กองทัพอากาศอินเดีย

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ข้ามไปที่การนำทาง ข้ามไปที่การค้นหา

กองทัพอากาศอินเดีย
ภารัตติยา วายุ เสนาญ
Badge of the Indian Air Force.svg
ก่อตั้ง26 มกราคม 1950 ; 72 ปี ที่แล้ว ( ณ ปัจจุบัน )  (1950-01-26)

8 ตุลาคม 2475 ; 89 ปีที่แล้ว ( ในนามกองทัพอากาศอินเดีย )  (1932-10-08)


ประเทศ อินเดีย
พิมพ์กองทัพอากาศ
บทบาทสงครามทางอากาศ
ขนาดบุคลากรประจำ 139,576 คน[1]
140,000 คนสำรอง[2]
ประมาณ1,850+ เครื่องบิน[3] [4]
เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอินเดีย
สำนักงานใหญ่กองบัญชาการกลาโหมแบบบูรณาการ , กระทรวงกลาโหม , นิวเดลี
คำขวัญनभः स्पृशं दीप्तम्  ( สันสกฤต )
Nabhaḥ Spr̥śaṁ Dīptam ( ISO )
transl.  "สัมผัสท้องฟ้าด้วยความรุ่งโรจน์" [5] [6] [7] (นำมาจาก Bhagavad Gita [8] )
สี      
มีนาคมQuick: Desh Pukare Jab Sab Ko (เมื่อชาติเรียกร้อง)
ช้า: Vayu Sena Nishan (สัญลักษณ์กองทัพอากาศ)
วันครบรอบ8 ตุลาคม (วันกองทัพอากาศ) [9] [10]
งานหมั้น
เว็บไซต์indianairforce .nic .in Edit this at Wikidata
ผู้บัญชาการ
ผู้บัญชาการทหารบกประธานาธิบดี ราม นาถ โกวินด์
เสนาธิการกลาโหม (ซีดีเอส)ว่าง
ประธานคณะกรรมการเสนาธิการ (คสช.)พลเอก มโนจ มุกุล นราวรรณ ( รักษาการ ), PVSM , AVSM , SM , VSM , ADC
เสนาธิการทหารอากาศ (CAS)พลอากาศเอก วิเวก ราม เชาวารี , PVSM , AVSM , VM , ADC
รองเสนาธิการทหารอากาศ (วีซีเอเอส)พลอากาศโท แสนดีป ซิงห์ , PVSM , AVSM , VM
รองเสนาธิการทหารอากาศ (กพ.)พลอากาศโท Narmdeshwar Tiwari, AVSM , VM

ผู้บัญชาการที่มีชื่อเสียง
จอมพลอากาศ อร จัน ซิงห์
พลอากาศโท Pratap Chandra Lal
พลอากาศโท Subroto Mukherjee
เครื่องราชอิสริยาภรณ์
RoundelRoundel of India.svg
ครีบแฟลชFin Flash of India.svg
ธงAir Force Ensign of India.svg
เครื่องบินบิน
จู่โจมจากัวร์ , เอตัน , ฮาโรป

สงครามอิเล็กทรอนิกส์
A-50E/I , DRDO AEW&CS
นักสู้Su-30MKI , Rafale , Tejas , MiG-29 , Mirage 2000 , MiG-21
เฮลิคอปเตอร์CH-47 ชีนุก , Dhruv , Chetak , Cheetah , Mi-8 , Mi-17 , Mi-26 ,
เฮลิคอปเตอร์โจมตีHAL LCH , Apache AH-64E , Mi-25/35 , Rudra
อินเตอร์เซปเตอร์MiG 21
การลาดตระเวนผู้ค้นหา II , นกกระสา
เทรนเนอร์Hawk Mk 132 , HJT-16 Kiran , Pilatus C-7 Mk II
ขนส่งC-130J , C-17 Globemaster III , CH-47F (I) Chinook , Il-76 , An-32 , HS 748 , Do 228 , โบอิ้ง 737 , ERJ 135 , โบอิ้ง 777
เรือบรรทุกน้ำมันIl-78 MKI
ตัวอย่าง IAF สำหรับวันกองทัพอากาศ 89

กองทัพอากาศอินเดีย ( IAF ) เป็นแขนทางอากาศของกองทัพอินเดีย ความสมบูรณ์ของบุคลากรและทรัพย์สินเครื่องบินอยู่ในอันดับที่สี่ในบรรดากองทัพอากาศของโลก [11]ภารกิจหลักคือการรักษาน่านฟ้า ของอินเดีย และทำสงครามทางอากาศในระหว่าง การสู้รบ ก่อตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2475 โดยเป็นกองทัพอากาศเสริมของจักรวรรดิอังกฤษซึ่งให้เกียรติบริการด้านการบินของอินเดียในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยมีคำนำหน้า ว่า " รอยัล " [12]หลังจากที่อินเดียได้รับเอกราชจากสหราชอาณาจักรในปี พ.ศ. 2490 กองทัพอากาศอินเดีย ได้ใช้ชื่อกองทัพอากาศอินเดียในนามDominion of India เมื่อรัฐบาลเปลี่ยนไปเป็นสาธารณรัฐในปี พ.ศ. 2493 คำนำหน้ารอยัลก็ถูกถอดออก

ตั้งแต่ปี 1950 IAF ได้มีส่วนร่วมในสงครามสี่ครั้งกับปากีสถานที่อยู่ใกล้เคียง ปฏิบัติการหลักอื่น ๆที่ดำเนินการโดย IAF ได้แก่Operation Vijay , Operation Meghdoot , Operation CactusและOperation Poomalai ภารกิจของ IAF ขยายไปไกลกว่าการสู้รบกับกองกำลังที่เป็นศัตรู โดย IAF มีส่วนร่วมใน ภารกิจรักษาสันติภาพ ของ สหประชาชาติ

ประธานาธิบดีอินเดีย ดำรงตำแหน่ง ผู้บัญชาการสูงสุดของ IAF [13]ณ วันที่ 1 กรกฎาคม 2017 มีบุคลากร 1,39,576 นายเข้าประจำการกับกองทัพอากาศอินเดีย [14] [15]เสนาธิการทหารอากาศ พลอากาศเอกเป็น นายทหาร ระดับสี่ดาวและมีหน้าที่รับผิดชอบในการบังคับบัญชาการปฏิบัติการของกองทัพอากาศ ไม่มีบริการ ACM มากกว่าหนึ่งรายการในช่วงเวลาที่กำหนดใน IAF ยศจอมพลของกองทัพอากาศได้รับมอบโดยประธานาธิบดีอินเดียครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์ แก่Arjan Singh เมื่อวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2545 ซิงห์กลายเป็นคนแรกและจนถึงตอนนี้เพียงห้าดาว เท่านั้นเจ้าหน้าที่ของ IAF [16]

ภารกิจ

วิวัฒนาการของ IAF roundel ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา: [17]
  1. 2476-2485
  2. 2485-2488
  3. 2490-2493
  4. 1950 – ปัจจุบัน
ธงกองทัพอากาศอินเดียที่ประตูอินเดียนิวเดลี

ภารกิจของ IAF ถูกกำหนดโดยArmed Forces Act of 1947 , Constitution of Indiaและ Air Force Act of 1950. [18]มันกำหนดให้ในสมรภูมิ ทางอากาศ :

การป้องกันประเทศของอินเดียและทุกส่วนที่นั่น รวมถึงการเตรียมพร้อมสำหรับการป้องกันและการกระทำทั้งหมดที่อาจเอื้อต่อการทำสงครามในยามสงคราม และหลังจากการยุติการระดมกำลังอย่างมีประสิทธิภาพ

ในทางปฏิบัติ นี่ถือเป็นคำสั่งหมายความว่า IAF มีหน้าที่รับผิดชอบในการปกป้องน่านฟ้าของอินเดีย และด้วยเหตุนี้จึงส่งเสริมผลประโยชน์ของชาติร่วมกับสาขาอื่นๆ ของกองกำลังติดอาวุธ IAF ให้การสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิดแก่ กองทหาร ของกองทัพอินเดียในสนามรบ ตลอดจนความสามารถในการขนส่งทางอากาศทางยุทธศาสตร์และทางยุทธวิธี Integrated Space Cellดำเนินการโดยกองทัพอินเดียกรมอวกาศพลเรือนและองค์การวิจัยอวกาศอินเดีย. ด้วยการรวมองค์กรสำรวจอวกาศของพลเรือนและคณะทหารเข้าด้วยกันภายใต้ Integrated Space Cell เดียว กองทัพสามารถได้รับประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพจากนวัตกรรมในภาคพลเรือนของการสำรวจอวกาศ และหน่วยงานพลเรือนก็ได้รับประโยชน์เช่นกัน [ ต้องการคำชี้แจง ] [19] [20]

กองทัพอากาศอินเดียพร้อมด้วยลูกเรือ นักบิน และการเข้าถึงทรัพย์สินทางการทหารที่ทันสมัย ​​ทำให้อินเดียมีความสามารถในการตอบสนองอย่างรวดเร็ว การอพยพ ปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย (SAR) และการส่งมอบอุปกรณ์บรรเทาทุกข์ไปยังพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบผ่านเครื่องบินขนส่งสินค้า . [21] IAF ให้ความช่วยเหลืออย่างกว้างขวางในการบรรเทาทุกข์ระหว่างภัยพิบัติทางธรรมชาติ เช่นพายุไซโคลนคุชราตในปี 2541 สึนามิในปี 2547และน้ำท่วมอินเดียเหนือในปี 2556 [21] IAF ยังได้ดำเนินภารกิจบรรเทาทุกข์เช่นปฏิบัติการสายรุ้งในศรี ลังกา . (21)

ประวัติศาสตร์

การก่อตัวและนักบินต้น

Westland Wapitiหนึ่งในเครื่องบินลำแรกของกองทัพอากาศอินเดีย

กองทัพอากาศอินเดียก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2475 ในบริติชอินเดียในฐานะกองทัพอากาศเสริม[22]แห่งกองทัพอากาศ การตราพระราชบัญญัติกองทัพอากาศอินเดีย พ.ศ. 2475 [23] [24]กำหนดสถานะผู้ช่วยและบังคับใช้เครื่องแบบกองทัพอากาศ ป้าย ผ้า และเครื่องหมาย [25]ที่ 1 เมษายน 2476, IAF มอบหมายแรกของฝูงบิน ฉบับที่ 1 ฝูงบิน กับสี่Westland Wapiti biplanesและห้าอินเดียนนักบิน นักบินชาวอินเดียนำโดย นายทหารอากาศ นาวาอากาศโท เซซิล บูเชียร์ผู้บัญชาการกองทัพอากาศอังกฤษ (ต่อมาคือรองจอมพลอากาศ ) (26)

ยอดของกองทัพอากาศอินเดีย (พ.ศ. 2475-2493)

สงครามโลกครั้งที่สอง (ค.ศ. 1939–1945)

ภาพถ่ายสงครามโลกครั้งที่สอง : Arjan Singh (กลาง) รับบทเป็น นาวาอากาศตรี ต่อมาได้เป็นจอมพลแห่งกองทัพอากาศ

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง IAF มีบทบาทสำคัญในการหยุดยั้งการรุกคืบของกองทัพญี่ปุ่นในพม่าที่ซึ่ง IAF โจมตีทางอากาศครั้งแรกถูกประหารชีวิต เป้าหมายสำหรับภารกิจแรกนี้คือฐานทัพทหารญี่ปุ่นในอาระกันหลังจากนั้นภารกิจโจมตีของ IAF ยังคงดำเนินต่อไปกับฐานทัพอากาศญี่ปุ่นที่แม่ฮ่องสอนเชียงใหม่และเชียงรายในภาคเหนือของ ประเทศไทย

IAF ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการจู่โจมการสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิด การลาดตระเวนทางอากาศ การคุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิดและภารกิจค้นหาเส้นทางสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก ของกองทัพอากาศและกองทัพอากาศ สหรัฐอาหรับ เอมิเรตส์ นักบิน RAF และ IAF จะฝึกโดยบินด้วยปีกอากาศที่ไม่ใช่เจ้าของภาษาเพื่อรับประสบการณ์การต่อสู้และความสามารถในการสื่อสาร นอกจากปฏิบัติการในโรงละครพม่า แล้ว นักบิน IAF ยังได้เข้าร่วมปฏิบัติการทางอากาศในแอฟริกาเหนือและยุโรป [27]

นอกจาก IAF แล้ว ชาวอินเดียพื้นเมืองจำนวนมากและชาวอินเดียอีก 200 คนที่อาศัยอยู่ในสหราชอาณาจักรได้อาสาเข้าร่วมกองทัพอากาศและ กองทัพ อากาศช่วยสตรี อาสาสมัครคนหนึ่งคือจ่าไชเลนดรา เอกนาถ สุขทานการ์ ซึ่งทำหน้าที่เป็นผู้เดินเรือในฝูงบินหมายเลข 83 สุขทานการ์ได้รับมอบหมายให้เป็นเจ้าหน้าที่ และเมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2486 ได้รับพระราชทานอภัยโทษ ในที่สุด หัวหน้าฝูงบินสุขทานการ์ก็เสร็จสิ้นการปฏิบัติการ 45 ครั้ง โดย 14 ในนั้นอยู่ในเรือAvro Lancaster R5868 ของพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ อาสาสมัครอีกคนหนึ่งคือผู้ช่วยเจ้าหน้าที่แผนกนูร์ อินายัต ข่านนักสันติมุสลิมและชาตินิยมอินเดียที่เข้าร่วม WAAF ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2483 เพื่อต่อสู้กับลัทธินาซี นูรข่านทำหน้าที่อย่างกล้าหาญเป็นสายลับกับเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการพิเศษ (SOE) ในฝรั่งเศส แต่สุดท้ายก็ถูกทรยศหักหลังและถูกจับได้ [27]นักบินชาวอินเดียเหล่านี้จำนวนมากได้รับการสนับสนุนหรือย้ายไปยัง IAF ที่กำลังขยายตัว เช่น หัวหน้าฝูงบินMohinder Singh Pujji DFC ซึ่งเป็นผู้นำฝูงบินหมายเลข 4 IAFในพม่า

ในช่วงสงคราม IAF ประสบกับการขยายตัวอย่างต่อเนื่อง เครื่องบินใหม่ที่เพิ่มเข้ามาในฝูงบิน ได้แก่Vultee Vengeanceที่ ผลิตในสหรัฐฯ Douglas Dakota , British Hawker Hurricane , Supermarine SpitfireและWestland Lysander

ในการรับรู้ถึงบริการอันกล้าหาญของ IAF พระเจ้าจอร์จที่ 6ทรงพระราชทานคำนำหน้า "ราชวงศ์" ในปี 1945 หลังจากนั้น IAF ถูกเรียกว่ากองทัพอากาศอินเดีย ในปีพ.ศ. 2493 เมื่ออินเดียกลายเป็นสาธารณรัฐ คำนำหน้าก็ถูกยกเลิกและเปลี่ยนกลับเป็นกองทัพอากาศอินเดีย (28)

ปีแรกของเอกราช (พ.ศ. 2490-2593)

ผู้ลี้ภัยกำลังรอการอพยพโดย IAF Dakotaบน ลานบิน Poonchธันวาคม 1947

หลังจากที่เป็นอิสระจากจักรวรรดิอังกฤษในปี พ.ศ. 2490 บริติชอินเดียก็ถูกแบ่งออกเป็นรัฐใหม่ของDominion of IndiaและDominion of Pakistan ตามแนวแบ่งตามภูมิศาสตร์ ทรัพย์สินของกองทัพอากาศถูกแบ่งระหว่างประเทศใหม่ กองทัพอากาศของอินเดียยังคงใช้ชื่อกองทัพอากาศอินเดีย แต่ฝูงบินและสิ่งอำนวยความสะดวกสามในสิบหน่วยที่ตั้งอยู่ภายในพรมแดนของปากีสถาน ถูกย้ายไปยังกองทัพอากาศปากีสถาน [29]ที่ RIAF Roundel ถูกเปลี่ยนเป็น 'Chakra' ชั่วคราวที่ได้มาจากAshoka Chakra [17]

ในช่วงเวลาเดียวกัน ความขัดแย้งได้ปะทุขึ้นระหว่างพวกเขาเกี่ยวกับการควบคุมของรัฐชัมมูและแคชเมียร์ เมื่อกองกำลังของปากีสถานย้ายเข้ามาอยู่ในรัฐ มหาราชาจึงตัดสินใจยอมจำนนต่ออินเดียเพื่อรับความช่วยเหลือทางทหาร [30]วันต่อมาตราสารแห่งภาคยานุวัติถูกลงนาม RIAF ถูกเรียกให้ส่งทหารเข้าสู่เขตสงคราม และนี่คือช่วงเวลาที่การจัดการด้านลอจิสติกส์ที่ดีเข้ามาช่วย [30]สิ่งนี้นำไปสู่การปะทุของสงครามเต็มรูปแบบระหว่างอินเดียและปากีสถาน แม้ว่าจะไม่มีการประกาศสงครามอย่างเป็นทางการ [31]ในช่วงสงคราม RIAF ไม่ได้ต่อสู้กับกองทัพอากาศปากีสถานในการต่อสู้ทางอากาศสู่อากาศ อย่างไรก็ตาม มันให้การขนส่งที่มีประสิทธิภาพและการสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิดแก่กองทหารอินเดีย (32)

เครื่องบินทิ้งระเบิดหนักรวม B-24 Liberator ของ IAF เหนือ ที่ราบสูง Deccanในช่วงต้นทศวรรษ 1950

เมื่ออินเดียกลายเป็นสาธารณรัฐในปี 1950 คำนำหน้า 'รอยัล' ถูกถอดออกจากกองทัพอากาศอินเดีย [33]ในเวลาเดียวกัน IAF roundel ในปัจจุบันก็ถูกนำมาใช้ [17]

วิกฤตคองโกและการผนวกกัว (พ.ศ. 2503-2504)

IAF มองเห็นความขัดแย้งครั้งสำคัญในปี 1960 เมื่อการปกครอง 75 ปีของเบลเยียมเหนือคองโกสิ้นสุดลงอย่างกะทันหัน ส่งผลให้ทั้งประเทศเต็มไปด้วยความรุนแรงและการกบฏอย่างกว้างขวาง [34] IAF เปิดใช้งานหมายเลข 5 ฝูงบินพร้อมกับEnglish Electric Canberraเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการของสหประชาชาติในคองโก ฝูงบินเริ่มปฏิบัติภารกิจในเดือนพฤศจิกายน [35]หน่วยยังคงอยู่ที่นั่นจนถึงปี พ.ศ. 2509 เมื่อภารกิจของสหประชาชาติสิ้นสุดลง [35]ปฏิบัติการจากเลโอโปลด์วิลล์และคามินาในไม่ช้า Canberras ได้ทำลายกองทัพอากาศกบฏและจัดหากองกำลังภาคพื้นดินของ UN ด้วยกองกำลังสนับสนุนทางอากาศระยะไกลเพียงแห่งเดียว (36)

ปลายปี 2504 รัฐบาลอินเดียตัดสินใจโจมตีอาณานิคมกัวของโปรตุเกสหลังจากความขัดแย้งระหว่างนิวเดลีและลิสบอนมาหลายปี [37]กองทัพอากาศอินเดียได้รับการร้องขอให้จัดหาองค์ประกอบสนับสนุนให้กับกองกำลังภาคพื้นดินในสิ่งที่เรียกว่าปฏิบัติการวีเจย์ เที่ยวบินสำรวจโดยเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินทิ้งระเบิดบางลำได้ดำเนินการตั้งแต่วันที่ 8-18 ธันวาคมเพื่อดึงกองทัพอากาศโปรตุเกส ออก ไป แต่ก็ไม่เป็นผล [37]ที่ 18 ธันวาคม เครื่องบินทิ้งระเบิด แคนเบอร์รา สองระลอก วางระเบิดบนรันเวย์ของสนามบิน Dabolim โดยระวังไม่ให้วางระเบิดที่อาคารผู้โดยสารและอาคาร ATC เครื่องบินขนส่งของโปรตุเกส 2 ลำ (aSuper ConstellationและDC-6 ) ที่พบในสนามบินถูกทิ้งให้อยู่ตามลำพังเพื่อที่จะได้ถูกจับได้ไม่เสียหาย อย่างไรก็ตาม นักบินชาวโปรตุเกสสามารถถอดเครื่องบินออกจากสนามบินที่ยังคงได้รับความเสียหาย และเดินทางไปยังโปรตุเกส [37] นักล่าโจมตีสถานีไร้สายที่แบมโบลิม แวมไพร์ถูกใช้เพื่อให้การสนับสนุนทางอากาศแก่กองกำลังภาคพื้นดิน [37]ในDaman , Mystèresถูกใช้เพื่อโจมตีตำแหน่งปืนของโปรตุเกส [37] Ouragans (เรียกว่า Toofanis ใน IAF) วางระเบิดทางวิ่งที่Diuและทำลายหอควบคุม สถานีไร้สาย และสถานีอุตุนิยมวิทยา หลังจากที่โปรตุเกสยอมจำนน อดีตอาณานิคมก็ถูกรวมเข้ากับอินเดีย [37]

ข้อพิพาทชายแดนและการเปลี่ยนแปลงใน IAF (1962–1971)

กระบี่ปากีสถานถูกยิงตกในการสู้รบโดย IAF Gnatในเดือนกันยายน พ.ศ. 2508 เมื่อมองจากเครื่องบินอินเดียระหว่างสงคราม 2508

ในปีพ.ศ. 2505 ความขัดแย้งระหว่างจีนและอินเดียได้ทวีความรุนแรงขึ้นจนกลายเป็นสงครามเมื่อจีนระดมกำลังทหารข้ามพรมแดนอินเดีย [38]ระหว่างสงครามจีน-อินเดียนักวางแผนทางทหารของอินเดียล้มเหลวในการปรับใช้และใช้ IAF กับกองกำลังจีนที่บุกรุกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้อินเดียสูญเสียความได้เปรียบจีนเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะใน ชั มูและแคชเมียร์ [38]

ที่ 24 เมษายน 2508 อินเดียนอูราแกนหลงทางเหนือ ชายแดน ปากีสถานและถูกบังคับให้ลงจอดโดยปากีสถานล็อกฮีด F-104 Starfighterนักบินก็กลับไปอินเดีย; อย่างไรก็ตาม เครื่องบินที่จับได้จะถูกเก็บไว้โดยกองทัพอากาศปากีสถาน (PAF)และจบลงด้วยการจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์ PAF ในเมืองเปชาวาร์ [39]

สามปีหลังจากความขัดแย้งระหว่างจีน-อินเดีย ในปีพ.ศ. 2508 ปากีสถานได้เปิดตัวปฏิบัติการยิบรอลตาร์ซึ่งเป็นยุทธศาสตร์ของปากีสถานในการแทรกซึมเข้าไปในชัมมูและแคชเมียร์ และเริ่มก่อกบฏต่อการปกครองของอินเดีย สิ่งนี้เป็นที่รู้จักในชื่อสงครามแคชเมียร์ครั้งที่สอง [40]นี่เป็นครั้งแรกที่ IAF เข้าปะทะกับกองทัพอากาศของศัตรูอย่างแข็งขัน [41]อย่างไรก็ตาม แทนที่จะให้การสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิดกับกองทัพอินเดีย [ 42] IAF ดำเนินการโจมตีฐานทัพพีเอเอฟอย่างอิสระ [43]ฐานเหล่านี้ตั้งอยู่ลึกเข้าไปในดินแดนของปากีสถาน ทำให้นักสู้ไอเอเอฟเสี่ยงต่อการยิงต่อต้านอากาศยาน [44]ในระหว่างความขัดแย้ง กองทัพอากาศไทยมีความเหนือกว่าทางเทคโนโลยีเหนือ IAF และได้รับความได้เปรียบเชิงกลยุทธ์และยุทธวิธีอย่างมากอันเนื่องมาจากการโจมตีอย่างกะทันหันและสถานะขั้นสูงของกองทัพอากาศของพวกเขา [40] IAF ถูกควบคุมโดยรัฐบาลจากการตอบโต้กับการโจมตีของ PAF ในภาคตะวันออกในขณะที่กองกำลังต่อสู้ที่สำคัญส่วนหนึ่งถูกนำไปใช้ที่นั่นและไม่สามารถถ่ายโอนไปยังภาคตะวันตกได้ โดยขัดกับความเป็นไปได้ที่จีนจะเข้ามาแทรกแซง นอกจากนี้ ข้อกำหนดและบรรทัดฐานระหว่างประเทศ (UN) ไม่อนุญาตให้มีการนำกำลังทหารเข้าสู่รัฐ J&K ของอินเดีย นอกเหนือจากที่ตกลงกันไว้ระหว่างการหยุดยิงในปี 2492 [40]อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ IAF ก็สามารถป้องกันไม่ให้ PAF ได้รับความเหนือกว่าทางอากาศเหนือเขตความขัดแย้ง [45]IAF Folland Gnatที่มีขนาดเล็กและว่องไวได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในการต่อต้านF-86 Saberของ PAF โดยได้รับสมญานามว่า "Sabre Slayers" [ ต้องการอ้างอิง ]เมื่อถึงเวลาที่ความขัดแย้งยุติลง IAF สูญเสียเครื่องบิน 60–70 ลำ ในขณะที่ PAF สูญเสียเครื่องบินไป 43 ลำ [40]มากกว่า 60% ของการสูญเสียเครื่องบินของ IAF เกิดขึ้นใน ภารกิจ โจมตีภาคพื้นดินต่อการยิงภาคพื้นดินของข้าศึก เนื่องจากเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดจะทำการโจมตีซ้ำหลายครั้งบนเป้าหมายเดียวกัน ตามรายงานของพลอากาศเอก Arjan Singhแห่งกองทัพอากาศอินเดีย ถึงแม้จะด้อยกว่าในเชิงคุณภาพ แต่ IAF ก็สามารถบรรลุความเหนือกว่าทางอากาศภายในสามวันในสงคราม2508 [46]

HAL HF-24 Marutsบินในรูปแบบ เครื่องบินเหล่านี้เป็นเครื่องบินขับไล่พื้นเมืองลำแรกที่เข้าประจำการกับ IAF

หลังสงครามปี 1965 IAF ได้ทำการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเพื่อปรับปรุงขีดความสามารถ ในปี พ.ศ. 2509 กองทหาร พาราคอมมานโดได้ถูกสร้างขึ้น [47]เพื่อเพิ่มความสามารถในการจัดหาและช่วยเหลือด้านโลจิสติกส์ IAF ได้แต่งตั้ง 72 HS 748ที่สร้างขึ้นโดยHindustan Aeronautics Limited (HAL) ภายใต้ใบอนุญาตจากว์ [48] ​​อินเดียเริ่มให้ความสำคัญกับการผลิตเครื่องบินรบ ของชนพื้นเมือง มากขึ้น เป็นผลให้HAL HF-24 Marut ได้รับการออกแบบโดย Kurt Tank วิศวกรการบินและอวกาศ ชื่อดังชาวเยอรมัน[49]ถูกแต่งตั้งให้เป็นทหารอากาศ HAL ยังได้เริ่มพัฒนา Folland Gnatรุ่นปรับปรุงหรือที่เรียกว่าHAL Ajeet [50]ในเวลาเดียวกัน IAF ก็เริ่ม ส่งเครื่องบินขับไล่ MiG-21ของโซเวียตและSukhoi Su-7 ที่ มีความสามารถ Mach 2เข้ามาด้วย [51]

สงครามปลดปล่อยบังคลาเทศ (1971)

โรงเก็บเครื่องบินของ PAFที่สนามบิน Dacca หลังจากการโจมตีทางอากาศของ IAF, ธันวาคม 1971

ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2514 ขบวนการเพื่อเอกราชในปากีสถานตะวันออก ที่ทวีความรุนแรงมากขึ้น นำไปสู่สงครามปลดปล่อยบังคลาเทศระหว่างอินเดียและปากีสถาน [52]ที่ 22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2514 10 วันก่อนเริ่มสงครามเต็มรูปแบบ เครื่องบินไอพ่น PAF F-86 Sabre จำนวน 4 ลำโจมตีตำแหน่งอินเดียนและมุก ติบาฮินี ที่การิบปูร์ ใกล้ชายแดนระหว่างประเทศ สองในสี่เซเบอร์ของ PAF ถูกยิงตกและอีกหนึ่งลำได้รับความเสียหายจากFolland Gnatsของ IAF [53]เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม อินเดียประกาศสงครามกับปากีสถานอย่างเป็นทางการภายหลังการโจมตีครั้ง ใหญ่โดย PAF ต่อต้านการติดตั้งของกองทัพอากาศอินเดียใน Srinagar, Ambala, Sirsa, Halwara และ Jodhpur อย่างไรก็ตาม IAF ไม่ได้รับผลกระทบมากนักเนื่องจากผู้นำคาดการณ์การเคลื่อนไหวดังกล่าวและได้ใช้มาตรการป้องกัน [54]กองทัพอากาศอินเดียสามารถตอบโต้การโจมตีทางอากาศของปากีสถานได้อย่างรวดเร็ว หลังจากที่กองทัพอากาศอินเดียได้ดำเนินการป้องกันส่วนใหญ่ [55]

IAF โจมตีโรงงานรถไฟของศัตรูในปากีสถานตะวันตก ธันวาคม 1971
MiG-21หนึ่งคู่ระหว่างสงครามปี 1971

ภายในสองสัปดาห์แรก IAF ได้ดำเนินการก่อกวนเกือบ 12,000 ครั้งทั่วปากีสถานตะวันออก และยังให้การสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิดแก่กองทัพอินเดียที่กำลังรุกคืบ [56] IAF ยังช่วยกองทัพเรืออินเดียในการปฏิบัติการต่อต้านกองทัพเรือปากีสถานและหน่วยงานความมั่นคงทางทะเลในอ่าวเบงกอลและทะเลอาหรับ ทางแนวรบด้านตะวันตก IAF ได้ทำลายรถถังของปากีสถานมากกว่า 20 คัน[57] APC 4 คัน และรถไฟเสบียงหนึ่งขบวนระหว่างยุทธการลองวาลา [58] IAF ดำเนินการวางระเบิดทางยุทธศาสตร์ของปากีสถานตะวันตกโดยดำเนินการโจมตีโรงกลั่นน้ำมันในการาจีเขื่อนมังคลาและโรงงานก๊าซในเมืองสินธุ [59]กลยุทธ์ที่คล้ายคลึงกันยังนำไปใช้ในปากีสถานตะวันออกและในขณะที่ IAF บรรลุความเหนือกว่าทางอากาศ อย่างสมบูรณ์ บนแนวรบด้านตะวันออก โรงงานอาวุธยุทโธปกรณ์ รันเวย์ และพื้นที่สำคัญอื่น ๆ ของปากีสถานตะวันออกได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง [60]เมื่อถึงเวลาที่กองกำลังปากีสถานยอมจำนน IAF ได้ทำลายเครื่องบิน PAF 94 ลำ[61] IAF สามารถปฏิบัติภารกิจได้หลากหลาย – การสนับสนุนกองทหาร การต่อสู้ทางอากาศ เจาะลึก; กระโดดร่มหลังแนวศัตรู หลอกล่อให้นักสู้ศัตรูออกจากเป้าหมายจริง ระเบิด; และการลาดตระเวน ในทางตรงกันข้าม กองทัพอากาศปากีสถาน ซึ่งเน้นการต่อสู้ทางอากาศเพียงอย่างเดียว ถูกพัดออกจากท้องฟ้าของอนุทวีปภายในสัปดาห์แรกของสงคราม เครื่องบิน PAF เหล่านั้นที่รอดชีวิตได้ลี้ภัยที่ฐานทัพอากาศอิหร่านหรือในบังเกอร์คอนกรีต ปฏิเสธที่จะเสนอการต่อสู้ [62]การสู้รบสิ้นสุดลงอย่างเป็นทางการเมื่อเวลา 14.30 น. GMT ในวันที่ 17 ธันวาคม หลังจากการล่มสลายของ Dacca เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม อินเดียอ้างว่าได้รับอาณาเขตจำนวนมากในปากีสถานตะวันตก (แม้ว่าเขตแดนก่อนสงครามจะได้รับการยอมรับหลังสงคราม) และความเป็นอิสระของปีกตะวันออกของปากีสถานเมื่อบังกลาเทศได้รับการยืนยันแล้ว IAF ได้บินมากกว่า 16,000 การก่อกวน[56]ทั้งในแนวรบด้านตะวันออกและด้านตะวันตก รวมถึงการก่อกวนโดยเครื่องบินขนส่งและเฮลิคอปเตอร์ [56]ขณะที่กองทัพอากาศกำลังบินประมาณ 30 และ 2,840 มากกว่าร้อยละ 80 ของการก่อกวนของ IAF ได้รับการสนับสนุนอย่างใกล้ชิดและขัดขวาง และจากการประเมินที่เป็นกลางเกี่ยวกับเครื่องบิน IAF จำนวน 45 ลำที่สูญหายในขณะที่ปากีสถานสูญเสียเครื่องบิน 75 ลำ [63]ไม่รวม F-6, Mirage III หรือ F-104 ของจอร์แดนหกลำที่ไม่สามารถส่งคืนผู้บริจาคได้ แต่ความไม่สมดุลของการสูญเสียอากาศนั้นอธิบายได้จากอัตราการออกรบที่สูงกว่ามากของ IAF และการเน้นที่ภารกิจโจมตีภาคพื้นดิน ปากีสถานได้รับความเดือดร้อนมากที่สุด โดยมีผู้เสียชีวิต 9,000 รายและบาดเจ็บ 25,000 ราย ขณะที่อินเดียเสียชีวิต 3,000 รายและบาดเจ็บ 12,000 ราย การสูญเสียรถหุ้มเกราะก็ไม่สมดุลเช่นเดียวกัน นี่แสดงถึงความพ่ายแพ้ครั้งสำคัญของปากีสถาน [64]ในช่วงท้ายของสงคราม เครื่องบินขนส่งของ IAF ได้ทิ้งใบปลิวเหนือธากาเพื่อเรียกร้องให้กองกำลังปากีสถานยอมจำนน สร้างความเสื่อมเสียให้กับกองทหารปากีสถานในปากีสถานตะวันออก [65]

เหตุการณ์ก่อนคาร์กิล (1984–1988)

ในปี 1984 อินเดียเปิดตัวปฏิบัติการ Meghdootเพื่อยึดธารน้ำแข็ง Siachen ใน ภูมิภาคแคชเมียร์ ที่มี การแข่งขัน กัน [66]ใน Op Meghdoot เฮลิคอปเตอร์ Mi-8 , ChetakและCheetah ของ IAF ได้ ขนส่งกองทหารอินเดียหลายร้อยนายไปยัง Siachen [67]เปิดตัวเมื่อวันที่ 13 เมษายน พ.ศ. 2527 ปฏิบัติการทางทหารนี้มีลักษณะเฉพาะเนื่องจากภูมิประเทศและสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยของ Siachen ปฏิบัติการทางทหารประสบความสำเร็จ เนื่องจากภายใต้ข้อตกลงก่อนหน้านี้ ทั้งปากีสถานและอินเดียไม่ได้ประจำการบุคลากรใดๆ ในพื้นที่ ด้วย ปฏิบัติการ Meghdootที่ประสบความสำเร็จของอินเดียทำให้ได้รับการควบคุมจากSiachen Glacier. อินเดียได้เข้าควบคุมธารน้ำแข็ง Siachen Glacier ที่มีความยาวทั้งหมด 70 กิโลเมตร (43 ไมล์) และธารน้ำแข็งสาขาทั้งหมด รวมถึงเส้นทางหลักสามทางของสันเขา Saltoro ซึ่งอยู่ทางตะวันตกของธารน้ำแข็ง — Sia La , Bilafond Laและ Gyong La . ปากีสถานควบคุมหุบเขาน้ำแข็งทางตะวันตกของสันเขาซัลโตโรทันที [68] [69]ตามนิตยสารTIMEอินเดียได้รับอาณาเขตมากกว่า 3,000 ตารางกิโลเมตร (1,000 ตารางไมล์) เนื่องจากการปฏิบัติการทางทหารในเซียเชน [70]

IAF An-32sถูกใช้เพื่อส่งเสบียงเพื่อมนุษยธรรมในปฏิบัติการปูมาลัย

หลังจากที่ไม่สามารถเจรจายุติสงครามกลางเมืองในศรีลังกาและให้ความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมผ่านขบวนเรือที่ไม่มีอาวุธ[71]รัฐบาลอินเดียตัดสินใจดำเนินการส่งเสบียงเพื่อมนุษยธรรมในตอนเย็นของวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2530 ปฏิบัติการปู มาลัย ( ทมิฬ : พวงมาลัย) หรือ Eagle Mission 4 [71] Five An-32s ที่คุ้มกันโดยMirage 2000 สี่ตัว จาก 7 Sqn AF ของ 'The Battleaxes' ดำเนินการจัดหาลดลงซึ่งต้องเผชิญกับการต่อต้านจากกองทัพศรีลังกา อีก ภาพหนึ่ง มิราจ 2000ซึ่งโคจรห่างออกไป 150 กม. ทำหน้าที่เป็นการส่งต่อข้อความทางอากาศไปยังกองเรือทั้งหมด เนื่องจากพวกมันจะอยู่นอกช่วงคลื่นวิทยุ เมื่อพวกเขาลงมายังระดับต่ำ รูปแบบคุ้มกัน Mirage 2000 นำโดย Wg Cdr Ajit Bhavnani โดยมี Sqn Ldrs Bakshi, NA Moitra และ JS Panesar เป็นสมาชิกในทีมและ Sqn Ldr KG Bewoor เป็นนักบินถ่ายทอด [71] [72]ศรีลังกากล่าวหาอินเดียว่า "การละเมิดอธิปไตยอย่างโจ่งแจ้ง" [71]อินเดียยืนกรานว่าจะกระทำการตามหลักมนุษยธรรมเท่านั้น [71]

ในปี 1987 IAF สนับสนุนกองกำลังรักษาสันติภาพของอินเดีย (IPKF) ในภาคเหนือและตะวันออกของศรีลังกาในปฏิบัติการปาวัน มีการก่อกวนประมาณ 70,000 ครั้งโดยกองกำลังขนส่งและเฮลิคอปเตอร์ของ IAF เพื่อสนับสนุนกำลังทหารและกองกำลังกึ่งทหารเกือบ 100,000 นายโดยที่เครื่องบินลำเดียวสูญหายหรือยกเลิกภารกิจ [73] IAF An-32s ยังคงรักษาความเชื่อมโยงทางอากาศอย่างต่อเนื่องระหว่างฐานทัพอากาศในอินเดียใต้และตอนเหนือของศรีลังกา ซึ่งขนส่งคน อุปกรณ์ การปันส่วน และการอพยพผู้บาดเจ็บ [73] Mi-8s สนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินและยังให้บริการขนส่งทางอากาศไปยังการบริหารงานพลเรือนของศรีลังกาในระหว่างการเลือกตั้ง [73]Mi-25s ของหน่วยเฮลิคอปเตอร์หมายเลข 125 ถูกนำมาใช้เพื่อปราบปรามจุดแข็งของกลุ่มติดอาวุธ และเพื่อสกัดกั้นการจราจรชายฝั่งและแม่น้ำที่เป็นความลับ [73]

ในคืนวันที่ 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2531 กองทัพอากาศอินเดียได้เข้าปฏิบัติการพิเศษเพื่อขนส่งกลุ่มกองพันร่มชูชีพจากอักกราโดยไม่หยุดพักกว่า 2,000 กิโลเมตร (1,200 ไมล์) ไปยังหมู่เกาะมัลดีฟส์อันห่างไกลในมหาสมุทรอินเดียเพื่อตอบโต้ประธานาธิบดี กายูมของ มัลดีฟส์ คำร้องขอความช่วยเหลือทางทหารต่อต้านการบุกรุกของทหารรับจ้างในปฏิบัติการกระบองเพชร IL-76 ของ ฝูงบินหมายเลข 44 ลงจอดที่Hulhuleเวลา 0030 น. และพลร่มอินเดียได้รักษาความปลอดภัยสนามบินและฟื้นฟูการปกครองของรัฐบาลที่ Male ภายในไม่กี่ชั่วโมง [74]สี่ Mirage 2000 เครื่องบินขนาด 7 Sqn นำโดย Wg Cdr AV 'Doc' Vaidya ได้ทำการแสดงพลังในช่วงเช้าของวันนั้น ทำให้ระดับต่ำผ่านเกาะต่างๆ

สงครามคาร์กิล (1999)

เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2542 กองทัพอากาศอินเดียได้รับเรียกให้ให้การสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิดแก่กองทัพอินเดียในช่วงที่เกิดความขัดแย้งในคาร์กิล อย่างต่อเนื่อง กับการใช้เฮลิคอปเตอร์ [74]การโจมตีของ IAF มีชื่อรหัสว่าOperation Safed Sagar [74]การโจมตีครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม เมื่อกองทัพอากาศอินเดียโจมตีตำแหน่งผู้บุกรุกด้วยเครื่องบินรบและเฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธ [75]การโจมตีครั้งแรกเห็น MiG-27s ทำการก่อกวนที่น่ารังเกียจโดยมีMiG-21sและMiG-29s ในภายหลัง ให้เครื่องบินรบปกคลุม [76] IAF ยังติดตั้งเรดาร์และMiG-29นักสู้จำนวนมากเพื่อติดตามความเคลื่อนไหวของกองทัพปากีสถานข้ามพรมแดน [77] สนามบิน ศรีนาการ์ในเวลานี้ปิดการจราจรทางอากาศพลเรือนและอุทิศให้กับกองทัพอากาศอินเดีย [75]

เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม กองทัพอากาศอินเดียประสบการเสียชีวิตครั้งแรกเมื่อสูญเสียMiG-21และMiG-27อย่างรวดเร็ว [78] [79]วันรุ่งขึ้น ในระหว่างการบุกโจมตี Mi-17 ถูกยิงโดย ขีปนาวุธ Stinger สาม ลูกและสูญเสียลูกเรือทั้งหมดสี่คน [76]หลังจากการสูญเสียเหล่านี้ IAF ได้ถอนเฮลิคอปเตอร์ออกจากบทบาทที่น่ารังเกียจทันทีเพื่อเป็นมาตรการต่อต้านภัยคุกคามของระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบเคลื่อนย้ายได้ (MANPAD) วันที่ 30 พฤษภาคมมิราจ 2000sถูกนำมาใช้ในความสามารถเชิงรุก เนื่องจากถือว่าดีกว่าในการปฏิบัติงานภายใต้เงื่อนไขที่สูงลิบลิ่วของเขตความขัดแย้ง Mirage 2000s ไม่เพียงแต่มีความพร้อมในการตอบโต้ภัยคุกคามของ MANPAD ได้ดีกว่าเมื่อเทียบกับ MiGs แต่ยังทำให้ IAF สามารถโจมตีทางอากาศในเวลากลางคืนได้ [80]ที่ใช้ MiG-29s อย่างกว้างขวางเพื่อให้เครื่องบินขับไล่คุ้มกันไปยัง Mirage 2000 [81]การส่งสัญญาณเรดาร์ของ F-16 ของปากีสถานถูกหยิบขึ้นมาซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่เครื่องบินเหล่านี้อยู่ห่างออกไป Mirages ประสบความสำเร็จในการกำหนดเป้าหมายค่ายศัตรูและฐานลอจิสติกส์ใน Kargil และขัดขวางแนวการจัดหาของพวกเขาอย่างรุนแรง [82] Mirage 2000S ใช้สำหรับโจมตี Muntho Dhalo และTiger Hill ที่ได้รับการปกป้องอย่างหนัก และปูทางสำหรับการจับกุมในช่วงต้น[76]ณ จุดสูงสุดของความขัดแย้ง IAF ได้ทำการก่อกวนมากกว่าสี่สิบครั้งทุกวันทั่วภูมิภาค Kargil [81]โดย 26 กรกฏาคม กองกำลังอินเดียประสบความสำเร็จในการขับไล่กองกำลังปากีสถานจากคาร์กิล [83]

หลังเหตุการณ์คาร์กิล (1999–ปัจจุบัน)

นับตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1990 กองทัพอากาศอินเดียได้ปรับปรุงฝูงบินให้ทันสมัยเพื่อรับมือกับความท้าทายในศตวรรษใหม่ ขนาดกองบินของ IAF ลดลงเหลือ 33 ฝูงบินในช่วงเวลานี้เนื่องจากการเลิกใช้เครื่องบินรุ่นเก่า ถึงกระนั้นอินเดียยังคงเป็นกองทัพอากาศที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลก IAF วางแผนที่จะเพิ่มกำลังเป็น 42 ฝูงบิน [84]การพึ่งพาตนเองเป็นเป้าหมายหลักที่กำลังถูกติดตามโดยหน่วยงานวิจัยและการผลิตด้านการป้องกันประเทศ

เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2542 IAF MiG-21sสกัดกั้น เรือ Breguet Atlantique ของกองทัพเรือปากีสถาน ซึ่งกำลังบินอยู่เหนือSir Creekซึ่งเป็นดินแดนพิพาท เครื่องบินลำดังกล่าวถูกยิงสังหารเจ้าหน้าที่กองทัพเรือปากีสถานทั้งหมด 16 นายบนเครื่อง [85]อินเดียอ้างว่ามหาสมุทรแอตแลนติกกำลังปฏิบัติภารกิจเพื่อรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการป้องกันทางอากาศของ IAF [86]ข้อหาที่ปากีสถานปฏิเสธอย่างเด่นชัดซึ่งอ้างว่าเครื่องบินไร้อาวุธอยู่ในภารกิจฝึกอบรม [87]

เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2545 กองทัพอากาศอินเดียได้ทิ้งระเบิดเสาของปากีสถานตามแนวการควบคุมในเขต Kel ตามข้อมูลของกองทัพปากีสถานที่ก่อตัวขึ้นใกล้กับพื้นที่ดังกล่าว [88]

เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2556 กองทัพอากาศอินเดียได้สร้างสถิติโลกด้วยการลงจอดสูงสุดของC-130Jที่ ลานบิน Daulat Beg OldiในLadakhที่ความสูง 5,065 เมตร (16,617 ฟุต) [89] [90]เครื่องบินขนาดกลางจะใช้เพื่อส่งกองกำลัง เสบียง และปรับปรุงเครือข่ายการสื่อสาร เครื่องบินลำนี้เป็นของฝูงบินไวเปอร์ที่ปกคลุมซึ่งประจำอยู่ที่สถานีกองทัพอากาศฮินดอน [91]

เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 2014 เครื่องบิน MiG-21 จำนวน 2 ลำ ถูกส่งจากฐานทัพอากาศ Jodhpurไปตรวจสอบ เครื่องบินของสายการบินเตอร์กิช แอร์ไลน์เหนือJaisalmer เมื่อมีการ ระบุรหัสประจำตัวซ้ำซึ่งมาจากเครื่องบินโดยสารเชิงพาณิชย์อีกลำที่ได้เข้าสู่น่านฟ้าอินเดียก่อนหน้านั้นแล้ว เที่ยวบินกำลังเดินทางไปมุมไบและเดลี และหลังจากนั้นเครื่องบินได้รับอนุญาตให้ดำเนินการต่อไปหลังจากยืนยันข้อมูลประจำตัวแล้ว [92]

2019 Balakot การโจมตีทางอากาศ

หลังจากความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นระหว่างอินเดียและปากีสถานหลังจากการโจมตี Pulwama 2019ที่ดำเนินการโดยJaish-e-Mohammed (JeM) ซึ่งสังหารทหาร 46 นายของกองกำลังตำรวจกลางสำรอง [ 93] [94] a group of 12 Mirage 2000เครื่องบินรบจากกองทัพอากาศอินเดียทำการโจมตีทางอากาศกับฐาน JeM ที่ถูกกล่าวหาในเมืองChakothiและMuzaffarabadในแคชเมียร์ของปากีสถาน นอกจากนี้ Mirage 2000s ยังตั้งเป้าไปที่ค่ายฝึก JeM ที่ถูกกล่าวหาในBalakotเมืองในจังหวัดKhyber Pakhtunkhwa ของปากีสถาน. ปากีสถานอ้างว่าเครื่องบินของอินเดียได้ทิ้งระเบิดเพียงในพื้นที่ป่าเพื่อทำลายต้นสนใกล้หมู่บ้านจาบา ซึ่งอยู่ห่างจากเมืองบาลากอต [95] ไป 19 กิโลเมตร และเจ้าหน้าที่อินเดียอ้างว่าเป็นผู้วางระเบิดและสังหารผู้ก่อการร้ายจำนวนมากใน การโจมตีทางอากาศ [96]

ความขัดแย้งอินเดีย–ปากีสถานปี 2019

เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2019 ในการตอบโต้เหตุระเบิด IAF ที่ซ่อนผู้ก่อการร้ายที่ถูกกล่าวหาใน Balakot กลุ่มเครื่องบินขับไล่ PAF Mirage-5และJF-17ถูกกล่าวหาว่าทำการโจมตีทางอากาศกับเป้าหมายภาคพื้นดินบางแห่งข้ามแนวควบคุม พวกเขาถูกสกัดกั้นโดยกลุ่มเครื่องบินรบ IAF ซึ่งประกอบด้วยเครื่องบินขับ ไล่ Su-30MKIและMiG-21 การต่อสู้อุตลุดที่ตามมาได้เริ่มขึ้น ตามรายงานของอินเดีย เครื่องบินขับไล่ PAF F-16 หนึ่งลำถูกยิงโดย IAF MiG-21 ที่ขับโดยAbhinandan Varthamanในขณะที่ปากีสถานปฏิเสธการใช้เอฟ-16 ในปฏิบัติการ ตามที่ปากีสถานระบุ MiG-21 และ Su30MKI ถูกยิงในขณะที่อินเดียอ้างว่ามีเพียง MiG-21 เท่านั้นที่ถูกยิง เจ้าหน้าที่อินเดียปฏิเสธคำกล่าวอ้างของปากีสถานในการยิง Su-30MKI โดยระบุว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อนเครื่องบินตกในพื้นที่ที่มีประชากร เช่น แคชเมียร์ และกล่าวว่าเป็นการปกปิดการสูญเสีย F16 [97] [98]ในขณะที่นักบินของ MiG-21 ที่กระดกพุ่งออกมาได้สำเร็จ เขาลงจอดที่แคชเมียร์ของปากีสถานและถูกจับโดยกองทัพปากีสถาน ก่อนที่เขาจะถูกจับกุม เขาถูกทำร้ายโดยชาวบ้านสองสามคน หลังจากถูกกักขังอยู่สองสามวัน นักบินที่ถูกจับก็ถูกปล่อยตัวโดยปากีสถานตามอนุสัญญาเจนีวาครั้งที่สาม[99]ภาระผูกพัน ในขณะที่ปากีสถานปฏิเสธไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเครื่องบิน F-16 ใดๆ ของตนในการโจมตีครั้งนี้ IAF ได้นำเสนอขีปนาวุธ AMRAAMที่เหลืออยู่ซึ่งมีเพียง F-16 เท่านั้นที่บรรทุกโดย PAF เพื่อเป็นหลักฐานว่ามีส่วนเกี่ยวข้อง [100] นิตยสาร '' Foreign Policy ' ซึ่งมีฐานอยู่ในสหรัฐฯ โดยอ้างคำพูดของเจ้าหน้าที่สหรัฐฯ ที่ไม่เปิดเผยชื่อ รายงานเมื่อเดือนเมษายน 2019 ว่าการตรวจสอบไม่พบ F-16 ของปากีสถานที่หายไป [101]อย่างไรก็ตาม ทางการสหรัฐฯ ไม่ได้ยืนยันสิ่งเดียวกันโดยอ้างว่าเป็นเรื่องทวิภาคีระหว่างสหรัฐฯ และปากีสถาน[12]

โครงสร้าง

ประธานาธิบดีแห่งอินเดีย เป็นผู้บัญชาการสูงสุด ของ กองทัพอินเดียทั้งหมดและด้วยเหตุนี้เองจึงเป็นผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งชาติของกองทัพอากาศ เสนาธิการทหารอากาศมียศนาวาอากาศโทเป็น ผู้บัญชาการ

โพสต์ เจ้าของปัจจุบัน
เสนาธิการทหารอากาศ พลอากาศเอกวิเวก รามเชาวารี , PVSM, AVSM, VM, ADC [103]
รองเสนาธิการทหารอากาศ พลอากาศโท แสนดีป ซิงห์ , PVSM, AVSM, VM [104]
รองเสนาธิการทหารอากาศ พลอากาศโทNarmdeshwar Tiwari , AVSM, VM [105]
เจ้าหน้าที่การบินที่รับผิดชอบการบริหาร พลอากาศโท วิชัย ปาล ซิงห์ รานา, PVSM, VSM [16]
เจ้าหน้าที่ทางอากาศที่รับผิดชอบบุคลากร พลอากาศโทSuraj Kumar Jha , AVSM [107]
เจ้าหน้าที่อากาศที่รับผิดชอบการบำรุงรักษา พลอากาศโท วิภาส ปานเด, VSM [108]
อธิบดีกรมปฏิบัติการทางอากาศ พลอากาศโท Pankaj Mohan Sinha, AVSM, VSM [109]
ผู้อำนวยการตรวจสอบและความปลอดภัยการบิน พลอากาศโทGurcharan Singh Bedi , AVSM, VM, VSM [110]
อธิบดีกรมการแพทย์ (ทางอากาศ) พลอากาศโท Prashant Bharadwaj, AVSM, VSM & Bar, [111]

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2545 รัฐบาลได้มอบยศจอมพลของกองทัพอากาศอินเดียให้กับ นาย อรัญ ซิงห์ทำให้เขาเป็น นายทหาร ห้าดาว คนแรกและคนเดียว ในกองทัพอากาศอินเดียและหัวหน้าพิธีการของกองทัพอากาศ [112]

คำสั่ง

กองทัพอากาศอินเดียแบ่งออกเป็นห้าหน่วยปฏิบัติการและสองหน่วยบัญชาการ แต่ละกองบัญชาการนำโดยผู้บัญชาการทหารอากาศที่มียศจอมพลอากาศโท วัตถุประสงค์ของการสั่งปฏิบัติการคือเพื่อดำเนินการปฏิบัติการทางทหารโดยใช้เครื่องบินภายในขอบเขตความรับผิดชอบ ในขณะที่ความรับผิดชอบของการบังคับบัญชาการปฏิบัติการคือการรักษาความพร้อมรบ นอกจากการฝึกที่บังกาลอร์แล้ว การฝึกบินเบื้องต้นยังดำเนินการที่สถาบันกองทัพอากาศ (ตั้งอยู่ในเมืองไฮเดอราบาด ) ตามด้วยการฝึกปฏิบัติงานในโรงเรียนอื่นๆ หลายแห่ง การฝึกอบรมนายทหารขั้นสูงสำหรับตำแหน่งบังคับบัญชายังดำเนินการที่วิทยาลัยเสนาธิการกลาโหม โรงเรียนฝึกบินขั้นสูงเฉพาะทางตั้งอยู่ที่Bidar , KarnatakaและHakimpet , Telangana (เป็นสถานที่สำหรับฝึกเฮลิคอปเตอร์ด้วย) โรงเรียนเทคนิคมีอยู่หลายแห่ง [113]

ชื่อ สำนักงานใหญ่ ผู้บัญชาการ
กองบัญชาการกองทัพอากาศกลาง (CAC) Prayagrajอุตตรประเทศ พลอากาศเอกRichard John Duckworth , AVSM, VSM [14] [115]
กองบัญชาการกองทัพอากาศภาคตะวันออก (EAC) ชิลลองรัฐเมฆาลัย พลอากาศโทDilip Kumar Patnaik , AVSM, VM [116]
กองบัญชาการกองทัพอากาศภาคใต้ (ศบค.) ธีรุว นันทปุรัม , Kerala พลอากาศโทจอนนาเลเกดา ชลาปาติ , AVSM, VSM [117]
กองบัญชาการกองทัพอากาศตะวันตกเฉียงใต้ (SWAC) คานธีนครคุชราต พลอากาศโทวิกรม ซิงห์ , AVSM, VSM [118]
กองบัญชาการกองทัพอากาศตะวันตก (WAC) นิวเดลี พลอากาศเอกAmit Dev , PVSM, AVSM, VM [119]
คำสั่งอบรม (TC)+ บังกาลอร์กรณาฏกะ พลอากาศโทManavendra Singh , PVSM, AVSM, VrC, VSM, ADC [120]
กองบัญชาการซ่อมบำรุง (MC)+ นาคปุระรัฐมหาราษฏระ พลอากาศเอก Shashiker Choudhary, PVSM, AVSM, VSM, ADC [121]

หมายเหตุ: + = ฟังก์ชั่นคำสั่ง

ปีก

ปีกเป็นรูปแบบกลางระหว่างคำสั่งและฝูงบิน โดยทั่วไปประกอบด้วยฝูงบินและหน่วยเฮลิคอปเตอร์ IAF สองหรือสามหน่วย พร้อมด้วยหน่วยสนับสนุนฐานทัพหน้า (FBSU) FBSU ไม่มีหรือเป็นเจ้าภาพฝูงบินหรือหน่วยเฮลิคอปเตอร์ แต่ทำหน้าที่เป็นฐานทัพอากาศขนส่งสำหรับการปฏิบัติการตามปกติ ในยามสงคราม พวกเขาสามารถกลายเป็นฐานทัพอากาศที่เต็มเปี่ยมซึ่งทำหน้าที่เป็นโฮสต์ให้กับฝูงบินต่างๆ โดยรวมแล้ว มีปีกประมาณ 47 ปีกและ FBSU 19 ลำประกอบกันเป็น IAF [122] [123]โดยทั่วไปแล้วปีกจะได้รับคำสั่งจากพลเรือจัตวา [124]

สถานี

ภายในแต่ละคำสั่งปฏิบัติการมีตั้งแต่เก้าถึงสิบหกฐานหรือสถานี มีขนาดเล็กกว่าปีก แต่มีการจัดการที่คล้ายกัน สถานีเป็นหน่วยคงที่ซึ่งได้รับคำสั่งจากกัปตันกลุ่ม [124]สถานีโดยทั่วไปมีปีกข้างหนึ่งและหนึ่งหรือสองกองบินที่ได้รับมอบหมาย

ฝูงบินและหน่วย

ฝูงบินคือหน่วยภาคสนามและรูปแบบที่ติดอยู่กับตำแหน่งคงที่ ดังนั้น ฝูงบินหรือหน่วยที่บินได้จึงเป็นหน่วยย่อยของสถานีกองทัพอากาศซึ่งทำหน้าที่หลักของ IAF ฝูงบินรบประกอบด้วยเครื่องบิน 18 ลำ; กองบินรบทั้งหมดนำโดยผู้บังคับบัญชาที่มียศผู้บังคับบัญชาปีก [125]กองบินขนส่งและหน่วยเฮลิคอปเตอร์บางหน่วยนำโดยผู้บังคับบัญชาที่มียศกัปตันกลุ่ม

ตั๋วเครื่องบิน

เที่ยวบินเป็นหน่วยย่อยของฝูงบิน ซึ่ง ได้รับคำสั่งจากหัวหน้าฝูงบิน แต่ละเที่ยวบินประกอบด้วยสองส่วน [126]

ส่วน

หน่วยที่เล็กที่สุดคือส่วน นำโดยนาวาอากาศ ตรี แต่ละส่วนประกอบด้วยเครื่องบินสามลำ

ภายในโครงสร้างการก่อตัวนี้ IAF มีสาขาบริการหลายแห่งสำหรับการดำเนินงานในแต่ละวัน พวกเขาคือ: [127]

สาขาการบิน
  • บิน
สาขาเทคนิค
  • วิศวกรรม
สาขากราวด์
  • โลจิสติกส์
  • การบริหาร
  • บัญชี
  • การศึกษา
  • การแพทย์และทันตกรรม
  • อุตุนิยมวิทยา

กองกำลังคอมมานโด Garud

หน่วยคอมมานโด Garud เป็นกองกำลังพิเศษของกองทัพอากาศอินเดีย (IAF) งานของพวกเขารวมถึงการต่อต้านการก่อการร้าย การช่วยเหลือตัวประกัน การรักษาความปลอดภัยให้กับทรัพย์สินที่มีช่องโหว่ของ IAF และการปฏิบัติการพิเศษเฉพาะของกองทัพอากาศต่างๆ ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในปี 2545 หน่วยนี้ก่อตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2547 [128]

หน่วยคอมมานโด Garud

Garuds ทั้งหมดเป็นอาสาสมัครที่ได้รับการฝึกขั้นพื้นฐาน 52 สัปดาห์ ซึ่งรวมถึงการทดลองใช้ 3 เดือน ตามด้วยการฝึกปฏิบัติการพิเศษ การฝึกทางอากาศขั้นพื้นฐาน และทักษะการทำสงครามและการเอาชีวิตรอดอื่นๆ ระยะสุดท้ายของการฝึกขั้นพื้นฐาน เห็นว่า Garuds ถูกปรับใช้เพื่อรับประสบการณ์การต่อสู้ การฝึกขั้นสูงดังต่อไปนี้ ซึ่งรวมถึงการฝึกอาวุธเฉพาะทาง [128] [129]

งานที่ได้รับมอบอำนาจของ Garuds ได้แก่ การดำเนินการโดยตรง การลาดตระเวนพิเศษ การช่วยเหลือนักบินที่ตกในดินแดนที่เป็นศัตรู การจัดตั้งฐานทัพอากาศในดินแดนที่เป็นศัตรู และการควบคุมการจราจรทางอากาศให้กับฐานทัพอากาศเหล่านี้ [130]พวก Garuds ยังดำเนินการปราบปรามการป้องกันภัยทางอากาศของข้าศึกและการทำลายทรัพย์สินของข้าศึกอื่นๆ เช่น เรดาร์ การประเมินผลลัพธ์ของการโจมตีทางอากาศของอินเดีย [131]

การรักษาความปลอดภัยของการติดตั้งและทรัพย์สินของ IAF มักจะดำเนินการโดยตำรวจกองทัพอากาศและกองกำลังป้องกันความมั่นคงแม้ว่า Garuds จะปกป้องทรัพย์สินที่สำคัญบางอย่าง [128]

เซลล์อวกาศแบบบูรณาการ

Integrated Space Cell ซึ่งจะดำเนินการร่วมกันโดยบริการทั้งสามของกองทัพอินเดีย กรมอวกาศพลเรือน และองค์การวิจัยอวกาศอินเดีย (ISRO) ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อใช้ทรัพยากรอวกาศของประเทศอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับ วัตถุประสงค์ทางทหาร [19] [20]คำสั่งนี้จะใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีอวกาศรวมทั้งดาวเทียม ต่างจากคำสั่งการบินและอวกาศที่กองทัพอากาศควบคุมกิจกรรมส่วนใหญ่ของตน Integrated Space Cell มองเห็นถึงความร่วมมือและการประสานงานระหว่างบริการทั้งสามเช่นเดียวกับหน่วยงานพลเรือนที่เกี่ยวข้องกับอวกาศ [132]

ปัจจุบันอินเดียมีดาวเทียมสำรวจระยะไกล 10 [133] ดวงในวงโคจร แม้ว่าส่วนใหญ่ไม่ได้มีไว้สำหรับดาวเทียมทางทหารโดยเฉพาะ แต่บางรุ่นมีความละเอียดเชิงพื้นที่ไม่เกิน 1 เมตร (3 ฟุต 3 นิ้ว) หรือต่ำกว่า ซึ่งสามารถใช้สำหรับการใช้งานทางทหารได้เช่นกัน ดาวเทียมที่น่าสังเกต ได้แก่ดาวเทียมทดลองเทคโนโลยี (TES) ซึ่งมีกล้องแพนโคร มาติก (PAN) ที่มีความละเอียด 1 เมตร (3 ฟุต 3 นิ้ว) [134] RISAT-2ซึ่งสามารถถ่ายภาพได้ในทุกสภาพอากาศและมี ความละเอียด 1 เมตร (3 ฟุต 3 นิ้ว), [135] the CARTOSAT-2 , CARTOSAT-2A [136] [137]และCARTOSAT-2B [138]ซึ่งถือกล้องแพนโครมาติกที่มีความละเอียด 800 มม. หรือ 31 นิ้ว (เฉพาะขาวดำ)

ทีมดิสเพลย์

ทีมบินผาดโผน Surya Kiran (SKAT) ( Surya Kiranเป็นภาษาสันสกฤตสำหรับSun Rays ) เป็น ทีมสาธิต ไม้ลอยของกองทัพอากาศอินเดีย พวกเขาก่อตั้งขึ้นในปี 1996 และเป็นผู้สืบทอดต่อThunderbolts [139]ทีมมีนักบินทั้งหมด 13 คน (เลือกจากกระแสนักสู้ของ IAF) และใช้งานเครื่องบินฝึก 9 HAL HJT-16 Kiran Mk.2 [139]ทาสีใน "day-glo สีส้ม" และรูปแบบสี ขาว . ทีม Surya Kiran ได้รับสถานะฝูงบินในปี 2549 และปัจจุบันมีการกำหนดตำแหน่งฝูงบิน 52 ( "ฉลาม" ) [140]ทีมงานประจำอยู่ที่สถานีกองทัพอากาศอินเดียที่Bidar [139] IAF ได้เริ่มกระบวนการเปลี่ยน Surya Kirans เป็น BAE Hawks [141]

ซารัง ( สันสกฤตสำหรับนกยูง ) เป็นทีมแสดงเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพอากาศอินเดีย ทีมงานก่อตั้งขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2546 และการแสดงต่อสาธารณะครั้งแรกของพวกเขาคืองาน Asian Aerospace Show ที่สิงคโปร์พ.ศ. 2547 [142]ทีมงานบินสี่HAL Dhruvs [143]ทาสีแดงและขาวด้วยรูปนกยูงที่แต่ละด้านของลำตัว . ทีมงานประจำอยู่ที่สถานีกองทัพอากาศซูลูร์เมืองโคอิ มบาโต ร์

บุคลากร

เจ้าหน้าที่ IAF ในเครื่องแบบ

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา แหล่งข้อมูลที่น่าเชื่อถือได้ให้การประเมินกำลังพลของกองทัพอากาศอินเดียที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด หลังจากวิเคราะห์ข่าวกรองโอเพนซอร์ซ องค์กรนโยบายสาธารณะ GlobalSecurity.org ได้ประมาณการว่า IAF มีกำลังพลประมาณ 110,000 คนในปี 1994 [113]ในปี 2549 แอนโธนี่ คอร์เดสแมนประเมินว่ามีความแข็งแกร่งอยู่ที่ 170,000 ในสิ่งพิมพ์ของInternational Institute for Strategic Studies (IISS) เรื่อง"The ดุลยภาพทางการทหารของเอเชีย พ.ศ. 2549" . [144]ในปี 2010 James Hackett ได้แก้ไขการประมาณการดังกล่าวให้มีกำลังพลประมาณ 127,000 นายในสิ่งพิมพ์ของ IISS เรื่อง"Military Balance 2010 " [145]

ณ วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2560 กองทัพอากาศอินเดียมีกำลังทหาร 12,550 นาย (12,404 นายกำลังพล 146 นาย) และนักบิน 142,529 นาย (127,172 นายกำลังพล 15,357 นาย) [146] [147]

โครงสร้างอันดับ

โครงสร้างยศของกองทัพอากาศอินเดียขึ้นอยู่กับตำแหน่งของกองทัพอากาศ ตำแหน่งสูงสุดที่สามารถบรรลุได้ใน IAF คือจอมพลแห่งกองทัพอากาศอินเดียซึ่งได้รับมอบโดยประธานาธิบดีแห่งอินเดียภายหลังการให้บริการพิเศษในช่วงสงคราม MIAF Arjan Singhเป็นเจ้าหน้าที่เพียงคนเดียวที่ได้รับตำแหน่งนี้ หัวหน้ากองทัพอากาศอินเดียคือเสนาธิการทหารอากาศซึ่งดำรงตำแหน่งเป็นนาย พล อากาศ เอก

เจ้าหน้าที่

ใครก็ตามที่ถือสัญชาติอินเดียสามารถสมัครเป็นนายทหารในกองทัพอากาศได้ตราบเท่าที่มีคุณสมบัติตามเกณฑ์ มีสี่จุดเริ่มต้นที่จะเป็นเจ้าหน้าที่ ผู้สมัครชายที่มีอายุระหว่าง 161/2และ 19 และสำเร็จการศึกษาระดับมัธยมศึกษาตอนปลายสามารถสมัครในระดับกลางได้ [148]ผู้สมัครชายและหญิงที่สำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัย (หลักสูตรสามปี) และมีอายุระหว่าง 18 ถึง 28 ปีสามารถสมัครได้ที่รายการระดับบัณฑิตศึกษา [149]ผู้สำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์สามารถสมัครใน ระดับ วิศวกรได้ หากพวกเขามีอายุระหว่าง 18 ถึง 28 ปี จำกัดอายุสำหรับสาขาการบินและภาคพื้นดินคือ 23 ปี และสำหรับสาขาเทคนิคคือ 28 ปี [150]หลังจากสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทแล้ว ชายและหญิงที่มีอายุระหว่าง 18 ถึง 28 ปี สามารถสมัครได้ที่Post Graduateระดับ. ผู้สมัครระดับบัณฑิตศึกษาไม่มีคุณสมบัติสำหรับสาขาการบิน สำหรับสาขาเทคนิค จำกัดอายุ 28 ปีและสำหรับสาขาภาคพื้นดินคือ 25 [151]ในช่วงเวลาของการสมัครผู้สมัครทุกคนที่อายุต่ำกว่า 25 ปีจะต้องเป็นโสด [152] IAF เลือกผู้สมัครเข้ารับการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่จากผู้สมัครเหล่านี้ หลังจากเสร็จสิ้นการฝึกอบรม ผู้สมัครจะได้รับมอบหมายให้เป็น เจ้าหน้าที่ การบิน [153]


อันดับกลุ่ม นายพล/นายธง เจ้าหน้าที่ภาคสนาม/เจ้าหน้าที่อาวุโส เจ้าหน้าที่รุ่นเยาว์ นักเรียนนายร้อย
 กองทัพอากาศอินเดีย[154]
Indian IAF OF-10.svg Indian IAF OF-9.svg Indian IAF OF-8.svg Indian IAF OF-7.svg Indian IAF OF-6.svg Indian IAF OF-5.svg Indian IAF OF-4.svg Indian IAF OF-3.svg Indian IAF OF-2.svg Indian IAF OF-1b.svg Indian IAF OF-0.svg
จอมพลแห่งกองทัพอากาศอินเดีย พลอากาศเอก แอร์มาร์แชล พลอากาศเอก พลเรือจัตวา หัวหน้ากลุ่ม ผู้บัญชาการปีก หัวหน้าฝูงบิน นาวาอากาศโท เจ้าหน้าที่การบิน นักเรียนนายร้อย Flight

นักบิน

ผู้ให้บริการ IAF ที่มีชุดเครื่องแบบ ยศไหล่ และปืนยาว INSASยืนเฝ้าที่อนุสรณ์สถานประตูอินเดีย ในนิวเดลี

หน้าที่ของนักบินคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการปฏิบัติงานทางอากาศและภาคพื้นดินทั้งหมดดำเนินไปอย่างราบรื่น ตั้งแต่ระบบป้องกันภัยทางอากาศไปจนถึงการติดตั้งขีปนาวุธ พวกเขามีส่วนร่วมในกิจกรรมทั้งหมดของฐานทัพอากาศและให้การสนับสนุนงานด้านเทคนิคและงานที่ไม่ใช่ด้านเทคนิคต่างๆ [155]นักบินของช่างเทคนิคมีหน้าที่ในการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และเตรียมการใช้ระบบขับเคลื่อนของเครื่องบินและระบบส่งอาวุธทางอากาศอื่น ๆ เรดาร์ อุปกรณ์ส่งและรับเสียง/ข้อมูล ระบบส่งอาวุธทางอากาศล่าสุด แสงทุกประเภท , เครื่องกล, ไฮดรอลิก, ระบบนิวแมติกของขีปนาวุธในอากาศ, เครื่องยนต์อากาศยาน, อุปกรณ์เติมเชื้อเพลิงอากาศยานและยานยนต์เครื่องจักรกลหนัก, เครนและอุปกรณ์บรรทุก ฯลฯ[156]นักบินที่มีความสามารถและมีคุณสมบัติจากการค้าขายด้านเทคนิคยังมีส่วนร่วมในการบินในฐานะวิศวกรการบิน นักส่งสัญญาณการบิน และนักแม่นปืน การสรรหาบุคลากรที่ต่ำกว่าตำแหน่งเจ้าหน้าที่ดำเนินการผ่านการทดสอบการคัดเลือกและการคัดเลือกของอินเดียทั้งหมด การทดสอบคัดเลือกของอินเดียทั้งหมดดำเนินการในศูนย์คัดเลือกนักบิน (ASC) 15 แห่งที่ตั้งอยู่ทั่วประเทศอินเดีย ศูนย์เหล่านี้อยู่ภายใต้การควบคุมการทำงานโดยตรงของคณะกรรมการคัดเลือกนักบินกลาง (CASB) โดยมีการควบคุมดูแลและการสนับสนุนตามคำสั่งที่เกี่ยวข้อง บทบาทของ CASB คือการดำเนินการคัดเลือกและลงทะเบียนนักบินจากศูนย์คัดเลือกนักบินสำหรับคำสั่งที่เกี่ยวข้อง [155]เริ่มแรกผู้สมัครทำการทดสอบข้อเขียนในเวลาที่สมัคร ผู้ที่สอบผ่านข้อเขียนจะต้องผ่านการทดสอบสมรรถภาพทางกาย การสัมภาษณ์เป็นภาษาอังกฤษ และการตรวจสุขภาพ ผู้สมัครเข้ารับการฝึกอบรมจะได้รับการคัดเลือกจากบุคคลที่ผ่านการทดสอบตามผลงาน เมื่อเสร็จสิ้นการฝึกอบรมบุคคลจะกลายเป็นนักบิน [155] MWOs และ WOs บางส่วนได้รับค่าคอมมิชชั่นกิตติมศักดิ์ในปีสุดท้ายของการบริการในฐานะเจ้าหน้าที่การบินกิตติมศักดิ์หรือผู้หมวดการบินก่อนจะเกษียณจากการบริการ [155]

ทหารอากาศเดินขบวนเนื่องในวันกองทัพอากาศ
อันดับกลุ่ม คสช.อาวุโส คสช. จูเนียร์ เกณฑ์
 กองทัพอากาศอินเดีย[157]
Indian IAF OR-9.svg Indian IAF OR-8.svg Indian IAF OR-7.svg India-AirForce-OR-6.svg
India-AirForce-OR-4.svg India-AirForce-OR-2.svg ไม่มีเครื่องราชอิสริยาภรณ์
เจ้าหน้าที่หมายจับ เจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ จูเนียร์ หมายจับ จ่า สิบโท นักบินชั้นนำ ช่างอากาศยาน

เจ้าหน้าที่กิตติมศักดิ์

Sachin Tendulkarเป็นนักกีฬาคนแรกและเป็นพลเรือนคนแรกที่ไม่มี พื้นฐาน ด้านการบิน ที่ได้รับรางวัลยศ กัปตันกลุ่มกิตติมศักดิ์จากกองทัพอากาศอินเดีย [158]

ไม่ใช่นักสู้ที่ลงทะเบียนและพลเรือน

ผู้ที่ลงทะเบียนไม่ใช่พลรบ (NCs(E)) ก่อตั้งขึ้นในบริติชอินเดียในฐานะผู้ช่วยส่วนตัวของชั้นนายทหาร และเทียบเท่ากับระเบียบหรือนายทหารของกองทัพอินเดีย [159]

คำสั่งเกือบทั้งหมดมีเปอร์เซ็นต์ความแข็งแกร่งของพลเรือนซึ่งเป็นพนักงานของรัฐบาลกลาง เหล่านี้เป็นตำแหน่งปกติที่แพร่หลายในกระทรวง โดยปกติแล้วจะไม่โพสต์นอกสถานีและใช้ในงานธุรการและที่ไม่ใช่ด้านเทคนิค [160] [161]

การฝึกอบรมและการศึกษา

กองทัพอินเดียได้จัดตั้งสถาบันการทหารหลายแห่งทั่วประเทศอินเดียเพื่อฝึกอบรมบุคลากรของตน เช่นNational Defense Academy (NDA) นอกจากสถาบันสามบริการแล้ว กองทัพอากาศอินเดียยังมีหน่วยบัญชาการฝึกและสถานฝึกอบรมอีกหลายแห่ง แม้ว่าเจ้าหน้าที่ฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิคและฝ่ายสนับสนุนอื่นๆ จะได้รับการฝึกอบรมที่โรงเรียนฝึกภาคพื้นดินหลายแห่ง นักบินจะได้รับการฝึกอบรมที่สถาบันกองทัพอากาศ Dundigul (ตั้งอยู่ในเมืองไฮเดอราบาด ) สถานประกอบ การฝึกนักบินที่อัลลาฮาบาด วิทยาลัย การบริหารกองทัพอากาศที่โคอิ มบาโต ร์ สถาบันเวชศาสตร์การบินและอวกาศที่บังกาลอร์วิทยาลัยเทคนิคกองทัพอากาศ บังกาลอร์ที่จาลาฮัลลี สถานประกอบการด้านยุทธวิธีและการต่อสู้ทางอากาศและการป้องกันที่กวาลิเออร์ และโรงเรียนฝึกพลร่มที่อักกราเป็นสถาบันฝึกอบรมอื่นๆ บางแห่งของ IAF

สินค้าคงคลังเครื่องบิน

กองทัพอากาศอินเดียมีเครื่องบินและอุปกรณ์ของรัสเซีย (ในสมัยสหภาพโซเวียต) อังกฤษ ฝรั่งเศส อิสราเอล สหรัฐอเมริกา และอินเดีย โดยมีเครื่องบินรัสเซียครอบครองสินค้าคงคลัง HAL ผลิตเครื่องบินรัสเซียและอังกฤษบางลำในอินเดียภายใต้ใบอนุญาต จำนวนเครื่องบินที่ให้บริการกับกองทัพอากาศอินเดียไม่สามารถระบุได้อย่างแม่นยำจากโอเพ่นซอร์ส แหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้หลายแห่งให้ค่าประมาณที่แตกต่างกันอย่างชัดเจนสำหรับเครื่องบินที่ทัศนวิสัยสูงหลายลำ [162] Flight Internationalประมาณการว่ามีเครื่องบิน 1,750 ลำที่ให้บริการกับ IAF [3]ในขณะที่สถาบันระหว่างประเทศเพื่อการศึกษาเชิงกลยุทธ์ให้จำนวนเครื่องบินประมาณ 1,850 ลำที่คล้ายคลึงกัน [4]แหล่งข่าวทั้งสองเห็นพ้องกันว่ามีเครื่องบินที่สามารถสู้รบได้ประมาณ 900 ลำ (เครื่องบินขับไล่ โจมตี ฯลฯ) ใน IAF [3] [4]

เครื่องบินรบหลายบทบาทและเครื่องบินจู่โจม

Dassault Rafale
  • Dassault Rafale : ผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดของคลังแสงเครื่องบินของอินเดีย; อินเดียได้ลงนามในข้อตกลงสำหรับเครื่องบินขับไล่ หลาย บทบาท Dassault Rafale จำนวน36 ลำ ณ ก.พ. 2022 เครื่องบินรบ Rafale จำนวน 35 ลำเข้าประจำการกับกองทัพอากาศอินเดีย [163]
  • Sukhoi Su-30MKI : เครื่องบินขับไล่เหนืออากาศหลักของ IAF ที่มีขีดความสามารถในการปฏิบัติภารกิจทางอากาศสู่พื้นดิน (การโจมตี) เพิ่มเติมคือ Sukhoi Su-30MKI Su-30MKI จำนวน 272 ลำได้เข้าประจำการเมื่อเดือนมกราคม 2020 โดยได้รับคำสั่งซื้อเพิ่มอีก 12 ลำจาก HAL [164]
  • Mikoyan MiG-29 : MiG-29 หรือที่รู้จักในชื่อBaaz ( ภาษาฮินดูสำหรับเหยี่ยว) เป็นเครื่องบินรบเฉพาะทางเหนืออากาศ ประกอบเป็นแนวป้องกันที่สองของ IAF ต่อจาก Su-30MKI มี MiG-29 อยู่ 69 ลำที่ให้บริการ ซึ่งทั้งหมดเพิ่งได้รับการอัพเกรดเป็นมาตรฐาน MiG-29UPG หลังจากการตัดสินใจในปี 2559 เพื่ออัพเกรด MiG-29 ที่เหลืออีก 21 ลำเป็นมาตรฐาน UPG [165]
  • Dassault Mirage 2000 : Mirage 2000 หรือที่รู้จักในชื่อVajra ( ภาษาสันสกฤตสำหรับเพชรหรือสายฟ้า) ในการให้บริการของอินเดีย ปัจจุบัน IAF ใช้งาน Mirage 2000Hs จำนวน 49 เครื่อง และ Mirage 2000 TH จำนวน 8 เครื่อง ซึ่งทั้งหมดกำลังได้รับการอัพเกรดเป็นมาตรฐาน Mirage 2000-5 MK2 พร้อมการดัดแปลงเฉพาะของอินเดีย และ Mirage 2000-5 MK2 2 เครื่อง พร้อมให้บริการในเดือนมีนาคม2015 [166] [167] Mirage 2000 ของ IAF มีกำหนดจะเลิกใช้ภายในปี 2030 [168]
HAL Tejas
  • HAL Tejas : IAF MiG-21s จะถูกแทนที่ด้วย HAL Tejas ที่ผลิตในประเทศ [169] [170] Tejas IAF ยูนิตแรกNo. 45 Squadron IAF Flying Daggersก่อตั้งขึ้นเมื่อ 1 กรกฎาคม 2016 ตามด้วยNo. 18 Squadron IAF "Flying Bullets" เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2020 [171]เริ่มประจำการที่บังกาลอร์จากนั้น ฝูงบินชุดแรกจะถูกส่งไปยังฐานทัพหลักในเมืองซูลูร์ รัฐทมิฬนาฑู [172] ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 กองทัพอากาศอินเดียสั่ง 83 Tejas รวมถึง 40 Mark 1, Mark 1As แบบที่นั่งเดียว 73 ลำและ Mark 1 สองที่นั่ง 10 ลำ [173]รวม 123 คำสั่ง [174]
  • SEPECAT Jaguar : Jaguar หรือที่รู้จักในชื่อShamsher ทำหน้าที่เป็น กองกำลังโจมตีภาคพื้นดิน หลัก ของIAF [175]ปัจจุบัน IAF ดำเนินการ 139 จากัวร์ [176] DARIN-1 Jaguars ชุดแรกกำลังอยู่ระหว่างการอัพเกรด DARIN-3 ที่ติดตั้งเรดาร์ EL/M-2052 AESA และชุดการรบกวนที่ปรับปรุงใหม่พร้อมระบบอิเลคทรอนิกส์ใหม่ เครื่องบินเหล่านี้มีกำหนดจะเลิกใช้ภายในปี 2573 [168]
  • Mikoyan-Gurevich MiG-21 : MiG-21 ทำหน้าที่เป็นเครื่องบินสกัดกั้นใน IAF ซึ่งเลิกใช้ MiG-21 ส่วนใหญ่และวางแผนที่จะเก็บเครื่องบินไว้เพียง 125 ลำที่อัพเกรดเป็นมาตรฐาน MiG-21 Bison [177]วันที่เลิกใช้สำหรับเครื่องสกัดกั้นเหล่านี้ถูกเลื่อนออกไปหลายครั้ง เริ่มแรกกำหนดไว้สำหรับ 2014–2017, [178]มันถูกเลื่อนออกไปในภายหลังเป็น 2019 [179]การเลิกใช้ในปัจจุบันมีกำหนดสำหรับปี 2021–2022 [168]

ระบบควบคุมและเตือนล่วงหน้าทางอากาศ

AEW&C Embraer ERJ 145

ปัจจุบัน IAF กำลังฝึกลูกเรือในการทำงานของDRDO AEW&CS ที่พัฒนาในประเทศ โดยดำเนินการฝึกอบรมบนเครื่องบิน Embraer ERJ 145 IAF ยังดำเนินการEL/W-2090 Phalcon AEW&C ซึ่งรวมอยู่ในแพลตฟอร์มBeriev A-50 ขณะนี้มีระบบดังกล่าวทั้งหมดสามระบบที่ให้บริการ โดยอาจมีคำสั่งซื้อเพิ่มเติมอีกสองรายการ [180] [181] [182] Phalcons เพิ่มเติมอีกสองรายกำลังเจรจาเพื่อยุติความแตกต่างด้านราคาระหว่างรัสเซียและอินเดีย อินเดียกำลังดำเนินการกับ Project India ซึ่งเป็นโปรแกรม AWACS ภายในองค์กรเพื่อพัฒนาและส่งมอบ AWACS ระดับ Phalcon หกรายการ โดยอิงจากงาน DRDO บน AEW&CS ที่มีขนาดเล็กกว่า

เติมน้ำมันทางอากาศ

Ilyushin Il-78MKI ที่RIAT 2007

ปัจจุบัน IAF ดำเนินการIlyushin Il-78 MKI หกตำแหน่งในการเติมเชื้อเพลิงทางอากาศ (เรือบรรทุกน้ำมัน) [183] ​​[184]

เครื่องบินขนส่ง

สำหรับการดำเนินการขนส่งทางอากาศเชิงกลยุทธ์ IAF ใช้Ilyushin Il-76หรือที่เรียกว่าGajraj (Hindi for King Elephant) ในการให้บริการของอินเดีย [185] IAF ดำเนินการ 17 Il-76s ในปี 2010, [186]ซึ่งอยู่ในขั้นตอนที่จะถูกแทนที่โดย C- 17 Globemaster IIIs [187] [188]

IAF C-130Jsถูกใช้โดยกองกำลังพิเศษสำหรับการปฏิบัติการของกองทัพบกและกองทัพอากาศ [189]อินเดียซื้อซี-130เจ 6 ลำ; อย่างไรก็ตาม เกิดอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่กวาลิเออ ร์ เมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2557 ขณะปฏิบัติภารกิจฝึก สังหารทั้ง 5 คนบนเครื่องบินและทำลายเครื่องบิน [190] [191]ที่Antonov An-32เป็นที่รู้จักในภาษาอินเดียในชื่อSutlej (ตั้งชื่อตามแม่น้ำ Sutlej ) ทำหน้าที่เป็นเครื่องบินขนส่งขนาดกลางใน IAF เครื่องบินยังใช้ในบทบาทการวางระเบิดและการกระโดดร่ม [192]ปัจจุบัน IAF ดำเนินการ 105 An-32s ซึ่งทั้งหมดกำลังได้รับการอัพเกรด [192] IAF ดำเนินการ 53 Dornier 228เพื่อเติมเต็มหน้าที่การขนส่งเบา [193] [194]นอกจากนี้ IAF ยังให้บริการเครื่องบินโบอิ้ง 737s [195]และเครื่องบิน Embraer ECJ-135 Legacy [196] สำหรับการขนส่ง แบบวีไอพีและสายการบินผู้โดยสารสำหรับกองทหาร เครื่องบินขนส่งวีไอพีอื่นๆ ใช้สำหรับทั้งประธานาธิบดีและนายกรัฐมนตรี อินเดีย ภายใต้เครื่องหมายเรียก Air India One [197]

Hawker Siddeley HS 748 เคยสร้างกระดูกสันหลังของ กองเรือขนส่งของ IAF แต่ปัจจุบันถูกใช้เพื่อการฝึกอบรมและหน้าที่การสื่อสารเป็นหลัก [198]การทดแทนอยู่ระหว่างการพิจารณา [19]

เครื่องบินฝึก

HAL HPT-32 Deepak เป็น เครื่องบินฝึกบินพื้นฐานของ IAF สำหรับนักเรียนนายร้อย [20] HPT-32 ถูกระงับในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 ภายหลังการชนที่ทำให้อาจารย์สอนการบินอาวุโสสองคนเสียชีวิต[21]แต่ได้รับการฟื้นฟูในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2553 [21]และจะต้องติดตั้งระบบกู้คืนร่มชูชีพ (PRS) เพื่อเพิ่มความอยู่รอด ในระหว่างเกิดเหตุฉุกเฉินในอากาศและเพื่อนำผู้ฝึกสอนลงอย่างปลอดภัย [201] HPT-32 กำลังจะเลิกใช้เร็วๆ นี้ [201] HPT 32 ถูกแทนที่โดย Pilatus เครื่องบินสวิส IAF ใช้HAL HJT-16 Kiran mk.Iสำหรับการฝึกบินระดับกลางของนักเรียนนายร้อย ในขณะที่ HJT-16 Kiran mk.II ให้การฝึกบินและอาวุธขั้นสูง [22][203] HAL HJT-16 Kiran Mk.2 ยังดำเนินการโดย Surya Kiran Aerobatic Team (SKAT) ของ IAF [204] Kiran จะถูกแทนที่ด้วยHAL HJT-36 Sitara [205] BAE Hawk Mk 132ทำหน้าที่เป็นผู้ฝึกสอนเครื่องบินไอพ่นขั้นสูงใน IAF และกำลังเข้ามาแทนที่ Kiran Mk.II อย่างค่อยเป็นค่อยไป IAF ได้เริ่มกระบวนการเปลี่ยน ทีมแสดง Surya Kiranเป็น Hawks [141] IAF สั่งให้ผู้ฝึกสอน BAE Hawk จำนวน 106 คน โดย 39 คนได้เข้าประจำการในเดือนกรกฎาคม2010 [206] IAF ยังสั่ง เครื่องบินไมโครไลท์ Pipistrel Virus SW 80 จำนวน 72 ลำเพื่อการฝึกขั้นพื้นฐาน[207] (208]

เฮลิคอปเตอร์

เฮลิคอปเตอร์รบเบา HALในชุดเครื่องแบบ IAF

HAL Dhruv ทำหน้าที่ เป็นเฮลิคอปเตอร์ยูทิลิตี้ขนาดเล็กใน IAF เป็นหลัก นอกจากบทบาทด้านการขนส่งและสาธารณูปโภคแล้ว Dhruvs ที่ใหม่กว่ายังถูกใช้เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีอีกด้วย [209]สี่ Dhruvs ยังดำเนินการโดย Indian Air Force Sarang Helicopter Display Team [143] HAL Chetakเป็นเฮลิคอปเตอร์เอนกประสงค์แบบเบาและใช้สำหรับการฝึก กู้ภัย และบทบาทการขนส่งแบบเบาใน IAF เป็นหลัก [210] HAL Chetak กำลังค่อยๆ ถูกแทนที่โดย HAL Dhruv [210] HAL Cheetahเป็นเฮลิคอปเตอร์ยูทิลิตี้แบบเบาที่ใช้สำหรับปฏิบัติการในระดับสูง ใช้สำหรับภารกิจขนส่งและค้นหาและกู้ภัยใน IAF[211]

Mil Mi-8และMil Mi-17 , Mi-17 1V และMi-17V 5 ดำเนินการโดย IAF สำหรับบทบาทเชิงกลยุทธ์และยูทิลิตี้ลิฟต์ขนาดกลาง Mi-8 ค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยเฮลิคอปเตอร์ซีรีส์ Mi-17 [212] [213] IAF ได้สั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์โจมตี Boeing AH-64E Apache 22 ลำ, เฮลิคอปเตอร์ HAL Light Combat Combat 68 ลำ (LCH), เฮลิคอปเตอร์โจมตี HAL Rudra 35 ลำ, CH-47F Chinook เฮลิคอปเตอร์บรรทุกหนัก 15 ลำ และ Mi-17V-5 จำนวน 150 ลำไปยัง แทนที่และเพิ่มกองเรือที่มีอยู่ของ Mi-8, Mi-17s และ Mi-24s [214] Mil Mi-26ทำหน้าที่เป็นเฮลิคอปเตอร์ยกของหนักใน IAF นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในการขนส่งทหารหรือเป็นรถพยาบาลที่บินได้ ปัจจุบัน IAF ดำเนินการ Mi-26 สามลำ [215]

Mil Mi-35ทำหน้าที่เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีใน IAF เป็นหลัก Mil Mi-35 ยังสามารถทำหน้าที่เป็นการขนส่งกองทหารที่มีความจุต่ำ ปัจจุบัน IAF ดำเนินการสองฝูงบิน (หมายเลข 104 Firebirds และ No. 125 Gladiators) ของ Mi-25/35s [216]

อากาศยานไร้คนขับ

ปัจจุบัน IAF ใช้IAI Searcher II [217]และIAI Heron [218]เพื่อวัตถุประสงค์ในการลาดตระเวนและเฝ้าระวัง IAI Harpyทำหน้าที่เป็นอากาศยานรบไร้คนขับ (UCAV) ซึ่งออกแบบมาเพื่อโจมตีระบบเรดาร์ [219] IAF ยังปฏิบัติการDRDO Lakshyaซึ่งทำหน้าที่เป็นเป้าหมายย่อยทางอากาศแบบลากจูงที่เหมือนจริงสำหรับการฝึกดับเพลิงแบบสด [220]

ระบบขีปนาวุธบนบก

ขีปนาวุธพื้นผิวสู่อากาศ

กองทัพอากาศดำเนินการฝูงบินS-125 Pechora จำนวน 25 ฝูงบิน หกฝูงบินของ9K33 Osa-AKสิบเที่ยวบินของ9K38 Igla-1 ฝูงบิน Akashสิบสามฝูง[221]พร้อมด้วยฝูงบินSPYDER ที่สิบแปด สำหรับการป้องกันทางอากาศ [222] [223] [224]กองทหาร Akash สองกองได้รับคำสั่ง [225] IAF และIndian Armyได้สั่งซื้อชุดMRSAMจำนวน 1,000 ชุด [226] [227]

ขีปนาวุธ

ปัจจุบัน IAF ใช้งาน ขีปนาวุธพิสัยใกล้ Prithvi-II (SRBM) Prithvi-II เป็นรุ่นเฉพาะของ IAF ของขีปนาวุธPrithvi [228]

อนาคต

จำนวนเครื่องบินใน IAF ลดลงจากช่วงปลายทศวรรษ 1990 เนื่องจากการเลิกใช้เครื่องบินรุ่นเก่าและการชนหลายครั้ง เพื่อจัดการกับระดับกำลังที่ลดลง IAF ได้เริ่มปรับปรุงกองเรือให้ทันสมัย ซึ่งรวมถึงการอัพเกรดเครื่องบิน อุปกรณ์และโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ รวมถึงการเหนี่ยวนำเครื่องบินและอุปกรณ์ใหม่ ทั้งในประเทศและนำเข้า เมื่อเครื่องบินใหม่เข้าประจำการและจำนวนที่ฟื้นตัว IAF มีแผนที่จะมีกองเรือ 42 ฝูงบิน [229]

การเข้าซื้อกิจการที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในอนาคต

เครื่องบินขับไล่เครื่องยนต์เดียว

เมื่อวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2560 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม Manohar Parrikarได้กล่าวถึงการแถลงข่าวและประกาศแผนการแข่งขันเพื่อเลือก Strategic Partner เพื่อส่งมอบ "... 200 เครื่องบินขับไล่เครื่องยนต์เดี่ยวใหม่ที่จะผลิตในอินเดีย ซึ่งจะมีราคาประมาณ ( USD ) อย่างง่ายดาย คนละ 45 ล้านดอลลาร์โดยไม่มีอาวุธ” โดยคาดหวังว่าบริษัท Lockheed Martin (สหรัฐอเมริกา) และSaab (สวีเดน) จะทำการเสนอขาย F-16 Block 70 และGripenตามลำดับ เจ้าหน้าที่กระทรวงกลาโหมกล่าวว่าการประมูลทั่วโลกจะออกสู่ตลาดในช่วงไตรมาสแรกของปี 2561 [230] [231]กับบริษัทเอกชนที่ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นหน่วยงานด้านการผลิตที่เป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ ตามด้วยกระบวนการสองปีขึ้นไปเพื่อประเมินการเสนอราคาทางเทคนิคและการเงิน และดำเนินการทดลอง ก่อนข้อตกลงระหว่างรัฐบาลกับรัฐบาลขั้นสุดท้ายในปี 2564 ซึ่งแสดงถึงฝูงบิน 11 ฝูงบินบวกหลาย' เครื่องบินเสียดสี' [232]อินเดียกำลังวางแผนที่จะจัดตั้งสายการผลิตของ American Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon Block 70ในเบงกาลูรู ยังไม่ได้รับการยืนยันว่า IAF จะส่งเครื่องบินเหล่านี้หรือไม่

ในปี 2018 รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมNirmala Sitharamanได้ดำเนินการในการขยายขนาดการผลิต Tejas ที่ HAL และส่งออก Tejas ด้วย เธออ้างว่า "เราไม่ได้ทิ้ง LCA เราไม่ได้ทำอะไรแทน Tejas เรามั่นใจมากว่า Tejas Mark II จะเป็นก้าวกระโดดครั้งใหญ่เพื่อตอบสนองความต้องการของเครื่องบินขับไล่เครื่องยนต์เดียวของกองกำลัง" [233] IAF ให้คำมั่นที่จะซื้อรุ่น 201 Mark-II ของ Tejas โดยได้รับคำสั่งซื้อทั้งหมดของ Tejas เป็น 324 [234]รัฐบาลยังได้ยกเลิกแผนการนำเข้าเครื่องบินขับไล่แบบเครื่องยนต์เดี่ยวซึ่งนำไปสู่การลดการพึ่งพาการนำเข้าซึ่งจะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับการป้องกันประเทศ อุตสาหกรรม. [235]

นอกจากนี้ IAF ยังส่งคำขอข้อมูลไปยังซัพพลายเออร์ระหว่างประเทศสำหรับเครื่องบินรบไร้คนขับชิงทรัพย์ (UCAV) [236]

การเข้าซื้อกิจการในปัจจุบัน

IAF ได้สั่งซื้อเครื่องบินรบ 123 HAL Tejas 40 Mark 1, 73 Mark 1A และ 10 Mark 1 trainers [237] 36 Dassault Rafale multi-role fighters, [238] 106 เครื่องบินฝึกพื้นฐานHAL HTT-40 , 112 Pilatus PC-ผู้ฝึกสอนขั้นพื้นฐาน MkII 7 คน [239] [240] 72 HAL HJT-36 Sitara trainers, [141] 65 HAL Light Combat Helicopters , [241] 6 Airbus A330 MRTT , [242] 56 EADS CASA C-295เครื่องบิน[243]และIAI Harop UCAVs .[219] [244]

โครงการ DRDO และ HAL

HAL AMCAเครื่องบินรุ่นที่ 5
HAL TEDBFเครื่องบินรบหลายบทบาทที่ใช้เครื่องยนต์คู่
HAL Tejas Mk2เครื่องบินรบแบบที่นั่งเดียวแบบหลายบทบาท

บริษัทป้องกันประเทศอินเดียHALและองค์การวิจัยการป้องกันประเทศDRDOกำลังพัฒนาเครื่องบินหลายลำสำหรับ IAF เช่นHAL Tejas Mk2 , [169] [170] HAL TEDBF (เครื่องบินของกองทัพเรือ), [245] HAL AMCA (เครื่องบินรุ่นที่ 5), [246] DRDO AEW&CS (ฟื้นจาก โครงการ ไอราวัต ), [247] NAL Saras , [248] HAL HJT-36 Sitara , [249] HAL HTT-40 , HAL Light Utility Helicopter (LUH), [250] DRDO Rustom [251]และDRDO กาฏักยูคาวี [252] DRDO ได้พัฒนา ระบบ ขีปนาวุธ Akashสำหรับ IAF [253] [254]และยังพัฒนาขีปนาวุธPrithvi II [255]

HAL นั้นใกล้จะพัฒนาเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 ของตัวเองHAL AMCAซึ่งจะเริ่มดำเนินการในปี 2028 DRDO ได้เข้าร่วมในการร่วมทุนกับIsrael Aerospace Industries (IAI) เพื่อพัฒนาBarak 8 SAM [256] Akash-NGกำลังได้รับการพัฒนาโดย DRDO ซึ่งจะอยู่ในช่วงเดียวกันกับBarak 8 [257] DRDO กำลังพัฒนาขีปนาวุธร่อน BrahMos รุ่น ยิงทางอากาศในการร่วมทุนกับNPO Mashinostroeyeniaของ รัสเซีย DRDO ประสบความสำเร็จในการพัฒนาขีปนาวุธร่อน Nirbhay ที่มีความสามารถด้านนิวเคลียร์ [258]

DRDO และ HAL ยังมีส่วนร่วมในระบบการต่อสู้แบบไร้คนขับอีกด้วย ตามนี้ HAL จะพัฒนาเครื่องบินไร้คนขับทั้งครอบครัวภายในสิ้นปี พ.ศ. 2567-2568 [259] [260]

สงครามเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง

เครือข่ายกองทัพอากาศ (AFNET) ซึ่งเป็นตารางข้อมูลดิจิทัลที่มีประสิทธิภาพซึ่งเปิดใช้งานการตอบสนองต่อภัยคุกคามอย่างรวดเร็วและแม่นยำ เปิดตัวในปี 2010 ช่วยให้ IAF กลายเป็นกองทัพอากาศที่เน้นเครือข่ายอย่างแท้จริง AFNET เป็นเครือข่ายการสื่อสารที่ปลอดภัยซึ่งเชื่อมโยงศูนย์บัญชาการและควบคุมเข้ากับเครื่องบินจู่โจม แท่นตรวจจับ และแบตเตอรี่ขีปนาวุธภาคพื้นดิน ระบบบัญชาการและควบคุมทางอากาศแบบบูรณาการ (IACCS) ซึ่งเป็นระบบอัตโนมัติสำหรับปฏิบัติการป้องกันภัยทางอากาศจะขับเคลื่อนแกนหลักของ AFNet ที่ผสานรวมเซ็นเซอร์ภาคพื้นดินและทางอากาศ ระบบอาวุธ และโหนดสั่งการและควบคุม การรวมเข้ากับเรดาร์พลเรือนและเครือข่ายอื่น ๆ ในภายหลังจะจัดให้มีภาพสถานการณ์ทางอากาศแบบบูรณาการและรายงานว่าทำหน้าที่เป็นตัวคูณกำลังสำหรับการวิเคราะห์ข่าวกรอง การควบคุมภารกิจ และกิจกรรมสนับสนุน เช่น การบำรุงรักษาและการขนส่ง การออกแบบนี้มีมาตรการรักษาความปลอดภัยหลายชั้น รวมถึงเทคโนโลยีการเข้ารหัสและการป้องกันการบุกรุก เพื่อเป็นอุปสรรคและขัดขวางความพยายามในการจารกรรม [261]

ดูสิ่งนี้ด้วย

อ้างอิง

  1. "20% ปัญหาการขาดแคลนกะลาสีในกองทัพเรือ, 15% เจ้าหน้าที่โพสต์ว่างในกองทัพ, Nirmala Sitharaman บอกรัฐสภา " 27 ธันวาคม 2560. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 27 ธันวาคม 2560 . สืบค้นเมื่อ28 ธันวาคม 2560 .
  2. ↑ ( Iiss ), The International Institute of Strategic Studies (25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564) ดุลยภาพทางทหาร 2021 . เลดจ์ แชปแมน & ฮอลล์ อินคอร์ปอเรทเต็ด ISBN 9781032012278.
  3. ^ a b c "World Air Forces 2016" . ข้อมูลเชิงลึก ของFlightglobal 2559. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 5 มิถุนายน 2554 . สืบค้นเมื่อ16 มกราคม 2559 .
  4. a b c International Institute for Strategic Studies : The Military Balance 2014, p.245
  5. ^ "คำขวัญ IAF" . สืบค้นเมื่อ23 พฤศจิกายน 2019 .
  6. ^ "คำขวัญกองทัพอากาศอินเดีย" . อาชีพIAF สืบค้นเมื่อ31 พฤษภาคม 2021 .
  7. ^ "สัมผัสท้องฟ้าด้วยความรุ่งโรจน์ – ครบรอบ 86 ปีของกองทัพอากาศอินเดีย " สำนักข้อมูลข่าวสาร เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2564
  8. ^ มุกดานันท, สวามี. "บทที่ 11 ข้อ 24 – ภควัทคีตา เพลงของพระเจ้า – สวามี Mukundananda" . ภควัทคีตา บทเพลงแห่งพระเจ้า – สวามี มุกุนดานัน ทะ สืบค้นเมื่อ6 กรกฎาคมพ.ศ. 2564
  9. "IAF เฉลิมฉลองวันกองทัพอากาศ 87 ปี – อภินันดานต์ครองใจผู้ฟัง" . เศรษฐกิจไทม์ส. สืบค้นเมื่อ6 ตุลาคม 2020 .
  10. ^ "ในตอนแรก เครื่องบินขับไล่ Rafale จะเข้าร่วมในขบวนพาเหรดวันกองทัพอากาศ " ฮินดูสถานไทม์3 ตุลาคม 2563 . สืบค้นเมื่อ6 ตุลาคม 2020 .
  11. จอห์น ไพค์. "อินเดีย-กองทัพอากาศ" . เก็บจากต้นฉบับเมื่อ 8 กุมภาพันธ์ 2010
  12. ^ "กองทัพอากาศอินเดีย" . indianairforce.nic.in . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 9 เมษายน 2552 . สืบค้นเมื่อ4 กุมภาพันธ์ 2019 .
  13. ^ "เกี่ยวกับ – ประธานาธิบดีแห่งอินเดีย" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 5 เมษายน 2559 . สืบค้นเมื่อ4 กุมภาพันธ์ 2019 .
  14. ^ "20% ปัญหาการขาดแคลนกะลาสีในกองทัพเรือ, 15% เจ้าหน้าที่โพสต์ว่างในกองทัพ, Nirmala Sitharaman บอกรัฐสภา " ข่าว18 . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 27 ธันวาคม 2017 . สืบค้นเมื่อ28 ธันวาคม 2560 .
  15. ^ "กองกำลังติดอาวุธเผชิญกับการขาดแคลนบุคลากรเกือบ 60,000 นาย: รัฐบาล" . เศรษฐกิจไทม์ส . 27 ธันวาคม 2560. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 28 ธันวาคม 2560 . สืบค้นเมื่อ28 ธันวาคม 2560 .
  16. ^ "Arjan Singh: วีรบุรุษสงครามของ IAF ในปี 1965 และเป็นนายทหารระดับห้าดาวเพียงคนเดียว " 16 กันยายน 2017. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 19 ตุลาคม 2017.
  17. อรรถเป็น c "Indian Air For Heraldry (ตราและเครื่องราชอิสริยาภรณ์) " ภรัต รักษ์ศักดิ์. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 28 พฤศจิกายน 2554 . สืบค้นเมื่อ16 มกราคม 2555 .
  18. ^ พระราชบัญญัติกองทัพ อากาศพ.ศ. 2493 กระทรวงกฎหมายและความยุติธรรม. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 12 มกราคม 2555 . สืบค้นเมื่อ16 มกราคม 2555 .
  19. ^ a b "อินเดียในแผนป้องกันการบินและอวกาศ" . บีบีซี. 28 มกราคม 2554. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 29 กันยายน 2552 . สืบค้นเมื่อ24 เมษายน 2552 .
  20. อรรถเป็น "อินเดียเริ่มทำงานกับคำสั่งอาวุธอวกาศ " บริการข่าวอินโด-เอเชีย (IANS) 12 เมษายน 2549 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 9 กรกฎาคม 2550 . สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2557 .
  21. อรรถเป็น c "ช่วยเหลืออำนาจพลเรือน" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 25 กรกฎาคม 2010 . สืบค้นเมื่อ7 กรกฎาคม 2010 .
  22. ^ "HC Deb 3 เมษายน 1933 เล่ม 276 cc1473-501" . ฮัน ซาร์ . รัฐสภาแห่งสหราชอาณาจักร . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 3 พฤษภาคม 2552 . สืบค้นเมื่อ8 เมษายน 2552 .
  23. ^ "ประวัติของ IAF" . เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ Webmaster IAF – สำนักงานใหญ่ทางอากาศ เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 9 เมษายน 2552 . สืบค้นเมื่อ7 เมษายน 2552 .
  24. เบดี, ซันจีฟ (ฤดูร้อน 2008). "บทบาทเชิงกลยุทธ์ของกำลังทางอากาศ" (PDF) . วารสารพลังงานอากาศ . ศูนย์ศึกษากำลังทางอากาศ 3 (2): 27–45. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อ 23 กรกฎาคม 2019 . สืบค้นเมื่อ8 เมษายน 2552 .
  25. ^ "พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศอินเดีย – ตราประจำตระกูล (ตราและเครื่องราชอิสริยาภรณ์)" . ภรัต รักษ์ศักดิ์. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 29 มีนาคม 2553
  26. Goyal, SN (ตุลาคม 1993). "สงครามโลกครั้งที่สอง ค.ศ. 1939–45: การรำลึกถึงกองทัพอากาศ" . ไซนิก สมจาร . กองทัพอากาศอินเดีย เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 6 ตุลาคม 2552 . สืบค้นเมื่อ8 เมษายน 2552 .
  27. อรรถเป็น "กองทัพอากาศอินเดีย" . พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ. สืบค้นเมื่อ12 พฤษภาคม 2020 .
  28. ^ Ahluwalia, A. (2012). Airborne to Chairborne: บันทึกความทรงจำของนักบิน-ทนายความทหารผ่านศึกของกองทัพอากาศอินเดีย . Xlibris คอร์ปอเรชั่น หน้า 41. ISBN 978-1-4691-9657-2.
  29. ^ วิศวกร Aspy M. (กุมภาพันธ์ 2536) "ความทรงจำของวิศวกร Air Marshal Aspy " ภรัต รักษ์ศักดิ์. เก็บจากต้นฉบับเมื่อ 30 ธันวาคม 2552 . สืบค้นเมื่อ8 เมษายน 2010 .
  30. อรรถเป็น ลียง 2008 , พี. 79
  31. ^ แมสซีย์ 2005 , p. 97
  32. ^ บารัว 2005 , p. 192
  33. เบดี, ซันจีฟ (ฤดูร้อน 2008). "บทบาทเชิงกลยุทธ์ของกำลังทางอากาศ" (PDF) . วารสารพลังงานอากาศ . ศูนย์ศึกษากำลังทางอากาศ 3 (2): 27–45. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อ 23 กรกฎาคม 2019
  34. ^ "ปฏิบัติการกู้ภัยคองโก" . ประวัติศาสตร์กองทัพสหรัฐ เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 7 พฤษภาคม 2552 . สืบค้นเมื่อ25 เมษายน 2552 .
  35. ^ a b ซิงห์, จรัญจิต. "ไดอารี่คองโก" (PDF) . วารสารพลังงานอากาศ . ศูนย์ศึกษากำลังทางอากาศ 2 (3): 27–45. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อ 10 กรกฎาคม 2550
  36. ^ "ประวัติกองทัพอากาศ" . ความปลอดภัยระดับโลก เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 5 มิถุนายน 2554 . สืบค้นเมื่อ8 กรกฎาคม 2010 .
  37. ↑ a b c d e f Jagan Pillarisetti . "การปลดปล่อยกัว: 2504" . ภรัต รักษ์ศักดิ์. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 7 มกราคม 2555 . สืบค้นเมื่อ17 มกราคม 2555 .
  38. ^ a b Pradhan 2010 , p. 185
  39. ^ แจ็กสัน, พอล (1988). "อูรากอน: บรรพบุรุษของราฟาเล่" . คนชอบอากาศ . ลำดับที่ 37: 78. ISSN 0143-5450 . 
  40. อรรถa b c d Qadir, Shaukat (9 กันยายน 2548) "ปฏิบัติการยิบรอลตาร์: การต่อสู้ที่ไม่เคยมี" . สงคราม 2508 40 ปีผ่านไป ข่าวเรดดิฟ. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 4 กุมภาพันธ์ 2555 . สืบค้นเมื่อ17 มกราคม 2555 . ปากีสถาน ... รับหน้าที่กองโจรในอินเดียถือแคชเมียร์กับทหารประจำการจำนวนมาก ... คาดว่าจะได้รับการต้อนรับจากประชากรในท้องถิ่นและยกพวกเขาขึ้นในอาวุธต่อต้านรัฐบาลอินเดีย
  41. ^ ประธาน & ชวัน 2550 , p. xiv
  42. ^ โทมัส 1996 , p. 11
  43. ^ Sisodia & Bhaskar 2005 , พี. 82
  44. ^ คุปตะ 1997 , p. 43
  45. ^ ดิกซิต 2002 , p. 149
  46. ^ "สงครามปี 1965: เราบรรลุความเหนือกว่าทางอากาศในสามวัน พลอากาศเอก Arjan Singh"กล่าว 4 ตุลาคม 2558. เก็บข้อมูลจากต้นฉบับเมื่อ 14 มิถุนายน 2559 . สืบค้นเมื่อ7 สิงหาคม 2559 .
  47. ^ ปราวัล 1975 , p. 6
  48. ^ โจนส์ 1985 , p. 78
  49. ^ บอยน์ & ฟอปป์ 2002 , p. 619
  50. ^ "The Folland Gnat / HAL Ajeet" . 1 ธันวาคม 2552 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 12 มิถุนายน 2553 . สืบค้นเมื่อ7 กรกฎาคม 2010 .
  51. ^ "ปลาวาฬของนักสู้: ซู-7 ในบริการ IAF" . ภรัต รักษ์ศักดิ์. เก็บจากต้นฉบับเมื่อ 30 ธันวาคม 2552 . สืบค้นเมื่อ5 กรกฎาคม 2010 .
  52. ^ Sisson & Rose 1991 , พี. 229
  53. จากัน พิลลาริเซ็ตติ. "การเผชิญหน้าโบยร่า – 22 พฤศจิกายน 2514" . ภรัต รักษ์ศักดิ์. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 18 พฤศจิกายน 2554 . สืบค้นเมื่อ19 มกราคม 2555 .
  54. ^ "Newsweek : นิตยสารข่าวต่างประเทศ: ฉบับสหรัฐอเมริกา". นิวส์วีค : 34. 20 ธันวาคม 2514. ISSN 0028-9604 . ยาห์ยา ข่าน พยายามดักจับกองทัพอากาศอินเดียงีบหลับ โดยเปิดตัวเครื่องบินรบทางอากาศของอิสราเอลในปี 1967 เวอร์ชันปากีสถานโดยหวังว่าการโจมตีอย่างรวดเร็วเพียงครั้งเดียวจะทำลายพลังทางอากาศที่เหนือกว่าของอินเดีย แต่อินเดียตื่นตัวและกลยุทธ์ของ Yahya ในการทำให้กองทัพอากาศบางของเขากระจัดกระจายไปทั่วทุ่งอากาศหลายสิบแห่งล้มเหลว! 
  55. ^ ไคนิการะ 2011 , p. 195
  56. อรรถเป็น c "สงครามธันวาคม 2514" . กองทัพอากาศอินเดีย เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 10 เมษายน 2552 . สืบค้นเมื่อ3 พฤษภาคม 2552 .
  57. "หลายปีต่อมา Longewala เตือนถึงการต่อสู้แบบ do-or-die" . เวลาของอินเดีย . ฉบับที่ 18 ธันวาคม 2556. อินเดียไทมส์. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 18 ตุลาคม 2015 . สืบค้นเมื่อ23 สิงหาคม 2558 .
  58. ชอรีย์, อนิล (กุมภาพันธ์ 2548). "การต่อสู้ของ Longewala: ที่สุดของความกล้าหาญ" . ไซนิก สมจาร . 52 (4). เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 18 มีนาคม 2552 . สืบค้นเมื่อ12 เมษายน 2552 .
  59. ^ โมฮัน, จากัน. "เมื่อฟ้าแลบ" . ภรัต รักษ์ศักดิ์ . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 28 กุมภาพันธ์ 2552 . สืบค้นเมื่อ12 เมษายน 2552 .
  60. ^ "บังคลาเทศ: ออกจากสงคราม ชาติเกิด" . เวลา . Time Inc. 20 ธันวาคม 2514 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 23 พฤษภาคม 2554 สืบค้นเมื่อ12 เมษายน 2554 .
  61. รามุนนี, เมอร์คอต (1 มกราคม 1997) ท้องฟ้าเป็นขีดจำกัด ศูนย์หนังสือภาคเหนือ ISBN 978-81-7211-084-0.
  62. ^ Simha, Rakesh Krishnan (4 มิถุนายน 2558). "ทำไมกองทัพอากาศอินเดียจึงมีอัตราการชนสูง" . rbth.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 1 มกราคม 2017 . สืบค้นเมื่อ25 กรกฎาคม 2559 .
  63. ลีโอนาร์ด, โธมัส เอ็ม. (2006). สารานุกรมของประเทศกำลังพัฒนา . เทย์เลอร์ & ฟรานซิส. หน้า 806. ISBN 978-0415976640.
  64. สารานุกรมของสงครามทางอากาศแห่งศตวรรษที่ 20แก้ไขโดย Chris Bishop (สำนักพิมพ์ Amber 1997, ตีพิมพ์ซ้ำ 2004 หน้า 384–387 ISBN 1-904687-26-1 ) 
  65. เชาดูรี, อิชฟาก อิลาฮี. "แง่มุมทางอากาศของสงครามปลดปล่อย พ.ศ. 2514" . เดลี่สตาร์ . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 22 มีนาคม 2552 . สืบค้นเมื่อ8 เมษายน 2552 .
  66. ^ อีฟส์ 2004 , พี. 186
  67. ^ ทัลบอตต์ 2006 , p. 164
  68. ไวร์ซิง, โรเบิร์ต (15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2534) ความมั่นคงของปากีสถานภายใต้ Zia, 1977–1988: นโยบายความจำเป็นของรัฐแถบเอเชียส่วนปลาย Palgrave Macmillan, 1991. ISBN 9780312060671.
  69. ^ เด็ก เกร็ก (1998). อากาศบาง: พบ ในเทือกเขาหิมาลัย The Mountaineers Books, 1998. ISBN 9780898865882.
  70. เดสมอนด์/แคชเมียร์, เอ็ดเวิร์ด ดับเบิลยู. (31 กรกฎาคม 1989) "สงครามหิมาลัยที่จุดสูงสุดของโลก" . ไทม์ .คอม . เก็บจากต้นฉบับเมื่อ 14 มกราคม 2552
  71. ↑ a b c d e Pillarisetti , จากัน. “ปฏิบัติการปูมาลัย – เดอะจาฟน่าฟู้ดดรอป” . กองทัพอากาศอินเดียในศรีลังกา – 1987–90 . ภรัต รักษ์ศักดิ์. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 9 มิถุนายน 2554 . สืบค้นเมื่อ17 มกราคม 2555 .
  72. ไวส์มัน, สตีเวน อาร์. (5 มิถุนายน พ.ศ. 2530) "India Airlifts ช่วยเหลือกบฏทมิฬ " เดอะนิวยอร์กไทม์ส. สืบค้นเมื่อ17 มกราคม 2555 .
  73. ^ a b c d "อ.ปัณณ์" . รู้จักเรา . กองทัพอากาศอินเดีย เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 23 พฤศจิกายน 2553 . สืบค้นเมื่อ24 กรกฎาคม 2010 .
  74. ^ a b c "เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Indian Air Force" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 23 กรกฎาคม 2010 . สืบค้นเมื่อ28 กรกฎาคม 2010 .
  75. อรรถเป็น "อินเดียเปิดตัวการโจมตีทางอากาศแคชเมียร์" . ข่าวบีบีซี 26 พฤษภาคม 2542 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 4 พฤษภาคม2552 สืบค้นเมื่อ17 มกราคม 2555 .
  76. ^ a b c Camp, ฟิลิป. "มิราจ 2000 ที่คาร์กิล" . คาร์ กิล 1999 . ภรัต รักษ์ศักดิ์. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 7 สิงหาคม 2011 . สืบค้นเมื่อ17 มกราคม 2555 .
  77. ^ แบมมี 2002
  78. ^ "อินเดียเสียสองเครื่องบินไอพ่น" . ข่าวบีบีซี 27 พฤษภาคม 2542 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 1 มกราคม 2551 . สืบค้นเมื่อ17 มกราคม 2555 .
  79. ^ Dutta, Sujan (22 พฤษภาคม 2549). "Flyer ดันชายแดนอีกครั้ง – Nachiketa กลับไปยังพื้นที่ที่เครื่องบินของเขาถูกยิง" . โทรเลขอินเดีย . กัลกัตตา ประเทศอินเดีย เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 5 มิถุนายน 2554 . สืบค้นเมื่อ17 มกราคม 2555 .
  80. ^ "20 ปีหลังจากสงครามคาร์กิล: ชายผู้วางระเบิด Tiger Hill เล่าว่าสงครามได้รับชัยชนะจากอากาศได้อย่างไร – SP's Aviation "
  81. ^ a b Ganguly & Kapur 2008 , p. 105
  82. ^ โจนส์ 2546 , p. 97
  83. ^ กะปูร์ 2550 , p. 122
  84. ^ "IAF ให้มีฝูงบินรบ 42 ลำ" . ไอบีเอ็นไลฟ์ เก็บจากต้นฉบับเมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2555
  85. "IAF ได้คะแนนสังหาร !!! บัญชีข้อเท็จจริงของการสกัดกั้น " กองทัพอากาศอินเดีย เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 22 กรกฎาคม 2552 . สืบค้นเมื่อ12 เมษายน 2552 .
  86. ^ "IAF ยิงเครื่องบินผู้บุกรุกปาก" . อินเดียน เอกซ์เพรส . 11 สิงหาคม 2542 . สืบค้นเมื่อ25 เมษายน 2552 .[ ลิงค์เสีย ]
  87. เอียน แมคคินนอน (11 สิงหาคม 2542). "อินเดียยิงเครื่องบินทหารปากีสถาน เสียชีวิต 16 ราย" . อิสระ . ลอนดอน. เก็บจากต้นฉบับเมื่อ 18 พฤศจิกายน 2553 . สืบค้นเมื่อ7 มิถุนายน 2552 .
  88. "ในครั้งแรก IAF รับทราบว่าเครื่องบินไอพ่นของตนทิ้งระเบิดโพสต์ของปากีสถานทั่ว LoC ในปี 2545 " ข่าวซี . 24 มิถุนายน 2562 . สืบค้นเมื่อ4 กรกฎาคม 2019 .
  89. ^ "เครื่องบินลำเลียง C-130J ของ IAF ลงจอดใกล้ชายแดนอินเดีย-จีน " มาตรฐานธุรกิจ . 20 สิงหาคม 2556. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 23 สิงหาคม 2556 . สืบค้นเมื่อ20 สิงหาคม 2556 .
  90. ^ "10 เหตุผลที่เครื่องบิน C-130J Super Hercules ของ IAF ลงจอดที่ Daulat Beg Oldie, Ladakh มีความสำคัญ " อินเดียวันนี้ . 20 สิงหาคม 2556. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 20 สิงหาคม 2556 . สืบค้นเมื่อ20 สิงหาคม 2556 .
  91. ^ "กองทัพอากาศอินเดียลงจอดเครื่องบินขนส่ง Super Hercules บนลานบินใกล้ LAC " อินเดียน เอกซ์เพรส . 20 สิงหาคม 2556. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 20 สิงหาคม 2556 . สืบค้นเมื่อ20 สิงหาคม 2556 .
  92. ^ "IAF แย่งเครื่องบินขับไล่ขณะที่เครื่องบินตุรกีประกายไฟแจ้งเตือน" . ภัทริกา กรุ๊ป. 14 กรกฎาคม 2557. เก็บข้อมูลจากต้นฉบับเมื่อ 14 กรกฎาคม 2557 . สืบค้นเมื่อ14 กรกฎาคม 2557 .
  93. "อินเดียโจมตีกลุ่มติดอาวุธแคชเมียร์ในดินแดนปากีสถาน " บีบีซี . บีบีซี. 26 กุมภาพันธ์ 2562 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 26 กุมภาพันธ์ 2562 . สืบค้นเมื่อ25 กุมภาพันธ์ 2019 .
  94. ^ "อินเดียจะ 'แยก' ปากีสถานโดยสิ้นเชิง " ข่าวบีบีซี 15 กุมภาพันธ์ 2019 . สืบค้นเมื่อ16 มิถุนายน 2020 .
  95. " Balakot Airstrikes โจมตีเป้าหมายหรือไม่ ภาพจากดาวเทียมทำให้เกิดข้อสงสัย " เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2 มีนาคม 2019 . สืบค้นเมื่อ2 มีนาคม 2019 .
  96. ^ "เรื่องราวภายในของการนัดหยุดงาน Balakot ของ IAF" . อินเดียวันนี้ . 16 มีนาคม 2562.
  97. ^ "เรื่องราวของ Su-30 ของปากีสถานปกปิดความล้มเหลวของตัวเองได้ อินเดียกล่าว" . 6 มีนาคม 2562.
  98. "ปากีสถานอ้างว่าเป็นเท็จในการยิงเครื่องบินขับไล่ Sukhoi-30: กองทัพอากาศอินเดีย "
  99. ^ "ปากีสถานปล่อยตัวนักบิน IAF Abhinandan: อนุสัญญาเจนีวาคืออะไร" . businesstoday.in . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 1 มีนาคม 2019 . สืบค้นเมื่อ4 มีนาคม 2019 .
  100. ^ "IAF แสดงบางส่วนของขีปนาวุธ Amraam กล่าวว่าหลักฐานยืนยันว่า MiG 21 ยิง F-16 ของปากีสถาน | ข่าวอินเดีย – Times of India " เวลาของอินเดีย . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 1 มีนาคม 2019 . สืบค้นเมื่อ2 มีนาคม 2019 .
  101. ^ เซลิกแมน, ลารา. "อินเดียยิงเครื่องบินเจ็ตปากีสถานตกหรือไม่ เคานต์สหรัฐฯ ปฏิเสธ "
  102. "สหรัฐฯ ปฏิเสธที่จะยืนยันว่า Indian Mig 21 ถูกยิงโดยเครื่องบินขับไล่ F-16 ของปากีสถานหรือไม่ " ข่าวล่าสุดในเอเชีย ตะวันออกกลาง EurAsian และอินเดีย 29 เมษายน 2019.
  103. ^ "จอมพลอากาศ วีอาร์ เชาดารี เข้ารับตำแหน่งหัวหน้าเจ้าหน้าที่การบิน" (ข่าวประชาสัมพันธ์) สำนักข้อมูลข่าวสาร. 30 กันยายน 2564
  104. ^ "พลอากาศเอก Sandeep Singh AVSM VM เข้ารับตำแหน่งรองเสนาธิการทหารอากาศ" (ข่าวประชาสัมพันธ์) สำนักข้อมูลข่าวสาร. 1 ตุลาคม 2564
  105. "พลอากาศโท นรมเดชวา ติวารี" . ภรัต รักษ์ศักดิ์. 28 กันยายน 2564
  106. ^ "จอมพลอากาศ วิชัย ปาล ซิงห์ รานา VSM เข้ารับตำแหน่งเป็นเจ้าหน้าที่บริหารการบิน (AOA) " พีบี. 3 กุมภาพันธ์ 2564
  107. ^ "จอมพลอากาศสุรัช กุมาร์ JHA AVSMASSUMES CHARGE เป็นเจ้าหน้าที่ทางอากาศที่รับผิดชอบบุคลากร " พีบี. สืบค้นเมื่อ3 สิงหาคมพ.ศ. 2564 .
  108. ^ @IAF_MCC (1 มกราคม 2020). "พลอากาศเอก วิภาส ปันเด VSM เข้ารับตำแหน่งเป็นเจ้าหน้าที่รักษาการทางอากาศ (AOM) ของกองทัพอากาศอินเดีย โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2020 เขารับตำแหน่งแทน พลอากาศเอก Shashiker Choudhary VSM" (ทวีต) – ทางTwitter
  109. "พลอากาศโท วีอาร์ เชาวารี ดำรงตำแหน่งรองหัวหน้า IAF" . ชาวฮินดู . 1 กรกฎาคม 2564 . สืบค้นเมื่อ9 กรกฎาคมพ.ศ. 2564
  110. ^ "พลอากาศโท GS Bedi AVSM VMVSM เข้ารับตำแหน่งอธิบดี (ตรวจสอบและความปลอดภัย) " พีบี. 3 กุมภาพันธ์ 2564
  111. ^ "AIR MSHL PRASHANT BHARADWAJ VSM BAR DIRECTOR GENERAL MEDICAL SERVICES (AIR)" . iasm.in/ . 1 เมษายน 2564 . สืบค้นเมื่อ4 พฤษภาคมพ.ศ. 2564
  112. ^ "จอมพลแห่งกองทัพอากาศอินเดีย" . กองทัพอากาศอินเดีย เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 5 มิถุนายน 2554 . สืบค้นเมื่อ4 พฤษภาคม 2552 .
  113. ^ a b "กองทัพอากาศอินเดีย" . GlobalSecurity.org. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 8 กุมภาพันธ์ 2010 . สืบค้นเมื่อ29 มิถุนายน 2010 .
  114. ^ "การหมุนเวียนอย่างรวดเร็วใน IAF Brass " ภารัต ศักติ. 29 พฤษภาคม 2564
  115. ^ "Central Air Command – BRF". Bharat Rakshak. Retrieved 30 May 2021.
  116. ^ "Air Marshal DK Patnaik takes charge as head of Eastern Air Command". Business Standard India. Press Trust of India. 3 October 2021.
  117. ^ "Air Marshal J.Chalapati takes over as SAC chief". The Hindu. 4 October 2021.
  118. ^ "Air Marshal Vikram Singh takes charge at South Western Air Command". Indian Express. 4 October 2021.
  119. ^ "Air Marshal Amit Dev takes charge of IAFs Western Air Command". Outlook India. 1 October 2021.
  120. ^ "IAF Training Command gets new chief". TOI. 25 September 2021.
  121. ^ "Choudhary takes over as chief of IAF's Maintenance Command". Outlook (Indian magazine). 1 January 2020.
  122. ^ "Air Force Wings, FBSUs and CMUs". Bharat Rakshak. Archived from the original on 11 June 2009. Retrieved 10 July 2009.
  123. ^ "Air Force FBSUs and CMUs". Bharat Rakshak. Archived from the original on 11 June 2009. Retrieved 10 July 2009.
  124. ^ a b Verma, Bharat; Hiranandani, GM; Pandey, BK (2009). Indian Armed Forces. Lancer Publishers LLC. p. 217. ISBN 9781935501732.
  125. ^ "Indian Air Force". 10 August 2009. Archived from the original on 5 June 2011. Retrieved 7 July 2010.
  126. ^ "Indian Air Force : Life in Air Force". webarchive.loc.gov. Archived from the original on 9 April 2009.
  127. ^ "Indian Air Force: Career Opportunities". Indian Air Force. Archived from the original on 9 April 2009. Retrieved 21 April 2009.
  128. ^ a b c V.K. Bhatia, Air Marshal (Retd) (October 2009). "Special Forces – Garuds for All Reasons". SP’s Aviation. Retrieved 27 September 2020.
  129. ^ "Garud: IAF's commando force takes off". Rediff. Press Trust of India. 6 February 2004. Retrieved 17 May 2014.
  130. ^ "Indian Commandos Heads To Israel For 'Major' Military Drill". Outlook (Indian magazine). 10 November 2017. Retrieved 27 September 2020.
  131. ^ Shukla, Ajai (11 October 2017). "Garud commandoes take first casualties after operating for 12 yrs in J&K". Business Standard India. Retrieved 27 September 2020.
  132. ^ "India goes to war in space". 18 June 2008. Archived from the original on 11 August 2010. Retrieved 2 July 2010.{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  133. ^ "India attains the capability to target, destroy space satellites in orbit". intoday.in. Archived from the original on 15 May 2012.
  134. ^ "India's spy satellite boost". BBC. 27 November 2001. Archived from the original on 27 September 2009. Retrieved 31 July 2009.
  135. ^ Herman, Steve (20 April 2008). "India Launches High-Tech Imaging Satellite". Voice of America. Retrieved 31 July 2009.[dead link]
  136. ^ "CARTOSAT-2A". Earth Observation Satellites. ISRO. Archived from the original on 6 January 2012. Retrieved 17 January 2012.
  137. ^ "NDTV.com: India to launch first military satellite in August". 10 June 2008. Archived from the original on 2 May 2008. Retrieved 18 July 2010.
  138. ^ "Spy satellite to catch miners, land encroachers". 12 July 2010. Archived from the original on 17 December 2014. Retrieved 23 June 2014.
  139. ^ a b c "SURYAKIRANS". armedforces.nic.in. Archived from the original on 19 May 2010.
  140. ^ "Squadrons and Helicopter Units". Bharat Rakshak. Archived from the original on 14 April 2015. Retrieved 17 January 2012.
  141. ^ a b c "IAF's Surya Kirans to fly Hawk's". 10 October 2010. Archived from the original on 11 October 2010. Retrieved 10 October 2010.
  142. ^ "ILA 2008: Proud as Peacocks". Archived from the original on 26 May 2009.
  143. ^ a b "IAFs Sarang helicopter display team adjudged the best at Berlin air show". 12 June 2008. Archived from the original on 22 March 2012. Retrieved 20 July 2010.
  144. ^ Cordesman & Kleiber 2006, p. 24
  145. ^ Hackett 2010, p. 360
  146. ^ "20% Sailor Shortage in Navy, 15% Officer Posts Vacant In Army, Nirmala Sitharaman Tells Parliament". News18. Archived from the original on 27 December 2017. Retrieved 28 December 2017.
  147. ^ "Armed forces facing shortage of nearly 60,000 personnel: Government". The Economic Times. 27 December 2017. Archived from the original on 28 December 2017. Retrieved 28 December 2017.
  148. ^ "Career Opportunities as an Officer: Intermediate (10+2)". Indian Air Force. Archived from the original on 9 April 2009. Retrieved 21 April 2009.
  149. ^ "Career Opportunities as an Officer: Graduate". Indian Air Force. Archived from the original on 9 April 2009. Retrieved 21 April 2009.
  150. ^ "Career Opportunities as an Officer: Engineer". Indian Air Force. Archived from the original on 9 April 2009. Retrieved 21 April 2009.
  151. ^ "Career Opportunities as an Officer: Post Graduate". Indian Air Force. Archived from the original on 9 April 2009. Retrieved 21 April 2009.
  152. ^ "Career Opportunities as an Officer". Indian Air Force. Archived from the original on 9 April 2009. Retrieved 21 April 2009.
  153. ^ "Career Graph (for Officers)". Indian Air Force. Archived from the original on 9 April 2009. Retrieved 5 July 2010.
  154. ^ "For Officers". careerairforce.nic.in. Indian Air Force. Archived from the original on 25 February 2012. Retrieved 23 September 2021.
  155. ^ a b c d "Central Airmen Selection Board". Indian Air Force. Archived from the original on 30 April 2009. Retrieved 22 April 2009.
  156. ^ "CASB". indianairforce.nic.in. Archived from the original on 30 April 2009. Retrieved 4 February 2019.
  157. ^ "For Airmen". careerairforce.nic.in. Indian Air Force. Archived from the original on 25 February 2012. Retrieved 23 September 2021.
  158. ^ "IAF clips Sachin Tendulkar, M S Dhoni wings". indianexpress.com. 8 October 2012. Archived from the original on 8 April 2013.
  159. ^ "Air HQ Communication Squadron". Global Security. Archived from the original on 23 January 2011. Retrieved 8 July 2010.
  160. ^ "Non Combatant(Enrolled) – Pension Chart". Principal Controller of Defence Accounts. Archived from the original on 10 October 2010. Retrieved 6 July 2010.
  161. ^ "AFRO Career Planning". Indian Air Force. Archived from the original on 23 November 2010. Retrieved 6 July 2010.
  162. ^ "Air Force Equipment". Global Security.org. Archived from the original on 5 May 2009. Retrieved 22 April 2009.
  163. ^ "France delivers 3 more rafale aircraft to India". Mint. Retrieved 23 February 2022.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  164. ^ "India's Aviation Behemoth HAL Expects More Orders as It Completes Production of Su-30MKI". Global Security. 3 April 2020.
  165. ^ "Mig-29UPG modernization near completion at 11 BRD". Business-standard.com. 22 September 2016. Archived from the original on 5 June 2011.
  166. ^ "Two IAF Mirage aircraft flown to France for upgradation". 6 December 2011. Archived from the original on 2 February 2012. Retrieved 27 December 2011.
  167. ^ "French jet Rafale bags $20bn IAF fighter order; India 'briefs' losing European countries". The Times of India. 1 February 2012. Archived from the original on 4 May 2013.
  168. ^ a b c "MiG-21 a relic that continues to fly". 20 July 2018. Archived from the original on 22 February 2019. Retrieved 28 February 2019.
  169. ^ a b "LCA Tejas makes successful flight". The Times of India. 23 April 2010. Archived from the original on 3 June 2010.
  170. ^ a b "Light combat aircraft flies with near-full gear". Daily News and Analysis. India. Archived from the original on 11 May 2011.
  171. ^ "Watch: 'Flying Bullets' operationalised, IAF Chief flies Tejas aircraft". Archived from the original on 12 December 2021 – via www.youtube.com.
  172. ^ "Tejas: IAF inducts HAL's 'Made in India' Light Combat Aircraft – 10 special facts about the LCA". The Financial Express. 1 July 2016. Archived from the original on 16 August 2016. Retrieved 1 July 2016.
  173. ^ "Govt formally seals ₹48,000 crore deal to procure 83 Tejas LCA from HAL". The Hindu. PTI. 3 February 2021. ISSN 0971-751X. Retrieved 3 February 2021.{{cite news}}: CS1 maint: others (link)
  174. ^ Pubby, Manu (13 January 2021). "India clears deal to manufacture LCA Mk1A 'Tejas' fighter jets for the air force". The Economic Times. The Times Group. Retrieved 17 July 2021.
  175. ^ Naik, V.P. (26 September 2008). "IAF aiming for Diverse Capabilities, says Vice Chief of Air Staff". Air Marshal P V Naik's Keynote Address on Fighter Technology and Advance Systems. India Strategic. Archived from the original on 31 January 2009. Retrieved 22 April 2009.
  176. ^ "HAL To Tie-Up With BAE Systems For Jaguar Upgrade". 30 November 2009. Archived from the original on 1 November 2010. Retrieved 23 July 2010.
  177. ^ "Indi's Fighter Modernisation: Add MiG-29s to the List". Defense Industry Daily. 28 April 2011. Archived from the original on 13 February 2011. Retrieved 17 January 2011.
  178. ^ "MiG 21s to be phased out from 2014: Antony". The Hindu. PTI. 29 February 2012. ISSN 0971-751X. Archived from the original on 28 December 2013. Retrieved 28 February 2019.{{cite news}}: CS1 maint: others (link)
  179. ^ Vinay Kumar (16 June 2013). "MiG-21bis likely to serve IAF until 2019". The Hindu. Archived from the original on 19 April 2014. Retrieved 29 November 2015.
  180. ^ "Russia sends 3rd AWACS plane to India". 4 November 2010. Archived from the original on 6 November 2010. Retrieved 4 November 2010.
  181. ^ "First AWACS aircraft lands at Jamnagar air base in Gujarat". The Hindu. Chennai, India. 26 May 2009. Archived from the original on 4 November 2012.
  182. ^ "India set to decide big military aircraft deals". India Strategic. Archived from the original on 3 January 2014.
  183. ^ Mukherjee, Amit (29 September 2004). "IAF to get 5th IL-78 refueller soon". The Times of India. Archived from the original on 17 February 2009. Retrieved 22 April 2009.
  184. ^ Kopp, Carlo (7 July 2007). "The PLA-AF's Aerial Refuelling Programmes". Air Power Australia: 1. Archived from the original on 23 June 2009. Retrieved 22 April 2009. {{cite journal}}: Cite journal requires |journal= (help)
  185. ^ "Illyushin Il-76MD [Candid] Gajraj". Archived from the original on 26 May 2010. Retrieved 10 July 2010.
  186. ^ "C-17 Globemaster: IAF's new heavy lift transport aircraft". 28 April 2010. Archived from the original on 8 July 2011. Retrieved 2 September 2010.
  187. ^ Bedi, Rahul (5 July 2010). "IAF completes C-17 test-flight". Archived from the original on 5 June 2011. Retrieved 21 July 2010.
  188. ^ "Indian Air Force :: Illyushin 76MD, 78MKI, A-50 – Serials". Bharat-rakshak.com. Archived from the original on 21 February 2012. Retrieved 24 September 2011.
  189. ^ "Lockheed delivers fifth C130J to IAF". Archived from the original on 1 August 2013. Retrieved 9 December 2011.
  190. ^ "IAF Super Hercules Crash: 5 Air Force Personnel killed in Gwalior". IANS. news.biharprabha.com. 28 March 2014. Archived from the original on 31 March 2014. Retrieved 28 March 2014.
  191. ^ "Deals for Acquisition of C-130 J Super Hercules (Press Release)". 7 December 2011. Archived from the original on 2 May 2013. Retrieved 16 December 2011.
  192. ^ a b "IAF An-32 planes in Ukraine for upgrades". 21 March 2010. Archived from the original on 8 May 2010. Retrieved 20 July 2010.
  193. ^ "World Air Forces directory 2022". Flight Global. Retrieved 8 January 2022.
  194. ^ "Dornier 228". Bharat Rakshak. Archived from the original on 20 April 2010. Retrieved 10 July 2010.
  195. ^ "Boeing 737". Bharat Rakshak. Archived from the original on 20 April 2010. Retrieved 10 July 2010.
  196. ^ "Embraer EMB135 Legacy". Bharat Rakshak. Archived from the original on 14 April 2010. Retrieved 10 July 2010.
  197. ^ "April 1 date for President with business jets". Zee News. 16 March 2009. Archived from the original on 7 May 2012. Retrieved 8 April 2011.
  198. ^ "HAL HS 748M Avro". Bharat Rakshak. Archived from the original on 20 April 2010. Retrieved 10 July 2010.
  199. ^ "India clears $2.4 billion plan to buy cargo planes for Air Force". IANS. Archived from the original on 18 January 2013. Retrieved 17 August 2012.
  200. ^ "HAL HPT-32 Deepak". Bharat Rakshak. Archived from the original on 6 December 2008. Retrieved 23 April 2009.
  201. ^ a b c d Sharma, Ravi (16 May 2010). "IAF gives nod for HPT-32 revival". The Hindu. Chennai, India. Archived from the original on 11 October 2013. Retrieved 17 May 2010.
  202. ^ "HAL HJT-16 Kiran Mk.1/1A". Bharat Rakshak. Archived from the original on 22 March 2009. Retrieved 23 April 2009.
  203. ^ "HAL HJT-16 Kiran Mk.II". Bharat Rakshak. Archived from the original on 4 October 2008. Retrieved 23 April 2009.
  204. ^ "SURYAKIRANS". Archived from the original on 19 May 2010. Retrieved 20 July 2010.
  205. ^ "HJT-36 Sitara Intermediate Jet Trainer, India". Archived from the original on 13 April 2010. Retrieved 6 July 2010.
  206. ^ "India inks deal with BAE for 57 Hawk aircraft". The Times of India. 28 July 2010. Archived from the original on 1 August 2010. Retrieved 31 July 2010.
  207. ^ "India Inks World's Largest Microlight Aircraft Deal With Slovenian Firm". New Delhi: Arming India. 12 October 2015. Archived from the original on 7 April 2016. Retrieved 7 August 2016.
  208. ^ The Financial Express (12 October 2015). "India inks Rs 130-crore deal for 194 microlight aircraft". financialexpress.com. Archived from the original on 17 August 2016. Retrieved 7 August 2016.
  209. ^ "HAL Dhruv". Archived from the original on 30 March 2010. Retrieved 20 July 2010. IAF Dhruvs, can carry a 20mm gun plus eight anti-tank guided missiles (ATGMs) or four air-to-air missiles or four 68mm rocket pods on outriggers.
  210. ^ a b "HAL Chetak (Alouette III)". Archived from the original on 7 February 2010. Retrieved 20 July 2010.
  211. ^ "HAL Cheetah (Alouette II)". Archived from the original on 29 March 2010. Retrieved 20 July 2010.
  212. ^ "Mil Mi-8 (Hip) Rana". Archived from the original on 30 March 2010. Retrieved 7 July 2010.
  213. ^ "Mil Mi-17 (Hip) Pratap". Archived from the original on 21 April 2010. Retrieved 7 July 2010.
  214. ^ Gulshan Luthra and Air Marshal Ashok Goel (Retd) (August 2010). "Russia continues to dominate Indian military aviation". India Strategic. Archived from the original on 22 August 2010. Retrieved 20 August 2010.
  215. ^ "Mil Mi-26 (Halo)". Archived from the original on 29 March 2010. Retrieved 20 July 2010.
  216. ^ "Mil Mi-25 / Mi-35 (Hind) Akbar". Archived from the original on 29 March 2010. Retrieved 20 July 2010.
  217. ^ "Searcher Mk II Delivered To India". israeli-weapons.com. Archived from the original on 9 April 2009. Retrieved 22 April 2009.
  218. ^ "Heron MALE System—Medium Altitude Long Endurance UAV". defence-update.com. Archived from the original on 7 February 2009. Retrieved 22 April 2009.
  219. ^ a b Pandit, Rajat (5 July 2010). "Air Force hunts for combat drones". The Times of India. Archived from the original on 5 June 2011. Retrieved 14 July 2010.
  220. ^ "Press Information Bureau". Government of India. Archived from the original on 9 December 2007. Retrieved 22 April 2009.
  221. ^ Pandit, Rajat (13 September 2019). "Akash missile: Rs 5400 crore deal inked for 7 more squadrons of Akash missiles for IAF". The Times of India.
  222. ^ "Chapter Six: Asia". The Military Balance. 118 (1): 264. 13 February 2018. doi:10.1080/04597222.2018.1416982. S2CID 219623091.
  223. ^ Bhatia, VK Jimmy (July 2018). "Six Vendors Respond to IAF RFI for 110 Combat Jets, says Air Chief Marshal Dhanoa – India Strategic". India Strategic. Archived from the original on 23 January 2019. Retrieved 22 January 2019.
  224. ^ "India prepares Israeli SPYDER air defence missile system for Pakistan border". India Today. Retrieved 24 July 2021.
  225. ^ Kumar, Chetan (17 February 2015). "Six new Akash squadrons to give IAF missile muscle". The Times of India. Archived from the original on 10 January 2017. Retrieved 22 January 2019.
  226. ^ Kumar, Anish (17 March 2021). "First batch of 'Made in India' Barak-8 MRSAM missile kits is ready". Newsable Asianet. Retrieved 29 July 2021.
  227. ^ "Israel and India test MRSAM air defense system". Defence News. 1 January 2021. Retrieved 29 July 2021.
  228. ^ "Prithvi". 5 November 2002. Archived from the original on 11 November 2010. Retrieved 17 July 2010.
  229. ^ "IAF fighter squadrons to rise to 42 by 2022: Antony". The Times of India. 18 February 2009. Archived from the original on 21 February 2009. Retrieved 24 April 2009.
  230. ^ "RFI for Fighter Aircraft For The Indian Air Force".
  231. ^ "Request for information for procurement of fighteraircraft fir the Indian air force" (PDF).
  232. ^ Parrikar: India to Kick Off Competition for New Foreign Single-Engine Fighters Archived 5 June 2011 at the Wayback Machine, Vivek Raghuvanshi, DefenseNews.com, 3 January 2017
  233. ^ "Not ditched Tejas jet, looking to speed up production: Nirmala – Times of India". The Times of India. Archived from the original on 12 June 2018. Retrieved 23 March 2018.
  234. ^ "IAF commits to 324 Tejas fighters, provided a good Mark-II jet is delivered – Times of India". The Times of India. Archived from the original on 23 March 2018. Retrieved 23 March 2018.
  235. ^ "Govt shelves $10-b single-engine fighter jet deal, to push for Tejas". @businessline. Retrieved 23 March 2018.
  236. ^ "India canvasses global suppliers for stealthy UCAV". 7 July 2010. Archived from the original on 10 July 2010. Retrieved 12 July 2010.
  237. ^ "Air force to get 20 more Tejas fighter aircraft, says Antony". 7 July 2010. Archived from the original on 16 July 2010.
  238. ^ "India Signs Rs 58,000-Crore Deal For 36 Rafale Fighter Jets With France". ndtv.com. Archived from the original on 23 September 2016. Retrieved 23 September 2016.
  239. ^ Jay Menon (16 June 2011). "India Selects Pilatus Basic Trainer". Aviation Week. Retrieved 19 June 2011.[dead link]
  240. ^ Shukla, Ajai (4 February 2013). "IAF to order 37 more Pilatus trainers worth Rs 1,250 cr". Business Standard India. Business Standard. Archived from the original on 5 June 2011. Retrieved 7 May 2013.
  241. ^ "Light Combat Helicopter (LCH)". Knol. 17 August 2010. Archived from the original on 5 April 2010. Retrieved 23 August 2010.
  242. ^ "Airbus Wins India's Tanker Rebid". 31 October 2012. Archived from the original on 5 June 2011. Retrieved 1 November 2012.
  243. ^ "India to sign $2.5-billion contract for 56 transport planes for IAF". Hindustan Times. Retrieved 24 July 2021.
  244. ^ Egozi, Arie (9 April 2010). "Indian air force orders Harop loitering munitions". Archived from the original on 4 May 2010. Retrieved 14 July 2010.
  245. ^ "Atma Nirbhar defence: Indigenous projects to look out for at Aero India 2021". The Week. Retrieved 7 February 2021.
  246. ^ "India reveals plan to develop indigenous medium fighter". Archived from the original on 10 February 2009.
  247. ^ "Cabinet panel nod for 'Airawat' project". The Hindu. 10 September 2004. Archived from the original on 10 January 2009. Retrieved 24 April 2009.{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  248. ^ "Lighter version of Saras aircraft to fly out next year". The Hindu. Chennai, India. 26 June 2008. Archived from the original on 2 October 2008.
  249. ^ "HAL's intermediate jet trainer HJT-36 makes maiden flight with Russian engine". The Hindu. Chennai, India. 14 May 2009. Archived from the original on 16 June 2009. Retrieved 12 July 2010.
  250. ^ "HAL looks at foreign partners for chopper project". The Times of India. 29 September 2008. Archived from the original on 3 January 2009.
  251. ^ "India developing UAV similar to American Predator drone". The Economic Times. 14 November 2011. Archived from the original on 27 December 2011. Retrieved 16 January 2012.
  252. ^ Aroor, Shiv (2 July 2012). "India's first ever advanced Indian Unmanned Strike Air Vehicle will be ready for Air Force operations". India Today. Retrieved 8 July 2021.
  253. ^ "IAF initiates process for inducting Akash and Trishul SAM's". Frontier India. 3 May 2007. Archived from the original on 16 June 2012. Retrieved 23 April 2009.
  254. ^ "IAF to induct Akash missile". The Indian Express. 26 December 2007. Archived from the original on 5 June 2011. Retrieved 24 April 2009.
  255. ^ "Prithvi". Federation of American Scientists. Archived from the original on 22 December 2008. Retrieved 24 April 2009.
  256. ^ "Barak-2 LR-SAM maiden flight later this year". 1 February 2010. Archived from the original on 12 April 2010. Retrieved 12 July 2010.
  257. ^ Rout, Hemant Kumar. "Next-generation surface-to-air Akash missile successfully test-fired". The New Indian Express. The New Indian Express. Retrieved 27 January 2021.
  258. ^ "IAF Sukhoi Fleet to be Equipped with Homemade Nirbhay Missiles". 21 May 2010. Archived from the original on 25 May 2010. Retrieved 16 July 2010.
  259. ^<