Portal:Aviation

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ข้ามไปที่การนำทาง ข้ามไปที่การค้นหา
หน้าหลัก   หมวดหมู่ & หัวข้อหลัก   งานและโครงการ

พอร์ทัลการบิน

การบินเป็นกิจกรรมที่เกี่ยวกับการบินเครื่องกลและอุตสาหกรรมอากาศยาน เครื่องบินรวมถึงการแก้ไขปีกและปีกหมุนชนิดปีก morphable ปีกน้อยร่างกายยกเช่นเดียวกับที่มีน้ำหนักเบากว่าอากาศฝีมือเช่นบอลลูนอากาศร้อนและเรือบิน

บินเริ่มต้นขึ้นในศตวรรษที่ 18 ที่มีการพัฒนาของบอลลูนอากาศร้อน , อุปกรณ์ที่มีความสามารถในการเคลื่อนที่ผ่านชั้นบรรยากาศพยุง ความก้าวหน้าที่สำคัญที่สุดในเทคโนโลยีการบินบางอย่างมาพร้อมกับการควบคุมการบินร่อนของOtto Lilienthalในปี 1896; จากนั้นขั้นตอนสำคัญที่สำคัญก็มาพร้อมกับการสร้างเครื่องบินขับเคลื่อนลำแรกโดยพี่น้องตระกูล Wrightในช่วงต้นทศวรรษ 1900 นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา การบินได้รับการปฏิวัติทางเทคโนโลยีโดยการนำเครื่องบินเจ็ตมาใช้ซึ่งอนุญาตให้มีรูปแบบการคมนาคมหลักทั่วโลก ( บทความเต็ม... )

บทความที่เลือก

การร่อนเป็นกิจกรรมสันทนาการและกีฬาการแข่งขันโดยนักบินจะบินด้วยเครื่องบินที่ไม่มีกำลังซึ่งเรียกว่าเครื่องร่อนหรือเครื่องบินใบ อย่างถูกต้อง คำว่าร่อนหมายถึงการบินลงของยานที่หนักกว่าอากาศในขณะที่ทะยานเป็นคำที่ถูกต้องที่จะใช้เมื่อยานได้รับความสูงหรือความเร็วจากอากาศที่เพิ่มขึ้น หลังจากเปิดตัวนักบินเครื่องร่อนค้นหาอากาศที่เพิ่มขึ้นเพื่อเพิ่มความสูง หากสภาพอากาศดีพอ นักบินที่มีประสบการณ์สามารถบินได้หลายร้อยหรือหลายพันกิโลเมตรก่อนจะเดินทางกลับสนามบินบ้านเกิด อย่างไรก็ตาม หากสภาพอากาศเลวร้าย พวกเขามักจะต้องลงจอดที่อื่น แต่บางคนสามารถหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ได้โดยใช้เครื่องยนต์ ในขณะที่นักบินเครื่องร่อนหลายคนเพียงแค่เพลิดเพลินไปกับความรู้สึกของความสำเร็จ นักบินที่มีการแข่งขันบางคนบินในการแข่งขันรอบหลักสูตรที่กำหนดไว้ล่วงหน้าการแข่งขันเหล่านี้จะทดสอบความสามารถของนักบินในการใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศในท้องถิ่นและทักษะการบินให้ดีที่สุด การแข่งขันระดับท้องถิ่นและระดับชาติจัดขึ้นในหลายประเทศ และยังมีการแข่งขัน World Gliding Championshipsทุกสองปีอีกด้วย. เครื่องบินขับเคลื่อนหรือกว้านเป็นวิธีการทั่วไปในการปล่อยเครื่องร่อน วิธีการเหล่านี้และวิธีอื่นๆ (นอกเหนือจากเครื่องร่อนด้วยตนเอง) ต้องการความช่วยเหลือจากผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ สโมสรร่อนได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อแบ่งปันสนามบินและอุปกรณ์ ฝึกอบรมนักบินใหม่ และรักษามาตรฐานความปลอดภัยในระดับสูง ( บทความเต็ม... )

ภาพที่เลือก

กรมตำรวจลอสแองเจลิส (LAPD) เบลล์ 206 เฮลิคอปเตอร์เจ็ทเรนเจอร์

เธอรู้รึเปล่า

... ภัยพิบัติทางอากาศที่เลวร้ายที่สุดของซูรินาเมคือSurinam Airways Flight 764ซึ่งตกหลังจากนักบินละเลยคำเตือนซ้ำ ๆ ว่าพวกเขากำลังบินต่ำเกินไป? ...ที่Indra Lal Royแห่งกองทัพอากาศกลายเป็นเอซบินคนแรกของอินเดียหลังจากที่เขาได้รับชัยชนะ 10 ครั้งในสิบสามวันระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ? ... ว่าซามูเอลเฟรดเดอเฮนรี่ทอมป์สันเป็นอังกฤษเอซของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง , 30 คะแนนฆ่าในเดือนที่ห้าของการบริการและได้รับรางวัลทั้งDFCและMC ?

ภาพทั่วไป - โหลดชุดใหม่

ต่อไปนี้คือรูปภาพจากบทความเกี่ยวกับการบินต่างๆ ในวิกิพีเดีย

ในข่าว

Wikinews พอร์ทัลการบิน
อ่านและแก้ไข Wikinews

พอร์ทัลที่เกี่ยวข้อง

วิกิมีเดียที่เกี่ยวข้อง

โครงการพี่น้องมูลนิธิ Wikimediaต่อไปนี้ให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้:


หนังสือวิกิตำรา

ข่าววิกิ 
ข่าว

วิกิพีเดีย 
ใบเสนอราคา


แหล่งเรียนรู้ของวิกิ

วิกิ 
ท่องเที่ยว คู่มือการเดินทาง

 
คำจำกัดความของวิกิพจนานุกรม

 
ฐานข้อมูล Wikidata

ชีวประวัติที่เลือก

อีริช อัลเฟรด "บูบี" ฮาร์ทมันน์ (19 เมษายน พ.ศ. 2465 – 20 กันยายน พ.ศ. 2536) มีชื่อเล่นว่า "อัศวินผมบลอนด์แห่งเยอรมนี " โดยเพื่อนและ "ปีศาจดำ " จากศัตรูของเขา เป็นนักบินรบชาวเยอรมันและยังคงเป็นนักสู้ที่มีคะแนนสูงสุดในประวัติศาสตร์ของการต่อสู้ทางอากาศเขาได้รับชัยชนะทางอากาศ 352 ครั้ง (ซึ่ง 345 ครั้งชนะกองทัพอากาศโซเวียตและ 260 ครั้งเป็นนักรบ) ในภารกิจการต่อสู้ 1,404 ครั้งและเข้าร่วมการต่อสู้ทางอากาศ 825 ครั้งขณะรับใช้กับกองทัพบกในสงครามโลกครั้งที่สอง. ในช่วงอาชีพของเขา Hartmann ถูกบังคับให้ตกเครื่องบินรบที่เสียหาย 14 ครั้ง นี่เป็นเพราะความเสียหายที่ได้รับจากบางส่วนของเครื่องบินข้าศึกที่เขาเพิ่งยิงตก หรือความล้มเหลวทางกลไก Hartmann ไม่เคยถูกยิงหรือถูกบังคับให้ลงจอดเนื่องจากการยิงของศัตรู[1]

Hartmann ซึ่งเป็นนักบินเครื่องร่อนก่อนสงครามเข้าร่วมกองทัพ Luftwaffe ในปี 1940 และเสร็จสิ้นการฝึกนักบินรบในปี 1942 เขาถูกส่งตัวไปที่Jagdgeschwader 52 ( JG 52 ) ทางแนวรบด้านตะวันออกและโชคดีที่อยู่ภายใต้การดูแลของ นักบินรบที่มีประสบการณ์มากที่สุดของ Luftwaffe ภายใต้การแนะนำของพวกเขา Hartmann ได้พัฒนากลวิธีของเขาอย่างต่อเนื่องซึ่งจะทำให้เขาได้รับไม้กางเขนของอัศวินแห่งกางเขนเหล็กที่มีใบโอ๊ค ดาบ และเพชรเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม ค.ศ. 1944 สำหรับชัยชนะทางอากาศ 301 ครั้ง

เขายิง 352 ของเขาและชัยชนะทางอากาศล่าสุดเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 1945 เขาและส่วนที่เหลือของJG 52ยอมจำนนต่อกองทัพสหรัฐอเมริกากองกำลังและหันไปกองทัพแดงฮาร์ทมันน์ถูกตัดสินว่ามีความผิดฐาน " อาชญากรรมสงคราม " และถูกตัดสินจำคุก 25 ปีของการทำงานหนัก ฮาร์ทมันน์จะใช้เวลา 10 ปีในค่ายกักกันและบึงของสหภาพโซเวียตหลายแห่งจนกระทั่งเขาได้รับการปล่อยตัวในปี พ.ศ. 2498 ในปี พ.ศ. 2499 ฮาร์ทมันน์ได้เข้าร่วมกองทัพเยอรมันตะวันตกที่จัดตั้งขึ้นใหม่และกลายเป็นคนแรกGeschwaderkommodoreแห่งJagdgeschwader 71 "ริชโธเฟน" Hartmann ลาออกจากBundeswehrในช่วงต้นปี 1970 ส่วนใหญ่เนื่องจากการต่อต้านF-104 Starfighterการติดตั้งในBundesluftwaffeและการปะทะกับหัวหน้าของเขาในประเด็นนี้ Erich Hartmann เสียชีวิตในปี 2536

เครื่องบินที่เลือก

ต้องเปิดในเที่ยวบิน

รีนต้องเปิดเป็นที่นั่งเดี่ยวรบที่ใช้โดยกองทัพอากาศและประเทศพันธมิตรจำนวนมากในสงครามโลกครั้งที่สอง

ผลิตโดยSupermarine Spitfire ได้รับการออกแบบโดยRJ Mitchellซึ่งยังคงปรับแต่งจนกระทั่งเสียชีวิตด้วยโรคมะเร็งในปี 1937 ปีกรูปไข่มีส่วนตัดบาง ทำให้ความเร็วสูงสุดได้เร็วกว่าพายุเฮอริเคนและการออกแบบร่วมสมัยอื่นๆ มันยังส่งผลให้มีลักษณะที่โดดเด่น Spitfire เป็นที่รักของนักบินมาก โดยสามารถเข้าประจำการได้ตลอดช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2ในโรงภาพยนตร์ทุกแห่ง และในหลากหลายรูปแบบ

มากกว่า 20,300 ตัวอย่างของทุกสายพันธุ์ที่ถูกสร้างขึ้นรวมทั้งสองที่นั่งฝึกอบรมมีบางส่วนที่เหลืออยู่ในพิทรูดีในปี 1950 เป็นเครื่องบินรบเพียงลำเดียวที่ผลิตได้อย่างต่อเนื่องทั้งก่อน ระหว่าง และหลังสงคราม

เครื่องบินลำนี้มีชื่อว่าSpitfireโดย Sir Robert MacLean ผู้อำนวยการVickers (บริษัทแม่ของ Supermarine) ในขณะนั้น และเมื่อได้ยินเรื่องนี้ Mitchell ก็ได้รับรายงานว่า "... เป็นชื่องี่เง่าที่พวกเขาต้องการ " คำนี้มาจากสมัยเอลิซาเบธและหมายถึงบุคคลประเภทที่ร้อนแรงและดุร้ายโดยเฉพาะซึ่งมักจะเป็นผู้หญิง ก่อนหน้านี้ชื่อนี้เคยถูกใช้อย่างไม่เป็นทางการสำหรับการออกแบบ F.7/30 Type 224 รุ่นก่อนหน้าของ Mitchell

ต้นแบบ (K5054) บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2479 จากสนามบินอีสต์ลีห์ (ต่อมาคือท่าอากาศยานเซาแธมป์ตัน) การทดสอบดำเนินต่อไปจนถึง 26 พฤษภาคม 1936 เมื่อ Mutt Summers (หัวหน้านักบินทดสอบสำหรับ Vickers (Aviation) Ltd.) บิน K5054 ไปยัง Martlesham และส่งมอบเครื่องบินให้กับหัวหน้าฝูงบิน Anderson แห่งสถาบันทดลองเครื่องบินและยุทโธปกรณ์ (A&AEE)

  • ความยาว: 29 ฟุต 11 นิ้ว (9.12 ม.)
  • ปีกนก: 36 ฟุต 10 นิ้ว (11.23 ม.)
  • ความสูง: 12 ฟุต 8 นิ้ว (3.86 ม.)
  • จำนวนที่สร้าง: 20,351 (ไม่รวม Seafires)
  • ความเร็วสูงสุด: 330 นอต (378 ไมล์ต่อชั่วโมง, 605 กม./ชม.)
  • เที่ยวบินครั้งแรก: 5 มีนาคม พ.ศ. 2479
  • ขุมพลัง: 1× เครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์ เมอร์ลิน 45 ซูเปอร์ชาร์จ V12 , 1470 แรงม้า ที่ 9250 ฟุต (1096 กิโลวัตต์ ที่ 2820 ม.)

วันนี้ในการบิน

15 ตุลาคม

  • 2009 – Antonov An-28 ของ Blue Wing Airlines ออกจากรันเวย์เมื่อลงจอดที่ Kwamelasemoetoe Airstrip ประเทศซูรินาเมและชนสิ่งกีดขวาง เครื่องบินได้รับความเสียหายอย่างมาก มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 4 ราย สาหัส 1 ราย
  • 2552- กองทัพอากาศสหรัฐ Lockheed Martin F-16C Block 50D Fighting Falcon, 91-0365 สูญหายขณะบินในการฝึกซ้อมการบินกลางคืนเป็นประจำจากฝูงบินขับไล่ที่ 77 กองบินขับไล่ที่ 20 ซึ่งประจำอยู่ที่ฐานทัพอากาศ Shaw เมืองซัมเตอร์ เซาท์แคโรไลนาเมื่อชนกลางอากาศกับ F-16C Block 50D Fighting Falcon, 91-0364 เครื่องบินสองลำจากกองบินขับไล่ที่ 20 ได้รับการฝึกด้วยอุปกรณ์สำหรับการมองเห็นตอนกลางคืนและฝึกยุทธวิธีการต่อสู้เมื่อเกิดอุบัติเหตุขึ้น 40 ไมล์ (64 กม.) ทางตะวันออกของฟอลลีบีช รัฐเซาท์แคโรไลนา เวลาประมาณ 2030 น. หน่วยยามฝั่งสหรัฐเริ่มค้นหาเครื่องบินที่หายไปในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือของชายฝั่งเซาท์แคโรไลนา ในขณะที่เครื่องบินลำที่สองซึ่งขับโดย Capt. Lee Bryant แม้ว่าความเสียหายจะลงจอดที่ฐานทัพอากาศชาร์ลสตัน เมื่อวันที่ 16 ต.ค.ผู้ค้นหาหน่วยยามฝั่งพบเศษซากในมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งเชื่อว่าเป็นของ F-16 ที่หายไป "หน่วยยามฝั่งได้พบเศษซากบางส่วนในมหาสมุทรที่เห็นได้ชัดว่ามาจาก F-16 ที่หายไปของเรา" Robert Sexton หัวหน้าฝ่ายกิจการสาธารณะของฐานทัพอากาศ Shaw ในเมืองซัมเตอร์ รัฐเซาท์แคโรไลนา นักบินอีกคนหนึ่ง กัปตัน Nicholas Giglio หายตัวไป . “พวกเขายังไม่พบสัญญาณใดๆ ของนักบิน และการค้นหายังคงดำเนินต่อไป” นายเซกซ์ตันกล่าว ไม่มีใครเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นกับกัปตัน Giglio หลังจากการปะทะกันพวกเขายังไม่พบสัญญาณใดๆ ของนักบินและการค้นหายังคงดำเนินต่อไป" นายเซกซ์ตัน กล่าว ไม่มีใครเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นกับกัปตันกิกลิโอหลังจากการปะทะกันพวกเขายังไม่พบสัญญาณใดๆ ของนักบินและการค้นหายังคงดำเนินต่อไป" นายเซกซ์ตัน กล่าว ไม่มีใครเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นกับกัปตันกิกลิโอหลังจากการปะทะกัน
  • พ.ศ. 2550 – แอร์บัสส่งมอบเครื่องบินซูเปอร์จัมโบ้ A380 ลำแรกให้กับสิงคโปร์แอร์ไลน์
  • 2001 - ยานอวกาศกาลิเลโอของ NASA ผ่านภายใน 112 ไมล์จากดวงจันทร์ Io ของดาวพฤหัสบดี
  • 1997 - ยานสำรวจ Cassini สร้างขึ้นเพื่อสำรวจวงแหวนและดวงจันทร์ของดาวเสาร์เป็นหลัก โดยเปิดตัวจาก Cape Canaveral บนจรวด Air Force Titan IV/Centaur ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ สิบสองปีต่อมา ยานอวกาศยังคงปฏิบัติภารกิจต่อไป
  • 1989 - กองทัพอากาศสหรัฐ General Dynamics F-16D Block 32F Fighting Falcon, 87-0369, c/n 5D-63 จาก Luke AFB รัฐแอริโซนา ชนกลางทางลาดจอดรถโบอิ้ง B-52 Stratofortress ที่ Carswell AFB เท็กซัส ระหว่างการโจมตีสนามบินจำลองเพื่อตรวจสอบความพร้อมในการปฏิบัติงานของกองบินขับไล่ยุทธวิธีที่ 301 (AFRES) นักบินสองคนบนเครื่องบิน F-16D เสียชีวิตทั้งคู่ เครื่องบิน B-52H สามลำที่จอดอยู่ใกล้เคียงได้รับความเสียหายเล็กน้อย
  • 1970 - การจี้เครื่องบินที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกในสหภาพโซเวียตเกิดขึ้นเมื่อ Pranas Brazinskas ชาตินิยมลิทัวเนียและ Algirdas ลูกชายของเขายึด Aeroflot Flight 244 ซึ่งเป็น Antonov An-24 เหนือสหภาพโซเวียตหลังจากการยิงบนเรือพร้อมกับยามใน ซึ่งพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเสียชีวิตและลูกเรืออีกหลายคนได้รับบาดเจ็บ ผู้จี้เครื่องบินบังคับให้เครื่องบินบินไปยังเมืองแทรบซอน ประเทศตุรกี ที่ซึ่งพวกเขายอมจำนนต่อทางการตุรกี
  • พ.ศ. 2505 (ค.ศ. 1962) – การเริ่มปฏิบัติการโรเดลต้า โดยอาร์ซีเอเอฟ เฮอร์คิวลีสขนส่ง CF-104 s ไปยังกองบินจากแคนาดาแอร์
  • 1962 - แปดสิบสองวันหลังจากความล้มเหลวของการทดสอบ Bluegill Prime ใน Operation Fishbowl ภายใต้ Operation Dominic มีความพยายามครั้งที่สาม Bluegill Double Prime เปิดตัวจากสิ่งอำนวยความสะดวกที่สร้างใหม่บนเกาะ Johnston เสียหายในความพยายามครั้งสุดท้าย เวลา ~2330 น. ตามเวลาท้องถิ่น (16 ตุลาคม UTC) ขีปนาวุธ SM-75 Thor, 58-2267, รถยนต์หมายเลข 156, ทำงานผิดปกติและเริ่มล้มลงจากการควบคุม ประมาณ 85 วินาทีหลังจากการยกตัวขึ้น และเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยพิสัยทำการสั่งทำลายขีปนาวุธและหัวรบนิวเคลียร์ของมันประมาณ 95 วินาทีหลังจากการยิง แม้ว่าตามคำจำกัดความ เหตุการณ์นี้ถือเป็นเหตุการณ์ Broken Arrow การทดสอบนี้ไม่ค่อยรวมอยู่ในรายการของอุบัติเหตุดังกล่าว
  • พ.ศ. 2502 (ค.ศ. 1959) – เครื่องบินโบอิ้ง B-52F-100-BO Stratofortress ของกองทัพอากาศสหรัฐ 57-036 ชนกับเครื่องบินโบอิ้ง KC-135A-BN Stratotanker 57-1513 เหนือเมืองฮาร์ดินส์เบิร์ก รัฐเคนตักกี้ ชนด้วยอาวุธนิวเคลียร์สองชิ้นบนเรือ ทำให้มีผู้เสียชีวิต 4 ใน 8 คน เครื่องบินทิ้งระเบิดและลูกเรือทั้งสี่ของเรือบรรทุกน้ำมัน ระเบิดหนึ่งลูกถูกไฟไหม้บางส่วน แต่ทั้งคู่ก็ฟื้นคืนมาได้ ระเบิดย้ายไปยังพื้นที่จัดเก็บของ Clarksville รัฐเทนเนสซีของ AEC เพื่อตรวจสอบและรื้อถอน เครื่องบินทั้งสองลำประจำการจากโคลัมบัส AFB รัฐมิสซิสซิปปี้
  • พ.ศ. 2501– ผู้ให้บริการ USAF Fairchild C-123 ระหว่างทางจาก Dobbins AFB, Georgia ไปยัง Mitchel Field, Long Island, New York น้ำมันหมดลงมาที่ Southern State Parkway บน Long Island ขณะพยายามลงจอดฉุกเฉินที่สนามบิน Zahn ที่ North Amityville ซึ่งอยู่ห่างออกไปครึ่งไมล์ มีผู้บาดเจ็บ 5 ราย และผู้ขับขี่เสียชีวิต 1 ราย รถไถลไถลไปหลายร้อยฟุต ลอดลอดอุโมงค์ และชนรถสามคัน Harold J. Schneider, West Islip, New York เสียชีวิตจากอาการบาดเจ็บที่ศีรษะหลังเกิดอุบัติเหตุได้ไม่นาน ผู้ขับขี่รถยนต์ของกองทัพอากาศชายและหญิงสองคนได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย พวกเขาถูกระบุว่าเป็นนาง Mary Rehm, Islip Terrace และ Mrs. Frank Calabrese, West Islip ทหารอากาศที่ได้รับบาดเจ็บถูกระบุว่าเป็นกัปตัน จอห์น ฟลอริโอ จีที Wallett A. Carman และ Sgt. เอ็ดการ์ เอช. วิลเลียมสัน. นักบินคือ ร.ท. Gary L. Moolson เครื่องบิน,ด้วยปีกนกขนาด 119 ฟุต ลอดผ่านอุโมงค์กว้าง 50 ฟุต ตัดปีกด้านนอกทั้งสองข้าง เครื่องยนต์ของท่าเรือ และครีบแนวตั้ง ก่อนจะหยุดยิง
  • พ.ศ. 2498 (ค.ศ. 1955) – ผู้ฝึกสอน Lockheed T-33A-1-LO Shooting Star อายุ 51-9227 ชนเข้ากับอ่าวซานตาโมนิกา นักบิน Richard Martin Theiler วัย 28 ปี และนักบินร่วม Paul Dale Smith ออกจากสนามบินนานาชาติลอสแองเจลิสเมื่อเวลา 0215 PST บนเครื่องบิน T-33A มุ่งหน้าสู่ Yuma รัฐแอริโซนา นี่คือการจากไปของ IFR โดยมีคำแนะนำในการรายงาน 2,000 ฟุต (610 ม.) เหนือเมฆครึ้ม สภาพอากาศในลอสแองเจลิสในขณะนั้นมืดครึ้ม 1,200 ฟุต (370 ม.) ทัศนวิสัย 4 ไมล์ (6.4 กม.) ในหมอกควันและควัน หลังจากที่พวกเขาได้รับอนุญาตให้บินขึ้น พวกเขาไม่เคยมีใครเห็นหรือได้ยินข่าวนี้อีกเลย เครื่องบินถูกค้นพบในปี 2552 โดยนักโบราณคดีการบิน G. Pat Macha และกลุ่มอาสาสมัครในน้ำ 100 ฟุต
  • พ.ศ. 2495 (ค.ศ. 1952) – เที่ยวบินแรกของDouglas X-3 Stiletto (รูปร่างคล้ายมีด) X-3 ถูกสร้างขึ้นเพื่อทดสอบผลกระทบของอุณหภูมิสูงที่เกิดจากความเร็วสูงบนเครื่องบิน
  • พ.ศ. 2494 (ค.ศ. 1951) – ก่อตั้งหน่วยสังเกตการณ์ภาคพื้นดินของ RCAF
  • พ.ศ. 2494 (ค.ศ. 1951) – Convair B-36D-35-CF Peacemaker, 49-2664, c/n 127, '664', เครื่องหมายหางรูปสามเหลี่ยม 'J' ของฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 436, 7th Bomb Wing, Carswell AFB, Texas, สัมผัสประสบการณ์เกียร์หลัก ความล้มเหลวของส่วนขยาย นักบิน Maj. Leslie W. Brockwell จอดอยู่ที่ AFB เคิร์ทแลนด์ รัฐนิวเม็กซิโก โดยมีเพียงส่วนเสริมจมูกที่ยื่นออกไป ทำหน้าที่ได้อย่างคล่องแคล่วจนเป็นเครื่องบิน B-36 ลำเดียวที่เคยชนและกลับมาบินได้
  • 1950 – หน่วยฝึกอบรมด้านเทคนิคแห่งแรกก่อตั้งขึ้นใน RCAF Auxiliary ที่แวนคูเวอร์ ในอีกสามปีข้างหน้าจะมีการจัดตั้งหน่วยเพิ่มเติมอีกแปดหน่วย
  • พ.ศ. 2490 (ค.ศ. 1947) – ต้นแบบที่สอง Westland Wyvern TF Mk 1, (N.11/44), TS375 ซึ่งขับเคลื่อนโดย Rolls-Royce Eagle ตกระหว่างที่พยายามบังคับลงจอดที่ RAE Farnborough หลังจากที่ใบพัดหยุดทำงาน สังหารนักบินทดสอบ Westland หัวหน้าฝูงบิน Peter J. Garner ปลายกองทัพอากาศ เครื่องบินจะนัดพบถ่ายภาพทางอากาศสำหรับ John Yoxall ช่างภาพชื่อดังของ Flight แต่ก่อนที่จะถ่ายภาพได้ แบริ่งไม่ทำงานและอุปกรณ์ที่หักมุมทั้งสองหยุด นักบินไม่สามารถปัดเศษจากการดำน้ำที่สูงชันได้อย่างเหมาะสมเนื่องจากการลากมหาศาล จากใบมีดที่หยุดนิ่งแปดใบ ตกหนักลงไปในสนามที่ตั้งใจไว้ แตกออกเป็นชิ้น ๆ นักบินหมดสติ โครงเครื่องบินไหม้เกือบหมด
  • พ.ศ. 2489 (ค.ศ. 1946) – แฮร์มันน์ เกอริงฆ่าตัวตายด้วยการวางยาพิษในห้องขังที่นูเรมเบิร์ก ประเทศเยอรมนี หนึ่งวันก่อนที่เขาจะถูกแขวนคอในข้อหาก่ออาชญากรรมสงคราม สงครามโลกครั้งที่ฉัน ace กับ 22 ชัยชนะและเป็นหนึ่งในผู้นำของขบวนการนาซีเยอรมันและรัฐบาลเขาได้ทำหน้าที่เป็นผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพเยอรมันจากปี 1935ที่จะปี 1945
  • พ.ศ. 2488 (ค.ศ. 1945) – ฝูงบินหมายเลข 423 และ 433 (เครื่องบินทิ้งระเบิด) ถูกยกเลิก
  • พ.ศ. 2486 (ค.ศ. 1943)American Airlines Flight 63 (Flagship Missouri)เครื่องบิน DC-3 ตกใกล้เซ็นเตอร์วิลล์ รัฐเทนเนสซี คร่าชีวิตผู้โดยสารทั้งหมด 8 คนและลูกเรือ 3 คน หลังจากน้ำแข็งก่อตัวที่ปีกและใบพัด
  • พ.ศ. 2485 (ค.ศ. 1942) – ฝูงบินหมายเลข 426 (เครื่องบินทิ้งระเบิด) ก่อตั้งขึ้นในอังกฤษ
  • พ.ศ. 2485 (ค.ศ. 1942) – Douglas C-49E-DO Skytrain, 42-43619, DST-114, c/n 1494, DC-3 แรก, อดีต American Airlines Douglas Sleeper Transport NC14988, A115 "Texas" ขึ้นบินครั้งแรกในชื่อ X14988 เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2478 ; ขายให้ TWA 14 มีนาคม 2485 ตามบรรทัดที่ 361; บัญชาการโดย USAAF 31 มีนาคม พ.ศ. 2485; มอบหมายให้กองร้อยลำเลียงพลที่ 24 ตกในวันที่สภาพอากาศเลวร้ายที่น็อบนอสเตอร์ รัฐมิสซูรี [153][154] แหล่งข่าวอีกรายระบุตำแหน่งที่เกิดเหตุเป็น 2.5 ไมล์ SW ของสนามบินเทศบาลชิคาโก รัฐอิลลินอยส์
  • พ.ศ. 2482 (ค.ศ. 1939) – ฟิออเรลโล ลา การ์เดีย นายกเทศมนตรีนครนิวยอร์ก อุทิศสนามบินในฟลัชชิงซึ่งมีชื่อของเขา สนามบิน La Guardia นั้นแพงที่สุดในการสร้าง ณ เวลานั้น 45 ล้านดอลลาร์
  • พ.ศ. 2480 (ค.ศ. 1937) – Condor Legion ถูกจัดวางใหม่เพื่อช่วยฝ่ายชาตินิยมสเปนในอัสตูเรียส ซึ่งเร่งความเร็วขึ้นอย่างมากในทันที นักบินชาวเยอรมันที่นำโดยอดอล์ฟ กัลแลนด์ ทดลองกับ "การวางระเบิดพรม" ของตำแหน่งอัสตูเรียน ซึ่งชาวเยอรมันบินในระยะประชิดต่ำมาก เข้าใกล้ตำแหน่งของศัตรูจากด้านหลัง และปล่อยระเบิดพร้อมกัน
  • พ.ศ. 2472 (ค.ศ. 1929)Martin XT5M-1 divebomber, BuNo A-8051 , ระหว่างการทดสอบเทอร์มินอลไดฟ์ที่ 350 IAS ที่ 8,000 ฟุต, ถ้ำปีกกราบขวาล่าง, ฉีกเป็นรูขนาดใหญ่ นักบินทดสอบของNACA Bill H. McAvoyเดินโซเซเครื่องบินกลับไปที่สนาม Martin ทางเหนือของบัลติมอร์ รัฐแมริแลนด์โดยลงจอดที่ 110 ไมล์ต่อชั่วโมงด้วยอินพุตแบบแท่งซ้ายสุด เครื่องบินจะไปสู่การผลิตในขณะที่มาร์ติน BM-1
  • พ.ศ. 2471 (ค.ศ. 1928) – เรือเหาะ Graf Zeppelin เสร็จสิ้นการบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกครั้งแรก โดยลงจอดที่ Lakehurst รัฐนิวเจอร์ซีย์ สหรัฐอเมริกา
  • พ.ศ. 2470 (ค.ศ. 1927) – Dieudonne Costes และโจเซฟ เลอ บริกซ์ลงจอดในบราซิล เป็นคนแรกที่บินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกใต้แบบไม่หยุดนิ่ง เที่ยวบินระยะทาง 2100 ไมล์ใช้เวลาเพียง 18 ชั่วโมงเท่านั้น
  • พ.ศ. 2466 (ค.ศ. 1923) – การแข่งขันเครื่องร่อนมอเตอร์ของอังกฤษครั้งแรกจัดขึ้นที่สนามบิน Lympne, Kent
  • 1921 - สายการบินสเปนCompania Españolaเด Trafico Aereoจะจัดตั้งขึ้น - ในที่สุดก็จะเป็นส่วนหนึ่งของไอบีเรียแอร์ไลน์
  • พ.ศ. 2463 (ค.ศ. 1920) – เที่ยวบินโดยสารเชิงพาณิชย์เที่ยวแรกสู่ภาคเหนือของแคนาดาเกิดขึ้นระหว่างวินนิเพกและเดอะปาส รัฐแมนิโทบา
  • พ.ศ. 2462 (ค.ศ. 1919) – ผู้เสียชีวิตอีกสองคนถูกบันทึกไว้ในการทดสอบความทนทานข้ามทวีปเมื่อนาวิกโยธินที่ 2 ฝรั่งเศสและเคอร์บีสแตนลีซีมิลเลอร์ตายในการลงจอดฉุกเฉินในของพวกเขาDH-4ใกล้ไวโอมิง - ยูทาห์ชายแดนเมื่อพวกเขาประสบความล้มเหลวของเครื่องยนต์ใกล้Evanston ไวโอมิงในระหว่างการทดสอบสองสัปดาห์ เกิดอุบัติเหตุ 54 ครั้งทำให้เครื่องบินเสียหายหรือเสียหาย ผลลัพธ์ 29 รายการจากปัญหาเครื่องยนต์ 16 รายการจากการลงจอดที่ไม่ดี 5 รายการจากสภาพอากาศเลวร้าย 2 รายการเมื่อนักบินหลงทาง 1 รายการในการขึ้นเครื่อง และ 1 รายการโดยไฟไหม้ ใน 42 กรณี อุบัติเหตุหมายถึงการสิ้นสุดการแข่งขันสำหรับนักบิน ผู้เสียชีวิตเจ็ดรายเกิดขึ้นระหว่างการแข่งขัน หนึ่งในเดอฮาวิลแลนด์ DH-4Bคนอื่น ๆ ในDH-4s. ร.ท. จอห์น โอเว่น โดนัลด์สัน ได้รับรางวัลเหรียญทองแมคเคย์สำหรับตำแหน่งแรกในการแข่งขันทางอากาศข้ามทวีปเพียงแห่งเดียวของกองทัพบก ฐานทัพอากาศโดนัลด์สันเซาท์แคโรไลนา ในที่สุดก็ได้รับการตั้งชื่อตามมหาสงครามเอซ (ชัยชนะแปดครั้ง)
  • พ.ศ. 2458 (ค.ศ. 1915) – ออร์วิลล์ ไรท์ ขายบริษัทไรท์ให้กับกลุ่มนักลงทุนในนิวยอร์ก The Wright Company ก่อตั้งขึ้นในปี 1909โดย Orville และ Wilbur Wright น้องชายผู้ล่วงลับของเขา
  • พ.ศ. 2456 (ค.ศ. 1913) – ร้อยโทโรนินทำการบินทางอากาศครั้งแรกในฝรั่งเศส
  • พ.ศ. 2452 ( ค.ศ. 15-23) การประชุมการบินครั้งแรกของสหราชอาณาจักรจัดขึ้นที่สนามแข่งม้าดอนคาสเตอร์
  • พ.ศ. 2427 (ค.ศ. 1884) – เกิด Arch Hoxsey นักบินผู้บุกเบิก (d. 1910 ) Hoxsey เป็นหนึ่งในนักบินคนแรกของ Wright ที่บินเครื่องบิน Model B ใหม่ของ Wrights หลังจากได้รับการฝึกฝนโดย Orville ในรุ่น AB ซึ่งเป็นเครื่องบินในช่วงเปลี่ยนผ่าน
  • 1783 , Pilâtre de Rozierและมาร์ควิส d'Arlandesเพิ่มขึ้นไปในอากาศใน Montgolfiere ล่ามไว้กับพื้นดินในกรุงปารีส de Rozier กลายเป็นผู้โดยสารคนแรกของมนุษย์ในบอลลูนอากาศร้อน ซึ่งสูงขึ้น 26 เมตร (84 ฟุต)

อ้างอิง

  1. ^ TOLIVER และตำรวจปี 1986 พี 12.
  2. ^ " Space Shuttle Endeavourมาถึงพิพิธภัณฑ์ Los Angeles หลังจากเดินทาง 12 ไมล์ทั่วเมือง " Associated Press, washingtonpost.com, 15 ตุลาคม 2555 [ dead link ]