กองทัพอากาศนิวซีแลนด์

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ข้ามไปที่การนำทาง ข้ามไปที่การค้นหา

กองทัพอากาศนิวซีแลนด์
ภาษาเมารี : Te Tauarangi o Aotearoa
RNZAF Crest.svg
ก่อตั้งพ.ศ. 2456 (การบินทหารครั้งแรก)
พ.ศ. 2466 (ก่อตั้งกองทัพอากาศนิวซีแลนด์)
1 เมษายน พ.ศ. 2480 (บริการอิสระ)
ประเทศ นิวซีแลนด์
พิมพ์กองทัพอากาศ
บทบาทการลาดตระเวนทางทะเล , การขนส่งทางอากาศ
ขนาดมีจำหน่าย: 2,834
  • 2,516 เต็มเวลา
  • 318 สำรอง[1]
  • เครื่องบิน 49 ลำ[2]
เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังป้องกันประเทศนิวซีแลนด์
สำนักงานใหญ่เวลลิงตัน
คำขวัญละติน : Per Ardua โฆษณา Astra
"ผ่านความทุกข์ยากสู่ดวงดาว"
มีนาคมกองทัพอากาศนิวซีแลนด์เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา
วันครบรอบ1 เมษายน 2480
งานหมั้น
เว็บไซต์เตมีย์.mil .nz Edit this at Wikidata
ผู้บัญชาการ
ผู้บัญชาการทหารบกผู้ว่าการ ดาม แพตซี่ เรดดี้[4]
ผบ.ทบ.พลอากาศเอก เควิน ชอร์ต
เสนาธิการทหารอากาศพลอากาศเอกแอนดรูว์ คลาร์ก[5]
รองผู้บัญชาการทหารอากาศพลเรือจัตวา Ian Mower
เครื่องราชอิสริยาภรณ์
ตราสัญลักษณ์การบินของนักบินBadge (AM 2001.25.31-1).jpg
โลโก้Logo of the Royal New Zealand Air Force.svg
RoundelRoundel of New Zealand.svg Roundel of New Zealand – Low Visibility – Type 2.svg
ครีบแฟลชRNZAF fin flash.svg
ธงAir Force Ensign of New Zealand.svg
เครื่องบินบิน
เฮลิคอปเตอร์
การลาดตระเวน
เทรนเนอร์
ขนส่ง

รอยัลกองทัพอากาศนิวซีแลนด์ ( RNZAF ) ( เมารี : Te Tauaarangi o รัว "นิวซีแลนด์นักรบฟ้า"; ก่อนหน้านี้Te Hokowhitu o Kahurangi "สงครามพรรคสีฟ้า" [6] ) เป็นกองทัพอากาศส่วนประกอบของกองทัพนิวซีแลนด์มันถูกสร้างขึ้นจากองค์ประกอบนิวซีแลนด์ของอังกฤษกองทัพอากาศกลายเป็นแรงเป็นอิสระในปี 1923 แม้ว่าจะมีหลาย RNZAF ลูกเรือยังคงทำหน้าที่ในกองทัพอากาศไปจนถึงสิ้นปี 1940

RNZAF ต่อสู้ในสงครามโลกครั้งที่สอง , มลายู , สงครามเกาหลี , เวียดนามและสงครามอ่าวเช่นเดียวกับการดำเนินการต่าง ๆ ภารกิจรักษาสันติภาพแห่งสหประชาชาติ จากจุดสูงสุดที่ 1,945 กว่า 1,000 เครื่องบินรบ RNZAF ได้หดเพื่อความแข็งแรงของรอบ 49 เครื่องบินที่ใช้งานใน 2021 ส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่ลาดตระเวนทางทะเลและการขนส่งหน้าที่ในการสนับสนุนของกองทัพเรือนิวซีแลนด์และนิวซีแลนด์กองทัพความสามารถในการต่อสู้ทางอากาศของ RNZAF สิ้นสุดลงในปี 2544 ภายใต้รัฐบาลแรงงานที่ห้าด้วยการยุบฝูงบิน A-4 SkyhawkและAermacchi MB-339

กองทัพอากาศนำโดยอากาศรองแม่ทัพผู้ถือแต่งตั้งหัวหน้าของกองทัพอากาศ คำขวัญ RNZAF เป็นเช่นเดียวกับที่ของกองทัพอากาศ , Ardua ต่อโฆษณา Astra , ความหมาย "ผ่านความทุกข์ยากกับดาว" [7]

ประวัติ

นิวซีแลนด์ 's บินทหารเริ่มในปี 1913 เมื่อกองทัพนิวซีแลนด์ถูกนำเสนอด้วยสองBlériot monoplanesโดยสหราชอาณาจักร [8]เครื่องจักรเหล่านี้ถูกต่อสายดินหลังจากที่หญิงสาวคนหนึ่งถูกขับให้มีความสุข [9]อย่างไรก็ตาม เครื่องบินทั้งสองลำถูกส่งกลับหลังสงครามปะทุ [8]

สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง , นิวซีแลนด์ aircrew บินเป็นส่วนหนึ่งของกองบินทหาร (กองทัพอังกฤษ), บริติชกองทัพเรือแอร์และออสเตรเลียบินทหารนักบินชาวนิวซีแลนด์ที่เข้าประจำการกับกองกำลังจักรวรรดิอังกฤษเข้าประจำการในโรงภาพยนตร์ทุกแห่ง สิบห้ากลายเป็นเอซโดยผู้ทำประตูสูงสุดคือKeith Caldwellมีชัยชนะมากกว่า 24 ครั้งขึ้นอยู่กับวิธีการนับ[ ต้องการการอ้างอิง ]

รัฐบาลได้ช่วยเหลือโรงเรียนเอกชนสองแห่งในการฝึกนักบินสำหรับความขัดแย้ง โรงเรียนสอนการบินของพี่น้องวอลช์ที่โอ๊คแลนด์ก่อตั้งโดยลีโอและวิเวียน วอลช์—ผู้บุกเบิกที่ทำการบินครั้งแรกในนิวซีแลนด์โดยควบคุมได้[10]จาก 1915 นักบินฝึกอบรมเกี่ยวกับเรือวอลช์บราเดอร์บินรวมทั้งเคิร์ ธ ทิเครื่องอากาศยานของการออกแบบของตัวเองและต่อมาในสงครามเครื่องบินสองคนแรกที่ทำโดยโบอิ้ง

ในปี 1916 เซอร์เฮนรี่วิแกรมจัดตั้ง บริษัท การบินในประเทศอังกฤษที่ Sockburn, ไครสต์เชิและซื้อCaudron biplanes จากสหราชอาณาจักรในการฝึกอบรมนักบิน เขามอบสนามบิน ภายหลังWigram Aerodromeให้กับรัฐบาลเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันประเทศ (11)

ในตอนท้ายของสงครามหลายนักบินนิวซีแลนด์อยู่กับใหม่กองทัพอากาศและอีกหลายได้ยศสูงโดยการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง คนอื่นๆ เดินทางกลับนิวซีแลนด์และทำงานนอกเวลา โดยทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางของกองทัพอากาศถาวรแห่งนิวซีแลนด์ (NZPAF)

กองทัพอากาศนิวซีแลนด์ถาวร

Supermarine Walrusจากการฝึกบินเครื่องบินทะเลของ RNZAF

ที่ใกล้ชิดของสงครามสหราชอาณาจักรเสนออิมพีเรียลของขวัญให้กับแต่ละอาณาจักรของเครื่องบินรบร้อยสงครามส่วนเกิน[12]นิวซีแลนด์เป็นคนสุดท้ายที่ตอบสนองและมีความกระตือรือร้นน้อยที่สุด[13]เมื่อ 33 อากาศยานรวม504S รว์ , สู้บริสตอ F.2และเดอฮาวิลแลนด์ออกแบบAirco DH.4sและAirco DH.9sไม่ถึงนิวซีแลนด์พวกเขาถูกวางไว้อย่างใดอย่างหนึ่งในการจัดเก็บหรือยืมไปโรงเรียนการบินbarnstormersและผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์ตั้งไข่[ ต้องการการอ้างอิง ]เครื่องบินทหารหลายลำได้รับการดัดแปลงอย่างหนัก—504 กลายเป็นเครื่องบินลอยน้ำ 3 ที่นั่งและ DH-9 ที่ได้รับห้องโดยสารแบบปิด

ความสำคัญของการบินในสงครามได้รับการยอมรับเคร่งเครียดส่วนใหญ่ขอบคุณความพยายามของช่างจินตนาการรัฐสภาเซอร์เฮนรี่วิแกรมเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2466 กองทัพอากาศถาวรของนิวซีแลนด์ได้รับการประกาศใช้: ส่วนหนึ่งของกองทัพบกในขั้นต้นมีเจ้าหน้าที่ทั้งหมดสี่นายและอีกสองตำแหน่งเป็นพนักงานประจำ รวมทั้งกองทัพอากาศนิวซีแลนด์ที่มีนายทหาร 102 นายในรายการสำรอง[14]มันได้รับการติดตั้งครั้งแรกกับผู้รอดชีวิตรว์ 504 K, DH.4s ที่ DH.9s และบริสตอสู้สิ่งเหล่านี้ดำเนินการจากสนามบินนอกเมืองไครสต์เชิร์ชที่ Sockburn 2469 ใน Wigram บริจาค 2,500 ปอนด์สเตอลิงก์เพื่อซื้อเครื่องบินรบสมัยใหม่และGloster Grebesถูกซื้อกิจการ Sockburn ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นRNZAF Station Wigramเป็นชื่อเรียกของย่านชานเมืองที่เติบโตรอบๆ สนามบิน มันเป็นเว็บไซต์ในปัจจุบันพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศนิวซีแลนด์กลุ่มนักรบบริสตอลที่เพิ่งสร้างใหม่และประเภทใหม่อื่นๆ เข้าร่วม NZPAF ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 และต้นทศวรรษ 1930 ลูอิสปืนครบครันเดอฮาวิลแลนด์ผีเสื้อยิปซี floatplane มามีส่วนร่วมในการดำเนินงานของกองทัพเรือกับกองกำลังกบฏในซามัว [14]ปฏิบัติการแรกของ NZPAF เกิดขึ้นในปี 1930 เมื่อผีเสื้อกลางคืนได้ทิ้งระเบิดชั่วคราวซึ่งทำจากกระป๋องสามาถขึ้นไปบนเรือที่สงสัยว่ามีการยิงปืน ระเบิดไม่ได้สร้างความเสียหาย และเป้าหมายกลายเป็นเรือมิชชันนารีในท้องที่ปีกดินแดนของนิวซีแลนด์กองทัพอากาศถูกยกขึ้นใน 2473 กับสามฝูงบินที่ Hobsonville (กับเที่ยวบินที่แฮมิลตันและเนเปียร์) [15]เวลลิงตันและไครสต์เชิร์ชแม้ว่าจะไม่มีอุปกรณ์ก็ตาม ฝูงบินที่สี่ที่วางแผนไว้สำหรับดะนีดินไม่ได้รับการยกขึ้นแม้แต่ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2482 [16] ที่น่าเชื่อถือกว่านั้นFairey III Fs ได้ทำการช่วยเหลือทางทะเลที่น่าทึ่งและภายหลังแผ่นดินไหวที่เนเปียร์ NZPAF ได้บินด้วยเวชภัณฑ์และอุปกรณ์ทางการแพทย์ที่จำเป็นอย่างเร่งด่วน

เช่นเดียวกับอาวุธยุทโธปกรณ์ทางอากาศตะวันตกอื่นๆ การขยายตัวครั้งสำคัญเริ่มตั้งแต่กลางทศวรรษ 1930 NZPAF ได้สั่งให้Vickers Vildebeestsจำนวน 12 ลำในปี 1933–34 เพื่อสร้างเที่ยวบินทิ้งระเบิด-สายตรวจสองลำที่ Hobsonville และ Wigram [17]ใน 2480 29 แบล็กเบิร์น Baffinsถูกซื้อโดยเฉพาะเพื่อให้กองทัพอากาศอาณาเขตสำหรับงานลาดตระเวนชายฝั่งเครื่องบินทิ้งระเบิด-เครื่องบินลาดตระเวนสองลำของVickers Vincentเริ่มจัดส่งครั้งแรกในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2482 เครื่องบินแบบอังกฤษที่ทันสมัยกว่าก็มาถึงในที่สุด รวมทั้งเครื่องบิน Airspeed Oxfordsจำนวนมาก, Avro 626s , Fairey Gordons จำนวนมาก[ ต้องการการอ้างอิง ] NZPAF ได้เปลี่ยนชื่อเป็นกองทัพอากาศนิวซีแลนด์ในปี พ.ศ. 2477 และกลายเป็นบริการอิสระในปี พ.ศ. 2480

สงครามโลกครั้งที่สอง

เครื่องบินทิ้งระเบิดVickers Wellingtonของ RNZAF ในอังกฤษ ปี 1939

เมื่อเกิดการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สองอุปกรณ์หลักของ RNZAF คือเครื่องบินทิ้งระเบิดVickers Wellingtonจำนวน30 ลำที่ได้รับคำสั่งในปี 1938 เครื่องบินเสร็จสมบูรณ์และกำลังจะส่งมอบในปี 1939 แต่มีการระบาดของสงครามในยุโรปมากขึ้นมีแนวโน้มที่รัฐบาลนิวซีแลนด์เสนอเครื่องบินกับทีมงาน RNZAF สหราชอาณาจักรในเดือนสิงหาคม 1939 [18]พวกเขากลายเป็นครั้งที่ 75 กองทหารอากาศ อื่น ๆ อีกมากมายนิวซีแลนด์ได้รับการให้บริการในกองทัพอากาศ

บทบาทหลักของ RNZAF คือการใช้ประโยชน์จากระยะห่างของนิวซีแลนด์จากความขัดแย้งโดยการฝึกลูกเรือให้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการฝึกอบรมทางอากาศของจักรวรรดิควบคู่ไปกับอดีตอาณานิคมของอังกฤษ แคนาดา ออสเตรเลีย และแอฟริกาใต้ สำหรับงานนี้ มีแมลงเดอฮาวิลแลนด์เสือมอดจำนวนมาก , Airspeed OxfordsและNorth American Harvardsถูกผลิตหรือประกอบขึ้นเองในพื้นที่ มือสอง biplanes เช่นหาบเร่ไฮน์และวิคเกอร์ Vincents -were ยังได้รับเช่นเดียวกับประเภทอื่น ๆ สำหรับการฝึกอบรมพิเศษเช่นรว์ Ansonsและมารีวอลรัส [ ต้องการการอ้างอิง ]เฉพาะเมื่อหน่วยจู่โจมพื้นผิวของเยอรมันและเรือดำน้ำของญี่ปุ่นเริ่มทำงานเท่านั้น จึงตระหนักว่าจำเป็นต้องมีกองกำลังต่อสู้ในนิวซีแลนด์นอกเหนือจากผู้ฝึกสอน [ ต้องการการอ้างอิง ]

ชาวนิวซีแลนด์ที่ให้บริการกับกองทัพอากาศ

Mk IX Spitfire ที่ได้รับการฟื้นฟูครั้งหนึ่งเคยบินโดย NZ ace Johnnie Houlton DFC พร้อมฝูงบิน 485 (NZ) มันถูกแปลงเป็นการกำหนดค่าแบบคู่ในปี 1946

บุคลากรของ RNZAF ส่วนใหญ่ประจำการกับหน่วยกองทัพอากาศกองบิน RNZAF Article XV จำนวน 6 กองซึ่งเป็นหน่วย RNZAF ที่ติดอยู่กับรูปแบบกองทัพอากาศ และFleet Air Arm (FAA) ของกองทัพเรือพวกเขาเสิร์ฟในยุโรป เมดิเตอร์เรเนียน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และโรงละครอื่นๆ บุคลากรในเครือจักรภพภายใต้การควบคุมการปฏิบัติงานของกองทัพอากาศถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อการปฏิบัติงานจริง และนักบินของ RNZAF จำนวนมากยังรับราชการกับกองทัพอากาศออสเตรเลียหรือฝูงบินมาตรา XV ของ กองทัพอากาศแคนาดา

ชาวนิวซีแลนด์ในกองทัพอากาศรวมนักบิน เช่น กองทัพอากาศคนแรกของสงคราม เจ้าหน้าที่การบินCobber KainและAlan Deere (ซึ่งหนังสือNine Livesเป็นหนึ่งในเรื่องราวการสู้รบช่วงต้นหลังสงคราม); และผู้นำเช่นเอซสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง พลอากาศเอกเซอร์คีธ พาร์คผู้บัญชาการกองทัพอากาศหมายเลข 11ในยุทธการบริเตนและดำเนินการป้องกันภัยทางอากาศของมอลตา (และในช่วงปิดสงครามเครือจักรภพ หน่วยอากาศภายใต้การบัญชาการเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ) และ พลอากาศโท เซอร์อาร์เธอร์ โคนิงแฮมผู้บัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ ระหว่างการยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดี ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1944 (Coningham และ Park ยังคงอยู่กับกองทัพอากาศหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง)

พลอากาศเอกปาร์คผู้บัญชาการทหารเรือหมายเลข 11 ที่มีชื่อเสียงของนิวซีแลนด์ในยุทธการบริเตน

นักบิน RNZAF สามคนได้รับรางวัลVictoria Crossขณะให้บริการกับกองทัพอากาศ[19] เจมส์ อัลเลน วอร์ดจ่าสิบเอกนำร่องกับฝูงบิน 75 ลำเป็นคนแรก เมื่อเขาปีนขึ้นไปบนปีกเครื่องบินทิ้งระเบิดวิคเกอร์สเวลลิงตันเพื่อดับเครื่องยนต์ไฟในเที่ยวบินเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ในปีพ. ศ. 2486 ผู้บัญชาการกองบินลีโอนาร์ดเทรนต์ยังคงดำเนินการต่อไป นำการโจมตีที่อันตรายอย่างยิ่ง แต่สำคัญ ที่หัวของฝูงบิน 487จนกระทั่งเครื่องบินทุกลำถูกยิง ในปีเดียวกันนั้น เจ้าหน้าที่การบินLloyd Triggซึ่งประจำการด้วยฝูงบินหมายเลข 200 กองทัพอากาศสหรัฐได้นำเครื่องบินทิ้งระเบิดB-24 Liberator รวมอยู่ด้วยเมื่อพบเรือดำน้ำบนพื้นผิวนอกชายฝั่งแอฟริกา เขาโจมตีU-468แต่ในขณะที่เขาทำเช่นนั้น เครื่องบินถูกยิงด้วยการยิงต่อต้านอากาศยานของเรืออูและถูกไฟไหม้ เครื่องบินยังคงโจมตีและจมเรืออู แต่ตกหลังจากนั้นไม่นาน ลูกเรือทั้งหมดถูกฆ่าตาย การกระทำของลูกเรือได้รับการรายงานโดยผู้รอดชีวิตจากเรือดำน้ำ และผลที่ได้คือ Victoria Cross

ฝูงบินนิวซีแลนด์ลำแรกที่ให้บริการกับกองทัพอากาศไม่ใช่ฝูงบินมาตรา XIV อย่างเคร่งครัด ครั้งที่ 75 กองทหารอากาศถูกสร้างขึ้นโดยลูกเรือ RNZAF และวิคเกอร์เวลลิงตันเครื่องบินทิ้งระเบิดในเดือนสิงหาคม 1939 ที่ฝูงบินภายหลังบินสั้น Stirlings , รว์แลงคาสเตอร์และรว์เปรอะจากอุบัติเหตุหรือการออกแบบ หน่วย RAF อื่นๆ ส่วนใหญ่จะถูกควบคุมโดยนักบิน RNZAF รวมถึงNo. 67 Squadron RAF (ซึ่ง ace Geoffrey Fiskenเสิร์ฟด้วย) และNo. 243 Squadron RAFในสิงคโปร์No. 258 Squadron RAFในสหราชอาณาจักร หลายกรัมแมน MartletและGrumman แม่มดหน่วยของ FAA ยังมีชาวนิวซีแลนด์อยู่ในอันดับของพวกเขา นำข้อความบางฉบับที่อ้างว่าประเภทนี้ถูกใช้โดย RNZAF

New Zealand Article XV Squadrons รวมหมายเลข 485ซึ่งบินSupermarine Spitfiresตลอดสงครามหมายเลข 486 ( Hawker Hurricanes , Hawker TyphoonsและHawker Tempests ); เลขที่ 487 , ( Lockheed Venturasและde Havilland Mosquitoes ); หมายเลข 488 , ( Brewster Buffaloes , Hurricanes, Bristol Beaufighters and Mosquitoes); หมายเลข 489 , ( บริสตอล เบลนไฮม์ , บริสตอล โบฟอร์ต , แฮนด์ลีย์ เพจ แฮมป์เดนส์ , บิวไฟท์เตอร์ และ ยุง ); และเลขที่ 490พร้อมกับงบการเงินรวม CatalinasและSunderlands สั้น

RNZAF ในแปซิฟิก

P-51D เก็บรักษาไว้ในหมายเลข 3 (Canterbury) สี TAF

การปรากฏตัวของผู้บุกรุกชาวเยอรมันนำไปสู่การก่อตั้งหน่วยรบในนิวซีแลนด์—ประเภทการติดอาวุธในขั้นต้น เช่น Vildebeest และเปลี่ยนเครื่องบินโดยสารที่น่าประทับใจ เช่นde Havilland DH.86ให้ขนระเบิดอย่างเร่งรีบ [ อ้างจำเป็น ] ล็อกฮีด ฮัดสันได้รับในช่วงต้นปี 2484 เพื่อรับช่วงต่อบทบาทนี้ ฝูงบินหมายเลข 5 กับVickers VincentsและShort Singaporesถูกส่งไปปกป้องฟิจิ

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 ญี่ปุ่นโจมตีและยึดครองพื้นที่ส่วนใหญ่ทางตอนเหนือของนิวซีแลนด์อย่างรวดเร็ว กับภัยคุกคามที่เห็นได้ชัดของการรุกรานที่ใกล้เข้ามา นิวซีแลนด์ถูกบังคับให้ต้องมองหาการป้องกันของเธอเอง เช่นเดียวกับการช่วยเหลือสหราชอาณาจักร ผู้ฝึกสอนและสายการบินอื่น ๆ ในนิวซีแลนด์ถูกพรางตัวและติดอาวุธและหลายประเภท เช่น North American Harvard, Hawker Hind , Airspeed Oxford และแม้แต่ de Havilland Tiger Moth ได้สร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดเงา ความร่วมมือของกองทัพ และฝูงบินรบเพื่อใช้ใน เหตุการณ์การบุกรุก[20] Hudsons เคลื่อนไปข้างหน้าสู่ South Pacific ขณะที่ No. 5 Squadron ที่สถานี RNZAF Laucala Bayในฟิจิ เริ่มปฏิบัติการต่อต้านญี่ปุ่น แม้จะมีอุปกรณ์ที่ล้าสมัย ในนิวซีแลนด์มีการเตรียมการที่รุนแรงขึ้น และในปี พ.ศ. 2485 ได้มีการจัดตั้งกลุ่มสามกลุ่มขึ้นเพื่อสั่งการทางอากาศ และหากจำเป็น ปฏิบัติการป้องกันภัยทางอากาศNorthern Group RNZAFตั้งอยู่ในเมืองโอ๊คแลนด์, กลุ่มเซ็นทรัล RNZAFในเวลลิงตัน และกลุ่มเซาเทิร์น RNZAFในไครสต์เชิร์ช

ความเปราะบางของกิจกรรมทางเรือของนิวซีแลนด์ถึงอักษะแสดงให้เห็นเมื่อเครื่องบินลอยน้ำของญี่ปุ่นที่ปล่อยโดยเรือดำน้ำแล่นเหนือเวลลิงตันและโอ๊คแลนด์ซึ่งถูกไล่ล่าอย่างไร้ประสิทธิภาพโดยเสือมอด เนื่องจากมีเครื่องบินที่สามารถต่อสู้ได้ไม่กี่ลำที่บ้านและอังกฤษไม่สามารถช่วยเหลือได้ นิวซีแลนด์จึงหันไปหาสหรัฐอเมริกาและลงนามในข้อตกลงให้ยืม-เช่า[ จำเป็นต้องอ้างอิง ]ทีละน้อย ในตอนแรก อเมริกาสามารถจัดหาเครื่องบินให้กับนิวซีแลนด์เพื่อใช้ในโรงละครแปซิฟิก ในขั้นต้น ในปี 1942 Curtiss P-40 Kittyhawksและ Harvards และ Hudsons เพิ่มเติม การล่มสลายของสิงคโปร์นำไปสู่การอพยพนักบิน RNZAF ที่เคยให้บริการในกองทัพอากาศที่นั่น พร้อมให้บริการในนิวซีแลนด์ คนเหล่านี้จัดหาศูนย์รวมที่มีประสบการณ์ซึ่งฝูงบินขับไล่ใหม่ ฝูงบินลำดับที่ 14 อันดับแรกคือRNZAF ที่ก่อตั้งที่มาสเตอร์ตัน

ตั้งแต่กลางปี ​​1943 ที่Guadalcanalโดยเริ่มจากฝูงบินหมายเลข 15และหมายเลข 14หน่วย RNZAF Kittyhawk หลายหน่วยต่อสู้ด้วยความโดดเด่น นักบิน RNZAF หลายคนกลายเป็นเอซเพื่อต่อต้านญี่ปุ่น รวมถึงเจฟฟ์ ฟิสเกนซึ่งเป็นเอซชั้นนำของเครือจักรภพในสงครามแปซิฟิก ฝูงบินอื่นๆ บินกับDouglas Dauntless ที่มีอายุมากแต่มีประสิทธิภาพและต่อมาคือเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดGrumman Avenger ที่ทันสมัยตั้งแต่วันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2486 โดยเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการ Cartwheelเครื่องบิน RNZAF ได้เข้าร่วมการรณรงค์ทางอากาศของพันธมิตรเพื่อต่อต้านสนามบินของญี่ปุ่นและท่าเรือ Rabaul

RNZAF รับหน้าที่เป็นส่วนสำคัญของภารกิจลาดตระเวนทางทะเลกับเรือบิน Catalina (และต่อมาคือซันเดอร์แลนด์) และเครื่องบินทิ้งระเบิดฮัดสัน

บทบาทของ RNZAF เปลี่ยนไปเมื่อพันธมิตรเคลื่อนเข้าสู่การรุก ชาวอเมริกัน ผู้นำของประเทศพันธมิตรในมหาสมุทรแปซิฟิก วางแผนที่จะหลีกเลี่ยงฐานที่มั่นที่สำคัญของญี่ปุ่นแทนที่จะยึดฐานเกาะจำนวนหนึ่งเพื่อจัดหาห่วงโซ่อุปทานสำหรับการโจมตีญี่ปุ่นในที่สุด การรุกของฝ่ายสัมพันธมิตรเริ่มต้นจากแปซิฟิกใต้ RNZAF เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังที่ได้รับมอบหมายให้รักษาแนวรุกโดยทำลายฐานที่มั่นของญี่ปุ่นที่เลี่ยงไม่ได้ เช่น Rabaul

เมื่อสงครามดำเนินไป เครื่องบินรุ่นเก่าก็ถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินสมัยใหม่ที่ทรงพลังกว่า Kittyhawks หลีกทางให้Vought F4U Corsairsในขณะที่ Hudsons ถูกแทนที่ด้วย Venturas เมื่อสิ้นสุดสงคราม RNZAF กำลังวางแผนที่จะนำP-51 Mustangs 320 คันในอเมริกาเหนือเข้าประจำการเพื่อทดแทน F4U

ที่จุดสูงสุดในมหาสมุทรแปซิฟิก RNZAF มีฝูงบิน 34 กอง โดย 25 ลำมีฐานทัพอยู่นอกนิวซีแลนด์และปฏิบัติการต่อต้านกองกำลังญี่ปุ่น[ อ้างจำเป็น ]สิบสามกองบินเหล่านี้ติดตั้ง Corsairs หกกับ Venturas สองกับ Catalinas สองกับ Avengers และสองด้วยเครื่องบินขนส่งDouglas Dakota RNZAF ยังมีฝูงบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Dauntless, ฝูงบินขนส่งและการสื่อสารแบบผสมหลายฝูง, เที่ยวบินของ Short Sunderlands และเครื่องฝึกเกือบ 1,000 เครื่อง[ ต้องการอ้างอิง ]เพื่อบริหารจัดการหน่วยในแปซิฟิกใต้ลำดับที่ 1 (หมู่เกาะ) กลุ่ม RNZAFก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2486 [21] นอกจากนี้ บุคลากรของ RNZAF หลายร้อยคนยังได้ร่วมปฏิบัติการกับฝูงบินของ RAF หรือ FAA ในพม่า สิงคโปร์ และแปซิฟิกใต้

ในปีพ.ศ. 2488 RNZAF มีบุคลากรมากกว่า 41,000 นาย รวมทั้งลูกเรือเพียง 10,000 นายที่ประจำการกับกองทัพอากาศในยุโรปและแอฟริกา [ ต้องการการอ้างอิง ]

ฝูงบิน RNZAF ในช่วงสงคราม

ฝูงบิน บทบาท ประเภทเครื่องบิน
ฝูงบินที่ 1 RNZAF การลาดตระเวน วิคเกอร์ วินเซนต์ , วิคเกอร์ วิลเดอบีสต์ , แอร์สปีด อ็อกซ์ฟอร์ด , ล็อกฮีด ฮัดสัน , ล็อกฮีด เวนทูรา
ฝูงบินที่ 2 RNZAF การลาดตระเวน Vickers Vincent , Vickers Vildebeest , De Havilland Express , Airspeed Oxford , ล็อคฮีดฮัดสัน , ล็อคฮีดเวนทูรา
ฝูงบินที่ 3 RNZAF การลาดตระเวน แบล็คเบิร์น บัฟฟิน , วิคเกอร์ วินเซนต์ , วิคเกอร์ วิลเดอบีสต์ , แอร์สปีด อ็อกซ์ฟอร์ด , ล็อคฮีด ฮัดสัน , ล็อคฮีด เวนทูรา
ฝูงบินที่ 4 RNZAF การลาดตระเวน De Havilland Express , De Havilland Dragon Rapide , Vickers Vincent , ล็อคฮีด ฮัดสัน , ล็อคฮีด เวนทูรา
ฝูงบินที่ 5 RNZAF การลาดตระเวน

การสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิด

ลาดตระเวนทางทะเล

Short สิงคโปร์ , Vickers Vincent , Consolidated PBY Catalina
ฝูงบินที่ 6 RNZAF การสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิด

ลาดตระเวนทางทะเล

หาบเร่ Hind , North American Harvard , Consolidated PBY Catalina
ฝูงบินที่ 7 RNZAF การลาดตระเวน Vickers Vincent , Vickers Vildebeest
ฝูงบินที่ 8 RNZAF การลาดตระเวน Vickers Vincent , Vickers Vildebeest , Airspeed Oxford , ฮาร์วาร์ดอเมริกาเหนือ , Lockheed Ventura
ฝูงบินที่ 9 RNZAF การลาดตระเวน ล็อกฮีด ฮัดสัน , ล็อกฮีด เวนทูรา
ฝูงบินที่ 10 RNZAF การลาดตระเวน แอร์สปีด อ็อกซ์ฟอร์ด , ล็อกฮีด ฮัดสัน
ฝูงบินที่ 14 RNZAF

ฝูงบินที่ 16 RNZAF

ฝูงบินที่ 17 RNZAF

ฝูงบินที่ 18 RNZAF

นักสู้ ฮาร์วาร์ดอเมริกาเหนือ , Curtiss Warhawk , Vought Corsair
ฝูงบินที่ 19 RNZAF นักสู้ Curtiss Warhawk , Vought Corsair
ฝูงบินที่ 20 RNZAF

ฝูงบินที่ 21 RNZAF

การสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิด

นักสู้

หาบเร่ Hind , North American Harvard , Curtiss Warhawk , Vought Corsair
ฝูงบินที่ 22 RNZAF การสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิด

นักสู้

Vickers Vincent , North American Harvard , Curtiss Warhawk , Vought Corsair
ฝูงบินที่ 23 RNZAF

ฝูงบินที่ 24 RNZAF

นักสู้ วอท เอฟ-4ยู คอร์แซร์
ฝูงบินที่ 25 RNZAF เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด North American Harvard , Douglas SBD Dauntless , Vought Corsair
ฝูงบินที่ 26 RNZAF เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด ดักลาส SBD Dauntless , Vought Corsair
ฝูงบินที่ 30 RNZAF เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด Vickers Vincent , North American Harvard , Grumman TBF Avenger
ฝูงบินที่ 31 RNZAF เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด อเมริกาเหนือ ฮาร์วาร์ด , Grumman TBF Avenger
ฝูงบินที่ 40 RNZAF

ฝูงบินที่ 41 RNZAF

ขนส่ง ล็อกฮีดโลเดสตาร์ , ดักลาส ดาโกต้า , ล็อกฮีด ฮัดสัน
ฝูงบินที่ 42 RNZAF คำสั่งและการควบคุม เดอ ฮาวิลแลนด์ โดมิเน
หน่วยนิวซีแลนด์ที่ฝังอยู่ในกองทัพอากาศ
ฝูงบิน บทบาท ประเภทเครื่องบิน
ฝูงบินที่ 75 RAF เครื่องบินทิ้งระเบิด วิคเกอร์ เวลลิงตัน , ชอร์ต สเตอร์ลิง , รว์ แลงคาสเตอร์
หมู่ที่ 485 ฝูงบิน รฟท. นักสู้ ซุปเปอร์มารีน สปิตไฟร์ , Hawker Tempest
ลำดับที่ 486 ฝูงบิน รฟท. เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด พายุเฮอริเคนหาบเร่ , พายุไต้ฝุ่นหาบเร่ , พายุหาบเร่
ลำดับที่ 487 ฝูงบิน รฟท. เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด ล็อคฮีด เวนทูรา , เดอ ฮาวิลแลนด์ ยุง
ลำดับที่ 488 ฝูงบิน รฟท. นักสู้

นักสู้กลางคืน

บริวสเตอร์ บัฟฟาโล , เฮอริเคนหาบเร่

บริสตอล บิวไฟเตอร์ , เดอ ฮาวิลแลนด์ ยุง

ลำดับที่ 489 ฝูงบิน รฟท. เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด บริสตอล โบฟอร์ต , บริสตอล เบลนไฮม์ , แฮนด์ลีย์ เพจ แฮมป์เดน , ริสตอล โบไฟเตอร์ , เดอ ฮาวิลแลนด์ ยุง
ลำดับที่ 490 ฝูงบิน รฟท. ตระเวนทางทะเล รวม PBY Catalina , Short Sunderland

หลังสงคราม RNZAF

ในช่วงหลังสงคราม RNZAF ได้ดำเนินการอย่างค่อยเป็นค่อยไปกับการถอนกำลังและการกำจัดกองเรือขนาดใหญ่ที่ล้าสมัย การเพิ่มอาวุธใหม่เพื่อรองรับสงครามเย็นการสูญเสียโอกาสในการฝึกอบรมบางส่วนจากการที่สหรัฐฯ ระงับพันธกรณีตามสนธิสัญญา ANZUSในการประท้วงที่นิวซีแลนด์กลายเป็นเขตปลอดนิวเคลียร์ การเปลี่ยนแปลงทางสังคมที่ทำให้ผู้หญิงกลายเป็นนักบินรบ และล่าสุดสูญเสียเครื่องบินขับไล่เร็วซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการลดทุนอย่างต่อเนื่อง ซึ่งส่งผลให้กองทัพอากาศลดลงจากมากกว่าหนึ่งพันลำเหลือเพียงห้าสิบลำ

หลังจากที่สงครามโลกครั้งที่สอง , ฉบับที่ 14 ฝูงบิน RNZAFถูกส่งไปยังประเทศญี่ปุ่นเป็นส่วนหนึ่งของการประกอบอาชีพJ กองทัพ[22]ส่วนที่เหลือของกองทัพอากาศอย่างรวดเร็วเบือนหน้าของเครื่องบินและกำลังคนและตั้งรกรากอยู่ส่วนใหญ่ในการฝึกอบรมและการขนส่งโหมดก่อนการถือกำเนิดของพลังวังชาฉบับที่ 14 ฝูงบิน RNZAFและครั้งที่ 75 ฝูงบิน RNZAF

จากปีพ. ศ. 2492 การฝึกทหารภาคบังคับได้ฟื้นฟูส่วนประกอบสำรองของกองทัพอากาศ ฝูงบินในอาณาเขตทั้งสี่, ฝูงบินหมายเลข 1 RNZAF (โอ๊คแลนด์), เวลลิงตัน, แคนเทอร์เบอรี และฝูงบินที่ 4, กองทัพอากาศอาณาเขตที่สนามบิน Taieri , Mosgiel , Otago ได้รับการติดตั้งมัสแตง 30 ตัวที่เปิดใช้งานอีกครั้งจากที่เก็บพร้อมกับ Tiger Moths และ Harvards สองสามตัวสำหรับแต่ละฝูงบิน No. 4 Squadron TAF เปิดใช้งานอย่างน้อย 1951–55. จากปี ค.ศ. 1952–57 หมายเลข 6 Flying Boat Squadronดำเนินการเป็นหน่วยอาณาเขตที่ Hobsonville บิน Catalinas และต่อมา Sunderlands

Gloster ดาวตกมาถึงในปี 1945 แนะนำอายุเจ็ท [ ต้องการอ้างอิง ]แรงติดตั้งจาก 1946 กับเดอฮาวิลแลนด์ยุงก่อนการมาถึงของเดอฮาวิลแลนด์แวมไพร์ เริ่มแรกใช้ในการรักษาสันติภาพในไซปรัสและสิงคโปร์แวมไพร์ได้รับการเสริมโดยDe Havilland Venoms ที่ยืมมาและต่อมาEnglish Electric Canberrasซึ่งทั้งคู่ได้เห็นการกระทำในกรณีฉุกเฉินของมลายูและการเผชิญหน้ากับอินโดนีเซียในเวลาต่อมา [ ต้องการการอ้างอิง ]

Hastings C.3 จาก 40 ฝูงบิน RNZAF ในปี 1953

การสื่อสารภายในและการขนส่งและบริการอื่น ๆ ที่ได้รับการดูแลโดยหมายเลข 42 ฝูงบิน RNZAF มันได้รับการสนับสนุนกองทัพบกและกองทัพเรือใช้Grumman TBM-1 เวนเจอร์ส (เพื่อดึงเป้าหมาย drogue สำหรับการยิงปืนใหญ่) ดินแดนของกองทัพอากาศอเมริกาเหนือ P-51D มัสแตงและอเมริกาเหนือ Harvardsที่วีไอพีกับเดอฮาวิลแลนด์ Devonsนอกจากนี้ยังใช้สำหรับการสนับสนุนการสื่อสารและ การฝึกอบรมการแปลงหลายเครื่องยนต์ และDouglas C-47 , Douglas DC-6และHandley Page Hastingsสำหรับการสนับสนุนวีไอพีและการสื่อสาร Nos. 5และ6ของกองการซื้อขายของพวกเขาให้ยืมเช่าCatalinas สำหรับสั้นซันเดอร์ MR5s การดำเนินงานในลาดตระเวนทางทะเลและการค้นหาและกู้ภัยจากบทบาทและ Hobsonville Laucala Bay, ฟิจิ [23] 6 ฝูงบินถูกยกเลิกในขณะที่ 5 ฝูงบินได้รับP-3B Orionsในปี 2508

เที่ยวบินการวิจัยช่วยพัฒนาทางอากาศแต่งหน้า [ ต้องการการอ้างอิง ]

ในปีพ.ศ. 2500 กองทัพอากาศอาณาเขต (TAF) ถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการหลังจากการทบทวนการป้องกันท้องถิ่นของนิวซีแลนด์

ความทันสมัยของสงครามเย็นตอนต้น

เสนาธิการทางอากาศที่ได้รับการแต่งตั้งในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2505 เป็นรองจอมพลเอียน จี. มอร์ริสันซึ่งมีหน้าที่ดูแลความทันสมัยของ RNZAF [24]กรีนเนอร์ระบุว่ามอร์ริสัน' ..saw สามองค์ประกอบของความสามารถในกองทัพอากาศนัดหยุดงานการขนส่งและการลาดตระเวนทางทะเล-เป็นค่าเท่ากันและพยายามปรับปรุงในเครื่องบินในแต่ละพื้นที่ เครื่องบินต่อไปนี้ถูกซื้อหรือสั่งซื้อ

โครงการปรับปรุงให้ทันสมัยของมอร์ริสันเห็นว่า RNZAF เปลี่ยนจากเครื่องบินอังกฤษเป็นเครื่องบินอเมริกันเป็นหลัก ซึ่งสะท้อนถึงพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ในขณะนั้น การมาถึงของ Bell 47 ได้แนะนำเฮลิคอปเตอร์ให้กับ RNZAF

ช่วงหลังสงครามส่วนใหญ่ที่ RNZAF บริหารงานผ่านสองกลุ่มOperations Group RNZAFที่โอ๊คแลนด์ ณ ครั้งเดียวดูแล Strike, Transport and Maritime Operations Wings [25]กลุ่มปฏิบัติการก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2508 ในขั้นต้นภายใต้คำสั่งของพลเรือจัตวา KW Trigance ที่สถานี RNZAF Wigramในเขตชานเมืองของไครสต์เชิร์ชเป็นกลุ่มการฝึกอบรม RNZAFซึ่งใช้งานในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2491 [26]อย่างน้อยก็ใช้งานได้จนถึงต้นทศวรรษ 1970 รับผิดชอบการฝึกอบรมและการสนับสนุน[27]เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2515 กลุ่มฝึกอบรมกลายเป็นกลุ่มสนับสนุน RNZAFซึ่งรวมถึงการสั่งการและการวิทยาลัยเสนาธิการ, ฉบับที่ 1 โรงเรียนเทคนิคการฝึกอบรมที่หน่วยแพทย์ Aerospace และฉบับที่ 1 ร้านค้า Depot RNZAFที่ RNZAF Te Rapa [28]ต่อมาNo. 1 Repair Depot RNZAF at RNZAF Base Woodbourneเข้าร่วมกับองค์กร

เหตุฉุกเฉินของชาวมลายู

มลายูฉุกเฉินเริ่มต้นขึ้นในปี 1948 หลังจากที่เดือนมิถุนายนโจรของกองทัพปลดปล่อยมลายูแข่งแขนสงครามของพรรคคอมมิวนิสต์มลายูฆ่าคนสามชาวสวนยางพาราอังกฤษ ผลงานแรกของนิวซีแลนด์มาในปี 1949 เมื่อC-47 ดาโกต้าของRNZAF ฝูงบิน 41ติดอยู่กับกองทัพอากาศ 's ตะวันออกไกลกองทัพอากาศ [29] C-47s ถูกนำมาใช้วัสดุกระโดดร่มอังกฤษและกองกำลังชาวมาเลย์ต่อสู้ MRLA ห่างจากที่ตั้งของสถานีปกติของพวกเขาในฮ่องกงเมื่อเครื่องบินถูกถอนออกในปลายปี พ.ศ. 2494 มีการก่อกวน 211 ครั้ง ทำให้เสบียงลดลง 284,000 กิโลกรัม

ในปี พ.ศ. 2498 RNZAF ได้ก่อตั้งฐานทัพในสิงคโปร์และมาเลเซีย ฝูงบิน 41 ย้ายไปชางงีในขณะที่ฉบับที่ 14 ฝูงบินย้ายไปTengah

เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1955 ที่กองทัพอากาศดำเนินการภารกิจแรกของการนัดหยุดงานตั้งแต่ปลายสงครามโลกครั้งที่สองและเป็นครั้งแรกกับเครื่องบินเจ็ตโดยใช้เดอฮาวิลแลนด์แวมไพร์ของฉบับที่ 14 ฝูงบิน RNZAF [30]ในปี 1955 ฝูงบินได้รับการติดตั้งde Havilland Venomsอีกครั้งและดำเนินการโจมตี 115 ภารกิจ ซึ่งแบ่งออกเป็นสองประเภท - 'Firedogs' (การวางระเบิดล่วงหน้า การยิงกราด และการโจมตีด้วยจรวดกับเป้าหมายกองโจร) และ 'Smash Hits' (การจู่โจมทันทีกับเป้าหมายโอกาสเพื่อตอบสนองต่อการโจมตีแบบกองโจรหรือข้อมูลที่ 'ร้อนแรง') [31] ฝูงบินถูกแทนที่ในปี 2501 โดยNo. 75 ฝูงบินบินอังกฤษไฟฟ้า CanberrasจากสถานีการดำเนินงานของพวกเขาในTengah [32]ในกรกฎาคม 1955 ฝูงบิน 41ส่งกลับไปยังแหลมมลายูและกลับมาอุปทานลดลงการดำเนินงานในการสนับสนุนของกองกำลังต่อต้านการรบแบบกองโจรคราวนี้ใช้บริสตอ Freighter บริสตอ Freighter แบบอนุกรม NZ5901 ตกในคาเมรอนไฮแลนด์ในระหว่างการดำเนินการลดลงของอุปทานเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 1956 เครื่องบินที่บินเข้ามาในหุบเขาและชนกับ 4000 เท้าหมอกปกคลุมสันเขา SQNLDR Alexander Tie, FLTOFF William Devescovi, FLTOFF Douglas Nelson และผู้โดยสาร 5 คนเสียชีวิต ในขณะที่ผู้โดยสารคนเดียวรอดชีวิตและได้รับการช่วยเหลือในเวลาต่อมา

เที่ยวบินแอนตาร์กติก

RNZAF Antarctic Flight ก่อตั้งขึ้นในปี 1956 เพื่อช่วยเหลือCommonwealth Trans-Antarctic Expeditionพร้อมกับAuster Mk.7c ที่ซื้อมาจากUK Air Ministry (NZ1707), De Havilland Canada DHC-3 Otter (NZ6081) และDe Havilland Canada DHC-2 Beaver (NZ6001 เปลี่ยนไป NZ6010 เพื่อลบหมายเลขที่ทับซ้อนกันกับ RNZAF Gloster ดาวตก ) กับแข็งและเพียบพร้อมด้วยสกี [33] [34] [35]ช่วยขนส่งคน ทีมสุนัข และสิ่งของต่างๆ และทำแผนที่ทางธรณีวิทยาในช่วงฤดูร้อนปี 1956, 1957 และ 1958 ก่อนที่จะแยกย้ายกันไปในปี 1960 ปฏิบัติการในแอนตาร์กติกากลับมาดำเนินการอีกครั้งในปี 1965 เมื่อเครื่องบิน Hercules บินครั้งแรกจากเที่ยวบินฤดูร้อนประจำปีจากไครสต์เชิร์ช สู่ทวีป จนถึงปัจจุบันที่ RNZAF ดำเนินการทั้งโบอิ้ง 757และซี -130 เฮอร์คิวลิสจะฟินิกซ์สนามบิน , วิลเลียมส์ฟิลด์และรันเวย์น้ำแข็ง

สงครามเวียดนาม

จากปี 1962 ผลงาน RNZAF หลักในสงครามเวียดนามเป็นฉบับที่ 40 ฝูงบิน RNZAFและฝูงบิน 41 RNZAFให้กองร้อยขนส่งนิวซีแลนด์ออสเตรเลียและทหารอเมริกันใช้Handley หน้าเฮสติ้งส์ , บริสตอ 170 Freighterและซี -130 เฮอร์คิวลิส[36]ครั้งแรกที่เขานิวซีแลนด์รบกองทัพถูก airlifted เวียดนามใต้โดยฉบับที่ 40 กองเรือในปี 1965 [37]เครื่องบินทำให้อุปทานวิ่งปกติจากสิงคโปร์ไปไซ่ง่อนรูปทรงที่โดดเด่นของบริสตอล Freighter โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลายเป็นภาพที่คุ้นเคยที่ฐานทัพอากาศ Tan Son Thutข้างเวียดนามใต้และคู่หูอเมริกัน

RNZAF Bristol 170 Freighter ที่ Qui Nhon, 1969

ในปีพ.ศ. 2508 บุคลากรของฝูงบินหมายเลข 14 RNZAF ซึ่งติดตั้งเครื่องบินทิ้งระเบิดแคนเบอร์ราหวังจะยึดติดกับฝูงบินกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่บินด้วยB-57 (The American Derivative of the English Electric Canberra) เอียน มอร์ริสัน รองผู้ว่าการอากาศไม่เต็มใจที่จะให้เครื่องบินของนิวซีแลนด์เข้ามาเกี่ยวข้อง เนื่องจากกลัวว่าจะสามารถรักษาอัตราการขัดสีของเครื่องบินที่สูญเสียไปในเวียดนามเหนือได้ในระดับสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งความกังวลเกี่ยวกับเครื่องบินรุ่นใหม่ของนิวซีแลนด์ของแคนเบอร์รา อย่างไรก็ตาม เครื่องบินทิ้งระเบิดแคนเบอร์ราถูกนำไปใช้ในบทบาทที่ไม่ใช่การสู้รบ โดยลูกเรือกำลังสังเกตการณ์การปฏิบัติการของอเมริกา และกำลังส่งไปยังเวียดนามใต้เพื่อดำเนินการฝึกอบรมร่วมกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2539 ฝูงบินหมายเลข 9 ของ RAAFได้เดินทางไปยังเวียดนามใต้และประจำการที่หวุงเต่าพร้อมกับเครื่องบิน Bell UH-1 Iroquois ในแง่การเมืองและการปฏิบัติงาน กองทัพอากาศออสเตรเลียได้เปรียบในการช่วยเหลือชาวออสเตรเลียที่กำลังประสบปัญหาการขาดแคลน ของนักบินที่มีอยู่ ในทุก 16 เจ้าหน้าที่ RNZAF จะทำหน้าที่ในการให้บริการในการดำเนินงานในประเทศเวียดนามที่มีหมายเลข 9 ฝูงบิน RAAF อ.อ. บิลวอเตอร์เฮาส์ที่ RNZAF เพียงนักบินเฮลิคอปเตอร์ชาวเมารีในเวลาที่ถูกฆ่าตายในมกราคม 1969 บิน Iroquois ในแคนเบอร์ราในขณะที่การเตรียมความพร้อมสำหรับการให้บริการในภาคใต้เวียดนาม

RNZAF UH-1H ฮิวอี้

RNZAF ให้ความช่วยเหลือเพิ่มเติมในการควบคุมเครื่องส่งต่อบทบาทในเวียดนามบินกับกองทัพอากาศสหรัฐกองกับO-1 , O-2และOV-10เครื่องบิน ความไม่แยแสเล็ก ๆ ของ RNZAF พนักงานภาคพื้นดินจากครั้งที่ 75 ฝูงบิน RNZAFยังยึดติดอยู่กับนาวิกโยธินสหรัฐ VMA-311 A-4 Skyhawk หน่วยChu Lai

บุคลากรของ RNZAF มีจำนวนมากมายในทีมแพทย์บริการของนิวซีแลนด์ (NZSMT) และอีกหนึ่งคนก็เป็นส่วนหนึ่งของทีมฝึกอบรมกองทัพนิวซีแลนด์ (NZATTV) ที่ตามมาด้วย บุคลากรของ RNZAF ถูกส่งไปยังกองบัญชาการวีฟอร์ซและทำงานหลักในไซง่อนในระยะ ของหน้าที่ประสานงาน Sgt Gordon Watt สมาชิก RNZAF คนหนึ่งของ NZSMT เสียชีวิตจากกับดักชั่วคราวในปี 1970 ซึ่งเป็นผู้เสียชีวิตเพียงคนเดียวในสงครามของ RNZAF ป้ายและอนุสรณ์สถานของ Watt จัดแสดงอยู่ที่เที่ยวบินOhakea Base Medical และยังมี "Gordon Watt Memorial Award" สำหรับรางวัลแพทย์ชั้นนำของ RNZAF ซึ่งได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขา

เที่ยวบินเพื่อสนับสนุนทีมแพทย์ที่Qui Nhonและสถานทูตนิวซีแลนด์ในไซ่ง่อนยังคงดำเนินต่อไปหลังจากการถอนกองกำลังภาคพื้นดินของนิวซีแลนด์ในปี 1971 ในต้นเดือนเมษายน 1975 ฝูงบินได้จัดตั้งกองบินขึ้นที่สนามบินนานาชาติ Tan Son Nhatใกล้ไซ่ง่อนเพื่ออพยพบุคลากรชาวนิวซีแลนด์ จากประเทศที่เป็นกองกำลังเวียดนามเหนือขั้นสูงอย่างรวดเร็ว ฉบับที่ผ่านมา 41 ฝูงบินเที่ยวบินออกจากประเทศออกวันที่ 21 เมษายนแบกพนักงานสถานทูต 38 (รวมทั้งเอกอัครราชทูตนิวซีแลนด์) และผู้ลี้ภัยเพียงแค่ก่อนที่จะล่มสลายของไซ่ง่อน [38] [39]

ความร่วมมือ ANZUK และ ANZUS

RNZAF A-4 Skyhawk NZ6206 ที่ฐานทัพอากาศคลาร์กในฟิลิปปินส์ระหว่างซ้อมรบ Cope Thunder 1982 เครื่องบินที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ Kin Nan

หลังจากสิ้นสุดความขัดแย้งในเวียดนาม RNZAF ได้ให้ความสำคัญกับการเดินเรือมากขึ้น การลาดตระเวนเฝ้าระวังระยะไกลเริ่มบ่อยขึ้นในน่านน้ำรอบๆ นิวซีแลนด์ เนื่องจากลูกเรือ P-3 Orion และกองทัพเรือฝังเฮลิคอปเตอร์ Westland Wasp เฮลิคอปเตอร์ตามล่าหาเรือดำน้ำและเรือดำน้ำของโซเวียตและจีนในเขตเศรษฐกิจพิเศษของนิวซีแลนด์ ในเวลาเดียวกัน ลูกเรือแอร์มีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับสหรัฐอเมริกาและออสเตรเลียผ่านพันธมิตรANZUSการติดตั้งA-4 Skyhawkใหม่ในต่างประเทศครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1971 ไปยังRAAF Base WilliamtownและHMAS Albatrossในออสเตรเลีย ทีม Skyhawk จะได้รับการสนับสนุนจากHercules , Andoverและในภายหลังเครื่องบินโบอิ้ง 727เพื่อจัดหาลูกเรือภาคพื้นดินและอนุญาตให้ติดตั้งสถานีTACANเคลื่อนที่ได้ นอกจากนี้ สกายฮอว์กที่นั่งเดี่ยวจำนวน 8 ที่นั่งยังถูกส่งไปยังสิงคโปร์เพื่อเข้าร่วมการฝึกแนวหน้า[40]การปรับใช้ที่เกิดขึ้นเป็นประจำเพื่อสิงคโปร์ , มาเลเซียและอินโดนีเซีย

ฝูงบินที่ 14รับหน้าที่ฝึกขั้นสูง ได้ดำเนินการA-4 Skyhawksสองที่นั่งจำนวนเล็กน้อย (มากถึงสี่ตัว) และ T.11 Vampires สองที่นั่งจำนวนหนึ่งก่อนที่จะติดตั้งเครื่องบินโจมตีเบาBAC Strikemaster 16 ลำในปี 1972 บริสตอล Freighters , Douglas DakotasและDe Havilland Devon ถูกแทนที่ด้วยหาบเร่ดีเลย์โดเวอร์และมือสองฟอก F-27 Frendships นอกจากนี้ ในปีพ.ศ. 2524 ได้มีการซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 727 จำนวน 3 ลำเพื่อใช้ในการขนส่งทางอากาศเครื่องบิน Cessna 421C Golden Eagleยังใช้สำหรับการขนส่งและหน้าที่วีไอพี

การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญอีกประการหนึ่งในทศวรรษนี้คือการรวมกองทัพอากาศนิวซีแลนด์ของสตรีเข้ากับกองทัพอากาศในปี 2520 ขจัดข้อจำกัดส่วนใหญ่ในการจ้างงานและโอกาสในการทำงาน ยกเว้นบางสาขาของลูกเรือ

เหตุการณ์กินหนาน

ญาติน่านเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นมีนาคม 1976 Kin น่านเป็นชาวไต้หวันเรือประมงปลาหมึกปฏิบัติการผิดกฎหมายภายในน่านน้ำนิวซีแลนด์หลังจากล้มเหลวในการตอบกลับการยิงเตือนและข้อความจากเรือลาดตระเวน RNZN สองลำ สกายฮอว์กหลายลำ ถูกส่งไปสกัดกั้นเรือลำดังกล่าว ติดอาวุธด้วยจรวดซูนีและกระสุนขนาด 20 มม . [41] [42] Skyhawk ที่ดำเนินการโดย Jim Jennings (NZ6206) ยิงกระสุน 53 รอบที่เรือ ทำให้มันหยุดและปล่อยให้กองทัพเรือขึ้นเรือได้[40] Skyhawk ที่เกี่ยวข้องยังคงเก็บรักษาไว้ที่พิพิธภัณฑ์การขนส่งและเทคโนโลยีในโอ๊คแลนด์ [43]

แบบฝึกหัดร่วม

ตลอดปี 1970 RNZAF Ohakeaยังจะเห็นการเข้าชมอย่างมีนัยสำคัญจากกองทัพอากาศ , กองทัพอากาศสหรัฐและกองทัพอากาศออสเตรเลีย RNZAF เข้าร่วมการฝึกร่วม ANZUS หลายครั้งในช่วงเวลานี้:

รัฐบาลแรงงานที่สี่ กฎหมายต่อต้านนิวเคลียร์และการแยก ANZUS

หลังการสิ้นสุดของรัฐบาลที่เป็นมิตรของสหรัฐฯMuldoonและการเลือกตั้งDavid Langeและรัฐบาลแรงงานที่สี่ในครั้งต่อๆ ไป RNZAF ได้ตัดขาดความสัมพันธ์ทางทหารอย่างเปิดเผยกับสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักรโดยกองทัพนิวซีแลนด์ได้หันกลับมาสู่บทบาทสากลนิยมและระดับนานาชาติมากขึ้นเป็นสหประชาชาติรักษาสันติภาพภายใต้New Zealand Nuclear Free Zone, Disarmament, and Arms Control Act 1987 , [44] [45]อาณาเขต ทะเล ที่ดิน และน่านฟ้าของนิวซีแลนด์กลายเป็นเขตปลอดนิวเคลียร์. สิ่งนี้มีผลอย่างมากต่อประสิทธิภาพของฝูงบินรบของกองทัพอากาศ เนื่องจากขาดโอกาสในการฝึกทักษะการปฏิบัติการ จึงเป็นเรื่องยากมากที่จะรักษาความเร็วให้ทันกับกองทัพอากาศนิวซีแลนด์ที่เคยทำงานด้วย [46]

ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 RNZAF มีบทบาทอย่างแข็งขันในการปฏิบัติการขององค์การสหประชาชาติในคาบสมุทรซีนายและอิหร่าน ช่วงเวลานี้ยังเห็นจุดสิ้นสุดของการมีส่วนร่วมในสิงคโปร์

ฝูงบินหมายเลข 1 ถูกปิดใช้งานในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2527 และ Andovers ถูกย้ายไปยังฝูงบินหมายเลข 42 [47]

โครงการคาฮู

ในช่วงปี 1980 Skyhawks สิ้นสุดการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพ พิจารณาสามตัวเลือก; การซื้อเครื่องบินมือสองที่มีความสามารถมากขึ้น เช่นF-4 Phantom IIเครื่องบินใหม่ เช่นF-16 Fighting Falconหรือการอัปเกรดสำหรับ A-4 Skyhawk ในที่สุดอัพเกรดครอบคลุมไป Skyhawk ได้รับเลือกพร้อมกับการซื้อของสินค้า A-4G Skyhawks จากนั้นกองทัพเรือออสเตรเลีย

Aermacchi MB-339 ควบคู่ไปกับ A-4K 'Kahu' Skyhawk ที่พิพิธภัณฑ์ RNZAF

การอัพเกรด Skyhawk เป็นที่ครอบคลุมมากรวมทั้งเรดาร์ใหม่HOTASควบคุมกระจกห้องนักบินกับฮัดและใหม่ระบบนำทางเฉื่อยเครื่องบินยังได้รับการอัพเกรดอาวุธยุทโธปกรณ์รวมทั้งความสามารถในการดับเพลิงAIM-9L Sidewinders , ประชุม AGM-65 MavericksและGBU-16 II Pavewayระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์ค่าใช้จ่ายของโครงการที่เป็นที่ NZ $ 140 ล้านบาทและให้ RNZAF Skyhawks ว่า“ตาและหู” อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องบินรบที่ทันสมัยเช่นF-16 Fighting FalconหรือF / A-18 Hornet [48]แม้ความสัมพันธ์ระหว่างนิวซีแลนด์กับสหรัฐฯจะเย็นลงกว่า นิวซีแลนด์นโยบายต่อต้านนิวเคลียร์ใหม่ที่สภาคองเกรสของสหรัฐฯให้ความเห็นชอบในเดือนธันวาคมปี 1985 ในขณะที่งานอื่น ๆ ที่ได้รับการประสบความสำเร็จโดยนิวซีแลนด์ บริษัท เช่นแปซิฟิกการบินและอวกาศ

เพื่อเติมเต็มการอัพเกรดเหล่านี้ใหม่ 18 Aermacchi MB-339ถูกนำมาใช้เป็นฝึกบินขั้นสูงแทนที่อังกฤษอวกาศ Strikemaster

ผู้บัญชาการกองบิน Ian Gore กล่าวว่า "The Skyhawk ได้เปลี่ยนจากเครื่องบินที่ไม่มีระบบใดที่คุณวางใจได้ ไปสู่เครื่องที่มีความสามารถของเครื่องบินรบแนวหน้าสมัยใหม่ โดยมีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย" [49]

นาวาอากาศโท Murray Neilson ตั้งข้อสังเกตว่า: "เรารู้สึกประหลาดใจอยู่เสมอว่าเราทำได้ดีเพียงใดในการสู้รบทางอากาศกับเครื่องบินที่เหนือกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง F-16 … Kahuได้นำSkyhawkมาสู่ทศวรรษ 1990" [50]

เอกสารไวท์เปเปอร์ปี 1997 ให้ความเห็นเพิ่มเติมว่า: "เครื่องบินลำนี้เก่าแต่แข็งแรง พวกเขาได้รับการหมุนใหม่ และเมื่อ 7 ปีที่แล้วได้รับการอัพเกรดครั้งใหญ่ พวกเขามีชีวิตที่เพียงพอสำหรับการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพในทศวรรษหน้า"

อย่างไรก็ตาม ในขณะที่การอัพเกรดเกิดขึ้น ได้มีการวางแผนเพิ่มเติมเพื่อแทนที่กองเรือ Skyhawk ด้วยเครื่องบิน F-16 ที่เช่าจากสหรัฐอเมริกาในที่สุดในอนาคตอันใกล้

RNZAF โบอิ้ง 727ในปี 2544

วันครบรอบ 50 ปีของ RNZAF

ครบรอบ 50 ปีของ RNZAF กำลังโด่งดังด้วยทองคำทาสี Skyhawk และการก่อตัวขนาดใหญ่ที่มีSkyhawksและStrikemasters airshow ที่ RNZAF Ohakea ถูกจัดขึ้นด้วยการเยี่ยมชมเครื่องบินจากกองทัพอากาศและกองทัพอากาศออสเตรเลีย

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2534 ฝูงบินหมายเลข 2ได้รับการปฏิรูป จากนั้นจึงย้ายไปประจำการที่HMAS Albatrossในออสเตรเลีย พร้อมปรับปรุง Kahu Skyhawks เพื่อจัดหากองกำลังป้องกันประเทศออสเตรเลีย (ADF) โดยเฉพาะกองทัพเรือออสเตรเลีย (RAN) โดยมีการสนับสนุนป้องกันภัยทางอากาศ เข้าร่วมในการฝึกซ้อมกับ เรือรบ RAN ฝูงบินได้รับการติดตั้งเครื่องบิน A-4K จำนวน 2 ลำและ TA-4K จำนวน 4 ลำ โดยมีบุคลากร 50 ถึง 60 นายคอยสนับสนุน ไฮไลท์ของการฝึกซ้อม RAN คือความสำเร็จในการจมHMAS Adroit ที่ปลดประจำการแล้วในเดือนสิงหาคม 1994 โดย No. 2 Squadron Skyhawks ฝูงบินที่ 2 ยังคงให้การฝึกป้องกันภัยทางอากาศแก่ ADF จนถึงเดือนพฤศจิกายน 2544

การลดหลังสงคราม

การสิ้นสุดของสงครามเย็นทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในองค์ประกอบของ RNZAF ด้วยนโยบายของรัฐบาลจากสี่ภาคแรงงานกระตุ้นที่จะลดการใช้จ่ายของประชาชนที่ RNZAF เริ่มที่จะรวมสิ่งอำนวยความสะดวกนำโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมบ๊อบเซอร์ดกองทัพอากาศร้านค้า Depot ที่Te Rapaถูกปิดลงในปี 1992 มีการปรับปรุงลงในฐานช้อปปิ้งเซ็นเตอร์ [46] [51] ที่ 14 กันยายน 2538 ปิดขบวนพาเหรดเป็นครั้งแรกที่สนามบินRNZAF RNZAF สถานี Wigramในไครสต์เชิร์ช[52]ฐานสนับสนุนRNZAF Shelly Bayที่ตั้งอยู่บนคาบสมุทรมิรามาร์ของเวลลิงตันก็ปิดเช่นกัน เฮลิคอปเตอร์และอดีตฐานเครื่องบินทะเลRNZAF Hobsonvilleถูกขายให้กับHousing New Zealandและกำลังได้รับการพัฒนาใหม่ให้เป็นย่านที่อยู่อาศัยโดย Hobsonville Land Company [53]ในขั้นต้น RNZAF ยังคงเป็นผู้เช่าบนแผ่นดิน อย่างไรก็ตาม ทุกยูนิตที่เหลืออยู่ในตอนนี้ได้ย้ายไปอยู่ที่อื่น ทั้ง Wigram และHobsonvilleได้รับการพัฒนาใหม่ในพื้นที่ที่อยู่อาศัย ในขณะที่ Shelly Bay ยังคงถูกทิ้งร้าง ตามอุดมการณ์เสรีนิยมใหม่ในช่วงทศวรรษ 1990 กิจกรรมที่มิใช่แกนหลัก เช่น การบำรุงรักษาและการจัดเลี้ยงอาหาร ได้ถูกแปรรูปและทำสัญญาจ้างเหมา

เมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2538 กลุ่มปฏิบัติการและกลุ่มสนับสนุนถูกนำมารวมกันเพื่อจัดตั้งกองบัญชาการกองทัพอากาศ RNZAF ภายใต้การนำของพลเรือจัตวาอากาศ กองบัญชาการกองทัพอากาศได้รับการยกเลิกตัวเองในปี 2001 โพสต์เมื่อกลายเป็นผู้บัญชาการทหารอากาศตัวแทนที่สำนักงานใหญ่ของกองกำลังร่วมนิวซีแลนด์ตั้งอยู่ที่Trentham , Upper Hutt

RNZAF C-130H เฮอร์คิวลิส

การปฏิบัติการรักษาสันติภาพและการปรับใช้ในต่างประเทศในปี 1990 และ 2000

แม้จะมีการลดงบประมาณและกำลังคนลงอย่างมาก แต่การปรับใช้ระหว่างประเทศของกองทัพอากาศก็ขยายออกไป[46]ระหว่างสงครามอ่าว เฮอร์คิวลีสสองคนและบุคลากรของฝูงบินหมายเลข 40ถูกนำไปใช้กับสงครามอ่าว ซึ่งพวกเขาดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศเฮอร์คิวลีสฝูงบิน[54] ฉบับที่ 2 ฝูงบิน RNZAFยังคงให้บริการNowraในนิวเซาธ์เวลส์ , ออสเตรเลีย , ให้การฝึกอบรมสำหรับกองทัพเรือออสเตรเลียและการแปลงสำหรับนักบิน RNZAF Skyhawk ฝูงบินหมายเลข 42 ใช้เวลาห้าเดือนในการวางกำลังในโซมาเลียโดยมีเครื่องบินขนส่ง Andover สามลำ การขนส่งทางอากาศเพื่อมนุษยธรรมดำเนินการโดยเครื่องบิน Hercules และ Boeing ของNo. 40 Squadronในตะวันออกกลางและประเทศรวันดา ฝูงบินหมายเลข 40ยังให้การสนับสนุนการขนส่งทางอากาศแก่กองทหารนิวซีแลนด์ในบอสเนียอีกด้วย

RNZAF มีส่วนเกี่ยวข้องอย่างมากในความขัดแย้งในบูเกนวิลล์ซึ่งเกี่ยวข้องกับเครื่องบินขนส่ง C-130 UH-1 Iroquois และเฮลิคอปเตอร์ Westland Wasp ทั้ง Iroquois และตัวต่อทาสีส้มมองเห็นได้อย่าง 'ส้ม Roughie แดงโทนสีก่อนที่จะมีการใช้งานในสมรภูมิ เครื่องบินยังสนับสนุนภารกิจของสหประชาชาติหลายประการ เช่นUNTAETในขณะที่ปฏิบัติงานในยามสงบเพื่อวัตถุประสงค์ของรัฐบาลและพลเรือน

เวสต์แลนด์ตัวต่อเฮลิคอปเตอร์ถูกแทนที่ด้วยเคแมนSH-2 Seaspriteเฮลิคอปเตอร์รอคำสั่งต่อไปของSH-2G ซูเปอร์ Seasprites

ฝูงบินโบอิ้ง 757–200 และ C-130H Hercules จำนวน 40 ฝูงบินขนาบข้างด้วยฝูงบิน P-3K Orions จำนวน 5 ฝูง ในระหว่างการแสดงทางอากาศเมื่อเดือนมีนาคม 2552

การเปลี่ยนแปลงการป้องกันของรัฐบาลในศตวรรษที่ 21

ในปี 1999 รัฐบาลแห่งชาติที่เลือกคำสั่งของ 28 F-16 A / B ต่อสู้อากาศยานเหยี่ยวจะเข้ามาแทนที่เรือเดินสมุทรของ A-4 Skyhawks แต่การจัดซื้อนี้ถูกยกเลิกในปี 2001 หลังจากการเลือกตั้งโดยการเข้ามาของรัฐบาลภายใต้เฮเลนคลาร์กตามมาด้วยการยุบฝูงบินNo 2และNo 75 Skyhawk และฝูงบินNo 14 Aermacchiทำให้ความสามารถในการสู้รบทางอากาศของ RNZAF ลดลง[55]ต่อมาส่วนใหญ่ของ RNZAF ของนักบินรบซ้ายนิวซีแลนด์ที่จะให้บริการในกองทัพอากาศออสเตรเลียและกองทัพอากาศ [56] ในปี พ.ศ. 2546 RNZAF ได้ลดจำนวนเครื่องบินลงเหลือ 53 ลำและบุคลากร 2,523 นาย (รวมพนักงานพลเรือนด้วย)

ในปี 2005 กระทรวงนิวซีแลนด์กลาโหมเลือกNHI NH90 เฮลิคอปเตอร์เพื่อแทนที่เรือเดินสมุทรอายุ RNZAF ของ 14 UH-1H Iroquois รัฐบาลนิวซีแลนด์จัดสรร 550 ล้านดอลลาร์นิวซีแลนด์เพื่อทดแทน Iroquois และเฮลิคอปเตอร์ฝึกBell 47 ( Sioux ) ฝูงเล็ก[ ต้องการอ้างอิง ]ปลายปี 2548 รัฐบาลประกาศว่าเครื่องบิน A-4KและAermacchi MB-339 Cs ที่รอดตาย17 ลำในแต่ละประเภท (ไม่นับ A-4 ในพิพิธภัณฑ์) จะถูกขายให้กับบริษัท Tactical Air Systems ของสหรัฐฯ ในการฝึกเครื่องบินเจ็ท ขึ้นอยู่กับการอนุมัติของรัฐบาลสหรัฐฯ[ ต้องการการอ้างอิง ]Tactical Air Systems ประกาศว่าชุดสี RNZAF จะได้รับการเก็บรักษาไว้ "ด้วยความเคารพต่อประวัติศาสตร์และประเพณีของ RNZAF" กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ แสดงความกังวลเกี่ยวกับการมีเครื่องบินรบสองกองบินอยู่ในมือส่วนตัวของสหรัฐฯ ดังนั้นเครื่องบินดังกล่าวจึงถูกเก็บเข้าที่ Woodbourne [ ต้องการอ้างอิง ]กองเรือ Aermacchi ยังคงอยู่ในสภาพบินได้ แต่กองเรือ A-4K ถูกปกคลุมด้วยน้ำยางป้องกันและย้ายไปเก็บไว้ข้างนอกในปี 2550 เพื่อหลีกทางให้ C-130H อัพเกรด[ ต้องการการอ้างอิง ]เป็นไปได้มากว่า A-4K จะถูกบริจาคให้กับพิพิธภัณฑ์หรือยังคงอยู่ที่ RNZAF Base Woodbourne เพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรมสำหรับช่างเทคนิคของ RNZAF เนื่องจากรัฐบาลถือว่าค่าใช้จ่ายในการตกแต่งใหม่ (ประมาณ 34 ล้านดอลลาร์) ถือว่าแพงเกินไป[ ต้องการอ้างอิง ]ในเดือนพฤศจิกายน 2554 บริษัทDraken Internationalซึ่งเป็นผู้รับเหมาด้านการป้องกันประเทศของสหรัฐอเมริกา ได้ซื้อ RNZAF A-4K Skyhawks จำนวน 8 ลำ และเครื่องบิน Aermacchi MB-339 จำนวน 9 ลำ[ จำเป็นต้องอ้างอิง ]เครื่องบินที่ใช้สำหรับบริการทางอากาศเชิงพาณิชย์ในฐานะที่เป็นศัตรูของฝูงบิน

นิวซีแลนด์ใช้ทางเลือกในการซื้อ C-130J Hercules จาก Lockheed Martin โดยเป็นส่วนหนึ่งของการซื้อของออสเตรเลียในช่วงปลายทศวรรษ 1990 แต่หลังจากการเลือกตั้งในปี 2542 รัฐบาลแรงงานใหม่ตัดสินใจที่จะไม่ดำเนินการซื้อ แทนที่จะเป็นโครงการยืดอายุการใช้งาน (LEP) มูลค่า 226 ล้านดอลลาร์นิวซีแลนด์ จัดร่วมกับ L3 Spar Aerospaceของแคนาดาในปี 2547 [57]สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนส่วนประกอบทางกลไก ระบบการบิน และโครงสร้างต่างๆ และการออกแบบและติดตั้งระบบสื่อสารและการนำทางของดาดฟ้าบิน การปรับปรุงเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการจัดการจราจรทางอากาศที่กำลังพัฒนา[58]เครื่องบินลำแรกได้รับการแก้ไขในแคนาดาส่วนที่เหลือจะได้รับการแก้ไขโดยบริษัท ย่อยของAir New Zealand , Safe Air, inเบลนไฮม์, นิวซีแลนด์ Safe Air ได้ยกเลิกสัญญาดังกล่าว ทำให้กระทรวงกลาโหมได้จัดตั้งทีมผู้รับเหมาและหัวหน้า RNZAF เพื่อดำเนินการโครงการ LEP ให้เสร็จสิ้น LEP จะเห็น C-130 Hercules ที่มีชั่วโมงบินมากที่สุดในโลกที่ยังคงใช้งานอยู่จนถึงประมาณปี 2025

ตั้งแต่ปี 2544 RNZAF P-3K Orions และ C-130 Hercules ได้ทำการปรับใช้เป็นระยะเพื่อสนับสนุนOperation Enduring Freedomและกองกำลังช่วยเหลือด้านความมั่นคงระหว่างประเทศในอัฟกานิสถาน

กองทัพเรือสนับสนุนเที่ยวบินแยกจาก 3 กองบินเพื่อเปลี่ยนรูปแบบ 6 ฝูงบินในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2548 [ ต้องการอ้างอิง ] ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2550 รัฐบาลประกาศว่าได้เลือกAgusta A109ที่ต้องการแทนที่เฮลิคอปเตอร์ซู[59]รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม ฟิล กอฟฟ์ ประกาศ "เหมือนกับเฮลิคอปเตอร์ Seasprite ที่ให้บริการอยู่แล้วและ NH-90 ใหม่แปดลำตามคำสั่งของ RNZAF A109 นั้นมีล้อและสามารถนำไปใช้กับเรือของกองทัพเรือของเราได้" ผู้บัญชาการกองทัพอากาศ พลอากาศเอกเกรแฮม ลินทอตต์A109 กล่าวว่า "จะเป็นแพลตฟอร์มที่มีประสิทธิภาพในการฝึกลูกเรือในปฏิบัติการเฮลิคอปเตอร์ขั้นพื้นฐาน บวกกับทักษะขั้นสูงที่จำเป็นในการใช้งานทั้งกองทัพเรือ SH-2G Seasprite และเฮลิคอปเตอร์ RNZAF NH90 ที่มีความสามารถสูงซึ่งจะเข้าประจำการในปี 2010" [60]

ในปี 2551 รัฐมนตรีกลาโหมได้แสดงความปรารถนาที่จะกลับไปรับราชการผู้ฝึกสอน Aermacchi ทั้ง 17 คน เพื่อเสริมการปฏิบัติการของกองทัพบกและกองทัพเรือ [61]นายกรัฐมนตรีจอห์น คีย์กล่าวในขณะนั้นว่าไม่น่าเป็นไปได้อย่างยิ่งที่การฝึกเครื่องบินเจ็ทใดๆ จะได้รับการฟื้นฟูในปี 2553 [62]

แผนการปิด RNZAF Whenuapai (และรวมการดำเนินงานทั้งหมดไปยัง Ohakea) โดยรัฐบาลชุดก่อน ถูกพลิกคว่ำในเดือนมีนาคม 2009 [63]ขณะที่ 2010 RNZAF รักษาฐานทัพอากาศ 3 แห่ง ( Whenuapai , Ohakea , Woodbourne ) และ Air Movements Terminals ตั้งอยู่ ที่ท่าอากาศยานนานาชาติเวลลิงตัน และท่าอากาศยานนานาชาติไครสต์เชิร์ช

2010 Anzac Day UH-1H Iroquois Crash and Operational Failings

อุบัติเหตุ
RNZAF UH-1H Iroquois NZ3806 ของ No. 3 Squadron เครื่องบินที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุวัน Anzac 2010

ทหารหมายเลข 3 ของฝูงบินหมายเลข 3 RNZAFเสียชีวิต 3 นาย และบาดเจ็บสาหัสอีก 1 รายเมื่อ Iroquois NZ3806 BLACK 2ชนกันท่ามกลางหมอกหนา ขณะเดินทางในกลุ่มเครื่องบินอีก 2 ลำในช่วงเช้าตรู่จากRNZAF Base OhakeaไปยังWellingtonซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ flypast สำหรับบริการรุ่งอรุณวัน ANZAC [64] [65]อิโรควัวส์ชนเข้ากับภูมิประเทศที่สูงชันใกล้อ่าว Pukeruaตั้งอยู่บนเนินเขาเหนือทางหลวงร้อยปีประมาณ 40 กม. ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเวลลิงตัน เครื่องบินถูกบรรยายโดยOne Newsนักข่าว Michael Parkin เป็น "แบนและไม่เป็นที่รู้จัก .. จุดสีเทาเล็ก ๆ แห่งหนึ่งในพุ่มไม้สีเขียว" มีรายงานว่ามีเมฆต่ำที่มีนัยสำคัญอยู่ในพื้นที่นาวาอากาศโทเฮย์เดน แมดเซนนายแดเนียล เกรกอรีเจ้าหน้าที่การบินและสิบโทเบนจามิน คาร์สัน เสียชีวิตในอุบัติเหตุครั้งนี้ ขณะที่จ่าสิบเอกสตีวิน ครีกแกนได้รับบาดเจ็บสาหัส และต้องส่งโรงพยาบาลเวลลิงตันเพื่อรับการรักษา[66]ปฏิบัติการกู้ภัยและการกู้คืนศพดำเนินการโดยเครื่องบิน UH-1H อีกลำจากฝูงบินหมายเลข 3 RNZAF เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์กู้ภัย Wellington Westpac BK117แม้ว่าความพยายามจะถูกขัดขวางโดยหมอกหนาทึบในพื้นที่ ผู้อยู่อาศัยในบริเวณอ่าว Pukeruaในท้องถิ่นถูกปลุกในตอนเช้าด้วยเสียงเฮลิคอปเตอร์บินต่ำก่อนที่จะได้ยินเสียงดัง

บริการ ANZAC ทั่วประเทศกล่าวถึงอุบัติเหตุเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม ในบางครั้ง รวมทั้งคำปราศรัยจากท่านผู้ว่าฯ เซอร์ อานันท์ สัตยานันท์ ความรู้ที่จำกัดเกี่ยวกับจำนวนลูกเรือที่เสียชีวิตก็ปรากฏชัดในระดับสูงสุด โดยเบื้องต้นระบุว่ามีผู้เสียชีวิต 4 ราย มากกว่า 3 ราย พบว่ามี เป็นเพราะข้อมูลไม่ถูกต้องให้กับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมสมาชิกของ Royal New Zealand Air Force Band แสดงเพลงFor the FallenของEdward Elgarในความทรงจำ นายกรัฐมนตรีจอห์น คีย์รายงานข่าวดังกล่าวต่อฝูงชนที่ANZAC Coveโดยระบุว่า:“ความคิดของเราและความเสียใจอย่างสุดซึ้งขอส่งถึงครอบครัวของผู้สูญหาย พร้อมด้วยทหารและหญิงของกองทัพอากาศนิวซีแลนด์ เมื่อพวกเขาไว้อาลัยต่อการจากไปของเพื่อนที่ดีสามคน” บริการงานศพเต็มไปด้วยทหารกองเกียรติยศที่จัดขึ้นสำหรับสาม servicemen ลดลงที่RNZAF ฐาน Ohakea [67]

ผลที่ตามมา

ศาลสอบถามพบว่าจำนวนของปัจจัยที่ได้สร้างสภาพแวดล้อมที่ลูกเรือได้ประเมินความเสี่ยงในการดำเนินงานและดังนั้นการเข้ามารับการเตรียมความพร้อมไม่เพียงพอโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องที่เกี่ยวกับการใช้งานของอุปกรณ์คืนวิสัยทัศน์และเตรียมความพร้อมสำหรับสภาพอากาศแปรปรวน [68]การถือกำเนิดขึ้นของเครื่องมือวัดสภาพอุตุนิยมวิทยาในปัจจุบันคาดว่าจะส่งผลให้มีลูกเรือเกินกำลัง ประกอบกับประสบการณ์การบินต่ำ และข้อบกพร่องในการฝึกอบรม RNZAF โดยรวม[69]รายงานอุบัติเหตุของกองทัพอากาศอ้างถึงปัญหาการฝึกอบรมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการบินของเครื่องมือและแว่นตาในตอนกลางคืน โดยขาดคู่มือผู้สอนหรือมัคคุเทศก์อันเนื่องมาจากปัญหาด้านการจัดหาทรัพยากรและการขนส่ง นอกจากนี้ รายงานยังพบว่านักบินสี่ในหกคนในขบวนการเฮลิคอปเตอร์ 3 ลำไม่มีคุณสมบัติการบินที่เพียงพอสำหรับการบิน และนักบินหลักไม่มีคุณสมบัติที่จะเป็นผู้นำการก่อตัว โดยระบุว่าขณะนี้กองทัพอากาศไม่สามารถ " เพียงพอและ รับรองการปฏิบัติการทางอากาศทางทหารอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ " หลายประเด็นเกี่ยวกับสายการบังคับบัญชาและข้อจำกัดในการปฏิบัติงานในเวลลิงตันน่านฟ้ายังเน้น นอกจากนี้ยังพบว่ามีวัฒนธรรมของ "การแหกกฎ" ในฝูงบินที่ 3 นอกจากนี้ รายงานการวิเคราะห์ยังระบุด้วยว่าความจำเป็นในการลดค่าที่พักที่เกิดขึ้นโดยฝูงบินที่ 3 เนื่องจากแรงกดดันต่องบประมาณของกองทัพอากาศมีส่วนทำให้ต้องตัดสินใจบินในช่วงเช้า แทนที่จะเป็นช่วงกลางวันของวันก่อนหน้า

หลังจากได้รับบาดเจ็บสาหัสจากอุบัติเหตุจ่าสิบเอก Stevin Creeggan กลับมารับราชการในเดือนมกราคม 2011 อย่างไรก็ตาม หลังจากอ้างว่าได้รับการสนับสนุนที่ไม่ดี และวัฒนธรรมการช่วยเหลือและการรักษาพยาบาลที่ไม่สนับสนุน Creeggan ออกจากกองทัพอากาศในปี 2014 New Zealand Herald กล่าวว่า:

“ในขณะที่สตีวินต่อสู้กับปัญหาสุขภาพใหม่และการรวมตัวในกองทัพอากาศ เห็นได้ชัดว่าไม่มีใครต้องรับผิดชอบต่อการบาดเจ็บของเขาหรือการเสียชีวิตของเพื่อนร่วมงานของเขา ที่แย่ไปกว่านั้น ดูเหมือนว่าชาวครีกแกนจะยืนกรานที่จะรักษาพยาบาลของสตีวิน ปัญหาไหล่และตาคือการต่อต้านเขาพบว่าตัวเองทำงานอยู่ในห้องเล็ก ๆ สับกระดาษอย่างมีประสิทธิภาพอยู่คนเดียวและห่างไกลจากเพื่อนร่วมงานของเขา " [70]

ในปี 2014 กองกำลังป้องกันประเทศนิวซีแลนด์สารภาพว่าไม่ได้จัดหาสถานที่ทำงานที่ปลอดภัยเพียงพอในการดำเนินคดีส่วนตัวของ Creeggan และสั่งให้จ่ายค่าชดเชยทั้งหมด 90,000 ดอลลาร์[71] Creeggan บอกศาลแขวงเวลลิงตันเกี่ยวกับอาการบาดเจ็บและปัญหาสุขภาพของเขา เช่นเดียวกับความผิดของผู้รอดชีวิตทนายทิม แมคเคนซีกล่าวว่ากองทัพอากาศล้มเหลวในการรับประกันว่าลูกเรือจะได้รับการฝึกอบรมและประสบการณ์ที่เพียงพอ ทำให้เกิดวัฒนธรรมที่หละหลวม ซึ่งอาจทำให้บุคลากรเชื่อว่าพวกเขาสามารถตัดมุมได้ Nigel Luci-Smith ทนายความของ Defense Force กล่าวว่า ยอมรับความล้มเหลวในการป้องกันโศกนาฏกรรม โดยระบุเพิ่มเติมว่ากองกำลังป้องกันประเทศนิวซีแลนด์ขอโทษอย่างไม่เต็มใจต่อผู้ชายและครอบครัวของพวกเขาและชาวนิวซีแลนด์สำหรับความบกพร่องที่ไม่สามารถป้องกันการสูญเสียชีวิตและการบาดเจ็บของจ่า Creeggan [71]

หลายอภิปรายถูกจัดขึ้นในรัฐสภาว่าสาเหตุของการฝึกอบรมไม่เพียงพอและทรัพยากรที่มีบางเจตนารมณ์นี้เพื่อลดอย่างมีนัยสำคัญที่ทำกับกองทัพอากาศภายใต้ก่อนหน้านี้เฮเลนคลาร์กนำรัฐบาลในขณะที่คนอื่น ๆ ที่สำคัญของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของ โจนาธานโคลแมน

กิจกรรมล่าสุด

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา RNZAF ได้มีส่วนร่วมในเหตุการณ์ภายในประเทศจำนวนหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งภัยธรรมชาติที่เกิดขึ้นในภูมิภาค

  • หลังจากเกิดแผ่นดินไหวและสึนามิในซามัว พ.ศ. 2552 RNZAF ได้ใช้ P-3 Orion หลายตัวในขั้นต้นเพื่อประเมินความเสียหายและค้นหาศพในทันทีหลังเหตุการณ์ วันรุ่งขึ้นหลังจากสึนามิC-130 Hercules บรรทุกศพเคลื่อนที่เจ้าหน้าที่ทางการแพทย์และเวชภัณฑ์ไปยังพื้นที่ได้ช่วยเหลือในการฟื้นฟู ต่อจากนี้ RNZAF ได้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับกองทัพอากาศออสเตรเลีย (RAAF) กองทัพเรือสหรัฐฯและกองทัพอากาศสหรัฐฯเพื่อจัดหาเครื่องบินและเสบียงส่งทางอากาศเป็นเวลาหลายสัปดาห์หลังจากภัยพิบัติ RNZAF ยังให้ความช่วยเหลืออยู่บนพื้นดินทั้งในซามัวและตองกา RNZAF และAir New Zealandนอกจากนี้ยังจัดให้มีการอพยพของนักท่องเที่ยวทุกคนจากซามัวกับโอ๊คแลนด์
  • ผลพวงของแผ่นดินไหว Canterbury 2010เมื่อวันที่ 4 กันยายน 2010 C-130 Hercules ได้ขนส่งทีมค้นหาและกู้ภัยจากฐานทัพอากาศ Whenuapaiไปยังไครสต์เชิร์ชในเช้าวันนั้นเพื่อช่วยในการบรรเทาทุกข์ ตามมาในช่วงบ่ายด้วยการส่งกำลังจากฐานทัพอากาศ Ohakea ของเฮลิคอปเตอร์ Iroquois สองลำซึ่งให้การลาดตระเวนทางอากาศและการประเมินความเสียหาย เนื่องจากเสบียงขัดข้องที่สนามบินไครสต์เชิร์ชเรือบรรทุกน้ำมัน RNZAF จึงถูกส่งออกจากฐานทัพอากาศ Ohakea เพื่อจัดหาเครื่องบินเหล่านี้
  • การตอบสนองกุมภาพันธ์2011 ไครสต์เชิแผ่นดินไหว RNZAF ปรับใช้งานสาม C-130 Hercules สองยุค 757 โบอิ้งเป็นP-3 Orionสามคราฟต์ B200อากาศยานและสามBell UH-1Hเฮลิคอปเตอร์ที่จะช่วยให้ผู้คนในไครสต์เชิ เครื่องบินบินตลอดเวลาเพื่อส่งตำรวจและบุคลากรทางการแพทย์ C-130s และ B757s ยังทำหน้าที่เป็น Aero แพทย์อากาศยานและผู้ประสบภัยและนักท่องเที่ยวที่จะอพยพเวลลิงตันและโอ๊คแลนด์ในเกาะเหนือนี่เป็นการเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ที่สุดของบุคลากรและการขนส่งสินค้าโดย RNZAF ในประวัติศาสตร์ C-130s จาก RAAF และRSAFยังถูกนำไปใช้กับพื้นที่และทำงานร่วมกับ RNZAF
  • ในเดือนธันวาคมปี 2011 รัสเซียเรือประมงสปาร์ตาหลงภูเขาน้ำแข็งในทะเลรอสส์ , RNZAF C-130s ทำให้ทั้งสองเที่ยวบินจากนิวซีแลนด์สถานี McMurdoในทวีปแอนตาร์กติกาอากาศลดลงเสบียงให้ลูกเรือเส้นทาง [72]
  • ในปี 2013 RNZAF ได้ส่ง C-130 Hercules จำนวนหนึ่งไปยังฟิลิปปินส์หลังจากพายุเฮอริเคนเพื่อบรรเทาสาธารณภัยและอพยพชาวบ้าน
  • หลังการหายตัวไปของการบินมาเลเซียแอร์ไลน์MH-370มีนาคม 2014 เป็น RNZAF P-3K2 Orion ถูกนำไปRAAF ฐานบัตเตอร์ให้ความช่วยเหลือด้วยการค้นหาสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 777 เครื่องบินและลูกเรือ Orion ได้รับมอบหมายใหม่และดำเนินการปฏิบัติการจากRAAF Base Pearceใกล้เมืองเพิร์รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียโดยทำการค้นหาMH-370 ในมหาสมุทรอินเดียตอนใต้พร้อมกับเครื่องบินและลูกเรือระหว่างประเทศอื่นๆ
  • เพื่อปกป้องเส้นทางการค้าจากการคุกคามของการละเมิดลิขสิทธิ์ เครื่องบิน P-3K2 Orion ถูกนำไปใช้กับตะวันออกกลางตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2014 ถึงธันวาคม 2015 Orion ได้ดำเนินกิจกรรมต่อต้านการละเมิดลิขสิทธิ์และการเฝ้าระวังทางทะเลเพื่อสนับสนุนกองกำลังผสมทางทะเลในภูมิภาค [73]
  • การตอบสนองต่อพายุไซโคลนวินสตันที่ทำลายฟิจิในเดือนกุมภาพันธ์ 2016 RNZAF นำไปใช้ในเทพนิยาย P-3, C-130 Hercules และโบอิ้ง 757 และสอง NH-90s เรือHMNZS แคนเทอร์ ทีมผู้เชี่ยวชาญของ NZ Fire Service และวิศวกรของ NZ Army ได้บินไปฟิจิด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 757
  • ในการตอบสนองต่อ2016 ไคคูราแผ่นดินไหวขนาด 7.8 แผ่นดินไหวทำลายนอร์ทแคนเทอร์และไคคูรา RNZAF ได้ติดตั้งเฮลิคอปเตอร์ NH-90 จำนวน 4 ลำ, C-130 Hercules และ P-3K2 Orion สำหรับความเสียหายจากการสำรวจ RNZAF NH-90s ได้รับมอบหมายให้อพยพนักท่องเที่ยวกว่า 1,000 คน และขนส่งอาหารและเสบียงไปยังเมือง Kaikoura และพื้นที่โดยรอบกองทัพเรือสหรัฐและกองทัพอากาศมาเลเซียเฮลิคอปเตอร์ยังได้เสนอให้ความช่วยเหลือกับการอพยพของนักท่องเที่ยวและการขนส่งของบุคลากรกู้ภัยกองทัพเรือนิวซีแลนด์ 's หลายบทบาทเรือHMNZS  แคนเทอร์และนอกชายฝั่งเรือลาดตระเวนHMNZS  เวลลิงตันถูกส่งไปยัง Kaikoura เพื่อจัดหาอุปกรณ์ช่วยเหลือและอพยพผู้คน [74] HMCS  แวนคูเวอร์ , HMAS  ดาร์วินและยูเอส  จอห์นในน่านน้ำนิวซีแลนด์ RNZN ฉลองวันเกิดปีที่ 75 ในโอ๊คแลนด์ได้เปลี่ยนเส้นทางโดยรัฐบาลของตนให้ความช่วยเหลือ [75]ผู้คนเกือบ 200 คนถูกขนส่งทางอากาศออกจากไคคูราในช่วงเย็นของวันที่ 15 พฤศจิกายน โดยยังคงต้องอพยพอีกประมาณ 1,000 คนในเช้าวันรุ่งขึ้น [76]

2021 การอพยพของอัฟกานิสถาน

RNZAF C-130H Hercules (NZ7005) ของ No. 40 Squadron

หลังจากการล่มสลายของกรุงคาบูลเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2564 รัฐบาลนิวซีแลนด์ได้ส่งเครื่องบินซี-130 เฮอร์คิวลีส (NZ7005) หนึ่งลำพร้อมกองทหารเพื่อช่วยในการอพยพพลเมืองนิวซีแลนด์และชาวอัฟกันที่ได้ช่วยเหลือกองกำลังป้องกันนิวซีแลนด์จากคาบูล 's ฮามิดการ์สนามบินนานาชาติ [77] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม RNZAF ถูกระงับเที่ยวบินอพยพของมันต่อไป2021 คาบูลโจมตีสนามบินเมื่อถึงขั้นนั้น ประชาชนประมาณ 300 คนจาก 520 คนในอัฟกานิสถานที่จดทะเบียนกับกระทรวงการต่างประเทศและการค้าได้อพยพออกไปแล้ว[78]ภายในวันที่ 28 สิงหาคม NZDF ได้อพยพผู้คน 370 จากอัฟกานิสถานซึ่งบินไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กำลังรอการขนส่งไปยังนิวซีแลนด์ [79]

ฐานปฏิบัติการและสิ่งอำนวยความสะดวก

ฐานทัพอากาศ

กองทัพอากาศนิวซีแลนด์ตั้งอยู่ในนิวซีแลนด์
โอ๊คแลนด์
โอ๊คแลนด์
วูดเบิร์น
วูดเบิร์น
โอฮาเคีย
โอฮาเคีย
ฐานทัพอากาศ RNZAF

สิ่งอำนวยความสะดวกสนับสนุน

พื้นที่อบรม

  • Kaipara ช่วงระเบิดKaipara , โอ๊คแลนด์
  • Raumai ช่วงระเบิดOhakea , Manawatu
  • RNZAF Dip แบน , เนลสันทะเลสาบ

พิพิธภัณฑ์

ความแข็งแกร่งในปัจจุบัน

กองกำลังของ RNZAF ทำงานร่วมกับกองกำลังป้องกันประเทศนิวซีแลนด์ที่เหลือ สายการบังคับบัญชาวิ่งออกจากสำนักงานใหญ่ของกองกำลังป้องกันที่ Aitken ถนนในใจกลางเวลลิงตันสำนักงานใหญ่กองกำลังร่วมนิวซีแลนด์ (HQ JFNZ) ที่TrenthamในUpper Hutt ภายใต้การบัญชาการกองกำลังร่วมนิวซีแลนด์ (พลเรือตรีรองจอมพลอากาศหรือพลขึ้นอยู่กับการหมุน) เป็นผู้บัญชาการทหารอากาศตัวแทนเป็นอากาศจัตวาผู้บัญชาการส่วนประกอบทางอากาศนำ RNZAF ผ่านเจ้าหน้าที่ triservice ของ HQ JFNZ

No. 485 Wing RNZAFก่อตั้งขึ้นที่RNZAF Base Aucklandเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2002 ควบคุมดูแลฝูงบินปฏิบัติการ[80]มันดึงมรดกมาจากอดีตStrike Wingซึ่งเป็นผู้ปกครอง 14 และ 75 ฝูงบินที่RNZAF Base Ohakea เป็นเวลาหลายปี Strike Wing นำตราของมันมาจากอดีตกองบิน 485ของกองทัพอากาศสหรัฐในสงครามโลกครั้งที่สองเมื่อ Strike Wing เลิกกิจการพร้อมกับการเกษียณอายุของ Skyhawks ต้องหาชื่อใหม่สำหรับฝ่ายกำกับดูแล เนื่องจาก Strike Wing ที่ Ohakea จะต้องรวมเข้ากับ Operations Wing ในโอ๊คแลนด์ ผลที่ได้คือเลือกหมายเลขสงครามโลกครั้งที่สองของฝูงบินเดิม

Nos 485 และ488 Wingsถูกปลดประจำการในต้นปี 2015 และแทนที่โดย Base Commanders อย่างมีประสิทธิภาพ [81]วูดเบิร์นเป็นฐานแรกที่จะทำการเปลี่ยนแปลง สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงคำสั่งตามปกติ; Ohakea และโอ๊คแลนด์ตามมา ส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างใหม่เดียวกัน สำนักงานใหญ่ของฝูงบินหมายเลข 209 (สนับสนุนการเดินทาง)ถูกยุบ และกองกำลังรักษาความปลอดภัย RNZAF , การเคลื่อนไหวทางอากาศ, การเติมเชื้อเพลิงการบิน, ไฟกู้ภัย RNZAF, เที่ยวบินทางการแพทย์ฐาน, ศูนย์ฝึกการเอาตัวรอด และหน่วยย่อยอื่น ๆ ที่ได้รับมอบหมายใหม่ ซึ่งปัจจุบันเรียกว่า กองบินปฏิบัติการ [82]

ฝูงบินปัจจุบัน

ฝูงบิน อากาศยาน บทบาท ฐานทัพอากาศ
ฝูงบินที่ 3 NHอุตสาหกรรม NH90

ออกัสตาเวสต์แลนด์ AW109

การขนส่งในสนามรบ การค้นหาและกู้ภัย , การยกของหนัก ฐาน RNZAF Ohakea
ฝูงบินที่ 5 ล็อกฮีด P-3K2 Orion ต่อต้านเรือ , ต่อต้านเรือดำน้ำ , ลาดตระเวนทางทะเล , ค้นหาและกู้ภัย RNZAF Base โอ๊คแลนด์
ฝูงบินที่ 6 คามาน SH-2G(I) ซุปเปอร์ซีสไปรท์ ต่อต้านเรือ , ตระเวนทางทะเล RNZAF Base โอ๊คแลนด์
ฝูงบินที่ 14 Beechcraft T-6C เท็กซัส II การฝึกนักบิน ฐาน RNZAF Ohakea
หมู่ที่ 40 ฝูงบิน ล็อกฮีด C-130H(NZ) Hercules

โบอิ้ง 757-2K2 Combi

Tactical Airlift , Strategic Airlift , VIP Transport RNZAF Base โอ๊คแลนด์
หมู่ที่ 42 ฝูงบิน บีชคราฟต์ ซูเปอร์คิงแอร์ 350 การขนส่ง, การฝึกลูกเรือ, การฝึกนักบิน ฐาน RNZAF Ohakea
โรงเรียนการบินกลาง RNZAF Beechcraft T-6C เท็กซัส II การฝึกอบรมผู้สอนการบิน ฐาน RNZAF Ohakea
RNZAF เที่ยวบินประวัติศาสตร์ เดอ ฮาวิลแลนด์ เสือมอด

เท็กซัส T-6 เท็กซัส

เที่ยวบินประวัติศาสตร์ ฐาน RNZAF Ohakea

หน่วยอื่นๆ

A C-130Hของ No. 40 Squadron ที่ 2019 Australian International Airshow

ฐาน RNZAF โอ๊คแลนด์

  • No. 230 (Mission Support) ฝูงบิน – สำนักงานใหญ่สำหรับส่วนข่าวกรองและการสื่อสาร
  • สำนักงานมาตรฐานและความปลอดภัยการบิน
  • หน่วยเวชศาสตร์การบิน
  • หน่วยฝึกอบรมและสนับสนุนร่มชูชีพ RNZAF
  • ศูนย์ฝึกอบรมการเอาตัวรอดของ RNZAF
  • RNZAF โรงเรียนฝึกสุนัขทำงานทางทหาร
  • กองบินปฏิบัติการ

RNZAF ฐาน Ohakea

  • ศูนย์พัฒนาพลังงานลม (APDC)
  • กองบินปฏิบัติการ
  • ลำดับที่ 230 (Mission Support) ฝูงบิน – กองปฏิบัติการขนาดเล็ก
  • กองสนับสนุนวัสดุสำนักงานใหญ่

RNZAF เบสวูดเบิร์น

  • กองบัญชาการและรับสมัครฝึกกองบิน – การฝึกนักบินและเจ้าหน้าที่เบื้องต้น ยังมีหลักสูตรส่งเสริมการขายและการฝึกอบรมกองกำลังรักษาความปลอดภัย RNZAFทั้งหมด
  • Ground Training Wing – การฝึกเทรดเบื้องต้นสำหรับสายอาชีพทางเทคนิคส่วนใหญ่

สินค้าคงคลังปัจจุบัน

เครื่องบินP-3K Orionในเที่ยวบินช่วงวันเปิดเมื่อ พ.ศ. 2548
AW109 ยกออกจากRNZAF Base Ohakea
อากาศยาน ต้นทาง พิมพ์ ตัวแปร อยู่ในการให้บริการ หมายเหตุ
ตระเวนทางทะเล
P-3 Orion สหรัฐ ASW / สายตรวจ P-3K2 6 [83]
โบอิ้ง P-8 สหรัฐ ASW / สายตรวจ 4 ตามสั่ง[83]
ขนส่ง
โบอิ้ง 757 สหรัฐ ขนส่ง 2 [83]
ซี-130 เฮอร์คิวลิส สหรัฐ ขนส่ง C-130H 5 [83]
ซี-130เจ ซูเปอร์ เฮอร์คิวลิส สหรัฐ ขนส่ง C-130J-30 5 ตามสั่ง[84]
เฮลิคอปเตอร์
NHอุตสาหกรรม NH90 ฝรั่งเศส / อิตาลี ยูทิลิตี้ / การขนส่ง 8 [83] เฟรมเครื่องบินที่ 9 ใช้สำหรับชิ้นส่วน[85]
SH-2G ซุปเปอร์ซีสไปรท์ สหรัฐ ASW / สายตรวจ 9 [83]
ออกัสตาเวสต์แลนด์ AW109 อิตาลี ยูทิลิตี้เบา 5 [83]
เครื่องบินฝึก
T-6 เท็กซัส II สหรัฐ เทรนเนอร์ T-6C 10 [83]
ซูเปอร์คิงแอร์ สหรัฐ เทรนเนอร์หลายเครื่องยนต์ 350 2 [83]

โรงเรียนการบินกลาง

โรงเรียนการบินกลาง (CFS) เป็นหน่วยการบินที่เล็กที่สุดซึ่งเริ่มดำเนินการในเดือนมกราคม 2500 บทบาทหลักคือการฝึกอบรมผู้สอนการบินที่ผ่านการรับรองและกระบวนการทบทวนมาตรฐานการบำรุงรักษาและการสอนการบิน โรงเรียนยังดำเนินประวัติศาสตร์เครื่องบินเที่ยวบินซึ่งจะช่วยให้เลือกอาจารย์ที่จะบินแบบเก่าเช่นฮาร์วาร์และผีเสื้อลายเสือ บทบาทที่เปิดเผยมากขึ้นของพวกเขาได้ดำเนินการกับทีมแสดงการบินRed CheckersและทีมBlack Falconsปัจจุบัน [86]

เครื่องบินเกษียณ

บางเครื่องบินรบที่โดดเด่นที่ได้รับการดำเนินการโดยกองทัพอากาศประกอบด้วยเดอฮาวิลแลนด์แวมไพร์ , บัค Strikemaster , A-4K / TA-4K SkyhawkและCT-4 Airtrainer เครื่องบินขนส่งเป็นบริสตอประเภท 170 , C-47 Dakota , Auster Autocar , เครื่องบินกงสุล , โบอิ้ง 727และซันเดอร์สั้นเฮลิคอปเตอร์ประกอบด้วยเวสต์แลนด์มดตะนอย , เบลล์ 47GและBell UH-1H เครื่องบินฝึกเป็นเครื่องบินฟอร์ด [87] [88] [89]

สัญลักษณ์ ธง และตราสัญลักษณ์

สมาชิกของหน่วยฝึกอบรมและสนับสนุนร่มชูชีพ RNZAF เดินไปตามธงพลร่มในระหว่างการแสดงทางอากาศที่เวินพายในเดือนมีนาคม 2552

ธง RNZAFได้รับการอนุมัติในปี 1939 ขึ้นอยู่กับธงของกองทัพอากาศที่มีตัวอักษร "นิวซีแลนด์" แทรกภายในหน่วย

จนกระทั่งทศวรรษที่ 1950 เครื่องบิน NZPAF และ RNZAF บินด้วยเครื่องกลมของกองทัพอากาศ ; บางครั้งเพียง "นิวซีแลนด์" คำนำหน้าไปยังซีเรียจำนวนเปิดเผยสัญชาติภายในเครือจักรภพ กีวีสีขาวหรือเฟิร์นสีเงินบนพื้นหลังสีดำหรือธงนิวซีแลนด์มักปรากฏบนเครื่องบิน RNZAF และบนเครื่องบิน RAF กับลูกเรือของนิวซีแลนด์ด้วย แผนที่โครงร่างของประเทศนิวซีแลนด์ด้วยกีวีทับปรากฏบนหางของCanberrasบินจากสิงคโปร์ในมลายูฉุกเฉิน ; พิษที่ใช้ในความขัดแย้งมีกีวีสีขาวหางสีดำ

ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1950 RNZAF วงรีถูกดัดแปลงโดยเฟิร์นเฟินภายในวงกลมสีแดงด้านใน มีการทดลองหลายสี รวมทั้งสีเขียว สีทอง และสีขาวในที่สุด สองตัวแรกมองเห็นได้ยากเกินไป และอันสุดท้ายดูเหมือนขนนกสีขาวมากเกินไปจนพยายามทิ้งเฟิร์นต่อไป และนกกีวีก็ถูกนำมาใช้เมื่อปลายทศวรรษ 1960 เพื่อช่วยพรางตัวในทศวรรษ 1980 สีขาวก็ถูกกำจัดออกไป ทำให้กีวีสีแดงอยู่ในวงกลมสีน้ำเงิน (เช่น บนHercules , AermacchisและSkyhawks ) กีวีกลมมักจะเป็นวงกลมสีดำรอบๆ กีวีสีดำ (Hercules, Iroquois ) หรือสีเทาทูโทน ( Orion , Sea Sprite). จมูกอยู่ข้างหน้าเสมอและบนปีกขาจะเข้าด้านในไปทางลำตัว

อันดับและเครื่องแบบ

บัตรประจำตัวที่ออกให้ทุกระดับในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง อันนี้เป็นของ RNZAF WAAF Judith Copeland

ชื่อยศและเครื่องแบบของ RNZAF ยังคงคล้ายกับกองทัพอากาศ โครงสร้างยศของ RNZAF ได้รับการจัดตั้งขึ้นในบริบทของความต้องการเพื่อให้แน่ใจว่าบริการยังคงแยกออกจากทั้งกองทัพบกและกองทัพเรือ โครงสร้างอันดับสำหรับ RNZAF กลายเป็น

อันดับจูเนียร์ : รับสมัคร, ช่างอากาศยาน, ช่างอากาศยานชั้นนำ

นายทหารชั้นสัญญาบัตร : สิบโท, จ่าสิบเอก, จ่าการบิน, เจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ

นายทหารชั้นสัญญาบัตร : นายร้อยตำรวจ, นายนักบิน, นายทหารการบิน, ร้อยโท, หัวหน้าฝูงบิน, ผู้บัญชาการกองบิน, กัปตันกลุ่ม, พลเรือตรี, พลอากาศโท, พลอากาศเอก, พลอากาศโท

ชุดเครื่องแบบบริการ RNZAF มีสีน้ำเงินเข้มและมียศสีน้ำเงินอ่อนที่แขนเสื้อของเครื่องแบบ เครื่องแบบมีหลายรูปแบบที่บุคลากรของ RNZAF สวมใส่ระหว่างปฏิบัติหน้าที่ ตั้งแต่ปี 2010 ตัวระบุบ่ากล่าวว่า "ROYAL NEW ZEALAND AIR FORCE" นี่เป็นการแก้ไขความเข้าใจที่สับสนกับเครื่องแบบของตำรวจนิวซีแลนด์ แม้ว่าจะมีความแตกต่างที่ชัดเจนอีกมากมาย

ยูนิฟอร์มเอนกประสงค์ (GPU)

ในเดือนมีนาคม 2015 RNZAF ได้เริ่มทดลองเครื่องแบบสีน้ำเงินสองชิ้น ชุดเครื่องแบบนี้ออกแบบมาเพื่อทดแทนบุคลากรที่สวม Disruptive Pattern Material (DPM) ซึ่งให้บริการมาตั้งแต่ปี 1980 ณ เดือนมีนาคม 2016 GPU ได้กลายเป็นชุดทำงานหลักสำหรับ RNZAF โดยแทนที่ชุดเครื่องแบบ DPM

ชุด GPU ใหม่คือการแยกแยะ RNZAF จากบุคลากรของกองทัพนิวซีแลนด์ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดความสับสนจากประชาชนทั่วไปเนื่องจากการสวมชุด DPM เดียวกัน

เมื่อส่งไปปฏิบัติภารกิจในต่างประเทศ บุคลากรภาคพื้นดินของ RNZAF จะสวมชุดลายพราง Multiterrainหรือที่เรียกกันทั่วไปว่า MCU

RNZAF กำลังดำเนินการตรวจสอบทั้งชุด GPU และ MCU เพื่อให้มีชุดเครื่องแบบMulticamหนึ่งชุดสำหรับหน่วยภาคพื้นดินทั้งหมด คาดว่าจะมีการตัดสินใจในปี 2563

เครื่องแบบนักบิน

ในปี 2016 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Air Warrior ลูกเรือของ RNZAF ได้เริ่มทดลองเครื่องแบบMultiCamเพื่อแทนที่ตัวแปร DPM ที่พวกเขาใช้มาตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1980 การทดสอบเครื่องแบบจะแล้วเสร็จในปี 2559

สำหรับการบินทั้งหมด ลูกเรือต้องสวมชุดนักบินหนึ่งหรือสองชิ้นสีเขียวทนไฟ Nomex ปฏิบัติการในสภาพแวดล้อมทะเลทรายดู aircrew สวมเครื่องแบบสีเขียวรุ่นสีทราย

ตราสัญลักษณ์การบินของลูกเรือและป้ายชื่อเครื่องแบบ

RNZAF ฟลายอิ้ง แบดจ์

ตรา RNZAF เป็นไปตามรูปแบบที่สืบทอดมาจากกองทัพอากาศอย่างใกล้ชิดโดยมีตราที่หน้าอกด้านซ้าย ความแตกต่างที่สำคัญคือปีกของนักบินมีตัวอักษรNZแทนที่จะเป็นRAFและปีกเดียวของลูกเรือคนอื่น ๆ ยังคงมีจดหมายของการค้าที่พวกเขาเป็นตัวแทน

ป้ายบิน RNZAF
การกำหนดลูกเรือ รายละเอียด คล่องแคล่ว เกษียณแล้ว
นักบิน ตัวอักษรนิวซีแลนด์ พ.ศ. 2466
เจ้าหน้าที่สงครามทางอากาศ

ผู้เชี่ยวชาญด้านสงครามทางอากาศ

ตัวอักษร AW 2550
วิศวกรอากาศ ตัวอักษรอี พ.ศ. 2485
แอร์โหลดมาสเตอร์ ตัวอักษร LM 1970
พลอากาศโท ตัวอักษร AC ค.ศ. 1966
เฮลิคอปเตอร์โหลดมาสเตอร์ ตัวอักษร HL 2016
พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ตัวอักษร FS 1980
ครูสอนกระโดดร่ม แพทช์ร่มชูชีพ พ.ศ. 2506
ลูกเรือเฮลิคอปเตอร์ ตัวอักษร HC ค.ศ. 1966 2016
เครื่องนำทาง ตัวอักษร N พ.ศ. 2485 2550
เครื่องบินทิ้งระเบิด ตัวอักษร B
เจ้าหน้าที่แอร์อิเล็คทรอนิคส์

ผู้ประกอบการแอร์อิเล็คทรอนิคส์

ตัวอักษร AE ค.ศ. 1966 2550
ผบ.อากาศ ตัวอักษร QM พ.ศ. 2508 1970
เครื่องส่งสัญญาณอากาศ ตัวอักษร S พ.ศ. 2491 พ.ศ. 2520
ปืนลม ตัวอักษร AG พ.ศ. 2482 พ.ศ. 2496
ผู้สังเกตการณ์ O โครงร่างจดหมาย พ.ศ. 2477 พ.ศ. 2485

โครงสร้างอันดับและเครื่องราชอิสริยาภรณ์

อันดับกลุ่ม นายพล/นายธง เจ้าหน้าที่ภาคสนาม/เจ้าหน้าที่อาวุโส เจ้าหน้าที่รุ่นเยาว์ นักเรียนนายร้อย
 กองทัพอากาศนิวซีแลนด์[90]
จอมพลแห่ง RNZAF พลอากาศเอก พลอากาศเอก พลเรือจัตวา หัวหน้ากลุ่ม ผู้บัญชาการปีก หัวหน้าฝูงบิน นาวาอากาศโท เจ้าหน้าที่การบิน เจ้าหน้าที่นำร่อง RNZAF OF(D).png
จอมพลแห่ง RNZAF พลอากาศเอก พลอากาศเอก พลเรือจัตวา หัวหน้ากลุ่ม ผู้บัญชาการปีก หัวหน้าฝูงบิน นาวาอากาศโท เจ้าหน้าที่การบิน เจ้าหน้าที่นำร่อง นักเรียนนายร้อย
อันดับกลุ่ม คสช.อาวุโส คสช. จูเนียร์ เกณฑ์
 กองทัพอากาศนิวซีแลนด์[90]
เจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ จ่าการบิน จ่า สิบโท ช่างอากาศยานชั้นนำ ช่างอากาศยาน
เจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ จ่าการบิน จ่า สิบโท ช่างอากาศยานชั้นนำ ช่างอากาศยาน

ทีมดิสเพลย์

RNZAF T-6 Texan ของ No. 14 Squadron

เหยี่ยวดำ

ดำฟอลคอน (ต่อเนื่อง) เป็นทีมที่แสดงผลปัจจุบัน aerobatic ของ Royal กองทัพอากาศนิวซีแลนด์แทนบรรพบุรุษของพวกเขา " แดงหมากฮอส "

ในเดือนมกราคม 2016 กลางโรงเรียนการบิน (CFS)เริ่มบิน 11 คราฟต์ T-6 เท็กซัสที่สองร่วมกับเครื่องบินฉบับที่ 14 ฝูงบินทีมงานประกอบด้วยอาจารย์ผู้สอนการบินที่ผ่านการรับรองของ Central Flying School และ No.14 Squadron โดยทั่วไปแล้วทีมส่วนใหญ่มาจาก CFS โดยมีหัวหน้าทีม (Falcon 1) ซึ่งปกติจะดำรงตำแหน่งผู้บังคับบัญชาโรงเรียนการบินกลางด้วย การแสดงครั้งแรกของทีมใหม่มีกำหนดสำหรับ 2017 Wings over Wairarapa airshow แม้ว่าสภาพอากาศเลวร้ายจะทำให้การแสดงถูกยกเลิก การแสดงครั้งแรกถูกจัดขึ้นที่ RNZAF 80th Anniversary Air Tattoo ที่ฐานบ้านของทีมRNZAF Base Ohakeaในสัปดาห์ต่อมา

ทีมแสดงผลก่อนหน้า

นอกจากนี้ ทีมแอโรบิกที่ไม่ระบุชื่อเพิ่มเติมได้รวมตัวกันชั่วคราวสำหรับการแสดงทางอากาศและการสาธิต

อนาคตของ RNZAF

กองทัพอากาศนิวซีแลนด์มีแผนหลายอย่างในการปรับปรุงกองเรือให้ทันสมัยและปรับปรุงขีดความสามารถ แผนเหล่านี้ได้อธิบายไว้ในแผนความสามารถด้านการป้องกันประเทศ 2019 และรายงานโครงการหลักปี 2020 [91]จุดสนใจหลักสำหรับการลงทุนเพิ่มเติมในด้านขีดความสามารถการป้องกันคือ แทนที่ความสามารถในการเฝ้าระวังทางทะเลและการขนส่งที่มีอยู่ ทั้งสองลักษณะนี้แสดงถึงความสามารถของ RNZAF จำนวนมาก ภายหลังการเปลี่ยนเครื่องบิน สิ่งอำนวยความสะดวก และระบบเหล่านี้ จุดเน้นของการลงทุนที่เพิ่มขึ้นจะอยู่ที่การส่งมอบประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับวัตถุประสงค์ของรัฐบาล ในขณะที่หลายโครงการกำลังดำเนินการอยู่ ข้อจำกัดทางการเงินที่ซื้อมาจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำทั่วโลกและระดับประเทศ อนาคตของโครงการเหล่านี้หลายโครงการยังคงเป็นที่สงสัย[92]

แม้ว่าจะมีการพูดคุยกันในสื่อและแวดวงการป้องกันเป็นครั้งคราว แต่ก็ไม่มีแผนที่จะคืนสถานะฝ่ายโจมตีภายใต้แผนความสามารถในการป้องกันปี 2019 ปีกตีถูกยกเลิกภายใต้การทำงานของรัฐบาลในปี 2001 โดยไม่ต้องเปลี่ยนของA-4 SkyhawkและAermacchi MB-339เครื่องบิน

ความสามารถในการเคลื่อนย้ายอากาศในอนาคต

นิวซีแลนด์ได้เลือกที่จะซื้อ C-130J Hercules จาก Lockheed Martin โดยเป็นส่วนหนึ่งของการซื้อของออสเตรเลียในช่วงปลายทศวรรษ 1990 แต่หลังจากการเลือกตั้งในปี 1999 รัฐบาลแรงงานใหม่ภายใต้ Helen Clark ตัดสินใจที่จะไม่ดำเนินการซื้อต่อโดยเลือกที่จะดำเนินชีวิต โครงการขยายเวลาสำหรับเครื่องบิน C-130H ที่มีอยู่ นิวซีแลนด์ครอบครองเครื่องบิน C-130H Hercules รุ่นแรกสุดนอกสายการผลิตของ Lockheed โดยมีชั่วโมงบินที่บันทึกไว้มากที่สุดในโลกที่ยังใช้งานอยู่

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2560 พรรคแห่งชาติได้นำรัฐบาลอนุมัติโครงการความสามารถในการเคลื่อนย้ายทางอากาศในอนาคตเพื่อระบุตัวเลือกสำหรับความสามารถในการขนส่งทางอากาศที่ยืดหยุ่นและตอบสนองได้ซึ่งจะสามารถรองรับการปฏิบัติการของกองทัพได้ เครื่องบินหลายลำได้รับการพิจารณาด้วยเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพเข้าชมการสาธิตต่าง ๆ รวมทั้งแอร์บัส A400M Atlas , โบอิ้ง C-17 Globemaster III , Embraer KC-390 มิลเลนเนียม , คาวาซากิ C-2และซี -130 เจซูเปอร์เฮอร์คิว ลิส [93] [94] [95]

ในเดือนมิถุนายน 2019 ล็อกฮีดมาร์ติน C-130J-30 Hercules ได้รับการระบุเนื่องจากแพลตฟอร์มที่พัฒนาแล้ว และความยืดหยุ่นและความต่อเนื่องกับฝูงบินที่มีอยู่ของ RNZAF เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2020 รัฐบาลประกาศว่าฝูงบิน C-130J-30 จำนวน 5 ลำจะเข้ามาแทนที่ฝูงบินปัจจุบันของ C-130H Hercules ที่ดำเนินการโดยกองทัพอากาศนิวซีแลนด์สำหรับการดำเนินการขนส่งทางอากาศทางยุทธวิธี C-130J ได้รับเลือกให้เป็นแพลตฟอร์มที่ต้องการในปี 2019 และได้ซื้อเครื่องบินและเครื่องจำลองการบินสำหรับภารกิจเต็มรูปแบบผ่านกระบวนการ Foreign Military Sales (FMS) ของสหรัฐอเมริกา การส่งมอบมีกำหนดเริ่มในปี 2567 โดยมีเครื่องบินทั้งหมด 5 ลำในประเทศภายในกลางปี ​​2568

เครื่องบินโบอิ้ง 757 สองลำที่ดำเนินการโดยกองทัพอากาศจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ เนื่องจากปัญหาทางเทคนิคและการปฏิบัติงานที่สำคัญ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อจำกัดทางการเงิน การเปลี่ยนไม่ได้กำหนดไว้จนกว่าจะถึงปี 2028 เป็นอย่างน้อย[96]ความสามารถจะสามารถเคลื่อนย้ายบุคลากรและสินค้าภายในแปซิฟิกใต้ ไปยังแอนตาร์กติกา และเพื่อสนับสนุนการปฏิบัติการของพันธมิตรในระยะไกล โดยสนับสนุนภารกิจจาก การบรรเทาทุกข์ด้านมนุษยธรรมและภัยพิบัติแก่การปฏิบัติงานในเขตความขัดแย้งที่มีความเสี่ยงสูง

กองกำกับการลาดตระเวนทางอากาศทางทะเล

ความจำเป็นในการเปลี่ยนเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล P-3 Orion ของ RNZAF ที่หมดอายุแล้วได้ระบุไว้ในแถลงการณ์นโยบายการป้องกันเชิงกลยุทธ์ในปี 2561 ในเดือนกรกฎาคม 2561 รัฐบาลอนุมัติการซื้อเครื่องบินโบอิ้ง P-8A Poseidon จำนวนสี่ลำ [97] [98]งานหลักที่จะดำเนินการโดยเครื่องบินใหม่จะเป็น:

  • การเข้าร่วมกลุ่มงานระหว่างประเทศและแบบฝึกหัด
  • การตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อม
  • การช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมและการบรรเทาภัยพิบัติ
  • การคุ้มครองเขตเศรษฐกิจจำเพาะของนิวซีแลนด์และมหาสมุทรใต้

จะสามารถเข้าร่วมในสงครามได้ เนื่องจากติดอาวุธด้วยตอร์ปิโด ฉมวกขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ และอาวุธอื่น ๆ และสามารถทิ้งและตรวจสอบโซโนทุ่นและล่าเรือดำน้ำได้ เครื่องบิน P-8A ที่กำหนดไว้สำหรับการจัดส่งจากประเทศสหรัฐอเมริกาในปี 2024 การซื้อกิจการของเครื่องบินจะตรงกับหมายเลข 5 ฝูงบิน RNZAFการย้ายถิ่นฐานจากRNZAF ฐานโอ๊คแลนด์เพื่อRNZAF ฐาน Ohakea งานแรกในการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานที่Ohakeaเริ่มต้นโดยRon Markรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมในเดือนพฤศจิกายน 2019 ด้วยการก่อสร้างโรงเก็บเครื่องบิน บริการภาคพื้นดิน และสิ่งอำนวยความสะดวกการฝึกอบรมใหม่ [99] [100] ความคืบหน้าในโครงสร้างพื้นฐานนี้ถูกระงับชั่วคราวเนื่องจากสถานการณ์โควิด-19 แต่ในปี 2564 การก่อสร้างยังคงดำเนินต่อไป

ในปี พ.ศ. 2564 นักบินของ Royal New Zealand Air Force ยังคงได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับเครื่องบินลำใหม่ในสหรัฐอเมริกา สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่านิวซีแลนด์จะมีบุคลากรที่มีคุณสมบัติเพียงพอที่จะใช้งาน P-8A เมื่อพวกเขามาถึงนิวซีแลนด์ ในเดือนกันยายน 2020 ลูกเรือคนแรกของกองทัพอากาศนิวซีแลนด์สำหรับ P-8A สำเร็จการศึกษาการฝึกอบรมที่ Jacksonville Florida ประเทศสหรัฐอเมริกา ทีมงานเป็นลูกเรือชาวนิวซีแลนด์คนแรกที่เปลี่ยนไปใช้ P-8A และตอนนี้จะเริ่มงานเพื่อให้มีคุณสมบัติเป็นผู้สอนเพื่อช่วยฝึกลูกเรือ 5 คนของฝูงบินที่เหลือ ขณะที่พวกเขาเปลี่ยนจาก P-3K2 Orion เป็น P-8A Poseidon [11]

ความสามารถในการให้ความรู้ทางทะเลที่เพิ่มขึ้น

โครงการ Enhanced Maritime Awareness Capability จะสนับสนุนยุทธศาสตร์ความมั่นคงทางทะเลของรัฐบาล โดยให้ความสามารถในการเฝ้าระวังทางอากาศในเขตเศรษฐกิจพิเศษของนิวซีแลนด์และมหาสมุทรใต้ ความสามารถเพิ่มเติมนี้จะทำให้กองเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล P-8A ใหม่ว่างขึ้น เพื่อทำภารกิจเพิ่มเติมในแปซิฟิกใต้และที่ไกลออกไป การลงทุนในขีดความสามารถต่างๆ จะได้รับการพิจารณา ซึ่งรวมถึงดาวเทียม ยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ และเครื่องบินปีกแข็งแบบดั้งเดิม

ดูเพิ่มเติม

อ้างอิง

การอ้างอิง
  1. ^ "สรุปบุคลากร" . กองกำลังป้องกันประเทศนิวซีแลนด์ 13 กุมภาพันธ์ 2562 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 6 กันยายน 2561 . สืบค้นเมื่อ21 กุมภาพันธ์ 2019 .
  2. ^ "เครื่องบิน" . รฟท. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 15 มกราคม 2019 . สืบค้นเมื่อ22 กุมภาพันธ์ 2019 .
  3. ^ "ปีหลังสงคราม" . รฟท. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 23 มกราคม 2559 . สืบค้นเมื่อ28 มกราคม 2559 .
  4. ^ "NZDF – โครงสร้างการกำกับดูแล" . www.nzdf.mil.nz . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 31 กรกฎาคม 2017 . สืบค้นเมื่อ30 กรกฎาคม 2017 .
  5. "ผู้บังคับบัญชาคนใหม่ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้บังคับบัญชาการทั้งสามสาขา" . นิวซีแลนด์เฮรัลด์ . 21 สิงหาคม 2561 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 11 กันยายน 2561 . สืบค้นเมื่อ11 กันยายน 2018 .
  6. ^ เจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ Wal Wallace (กันยายน 2552) "New เมารีชื่อสำหรับกองทัพอากาศ" ข่าวกองทัพอากาศ . RNZAF (107) ISSN 1175-2327 . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 8 กุมภาพันธ์ 2556 . สืบค้นเมื่อ9 ตุลาคม 2555 . 
  7. ^ "คำขวัญกองทัพอากาศคืออะไร" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2 พฤษภาคม 2010 . สืบค้นเมื่อ9 พฤษภาคม 2010 .
  8. a b Saunders, 1986, 14.
  9. ^ โก แวนส์, เดวิด. "นิวซีแลนด์รอยัลอากาศโบอิ้ง 757 ที่เดินทางมาถึงกองทัพอากาศ Lossiemouth หลังจากที่เที่ยวบินระยะยาวจากโอ๊คแลนด์" อลามี่ .
  10. ^ "ประวัติศาสตร์นิวซีแลนด์: เที่ยวบินที่ควบคุมด้วยเครื่องครั้งแรกในนิวซีแลนด์" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 18 กันยายน 2559 . สืบค้นเมื่อ4 กุมภาพันธ์ 2560 .
  11. ^ แองเจโล, เทเรซี (1994). "ประวัติวิแกรม 2460-2537" RNZAF พิพิธภัณฑ์วิจัย
  12. James Saunders, A Long Patrol: An Illustrated History of No. 1 Squadron RNZAF 1930–1984, 1986, 15.
  13. ^ "ปีทองแห่งการบิน – ของกำนัลของจักรพรรดิ" . Goldenyears.ukf.net. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2 กุมภาพันธ์ 2016 . สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2555 .
  14. a b Royal New Zealand Air Force, History Archived 25 October 2012 at the Wayback Machine , accessed November 2012.
  15. ซอนเดอร์ส, 1986, 16.
  16. ซอนเดอร์ส, 1986, 21.
  17. ซอนเดอร์ส, 1986, 17.
  18. ^ สเปนเซอร์ 2000 , p. 245.
  19. ^ เอ็ด Max Lambert, 1989 Air New Zealand Almanac, New Zealand Press Association , 1988, p.220 , ISSN 0112-2444 
  20. ปีเตอร์ คุก, Defending New Zealand, Defense of New Zealand Study Group, 2000, Vol. II, 527–534.
  21. ^ รอสส์ หัวหน้าฝูงบิน JMS (1955) "การก่อตั้งกองบัญชาการหมู่ที่ 1 (เกาะ)" . ประวัติความเป็นมาอย่างเป็นทางการของนิวซีแลนด์ในสงครามโลกครั้งที่สอง 1939-1945 สาขาสิ่งพิมพ์ประวัติศาสตร์ เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 16 กันยายน 2552 . สืบค้นเมื่อ26 มกราคม 2010 .
  22. ^ McClure หน้า 130 ถึง 133
  23. ^ ดอว์สัน, บี (2017). Laucala Bay: เรื่องราวของ RNZAF ในประเทศฟิจิ 1939-1967 [โอ๊คแลนด์]. ISBN 978-0-14-377038-1. OCLC  973306025 .
  24. ปีเตอร์ กรีนเนอร์, Timing is Everything: การเมืองของการเข้าซื้อกิจการการป้องกันประเทศของนิวซีแลนด์ ซึ่ง เก็บถาวรเมื่อ 2 มกราคม 2014 ที่ Wayback Machine , SDSC, 2009, บทที่ 6
  25. Max Lambert (ed.), 1989 Air New Zealand Almanac, New Zealand Press Association , 1988, p.214-215, ISSN 0112-2444 
  26. ^ "RNZAF [รอยัลกองทัพอากาศนิวซีแลนด์] การฝึกอบรมกลุ่มสำนักงานใหญ่วิแกรม - พฤษภาคม 1948 - มิถุนายน 1967 (R21072597)" ซุ้มบันทึก จดหมายเหตุนิวซีแลนด์ เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 13 กรกฎาคม 2558 . สืบค้นเมื่อ13 กรกฎาคม 2558 .
  27. โอ๊คแลนด์ สตาร์ , 20 ตุลาคม พ.ศ. 2510; 24 ตุลาคม 2510; พลเรือจัตวา AS Agar จะเป็นนายทหารอากาศคนต่อไปที่สั่งการกลุ่มฝึกอบรมของ RNZAF นิวซีแลนด์อย่างเป็นทางการประจำปี 1972 ที่จัดเก็บ 23 มกราคม 2015 ที่เครื่อง Wayback New Zealand Official Yearbook 1974 แสดงรายการทั้ง Operations and Support Groups แต่ยังกล่าวถึง Training Group ด้วยเช่นกัน ซึ่งดูเหมือนจะเป็นข้อผิดพลาดในการพิมพ์
  28. ^ ภาพเหมือนของกองทัพอากาศ 154.
  29. ^ "นิวซีแลนด์และเหตุฉุกเฉินมลายู" . nzhistory.govt.nz . สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2021 .
  30. ^ "การโจมตีครั้งแรกของ RNZAF นับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง" . nzhistory.govt.nz . สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2021 .
  31. ^ "เที่ยวสุดท้ายสำหรับนักบินรบสุดท้ายของนิวซีแลนด์" . Stuff 9 มีนาคม 2553 . สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2021 .
  32. ^ taonga กระทรวงนิวซีแลนด์สำหรับวัฒนธรรมและมรดก Te Manatu "ปฏิบัติการทิ้งระเบิดแคนเบอร์รา มาลายา 2501" . teara.govt.nz . สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2021 .
  33. ^ "ออสเตอร์ Mk.7c" . พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ. สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2021 .
  34. ^ "RNZAF เที่ยวบินแอนตาร์กติก" . nzhistory.govt.nz . สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2021 .
  35. ^ "DHC2 บีเวอร์" . nzwarbirds.org.nz . สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2021 .
  36. ^ McGibbon เอียน นิวซีแลนด์สงครามเวียดนาม: ประวัติศาสตร์ของการต่อสู้มุ่งมั่นและการทะเลาะวิวาท โอ๊คแลนด์: สำนักพิมพ์ Exisle NS. 183. ISBN 1877568538.
  37. ^ "ภาพรวม: 2489-2555" . nzhistory.govt.nz . สืบค้นเมื่อ22 มิถุนายน 2021 .
  38. ^ "งานคืนสู่เหย้า | VietnamWar.govt.nz นิวซีแลนด์และสงครามเวียดนาม" . vietnamwar.govt.nz . สืบค้นเมื่อ22 มิถุนายน 2021 .
  39. ^ McClure ร์กาเร็ต (2012) จิตวิญญาณแห่งการต่อสู้ : 75 ปีแห่ง RNZAF โอ๊คแลนด์ . โอ๊คแลนด์: บ้านสุ่ม. ISBN 978-1-86979-610-5.
  40. a b Don Simms บน RNZAF Skyhawks , สืบค้นเมื่อ22 มิถุนายน 2021
  41. ^ ลีโอน ดาริโอ (3 มิถุนายน ค.ศ. 2021) "นักบิน A-4 ของ Royal New Zealand Air Force ที่ยิงเตือนที่หัวเรือปลาหมึกไต้หวันเกษียณหลังจากให้บริการมานานกว่า 60 ปี" . บิน Geek คลับ สืบค้นเมื่อ22 มิถุนายน 2021 .
  42. ^ "ความทุ่มเททำให้นักบินทำงานกับเครื่องบิน" . Stuff 7 มิถุนายน 2553 . สืบค้นเมื่อ22 มิถุนายน 2021 .
  43. ^ "MOTAT ประกอบ Skyhawk อันเป็นสัญลักษณ์อีกครั้ง" . Stuff 29 ตุลาคม 2554 . สืบค้นเมื่อ22 มิถุนายน 2021 .
  44. ^ "New Zealand Nuclear Free Zone, Disarmament, and Arms Control Act 1987" , Wikipedia , 8 มิถุนายน 2021 , ดึงข้อมูล22 มิถุนายน 2021
  45. ^ "เขตปลอดนิวเคลียร์" . canterbury.cyberplace.org.nz . สืบค้นเมื่อ22 มิถุนายน 2021 .
  46. อรรถเป็น c "RNZAF - ยุคหลังสงคราม" . 22 พฤษภาคม 2553 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 22 พฤษภาคม 2553 . สืบค้นเมื่อ22 มิถุนายน 2021 .
  47. ^ Saunders 1986, 131-133
  48. ^ "ภาพเครื่องบินกีวี : A-4K Skyhawk" . www.kiwiaircraftimages.com . สืบค้นเมื่อ12 กุมภาพันธ์ 2021 .
  49. ^ ไรท์, แมทธิว (2015). กีวี Air Power: ประวัติศาสตร์ของ RNZAF การสิ้นสุดของสงครามเย็น เวลลิงตัน นิวซีแลนด์: หนังสือผู้บุกรุก NS. 157. ISBN 978-0-908318-00-1.
  50. ^ กรีนเนอร์ 2009 , p. 91.
  51. ^ "RNZAF Waikato & บริเวณอ่าวมากมาย" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 7 กุมภาพันธ์ 2556 . สืบค้นเมื่อ11 เมษายน 2556 .
  52. ^ "เสมือนพิพิธภัณฑ์ - นิวซีแลนด์บินหนังสือโดยผู้เขียนจาก N เพื่อ Z" warbirdsite.comครับ เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 12 กุมภาพันธ์ 2558 . สืบค้นเมื่อ1 พฤศจิกายน 2555 .
  53. ^ "บริษัท Hobsonville Land" . บริษัท ฮอบสันวิลล์แลนด์ เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 6 พฤศจิกายน 2554 . สืบค้นเมื่อ2 ตุลาคม 2011 .
  54. ^ taonga กระทรวงนิวซีแลนด์สำหรับวัฒนธรรมและมรดก Te Manatu "นักบินนิวซีแลนด์ในซาอุดีอาระเบีย พ.ศ. 2534" . teara.govt.nz . สืบค้นเมื่อ22 มิถุนายน 2021 .
  55. ^ Aronson, เคธี่ (21 พฤษภาคม 2001) "กองทัพอากาศมีลักษณะที่จะ snap up นักบิน฿ Skyhawk" เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 31 กรกฎาคม 2017 . สืบค้นเมื่อ19 กรกฎาคม 2017 .และ"การสอบทานของตัวเลือกสำหรับความสามารถในการรบทางอากาศ (กุมภาพันธ์ 2001)" กระทรวงกลาโหมนิวซีแลนด์. สืบค้นเมื่อ19 กรกฎาคม 2017 .
  56. ^ ฮูเปอร์นิคและสตีเฟนส์บาร์บาร่า; เศรษฐศาสตร์ตลาดแรงงานป้องกัน , กิจการเศรษฐกิจ เล่มที่ 17 ฉบับที่ 4, หน้า39
  57. ^ "C-130 Hercules อัพเกรดลงนามในสัญญา" ตัก. 15 ธันวาคม 2547 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 16 กันยายน 2552 . สืบค้นเมื่อ26 มกราคม 2010 .
  58. ^ "C-130 การยืดอายุ" . กระทรวงกลาโหมนิวซีแลนด์ เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 13 พฤษภาคม 2010 . สืบค้นเมื่อ26 มกราคม 2010 .
  59. ^ "ยกออกสำหรับการเจรจาเกี่ยวกับคอปเตอร์ใหม่" . นิวซีแลนด์เฮรัลด์ . 31 ตุลาคม 2550 . สืบค้นเมื่อ26 มกราคม 2010 .
  60. ^ "ประกาศเปลี่ยนเฮลิคอปเตอร์กองทัพอากาศ" . รฟท. 30 ตุลาคม 2550 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 15 กันยายน 2552 . สืบค้นเมื่อ26 มกราคม 2010 .
  61. ^ "แอร์แมคคิสของกองทัพอากาศอาจกลับมาให้บริการได้" . นิวซีแลนด์เฮรัลด์ . 1 ธันวาคม 2551 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 23 พฤษภาคม 2554 . สืบค้นเมื่อ26 มกราคม 2010 .
  62. ^ "หน่อจอห์นคีย์ลงการกลับมาของความสามารถในการโจมตีทางอากาศ" นิวซีแลนด์เฮรัลด์ . 2 ธันวาคม 2551 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 20 ตุลาคม 2555 . สืบค้นเมื่อ16 มิถุนายน 2552 .
  63. ^ "ครม.ยืนยันแผนงานเมื่อความวาย" . ตัก. 31 มีนาคม 2552 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 15 กันยายน 2552 . สืบค้นเมื่อ26 มกราคม 2010 .
  64. ^ "RNZAF อิโรควัวส์ชน" . gg.govt.nz . สืบค้นเมื่อ10 กรกฎาคมพ.ศ. 2564 .
  65. ^ "วัน ANZAC อิโรควัวส์ชน ฆ่าสาม" . การบินออสเตรเลีย. สืบค้นเมื่อ10 กรกฎาคมพ.ศ. 2564 .
  66. ^ "วัน Anzac ความผิดพลาดของผู้รอดชีวิตบอกให้ 'แข็งขึ้น' " Stuff 2 กุมภาพันธ์ 2558 . สืบค้นเมื่อ10 กรกฎาคมพ.ศ. 2564 .
  67. ^ "โศกนาฏกรรมสามครั้งเข้าบ้าน" . Stuff 26 เมษายน 2010 . สืบค้นเมื่อ10 กรกฎาคมพ.ศ. 2564 .
  68. ^ แรนเทอร์, แฮร์โร. "Accident Bell UH-1H Iroquois NZ3806, 25 เม.ย. 2553" . aviation-safety.net สืบค้นเมื่อ10 กรกฎาคมพ.ศ. 2564 .
  69. ^ "เที่ยวบินร้ายแรง: กองทัพอากาศไม่ต้องการค่าโรงแรม" . นิวซีแลนด์เฮรัลด์ สืบค้นเมื่อ10 กรกฎาคมพ.ศ. 2564 .
  70. ^ "โศกนาฏกรรมวัน Anzac: การต่อสู้เพื่อความยุติธรรมในท้ายที่สุด" . นิวซีแลนด์เฮรัลด์ สืบค้นเมื่อ10 กรกฎาคมพ.ศ. 2564 .
  71. ^ a b "NZDF มีความผิดเกี่ยวกับ Anzac chopper crash" . อาร์เอ็นซี 18 กรกฎาคม 2557 . สืบค้นเมื่อ10 กรกฎาคมพ.ศ. 2564 .
  72. ^ "เรือรัสเซียควั่นได้รับเสบียงส่งอากาศของนิวซีแลนด์" . บีบีซี. 17 ธันวาคม 2554. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 8 มกราคม 2555 . สืบค้นเมื่อ2 มกราคม 2555 .
  73. ^ "NZDF - Orion มาถึงบ้านจากตะวันออกกลางปรับใช้" nzdf.mil.nz . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 23 มกราคม 2559 . สืบค้นเมื่อ18 ตุลาคม 2558 .
  74. ^ "HMNZS แคนเทอร์ส่งไปยังไคคูรา" นิวซีแลนด์เฮรัลด์ . 14 พฤศจิกายน 2559 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 14 พฤศจิกายน 2559 . สืบค้นเมื่อ14 พฤศจิกายน 2559 .
  75. ^ "กองเรือรบนานาชาติช่วยรับมือแผ่นดินไหว" . นิวซีแลนด์เฮรัลด์ . 15 พฤศจิกายน 2559 ISSN 1170-0777 . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 15 พฤศจิกายน 2559 . สืบค้นเมื่อ15 พฤศจิกายน 2559 . 
  76. ^ "ผู้คนเกือบ 200 คนได้ขนส่งทางอากาศจาก Kaikoura เนื่องจากการอพยพยังคงดำเนินต่อไป" . yahoo.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 21 ธันวาคม 2559 . สืบค้นเมื่อ30 กรกฎาคม 2017 .
  77. ^ McClure เทสส์ (16 สิงหาคม 2021) "นิวซีแลนด์ ส่งกำลังทหาร ช่วยเหลือประชาชนอพยพออกจากอัฟกานิสถาน" . เดอะการ์เดียน . ที่เก็บถาวรจากเดิมเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 2021 ดึงมา16 เดือนสิงหาคม 2021
  78. ^ Manch โทมัส (27 สิงหาคม 2021) "อาจเป็นไปได้หลายร้อยทิ้งนิวซีแลนด์อัฟกานิสถานภารกิจอพยพปลายหลังจากคาบูลโจมตีก่อการร้าย" Stuff ที่เก็บถาวรจากเดิมเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 2021 ดึงมา27 เดือนสิงหาคม 2021
  79. ^ "370 ผู้อพยพจากอัฟกานิสถานมุ่งหน้าสู่นิวซีแลนด์ กิจการต่างประเทศกล่าว" . วิทยุนิวซีแลนด์ . 28 สิงหาคม 2021. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 28 สิงหาคม 2021 . ดึงมา28 เดือนสิงหาคม 2021
  80. ^ นิตยสารแอร์ฟอร์ซ ฉบับที่ 91 เก็บถาวร 23 พฤษภาคม 2553 ที่เครื่องเวย์แบ็485 ตัวเลขที่ต้องจำโดย Les Matthews หัวหน้าฝูงบิน
  81. ^ Stuff.co.nz,ต้องเปิดการแสดงผลเครื่องหมายกองทัพอากาศเปลี่ยนแปลง ที่จัดเก็บ 24 กันยายน 2015 ที่เครื่อง Wayback , 3 มีนาคม 2015
  82. ^ ข่าวกองทัพอากาศ
  83. ^ เอชฉัน "กองทัพอากาศโลก 2021" ข้อมูลเชิงลึกของ Flightglobal 2021 . ดึงมา20 เดือนสิงหาคม 2021
  84. ^ Reim การ์เร็ต (6 มิถุนายน 2020) "กองทัพอากาศนิวซีแลนด์ ซื้อ Lockheed Martin C-130J Super Hercules จำนวน 5 เครื่อง" . Flightglobal สืบค้นเมื่อ10 มิถุนายน 2020 .
  85. เจนนิงส์, แกเร็ธ (30 ตุลาคม 2014). "นิวซีแลนด์รับเฮโล NH90 สุดท้าย" . ไอเอชเอเจน 360 สืบค้นเมื่อ30 กรกฎาคม 2558 .
  86. ^ "RNZAF – โรงเรียนการบินกลาง" . www.airforce.mil.nz . สืบค้นเมื่อ1 มกราคม 2020 .
  87. ^ "กองทัพอากาศโลก 1987 หน้า 74" . เที่ยวบินโกลบอล.com เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 9 มกราคม 2558 . สืบค้นเมื่อ4 พฤษภาคม 2558 .
  88. ^ "World Air Forces 1955 หน้า 651" . เที่ยวบินโกลบอล.com เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 10 มิถุนายน 2558 . สืบค้นเมื่อ4 พฤษภาคม 2558 .
  89. ^ "RNZAF Huey เริ่มต้นทัวร์ในประเทศครั้งสุดท้าย" . เที่ยวบินโกลบอล.com เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 10 มิถุนายน 2558 . สืบค้นเมื่อ9 มิถุนายน 2558 .
  90. ^ a b "ตรายศ" . nzdf.mil.nz . กองกำลังป้องกันประเทศนิวซีแลนด์ เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 3 กรกฎาคม 2020 . สืบค้นเมื่อ11 มิถุนายน 2021 .
  91. ^ "สิ่งพิมพ์ | เว็บไซต์กระทรวงกลาโหม" . www.defence.govt.nz . สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2021 .
  92. ^ "รัฐบาลจะเขียนลำดับความสำคัญของกองกำลังป้องกันของอาจจะส่งสัญญาณ 'ปี leaner ' " Stuff 21 พฤษภาคม 2564 . สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2021 .
  93. ^ "Airbus Atlas A400M - อีกฟากของโลก - DEFSEC Media" . www.defsecmedia.co.nz . สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2021 .
  94. ^ "สองใหม่โบอิ้ง C-17s เสียค่าใช้จ่าย NZDF $ 600m" นิวซีแลนด์เฮรัลด์ สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2021 .
  95. ^ "บริษัทเข้าแถวเพื่อจัดหาปีกใหม่ของกองทัพอากาศ" . นิวซีแลนด์เฮรัลด์ สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2021 .
  96. ^ "เปิดเผย: กองกำลังป้องกันโบอิ้ง 757 กองทัพเรือพร้อมใช้งาน 156 วันนับตั้งแต่ 2019" ศูนย์ข่าว. สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2021 .
  97. ลี-แฟรมป์ตัน, นิค (9 กรกฎาคม 2018). "ชนะโบอิ้งอีกนิวซีแลนด์: มุ่งมั่นที่จะ P-8 กับ $ 1.6 พันล้าน" ข่าวกลาโหม. สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2021 .
  98. ^ Kuper, สตีเฟ่น (31 มีนาคม 2020) "กองทัพเรือสหรัฐลงนาม $ 1.5bn P-8 สัญญาโพไซดอนที่จะให้ RNZAF" www.defenceconnect.com.au . สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2021 .
  99. ^ "ฐาน P-8A Poseidon ทำงานเริ่ม" เดอะ บีไฮฟ์. สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2021 .
  100. ^ "เริ่มทำงานบ้านใหม่สำหรับเครื่องบิน Poseidon ที่ฐาน Ōhakea" . Stuff 15 ธันวาคม 2563 . สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2021 .
  101. ^ "โบอิ้ง 150 เมตร Orion สัญญาชนะเพิ่ม $ สำหรับพันธมิตรของนิวซีแลนด์นักวิเคราะห์กล่าวว่า" นิวซีแลนด์เฮรัลด์ สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2021 .

บรรณานุกรม

ลิงค์ภายนอก