ถัง

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ข้ามไปที่การนำทาง ข้ามไปที่การค้นหา

รถถังคันแรกที่เข้าร่วมการรบรถถัง British Mark I (ภาพในปี 1916) พร้อมลายพรางโซโลมอน
รถถัง British Sherman ในอิตาลีในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
M4 เชอร์แมนถังในอิตาลีในปี 1943 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
เสือดาว 2ถัง A7 ในเยอรมนี

ถังเป็นรถหุ้มเกราะต่อสู้ตั้งใจจะให้เป็นที่น่ารังเกียจอาวุธหลักในแถวหน้า รบภาคพื้นดินการออกแบบถังมีความสมดุลของหนักอาวุธที่แข็งแกร่งเกราะและดีสนามรบคล่องตัวให้โดยแทร็คและเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ; มักอาวุธยุทโธปกรณ์หลักของพวกเขาจะติดตั้งอยู่ในป้อมปืนพวกเขาเป็นแกนนำของกองกำลังภาคพื้นดินสมัยใหม่ในศตวรรษที่ 20 และ 21 และเป็นส่วนสำคัญของการต่อสู้ ด้วยอาวุธแบบผสมผสาน

รถถังที่ทันสมัยมีหลากหลายที่ดินมือถือแพลตฟอร์มอาวุธที่มีอาวุธหลักคือขนาดใหญ่ลำกล้อง ปืนรถถังติดตั้งในการหมุนปืนตบท้ายด้วยปืนกลหรืออื่น ๆ ที่มีอาวุธอยู่ในช่วงเช่นขีปนาวุธต่อต้านรถถังแนะนำหรือจรวดพวกเขามีเกราะยานพาหนะหนักซึ่งให้การปกป้องลูกเรือ, ที่เก็บอาวุธยุทโธปกรณ์ของยานพาหนะ, ถังเชื้อเพลิงและระบบขับเคลื่อน การใช้รางแทนล้อช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการปฏิบัติงานซึ่งช่วยให้รถถังสามารถเอาชนะภูมิประเทศที่ขรุขระและสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น โคลนและน้ำแข็ง/หิมะได้ดีกว่ารถแบบมีล้อ และด้วยเหตุนี้จึงวางตำแหน่งที่ยืดหยุ่นกว่าในตำแหน่งที่ได้เปรียบในสนามรบ คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้รถถังสามารถทำงานได้ดีในสถานการณ์การต่อสู้ที่เข้มข้นหลากหลาย พร้อมกันทั้งในเชิงรุก (ด้วยการยิงตรงจากปืนหลักอันทรงพลังของพวกเขา) และในเชิงป้องกัน (เป็นการยิงสนับสนุนและทำลายล้างสำหรับกองทหารที่เป็นมิตรเนื่องจากความคงกระพันของอาวุธขนาดเล็กของทหารราบทั่วไปและการต้านทานที่ดีต่ออาวุธที่หนักกว่าส่วนใหญ่) ในขณะเดียวกันก็รักษาความคล่องตัวที่จำเป็นในการใช้ประโยชน์จากสถานการณ์ทางยุทธวิธีที่เปลี่ยนแปลงไป[1]อย่างบูรณาการเข้าไปในถังกองกำลังทหารที่ทันสมัยกลับกลายเป็นยุคใหม่ของการต่อสู้: อาวุธสงคราม

จนกระทั่งการมาถึงของการต่อสู้รถถังหลักรถถังถูกแบ่งโดยทั่วไปทั้งโดยระดับน้ำหนัก ( แสง , กลาง , หนักหรือsuperheavy ถัง ) หรือวัตถุประสงค์หลักคำสอน ( breakthrough- , cavalry- , infantry- , cruiser-หรือลาดตระเวนถัง) บางตัวมีขนาดใหญ่กว่าและมีเกราะหนามากและมีปืนขนาดใหญ่ ในขณะที่บางตัวมีขนาดเล็กกว่า หุ้มเกราะเบา และมาพร้อมกับลำกล้องที่เล็กกว่าและปืนที่เบากว่า รถถังขนาดเล็กเหล่านี้เคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศด้วยความเร็วและความว่องไว และสามารถทำหน้าที่สอดแนมนอกเหนือจากการเข้าปะทะกับเป้าหมายของศัตรู ที่มีขนาดเล็กถังได้เร็วขึ้นจะไม่ปกติมีส่วนร่วมในการต่อสู้กับขนาดใหญ่, รถถังหุ้มเกราะหนักยกเว้นในช่วงแปลกใจที่การซ้อมรบขนาบข้าง

ภาพรวมการพัฒนา

รถถังสมัยใหม่เป็นผลจากการพัฒนาศตวรรษจากยานเกราะดั้งเดิมคันแรก อันเนื่องมาจากการปรับปรุงเทคโนโลยี เช่น เครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งทำให้สามารถเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วของยานเกราะหนัก อันเป็นผลมาจากความก้าวหน้าเหล่านี้ รถถังได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในความสามารถในช่วงหลายปีนับตั้งแต่ปรากฏตัวครั้งแรกรถถังในสงครามโลกครั้งที่ได้รับการพัฒนาแยกจากกันและพร้อมกันโดยสหราชอาณาจักรและฝรั่งเศสเป็นวิธีที่จะทำลายการหยุดชะงักของสงครามสนามเพลาะในแนวรบด้านตะวันตกรถต้นแบบรุ่นแรกของอังกฤษชื่อเล่นLittle Willieถูกสร้างขึ้นที่William Foster & Co.ในลินคอล์นประเทศอังกฤษ ในปี 1915 โดยมีบทบาทนำโดย MajorWalter Gordon Wilsonผู้ออกแบบกระปุกเกียร์และตัวถัง และโดยWilliam TrittonจากWilliam Foster and Co.ผู้ออกแบบแผ่นราง[2]นี่คือต้นแบบของการออกแบบใหม่ที่จะกลายเป็นกองทัพอังกฤษมาร์คผมถัง , ถังแรกที่ใช้ในการต่อสู้ในกันยายน 1916 ในระหว่างการรบที่ซอมม์ [2]ชื่อ "รถถัง" ถูกนำมาใช้โดยชาวอังกฤษในช่วงแรกของการพัฒนา เพื่อเป็นมาตรการรักษาความปลอดภัยเพื่อปกปิดจุดประสงค์ของพวกเขา (ดูนิรุกติศาสตร์ ) ในขณะที่อังกฤษและฝรั่งเศสสร้างรถถังหลายพันคันในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เยอรมนีไม่มั่นใจในศักยภาพของรถถัง และไม่มีทรัพยากรเพียงพอ ดังนั้นจึงสร้างเพียงยี่สิบคัน

รถถังของ interwar ประจำเดือนพัฒนาเป็นจำนวนมากและมีประสิทธิภาพมากขึ้นการออกแบบของสงครามโลกครั้งที่สองแนวความคิดใหม่ที่สำคัญของการทำสงครามหุ้มเกราะได้รับการพัฒนา สหภาพโซเวียตเปิดตัวถังมวลแรก / การโจมตีทางอากาศที่คินกอล ( ฮาน ) ในเดือนสิงหาคม 1939 [3]และต่อมาได้พัฒนาT-34ซึ่งเป็นหนึ่งในรุ่นก่อนหน้าของการต่อสู้รถถังหลักน้อยกว่าสองสัปดาห์ต่อมาเยอรมนีเริ่มขนาดใหญ่ของพวกเขาแคมเปญที่จะกลายเป็นที่รู้จักกันเป็นเกราะสงครามฟ้าแลบ ( "ฟ้าผ่าสงคราม") - ปริมาณความเข้มข้นของรถถังรวมกับเครื่องยนต์และยานยนต์ทหารราบ , ทหารปืนใหญ่และพลังอากาศที่ออกแบบมาเพื่อทำลายแนวหน้าของศัตรูและยุบแนวต้านของศัตรู

การนำหัวรบต่อต้านรถถังระเบิดแรงสูงมาใช้อย่างแพร่หลายในช่วงครึ่งหลังของสงครามโลกครั้งที่ 2 นำไปสู่อาวุธต่อต้านรถถังน้ำหนักเบาของทหารราบ เช่นPanzerfaustซึ่งสามารถทำลายรถถังบางประเภทได้ รถถังในสงครามเย็นได้รับการออกแบบด้วยอาวุธเหล่านี้ในใจและนำไปสู่การปรับปรุงอย่างมากประเภทเกราะช่วงทศวรรษที่ 1960 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกราะคอมโพสิต เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงทำให้รถถังในยุคนี้มีขนาดใหญ่ขึ้น แง่มุมของเทคโนโลยีปืนก็เปลี่ยนไปอย่างมากเช่นกัน ด้วยความก้าวหน้าในการออกแบบกระสุนและเทคโนโลยีการเล็ง

ในช่วงสงครามเย็นที่ต่อสู้รถถังหลักแนวคิดที่เกิดขึ้นและกลายเป็นองค์ประกอบสำคัญของกองทัพที่ทันสมัย[4]ในศตวรรษที่ 21 ด้วยบทบาทที่เพิ่มขึ้นของการทำสงครามแบบอสมมาตรและการสิ้นสุดของสงครามเย็น ซึ่งมีส่วนทำให้ระเบิดต่อต้านรถถังจรวดต่อต้านรถถัง (RPG) ที่คุ้มราคาเพิ่มขึ้นทั่วโลกและผู้สืบทอด รถถังที่ทำงานอย่างอิสระได้ลดลง รถถังสมัยใหม่มักถูกจัดเป็นหน่วยรวมอาวุธซึ่งเกี่ยวข้องกับการสนับสนุนของทหารราบซึ่งอาจติดตามรถถังในยานรบทหารราบและได้รับการสนับสนุนจากการลาดตระเวนหรือเครื่องบินโจมตีภาคพื้นดิน [5]

ประวัติศาสตร์

แนวความคิด

รถถังนี้เป็นแนวคิดโบราณที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 20 นั่นคือการให้กองกำลังป้องกันเคลื่อนที่และอำนาจการยิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน , แผ่นเกราะและติดตามอย่างต่อเนื่องเป็นนวัตกรรมที่สำคัญที่นำไปสู่การประดิษฐ์ของถังที่ทันสมัย

หลายแหล่งบอกเป็นนัยว่าLeonardo da VinciและHG Wellsมองเห็นล่วงหน้าหรือ "ประดิษฐ์" รถถังดังกล่าวในทางใดทางหนึ่ง ภาพวาดในช่วงปลายศตวรรษที่ 15 ของเลโอนาร์โดเกี่ยวกับสิ่งที่บางคนเรียกว่า "รถถัง" แสดงให้เห็นยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยคนและมีปืนใหญ่ล้อมรอบ อย่างไรก็ตาม ลูกเรือของมนุษย์ไม่มีกำลังพอที่จะเคลื่อนย้ายมันไปในระยะไกล และการใช้สัตว์ก็เป็นปัญหาในพื้นที่จำกัด ในศตวรรษที่ 15 Jan Žižka ได้สร้างเกวียนหุ้มเกราะที่มีปืนใหญ่และใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพในการสู้รบหลายครั้งติดตาม "หนอนผีเสื้อ"อย่างต่อเนื่องเกิดขึ้นจากความพยายามที่จะปรับปรุงความคล่องตัวของยานพาหนะล้อด้วยการกระจายน้ำหนัก ลดแรงกดที่พื้น และเพิ่มแรงฉุดลาก การทดลองสามารถสืบย้อนไปถึงศตวรรษที่ 17 และในช่วงปลายศตวรรษที่สิบเก้า การทดลองเหล่านี้มีอยู่ในรูปแบบต่างๆ ที่เป็นที่รู้จักและนำไปใช้ได้จริงในหลายประเทศ

มักอ้างว่า Richard Lovell Edgeworth สร้างแทร็กหนอนผีเสื้อ เป็นความจริงที่ในปี ค.ศ. 1770 เขาได้จดสิทธิบัตร "เครื่องจักรที่ควรจะบรรทุกและวางบนเส้นทางของมัน" แต่นี่เป็นคำพูดของเอ็ดเวิร์ดเวิร์ธ เรื่องราวของเขาเองในอัตชีวประวัติเป็นรถม้าไม้ที่มีขาพับแปดขา ซึ่งสามารถยกตัวขึ้นเหนือกำแพงสูงได้ คำอธิบายไม่เหมือนกับแทร็กของหนอนผีเสื้อ[6]รถไฟหุ้มเกราะปรากฏขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 และยังมีการเสนอรถหุ้มเกราะไอน้ำและเครื่องยนต์เบนซินต่างๆ

เครื่องจักรที่อธิบายไว้ในเรื่องสั้นเรื่องThe Land Ironcladsของปี 1903 ของ Wells นั้นใกล้เข้ามาอีกขั้น ตราบเท่าที่มีการหุ้มเกราะ มีโรงไฟฟ้าภายใน และสามารถข้ามสนามเพลาะได้[7]บางแง่มุมของเรื่องราวคาดการณ์ถึงการใช้ยุทธวิธีและผลกระทบของรถถังที่เกิดขึ้นในภายหลัง อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะของ Wells ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำและเคลื่อนบนล้อขั้นบันไดซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ล้าสมัยไปแล้วในขณะที่เขียน หลังจากที่ได้เห็นรถถังอังกฤษในปี 1916 Wells ปฏิเสธว่าไม่ได้ "ประดิษฐ์" พวกมัน โดยเขียนว่า "แต่ขอผมบอกทันทีว่าผมไม่ใช่ผู้ริเริ่มหลักของพวกเขา ผมหยิบเอาความคิดขึ้นมา จัดการมันเล็กน้อย และส่งต่อมันต่อไป" [8]แม้ว่าจะเป็นไปได้ที่หนึ่งในผู้บุกเบิกรถถังอังกฤษErnest Swinton, ได้รับอิทธิพลจากนิทานของ Wells โดยไม่รู้ตัวหรืออย่างอื่น [9] [10]

การรวมกันครั้งแรกของส่วนประกอบหลักสามประการของรถถังปรากฏขึ้นในทศวรรษก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ในปี 1903 กัปตันLéonRené Levavasseur ของปืนใหญ่ฝรั่งเศสเสนอการติดตั้งสนามปืนในกล่องหุ้มเกราะบนแทร็ก พันตรีวิลเลียม อี. โดโนฮิว จากคณะกรรมการการขนส่งทางกลของกองทัพอังกฤษ แนะนำให้ซ่อมปืนและเกราะหุ้มเกราะบนยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยรางของอังกฤษ [11]รถหุ้มเกราะคันแรกถูกผลิตขึ้นในออสเตรียในปี 1904 อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดถูกจำกัดให้อยู่บนรางหรือภูมิประเทศที่พอผ่านได้ มันคือการพัฒนาแทร็กหนอนผีเสื้อที่ใช้งานได้จริงซึ่งให้ความคล่องตัวที่เป็นอิสระและทุกพื้นที่ที่จำเป็น

ในบันทึกข้อตกลงปี 1908 นักสำรวจแอนตาร์กติกโรเบิร์ต ฟอลคอน สก็อตต์ ได้เสนอมุมมองของเขาว่าการลากมนุษย์ไปยังขั้วโลกใต้เป็นไปไม่ได้ และจำเป็นต้องมีแรงฉุดจากเครื่องยนต์[12]ยานพาหนะหิมะไม่ได้ยังมีอยู่อย่างไรและเพื่อให้วิศวกรของเขาเรจินัล Skeltonการพัฒนาความคิดของการติดตามหนอนสำหรับพื้นผิวหิมะ[13] เครื่องติดตามเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นโดยWolseley Tool and Motor Car Companyในเบอร์มิงแฮม ทดสอบในสวิตเซอร์แลนด์และนอร์เวย์ และพบเห็นได้ในภาพยนตร์สารคดีปี 1911 ของHerbert Pontingเรื่อง Antarctic Terra Nova Expeditionของ Scott [14] ) สกอตต์เสียชีวิตระหว่างการสำรวจในปี พ.ศ. 2455 แต่สมาชิกคณะสำรวจและผู้เขียนชีวประวัติApsley Cherry-Garrardให้เครดิตกับ "เครื่องยนต์" ของ Scott ว่าเป็นแรงบันดาลใจสำหรับรถถังอังกฤษในสงครามโลกครั้งที่ 1 โดยเขียนว่า: "Scott ไม่เคยรู้ถึงความเป็นไปได้ที่แท้จริงของพวกมัน เพราะพวกเขาเป็นบรรพบุรุษโดยตรงของ 'รถถัง' ในฝรั่งเศส" [15] [ ต้องการหน้า ]

ในปี ค.ศ. 1911 Günther Burstynวิศวกรประจำกองทัพออสเตรีย ได้เสนอแผนสำหรับรถถังเบาสามคนพร้อมปืนในป้อมปืนหมุนที่เรียกกันว่าBurstyn-Motorgeschützต่อกระทรวงสงครามออสเตรียและปรัสเซียน[16]ในปีเดียวกันเป็นวิศวกรโยธาออสเตรเลียชื่อLancelot เดตุ่นส่งออกแบบพื้นฐานสำหรับการติดตามยานพาหนะหุ้มเกราะอังกฤษสงครามสำนัก [17]ในรัสเซียVasiliy Mendeleevได้ออกแบบยานพาหนะติดตามซึ่งมีปืนกองทัพเรือขนาดใหญ่[18]แนวคิดทั้งหมดเหล่านี้ถูกปฏิเสธและในปี 1914 ก็ถูกลืมไป (แม้ว่าจะได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการหลังสงครามว่าการออกแบบของ de Mole อย่างน้อยก็เท่ากับรถถังอังกฤษยุคแรก) บุคคลหลายคนยังคงพิจารณาการใช้ยานพาหนะติดตามสำหรับการใช้งานทางทหาร แต่ด้วยการระบาดของสงคราม ไม่มีใครในตำแหน่งรับผิดชอบในกองทัพใดให้ความสำคัญกับรถถังมากนัก [ ต้องการการอ้างอิง ]

สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

คลิปวีดีโอรถถังสมัยสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ประเทศอังกฤษ

ผลกระทบโดยตรงทางทหารของรถถังสามารถถกเถียงกันได้ แต่ผลกระทบที่มีต่อเยอรมันนั้นมหาศาล ทำให้เกิดความสับสน ความหวาดกลัว และความกังวลในระดับที่เท่าเทียมกัน นอกจากนี้ยังเป็นกำลังใจอย่างมากต่อพลเรือนที่บ้าน หลังจากเผชิญหน้ากับ Zeppelins ในที่สุดอังกฤษก็มีอาวุธมหัศจรรย์ รถถังถูกพาไปทัวร์และปฏิบัติเหมือนดาราหนัง

—  David Willey ภัณฑารักษ์ที่The Tank Museum , Bovington [2]

ตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2457 นายทหารชั้นกลางของอังกฤษจำนวนเล็กน้อยพยายามเกลี้ยกล่อมสำนักงานสงครามและรัฐบาลให้พิจารณาการสร้างรถหุ้มเกราะ ข้อเสนอแนะของพวกเขาคือการใช้รถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบ แต่ถึงแม้กองทัพจะใช้ยานพาหนะดังกล่าวจำนวนมากในการลากจูงปืนหนัก แต่ก็ไม่สามารถโน้มน้าวให้นำไปดัดแปลงเป็นยานเกราะได้ ผลที่ตามมาก็คือการพัฒนาถังต้นในสหราชอาณาจักรได้รับการดำเนินการโดยกองทัพเรือ

รถถัง Mark V* สงครามโลกครั้งที่หนึ่งของอังกฤษ

เป็นผลของวิธีการโดยเจ้าหน้าที่กองทัพเรือแอร์ที่ได้รับการปฏิบัติการรถหุ้มเกราะในแนวรบด้านตะวันตกที่นั้นแรกลอร์ดออฟเดอะทหารเรือ , วินสตันเชอร์ชิลในรูปแบบคณะกรรมการ Landship , วันที่ 20 กุมภาพันธ์ 1915 [19]ผู้อำนวยการก่อสร้างเรือสำหรับราชนาวีEustace Tennyson d'Eycourtได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าคณะกรรมการโดยพิจารณาจากประสบการณ์ของเขาเกี่ยวกับวิธีการทางวิศวกรรมที่รู้สึกว่าอาจจำเป็น สมาชิกอีกสองคนเป็นนายทหารเรือ และนักอุตสาหกรรมจำนวนหนึ่งเป็นที่ปรึกษา หลายคนมีส่วนร่วมในการพัฒนาที่ยาวนานและซับซ้อนจนไม่สามารถระบุชื่อบุคคลใด ๆ ว่าเป็นผู้ประดิษฐ์รถถังเพียงคนเดียว(20)

อย่างไรก็ตาม บทบาทนำแสดงโดย ร.ท. Walter Gordon Wilson RN ผู้ออกแบบกระปุกเกียร์และพัฒนารางสำหรับใช้งานจริง และโดยWilliam Trittonซึ่งบริษัทเครื่องจักรกลการเกษตรWilliam Foster & Co.ในลินคอล์น ลิงคอล์นเชียร์ประเทศอังกฤษ ได้สร้างต้นแบบขึ้น[2] [21]ที่ 22 กรกฏาคม 2458 คณะกรรมการออกแบบเครื่องจักรที่สามารถข้ามร่องกว้าง 4 ฟุต[2]ความลับล้อมรอบโครงการโดยนักออกแบบขังตัวเองอยู่ในห้องที่โรงแรม White Hart ในลินคอล์น[2]การออกแบบครั้งแรกของคณะกรรมการLittle Willieวิ่งครั้งแรกในเดือนกันยายน พ.ศ. 2458 และทำหน้าที่พัฒนารูปแบบลู่วิ่ง แต่มีการออกแบบที่ดีขึ้น สามารถข้ามร่องลึกได้ดีขึ้น ตามอย่างรวดเร็ว และในเดือนมกราคม พ.ศ. 2459 ต้นแบบชื่อเล่นว่า "แม่" ถูกนำมาใช้เป็นแบบสำหรับอนาคต ถัง คำสั่งแรกสำหรับรถถังถูกวางเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2459 และครั้งที่สองในวันที่ 21 เมษายน ฟอสเตอร์สร้าง 37 (ทั้งหมด "ชาย") และMetropolitan Railway Carriage and Wagon Companyของเบอร์มิงแฮม 113 (38 "ชาย" และ 75 "หญิง") รวม 150 [22]โมเดลการผลิตของ"ชาย"รถถัง ( ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ของกองทัพเรือและปืนกล) และ"ผู้หญิง" (ที่พกปืนกลเท่านั้น) จะร่วมต่อสู้ในการปฏิบัติการรถถังครั้งแรกของประวัติศาสตร์ที่ซอมม์ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2459[19] [23]บริเตนใหญ่ผลิตรถถังประเภทต่าง ๆ ประมาณ 2,600 ในระหว่างสงคราม[24]รถถังคันแรกที่เข้าร่วมในการรบถูกกำหนดให้เป็นD1 , British Mark I Male, ระหว่างยุทธการ Flers-Courcelette (ส่วนหนึ่งของแนวรุก Somme ที่กว้างขึ้น) เมื่อวันที่ 15 กันยายน 1916 [25] Bert Chaney อายุสิบเก้าปี - ผู้ส่งสัญญาณเก่ากับกองพันที่ 7 ในดินแดนลอนดอนรายงานว่า "สัตว์ประหลาดกลไกขนาดใหญ่สามตัวเช่น [เขา] ไม่เคยเห็นมาก่อน" ก้องกังวานเข้าสู่สนามรบ "ทำให้เจอร์รี่ตกใจกลัวและทำให้พวกเขาวิ่งหนีเหมือนกระต่ายที่หวาดกลัว " (26)เมื่อข่าวการใช้รถถังครั้งแรกออกมา นายกรัฐมนตรีเดวิด ลอยด์ จอร์จแสดงความคิดเห็นว่า

สำหรับนายวินสตัน เชอร์ชิลล์แล้ว เครดิตมีมากกว่าใครๆ เขามีความกระตือรือร้นในความคิดที่จะสร้างมันขึ้นมาเมื่อนานมาแล้ว และเขาได้พบกับความยากลำบากมากมาย เขาเปลี่ยนใจเลื่อมใสฉันและที่กระทรวงอาวุธยุทโธปกรณ์เขาไปข้างหน้าและสร้างมันขึ้นมา ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารเรือมีค่ามาก และให้ความช่วยเหลืออย่างดีที่สุด แน่นอนว่าพวกเขาเป็นผู้เชี่ยวชาญในเรื่องของการชุบเกราะ พันตรีสเติร์น (ก่อนหน้านี้เป็นเจ้าหน้าที่ในกรมการบินทหารเรือ) นักธุรกิจที่กระทรวงยุทโธปกรณ์มีหน้าที่รับผิดชอบในการสร้างพวกเขาขึ้นมา และเขาก็ทำหน้าที่นี้ได้ดีมาก พ.อ.สวินตันและคนอื่นๆ ก็ทำงานที่มีคุณค่าเช่นกัน

—  เดวิด ลอยด์ จอร์จ 19 กันยายน พ.ศ. 2459 [27]
รถถังFrench Renault FTที่ดำเนินการโดยกองทัพสหรัฐฯ เป็นผู้บุกเบิกการใช้ป้อมปืนที่เคลื่อนที่ได้ทั้งหมด และทำหน้าที่เป็นแบบแผนสำหรับรถถังสมัยใหม่ส่วนใหญ่

ฝรั่งเศส

ขณะที่มีการตรวจสอบเครื่องจักรทดลองหลายเครื่องในฝรั่งเศส มันคือพันเอกของปืนใหญ่JBE Estienneที่เข้าหาผู้บัญชาการทหารสูงสุดโดยตรงพร้อมแผนรายละเอียดสำหรับรถถังบนรางหนอนผีเสื้อในปลายปี 1915 ผลที่ได้คือสองประเภทที่ไม่น่าพอใจส่วนใหญ่ ถัง 400 แต่ละไนเดอร์และSaint-Chamondทั้งขึ้นอยู่กับโฮลท์หัวลาก

ในปีถัดมา ฝรั่งเศสเป็นผู้บุกเบิกการใช้ป้อมปืนหมุนได้ 360° เต็มรูปแบบในรถถังเป็นครั้งแรก ด้วยการสร้างรถถังเบาRenault FTโดยมีป้อมปืนบรรจุอาวุธหลักของรถถัง นอกเหนือจากป้อมปืนแบบเคลื่อนที่ได้ คุณลักษณะที่เป็นนวัตกรรมอีกอย่างของ FT คือเครื่องยนต์ที่อยู่ด้านหลัง รูปแบบนี้ ด้วยปืนที่ติดตั้งป้อมปืนและเครื่องยนต์ที่ด้านหลัง ได้กลายเป็นมาตรฐานสำหรับรถถังที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในโลกจนถึงทุกวันนี้ [28] FT เป็นรถถังที่มีจำนวนมากที่สุดในสงคราม กว่า 3,000 แห่งถูกสร้างขึ้นในช่วงปลายปี 2461

เยอรมนี

เยอรมนีใช้รถถังน้อยมากในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและเริ่มพัฒนาหลังจากพบกับรถถังอังกฤษที่ Somme เท่านั้น A7Vเพียงพิมพ์ทำถูกนำมีนาคม 1918 มีเพียง 20 ถูกผลิตในช่วงสงคราม [29]ถังแรกเมื่อเทียบกับการกระทำถังเกิดขึ้นเมื่อ 24 เมษายน 1918 ที่การต่อสู้ของสอง Villers-Bretonneux , ฝรั่งเศส, อังกฤษเมื่อสามมาร์คเกลือพบสามเยอรมันA7Vs รถถัง Mk IV ของอังกฤษที่ถูกยึดครองได้ก่อร่างสร้างกองกำลังรถถังของเยอรมนีในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ประมาณ 35 คนรับใช้ในคราวเดียว แผนการขยายโครงการรถถังกำลังดำเนินไปเมื่อสงครามสิ้นสุดลง

ชาติอื่นๆ

United States Tank Corpsใช้รถถังที่จัดหาโดยฝรั่งเศสและบริเตนใหญ่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 การผลิตรถถังที่สร้างโดยอเมริกาเพิ่งเริ่มต้นเมื่อสงครามสิ้นสุดลง อิตาลียังผลิตFiat 2000สองคันเมื่อสิ้นสุดสงคราม ซึ่งสายเกินไปที่จะเห็นบริการ รัสเซียสร้างและทดลองใช้รถต้นแบบสองคันอย่างอิสระในช่วงต้นของสงคราม ติดตามสองคนVezdekhodและขนาดใหญ่Lebedenkoแต่ไม่เข้าไปในการผลิต ปืนอัตตาจรแบบตีนตะขาบยังได้รับการออกแบบแต่ไม่ได้ผลิตขึ้น[30]

แม้ว่ายุทธวิธีของรถถังจะพัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงสงคราม แต่การปรับใช้ทีละน้อย ปัญหาทางกลไก และความคล่องตัวที่ไม่ดีนั้นจำกัดความสำคัญทางทหารของรถถังในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และรถถังไม่ได้ปฏิบัติตามคำมั่นสัญญาว่าจะทำให้สงครามสนามเพลาะล้าสมัย อย่างไรก็ตาม เป็นที่ชัดเจนสำหรับนักคิดด้านการทหารของทั้งสองฝ่ายว่ารถถังในบางวิธีอาจมีบทบาทสำคัญในความขัดแย้งในอนาคต [31]

ช่วงระหว่างสงคราม

ในช่วงระหว่างสงครามรถถังได้พัฒนากลไกเพิ่มเติม ในแง่ของยุทธวิธีหลักคำสอนของJFC Fullerเกี่ยวกับการโจมตีหัวหอกด้วยการก่อตัวของรถถังจำนวนมากเป็นพื้นฐานสำหรับการทำงานของHeinz Guderianในเยอรมนี, Percy Hobartในอังกฤษ, Adna R. Chaffee, Jr.ในสหรัฐอเมริกาCharles de Gaulleในฝรั่งเศส และMikhail TukhachevskyในสหภาพโซเวียตLiddell Hartมีทัศนะในระดับปานกลางมากขึ้นว่าอาวุธทั้งหมด – ทหารม้า ทหารราบ และปืนใหญ่ – ควรใช้ยานยนต์และทำงานร่วมกัน อังกฤษได้จัดตั้งกองกำลังทดลองยานยนต์ทุกแขนขึ้นเพื่อทดสอบการใช้รถถังด้วยกองกำลังสนับสนุน

ในสงครามโลกครั้งที่สองมีเพียงเยอรมนีในขั้นต้นเท่านั้นที่จะนำทฤษฎีนี้ไปปฏิบัติในวงกว้าง และมันเป็นยุทธวิธีที่เหนือกว่าและความผิดพลาดของฝรั่งเศส ไม่ใช่อาวุธที่เหนือกว่า ซึ่งทำให้ "blitzkrieg" ประสบความสำเร็จอย่างมากในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1940 [32]สำหรับข้อมูล เกี่ยวกับการพัฒนารถถังในช่วงนี้เห็นการพัฒนาถังระหว่างสงคราม

เยอรมนี อิตาลี และสหภาพโซเวียต ต่างทำการทดลองอย่างหนักกับการทำสงครามรถถังระหว่างที่มีส่วนเกี่ยวข้องอย่างลับๆ และ "อาสาสมัคร" ในสงครามกลางเมืองสเปนซึ่งได้เห็นตัวอย่างแรกสุดของอาวุธรวมยานยนต์ที่ประสบความสำเร็จ เช่น เมื่อกองทหารรีพับลิกันพร้อมกับโซเวียต จัดหารถถังและสนับสนุนโดยเครื่องบิน ในที่สุดก็ส่งกองทหารอิตาลีไปสู้รบเพื่อชาตินิยมในยุทธการกวาดาลาฮาราเจ็ดวันในปี 1937 [33]อย่างไรก็ตาม จากรถถังเกือบ 700 คันที่เข้าประจำการในความขัดแย้งครั้งนี้ มีเพียง 64 คันเท่านั้นที่เป็นตัวแทนของฝ่ายฝรั่งเศสและ 331 จากฝ่ายรีพับลิกันติดตั้งปืนใหญ่ และใน 64 คันนั้นเกือบทั้งหมดเป็นรถถังโบราณของเรโนลต์ FT สมัยสงครามโลกครั้งที่ 1ในขณะที่ 331 โซเวียตจัดหาปืนหลัก 45 มม. และผลิตในทศวรรษที่ 1930 [34]ความสมดุลของรถถังชาตินิยมติดอาวุธด้วยปืนกล บทเรียนหลักที่เรียนรู้จากสงครามครั้งนี้คือ รถถังติดอาวุธด้วยปืนกลต้องติดตั้งปืนใหญ่ พร้อมด้วยเกราะที่เกี่ยวข้องซึ่งมีอยู่ในรถถังสมัยใหม่

สงครามนานห้าเดือนระหว่างสหภาพโซเวียตและกองทัพที่ 6 ของญี่ปุ่นที่Khalkhin Gol ( Nomonhan ) ในปี 1939 ได้นำบทเรียนบางอย่างกลับบ้าน[ อะไรนะ? ] . ในความขัดแย้งนี้ โซเวียตได้ส่งรถถังมากกว่าสองพันคันไปยังรถถังติดอาวุธปืนใหญ่ประมาณ 73 คันที่ญี่ปุ่นนำไปใช้[35]ความแตกต่างที่สำคัญคือเกราะของญี่ปุ่นนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเมื่อเทียบกับรถถังรัสเซียที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน[36]หลังจากนายพลGeorgy Zhukovสร้างความพ่ายแพ้ให้กับกองทัพที่ 6 ของญี่ปุ่นด้วยการโจมตีทางอากาศและรถถังรวมจำนวนมาก โซเวียตได้เรียนรู้บทเรียนเกี่ยวกับการใช้เครื่องยนต์เบนซิน และนำประสบการณ์ที่ค้นพบใหม่เหล่านั้นไปไว้ในรถถังกลางT-34ใหม่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2อย่างรวดเร็ว[37]

ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง กลวิธีและกลยุทธ์ในการส่งกองกำลังรถถังได้รับการปฏิวัติ ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1939 นายพลแห่งสหภาพโซเวียตGeorgy Zhukovใช้กำลังรวมของรถถังและกำลังทางอากาศที่Nomonhanกับกองทัพที่ 6 ของญี่ปุ่น; [38] Heinz Guderianนักทฤษฎียุทธวิธีที่มีส่วนเกี่ยวข้องอย่างมากกับการก่อตัวของกองกำลังรถถังอิสระของเยอรมันกลุ่มแรกกล่าวว่า "ที่ใดที่รถถัง แนวรบอยู่" และแนวคิดนี้กลายเป็นความจริงในสงครามโลกครั้งที่สอง[39]แนวคิดสงครามหุ้มเกราะของ Guderian รวมกับหลักคำสอนของBewegungskriegที่มีอยู่ของเยอรมนี(" สงครามซ้อมรบ ") และยุทธวิธีการแทรกซึมจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง กลายเป็นพื้นฐานของblitzkriegในช่วงเปิดสงครามโลกครั้งที่สอง

สงครามโลกครั้งที่สอง

แถวของรถถังเยอรมันขนาดใหญ่เจ็ดคันจากสงครามโลกครั้งที่สองเรียงรายไปด้วยปืนใหญ่ยาวของพวกเขาชี้ไปที่มุมหนึ่งราวกับทำความเคารพ
รถถัง Tiger II ของเยอรมันของSchwere Panzer Abteilung 503 (s.Pz.Abt. 503) 'Feldherrnhalle'วางตัวในรูปแบบข่าวของเยอรมันในปี 1944

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองความขัดแย้งครั้งแรกที่ยานเกราะมีความสำคัญต่อความสำเร็จในสนามรบ รถถังและยุทธวิธีที่เกี่ยวข้องพัฒนาอย่างรวดเร็ว กองกำลังติดอาวุธได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสามารถได้รับชัยชนะทางยุทธวิธีในระยะเวลาอันสั้นอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน แต่อาวุธต่อต้านรถถังใหม่แสดงให้เห็นว่ารถถังนั้นไม่คงกระพัน ในระหว่างการบุกโปแลนด์ถังดำเนินการในบทบาทแบบดั้งเดิมมากขึ้นในความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับหน่วยทหารราบ แต่ในรบของฝรั่งเศส penetrations หุ้มเกราะอิสระลึกกำลังดำเนินการโดยชาวเยอรมัน, เทคนิคภายหลังเรียกว่าสายฟ้าแลบ Blitzkrieg ใช้อาวุธรวมที่เป็นนวัตกรรมใหม่ยุทธวิธีและวิทยุในรถถังทั้งหมดเพื่อให้ระดับของความยืดหยุ่นทางยุทธวิธีและพลังที่เหนือกว่าเกราะของฝ่ายพันธมิตรกองทัพฝรั่งเศสกับถังเท่ากับหรือดีกว่ารถถังเยอรมันในทั้งคุณภาพและปริมาณการจ้างงานกลยุทธ์การป้องกันเชิงเส้นซึ่งในหน่วยทหารม้าเกราะที่ทำยอมจำนนต่อความต้องการของกองทัพทหารราบเพื่อให้ครอบคลุมมั่นของพวกเขาในเบลเยียม[32]นอกจากนี้ พวกเขาขาดวิทยุในรถถังและสำนักงานใหญ่หลายแห่ง[40]ซึ่งจำกัดความสามารถในการตอบสนองต่อการโจมตีของเยอรมัน

ตามวิธีการของบลิทซครีก รถถังเยอรมันข้ามจุดแข็งของศัตรู และสามารถวิทยุสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิดเพื่อทำลายพวกเขา หรือปล่อยให้พวกเขาไปที่ทหารราบ การพัฒนาที่เกี่ยวข้องทหารราบที่ใช้เครื่องยนต์อนุญาตให้ทหารบางส่วนติดตามรถถังและสร้างกองกำลังผสมที่เคลื่อนที่ได้สูง [32]ความพ่ายแพ้ของอำนาจทางทหารที่สำคัญภายในไม่กี่สัปดาห์ทำให้คนทั้งโลกตกใจ กระตุ้นการพัฒนาอาวุธต่อต้านรถถังและอาวุธต่อต้านรถถัง

ตัดของM4A4 เชอร์แมนรถถังรถถังหลักที่ใช้โดยสหรัฐอเมริกาและจำนวนของพันธมิตรตะวันตกอื่น ๆ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

การทัพแอฟริกาเหนือยังเป็นสนามรบที่สำคัญสำหรับรถถัง เนื่องจากภูมิประเทศที่ราบเรียบและรกร้างซึ่งมีสิ่งกีดขวางหรือสภาพแวดล้อมในเมืองค่อนข้างน้อย เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำสงครามหุ้มเกราะเคลื่อนที่ อย่างไรก็ตาม สนามรบนี้ยังแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกองกำลังติดอาวุธ เนื่องจากกองทัพหลักในสงคราม กองทัพเยอรมันAfrika Korpsและกองทัพที่แปดของอังกฤษมักจะแซงหน้าขบวนรถไฟเสบียงของพวกเขาในการโจมตีซ้ำแล้วซ้ำอีกและตอบโต้ซึ่งกันและกันส่งผลให้ ในทางตันอย่างสมบูรณ์ สถานการณ์นี้จะไม่ได้รับการแก้ไขจนกระทั่งปี 1942 เมื่อระหว่างยุทธการที่สองของ El Alameinที่ Afrika Korps พิการจากการหยุดชะงักในการจัดหาของพวกเขา ได้ 95% ของรถถังถูกทำลาย[41]และถูกบังคับให้ต้องล่าถอยโดยเสริมหนาแน่นแปดกองทัพเป็นครั้งแรกในชุดของความพ่ายแพ้ที่ในที่สุดก็จะนำไปสู่การยอมจำนนของเหลือกองกำลังฝ่ายอักษะในตูนิเซีย

การต่อสู้ของ Kurskถือเป็นการรบรถถังที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา โดยแต่ละฝ่ายใช้รถถังเกือบ 3,000 คัน

เมื่อเยอรมนีเปิดตัวการรุกรานของสหภาพโซเวียตOperation Barbarossaโซเวียตมีการออกแบบที่เหนือกว่ารถถังที่T-34 [42]การขาดการเตรียมการสำหรับการโจมตีแบบเซอร์ไพรส์ของฝ่ายอักษะปัญหาทางกลไก การฝึกลูกเรือที่ไม่ดี และความเป็นผู้นำที่ไร้ความสามารถทำให้เครื่องจักรของสหภาพโซเวียตถูกล้อมและทำลายเป็นจำนวนมาก อย่างไรก็ตามการแทรกแซงจากอดอล์ฟฮิตเลอร์ , [43]ขนาดทางภูมิศาสตร์ของความขัดแย้ง, ความต้านทานพากเพียรของกองกำลังรบของสหภาพโซเวียตและข้อได้เปรียบใหญ่โซเวียตในการผลิตกำลังคนและความสามารถในการป้องกันไม่ให้เกิดซ้ำของความสำเร็จของเยอรมัน 1940 [44]แม้จะประสบความสำเร็จในช่วงต้นในการสู้รบกับโซเวียต เยอรมันก็ถูกบังคับให้เพิ่มปืน Panzer IV ของพวกเขา และต้องออกแบบและสร้างทั้งรถถังหนักTiger ที่ใหญ่และมีราคาแพงกว่าในปี 1942 และPantherรถถังกลางในปีถัดมา ในการทำเช่นนั้นWehrmachtปฏิเสธทหารราบและอาวุธสนับสนุนอื่น ๆ เกี่ยวกับลำดับความสำคัญในการผลิตที่พวกเขาจำเป็นต้องยังคงเป็นพันธมิตรที่เท่าเทียมกับรถถังที่มีความซับซ้อนมากขึ้น ในทางกลับกัน ละเมิดหลักการของอาวุธรวมที่พวกเขาบุกเบิก[4]การพัฒนาของโซเวียตภายหลังการรุกรานนั้นรวมถึงการปรับปรุง T-34, การพัฒนาปืนต่อต้านรถถังแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง เช่นSU-152และการติดตั้งIS-2 ในช่วงปิดของสงคราม โดยที่ T-34 เป็นรถถังที่ผลิตมากที่สุดของสงครามโลกครั้งที่ 2 รวมตัวอย่างได้มากถึง 65,000 ตัวอย่างภายในเดือนพฤษภาคม 1945

รถถังShermanเข้าร่วมกองกำลังUS Fifth Armyที่หัวหาดที่Anzioระหว่างการรณรงค์ของอิตาลี , 1944

เช่นเดียวกับโซเวียต เมื่อเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่สองในหกเดือนต่อมา (ธันวาคม 1941) กำลังการผลิตจำนวนมากของสหรัฐอเมริกาทำให้สามารถสร้างรถถังกลางM4 Shermanราคาถูกได้หลายพันคัน การประนีประนอมในทุกด้าน เชอร์แมนวางใจได้และก่อตัวเป็นส่วนใหญ่ของกองกำลังภาคพื้นดินแองโกล-อเมริกัน แต่ในการรบระหว่างรถถังกับรถถังนั้นไม่เหมาะกับเสือดำหรือเสือ[45]ความเหนือกว่าด้านตัวเลขและลอจิสติกส์ และการใช้อาวุธรวมที่ประสบความสำเร็จทำให้ฝ่ายสัมพันธมิตรสามารถบุกยึดกองกำลังเยอรมันระหว่างยุทธการนอร์มังดีได้ รุ่นอัพเกรดด้วยปืน 76 มม. M1และปืน17 ปอนด์ถูกนำมาใช้เพื่อปรับปรุงอำนาจการยิงของ M4 แต่ความกังวลเกี่ยวกับการป้องกันยังคงมีอยู่—แม้จะมีข้อบกพร่องของเกราะที่เห็นได้ชัด แต่ Shermans ทั้งหมด 42,000 นายถูกสร้างขึ้นและส่งมอบให้กับประเทศพันธมิตรโดยใช้มันในช่วงปีสงคราม ซึ่งเป็นอันดับสองรองจาก T-34 เท่านั้น .

ถังลำตัว[46]มีการแก้ไขเพื่อผลิตถังเปลวไฟมือถือปืนใหญ่จรวดและวิศวกรรมรบยานพาหนะสำหรับงานรวมทั้งเหมืองล้างและการเชื่อมโยงปืนอัตตาจรแบบพิเศษ ซึ่งส่วนใหญ่สามารถเพิ่มเป็นสองเท่าของยานพิฆาตรถถังต่างก็ได้รับการพัฒนาโดยชาวเยอรมัน—ด้วยยานพาหนะSturmgeschütz , PanzerjägerและJagdpanzer—และตระกูลSamokhodnaya ustanovkaของ AFV สำหรับโซเวียต: รถถังไร้ป้อมปืนแบบcasemate เรือพิฆาตและปืนจู่โจมซับซ้อนน้อยกว่า ถอดรถถังที่บรรทุกปืนหนักออก ยิงไปข้างหน้าอย่างเดียว อำนาจการยิงและต้นทุนที่ต่ำของพาหนะเหล่านี้ทำให้พวกเขามีความน่าดึงดูดใจ แต่เมื่อเทคนิคการผลิตดีขึ้นและวงแหวนป้อมปืนที่ใหญ่ขึ้นทำให้ปืนรถถังขนาดใหญ่เป็นไปได้ป้อมปืนปืนได้รับการยอมรับว่าเป็นการติดตั้งที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับปืนหลักเพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่แตกต่างจากการยิง เพิ่มความยืดหยุ่นทางยุทธวิธี (32)

สงครามเย็น

โซเวียตT-72 ในยุคสงครามเย็นเป็นรถถังหลักที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในโลก [47]

ในช่วงสงครามเย็นความตึงเครียดระหว่างประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอและประเทศองค์การสนธิสัญญาป้องกันแอตแลนติกเหนือ ( NATO ) ได้สร้างการแข่งขันด้านอาวุธที่รับรองว่าการพัฒนารถถังจะดำเนินไปอย่างใหญ่หลวงเช่นเดียวกับในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง แก่นแท้ของการออกแบบรถถังในช่วงสงครามเย็นได้ถูกทุบทิ้งในช่วงปิดของสงครามโลกครั้งที่สอง ป้อมปืนขนาดใหญ่ ระบบกันสะเทือนที่มีความสามารถ เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากเกราะลาดเอียงและปืนลำกล้องใหญ่ (90 มม. และใหญ่กว่า) เป็นมาตรฐาน การออกแบบรถถังในช่วงสงครามเย็นสร้างขึ้นบนพื้นฐานนี้และรวมถึงการปรับปรุงการควบคุมไฟ , gyroscopicการรักษาเสถียรภาพของปืน การสื่อสาร (โดยพื้นฐานคือวิทยุ) และความสะดวกสบายของลูกเรือ และได้เห็นการแนะนำของเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์และอุปกรณ์อินฟราเรดในตอนกลางคืน เทคโนโลยีเกราะก้าวหน้าในการแข่งขันอย่างต่อเนื่องกับการปรับปรุงในอาวุธต่อต้านรถถังโดยเฉพาะอย่างยิ่งต่อต้านรถถังจรวดขีปนาวุธเช่นTOW

รายงานข่าวปี 1974 เกี่ยวกับการทำสงครามรถถังในโกลาน

รถถังกลางของสงครามโลกครั้งที่ 2 พัฒนาเป็นรถถังรบหลัก (MBT) ของสงครามเย็น และเข้ายึดครองบทบาทส่วนใหญ่ของรถถังในสนามรบ นี้เปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปที่เกิดขึ้นในปี 1950 และ 1960 เนื่องจากการต่อต้านรถถัง จรวดขีปนาวุธ , รองเท้าไม้กระสุนและสูงระเบิดต่อต้านรถถังจรวด สงครามโลกครั้งที่สองได้แสดงให้เห็นว่าความเร็วของรถถังแสงเป็นผู้แทนสำหรับชุดเกราะและอาวุธและรถถังขนาดกลางไม่มีความเสี่ยงที่จะเป็นเทคโนโลยีที่ใหม่กว่าอาวุธกระทำมันล้าสมัย [ ต้องการการอ้างอิง ]

แนวโน้มเริ่มต้นในสงครามโลกครั้งที่สอง การประหยัดจากขนาดนำไปสู่การผลิตแบบต่อเนื่องของรุ่นที่ได้รับการอัพเกรดอย่างก้าวหน้าของรถถังหลักทั้งหมดในช่วงสงครามเย็น ด้วยเหตุผลเดียวกัน รถถังหลายคันที่ได้รับการอัพเกรดหลังสงครามโลกครั้งที่สองและอนุพันธ์ (เช่นT-55และT-72 ) ยังคงให้บริการอยู่ทั่วโลก และแม้แต่รถถังที่ล้าสมัยอาจเป็นอาวุธที่น่าเกรงขามที่สุดในสนามรบ หลายส่วนของโลก[48]ในบรรดารถถังในทศวรรษ 1950 มี British Centurionและโซเวียต T-54/55 ที่เข้าประจำการตั้งแต่ปี 1946 และ US M48จากปี 1951 [49]ยานเกราะทั้งสามคันนี้เป็นกองกำลังติดอาวุธของ NATO และสนธิสัญญาวอร์ซอตลอดช่วงสงครามเย็น บทเรียนจากรถถัง เช่นLeopard 1 , M48 Patton series, Chieftainและ T-72 นำไปสู่Leopard 2 , M1 Abrams , Challenger 2 , C1 Ariete , T-90และMerkava IV

รถถังและอาวุธต่อต้านรถถังของสงครามเย็นกระทำยุคเลื่อยในจำนวนของสงครามพร็อกซี่เช่นสงครามเกาหลี , สงครามเวียดนาม , อินโดปากีสถานสงคราม 1971 , สงครามโซเวียตในอัฟกานิสถานและอาหรับกับอิสราเอลขัดแย้งปิดท้ายด้วยถือศีลสงคราม . ตัวอย่างเช่น T-55 ได้เห็นการกระทำในความขัดแย้งไม่น้อยกว่า32ครั้ง ในสงครามเหล่านี้ ประเทศในสหรัฐฯ หรือ NATO และสหภาพโซเวียตหรือจีนสนับสนุนกองกำลังที่เป็นปฏิปักษ์อย่างต่อเนื่อง สงครามพร็อกซี่ได้รับการศึกษาโดยนักวิเคราะห์ทางทหารของตะวันตกและโซเวียตและมีส่วนสนับสนุนในกระบวนการพัฒนารถถังสงครามเย็น

ศตวรรษที่ 21

อิตาลีC1 Arieteในกรุงโรมในปี 2010

บทบาทของการต่อสู้ระหว่างรถถังกับรถถังกำลังลดลง รถถังทำงานร่วมกับทหารราบในสงครามเมืองโดยส่งพวกเขาไปข้างหน้าหมวด เมื่อเข้าปะทะกับทหารราบของศัตรู รถถังสามารถให้การยิงกำบังในสนามรบ ในทางกลับกัน รถถังสามารถเป็นหัวหอกในการจู่โจมเมื่อมีการส่งทหารราบในรถขนส่งบุคลากร [50]

รถถังถูกใช้เพื่อเป็นหัวหอกในการบุกอิรักครั้งแรกของสหรัฐในปี 2546 ในปี 2548 มีเอ็ม1 เอบรามจำนวน 1,100 คันที่ใช้โดยกองทัพสหรัฐในช่วงสงครามอิรักและได้พิสูจน์แล้วว่ามีช่องโหว่ในระดับสูงอย่างไม่คาดคิดระเบิดข้างถนน . [51]ค่อนข้างใหม่ประเภทที่ระเบิดจากระยะไกลกับระเบิด เครื่องเจาะแบบระเบิดได้ถูกนำมาใช้กับรถหุ้มเกราะของอเมริกาอย่างประสบความสำเร็จ (โดยเฉพาะยานรบแบรดลีย์ ) อย่างไรก็ตาม ด้วยการอัพเกรดชุดเกราะที่ด้านหลัง M1 ได้พิสูจน์แล้วว่าประเมินค่ามิได้ในการสู้รบกับพวกก่อความไม่สงบในการสู้รบในเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุทธการฟัลลูจาห์ที่นาวิกโยธินสหรัฐนำกองกำลังพิเศษอีกสองกองพัน[52]สหราชอาณาจักรส่งรถถังChallenger 2เพื่อรองรับการปฏิบัติการทางตอนใต้ของอิรัก

รถถังMerkavaของอิสราเอลมีคุณสมบัติที่ช่วยให้พวกเขาสนับสนุนทหารราบในการสู้รบที่มีความรุนแรงต่ำ (LIC) และการปฏิบัติการต่อต้านการก่อการร้าย คุณสมบัติดังกล่าวคือประตูด้านหลังและทางเดินด้านหลัง ทำให้รถถังสามารถบรรทุกทหารราบและลงมือได้อย่างปลอดภัย IMI APAM-MP-Tอเนกประสงค์รอบกระสุนขั้นสูงC4ISระบบและเมื่อเร็ว ๆ นี้: TROPHY ระบบป้องกันการใช้งานซึ่งช่วยปกป้องถังจากไหล่เปิดตัวอาวุธต่อต้านรถถังที่ ในช่วงIntifadaครั้งที่ 2 ได้มีการดัดแปลงเพิ่มเติม โดยกำหนดให้เป็น "Merkava Mk. 3d Baz LIC" [ ต้องการการอ้างอิง ]

วิจัยและพัฒนา

การแสดงกราฟิกของระบบ XM1202 Mounted Combat Systemของกองทัพสหรัฐฯ ที่ถูกยกเลิก

ในแง่ของอำนาจการยิง จุดเน้นของR&Dในยุค 2010 คือความสามารถในการตรวจจับที่เพิ่มขึ้น เช่นกล้องถ่ายภาพความร้อนระบบควบคุมการยิงอัตโนมัติสำหรับปืน และเพิ่มพลังงานปากกระบอกปืนจากปืนเพื่อปรับปรุงระยะ ความแม่นยำ และการเจาะเกราะ[53]เทคโนโลยีปืนแห่งอนาคตที่โตเต็มที่ที่สุดคือปืนเคมีไฟฟ้าความร้อน[54]ปืนรถถังไฟฟ้าเคมี XM291 ได้ผ่านการยิงหลายครั้งที่ประสบความสำเร็จบนแชสซีระบบปืนหุ้มเกราะ M8 ที่ได้รับการดัดแปลง[55]เพื่อปรับปรุงการป้องกันรถถัง งานวิจัยด้านหนึ่งเกี่ยวข้องกับการทำให้รถถังมองไม่เห็นเรดาร์โดยการปรับการพรางตัวเทคโนโลยีที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องบิน การปรับปรุงลายพรางหรือและความพยายามที่จะทำให้มองไม่เห็นผ่านการพรางตัวที่กำลังดำเนินการอยู่ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงตามตำแหน่งของรถถัง การวิจัยยังเป็นอย่างต่อเนื่องในแม่เหล็กไฟฟ้าระบบเกราะที่จะแยกย้ายกันหรือเบนเข็มเข้ามาค่าใช้จ่ายที่มีรูปร่าง , [56] [57]เช่นเดียวกับรูปแบบต่างๆของระบบป้องกันการใช้งานเพื่อป้องกันขีปนาวุธที่เข้ามา (RPGs ขีปนาวุธ ฯลฯ ) จากถังที่โดดเด่น

การเคลื่อนที่ของรถถังในอนาคตอาจได้รับการปรับปรุงโดยการใช้ไดรฟ์ไฮบริดซีรีส์ดีเซลไฟฟ้าหรือเทอร์ไบน์ไฟฟ้าซึ่งใช้ครั้งแรกในรูปแบบเครื่องยนต์เบนซินแบบดั้งเดิมกับยานพิฆาตรถถังElefantของเยอรมันของปอร์เช่ในปี 1943 ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในขณะที่ลดขนาดและน้ำหนัก ของโรงไฟฟ้า[58]นอกจากนี้ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีกังหันก๊าซรวมถึงการใช้ขั้นสูงrecuperators , [59]ได้รับอนุญาตให้มีการลดปริมาณของเครื่องยนต์และมวลน้อยกว่า 1 ม. 3และ 1 เมตริกตันตามลำดับขณะที่ยังคงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงคล้ายกับว่า ของเครื่องยนต์ดีเซล[60]สอดคล้องกับหลักคำสอนใหม่ของสงครามเครือข่ายเป็นศูนย์กลางรถถังต่อสู้สมัยใหม่ในยุค 2010 แสดงให้เห็นถึงความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นในระบบอิเล็กทรอนิกส์และการสื่อสาร

ออกแบบ

M1 Abrams-TUSK.svg

สามปัจจัยดั้งเดิมกำหนดประสิทธิภาพความสามารถของรถถังเป็นของอาวุธ , การป้องกันและการเคลื่อนไหว [61] [62]อำนาจการยิงคือความสามารถของลูกเรือในรถถังในการระบุ โจมตี และทำลายรถถังศัตรูและเป้าหมายอื่น ๆ โดยใช้ปืนใหญ่ลำกล้องใหญ่ การป้องกันคือระดับที่เกราะ โปรไฟล์ และลายพรางของรถถังช่วยให้ลูกเรือรถถังสามารถหลบเลี่ยงการตรวจจับ ป้องกันตัวเองจากการยิงของข้าศึก และรักษาฟังก์ชันการทำงานของยานพาหนะในระหว่างและหลังการรบ การเคลื่อนย้ายรวมถึงความสามารถในการขนส่งถังโดยทางรถไฟ ทะเล หรือทางอากาศไปยังพื้นที่แสดงการปฏิบัติงาน จากพื้นที่แสดงละครทางถนนหรือเหนือภูมิประเทศไปยังศัตรู และการเคลื่อนไหวทางยุทธวิธีโดยรถถังเหนือสนามรบระหว่างการต่อสู้ รวมถึงการข้ามสิ่งกีดขวางและภูมิประเทศที่ขรุขระ รูปแบบต่างๆ ของการออกแบบรถถังถูกกำหนดโดยวิธีการผสมผสานคุณสมบัติพื้นฐานทั้งสามนี้ ตัวอย่างเช่น ในปี พ.ศ. 2480หลักคำสอนของฝรั่งเศสมุ่งเน้นไปที่อำนาจการยิงและการป้องกันมากกว่าความคล่องตัว เนื่องจากรถถังทำงานอย่างใกล้ชิดกับทหารราบ[63]นอกจากนี้ยังมีกรณีของการพัฒนารถถังลาดตระเวนหนักซึ่งเน้นไปที่เกราะและอำนาจการยิงเพื่อท้าทายรถถัง Tiger และ Panther ของเยอรมนี [64]

การจัดหมวดหมู่

รถถังได้รับการจำแนกตามน้ำหนัก บทบาท หรือเกณฑ์อื่น ๆ ที่มีการเปลี่ยนแปลงตามเวลาและสถานที่ การจำแนกประเภทถูกกำหนดโดยทฤษฎีที่แพร่หลายของสงครามหุ้มเกราะ ซึ่งเปลี่ยนแปลงไปตามความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างรวดเร็ว ไม่มีระบบการจำแนกประเภทใดที่ใช้ได้ในทุกยุคสมัยหรือทุกประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การจำแนกตามน้ำหนักนั้นไม่สอดคล้องกันระหว่างประเทศและยุคสมัย

ในสงครามโลกครั้งที่ 1 การออกแบบรถถังคันแรกเน้นไปที่การข้ามร่องลึก ซึ่งต้องใช้พาหนะที่ยาวและใหญ่มาก เช่น British Mark I; เหล่านี้กลายเป็นที่จัดเป็นรถถังหนักรถถังที่ทำหน้าที่ในการรบอื่นๆ นั้นมีขนาดเล็กกว่า เช่น French Renault FT; เหล่านี้ถูกจัดให้เป็นไฟถังหรือtankettesการออกแบบรถถังช่วงปลายสงครามและระหว่างสงครามหลายแบบแตกต่างไปจากสิ่งเหล่านี้ตามแนวคิดใหม่ แม้ว่าส่วนใหญ่จะยังไม่ได้ทดลองก็ตาม สำหรับบทบาทและยุทธวิธีของรถถังในอนาคต การจำแนกประเภทรถถังแตกต่างกันมากตามการพัฒนารถถังของแต่ละประเทศ เช่น "รถถังทหารม้า" "รถถังเร็ว" และ "รถถังบุกทะลวง"

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง พบว่าแนวคิดรถถังจำนวนมากไม่น่าพอใจและถูกทิ้งไป ส่วนใหญ่ออกจากรถถังหลายหน้าที่มากกว่า สิ่งเหล่านี้ง่ายต่อการจำแนก ประเภทของรถถังตามน้ำหนัก (และความต้องการด้านการขนส่งและลอจิสติกส์ที่เกี่ยวข้อง) นำไปสู่คำจำกัดความใหม่ของประเภทรถถังหนักและรถถังเบา โดยมีรถถังกลางครอบคลุมความสมดุลระหว่างนั้นรถถังอังกฤษบำรุงรักษารถถังโดยเน้นที่ความเร็ว และรถถังทหารราบที่แลกเปลี่ยนความเร็วเพื่อเกราะที่มากขึ้นยานเกราะพิฆาตรถถังคือรถถังหรือยานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะอื่นๆ ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อเอาชนะรถถังศัตรูปืนจู่โจมเป็นยานเกราะต่อสู้ที่สามารถรวมบทบาทของรถถังทหารราบและยานเกราะพิฆาตรถถังได้. ถังบางคนถูกแปลงเป็นรถถังเปลวไฟที่มีความเชี่ยวชาญในการใกล้ชิดในการโจมตีฐานที่มั่นของศัตรูด้วยทวนเมื่อสงครามดำเนินต่อไป รถถังมีแนวโน้มที่จะมีขนาดใหญ่ขึ้นและทรงพลังมากขึ้น โดยเปลี่ยนประเภทรถถังบางประเภทและนำไปสู่รถถังที่หนักมาก

ประสบการณ์และเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าในช่วงสงครามเย็นยังคงรวบรวมบทบาทรถถังต่อไป ด้วยการนำเอาการออกแบบรถถังการรบหลักที่ทันสมัยมาใช้ทั่วโลกซึ่งสนับสนุนการออกแบบที่เป็นสากลแบบแยกส่วน การจำแนกประเภทอื่นๆ ส่วนใหญ่จะหลุดจากคำศัพท์สมัยใหม่ รถถังการรบหลักทั้งหมดมักจะมีความเร็ว เกราะ และพลังยิงที่สมดุล แม้ว่าเทคโนโลยีจะพัฒนาทั้งสามอย่างต่อเนื่อง เป็นขนาดใหญ่พอสมควรต่อสู้รถถังหลักสามารถครบครันด้วยรถถังเบาหุ้มเกราะพนักงานสายการบิน , ทหารราบยานพาหนะต่อสู้หรือค่อนข้างเบาปรถหุ้มเกราะที่คล้ายกันมักจะอยู่ในบทบาทของการลาดตระเวนหุ้มเกราะ , สะเทินน้ำสะเทินบกหรืออากาศโจมตี ปฏิบัติการหรือต่อต้านศัตรูที่ไม่มีรถถังต่อสู้หลัก

ความสามารถในการรุก

105mm แบ่งรื้อ กองสรรพาวุธ L7รถถังปืน

อาวุธหลักของรถถังที่ทันสมัยโดยปกติจะเป็นเดี่ยวขนาดใหญ่ลำกล้อง ปืนที่ติดตั้งอยู่ในภายในอย่างเต็มที่ (หมุน) ปืนโดยทั่วไปรถถังปืนที่ทันสมัยเป็นมูอาวุธที่มีความสามารถในการยิงความหลากหลายของกระสุนรวมทั้งเจาะเกราะpenetrators พลังงานจลน์ (KEP) ยังเป็นที่รู้จักกันในนามเจาะเกราะทิ้งรองเท้าไม้ (APDS) และ / หรือเจาะเกราะครีบเสถียรรองเท้าไม้ทิ้ง ( APFSDS) และสูงระเบิดต่อต้านรถถัง (ความร้อน) เปลือกหอยและ / หรือสูงระเบิดหัวสควอช (Hesh) และ / หรือต่อต้านรถถังขีปนาวุธแนะนำ (ATGM) เพื่อทำลายเป้าหมายหุ้มเกราะเช่นเดียวกับระเบิดสูง (HE) เปลือกหอยสำหรับการถ่ายภาพที่เป้าหมายที่ "อ่อน" (รถ unarmored หรือทหาร) หรือป้อมปราการ การยิงแบบกระป๋องอาจใช้ในสถานการณ์การต่อสู้ระยะใกล้หรือในเมืองที่ความเสี่ยงในการชนกับกองกำลังที่เป็นมิตรด้วยกระสุนจากกระสุน HE นั้นสูงอย่างไม่อาจยอมรับได้[52]

หมุนจะใช้ในการรักษาเสถียรภาพของปืนใหญ่ปล่อยให้มันมีจุดมุ่งหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพและยิงที่ "หยุดสั้น" หรือในการย้าย รถถังปืนที่ทันสมัยนอกจากนี้ยังมีการติดตั้งโดยทั่วไปกับฉนวนแจ็คเก็ตความร้อนเพื่อลดปืนกระบอกแปรปรวนที่เกิดจากความไม่สมดุลการขยายตัวของความร้อน , evacuators เจาะเพื่อลดปืนควันยิงเข้าลูกเรือและบางครั้งเบรกปากกระบอกปืนเพื่อลดผลกระทบจากการหดตัวในความถูกต้องและอัตราการยิง .

เยอรมันเสือดาว 2 A6 จาก Panzerbattalion ยิงปืนใหญ่ในช่วงยิงออกจากที่แข็งแกร่งยุโรปถังท้าทาย
การยิงของMerkava Mk IIID Baz

ตามเนื้อผ้า การตรวจจับเป้าหมายอาศัยการระบุด้วยภาพ ทำได้จากภายในถังผ่านกล้องส่องทางไกล periscopes ; อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้ง ผู้บัญชาการรถถังจะเปิดประตูเพื่อดูสภาพแวดล้อมภายนอก ซึ่งช่วยปรับปรุงการรับรู้สถานการณ์ แต่ได้รับโทษสำหรับช่องโหว่ในการยิงซุ่มยิง แม้ว่าจะมีการพัฒนาหลายอย่างในการตรวจหาเป้าหมาย แต่วิธีการเหล่านี้ยังคงเป็นวิธีปฏิบัติทั่วไป ในปี 2010 มีวิธีการตรวจหาเป้าหมายแบบอิเล็กทรอนิกส์มากขึ้น

ในบางกรณีมีการใช้ปืนไรเฟิลตรวจจับเพื่อยืนยันวิถีและระยะที่เหมาะสมของเป้าหมาย ปืนไรเฟิลเล็งเหล่านี้ถูกติดตั้งร่วมกับปืนหลักในแนวแกน และยิงกระสุนตามรอยซึ่งเข้าคู่กับตัวปืนเอง มือปืนจะติดตามการเคลื่อนที่ของยานตามรอยขณะบิน และเมื่อกระทบกับพื้นผิวแข็ง มันจะปล่อยแสงวาบและควันออกมา หลังจากนั้นปืนหลักก็ถูกยิงทันที อย่างไรก็ตาม วิธีการที่ช้านี้มักถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ค้นหา ระยะด้วยเลเซอร์

รถถังสมัยใหม่ยังใช้อุปกรณ์เพิ่มความเข้มแสงและการถ่ายภาพความร้อนที่ซับซ้อนเพื่อปรับปรุงความสามารถในการต่อสู้ในเวลากลางคืน ในสภาพอากาศเลวร้ายและในควัน ความถูกต้องของรถถังปืนที่ทันสมัยผลักให้วงเงินกลโดยคอมพิวเตอร์ระบบควบคุมไฟระบบควบคุมไฟใช้เรนจ์ไฟเลเซอร์ในการกำหนดช่วงไปยังเป้าหมายที่เป็นเทอร์โม , เครื่องวัดความเร็วลมและกังหันลมจะถูกต้องสำหรับผลกระทบสภาพอากาศและปากกระบอกปืนระบบอ้างอิงที่จะถูกต้องสำหรับอุณหภูมิปืนกระบอกแปรปรวนและการสึกหรอ การเล็งเป้าหมายสองครั้งด้วยตัวค้นหาระยะช่วยให้สามารถคำนวณเวกเตอร์การเคลื่อนที่ของเป้าหมายได้. ข้อมูลนี้รวมกับการเคลื่อนที่ของรถถังและหลักการของขีปนาวุธเพื่อคำนวณระดับความสูงและจุดเล็งที่เพิ่มความน่าจะเป็นสูงสุดในการชนกับเป้าหมาย

โดยปกติถังพกอาวุธลำกล้องขนาดเล็กสำหรับการป้องกันระยะสั้นที่ไฟจากอาวุธหลักจะได้ผลหรือสิ้นเปลืองเช่นเมื่อมีส่วนร่วมทหารราบ , ยานไฟหรือปิดอากาศสนับสนุนอากาศยาน ส่วนประกอบทั่วไปของอาวุธรองปืนกลวัตถุประสงค์ทั่วไปติดcoaxiallyกับปืนใหญ่และหนักต่อต้านอากาศยานปืนกล -capable บนหลังคาป้อมปืน รถถังบางคันมีปืนกลติดตัวถังด้วย อาวุธเหล่านี้มักจะดัดแปลงมาจากอาวุธที่ทหารราบใช้ ดังนั้นจึงใช้กระสุนชนิดเดียวกัน

การป้องกันและมาตรการรับมือ

T-90 ของรัสเซียติดตั้งระบบป้องกัน "สามชั้น":
1: เกราะคอมโพสิตในป้อมปืน
2:รุ่นที่สามKontakt-5 ERA
3: Shtora -1 ชุดตอบโต้

มาตรการป้องกันของรถถังคือการรวมกันของความสามารถในการหลีกเลี่ยงการตรวจจับ (เนื่องจากมีรายละเอียดต่ำและผ่านการใช้ลายพราง) เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้โดนยิงจากศัตรู การต้านทานต่อผลกระทบของการยิงของศัตรู และความสามารถ เพื่อรักษาความเสียหายในขณะที่ยังคงบรรลุวัตถุประสงค์ หรืออย่างน้อยก็ปกป้องลูกเรือ ซึ่งทำได้โดยใช้มาตรการตอบโต้ที่หลากหลาย เช่น การชุบเกราะและการป้องกันปฏิกิริยา เช่นเดียวกับมาตรการที่ซับซ้อนมากขึ้น เช่น การลดการปล่อยความร้อน

เหมือนกันกับประเภทหน่วยส่วนใหญ่ รถถังอาจได้รับอันตรายเพิ่มเติมในสภาพแวดล้อมการต่อสู้แบบป่าทึบและในเมือง ซึ่งส่วนใหญ่ลบล้างข้อได้เปรียบของอำนาจการยิงระยะไกลและความคล่องตัวของรถถัง การจำกัดความสามารถในการตรวจจับของลูกเรือ และสามารถจำกัดการเคลื่อนที่ของป้อมปืนได้ แม้จะมีข้อเสียเหล่านี้ รถถังยังคงมีความสามารถในการเอาตัวรอดสูงจากระเบิดที่ขับเคลื่อนด้วยจรวดรุ่นก่อนซึ่งมุ่งเป้าไปที่ส่วนเกราะส่วนใหญ่

อย่างไรก็ตาม ในขณะที่การชุบเกราะมีประสิทธิภาพและก้าวหน้า การเอาตัวรอดของรถถังจากขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบตีคู่รุ่นใหม่นั้น เป็นปัญหาสำหรับนักวางแผนทางทหาร[65] RPGs หัวรบตีคู่ใช้สองหัวรบเพื่อหลอกระบบป้องกันที่ใช้งานอยู่ หัวรบจำลองลำแรกถูกยิงก่อน เพื่อกระตุ้นการป้องกันแบบแอ็คทีฟ โดยมีหัวรบจริงตามมาด้วย ตัวอย่างเช่นRPG-29จากช่วงปี 1980 สามารถเจาะเกราะตัวถังด้านหน้าของ Challenger II [66]และยังจัดการสร้างความเสียหายให้กับ M1 Abrams ได้อีกด้วย[67]เช่นกัน แม้แต่รถถังที่มีการหุ้มเกราะขั้นสูงก็สามารถมีรางหรือเฟืองเกียร์เสียหายจาก RPG ได้ ซึ่งอาจทำให้พวกมันเคลื่อนที่ไม่ได้หรือขัดขวางความคล่องตัว แม้จะมีความก้าวหน้าทั้งหมดในการชุบเกราะ รถถังที่มีช่องเปิดยังคงมีความเสี่ยงต่อค็อกเทลโมโลตอฟ (ระเบิดน้ำมันเบนซิน) และระเบิดมือ แม้แต่ถังที่ "ติดกระดุม" ก็อาจมีส่วนประกอบที่เสี่ยงต่อเครื่องดื่มค็อกเทลจากโมโลตอฟ เช่น เลนส์ กระป๋องแก๊สเสริม และกระสุนพิเศษที่เก็บไว้ด้านนอกของถัง

หลีกเลี่ยงการตรวจจับ

ทีพีแอล 's ประเภทถัง 99Aกับก่อกวนการวาดภาพลายพราง

รถถังหลีกเลี่ยงการถูกตรวจจับโดยใช้หลักวิธีการรับมือที่เรียกว่า CCD: ลายพราง (ดูเหมือนกับสิ่งรอบตัว), การปกปิด (มองไม่เห็น) และการหลอกลวง (ดูเหมือนอย่างอื่น)

ลายพราง
British Challenger 2 Theatre Entry Standard ติดตั้งระบบลายพรางเคลื่อนที่

ลายพรางสามารถรวมถึงรูปทรงที่ทาสีที่ก่อกวนบนรถถังเพื่อทำลายรูปลักษณ์ที่โดดเด่นและเงาของรถถัง นอกจากนี้ยังใช้ตาข่ายหรือกิ่งจริงจากภูมิทัศน์โดยรอบ ก่อนการพัฒนาเทคโนโลยีอินฟราเรด แท็งก์มักได้รับการเคลือบสีอำพราง ซึ่งขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมหรือฤดูกาล เพื่อให้สามารถกลมกลืนกับสภาพแวดล้อมที่เหลือได้ รถถังที่ทำงานในพื้นที่ป่ามักจะได้งานทาสีสีเขียวและสีน้ำตาล ถังในสภาพแวดล้อมฤดูหนาวจะได้รับสีขาว (มักผสมกับสีเข้มกว่าบางส่วน); รถถังในทะเลทรายมักจะทาสีกากี

รัสเซียNakidkaชุดพรางถูกออกแบบมาเพื่อลดแสง , ความร้อน , อินฟราเรดและเรดาร์ลายเซ็นของถังดังนั้นการเข้าซื้อกิจการของถังที่จะเป็นเรื่องยาก Nii Stali นักออกแบบของ Nakidka กล่าวว่า Nakidka จะลดความน่าจะเป็นของการตรวจจับผ่าน "แถบการมองเห็นและใกล้ IR ลง 30% แถบความร้อน 2-3 เท่า แถบเรดาร์ 6 เท่า และความร้อนด้วยเรดาร์ แบนด์จนถึงระดับพื้นหลังใกล้[68]

การปกปิด

การปกปิดอาจรวมถึงการซ่อนรถถังท่ามกลางต้นไม้หรือการขุดในถังโดยให้รถปราบดินต่อสู้ขุดส่วนหนึ่งของเนินเขา เพื่อที่รถถังส่วนใหญ่จะถูกซ่อนไว้ ผู้บัญชาการรถถังสามารถปิดบังรถถังได้โดยใช้วิธีการ "ลงจากรถ" เพื่อข้ามเนินเขาที่ลาดเอียงขึ้นด้านบน เพื่อที่เธอหรือเขาสามารถมองออกไปนอกโดมของผู้บังคับบัญชาโดยไม่ต้องมีปืนใหญ่หลักที่ดูโดดเด่นอยู่บนเนินเขา การนำป้อมปืนลงหรือเรือลงตำแหน่งช่วยลดเงาที่มองเห็นของถังตลอดจนให้การป้องกันที่เพิ่มของตำแหน่งในdefilade

การทำงานกับความพยายามในการหลีกเลี่ยงการตรวจจับคือความจริงที่ว่าถังน้ำมันเป็นวัตถุโลหะขนาดใหญ่ที่มีเงาเชิงมุมที่โดดเด่นซึ่งปล่อยความร้อนและเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ออกมามากมายแท็งก์ที่ทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็นหรือต้องการใช้วิทยุหรือการสื่อสารอื่นๆ หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ตรวจจับเป้าหมาย จะต้องสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นประจำเพื่อรักษาพลังงานแบตเตอรี่ ซึ่งจะสร้างเสียงเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะอำพรางรถถังได้อย่างมีประสิทธิภาพในกรณีที่ไม่มีที่กำบังหรือปกปิดบางรูปแบบ (เช่น ป่า) ที่มันสามารถซ่อนได้ลำตัวของมันอยู่ด้านหลัง ตัวถังจะตรวจจับได้ง่ายขึ้นเมื่อเคลื่อนที่ (โดยทั่วไป เมื่อใดก็ตามที่มีการใช้งาน) เนื่องจากการได้ยินที่โดดเด่น การสั่นสะเทือนและลายเซ็นความร้อนของเครื่องยนต์และโรงไฟฟ้าที่มีขนาดใหญ่และโดดเด่น รางรถถังและเมฆฝุ่นยังทรยศต่อการเคลื่อนไหวของรถถังในอดีตหรือปัจจุบัน

ถังปิดเปิดมีความเสี่ยงต่อการตรวจจับอินฟราเรดเนื่องจากความแตกต่างระหว่างการนำความร้อนและการกระจายความร้อนของถังโลหะและสภาพแวดล้อม ในระยะใกล้ สามารถตรวจจับถังน้ำมันได้แม้ในขณะที่ปิดเครื่องและปิดบังไว้อย่างสมบูรณ์เนื่องจากคอลัมน์ของอากาศที่อุ่นกว่าเหนือถังและกลิ่นของดีเซลหรือน้ำมันเบนซิน ผ้าห่มความร้อนชะลออัตราการปล่อยความร้อนและบางตาข่ายพรางความร้อนใช้การผสมผสานของวัสดุที่มีสมบัติทางความร้อนที่แตกต่างกันในการทำงานในอินฟาเรดเช่นเดียวกับสเปกตรัมที่มองเห็น

เครื่องยิง Grenadeสามารถติดตั้งม่านควันที่ทึบแสงกับแสงอินฟราเรดได้อย่างรวดเร็วเพื่อซ่อนจากตัวแสดงความร้อนของรถถังอีกคัน นอกจากการใช้เครื่องยิงลูกระเบิดของตัวเองแล้ว ผู้บัญชาการรถถังสามารถเรียกหน่วยปืนใหญ่เพื่อจัดหาที่กำบังควันได้ รถถังบางคันสามารถผลิตม่านควันได้

บางครั้งมีการใช้ลายพรางและการปกปิดในเวลาเดียวกัน ตัวอย่างเช่น รถถังที่ทาลายพรางและหุ้มกิ่ง (ลายพราง) อาจซ่อนอยู่หลังเนินเขาหรือในที่ขุดเจาะ (การปกปิด)

การหลอกลวง
กองทหารบรรทุกรถถัง "หุ่นจำลอง" โครงไม้น้ำหนักเบาเข้าที่

รถหุ้มเกราะบางคัน (ซึ่งมักจะถูกติดตาม "รถบรรทุกพ่วง" สำหรับรถถัง) มีป้อมปืนและปืนใหญ่จำลอง ทำให้มีโอกาสน้อยที่รถถังศัตรูจะยิงบนยานเกราะเหล่านี้ กองทัพบางแห่งมีรถถัง "หุ่นจำลอง" ที่ทำจากไม้ซึ่งกองทหารสามารถเข้าประจำตำแหน่งและซ่อนตัวอยู่หลังสิ่งกีดขวางได้ รถถัง "จำลอง" เหล่านี้อาจทำให้ศัตรูคิดว่ามีรถถังมากกว่าที่มีอยู่จริง

เกราะ

British Challenger IIได้รับการคุ้มครองโดยเกราะ Chobhamรุ่นที่สอง

เพื่อปกป้องรถถังและลูกเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ เกราะของรถถังต้องตอบโต้การต่อต้านรถถังที่หลากหลาย ป้องกันpenetrators พลังงานจลน์และระเบิดต่อต้านรถถังสูง (ความร้อน) เปลือกหอยยิงรถถังอื่น ๆ มีความสำคัญหลัก แต่รถถังเกราะยังมีจุดมุ่งหมายเพื่อป้องกันทหารราบครก , ระเบิด , จรวดขับเคลื่อนระเบิด , จรวดต่อต้านรถถังไกด์ , ป้องกัน การทำเหมืองแร่รถถัง , ปืนต่อต้านรถถัง , ระเบิดโดยตรงปืนใหญ่ฮิตและ (มักจะน้อย) นิวเคลียร์เคมีและชีวภาพภัยคุกคามใด ๆ ที่สามารถปิดการใช้งานหรือทำลายรถถังหรือลูกเรือ

การป้องกันป้อมปืน Arjun Mk II

แผ่นเกราะเหล็กเป็นเกราะชนิดแรกสุด ชาวเยอรมันเป็นผู้บุกเบิกการใช้เหล็กกล้าชุบแข็งแบบผิวหน้าในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 และโซเวียตยังได้รับการปกป้องที่ดีขึ้นด้วยเทคโนโลยีเกราะลาดเอียง การพัฒนาในสงครามโลกครั้งที่ 2 ทำให้เกิดความล้าสมัยของชุดเกราะเหล็กที่เป็นเนื้อเดียวกันด้วยการพัฒนาของหัวรบแบบมีรูปทรงเป็นตัวอย่างของอาวุธPanzerfaustและปืนบาซูก้าซึ่งมีประสิทธิภาพ แม้จะประสบความสำเร็จในช่วงแรกด้วยชุดเกราะแบบเว้นระยะก็ตาม ทุ่นระเบิดแม่เหล็กนำไปสู่การพัฒนาต่อต้านแม่เหล็กวางและทาสี ตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่ 2 จนถึงยุคสมัยใหม่ กองทหารได้เพิ่มเกราะชั่วคราวให้กับรถถังในขณะที่อยู่ในการตั้งค่าการรบ เช่น กระสอบทรายหรือชิ้นส่วนเกราะเก่า

นักวิจัยรถถังอังกฤษก้าวไปอีกขั้นด้วยการพัฒนาชุดเกราะ Chobhamหรือเกราะคอมโพสิตโดยทั่วไป โดยผสมผสานเซรามิกและพลาสติกในเรซินเมทริกซ์ระหว่างแผ่นเหล็ก ซึ่งให้การป้องกันที่ดีต่ออาวุธ HEAT หัวรบสควอชที่ระเบิดได้สูงทำให้เกิดการบุเกราะกันการหกและเครื่องเจาะพลังงานจลนศาสตร์นำไปสู่การรวมวัสดุที่แปลกใหม่ เช่น เมทริกซ์ของยูเรเนียมที่หมดฤทธิ์ลงในโครงแบบคอมโพสิต

Blazer ระเบิดปฏิกิริยาเกราะ (ERA) บล็อกบน M-60 . ของอิสราเอล

เกราะปฏิกิริยาประกอบด้วยกล่องโลหะเล็กๆ ที่เต็มไปด้วยระเบิด ซึ่งจะจุดชนวนเมื่อโดนเจ็ตโลหะที่ฉายโดยหัวรบ HEAT ที่ระเบิด ทำให้แผ่นโลหะของพวกมันทำลายมัน หัวรบตีคู่เอาชนะเกราะปฏิกิริยาโดยทำให้ชุดเกราะระเบิดก่อนเวลาอันควร เกราะปฏิกิริยาสมัยใหม่ป้องกันตัวเองจากหัวรบ Tandem โดยมีแผ่นโลหะด้านหน้าหนาขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้สารตั้งต้นพุ่งชนวัตถุระเบิดในชุดเกราะปฏิกิริยา เกราะแบบรีแอกทีฟสามารถลดความสามารถในการเจาะทะลุของตัวเจาะพลังงานจลน์โดยการเปลี่ยนรูปตัวเจาะด้วยแผ่นโลหะบนเกราะแบบรีแอกทีฟ ซึ่งจะช่วยลดประสิทธิภาพในการต่อต้านเกราะหลักของรถถัง

ระบบป้องกันแอคทีฟ

รถถังIDF Merkava Mk4 พร้อมTrophy APS ("מעיל רוח") ระหว่างการฝึก

มาตรการป้องกันรุ่นล่าสุดสำหรับรถถังคือระบบป้องกันแบบแอคทีฟ คำว่า "ใช้งาน" ถูกใช้เพื่อเปรียบเทียบแนวทางเหล่านี้กับเกราะที่ใช้เป็นแนวทางป้องกันหลักในรถถังรุ่นก่อน

  • มาตรการฆ่าอย่างนุ่มนวลเช่นระบบตอบโต้Russian Shtoraให้การป้องกันโดยการรบกวนการกำหนดเป้าหมายของศัตรูและระบบควบคุมการยิง ซึ่งทำให้การคุกคามของศัตรูล็อคเข้ากับรถถังเป้าหมายได้ยากขึ้น
  • ระบบHard killสกัดกั้นการคุกคามที่เข้ามาด้วยโพรเจกไทล์ของมันเอง ทำลายภัยคุกคามนั้น ตัวอย่างเช่น Israeli Trophyทำลายจรวดหรือขีปนาวุธที่เข้ามาด้วยขีปนาวุธคล้ายปืนลูกซอง โซเวียตDrozd , สนามกีฬารัสเซีย, Israeli Trophy and Iron Fist , ERAWA ของโปแลนด์และระบบ American Quick Killแสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการปรับปรุงการป้องกันรถถังจากขีปนาวุธ , RPGและการโจมตีที่อาจมีพลังงานจลน์ที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างมาก แต่ความกังวลเกี่ยวกับเขตอันตราย สำหรับกองกำลังที่อยู่ใกล้เคียงยังคงอยู่ [ ต้องการการอ้างอิง]

ความคล่องตัว

สองกองทัพเยอรมัน 2s เสือดาวแสดงให้เห็นถึงพวกเขาลึกลุยความสามารถ

ความคล่องตัวของรถถังอธิบายได้จากสนามรบหรือความคล่องตัวทางยุทธวิธี ความคล่องตัวในการปฏิบัติงาน และความคล่องตัวเชิงกลยุทธ์

  • ความคล่องตัวทางยุทธวิธีสามารถแบ่งออกเป็นความว่องไวในตอนแรก โดยอธิบายการเร่งความเร็วของรถถัง การเบรก ความเร็วและอัตราการเลี้ยวบนภูมิประเทศต่างๆ และการกวาดล้างสิ่งกีดขวางที่สอง: ความสามารถของรถถังในการข้ามสิ่งกีดขวางแนวตั้ง เช่น กำแพงต่ำ หรือร่องลึก หรือผ่านน้ำ
  • ความคล่องตัวในการปฏิบัติงานเป็นหน้าที่ของช่วงการซ้อมรบ แต่ยังมีขนาดและน้ำหนักด้วย และผลจากข้อจำกัดของตัวเลือกสำหรับการซ้อมรบ
  • ความคล่องตัวเชิงกลยุทธ์คือความสามารถของรถถังของกองกำลังติดอาวุธที่จะมาถึงในเวลาที่เหมาะสม คุ้มค่า และเป็นไปตามแฟชั่น

ความคล่องตัวทางยุทธวิธี

M1 Abramsขนถ่ายจากยานพาหนะLanding Craft Air Cushioned

ความว่องไวของถังเป็นหน้าที่ของน้ำหนักของถังเนื่องจากความเฉื่อยขณะเคลื่อนที่และแรงดันพื้นดินกำลังขับของโรงไฟฟ้าที่ติดตั้งและการออกแบบระบบส่งกำลังและรางของถังนอกจากนี้ ภูมิประเทศที่ขรุขระจะจำกัดความเร็วของรถถังด้วยแรงกดบนช่วงล่างและลูกเรือ การพัฒนาในพื้นที่นี้ประสบความสำเร็จในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เมื่อมีการพัฒนาระบบกันกระเทือนที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งช่วยให้สามารถขับข้ามประเทศได้ดีขึ้นและจำกัดการยิงขณะเคลื่อนที่ ระบบต่างๆ เช่น ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ของChristieรุ่นก่อนหน้าหรือรุ่นที่ใหม่กว่าซึ่งพัฒนาโดยFerdinand Porscheปรับปรุงประสิทธิภาพการข้ามประเทศของรถถังและความคล่องตัวโดยรวมอย่างมาก [69]

รถถังมีความคล่องตัวสูงและสามารถเดินทางผ่านภูมิประเทศส่วนใหญ่ได้เนื่องจากเส้นทางที่ต่อเนื่องและการกันกระเทือนขั้นสูง รางจะกระจายน้ำหนักของรถไปบนพื้นที่ขนาดใหญ่ ส่งผลให้แรงดันพื้นดินน้อยลง. รถถังสามารถเดินทางได้ประมาณ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (25 ไมล์ต่อชั่วโมง) ข้ามภูมิประเทศที่ราบเรียบ และสูงถึง 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (43 ไมล์ต่อชั่วโมง) บนถนน แต่เนื่องจากความเครียดทางกล สถานที่นี้บนยานพาหนะและความเครียดด้านลอจิสติกส์ในการจัดส่งเชื้อเพลิงและ การบำรุงรักษาถังน้ำมันเหล่านี้ต้องถือเป็นความเร็ว "ระเบิด" ที่ทำให้เกิดความล้มเหลวทางกลไกของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ดังนั้น การขนส่งถังแบบมีล้อและโครงสร้างพื้นฐานทางรางจึงถูกใช้ในทุกที่ที่ทำได้สำหรับการขนส่งถังทางไกล ข้อ จำกัด ของการเคลื่อนไหวถังระยะยาวสามารถดูได้ในคมชัดกับที่ของล้อปรถหุ้มเกราะปฏิบัติการสายฟ้าแลบส่วนใหญ่ดำเนินการด้วยความเร็วทางเท้า 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (3.1 ไมล์ต่อชั่วโมง) และทำได้เพียงบนถนนในฝรั่งเศสเท่านั้น[70]

อับราฮัม M1ถูกขับเคลื่อนโดยแรงม้า 1,500 เพลา (1,100 กิโลวัตต์) Honeywell AGT 1500เครื่องยนต์กังหันก๊าซให้มันเป็นความเร็วสูงสุดภายใต้ 45 ไมล์ต่อชั่วโมง (72 กิโลเมตร / เอช) บนถนนลาดยางและ 30 ไมล์ต่อชั่วโมง (48 กิโลเมตร / เอช) ข้าม -ประเทศ.

โรงไฟฟ้าถังซัพพลายพลังงานจลน์ที่จะย้ายถังและไฟฟ้าพลังงานผ่านเครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่วนประกอบเช่นป้อมปืนมอเตอร์หมุนและถังระบบอิเล็กทรอนิกส์ โรงไฟฟ้าถังมีวิวัฒนาการมาจากส่วนใหญ่น้ำมันและปรับการบินหรือยานยนต์ขนาดใหญ่กระจัดเครื่องยนต์ในช่วงสงครามโลก I และ II ผ่านเครื่องยนต์ดีเซลไปจนถึงขั้นสูงหลายเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ดีเซลและมีประสิทธิภาพ (ต่อหน่วยน้ำหนัก) แต่น้ำมันเชื้อเพลิงหิวกังหันก๊าซในT-80และอับราฮัม M1

กำลังของถังน้ำมันและแรงบิดในบริบท: [ ต้องการการอ้างอิง ]
ยานพาหนะ กำลังขับ กำลัง/น้ำหนัก แรงบิด
รถขนาดกลาง Toyota Camry 2.4 L 118 กิโลวัตต์ (158 แรงม้า) 79 กิโลวัตต์/ตัน (106 แรงม้า/ตัน) 218 N⋅m (161 lbf⋅ft)
รถสปอร์ต ลัมโบร์กีนี มูร์ซิเอลาโก้ 6.5 ลิตร 471 กิโลวัตต์ (632 แรงม้า) 286 กิโลวัตต์/ตัน (383 แรงม้า/ตัน) 660 N⋅m (490 lbf⋅ft)
รถแข่ง รถฟอร์มูล่าวัน 3.0 L 710 กิโลวัตต์ (950 แรงม้า) 1,065 กิโลวัตต์/ตัน (1,428 แรงม้า/ตัน) 350 N⋅m (260 lbf⋅ft)
รถถังต่อสู้หลัก เสือดาว 2 , M1 Abrams 1,100 กิโลวัตต์ (1,500 แรงม้า) 18.0 ถึง 18.3 กิโลวัตต์/ตัน (24.2 ถึง 24.5 แรงม้า/ตัน) 4,700 N⋅m (3,500 lbf⋅ft)
หัวรถจักร SNCF คลาส T 2000 1,925 กิโลวัตต์ (2,581 แรงม้า) 8.6 กิโลวัตต์/ตัน (11.5 แรงม้า/ตัน)

ความคล่องตัวในการปฏิบัติงาน

ความคล่องตัวเชิงกลยุทธ์

ความคล่องตัวเชิงกลยุทธ์คือความสามารถของรถถังของกองกำลังติดอาวุธที่จะมาถึงในเวลาที่เหมาะสม คุ้มค่า และเป็นไปตามแฟชั่น สำหรับความสามารถในการเคลื่อนย้ายทางยุทธศาสตร์ที่ดีทางอากาศเป็นสิ่งสำคัญ ซึ่งหมายความว่าน้ำหนักและปริมาตรจะต้องอยู่ในขีดความสามารถของเครื่องบินขนส่งที่กำหนด ชาติต่างๆ มักจะเก็บสะสมรถถังให้เพียงพอเพื่อตอบสนองต่อภัยคุกคามใดๆ โดยไม่ต้องสร้างรถถังเพิ่ม เนื่องจากการออกแบบที่ซับซ้อนจำนวนมากสามารถผลิตได้ในอัตราที่ค่อนข้างต่ำเท่านั้น ตัวอย่างเช่น สหรัฐอเมริกาเก็บ 6,000 MBTs ไว้ในที่จัดเก็บ [71]

ในกรณีที่ไม่มีวิศวกรการรบรถถังส่วนใหญ่จะจำกัดการลุยแม่น้ำสายเล็กๆ ความลึกในการเลี้ยวโดยทั่วไปสำหรับ MBTs อยู่ที่ประมาณ 1 ม. (3.3 ฟุต) ซึ่งจำกัดโดยความสูงของช่องรับอากาศของเครื่องยนต์และตำแหน่งคนขับ รถถังสมัยใหม่ เช่น รัสเซียT-90และ German Leopard 1และLeopard 2สามารถลุยได้ในระดับความลึก 3 ถึง 4 ม. (9.8 ถึง 13.1 ฟุต) เมื่อเตรียมและติดตั้งท่อหายใจเพื่อจ่ายอากาศให้กับลูกเรือและเครื่องยนต์อย่างเหมาะสม . ลูกเรือถังมักจะมีปฏิกิริยาเชิงลบต่อการลุยลึก แต่มันเพิ่มขอบเขตอย่างมากสำหรับความประหลาดใจและความยืดหยุ่นทางยุทธวิธีในการปฏิบัติการข้ามน้ำโดยการเปิดช่องทางการโจมตีใหม่และไม่คาดคิด

รถถังสะเทินน้ำสะเทินบกได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษหรือดัดแปลงสำหรับการดำเนินงานน้ำเช่นจาก snorkels และกระโปรง แต่พวกเขาจะหายากในกองทัพที่ทันสมัยถูกแทนที่ด้วยเป้าหมายที่จะสร้างยานพาหนะโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกหรือเกราะพนักงานสายการบินในสะเทินน้ำสะเทินบกรุก ความก้าวหน้า เช่นสะพานเคลื่อนที่EFAและสะพานกรรไกรที่ยิงด้วยรถหุ้มเกราะได้ลดอุปสรรคในการบุกทะลวงถังที่แม่น้ำเกิดขึ้นในสงครามโลกครั้งที่สอง [72]

ลูกทีม

ตำแหน่งผู้บัญชาการรถถังในAMX Leclerc
ตำแหน่งของลูกเรือในรถถังT-72 B3 ของรัสเซีย คนขับ (3) นั่งอยู่ที่ด้านหน้าของรถ ผู้บังคับบัญชา (1) และมือปืน (2) อยู่ในป้อมปืน เหนือม้าหมุน (4) ซึ่งบรรจุกระสุนสำหรับกลไกการโหลดอัตโนมัติ

รถถังสมัยใหม่ส่วนใหญ่มักมีลูกเรือสี่คน หรือสามคนหากมีการติดตั้งตัวบรรจุอัตโนมัติ เหล่านี้เป็น:

  • ผู้บังคับบัญชา – ผู้บังคับบัญชามีหน้าที่ในการบังคับบัญชารถถัง ด้วยอุปกรณ์การมองเห็นรอบด้าน แทนที่จะเป็นอุปกรณ์จำกัดของคนขับและมือปืน เขาแนะนำมือปืนไปที่เป้าหมายอย่างคร่าวๆ และนำทางคนขับไปรอบ ๆ ทางเลี้ยวและสิ่งกีดขวาง
  • มือปืน – มือปืนมีหน้าที่วางปืนกระบวนการเล็งชิ้นส่วนปืนใหญ่ไปที่เป้าหมาย อาจเป็นการวางเพื่อการยิงโดยตรง โดยที่ปืนมีจุดมุ่งหมายคล้ายกับปืนไรเฟิล หรือการยิงทางอ้อม โดยที่ข้อมูลการยิงจะถูกคำนวณและนำไปใช้กับสถานที่ท่องเที่ยว คำนี้รวมถึงการเล็งอัตโนมัติโดยใช้ข้อมูลเป้าหมายที่ได้รับจากเรดาร์และปืนที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ การวางปืนหมายถึงการเคลื่อนแกนของกระบอกสูบในระนาบสองระนาบ แนวนอนและแนวตั้ง ปืน "เคลื่อนที่" (หมุนในระนาบแนวนอน) เพื่อจัดแนวปืนกับเป้าหมาย และ "ยก" (เคลื่อนที่ในระนาบแนวตั้ง) เพื่อเล็งไปที่เป้าหมาย
  • Loader – พลบรรจุบรรจุปืนด้วยกระสุนที่เหมาะสมกับเป้าหมาย (ความร้อน ควัน ฯลฯ) ตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชาหรือพลปืน พลบรรจุมักจะเป็นสมาชิกระดับต่ำสุดของลูกเรือ ในรถถังที่มีตัวโหลดอัตโนมัติ ตำแหน่งนี้จะถูกละเว้น
  • คนขับ – คนขับจะขับถังน้ำมัน และยังทำการบำรุงรักษาตามปกติเกี่ยวกับคุณลักษณะของยานยนต์ด้วย
มุมมองในรถถัง M1A1 Abrams ของสถานีมือปืน (ล่างซ้าย) และฐานผู้บัญชาการ (บนขวา)

ปฏิบัติการรถถังเป็นความพยายามของทีม ตัวอย่างเช่น พลบรรจุได้รับความช่วยเหลือจากลูกเรือที่เหลือในการเก็บกระสุน คนขับจะช่วยรักษาคุณสมบัติต่างๆ ของรถยนต์ [73]

ในอดีต ทีมงานมีตั้งแต่สมาชิกเพียงสองคนไปจนถึงสิบคน รถถังสงครามโลกครั้งที่หนึ่งได้รับการพัฒนาด้วยเทคโนโลยีที่ยังไม่บรรลุนิติภาวะ นอกจากลูกเรือจะต้องใช้ปืนหลายกระบอกและปืนกลแล้ว ยังต้องใช้ลูกเรือสูงสุดสี่คนในการขับรถถัง: คนขับ ซึ่งทำหน้าที่เป็นผู้บัญชาการพาหนะและควบคุมการเบรก ขับรถตามคำสั่งไปยังคนเกียร์ของเขา คนขับร่วมควบคุมกระปุกเกียร์และคันเร่ง และชายเกียร์สองคน หนึ่งคนในแต่ละแทร็ก ควบคุมโดยให้ข้างหนึ่งหรืออีกข้างหนึ่งไม่ทำงาน ปล่อยให้รางอีกด้านหนึ่งฟันถังไปข้างหนึ่ง รถถังฝรั่งเศสก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 ขึ้นชื่อว่ามีลูกเรือสองคน ซึ่งผู้บังคับบัญชาที่ทำงานหนักเกินไปต้องบรรทุกและยิงปืน นอกเหนือจากการบังคับบัญชารถถัง

ในสงครามโลกครั้งที่ 2 รถถังหลายป้อมได้พิสูจน์แล้วว่าใช้งานไม่ได้ และเมื่อป้อมปืนเดี่ยวบนการออกแบบตัวถังต่ำกลายเป็นมาตรฐาน ลูกเรือก็กลายเป็นมาตรฐานสำหรับลูกเรือสี่หรือห้าคน ในรถถังเหล่านั้นที่มีสมาชิกลูกเรือคนที่ห้า โดยปกติแล้วสามคนจะอยู่ในป้อมปืน (ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น) ในขณะที่คันที่ห้ามักจะนั่งในตัวถังถัดจากคนขับ และควบคุมปืนกลของตัวถัง นอกเหนือจากทำหน้าที่เป็นผู้ช่วย คนขับหรือผู้ควบคุมวิทยุ สถานีลูกเรือที่ออกแบบมาอย่างดี โดยคำนึงถึงความสะดวกสบายและการยศาสตร์อย่างเหมาะสม เป็นปัจจัยสำคัญในประสิทธิภาพการรบของรถถัง เนื่องจากจำกัดความล้าและเพิ่มความเร็วในการดำเนินการของแต่ละคน

ข้อ จำกัด ทางวิศวกรรม

ระบบกันสะเทือนแบบ HydropneumaticของIndian Arjun MBTในที่ทำงานขณะเคลื่อนที่บนทางตัน

Richard M Ogorkiewicz ผู้เขียนที่กล่าวถึงเรื่องวิศวกรรมการออกแบบรถถัง[74] ได้สรุประบบย่อยทางวิศวกรรมพื้นฐานต่อไปนี้ซึ่งมักจะรวมอยู่ในการพัฒนาเทคโนโลยีของรถถัง:

ข้างต้นสามารถเพิ่มระบบสื่อสารหน่วยและมาตรการต่อต้านรถถังอิเล็กทรอนิกส์ระบบยศาสตร์และการอยู่รอดของลูกเรือ (รวมถึงการปราบปรามเปลวไฟ) และข้อกำหนดสำหรับการอัพเกรดเทคโนโลยี การออกแบบรถถังไม่กี่คันสามารถอยู่รอดได้ตลอดอายุการใช้งานโดยไม่ได้อัปเกรดหรือปรับปรุงใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสงคราม รวมถึงบางส่วนที่เปลี่ยนไปจนแทบจะจำไม่ได้ เช่นเวอร์ชัน Magachล่าสุดของอิสราเอล

คุณสมบัติของรถถังถูกกำหนดโดยเกณฑ์ประสิทธิภาพที่จำเป็นสำหรับรถถัง สิ่งกีดขวางที่ต้องข้ามจะส่งผลต่อโปรไฟล์ด้านหน้าและด้านหลังของรถ ภูมิประเทศที่คาดว่าจะมีการสำรวจจะเป็นตัวกำหนดแรงดันพื้นดินของแทร็กที่อาจได้รับอนุญาตให้ดำเนินการสำหรับภูมิประเทศนั้น ๆ [75]

การออกแบบรถถังเป็นการประนีประนอมระหว่างข้อจำกัดด้านเทคโนโลยีและงบประมาณกับข้อกำหนดความสามารถทางยุทธวิธี เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิ่มอำนาจการยิง การป้องกัน และความคล่องตัวสูงสุดไปพร้อม ๆ กันในขณะที่ผสมผสานเทคโนโลยีล่าสุดและคงความสามารถในการจ่ายสำหรับปริมาณการจัดซื้อที่เพียงพอเพื่อเข้าสู่การผลิต ตัวอย่างเช่น ในกรณีของข้อกำหนดด้านความสามารถทางยุทธวิธี การเพิ่มการป้องกันโดยการเพิ่มเกราะจะส่งผลให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นและทำให้ความคล่องตัวลดลง การเพิ่มอำนาจการยิงโดยการติดตั้งปืนที่ใหญ่ขึ้นจะบังคับให้ทีมนักออกแบบเพิ่มเกราะ ดังนั้นน้ำหนักของรถถังโดยคงปริมาตรภายในไว้เท่าเดิมเพื่อให้แน่ใจว่าลูกเรือมีประสิทธิภาพในระหว่างการรบ ในกรณีของ Abrams MBT ที่มีพลังการยิง ความเร็ว และเกราะที่ดี ข้อได้เปรียบเหล่านี้จะถูกถ่วงดุลด้วยเครื่องยนต์'การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะลดระยะการทำงานลง และในความหมายที่กว้างกว่าคือความคล่องตัว

ตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง เศรษฐกิจของการผลิตรถถังที่ควบคุมโดยความซับซ้อนของการผลิตและต้นทุน และผลกระทบของการออกแบบรถถังที่กำหนดต่อความสามารถในการขนส่งและการบำรุงรักษาภาคสนาม ได้รับการยอมรับว่ามีความสำคัญในการกำหนดจำนวนรถถังที่ประเทศสามารถจ่ายได้ สู่สนามในโครงสร้างแรงของมัน

การออกแบบรถถังบางคันที่บรรจุในจำนวนที่มีนัยสำคัญ เช่นTiger IและM60A2พิสูจน์แล้วว่าซับซ้อนเกินไปหรือแพงเกินกว่าจะผลิตได้ และทำให้เกิดความต้องการที่ไม่ยั่งยืนในการสนับสนุนบริการด้านลอจิสติกส์ของกองทัพ ความสามารถในการจ่ายของการออกแบบจึงมีความสำคัญเหนือกว่าข้อกำหนดด้านความสามารถในการต่อสู้ ไม่มีที่ไหนเลยที่หลักการนี้แสดงให้เห็นได้ดีไปกว่าในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเมื่อการออกแบบของฝ่ายสัมพันธมิตรสองแบบคือT-34และM4 Shermanแม้ว่าการออกแบบที่เรียบง่ายทั้งสองแบบซึ่งยอมรับการประนีประนอมทางวิศวกรรม แต่ก็ประสบความสำเร็จในการใช้งานกับการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้นของเยอรมนีซึ่งมีความซับซ้อนและมีราคาแพงในการผลิต และมีความต้องการมากขึ้นในการขนส่งที่เกินกำลังของ Wehrmacht เนื่องจากลูกเรือจะใช้เวลาส่วนใหญ่ในการบำรุงรักษายานพาหนะ ความเรียบง่ายทางวิศวกรรมจึงกลายเป็นข้อจำกัดหลักในการออกแบบรถถังตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง แม้ว่าจะมีความก้าวหน้าในด้านเทคโนโลยีเครื่องกล ไฟฟ้า และอิเล็กทรอนิกส์

ตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง การพัฒนารถถังได้รวมการทดลองกับการเปลี่ยนแปลงทางกลไกที่สำคัญในการออกแบบรถถัง ในขณะที่เน้นไปที่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในระบบย่อยต่างๆ ของรถถัง เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม ตลอดช่วงเวลานี้มีการออกแบบใหม่จำนวนหนึ่งที่ประสบความสำเร็จหลากหลาย รวมทั้งIT-1และT-64ของโซเวียตในด้านอำนาจการยิง และMerkavaของอิสราเอลและรถถัง S ของสวีเดนในการป้องกัน ในขณะที่M551ของสหรัฐฯยังคงเป็นเครื่องเดียวมานานหลายทศวรรษรถถังเบาปรับใช้ได้ด้วยร่มชูชีพ

สั่งการ ควบคุม และสื่อสาร

ผู้บังคับบัญชาและประสานงานรถถังในเขตที่ได้รับเสมอเรื่องการแก้ปัญหาโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ของการสื่อสาร แต่ในกองทัพที่ทันสมัยปัญหาเหล่านี้ได้รับการบรรเทาบางส่วนจากเครือข่าย , ระบบแบบบูรณาการที่ช่วยให้การสื่อสารและนำไปสู่การเพิ่มการรับรู้สถานการณ์

ศตวรรษที่ 20

สงครามโลกครั้งที่หนึ่งและช่วงระหว่างสงคราม

ผนังกั้นรถหุ้มเกราะเสียงเครื่องยนต์ พื้นที่ที่ขวางทาง ฝุ่นและควัน และความจำเป็นในการใช้งาน "ติดกระดุม" (โดยปิดช่องเปิด) เป็นผลเสียร้ายแรงต่อการสื่อสารและนำไปสู่ความรู้สึกแยกตัวสำหรับหน่วยรถถังขนาดเล็ก พาหนะส่วนบุคคล และลูกเรือ . วิทยุไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้หรือแข็งแรงพอที่จะติดตั้งในรถถัง แม้ว่าเครื่องส่งรหัสมอร์สจะถูกติดตั้งใน Mark IVs บางลำที่ Cambrai เป็นพาหนะส่งข้อความ[76]การติดโทรศัพท์ภาคสนามที่ด้านหลังจะกลายเป็นการปฏิบัติเฉพาะในช่วงสงครามครั้งต่อไป ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 เมื่อสิ่งเหล่านี้ล้มเหลวหรือไม่พร้อมใช้งาน รายงานสถานการณ์ถูกส่งกลับไปที่สำนักงานใหญ่โดยทีมงานบางคนปล่อยนกพิราบขนส่งผ่านช่องโหว่หรือช่อง[77]และการสื่อสารระหว่างยานพาหนะทำได้โดยใช้สัญญาณมือธงสัญญาณแบบใช้มือถือซึ่งยังคงใช้ในกองทัพแดง / กองทัพโซเวียตตลอดช่วงสงครามครั้งที่สองและสงครามเย็น หรือโดยการเดินเท้าหรือผู้ส่งสารบนม้า[78]

สงครามโลกครั้งที่สอง

จากจุดเริ่มต้น กองทัพเยอรมันเน้นการสื่อสารแบบไร้สาย ติดตั้งวิทยุสื่อสารให้กับยานรบ และฝึกซ้อมทุกหน่วยเพื่อพึ่งพาการใช้วิทยุอย่างมีวินัยเป็นองค์ประกอบพื้นฐานของยุทธวิธี สิ่งนี้ทำให้พวกเขาตอบสนองต่อภัยคุกคามและโอกาสที่กำลังพัฒนาในระหว่างการสู้รบ ทำให้ชาวเยอรมันมีความได้เปรียบทางยุทธวิธีที่โดดเด่นในช่วงต้นของสงคราม แม้ว่าในตอนแรกรถถังของฝ่ายพันธมิตรจะมีพลังการยิงและเกราะที่ดีกว่า พวกเขามักจะขาดวิทยุส่วนตัว [79]ในช่วงกลางสงคราม รถถังฝ่ายสัมพันธมิตรตะวันตกได้นำวิทยุมาใช้อย่างเต็มที่ แม้ว่ารัสเซียจะใช้วิทยุค่อนข้างจำกัดก็ตาม

ยุคสงครามเย็น

รถถังประจัญบานMerkava Mark 4 ติดตั้งระบบการจัดการการต่อสู้ C4IS แบบดิจิตอล

ในสนามรบสมัยใหม่อินเตอร์คอมที่ติดตั้งในหมวกลูกเรือให้การสื่อสารภายในและเชื่อมโยงไปยังเครือข่ายวิทยุและในรถถังบางคัน อินเตอร์คอมภายนอกที่ด้านหลังของรถถังให้การสื่อสารกับทหารราบที่ร่วมมือ เครือข่ายวิทยุใช้ขั้นตอนเสียงวิทยุเพื่อลดความสับสนและ "การพูดคุย" ล่าสุด[ เมื่อไหร่? ]การพัฒนาใน AFV อุปกรณ์และหลักคำสอนที่เป็นการบูรณาการข้อมูลจากระบบการควบคุมไฟ , เรนจ์ไฟเลเซอร์ , Global Positioning Systemและข้อมูลภูมิประเทศผ่านแข็งข้อกำหนดทหารอิเล็กทรอนิกส์และเครือข่ายสนามรบเพื่อแสดงข้อมูลเกี่ยวกับเป้าหมายของศัตรูและหน่วยที่เป็นมิตรบนจอภาพในรถถัง ข้อมูลเซ็นเซอร์สามารถหาได้จากรถถัง เครื่องบิน เครื่องบินUAV ที่อยู่ใกล้เคียงหรือจากทหารราบในอนาคต (เช่น โครงการ US Future Force Warrior ) สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงการรับรู้สถานการณ์ของผู้บัญชาการรถถังและความสามารถในการนำทางในสนามรบ และเลือกและมีส่วนร่วมกับเป้าหมาย นอกเหนือจากการลดภาระการรายงานโดยการบันทึกคำสั่งซื้อและการดำเนินการทั้งหมดโดยอัตโนมัติแล้ว คำสั่งซื้อยังส่งผ่านเครือข่ายพร้อมข้อความและภาพซ้อนทับ สิ่งนี้เรียกว่าสงครามที่เน้นเครือข่ายโดยสหรัฐอเมริกาNetwork Enabled Capability (UK) หรือDigital Army Battle Management System צי"ד (อิสราเอล) รถถังประจัญบานขั้นสูง รวมถึงK-2 Black Pantherได้ก้าวไปสู่ก้าวสำคัญก้าวแรกในการนำระบบควบคุมการยิงด้วยเรดาร์แบบครบวงจรมาใช้ซึ่งช่วยให้สามารถตรวจจับรถถังได้จากระยะไกล ระยะทางและระบุว่าเป็นเพื่อนหรือศัตรูรวมทั้งเพิ่มความแม่นยำของรถถังตลอดจนความสามารถในการล็อคเข้ากับรถถัง

ศตวรรษที่ 21

ระบบตรวจสอบแบบวงกลมของบริษัท LimpidArmor

การดำเนินการรับรู้สถานการณ์และการสื่อสารเป็นหนึ่งในสี่หน้าที่หลักของ MBT ในศตวรรษที่ 21 [80] เพื่อปรับปรุงการรับรู้สถานการณ์ของลูกเรือ MBTs ใช้ระบบตรวจสอบแบบวงกลมด้วยการผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีความจริงเสริมและเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ [81]

ความก้าวหน้าต่อไปในระบบการป้องกันรถถังได้นำไปสู่การพัฒนาระบบป้องกันการใช้งาน สิ่งเหล่านี้เกี่ยวข้องกับหนึ่งในสองตัวเลือก:

  1. ซอฟต์ -คิล – ระบบป้องกันซอฟต์-คิลใช้เครื่องรับเรดาร์เตือนในตัวซึ่งสามารถตรวจจับขีปนาวุธต่อต้านรถถังและโพรเจกไทล์ที่เข้ามา เมื่อตรวจพบแล้ว จะมีการปรับใช้มาตรการสังหารแบบนุ่มนวล ซึ่งเกี่ยวข้องกับการติดตั้งม่านควันหรือระเบิดควันซึ่งขัดขวางระบบติดตามอินฟราเรดของขีปนาวุธที่ส่งเข้ามาซึ่งจะทำให้มิสไซล์ที่เข้ามาพลาดรถถังหรือปิดการทำงานทั้งหมด
  2. Hard-kill – วิธีการขั้นสูงกว่านั้นเกี่ยวข้องกับมาตรการHard-kill สิ่งเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการทำลายขีปนาวุธหรือโพรเจกไทล์ของศัตรูที่เข้ามาโดยตรงโดยการติดตั้งโพรเจกไทล์ต่อต้านขีปนาวุธของรถถังเอง สิ่งนี้ถูกมองว่าเป็นแนวทางที่น่าเชื่อถือมากขึ้นเนื่องจากมาตรการแทรกแซงโดยตรงมากกว่ามาตรการการรบกวนของระบบ soft-kill ระบบป้องกันเชิงรุกทั้งสองนี้มีอยู่ในรถถังการรบหลักหลายคันรวมถึง K2 Black Panther|K-2 Black Panther, Merkava และ Leopard 2A7

นิรุกติศาสตร์

คำว่าtankถูกนำมาใช้ครั้งแรกกับ "landships" ของอังกฤษในปี 1915 ก่อนที่พวกเขาจะเข้าประจำการ เพื่อรักษาความลับของธรรมชาติไว้

ต้นกำเนิด

เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2458 ได้มีการประชุมระหว่างแผนก (รวมถึงตัวแทนของผู้อำนวยการคณะกรรมการก่อสร้างกองทัพเรือ กองทัพเรือ กระทรวงยุทโธปกรณ์ และสำนักงานการสงคราม) โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อหารือเกี่ยวกับความคืบหน้าของแผนสำหรับสิ่งที่เรียกว่า "Caterpillar Machine Gun Destroyers or Land Cruisers" ในอัตชีวประวัติของเขาอัลเบิร์เจอราลด์สเติร์น (เลขานุการคณะกรรมการ Landship หัวต่อมาของวิศวกรรมสงครามกรมจัดหา) กล่าวว่าในที่ประชุมว่า " นาย (โทมัสเจ) MacNamara ( MPและรัฐสภาและการเงินเลขานุการกองทัพเรือ ) แล้ว เสนอแนะเพื่อความลับให้เปลี่ยนชื่อคณะกรรมการที่ดินนาย d'Eycourtเห็นด้วยว่าควรรักษาความลับทุกวิถีทาง และเสนอให้เรียกเรือลำนี้ว่า "ผู้ขนส่งน้ำ" ในหน่วยงานของรัฐ คณะกรรมการและหน่วยงานต่าง ๆ มักใช้อักษรย่อ ด้วยเหตุผลนี้ ข้าพเจ้าในฐานะเลขาฯ จึงเห็นว่าตำแหน่งที่เสนอนั้นไม่เหมาะสมอย่างยิ่ง[a]ในการค้นหาคำที่มีความหมายเหมือนกัน เราได้เปลี่ยนคำว่า "ผู้ให้บริการน้ำ" เป็น "ถัง" และกลายเป็นคณะกรรมการ "การจัดหาถัง" หรือ "TS" นั่นจึงเป็นที่มาของการเรียกอาวุธเหล่านี้ว่า "แทงค์" และกล่าวเสริมอย่างไม่ถูกต้อง "และตอนนี้ทุกประเทศในโลกก็ได้ใช้ชื่อนี้แล้ว" [83]

พันเอกเออร์เนสต์ สวินตัน ซึ่งเป็นเลขานุการที่ประชุมกล่าวว่าเขาได้รับคำสั่งให้ค้นหาคำที่ไม่ผูกมัดเมื่อเขียนรายงานการดำเนินการของเขา ในตอนเย็น เขาได้หารือเรื่องนี้กับเพื่อนเจ้าหน้าที่ร.ท. วอลเตอร์ ดาลลี โจนส์และพวกเขาเลือกคำว่า "รถถัง" "ในคืนนั้น ในร่างรายงานการประชุม คำว่า 'รถถัง' ถูกนำมาใช้ในความหมายใหม่เป็นครั้งแรก" [84] Swinton's Notes on the Employment of Tanksซึ่งเขาใช้คำนี้ตลอด เผยแพร่ในเดือนมกราคม 1916

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2461 Popular Science Monthlyรายงานว่า:

เนื่องจากเพื่อนของRoyal Historical Societyได้หลอกลวงประชาชนชาวอังกฤษโดยไม่ได้ตั้งใจถึงที่มาของ "รถถัง" ที่มีชื่อเสียงSir William Trittonผู้ออกแบบและสร้างพวกเขาได้ตีพิมพ์เรื่องราวที่แท้จริงของชื่อของพวกเขา ... เนื่องจากเห็นได้ชัดว่า ไม่สมควรที่จะประกาศ "วิลลี่น้อย" เหตุผลสำหรับการดำรงอยู่ให้กับโลก เขาเป็นที่รู้จักในนาม "หน่วยสาธิตการสอน" ตัวเรือ "Little Willie's" ถูกเรียกในร้านเพื่อสั่งซื้อ "ผู้ให้บริการน้ำสำหรับเมโสโปเตเมีย"; ไม่มีใครรู้ว่าตัวถังมีจุดประสงค์เพื่อติดตั้งบนรถบรรทุก โดยธรรมชาติแล้วผู้ให้บริการน้ำเริ่มถูกเรียกว่า "ถัง" ผู้จัดการและหัวหน้าร้านจึงใช้ชื่อนี้จวบจนปัจจุบันมีที่ในศัพท์กองทัพบกและคงจะเป็นที่รู้จักในประวัติศาสตร์มาโดยตลอด [85]

บัญชีของ D'Eycourt ต่างจากบัญชีของ Swinton และ Tritton:

... เมื่อการจัดเตรียมในอนาคตอยู่ระหว่างการสนทนาสำหรับการขนส่งเรือที่ดินลำแรกไปยังฝรั่งเศส มีคำถามเกิดขึ้นว่า จากมุมมองด้านความปลอดภัย สินค้าควรติดฉลากไว้อย่างไร เพื่อปรับขนาดของพวกมัน เราตัดสินใจเรียกพวกเขาว่า 'ผู้ให้บริการน้ำสำหรับรัสเซีย' — แนวคิดก็คือว่าพวกเขาควรถูกนำไปใช้ในวิธีการใหม่ในการส่งน้ำเพื่อส่งต่อกองกำลังในพื้นที่สู้รบ พล.ท.-พ. สวินตัน ... ยกข้อโต้แย้งอย่างตลกขบขันในเรื่องนี้ โดยตั้งข้อสังเกตว่าผู้เชี่ยวชาญของสำนักงานสงครามอาจทำสัญญากับคำอธิบายของ 'ห้องสุขาสำหรับรัสเซีย' และเราควรป้องกันสิ่งนี้โดยเพียงแค่ติดฉลากว่า 'ถัง' ของบรรจุภัณฑ์ ดังนั้นพวกเขาจึงกลายเป็นรถถังและรถถังยังคงอยู่" [86]

นี่ดูเหมือนจะเป็นความทรงจำที่ไม่สมบูรณ์ เขาบอกว่าปัญหาเรื่องชื่อเกิดขึ้น "เมื่อเราส่งรถสองคันแรกไปยังฝรั่งเศสในปีถัดมา" (สิงหาคม 1916) แต่ในเวลานั้นชื่อ "รถถัง" ถูกใช้มาเป็นเวลาแปดเดือนแล้ว รถถังมีป้ายกำกับว่า "With Care to Petrograd" แต่เชื่อว่าเป็นเครื่องกวาดหิมะประเภทหนึ่ง

ระหว่างประเทศ

การยิงType 10 ของญี่ปุ่น

คำว่า "ถัง" ใช้กันทั่วโลกที่พูดภาษาอังกฤษ แต่ประเทศอื่นใช้คำศัพท์ต่างกัน ในฝรั่งเศส ประเทศที่สองที่ใช้รถถังในการรบ คำว่าtankหรือtanqueถูกนำมาใช้ในตอนแรก แต่ในตอนนั้น ส่วนใหญ่มาจากการยืนกรานของพันเอก JBE Estienneถูกปฏิเสธเพราะชอบchar d'assaut ("รถจู่โจม") หรือเพียงแค่ถ่าน ("ยานพาหนะ") ระหว่างสงครามโลกครั้งที่แหล่งเยอรมันมักจะหมายถึงรถถังอังกฤษเป็นถัง[87] [88]และของตัวเองเป็นKampfwagen [89]ต่อมา รถถังถูกเรียกว่า "ยานเกราะ" (ย่อมาจาก "เกราะ") ซึ่งเป็นรูปแบบที่สั้นลงของคำเต็ม "Panzerkampfwagen"รถหุ้มเกราะต่อสู้" ตามตัวอักษร ในโลกอาหรับ รถถังถูกเรียกว่าDabbāba (ตามประเภทเครื่องยนต์ปิดล้อม ) ในภาษาอิตาลี รถถังคือ " carro armato " (ตามตัวอักษรว่า "เกวียนติดอาวุธ") โดยไม่มีการอ้างอิงถึง เกราะของมัน นอร์เวย์ใช้คำว่าstridsvognและ สวีเดนstridsvagn ที่คล้ายกัน(ตามตัวอักษรว่า "battle wagon" ใช้สำหรับ "รถรบ") ในขณะที่เดนมาร์กใช้kampvogn (แปลว่า รถเกวียน) ฟินแลนด์ใช้panssarivaunu (เกวียนหุ้มเกราะ) แม้ว่าtankkiยังใช้เรียกขาน ภาษาโปแลนด์ ชื่อczołgมาจากกริยาczołgać się("คลาน") ถูกใช้เพื่อแสดงวิธีการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรและความเร็ว ในฮังการี รถถังนี้เรียกว่าharckocsi (combat wagon) แม้ว่ารถถังก็เป็นเรื่องธรรมดา ในภาษาญี่ปุ่น คำว่าsensha (戦車 แปลตรงตัวว่า "รถรบ")นำมาจากภาษาจีนและใช้ และคำนี้ยืมในภาษาเกาหลีด้วยคำว่าjeoncha (전차/戰車); วรรณคดีจีนล่าสุดใช้ภาษาอังกฤษ 坦克tǎnkè (รถถัง) ซึ่งต่างจาก 戰車zhànchē (รถรบ) ที่ใช้ในสมัยก่อน

เป้าหมายการต่อสู้

ขัดแย้ง ปี รวม
จำนวน
ของรถถัง
หมายเหตุ
การต่อสู้ของซอมม์ พ.ศ. 2459 49 รถถังที่ใช้ครั้งแรกในการรบ[90] [91]
การต่อสู้ของคองเบร 2460 378 การใช้รถถังสำเร็จครั้งแรก[92]
การต่อสู้ครั้งที่สองของ Villers-Bretonneux พ.ศ. 2461 23 การต่อสู้รถถังกับรถถังครั้งแรก
สงครามกลางเมืองสเปน 2479-2482 ~700 รถถัง Interwar ในการต่อสู้
การรุกรานโปแลนด์ พ.ศ. 2482 ~8,000 ที่มาของคำว่า " Blitzkrieg "
การต่อสู้ของ Hannut , เบลเยียม พ.ศ. 2483 ~ 1,200 การต่อสู้รถถังใหญ่กับรถถังครั้งแรก
การต่อสู้ของฝรั่งเศส พ.ศ. 2483 5,828 รถถังที่อ่อนแอแต่สั่งการได้ดีกว่าประสบความสำเร็จในการปฏิบัติการอาวุธรวม
การต่อสู้ของ Kursk พ.ศ. 2486 10,610 รถถังส่วนใหญ่ในการรบเดียว
การต่อสู้ของซีนาย พ.ศ. 2516 1,200 การต่อสู้ระหว่างรถถังต่อสู้หลัก
สงครามอ่าว 1991 ~6,000 รถถังไฮเทคสมัยใหม่พิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จ

ดูสิ่งนี้ด้วย

หมายเหตุ

  1. ^ ชื่อย่อสุขาเป็นย่ออังกฤษสำหรับตู้น้ำ ; กล่าวอีกนัยหนึ่งคือห้องน้ำ อย่างไรก็ตาม ภายหลังในสงคราม รถถัง Mk IV จำนวนหนึ่งถูกติดตั้งด้วยแกรปเนลเพื่อขจัดลวดหนาม พวกเขาถูกกำหนดให้เป็น "Wire Cutters" และมีตัวอักษรขนาดใหญ่ "WC" ที่ชุดเกราะด้านหลัง [82]

อ้างอิง

  1. ^ ฟอนเวรและ Etterlin (1960) ,โลกของรถหุ้มเกราะต่อสู้พี 9.
  2. อรรถa b c d e f "สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง: ต้นกำเนิดของลินคอล์นที่เป็นความลับ" . ข่าวบีบีซี 24 กุมภาพันธ์ 2557. เก็บข้อมูลจากต้นฉบับเมื่อ 13 กันยายน 2558 . สืบค้นเมื่อ1 เมษายน 2558 .
  3. ^ คูกซ์ (1985) , พี. 579, 590, 663
  4. a b House (1984) , Toward Combined Arms Warfare:A Survey of 20th Century Tactics, Doctrine, and Organization [ หน้าที่จำเป็น ]
  5. ^ Trinquier โรเจอร์ , Modern Warfare มุมมองด้านการต่อต้านการก่อความไม่สงบของฝรั่งเศสแปลโดย Lee, Daniel การวางกองกำลังผสมแบบดั้งเดิมที่ได้รับการฝึกฝนและพร้อมที่จะเอาชนะองค์กรทางทหารที่คล้ายคลึงกันเพื่อต่อต้านผู้ก่อความไม่สงบ เตือนให้นึกถึงคนขับรถเสาเข็มคนหนึ่งที่พยายามจะขย้ำแมลงวัน โดยยังคงยืนหยัดอย่างไม่ย่อท้อในการพยายามทำซ้ำ[ ต้องการเพจ ]
  6. ^ Edgeworth, R. & E. Memoirs of Richard Lovell Edgeworth , 1820, pp. 164–66
  7. ^ เวลส์, เอชจี (1903). "แผ่นดินเหล็กห่ม" . นิตยสารสแตรนด์ 23 (156): 751–69.
  8. ^ Wells, HG (1916), "V. Tanks" , สงครามและอนาคต , p. 1 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 27 มีนาคม 2556
  9. Harris, JP Men, แนวคิด และรถถัง สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยแมนเชสเตอร์, 1995. p. 38
  10. ^ นอนชาร์ลส์อีข่าวลือเรื่องสงครามและเครื่อง Infernal: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยลิเวอร์พูล 2003 P 67
  11. The Devil's Chariots: The Birth and Secret Battles of the First Tanks John Glanfield (Sutton Publishing, 2001) [ หน้าที่จำเป็น ]
  12. ^ RF Scott (1908)ปัญหาการเลื่อนหิมะในแอนตาร์กติก ผู้ชายกับยานยนต์
  13. ^ โรแลนด์ฮันต์ฟอร์(2003)สกอตต์มุนด์ การแข่งขันของพวกเขาไปยังขั้วโลกใต้ ที่สุดท้ายบนโลก. ลูกคิด, ลอนดอน, พี. 224
  14. ^ "สำเนาที่เก็บถาวร" . เครื่องหมาย 50 นาที เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 3 ตุลาคม 2016 . สืบค้นเมื่อ23 ตุลาคม 2559 .CS1 maint: สำเนาที่เก็บถาวรเป็นชื่อ ( ลิงก์ )
  15. เชอร์รี่-การ์ราร์ด, แอปสลีย์ (1970) [1922] ที่เลวร้ายที่สุดการเดินทางในบทที่ 9 ลอนดอน: หนังสือเพนกวิน. ISBN 978-0-14-009501-2.   . 16589938 .
  16. ^ กุนเธอร์ Burstyn Angwetter, D. & อี (เวอร์ Der Österreichischen Akademie ฟอนเดอร์ Wissenschaften 2008) [ หน้าจำเป็น ]
  17. ^ "Australia To The Fore. การประดิษฐ์รถถังสงคราม" . Trove.nla.gov.au 12 กุมภาพันธ์ 1920 . สืบค้นเมื่อ13 พฤษภาคม 2555 .
  18. ^ รถถังรัสเซีย 1900-1970 ประวัติภาพประกอบที่สมบูรณ์ของโซเวียตเกราะทฤษฎีและการออกแบบจอห์น Milsom (หนังสือ Stackpole, 1971) [ หน้าจำเป็น ]
  19. ^ เชอร์ชิลพี 316
  20. เชอร์ชิลล์, พี. 317
  21. ไมเคิล โฟลีย์ (2014). การเพิ่มขึ้นของรถถัง: รถหุ้มเกราะและใช้ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ปากกาและดาบ. NS. 32. ISBN 978-1-78346-393-0. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 27 มีนาคม 2018
  22. ^ แกลนฟิลด์ ภาคผนวก 2
  23. ^ McMillan, N: หัวรถจักรเด็กฝึกงานที่หัวรถจักร บริษัท นอร์ทอังกฤษ Ltd กลาสโกว์ Plateway กด 1992 [ หน้าจำเป็น ]
  24. ^ Glanfield ปีศาจศึก [ หน้าจำเป็น ]
  25. ^ เร แกน (1993), พี. 12
  26. ^ The Mammoth Book of How it Happened , Robinson Publishing, 2000, ISBN 978-1-84119-149-2 , หน้า 337–38 
  27. "The New Armored Cars", The Motor Cycle , 21 กันยายน พ.ศ. 2459 น. 254
  28. ^ Steven J. Zaloga, The Renault FT Light Tank , London 1988, น. 3
  29. ^ Willmott (2003) ,สงครามโลกครั้งที่พี 222
  30. ^ "Легендаорусскомтанке" (รัสเซีย) Vadimvswar.narod.ru เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 14 มิถุนายน 2556 . สืบค้นเมื่อ13 พฤษภาคม 2555 .
  31. ^ Willmott (2003) ,สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง[ หน้าจำเป็น ]
  32. a b c d Deighton (1979) , Blitzkrieg, From the Rise of Hitler to the fall of Dunkirk .
  33. ^ เวลา (1937) ,เคี้ยวหนึบ
  34. ^ มาน ริเก้ พี. 311, 321, 324
  35. ^ โกลด์แมน พี. 19
  36. ^ คูกซ์ พี. 300, 318, 437
  37. ^ คูกซ์ 998
  38. ^ คูกซ์ พี. 579, 590, 663
  39. Cooper and Lucas (1979) , Panzer : The Armored Force of the Third Reich , พี. 9
  40. ^ สี่สิบ (2004) , p. 251.
  41. ^ สเตราด์, ริก (2012). กองทัพปีศาจแห่งอาลามีบลูมส์เบอรี. NS. 219.
  42. ^ ซา โลกาและคณะ (1997)
  43. ^ Stolfi,ฮิตเลอร์ยานเกราะ s ตะวันออก[ หน้าจำเป็น ]
  44. ^ Deighton (1979),สายฟ้าแลบจากการเพิ่มขึ้นของฮิตเลอร์การล่มสลายของดันเคิร์กที่พี 307
  45. ^ Cawthorne (2003) ,เหล็กกำปั้น: ถังสงคราม 1939-1945พี 211
  46. ^ ส ตาร์รี่ หน้า 45, 79, 129, 143, 153 ฯลฯ
  47. ^ สตีเวนเจ Zaloga; ไมเคิล เจอร์เชล; สตีเฟน ซีเวลล์ (2013). รถถังหลัก T-72 1974–93 . สำนักพิมพ์บลูมส์เบอรี่. NS. 3. ISBN 978-1-4728-0537-9.
  48. ^ Steven Zaloga และ Hugh Johnson (2004), T-54 และ T-55 Main Battle Tanks 1944–2004, Osprey, 39–41, ISBN 1-84176-792-1 , p. 43 
  49. ^ ฟอนเวรคาดไม่ถึง Etterlin (1960) ,โลกของเกราะต่อสู้ยานพาหนะ , PP. 61, 118, 183
  50. ^ โดเฮอร์ที, มาร์ตินเจ .; McNab, Chris (2010), Combat Techniques: An Elite Forces Guide to Modern Infantry Tactics , Macmillan, ไอเอสบีเอ็น 978-0-312-36824-1[ ต้องการเพจ ]
  51. ^ USA Today (2005) ,แทงค์บุกอิรัก
  52. ^ a b USA Today (2005) , รถถังดัดแปลงสำหรับการต่อสู้ในเมืองที่พวกเขาเคยหลีกเลี่ยง
  53. ^ Pengelley, Rupert,ยุคใหม่ในอาวุธหลักของรถถัง, pp. 1521–531
  54. ^ Hilmes, Rolf (30 มกราคม 1999), "ลักษณะของอนาคต MBT ความคิด" เทคโนโลยีทางทหาร 23 (6): 7. Moench Verlagsgesellschaft Mbh.
  55. ^ Goodell แบรด (1 มกราคม 2007), "Electrothermal เคมี (ETC) บูรณาการกำลังทหารเข้าไปในยานพาหนะต่อสู้" ธุรกรรม IEEE บน Magneticsเล่มที่ 23 หมายเลข 1 หน้า 456–59
  56. ^ Wickert, Matthias, Electric Armor Against Shaped Charges , หน้า 426–29
  57. ^ Xiaopeng, Li, et al., Multiprojectile Active Electromagnetic Armor , หน้า 460–62
  58. ^ Electric/Hybrid Electric Drive Vehicles for Military Applications , หน้า 132–44
  59. ^ McDonald, Colin F., Gas Turbine Recuperator Renaissance , หน้า 1–30
  60. ^ Koschier, Angelo V. และ Mauch, Hagen R.,ข้อดีของ LV100 ในฐานะผู้ผลิตพลังงานในระบบขับเคลื่อนไฮบริดสำหรับยานยนต์ต่อสู้ในอนาคต,หน้า. 697
  61. ^ สี่สิบ จอร์จ (2008) กองพันรถถังเสือในสงครามโลกครั้งที่สอง . ลอนดอน: Compendium Publishing, Ltd. p. 107. ISBN 978-0-7603-3049-4.
  62. ^ คอร์ริแกนกอร์ดอน (2012) เลือดเหงื่อและหยิ่ง: ตำนานแห่งสงครามเชอร์ชิล ลอนดอน: Weidenfeld & Nicolson ISBN 978-1-78022-555-5.
  63. ^ เก่งกล้าโรเบิร์ต (1985) The Seeds of Disaster: The Development of French Army Doctrine, ค.ศ. 1919–39 . Mechanicsburg, PA: หนังสือ Stackpole NS. 162. ISBN 978-0-8117-460-0.
  64. ^ แวร์, แพท (2012). รถถังนายร้อย . South Yorkshire: ทหารปากกาและดาบ หน้า 7-8. ISBN 978-1-78159-011-9.
  65. ^ BBC News (2006) บทเรียนที่ยากลำบากสำหรับชุดเกราะของอิสราเอล
  66. ^ ฌอน Rayment (12 พฤษภาคม 2007) "สมัยที่เก็บไว้ล้มเหลวของถังที่เงียบสงบดีที่สุด" อาทิตย์ โทรเลข . เก็บจากต้นฉบับเมื่อ 4 กรกฎาคม 2015
  67. ไมเคิล อาร์. กอร์ดอน (21 พฤษภาคม 2551) "การดำเนินการในเมืองซาดร์คืออิรักที่ประสบความสำเร็จ, So Far" เดอะนิวยอร์กไทม์ส . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 23 มิถุนายน 2017
  68. ^ ชุด "Nakidka" สำหรับป้องกันการเฝ้าระวังและระบบนำทางที่แม่นยำ (เก็บถาวร)
  69. ^ Deighton (1979) ,สายฟ้าแลบจากการเพิ่มขึ้นของฮิตเลอร์การล่มสลายของดันเคิร์กที่พี 154
  70. ^ Deighton (1979) ,สายฟ้าแลบจากการเพิ่มขึ้นของฮิตเลอร์การล่มสลายของดันเคิร์กที่พี 180
  71. จอห์น ไพค์. "รถถังหลัก M1 Abrams" . Globalsecurity.org. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 25 ตุลาคม 2015 . สืบค้นเมื่อ9 มิถุนายน 2552 .
  72. ^ Deighton (1979) ,สายฟ้าแลบจากการเพิ่มขึ้นของฮิตเลอร์การล่มสลายของดันเคิร์กที่ , PP. 234-52
  73. ^ และลูกเรือสถานี: ส่วนมนุษยชนของรถถัง, วิธีที่พวกเขาอาศัยอยู่ทำงานและต่อสู้
  74. ^ เทคโนโลยีของถัง, ริชาร์ดเอ็ม Ogorkiewicz เจนเป็นกลุ่มข้อมูล 1991 [ หน้าจำเป็น ]
  75. Journal of the United Service Institution of India เล่มที่ 98 , United Service Institution of India, 1968, p. 58 เก็บจากต้นฉบับเมื่อ 27 มีนาคม 2018
  76. ^ Macksey เคถัง VS รถถัง, ด้วงถนนลอนดอน 1999 พี 32
  77. Fletcher, D., British Mark I Tank 1916, Osprey, พี. 19
  78. ^ ไรท์ 2002 ,แทงค์: ความก้าวหน้าของเครื่องจักรสงครามมหึมา , พี. 48, "เท่าที่พวกเขาสื่อสารกัน ลูกเรือรถถังทำได้โดยการบีบนกพิราบขนส่งผ่านรูในสปอนสันปืน โดยการควงพลั่วผ่านท่อระบายน้ำ หรือโดยจานสีที่บ้าคลั่งในอากาศ"
  79. ^ Healy มาร์ค (2008) พริเจนต์, จอห์น (เอ็ด.). Panzerwaffe: แคมเปญในเวสต์ 1940 ฉัน . ลอนดอน: เอียน อัลลัน. NS. 23. ISBN 978-0-7110-3240-8.
  80. ^ Slyusar, Vadym (2018) "วิธีการระบุข้อกำหนดที่สำคัญสำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์และอุปกรณ์ทางทหาร" . VI การประชุมทางวิทยาศาสตร์และการปฏิบัติระหว่างประเทศ "ปัญหาการประสานงานของนโยบายอุตสาหกรรมทางเทคนิคและการป้องกันทางทหารในยูเครน มุมมองการพัฒนาอาวุธและอุปกรณ์ทางทหาร" บทคัดย่อของรายงาน – 10–11 ตุลาคม 2018 – เคียฟ – ดอย: 10.13140/RG.2.2.36335.69281 .
  81. ^ ส ลิวซาร์, วาดิม (2019). "ปัญญาประดิษฐ์เป็นพื้นฐานของเครือข่ายควบคุมในอนาคต" . preprint
  82. ^ แชมเบอร์เลน ปีเตอร์; และคณะ (1998). เกราะต่อสู้ยานพาหนะของโลกเล่มหนึ่ง สิ่งพิมพ์ปืนใหญ่. NS. 49. ISBN 1-899695-02-8.
  83. ^ ถัง 1914-1918: เข้าสู่ระบบหนังสือของไพโอเนียร์ Hodder & Stoughton, 1919, พี. 39
  84. ^ พยานและที่มาของรถถัง ; พลตรีเซอร์เออร์เนสต์ ดี. สวินตัน; Doubleday, Doran & Co., 1933, หน้า. 161
  85. Popular Science Monthly, กรกฎาคม 1918, p. 7.
  86. ^ ศีลของเส้นด้าย; EHWT d'Eycourt, Hutchinson & Co., 1948, p. 113
  87. ^ Die Tankschlacht bei คัมบ: ดร. เฟรด Strutz ผับ 1929
  88. ^ "Die Englischen Tanks bei Cambrai English Tanks Cambrai (Art.IWM PST 8318)" . พิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิ . เก็บข้อมูลจากต้นฉบับเมื่อ 15 กุมภาพันธ์ 2558 . สืบค้นเมื่อ1 เมษายน 2558 .
  89. ^ Die ดอย Kampfwagen im Weltkriege; เอิร์นส์ โวลค์เฮม, 1937.
  90. ^ เชฟฟิลด์ จี. (2003). ซอมม์ . ลอนดอน: คาสเซล. ISBN 0-304-36649-8.
  91. ^ Philpott, W. (2009) ชัยชนะนองเลือด: การเสียสละในซอมม์และการก่อกำเนิดของศตวรรษที่ยี่สิบ (ฉบับที่ 1) ลอนดอน: น้อย บราวน์ ISBN 978-1-4087-0108-9.
  92. ^ แฮมมอนด์ บี. (2009). คัมบ 1917: ตำนานของแรกต่อสู้รถถัง ลอนดอน: กลุ่มดาวนายพราน. ISBN 978-0-7538-2605-8.

บรรณานุกรม

ลิงค์ภายนอก

ฟังบทความนี้ ( 36นาที )
ไอคอนวิกิพีเดียพูด
ไฟล์เสียงนี้สร้างขึ้นจากการแก้ไขบทความนี้ลงวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2548 และไม่ได้สะท้อนถึงการแก้ไขในภายหลัง ( 2005-09-11 )
  • OnWar's Tanks of World War IIข้อมูลจำเพาะและไดอะแกรมที่ครอบคลุมของรถถังสงครามโลกครั้งที่สอง