ร.ล.อันทริม (พ.ศ. 2446)
 Antrimที่จุดยึด
| |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 ประเทศอังกฤษ | |
| ชื่อ | ร.ล.แอนทริม |
| ชื่อ | เคาน์ตีแอนทริม |
| ผู้สร้าง | จอห์น บราวน์ แอนด์ โค , ไคลด์ไซด์ |
| นอนลง | 27 สิงหาคม พ.ศ. 2445 |
| เปิดตัวแล้ว | 8 ตุลาคม พ.ศ. 2446 |
| สมบูรณ์ | 23 มิถุนายน 2448 |
| โชคชะตา | ขายเป็นเศษเหล็ก 19 ธันวาคม พ.ศ. 2465 |
| ลักษณะทั่วไป | |
| คลาสและประเภท | Devonshire -คลาส เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ |
| การกระจัด | 10,850 ตันยาว (11,020 ตัน) (ปกติ) |
| ความยาว | 473 ฟุต 6 นิ้ว (144.3 ม.) ( o/a ) |
| บีม | 68 ฟุต 6 นิ้ว (20.9 ม.) |
| ร่าง | 24 ฟุต (7.3 ม.) |
| กำลังติดตั้ง |
|
| แรงขับ |
|
| ความเร็ว | 22 นอต (41 กม./ชม.; 25 ไมล์/ชม.) |
| เสริม | 610 |
| อาวุธยุทโธปกรณ์ |
|
| เกราะ | |
HMS Antrimเป็นเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะชั้นDevonshire ที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือ ในทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 20 เธอได้รับมอบหมายให้เป็นกองเรือลาดตระเวนที่ 1ของChannel Fleetเมื่อเสร็จสิ้นในปี 1905 และถูกย้ายไปที่กองเรือลาดตระเวนที่ 2ของกองเรือแอตแลนติกในปี 1907 เธอได้รับมอบหมายให้ประจำกองเรือสำรองที่สามในปี 1909 และจากนั้นก็กลายเป็นเรือธงของกองเรือลาดตระเวนที่ 3ของกองเรือสำรองที่ 2 ในปี พ.ศ. 2456
เมื่อมีการระดมพลในกลางปี 1914 ฝูงบินของเธอได้รับมอบหมายให้ประจำ กอง เรือใหญ่และใช้เวลาส่วนใหญ่ในการลาดตระเวนทางเหนือจากทะเลเหนือ Antrimถูกส่งไปยังArkhangelskในช่วงกลางปี 1916 จากนั้นไปที่สถานีอเมริกาเหนือและ West Indiesเพื่อทำหน้าที่คุ้มกันขบวนรถ เธอได้รับค่าจ้างเมื่อปลายปี พ.ศ. 2460 แต่ได้รับการว่าจ้างอีกครั้งในกลางปี พ.ศ. 2461 ในฐานะผู้คุ้มกันขบวนรถ เรือลำนี้อยู่ในการสำรองในปี 1919 แต่ทำการทดลองทางวิทยุและAsdic ในปี 1920 ก่อนที่จะกลายเป็นเรือฝึกในปี 1922 Antrimถูกขายเป็นเศษเหล็กในปลายปีนี้
การออกแบบและคำอธิบาย
Antrimได้รับการออกแบบเพื่อแทนที่น้ำหนัก 10,850 ตันยาว (11,020 ตัน) เรือมีความยาวโดยรวม 473 ฟุต 6 นิ้ว (144.3 ม.) ลำแสง 68 ฟุต 6 นิ้ว (20.9 ม.) และน้ำลึก 24 ฟุต (7.3 ม.) เธอขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำกำลังขยาย สามสูบ 4 สูบ 2 เครื่อง แต่ละเครื่องขับเคลื่อนหนึ่งเพลา ซึ่งให้กำลังรวม 21,000 แรงม้าตามที่ระบุ (16,000 กิโลวัตต์) และให้ความเร็วสูงสุด 22 นอต (41 กม./ชม.; 25 ไมล์ต่อชั่วโมง) เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยยาร์โรว์สิบเจ็ดตัวและหม้อไอน้ำทรงกระบอกหกตัว [1]เธอบรรทุกถ่านหินได้สูงสุด 1,033 ตันยาว (1,050 ตัน) และส่วนประกอบของเธอประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ 610 นายและการจัดอันดับ [2]
อาวุธ ยุทโธปกรณ์ หลักของเธอประกอบด้วยปืน Mk I ขนาด 7.5 นิ้ว BL 7.5 นิ้วจำนวน สี่กระบอกที่ติดตั้งใน ป้อมปืนเดี่ยวสี่ป้อม ป้อมปืนด้านหน้าและท้ายเรือของโครงสร้างส่วนบนอย่างละหนึ่ง กระบอก [3]ปืนยิงกระสุน 200 ปอนด์ (91 กก.) ไปในระยะประมาณ 13,800 หลา (12,600 ม.) [4]อาวุธรองของปืน Mk VII ขนาด 6 นิ้ว BL หกกระบอก ของเธอ ถูกจัดเรียงในcasemateกลางเรือ สี่อย่างนี้ถูกติดตั้งบนดาดฟ้าหลักและใช้งานได้ในสภาพอากาศสงบเท่านั้น [5]พวกมันมีระยะสูงสุดประมาณ 12,200 หลา (11,200 ม.) ด้วยกระสุน 100 ปอนด์ (45 กก.) [6] แอนทริมถือ 18 เช่นกัน ปืน Hotchkiss 3 ปอนด์ แบบ ยิงเร็ว (QF)และท่อตอร์ปิโด ใต้น้ำ ขนาด 18 นิ้ว 2 ท่อ [1] ปืนขนาด 12 ปอนด์ 8 cwtสองกระบอกของเธอ สามารถถอดออกเพื่อให้บริการขึ้นฝั่งได้ [3]
ในช่วงหนึ่งของสงคราม ปืนขนาด 6 นิ้วบนดาดฟ้าหลักของเรือ ชั้น Devonshireถูกย้ายไปที่ดาดฟ้าเรือด้านบนและได้รับเกราะป้องกันปืน casemates ของพวกเขาถูกชุบเพื่อปรับปรุงการรักษาทะเลและปืน 3 ปอนด์สี่กระบอกที่ถูกแทนที่ด้วยการถ่ายโอนถูกลงจอด [7]
เข็มขัดเกราะตลิ่ง ของเรือมีความหนาสูงสุดหกนิ้ว (152 มม.) และปิดด้วยแผง กั้นตามขวางขนาดห้านิ้ว (127 มม . ) เกราะของป้อมปืนก็หนา 5 นิ้วเช่นกัน ในขณะที่เกราะหนา 6 นิ้ว เกราะ ดาดฟ้าป้องกันมีความหนาตั้งแต่ 0.75–2 นิ้ว (19–51 มม.) และหอบังคับการได้รับการป้องกันด้วยเกราะ 12 นิ้ว (305 มม.) [1]
ก่อสร้างและบริการ
แอนทริมซึ่งตั้งชื่อเพื่อรำลึกถึงเทศมณฑลไอริช[8]ถูกวางลงโดยบริษัทจอห์น บราวน์ แอนด์ คอมพานีที่ อู่ต่อเรือ ไคลด์ไซด์เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2445 และปล่อยเรือเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2446 เรือต่อเรือเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2448 [1]และในขั้นต้นได้รับมอบหมายให้เป็น กองเรือลาดตระเวนที่ 1 ของ Channel Fleet ร่วมกับเรือน้องสาวส่วน ใหญ่ของเธอ เธอถูกส่งไปยังคาซาบลังกาประเทศโมร็อกโกในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2450 หลังจากการจลาจลที่นำไปสู่การทิ้งระเบิดในคาซาบลังกา [9]เธอถูกย้ายไปกองเรือลาดตระเวนที่ 2 ของกองเรือแอตแลนติกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2450 และจากนั้นได้รับมอบหมายให้เป็นกองเรือสำรองที่สามที่เดวอนพอร์ต ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2452 เธอถูกย้ายไปที่เมอร์ซีย์ระหว่างการหยุดงานขนส่งทั่วไปของลิเวอร์พูลในปี พ.ศ. 2454 [10]ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2455 เรือลำนี้ได้กลายเป็นเรือธงของกองเรือลาดตระเวนที่ 3 ของกองเรือที่สอง [11]
ฝูงบินได้รับมอบหมายให้ประจำการกองเรือใหญ่ในกลางปี 1914 ขณะที่กองทัพเรือระดมกำลังเพื่อทำสงคราม มันใช้เวลาส่วนใหญ่กับกองเรือใหญ่เสริมกำลังการลาดตระเวนใกล้กับ เกาะ ShetlandและFaeroeและชายฝั่งนอร์เวย์[12]ที่ซึ่งAntrimจับพ่อค้าชาวเยอรมันได้เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม [11] สองเดือนต่อมา เรือดำน้ำ U-16ของเยอรมันโจมตีไม่สำเร็จในวันที่ 9 ตุลาคม แม้จะมีการก่อกวน มากมายกับตัวหลักของ Grand Fleet แต่เธอก็ไม่เห็นการต่อสู้ เรือลำนี้ถูกส่งไปยังอาร์คแองเจิลสค์ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2459 จากนั้นจึงถูกย้ายไปทำหน้าที่คุ้มกันขบวนรถไปยังสถานีอเมริกาเหนือและเวสต์อินดีส อันทริมกลับบ้านในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2460 และได้รับค่าจ้าง เธอเข้าประจำการในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2461 และกลับมาปฏิบัติหน้าที่เดิมจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามในเดือนพฤศจิกายน [11]
เธออยู่ในกองหนุนที่Noreในปี 1919 แต่ได้รับการแก้ไขเพื่อดำเนินการทดลองทางวิทยุและ Asdic เธอเข้าประจำการใน เดือนมีนาคม พ.ศ. 2463 สำหรับการทดลองและกลายเป็น เรือฝึกนักเรียน นายร้อยในปี พ.ศ. 2465 แอ นทริมถูกขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2465 และต่อมาถูกทำลายที่ไบลธ์ นอร์ธัมเบอร์แลนด์ [8]
หมายเหตุ
- ^ "Cwt" เป็นตัวย่อของHundredweight , 12 CWT หมายถึงน้ำหนักของปืน
เชิงอรรถ
- อรรถ abcd Chesneau & Kolesnik, พี. 71
- ↑ ฟรีดแมน 2012, p. 336
- อรรถ ab ฟรีดแมน 2012, p. 256
- ↑ ฟรีดแมน 2011, หน้า 75–76
- ↑ ฟรีดแมน 2012, หน้า 256, 260–61
- ↑ ฟรีดแมน 2011, หน้า 80–81
- ↑ ฟรีดแมน 2012, p. 280
- อรรถ ab ซิลเวอร์สโตน พี. 210
- ↑ texte, Parti social français Auteur du (6 สิงหาคม พ.ศ. 2450) "วารสารเลอ เปอตีต์". กัลลิก้า. สืบค้นเมื่อ19 กรกฎาคม 2562 .
- ↑ "การนัดหยุดงานขนส่งทั่วไปของลิเวอร์พูล พ.ศ. 2454". กลุ่มนักประวัติศาสตร์สังคมนิยมลอนดอน 9 ตุลาคม 2554 . สืบค้นเมื่อ10 ตุลาคม 2561 .
- อรรถ abcd การ์ดิเนอร์ & เกรย์, พี. 13
- ^ คอร์เบตต์ ฉบับ ข้าพเจ้า หน้า 31, 77, 206
- ↑ โกลด์ริก, พี. 138
บรรณานุกรม
- Chesneau, Roger & Kolesnik, ยูจีน เอ็ม., eds. (2522). เรือต่อสู้ทั่วโลกของคอนเวย์ 2403-2448 กรีนิช: Conway Maritime Press. ไอเอสบีเอ็น 0-8317-0302-4.
- คอร์เบตต์, จูเลียน . ปฏิบัติการทางเรือสู่สมรภูมิฟอล์คแลนด์ ประวัติมหาสงคราม: จากเอกสารอย่างเป็นทางการ ฉบับ I (พิมพ์ซ้ำครั้งที่ 2 ฉบับปี 1938) ลอนดอนและแนชวิลล์ เทนเนสซี: พิพิธภัณฑ์สงครามจักวรรดิและโรงพิมพ์แบตเตอรี่ ไอเอสบีเอ็น 0-89839-256-เอ็กซ์.
- คอร์เบตต์, จูเลียน (1997). ปฏิบัติการทางเรือ . ประวัติมหาสงคราม: จากเอกสารอย่างเป็นทางการ ฉบับ II (พิมพ์ซ้ำของฉบับพิมพ์ครั้งที่สองในปี พ.ศ. 2472) ลอนดอนและแนชวิลล์ เทนเนสซี: พิพิธภัณฑ์สงครามจักวรรดิร่วมกับสำนักพิมพ์แบตเตอรี่ ไอเอสบีเอ็น 1-870423-74-7.
- ฟรีดแมน, นอร์แมน (2555). เรือลาดตระเวนของอังกฤษในยุควิคตอเรียน Barnsley, South Yorkshire, สหราชอาณาจักร: Seaforth ไอเอสบีเอ็น 978-1-59114-068-9.
- ฟรีดแมน, นอร์แมน (2554). อาวุธทางเรือของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง . Barnsley, South Yorkshire, สหราชอาณาจักร: Seaforth ไอเอสบีเอ็น 978-1-84832-100-7.
- การ์ดิเนอร์, โรเบิร์ต & เกรย์, แรนดัล, eds. (2528). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 แอนนาโปลิส แมริแลนด์: Naval Institute Press. ไอเอสบีเอ็น 0-85177-245-5.
- โกลด์ริค, เจมส์ (2527). เรือของกษัตริย์อยู่ในทะเล: สงครามในทะเลเหนือ สิงหาคม พ.ศ. 2457–กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2458 แอนนาโปลิส แมริแลนด์: Naval Institute Press. ไอเอสบีเอ็น 0-87021-334-2.
- แมสซี, โรเบิร์ต เค. (2547). Castles of Steel: อังกฤษ เยอรมนี และชัยชนะของมหาสงครามในทะเล ลอนดอน: โจนาธาน เคป ไอเอสบีเอ็น 0-224-04092-8.
- นิวโบลท์, เฮนรี่ (1996). ปฏิบัติการทางเรือ . ประวัติศาสตร์มหาสงครามอ้างอิงจากเอกสารอย่างเป็นทางการ ฉบับ IV (พิมพ์ซ้ำจากฉบับปี 1928) แนชวิลล์ เทนเนสซี: แท่นพิมพ์แบตเตอรี่ ไอเอสบีเอ็น 0-89839-253-5.
- ซิลเวอร์สโตน, พอล เอช. (1984). ไดเรกทอรีของ เรือเมืองหลวงของโลก นิวยอร์ก: หนังสือ Hippocrene ไอเอสบีเอ็น 0-88254-979-0.
- "ถอดความ: ร.ล. Antrim - มกราคม 2459 ถึงธันวาคม 2460 สถานีอเมริกาเหนือและเวสต์อินดีส ขบวนเรือแอตแลนติกเหนือ" สมุดบันทึกของกองทัพเรือในยุคสงครามโลกครั้งที่ 1 . Naval-History.net . สืบค้นเมื่อ4 มีนาคม 2557 .
