ริเวอร์ ไคลด์

ริเวอร์ ไคลด์
แม่น้ำไคลด์ที่ไหลผ่านเมืองกลาสโกว์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สกอตแลนด์
พื้นที่สภา	ลานาร์กใต้ , ลานาร์คเหนือ , กลาสโกว์ , เรนฟรูว์เชียร์ , เวสต์ดันบาร์ตันเชียร์ , อินเวอร์ไคลด์ , อาร์ไกล์และบิวต์
เมือง	กลาสโกว์
ลักษณะทางกายภาพ
แหล่งที่มา	Lowther HillsในSouth Lanarkshire
• ที่ตั้ง	เซาท์ลานาร์กเชียร์ สกอตแลนด์
• พิกัด	55°24′23.8″N 3°39′8.9″W / 55.406611°N 3.652472°W / 55.406611; -3.652472
ปาก	เฟิร์ธแห่งไคลด์
• ที่ตั้ง	อินเวอร์ไคลด์ , อาร์ไกลล์ , สกอตแลนด์
• พิกัด	55°40′46.3″N 4°58′16.7″W / 55.679528°N 4.971306°W / 55.679528; -4.971306พิกัด : 55°40′46.3″N 4°58′16.7″W  / 55.679528°N 4.971306°W / 55.679528; -4.971306
ความยาว	170 กม. (110 ไมล์) [1]
ขนาดอ่าง	4,000 กม. 2 (1,500 ตร. ไมล์)
คุณสมบัติอ่างล้างหน้า
การกำหนด
พื้นที่ชุ่มน้ำแรมซาร์
ชื่อเป็นทางการ	ปากแม่น้ำไคลด์ด้านใน
กำหนด	5 กันยายน 2543
เลขอ้างอิง.	1036 [2]

แม่น้ำไคลด์ ( ภาษาเกลิก สกอตแลนด์ : Abhainn Chluaidh , อ่านว่า  [ˈavɪɲ ˈxl̪ˠuəj] , สกอต : Clyde Watter , หรือWatter o Clyde ) เป็นแม่น้ำที่ไหลลงสู่Firth of Clydeในสกอตแลนด์ เป็นแม่น้ำที่ยาวเป็นอันดับ 9 ของสหราชอาณาจักร และยาวเป็นอันดับ 3 ของสกอตแลนด์ มันไหลผ่านเมืองใหญ่ของ กลา สโกว์ ในอดีต จักรวรรดิอังกฤษมีความสำคัญต่อจักรวรรดิอังกฤษเนื่องจากมีบทบาทในการต่อเรือและการค้า สำหรับชาวโรมันมันคือClota [ ^3]และในยุคกลางตอนต้นภาษาคัมบริกรู้จักกันในชื่อCludหรือClut เป็นศูนย์กลางของอาณาจักร Strathclyde ( Teyrnas Ystrad Clut )

นิรุกติศาสตร์

นิรุกติศาสตร์ที่แน่นอนของชื่อแม่น้ำไม่ชัดเจน แม้ว่าจะเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าชื่อนี้โบราณ: ชาวอังกฤษเรียกว่าClutหรือCludและClotaโดยชาวโรมัน ดังนั้นจึงเป็นไปได้ว่าชื่อนี้มาจากภาษาเซลติก ซึ่งน่าจะเป็นOld British แต่มีคำภาษาเซลติกมากกว่าหนึ่งคำที่ชื่อของแม่น้ำน่าจะได้มาจาก รากศัพท์หนึ่งที่เป็นไปได้คือCommon Brittonic Clywwdซึ่งแปลว่า 'loud' หรือ 'loudly' ^[4]เป็นไปได้มากว่าแม่น้ำนี้ได้รับการตั้งชื่อตามเทพธิดาแห่งเซลติกในท้องถิ่นClōta ชื่อของเทพธิดานั้นมาจากProto-Celtic ที่เก่ากว่า คำที่มีความหมายว่า 'ผู้ไหลแรง' หรือ 'ผู้ชำระล้างศักดิ์สิทธิ์'

ประวัติ

ยุคก่อนประวัติศาสตร์

มนุษย์ได้ตั้งถิ่นฐานตามไคลด์ตั้งแต่ยุคหิน มีการพบโบราณวัตถุที่มีอายุตั้งแต่ 12,000 ปีก่อนคริสตกาลใกล้กับ เมือง บิกการ์ซึ่งเป็นเมืองชนบทใกล้กับแม่น้ำ บิกการ์เป็นที่ตั้งของแหล่งโบราณคดีซึ่งมีการขุดพบวัตถุโบราณที่เก่าแก่ที่สุดของสหราชอาณาจักร ^[5]เรือแคนูยุคก่อนประวัติศาสตร์ที่คนโบราณใช้ในการขนส่งหรือค้าขายถูกพบในแม่น้ำ ^[6]มี ไซต์ หิน หลายแห่ง ตามไคลด์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหุบเขาไคลด์ตอนบน ^[7]การตั้งถิ่นฐานและโครงสร้างถาวร รวมถึงสิ่งที่เชื่อกันว่าเป็นวิหารของเทพเจ้าแห่งดวงจันทร์ในGovanถูกสร้างขึ้นในพื้นที่ระหว่างยุค หินใหม่และยุคสำริด ศิลปะ เซลติกภาษา และวัฒนธรรมด้านอื่นๆ เริ่มแพร่กระจายไปยังพื้นที่จากทางตอนใต้ในช่วงเวลานี้ และโบราณวัตถุยุคก่อนประวัติศาสตร์บ่งชี้ว่า ประมาณ 1,000 ปีก่อนคริสตศักราช พวกเขาได้กลายเป็นอิทธิพลทางวัฒนธรรมที่โดดเด่นที่นั่น

ประวัติศาสตร์สมัยโบราณ

ก่อนที่กองทหารของจักรวรรดิโรมันจะมาถึงทางตอนใต้ของสกอตแลนด์ แม่น้ำและพื้นที่โดยรอบได้ถูกตั้งถิ่นฐานโดยชนเผ่าDamnonii ที่พูดภาษา Brythonic มีคนแนะนำว่าเมือง Damnonii ชื่อCathuresตั้งอยู่ที่นั่นและเป็นผู้นำของกลาสโกว์สมัยใหม่ ^[8] เดิมทีเผ่า Damnonii กระจายอำนาจใน หมู่ หัวหน้าแต่ละกลุ่ม แต่เมื่อถึงจุดหนึ่งก่อน ค.ศ. 500 ชนเผ่าได้รวมเป็นหนึ่งทางการเมืองและก่อตั้งอาณาจักรรวมศูนย์ที่รู้จักกันในชื่อStrathclyde

ไม่มีเอกสารหลักฐานหรือหลักฐานทางโบราณคดีจากช่วงเวลาที่กองทหารโรมันมาถึงแสดงให้เห็นว่ามีการสู้รบเกิดขึ้นในพื้นที่ ดังนั้นพยุหเสนาโรมันและชาวเผ่า Damnonii จึงถือว่ามีข้อตกลงที่ดีต่อกันและได้ร่วมมือกันโดยวิธีการค้าและการแลกเปลี่ยนข้อมูลทางการทหาร อย่างไรก็ตาม ชาวโรมันได้สร้างป้อม หลายแห่ง ( คาสตรา ) ในบริเวณนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ริมฝั่งแม่น้ำไคลด์ เหล่า นี้รวมถึง Castledykes, BothwellhaughและOld KilpatrickและBishopton ชาวโรมันยังสร้างถนนเลียบแม่น้ำหลายสาย ทั้งสายเล็กและสายใหญ่ออกแบบมาเพื่อใช้เป็นเส้นทางการค้าและบรรทุกกองทหารทั้งหมด กำแพงแอนโทนินซึ่งอยู่ห่าง จากแม่น้ำเพียงไม่กี่ไมล์ สร้างขึ้นภายหลังโดยชาวโรมันเพื่อปกป้องพื้นที่จากการรุกรานของPicts แม้จะมีที่ตั้งทางยุทธศาสตร์และภูมิประเทศที่ราบเรียบของกลาสโกว์และแอ่งไคลด์ที่อยู่โดยรอบ แต่ก็ไม่เคยมีการสร้างนิคมพลเรือนของชาวโรมันเลย ภูมิภาคนี้ส่วนใหญ่ทำหน้าที่เป็นเขตชายแดนระหว่างจังหวัดโรมันที่เรียกว่าBritannia InferiorและCaledoniansซึ่งเป็นชนพื้นเมืองกลุ่มหนึ่งที่เป็นศัตรูกับชาวโรมัน

อาณาจักรสตราธไคลด์

Strathclyde ก่อตั้งขึ้นในฐานะอาณาจักรอิสระของอังกฤษ ไม่ว่าจะระหว่างหรือหลังการยึดครองบริเตนของโรมัน ไม่ นาน อาณาเขตหลักของอาณาจักรและพื้นที่เพาะปลูกส่วนใหญ่ตั้งอยู่รอบแอ่งไคลด์ อาณาจักรนี้ถูกปกครองจากเมืองหลวง ป้อม ปราการ Alt Clut (Dumbarton Rock) ที่ยากจะหยั่งถึงซึ่งตั้งอยู่บนแม่น้ำและมองเห็นปากอ่าวส่วนใหญ่ ป้อมปราการแห่งนี้มีความสำคัญมากพอที่จะถูกอ้างถึงในเวลานั้นในจดหมายและบทกวีหลายฉบับเกี่ยวกับบริเตนย่อยของโรมันซึ่งเขียนโดยGildasและคนอื่นๆ Strathclyde ยังคงเป็นอาณาจักรที่มีอำนาจในช่วงต้นยุคกลางในสหราชอาณาจักร นอกจากนี้ยังเป็นแหล่งเก็บกักวัฒนธรรมพื้นเมืองของชาวเวลส์ อีกด้วย: ในที่สุดอาณาเขตของมันก็ได้ขยายไปตามหุบเขาไคลด์ ผ่าน Southern Uplands และ Ayrshire และลงใต้สู่ Cumbria

ในศตวรรษที่ 7 นักบุญมังโกได้จัดตั้งชุมชนคริสเตียนขึ้นใหม่บนฝั่งไคลด์ แทนที่คาทูเรส ชุมชนนี้เป็นจุดเริ่มต้นของสิ่งที่จะกลายเป็นเมืองกลาสโกว์ หมู่บ้านหลายแห่งบน Clyde ที่ก่อตั้งขึ้นในตอนนั้นยังคงยืนหยัดมาจนถึงทุกวันนี้ และเติบโตขึ้นจนกลายเป็นเมือง รวมถึงLlanerc ( Lanark ) , Cadzow ( Hamilton ) และRhynfrwd ( Renfrew ) ป้อมปราการแห่ง Altclut พังทลายลงในการปิดล้อมดัมบาร์ตันในปี ค.ศ. 870 เมื่อกองกำลังของ หน่วย จู่โจมนอร์ส-ไอริชจากราชอาณาจักรดับลินไล่มันออก หลังจากนั้น อาณาจักรที่อ่อนแอทางการเมืองในขณะนี้ได้ย้ายเมืองหลวงไปที่Govan อย่างไรก็ตาม มันไม่เคยฟื้นตัวเต็มที่ และในศตวรรษที่ 11 อาณาจักรอัลบาก็ ถูกยึดครอง

ประวัติศาสตร์ยุคกลางและสมัยใหม่ตอนต้น

ในศตวรรษที่ 13 กลาสโกว์ซึ่งขณะนั้นยังเป็นเมืองเล็กๆ ได้สร้างสะพานข้ามแม่น้ำไคลด์เป็นครั้งแรก นี่เป็นก้าวสำคัญของความสามารถในการเติบโตเป็นเมืองในที่สุด การก่อตั้งในศตวรรษที่ 15 ของทั้งมหาวิทยาลัยกลาสโกว์และอัครสังฆมณฑลแห่งกลาสโกว์ได้เพิ่มความสำคัญของเมืองในสกอตแลนด์อย่างมากมาย ตั้งแต่ช่วงต้นสมัยใหม่เป็นต้นไป Clyde เริ่มถูกใช้ในเชิงพาณิชย์เป็นเส้นทางการค้า การค้าระหว่างกลาสโกว์และส่วนที่เหลือของยุโรปกลายเป็นเรื่องธรรมดา ในศตวรรษต่อมา Clyde มีความสำคัญมากขึ้นสำหรับทั้งสกอตแลนด์และอังกฤษในฐานะเส้นทางการค้าหลักสำหรับการส่งออกและนำเข้าทรัพยากร

หลักสูตร

Carstairs คดเคี้ยว

The Clyde เกิดจากการบรรจบกันของลำธาร 2 สาย คือDaer Water (ต้นน้ำถูกกั้นเป็นเขื่อนเพื่อก่อตัวเป็นDaer Reservoir ) และ Potrail Water Southern Upland Wayข้ามลำธารทั้งสองก่อนที่จะมาบรรจบกันที่ Watermeetings ( ตารางอ้างอิง NS953131 ) เพื่อสร้างแม่น้ำไคลด์ที่เหมาะสม ณ จุดนี้ Clyde อยู่ห่างจาก Tweed's Well ซึ่งเป็นต้นกำเนิดของแม่น้ำ Tweed เพียง 10 กม. (6 ไมล์) และห่าง จาก Annanhead Hillซึ่งเป็นต้นกำเนิดของแม่น้ำ Annanในระยะทางพอๆ กัน ^[9]จากที่นั่น คดเคี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือก่อนจะหันไปทางทิศตะวันตกซึ่งเป็นที่ราบน้ำท่วม ถึงทำหน้าที่เป็นที่ตั้งถนนสายหลักหลายสายในพื้นที่ แล้วไปถึงเมืองลานาร์ก

นั่นคือจุดที่ David DaleและRobert Owenนักอุตสาหกรรมในช่วงปลายศตวรรษที่ 17 และต้นศตวรรษที่ 18 ได้สร้างโรงสีและแบบจำลองการตั้งถิ่นฐานของNew Lanarkบนฝั่งของ Clyde โรงสีได้ควบคุมพลังของน้ำตกไคลด์ที่งดงามที่สุดคือคอร่า ลินน์ โรง ไฟฟ้าพลัง น้ำยังคงผลิตกระแสไฟฟ้าที่นั่นในปัจจุบัน แม้ว่าปัจจุบันโรงสีจะกลายเป็นพิพิธภัณฑ์และมรดกโลก

การกักเก็บของแม่น้ำไคลด์

แควของแม่น้ำไคลด์

จากนั้นแม่น้ำจะไหลไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ ผ่านเมืองWishawทางตะวันออกและLarkhallทางตะวันตก สภาพแวดล้อมของแม่น้ำที่นี่กลายเป็นชานเมืองมากขึ้นเรื่อยๆ ระหว่างเมืองMotherwellและHamiltonเส้นทางของแม่น้ำได้รับการเปลี่ยนแปลงเพื่อสร้างทะเลสาบเทียมภายในStrathclyde Park บางส่วนของเส้นทางดั้งเดิมยังคงมองเห็นได้: อยู่ระหว่างเกาะและชายฝั่งตะวันออกของทะเลสาบ จากนั้นแม่น้ำจะไหลผ่านแบลนไทร์และโบธเวลล์ซึ่งปราสาทโบธเวลล์ ที่พังยับเยิน ตั้งอยู่บนแหลม ที่สามารถป้องกัน ได้

แม่น้ำเข้าสู่สภาพแวดล้อมของเมืองที่นี่ โดยมีกลาสโกว์อยู่ทางเหนือ (พื้นหลัง) และลานาร์กเชียร์ใต้อยู่ทางใต้ (เบื้องหน้า)

กลาสโกว์กรีนกับ Tidal Weir

เมื่อไหลผ่านอัดดิงสตัน และเข้าสู่ส่วนตะวันออกเฉียง ใต้ของกลาสโกว์ แม่น้ำจะเริ่มกว้างขึ้น คดเคี้ยวผ่านแคมบัสแลง รัทเธอร์เกล็นและดัลมาร์น็อคและผ่านกลาสโกว์กรีน จากฝายน้ำขึ้นน้ำลงทางตะวันตก แม่น้ำมีน้ำขึ้นน้ำลง : น้ำจืดและน้ำเค็มผสมกัน ^[10]

แม่น้ำได้รับการปรับให้ตรงและขยายกว้างขึ้นเมื่อไหลผ่านใจกลางเมือง แม้ว่าขณะนี้ Clyde Arcใหม่จะกีดขวางการเข้าถึงพื้นที่อู่ต่อเรือ Broomielaw อันเก่าแก่ แต่เรือเดินทะเลก็ยังสามารถเข้ามาทางต้นน้ำได้โดยเดินตามร่องน้ำที่ขุดไว้จนถึงFinniestonซึ่งท่าเทียบเรือPS Waverley จากที่นั่น แม่น้ำไหลผ่านพื้นที่ใจกลางการต่อเรือ ผ่านGovan , Partick , Whiteinch , ScotstounและClydebankซึ่งในอดีตทั้งหมดนี้เป็นที่ตั้งของอู่ต่อเรือ ที่สำคัญหลายแห่ง ซึ่งในปัจจุบันเหลือเพียงสองแห่งเท่านั้น

จากนั้นแม่น้ำจะไหลไปทางตะวันตก ออกจากกลาสโกว์ ผ่านเรนฟรูว์ใต้สะพานเออร์สกินและผ่านดัมบาร์ตันบนชายฝั่งทางเหนือ และสันดอนทรายที่จุดอาร์ดมอร์ระหว่างการ์ดรอสและเฮเลนส์เบิร์ก ฝั่งตรงข้าม บนชายฝั่งทางใต้ คืออู่ต่อเรือโลเวอร์ไคลด์แห่งสุดท้ายที่เหลืออยู่ที่พอร์ตกลาสโกว์ แม่น้ำไหลต่อไปที่กรีน็อคซึ่งไหลไปถึงหางของฝั่งเมื่อแม่น้ำไหลรวมกันเป็นเฟิร์ธออฟไคลด์ ที่ปากแม่น้ำไคลด์ปัจจุบันมีปัญหาทางนิเวศวิทยาที่สำคัญเกี่ยวกับการสูญเสียออกซิเจนในคอลัมน์น้ำ ^[11]

ชั้นหินของไคลด์เป็นจุดสนใจของโครงการ G-BASE ที่ดำเนินการโดย British Geological Survey ในฤดูร้อนปี 2010

การเติบโตของอุตสาหกรรม

New Lanark Mill Hotel และ Waterhouses โดย River Clyde

จัดส่งบนไคลด์ในกลาสโกว์ โดยJohn Atkinson Grimshaw , 1881

ร่องน้ำเดินเรือของแม่น้ำไคลด์และสันดอนทราย ซึ่งนำไปสู่หางของฝั่งที่Firth of Clydeมองจากท่าเรือกลาสโกว์มองเห็นอู่ต่อ เรือ Lithgows ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ และท่าเรือ Great Harbour ของGreenock Gare Lochอยู่ข้างหน้า Ardmore Point อยู่ทางขวา

ความเจริญรุ่งเรืองทางเศรษฐกิจที่ Clyde ทำให้เป็นไปได้ในตอนต้นของการปฏิวัติอุตสาหกรรมนั้นเกิดจากที่ตั้งของกลาสโกว์ ซึ่งเป็นเมืองท่าที่หันหน้าออกสู่ทวีปอเมริกา การค้ายาสูบและฝ้ายเริ่มขับเคลื่อนกลไกเศรษฐกิจนี้ในต้นศตวรรษที่ 18 อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าอุปสรรคต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจก็ปรากฏชัด: เรือไคลด์นั้นตื้นเกินไปสำหรับเรือเดินทะเลที่ใหญ่ที่สุดที่จะเข้าไปได้ ดังนั้นสินค้าจึงต้องถูกย้ายที่กรีน็อคหรือพอร์ตกลาสโกว์ไปยังเรือขนาดเล็กที่สามารถแล่นทวนน้ำเข้าไปได้ กลาสโกว์นั่นเอง

เจาะลึก Upper Clyde

ในปี พ.ศ. 2311 จอห์น โกลบอร์นแนะนำว่าควรทำให้แม่น้ำแคบลงและน้ำจะ กัดเซาะ มากขึ้นโดยการสร้างท่าเทียบเรือที่มีเศษหินหรืออิฐและขุดลอกสันทรายและสันดอน อุปสรรคในการเดินเรืออีกประการหนึ่งที่ต้องแก้ไขคือแม่น้ำถูกแบ่งออกเป็นสองช่องทางตื้นโดยDumbuck shoalใกล้Dumbarton หลังจาก รายงานของ James Wattในปี 1769 ที่อธิบายถึงปัญหานี้ มีการสร้างท่าเทียบเรือที่Longhaugh Pointเพื่อปิดกั้นช่องทางใต้ สิ่งนี้กลายเป็นว่าไม่เพียงพอในการแก้ปัญหา ดังนั้นในปี พ.ศ. 2316 กำแพงฝึกที่เรียกว่าแลงไดค์ถูกสร้างขึ้นบนสันดอน Dumbuck เพื่อหยุดน้ำที่ไหลเข้าทางตอนใต้ของแม่น้ำ

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 และต้นศตวรรษที่ 19 ท่าเทียบเรือหลายร้อยแห่งถูกสร้างขึ้นจากริมฝั่งแม่น้ำระหว่างท่าเรือ Dumbuck และท่าเรือ Broomielaw ในเมืองกลาสโกว์ ในบางกรณี การก่อสร้างนี้มีผลทำให้แม่น้ำลึกขึ้น เพราะการไหลของน้ำที่เพิ่มขึ้นใหม่ทำให้ก้นแม่น้ำหายไป ในกรณีอื่น ๆ จำเป็นต้อง มีการขุดลอกเพื่อทำให้แม่น้ำมีความลึก ^{[12] [13] [14]}

ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 วิศวกรได้ทำงานขุดลอก Clyde อย่างกว้างขวางมากขึ้น พวกเขากำจัด ตะกอนหลายล้านลูกบาศก์ฟุตเพื่อให้ร่องน้ำลึกและกว้างขึ้น สิ่งกีดขวางสำคัญที่พบโดยโครงการนั้นคือการบุกรุกทางธรณีวิทยา ขนาดใหญ่ที่รู้จักกัน ในชื่อElderslie Rock ^[15]เนื่องจากหินก้อนนั้นเพิ่มความยากของโครงการ งานจึงไม่เสร็จสมบูรณ์จนกระทั่งปี 1880 ในช่วงเวลานี้ Clyde กลายเป็นแหล่งแรงบันดาลใจที่สำคัญสำหรับศิลปิน เช่นJohn Atkinson GrimshawและJames Kayซึ่งสนใจในการวาดภาพฉากที่แสดงถึงยุคอุตสาหกรรมใหม่และโลก ^{สมัยใหม่}

การต่อเรือและวิศวกรรมทางทะเล

อู่ต่อเรือกลาสโกว์ในปี 2487

การขุดลอกเสร็จสิ้นเป็นไปตามกำหนดเวลา เนื่องจากในที่สุดช่องดังกล่าวก็เดินเรือได้ตั้งแต่กรีน็อคถึงกลาสโกว์เมื่ออุตสาหกรรมการผลิตเหล็กเริ่มเติบโตในเมือง การต่อเรือเข้ามาแทนที่การค้าเป็นกิจกรรมหลักในแม่น้ำ และบริษัทต่อเรือก็เริ่มตั้งตัวอย่างรวดเร็วที่นั่น ในไม่ช้า เรือไคลด์ก็ได้รับชื่อเสียงว่าเป็นสถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับการต่อเรือในจักรวรรดิอังกฤษและเติบโตจนกลายเป็นศูนย์กลางการต่อเรือที่มีชื่อเสียงระดับโลก คำว่าClydebuiltกลายเป็นสัญลักษณ์ของอุตสาหกรรมที่มีคุณภาพสูง และอู่ต่อเรือของแม่น้ำได้รับสัญญาให้สร้างเรือเดินสมุทรที่มีชื่อเสียงเช่นเดียวกับเรือรบ สมเด็จพระราชินีแมรีและในปีถัดมา สมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2ถูกสร้างขึ้นในเมือง ไคล ด์ แบงค์

ระหว่างปี 1712 เมื่อ อู่ต่อเรือ ของครอบครัว Scottถูกสร้างขึ้นที่ Greenock และในปัจจุบัน มีการสร้างเรือมากกว่า 25,000 ลำในแม่น้ำ Clyde ซึ่งเป็นแม่น้ำสายหลักและสาขาย่อย แม่น้ำเคลวินและแม่น้ำเกวียนโดยอู่ต่อเรือหลายแห่งรวมถึงเหล่านั้น ที่MaryhillและKirkintillochบนคลอง Forth & ClydeและBlackhillบนคลองMonkland ในช่วงเวลาเดียวกัน มีการคาดคะเนว่ามีบริษัทมากกว่า 300 แห่งที่มีส่วนร่วมในการต่อเรือที่ Clydeside แม้ว่าอาจมีบริษัทมากถึง 30 ถึง 40 แห่งที่เปิดดำเนินการในช่วงเวลาใดก็ตาม

บริษัทต่อเรือเหล่านี้กลายเป็นชื่อที่คุ้นเคยใน Clydeside และแม้แต่ทั่วโลกในระดับหนึ่ง สิ่งเหล่านี้รวมถึงJohn Brown & Company of Clydebank, Denny of Dumbarton, Scott of Greenock, Lithgows of Port Glasgow, Simon and Lobnitz of Renfrew, Alexander Robertson & Sons of Linthouse, Fairfield of Govan, Inglis of Pointhouse, Barclay Curleของ Whiteinch, ConnellและYarrow of Scotstoun เกือบจะมีชื่อเสียงพอๆ กับบริษัทวิศวกรรมที่จัดหาเครื่องจักรที่จำเป็นในการขับเคลื่อนเรือเหล่านี้ รวมถึงหม้อต้มน้ำ ปั๊ม และอุปกรณ์บังคับเลี้ยว รวมถึงแรนคินและแบล็กมอร์เฮสตีและคินเคดแห่งกรีน็อค โรวันแห่งฟินนีสตัน เวียร์แห่งแคธคาร์ต ฮาวเดนแห่งเทรดสตัน และแบ็บค็อกและวิลค็อกซ์แห่งเรนฟรูว์

อู่ต่อเรือแห่งหนึ่งที่รู้จักกันในชื่ออู่ต่อเรือ 'Clyde' ไม่ได้ตั้งอยู่บนทางน้ำใด ๆ ของ Clyde: Sentinel Works ของAlley & MacLellan ใน Jessie Street ที่ Polmadieอยู่ห่างจาก Clyde ประมาณครึ่งไมล์ กล่าวกันว่ามีการสร้างเรือมากกว่า 500 ลำ โดยหลายลำถูกประกอบเข้าด้วยกันแล้ว 'ทุบทิ้ง' ให้เป็นรูปแบบชุดสำหรับส่งไปยังสถานที่ห่างไกล เช่นChauncy Maples การต่อเรือของ Clyde ถึงจุดสูงสุดในช่วงหลายปีก่อนสงครามโลกครั้งที่ 1 มีการประมาณว่าในปี 1913 เพียงปีเดียว เรือกว่า 370 ลำสร้างเสร็จ

การแล่นเรือใบและการต่อเรือ

เรือยอทช์แข่ง Clyde ที่ได้รับการบันทึกลำแรก เป็นเรือขนาด 46 ตัน สร้างโดย Scotts of Greenock ในปี 1803 William Fyfe นักออกแบบเรือยอทช์ชาวสก็อตที่มีชื่อเสียงโด่งดังไม่ได้เริ่มออกแบบเรือยอทช์จนกระทั่งปี 1807 สโมสรเรือยอทช์แห่งแรกบน Clyde คือ Northern Yacht สโมสรซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2367 และได้รับพระราชทานตราตั้งในปี พ.ศ. 2374 สโมสรก่อตั้งขึ้นเพื่อจัดระเบียบและส่งเสริมกีฬาแข่งเรือยอทช์ ในปี พ.ศ. 2368 สโมสรในสกอตแลนด์และไอริชแข่งกันที่สนามไคลด์ ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 การแล่นเรือใบและการสร้างเรือยอทช์ได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย

เรือ Clyde มีชื่อเสียงไปทั่วโลกจากผลงานที่สำคัญในการต่อเรือยอทช์และการต่อเรือ และเป็นบ้านของนักออกแบบที่มีชื่อเสียงหลายคน: William Fife III , Alfred Mylne , GL Watson , E. McGruer และ David Boyd นอกจากนี้ยังเป็นที่ตั้งของอู่เรือยอทช์ที่มีชื่อเสียงหลายแห่ง

Robertson's Yardเริ่มซ่อมเรือในโรงงานเล็กๆ ที่ Sandbank ในปี 1876 และกลายเป็นหนึ่งในช่างต่อเรือไม้ชั้นแนวหน้าใน Clyde 'ปีทอง' ของสวนสนามของโรเบิร์ตสันคือช่วงต้นศตวรรษที่ 20 เมื่อพวกเขาเริ่มสร้างเรือยอทช์แข่งแบบคลาสสิกขนาด 12 และ 15 เมตร (39 และ 49 ฟุต) เรือกว่า 55 ลำถูกสร้างขึ้นโดย Robertson's เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับสงครามโลกครั้งที่ 1 และสนามยังคงพลุกพล่านแม้ในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ในทศวรรษที่ 1930 เนื่องจากนักธุรกิจผู้มั่งคั่งหลายคนเริ่มหลงใหลในการแข่งเรือยอทช์บน Clyde ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 สนามแห่งนี้อุทิศให้กับงานของทหารเรือ โดยผลิตFairmile Marine ขนาดใหญ่ที่มีความเร็วสูงเรือยนต์ (เรือยนต์ตอร์ปิโดและเรือยนต์ปืน) หลังสงคราม สนามได้สร้าง Loch Longs ชั้นเดียวที่ประสบความสำเร็จและผู้ท้าชิง 12 ม. (39 ฟุต) สองคนสำหรับ America's Cup ออกแบบโดย David Boyd: Scepter (1958) [17 ]และ^Sovereign ( 1964 ) เนื่องจากสภาพธุรกิจที่ยากลำบากในปี 2508 สนามแห่งนี้จึงหันไปทำงานด้านการผลิต GRP (ส่วนใหญ่สร้างเครื่องเป่าท่อและเครื่องแกะสลัก) และปิดตัวลงในปี 2523 ตลอดระยะเวลา 104 ปีของสนาม Robertson's Yard ได้สร้างเรือ 500 ลำ ซึ่งหลายลำยังคงแล่นอยู่ในปัจจุบัน .

อู่ต่อเรือที่โดดเด่นอีกสองแห่งบนไคลด์คือ Silvers ซึ่งดำเนินการตั้งแต่ปี 1910 ถึง 1970 และ McGruers ซึ่งดำเนินการตั้งแต่ปี 1910 ถึง 1973 อู่เหล่านี้ตั้งอยู่บนคาบสมุทร Rosneath บนฝั่งของ Gare Lochซึ่งอยู่ห่างกันไม่เกินครึ่งไมล์ McGruers สร้างเรือมากกว่า 700 ลำ ลานทั้งสองแห่งสร้างเรือยอทช์คลาสสิกที่เป็นที่รู้จักแพร่หลายหลายลำ ซึ่งบางลำยังคงแล่นอยู่ในปัจจุบัน ^{[18] [19] [20]}

กลาสโกว์ มนุษยธรรม สังคม

Glasgow Humane Society ลาดตระเวนแม่น้ำไคลด์

Glasgow Humane Societyมีหน้าที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยและการอนุรักษ์สิ่งมีชีวิตบนทางน้ำของกลาสโกว์ ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2333 เป็นองค์กรช่วยชีวิตที่เก่าแก่ที่สุดในโลก

การลดลงของการต่อเรือ

แม้ว่าความสูงจะลดลงจากความสูงต้นศตวรรษที่ 20 แต่การต่อเรือยังคงเป็นอุตสาหกรรมที่สำคัญในไคลด์ไซด์

ในระหว่างและทันทีหลังสงครามโลกครั้งที่ 2ความสำคัญของไคลด์ในฐานะศูนย์กลางอุตสาหกรรมหลักก็ลดลงอย่างรวดเร็ว ในช่วงสงครามLuftwaffeได้แยก Clydebank ออกจากการทิ้งระเบิด และอาคารได้รับความเสียหายอย่างหนัก ในช่วงหลังสงครามในทันที คำสั่งซื้อเรือรบที่ลดลงอย่างมากนั้นถูกทำให้สมดุลในขั้นต้นโดยความเจริญที่ยืดเยื้อในการต่อเรือพาณิชย์ แต่ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1950 ประเทศอื่นๆ ได้เริ่มสร้างศูนย์ต่อเรือที่มีเงินทุนดีและมีประสิทธิผลสูง ซึ่งสามารถแข่งขันกับลานต่อเรือหลายแห่งในยุโรปได้ ลาน Clydeside หลายแห่งได้ทำสัญญาการขาดทุนหลายชุดโดยหวังว่าจะฝ่าฟันพายุไปได้ แต่สถานการณ์ที่ไม่เกิดประโยชน์ของพวกเขายังคงดำเนินต่อไปนานเกินไป และในช่วงกลางทศวรรษที่ 1960 พวกเขาก็เผชิญกับการพังทลายที่อาจเกิดขึ้น ^[21] ลานบ้าน Linthouse ของHarland และ Wolff ทรุดตัวลง และ Fairfields ของ Govan ประสบปัญหาล้มละลาย รัฐบาลพยายามจำกัดการลดลงด้วยการสร้าง กลุ่มบริษัท Upper Clyde Shipbuildersแต่กลุ่มดังกล่าวกลับติดหล่มอยู่ในความขัดแย้งและล่มสลายในปี 2514 หลังจากนั้นรัฐบาลแรงงานของJames Callaghan ได้ดำเนินการตาม พระราชบัญญัติอุตสาหกรรมการต่อเรือและอากาศยานซึ่งทำให้ส่วนใหญ่ของ Clyde's เป็นของกลาง อู่ต่อเรือและรวมกลุ่มกับอู่ต่อ เรือ รายใหญ่อื่นๆ ของอังกฤษ เช่น บริษัทBritish Shipbuilders

ปัจจุบัน อู่ต่อเรือหลักสองแห่งบน Upper Clyde ยังคงเปิดดำเนินการอยู่ เรือทั้งสองลำเป็นเจ้าของโดยบริษัทรับเหมาด้านการป้องกันกองทัพเรือBAE Systems Surface Shipsซึ่งมีความเชี่ยวชาญในการออกแบบและสร้างเรือรบที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงสำหรับกองทัพเรือและกองทัพเรืออื่นๆ ทั่วโลก สนามหญ้าสองแห่งคือสนามหญ้า Yarrowเดิมที่ScotstounและFairfieldsที่ Govan นอกจากนี้ท่าเรือ King George VยังดำเนินการโดยClyde Port Authority ผู้สร้างเรือเฟอร์กูสันที่พอร์ตกลาสโกว์ทางตอนล่างของไคลด์ ปัจจุบันเป็นของรัฐบาลสกอตแลนด์ มันเป็นผู้รอดชีวิตคนสุดท้ายของอู่ต่อเรือหลายแห่งที่เคยครอบครองพอร์ตกลาสโกว์และกรีน็อค ปัจจุบันธุรกิจหลักคือการก่อสร้าง แพขนานยนต์

การฟื้นฟู

ในปี 2551 ^[update]โครงการClyde Waterfront Regenerationคาดว่าจะดึงดูดการลงทุนสูงถึง 5.6 พันล้านปอนด์ในพื้นที่ตั้งแต่กลาสโกว์กรีนถึงดัมบาร์ตัน ^[22] สวนตลาดและศูนย์สวนได้ผุดขึ้นบนที่ราบ อันอุดม สมบูรณ์ของหุบเขาไคลด์ การท่องเที่ยวยังทำให้ผู้คนจำนวนมากหวนกลับมาที่ริมแม่น้ำ โดยเฉพาะในกลาสโกว์ ที่ซึ่งอดีตท่าเรือได้หลีกทางให้มีที่อยู่อาศัยและสิ่งอำนวยความสะดวกบนฝั่งในเมือง ตัวอย่าง ได้แก่โครงการกลาสโกว์ฮาร์เบอร์ศูนย์วิทยาศาสตร์กลาสโกว์และศูนย์การประชุมและนิทรรศการแห่งสกอตแลนด์. ท่าเรือพาณิชย์แห่งกลาสโกว์ถูกย้ายลงแม่น้ำเพื่อใช้ประโยชน์จากน้ำที่ลึกกว่าของเฟิร์ธออฟไคลด์ และแม่น้ำซึ่งเคยเต็มไปด้วยมลพิษและสิ่งปฏิกูลได้รับการทำความสะอาดอย่างกว้างขวางเพื่อให้เหมาะสำหรับการใช้พักผ่อนหย่อนใจ

ทางเดินไคลด์ซึ่งสร้างเสร็จในปี 2548 เป็นเส้นทางเดินเท้าและจักรยานเสือภูเขาที่ดำเนินไปตามเส้นทางไคลด์ระหว่างกลาสโกว์และนิวลานาร์ก มรดกทางธรรมชาติของสกอตแลนด์กำหนดให้เป็นหนึ่งใน เส้นทางที่ยิ่ง ใหญ่ของสกอตแลนด์ ^[23]

มลพิษ

การสำรวจทางธรณีวิทยาของอังกฤษได้ระบุและประเมินสารมลพิษเคมีอินทรีย์ในตะกอนบริเวณปากแม่น้ำไคลด์ ^{[24] [25] [26]}ตะกอนพื้นผิวจากกลาสโกว์ถึงไคลด์และคูนิงการ์ถึงมิลตันก่อนหน้านี้พบว่ามี โพลี อะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน (PAH) ตั้งแต่ 630 µg/kg ถึง 23,711 µg/kg และโพลีคลอริเนตเต็ดไบฟีนิล (PCB) ใน ในช่วง 5 ถึง 130.5 µg/kg ซึ่งทำให้ตะกอนเหล่านี้อยู่ในช่วงที่จัดว่า "ไม่เป็นพิษ" ^[24]อย่างไรก็ตาม การศึกษาในภายหลังพบว่าความเข้มข้นของ PCB สูงถึง 5,797 µg/kg ซึ่งสูงกว่าระดับเกณฑ์ที่เผยแพร่สำหรับสารประกอบคลอรีนดังกล่าว ^[25]การเปรียบเทียบระหว่างสารประกอบ PAH แต่ละชนิดที่มีความเสถียรทางความร้อนต่างกันแสดงให้เห็นว่าแหล่งที่มาของมลพิษ PAH ในแม่น้ำไคลด์นั้นแตกต่างกันในส่วนต่างๆ ของแม่น้ำ PAH ใน Clyde ชั้นใน (Cuningar ถึง Milton) มาจากแหล่งการเผาไหม้ (ไอเสียรถยนต์ การเผาไหม้ถ่านหิน) ในขณะที่ PAH ใน Clyde ชั้นนอกมาจากการรั่วไหลของปิโตรเลียม ^{[24] [25]}

ปริมาณและประเภทของตะกอนมลพิษในไคลด์สะท้อนให้เห็นถึงประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมของพื้นที่ ^[25]เพื่อประเมินว่าธรรมชาติของมลพิษมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรเมื่อเวลาผ่านไป ตั้งแต่ปี 1750 ถึง 2002 ได้มีการรวบรวมแกนตะกอนเจ็ดแกนที่มีความลึกหนึ่งเมตร และลงวันที่โดยใช้ความเข้มข้นของตะกั่วและอัตราส่วนไอโซโทปของตะกั่วที่เปลี่ยนแปลง ตะกอนเหล่านี้แสดงให้เห็นประวัติการใช้ถ่านหินที่ยาวนานแต่ลดลง และเริ่มขึ้นในราวทศวรรษที่ 1950 การพึ่งพาเชื้อเพลิงปิโตรเลียมเพิ่มมากขึ้น การลดลงของมลพิษไฮโดรคาร์บอนตามมาด้วยการปรากฏตัวของความเข้มข้นของ PCB ในปี 1950 ระดับความเข้มข้นของ PCB ทั้งหมดสูงสุดในช่วงปี 1965 ถึง 1977 และลดลงตั้งแต่ช่วงปี 1990 ^[25] Polmadie Burn ซึ่งไหลลงสู่ Clyde ที่Richmond Park, ยังคงปนเปื้อนอย่างหนักด้วยโครเมียมเฮกซาวาเลนต์จนถึงระดับเปลี่ยนเป็นสีเขียวสดใสในปี 2562 ^[27]และสีเหลืองในเดือนเมษายน 2564 ^[28]

แม้ว่ามลพิษจากอุตสาหกรรมหนักและการผลิตไฟฟ้าจะลดลง แต่มีหลักฐานว่ามลพิษที่มนุษย์สร้างขึ้นจากสารประกอบสังเคราะห์ใหม่ในผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าและสิ่งทอได้เพิ่มขึ้น ^[26]ปริมาณของ สารประกอบ โพลีโบรมิเนตไดฟีนิลอีเทอร์ (PBDE) 16 ชนิดที่ใช้เป็นสารหน่วงการติดไฟในโทรทัศน์ คอมพิวเตอร์ และเบาะเฟอร์นิเจอร์ถูกวัดในแกนตะกอนที่รวบรวมจากไซต์หกแห่งระหว่างท่าเรือ Princes และ Greenock การเปรียบเทียบปริมาณของสารประกอบ PBDE พบว่าสารประกอบบางชนิดลดลง ซึ่งสอดคล้องกับการห้ามของยุโรปในการผลิตสารผสมที่มี PBDE ที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมด้วยโบรมีน 8 และ 9 ชนิดอะตอม ในเวลาเดียวกัน มีปริมาณเพิ่มขึ้นของส่วนผสมที่เป็นอันตรายน้อยกว่า ซึ่งประกอบด้วยอะตอมโบรมีน 10 อะตอม ^[26]

สื่อ

The Clyde มีบทบาทสำคัญใน นวนิยาย Para HandyของNeil Munroและการดัดแปลงที่ตามมา นอกจากนี้ยังมีอยู่ในนวนิยายของAlasdair Grey , Matthew FittและRobin Jenkins มีการกล่าวถึงในบทกวี " ออสเซียน " ของเจมส์แมคเฟอร์สันเช่นเดียวกับผลงานของจอห์น วิลสันวิ ล เลียม มักกอนนา กัล เอ็ดวิน มอร์แกน น อร์แมน แมคเคก ดักลาส ดันน์ และดับบลิวเอส เกรแฮม นอกจากนี้ยังปรากฏในผลงานของศิลปินทัศนศิลป์หลายคน เช่นWilliam McTaggart , JMW Turner ,โรเบิร์ต แซลมอนและจอร์จ วิลลี

The Clyde ปรากฏตัวอย่างเด่นชัดในภาพยนตร์เรื่องYoung Adam , Sweet Sixteen , Just a Boys' GameและDown Where the Buffalo Goและเป็นหัวข้อของภาพยนตร์สารคดีรางวัลออสการ์เรื่อง Seawards the Great Ships มีการอ้างอิงถึงเพลงพื้นบ้านดั้งเดิม " Clyde's Water " และ " Black Is the Colour (of My True Love's Hair) " รวมถึง " Song of the Clyde " ซึ่งได้รับความนิยมโดยKenneth McKellar

• 

  สะพานระฆัง

• 

  สะพานมิลเลนเนียม

• 

  อาคารสมัยใหม่ รวมถึงClyde Auditorium , Finnieston Crane , Crowne Plaza Hotel และSSE Hydro

• 

  ปากแม่น้ำเปิดออกผ่านดัมบาร์ตัน

• 

  มองข้ามไปยังดัมบาร์ตันตอนน้ำลง

• 

  มองไปทางตะวันออกสู่ CBD ของกลาสโกว์

• 

  มุมมองที่หันไปทางทิศใต้ของสะพาน Tradeston

• 

  มุมมองทางอากาศมองลงมาตามแม่น้ำไคลด์ไปยังสะพานเออร์สกิน เฟิร์ธออฟไคลด์ และเนินเขาอาร์กีย์

ปั๊มความร้อน

แม่น้ำไคลด์หรือปากแม่น้ำไคลด์มีศักยภาพที่สำคัญในฐานะแหล่งความร้อน อัตราการไหลที่ปลายน้ำเพียงอย่างเดียวคือประมาณ 50 ลบ.ม. ^/วินาที ^[29]การลดอุณหภูมินี้ลง 3 °C จะทำให้ปั๊มความร้อนจากแม่น้ำสามารถดึงความร้อนออกมาได้ 188.1 เมกะวัตต์ เนื่องจากโดยปกติแล้วปั๊มความร้อนจากแม่น้ำจะมีประสิทธิภาพ 3.0 ความร้อนที่ส่งมอบได้จึงเป็น 1.5 เท่าของส่วนประกอบของแม่น้ำ เป็นผลให้บริเวณปากแม่น้ำสามารถส่งความร้อนได้ 282 เมกะวัตต์ อุณหภูมิของการจัดส่งปั๊มความร้อนทางอุตสาหกรรมโดยทั่วไปคือ 80 °C

ในปี 2020 West Dunbartonshire Council ได้ปรับใช้โครงการปั๊มความร้อนจากแหล่งแม่น้ำในพื้นที่ที่เรียกว่า Queens Quay เป็นโครงการปั๊มความร้อนขนาดใหญ่โครงการแรกในสหราชอาณาจักรที่สามารถส่งมอบที่อุณหภูมิ 80 °C ปั๊มความร้อนจัดทำโดย Star Refrigeration Ltd ซึ่งผลิตในโรงงานที่กลาสโกว์ โครงการนี้จัดทำโดย Vital Energi

ปั๊มความร้อน-QQ

ศูนย์พลังงาน

ปั๊มความร้อน Titan-QQ

ดูเพิ่มเติม

• เกาะโบดินโบ
• ศาลาบอนนิงตัน
• HMNB ไคลด์
• เรดไคลด์ไซด์
• แม่น้ำแห่งบริเตนใหญ่
• ท่าเรือโดนัลด์

อ้างอิง

อ่านเพิ่มเติม

• มิลลาร์, วิลเลียม จอห์น. The Clyde: จากแหล่งกำเนิดสู่ทะเล พัฒนาเป็นแม่น้ำที่เดินเรือได้.... (1888) [1]
• ชิลด์ส, จอห์น. ไคลด์สร้าง: ประวัติศาสตร์ของการต่อเรือในแม่น้ำไคลด์ (2492)
• Walker, Fred M. Song of the Clyde: a history of Clyde shipbuilding (1984), 233 หน้า
• วิลเลียมสัน, เจมส์. เรือกลไฟโดยสารไคลด์ (1904) ข้อความเต็ม

ลิงค์ภายนอก

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อเกี่ยวกับแม่น้ำไคลด์

• River Clyde: Source to Firth Panorama Project เก็บถาวร 21 กันยายน 2017 ที่Wayback Machine
• ฐานข้อมูลของเรือที่สร้างขึ้นบน Clyde และในส่วนที่เหลือของสกอตแลนด์ - แสดงรายชื่อเรือกว่า 22,000 ลำที่สร้างขึ้นบน Clyde
• Carmen Thyssen-Bornemisza Collection ยืมตัวไปที่ Museo Thyssen-Bornemisza จัดส่งบน Clydeในกลาสโกว์จาก Grimshaw บน Flickr.com
• การฟื้นฟู Clyde Waterfront
• ไคลด์ วอเตอร์ฟรอนท์ เฮอริเทจ
• การฟื้นฟูริมน้ำของ River Clyde เก็บถาวรเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2548 ที่Wayback Machine
• แกลเลอรีรูปภาพของแม่น้ำไคลด์จากสะพานเออร์สกิน
• Glasgow Digital Library: ภาพรวมของกลาสโกว์เก่า
• ในแกลเลอรีภาพถ่ายของกลาสโกว์ ภาพของแม่น้ำไคลด์ เก็บถาวรเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 ที่Wayback Machine
• Clydebank Restoration Trust - รูปภาพและประวัติ
• Clyde Bridges Heritage Trail เก็บถาวร 19 กันยายน 2550 ที่Wayback Machine
• ความน่าเชื่อถือการฟื้นฟู Clydebank
• ภาพวิดีโอและประวัติของ Bodinbo หรือเกาะ Bottombow ที่ Erskine