เรือลาดตระเวนเยอรมันAdmiral Graf Spee

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ข้ามไปที่การนำทาง ข้ามไปที่การค้นหา

Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-06, Panzerschiff "พลเรือเอก Graf Spee".jpg
พลเรือเอก Graf Speeในปี 1936
ประวัติศาสตร์
นาซีเยอรมนี
ชื่อพลเรือเอก Graf Spee
ชื่อซ้ำแม็กซิมิเลียน ฟอน สปี
ช่างก่อสร้างReichsmarinewerft , Wilhelmshaven
นอนลง1 ตุลาคม 2475
เปิดตัว30 มิถุนายน 2477
รับหน้าที่6 มกราคม 2479
โชคชะตาScuttled 17 ธันวาคม 2482
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท เรือลาดตระเวนชั้นDeutschland
การกระจัด
ความยาว186 ม. (610 ฟุต 3 นิ้ว)
บีม21.65 ม. (71 ฟุต 0 นิ้ว)
ร่าง7.34 ม. (24 ฟุต 1 นิ้ว)
ติดตั้งไฟ54,000  PS (53,260  shp ; 39,720  kW )
แรงขับ2 ใบพัด; 8 × เครื่องยนต์ดีเซล
ความเร็ว28.5 นอต (52.8 กม./ชม.; 32.8 ไมล์ต่อชั่วโมง)
พิสัย16,300 ไมล์ทะเล (30,200 กม.; 18,800 ไมล์) ที่ 18.69 นอต (34.61 กม./ชม.; 21.51 ไมล์ต่อชั่วโมง)
เสริม
  • ตามที่สร้าง:
    • 33 เจ้าหน้าที่
    • 586 เกณฑ์
  • หลังปี 1935:
    • 30 เจ้าหน้าที่
    • 921–1,040 เกณฑ์
เซ็นเซอร์และ
ระบบประมวลผล
อาวุธยุทโธปกรณ์
เกราะ
เครื่องบินบรรทุก1 × เครื่องบินลอยน้ำHeinkel He 60
สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบิน1 × หนังสติ๊ก

พลเรือโทกราฟ Speeเป็น Deutschland -class " Panzerschiff " (หุ้มเกราะเรือ) ชื่อเล่นว่า "กระเป๋าเรือรบ" โดยอังกฤษซึ่งเสิร์ฟกับ Kriegsmarineของนาซีเยอรมนีในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเรือถูกตั้งชื่อตามพลเรือเอกแมกฟอน Speeผู้บัญชาการของเอเชียตะวันออกเฉียงฝูงบินที่ต่อสู้การต่อสู้ของเนลและหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ที่เขาถูกฆ่าตายในการดำเนินการในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเธอถูกวางลงที่อู่ต่อเรือ Reichsmarinewerftใน Wilhelmshavenในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2475 และแล้วเสร็จในเดือนมกราคม พ.ศ. 2479 เรือลำดังกล่าวอยู่ภายใต้ข้อจำกัด 10,000 ตันยาว (10,000 ตัน) เกี่ยวกับขนาดเรือรบที่กำหนดโดยสนธิสัญญาแวร์ซายแม้ว่าจะมีการบรรทุกเต็มพิกัดที่ 16,020 ตันยาว (16,280 ตัน) เธอมีนัยสำคัญ เกินมัน อาวุธที่มีหก 28 ซม. (11) ปืนในสองสามปืนป้อม , พลเรือโทกราฟ Speeและน้องสาวของเธอถูกออกแบบมาเพื่อ outgun ครุยเซอร์ใด ๆ เร็วพอที่จะจับพวกเขา ความเร็วสูงสุด 28 นอต (52 กม./ชม.; 32 ไมล์ต่อชั่วโมง) ทำให้เรือลาดตะเว ณเพียงไม่กี่ลำในกองทัพเรือแองโกล-ฝรั่งเศสมีความเร็วเพียงพอและทรงพลังพอที่จะจมได้[1]

เรือลำนี้ทำการลาดตระเวนแบบไม่แทรกแซงห้าครั้งในช่วงสงครามกลางเมืองสเปนในปี 1936–1938 และเข้าร่วมในการทบทวนราชาภิเษกของกษัตริย์จอร์จที่ 6ในเดือนพฤษภาคม 2480 พลเรือเอก Graf Speeถูกส่งไปประจำการที่มหาสมุทรแอตแลนติกใต้ในช่วงหลายสัปดาห์ก่อนเกิดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง II ให้อยู่ในเส้นทางเดินเรือพาณิชย์เมื่อประกาศสงคราม ระหว่างเดือนกันยายนถึงธันวาคม 2482 เรือรบจมเรือเก้าลำรวม 50,089  ตันรวม  (GRT) ก่อนที่จะเผชิญหน้ากับเรือลาดตระเวนอังกฤษสามลำที่ยุทธการแม่น้ำเพลทเมื่อวันที่ 13 ธันวาคมพลเรือเอก Graf Speeบาดแผลความเสียหายหนักบนเรืออังกฤษ แต่เธอก็ได้รับความเสียหายและถูกบังคับให้เข้ามาเทียบท่าที่มอนเตวิเด , อุรุกวัย เชื่อรายงานเท็จของที่เหนือกว่ากองทัพเรืออังกฤษใกล้เรือของเขา, ฮันส์ Langsdorffผู้บัญชาการทหารเรือสั่งเรือที่จะวิ่ง เรือถูกทำลายบางส่วนในแหล่งกำเนิดแม้ว่าบางส่วนของเรือจะยังคงมองเห็นได้เหนือผิวน้ำ

การออกแบบ

ภาพวาดการรับรู้ของเรือลาดตระเวนชั้นDeutschland

พลเรือเอก Graf Speeมีความยาวโดยรวม 186 เมตร (610 ฟุต) และมีลำแสงที่ 21.65 ม. (71 ฟุต) และแรงลมสูงสุด7.34 ม. (24 ฟุต 1 นิ้ว) เรือมีการออกแบบรางของ 14,890  ตัน (14,650 ตันยาว ) และโหลดเต็มการกำจัดของ 16,020 ตันยาว (16,280 t) [2]แม้ว่าเรือถูกระบุอย่างเป็นทางการจะต้องอยู่ภายใน 10,000 ยาวตัน (10,160 ตัน) จำกัด ของสนธิสัญญาแวร์ซาย [3] พลเรือโทกราฟ Speeถูกขับเคลื่อนโดยสี่ชุดMAN 9 สองจังหวะสูบคู่ที่ออกฤทธิ์เครื่องยนต์ดีเซล [2]ความเร็วสูงสุดของเรือลำนี้คือ 28.5 นอต (52.8 กม./ชม.; 32.8 ไมล์ต่อชั่วโมง) ที่ 54,000  แรงม้า (53,260 แรงม้า; 39,720 กิโลวัตต์) ด้วยความเร็วการล่องเรือ 18.69 นอต (34.61 กม./ชม.; 21.51 ไมล์ต่อชั่วโมง) เรือมีพิสัยทำการ 16,300 ไมล์ทะเล (30,200 กม.; 18,800 ไมล์) [4]ตามที่ออกแบบไว้ ส่วนประกอบมาตรฐานของเธอประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ 33 นายและทหารเกณฑ์ 586 นาย แม้ว่าหลังจากปี 2478 สิ่งนี้ได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเป็นเจ้าหน้าที่ 30 นายและลูกเรือ 921-1,040 นาย[2]

พลเรือโทกราฟ Spee ' s อาวุธยุทโธปกรณ์หลักหก28 ซม. (11) SK C / 28 ปืนที่ติดตั้งอยู่ในสองสามปืนป้อมหนึ่งไปข้างหน้าและเป็นหนึ่งในเรือของคอนเทนเนอร์เรือบรรทุกรองแบตเตอรี่แปด15 เซนติเมตร (5.9) SK C / 28 ปืนในป้อมเดียวจัดกลุ่มลำเดิมแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานของเธอประกอบด้วยปืน 8.8 ซม. (3.5 นิ้ว) L/45 สามกระบอก แม้ว่าในปี 1935 ปืนเหล่านี้ถูกแทนที่ด้วยปืน 8.8 ซม. (3.5 นิ้ว) L/78 หกกระบอก ในปี 1938 ปืน 8.8 ซม. ถูกถอดออก และปืน L/65 10.5 ซม. (4.1 นิ้ว)หกกระบอก, 3.7 ซม. (1.5 นิ้ว)สี่กระบอกปืน SK C/30 และปืน C/30 ขนาด2 ซม. (0.79 นิ้ว)จำนวน 10 กระบอกถูกติดตั้งแทน[2]เรือยังบรรทุกท่อตอร์ปิโดติดดาดฟ้าเรือสี่คู่ขนาด 53.3 ซม. (21 นิ้ว) วางอยู่บนท้ายเรือ[2]

พลเรือโทกราฟ Spee ' s สายพานหุ้มเกราะ 100 มิลลิเมตร (3.9 นิ้ว); ดาดฟ้าด้านบนของเธอหนา 17 มม. (0.67 นิ้ว) ในขณะที่ดาดฟ้าหุ้มเกราะหลักมีความหนา 45 ถึง 70 มม. (1.8 ถึง 2.8 นิ้ว) ป้อมปืนหลักมีหน้าหนา 140 มม. (5.5 นิ้ว) และด้านหนา 80 มม. เรือพร้อมกับสองราโด้เท่น 196 seaplanes และหนังสติ๊ก [2] เรดาร์ประกอบด้วยชุด "Seetakt" FMG G(gO) ; [5] [a] Admiral Graf Speeเป็นเรือรบเยอรมันลำแรกที่ติดตั้งอุปกรณ์เรดาร์ [6]

ประวัติการให้บริการ

พลเรือเอก Graf Speeที่Spitheadในปี 1937; HMS  Hood and Resolution (กลาง) อยู่ในพื้นหลัง

พลเรือโทกราฟ Speeได้รับคำสั่งจาก Reichsmarine จากReichsmarinewerftอู่ต่อเรือในWilhelmshaven [2]สั่งเป็นเลียนแบบ Braunschweig , พลเรือโทกราฟ Speeแทนที่เก่าก่อนจต์เรือรบ Braunschweig วางกระดูกงูของเธอเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2475 [7]อยู่ระหว่างการก่อสร้างหมายเลข 125 [2]เรือเปิดตัวเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2477; ในการเปิดตัว เธอได้รับการขนานนามจากลูกสาวของพลเรือเอกMaximilian von Speeซึ่งเป็นชื่อของเรือ [8]หล่อนเสร็จสมบูรณ์เล็กน้อยในหนึ่งปีครึ่งต่อมาในวันที่ 6 มกราคม พ.ศ. 2479 ซึ่งเป็นวันที่เธอได้รับหน้าที่ในกองทัพเรือเยอรมัน [9]

พลเรือเอก Graf Speeใช้เวลาสามเดือนแรกของอาชีพการงานของเธอในการดำเนินการทดสอบทางทะเลอย่างกว้างขวางเพื่อเตรียมเรือให้พร้อมสำหรับการให้บริการ ผู้บัญชาการคนแรกของเรือคือKapitän zur See ( KzS ) Conrad Patzig; เขาก็ถูกแทนที่ในปี 1937 โดยKzS วอลเตอร์ Warzecha [8]หลังจากเข้าร่วมกองทัพเรือพลเรือเอก Graf Speeกลายเป็นเรือธงของกองทัพเรือเยอรมัน[10]ในฤดูร้อนปี 2479 หลังจากการระบาดของสงครามกลางเมืองสเปนเธอส่งเรือไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกเพื่อเข้าร่วมในการลาดตระเวนที่ไม่แทรกแซงจากพรรครีพับลิกัน-ถือชายฝั่งของสเปน ระหว่างเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 ถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2480 เรือลำดังกล่าวได้ทำการลาดตระเวนนอกประเทศสเปนสามครั้ง[11]ในการเดินทางกลับจากสเปนพลเรือเอก Graf Speeหยุดในบริเตนใหญ่เพื่อเป็นตัวแทนของเยอรมนีในการทบทวนพิธีราชาภิเษกที่SpitheadสำหรับKing George VIเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม[10]

หลังจากสิ้นสุดการทบทวนพลเรือเอก Graf Speeกลับมายังสเปนเพื่อตรวจตราโดยไม่ใช้การแทรกแซงครั้งที่สี่ หลังจากการซ้อมรบอย่างรวดเร็วและการเยือนสวีเดนสั้น ๆ เรือได้ดำเนินการลาดตระเวนครั้งสุดท้ายและครั้งที่ห้าในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2481 [11]ในปี พ.ศ. 2481 KzS Hans Langsdorffรับคำสั่งจากเรือ[8]เธอได้ดำเนินการเยี่ยมชมท่าเรือต่างประเทศต่าง ๆ เป็นจำนวนมากตลอดทั้งปี[11]เหล่านี้รวมถึงการล่องเรือลงไปในมหาสมุทรแอตแลนติกที่เธอหยุดในแทนเจียร์และวีโก้ [12]เธอยังได้เข้าร่วมในการซ้อมรบในน่านน้ำเยอรมันอย่างกว้างขวาง เธอเป็นส่วนหนึ่งของงานเฉลิมฉลองการรวมตัวของท่าเรือMemelเข้าสู่เยอรมนี[11]และกองเรือตรวจทานเพื่อเป็นเกียรติแก่พลเรือเอกMiklós Horthyผู้สำเร็จราชการแทนพระองค์แห่งฮังการี ระหว่างวันที่ 18 เมษายนถึง 17 พฤษภาคม 1939 เธอดำเนินการล่องเรืออื่นเข้ามาในมหาสมุทรแอตแลนติกหยุดในพอร์ตของเซวตาและลิสบอน [12]ที่ 21 สิงหาคม 2482 พลเรือเอก Graf Speeออกจาก Wilhelmshaven มุ่งหน้าสู่มหาสมุทรแอตแลนติกใต้ [10]

สงครามโลกครั้งที่สอง

แผนที่ล่องเรือของAdmiral Graf SpeeและDeutschland

หลังจากการระบาดของสงครามระหว่างเยอรมนีและฝ่ายสัมพันธมิตรในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 อดอล์ฟ ฮิตเลอร์ได้สั่งให้กองทัพเรือเยอรมันเริ่มโจมตีทางการค้ากับการค้าขายของพันธมิตร ฮิตเลอร์ยังคงเลื่อนการออกคำสั่งออกไปจนกว่าจะเป็นที่ชัดเจนว่าอังกฤษจะไม่เพิกเฉยต่อสนธิสัญญาสันติภาพหลังจากการพิชิตโปแลนด์พลเรือโทกราฟ Speeได้รับคำสั่งให้ยึดมั่นในกฎรางวัลซึ่งต้องบุกที่จะหยุดและค้นหาเรือห้ามก่อนที่จะจมพวกเขาและเพื่อให้มั่นใจว่าทีมงานของพวกเขาจะอพยพได้อย่างปลอดภัย Langsdorff ได้รับคำสั่งให้หลีกเลี่ยงการสู้รบ แม้แต่กับฝ่ายตรงข้ามที่ด้อยกว่า และเปลี่ยนตำแหน่งบ่อยๆ[13]วันที่ 1 กันยายนเรือลาดตระเวน rendezvoused กับอุปทานของเธอเรือAltmarkตะวันตกเฉียงใต้ของหมู่เกาะคะเนรีขณะเติมเชื้อเพลิงในเสบียง Langsdorff ได้สั่งให้โอนอุปกรณ์ฟุ่มเฟือยไปยังAltmark ; รวมถึงเรือหลายลำ สีติดไฟ และปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 2 ซม. จำนวน 10 กระบอก ซึ่งติดตั้งอยู่บนเรือบรรทุกน้ำมัน[14]

เมื่อวันที่ 11 กันยายนขณะที่ยังคงการถ่ายโอนเสบียงจากAltmark , พลเรือโทกราฟ Spee ' s ราโด้เครื่องบินน้ำด่างอังกฤษหนักลาดตระเวนHMS  คัมเบอร์แลนด์ใกล้เรือสองลำเยอรมัน Langsdorff สั่งให้เรือทั้งสองลำออกด้วยความเร็วสูง หลบเรือลาดตระเวนอังกฤษได้สำเร็จ[14]ที่ 26 กันยายน เรือลำสุดท้ายได้รับคำสั่งให้โจมตีเรือเดินสมุทรของฝ่ายสัมพันธมิตร สี่วันต่อมาพลเรือโทกราฟ Spee ' s ราโด้อยู่บูธไอน้ำเรือร่วมของเรือบรรทุกสินค้าผ่อนผันนอกชายฝั่งบราซิล เรือบรรทุกสินค้าส่งสัญญาณ "RRR" ("ฉันกำลังถูกโจมตีโดยผู้บุกรุก") ก่อนที่เรือลาดตระเวนจะสั่งให้เธอหยุดพลเรือโทกราฟ Speeเอาผ่อนผัน' s กัปตันและหัวหน้าวิศวกรนักโทษเหลือ แต่ส่วนที่เหลือของลูกเรือที่จะละทิ้งเรือในเรือชูชีพ[15]เรือลาดตระเวนทำการยิง 30 นัดจากปืน 28 ซม. และ 15 ซม. และตอร์ปิโดสองตัวที่เรือบรรทุกสินค้าของเธอ ซึ่งพังและจมลง[16] Langsdorff สั่งให้ส่งสัญญาณความทุกข์ไปยังสถานีนาวิกโยธินในPernambucoเพื่อให้แน่ใจว่าจะช่วยลูกเรือของเรือได้ทหารเรืออังกฤษออกคำเตือนให้ผู้ค้าส่งสินค้าทันทีว่ามีผู้บุกรุกพื้นผิวชาวเยอรมันอยู่ในพื้นที่[17]ลูกเรือชาวอังกฤษเดินทางถึงชายฝั่งบราซิลด้วยเรือชูชีพ[15]

เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม กองทัพเรืออังกฤษและฝรั่งเศสได้จัดตั้งกลุ่มแปดกลุ่มเพื่อตามล่าพลเรือเอก Graf Speeในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ อังกฤษเครื่องบินสายการบิน HMS  Hermes , อีเกิลและเรือหลวงที่เรือบรรทุกเครื่องบินฝรั่งเศส  Béarnอังกฤษแบทเทิ ศรีฝรั่งเศสและเรือรบ Dunkerqueและสบูร์ก , และ 16 คันมุ่งมั่นที่จะล่า[18]ฟอร์ซ จี ซึ่งได้รับคำสั่งจากพลเรือจัตวา เฮนรี ฮาร์วูดและได้รับมอบหมายให้ไปยังชายฝั่งตะวันออกของทวีปอเมริกาใต้ ประกอบด้วยเรือลาดตระเวนคัมเบอร์แลนด์และเอ็กซีเตอร์ . Force G เสริมด้วยเรือลาดตระเวนเบาAjaxและAchilles ; ฮาร์วู้ดแฝดคัมเบอร์แลนด์เพื่อลาดตระเวนพื้นที่ปิดหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ในขณะที่สามคันอื่น ๆ ของเขาออกลาดตระเวนริเวอร์เพลท (19)

ในวันเดียวกับการก่อตัวของแองโกลฝรั่งเศสกลุ่มนักล่า, พลเรือโทกราฟ Speeจับเรือกลไฟนิวตันบีชสองวันต่อมาเธอพบและจมเรือพ่อค้าAshleaที่ 8 ตุลาคม วันรุ่งขึ้น เธอจมNewton Beech , [20]ซึ่ง Langsdorff เคยใช้เรือนจำ. [21] Newton Beechช้าเกินไปที่จะตามทันAdmiral Graf Speeดังนั้นนักโทษจึงถูกย้ายไปที่เรือลาดตระเวน เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม เธอจับเรือกลไฟนายพรานซึ่งกัปตันไม่ได้ส่งสัญญาณความทุกข์จนถึงนาทีสุดท้าย เนื่องจากเขาระบุตัวพลเรือเอก Graf Spee ผิด เป็นเรือรบฝรั่งเศส ไม่สามารถรองรับลูกเรือจากHuntsmanได้พลเรือเอก Graf Spee ได้ส่งเรือไปยังจุดนัดพบพร้อมกับลูกเรือของรางวัล เมื่อวันที่ 15 ตุลาคมพลเรือเอก Graf Spee ได้พบปะกับAltmarkเพื่อเติมเชื้อเพลิงและย้ายนักโทษ เช้าวันรุ่งขึ้น รางวัลนายพรานเข้าร่วมเรือสองลำ นักโทษบนเรือHuntsmanถูกย้ายไปAltmarkและ Langsdorff แล้วจมHuntsmanในคืนวันที่ 17 ตุลาคม [22]

พลเรือเอก Graf Speeก่อนสงคราม

เมื่อวันที่ 22 ตุลาคมพลเรือโทกราฟ SpeeพบและจมเรือกลไฟTrevanion [23]ในปลายเดือนตุลาคม Langsdorff แล่นเรือไปยังมหาสมุทรอินเดียทางใต้ของมาดากัสการ์ จุดประสงค์ของการจู่โจมนั้นคือเพื่อเปลี่ยนเรือรบของฝ่ายสัมพันธมิตรออกจากแอตแลนติกใต้ และทำให้ฝ่ายพันธมิตรสับสนเกี่ยวกับความตั้งใจของเขา ถึงเวลานี้พลเรือเอก Graf Speeล่องเรือมาเกือบ 30,000 ไมล์ทะเล (56,000 กม.; 35,000 ไมล์) และจำเป็นต้องยกเครื่องเครื่องยนต์[24]ที่ 15 พฤศจิกายน เรือจมเรือบรรทุกน้ำมัน MV Africa Shellและวันรุ่งขึ้น เธอหยุดเรือกลไฟชาวดัตช์ที่ไม่ปรากฏชื่อ แม้ว่าจะไม่จมเธอพลเรือเอก Graf Speeกลับไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกระหว่างวันที่ 17 และ 26 พฤศจิกายนเติมน้ำมันจากAltmark [25]ในขณะที่การเติมวัสดุลูกเรือของพลเรือโทกราฟ Speeสร้างปืนหุ่นเธอสะพานและสร้างช่องทางที่สองที่อยู่เบื้องหลังหุ่นหนังสติ๊กเครื่องบินที่จะปรับเปลี่ยนรูปเงาดำของเธออย่างมีนัยสำคัญในการเสนอราคาเพื่อสร้างความสับสน Allied การจัดส่งสินค้าเป็นตัวตนที่แท้จริงของเธอ(26)

พลเรือโทกราฟ Spee ' s ราโด้ floatplane อยู่เรือพ่อค้าDoric ดาว : Langsdorff ยิงข้ามเธอยอมอ่อนข้อให้หยุดเรือ[27] Doric Starสามารถส่งสัญญาณความทุกข์ก่อนที่เธอจะจม ซึ่งทำให้ Harwood นำเรือลาดตระเวนสามลำของเขาไปที่ปากแม่น้ำเพลท ซึ่งเขาสงสัยว่าอาจเป็นเป้าหมายต่อไปของ Langsdorff ในคืนวันที่ 5 ธันวาคมพลเรือโทกราฟ SpeeจมเรือกลไฟTairoaวันรุ่งขึ้นเธอได้พบกับAltmarkและย้าย 140 นักโทษจากDoric ดาวและTairoa พลเรือเอก Graf Speeพบเหยื่อรายสุดท้ายของเธอในตอนเย็นของวันที่ 7 ธันวาคม: เรือบรรทุกสินค้าStreonshalh ลูกเรือของรางวัลได้กู้คืนเอกสารลับที่มีข้อมูลเส้นทางเดินเรือ [28]จากข้อมูลที่ Langsdorff ตัดสินใจที่จะมุ่งหน้าออกทะเลMontevideo เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม เรือArado 196ของเรือพังและไม่สามารถซ่อมแซมได้ ทำให้Graf Speeขาดการลาดตระเวนทางอากาศของเธอ (29)การปลอมตัวของเรือรบถูกถอดออก จึงไม่เป็นอุปสรรคต่อการสู้รบ [30]

การต่อสู้ของจานแม่น้ำ

พลเรือเอก Graf Speeในมอนเตวิเดโอหลังการต่อสู้

เมื่อเวลา 05:30 น. ในเช้าวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2482 ยามเฝ้าสังเกตพบเสากระโดงคู่หนึ่งจากหัวเรือกราบขวาของเรือ Langsdorff สันนิษฐานนี้จะคุ้มกันสำหรับขบวนรถที่กล่าวถึงในเอกสารการกู้คืนจากTairoaเมื่อเวลา 05:52 น. เรือถูกระบุว่าเป็นHMS Exeter ; เธอมาพร้อมกับคู่ของเรือรบขนาดเล็กต้นความคิดที่จะฆ่า แต่ระบุได้อย่างรวดเร็วเป็นLeander -class คันLangsdorff ตัดสินใจที่จะไม่หนีจากเรือรบอังกฤษ และสั่งให้เรือของเขาไปที่สถานีรบและปิดด้วยความเร็วสูงสุด[30]เมื่อ 06:08 น. อังกฤษพบพลเรือเอก Graf Spee ; Harwood แบ่งเรือของเขาเพื่อแยกปืนของAdmiral Graf Spee 'ปืน 28 ซม. [31]เรือเยอรมันเปิดฉากยิงด้วยปืนใหญ่ของเธอที่Exeterและปืนรองของเธอที่Ajaxเรือธงเมื่อเวลา 06:17 น. เมื่อเวลา 06:20 น. เอ็กซิเตอร์ก็ยิงกลับมา ตามด้วยอาแจ็กซ์เมื่อเวลา 06:21 น. และอคิลลิสเมื่อเวลา 06:24 น. ในช่วงเวลาสามสิบนาทีพลเรือเอก Graf Speeได้โจมตีเมืองExeterสามครั้ง ปิดการใช้งานป้อมปืนทั้งสองข้างของเธอ ทำลายสะพานและเครื่องบินของเธอ และจุดไฟเผาครั้งใหญ่อาแจ็กซ์และจุดอ่อนย้ายใกล้ชิดกับพลเรือโทกราฟ Speeเพื่อบรรเทาความดันในเอ็กซีเตอร์ (32)

Langsdorff คิดว่าเรือลาดตระเวนเบาทั้งสองลำกำลังโจมตีตอร์ปิโด และหันหลังกลับภายใต้ม่านควัน[32]การพักผ่อนทำให้Exeterถอนตัวจากการกระทำ ถึงตอนนี้ ป้อมปืนของเธอเพียงกระบอกเดียวที่ยังคงใช้งานอยู่ และเธอเสียชีวิต 61 คนและลูกเรือบาดเจ็บ 23 คน[31]เวลาประมาณ 07:00 น. เอ็กซิเตอร์กลับมาที่การสู้รบ ยิงจากป้อมปืนท้ายเรือของเธอพลเรือเอก Graf Speeยิงใส่เธออีกครั้ง ยิงได้มากกว่า และบีบให้Exeterถอนตัวอีกครั้ง คราวนี้มีรายการไปที่ท่าเรือ เมื่อเวลา 07:25 น. พลเรือเอก Graf Speeยิงประตูใส่Ajaxซึ่งทำให้ป้อมปราการท้ายเรือของเธอหยุดทำงาน(32)ทั้งสองฝ่ายต่างเลิกรากันพลเรือเอก Graf Speeถอยกลับเข้าไปในปากแม่น้ำ River Plate ในขณะที่เรือลาดตระเวนที่รุมเร้าของ Harwood ยังคงอยู่ข้างนอกเพื่อสังเกตความพยายามในการฝ่าวงล้อมที่เป็นไปได้ ในระหว่างการสู้รบพลเรือเอก Graf Speeถูกโจมตีประมาณ 70 ครั้ง; มีผู้เสียชีวิต 36 คนและบาดเจ็บอีก 60 คน[33]รวมถึง Langsdorff ซึ่งได้รับบาดเจ็บสองครั้งโดยเศษเสี้ยนขณะยืนอยู่บนสะพานที่เปิดอยู่ (32)

สคัทติ้ง

พลเรือเอก Graf Speeหลังจากที่เธอวิ่งไปไม่นาน

อันเป็นผลมาจากความเสียหายจากการสู้รบและการบาดเจ็บล้มตาย Langsdorff ตัดสินใจส่งไปยังมอนเตวิเดโอ ที่ซึ่งการซ่อมแซมอาจได้รับผลกระทบและผู้บาดเจ็บสามารถอพยพออกจากเรือได้[33]การยิงส่วนใหญ่โดยเรือลาดตระเวนอังกฤษทำให้เกิดความเสียหายเพียงเล็กน้อยต่อโครงสร้างและผิวเผิน แต่โรงงานฟอกน้ำมัน ซึ่งจำเป็นต้องเตรียมเชื้อเพลิงดีเซลสำหรับเครื่องยนต์ ถูกทำลายโรงงานกลั่นน้ำทะเลและห้องครัวของเธอถูกทำลายด้วย ซึ่งจะทำให้ความยากลำบากในการกลับไปเยอรมนีเพิ่มขึ้น การกระแทกที่คันธนูจะส่งผลกระทบในทางลบต่อความคู่ควรของเธอในทะเลที่หนักหน่วงของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือพลเรือเอก Graf Speeได้ยิงกระสุนส่วนใหญ่ของเธอในการสู้รบกับเรือลาดตระเวนของ Harwood [34]

หลังจากมาถึงท่าเรือแล้ว ลูกเรือที่ได้รับบาดเจ็บก็ถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลในท้องที่ และผู้ตายก็ถูกฝังไว้พร้อมเกียรติยศทางทหารเต็มรูปแบบ ลูกเรือพันธมิตรเชลยที่ยังคงอยู่บนเรือได้รับการปล่อยตัว การซ่อมแซมที่จำเป็นเพื่อให้เรือเดินทะเลได้นั้นคาดว่าจะใช้เวลาถึงสองสัปดาห์[35]หน่วยข่าวกรองของกองทัพเรืออังกฤษพยายามโน้มน้าวให้ Langsdorff ว่ากองกำลังที่เหนือกว่าอย่างมากมายกำลังจดจ่อที่จะทำลายเรือของเขา ถ้าเขาพยายามที่จะแยกตัวออกจากท่าเรือ กองทัพเรือได้แพร่สัญญาณชุดหนึ่งตามความถี่ที่ทราบกันว่าถูกหน่วยข่าวกรองเยอรมันสกัดกั้น ยูนิตหนักที่ใกล้ที่สุด— เรือบรรทุกเครื่องบินArk Royalและเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์Renown—อยู่ห่างออกไปประมาณ 2,500 nmi (4,600 กม.; 2,900 ไมล์) ไกลเกินกว่าจะเข้าไปแทรกแซงสถานการณ์ได้ เชื่อรายงานของอังกฤษ Langsdorff ได้หารือเกี่ยวกับทางเลือกของเขากับผู้บัญชาการในกรุงเบอร์ลิน สิ่งเหล่านี้จะแตกออกและหาที่หลบภัยในบัวโนสไอเรสที่ซึ่งรัฐบาลอาร์เจนตินาจะฝึกเรือ หรือจะแล่นเรือไปที่ปากแม่น้ำจาน[33]

Langsdorff ไม่เต็มใจที่จะเสี่ยงชีวิตลูกเรือของเขา ดังนั้นเขาจึงตัดสินใจรีบเร่งเรือ เขารู้ว่าแม้ว่าอุรุกวัยจะเป็นกลาง แต่รัฐบาลก็เป็นมิตรกับอังกฤษ และหากเขาอนุญาตให้เรือของเขาถูกกักขัง กองทัพเรืออุรุกวัยจะอนุญาตให้เจ้าหน้าที่ข่าวกรองอังกฤษเข้าถึงเรือได้[34]ภายใต้มาตรา 17 ของอนุสัญญากรุงเฮก ค.ศ. 1907 การจำกัดความเป็นกลางได้จำกัดพลเรือเอก Graf Speeไว้เป็นช่วงเวลา 72 ชั่วโมงสำหรับการซ่อมแซมในมอนเตวิเดโอ ก่อนที่เธอจะถูกกักขังตลอดช่วงสงคราม[36] [37]เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2482 Langsdorff ได้สั่งให้ทำลายอุปกรณ์สำคัญทั้งหมดบนเรือ เสบียงกระสุนที่เหลืออยู่ของเรือกระจายไปทั่วทั้งเรือ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการพุ่งทะยาน เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม เรือลำนี้มีเพียง Langsdorff และชายอีก 40 คนบนเรือเท่านั้น ได้ย้ายไปที่ถนนด้านนอกเพื่อวิ่งหนี(38)ฝูงชนจำนวน 20,000 คนเฝ้าดูขณะที่มีการตั้งข้อหาวิ่งหนี ลูกเรือถูกดึงออกโดยเรือลากจูงของอาร์เจนตินาและเรือก็แล่นไปเมื่อเวลา 20:55 น. [37] [39]การระเบิดหลายครั้งจากอาวุธยุทโธปกรณ์ส่งไอพ่นของเปลวไฟขึ้นไปในอากาศและสร้างกลุ่มควันขนาดใหญ่ที่บดบังเรือที่เผาไหม้ในน้ำตื้นในสองวันถัดไป[38]

เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม ในห้องของเขาในโรงแรมบัวโนสไอเรส Langsdorff ยิงตัวเองในชุดเครื่องแบบเต็มตัวขณะนอนอยู่บนธงรบของเรือ [38]ในช่วงปลายเดือนมกราคม 1940 เป็นกลางลาดตระเวนอเมริกันยูเอส  เฮเลนามาถึงในมอนเตวิเดและลูกเรือได้รับอนุญาตให้เข้าเยี่ยมชมซากพลเรือโทกราฟ Spee ชาวอเมริกันพบลูกเรือชาวเยอรมัน ซึ่งยังอยู่ในมอนเตวิเดโอ [37]ในผลพวงของการวิ่งที่ลูกเรือของเรือถูกนำไปอาร์เจนตินาพวกเขาอยู่ที่ไหนฝึกงานสำหรับส่วนที่เหลือของสงคราม [38]

พัง

พลเรือโทกราฟ Spee ' s กู้เรนจ์ไฟออปติคอล

ซากเรือแตกบางส่วนในแหล่งกำเนิดในปี พ.ศ. 2485-2486 แม้ว่าบางส่วนของเรือจะมองเห็นได้ในเวลาต่อมา ซากเรืออยู่ที่ความลึกเพียง 11 เมตร (36 ฟุต) [9]สิทธิกอบกู้ถูกซื้อมาจากรัฐบาลเยอรมันโดยอังกฤษ ในราคา 14,000 ปอนด์สเตอลิงก์โดยใช้บริษัทวิศวกรรมมอนเตวิเดโอเป็นแนวหน้า ชาวอังกฤษประหลาดใจกับความแม่นยำของปืนใหญ่และคาดว่าจะพบเครื่องค้นหาระยะเรดาร์ซึ่งพวกเขาทำ พวกเขาใช้ความรู้ที่ได้รับมาเพื่อพยายามพัฒนามาตรการรับมือ ภายใต้การนำของFred Hoyleในโครงการเรดาร์ของอังกฤษ กองทัพเรือบ่นเกี่ยวกับเงินก้อนใหญ่ที่จ่ายสำหรับสิทธิการกอบกู้[40]

ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2004 ทีมงานกอบกู้เริ่มทำงานยกซากพลเรือโทกราฟ Spee การดำเนินการส่วนหนึ่งได้รับทุนจากรัฐบาลอุรุกวัยส่วนหนึ่งโดยภาคเอกชน เนื่องจากซากเรืออับปางเป็นอันตรายต่อการเดินเรือ ส่วนหลักส่วนแรก— เทเลมิเตอร์ค้นหาระยะปืน 27 เมตริกตัน (27 ตันยาว; 30 ตันสั้น) ถูกยกขึ้นเมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ [41]ที่ 10 กุมภาพันธ์ 2549 ที่ 2 เมตร (6 ฟุต 7 ใน), 400 กิโลกรัม (880 ปอนด์) นกอินทรีและยอดสวัสดิกะของพลเรือเอก Graf Speeฟื้นจากท้ายเรือ; [42]มันถูกเก็บไว้ในโกดังทหารเรืออุรุกวัยตามคำร้องเรียนของชาวเยอรมันเกี่ยวกับการแสดง "อุปกรณ์ของนาซี"[43]

เชิงอรรถ

หมายเหตุ

  1. ^ FMG ย่อมาจาก Funkmess Gerät (อุปกรณ์เรดาร์) "G" แสดงว่าอุปกรณ์ที่ผลิตโดย GEMA "g" ระบุว่าอยู่ระหว่างดำเนินการ 335 และ 440 MHzในขณะที่ "O" ระบุตำแหน่งของชุดบนยอดไปข้างหน้าเรนจ์ไฟ ดูวิลเลียมสันพี. 7.

การอ้างอิง

  1. ^ สมเด็จพระสันตะปาปา , น. 7.
  2. ^ a b c d e f g h โกรเนอร์ , p. 60.
  3. ^ สมเด็จพระสันตะปาปา , น. 3.
  4. ^ Koop & Schmolke , pp. 33–34.
  5. ^ โกรเนอร์ , พี. 61.
  6. ^ Bidlingmaier , พี. 74.
  7. ^ การ์ดิเนอร์ & เชสโน , พี. 227.
  8. อรรถa b c วิลเลียมสัน , พี. 39.
  9. ^ a b Gröner , p. 62.
  10. ^ a b c Bidlingmaier , p. 73.
  11. อรรถa b c d วิลเลียมสัน , พี. 40.
  12. ^ a b วิทลีย์ , พี. 72.
  13. ^ Bidlingmaier , pp. 76–77.
  14. ^ a b Bidlingmaier , หน้า. 77.
  15. ^ a b Slader , p. 25.
  16. ^ Sladerพี 26.
  17. ^ Bidlingmaier , พี. 78.
  18. ^ โรห์เวอร์ , พี. 6.
  19. ^ แจ็คสัน , น. 61–63.
  20. ^ วิลเลียมสัน , น. 40–41.
  21. ^ Bidlingmaier , พี. 79.
  22. ^ Bidlingmaier , พี. 80.
  23. ^ Bidlingmaier , พี. 41.
  24. ^ Bidlingmaier , พี. 81.
  25. ^ โรห์เวอร์ , พี. 8.
  26. ^ Bidlingmaier , พี. 82.
  27. ^ Bidlingmaier , พี. 83.
  28. ^ Bidlingmaier , พี. 86.
  29. ^ สมเด็จพระสันตะปาปา , น. 101.
  30. ^ a b Bidlingmaier , หน้า. 88.
  31. ^ ข แจ็คสันพี 64.
  32. อรรถa b c d Bidlingmaier , p. 91.
  33. อรรถa b c แจ็คสัน , p. 67.
  34. ^ ข วิลเลียมพี 42.
  35. ^ Bidlingmaier , พี. 92.
  36. ^ "อนุสัญญา (XIII) เกี่ยวกับสิทธิและหน้าที่ของพลังที่เป็นกลางในสงครามนาวี" คณะกรรมการกาชาดระหว่างประเทศ 18 ตุลาคม 2450.
  37. ^ a b c บอนเนอร์ , p. 56.
  38. อรรถa b c d Bidlingmaier , p. 93.
  39. ^ วิลเลียมสัน , พี. 43.
  40. ^ ไซมอนมิตตัน,เฟร็ด Hoyle เป็นชีวิตในวิทยาศาสตร์ , บทที่ 4 Hoyle สงครามลับพี 83 สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเคมบริดจ์ (2554)
  41. ^ บีบีซี 2004-02-26 .
  42. ^ บีบีซี 2006-02-10 .
  43. ^ บีบีซี 2014-12-15 .

ดูเพิ่มเติม

อ้างอิง

  • บิดลิงไมเออร์, เกอร์ฮาร์ด (1971). "กม. กราฟ สปี้". โปรไฟล์เรือรบ 4 . วินด์เซอร์: โปรไฟล์สิ่งพิมพ์. น. 73–96. ส ธ . 20229321 .
  • บอนเนอร์, เคอร์มิท (1996). การเดินทางครั้งสุดท้าย . Paducah: บริษัท สำนักพิมพ์เทิร์นเนอร์. ISBN 978-1-56311-289-8.
  • "Divers กู้ชิ้นส่วนของกราฟ Spee" ข่าวบีบีซี 26 กุมภาพันธ์ 2547 . สืบค้นเมื่อ10 กุมภาพันธ์ 2551 .
  • การ์ดิเนอร์, โรเบิร์ต แอนด์ เชสโน, โรเจอร์, สหพันธ์. (1980). คอนเวย์ทั้งหมดของโลกเรือศึก, 1922-1946 Annapolis: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • "อินทรีของกราฟ สปี้ ขึ้นจากที่ลึก" . ข่าวบีบีซี 10 กุมภาพันธ์ 2549 . สืบค้นเมื่อ10 กุมภาพันธ์ 2551 .
  • โกรเนอร์, อีริช (1990). เรือรบเยอรมัน: 1815–1945 . I: เรือผิวน้ำรายใหญ่ Annapolis: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • แจ็คสัน, โรเบิร์ต, เอ็ด. (2001). Kriegsmarine: ในภาพประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง Osceola: บริษัท สำนักพิมพ์ MBI ISBN 978-0-7603-1026-7.
  • Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2014) เรือรบท่องเที่ยวของเยอรมนีเรียน: Deutschland / Lützowพลเรือตรียส์พลเรือโทกราฟ Spee บาร์นสลีย์: สำนักพิมพ์ Seaforth ISBN 9781848321960.
  • โป๊ป, ดัดลีย์ (2005). การรบที่แม่น้ำจาน: ตามล่าหาเยอรมันท่องเที่ยวเรือรบกราฟ Spee อิธากา: สำนักพิมพ์แมคบุ๊คส์. ISBN 978-1-59013-096-4.
  • โรห์เวอร์, เจอร์เก้น (2005). ลำดับเหตุการณ์ของสงครามในทะเล, 1939-1945: ประวัติศาสตร์ทหารเรือของสงครามโลกครั้งที่สอง Annapolis: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือสหรัฐฯ ISBN 978-1-59114-119-8.
  • สเลเดอร์, จอห์น (1988). แดงปัดฝุ่นอยู่ในภาวะสงคราม ลอนดอน: William Kimber & Co Ltd. หน้า 25–26 ISBN 0-7183-0679-1.
  • "อุรุกวัยควรทำอย่างไรกับนกอินทรีนาซีของมัน" . ข่าวบีบีซี 15 ธันวาคม 2557 . สืบค้นเมื่อ15 ธันวาคม 2557 .
  • วิทลีย์, เอ็มเจ (1998). เรือประจัญบานของสงครามโลกครั้งที่สอง . Annapolis: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 978-1-55750-184-4.
  • วิลเลียมสัน, กอร์ดอน (2003). เยอรมันท่องเที่ยว Battleships 1939-1945 อ็อกซ์ฟอร์ด: สำนักพิมพ์ออสเพรย์. ISBN 978-1-84176-501-3.

อ่านเพิ่มเติม

  • วิทลีย์, เอ็มเจ (2000). เรือเมืองหลวงของสงครามโลกครั้งที่สองเยอรมัน ลอนดอน: Cassell & Co. ISBN 0-304-35707-3.

พิกัด : 34°58′S 56°17′W / 34.967°S 56.283°W / -34.967; -56.283

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=German_cruiser_Admiral_Graf_Spee&oldid=1037363819"
0.096057176589966