ขนส่งสินค้า
| กฎหมายทหารเรือ |
|---|
 |
| ประวัติศาสตร์ |
| คุณสมบัติ |
| สัญญาการขนส่ง / Charterparty |
| ปาร์ตี้ |
| ตุลาการ |
| อนุสัญญาระหว่างประเทศ |
| องค์กรระหว่างประเทศ |
การขนส่งสินค้าเป็นกระบวนการทางกายภาพของการขนส่ง สินค้าและสินค้าและสินค้า [1]คำว่าshippingแต่เดิมหมายถึงการขนส่งทางทะเล แต่ในภาษาอังกฤษแบบอเมริกันได้มีการขยายเพื่ออ้างถึงการขนส่งทางบกหรือทางอากาศ (ภาษาอังกฤษสากล: "carrier") เช่นกัน " ลอจิสติกส์ " ซึ่งเป็นคำที่ยืมมาจากสภาพแวดล้อมทางทหารก็ใช้ในความหมายเดียวกัน
ช่องทางการจัดส่ง
ในปี 2015 มีการขนส่ง 108 ล้านล้านตัน-กิโลเมตรทั่วโลก (คาดว่าจะเพิ่มขึ้น 3.4% ต่อปีจนถึงปี 2050 (128 ล้านล้านในปี 2020)): 70% ทางทะเล 18% โดยทางถนน 9% โดยทางรถไฟ 2% โดยทางน้ำภายในประเทศและน้อยกว่า 0.25% โดยทางอากาศ [2]
พื้นดิน
การขนส่งทางบกหรือ "ภาคพื้นดิน" สามารถทำได้โดยรถไฟหรือโดยรถบรรทุก (ภาษาอังกฤษ: รถบรรทุก ) ในการขนส่งทางอากาศและทางทะเล การขนส่งภาคพื้นดินจำเป็นต้องนำสินค้าจากแหล่งกำเนิดไปยังสนามบินหรือท่าเรือแล้วไปยังจุดหมายปลายทาง เนื่องจากไม่สามารถสร้างโรงงานผลิตใกล้กับท่าเรือได้เสมอไป เนื่องจากชายฝั่งทะเลที่จำกัดของประเทศต่างๆ การขนส่งภาคพื้นดินโดยทั่วไปมีราคาไม่แพงกว่าทางอากาศ แต่มีราคาแพงกว่าทางทะเล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศกำลังพัฒนาซึ่งโครงสร้างพื้นฐาน ภายในประเทศ อาจไม่มีประสิทธิภาพ
การขนส่งสินค้าทางรถบรรทุกโดยตรงจากสถานที่ของผู้ขนส่งไปยังปลายทาง เรียกว่าการขนส่งแบบ door-to-door หรือที่เป็นทางการมากกว่าในชื่อการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ รถบรรทุกและรถไฟส่งสินค้าไปยังทะเลและสนามบินที่ มี การขนถ่ายสินค้าจำนวนมาก
จัดส่ง
การขนส่งสินค้าส่วนใหญ่ดำเนินการโดยเรือ กองทัพเรือของแต่ละประเทศและผู้คนที่ประจำการในเรือนั้นเรียกว่ากองทัพเรือการค้าหรือนาวิกโยธิน การขนส่งสำหรับผู้ค้าเป็นสัดส่วนหลักของเศรษฐกิจโลกโดยถือ 90% ของการค้าระหว่างประเทศด้วยเรือพาณิชย์ 102,194 ลำทั่วโลก บนแม่น้ำและลำคลองเรือมักใช้สำหรับบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่
อากาศ
สินค้าถูกขนส่งทางอากาศในเครื่องบินบรรทุกสินค้าเฉพาะและในช่องเก็บสัมภาระของเครื่องบินโดยสาร การขนส่งทางอากาศโดยทั่วไปจะเป็นโหมดที่เร็วที่สุดสำหรับการขนส่งสินค้าทางไกล แต่ก็มีราคาแพงที่สุดเช่นกัน
อินเตอร์โมดอล
การขนส่งสินค้าระหว่างโมดอลหมายถึงการขนส่งที่มีมากกว่าหนึ่งโหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โดยทั่วไปหมายถึงการใช้ตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าแบบต่อเนื่องที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ง่ายระหว่างเรือ ราง เครื่องบิน และรถบรรทุก
ตัวอย่างเช่น ผู้จัดส่งทำงานร่วมกับทั้งการขนส่งทางบกและทางอากาศเพื่อจัดส่งสินค้าไปต่างประเทศ การขนส่งสินค้าแบบ Intermodal ใช้เพื่อวางแผนเส้นทางและดำเนินการบริการจัดส่งจากผู้ผลิตไปยังประตูของผู้รับ [3] [4]
เงื่อนไขการจัดส่ง
เงื่อนไขการค้าทั่วไปที่ใช้ในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ได้แก่ :
- ฟรีบนเรือ (FOB) [5] – ผู้ส่งออกส่งสินค้าไปยังตำแหน่งที่กำหนด (และบนเรือ) ค่าใช้จ่ายที่ผู้ส่งออกเป็นผู้จ่าย ได้แก่ การบรรทุก การฟาด การรักษาความปลอดภัยและการเก็บรักษาสินค้า รวมถึงการรักษาความปลอดภัยสินค้าไม่ให้เคลื่อนย้ายในเรือ การปกป้องสินค้าจากการสัมผัสกับก้นสองชั้นเพื่อป้องกันการลื่นไถล และการป้องกันความเสียหายจากการควบแน่น ตัวอย่างเช่น "FOB JNPT" หมายความว่าผู้ส่งออกส่งสินค้าไปยังท่าเรือเยาวหราล เนห์รู ประเทศอินเดีย และชำระค่าสินค้าที่จะบรรทุกและรักษาความปลอดภัยบนเรือ คำนี้ยังระบุตำแหน่งที่ความรับผิดชอบของผู้ขนส่งสิ้นสุดลงและความรับผิดชอบของผู้ซื้อเริ่มต้น ผู้ส่งออกถูกผูกมัด เพื่อส่งมอบสินค้าด้วยต้นทุนและค่าใช้จ่ายของเขา ในกรณีนี้ ผู้นำเข้าจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าขนส่งและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ สำหรับการจราจรขาออก
- ค่าขนส่งและค่าขนส่ง (ปัจจุบันเป็นที่รู้จักในสหรัฐอเมริกาว่า "ต้นทุนและค่าขนส่ง") (C&F, CFR, CNF): ผู้นำเข้าเป็นผู้ชำระประกันภัย และผู้ส่งออกเป็นผู้ชำระค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกิดขึ้นในการขนส่งสินค้าจากแหล่งกำเนิดไปยังท่าเรือ /การขนส่งทางอากาศและทางทะเล/การขนส่งทางอากาศไปยังท่าเรือ/สนามบินปลายทาง ตัวอย่างเช่น C&F Los Angeles (ผู้ส่งออกจ่ายค่าขนส่งทางทะเล/ค่าขนส่งทางอากาศให้กับ Los Angeles) รัฐบาลส่วนใหญ่ขอให้ผู้ส่งออกทำการค้าตามเงื่อนไขเหล่านี้เพื่อส่งเสริมการส่งออกทั่วโลก เช่น อินเดียและจีน ผู้ให้บริการจัดส่งหลายราย (เช่นUPS , DHL , FedEx) เสนอการรับประกันเวลาการส่งมอบ สิ่งเหล่านี้เรียกว่าการค้ำประกัน GSR หรือ "การคืนเงินค่าบริการที่รับประกัน"; หากพัสดุไม่ส่งตรงเวลา ลูกค้ามีสิทธิ์ได้รับเงินคืน
- การขนส่ง การประกันภัย และการขนส่งสินค้า (ปัจจุบันเป็นที่รู้จักในสหรัฐอเมริกาในชื่อ "ต้นทุน การประกันภัย และค่าขนส่ง") (CIF): ผู้ส่งออกเป็นผู้ชำระค่าประกันและค่าขนส่งทั้งหมดไปยังสถานที่ที่ระบุ ตัวอย่างเช่น ที่ CIF Los Angeles ผู้ส่งออกจ่ายค่าจัดส่งทางทะเล/ค่าขนส่งทางอากาศให้กับ Los Angeles รวมทั้งประกันสินค้า นอกจากนี้ยังระบุด้วยว่าความรับผิดชอบของผู้ขนส่งสิ้นสุดลงที่ท่าเรือลอสแองเจลิส
- คำว่า "วิธีที่ดีที่สุด" โดยทั่วไปหมายความว่าผู้จัดส่งจะเลือกผู้ให้บริการขนส่งที่เสนออัตราต่ำสุด (แก่ผู้จัดส่ง) สำหรับการจัดส่ง อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี ปัจจัยอื่นๆ เช่น การประกันภัยที่ดีขึ้นหรือเวลาขนส่งที่เร็วขึ้น จะทำให้ผู้จัดส่งเลือกตัวเลือกอื่นที่ไม่ใช่ผู้เสนอราคาต่ำสุด
การจัดส่งสินค้าแบบ door-to-door
การจัดส่งแบบ door-to-doorเป็นบริการของบริษัทขนส่งระหว่างประเทศ หลายแห่ง ราคาที่เสนอของบริการนี้รวมค่าขนส่ง การจัดการ การนำเข้า และภาษีศุลกากรทั้งหมดแล้ว ทำให้เป็นตัวเลือกที่ไม่ยุ่งยากสำหรับลูกค้าในการนำเข้าสินค้าจากเขตอำนาจศาลแห่ง หนึ่ง ไปยังอีก เขตหนึ่ง เมื่อเปรียบเทียบกับการจัดส่งแบบมาตรฐาน ซึ่งโดยทั่วไปราคาจะรวมเฉพาะค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นโดยบริษัทขนส่งในการถ่ายโอนวัตถุจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง ค่าธรรมเนียมศุลกากรภาษีนำเข้าและภาษีอื่นๆ อาจมีส่วนสำคัญต่อราคาฐานนี้ก่อนที่สินค้าจะมาถึง [6]
ดูเพิ่มเติม
อ้างอิง
- ^ แมคลอยด์ แซม; เคอร์ติส, แครี่ (2020-03-14). "การทำความเข้าใจและการวางแผนการขนส่งสินค้าในเมือง: แนวทางปฏิบัติและความท้าทาย" . การวางแผนการปฏิบัติและการวิจัย 35 (2): 201-219. ดอย : 10.1080/02697459.2020.1732660 . ISSN 0269-7459 . S2CID 214463529 .
- ^ "ความต้องการขนส่งสินค้าทั่วโลกเพิ่มเป็นสามเท่าภายในปี 2050 " ผู้บริหารการเดินเรือ . 27 พฤษภาคม 2562
- ^ Ltd. โลจิสติกส์การจัดการหลัก "การขนส่งสินค้า - CML" . www.cmlplc.com . สืบค้นเมื่อ2016-11-21 .
- ^ Ltd., Mach 1 Global Logistics (16 มกราคม 2018) "บริการขนส่งสินค้า" . mach1global.com/ . สืบค้นเมื่อ2018-01-22 .
- ^ "อภิธานศัพท์การจัดส่ง" . สืบค้นเมื่อ26 กรกฎาคม 2559 .
- ^ "Delta Cargo พันธมิตร Roadie ให้บริการจัดส่งพัสดุแบบ door-to-door ในสหรัฐอเมริกา " สถิติการค้าครั้ง 31 ตุลาคม 2562 . สืบค้นเมื่อ2019-10-31 .
{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ลิงค์ )
- "ทบทวนการขนส่งทางทะเล 2557" (PDF) . การประชุมสหประชาชาติว่าด้วยการค้าและการพัฒนา. 2014.
- "ตอนพิเศษ: เอเชีย" . รีวิว Maritime Transport 2010 Flyer . การประชุมสหประชาชาติว่าด้วยการค้าและการพัฒนา. 2010 . สืบค้นเมื่อ9 ธันวาคม 2554 .[ ลิงค์เสียถาวร ]
ลิงค์ภายนอก
- Schreiber, Zvi 2016: การขนส่งสินค้าแห่งปีสู่โลก ออนไลน์ ธันวาคม 2558
- Humplik, Carmen ลมแห่งการเปลี่ยนแปลงในห่วงโซ่อุปทานการขนส่งสินค้า: เทคโนโลยี Platooning กรกฎาคม 2017
- Bloomberg.com ข้อตกลงขนส่งสินค้าครั้งแรกนำข้าวสาลีของรัสเซียไป ยังตุรกี มกราคม 2018
| ห้องสมุดแห่งชาติ | |
|---|---|
| อื่น | |
