ร.ล. คอซแซค (F03)

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี

ร.ล.คอซแซค.jpg
คอซแซคอยู่ระหว่างทาง 2481
ประวัติศาสตร์
ประเทศอังกฤษ
ชื่อคอซแซค
ชื่อคอซแซค
สั่ง10 มีนาคม 2479
ผู้สร้างวิคเกอร์-อาร์มสตรอง , ไฮวอล์คเกอร์, นิวคาสเซิล อะพอน ไทน์
ค่าใช้จ่าย341,082 ปอนด์
นอนลง9 มิถุนายน 2479
เปิดตัวแล้ว8 มิถุนายน พ.ศ. 2480
สมบูรณ์10 มิถุนายน 2481
รับหน้าที่14 มิถุนายน 2481
บัตรประจำตัวเลขชายธง : L03, F03 & G03
โชคชะตาจมโดยU-563 27 ตุลาคม 2484
ลักษณะทั่วไป (ตามสร้าง)
คลาสและประเภท เรือพิฆาตระดับชนเผ่า
การกระจัด
ความยาว377 ฟุต (114.9 ม.) ( o/a )
บีม36 ฟุต 6 นิ้ว (11.13 ม.)
ร่าง11 ฟุต 3 นิ้ว (3.43 ม.)
กำลังติดตั้ง
แรงขับ2 × เพลา; กังหันไอน้ำแบบเกียร์ 2 ×
ความเร็ว36 นอต (67 กม./ชม.; 41 ไมล์/ชม.)
พิสัย5,700  nmi (10,600 km; 6,600 mi) ที่ 15 นอต (28 km/h; 17 mph)
เสริม190
เซ็นเซอร์และ
ระบบประมวลผล
แอสดิก
อาวุธยุทโธปกรณ์

ร.ล. คอซแซคเป็นเรือพิฆาตระดับชนเผ่าที่ ตั้งชื่อตามชาวคอซแซคแห่งบริภาษยูเครน เธอมีชื่อเสียงจากการขึ้นเรือAltmarkของเยอรมันในน่านน้ำนอร์เวย์ เธอถูกตอร์ปิโดโดยเรือดำน้ำเยอรมัน  U-563เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2484 และจมลงในอีกสี่วันต่อมา

คำอธิบาย

เผ่ามีจุดประสงค์เพื่อตอบโต้เรือพิฆาตขนาดใหญ่ที่ถูกสร้างขึ้นในต่างประเทศ และเพื่อปรับปรุงอำนาจการยิงของกองเรือพิฆาตที่มีอยู่ดังนั้น จึงมีขนาดใหญ่ขึ้นและมีอาวุธหนักกว่าเรือชั้น I ก่อนหน้านี้อย่างมีนัย สำคัญ [1]เรือแทนที่ 1,891 ตันยาว (1,921  ตัน ) ที่ บรรทุก มาตรฐานและ 2,519 ตันยาว (2,559 ตัน) ที่บรรทุกลึก [2]พวกมันมีความยาวโดยรวม 377 ฟุต (114.9 ม.) ลำแสง 36 ฟุต 6 นิ้ว (11.13 ม.) [3]และ ลำลึก 11 ฟุต 3 นิ้ว (3.43 ม.) [4]เรือพิฆาตขับเคลื่อนโดยกังหันไอน้ำ Parsons สองเครื่องแต่ละลำขับเพลาใบพัด หนึ่งอัน โดยใช้ไอน้ำจาก หม้อไอน้ำสามถัง ของAdmiralty สามเครื่อง กังหันพัฒนาแรงม้าทั้งหมด 44,000 แรงม้า (33,000  กิโลวัตต์ ) และให้ความเร็วสูงสุด 36 นอต (67 กม./ชม.; 41 ไมล์ต่อชั่วโมง) [3]ระหว่างการทดลองในทะเล ของเธอ คอซแซคทำความเร็วได้ 36.2 นอต (67.0 กม./ชม.; 41.7 ไมล์ต่อชั่วโมง) จาก 44,430 แรงม้า (33,130 กิโลวัตต์) ที่การกระจัด 2,030 ลองตัน (2,060 ตัน) [5]เรือบรรทุกน้ำมันเตา เพียงพอ เพื่อให้บินได้ไกลถึง 5,700 ไมล์ทะเล (10,600 กม.; 6,600 ไมล์) ที่ความเร็ว 15 นอต (28 กม./ชม.; 17 ไมล์/ชม.) [4]ส่วนเสริมของเรือประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ 190 นายและระดับแม้ว่าผู้นำกองเรือ จะ บรรทุกเจ้าหน้าที่และทหารเพิ่มอีก 20 นายซึ่งประกอบด้วยกัปตัน (D)และเจ้าหน้าที่ของเขา [6]

อาวุธยุทโธปกรณ์หลักของเรือพิฆาตชั้น Tribal คือ ปืน Mark XII แบบยิงเร็ว (QF) 4.7 นิ้ว (120 มม.) แปดกระบอกในการติดตั้งปืนแฝด superfiringสี่กระบอก แต่ละคู่ด้านหน้าและท้ายเรือของโครงสร้าง ส่วนบน กำหนด 'A' 'B', 'X' และ 'Y' จากด้านหน้าไปด้านหลัง จุดยึดมีระดับความสูง สูงสุด 40° สำหรับการต่อต้านอากาศยาน (AA) พวกเขามีการติดตั้งสี่เท่าเดียวสำหรับ ปืน QF สองปอนด์ Mk II "pom-pom" 40 มม. (1.6 นิ้ว) และปืนสี่เท่าติดสำหรับเครื่องหมาย0.5 นิ้ว (12.7 มม.) III ปืนกล .บน หลังคา สะพานที่ป้อนข้อมูลที่ได้มาและเครื่องวัดระยะ 12 ฟุต (3.7 ม.) บน เครื่องวัดระยะ Mk II/Director ตรงท้าย DCT ไปยัง คอมพิวเตอร์เชิงกลแบบอะนาล็อกนาฬิกา ควบคุมการยิง Mk I Admiralty การยิงต่อต้านอากาศยานสำหรับปืนหลักถูกควบคุมโดยเครื่องวัดระยะ/ผู้กำกับ ซึ่งส่งข้อมูลไปยังFuze Keeping Clock เชิงกล [8]

เรือถูกติดตั้งด้วยแท่นยึดสี่เท่าเหนือน้ำสำหรับตอร์ปิโดขนาด 21 นิ้ว (533 มม.) [6] Tribals ไม่ได้ตั้งใจให้เป็นเรือต่อต้านเรือดำน้ำ แต่พวกเขาได้รับASDIC แท่นชาร์จความลึกหนึ่งชั้นและเครื่องขว้างสองเครื่องเพื่อป้องกันตัวเอง แม้ว่าเครื่องขว้างจะไม่ได้ติดตั้งในเรือทุกลำ [9]ข้อหาลึกยี่สิบครั้งคือการจัดสรรเวลาสงบ แต่สิ่งนี้เพิ่มขึ้นเป็น 30 ครั้งในช่วงสงคราม [10]

การปรับเปลี่ยนในช่วงสงคราม

การสูญเสียอย่างหนักจากการโจมตีทางอากาศของเยอรมันระหว่างการรณรงค์ของนอร์เวย์ แสดงให้เห็นถึงความไร้ประสิทธิภาพของชุดต่อต้านอากาศยานของชนเผ่า และ RN ตัดสินใจในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 เพื่อแทนที่การติดตั้ง 'X' ด้วย ปืน สองวัตถุประสงค์QF 4 นิ้ว (102 มม.) Mark XVI ในการติดตั้งปืนคู่ เพื่อให้ควบคุมปืนได้ดีขึ้น ระบบค้นหาระยะ/ผู้กำกับที่มีอยู่ได้รับการแก้ไขให้ยอมรับเรดาร์ตรวจการยิงปืนType 285เมื่อพร้อมใช้งาน จำนวนของระเบิดลึกเพิ่มขึ้นเป็น 46 ก้อนในช่วงต้นของสงคราม และยังคงมีเพิ่มมากขึ้นในภายหลัง [11]เพื่อเพิ่มส่วนโค้งการยิงของปืน AA ช่องทาง ด้านหลัง ถูกทำให้สั้นลงและ เสาหลัก ถูกลดขนาดลงเป็นเสากระโดง สั้น [12]

การก่อสร้างและอาชีพ

หลุมฝังศพของลูกเรือ 5 นายที่เสียชีวิตในการปะทะกันระหว่าง HMS Cossack และ SS Borthwick ในปี 1939, Seafield Cemetery

ได้รับมอบอำนาจให้เป็นหนึ่งในเก้าเรือพิฆาตระดับชนเผ่าภายใต้การประมาณการทางเรือ พ.ศ. 2479 [13] คอซแซคเป็นเรือลำที่หกในชื่อของเธอที่เข้าประจำการในกองทัพเรือ [14]เรือลำนี้ได้รับคำสั่งเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2479 จากวิคเกอร์-อาร์มสตรอง ส์ และถูกวางลงเมื่อวันที่ 9 มิถุนายนที่ไฮวอล์คเกอร์ของบริษัท นิวคาสเซิลอะพอนไทน์อู่ต่อเรือ เปิดตัวเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2480 คอซแซคสร้างเสร็จเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2481 และ ส่ง มอบในอีกสี่วันต่อมาใน ราคา 341,082 ปอนด์ ซึ่งไม่รวมชุดอาวุธและชุดสื่อสารที่ ทหารเรือ เป็นผู้ จัดหา [15]

เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2482 คอซแซคชนกับ SS BorthwickในFirth of Forthระหว่างทางจากScapa FlowไปยังLeith Docks [16]หลายคนได้รับบาดเจ็บและอย่างน้อยห้าคนเสียชีวิต ถูกฝังอยู่ในสุสานซีฟิลด์ทางตอนเหนือของเอดินเบอระ [17]

เหตุการณ์Altmark

คอซแซคกลับมาที่ลีธในวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 หลังจากช่วยเหลือนักโทษชาวอังกฤษที่ถูกคุมขังในเรือเสบียงAltmarkของกราฟ ส ปี

ปฏิบัติการครั้งแรก ของคอซแซคคือวันที่ 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 ภายใต้คำสั่งของฟิลิปเวียน นี่คือเหตุการณ์ AltmarkในJøssingfjordประเทศนอร์เวย์ซึ่งส่งผลให้นักโทษของAdmiral Graf Speeได้รับการปล่อยตัว ซึ่งถูกควบคุมตัวบนเรือเสบียงAltmarkและลูกเรือ 8 คนของเรือเยอรมันเสียชีวิต

ในเหตุการณ์ดังกล่าว เรือบรรทุกน้ำมันของเยอรมันชนเธอด้วยท้ายเรือในมุมประมาณ 30° ที่ระดับสะพานของเธอ และขับเรือพิฆาตไปทางกำแพงฟยอร์ด เจ้าหน้าที่นอร์เวย์รายงานในภายหลังว่ามีเพียงก้อนน้ำแข็งที่ทับถมกันไม่ให้เรือพิฆาตถูกบดขยี้บนชายฝั่งที่เป็นหิน เครื่องยนต์อันทรงพลังของเรือพิฆาตทำให้เธอรอดพ้นจากการบีบได้ [18] คอซแซคมาถึงลีธ์ในวันที่ 17 กุมภาพันธ์พร้อมกับนักโทษ 299 คนที่ได้รับการปล่อยตัว เธอต้องเข้าเทียบท่าเพื่อตรวจสอบใบพัดและตัวยึด A ในกรณีที่ได้รับความเสียหายจากน้ำแข็งหนาของฟยอร์ด พวกเขาไม่เป็นอันตราย แต่ส่วนท้ายของเธอต้องได้รับการซ่อมแซมในส่วนที่มันชนกับAltmark [20]

ต่อมารัฐบาลนอร์เวย์ประท้วงที่คอซแซคละเมิดความเป็นกลางของนอร์เวย์และเรียกร้องให้ส่งเชลยศึกอังกฤษกลับ รัฐบาลเยอรมันยังประท้วงว่าเหตุการณ์ดังกล่าวเป็นการละเมิดกฎหมายระหว่างประเทศ [21]

ยุทธการนาร์วิคครั้งที่สอง

คอซแซคเข้าร่วมในสมรภูมินาร์วิคครั้งที่สองในเดือนเมษายน พ.ศ. 2483 ต่อมาในปีนั้น เธอเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังที่ได้รับมอบหมายให้ตามล่าหาหน่วยจู่โจมผิวน้ำของเยอรมันที่ได้รับรายงานว่าบุกเข้าไปในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ กองกำลังประกอบด้วย เรือลาดตระเวน ประจัญบาน HoodเรือลาดตระเวนเบาEdinburgh และเรือพิฆาตElectra , Echo , EscapadeและCossack รายงานกลายเป็นเท็จ ดังนั้นหลังจากใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ในทะเลรวมถึง วัน คริสต์มาสเธอจึงกลับไปที่ท่าเรือในวันส่งท้ายปีเก่า

การไล่ล่าบิสมาร์ก

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2484 เธอได้เข้าร่วมในการไล่ล่าและทำลายเรือประจัญบาน  บิสมาร์กของ เยอรมัน ขณะที่คุ้มกันขบวน WS-8B ไปยังตะวันออกกลางคอซแซคและเรือพิฆาตอีก 4 ลำได้แยกออกจากกันเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม และมุ่งหน้าไปยังพื้นที่ที่บิสมาร์กได้รับรายงาน พวกเขาพบบิสมาร์กในเย็นวันนั้นและทำการโจมตีด้วยตอร์ปิโดหลายครั้งในตอนเย็นและในเช้าวันรุ่งขึ้น ไม่มีการยิงประตู แต่พวกเขาป้องกันไม่ให้ พลปืน ของ Bismarckหลับ ทำให้ง่ายสำหรับเรือประจัญบานที่จะโจมตีBismarckในเช้าวันรุ่งขึ้น ระหว่างการสู้รบ กระสุนนัดหนึ่งของ Bismarck เฉี่ยวเสาอากาศของ Cossack

การสูญเสีย

เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2484 คอซแซคกำลังคุ้มกันขบวนรถจากยิบรอลตาร์ไปยังสหราชอาณาจักรเมื่อเธอถูกโจมตีด้วยตอร์ปิโดลูกเดียวที่ยิงโดยเรือดำน้ำ เยอรมัน U-563 ซึ่งควบคุมโดยเคลาส์บาร์กสเตน เธอถูกลากโดยเรือลากจูงจากยิบรอลตาร์เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม แต่สภาพอากาศเลวร้ายลงและลากจูงลื่นในวันที่ 26 ตุลาคม คอซแซคจมลงในมหาสมุทรแอตแลนติกทางตะวันตกของยิบรอลตาร์เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ลูกเรือของเธอ 159 คนสูญหาย อย่างไรก็ตาม ว่ากันว่าแมวของเรือออสการ์รอดชีวิตมาได้ ออสการ์ยังรอดชีวิตจากการจมของเรือบิสมาร์ค และจะรอดจากการจมของร.ล.อาร์ครอยัลหลังจากที่เธอถูกตอร์ปิโดในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484

หมายเหตุ

  1. เลนตัน, พี. 164
  2. ^ อังกฤษ, พี. 14
  3. อรรถเป็น เลนตัน, พี. 165
  4. อรรถเป็น อังกฤษ, พี. 12
  5. มีนาคม, พี. 322
  6. อรรถเป็น วิทลีย์ พี. 99
  7. ฮอดจ์ส, หน้า 13–25
  8. ฟรีดแมน, พี. 32
  9. ฮอดจ์ หน้า 30–31, 40
  10. ^ อังกฤษ, พี. 15
  11. ฟรีดแมน, พี. 34; ฮอดจ์ หน้า 41–42
  12. วิทลีย์, พี. 116
  13. ^ ไบรซ์, พี. 11
  14. ^ Collage & Warlow, พี. 247
  15. ^ อังกฤษ หน้า 13, 16
  16. "BBC - WW2 People's War - การปะทะกับ SS Borthwick "
  17. หลุมฝังศพลูกเรือของ ร.ล.คอซแซค, สุสานซีฟิลด์
  18. ล็อคเนอร์, พี. 64.
  19. The Times (London) , Monday, 19 February 1940, p.10
  20. The Altmark Incident บนโฮมเพจของ HMS Cossack Association สืบค้น เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2013 ที่ Wayback Machine
  21. The Times (London) , Monday, 19 February 1940, p.8

อ้างอิง

ลิงค์ภายนอก

พิกัด : 35°56′N 10°4′W / 35.933°N 10.067°W / 35.933; -10.067