การบำรุงรักษา (ทางเทคนิค)

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ข้ามไปที่การนำทาง ข้ามไปที่การค้นหา
ซ่อมเครื่องกล
การซ่อมเครื่องยนต์อากาศยานภาคสนาม (พ.ศ. 2458-2459)

ความหมายทางเทคนิคของการบำรุงรักษาเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบการทำงาน การบริการ การซ่อมแซมหรือการเปลี่ยนอุปกรณ์ที่จำเป็น อุปกรณ์เครื่องจักรโครงสร้างพื้นฐานของอาคาร และการสนับสนุนด้านสาธารณูปโภคในอุตสาหกรรม ธุรกิจ และการติดตั้งที่อยู่อาศัย [1] [2]เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งนี้ได้รวมเอาถ้อยคำหลายคำที่อธิบายวิธีปฏิบัติที่คุ้มค่าใช้จ่ายต่างๆ เพื่อให้อุปกรณ์ทำงานต่อไปได้ กิจกรรมเหล่านี้เกิดขึ้นก่อน[3]หรือหลังจากความล้มเหลว

คำจำกัดความ

ฟังก์ชันการบำรุงรักษามักเรียกว่าการบำรุงรักษา การซ่อมแซมและการยกเครื่อง (MRO) และ MRO ยังใช้สำหรับการบำรุงรักษา การซ่อมแซม และการดำเนินงาน [4]เมื่อเวลาผ่านไป คำศัพท์ของการบำรุงรักษาและ MRO ก็เริ่มกลายเป็นมาตรฐาน กระทรวงกลาโหมของสหรัฐอเมริกาใช้คำจำกัดความดังต่อไปนี้: [5]

  • กิจกรรมใดๆ—เช่น การทดสอบ การวัด การเปลี่ยน การปรับ และการซ่อมแซม—ตั้งใจที่จะรักษาหรือคืนค่าหน่วย ที่ใช้งานได้ ในหรือในสถานะที่ระบุซึ่งหน่วยสามารถทำหน้าที่ตามที่ต้องการได้ [5]
  • การดำเนินการทั้งหมดเพื่อรักษาวัสดุให้อยู่ในสภาพที่สามารถซ่อมบำรุงได้หรือเพื่อให้กลับมาใช้งานได้ รวมถึงการตรวจสอบการทดสอบ การบริการ การจำแนกประเภทตามความสามารถในการซ่อมบำรุง การซ่อมแซม การสร้างใหม่และการเรียกคืน [5]
  • การดำเนินการจัดหาและซ่อมแซมทั้งหมดได้ดำเนินการเพื่อรักษากำลังให้อยู่ในสภาพที่ปฏิบัติภารกิจได้ [5]
  • งานประจำที่ต้องดำเนินการเป็นประจำเพื่อรักษาสิ่งอำนวยความสะดวก (โรงงาน อาคาร โครงสร้าง สิ่งอำนวยความสะดวก ภาคพื้นดินระบบสาธารณูปโภคหรืออสังหาริมทรัพย์อื่นๆ) ให้อยู่ในสภาพที่สามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่องตามความสามารถและประสิทธิภาพเดิมหรือที่ออกแบบไว้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ [5]

การบำรุงรักษาเชื่อมโยงกับขั้นตอนการใช้งานผลิตภัณฑ์หรือระบบทางเทคนิคอย่างเคร่งครัด ซึ่งต้องรวม แนวคิดของความสามารถในการ บำรุงรักษา ไว้ด้วย ในสถานการณ์สมมตินี้ ความสามารถในการบำรุงรักษาถือเป็นความสามารถของรายการภายใต้เงื่อนไขการใช้งานที่ระบุไว้ ที่จะคงอยู่ในหรือฟื้นฟูสู่สถานะที่สามารถทำหน้าที่ตามที่ต้องการได้ โดยใช้ขั้นตอนและทรัพยากรที่กำหนดไว้ [6] [7]

ในบางพื้นที่ เช่นการบำรุงรักษาเครื่องบินเงื่อนไขการบำรุงรักษา การซ่อมแซม และการยกเครื่อง[8]ยังรวมถึงการตรวจสอบ การสร้างใหม่ การเปลี่ยนแปลงและการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ อุปกรณ์เสริม วัตถุดิบ กาว สารเคลือบหลุมร่องฟัน สารเคลือบ และวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการบำรุงรักษาเครื่องบินในขั้นตอนการใช้ งาน ในการบำรุงรักษาการบินพลเรือนระหว่างประเทศ หมายถึง:

  • การปฏิบัติงานที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินมีความสมควรเดินอากาศอย่างต่อเนื่อง รวมถึงการยกเครื่อง การตรวจสอบ การเปลี่ยน การแก้ไขข้อบกพร่อง และรูปลักษณ์ของการดัดแปลงหรือซ่อมแซม [9]

คำจำกัดความนี้ครอบคลุมกิจกรรมทั้งหมดที่ข้อบังคับการบินกำหนดให้ต้องมีการออกเอกสารการซ่อมบำรุง (ใบรับรองการส่งคืนอากาศยาน – CRS)

ซ่อมถนน

ประเภท

การขนส่งทางทะเลและทางอากาศ[10]โครงสร้างนอกชายฝั่ง[11] โรงงานอุตสาหกรรมและการจัดการโรงงานอุตสาหกรรมขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษา การซ่อมแซม และการยกเครื่อง (MRO) รวมถึงโปรแกรมการบำรุงรักษาสี ตามกำหนดเวลาหรือเชิงป้องกัน เพื่อรักษาและฟื้นฟู สารเคลือบที่ใช้กับเหล็กในสภาพแวดล้อมที่อยู่ภายใต้ จากการกัดเซาะ การกัดกร่อน และมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม (11)

ประเภทพื้นฐานของการบำรุงรักษาที่อยู่ภายใต้ MRO ได้แก่:

  • การบำรุงรักษาเชิงป้องกันโดยที่อุปกรณ์ได้รับการตรวจสอบและให้บริการในลักษณะที่วางแผนไว้ (ตามจุดที่กำหนดในเวลาหรือต่อเนื่อง)
  • การบำรุงรักษาแก้ไขที่อุปกรณ์ได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนหลังจากสึกหรอ ทำงานผิดปกติหรือชำรุด
  • เสริมกำลัง[12]

การอนุรักษ์สถาปัตยกรรมใช้ MRO เพื่อรักษา ฟื้นฟู ฟื้นฟู หรือสร้างโครงสร้างทางประวัติศาสตร์ขึ้นใหม่ด้วยหิน อิฐ แก้ว โลหะ และไม้ ซึ่งตรงกับวัสดุที่เป็นส่วนประกอบดั้งเดิมหากเป็นไปได้ หรือด้วยเทคโนโลยีพอลิเมอร์ที่เหมาะสมเมื่อไม่สามารถทำได้ [13]

การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน

การทำความสะอาดเชิงป้องกัน C-130J Hercules ที่ Keesler Air Force Base, Mississippi หลังจากใช้งานเหนืออ่าวเม็กซิโกมาระยะหนึ่ง (เกลือและความชื้นซึ่งนำไปสู่การกัดกร่อนเชิงรุกจำเป็นต้องทำความสะอาดเป็นประจำ)

การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน ( PM ) เป็น "กิจวัตรสำหรับการตรวจสอบเป็นระยะ" โดยมีเป้าหมาย "สังเกตปัญหาเล็กน้อยและแก้ไขก่อนที่จะเกิดปัญหาใหญ่" [14]ตามหลักการแล้ว "ไม่มีอะไรเสียหาย" [15]

เป้าหมายหลักที่อยู่เบื้องหลัง PM คือการทำให้อุปกรณ์จากบริการที่วางแผนไว้หนึ่งไปยังบริการที่วางแผนไว้ถัดไปโดยไม่เกิดความล้มเหลวใด ๆ ที่เกิดจากความล้า การละเลย หรือการสึกหรอตามปกติ (รายการที่สามารถป้องกันได้) ซึ่งการบำรุงรักษาตามแผนและการบำรุงรักษาตามเงื่อนไขจะช่วยได้โดยการแทนที่ ส่วนประกอบที่สึกหรอก่อนที่จะล้มเหลวจริงๆ กิจกรรมการบำรุงรักษารวมถึงการยกเครื่องบางส่วนหรือทั้งหมดในช่วงเวลาที่กำหนด การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง การหล่อลื่น การปรับเล็กน้อย และอื่นๆ นอกจากนี้ ผู้ปฏิบัติงานสามารถบันทึกการเสื่อมสภาพของอุปกรณ์เพื่อให้ทราบถึงการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมชิ้นส่วนที่สึกหรอก่อนจะทำให้เกิดความล้มเหลวของระบบ

The New York Times ได้ยกตัวอย่างของ "เครื่องจักรที่ไม่หล่อลื่นตามกำหนดเวลา" ซึ่งทำงาน "จนกว่าตลับลูกปืนจะไหม้" สัญญาการบำรุงรักษาเชิงป้องกันโดยทั่วไปเป็นต้นทุนคงที่ ในขณะที่การบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมทำให้เกิดต้นทุนผันแปร: การเปลี่ยนอุปกรณ์หลัก [14]

วัตถุประสงค์หลักของ PM คือ:

  1. เพิ่มอายุการใช้งานของอุปกรณ์ทุน
  2. ลดการเสียอุปกรณ์ที่สำคัญ
  3. ลดการสูญเสียการผลิตอันเนื่องมาจากความล้มเหลวของอุปกรณ์

การบำรุงรักษา เชิงป้องกัน หรือเชิงป้องกัน[16]การบำรุงรักษา ( PM ) มีความหมายดังต่อไปนี้:

  • การดูแลและให้บริการโดยบุคลากรเพื่อวัตถุประสงค์ในการบำรุงรักษาอุปกรณ์ให้อยู่ในสภาพการทำงานที่น่าพอใจ โดยจัดให้มีการตรวจสอบตรวจจับและแก้ไขข้อบกพร่องเบื้องต้นอย่างเป็นระบบ ก่อนเกิดขึ้นหรือก่อนที่จะพัฒนาเป็นข้อบกพร่องที่สำคัญ
  • งานที่ทำกับอุปกรณ์เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียหรือทำงานผิดปกติ เป็นการดำเนินการตามปกติและเป็นประจำกับอุปกรณ์เพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ชำรุด [17]
  • การบำรุงรักษา รวมถึงการทดสอบ การวัด การปรับ การเปลี่ยนชิ้นส่วน และการทำความสะอาด ดำเนินการโดยเฉพาะเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดข้อผิดพลาด

ข้อกำหนดและตัวย่ออื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับ PM คือ:

  • กำหนดการบำรุงรักษา[18]
  • การบำรุงรักษาตามแผน[19]ซึ่งอาจรวมถึงกำหนดเวลาหยุดทำงานสำหรับการเปลี่ยนอุปกรณ์
  • การวางแผนบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (PPM) เป็นอีกชื่อหนึ่งสำหรับ PM [20]
  • การซ่อมบำรุง : [20]ซ่อมของเมื่อพังเท่านั้น สิ่งนี้เรียกอีกอย่างว่า "กลยุทธ์การบำรุงรักษาเชิงโต้ตอบ" [21]และอาจเกี่ยวข้องกับ "ความเสียหายที่เป็นผลสืบเนื่อง" [22]

การบำรุงรักษาตามแผน

การบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามแผน (PPM) หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าการบำรุงรักษาตามแผน ( PM ) หรือการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา คือการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาที่หลากหลายสำหรับวัตถุหรือรายการอุปกรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การบำรุงรักษาตามแผนคือการเยี่ยมชมบริการตามกำหนดเวลาที่ดำเนินการโดยตัวแทนที่มีความสามารถและเหมาะสม เพื่อให้แน่ใจว่ารายการของอุปกรณ์ทำงานอย่างถูกต้อง และเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียและการหยุดทำงานที่ไม่ได้กำหนดไว้ [23]

ปัจจัยสำคัญที่ว่าทำไมงานนี้จึงเสร็จสิ้นคือเวลา และเกี่ยวข้องกับบริการ ทรัพยากร หรือสิ่งอำนวยความสะดวกที่ไม่พร้อมใช้งาน [18] [19]ในทางตรงกันข้าม การบำรุงรักษาตามเงื่อนไขไม่ได้ขึ้นอยู่กับอายุของอุปกรณ์โดยตรง

การบำรุงรักษาตามแผนมีการวางแผนล่วงหน้า และสามารถเป็นแบบตามวันที่ ขึ้นอยู่กับชั่วโมงการทำงานของอุปกรณ์ หรือตามระยะทางที่เดินทาง

ชิ้นส่วนที่มีการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาในช่วงเวลาที่แน่นอน โดยปกติเกิดจากการเสื่อมสภาพหรือ อายุการ เก็บรักษา ที่แน่นอน บางครั้งเรียกว่าช่วงเวลาเปลี่ยนหรือรายการ TCI

การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์

เทคนิค การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยกำหนดสภาพของอุปกรณ์ที่ใช้บริการ เพื่อประเมินว่าควรทำการบำรุงรักษาเมื่อใด แนวทางนี้ รับประกันการ ประหยัดต้นทุน มากกว่าการ บำรุงรักษาเชิงป้องกันที่เป็นกิจวัตรหรือตามเวลาเนื่องจากงานจะดำเนินการเมื่อได้รับการรับประกันเท่านั้น ดังนั้น จึงถือเป็นการบำรุงรักษาตามเงื่อนไขที่ดำเนินการตามที่แนะนำโดยการประเมินสถานะการเสื่อมสภาพของรายการ คำมั่นสัญญาหลักของการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์คือช่วยให้สามารถจัดกำหนดการการบำรุงรักษาเชิงแก้ไข ได้อย่างสะดวก และเพื่อป้องกันความล้มเหลวของอุปกรณ์โดยไม่คาดคิด [3]กลยุทธ์การบำรุงรักษานี้ใช้เซ็นเซอร์เพื่อตรวจสอบพารามิเตอร์หลักภายในเครื่องหรือระบบ และใช้ข้อมูลนี้ร่วมกับแนวโน้มในอดีตที่วิเคราะห์เพื่อประเมินความสมบูรณ์ของระบบอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ความเสียหายก่อนที่จะเกิดขึ้น [24]กลยุทธ์นี้ช่วยให้การบำรุงรักษาทำได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เนื่องจากมีข้อมูลที่เป็นปัจจุบันมากขึ้นเกี่ยวกับความใกล้ชิดของผลิตภัณฑ์ที่จะเกิดความล้มเหลว [25]

การเปลี่ยนแบบ คาดการณ์ล่วงหน้าเป็นการแทนที่สินค้าที่ยังคงทำงานได้ตามปกติ [26]โดยปกติมันเป็นผลประโยชน์ทางภาษีตาม[ ต้องการการอ้างอิง ]นโยบายการเปลี่ยนอุปกรณ์ราคาแพงหรือชุดของสินค้าอุปโภคบริโภคราคาไม่แพงแต่ละรายการจะถูกลบออกและบริจาคตามกำหนดเวลา อายุการ เก็บรักษา ที่คาดการณ์ไว้/คงที่ รายการเหล่านี้มอบให้กับสถาบันที่ได้รับการยกเว้นภาษี [27] [ ต้องการการอ้างอิง ]

การบำรุงรักษาตามเงื่อนไข

การบำรุงรักษาตามเงื่อนไข ( CBM ) ซึ่งอธิบายโดยย่อคือการบำรุงรักษาเมื่อมีความจำเป็น แม้ว่าจะเก่ากว่ามากตามลำดับ แต่ถือว่าเป็นส่วนหนึ่งหรือแนวปฏิบัติในด้านการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ที่กว้างขึ้นและใหม่กว่า ซึ่งเทคโนโลยี AI ใหม่และความสามารถในการเชื่อมต่อถูกนำไปใช้จริง และมีการใช้คำย่อ CBM เพื่ออธิบาย 'การตรวจสอบตามเงื่อนไข' มากกว่า การบำรุงรักษาเอง การบำรุงรักษา CBM จะดำเนินการหลังจากตัวบ่งชี้อย่างน้อยหนึ่งตัวแสดงว่าอุปกรณ์กำลังจะล้มเหลวหรือประสิทธิภาพของอุปกรณ์ลดลง

แนวคิดนี้ใช้ได้กับระบบภารกิจสำคัญที่รวมเอาความซ้ำซ้อนที่ใช้งานอยู่และการรายงานข้อผิดพลาด นอกจากนี้ยังใช้ได้กับระบบที่ไม่มีความสำคัญต่อภารกิจซึ่งขาดความซ้ำซ้อนและการรายงานข้อผิดพลาด

มีการแนะนำการบำรุงรักษาตามเงื่อนไขเพื่อพยายามบำรุงรักษาอุปกรณ์ที่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสม CBM อิงตามการใช้ข้อมูลแบบเรียลไทม์เพื่อจัดลำดับความสำคัญและเพิ่มประสิทธิภาพทรัพยากรการบำรุงรักษา การสังเกตสถานะของระบบเรียกว่าการตรวจสอบสภาพ. ระบบดังกล่าวจะกำหนดความสมบูรณ์ของอุปกรณ์ และดำเนินการเฉพาะเมื่อจำเป็นต้องบำรุงรักษาจริงเท่านั้น การพัฒนาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาช่วยให้สามารถใช้เครื่องมือวัดได้อย่างกว้างขวาง และเมื่อใช้ร่วมกับเครื่องมือที่ดีกว่าสำหรับการวิเคราะห์ข้อมูลสภาพ เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงในปัจจุบันสามารถตัดสินใจได้มากกว่าที่เคยเป็นมาในการบำรุงรักษาอุปกรณ์บางชิ้น ตามหลักการแล้ว การบำรุงรักษาตามเงื่อนไขจะช่วยให้เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาทำในสิ่งที่ถูกต้อง ลดต้นทุนอะไหล่ เวลาหยุดทำงานของระบบ และเวลาที่ใช้ในการบำรุงรักษา

ความท้าทาย

แม้จะมีประโยชน์ แต่ก็มีความท้าทายหลายประการในการใช้ CBM ประการแรกและที่สำคัญที่สุดคือ ต้นทุนเริ่มต้นของ CBM อาจสูง ต้องมีการปรับปรุงเครื่องมือวัดของอุปกรณ์ บ่อยครั้งต้นทุนของเครื่องมือที่เพียงพออาจมีขนาดค่อนข้างสูง โดยเฉพาะกับอุปกรณ์ที่ติดตั้งไว้แล้ว ระบบไร้สายได้ลดต้นทุนเริ่มต้น ดังนั้นผู้ติดตั้งจึงควรตัดสินใจความสำคัญของการลงทุนก่อนเพิ่ม CBM ลงในอุปกรณ์ทั้งหมด ผลลัพธ์ของต้นทุนนี้คือ CBM รุ่นแรกในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซมุ่งเน้นไปที่การสั่นสะเทือนในอุปกรณ์หมุนหนักเท่านั้น

ประการที่สอง การแนะนำ CBM จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในวิธีดำเนินการบำรุงรักษา และอาจส่งผลต่อทั้งองค์กรด้านการบำรุงรักษาในบริษัท การเปลี่ยนแปลงในองค์กรโดยทั่วไปเป็นเรื่องยาก

นอกจากนี้ ด้านเทคนิคของมันไม่ง่ายเสมอไป แม้ว่าอุปกรณ์บางประเภทจะสังเกตได้ง่ายโดยการวัดค่าอย่างง่าย เช่น การสั่นสะเทือน (การกระจัด ความเร็ว หรือความเร่ง) อุณหภูมิหรือความดัน การเปลี่ยนข้อมูลที่วัดได้นี้เป็นความรู้ที่นำไปปฏิบัติได้จริงเกี่ยวกับความสมบูรณ์ของอุปกรณ์นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย

คุณค่าที่เป็นไปได้

เมื่อระบบมีราคาสูงขึ้น และอุปกรณ์เครื่องมือและระบบสารสนเทศมีแนวโน้มที่จะราคาถูกลงและเชื่อถือได้มากขึ้น CBM จึงกลายเป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับการดำเนินงานในโรงงานหรือโรงงานในลักษณะที่เหมาะสมที่สุด การดำเนินงานที่ดีขึ้นจะทำให้ต้นทุนการผลิตลดลงและใช้ทรัพยากรน้อยลง และการใช้ทรัพยากรน้อยลงอาจเป็นตัวสร้างความแตกต่างที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในอนาคตที่ปัญหาสิ่งแวดล้อมมีความสำคัญมากขึ้นในแต่ละวัน

อีกสถานการณ์หนึ่งที่สามารถสร้างมูลค่าได้คือการตรวจสอบสภาพของรถยนต์ แทนที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนตามช่วงเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ตัวรถสามารถบอกคุณได้เมื่อต้องเปลี่ยนบางอย่างโดยอิงจากเครื่องมือวัดราคาถูกและเรียบง่าย

เป็นนโยบายของกระทรวงกลาโหมที่"ดำเนินการบำรุงรักษาตามเงื่อนไข (CBM) เพื่อปรับปรุงความคล่องตัวและการตอบสนองในการบำรุงรักษา เพิ่มความพร้อมใช้งานในการปฏิบัติงาน และลดต้นทุนการเป็นเจ้าของตลอดอายุการใช้งาน" (28)

ข้อดีและข้อเสีย

CBM มีข้อได้เปรียบเหนือการบำรุงรักษาตามแผน:

  • ปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบ
  • ค่าบำรุงรักษาลดลง
  • จำนวนการดำเนินการบำรุงรักษาที่ลดลงทำให้อิทธิพลข้อผิดพลาดของมนุษย์ ลดลง

ข้อเสียของมันคือ:

  • ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งสูง สำหรับอุปกรณ์ชิ้นเล็กๆ มักจะมากกว่ามูลค่าของอุปกรณ์
  • ระยะเวลาการบำรุงรักษาที่คาดเดาไม่ได้ทำให้ต้นทุนถูกแบ่งอย่างไม่เท่ากัน
  • เพิ่มจำนวนชิ้นส่วน (การติดตั้ง CBM เอง) ที่ต้องการการบำรุงรักษาและการตรวจสอบ

ปัจจุบัน CBM ไม่ได้ใช้สำหรับชิ้นส่วนที่มีความสำคัญน้อยกว่าของเครื่องจักร เนื่องจากต้นทุนของมัน แม้ว่าจะมีข้อดีที่ชัดเจนก็ตาม อย่างไรก็ตาม สามารถพบได้ทุกที่ที่ต้องการความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น และในอนาคตจะถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางยิ่งขึ้น [29] [30]

การบำรุงรักษา แก้ไข

การบำรุงรักษาเชิงแก้ไขเป็นการบำรุงรักษาประเภทหนึ่งที่ใช้กับอุปกรณ์หลังจากที่อุปกรณ์เสียหรือทำงานผิดพลาดมักจะมีราคาแพงที่สุด – ไม่เพียงแต่อุปกรณ์ที่สึกหรอจะทำให้ชิ้นส่วนอื่นๆ เสียหายและก่อให้เกิดความเสียหายหลายส่วนได้ แต่ยังส่งผลให้ต้นทุนการซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วน รวมถึงการสูญเสียรายได้อันเนื่องมาจากการหยุดทำงานระหว่างการยกเครื่อง สามารถมีความสำคัญ การสร้างใหม่และการปรับพื้นผิวอุปกรณ์และโครงสร้างพื้นฐานที่เสียหายจากการกัดเซาะและการกัดกร่อน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมการบำรุงรักษาเชิงแก้ไขหรือเชิงป้องกันนั้นเกี่ยวข้องกับกระบวนการทั่วไป เช่น การเชื่อมและการพ่นด้วยเปลวไฟจากโลหะ ตลอดจนโซลูชันทางวิศวกรรมด้วยวัสดุโพลีเมอร์เทอร์โมเซ็ ต [31]

ดูเพิ่มเติม

อ้างอิง

  1. ^ "สำนักงานขนส่งกลาโหม" . ดีแอลเอ.มิล สืบค้นเมื่อ5 สิงหาคม 2559 .
  2. ^ "สหพันธ์สมาคมบำรุงรักษาแห่งชาติแห่งยุโรป" . EFNMS.org _ สืบค้นเมื่อ5 สิงหาคม 2559 . การกระทำทั้งหมดที่มีวัตถุประสงค์เพื่อรักษาหรือกู้คืนรายการในหรือไปยังสถานะที่สามารถทำหน้าที่ที่ต้องการได้ ซึ่งรวมถึงการดำเนินการด้านเทคนิคและการบริหาร การบริหารจัดการ และการกำกับดูแลที่เกี่ยวข้องกันทั้งหมด
  3. อรรถเป็น ข เคนสตอลเลอร์ "กำหนดการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและคาดการณ์" .
  4. ^ "MRO – คำจำกัดความ" . ห้อง ปฏิบัติการระบบ RF
  5. ^ a b c d e Federal Standard 1037CและจากMIL-STD-188และจากDepartment of Defense Dictionary of Military and Associated Terms
  6. ^ "AAP-6 – อภิธานศัพท์ของข้อกำหนดและคำจำกัดความ" สำนักงาน มาตรฐานNATO องค์การสนธิสัญญาป้องกันแอตแลนติกเหนือ : 158.
  7. ^ "ผู้รับเหมาไฟฟ้าเชิงพาณิชย์และช่างไฟฟ้าในประเทศ ลีดส์" . 247 บริการไฟฟ้า ลีดส์ สืบค้นเมื่อ2017-01-26 .
  8. ^ United States Code of Federal Regulations Title 14, Part 43 – การบำรุงรักษา การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน การสร้างใหม่ และการแก้ไข
  9. ^ คู่มือสมควรเดินอากาศ, Doc 9760 (3 ed.). มอนทรีออล (แคนาดา): องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ . 2014. น. 375. ISBN 978-92-9249-454-4. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2018-09-01 . สืบค้นเมื่อ2018-02-18 . คู่มือความสมควรเดินอากาศ (Doc 9760) ประกอบด้วยการรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับความสมควรเดินอากาศซึ่งพบก่อนหน้านี้ในเอกสารอื่นๆ ของ ICAO ... ให้คำแนะนำแก่รัฐเกี่ยวกับวิธีการปฏิบัติตามความรับผิดชอบความสมควรเดินอากาศภายใต้อนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ฉบับที่สามนี้นำเสนอโดยอิงตามบทบาทและความรับผิดชอบของรัฐ เช่น สถานะของสำนักทะเบียน สถานะของผู้ปฏิบัติงาน สถานะของการออกแบบ และสถานะการผลิต นอกจากนี้ยังอธิบายถึงส่วนต่อประสานระหว่างรัฐต่างๆ และความรับผิดชอบที่เกี่ยวข้อง ได้รับการปรับปรุงเพื่อรวมการเปลี่ยนแปลงในภาคผนวก 8 ของอนุสัญญาชิคาโก - ความสมควรเดินอากาศของเครื่องบิน และภาคผนวก 6 - การดำเนินงานของเครื่องบิน
  10. ^ Berendsen น; สปริงเกอร์ (2013). คู่มือการวาดภาพทางทะเล (ฉบับที่ 1) ISBN 978-90-481-8244-2.
  11. ^ a b ISO 12944-9:2018 – สีและสารเคลือบเงา – การป้องกันการกัดกร่อนของโครงสร้างเหล็กโดยระบบสีป้องกัน – ส่วนที่ 9: ระบบสีป้องกันและวิธีการทดสอบประสิทธิภาพห้องปฏิบัติการสำหรับโครงสร้างนอกชายฝั่งและที่เกี่ยวข้อง
  12. ^ สิงหวี อัญชลี; Gröndahl, Mika (1 มกราคม 2019). "มีอะไรแตกต่างในแผนใหม่ของ MTA สำหรับการซ่อมแซมอุโมงค์รถไฟ L" . เดอะนิวยอร์กไทม์ส .
  13. ↑ ชาร์ลส์ เวลสัน โฮรี (2010). วัสดุเพื่อการอนุรักษ์: สารรวมอินทรีย์ กาวและสารเคลือบ (ฉบับที่ 2) บัตเตอร์เวิร์ธ-ไฮเนมันน์ ISBN 978-0-75-066905-4.
  14. ↑ a b Micharl Decourcy Hinds (17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2528) "การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน: รายการตรวจสอบ" . เดอะนิวยอร์กไทม์ส .
  15. ↑ Erik Sandberg- Diment (14 สิงหาคม 1984) "การบำรุงรักษาเชิงป้องกันคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลสำหรับคอมพิวเตอร์ที่หมดอายุ" . เดอะนิวยอร์กไทม์ส .
  16. ^ เบน ซิมเมอร์ (18 เมษายน 2553) "สุขภาพ" . เดอะนิวยอร์กไทม์ส . การร้องเรียนเกี่ยวกับการป้องกันย้อนกลับไปในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 ... ("Oxford English Dictionary dateproof to 1626 and preventative to 1655) ..preventive gets win"
  17. ^ โอเอ บามิโร; ดี. เซินดิกวู; เค.เอ. โอลาเดโฮ; อ. ราฮามาน; ก. อเดบาโย (2554). ความ เชี่ยวชาญ ด้าน เทคโนโลยี เพื่อ สอบ ประกาศนียบัตร ระดับ มัธยมศึกษาต้น . อิบาดัน: Evans Brothers (สำนักพิมพ์ไนจีเรีย) จำกัด
  18. ^ a b "CPOL: การบำรุงรักษาระบบและประกาศการหยุดทำงาน" สืบค้นเมื่อ21 มีนาคม 2019 . ... หยุดให้บริการระหว่างเวลา 06:00 น.–07:00 น. ทางทิศตะวันออกสำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา
  19. อรรถเป็น ข "การบำรุงรักษาเรดาร์ตามแผนหลบเลี่ยงเมือง " weather.gov (บริการสภาพอากาศแห่งชาติ) . ...จะหยุดประมาณห้าวัน
  20. ^ a b "การพัฒนาวิธีการวิเคราะห์ต้นทุนผลประโยชน์เพื่อติดตามสภาพของชุดงาน" (PDF )
  21. ^ "การบำรุงรักษา PPM คืออะไร" .
  22. ^ เช่น จากรอยรั่วที่อาจป้องกันได้
  23. ^ วูด, ไบรอัน (2003). การดูแลอาคาร . ไวลีย์-แบล็คเวลล์. ISBN 978-0-632-06049-8. สืบค้นเมื่อ2011-04-22 .
  24. ↑ การ์เซีย, มารี ครูซ; ซานซ์-โบบี, มิเกล เอ.; Del Pico, Javier (สิงหาคม 2549), "SIMAP: Intelligent System for Predictive Maintenance: Application to the health condition monitoring of a windturbine gearbox", Computers in Industry , 57 (6): 552–568, doi : 10.1016/j.compind .2006.02.011
  25. ↑ ไกเซอร์, เควิน เอ.; Gebraeel, Nagi Z. (12 พฤษภาคม 2552), "การจัดการการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์โดยใช้แบบจำลองการเสื่อมสภาพของเซนเซอร์", ธุรกรรมของ IEEE ในระบบ มนุษย์ และไซเบอร์เนติกส์ - ส่วน A: ระบบและมนุษย์ , 39 (4): 840–849, ดอย : 10.1109/TSMCA.2009.2016429 , S2CID 5975976 
  26. ^ "นักบินอวกาศ Spacewalking เปลี่ยนแบตเตอรี่ของสถานีอวกาศ " เดอะนิวยอร์กไทม์ส . 22 มีนาคม 2562 . สืบค้นเมื่อ22 มีนาคม 2019 .
  27. ^ เช่นมหาวิทยาลัยและโรงเรียนในท้องถิ่นซึ่งเขียนใบเสร็จรับเงินที่รัฐบาลยอมรับได้
  28. ^ บันทึก ข้อตกลงนโยบาย CBM
  29. ^ หลิว เจี๋ย; วัง, กลนาราคี (2010). "รูปแบบการวินิจฉัยขั้นสูงสำหรับการตรวจสอบสภาพตลับลูกปืน" ธุรกรรมของ IEEE เกี่ยวกับเครื่องมือวัดและการวัด 59 (2): 309–321. ดอย : 10.1109/tim.2009.2023814 . S2CID 1892843 . 
  30. ^ จาร์ดีน เอเคเอส; ลิน, บันเจวิช (2006). "การทบทวนการวินิจฉัยเครื่องจักรและการพยากรณ์โรคที่ใช้การบำรุงรักษาตามเงื่อนไข" ระบบเครื่องกลและการประมวลผลสัญญาณ 20 (7): 1483–1510. ดอย : 10.1016/j.ymssp.2005.09.012 .
  31. ^ การประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมพอลิเมอร์: เคมีและเทคโนโลยีที่จำเป็น (ฉบับที่ 1) สหราชอาณาจักร: ราชสมาคมเคมี. 2016. ISBN 978-1782628149.

โดเมนสาธารณะ บทความนี้รวม  เนื้อหาที่เป็น สาธารณสมบัติจากเอกสารGeneral Services Administration : "Federal Standard 1037C "(สนับสนุนMIL-STD-188 )

บรรณานุกรม

  • การวางแผนการบำรุงรักษา การประสานงานและการจัดกำหนดการโดย Don Nyman & Joel Levitt การบำรุงรักษาISBN 978-0831134181 

อ่านเพิ่มเติม

ที่มา

ดึงข้อมูลจาก " https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=Maintenance_(technical)&oldid=1083419902 "
0.051110982894897