เครื่องหมายเครื่องบินทหาร

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ข้ามไปที่การนำทาง ข้ามไปที่การค้นหา

เครื่องราชอิสริยาภรณ์เครื่องบินทหารเป็นเครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่ใช้กับเครื่องบินทหารเพื่อระบุประเทศหรือสาขาของการรับราชการทหารที่เครื่องบินสังกัด เครื่องราชอิสริยาภรณ์จำนวนมากอยู่ในรูปทรงกลมกลมหรือกลมดัดแปลง นอกจากนี้ยังใช้รูปทรงอื่นๆ เช่น ดาว กากบาท สี่เหลี่ยม หรือสามเหลี่ยม ตราสัญลักษณ์มักจะปรากฏที่ด้านข้างของลำตัวด้านบนและด้านล่างของปีกเช่นเดียวกับที่ครีบหรือหางเสือของเครื่องบิน แม้ว่าจะพบความแตกต่าง อย่างมากใน แขนอากาศ ที่แตกต่างกัน และภายในแขนลมที่เฉพาะเจาะจงเมื่อเวลาผ่านไป

ประวัติ

สงครามโลกครั้งที่ 1 French Nieuport 10แสดงรูปทรงกลมปีกขนาดใหญ่

ฝรั่งเศส

การใช้เครื่องราชอิสริยาภรณ์ประจำชาติครั้งแรกบนเครื่องบินทหารคือก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่งโดยFrench Aéronautique Militaireซึ่งได้รับคำสั่งให้ใช้เครื่องหมายกลมในปี 1912 [1]การออกแบบที่ได้รับการคัดเลือกคือ French National cockadeซึ่งประกอบด้วยสีน้ำเงิน-ขาว- ตราสัญลักษณ์สีแดง เคลื่อนออกจากศูนย์กลางสู่ขอบล้อ สะท้อนสีของธงชาติฝรั่งเศส นอกจากนี้หางเสือเครื่องบินยังทาสีด้วยแถบแนวตั้งด้วยสีเดียวกัน โดยมีแถบแนวตั้งสีน้ำเงินของสามสีอยู่ข้างหน้าสุด Cockades ประจำชาติที่คล้ายกันได้รับการออกแบบและนำมาใช้เพื่อใช้เป็นเครื่องบินกลมโดยกองทัพอากาศของประเทศอื่น ๆ รวมถึงกองทัพอากาศสหรัฐ แอร์เซอร์วิส . [1]

เยอรมนี

ในบรรดาผู้ให้บริการเครื่องบินทหารในยุคแรกๆ ทั้งหมด เยอรมนีไม่ปกติที่จะไม่ใช้เครื่องบิน "กลม" หลังจากประเมินเครื่องหมายที่เป็นไปได้หลายอย่าง รวมทั้งกระดานหมากรุกสีดำ แดง และขาว กลมที่มีสีใกล้เคียงกัน และแถบสีดำ ได้เลือกเครื่องหมายกากบาท "เหล็ก" สีดำบนพื้นสีขาวสี่เหลี่ยม เนื่องจากมีการใช้งานแล้วในธงต่างๆ และสะท้อนให้เห็นว่าเยอรมนี มรดกเป็นจักรวรรดิโรมันอันศักดิ์สิทธิ์ การระดมพลของกองทัพจักรวรรดิเยอรมัน ทำให้เกิดคำสั่งในเดือนกันยายน พ.ศ. 2457 ให้ทาสีเครื่องราชอิสริยาภรณ์ Eisernes Kreuz (กากบาทเหล็ก) สีดำทั้งหมดด้วยแขนที่กางออกกว้างเหนือทุ่งสีขาว ซึ่งมักจะมีรูปร่างเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส บนปีกและหางของเครื่องบินทุกลำที่บินโดย แขนลมของมัน ซึ่งต่อมารู้จักกันในชื่อFliegertruppe des Deutschen Kaiserreiches. ลำตัวเครื่องบินมักจะถูกทำเครื่องหมายด้วยกากบาทในแต่ละด้าน แต่นี่เป็นทางเลือก รูปแบบและตำแหน่งของไม้กางเขนเริ่มต้นนั้นขึ้นอยู่กับจิตรกรเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงอย่างมาก และแม้แต่ส่วนที่เป็นสีขาวก็ถูกละไว้ ไม้กางเขนเหล็กที่มีสัดส่วนชัดเจนมาแทนที่ไม้กางเขนแรกในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2459 ในขั้นต้น ไม้กางเขนที่สองนี้ถูกทาสีบนทุ่งสีขาวเช่นกัน แต่ในเดือนตุลาคม กางเขนนั้นถูกลดขนาดเหลือเพียง 5 ซม. รอบไม้กางเขนทั้งหมด แม้แต่ปลายแขนบาน . ในเดือนเดียวกันนั้น กองทัพอากาศของกองทัพบกได้เปลี่ยนชื่อเป็นDeutsche Luftstreitkräfte. ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2461 ได้มีการสั่งซื้อไม้กางเขนสีดำตรงที่มีขอบสีขาวแคบ ๆ ทุกด้านของไม้กางเขน แต่ไม่ได้กำหนดสัดส่วนจนถึงเดือนเมษายนส่งผลให้มีการทาสีใหม่ในสนามหลายครั้งมีสัดส่วนที่ไม่ได้มาตรฐาน จากนั้นในเดือนพฤษภาคมก็แทนที่ด้วยไม้กางเขนที่แคบกว่าและติดอาวุธตรงซึ่งยื่นปีกเต็มปีก โดยมีขอบสีขาวจำกัดที่ด้านข้างของคานไม้กางเขน ในเดือนมิถุนายน คอร์ดนี้หยุดใช้เต็มคอร์ด โดยแท่งทั้งหมดจะมีความยาวเท่ากัน สีขาวบนสิ่งเหล่านี้สามารถละเว้นได้เมื่อใช้บนพื้นหลังสีขาว และบางครั้งบนหางเสือหรือบนเครื่องบินทิ้งระเบิดตอนกลางคืน

Hispano Aviación HA-1112 ทำ เครื่องหมายเป็นMesserschmitt Bf 109 ที่แสดง ไม้กางเขนมาตรฐานของ เยอรมันที่ สวมใส่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

เช่นเดียวกับไม้กางเขนฝรั่งเศส รูปแบบต่างๆ ของไม้กางเขนจะใช้ในประเทศที่เป็นพันธมิตรกับเยอรมนี รวมทั้งออสเตรีย-ฮังการี (รวมกับแถบสีแดง-ขาว-แดงที่ปีกจนถึงปี 1916) บัลแกเรีย โครเอเชีย (มีลักษณะเป็นใบไม้) ฮังการี (กลับสี) โรมาเนีย (กากบาทสีเหลืองขอบน้ำเงินที่มีวงกลมสามสีอยู่ตรงกลาง รูปร่างยังเป็นพระปรมาภิไธยย่อของพระมหากษัตริย์) และสโลวาเกีย (กากบาทสีน้ำเงินที่มีจุดสีแดงตรงกลาง)

ด้วยการล่มสลายของ Luftstreitkräfte ของกองทัพเยอรมันในเดือนพฤษภาคม 1920 เครื่องราชอิสริยาภรณ์ของทหารจะหายไปจนกระทั่งการเกิดขึ้นของพรรคนาซีซึ่งกำหนดกฎเกณฑ์ใหม่เกี่ยวกับเครื่องบินในปี 1937 โดยเริ่มด้วยการใช้ธงสีแดง/ขาว/ดำของเยอรมันที่หาง ด้านกราบขวาของเครื่องบินทุกลำ โดยด้านท่าเรือแสดงธงของพรรคนาซี เมื่อมีการจัดตั้งกองทัพใหม่อย่างเป็นทางการ เครื่องหมายเหล่านี้ถูกใช้โดยเครื่องบินทหาร ในขณะที่ ไม้กางเขน Balkenkreuz ปี 1918 ได้รับการแนะนำอีกครั้ง สัดส่วนมาตรฐานของไม้กางเขนถูกนำมาใช้ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2482 โดยมีความกว้างต่างกันสำหรับสี่ของ "ปีก" สีขาวในแต่ละเครื่องราชอิสริยาภรณ์ เมื่อลายพรางถูกนำมาใช้ก่อนการรุกรานโปแลนด์ธงถูกแจกจ่ายโดยแทนที่ด้วยเครื่องหมายสวัสติกะขาวดำที่หางทั้งสองข้าง ในระหว่างสงครามที่ตามมา ไม้กางเขนจะถูกทำให้เรียบง่ายขึ้นอีก โดยเหลือเพียงเส้นขอบที่มีสีตัดกัน

หลังสงครามโลกครั้งที่สองเยอรมนีตะวันตกเปลี่ยนกลับไปใช้รูปแบบของกากบาทเหล็กในปี 1916 โดยใช้ "ปีก" สีขาวของBalkenkreuzตามด้านที่ตอนนี้โค้งงอของแขนแต่ละข้าง ในขณะที่เยอรมนีตะวันออกใช้เครื่องหมายเพชรตามธงของพวกเขา ด้วยแขนเสื้อจากธง การรวมประเทศของเยอรมนีในปี 1990 ส่งผลให้กากบาทเหล็กของเยอรมันตะวันตกเข้ามาแทนที่เครื่องราชอิสริยาภรณ์ของเยอรมันตะวันออกสำหรับเครื่องบินทหารของเยอรมัน

สหราชอาณาจักรและเครือจักรภพอังกฤษ

Royal Aircraft Factory SE5aพร้อมเครื่องหมายอังกฤษที่ได้มาตรฐานในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

British Royal Flying Corps (RFC) ละทิ้งธง Union Flags เดิมที่ทาสีไว้ เนื่องจากเมื่อมองจากระยะไกล พวกมันดูเหมือนEisernes Kreuz ( Iron Cross ) ที่ใช้กับเครื่องบินของเยอรมันมากเกินไป Royal Naval Air Service ใช้วงแหวน สีแดงธรรมดา (โดยมีผ้าลินินเจือใสปกคลุมอยู่ตรงกลางเป็นสีอ่อน) หรือวงกลมสีขาวขอบแดงบนปีกในช่วงเวลาสั้น ๆ ซึ่งเกือบจะคล้ายกับที่ใช้พร้อมกันโดย รุ่น ที่เป็นกลางของกองทัพอากาศเดนมาร์ก ในปัจจุบันก่อนที่ทั้งสองกองบินของอังกฤษจะใช้ปืนกลมที่คล้ายกับของฝรั่งเศส แต่มีสีที่กลับกัน (แดง-ขาว-น้ำเงินจากตรงกลางถึงขอบล้อ) สองแขนอากาศที่แยกจากกันรวมตัวกันเพื่อก่อตั้งกองทัพอากาศเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2461 การออกแบบทรงกลมของอังกฤษซึ่งมีสัดส่วนและเฉดสีต่างกันมี อยู่ในรูปแบบเดียวหรือแบบอื่น มาจนถึงทุกวันนี้ [1] [2]ที่ อาร์ซีเอเอ ฟ roundelอยู่บนพื้นฐานของอาร์เอเอฟ roundel ที่ใช้ก่อนหน้านี้บนเครื่องบินทหารของแคนาดา ตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่ 1 เป็นต้นมา มีการใช้วงกลมสีแดง-ขาว-น้ำเงินแบบอังกฤษที่ตัดสีขาวบน เครื่องบิน พรางซึ่งระหว่างสงครามหมายถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดกลางคืน ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง, สีถูกลดทอนลงและปรับสัดส่วนเพื่อลดความสว่างของวงกลม โดยที่สีขาวจะถูกลดให้เป็นเส้นบางๆ หรือตัดออก ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก วงกลมวงในสีแดงทาสีขาวหรือสีฟ้าอ่อนเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนกับเครื่องหมายฮิโนมารุบนเครื่องบินญี่ปุ่น (ยังคงใช้โดยกองกำลังป้องกันตนเองของญี่ปุ่นมาจนถึงทุกวันนี้) มากเท่ากับที่สหรัฐฯ ละเว้น แดงด้วยเหตุผลเดียวกัน

หลังสงครามโลกครั้งที่ 2กองทัพ อากาศ เครือจักรภพได้ดัดแปลงการออกแบบเครื่องบิน RAF แบบวงกลม โดย ให้จานกลางสีแดงแทนที่ด้วยใบเมเปิ้ล สีแดง ( กองทัพอากาศแคนาดา ) จิงโจ้ แดง ( กองทัพอากาศออสเตรเลีย ) กีวีแดง( รอยัลนิวซีแลนด์ ) กองทัพอากาศ ) และ Springbokสีส้ม( กองทัพอากาศแอฟริกาใต้ ); รุ่น RAF ของแอฟริกาใต้มีอยู่จนถึงปี 1958

สหรัฐอเมริกา

เครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่มองเห็นได้ต่ำ

CV-22 Osprey ที่ มีสัญลักษณ์USAFที่มองเห็นได้ต่ำ บน ลำตัว

ในระยะหลังของสงครามโลกครั้งที่ 1 British Royal Flying Corpsเริ่มใช้ roundels โดยไม่มีวงกลมสีขาวที่เห็นได้ชัดเจนบนเครื่องบินที่บินกลางคืน เช่นHandley Page O/ 400 เร็วเท่าที่ปี 1942-43 และอีกครั้งในทศวรรษที่ผ่านมา เครื่องราชอิสริยาภรณ์ "ที่มองเห็นได้ไม่ชัด" ถูกใช้บนเครื่องบินพราง มากขึ้น สิ่งเหล่านี้มีสีที่อ่อนลงและมีคอนทราสต์ต่ำ (มักเป็นเฉดสีเทาหรือดำ) และมักอยู่ในรูปแบบของโครงร่างลายฉลุ ก่อนหน้านี้ เครื่องหมายที่มองเห็นได้ไม่ชัดถูกใช้เพื่อเพิ่มความคลุมเครือว่าเป็นเครื่องบินของใคร และเพื่อหลีกเลี่ยงการประนีประนอมกับลายพราง ในขณะที่ยังคงปฏิบัติตามบรรทัดฐานสากลว่าด้วยเครื่องหมายรับรอง

กองทัพเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่ 2 มักใช้เครื่องราชอิสริยาภรณ์ Balkenkreuzระดับชาติที่ "มองเห็น ได้ไม่ชัด" ตั้งแต่ช่วงกลางสงครามจนถึงวัน VE โดยละเว้น "แกนกลาง" สีดำตรงกลางและใช้เฉพาะ "สีข้าง" ของไม้กางเขนแทน ทั้งในแบบขาวดำซึ่งมักจะทำ (ตามโครงร่างเท่านั้น) จนถึงครีบแนวตั้งหรือสวัสติกะของหางเสือเช่นกัน

ครีบกะพริบ

ครีบของ Royal Air Force ที่ทัศนวิสัยต่ำกะพริบอยู่เหนือลำดับ เครื่องบิน บนAvro Vulcan fin


นอกจากเครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่แสดงบนปีกและลำตัวของเครื่องบินทหาร โดยปกติแล้วจะอยู่ในรูปทรงกลม ครีบไฟก็อาจแสดงบนครีบหรือหางเสือด้วย [3]ครีบวาบมักอยู่ในรูปแบบของแถบแนวตั้ง แนวนอน หรือแนวเฉียงในสีเดียวกับเครื่องหมายหลัก และอาจเรียกได้ว่าเป็น "ลายหางเสือ" หากปรากฏบนหางเสือแทนที่จะเป็นครีบ เช่นเดียวกับ ฝรั่งเศสArmée de l'Air . หรืออาจใช้ธงประจำชาติหรือกลมก็ได้

เครื่องราชอิสริยาภรณ์กองทัพอากาศในปัจจุบัน

รูปภาพที่แสดงในส่วนต่อไปนี้เป็นภาพที่ปรากฏทางด้านซ้ายของเครื่องบิน (เช่น ด้านซ้ายของครีบนำ) ในกรณีที่ไม่มีรายละเอียดที่ไม่สมมาตร เช่น เสื้อคลุมแขนหรือข้อความที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ ภาพอาจกลับด้านทางด้านขวา (เช่น กับครีบของกองทัพอากาศ) เพื่อให้ด้านเดียวกันไปข้างหน้ามากที่สุดเท่าที่ ด้วยธง เมื่อใช้ธงประจำชาติ ด้านซ้ายของเครื่องบินมักจะแสดงด้านหลังของธงตามปกติ ข้อยกเว้น ได้แก่ เครื่องบิน "พลเรือน" ที่เห็นได้ชัดว่าเป็น "พลเรือน" ของ German Third Reich ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ซึ่งใช้ธงชาติเยอรมันสีดำ-ขาว-แดงแบบเก่าที่ด้านขวาของครีบและหางเสือ และ ธง ของพรรคนาซีทางด้านซ้าย

สำหรับบางประเทศ รูปแบบการมองเห็นต่ำยังถูกใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการพรางตัว ของเครื่องบิน และในบางกรณี เพื่อหลีกเลี่ยงการสร้างจุดร้อนที่เซ็นเซอร์อินฟราเรด มองเห็นได้ เช่น ที่ใช้ในขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ

เครื่องราชอิสริยาภรณ์

อดีตเครื่องราชอิสริยาภรณ์กองทัพอากาศ

ดูเพิ่มเติม

อ้างอิง

  1. ^ a b c Kershaw, Andrew: The First War Planes, Friend Or Foe, National Aircraft Markings , หน้า 41–44. สำนักพิมพ์บีซีพี, 2514.
  2. ^ "กองทัพอากาศ Roundel" . ประวัติกองทัพอากาศ กองทัพอากาศ. สืบค้นเมื่อ2009-04-27 .
  3. ^ เนลสัน, ฟิล (2009-02-07). "พจนานุกรม Vexillology" . fotw.net . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2009-03-21 . สืบค้นเมื่อ2009-04-27 .
  4. ^ "แพน - Frecce Tricolori" . 2019-04-24.
  • โรเบิร์ตสัน, บรูซ (1967) เครื่องหมายอากาศยานของโลก 2455-2510 . เลตช์เวิร์ธ ประเทศอังกฤษ: สิ่งพิมพ์ของฮาร์ลีย์ฟอร์ด

ลิงค์ภายนอก