การลงจอดที่นอร์มังดี

การ ยกพลขึ้นบกที่ นอร์มังดีเป็นการ ปฏิบัติการยกพลขึ้น บกและการปฏิบัติการทางอากาศที่เกี่ยวข้องในวันอังคารที่ 6 มิถุนายน ค.ศ. 1944 จากการที่ฝ่ายสัมพันธมิตรบุกนอร์มังดีในปฏิบัติการโอเวอร์ลอร์ดระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง มี ชื่อรหัส ว่า Operation Neptuneและมักเรียกกันว่าD-Dayซึ่งเป็นการบุกรุกทางทะเลครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ ปฏิบัติการเริ่มต้นการปลดปล่อยฝรั่งเศส (และต่อมาในยุโรปตะวันตก) และวางรากฐานของชัยชนะของฝ่ายสัมพันธมิตรบนแนวรบด้านตะวันตก

การวางแผนสำหรับปฏิบัติการเริ่มขึ้นในปี 1943 ในช่วงหลายเดือนที่นำไปสู่การบุกรุกฝ่ายสัมพันธมิตรได้ทำการหลอกลวงทางทหาร ครั้งใหญ่ ซึ่งมีชื่อรหัสว่าOperation Bodyguardเพื่อหลอกให้ชาวเยอรมันเข้าใจผิดเกี่ยวกับวันที่และที่ตั้งของการยกพลขึ้นบกของฝ่ายสัมพันธมิตร สภาพอากาศในวันดีเดย์นั้นห่างไกลจากอุดมคติ และการดำเนินการต้องล่าช้าไป 24 ชั่วโมง; การเลื่อนออกไปอีกจะทำให้ล่าช้าออกไปอย่างน้อยสองสัปดาห์ เนื่องจากผู้วางแผนการบุกรุกมีข้อกำหนดสำหรับระยะของดวงจันทร์ กระแสน้ำ และช่วงเวลาของวันซึ่งถือว่าเหมาะสมเพียงไม่กี่วันในแต่ละเดือน อดอล์ฟ ฮิตเลอร์วางจอมพล เออร์วิน รอมเมิลให้เป็นผู้บังคับบัญชากองกำลังเยอรมันและพัฒนาป้อมปราการตลอดแนวกำแพงแอตแลนติกในความคาดหมายของการรุกรานของฝ่ายสัมพันธมิตร ประธานาธิบดีสหรัฐแฟรงคลิน ดี. รูสเวลต์วางพลตรีดไวต์ ดี. ไอเซนฮาวร์เป็นผู้บังคับบัญชากองกำลังพันธมิตร

การ ลงจอดแบบ สะเทินน้ำสะเทินบกนำหน้าด้วยการทิ้งระเบิดทางอากาศและทางเรืออย่างกว้างขวาง และการโจมตีทางอากาศ — การยกพลขึ้นบกของทหาร อเมริกัน 24,000นายอังกฤษ และแคนาดาหลังเที่ยงคืนไม่นาน กองพลทหารราบและยานเกราะ ของ ฝ่ายสัมพันธมิตรเริ่มลงจอดที่ชายฝั่งฝรั่งเศสเวลา 06:30 น. เป้าหมายความยาว 50 ไมล์ (80 กม.) ของ ชายฝั่ง นอร์มังดีแบ่งออกเป็นห้าส่วน: ยูทาห์โอมาฮาโกลด์จูโนและซอร์ ด. ลมแรงพัดยานยกพลขึ้นบกทางตะวันออกของตำแหน่งที่ต้องการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ยูทาห์และโอมาฮา ทหารลงจอดด้วยการยิงอย่างหนักจากตำแหน่งปืนที่มองเห็นชายหาด และชายฝั่งถูกขุดและปกคลุมด้วยสิ่งกีดขวาง เช่น เสาไม้ขาตั้งโลหะและลวดหนาม ทำให้งานของทีมเคลียร์ชายหาดยากและอันตราย มีผู้บาดเจ็บล้มตายมากที่สุดที่โอมาฮา โดยมีหน้าผาสูง ที่ Gold, Juno และ Sword เมืองที่มีป้อมปราการหลายแห่งได้รับการเคลียร์ในการต่อสู้แบบบ้านต่อบ้านและตำแหน่งปืนหลักสองแห่งที่ Gold ถูกปิดการใช้งานโดยใช้รถถังพิเศษ

ฝ่ายสัมพันธมิตรล้มเหลวในการบรรลุเป้าหมายใดๆ ในวันแรก Carentan , Saint-LôและBayeuxยังคงอยู่ในมือของเยอรมัน และก็องซึ่งเป็นเป้าหมายหลักไม่ได้ถูกจับกุมจนกระทั่งวันที่ 21 กรกฎาคม ในวันแรกมีเพียงชายหาดสองแห่ง (จูโนและโกลด์) ที่เชื่อมโยงกัน และหัวหาด ทั้งห้า ไม่เชื่อมต่อกันจนถึงวันที่ 12 มิถุนายน อย่างไรก็ตาม ปฏิบัติการได้ตั้งหลักว่าฝ่ายสัมพันธมิตรค่อย ๆ ขยายออกในช่วงหลายเดือนข้างหน้า การบาดเจ็บล้มตายของชาวเยอรมันในวันดีเดย์มีประมาณ 4,000 ถึง 9,000 คน พันธมิตรได้รับบาดเจ็บอย่างน้อย 10,000 ราย โดยได้รับการยืนยันว่าเสียชีวิตแล้ว 4,414 ราย พิพิธภัณฑ์ อนุสรณ์สถาน และสุสานสงครามในพื้นที่ ปัจจุบันมีผู้เข้าชมจำนวนมากในแต่ละปี

พื้นหลัง

หลังจากที่กองทัพเยอรมัน บุกสหภาพโซเวียตในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ผู้นำโซเวียตโจเซฟ สตาลินเริ่มกดดันให้พันธมิตรใหม่ของเขาสร้างแนวรบที่สองในยุโรปตะวันตก ^[14]ในปลายเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 สหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาได้ประกาศร่วมกันว่า "... มีความเข้าใจอย่างถ่องแท้เกี่ยวกับภารกิจเร่งด่วนในการสร้างแนวรบที่สองในยุโรปในปี พ.ศ. 2485" ^[15]อย่างไรก็ตาม นายกรัฐมนตรีอังกฤษวินสตัน เชอร์ชิลล์เกลี้ยกล่อมประธานาธิบดีสหรัฐฯแฟรงคลิน ดี. รูสเวลต์เพื่อเลื่อนการบุกรุกที่สัญญาไว้ แม้ว่าจะได้รับความช่วยเหลือจากสหรัฐฯ ฝ่ายสัมพันธมิตรก็ไม่มีกำลังเพียงพอสำหรับกิจกรรมดังกล่าว ^[16]

แทนที่จะกลับไปฝรั่งเศสทันที ฝ่ายสัมพันธมิตรตะวันตกได้จัดฉากโจมตีในโรงละครเมดิเตอร์เรเนียนแห่งปฏิบัติการซึ่งกองทหารอังกฤษประจำการอยู่แล้ว กลางปี ​​1943 การรณรงค์ในแอฟริกาเหนือได้รับชัยชนะ ฝ่ายสัมพันธมิตรได้เปิดฉากการรุกรานซิซิลีในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 และต่อมาได้บุกครองแผ่นดินใหญ่ของอิตาลีในเดือนกันยายนปีเดียวกัน ในขณะนั้น กองกำลังโซเวียตอยู่ในแนวรุกและได้รับชัยชนะครั้งใหญ่ในยุทธการสตาลินกราด การตัดสินใจดำเนินการบุกรุกข้ามช่องทางภายในปีหน้าเกิดขึ้นที่การประชุมตรีศูลในกรุงวอชิงตันในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 ^[17]การวางแผนเบื้องต้นถูกจำกัดด้วยจำนวนยานลงจอดที่มีอยู่ ซึ่งส่วนใหญ่ได้ดำเนินการไปแล้วในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและแปซิฟิก ^[18]ในการประชุมเตหะรานในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 รูสเวลต์และเชอร์ชิลล์สัญญากับสตาลินว่าพวกเขาจะเปิดแนวรบที่สองที่ล่าช้ามานานในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2487 ^[19]

ฝ่ายพันธมิตรพิจารณาพื้นที่สี่แห่งสำหรับการยกพลขึ้นบก: บริ ตตานีคาบสมุทรโกเตนติน นอร์มังดี และปาส-เดอ-กาเล เนื่องจากบริตตานีและโกเตนทินเป็นคาบสมุทร จึงเป็นไปได้ที่ชาวเยอรมันจะตัดขาดการรุกของฝ่ายสัมพันธมิตรที่คอคอดที่ค่อนข้างแคบ ดังนั้นสถานที่เหล่านี้จึงถูกปฏิเสธ ^[20]โดยที่ Pas-de-Calais เป็นจุดที่ใกล้ที่สุดในยุโรปภาคพื้นทวีปไปยังสหราชอาณาจักร ชาวเยอรมันถือว่าเป็นเขตลงจอดเริ่มต้นที่มีแนวโน้มมากที่สุด ดังนั้นจึงเป็นภูมิภาคที่มีการป้องกันอย่างแน่นหนาที่สุด ⁽²¹⁾แต่มีโอกาสน้อยที่จะขยายพื้นที่ เนื่องจากบริเวณนี้มีแม่น้ำและลำคลองหลายสายล้อมรอบ⁽²²⁾ในขณะที่การลงจอดบนแนวรบที่กว้างในนอร์มังดีจะอนุญาตให้มีการคุกคามพร้อมกันกับท่าเรือCherbourgท่าเรือชายฝั่งทางตะวันตกใน Brittany และการโจมตีทางบกสู่ปารีสและในที่สุดก็เข้าสู่เยอรมนี นอร์มังดีจึงได้รับเลือกให้เป็นพื้นที่ลงจอด ^[23]ข้อเสียเปรียบที่ร้ายแรงที่สุดของชายฝั่งนอร์มังดี—การขาดสิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือ—จะเอาชนะได้ด้วยการพัฒนาท่าเรือหม่อนเทียม ^[24]ชุดของรถถังดัดแปลง ชื่อเล่นHobart's Funniesจัดการกับข้อกำหนดเฉพาะที่คาดหวังสำหรับ Normandy Campaign เช่นการล้างทุ่นระเบิด การทำลายบังเกอร์ และโมบายบริดจ์ ^[25]

ฝ่ายพันธมิตรวางแผนที่จะเปิดการบุกรุกในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 ^[22]ร่างแผนเบื้องต้นได้รับการยอมรับในการประชุมควิเบก ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486นายพลดไวต์ดี. ^[26]นายพลเบอร์นาร์ด มอนต์โกเมอรี่ได้รับเลือกให้เป็นผู้บัญชาการกองทัพกลุ่มที่ 21ซึ่งประกอบด้วยกองกำลังภาคพื้นดินทั้งหมดที่เกี่ยวข้องในการบุกรุก ^[27]เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2486 ไอเซนฮาวร์และมอนต์โกเมอรี่ได้เห็นแผนดังกล่าวเป็นครั้งแรก ซึ่งเสนอการยกพลขึ้นบกโดยแบ่งเป็นสามดิวิชั่น โดยมีอีกสองดิวิชั่นสนับสนุน นายพลทั้งสองยืนกรานว่าการขยายขอบเขตการบุกรุกครั้งแรกเป็น 5 ดิวิชั่น โดยมีการแบ่งแยกทางอากาศเพิ่มขึ้นอีก 3 ดิวิชั่น เพื่อให้ปฏิบัติการได้กว้างขึ้นและเร่งการยึดแชร์บูร์ก ^{หรือการผลิตยานลงจอดเพิ่มเติมสำหรับการขยายการปฏิบัติการหมายความว่าการ บุกรุก}จะต้องล่าช้าไปในเดือนมิถุนายน ^[28]ในที่สุด ฝ่ายสัมพันธมิตร 39 ฝ่ายจะเข้าร่วมยุทธนาวีนอร์มังดี: ยี่สิบสองสหรัฐฯ, 12 อังกฤษ, แคนาดา 3 แห่ง, โปแลนด์ 1 แห่ง และฝรั่งเศส 1 แห่ง รวมเป็นล้านนาย ^[29]

ปฏิบัติการ

Operation Overlordเป็นชื่อที่ได้รับมอบหมายให้จัดตั้งที่พักขนาดใหญ่ในทวีป ระยะแรก การบุกรุกสะเทินน้ำสะเทินบกและการตั้งฐานที่มั่นคง มีชื่อรหัสว่า Operation Neptune ^[24]เพื่อให้ได้มาซึ่งความเหนือกว่าทางอากาศที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการบุกรุกที่ประสบความสำเร็จ ฝ่ายสัมพันธมิตรรับหน้าที่วางระเบิดแคมเปญ (ชื่อรหัสว่าOperation Pointblank ) ที่กำหนดเป้าหมายไปยังการผลิตเครื่องบินของเยอรมัน เสบียงเชื้อเพลิง และสนามบิน ^{การหลอกลวง ที่}ซับซ้อนซึ่งมีชื่อรหัสว่าOperation Bodyguardได้ดำเนินการในช่วงหลายเดือนที่นำไปสู่การบุกรุกเพื่อป้องกันไม่ให้ชาวเยอรมันเรียนรู้เวลาและที่ตั้งของการบุกรุก ^[30]

การลงจอดจะต้องนำหน้าด้วยการปฏิบัติการทางอากาศใกล้กับก็องทางปีกตะวันออกเพื่อรักษา สะพาน แม่น้ำออร์นและทางเหนือของการองตันทางปีกตะวันตก ชาวอเมริกันที่ได้รับมอบหมายให้ลงจอดที่หาด Utah และหาด Omaha ต้องพยายามยึด Carentan และ Saint-Lô ในวันแรก จากนั้นจึงตัดคาบสมุทร Cotentin และไปยึดท่าเรือที่Cherbourg ใน ที่สุด อังกฤษที่ หาด Sword and Goldและชาวแคนาดาที่Juno Beachจะปกป้องปีกของสหรัฐฯ และพยายามสร้างสนามบินใกล้กับก็องในวันแรก ^{[31] [32]} (หาดที่หก ชื่อรหัสว่า "วงดนตรี" ถูกจัดอยู่ทางทิศตะวันออกของแม่น้ำออร์น^[33]) การกักขังที่ปลอดภัยจะถูกสร้างขึ้นพร้อมกับกองกำลังที่บุกรุกทั้งหมดที่เชื่อมโยงเข้าด้วยกัน ด้วยความพยายามที่จะยึดอาณาเขตทั้งหมดทางเหนือของแนวอาฟแร นเชส - ฟาเลส์ภายในสามสัปดาห์แรก ^{[31] [32]}มอนต์โกเมอรี่นึกภาพการต่อสู้เก้าสิบวัน ยาวนานจนกระทั่งกองกำลังพันธมิตรทั้งหมดไปถึงแม่น้ำแซน ^[34]

แผนการลวง

ภายใต้การดูแลโดยรวมของ Operation Bodyguard ฝ่ายสัมพันธมิตรได้ดำเนินการปฏิบัติการย่อยหลายแห่งที่ออกแบบมาเพื่อหลอกลวงชาวเยอรมันเกี่ยวกับวันที่และที่ตั้งของการยกพลขึ้นบกของฝ่ายสัมพันธมิตร ^[35] Operation Fortitudeรวมถึง Fortitude North การรณรงค์ที่บิดเบือนข้อมูลโดยใช้คลื่นวิทยุปลอมเพื่อนำชาวเยอรมันเข้าสู่การโจมตีนอร์เวย์^[36]และ Fortitude South ซึ่งเป็นการหลอกลวงครั้งสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการสร้างกลุ่มกองทัพสหรัฐ ที่หนึ่ง ภายใต้ผู้หมวด นายพลจอร์จ เอส. แพตตันคาดว่าน่าจะอยู่ในเมืองเคนท์และ ซั สเซ็กซ์ Fortitude South ตั้งใจที่จะหลอกลวงชาวเยอรมันให้เชื่อว่าการโจมตีหลักจะเกิดขึ้นที่กาเลส์^{[30] [37]}ข้อความวิทยุของแท้จากกลุ่มกองทัพที่ 21 ถูกส่งไปยังเคนท์ผ่านทางโทรศัพท์บ้านก่อนแล้วจึงออกอากาศ เพื่อให้ชาวเยอรมันรู้สึกว่ากองกำลังพันธมิตรส่วนใหญ่ประจำการอยู่ที่นั่น ^[38] Patton ถูกส่งไปประจำการในอังกฤษจนถึง 6 กรกฏาคม ดังนั้นจึงยังคงหลอกลวงชาวเยอรมันให้เชื่อว่าการโจมตีครั้งที่สองจะเกิดขึ้นที่กาเลส์ ^[39]

สถานีเรดาร์ของเยอรมันหลายแห่งบนชายฝั่งฝรั่งเศสถูกทำลายเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการลงจอด ^[40]นอกจากนี้ ในคืนก่อนการบุกรุก กลุ่มเล็ก ๆ ของหน่วยบริการพิเศษทางอากาศ ได้ ส่งพลร่มหุ่นจำลองไปเหนือเลออาฟวร์และ อิ ซิญี หุ่นเหล่านี้ทำให้ชาวเยอรมันเชื่อว่ามีการลงจอดทางอากาศเพิ่มเติมเกิดขึ้น ในคืนเดียวกันนั้น ใน ปฏิบัติการที่ต้อง เสียภาษีฝูงบินหมายเลข 617 กองทัพอากาศทิ้งแถบ "หน้าต่าง" ฟอยล์โลหะที่ก่อให้เกิดการกลับมาของเรดาร์ ซึ่งผู้ดำเนินการเรดาร์ของเยอรมันตีความอย่างผิดพลาดว่าเป็นขบวนเรือเดินสมุทรใกล้กับเลออาฟวร์ ภาพลวงตาถูกเสริมด้วยกลุ่มของเรือลำเล็กที่ลากลูกโป่งกั้นน้ำ. การหลอกลวงที่คล้ายกันเกิดขึ้นใกล้Boulogne -sur-Merในพื้นที่ Pas de Calais โดยNo. 218 Squadron RAFในOperation Glimmer ^{[41] [3]}

สภาพอากาศ

นักวางแผนการบุกรุกได้กำหนดชุดของเงื่อนไขที่เกี่ยวข้องกับระยะของดวงจันทร์ กระแสน้ำ และช่วงเวลาของวันที่น่าพอใจเพียงไม่กี่วันในแต่ละเดือน พระจันทร์เต็มดวงเป็นสิ่งที่พึงปรารถนา เนื่องจากจะให้แสงสว่างแก่นักบินเครื่องบินและมีกระแสน้ำสูงสุด ฝ่ายพันธมิตรต้องการกำหนดเวลาการลงจอดก่อนรุ่งสางไม่นาน ตรงกลางระหว่างน้ำขึ้นและน้ำลง โดยที่น้ำกำลังขึ้น สิ่งนี้จะช่วยปรับปรุงทัศนวิสัยของสิ่งกีดขวางบนชายหาดในขณะที่ลดระยะเวลาที่ผู้ชายจะถูกเปิดเผยในที่โล่ง ^[42]Eisenhower ได้เลือกเบื้องต้นว่าวันที่ 5 มิถุนายนเป็นวันที่สำหรับการจู่โจม อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 4 มิถุนายน เงื่อนไขไม่เหมาะสำหรับการลงจอด: ลมแรงและทะเลที่พัดแรงทำให้ไม่สามารถปล่อยยานลงจอดได้ และเมฆที่ต่ำจะทำให้เครื่องบินไม่สามารถหาเป้าหมายได้ ^[43]

กลุ่มกัปตันJames Staggแห่งกองทัพอากาศ (RAF) พบกับ Eisenhower ในตอนเย็นของวันที่ 4 มิถุนายน เขาและทีมอุตุนิยมวิทยาคาดการณ์ว่าสภาพอากาศจะดีขึ้นเพียงพอสำหรับการรุกรานในวันที่ 6 มิถุนายน ^[44]วันที่ว่างถัดไปที่มีเงื่อนไขน้ำขึ้นน้ำลงที่จำเป็น (แต่หากไม่มีพระจันทร์เต็มดวงที่ต้องการ) จะเป็นอีกสองสัปดาห์ต่อมา ตั้งแต่วันที่ 18 ถึง 20 มิถุนายน การเลื่อนการบุกรุกจะทำให้ต้องมีการเรียกคืนคนและเรือซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่สามารถข้ามช่องแคบอังกฤษได้ และจะเพิ่มโอกาสที่จะมีการตรวจพบแผนการบุกรุก ^[45]หลังจากการหารือกับผู้บัญชาการระดับสูงคนอื่นๆ เป็นเวลานาน ไอเซนฮาวร์ตัดสินใจว่าการบุกรุกควรจะดำเนินต่อไปในวันที่ 6 มิถุนายน ^[46]พายุลูกใหญ่พัดถล่มชายฝั่งนอร์มังดีตั้งแต่วันที่ 19 ถึง 22 มิถุนายน ซึ่งจะทำให้การลงจอดที่ชายหาดเป็นไปไม่ได้ ^[43]

การควบคุมของพันธมิตรในมหาสมุทรแอตแลนติกทำให้นักอุตุนิยมวิทยาชาวเยอรมันมีข้อมูลน้อยกว่าฝ่ายสัมพันธมิตรเกี่ยวกับรูปแบบสภาพอากาศที่เข้ามา ^[40]ขณะที่ ศูนย์อุตุนิยมวิทยา กองทัพในปารีสกำลังทำนายสภาพอากาศพายุสองสัปดาห์ ผู้บัญชาการ Wehrmacht จำนวนมากออกจากตำแหน่งเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันสงครามในแรนส์และผู้ชายในหลายหน่วยได้รับลา ^{และพบกับ ฮิต}เลอร์เพื่อพยายามหายานเกราะเพิ่ม ^[48]

คำสั่งรบของเยอรมัน

นาซีเยอรมนีมีหน่วยงานอยู่ห้าสิบหน่วยงานในฝรั่งเศสและกลุ่มประเทศต่ำโดยมีอีกสิบแปดแห่งประจำการในเดนมาร์กและนอร์เวย์ สิบห้าดิวิชั่นอยู่ในขั้นตอนของการก่อตัวในเยอรมนี ^[49]ต่อสู้กับความสูญเสียตลอดสงคราม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแนวรบด้านตะวันออกหมายความว่าชาวเยอรมันไม่มีสระว่ายน้ำของชายหนุ่มที่มีความสามารถอีกต่อไป ปัจจุบันทหารเยอรมันมีอายุมากกว่าทหารฝ่ายพันธมิตรโดยเฉลี่ยหกปี หลายคนในเขตนอร์มังดีคือOstlegionen (พยุหเสนาทางตะวันออก)—ทหารเกณฑ์และอาสาสมัครจากรัสเซีย มองโกเลีย และพื้นที่อื่นๆ ของสหภาพโซเวียต พวกเขาได้รับอุปกรณ์จับที่ไม่น่าเชื่อถือเป็นหลักและขาดการขนส่งด้วยเครื่องยนต์ ^{[50] [51]}หน่วยเยอรมันจำนวนมากอยู่ภายใต้ความแข็งแกร่ง ^[52]

ในช่วงต้นปี ค.ศ. 1944 แนวรบด้านตะวันตกของเยอรมัน ( OB West ) อ่อนแอลงอย่างมากจากการย้ายบุคลากรและยุทโธปกรณ์ไปยังแนวรบด้านตะวันออก ระหว่างการ รุกของโซเวียต นีเปอร์–คาร์เพเทียน (24 ธันวาคม พ.ศ. 2486 – 17 เมษายน พ.ศ. 2487) กองบัญชาการทหารสูงสุดเยอรมันถูกบังคับให้ย้ายกองยานเกราะเอสเอสที่ 2 ทั้งหมดออกจากฝรั่งเศส ซึ่งประกอบด้วยกองพลยานเกราะเอสเอสอที่9และ10รวมทั้งทหารราบที่ 349 กองพันกองพันยานเกราะหนักที่ 507 และกองพลปืนจู่โจม StuG ที่ 311 และ 322 ทั้งหมดบอกว่า กองกำลังเยอรมันที่ประจำการในฝรั่งเศสขาดทหาร 45,827 นายและรถถัง 363 คัน ปืนจู่โจม และปืนต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ^[53]เป็นการย้ายกองกำลังหลักครั้งแรกจากฝรั่งเศสไปทางตะวันออกนับตั้งแต่มีการสร้างFührer Directive 51ซึ่งผ่อนคลายข้อจำกัดในการย้ายกองทหารไปยังแนวรบด้านตะวันออก ^[54]

กองยานเกราะที่ 1 ที่ "Leibstandarte SS Adolf Hitler" , 9 , 11 , 19และ116กองยานเกราะที่ 1 ข้างกองยานเกราะ SS ที่ 2 "Das Reich"ได้เดินทางมาถึงฝรั่งเศสในเดือนมีนาคม-พฤษภาคม ค.ศ. 1944 เพื่อซ่อมแซมครั้งใหญ่หลังจากได้รับความเสียหายอย่างหนัก ระหว่างปฏิบัติการนีเปอร์-คาร์เพเทียน กองยานเกราะหรือยานเกราะทหารราบที่ประจำการในฝรั่งเศสจำนวนเจ็ดจากสิบเอ็ดหน่วยไม่ได้ปฏิบัติงานทั้งหมดหรือเคลื่อนที่ได้เพียงบางส่วนในต้นเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1944 ^[55]

ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งเยอรมัน: อดอล์ฟ ฮิตเลอร์

• Oberbefehlshaber West (ผู้บัญชาการสูงสุด West; OB West ): จอมพลGerd von Rundstedt

• ( Panzer Group West : นายพลLeo Geyr von Schweppenburg )

• กองทัพกลุ่ม B : จอมพลเออร์วิน รอมเมิล
  • กองทัพที่ 7 : พล เอก ฟรีดริช ดอลล์มานน์
    • LXXXIV Corps ภายใต้General der Artillerie Erich Marks

คาบสมุทรโคเทนติน

กองกำลังพันธมิตรโจมตีหาด Utah เผชิญกับหน่วยเยอรมันต่อไปนี้ที่ประจำการอยู่บนคาบสมุทร Cotentin:

• กองพลทหารราบที่ 709thภายใต้นายพล คาร์ล-วิลเฮล์ม ฟอนชลีเบิน จำนวน 12,320 นาย ส่วนใหญ่เป็นออสเตลจิโอเนน (ทหารเกณฑ์ที่ไม่ใช่ชาวเยอรมัน คัดเลือกจากเชลยศึกโซเวียต จอร์เจีย และโปแลนด์) ^[56]
  • กรมทหารราบที่ 729 ^[57]
  • กรมทหารราบที่ 739 ^[57]
  • กรมทหารราบที่ 919 ^[57]

ภาคแกรนด์แคมป์

ชาวอเมริกันโจมตีหาดโอมาฮาต้องเผชิญกับกองกำลังต่อไปนี้:

• กองทหารราบที่ 352ภายใต้นายพล ดีทริช เครสซึ่งเป็นหน่วยกำลังเต็มกำลังประมาณ 12,000 นายที่รอมเมลนำเข้ามาเมื่อวันที่ 15 มีนาคม และเสริมกำลังด้วยกรมทหารเพิ่มเติมอีกสองกอง ^[58]
  • กรมทหารราบที่ 914 ^[59]
  • กรมทหารราบที่ 915 (สำรอง) ^[59]
  • กรมทหารราบที่ 916 ^[59]
  • กรมทหารราบที่ 726 (จากกองทหารราบที่ 716) ^[59]
  • กรมทหารปืนใหญ่ที่ 352 ^[59]

กองกำลังพันธมิตรที่โกลด์และจูโนต้องเผชิญกับองค์ประกอบต่อไปนี้ของกองทหารราบที่ 352:

• กรมทหารราบที่ 914 ^[60]
• กรมทหารราบที่ 915 ^[60]
• กรมทหารราบที่ 916 ^[60]
• กรมทหารปืนใหญ่ที่ 352 ^[60]

กองกำลังรอบก็อง

กองกำลังพันธมิตรที่โจมตีหาดโกลด์ จูโน และดาบเผชิญหน้ากับหน่วยเยอรมันต่อไปนี้:

• กองพลทหารราบที่ 716ภายใต้การนำ ของ พล เอก วิลเฮล์ม ริ ชเตอร์ ที่กองกำลัง 7,000 นาย กองทหารมีกำลังพลไม่เพียงพอ ^[61]
  • กรมทหารราบที่ 736 ^[62]
  • กรมทหารปืนใหญ่ที่ 1716 ^[62]
• กองยานเกราะที่ 21 (ทางใต้ของก็อง) ภายใต้การนำของนายพล Edgar Feuchtingerมีรถถัง 146 คันและปืนจู่โจม 50 กระบอก รวมทั้งทหารราบและปืนใหญ่สนับสนุน ^[63]
  • 100th Panzer Regiment ^[60] (ที่ Falaise ภายใต้Hermann von Oppeln-Bronikowski ; เปลี่ยนชื่อเป็น 22nd Panzer Regiment ในเดือนพฤษภาคม 1944 เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนกับ 100th Panzer Battalion) ^[64]
  • กรมทหารยานเกราะที่ 125 ^[60] (ภายใต้Hans von Luckตั้งแต่เดือนเมษายน 1944) ^[65]
  • กรมทหารยานเกราะที่ 192 ^[60]
  • กรมทหารปืนใหญ่ที่ 155 ^[60]

แอตแลนติกวอลล์

ด้วยความตื่นตระหนกจากการบุกโจมตีที่St NazaireและDieppeในปี 1942 ฮิตเลอร์ได้สั่งให้สร้างป้อมปราการตลอดแนวชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก ตั้งแต่สเปนไปจนถึงนอร์เวย์ เพื่อป้องกันการโจมตีของฝ่ายพันธมิตรที่คาดว่าจะเกิดขึ้น เขาจินตนาการถึงที่จอด 15,000 แห่งที่บรรจุโดยทหาร 300,000 นาย แต่การขาดแคลนโดยเฉพาะคอนกรีตและกำลังคน หมายความว่าจุดแข็งส่วนใหญ่ไม่เคยสร้าง ^[66]ตามที่คาดว่าจะเป็นที่ตั้งของการบุกรุก Pas de Calais ได้รับการปกป้องอย่างหนัก ^[66]ในพื้นที่นอร์มังดี ป้อมปราการที่ดีที่สุดอยู่ที่ท่าเรือที่ Cherbourg และSaint -Malo ⁽²⁸⁾Rommel ได้รับมอบหมายให้ดูแลการก่อสร้างป้อมปราการเพิ่มเติมตามแนวรุกที่คาดไว้ ซึ่งทอดยาวจากเนเธอร์แลนด์ไปยัง Cherbourg ^{[66] [67]}และได้รับคำสั่งจากกองทัพกลุ่ม B ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ซึ่งรวมถึงกองทัพที่ 7 กองทัพที่ 15และกองกำลังพิทักษ์เนเธอร์แลนด์ กองหนุนสำหรับกลุ่มนี้รวมถึงกองยานเกราะที่2 , 21 และ116 ^{[68] [69]}

รอมเมลเชื่อว่าชายฝั่งนอร์ม็องดีอาจเป็นจุดลงจอดที่เป็นไปได้สำหรับการบุกรุก ดังนั้นเขาจึงสั่งให้สร้างงานป้องกันอย่างกว้างขวางตามแนวชายฝั่งนั้น นอกเหนือจากการวางตำแหน่งปืนคอนกรีตที่จุดยุทธศาสตร์ตามแนวชายฝั่งแล้ว เขายังสั่งให้วางหลักไม้ ขาตั้งโลหะ ทุ่นระเบิด และสิ่งกีดขวางต่อต้านรถถังขนาดใหญ่บนชายหาด เพื่อชะลอการขึ้นฝั่งของยานลงจอดและขัดขวางการเคลื่อนที่ของรถถัง ^[70]คาดว่าฝ่ายพันธมิตรจะลงจอดในเวลาน้ำขึ้นเพื่อให้ทหารราบใช้เวลาน้อยลงบนชายหาด เขาสั่งให้อุปสรรคเหล่านี้จำนวนมากถูกวางไว้ที่ระดับน้ำสูง ^[42]ลวดหนามพันกันกับดักและการกำจัดพื้นดินทำให้เข้าใกล้อันตรายสำหรับทหารราบ ^[70]ตามคำสั่งของ Rommel จำนวนเหมืองตามแนวชายฝั่งเพิ่มขึ้นสามเท่า ^[28]พันธมิตรทางอากาศที่น่ารังเกียจเหนือเยอรมนีได้ทำให้กองทัพบกและจัดตั้งอำนาจสูงสุดทางอากาศเหนือยุโรปตะวันตก ดังนั้น Rommel รู้ว่าเขาไม่สามารถคาดหวังการสนับสนุนทางอากาศที่มีประสิทธิภาพ ^[71]กองทัพ สามารถรวบรวม เครื่องบินได้เพียง 815 ลำ^[72]เหนือนอร์มังดีเมื่อเปรียบเทียบกับ 9,543 ของฝ่ายพันธมิตร ^[73] Rommel จัดเตรียมเสาดักจับที่รู้จักกันในชื่อRommelspargel ( หน่อไม้ฝรั่งของ Rommel ) เพื่อติดตั้งในทุ่งหญ้าและทุ่งนาเพื่อยับยั้งการลงจอดในอากาศ ⁽²⁸⁾

อัลเบิร์ต สเปียร์ รัฐมนตรีกระทรวงอาวุธยุทโธปกรณ์ของเยอรมันตั้งข้อสังเกตในอัตชีวประวัติปี 1969 ของเขาว่าผู้บัญชาการระดับสูงของเยอรมัน กังวลเกี่ยวกับความอ่อนไหวของสนามบินและท่าเรือตามแนวชายฝั่งทะเลเหนือ ได้จัดการประชุมเมื่อวันที่ 6-8 มิถุนายน ค.ศ. 1944 เพื่อหารือเกี่ยวกับการเสริมกำลังการป้องกันในพื้นที่นั้น ^[74] Speer เขียนว่า:

ในประเทศเยอรมนีเราแทบไม่มีหน่วยทหารใด ๆ เลย หากสนามบินที่ฮัมบูร์กและเบรเมินสามารถยึดได้โดยหน่วยร่มชูชีพและท่าเรือของเมืองเหล่านี้ถูกกองกำลังขนาดเล็กยึดได้ ข้าพเจ้ากลัวว่า กองทัพที่บุกรุกจะออกจากเรือจะไม่มีการต่อต้าน และจะเข้ายึดเบอร์ลินและเยอรมนีทั้งหมดภายในเวลาไม่กี่วัน . ^[75]

ยานเกราะสำรอง

Rommel เชื่อว่าโอกาสที่ดีที่สุดของเยอรมนีคือการหยุดการบุกรุกที่ชายฝั่ง เขาขอให้กองหนุนเคลื่อนที่ โดยเฉพาะรถถัง ประจำการใกล้กับชายฝั่งมากที่สุด Rundstedt, Geyr และผู้บัญชาการอาวุโสคนอื่นๆ คัดค้าน พวกเขาเชื่อว่าไม่สามารถหยุดการบุกรุกบนชายหาดได้ ไกร์โต้เถียงกันเรื่องหลักคำสอนดั้งเดิม: การรักษารูปแบบของยานเกราะให้กระจุกตัวอยู่ในตำแหน่งศูนย์กลางรอบปารีสและรูออง และใช้พวกมันก็ต่อเมื่อระบุหัวหาดหลักของฝ่ายพันธมิตรได้แล้ว เขายังตั้งข้อสังเกตว่าในการรณรงค์ของอิตาลี, หน่วยยานเกราะที่ประจำการอยู่ใกล้ชายฝั่งได้รับความเสียหายจากการทิ้งระเบิดของกองทัพเรือ ความเห็นของ Rommel ก็คือเนื่องจากอำนาจสูงสุดของพันธมิตรทางอากาศ การเคลื่อนตัวของรถถังขนาดใหญ่จะไม่สามารถทำได้เมื่อการบุกรุกกำลังดำเนินไป ฮิตเลอร์ตัดสินใจขั้นสุดท้าย ซึ่งจะออกจากกองยานเกราะสามกองภายใต้การบัญชาการของไกร์ และให้รอมเมลควบคุมการปฏิบัติการอีกสามหน่วยเป็นกองหนุน ฮิตเลอร์เข้าควบคุม 4 ฝ่ายเป็นการส่วนตัวเพื่อสำรองทางยุทธศาสตร์ ห้ามใช้โดยไม่ได้รับคำสั่งโดยตรง ^{[76] [77] [78]}

ลำดับการต่อสู้ของพันธมิตร

ผู้บัญชาการ SHAEF: นายพลดไวต์ ดี. ไอเซนฮาวร์
ผู้บัญชาการกองทัพที่ 21: นายพลเบอร์นาร์ด มอนต์โกเมอรี่^[79]

โซนอเมริกา

ผู้บัญชาการกองทัพ ที่หนึ่ง : พลโทโอมาร์ แบรดลีย์^[79]

กองร้อยที่หนึ่งมีทหารทั้งหมดประมาณ 73,000 นาย รวม 15,600 นายจากกองพลในอากาศ ^[80]

หาดยูทาห์

• กองพลที่ 7 บัญชาการโดยพลตรีเจ. ลอว์ตัน คอลลินส์^[81]
  • กองทหารราบที่ 4 : พลตรีเรย์มอนด์ โอ. บาร์ตัน^[81]
  • กองบินที่ 82 : พล.ต. แมทธิว ริดจ์เวย์^[81]
  • กองทหารราบที่ 90 : นายพลจัตวาเจ ดับเบิลยู แมคเคลวี^[81]
  • กองบินที่ 101 : พลตรีMaxwell D. Taylor ^[81]

หาดโอมาฮา

• V Corpsซึ่งได้รับคำสั่งจากพลตรีLeonard T. Gerowมีจำนวน 34,250 นาย^[82]
  • กองทหารราบที่ 1 : พล .ต .คลาเรนซ์ อาร์. ฮิวบ เนอร์ ^[83]
  • กองทหารราบที่ 29 : พลตรีชาร์ลส์ เอช. เกอร์ฮาร์ด^[83]

โซนอังกฤษและแคนาดา

ผู้บัญชาการกองทัพที่สอง : พลโท เซอร์ไมล์ส เดมป์ ซีย์ ^[79]

โดยรวมแล้ว กองทหารที่ 2 ประกอบด้วยทหาร 83,115 นาย 61,715 เป็นชาวอังกฤษ ^[80]ในนามชื่อหน่วยสนับสนุนทางอากาศและทางเรือของอังกฤษรวมถึงบุคลากรจำนวนมากจากประเทศพันธมิตร รวมทั้งฝูงบิน RAF หลายฝูงที่บรรจุโดยลูกเรือทางอากาศในต่างประเทศเกือบทั้งหมด ตัวอย่างเช่น การสนับสนุนของออสเตรเลียในการปฏิบัติการนั้นรวมถึง ฝูงบิน Royal Australian Air Force (RAAF) ประจำ ฝูงบิน Article XVเก้า กอง และบุคลากรหลายร้อยคนที่ประจำการในหน่วย RAF และเรือรบ RN ^[84]กองทัพอากาศจัดหาเครื่องบินสองในสามที่เกี่ยวข้องกับการบุกรุก ^[85]

โกลด์บีช

• XXX CorpsบัญชาการโดยพลโทGerard Bucknall ^[86]
  • กองทหารราบที่ 50 (Northumbrian) : พลตรีDAH Graham ^[86]

หาดจูโน

• กองพลอังกฤษที่ 1 บัญชาการโดยพลโทจอห์น คร็อกเกอร์^[87]
  • ดิวิชั่น 3 ของแคนาดา : พล.ต. ร็อด เคลเลอร์^[87]

หาดดาบ

• British I Corps ได้รับคำสั่งจากพลโทจอห์น คร็อกเกอร์^[88]
  • กองทหารราบที่ 3 : พลตรีทอม เรนนี่^[88]
  • กองบิน 6 : พลตรี อาร์ เอ็น เกล^[88]

กองยานเกราะที่ 79 : พลตรีเพอร์ซี โฮบาร์ต^[89]จัดหารถหุ้มเกราะเฉพาะซึ่งรองรับการยกพลขึ้นบกบนชายหาดทั้งหมดในภาคส่วนที่สองของกองทัพบก

การประสานงานกับฝ่ายต่อต้านฝรั่งเศส

ผ่านÉtat-major des Forces Françaises de l'Intérieur ในลอนดอน ( กองกำลังภายในของฝรั่งเศส ) ผู้บริหารหน่วยปฏิบัติการพิเศษของอังกฤษได้เตรียมการรณรงค์การก่อวินาศกรรมที่จะดำเนินการโดยกองกำลังต่อต้านฝรั่งเศส ฝ่ายพันธมิตรได้พัฒนาแผนสี่แผนสำหรับฝ่ายต่อต้านที่จะดำเนินการในวันดีเดย์และวันต่อๆ ไป:

• Plan Vertเป็นปฏิบัติการ 15 วันในการก่อวินาศกรรมระบบราง
• แผนเบลอจัดการกับการทำลายอุปกรณ์ไฟฟ้า
• Plan Tortueเป็นปฏิบัติการที่ล่าช้าโดยมุ่งเป้าไปที่กองกำลังของศัตรูซึ่งอาจเสริมกำลังกองกำลังฝ่ายอักษะที่นอร์มังดี
• แผนไวโอเล็ตจัดการกับการตัดสายโทรศัพท์และโทรเลขใต้ดิน ^[90]

ฝ่ายต่อต้านได้รับการแจ้งเตือนให้ดำเนินงานเหล่านี้โดยข้อความที่ส่งโดย เจ้าหน้าที่ บริการฝรั่งเศสของ BBCจากลอนดอน ข้อความหลายร้อยข้อความเหล่านี้ ซึ่งอาจเป็นตัวอย่างบทกวี ใบเสนอราคาจากวรรณกรรม หรือประโยคสุ่ม ถูกส่งเป็นประจำ โดยปิดบังข้อความบางส่วนที่มีนัยสำคัญจริงๆ ในสัปดาห์ก่อนการลงจอด รายชื่อข้อความและความหมายถูกแจกจ่ายไปยังกลุ่มต่อต้าน ^[91]การเพิ่มขึ้นของกิจกรรมทางวิทยุในวันที่ 5 มิถุนายนถูกตีความอย่างถูกต้องโดยหน่วยข่าวกรองของเยอรมันว่าการบุกรุกกำลังใกล้เข้ามาหรือกำลังดำเนินอยู่ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการเตือนที่ผิดพลาดครั้งก่อนและข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง หน่วยส่วนใหญ่จึงเพิกเฉยต่อคำเตือน ^{[92] [93]}

รายงานปี 1965 จากศูนย์วิเคราะห์ข้อมูลต่อต้านการจลาจลให้รายละเอียดผลลัพธ์ของความพยายามก่อวินาศกรรมของกลุ่มต่อต้านฝรั่งเศส: "ทางตะวันออกเฉียงใต้ ตู้รถไฟ 52 ตู้ถูกทำลายเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน และทางรถไฟตัดขาดในกว่า 500 แห่ง นอร์มังดีถูกแยกออกเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน." ^[94]

กิจกรรมกองทัพเรือ

นักประวัติศาสตร์ Correlli Barnettอธิบายการปฏิบัติการของกองทัพเรือสำหรับการบุกรุกว่าเป็น "ผลงานชิ้นเอกของการวางแผนที่ไม่เคยมีใครเหนือกว่า" ^[95]โดยรวมคำสั่งคืออังกฤษพลเรือเอกเซอร์Bertram Ramsayซึ่งเคยทำหน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่ธงที่โดเวอร์ในระหว่างการอพยพดันเคิร์กเมื่อสี่ปีก่อน นอกจากนี้ เขายังรับผิดชอบการวางแผนกองทัพเรือสำหรับการรุกรานแอฟริกาเหนือในปี 1942 และหนึ่งในสองกองยานที่บรรทุกกองกำลังสำหรับการรุกรานซิซิลีในปีต่อไป ^[96]

กองเรือบุกรุกซึ่งดึงมาจากกองทัพเรือที่แตกต่างกัน 8 ลำ ประกอบด้วยเรือรบ 6,939 ลำ: เรือรบ 1,213 ลำ, ยานลงจอด 4,126 ลำประเภทต่างๆ, ยานเสริม 736 ลำ และเรือเดินสมุทร 864 ลำ ^[80]กองเรือส่วนใหญ่จัดหาโดยสหราชอาณาจักร ซึ่งจัดหาเรือรบ 892 ลำและยานลงจอด 3,261 ลำ ^[85]รวมพลทหารเรือ 195,700 นายที่เกี่ยวข้อง; ของ 112,824 เหล่านี้มาจากราชนาวีกับอีก 25,000 จากMerchant Navy ; 52,889 เป็นชาวอเมริกัน และลูกเรือ 4,998 คนจากประเทศพันธมิตรอื่นๆ ^{[80] [9]}กองเรือบุกแบ่งออกเป็นกองเรือรบด้านตะวันตก (ภายใต้ พลเรือเอกอลัน จี. เคิร์ก) สนับสนุนภาคส่วนของสหรัฐฯ และหน่วยปฏิบัติการเฉพาะกิจกองทัพเรือตะวันออก (ภายใต้ พลเรือเอก Sir Philip Vian ) ในภาคส่วนอังกฤษและแคนาดา ^{[97] [96]}มีเรือรบห้าลำ เรือลาดตระเวน 20 ลำ เรือพิฆาต 65 ลำ และจอภาพสองลำ ^[98]เรือเยอรมันในพื้นที่ D-Day รวมเรือตอร์ปิโดสามลำ เรือจู่โจมเร็ว 29 ลำ เรืออาร์ 36 ลำ และ เรือกวาดทุ่นระเบิดและเรือลาดตระเวน36 ลำ ^[99]ชาวเยอรมันก็มีเรือดำน้ำหลายลำและทุกแนวทางก็ถูกขุดอย่างหนัก ^[42]

การสูญเสียทางเรือ

เมื่อเวลา 05:10 น. เรือตอร์ปิโดของเยอรมันสี่ ลำ ไปถึงหน่วยปฏิบัติการพิเศษทางทิศตะวันออกและยิงตอร์ปิโด 15 ลำ ซึ่งทำให้เรือพิฆาตนอร์เวย์HNoMS  Svenner จมจากหาด Sword Beach แต่ไม่มีเรือประจัญบานอังกฤษHMS  WarspiteและRamillies หลังการโจมตี เรือเยอรมันหันหลังหนีและหนีไปทางตะวันออกสู่ม่านควันที่กองทัพอากาศจัดวางไว้ เพื่อป้องกันกองเรือรบจากแบตเตอรี่ระยะไกลที่เลออาฟวร์ ^[100]พันธมิตรสูญเสียทุ่นระเบิดรวมถึงเรือพิฆาตอเมริกันUSS  Corryออกจาก Utah และเรือดำน้ำล่าม USS  PC-1261ซึ่งเป็นยานลาดตระเวน 173 ฟุต ^[11]

การทิ้งระเบิด

การวางระเบิดที่นอร์มังดีเริ่มขึ้นเมื่อราวเที่ยงคืน โดยเครื่องบินทิ้งระเบิดของอังกฤษ แคนาดา และสหรัฐฯ กว่า 2,200 ลำโจมตีเป้าหมายตามแนวชายฝั่งและในแผ่นดินต่อไป ^[42]การโจมตีทิ้งระเบิดชายฝั่งส่วนใหญ่ไม่ได้ผลที่โอมาฮา เพราะมีเมฆปกคลุมต่ำทำให้เป้าหมายที่ได้รับมอบหมายยากต่อการมองเห็น ด้วยความกังวลเกี่ยวกับการสร้างความเสียหายให้กับกองทหารของตน เครื่องบินทิ้งระเบิดจำนวนมากจึงชะลอการโจมตีนานเกินไป และไม่สามารถโจมตีแนวรับที่ชายหาดได้ ^[102]ชาวเยอรมันมีเครื่องบิน 570 ลำประจำการในนอร์มังดีและประเทศต่ำในวันดีเดย์ และอีก 964 ลำในเยอรมนี ^[42]

เรือกวาดทุ่นระเบิดเริ่มเคลียร์ช่องทางสำหรับกองยานบุกโจมตีหลังเที่ยงคืนได้ไม่นาน และเสร็จสิ้นหลังรุ่งสางโดยไม่ต้องเผชิญหน้ากับศัตรู ^[103]กองเรือรบด้านตะวันตกรวมเรือประจัญบานอาร์คันซอเนวาดาและเท็กซัสรวมทั้งเรือลาดตระเวนแปดลำ เรือพิฆาตยี่สิบแปดลำ และหนึ่งจอมอนิเตอร์ ^[104]กองเรือรบด้านตะวันออกประกอบด้วยเรือประจัญบานRamilliesและWarspiteและเฝ้าสังเกตRobertsเรือลาดตระเวนสิบสองลำ และเรือพิฆาต 37 ลำ ^[2]การทิ้งระเบิดของกองทัพเรือในพื้นที่ด้านหลังชายหาดเริ่มขึ้นเมื่อเวลา 05:45 น. ขณะที่ยังมืดอยู่ โดยพลปืนจะเปลี่ยนไปยังเป้าหมายที่กำหนดไว้ล่วงหน้าบนชายหาดทันทีที่แสงสว่างพอที่จะมองเห็น เวลา 05:50 น. ^[105]เนื่องจากกองทหารมีกำหนดจะลงจอดที่ยูทาห์และโอมาฮาเริ่มเวลา 06:30 น. (เร็วกว่าชายหาดในอังกฤษหนึ่งชั่วโมง) พื้นที่เหล่านี้จึงได้รับการทิ้งระเบิดทางเรือเพียงประมาณ 40 นาทีก่อนที่กองกำลังจู่โจมจะเริ่มขึ้นฝั่ง ^[16]

ปฏิบัติการทางอากาศ

ความสำเร็จของการลงจอดสะเทินน้ำสะเทินบกนั้นขึ้นอยู่กับการจัดตั้งที่พักพิงที่ปลอดภัยเพื่อขยายหัวหาดเพื่อให้มีการสร้างกำลังที่จัดหามาอย่างดีซึ่งสามารถแตกออกได้ กองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกมีความเสี่ยงเป็นพิเศษต่อการโจมตีสวนกลับของศัตรู ก่อนที่กองกำลังที่เพียงพอในหัวหาดจะบรรลุผลสำเร็จ เพื่อชะลอหรือขจัดความสามารถของศัตรูในการจัดระเบียบและเปิดการโจมตีตอบโต้ในช่วงเวลาวิกฤตนี้การปฏิบัติการทางอากาศถูกนำมาใช้เพื่อยึดวัตถุประสงค์หลัก เช่น สะพาน ทางข้ามถนน และภูมิประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านตะวันออกและตะวันตกของพื้นที่ลงจอด การลงจอดทางอากาศซึ่งอยู่ห่างจากชายหาดไปบ้างก็มีจุดมุ่งหมายเพื่อบรรเทาการเคลื่อนตัวของกองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกออกจากชายหาด และในบางกรณีเพื่อต่อต้านกองกำลังป้องกันชายฝั่งของเยอรมนีและขยายพื้นที่หัวหาดเร็วขึ้น ^{[107] [108]}

กองบินทางอากาศที่ 82 และ 101 ของสหรัฐฯ ได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติงานตามวัตถุประสงค์ทางตะวันตกของหาดยูทาห์ ที่ซึ่งพวกเขาหวังว่าจะสามารถยึดและควบคุมทางหลวงแคบๆ ไม่กี่แห่งผ่านภูมิประเทศที่ถูกน้ำท่วมโดยชาวเยอรมันโดยเจตนา รายงานจากหน่วยข่าวกรองฝ่ายสัมพันธมิตรในกลางเดือนพฤษภาคมของการมาถึงของกองทหารราบที่ 91 ของเยอรมัน หมายความว่าพื้นที่ทิ้งระเบิดที่ตั้งใจไว้จะต้องถูกเลื่อนไปทางทิศตะวันออกและทิศใต้ ^[109]กองบินทางอากาศที่ 6 ของอังกฤษ ทางปีกตะวันออก ได้รับมอบหมายให้ยึดสะพานข้ามคลองก็องและแม่น้ำออร์นที่ไม่เสียหาย ทำลายสะพานห้าแห่งเหนือการดำน้ำ 6 ไมล์ (9.7 กม.) ไปทางทิศตะวันออก และทำลายปืน เมอร์วิลล์ แบตเตอรีมองเห็นหาดซอร์ด ^[110] พลร่มชาวฝรั่งเศสอิสระ จาก กองพลน้อย SAS ของอังกฤษ ได้รับมอบหมายให้เข้าประจำการในบริตตานีตั้งแต่วันที่ 5 มิถุนายนจนถึงเดือนสิงหาคมในปฏิบัติการDingson , SamwestและCooney ^{[111] [112]}

Robert Barr ผู้สื่อข่าวสงครามของ BBCบรรยายถึงฉากดังกล่าวว่าพลร่มเตรียมขึ้นเครื่องบิน:

ใบหน้าของพวกเขาคล้ำด้วยโกโก้ มีดที่มีฝักผูกติดอยู่กับข้อเท้า ปืนทอมมี่คาดเอว ผ้าพันมือและระเบิดมือ ม้วนเชือก ที่จับปิ๊ก จอบ เรือยางที่ห้อยอยู่รอบตัวพวกเขา และของแปลกส่วนตัวบางอย่าง เช่น เด็กที่กำลังหยิบหนังสือพิมพ์อ่านบนเครื่องบิน ... มีสัมผัสที่คุ้นเคยง่ายๆ เกี่ยวกับ พวกเขาเตรียมตัวให้พร้อมราวกับว่าพวกเขาเคยทำมาบ่อย ๆ มาก่อน ใช่แล้ว พวกเขาเคยขี่และปีนขึ้นไปบนเรือบ่อยๆ แบบนี้—บางคนถึงยี่สิบ สามสิบสี่สิบครั้ง แต่ไม่เคยเป็นแบบนี้มาก่อน นี่เป็นการต่อสู้แบบกระโดดครั้งแรกสำหรับพวกเขาทุกคน ^[113]

สหรัฐ

การลงจอดทางอากาศของสหรัฐฯเริ่มต้นด้วยการมาถึงของผู้บุกเบิกเวลา 00:15 น. การนำทางทำได้ยากเนื่องจากมีกลุ่มเมฆหนาทึบ และด้วยเหตุนี้ โซนการดรอปของพลร่มเพียงหนึ่งในห้าถูกทำเครื่องหมายอย่างแม่นยำด้วยสัญญาณเรดาร์และโคมไฟอัลดิส ^[114]พลร่มของกองบินที่ 82 และ 101 จำนวนมากกว่า 13,000 คน ถูกส่งโดย รถไฟดักลาส ซี-47ของIX Troop Carrier Command ^[115]เพื่อหลีกเลี่ยงการบินเหนือกองเรือบุก เครื่องบินมาจากทางทิศตะวันตกเหนือคาบสมุทรโคเทนตินและออกจากหาดยูทาห์ ^{[116] [114]}

พลร่มจากกองทัพอากาศที่ 101 ถูกทิ้งตั้งแต่ประมาณ 01:30 น. โดยได้รับมอบหมายให้ควบคุมทางหลวงด้านหลังหาด Utah และทำลายสะพานถนนและทางรถไฟเหนือแม่น้ำDouve ^[117]ซี-47 ไม่สามารถบินในรูปแบบที่แน่นหนาได้เนื่องจากมีเมฆปกคลุมหนาทึบ และพลร่มหลายคนถูกทิ้งให้ห่างไกลจากโซนลงจอดที่ตั้งใจไว้ เครื่องบินหลายลำเข้ามาต่ำมากจนถูกไฟไหม้ทั้งจากระเบิดและการยิงด้วยปืนกล พลร่มบางคนเสียชีวิตจากการกระแทกเมื่อร่มชูชีพไม่มีเวลาเปิด และคนอื่น ๆ ก็จมน้ำตายในทุ่งที่ถูกน้ำท่วม ^[118]การรวมตัวเป็นหน่วยรบทำได้ยากเนื่องจากการขาดแคลนวิทยุและภูมิประเทศที่มีพุ่มไม้เตี้ย, กำแพงหิน และหนองน้ำ ^{[119] [120]}บางหน่วยไม่ไปถึงเป้าหมายจนถึงบ่ายโมง โดยที่ทางหลวงหลายแห่งได้รับการเคลียร์แล้วโดยสมาชิกของกองทหารราบที่ 4 ที่เคลื่อนตัวขึ้นจากชายหาด ^[121]

กองกำลังทางอากาศที่ 82 เริ่มมาถึงประมาณ 02:30 น. โดยมีวัตถุประสงค์หลักในการยึดสะพานสองแห่งเหนือแม่น้ำเมอร์เดเร็ ต และทำลายสะพานสองแห่งเหนือแม่น้ำดูฟ ^[117]ทางด้านตะวันออกของแม่น้ำ พลร่มร้อยละ 75 ลงจอดในหรือใกล้เขตปล่อย และภายในสองชั่วโมงพวกเขาก็จับทางแยกสำคัญที่แซ็งต์-แมร์-เอลิเซ (เมืองแรกได้รับการปลดปล่อยจากการรุกราน^{[122 ) ]} ) และเริ่มทำงานป้องกันปีกตะวันตก ^[123]เนื่องจากความล้มเหลวของผู้เบิกทางในการทำเครื่องหมายโซนการดรอปของพวกเขาอย่างแม่นยำ ทหารทั้งสองที่ทิ้งไปทางด้านตะวันตกของ Merderet กระจัดกระจายอย่างมาก โดยมีเพียงสี่เปอร์เซ็นต์ที่ลงจอดในพื้นที่เป้าหมาย ^[123]หลายคนลงจอดในหนองน้ำใกล้เคียง สูญเสียชีวิตอย่างมาก ^[124]พลร่มรวมกันเป็นกลุ่มเล็ก ๆ มักจะเป็นการรวมกันของผู้ชายหลายตำแหน่งจากหน่วยต่าง ๆ และพยายามที่จะมุ่งความสนใจไปที่วัตถุประสงค์ใกล้เคียง ^[125]พวกเขาจับได้ แต่ล้มเหลวในการจับสะพานแม่น้ำเมอร์เดเรต์ที่ลาฟีแยร์ และการต่อสู้เพื่อข้ามแดนดำเนินต่อไปเป็นเวลาหลายวัน ^[126]

การเสริมกำลังมาถึงโดยเครื่องร่อนประมาณ 04:00 น. ( Mission ChicagoและMission Detroit ) และ 21:00 น. ( Mission KeokukและMission Elmira ) นำกองกำลังเพิ่มเติมและยุทโธปกรณ์หนัก เช่นเดียวกับพลร่ม หลายคนลงจอดไกลจากโซนดรอปของพวกเขา ^[127]แม้แต่ผู้ที่ลงจอดบนเป้าหมายก็ยังประสบปัญหา ด้วยสินค้าหนัก เช่นรถจี๊ป ที่ ขยับไปมาระหว่างการลงจอด ชนเข้ากับลำตัวไม้ และในบางกรณี ทำให้บุคลากรบนเรือทับ ^[128]

หลังจาก 24 ชั่วโมงผ่านไป มีเพียง 2,500 นายจาก 101 และ 2,000 จาก 82 แอร์บอร์นที่อยู่ภายใต้การควบคุมของดิวิชั่น ประมาณหนึ่งในสามของกองกำลังลดลง การแพร่กระจายอย่างกว้างขวางนี้มีผลทำให้ชาวเยอรมันสับสนและทำให้การตอบสนองของพวกเขาแตกเป็นเสี่ยง ^[129]กองทัพที่ 7 ได้รับแจ้งเรื่องร่มชูชีพลดลงเมื่อเวลา 01:20 น. แต่ Rundstedt ไม่เชื่อว่ามีการบุกรุกครั้งใหญ่ในตอนแรก การทำลายสถานีเรดาร์ตามแนวชายฝั่งนอร์มังดีในสัปดาห์ก่อนการบุกรุกทำให้ชาวเยอรมันตรวจไม่พบกองเรือที่กำลังใกล้เข้ามาจนถึงเวลา 02:00 น. ^[130]

อังกฤษและแคนาดา

การกระทำของฝ่ายสัมพันธมิตรครั้งแรกของ D-Day คือการยึดคลองก็องและสะพานแม่น้ำ Orneผ่านการจู่โจมเครื่องร่อนเมื่อเวลา 00:16 น. (ตั้งแต่เปลี่ยนชื่อเป็นPegasus BridgeและHorsa Bridge ) สะพานทั้งสองถูกยึดได้อย่างรวดเร็ว โดยมีผู้บาดเจ็บเล็กน้อยจาก กรม ทหารราบเบาอ็อกซ์ฟอร์ดเชียร์และบักกิงแฮมเชียร์ จากนั้นพวกเขาก็เสริมกำลังโดยสมาชิกของกองพลร่มชูชีพที่ 5และกองพันร่มชูชีพที่7 (ทหารราบเบา ) ^{[131] [132]}สะพานห้าแห่งเหนือไดฟ์ถูกทำลายด้วยความยากลำบากน้อยที่สุดโดยกองพลร่มชูชีพที่ 3 ^{[133] [134]}ในขณะเดียวกัน ผู้บุกเบิกที่ได้รับมอบหมายให้ติดตั้งเรดาร์บีคอนและไฟสำหรับพลร่มเพิ่มเติม (กำหนดที่จะเริ่มมาถึงเวลา 00:50 น. เพื่อเคลียร์พื้นที่ลงจอดทางเหนือของแร นวิลล์ ) ถูกพัดออกนอกเส้นทางและต้องติดตั้งเครื่องช่วยนำทางไปทางตะวันออกไกลเกินไป พลร่มหลายคน ซึ่งถูกพัดไปทางตะวันออกมากเกินไป ร่อนลงจากพื้นที่ที่ตั้งใจไว้ บางคนใช้เวลาหลายชั่วโมงหรือหลายวันกว่าจะได้กลับมารวมตัวกับหน่วยของพวกเขา ^{[135] [136]}พล.ต. ริชาร์ด เกลมาถึงคลื่นลูกที่สามของเครื่องร่อนเมื่อเวลา 03:30 น. พร้อมด้วยยุทโธปกรณ์ เช่น ปืนต่อต้านรถถังและรถจี๊ป และกองทหารอื่นๆ เพื่อช่วยรักษาความปลอดภัยพื้นที่จากการตอบโต้การโจมตี ซึ่งจัดฉากในขั้นต้น โดยกองกำลังในบริเวณใกล้เคียงของการลงจอดเท่านั้น ^[137]เวลา 02:00 น. ผู้บัญชาการกองพลทหารราบที่ 716 ของเยอรมันสั่งให้ Feuchtinger ย้ายกองยานเกราะที่ 21 ของเขาเข้าสู่ตำแหน่งเพื่อตอบโต้การโจมตี อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแผนกนี้เป็นส่วนหนึ่งของกองหนุนหุ้มเกราะ Feuchtinger จึงจำเป็นต้องแสวงหาการกวาดล้างจากOKWก่อนที่เขาจะสามารถก่อร่างสร้างตัวได้ ^[138] Feuchtinger ไม่ได้รับคำสั่งจนถึงเวลาเกือบ 09:00 น. แต่ในระหว่างนี้ด้วยความคิดริเริ่มของเขาเอง เขาได้รวบรวมกลุ่มการต่อสู้ (รวมถึงรถถัง) เพื่อต่อสู้กับกองกำลังอังกฤษทางตะวันออกของ Orne ^[139]

มีเพียง 160 คนจากสมาชิก 600 คนของกองพันที่ 9 ที่ ได้ รับมอบหมายให้กำจัดกองร้อยของศัตรูที่ Merville มาถึงจุดนัดพบ พันโทเทอเรนซ์ ออตเวย์ซึ่งรับผิดชอบปฏิบัติการ ตัดสินใจที่จะดำเนินการโดยไม่คำนึงถึง เนื่องจากสถานที่ต้องถูกทำลายภายในเวลา 06:00 น. เพื่อป้องกันการยิงใส่กองเรือบุกรุกและกองทหารที่มาถึงหาดซอร์ด ในยุทธการที่ Merville Gun Batteryกองกำลังของฝ่ายสัมพันธมิตรได้ปิดการใช้งานปืนด้วยระเบิดพลาสติก โดยมีผู้เสียชีวิต 75 ราย พบว่ามีปืนใหญ่ 75 มม. มากกว่าปืนใหญ่ชายฝั่งหนัก 150 มม. ที่คาดไว้ กองกำลังที่เหลือของ Otway ถอนกำลังออกไปด้วยความช่วยเหลือจากสมาชิกสองสามคนของกองพันร่มชูชีพที่ 1 ของแคนาดา ^[140]

ด้วยการกระทำนี้ เป้าหมายสุดท้ายของ D-Day ของกองบินที่ 6 ของอังกฤษจึงสำเร็จ ^[141]พวกเขาเสริมกำลังในเวลา 12:00 น. โดยหน่วยคอมมานโดของหน่วยบริการพิเศษที่ 1ซึ่งลงจอดที่หาดดาบ และโดยกองพลน้อยแห่ง การบินที่ 6 ซึ่งมาถึงเครื่องร่อนเวลา 21:00 น. ในปฏิบัติการเป็ดน้ำ ^[142]

ท่าจอดเรือ

รถถัง

ยานยกพลขึ้น บกบางลำได้รับการแก้ไขเพื่อให้การยิงสนับสนุนอย่างใกล้ชิด และรถถังสะเทินน้ำสะเทินบกแบบขับดันเอง (ถังDD ) ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดี จะลงจอดก่อนทหารราบเพื่อทำการยิงกำบังไม่นาน อย่างไรก็ตาม มีเพียงไม่กี่คนที่มาถึงล่วงหน้าของทหารราบ และหลายคนจมลงก่อนที่จะถึงฝั่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่โอมาฮา ^{[143] [144]}

หาดยูทาห์

หาดยูทาห์อยู่ในพื้นที่ซึ่งได้รับการปกป้องโดยกองพันสองกองพันของกรมทหารราบที่ 919 ^[145]สมาชิกของกรมทหารราบที่ 8ของกองทหารราบที่ 4 ขึ้นบกเป็นคนแรก มาถึงเวลา 06:30 น. ยานยกพลขึ้นบกของพวกเขาถูกกระแสน้ำพัดแรงผลักไปทางทิศใต้ และพวกเขาพบว่าตัวเองอยู่ห่างจากเขตลงจอดที่ตั้งใจไว้ประมาณ 2,000 หลา (1.8 กม.) ไซต์นี้ดูดีขึ้น เนื่องจากมีจุดแข็งเพียงจุดเดียวในบริเวณใกล้เคียงมากกว่าสองแห่ง และเครื่องบินทิ้งระเบิดของIX Bomber Commandได้ทิ้งระเบิดแนวป้องกันจากที่ต่ำกว่าระดับความสูงที่กำหนด สร้างความเสียหายอย่างมาก นอกจากนี้ กระแสน้ำที่รุนแรงได้พัดสิ่งกีดขวางใต้น้ำจำนวนมากขึ้นฝั่ง ผู้ช่วยผู้บัญชาการกองพลทหารราบที่ ๔ พลจัตวาธีโอดอร์ รูสเวลต์ จูเนียร์เจ้าหน้าที่อาวุโสคนแรกบนฝั่ง ได้ตัดสินใจที่จะ "เริ่มต้นสงครามจากที่นี่" และสั่งให้การลงจอดเพิ่มเติมเพื่อกำหนดเส้นทางใหม่ ^{[146] [147]}

กองพันจู่โจมเริ่มต้นตามมาอย่างรวดเร็วด้วยรถถัง DD 28 คันและทีมวิศวกรและทีมรื้อถอนหลายแห่งเพื่อขจัดสิ่งกีดขวางชายหาดและเคลียร์พื้นที่ด้านหลังชายหาดของสิ่งกีดขวางและทุ่นระเบิด ช่องว่างถูกพัดเข้าไปในกำแพงทะเลเพื่อให้เข้าถึงกองทหารและรถถังได้เร็วขึ้น ทีมต่อสู้เริ่มออกจากชายหาดเวลาประมาณ 09:00 น. โดยมีทหารราบบางส่วนลุยผ่านทุ่งน้ำท่วมแทนที่จะเดินทางบนถนนเส้นเดียว พวกเขาต่อสู้กันตลอดทั้งวันด้วยองค์ประกอบของกรมทหารราบที่ 919 ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถังและปืนไรเฟิล จุดแข็งหลักในพื้นที่และอีก 1,300 หลา (1.2 กม.) ทางทิศใต้ถูกปิดการใช้งานในตอนเที่ยง ^[148]กองทหารราบที่ 4 ไม่บรรลุวัตถุประสงค์ D-Day ทั้งหมดของพวกเขาที่หาด Utah ส่วนหนึ่งเป็นเพราะพวกเขามาถึงทางใต้มากเกินไป แต่พวกเขาได้ลงจอด 21,000 นายโดยเสียค่าใช้จ่ายเพียง 197 คนเท่านั้น ^{[149] [150]}

ปวงต์ ดู ฮอค

ปวงต์ ดู ฮอก ซึ่งเป็น แหลมที่โดดเด่นที่ตั้งอยู่ระหว่างยูทาห์และโอมาฮา ได้รับมอบหมายให้ดูแลทหารสองร้อยนายจากกองพันแรนเจอร์ที่ 2ซึ่งได้รับคำสั่งจากพันเอกเจมส์ รัดเดอร์ งานของพวกเขาคือไต่หน้าผาสูง 30 ม. (98 ฟุต) ด้วยตะขอเกี่ยว เชือก และบันไดเพื่อทำลายปืนใหญ่ชายฝั่งที่ตั้งอยู่ด้านบน หน้าผาได้รับการปกป้องโดยกองทหารราบที่ 352 ของเยอรมันและผู้ทำงานร่วมกันชาวฝรั่งเศสที่ยิงจากด้านบน ^[151]เรือพิฆาตพันธมิตรSatterleeและTalybontได้ให้การสนับสนุนการยิง หลังจากไต่หน้าผา พวกพรานป่าพบว่าปืนถูกถอนออกไปแล้ว พวกเขาพบอาวุธ โดยไม่ได้รับการปกป้องแต่พร้อมใช้งาน ในสวนผลไม้ซึ่งอยู่ห่างจากจุดนั้นไปทางใต้ 550 เมตร (600 หลา) และปิดการใช้งานด้วยระเบิด ^[151]

เรนเจอร์ป้องกันการโจมตีสวนกลับจำนวนมากจากกองทหารราบที่ 914 ของ เยอรมัน ผู้ชายถูกโดดเดี่ยวและบางคนถูกจับ พอรุ่งสางของวันที่ 7 มิถุนายน หางเสือมีทหารเพียง 90 คนเท่านั้นที่สามารถต่อสู้ได้ ความโล่งใจยังไม่มาถึงจนถึงวันที่ 8 มิถุนายน เมื่อสมาชิกของกองพันรถถังที่ 743และคนอื่นๆ มาถึง ^{[152] [153]}เมื่อถึงตอนนั้น คนของ Rudder กระสุนหมดและกำลังใช้อาวุธของเยอรมันที่ยึดมาได้ ส่งผลให้ผู้ชายหลายคนถูกฆ่าตาย เนื่องจากอาวุธของเยอรมันส่งเสียงดัง และคนเหล่านั้นถูกเข้าใจผิดว่าเป็นศัตรู ทหารพรานป่าเสียชีวิตและบาดเจ็บ 135 คน ขณะที่ชาวเยอรมันเสียชีวิต 50 คน และถูกจับได้ 40 ^คน ผู้ทำงานร่วมกันชาวฝรั่งเศสไม่ทราบจำนวนถูกประหารชีวิต^{[155] [156]}

หาดโอมาฮา

โอมาฮา ชายหาดที่ได้รับการปกป้องอย่างแน่นหนาที่สุด ได้รับมอบหมายให้เป็นกองทหารราบที่ 1 และกอง ทหารราบ ที่29 ^[157]พวกเขาเผชิญหน้ากับกองทหารราบที่ 352 มากกว่าที่คาดไว้ ^[158]กระแสน้ำแรงบังคับให้ยานลงจอดจำนวนมากไปทางตะวันออกของตำแหน่งที่ตั้งใจไว้หรือทำให้ล่าช้า ^[159]ด้วยความกลัวว่าจะชนยานลงจอด เครื่องบินทิ้งระเบิดของสหรัฐฯ ล่าช้าในการปลดปล่อยสินค้า และผลที่ตามมาของอุปสรรคชายหาดส่วนใหญ่ที่โอมาฮายังคงไม่เสียหายเมื่อชายทั้งสองขึ้นฝั่ง ^[160]ยานลงจอดจำนวนมากเกยตื้นบนสันทราย และคนเหล่านี้ต้องลุยน้ำลึก 50-100 เมตรขึ้นไปถึงคอของพวกเขาขณะถูกไฟไหม้เพื่อไปที่ชายหาด ^[144]แม้ว่าทะเลจะขรุขระ ดีดีแท็งก์ของสองบริษัทของกองพันรถถังที่ 741ถูกทิ้ง 5,000 หลา (4,600 ม.) จากฝั่ง; อย่างไรก็ตาม 27 คนจากทั้งหมด 32 คนถูกน้ำท่วมและจมลง โดยสูญเสียลูกเรือ 33 คน ^[161]รถถังบางคัน พิการบนชายหาด ยังคงให้การยิงปิดจนกว่ากระสุนจะหมดหรือถูกน้ำท่วมจากกระแสน้ำที่เพิ่มขึ้น ^[5]

มีผู้บาดเจ็บล้มตายราว 2,000 คน เนื่องจากชายเหล่านี้ถูกยิงจากหน้าผาด้านบน ^[162]ปัญหาในการเคลียร์สิ่งกีดขวางชายหาดทำให้ผู้ดูแลชายหาดหยุดทำการลงจอดเพิ่มเติมในเวลา 08:30 น. กลุ่มเรือพิฆาตมาถึงในช่วงเวลานี้เพื่อให้การสนับสนุนการยิงเพื่อให้สามารถลงจอดได้อีกครั้ง ^[163]ออกจากชายหาดได้เพียงห้าลำธารที่มีการป้องกันอย่างแน่นหนา และในช่วงเช้ามืดเกือบ 600 คนก็มาถึงที่สูงกว่า ^[164]ตอนเที่ยง ขณะที่ปืนใหญ่ยิงเก็บค่าผ่านทาง และพวกเยอรมันเริ่มที่จะไม่มีกระสุน ชาวอเมริกันก็สามารถเคลียร์บางเลนบนชายหาด พวกเขายังเริ่มเคลียร์ช่องป้องกันของศัตรูเพื่อให้ยานพาหนะสามารถเคลื่อนตัวออกจากชายหาดได้ ^[164]หัวหาดที่บอบบางถูกขยายออกไปในวันต่อมา และวัตถุประสงค์ของวันดีเดย์สำหรับโอมาฮาก็บรรลุผลสำเร็จในวันที่ 9 มิถุนายน ^[165]

โกลด์บีช

การลงจอดครั้งแรกที่โกลด์บีชถูกกำหนดไว้สำหรับ 07:25 น. เนื่องจากความแตกต่างของกระแสน้ำระหว่างที่นั่นกับชายหาดของสหรัฐฯ ^[166]ลมแรงทำให้สภาพยากสำหรับยานลงจอด และรถถัง DD สะเทินน้ำสะเทินบกถูกปล่อยใกล้ฝั่งหรือบนชายหาดโดยตรงแทนที่จะออกไปตามแผนที่วางไว้ ^[167]ปืนสามในสี่กระบอกในกองปืนใหญ่ที่Longues-sur-Merถูกปิดใช้งานโดยการโจมตีโดยตรงจากเรือลาดตระเวน HMS AjaxและArgonautเมื่อเวลา 06:20 น. ปืนกระบอกที่สี่เริ่มยิงเป็นช่วงๆ ในช่วงบ่าย และกองทหารของมันก็ยอมจำนนในวันที่ 7 มิถุนายน ^[168]การโจมตีทางอากาศล้มเหลวในการโจมตีจุดแข็ง Le Hamel ซึ่งมีหันหน้าไปทางทิศตะวันออกเพื่อให้ เกิด เพลิง ไหม้ตามชายหาดและมี กำแพงคอนกรีตหนาด้านทะเล ^[169]ปืน 75 มม. ของมันยังคงสร้างความเสียหายได้จนถึง 16:00 น. เมื่อ ยานเกราะ Royal Engineers (AVRE) ของ Armored Vehicle Royal Engineersยิง Petard Charge ขนาดใหญ่เข้าทางด้านหลัง ^{[170] [171]} ฐานวางกล่อง ที่สอง ที่ La Rivièreบรรจุปืน 88 มม. ถูกทำให้เป็นกลางโดยรถถังเมื่อ 07:30 น. ^[172]

ในขณะเดียวกัน ทหารราบเริ่มเคลียร์บ้านที่มีป้อมปราการแน่นหนาตามแนวชายฝั่งและรุกเข้าไปยังเป้าหมายต่อไปในแผ่นดิน ^[173]หน่วยคอมมานโดหมายเลข 47 (นาวิกโยธิน)ได้เคลื่อนไปยังท่าเรือเล็กๆ ที่ปอร์ต-ออง-เบสแซ็งและยึดมันได้ในวันรุ่งขึ้นในการรบที่พอร์ต-ออง-เบสซิน ^[174]จ่าสิบเอกของบริษัทสแตนลีย์ ฮอลลิสได้รับวิคตอเรียครอส เพียง รางวัลเดียวในดีเดย์สำหรับการกระทำของเขาขณะโจมตีป้อมปืนสองกระบอกที่จุดสูงมงต์เฟลอรี ^[175] กองพันที่ 1 กองพันที่ 1 กองพันที่ 1 กองพันที่ปีกตะวันตกจับArromanches(สถานที่ในอนาคตของ Mulberry "B") และการติดต่อทางปีกตะวันออกกับกองกำลังแคนาดาที่ Juno ^[176]บาเยอไม่ได้ถูกจับในวันแรกเนื่องจากการต่อต้านอย่างแข็งกร้าวจากกองทหารราบที่ 352 ^[173]พันธมิตรเสียชีวิตที่โกลด์บีชประมาณ 1,000 คน ^[80]

หาดจูโน

การลงจอดที่หาดจูโนล่าช้าเนื่องจากคลื่นทะเล และพวกผู้ชายก็มาถึงก่อนชุดเกราะเสริม ซึ่งทำให้มีผู้บาดเจ็บล้มตายจำนวนมากขณะลงจากเรือ การทิ้งระเบิดนอกชายฝั่งส่วนใหญ่พลาดแนวรับของเยอรมัน ^[177]มีทางออกจากชายหาดหลายแห่ง แต่ก็ไม่ยาก ที่หาดไมค์ทางฝั่งตะวันตก หลุมอุกกาบาตขนาดใหญ่เต็มไปด้วยถัง AVRE ที่ถูกทิ้งร้างและม้วนFascine หลายม้วน จาก นั้นจึงปิดสะพานชั่วคราว รถถังยังคงอยู่จนถึงปี 1972 เมื่อถูกถอดและฟื้นฟูโดยสมาชิกของRoyal Engineers ^[178]ชายหาดและถนนใกล้เคียงมีการจราจรติดขัดเกือบตลอดทั้งวัน ทำให้ยากต่อการเคลื่อนย้ายภายในประเทศ ^[179]

จุดแข็งหลักของเยอรมันที่มีปืน 75 มม. รังปืนกล ป้อมปราการคอนกรีต ลวดหนาม และเหมืองตั้งอยู่ที่Courseulles-sur-Mer , St Aubin-sur-MerและBernières -sur-Mer ^[180]ต้องเคลียร์เมืองในการต่อสู้แบบบ้านต่อบ้าน ^[181]ทหารระหว่างทางไปเบนี-ซูร์-แมร์ ซึ่งอยู่ห่างจากฝั่งไป 3 ไมล์ (5 กม.) พบว่าถนนถูกปกคลุมไปด้วยปืนกลซึ่งต้องตีขนาบก่อนการเคลื่อนตัวไปข้างหน้า ^[182]องค์ประกอบของกองพลทหารราบที่ 9 ของแคนาดาก้าวเข้ามาอยู่ในสายตาของสนามบิน Carpiquetในช่วงบ่าย แต่คราวนี้เกราะสนับสนุนของพวกเขามีกระสุนเหลือน้อย ดังนั้นชาวแคนาดาจึงขุดค้นในตอนกลางคืน สนามบินไม่ได้ถูกยึดจนกระทั่งหนึ่งเดือนต่อมาเนื่องจากพื้นที่กลายเป็นฉากการต่อสู้ที่ดุเดือด ^[183]ในช่วงค่ำ หัวหาดจูโนและโกลด์ที่อยู่ติดกันนั้นครอบคลุมพื้นที่กว้าง 12 ไมล์ (19 กม.) และลึก 7 ไมล์ (10 กม.) ^[184]ผู้เสียชีวิตที่ Juno เป็นชาย 961 คน ^[185]

หาดดาบ

บนSword Beachรถถัง DD 21 จาก 25 คันของคลื่นลูกแรกประสบความสำเร็จในการขึ้นฝั่งอย่างปลอดภัยเพื่อจัดหาที่กำบังให้กับทหารราบ ซึ่งเริ่มลงจากเรือเมื่อ 07:30 น. ^[186]ชายหาดถูกขุดอย่างหนักและเต็มไปด้วยสิ่งกีดขวาง ทำให้งานของทีมเคลียร์ชายหาดยากและอันตราย ^[187]ในสภาพอากาศที่มีลมแรง น้ำขึ้นน้ำลงเร็วกว่าที่คาดไว้ ดังนั้นการเคลื่อนเกราะจึงทำได้ยาก ชายหาดแออัดอย่างรวดเร็ว ^[188]นายพลจัตวาไซมอน เฟรเซอร์ 15 ลอร์ดโลวาตและหน่วยบริการพิเศษที่ 1 ของเขามาถึงคลื่นลูกที่สองส่งขึ้นฝั่งโดยไพรเวทบิล มิลลิน ไพเพอร์ส่วนตัวของโลวาท ^[189]สมาชิกของหน่วยที่ 4 หน่วยคอมมานโดเคลื่อนผ่านOuistrehamเพื่อโจมตีจากด้านหลังปืนกลเยอรมันบนฝั่ง หอสังเกตการณ์และควบคุมที่เป็นรูปธรรม ณ ตำแหน่งนี้ต้องถูกเลี่ยงผ่าน และไม่ได้ถูกจับกุมจนกระทั่งอีกหลายวันต่อมา ^[190]กองกำลังฝรั่งเศสภายใต้การบังคับบัญชาของผู้บัญชาการPhilippe Kieffer (ทหารฝรั่งเศสคนแรกที่มาถึงนอร์มังดี) โจมตีและเคลียร์จุดแข็งที่มีป้อมปราการอย่างแน่นหนาที่คาสิโนที่ Riva Bella ด้วยความช่วยเหลือจากหนึ่งในรถถัง DD ^[190]

จุดแข็งของ 'มอร์ริส' ใกล้คอลเลวิลล์-ซูร์-ออ ร์น ถูกจับหลังจากการต่อสู้ประมาณหนึ่งชั่วโมง ^[188]จุดแข็งของ 'ฮิลแมน'ที่อยู่ใกล้ๆ สำนักงานใหญ่ของกรมทหารราบที่ 736 เป็นงานป้องกันที่ซับซ้อนขนาดใหญ่ซึ่งผ่านการทิ้งระเบิดในตอนเช้าโดยไม่ได้รับความเสียหาย ไม่ถูกจับกุมจนกระทั่ง 20:15 น. ^{กองพัน}ที่ 2 กองพันที่ 2 ของกษัตริย์ Shropshire Light Infantryเริ่มเคลื่อนพลไปยังก็องด้วยการเดินเท้า เข้ามาภายในไม่กี่กิโลเมตรของเมือง แต่ต้องถอนตัวเนื่องจากขาดเกราะสนับสนุน ^[192]เวลา 16:00 น. กองยานเกราะที่ 21 ได้โจมตีสวนกลับระหว่างซอร์ดกับจูโน และเกือบจะสามารถไปถึงช่องแคบได้สำเร็จ มันได้รับการต่อต้านอย่างหนักจากดิวิชั่น 3 ของอังกฤษ และในไม่ช้าก็ถูกเรียกคืนเพื่อช่วยเหลือในพื้นที่ระหว่างก็องและบาเยอ ^{[193] [194]}การประเมินการบาดเจ็บล้มตายของฝ่ายสัมพันธมิตรบนหาด Sword สูงถึง 1,000 ^[80]

ควันหลง

การยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดีเป็นการบุกรุกทางทะเลครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ โดยมียานลงจอดและโจมตีเกือบ 5,000 ลำ เรือคุ้มกัน 289 ลำ และเรือกวาดทุ่นระเบิด 277 ลำเข้าร่วม ^[195]ทหารเกือบ 160,000 นายข้ามช่องแคบอังกฤษในวันดีเดย์^[196]โดยมีทหาร 875,000 นายลงจากเรือภายในสิ้นเดือนมิถุนายน ^[197]พันธมิตรได้รับบาดเจ็บในวันแรกอย่างน้อย 10,000 คน โดยได้รับการยืนยันว่าเสียชีวิตแล้ว 4,414 คน ^(198]ชาวเยอรมันสูญเสียทหาร 1,000 นาย ^[13]แผนการบุกรุกของฝ่ายสัมพันธมิตรได้เรียกร้องให้มีการจับกุม Carentan, Saint-Lô, ก็อง และบาเยอ โดยชายหาดทั้งหมด (นอกเหนือจากยูทาห์) เชื่อมโยงกับแนวหน้า 10 ถึง 16 กิโลเมตร (6 ถึง 10) ไมล์) จากชายหาด ไม่บรรลุวัตถุประสงค์เหล่านี้ ⁽³²⁾หัวหาดทั้ง 5 แห่งไม่ได้เชื่อมต่อกันจนถึงวันที่ 12 มิถุนายน ซึ่งฝ่ายสัมพันธมิตรได้ยึดแนวหน้ายาวประมาณ 97 กิโลเมตร (60 ไมล์) และลึก 24 กิโลเมตร (15 ไมล์) ^[199]ก็อง วัตถุประสงค์หลัก ยังคงอยู่ในมือเยอรมันเมื่อสิ้นสุด D-Day และจะไม่ถูกยึดครองอย่างสมบูรณ์จนถึงวันที่ 21 กรกฎาคม ^ชาวเยอรมันได้สั่งพลเรือนชาวฝรั่งเศสนอกเหนือจากที่เห็นว่าจำเป็นต่อการทำสงครามเพื่อออกจากเขตต่อสู้ที่อาจเป็นไปได้ในนอร์มังดี ^[201]พลเรือนเสียชีวิตใน D-Day และ D+1 ประมาณ 3,000 คน ^[22]

ชัยชนะของฝ่ายสัมพันธมิตรในนอร์มังดีเกิดจากปัจจัยหลายประการ การเตรียมการของเยอรมันตามแนวกำแพงแอตแลนติกเสร็จสิ้นเพียงบางส่วนเท่านั้น ไม่นานก่อนที่ D-Day Rommel จะรายงานว่าการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์เพียง 18 เปอร์เซ็นต์ในบางพื้นที่ เนื่องจากทรัพยากรถูกโอนไปที่อื่น ^[203]การหลอกลวงในปฏิบัติการ Fortitude ประสบความสำเร็จ โดยปล่อยให้ชาวเยอรมันต้องปกป้องแนวชายฝั่งอันกว้างใหญ่ ^[204]ฝ่ายสัมพันธมิตรบรรลุและรักษาอำนาจสูงสุดในอากาศ ซึ่งหมายความว่าชาวเยอรมันไม่สามารถสังเกตการณ์การเตรียมการในสหราชอาณาจักรและไม่สามารถแทรกแซงโดยการโจมตีทิ้งระเบิดได้ ^[205]โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการขนส่งในฝรั่งเศสถูกรบกวนอย่างรุนแรงจากเครื่องบินทิ้งระเบิดของฝ่ายสัมพันธมิตรและการต่อต้านของฝรั่งเศส ทำให้ยากสำหรับชาวเยอรมันที่จะเสริมกำลังและเสบียง หรือไม่เข้มข้นพอที่จะส่งผลกระทบ^{[160] แต่}ชุดเกราะพิเศษก็ใช้ได้ดียกเว้นในโอมาฮา จัดให้มีปืนใหญ่สนับสนุนกองทหารขณะที่พวกเขาลงจากเรือไปยังชายหาด ^[207]ความไม่แน่ใจและโครงสร้างการบังคับบัญชาที่ซับซ้อนเกินไปในส่วนของผู้บังคับบัญชาระดับสูงของเยอรมันก็เป็นปัจจัยในความสำเร็จของฝ่ายสัมพันธมิตรเช่นกัน ^[208]

อนุสรณ์สถานสงครามและการท่องเที่ยว

ที่หาดโอมาฮา บางส่วนของท่าเรือมัลเบอร์รี่ยังคงมองเห็นได้ และอุปสรรคชายหาดบางส่วนยังคงอยู่ อนุสรณ์สถานของ US National Guardตั้งอยู่ที่บริเวณที่เคยเป็นจุดแข็งของเยอรมันในอดีต Pointe du Hoc มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยจากปี 1944 ด้วยภูมิประเทศที่ปกคลุมไปด้วยหลุมอุกกาบาตและบังเกอร์คอนกรีตส่วนใหญ่ยังคงอยู่ สุสานและอนุสรณ์สถาน Normandy American อยู่ในบริเวณใกล้ เคียงในColleville-sur-Mer ^[209]พิพิธภัณฑ์เกี่ยวกับการลงจอดของยูทาห์ตั้งอยู่ที่Sainte-Marie-du-Montและมีพิพิธภัณฑ์แห่งหนึ่งที่อุทิศให้กับกิจกรรมของนักบินสหรัฐที่ Sainte-Mère-Église สุสานทหารเยอรมันสองแห่งตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียง ^[210]

สะพานเพกาซัสซึ่งเป็นเป้าหมายของแอร์บอร์นที่ 6 ของอังกฤษ เป็นที่ตั้งของปฏิบัติการครั้งก่อนสุดของการยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดี สะพานถูกแทนที่ในปี 1994 ด้วยรูปลักษณ์ที่คล้ายคลึงกัน และสะพานเดิมตั้งอยู่บริเวณศูนย์พิพิธภัณฑ์ในบริเวณใกล้เคียง ^[211]ส่วนของ Mulberry Harbor B ยังคงนั่งอยู่ในทะเลที่ Arromanches และมีแบตเตอรี่ Longues-sur-Mer ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นอย่างดี ^[212]ที่จูโนบีชเซ็นเตอร์เปิดในปี 2546 ได้รับทุนจากรัฐบาลกลางและส่วนภูมิภาคของแคนาดา ฝรั่งเศส และทหารผ่านศึกของแคนาดา ^[213] British Normandy Memorialเหนือ Gold Beach ได้รับการออกแบบโดยสถาปนิก Liam O'Connor และเปิดในปี 2021 ^[214]

• 

  สุสานสงครามแคนาดาBény-sur-Mer

• 

  สุสานสงคราม La Cambe ของเยอรมันใกล้ Bayeux

• 

  สุสานสงครามเครือจักรภพ Bayeux

• 

  สุสานและอนุสรณ์ชาวอเมริกันนอร์มังดีมองเห็นหาดโอมาฮา

ในวัฒนธรรมสมัยนิยม

หนังสือ

• วันที่ยาวนานที่สุดโดย Cornelius Ryan (หนังสือ 1959)
• D-Day: การต่อสู้เพื่อนอร์มังดีโดยAntony Beevor (หนังสือ 2552)
• Neptune: The D-Day Landings and the Allied Invasion of EuropeโดยCraig Symonds (หนังสือปี 2014)

ภาพยนตร์และโทรทัศน์

• วันที่ยาวนานที่สุด (1962 ภาพยนตร์)
• The Big Red One (ภาพยนตร์ปี 1980)
• Saving Private Ryan (ภาพยนตร์ 2541)
• Band of Brothers (ละครปี 2544)

ดูสิ่งนี้ด้วย

• คณะกรรมาธิการหลุมฝังศพสงครามเครือจักรภพ
• D-Day Daily Telegraphปลุกความปลอดภัยคำไขว้
• เสือออกกำลังกายซ้อมลงพื้น มีผู้เสียชีวิตหลายราย
• รายชื่อเรือรบพันธมิตรในการยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดี
• Martha Gellhornผู้หญิงคนเดียวที่ลงจอดที่ Normandy ใน D-Day

อ้างอิง

หมายเหตุ

การอ้างอิง

บรรณานุกรม

อ่านเพิ่มเติม

ลิงค์ภายนอก

• บอยร์, ไมเคิล (2003). "เกรงว่าเราจะลืม: การทบทวนหนังสือครบรอบ 60 ปีดีเดย์" . วารสารทหารแคนาดา . 5 (2).
• การบุกรุกนอร์มังดีที่ศูนย์ประวัติศาสตร์การทหารของกองทัพสหรัฐฯ
• แผนปฏิบัติการดาวเนปจูน
• รายละเอียดกองทัพเรือสำหรับOverlordที่ Naval-History.Net
• เอกสารเกี่ยวกับสงครามโลกครั้งที่สอง: ดีเดย์ การรุกรานนอร์มังดีที่หอสมุดประธานาธิบดีดไวต์ ดี. ไอเซนฮาวร์ พิพิธภัณฑ์และบ้านในวัยเด็ก
• พล.ท. Omar Bradley FUSAG 12TH AG: 6 มิถุนายน 1944 แผนที่ D-Day แผนที่ Omar Bradley D-Day ได้รับการฟื้นฟู รักษา และแสดงที่ Historical Registry
• ทหารผ่านศึกของพันธมิตรจำ D-Day
• กองเรือประวัติศาสตร์และมรดก
• ภาพยนตร์สั้นเรื่องBig Picture: D-Day Convoy to Normandyพร้อมให้ดาวน์โหลดฟรีที่Internet Archive
• Complete Broadcast Day: D-Day (6 มิถุนายน 1944)จากCBS Radio Newsที่ Internet Archive