กองทัพอากาศออสเตรเลีย

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ข้ามไปที่การนำทาง ข้ามไปที่การค้นหา

กองทัพอากาศออสเตรเลีย
RAAF Badge.svg
ก่อตั้ง31 มีนาคม 2464 ; 101 ปีที่แล้ว[1] ( 1921-03-31 )
ประเทศ ออสเตรเลีย
พิมพ์กองทัพอากาศ
บทบาทสงครามทางอากาศ
ขนาด14,313 บุคลากรประจำ[2]
5,499 บุคลากรกำลังสำรอง
239 ลำ+ เครื่องบิน
เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังป้องกันประเทศออสเตรเลีย
สำนักงานใหญ่สำนักงานรัสเซล , แคนเบอร์รา
คำขวัญละติน : Per Ardua โฆษณา Astra
"ผ่านความทุกข์ยากสู่ดวงดาว"
มีนาคมกองทัพอากาศออสเตรเลียเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา (Eagles of Australia)
วันครบรอบที่ระลึกวันครบรอบ RAAF – 31 มีนาคม
งานหมั้น
เว็บไซต์www .airforce .gov .au แก้ไขที่ Wikidata
ผู้บัญชาการ
ผู้บัญชาการทหารบก David Hurley ผู้ว่าการรัฐในฐานะผู้แทนของElizabeth IIในฐานะราชินีแห่งออสเตรเลีย[3]
หัวหน้ากองกำลังป้องกันนายพล แองกัส แคมป์เบลล์
เสนาธิการทหารอากาศพลอากาศโทเมล ฮับเฟลด์
รองเสนาธิการทหารอากาศพลอากาศโทสตีเฟน เมเรดิธ
ผู้บัญชาการทหารอากาศออสเตรเลียพลอากาศโท Joe Iervasi
เจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิของกองทัพอากาศเจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ Fiona Grasby
เครื่องราชอิสริยาภรณ์
โลโก้โลโก้ของ Royal Australian Air Force.svg
RoundelRoundel ของ Australia.svg Roundel ของออสเตรเลีย – Low Visibility.svg
ธงธงกองทัพอากาศออสเตรเลีย.svg
เครื่องบินบิน

สงครามอิเล็กทรอนิกส์
EA-18G Growler , E-7A Wedgetail
นักสู้F-35A Lightning II , F/A-18F Super Hornet
สายตรวจAP-3C Orion , P-8A โพไซดอน
เทรนเนอร์PC-21 , เหยี่ยว 127 , KA350
ขนส่งC-130J Hercules , C-17A Globemaster III , 737 BBJ , Falcon 7X , KC-30A MRTT , C-27J สปาร์ตัน

กองทัพอากาศออสเตรเลีย ( RAAF ) เป็น กองกำลัง ทางอากาศและอวกาศ หลัก ของออสเตรเลียซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ กองกำลังป้องกันประเทศออสเตรเลีย (ADF) ร่วมกับกองทัพเรือออสเตรเลียและ กองทัพ บกออสเตรเลีย [4]ตามรัฐธรรมนูญผู้ว่าการรัฐออสเตรเลียเป็น ผู้บัญชาการทหารสูงสุดโดย ทางนิตินัยของกองกำลังป้องกันประเทศออสเตรเลีย กองทัพอากาศออสเตรเลียได้รับคำสั่งจากหัวหน้ากองทัพอากาศ (CAF) ซึ่งเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของหัวหน้ากองกำลังป้องกัน (CDF) CAF มีหน้าที่รับผิดชอบโดยตรงต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมโดยมีกระทรวงกลาโหมเป็นผู้ดูแล ADF และกองทัพอากาศ [5]

ก่อตั้งขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2464 ในฐานะกองทัพอากาศออสเตรเลีย โดยการแยกกองทัพอากาศออสเตรเลียออกจากกองทัพบกในเดือนมกราคม พ.ศ. 2463 ซึ่งจะรวมบริการทางอากาศที่แยกจากกันของทั้งกองทัพบกและกองทัพเรือเข้าด้วยกัน มันยังคงดำเนินต่อไปตามประเพณีของAustralian Flying Corps (AFC) กองบินของกองทัพบกที่ต่อสู้ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2455 [6]

ในช่วงประวัติศาสตร์ กองทัพอากาศออสเตรเลียได้ต่อสู้ในสงครามสำคัญๆ หลายครั้ง รวมทั้งสงครามโลกครั้งที่สองในยุโรปและแปซิฟิก ได้เข้าร่วมในการ ขนส่ง ทางอากาศเบอร์ลินสงครามเกาหลี เหตุ ฉุกเฉินมลายูเผชิญหน้าอินโดนีเซีย-มาเลเซียสงครามเวียดนามและ ไม่นานมานี้ในปฏิบัติการในติมอร์ตะวันออกสงครามอิรักและการแทรกแซงที่ตามมา และสงคราม ในอัฟกานิสถาน

มันใช้งานเครื่องบินปีกคงที่ส่วนใหญ่ของ ADF แม้ว่าทั้งกองทัพออสเตรเลียและกองทัพเรือออสเตรเลียจะใช้งานเครื่องบินในบทบาทต่างๆ เช่นกัน [7] [8] RAAF ให้การสนับสนุนการปฏิบัติการต่างๆ เช่น ความเหนือกว่าทางอากาศ การโจมตีที่แม่นยำ หน่วยข่าวกรอง การเฝ้าระวังและการลาดตระเวน การเคลื่อนย้ายทางอากาศ การเฝ้าระวังในอวกาศและการสนับสนุนด้านมนุษยธรรม RAAF มีเครื่องบิน 259 ลำ ซึ่ง 110 ลำเป็นเครื่องบินรบ

ประวัติ

การก่อตัว

RAAF มีประวัติย้อนหลังไปถึงการประชุม Imperial Conference ปี 1911ที่จัดขึ้นที่ลอนดอน โดยมีการตัดสินใจแล้วว่าการบินควรได้รับการพัฒนาภายในกองทัพของจักรวรรดิอังกฤษ ออสเตรเลียใช้การตัดสินใจนี้ ซึ่งเป็นอาณาจักรแรกที่ทำเช่นนั้น โดยอนุมัติการจัดตั้ง "Australian Aviation Corps" ตอนแรกประกอบด้วยCentral Flying Schoolที่Point Cook, Victoriaเปิดเมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2455 [9]โดย 1914 คณะเป็นที่รู้จักในนาม "Australian Flying Corps" [10]

สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ไม่นานหลังจากการระบาดของสงครามในปี 1914 Australian Flying Corps ได้ส่งเครื่องบินไปช่วยในการยึดครองอาณานิคมของเยอรมันในตอนเหนือของนิวกินี อย่างไรก็ตาม อาณานิคมเหล่านี้ยอมจำนนอย่างรวดเร็ว ก่อนที่เครื่องบินจะถูกแกะออกด้วยซ้ำ เที่ยวบินปฏิบัติการครั้งแรกไม่ได้เกิดขึ้นจนถึงวันที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2458 เมื่อMesopotamian Half Flightถูกเรียกให้ช่วยเหลือกองทัพอินเดียในการให้การสนับสนุนทางอากาศระหว่างการ ทัพ เมโสโปเตเมียกับจักรวรรดิออตโตมันในประเทศที่ปัจจุบันคืออิรัก (11)

ภายหลังคณะได้เห็นการดำเนินการในอียิปต์ปาเลสไตน์และแนวรบด้านตะวันตกตลอดช่วงที่เหลือของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เมื่อสิ้นสุดสงคราม กองบินสี่กอง— ลำดับที่ 1 , 2 , 3และ4 — ได้เข้าประจำการแล้ว ในขณะที่อีกสี่กองบินฝึก— ลำดับที่ 5 , 6 , 7และ8 — ก็ได้รับการจัดตั้งขึ้นเช่นกัน เจ้าหน้าที่ทั้งหมด 460 นายและอีก 2,234 ตำแหน่งในเอเอฟซี ขณะที่อีก 200 นายทำหน้าที่เป็นลูกเรือในบริการการบินของอังกฤษ [12]ผู้เสียชีวิตรวม 175 ตาย 111 ได้รับบาดเจ็บ 6 แก๊ส และ 40 ถูกจับ [13]

ช่วงระหว่างสงคราม

Australian Flying Corps ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพออสเตรเลียจนถึงปี 1919 เมื่อถูกยุบพร้อมกับกองกำลังจักรวรรดิออสเตรเลีย ที่หนึ่ง (AIF) แม้ว่าโรงเรียนการบินกลางยังคงดำเนินการอยู่ที่พอยต์คุก การบินของทหารแทบหยุดลงจนกระทั่งปี พ.ศ. 2463 เมื่อกองทัพอากาศออสเตรเลียชั่วคราว (AAC) มีปีกแต่ละปีกสำหรับกองทัพบกและกองทัพเรือ[14]ถูกจัดตั้งขึ้นเป็นหน่วยของ กองทัพบก. [15] AAC ประสบความสำเร็จโดยกองทัพอากาศออสเตรเลียซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2464 [16] [17] [18] พระเจ้าจอร์จที่ 5อนุมัติคำนำหน้า "รอยัล" ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2464 และมีผลในวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2464 [ 19]กองทัพอากาศอังกฤษ จึงกลายเป็นแขนอากาศหลวงชุดที่สองที่จัดตั้งขึ้นในเครือจักรภพอังกฤษต่อจากกองทัพอากาศอังกฤษ [20]เมื่อก่อตั้ง RAAF มีเครื่องบินมากกว่าบุคลากร โดยมีเจ้าหน้าที่ 21 นายและอีก 128 ตำแหน่งและเครื่องบิน 153 ลำ [18]

เนื่องจากผู้ผลิตเครื่องบินของอังกฤษในขณะนั้นไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดของออสเตรเลียได้ นอกเหนือจากความต้องการในการผลิตของอังกฤษแล้ว รัฐบาลออสเตรเลียได้ก่อตั้งบริษัทCommonwealth Aircraft Corporationในปี 1936 และซื้อเครื่องบินของอเมริกาบางลำ (21)

สงครามโลกครั้งที่สอง

ยุโรปและเมดิเตอร์เรเนียน

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 คณะกรรมการการบินของออสเตรเลียควบคุมกองทัพอากาศโดยตรงผ่านสถานี RAAF LavertonสถานีRAAF ริชมอนด์ สถานี RAAF Pearce โรงเรียนฝึก การบินหมายเลข 1 RAAFที่ Point Cook สถานี RAAF Rathminesและหน่วยย่อยอีกห้าหน่วย [22]

ในปี ค.ศ. 1939 หลังสงครามโลกครั้งที่สอง ออสเตรเลียได้เข้าร่วมโครงการEmpire Air Training Schemeซึ่งลูกเรือของเที่ยวบินได้รับการฝึกอบรมขั้นพื้นฐานในออสเตรเลียก่อนจะเดินทางไปแคนาดาเพื่อฝึกอบรมขั้นสูง เครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินรบ การลาดตระเวน และฝูงบินอื่นๆ ของ RAAF จำนวน 17 ลำ ประจำการในอังกฤษและกับกองทัพอากาศทะเลทราย ที่ ตั้งอยู่ในแอฟริกาเหนือและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ชาวออสเตรเลียหลายพันคนยังรับใช้กับกองทัพอากาศในเครือจักรภพอื่น ๆ ในยุโรปในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง [23]ประมาณเก้าเปอร์เซ็นต์ของบุคลากรที่ทำหน้าที่ภายใต้คำสั่ง RAAF ของอังกฤษในยุโรปและเมดิเตอร์เรเนียนเป็นบุคลากรของ RAAF [24]

ด้วยการผลิตของอังกฤษที่ตกเป็นเป้าหมายของกองทัพ เยอรมัน ในปีพ.ศ. 2484 รัฐบาลออสเตรเลียได้จัดตั้งแผนกการผลิตอากาศยาน (DAP; ภายหลังเป็นที่รู้จักในนามโรงงานอากาศยานของรัฐบาล ) เพื่อจัดหากองทัพอากาศเครือจักรภพ[25]และ RAAF ก็มีการจัดหาเครื่องบินจำนวนมากในท้ายที่สุด แบบจำลองของอังกฤษที่สร้างขึ้นในท้องถิ่น เช่นเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดDAP Beaufort , Beaufighters และ Mosquitos ตลอดจนประเภทอื่นๆ เช่น Wirraways, Boomerangs และ Mustangs [23]

ใน โรงละคร แห่งสงครามยุโรป บุคลากรของ RAAF มีความโดดเด่นเป็นพิเศษใน หน่วยบัญชาการทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศแม้ว่าพวกเขาจะเป็นตัวแทนเพียงสองเปอร์เซ็นต์ของการเกณฑ์ทหารของออสเตรเลียทั้งหมดในช่วงสงคราม แต่พวกเขาก็คิดเป็นเกือบยี่สิบเปอร์เซ็นต์ของผู้ที่ถูกสังหารในสนามรบ สถิตินี้แสดงให้เห็นเพิ่มเติมจากข้อเท็จจริงที่ว่าNo. 460 Squadron RAAFส่วนใหญ่บินAvro Lancastersมีทหารอากาศประมาณ 200 นาย และยังเสียชีวิตจากการรบ 1,018 ราย ฝูงบินจึงถูกกำจัดอย่างมีประสิทธิภาพถึงห้าครั้ง [26]จำนวนผู้เสียชีวิตจาก RAAF ทั้งหมดในยุโรปคือ 5,488 เสียชีวิตหรือสูญหาย [23]

Curtiss Kittyhawk Mk IA จาก 75 Squadron RAAF ซึ่ง F/O Geoff Atherton บินเหนือ New Guinea ในเดือนสิงหาคม 1942

สงครามแปซิฟิก

The Brewster F2A Buffaloเข้าร่วมการรณรงค์ทางอากาศเหนือภาษามลายูสิงคโปร์และดัตช์อีสต์อินดี ส

การเริ่มสงครามแปซิฟิก —และการรุกอย่างรวดเร็วของ กองกำลัง ญี่ปุ่น —คุกคามแผ่นดินใหญ่ของออสเตรเลียเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ RAAF ค่อนข้างไม่พร้อมสำหรับเหตุฉุกเฉิน และในขั้นต้นมีกองกำลังเล็กน้อยพร้อมให้บริการในมหาสมุทรแปซิฟิก ในปีพ.ศ. 2484 และต้น 2485 นักบินของ RAAF หลายคน รวมทั้ง Nos. 1, 8, 21และ453 ฝูงบินได้เห็นการดำเนินการกับกองบัญชาการกองทัพอากาศตะวันออกไกลในการ รณรงค์ ของมลายูสิงคโปร์และดัตช์อีสต์อินดีพร้อมกับเครื่องบิน เช่นBrewster BuffaloและLockheed Hudsons, ฝูงบินออสเตรเลียต้องทนทุกข์ทรมานอย่างหนักกับศูนย์ญี่ปุ่น [27]

ระหว่างการสู้รบเพื่อ Rabaulในช่วงต้นปี 1942 ฝูงบินหมายเลข 24 RAAFได้ต่อสู้ช่วงสั้น ๆ แต่ท้ายที่สุดก็ไร้ประโยชน์ในการป้องกันตัวเมื่อญี่ปุ่นเคลื่อนตัวไปทางใต้สู่ออสเตรเลีย [28]การทำลายล้างทางอากาศที่ดาร์วินเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ได้เพิ่มความกังวลเกี่ยวกับภัยคุกคามโดยตรงที่ออสเตรเลียเผชิญ เพื่อเป็นการตอบโต้ ฝูงบิน RAAF บางกองถูกย้ายจากซีกโลกเหนือ —แม้ว่าจะมีจำนวนมากที่ยังคงอยู่จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม การขาดแคลนเครื่องบินขับไล่และ เครื่องบิน จู่โจมภาคพื้นดินนำไปสู่การซื้อกิจการCurtiss P-40 Kittyhawks ที่ผลิตในสหรัฐฯ และการออกแบบและการผลิตเครื่องบินขับไล่CAC Boomerang ลำแรกของออสเตรเลียอย่างรวดเร็ว. RAAF Kittyhawks เข้ามามีบทบาทสำคัญในการ รณรงค์ของ นิวกินีและหมู่เกาะโซโลมอนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการปฏิบัติการอย่างการรบที่อ่าวมิลน์ ในการตอบสนองต่อความเป็นไปได้ในการทำสงครามเคมีของญี่ปุ่น RAAF ได้นำเข้าอาวุธเคมีหลายแสนชิ้นเข้ามาในออสเตรเลีย [29]

อาสาสมัคร RAAF จากบริสเบนออกเดินทางเพื่อฝึกอบรม

ในยุทธการที่ทะเลบิสมาร์กบริสตอล บิวไฟท์เตอร์ ที่ นำเข้ามาได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเครื่องบินโจมตีภาคพื้นดินและโจมตีทางทะเลที่มีประสิทธิภาพสูง บิวไฟเตอร์ถูกสร้างขึ้นภายในพื้นที่โดย DAP จากปี ค.ศ. 1944 [30]แม้ว่ามันจะใหญ่กว่าเครื่องบินรบของญี่ปุ่นมาก แต่บิวไฟท์เตอร์ก็มีความเร็วที่จะแซงหน้าพวกมัน [31] RAAF ดำเนินการจำนวนรวม PBY Catalinaเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดและหน่วยลาดตระเวนระยะไกล เครื่องบินทิ้งระเบิดหนักของ RAAF ประกอบด้วย เครื่องบินทิ้งระเบิด B-24จำนวน 287 นาย ซึ่งติดตั้งฝูงบิน 7 กอง ซึ่งสามารถวางระเบิดเป้าหมายของญี่ปุ่นได้ไกลถึงเกาะบอร์เนียวและฟิลิปปินส์จากสนามบินในออสเตรเลียและนิวกินี [32]ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2488 RAAF ได้รับหรือสั่งประมาณ 500 P-51 มัสแตงสำหรับเครื่องบินขับไล่/โจมตีภาคพื้นดิน Commonwealth Aircraft Corporationในขั้นต้นประกอบรถมัสแตงที่ผลิตในสหรัฐฯ แต่ภายหลังได้ผลิตมัสแตงส่วนใหญ่ที่ใช้แล้ว [33]

ภายในกลางปี ​​1945 รูปแบบการปฏิบัติการหลักของ RAAF ในมหาสมุทรแปซิฟิกกองทัพอากาศที่ 1 (TAF) ประกอบด้วยบุคลากรกว่า 21,000 คน ในขณะที่ RAAF โดยรวมประกอบด้วยฝูงบินประมาณ 50 ฝูงบินและเครื่องบิน 6,000 ลำ ซึ่งมากกว่า 3,000 ลำ การดำเนินงาน [34]การสู้รบครั้งสุดท้ายของ TAF ครั้งที่ 1 ได้ต่อสู้เพื่อสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินของออสเตรเลียในเกาะบอร์เนียว [ 35]แต่หากทำสงครามดำเนินต่อไป บุคลากรและอุปกรณ์บางส่วนก็น่าจะได้รับการจัดสรรให้บุกญี่ปุ่นแผ่นดินใหญ่พร้อมด้วยบางส่วนของ ฝูงบินทิ้งระเบิด RAAF ในยุโรป ซึ่งจะรวมกลุ่มกับฝูงบินอังกฤษและแคนาดา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเสนอกองกำลังเสือ. อย่างไรก็ตาม สงครามสิ้นสุดลงอย่างกะทันหันโดยการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ ของสหรัฐฯ ต่อญี่ปุ่น [36]การบาดเจ็บล้มตายของ RAAF ในมหาสมุทรแปซิฟิกมีผู้เสียชีวิต บาดเจ็บหรือถูกจับประมาณ 2,000 คน [35]

เมื่อสงครามสิ้นสุดลง มีชายหญิง 216,900 คนรับใช้ใน RAAF ซึ่ง 10,562 คนเสียชีวิตในสนามรบ มีการสร้างฝูงบินทั้งหมด 76 กอง [37]ด้วยบุคลากรกว่า 152,000 คนปฏิบัติการเกือบ 6,000 ลำ ทำให้เป็นกองทัพอากาศที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลก [38]

สงครามเย็น

หลังสงคราม

ระหว่างการ ขนส่งทางอากาศใน เบอร์ลินในปี ค.ศ. 1948–49 กองบิน RAAF ของฝูงบินเบอร์ลินได้ช่วยเหลือความพยายามระหว่างประเทศในการบินส่งเสบียงไปยังเมืองที่ประสบภัย เครื่องบิน RAF Avro Yorkจำนวน 2 ลำยังถูกประจำการโดยบุคลากรของ RAAF แม้จะเป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของปฏิบัติการ แต่การบริจาคของ RAAF ก็มีความสำคัญ โดยทำการบิน 2,062 ครั้ง และบรรทุกสินค้า 7,030 ตัน และผู้โดยสาร 6,964 คน [39]

ในสงครามเกาหลีระหว่างปี 1950 ถึง 1953 มัสแตงอเมริกาเหนือจากฝูงบิน RAAF หมายเลข 77ซึ่งประจำการในญี่ปุ่นกับกองกำลังยึดครองเครือจักรภพอังกฤษเป็นหนึ่งในเครื่องบินขององค์การสหประชาชาติลำแรกที่จะนำไปใช้ในการสนับสนุนภาคพื้นดิน การลาดตระเวนทางอากาศต่อสู้ และ ภารกิจคุ้มกัน เมื่อเครื่องบินของ UN เผชิญหน้าโดยเครื่องบินขับไล่ Mikoyan-Gurevich MiG-15ของเกาหลีเหนือ77 Sqn ได้ซื้อกิจการGloster Meteorsอย่างไรก็ตาม MiGs ยังคงเหนือกว่าและ Meteors ถูกผลักไสให้ปฏิบัติภารกิจสนับสนุนภาคพื้นดินเมื่อชาวเกาหลีเหนือได้รับประสบการณ์ กองทัพอากาศยังให้บริการเครื่องบินขนส่งในช่วงที่เกิดความขัดแย้ง ฝูงบิน 77 บิน 18,872 ก่อกวนโดยอ้างว่ามีการทำลายอาคาร 3,700 แห่งยานพาหนะ 1,408 คันสะพาน 16 แห่ง 98 รางรถไฟและเจ้าหน้าที่ศัตรูไม่ทราบจำนวน MiG-15 สามเครื่องได้รับการยืนยันแล้วว่าถูกทำลาย และอีกสองเครื่องอาจถูกทำลาย ผู้เสียชีวิตจาก RAAF รวมแล้ว 41 คนเสียชีวิตและอีก 7 คนถูกจับ; เครื่องบิน 66 ลำ - มัสแตง 22 ลำและอุกกาบาต 44 ลำ - สูญหาย [40]

เครื่องบินรบ RAAF Mirage III สอง ลำในปี 1980

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2495 กองบิน RAAF เลขที่ 78ถูกนำไปใช้กับมอลตาในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังอังกฤษซึ่งพยายามจะตอบโต้อิทธิพลของสหภาพโซเวียตในตะวันออกกลางซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของพันธสัญญาในสงครามเย็นของออสเตรเลีย ประกอบด้วย No. 75 และ 76 Squadrons พร้อมกับde Havilland Vampire jet fighters ปีกให้กองทหารรักษาการณ์ทางอากาศสำหรับเกาะในอีกสองปีครึ่ง กลับไปยังออสเตรเลียในปลายปี 1954 [41]

ในปีพ.ศ. 2496 นายทหาร อากาศพลอากาศโท เซอร์โดนัลด์ ฮาร์ดแมนถูกนำตัวไปยังออสเตรเลียเพื่อเป็นเสนาธิการทางอากาศ [42]เขาจัด RAAF เป็นสามคำสั่ง: Home Command , Maintenance Command , และTraining Command . ห้าปีต่อมา Home Command ได้เปลี่ยนชื่อเป็นOperational Commandและ Training Command and Maintenance Command ถูกควบรวมกันเพื่อสร้างSupport Command [43]

การดำเนินงานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ในภาวะฉุกเฉินของมาเลย์ตั้งแต่ปี 1950 ถึง 1960 หกAvro LincolnsจากNo. 1 Squadron RAAFและเที่ยวบินของDouglas DakotasจากNo. 38 Squadron RAAFได้มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการต่อต้านกองโจรคอมมิวนิสต์ (ติดป้ายว่า "คอมมิวนิสต์ผู้ก่อการร้าย" โดยทางการอังกฤษ ) เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศตะวันออกไกล กองทัพอากาศ. Dakotas ถูกใช้บนเส้นทางขนส่งสินค้า ในการเคลื่อนย้ายกองทหาร และในพลร่มและใบปลิวภายในมลายู พวกลินคอล์นซึ่งปฏิบัติการจากฐานทัพในสิงคโปร์และจากกัวลาลัมเปอร์ ได้สร้างกระดูกสันหลังของสงครามทางอากาศกับหน่วย CTs โดยทำภารกิจวางระเบิดกับฐานป่าของพวกเขา แม้ว่าผลลัพธ์มักจะประเมินได้ยาก แต่ก็ยอมให้รัฐบาลคุกคามกองกำลัง CT โจมตีค่ายฐานเมื่อระบุตัวตนได้ และทำให้พวกเขาต้องเดินทางต่อไป ต่อมาในปี 1958 เครื่องบินทิ้งระเบิดแคนเบอร์ราจากฝูงบินหมายเลข 2 RAAFถูกส่งไปยังมาลายาและเข้าร่วมในภารกิจวางระเบิดต่อต้าน CTs [44]

RAAF F/A-18กับUSAF KC-135 Stratotanker , F-15E สองลำ , F-117หนึ่งลำ , F-16 สองลำ และRAF Tornado หนึ่งลำ เหนืออิรัก

ระหว่างสงครามเวียดนามตั้งแต่ปี 1964 ถึง 1972 RAAF ได้สนับสนุนเครื่องบินขนส่ง Caribou STOLซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ RAAF Transport Flight Vietnam ภายหลังได้กำหนดรูปแบบใหม่No. 35 Squadron RAAF , UH-1 Iroquois helicopters from No. 9 Squadron RAAFและEnglish Electric Canberraเครื่องบินทิ้งระเบิดจากฝูงบินที่ 2 RAAF แคนเบอร์ราบินทิ้งระเบิด 11,963 ครั้งและเครื่องบิน 2 ลำสูญหาย คนหนึ่งหายตัวไประหว่างการโจมตีด้วยระเบิด ซากปรักหักพังของเครื่องบินถูกกู้คืนในเดือนเมษายน 2009 และพบศพของลูกเรือในปลายเดือนกรกฎาคม 2009 อีกชิ้นหนึ่งถูกยิงโดยขีปนาวุธจากพื้นสู่อากาศแม้ว่าลูกเรือทั้งสองจะได้รับการช่วยเหลือ พวกเขาทิ้งระเบิด 76,389 ครั้งและให้เครดิตกับเจ้าหน้าที่ฝ่ายศัตรู 786 คนที่ได้รับการยืนยันว่าเสียชีวิตและอีก 3,390 คนเสียชีวิต, โครงสร้าง 8,637, บังเกอร์ 15,568, เรือสำเภา 1,267 ลำ และสะพาน 74 แห่งถูกทำลาย [45]เครื่องบินขนส่งของ RAAF ยังสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินต่อต้านคอมมิวนิสต์ ด้วย เฮลิคอปเตอร์ UH-1 ถูกใช้ในหลายบทบาท รวมถึงการอพยพทางการแพทย์และการสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิด การบาดเจ็บล้มตายของ RAAF ในเวียดนามประกอบด้วยผู้เสียชีวิตในปฏิบัติการ 6 คน, ผู้เสียชีวิตจากการไม่สู้รบ 8 ราย, บาดเจ็บ 30 รายในการปฏิบัติการ และบาดเจ็บ 30 ราย [46]จำนวนน้อยของนักบิน RAAF ยังทำหน้าที่ในหน่วยกองทัพอากาศสหรัฐ บินF-4 Phantomเครื่องบินทิ้งระเบิดหรือทำหน้าที่เป็นผู้ควบคุมอากาศไปข้างหน้า [47]

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2518 พลเรือนกลุ่มหนึ่งจำนวน 44 คน รวมทั้งผู้สนับสนุนติดอาวุธของสหภาพประชาธิปไตยติมอร์ (UDT) ได้เข้าประจำการ RAAF Caribou, A4-140บนพื้นดินที่สนามบินเบาเคาในติมอร์โปรตุเกส ในขณะนั้น ซึ่งอยู่ตรงกลางของ สงครามกลางเมือง. กวางคาริบูลงจอดที่บาเคาในภารกิจด้านมนุษยธรรมของคณะกรรมการกาชาดระหว่างประเทศ พลเรือนเรียกร้องให้ลูกเรือ RAAF บินพวกเขาไปยังสนามบินดาร์วิน (เช่นRAAF Base Darwin ) ในออสเตรเลีย ซึ่งพวกเขาทำ หลังจากที่ Caribou มาถึงที่นั่น รัฐบาลออสเตรเลียได้กักขังพลเรือนไว้เป็นระยะเวลาสั้น ๆ แล้วจึงให้วีซ่าผู้ลี้ภัยแก่พวกเขาทั้งหมด เดอะการ์เดียนภายหลังอธิบายว่าA4-140เป็น "เครื่องบิน RAAF เพียงลำเดียวที่เคยถูกจี้" และเหตุการณ์ดังกล่าวเป็น "เรื่องราวที่น่าทึ่งอีกเรื่องหนึ่งในประวัติศาสตร์การทหารและการอพยพของออสเตรเลีย" [48]

ประวัติล่าสุด (พ.ศ. 2533–ปัจจุบัน)

ซูเปอร์ฮอร์เน็ต F/A-18F ของกองทัพอากาศออสเตรเลียที่งาน2013 Avalon Airshow

การขนส่งทางอากาศของทหารได้ดำเนินการเพื่อวัตถุประสงค์หลายประการในทศวรรษต่อๆ มา เช่น การปฏิบัติการรักษาสันติภาพในติมอร์ตะวันออกตั้งแต่ปี 2542 เครื่องบินรบของออสเตรเลียไม่ได้ถูกใช้งานอีกในการสู้รบจนถึงสงครามอิรักในปี 2546 เมื่อเอฟ/เอ-18 14 ลำจากหมายเลข 75 ฝูงบิน RAAFดำเนินการในบทบาทคุ้มกันและโจมตีภาคพื้นดิน บิน 350 การก่อกวนและทิ้งระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์ 122 ลูก [49]การปลดAP-3C Orionเครื่องบินตรวจการณ์ทางทะเลถูกนำไปใช้งานในตะวันออกกลางระหว่างปี 2546 ถึง 2555 เครื่องบินเหล่านี้ทำการลาดตระเวนทางทะเลเหนืออ่าวเปอร์เซียและทะเลอาหรับเหนือ เพื่อสนับสนุนเรือรบของพันธมิตรและฝ่ายขึ้นเครื่อง ตลอดจนทำการบินทางบกอย่างกว้างขวางในอิรักและอัฟกานิสถานด้วยข่าวกรอง ภารกิจสอดส่องและลาดตระเวน และสนับสนุนปฏิบัติการต่อต้านการละเมิดลิขสิทธิ์ในโซมาเลีย [50] จากปี 2550 ถึง พ.ศ. 2552 การปลดหมายเลข 114 หน่วยควบคุมและรายงานเคลื่อนที่ RAAFกำลังทำงานอยู่ที่สนามบินกันดาฮาร์ทางตอนใต้ของอัฟกานิสถาน [51] บุคลากรประมาณ 75 คนปรับใช้กับAN/TPS-77เรดาร์มอบหมายหน้าที่ประสานงานปฏิบัติการทางอากาศของพันธมิตรฯ [52]กองกำลังทางอากาศไร้คนขับของ IAI Heron ได้เข้าประจำการในอัฟกานิสถานตั้งแต่เดือนมกราคม 2010 [53]

F-35A Lightning จะมาแทนที่ F/A-18A/B Hornets

ในปลายเดือนกันยายน 2014 กลุ่มงานทางอากาศที่ประกอบด้วยเอฟ/เอ-18เอฟซูเปอร์ฮอร์เน็ต สูงสุดแปดลำ , การขนส่งบรรทุกน้ำมันหลายบทบาทKC-30A , เครื่องบิน E-7A Wedgetail Airborne Early Warning & Control และกำลังพล 400 นายถูกส่งไปยังAl Minhad ฐานทัพอากาศในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของพันธมิตรเพื่อต่อสู้กับ กองกำลัง รัฐอิสลามในอิรัก [54]เริ่มปฏิบัติการเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม [55]จำนวนC-17และC-130J Super Herculesเครื่องบินขนส่งในตะวันออกกลางยังถูกใช้เพื่อส่งทางอากาศเพื่อช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมและเพื่อขนส่งอาวุธและอาวุธยุทโธปกรณ์ทางอากาศตั้งแต่เดือนสิงหาคม [56] [57] [58] [59]

ในเดือนมิถุนายน 2017 เครื่องบินลาดตระเวนทางทะเลของ RAAF AP-3C Orion จำนวน 2 ลำถูกส่งไปยังภาคใต้ของฟิลิปปินส์เพื่อตอบสนอง ต่อวิกฤต Marawi [60] [61] [62]

ในปี 2564 กองทัพอากาศออสเตรเลียได้ฉลองครบรอบ 100 ปี [63]ต่อมาในปีนั้น เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน แตนได้ปลดประจำการจาก RAAF อย่างเป็นทางการ โดยมีพิธีเฉลิมฉลองเนื่องในโอกาสที่จัดขึ้นในวันนั้นที่ฐาน RAAF วิลเลียมทาวน์ [64]

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2565 เครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล RAAF P-8A Poseidon จำนวน 2 ลำและ C-130J Hercules หนึ่งลำได้ ออกจากRAAF AmberleyและRichmondเพื่อทำการลาดตระเวนทางอากาศที่ตองกาหลังจากเกิดการระเบิดของ Hunga Tonga–Hunga Ha'apai และสึนามิใน ปี 2022 ตามรายงานของ Australian Defense News เที่ยวบินดังกล่าว “ช่วยกำหนดขอบเขตของความเสียหาย [ต่อโครงสร้างพื้นฐานของตองกา]… และแจ้งคำขอสนับสนุนภัยพิบัติในอนาคต” [65] [66]

โครงสร้าง

สำนักงานใหญ่

กลุ่มองค์ประกอบบังคับ

ปีกและฝูงบิน

ฝูงบิน

ฝูงบินไม่บิน

ปีก

บุคลากร

ความแข็งแกร่ง

ณ เดือนมิถุนายน 2018 RAAF มีบุคลากรประจำ 14,313 คนประจำและกำลังสำรองประจำการ 5,499 คน [67]

ผู้หญิง

กองทัพอากาศออสเตรเลีย จัดตั้งกองทัพอากาศออสเตรเลียช่วยสตรี (WAAAF) ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นกองทัพอากาศสตรีแห่งออสเตรเลีย (WRAAF) ในปี พ.ศ. 2494 [68]บริการรวมกับ RAAF ในปี 2520; อย่างไรก็ตามผู้หญิงทั้งหมดในกองทัพออสเตรเลียถูกกีดกันจากบทบาทที่เกี่ยวข้องกับการต่อสู้จนถึงปี 1990 ผู้หญิงมีสิทธิ์ได้รับบทบาทการบินใน RAAF ตั้งแต่ปี 1987 โดยนักบินหญิงคนแรกของ RAAF ได้รับรางวัล "ปีก" ในปี 1988 [69]ในปี 2559 ข้อจำกัดที่เหลืออยู่สำหรับผู้หญิงในบทบาทการต่อสู้แนวหน้าถูกยกเลิก และนักบินเครื่องบินขับไล่ไอพ่นเร็ว RAAF หญิง 2 คนแรกสำเร็จการศึกษาในเดือนธันวาคม 2560 กองทัพอากาศได้ดำเนินการหลายโครงการเพื่อช่วยเหลือผู้หญิงที่เลือกอาชีพนักบิน การเข้าร่วมโครงการ Graduate Pilot Scheme เปิดให้สตรีที่กำลังรับปริญญาตรีสาขาการบิน (BAv) เมื่อผ่านการรับรองแล้ว นักบินหญิงจะสามารถเข้าถึงเครือข่ายการให้คำปรึกษา Flying Female ชายและหญิงจะต้องผ่านการทดสอบสมรรถภาพทางกายขั้นพื้นฐานเหมือนกันเพื่อเป็นนักบิน อย่างไรก็ตามมาตรฐานต่ำกว่าสำหรับผู้หญิง สำหรับบางบทบาท ข้อกำหนดไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย [70] [71]

อันดับ

โครงสร้างยศของ RAAF ตั้งไข่ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าการบริการยังคงแยกออกจากกองทัพบกและกองทัพเรือ [72]บริการของรุ่นก่อน AFC และ AAC ได้ใช้โครงสร้างยศของกองทัพบก ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2463 คณะกรรมการอากาศได้ตัดสินใจแล้วว่า RAAF จะใช้โครงสร้างที่กองทัพอากาศใช้เมื่อปีที่แล้ว [14]ผลที่ตามมา โครงสร้างยศของ RAAF ได้กลายมาเป็น: Aircraftman, Leading Aircraftman, Corporal, Sergeant, Flight Sergeant, Warrant Officer, Officer Cadet, Pilot Officer, Flying Officer, Flight Lieutenant, Squadron Leader, Wing Commander, Group Captain , พลอากาศเอก , พลอากาศโท , พลอากาศโท , พลอากาศเอก , จอมพล แห่ง RAAF [73]

เครื่องราชอิสริยาภรณ์

การจัดกลุ่มอันดับ นายพล/นายธง เจ้าหน้าที่ภาคสนาม/เจ้าหน้าที่อาวุโส เจ้าหน้าที่รุ่นเยาว์ นักเรียนนายร้อย
รหัส NATO OF-10 OF-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 ของ(D)
เครื่องราชอิสริยาภรณ์ของเจ้าหน้าที่ออสเตรเลีย ออสเตรเลีย RAAF OF-10.svg ออสเตรเลีย RAAF OF-9.svg ออสเตรเลีย RAAF OF-8.svg ออสเตรเลีย RAAF OF-7.svg ออสเตรเลีย RAAF OF-6.svg ออสเตรเลีย RAAF OF-5.svg ออสเตรเลีย RAAF OF-4.svg ออสเตรเลีย RAAF OF-3.svg ออสเตรเลีย RAAF OF-2.svg ออสเตรเลีย RAAF OF-1b.svg ออสเตรเลีย RAAF OF-1a.svg ออสเตรเลีย RAAF OF (D).svg
ชื่อตำแหน่ง: จอมพลแห่ง RAAF พลอากาศเอก พลอากาศเอก พลอากาศโท พลเรือจัตวา หัวหน้ากลุ่ม ผู้บัญชาการปีก หัวหน้าฝูงบิน นาวาอากาศโท เจ้าหน้าที่การบิน เจ้าหน้าที่นักบิน นักเรียนนายร้อย
อักษรย่อ: MRAAF ACM AIRMSHL AVM แอร์ซีดีรี GPCAPT WGCDRE SqnLDR FLLTT FLGOFF PLTOFF OFFCDT

เครื่องราชอิสริยาภรณ์อื่นๆ

อันดับกลุ่ม ไม่ใช่ข้าราชการชั้นสัญญาบัตร อันดับอื่นๆ
รหัส NATO OR-9 OR-8 OR-7 OR-6 OR-5 OR-4 OR-3 OR-2 OR-1
เครื่องราชอิสริยาภรณ์อันดับอื่นของออสเตรเลีย ออสเตรเลีย RAAF OR-9b.svg ออสเตรเลีย RAAF OR-9a.svg ออสเตรเลีย RAAF OR-8.svg ผู้ช่วยผู้บังคับการเรือ หัวหน้าลูกเรือ เอเบิล ซีแมน ลูกเรือ ไม่มีเครื่องราชอิสริยาภรณ์
ชื่อตำแหน่ง: เจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิของกองทัพอากาศ เจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ จ่าการบิน จ่า สิบโท ช่างอากาศยานชั้นนำ ช่างอากาศยาน สรรหาคน
อักษรย่อ: WO FSGT SGT Cpl LAC/W ไฟฟ้ากระแสสลับ/W ACR/ACWR

เครื่องแบบ

เครื่องบินหญิงชั้นนำจากฝูงบิน No. 75 สวมAuscam DPCU , 2008

ในปี ค.ศ. 1922 พลอากาศเอกเซอร์ ริชาร์ด วิลเลียมส์ เป็นผู้ กำหนดสีของชุดฤดูหนาวของ RAAF ในการไปเยือนโรงงานขนสัตว์จีลอง เขาขอสีย้อมที่จุ่มน้อยกว่าสีน้ำเงิน RAN (สามสีย้อมมากกว่าสี่สี) มีการเปลี่ยนแปลงเป็นสีน้ำเงินที่สว่างกว่าเมื่อมีการแนะนำเครื่องแบบสำหรับทุกฤดูกาลในปี 1970 สีและรูปแบบเดิมถูกนำมาใช้อีกครั้งในราวปี 2548 [74] [75]อินทรธนูอันดับ แบบสวม ที่รู้จักกันในชื่อ "ตราสัญลักษณ์อันดับอ่อน" (SRI) ซึ่งแสดงคำว่า"ออสเตรเลีย"ถูกสวมใส่บนไหล่ของชุดบริการ เครื่องแบบ [73]เมื่อไม่อยู่ในชุดบริการหรือชุด "พิธีการ" เจ้าหน้าที่ RAAF จะสวมชุดเอนกประสงค์(GPU) เป็นชุดทำงานซึ่งเป็นรุ่นสีน้ำเงินของ Australian Multicam Pattern [76]

เครื่องบิน

สินค้าคงคลังปัจจุบัน

เครื่องบิน F-35 ขึ้นบินระหว่างงาน Australian International Airshow
A C-17A Globemaster III
BAe Hawk กำลังเข้าใกล้
อากาศยาน ต้นทาง พิมพ์ ตัวแปร อยู่ในการให้บริการ หมายเหตุ
เครื่องบินรบ
เอฟ/เอ-18อี/เอฟ ซูเปอร์ฮอร์เน็ต สหรัฐ หลายบทบาท เอฟ/เอ-18เอฟ 24
F-35 Lightning II สหรัฐ หลายบทบาท เอฟ-35เอ 48 รอการส่งมอบ 24 คน – ห้าแห่งในสหรัฐอเมริกาที่ให้บริการการฝึกบิน[77]
AEW&C
โบอิ้ง 737 สหรัฐ AEW&C E-7A 6 [78]
สงครามอิเล็กทรอนิกส์
โบอิ้ง EA-18G สหรัฐ เรดาร์ติดขัด / SEAD 11 1 ตามสั่ง[78]
กัลฟ์สตรีม G550 สหรัฐ SIGINT / ELINT MC-55A 4 ตามคำสั่ง[79] [78]
ตระเวนทางทะเล
โบอิ้ง P-8 สหรัฐ ASW / สาย ตรวจ 12 2 ตามสั่ง[78]
AP-3C กลุ่มดาวนายพราน สหรัฐ ตระเวนเดินเรือ 2 [78]
เรือบรรทุกน้ำมัน
แอร์บัส A330 MRTT ฝรั่งเศส เติมน้ำมัน / ขนส่ง KC-30A 7 [78]
ขนส่ง
โบอิ้ง 737 สหรัฐ ขนส่งวีไอพี 2 [80]
โบอิ้ง C-17 สหรัฐ airlifter เชิงกลยุทธ์ 8 [78]
C-27J สปาร์ตัน อิตาลี ขนส่งสาธารณูปโภค 10 [78]
ซูเปอร์คิงแอร์ สหรัฐ ยูทิลิตี้ / การขนส่ง 350 8 [78] 3 ใช้สำหรับภารกิจISTAR [81]
Dassault Falcon 7x ฝรั่งเศส ขนส่งวีไอพี 3 [82]
ซี-130เจ ซูเปอร์ เฮอร์คิวลิส สหรัฐ ยุทธวิธี airlifter C-130J-30 12 [78]
เครื่องบินฝึก
BAE Hawk ประเทศอังกฤษ ผู้ฝึกสอนหลัก เหยี่ยว127 33 [78]
Pilatus PC-21 สวิตเซอร์แลนด์ เทรนเนอร์ 46 [78]
ซูเปอร์คิงแอร์ สหรัฐ เทรนเนอร์หลายเครื่องยนต์ 350 4 [78]
UAV
MQ-4C ไทรทัน สหรัฐ ISRทางทะเลของ HALE 6 ตามสั่ง[83]
MQ-28A ค้างคาวผี ออสเตรเลีย AI UCAV 6 ตามสั่ง[84]

อาวุธยุทโธปกรณ์

ระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์ Paveway II
AIM-9L Sidewinder
ชื่อ ต้นทาง พิมพ์ หมายเหตุ
ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ
อัสราม ประเทศอังกฤษ ขีปนาวุธนำวิถี IR 200 ยูนิต[85]
AIM-120 อัมราม สหรัฐ ขีปนาวุธนอกพิสัย 360 ยูนิต[85]
AIM-9 Sidewinder สหรัฐ ขีปนาวุธนำวิถี IR 1297 ยูนิต โดย 47 ยูนิตเป็นAIM-9X [85]
ขีปนาวุธอากาศสู่พื้น
AGM-88 HARM สหรัฐ ขีปนาวุธต่อต้านรังสี
AGM-154 สหรัฐ อาวุธขัดแย้งร่วม 50 ยูนิต[85]
AGM-158 สหรัฐ 260 ยูนิต[85]จะถูกรวมเข้ากับ F/A-18F [86]
ระเบิดเอนกประสงค์
เจดัม สหรัฐ อาวุธนำวิถีแม่นยำ 100 ยูนิต[85]
GBU-15 สหรัฐ อาวุธนำวิถีแม่นยำ 100 ยูนิต[85]
GBU-10 Paveway II สหรัฐ ระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์ 100 ยูนิต[85]
ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ
มาร์ค 54 ตอร์ปิโด สหรัฐ อาวุธ ต่อต้านย่อย 250 [85]
AGM-84 ฉมวก สหรัฐ 305 [85]

วงเวียนและตรา

ในขั้นต้น กองทัพอากาศใช้วงกลมสีแดง สีขาว และสีน้ำเงินของกองทัพอากาศ อย่างไรก็ตาม ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง วงกลมสีแดงด้านในซึ่งคล้ายกับฮิโนมารุของญี่ปุ่นถูกถอดออกหลังจากฝูงบินหมายเลข 11 Catalina ถูกเข้าใจผิดว่าเป็นเครื่องบินญี่ปุ่นและถูกโจมตีโดยGrumman WildcatของVMF-212ของสหรัฐอเมริกา นาวิกโยธินเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2485 [87] [88]หลังสงคราม ได้มีการเสนอทางเลือกต่างๆ สำหรับ RAAF แบบกลม รวมทั้งSouthern Cross , บูมเมอแรง , กิ่งก้านของเหนียงและจิงโจ้แดง เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2499 ได้มีการนำ Roundel รุ่นปัจจุบันมาใช้อย่างเป็นทางการ ประกอบด้วยวงในสีขาวกับจิงโจ้สีแดงล้อมรอบด้วยวงกลมสีน้ำเงิน จิงโจ้หันหน้าไปทางซ้าย ยกเว้นเมื่อใช้บนเครื่องบินหรือยานพาหนะ เมื่อจิงโจ้ควรหันไปข้างหน้าเสมอ [87]รุ่นที่มองเห็นได้ต่ำของ roundel มีอยู่ โดยที่สีขาวละเว้น และสีแดงและสีน้ำเงินแทนที่ด้วยแสง หรือสีเทาเข้ม [89]

ตรา RAAF ได้รับการยอมรับจากChester Heraldในปี ค.ศ. 1939 ตรานี้ประกอบด้วยมงกุฎเซนต์เอ็ดเวิร์ดซึ่งติดอยู่บนวงกลมที่มีคำว่า Royal Australian Air Force ซึ่งอยู่ใต้งานเลื่อนแสดงคำขวัญภาษาละตินPer Ardua Ad Astraซึ่งใช้ร่วมกับ กองทัพอากาศ เหนือตราสัญลักษณ์เป็นนกอินทรีหางลิ่ม Per Ardua Ad Astraมีความหมายว่า "Through Adversity to the Stars" และมาจาก นวนิยาย ของSir Henry Rider Haggardเรื่องThe People of the Mist [90]

รูเล็ต

เครื่องบินรูเล็ตในรูปแบบ

รูเล็ตคือ ทีมแสดงแอโรบิกของ RAAF พวกเขาแสดงทั่วออสเตรเลียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเป็นส่วนหนึ่งของ RAAF Central Flying School (CFS) ที่RAAF Base East Saleรัฐวิกตอเรีย [91]รูเล็ตใช้Pilatus PC-21และรูปแบบการแสดงจะทำในกลุ่มเครื่องบินหกลำ นักบินได้เรียนรู้รูปแบบต่างๆ มากมาย รวมทั้งการตีลังกา การม้วนตัว เกลียวหมุน และบทบาทการกระเพื่อม การแสดงส่วนใหญ่ทำที่ระดับความสูงต่ำ 150 เมตร [92]

การจัดซื้อในอนาคต

F-35A ของออสเตรเลียลำแรกขึ้นบินจาก Luke AFB ในการทดสอบการบินในปี 2015

รายการนี้รวมถึงเครื่องบินตามคำสั่งหรือข้อกำหนดที่ได้รับการระบุ:

  • ล็อกฮีดมาร์ติน สูงสุด 100 ลำ F-35A Lightning II ( รุ่น CTOL ) โดยได้รับเครื่องบินไม่น้อยกว่า 72 ลำเพื่อติดตั้งฝูงบินปฏิบัติการสามกอง เครื่องบินที่เหลือจะถูกซื้อไปพร้อมกับการถอน F/A-18F Super Hornets หลังปี 2020 เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีช่องว่างในความสามารถในการต่อสู้ทางอากาศโดยรวมของออสเตรเลียเกิดขึ้น เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2552 ออสเตรเลียให้คำมั่นที่จะสั่งซื้อเครื่องบิน 14 ลำครั้งแรกในราคา 3.2 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย โดยจะเริ่มส่งมอบในปี 2557 [93] [94]ในเดือนพฤษภาคม 2555 การตัดสินใจซื้อเครื่องบินเอฟ-35 จำนวน 12 ลำจาก คำสั่งซื้อเริ่มต้น 14 รายการถูกเลื่อนออกไปจนถึงปี 2014 โดยเป็นส่วนหนึ่งของการเลื่อนการจัดซื้อ ADF ที่กว้างขึ้นเพื่อให้สมดุลกับงบประมาณของรัฐบาลกลาง [95]เมื่อวันที่ 23 เมษายน 2014 ออสเตรเลียยืนยันการซื้อเครื่องบินขับไล่ F-35A Lightning II จำนวน 58 ลำ นอกเหนือจาก 14 ลำที่สั่งซื้อไปแล้ว สามารถจัดหาเครื่องบินได้มากถึง 28 ลำ [96] [97] เครื่องบินขับไล่ F-35A Lightning II ของออสเตรเลียสองลำแรกเปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 2014 และเริ่มบินฝึกบินกับฝูงบินขับไล่ที่ 61 ของ USAF ในเดือนธันวาคม 2014 [98] [99]
  • โบอิ้ง P-8A Poseidonsอีกเจ็ด ลำ ที่จะซื้อและนำเข้าให้บริการภายในช่วงปลายทศวรรษ 2020 ทำให้จำนวนเครื่องบินทั้งหมดเป็นสิบห้าลำ ได้รับการประกาศในเอกสาร ไวท์เปเปอร์ ประจำปี 2559 [100]
  • อากาศยานไร้คนขับ (UAV) ไทรทัน MQ-4C จำนวน 6 ลำ เพื่อขยายการเฝ้าระวังแนวทางทางทะเลของออสเตรเลีย โดยมีความเป็นไปได้ในการซื้อเฟรมอากาศตัวที่เจ็ด [101]โดรนจะมีราคาประมาณ 6.9 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลียตลอดอายุการใช้งาน โดยกองเรือคาดว่าจะให้บริการได้ภายในปลายปี 2568 [12]พวกเขาจะประจำการที่RAAF Base Edinburghอย่างไรก็ตามจะทำภารกิจจากRAAF Base Tindal เป็นประจำ . [103]
  • KC-30A ที่ เป็นไปได้อีกสอง ลำ เพื่อรองรับฝูงบิน P-8A ที่เข้ามา ซึ่งจะทำให้จำนวนเครื่องบินทั้งหมดเป็นเก้าลำ ได้รับการประกาศในเอกสารไวท์เปเปอร์ Defense 2016 [104]
  • ในเดือนพฤศจิกายน 2018 รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม คริสโตเพอร์ ไพน์ ประกาศว่าออสเตรเลียจะซื้อ MQ-9 ระหว่าง 12 ถึง 16 ลำ แม้ว่าเครื่องบินรุ่นต่างๆ จะยังไม่ได้ตัดสินใจ [105]ในเดือนพฤศจิกายน 2019 รัฐบาลออสเตรเลียได้ประกาศเลือก General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) MQ-9B Sky Guardian เป็นรุ่น Predator B ที่ต้องการสำหรับโครงการ AIR 7003 ของ RAAF ที่มีความทนทานสูงในระยะยาว ( MALE) ข้อกำหนดระบบอากาศยานที่นำร่องจากระยะไกลติดอาวุธ (RPAS)
  • ในเดือนพฤษภาคม 2020 Boeing Australiaได้เปิดตัวLoyal Wingmanซึ่งเป็นความร่วมมือร่วมระหว่างบริษัทกับ RAAF Loyal Wingman เป็นเครื่องบินไร้คนขับที่รวมเอาปัญญาประดิษฐ์ เครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินลำแรกที่ผลิตในออสเตรเลียและเป็นเครื่องบินลำแรกที่ได้รับการออกแบบและผลิตในออสเตรเลียมานานกว่า 50 ปี
  • โครงการ A $ 4-5 พันล้านเพื่อแทนที่ผู้ฝึกสอนเครื่องบินขับไล่ชั้นนำของ BAE Hawk 127 ได้รับการประกาศในโครงการการลงทุนแบบบูรณาการประจำปี 2559ที่มาพร้อมกับเอกสารปกขาว Defense 2016 โครงการมีกรอบเวลา 2022 ถึง 2033 [106]
  • เครื่องบิน MC-55A Peregrine SIGINTและELINT จำนวน 4 ลำที่รวบรวมข่าวกรอง โดยใช้ Gulfstream G550ในการจัดซื้อ 2.5 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย [107] [108]
  • ในเดือนกรกฎาคม 2020 นายกรัฐมนตรีสกอตต์ มอร์ริสันประกาศว่าออสเตรเลียจะได้รับAGM-158C Long Range Anti-Ship Missile (LRASM) สำหรับ F/A-18F Super Hornet [109]ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2564 มอร์ริสันประกาศว่าออสเตรเลียจะได้รับขีปนาวุธอากาศสู่พื้นผิวร่วม AGM-158B (JASSM-ER) สำหรับเครื่องบินขับไล่ F/A-18F Super Hornet และ F-35A [110]
  • โครงการ 4.9–7.3 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลียเพื่อรับความสามารถในการป้องกันภัยทางอากาศระยะกลางเพื่อปกป้องสนามบิน ศูนย์บัญชาการ และทรัพย์สินมีค่าอื่นๆ จากการโจมตีทางอากาศของศัตรู [111] [112] [113]โครงการมีกรอบเวลาตั้งแต่กลางถึงปลายปี 2020 [113]โปรเจ็กต์นี้ได้รับการตั้งชื่อว่า Medium Range Air and Missile Defense ใน โครงการการลงทุนแบบบูรณาการ ประจำปี 2559 [114] [115]โครงการยังถูกเปลี่ยนชื่อและเปลี่ยนหมายเลขเป็น AIR6502 ระยะที่ 1 จาก AIR6500 ระยะที่ 2 สำหรับแผนโครงสร้างกำลัง ใน ปี 2020 [115]

ดูเพิ่มเติม

รายการ

อนุสรณ์สถานและพิพิธภัณฑ์

อ้างอิง

การอ้างอิง

  1. ^ "ร้อยปีกองทัพอากาศ 2021" . ฟท. สืบค้นเมื่อ28 มีนาคม 2021 .
  2. ^ "รายงานประจำปีกลาโหม" . กระทรวงกลาโหม (ออสเตรเลีย) . สืบค้นเมื่อ26 มกราคม 2022 .
  3. ^ "พระราชบัญญัติรัฐธรรมนูญเครือจักรภพแห่งออสเตรเลีย – มาตรา 68: คำสั่งของกองทัพเรือและกำลังทหาร " ออ สลี . สืบค้นเมื่อ25 มีนาคม 2021 .
  4. ^ "วิสัยทัศน์" . กองทัพอากาศออสเตรเลีย. 3 พฤศจิกายน 2560 . สืบค้นเมื่อ6 พฤศจิกายนพ.ศ. 2564
  5. ^ "พระราชบัญญัติป้องกันราชอาณาจักร (พ.ศ. 2446) – มาตรา 9 กองบัญชาการกองกำลังป้องกันและอาวุธของกองกำลังป้องกัน " สถาบันข้อมูลกฎหมายออสตราเลเซียน สืบค้นเมื่อ19 ตุลาคม 2010 .
  6. ^ "การบินทหารของออสเตรเลียและสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง" . กองทัพอากาศออสเตรเลีย. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 30 กันยายน 2552 . สืบค้นเมื่อ23 เมษายน 2010 .
  7. ^ "เครื่องบินปัจจุบัน" . กองทัพเรือออสเตรเลีย. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 27 เมษายน 2018 . สืบค้นเมื่อ27 เมษายน 2018 .
  8. ^ "โครงการการบิน" . กองทัพออสเตรเลีย. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 10 เมษายน 2018 . สืบค้นเมื่อ27 เมษายน 2018 .
  9. ^ "การบินทหารของออสเตรเลียและสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง" . กองทัพอากาศออสเตรเลีย. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 23 มิถุนายน 2553 . สืบค้นเมื่อ26 ธันวาคม 2554 .
  10. ^ "กองบินออสเตรเลีย" . อนุสรณ์สถานสงครามออสเตรเลีย เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 26 กันยายน 2556 . สืบค้นเมื่อ24 สิงหาคม 2556 .
  11. ^ เดนนิสและคณะ 2551 หน้า 61–62.
  12. ^ เกรย์ 1999, pp. 114–115.
  13. ^ โบมอนต์ 2544 พี. 214.
  14. อรรถเป็น "กองทัพอากาศออสเตรเลีย" . ประวัติศาสตร์การทหารและมรดกวิกตอเรีย เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 11 ตุลาคม 2014 . สืบค้นเมื่อ7 ตุลาคม 2557 .
  15. ^ "การเดินทางของเรา" . ฟท. สืบค้นเมื่อ31 มีนาคม 2021 .
  16. กองทัพอากาศออสเตรเลีย . Oxford Companion กับประวัติศาสตร์การทหารของออสเตรเลีย อ็อกซ์ฟอร์ดอ้างอิง 2008. ISBN 978-0-19-551784-2. สืบค้นเมื่อ26 มกราคม 2018 .
  17. ^ "ประวัติกองทัพอากาศ" . ฟท. 3 พฤศจิกายน 2560 . สืบค้นเมื่อ31 มีนาคม 2021 .
  18. a b "RAAF – The Inter-war years 1921 to 1939" . กองทัพอากาศออสเตรเลีย. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 12 มิถุนายน 2555 . สืบค้นเมื่อ7 มิถุนายน 2555 .
  19. เครือจักรภพออสเตรเลีย (18 สิงหาคม พ.ศ. 2464) "คำสั่ง". ราชกิจจานุเบกษา (65).
  20. ^ "พิพิธภัณฑ์ RAAF พอยต์คุก" . กองทัพอากาศออสเตรเลีย. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 22 มิถุนายน 2555 . สืบค้นเมื่อ7 มิถุนายน 2555 .
  21. ^ สเปนเซอร์ 2020, pp. 206–207
  22. ^ ดร. ลีโอ นีฮอร์สเตอร์. "กองทัพอากาศออสเตรเลีย 03.09.1939" . Orbat.com. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 10 สิงหาคม 2015 . สืบค้นเมื่อ28 เมษายน 2556 .
  23. อรรถเป็น c Barnes 2000, p. 3.
  24. ^ "สำรวจ: 'The Angry Sky'. กรมกิจการทหารผ่านศึก . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 11 กรกฎาคม2552. สืบค้นเมื่อ24 กรกฎาคม 2552 .
  25. ^ เดนนิสและคณะ 2551, น. 277.
  26. สตีเฟนส์ 2006, พี. 96.
  27. ^ อาร์มสตรอง พี. 44.
  28. ^ อาร์มสตรอง พี. 45.
  29. ^ "สงครามเคมีในออสเตรเลีย" . เจฟฟ์ พลันเคตต์. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 11 กันยายน 2552 . สืบค้นเมื่อ24 กรกฎาคม 2552 .
  30. ^ เดนนิสและคณะ 2551, น. 81.
  31. เทย์เลอร์และเทย์เลอร์ 1978, พี. 48.
  32. ^ "รวม B24 Liberator" . อนุสรณ์สถานสงครามออสเตรเลีย เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 10 พฤศจิกายน 2556 . สืบค้นเมื่อ10 พฤศจิกายน 2556 .
  33. ^ "อเมริกาเหนือ P51 มัสแตง" . อนุสรณ์สถานสงครามออสเตรเลีย เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 10 พฤศจิกายน 2556 . สืบค้นเมื่อ10 พฤศจิกายน 2556 .
  34. ^ แซนด์เลอร์ 2001, หน้า 21–22
  35. อรรถเป็น แซนด์เลอร์ 2001, พี. 22.
  36. ^ "467 ฝูงบิน RAAF" . สงครามโลกครั้งที่สอง พ.ศ. 2482-2488หน่วย อนุสรณ์สถานสงครามออสเตรเลีย เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 25 กันยายน 2556 . สืบค้นเมื่อ22 กันยายน 2556 .
  37. อีทเธอร์ 1995, พี. 18.
  38. ^ Eather 2539 พี. xv.
  39. ^ Eather 2539 พี. 38.
  40. ^ Eather 2539 พี. 162.
  41. ↑ Eather 1996, pp. 172–183
  42. มิลลาร์ 1969, pp. 114–115.
  43. ^ เดนนิสและคณะ 2551 หน้า 150–151.
  44. ^ Eather 1996 หน้า 40–77
  45. โคลท์ฮาร์ด-คลาร์ก 1995, p. 215.
  46. โคลท์ฮาร์ด-คลาร์ก 1995, p. 351.
  47. ^ บาร์นส์ 2000 น. 5.
  48. เฮนริเกส-โกเมส, ลุค (16 มกราคม 2021) "'มันคือชีวิตหรือความตาย': ผู้ลี้ภัยที่จี้เครื่องบินในออสเตรเลียกอดไว้" . The Guardianสืบค้นเมื่อ17 มกราคมพ.ศ. 2564
  49. Tony Holmes, 'RAAF Hornets at War' in Australian Aviation , January/February 2006, No. 224. pp. 38–39.
  50. ^ "ภารกิจสำเร็จด้วยปีกของยานในฝัน" . ตอน นี้แอดิเลด เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 1 มกราคม 2556 . สืบค้นเมื่อ10 มีนาคม 2556 .
  51. โธมัส, แซลลี่ (23 พฤษภาคม 2556). คำปราศรัย โดยผู้มีเกียรติ Sally Thomas AM (PDF) (สุนทรพจน์) ขบวนพาเหรดหน่วยรายงานการควบคุมอุปกรณ์เคลื่อนที่หมายเลข 114 ฐาน RAAF ดาร์วิน เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อ 24 กันยายน 2558 . สืบค้นเมื่อ15 สิงหาคม 2558 .
  52. ^ "ออสซี่เข้าควบคุมเครื่องบินอัฟกัน" . เดอะ ซิดนี่ย์ มอร์นิ่ง เฮรัลด์ 19 กรกฎาคม 2550 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 5 มิถุนายน 2554 . สืบค้นเมื่อ25 กุมภาพันธ์ 2010 .
  53. "ออสเตรเลียขยายภารกิจนกกระสาในอัฟกานิสถานตอนใต้" (ข่าวประชาสัมพันธ์) กระทรวงกลาโหม. 11 ธันวาคม 2556. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 12 กุมภาพันธ์ 2557 . สืบค้นเมื่อ25 กันยายน 2557 .
  54. ^ "RAAF Air Task Group มาถึงตะวันออกกลาง" (ข่าวประชาสัมพันธ์) กระทรวงกลาโหม. 24 กันยายน 2557. เก็บข้อมูลจากต้นฉบับเมื่อ 28 กันยายน 2557 . สืบค้นเมื่อ25 กันยายน 2557 .
  55. "Australian Air Task Group เริ่มปฏิบัติภารกิจเหนืออิรัก " กระทรวงกลาโหม. 2 ตุลาคม 2557. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 6 ตุลาคม 2557 . สืบค้นเมื่อ2 ตุลาคม 2557 .
  56. แคธารีน เมอร์ฟี, เอ็ด. (14 สิงหาคม 2557). "กองทหารออสเตรเลียเสร็จสิ้นภารกิจด้านมนุษยธรรมครั้งแรกในภาคเหนือของอิรัก" . เดอะการ์เดียน . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 14 สิงหาคม 2014 . สืบค้นเมื่อ18 สิงหาคม 2014 .
  57. ^ Wroe, เดวิด (31 สิงหาคม 2014). "SAS ปกป้องลูกเรือวางอาวุธในอิรัก" . เดอะ ซิดนี่ย์ มอร์นิ่ง เฮรัลด์ ซิดนีย์: แฟร์แฟกซ์มีเดีย. ISSN 0312-6315 . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 4 กันยายน 2014 . สืบค้นเมื่อ17 ตุลาคม 2557 . 
  58. "ADF ส่งมอบอาวุธที่สี่ไปยังอิรัก" (ข่าวประชาสัมพันธ์) กระทรวงกลาโหม. 17 กันยายน 2557. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 6 ตุลาคม 2557 . สืบค้นเมื่อ17 กันยายน 2557 .
  59. ^ "ADF ส่งพัสดุที่ห้าไปยังอิรัก" (ข่าวประชาสัมพันธ์) กระทรวงกลาโหม. 26 กันยายน 2557. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 6 ตุลาคม 2557 . สืบค้นเมื่อ6 ตุลาคม 2557 .
  60. ^ "เครื่องบินสายลับออสเตรเลียบินเหนือฟิลิปปินส์ในการสู้รบกับไอเอส" . ข่าวเอบีซี 23 มิ.ย. 2560. เก็บข้อมูลจากต้นฉบับเมื่อ 26 มิ.ย. 2560 . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2560 .
  61. วิลเลียมส์ จ็ากเกอลีน; วิลลามอร์, เฟลิเป้ (23 มิถุนายน 2017). "ออสเตรเลียส่งเครื่องบินสอดแนมช่วยฟิลิปปินส์ยึดมาราวี " เดอะนิวยอร์กไทม์ส . ISSN 0362-4331 . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 27 มิถุนายน 2017 . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2560 . 
  62. วาเลนเต้, แคทเธอรีน (24 มิถุนายน 2017). "ออสเตรเลียส่งเครื่องบินสอดแนมไปยังมาราวี" ถูก เก็บถาวร 27 มิถุนายน 2560 ที่Wayback Machine มะนิลาไทม์ส . สืบค้นเมื่อ 25 มิถุนายน 2017 "ทันทีที่ AFP และกองทัพออสเตรเลียสรุปรายละเอียดการปฏิบัติการ เครื่องบิน AP-3C Orion [ของออสเตรเลีย] จะ "จะช่วยเหลือในปฏิบัติการที่ดำเนินอยู่ได้ทันที" ในเมือง Marawi เขากล่าวเสริม
  63. ^ "วาระครบรอบ 100 ปี RAAF ของ Anzac Day" . เอเอพี. 25 เมษายน 2021 . สืบค้นเมื่อ25 เมษายน 2021 .
  64. ^ Lewis, Madeline (29 พฤศจิกายน 2021) "น้ำตาและบรรณาการหลั่งไหลเมื่อ Classic Hornet ออกจากรัง" . ข่าวเอบีซี สืบค้นเมื่อ 29 พฤศจิกายน 2021
  65. ^ กลาโหม กรม (18 มกราคม 2022). "ADF สนับสนุนการตอบสนองของออสเตรเลียในภาษาตองกา " news.defence.gov.au . สืบค้นเมื่อ19 มกราคม 2022 .
  66. ^ "ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ส่งเที่ยวบินเพื่อประเมินความเสียหายจากการปะทุของภูเขาไฟตองกา " ข่าวเอบีซี 16 มกราคม 2022 . สืบค้นเมื่อ19 มกราคม 2022 .
  67. ^ กลาโหมปัญหา 2014 (PDF) . เครือจักรภพของออสเตรเลีย หน้า 29. เก็บถาวร(PDF)จากต้นฉบับเมื่อ 12 กันยายน 2557 . สืบค้นเมื่อ16 พฤศจิกายน 2557 .
  68. ^ เดนนิสและคณะ 2551, น. 605.
  69. ^ "ทลายเพดานเครื่องบินไอพ่นเร็ว" . การบินออสเตรเลีย . 8 มีนาคม 2561 . สืบค้นเมื่อ19 สิงหาคม 2019 .
  70. ^ "นักบินรบหญิงคนแรกของออสเตรเลียสำเร็จการศึกษา" . การบินออสเตรเลีย . 17 ธันวาคม 2560 . สืบค้นเมื่อ19 ธันวาคม 2560 .
  71. ^ "นักบินหญิง" . 3 พฤศจิกายน 2560 . สืบค้นเมื่อ14 มีนาคมพ.ศ. 2564 .
  72. ^ เกรย์ 2008, น. 132.
  73. ^ a b "อันดับกองทัพอากาศ" . เกี่ยวกับรฟท. กองทัพอากาศออสเตรเลีย. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 9 ตุลาคม 2014 . สืบค้นเมื่อ7 ตุลาคม 2557 .
  74. วิลเลียมส์ พลอากาศโทเซอร์ริชาร์ดเหล่านี้คือข้อเท็จจริงอนุสรณ์สถานสงครามออสเตรเลีย แคนเบอร์รา 1977
  75. ^ "'Air Force blue' ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับ RAAF อีกครั้ง" . Air Power Development Center . Royal Australian Air Force. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 13 ตุลาคม 2014 . สืบค้นเมื่อ7 ตุลาคม 2014 .
  76. ^ "เครื่องแบบเอนกประสงค์ของกองทัพอากาศ" . เกี่ยวกับรฟท. กองทัพอากาศออสเตรเลีย. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 9 ตุลาคม 2014 . สืบค้นเมื่อ7 ตุลาคม 2557 .
  77. ^ "เครื่องบินรบ F-35 มาถึงแผ่นดินออสเตรเลีย" . defensenews.com. 10 ธันวาคม 2561 . สืบค้นเมื่อ5 มกราคม 2019 .
  78. a b c d e f g hi j k l m "World Air Forces 2022 " . ข้อมูลเชิงลึกของ Flightglobal 2022 . สืบค้นเมื่อ14 ธันวาคมพ.ศ. 2564 .
  79. ^ "RAAF เพื่อรับ Gulfstream G550 ที่ดัดแปลงสี่ตัวสำหรับการสนับสนุนการทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์ " การบินออสเตรเลีย . 18 มีนาคม 2562 . สืบค้นเมื่อ24 มีนาคม 2019 .
  80. ^ "โบอิ้ง BBJ" . airforce.gov.au . สืบค้นเมื่อ27 ธันวาคม 2557 .
  81. ^ "RAAF ยุบ No.38 Squadron" . aeroaustraliamag.com 14 พฤศจิกายน 2561 . สืบค้นเมื่อ20 พฤษภาคม 2019 .
  82. ^ "ที่สามและสุดท้าย Dassault Falcon 7X เข้าร่วม RAAF SPA Fleet " ออสเตรเลียเอวิเอชั่น. 23 สิงหาคม 2562 . สืบค้นเมื่อ17 กุมภาพันธ์ 2022 .
  83. ^ "กองทัพเรือสหรัฐฯ MQ-4C Triton บรรลุเป้าหมาย EOC บนเกาะกวม "
  84. อินซินนา, วาเลอรี (2 มีนาคม พ.ศ. 2564). "ออสเตรเลียสั่งเครื่องบินโดรน Loyal Wingman ของโบอิ้งอีกครั้ง หลังจากประสบความสำเร็จในการบินครั้งแรก" . ข่าวกลาโหม. สืบค้นเมื่อ2 พฤศจิกายนพ.ศ. 2564 .
  85. a b c d e f g hi j Trade Registers Archived 13 May 2011 at the Wayback Machine Armstrade.sipri.org. สืบค้นเมื่อ 23 ธันวาคม 2017.
  86. ^ "สรุปการป้องกัน" .
  87. ^ a b "กองทัพอากาศ Roundel" . เกี่ยวกับรฟท. กองทัพอากาศออสเตรเลีย. 3 พฤศจิกายน 2560 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 23 มิถุนายน 2561 . สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2018 .
  88. โคลแมน เจอร์ซีย์, สแตนลีย์ (6 ธันวาคม พ.ศ. 2550) หมู่เกาะนรก: เรื่องราวที่บอกเล่าของกัวดาลคาแนGoogle หนังสือ . ISBN 9781585446162. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 23 มิถุนายน 2018 . สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2018 .
  89. ^ ออสติน, สตีเวน. "ภาพเครื่องบิน McDonnell Douglas F/A-18A Hornet" . สายการบิน.net เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 11 ตุลาคม 2014 . สืบค้นเมื่อ7 ตุลาคม 2557 .
  90. ^ "ตรากองทัพอากาศออสเตรเลีย" . กระทรวงกลาโหมออสเตรเลีย . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 1 กรกฎาคม 2010 . สืบค้นเมื่อ25 กุมภาพันธ์ 2010 .
  91. ^ "รูเล็ตแอร์ฟอร์ซ" . กองทัพอากาศออสเตรเลีย. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 8 ตุลาคม 2014 . สืบค้นเมื่อ7 ตุลาคม 2557 .
  92. ^ "รูเล็ต" . ทีมแอโรบิก.net เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 11 ตุลาคม 2014 . สืบค้นเมื่อ7 ตุลาคม 2557 .
  93. วอลเตอร์ส, แพทริค. "เควิน รัดด์ ลงนามในการซื้อเครื่องบินขับไล่ร่วมโจมตี F-35 จำนวน 14 ลำ" ชาวออสเตรเลีย , 25 พฤศจิกายน 2552. สืบค้นเมื่อ: 16 ธันวาคม 2552.
  94. ^ "ข่าวกลาโหมเพิ่มเติม: 23 พฤศจิกายน 2552 – 29 พฤศจิกายน 2552" . สื่อกองกำลังป้องกัน ประเทศออสเตรเลีย 27 พฤศจิกายน 2552 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 11 พฤศจิกายน 2555 . สืบค้นเมื่อ23 พฤศจิกายน 2555 .
  95. นิโคลสัน, เบรนแดน (4 พฤษภาคม 2555). "4 พันล้านดอลลาร์ถูกปล้นจาก Defense " ชาวออสเตรเลีย . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 8 พฤษภาคม 2555 . สืบค้นเมื่อ8 พฤษภาคม 2555 . ฝ่ายค้านเย้ยหยันการเคลื่อนไหวของ Julia Gillard ในการหาเงินออมผ่านการเลื่อนการใช้จ่าย รวมถึงการเลื่อนการซื้อ Joint Strike Fighters ใหม่ออกไปอีก 2 ปี ว่าเป็นความพยายามครั้งใหม่ในการ "ทำหนังสือ" และ "เสียงคำรามจากความตายจากรัฐบาลที่กำลังจะตาย" ที่ แสร้งทำเป็นรับผิดชอบทางเศรษฐกิจในขณะที่ยังคงติดการใช้จ่าย นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม สตีเฟน สมิธ ยืนยันว่าพวกเขาจะชะลอการซื้อเครื่องบินขับไล่จู่โจมร่วมหลายบทบาท 12 ลำสำหรับ RAAF ออกไปอีกสองปี ซึ่งจะทำให้ประหยัดได้ 1 ดอลลาร์
  96. แมคลาฟลิน, แอนดรูว์ (22 เมษายน 2014). "ออสเตรเลียยืนยันคำสั่งซื้อ F-35 จำนวน 58 ลำ" . flightglobal.com . ข้อมูลธุรกิจกก . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 24 เมษายน 2557 . สืบค้นเมื่อ23 เมษายน 2557 .
  97. ^ Waldron, Greg (23 เมษายน 2014). "ออสเตรเลียยืนยันคำสั่งซื้อ F-35 จำนวน 12.4 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย " flightglobal.com . ข้อมูลธุรกิจกก . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 24 เมษายน 2557 . สืบค้นเมื่อ23 เมษายน 2557 .
  98. ^ "เครื่องบินขับไล่ F-35 Lightning รุ่นใหม่ของออสเตรเลีย นำเสนอเพลงร็อค" . ชาวออสเตรเลีย . 25 กรกฎาคม 2557 . สืบค้นเมื่อ20 ธันวาคม 2557 .
  99. เซนซิออตติ, เดวิด (19 ธันวาคม 2014). "F-35 ของออสเตรเลียลำแรกมาถึงการฝึกที่ฐานทัพอากาศลุคแล้ว" . นักการบิน . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 20 ธันวาคม 2557 . สืบค้นเมื่อ20 ธันวาคม 2557 .
  100. ^ กระทรวงกลาโหม (2016). เอกสารไวท์เปเปอร์กลาโหม 2016 (PDF) . แคนเบอร์รา: เครือจักรภพออสเตรเลีย หน้า 94. ISBN  9780994168054. สืบค้นเมื่อ14 ตุลาคม 2021 .
  101. ตาราเบย์, เจมี่ (26 มิถุนายน 2018). “ออสเตรเลียลงทุนโดรนสอดแนมไร้คนขับ บินเหนือทะเลจีนใต้” . ซีเอ็นเอ็น. สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2018 .
  102. แย็กซ์ลีย์, หลุยส์ (26 มิถุนายน 2018). "โดรนสอดแนมของกองทัพอากาศใหม่เพื่อตรวจสอบทะเลจีนใต้ ฝูงบิน 6 ลำ มีมูลค่า 7 พันล้านดอลลาร์ " ข่าวเอบีซี (ออสเตรเลีย) . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 27 มิถุนายน 2561 . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2018 .
  103. ^ "ระบบอากาศยานไร้คนขับที่ขับจากระยะไกล MQ-4C Triton " กระทรวงกลาโหม (ออสเตรเลีย) . สิงหาคม 2017. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 29 มิถุนายน 2018 . สืบค้นเมื่อ29 มิถุนายน 2018 .
  104. ^ Defense White Paper 2016 , หน้า 95–96.
  105. พิททาเวย์, ไนเจล (16 พฤศจิกายน 2018). "ออสเตรเลียเลือกฝูงบินโดรน" . ข่าวกลาโหม. สืบค้นเมื่อ11 กุมภาพันธ์ 2019 .
  106. ^ กระทรวงกลาโหม (2016). โครงการลงทุนบูรณาการประจำปี 2559 (PDF) . แคนเบอร์รา: เครือจักรภพออสเตรเลีย หน้า 39, 45, 61. ISBN  9780994168061. สืบค้นเมื่อ14 ตุลาคม 2021 .
  107. ^ "RAAF ได้รับเครื่องบิน EW ใหม่สี่ลำ – นิตยสาร Australian Defense " www.australiandefence.com.au . สืบค้นเมื่อ18 มีนาคม 2019 .
  108. แอลลิสัน, จอร์จ (21 ​​มีนาคม 2019). "ออสเตรเลียจะซื้อเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ MC-55A 'Peregrine'" . วารสารกลาโหมสหราชอาณาจักร. สืบค้นเมื่อ21 มีนาคม 2019 .
  109. นายกรัฐมนตรี สกอตต์ มอร์ริสัน; รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม Linda Reynolds (1 กรกฎาคม 2020) "ความสามารถในการจู่โจมระยะไกลเพื่อรักษาความปลอดภัยในภูมิภาค " นายกรัฐมนตรีออสเตรเลีย (แถลงข่าว) . สืบค้นเมื่อ2 ตุลาคมพ.ศ. 2564 .
  110. นายกรัฐมนตรี; รมว.กลาโหม; รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสตรี (16 กันยายน พ.ศ. 2564) "ออสเตรเลียเพื่อไล่ตามเรือดำน้ำที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ผ่านความร่วมมือด้านความมั่นคงขั้นสูงแบบไตรภาคีใหม่ " นายกรัฐมนตรีออสเตรเลีย (ข่าวประชาสัมพันธ์). เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 27 กันยายน พ.ศ. 2564 สืบค้นเมื่อ25 กันยายน 2021 .
  111. ^ "การป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินระยะกลาง" . กระทรวงกลาโหม . ธันวาคม 2020 . สืบค้นเมื่อ14 ตุลาคม 2021 .
  112. ^ กระทรวงกลาโหม (2020). แผนโครงสร้างกำลัง 2020 (PDF ) เครือจักรภพของออสเตรเลีย หน้า 57. ISBN  9780994168061. สืบค้นเมื่อ14 ตุลาคม 2021 .
  113. ^ a b Defense White Paper 2016 , หน้า 96.
  114. ^ Integrated Investment Program 2016 , หน้า 93, 100, 101.
  115. ^ a b กระทรวงกลาโหม (11 ธันวาคม 2020). "ประมาณการงบประมาณปี 2020-2021 – 26 ตุลาคม 2020 – คำถาม 171 – แผนสำหรับการป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินระยะกลาง – วุฒิสมาชิก Kimberley Kitching " คณะกรรมาธิการการต่างประเทศ กลาโหม และการค้าของ วุฒิสภา สืบค้นเมื่อ14 ตุลาคม 2021 .

บรรณานุกรม

  • อาร์มสตรอง, จอห์น. "ประวัติของ RAAF: 20 ปีแห่งการสู้รบ 2482-2502 ตอนที่ 2" แอร์ เพาเวอร์ อินเตอร์เนชั่นแนล สิ่งพิมพ์นัดหยุดงาน. 4 (6): 42–48. ISSN  1326-1533 .
  • บาร์นส์, นอร์แมน (2000). กองทัพอากาศ และฝูงบิน เซนต์ลีโอนาร์ดส์ นิวเซาท์เวลส์: อัลเลนและอันวิน ISBN 1-86508-130-2.
  • โบมอนต์, โจน (2001). การป้องกันประเทศออสเตรเลีย: แหล่งที่มาและสถิติ . ประวัติศาสตร์การป้องกัน 100 ปีของออสเตรเลีย ฉบับที่ หก. เมลเบิร์น: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยอ็อกซ์ฟอร์ด ISBN 0-19-554118-9.
  • คูลท์ฮาร์ด-คลาร์ก, คริส (1995). RAAF ในเวียดนาม การมีส่วนร่วมทางอากาศของออสเตรเลียในสงครามเวียดนาม พ.ศ. 2505-2518 ประวัติอย่างเป็นทางการของการมีส่วนร่วมของออสเตรเลียในความขัดแย้งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ พ.ศ. 2491-2518 ฉบับที่ สี่. ซิดนีย์: อัลเลนและอันวินร่วมกับอนุสรณ์สถานสงครามออสเตรเลีย ISBN 1-86373-305-1.
  • เดนนิส ปีเตอร์; เกรย์, เจฟฟรีย์ ; มอร์ริส อีวาน; ก่อนหน้านี้ โรบิน; โบ, ฌอง (2551). Oxford Companion สู่ประวัติศาสตร์การทหารของออสเตรเลีย (ฉบับที่ 2) เมลเบิร์น วิกตอเรีย: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยอ็อกซ์ฟอร์ด ISBN 978-0-19-551784-2.
  • อีเธอร์, สตีฟ (1995). ฝูงบินของกองกำลังป้องกันประเทศออสเตรเลีย Weston Creek, Australian Capital Territory: สิ่งพิมพ์ด้านอวกาศ ISBN 1-875671-15-3.
  • อีเธอร์, สตีฟ (1996). งานแปลก: ปฏิบัติการของ RAAF ในญี่ปุ่น, the Berlin Airlift, เกาหลี, มาลายาและมอลตา, 1946–1960 RAAF Williams, Victoria: พิพิธภัณฑ์RAAF ISBN 0-642-23482-5.
  • แกรนท์, เจมส์ ริตชี่. "ทวนเข็มนาฬิกา: ออสเตรเลียทางที่ผิด" Air Enthusiastเลขที่ 82 กรกฎาคม–สิงหาคม 2542 หน้า 60–63 ISSN 0143-5450 
  • กรีน วิลเลียมและกอร์ดอน สวอนโบโร "พงศาวดารของถุงมือ". Air Enthusiast Quarterly , No. 2, nd, หน้า 163–176. ISSN 0143-5450 
  • เกรย์, เจฟฟรีย์ (1999). ประวัติศาสตร์การทหารของออสเตรเลีย (ฉบับที่ 2) พอร์ตเมลเบิร์น: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเคมบริดจ์. ISBN 0-521-64483-6.
  • เกรย์, เจฟฟรีย์ (2008) ประวัติศาสตร์การทหารของออสเตรเลีย (ฉบับที่ 3) พอร์ตเมลเบิร์น วิกตอเรีย: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเคมบริดจ์ ISBN 978-0-521-69791-0.
  • มิลลาร์, โธมัส บรูซ (1969). กลาโหมของออสเตรเลีย (ฉบับที่ 2) คาร์ลตัน: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเมลเบิร์น. OCLC  614049220 .
  • แมคลาฟลิน, แอนดรูว์ (มิถุนายน 2010). "ดิงโก แอร์ไลน์ส" การบินออสเตรเลีย . ลำดับที่ 272. หน้า 40–43. ISSN  0813-0876 .
  • โมแคลร์, โทนี่ ; แมคลาฟลิน, แอนดรูว์ (2014). ประเทศแตน . Fyshwick, ACT: Phantom Media ISBN 9780992343200.
  • Pittaway, Nigel (มีนาคม 2010). "การฝึกนักบิน ADF ภายใต้สัญญา". กลาโหมวันนี้ . แอมเบอร์ลีย์: สไตรค์สิ่งพิมพ์. 8 (2): 20–21. ISSN  1447-0446 .
  • แซนด์เลอร์, สแตนลีย์ (2001). สงครามโลกครั้งที่สองในมหาสมุทรแปซิฟิก: สารานุกรม . ประวัติศาสตร์การทหารของซีรี่ส์สหรัฐอเมริกา เทย์เลอร์ & ฟรานซิส. ISBN 9780815318835.
  • สเปนเซอร์, อเล็กซ์ เอ็ม (2020). British Imperial Air Power: กองทัพอากาศและการป้องกันประเทศออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง อินดีแอนา: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเพอร์ดู. ISBN 978-1-55753-940-3.
  • สตีเฟนส์ อลัน (2006) [2001]. กองทัพอากาศออสเตรเลีย:ประวัติศาสตร์ ลอนดอน: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยอ็อกซ์ฟอร์ด ISBN 0-19-555541-4.
  • เทย์เลอร์, ไมเคิล จอห์น แฮดดริก; เทย์เลอร์, จอห์น วิลเลียม แรนซัม (1978) สารานุกรมอากาศยาน . นิวยอร์ก: พัทนัม. ISBN 0399122176.

อ่านเพิ่มเติม

  • แอชเวิร์ธ, นอร์แมน (1999). วิธีที่จะไม่เรียกใช้กองทัพอากาศ! กองบัญชาการสูงสุดของกองทัพอากาศออสเตรเลียในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ออสเตรเลีย: ศูนย์พัฒนากำลังทางอากาศของ Royal Australian Air Force ISBN 0-642-26550-X.
  • McPhedran, เอียน (2011). กองทัพอากาศ: ภายในยุคใหม่ของ Australian Air Power ออสเตรเลีย: สำนักพิมพ์ Harper Collins ISBN 978-0-7322-9025-2.
  • กองทัพอากาศออสเตรเลีย (กันยายน 2556) คู่มือการจ่ายไฟทางอากาศ (ฉบับที่ 6) แคนเบอร์รา: กรมกลาโหม ศูนย์พัฒนากำลังทางอากาศ. ISBN 978-1-9208-0090-1. พิมพ์ซ้ำพร้อมการแก้ไข พฤษภาคม 2014

ลิงค์ภายนอก