กฎหมายกองทัพเรือเยอรมัน

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ข้ามไปที่การนำทาง ข้ามไปที่การค้นหา

กฎหมาย กองทัพเรือ ( เยอรมัน : Flottengesetze "Fleet Laws") เป็นกฎหมายห้าฉบับที่แยกจากกันโดยจักรวรรดิเยอรมันในปี 1898, 1900, 1906, 1908 และ 1912 การกระทำเหล่านี้ได้รับการสนับสนุนจากKaiser Wilhelm IIและรัฐมนตรีต่างประเทศของเขาสำหรับ กองทัพเรือพลเรือเอก Alfred von Tirpitzให้คำมั่นให้เยอรมนีสร้างกองทัพเรือที่สามารถแข่งขันกับกองทัพเรืออังกฤษได้

ความปรารถนาของเยอรมันและการอภิปรายเชิงกลยุทธ์

2439 ภาพถ่ายของ Kaiser Wilhelm II กับครอบครัวของเขา ลูกชายของเขาสวมเครื่องแบบกะลาสี

ไกเซอร์ต้องการกองทัพเรือขนาดใหญ่มาเป็นเวลานานเพื่อให้เยอรมนีมั่นใจว่าสิ่งที่เขาเรียกว่า " ที่ในดวงอาทิตย์ " กองทัพเรือเยอรมันขนาดใหญ่สามารถช่วยในความพยายามของเยอรมันในการบรรลุอาณานิคมตลอดจนส่งเสริมผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและการค้าของประเทศในที่อื่นๆ ในโลก เขาตั้งใจแน่วแน่ที่จะทำให้ประเทศของเขาเป็นมหาอำนาจอาณานิคมในแอฟริกาและแปซิฟิก [1]เขายังเป็นทหาร และต้องการเพิ่มความแข็งแกร่งของกองทัพเยอรมัน; โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขาต้องการพัฒนากองทัพเรือให้เข้ากับราชนาวีอังกฤษ [2]ตามที่เขาเขียนไว้ในอัตชีวประวัติของเขา: [3]

ฉันมีความหลงใหลในกองทัพเรือเป็นพิเศษ มันผุดขึ้นเล็กน้อยจากเลือดภาษาอังกฤษของฉัน เมื่อฉันยังเด็ก...ฉันชื่นชมเรืออังกฤษที่น่าภาคภูมิใจ วันหนึ่งฉันตื่นขึ้นเพื่อสร้างเรือของตัวเองเช่นนี้ และเมื่อฉันโตขึ้นจะมีกองทัพเรือที่ดีเหมือนคนอังกฤษ

—  Kaiser Wilhelm II, ชีวิตในวัยเด็กของฉัน

แม้ว่าวิลเฮล์มชอบอำนาจของกองทัพเรือ แต่ในตอนแรกเขาไม่แน่ใจว่ากองทัพเรือเยอรมันจะใช้รูปแบบใด: กองกำลังที่ประกอบด้วยเรือขนาดเล็กเป็นหลัก เช่นเรือลาดตระเวนหรือเรือขนาดใหญ่ เช่นเรือประจัญบาน ในตอนแรกเขาเอนเอียงไปทางเรือลาดตระเวนเพราะพวกเขาสามารถไปทั่วทุกมุมโลกและแสดงธงชาติเยอรมันทุกที่ที่พวกเขาไป ในขณะที่เรือประจัญบานมีขนาดใหญ่และยุ่งยาก และจำเป็นต้องอยู่ในทะเลบอลติกหรือทะเลเหนือ เลขาธิการสำนักงานนาวิกโยธินแห่งจักรวรรดิเยอรมันพลเรือเอกฟรีดริช ฟอน ฮอลล์มันน์ ก็ชื่นชอบเรือลาดตระเวนเช่นกัน เพราะพวกเขาถูกกว่าและเหมาะสมกับยุทธศาสตร์การเดินเรือของเยอรมนี ซึ่งเน้นไปที่การป้องกันชายฝั่ง อย่างไรก็ตาม พลเรือเอกAlfred von Tirpitzผู้แสดงเรือประจัญบานชั้นนำของกองทัพเรือเยอรมัน แย้งว่าเนื่องจากเยอรมนีไม่มีอาณานิคมจำนวนมากหรือสถานีถ่านหินในต่างประเทศ การสงครามเรือลาดตระเวนจึงไม่สมเหตุสมผล ตรงกันข้าม สิ่งสำคัญคือต้องรวมกองเรือประจัญบานขนาดใหญ่ไว้ใกล้กับพลังทะเลที่แข็งแกร่งที่สุด เนื่องจากนี่เป็นวิธีเดียวที่เยอรมนีจะสามารถแข่งขันกับสหราชอาณาจักร (มหาอำนาจทางทะเลและอาณานิคมชั้นนำของโลก) และด้วยเหตุนี้จึงบรรลุอำนาจโลกด้วยตัวมันเอง Tirpitz กล่าวเพิ่มเติมว่าการมีอยู่ของกองเรือประจัญบานขนาดใหญ่เท่านั้นที่จะปกป้องอาณานิคมของเยอรมันและการค้าทั่วโลกโดยอ้อม ถึงแม้ว่าเรือประจัญบานจะมีระยะจำกัดก็ตาม ชัยชนะของค่ายเรือประจัญบานในการดีเบตเชิงกลยุทธ์นี้ประสานกันเมื่อ Tirpitz เข้ามาแทนที่ Hollmann ในฐานะรัฐมนตรีต่างประเทศของกองทัพเรือ [4]

เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2440 Tirpitz ได้เปิดเผยบันทึกข้อตกลงที่จะเปลี่ยนแปลงประวัติศาสตร์ยุโรป ในเอกสารนี้ เขาให้เหตุผลว่าเพื่อที่จะเอาชนะอำนาจกองทัพเรือที่แข็งแกร่งที่สุด กองเรือประจัญบานเป็นสิ่งจำเป็น จากนั้นเขาก็ดำเนินการย้อนกลับข้อโต้แย้งของเขา: ถ้าเรือประจัญบานมีความจำเป็น ศัตรูของเยอรมนีจะต้องเป็นมหาอำนาจทางเรือที่เข้มแข็งที่สุด นั่นคืออังกฤษ [5]แผนของ Tirpitz ถูกกำหนดไว้ใน " ทฤษฎีความเสี่ยง" – แม้ว่ากองเรือเยอรมันจะมีขนาดเล็กกว่าของอังกฤษ ก็ต้องสามารถสร้างความเสียหายให้กับราชนาวีที่ร้ายแรงพอที่จะคุกคามการครอบงำทางทะเลของอังกฤษ การสูญเสียจะหนักมากจนอำนาจอื่นบางที พันธมิตรเยอรมันหรือศัตรูของอังกฤษ จากนั้น ก็สามารถโฉบเข้ามาและทำลายส่วนที่เหลือของกองเรืออังกฤษได้ เพื่อหลีกเลี่ยง การเผชิญหน้าทางเรือที่มีค่าใช้จ่ายสูงกับเยอรมนี การทูตของอังกฤษจะเอื้อต่อความต้องการด้านอาณานิคมและเศรษฐกิจของเยอรมันมากขึ้น[6] Tirpitz รู้สึกว่า โครงการต่อเรือขนาดใหญ่จะทำงานได้ก็ต่อเมื่อมีรายละเอียดที่บัญญัติไว้ในกฎหมายเท่านั้น สิ่งนี้จะทำให้กองทัพเรือต้องสร้างเรือจำนวนที่แน่นอนล่วงหน้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากองเรือถูกสร้างขึ้นอย่างต่อเนื่อง และหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการต่อเงินเพื่อสร้างเรือแต่ละลำ เรือในReichstag. [7]ดังนั้น เวทีนี้จึงถูกกำหนดขึ้นสำหรับชุดกฎหมายที่จะเร่งให้เกิดการเปลี่ยนแปลง ความสัมพันธ์ระหว่างแองโก ล -เยอรมัน

กฎหมายการเดินเรือ

Alfred von Tirpitz สถาปนิกแห่งการขยายกองทัพเรือเยอรมัน

ในช่วงเปลี่ยนผ่านของศตวรรษที่ 20 สหราชอาณาจักรยึดมั่นใน " มาตรฐานสองอำนาจ ": กองทัพเรือต้องมีความแข็งแกร่งเท่ากันกับอำนาจทางทะเลสองแห่งถัดไปรวมกัน มาตรฐานซึ่งเป็นที่ยอมรับ อย่างไม่เป็นทางการมาช้านาน ถูกกำหนดขึ้นอย่างเป็นทางการโดยพระราชบัญญัติป้องกันกองทัพเรือ พ.ศ. 2432และกำหนดให้กองทัพเรือฝรั่งเศสและรัสเซียเป็นปรปักษ์ที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับสหราชอาณาจักรในทะเลหลวง [9]อย่างไรก็ตาม กฎหมายกองทัพเรือของเยอรมันซึ่งสนับสนุนโดย Tirpitz เริ่มคุกคามมาตรฐานนี้

กฎหมายการเดินเรือฉบับที่ 1 ซึ่งเริ่มนำมาใช้กับ Reichstag เมื่อปลายปี พ.ศ. 2440 ได้สรุปองค์ประกอบของกองเรือตามประเภทเรือและจำนวนเรือที่จะสร้างภายในปี พ.ศ. 2447 และกำหนดขีดจำกัดต้นทุนไว้ด้วย [10]อนุญาตจำนวนเรือประจัญบานที่แน่นอนซึ่งจะไม่ถูกแก้ไขโดยการลงคะแนนเสียงของรัฐสภาประจำปี โดยเสนอให้สร้างเรือประจัญบาน 16 ลำในสามปีต่อจากนี้ กฎหมายผ่าน Reichstag เมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2441 เรื่องการคัดค้านของพรรคอนุรักษ์นิยมและพรรคโซเชียลเดโมแครตซึ่งต่อต้านการใช้จ่ายเงินจำนวนมหาศาลในการทำสงครามทางเรือ การแตกแขนงของมันไม่ปรากฏชัดในทันที เนื่องจากเรือประจัญบานทั้งเจ็ดลำนั้นไม่เพียงพอต่อการสู้รบกับกองทัพเรืออังกฤษหรือฝรั่งเศส (11)

ภัยคุกคามที่แท้จริงของเยอรมนีต่อกองทัพเรือเริ่มต้นด้วยกฎหมายกองทัพเรือฉบับที่สอง ในช่วงสงครามโบเออร์ครั้งที่สอง (พ.ศ. 2442-2445) ชาวเยอรมันเห็นอกเห็นใจชาวบัวร์ อย่างมาก ซึ่งพวกเขาถือว่าเป็นคนที่มีความคล้ายคลึงทางเชื้อชาติและวัฒนธรรม ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2443 เรือลาดตระเวนของอังกฤษได้ควบคุมเรือกลไฟของเยอรมัน 3 ลำนอกชายฝั่งแอฟริกาเพื่อตรวจค้น โดยต้องสงสัยว่าบรรทุกยุทโธปกรณ์ให้กับชาวบัวร์ แม้ว่าอังกฤษจะขอโทษอย่างรวดเร็ว แต่ชาวเยอรมันก็โกรธเคือง และพลเรือเอกฟอน Tirpitz ใช้ประโยชน์จากความโกรธเพื่อแนะนำร่างพระราชบัญญัติใหม่ ซึ่งผ่าน Reichstag โดยมีการต่อต้านเพียงเล็กน้อยในวันที่ 14 มิถุนายนของปีนั้น กฎหมายนี้เพิ่มขนาดของกองเรือเป็นสองเท่าจาก 19 เป็น 38 เรือประจัญบาน; ธงสองลำ กองเรือประจัญบานสี่ลำ เรือประจัญบานแต่ละลำ และเรือประจัญบานสำรองสี่ลำ จะต้องสร้างขึ้นในช่วงสิบเจ็ดปี ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1901 ถึง ค.ศ. 1917 กฎหมายฉบับนี้ระบุชัดเจนว่าไม่เพียงแต่กองทัพเรือเยอรมันจะเป็นกองเรือรบที่ทรงอานุภาพแทนการป้องกันชายฝั่ง กำลัง (ในกระบวนการเปลี่ยนเยอรมนีให้กลายเป็นกองทัพเรือที่แข็งแกร่งเป็นอันดับสองของโลก) แต่ฝ่ายตรงข้ามหลักของกองเรือที่ขยายใหญ่ขึ้นนี้คือสหราชอาณาจักร (12)

อีก 12 ปีข้างหน้าเห็น Reichstag ผ่านกฎหมายกองทัพเรืออีกสามฉบับในปี 1906, 1908 และ 1912; ในแต่ละกรณี Tirpitz ใช้ประโยชน์จากความรู้สึกถึงวิกฤตและความตื่นตระหนกในเยอรมนีเพื่อให้มั่นใจว่ากฎหมายจะประสบความสำเร็จ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2449 กฎหมายการเดินเรือฉบับที่ 3 ซึ่งกำหนดให้มีการก่อสร้างเรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ 6 ลำ กลายเป็นกฎหมายภายหลังความล้มเหลวของเยอรมนีในการฝ่าฝืนข้อตกลง Entente Cordialeในการประชุมอัลเจกีราส กฎการเดินเรือฉบับที่สี่ของเดือนเมษายน พ.ศ. 2451 ลดอายุที่เรือประจัญบานจะถูกแทนที่จาก 25 ปีเป็น 20 ปี และจุดประกายด้วยความรู้สึกที่ว่ากษัตริย์เอ็ดเวิร์ดที่ 7และบริเตนใหญ่กำลังพยายามจะล้อมเยอรมนี กฎการเดินเรือข้อที่ห้า จุดประกายจากการล่าถอยของชาวเยอรมันในวิกฤตอากาดีร์ค.ศ. 1911 ผ่านในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1912 และเพิ่มเรือประจัญบานอีกสามลำในโครงการก่อสร้าง [13]

การตอบสนองของอังกฤษ

ตลอดช่วงทศวรรษ 1890 สหราชอาณาจักรได้สร้างเรือประจัญบานของตัวเองในขนาดมหึมา และหมกมุ่นอยู่กับฝรั่งเศสและรัสเซียมากกว่าเยอรมนี ซึ่งถูกมองว่าเป็นพันธมิตรมากกว่าเป็นศัตรู อย่างไรก็ตาม กฎการเดินเรือฉบับที่ 2 ที่มีการขยายตัวอย่างรวดเร็วของกองเรือเยอรมัน เริ่มสร้างความกังวลอย่างมากต่อประเทศที่เป็นเกาะ การขยายกองทัพเรือของเยอรมันคุกคามการควบคุมทะเลของอังกฤษ ซึ่งมีความสำคัญไม่เพียงต่อการบำรุงรักษาจักรวรรดิอังกฤษเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยของเกาะอังกฤษด้วย เนื่องจากอำนาจสูงสุดของกองทัพเรือได้ปกป้องอังกฤษจากการรุกรานมาเป็นเวลานาน (14)ตามที่ลอร์ดเซลบอร์นลอร์ดคนแรกของกองทัพเรือได้แจ้งนายกรัฐมนตรี ลอร์ดซอลส์ บรี และคณะรัฐมนตรีอังกฤษ คนอื่นๆ เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2444: [15]

นโยบายกองทัพเรือของเยอรมนีมีความชัดเจนและต่อเนื่อง ดูเหมือนว่าจักรพรรดิจะทรงตัดสินใจว่าอำนาจของเยอรมนีจะถูกใช้ทั่วโลกเพื่อผลักดันการค้า การครอบครอง และผลประโยชน์ของเยอรมัน ความจำเป็นตามมาคือต้องเพิ่มกำลังเรือของเยอรมันเพื่อเปรียบเทียบได้เปรียบกว่าปัจจุบันของเรา ผลของนโยบายนี้จะทำให้เยอรมนีอยู่ในตำแหน่งผู้บังคับบัญชา หากเราพบว่าตนเองทำสงครามกับฝรั่งเศสและรัสเซีย...นายทหารเรือที่ได้เห็นกองทัพเรือเยอรมันมามากในช่วงนี้ล้วนเห็นพ้องต้องกันว่าดีเท่าที่จะทำได้ .

ในเอกสารของคณะรัฐมนตรีในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2445 Selborne ได้อธิบายเพิ่มเติมเกี่ยวกับภัยคุกคามทางเรือของเยอรมันที่มีต่อสหราชอาณาจักร: [16]

ยิ่งมีการตรวจสอบองค์ประกอบของกองเรือเยอรมันใหม่มากเท่าใด ก็ยิ่งมีความชัดเจนมากขึ้นว่าได้รับการออกแบบสำหรับความขัดแย้งที่อาจเกิดขึ้นกับกองเรืออังกฤษ ไม่สามารถออกแบบเพื่อจุดประสงค์ในการเป็นผู้นำในสงครามในอนาคตระหว่างเยอรมนีกับฝรั่งเศสและรัสเซียได้ ประเด็นของสงครามดังกล่าวสามารถตัดสินได้โดยกองทัพบกเท่านั้น และค่าใช้จ่ายทางเรือจำนวนมากที่เยอรมนีใช้ไปนั้นเกี่ยวข้องกับการลดกำลังทหารโดยเจตนาซึ่งเยอรมนีอาจได้รับในส่วนที่เกี่ยวข้องกับฝรั่งเศสและรัสเซีย

เป็นผลให้อังกฤษเริ่มเปลี่ยนนโยบายต่างประเทศและกองทัพเรือเพื่อให้สอดคล้องกับภัยคุกคามของเยอรมัน ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1902 เป็นต้นมา การแข่งขันด้านอาวุธทางทะเลของแองโกล-เยอรมันได้พัฒนาขึ้นเมื่อกองทัพเรือ อังกฤษ สนับสนุนมาตรฐานสองกำลังและเรือประจัญบานอีก 6 ลำที่เท่าเทียมกันกับฝรั่งเศสและรัสเซีย [17]ทางการทูต อังกฤษละทิ้งความโดดเดี่ยวอันวิจิตร ไปตลอดกาล โดยสรุปกลุ่มพันธมิตรแองโกล-ญี่ปุ่นในปี 2445 จากนั้นทำตามนั้นอีกสองปีต่อมาโดยการลงนามในข้อตกลง Entente cordialeกับฝรั่งเศสซึ่งเป็นคู่แข่งกันที่มีมาช้านาน ด้วยการลงนามในข้อตกลงแองโกล - รัสเซียในปีพ. ศ. 2450 ความกลัวว่าจะถูกปิดล้อมของเยอรมันกลายเป็นความจริง [18]

ภายใต้เซอร์จอห์น ฟิชเชอร์ซึ่งดำรงตำแหน่งเป็นเจ้าสมุทรคนแรกระหว่างปี ค.ศ. 1904 ถึง ค.ศ. 1910 ราชนาวีได้รับช่วงการเปลี่ยนแปลงปฏิวัติ [19]ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี ค.ศ. 1902 ฟิชเชอร์มองว่าเยอรมนีเป็นศัตรูทางเรือหลักของอังกฤษ ดังนั้นเขาจึงแจกจ่ายกองเรือเพื่อให้เรือที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดตั้งอยู่เพื่อต่อสู้กับเยอรมัน กองเรือหลักเปลี่ยนชื่อเป็นChannel Fleetและสั่งให้อยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับช่องแคบอังกฤษในขณะที่อดีตกองเรือ Channel Fleet ซึ่งตั้งอยู่ที่ยิบรอลตาร์ถูกกำหนดใหม่ให้กับ กอง เรือแอตแลนติก เรือประจัญบานสี่ลำย้ายจากกองเรือเมดิเตอร์เรเนียนและห้าลำจากประเทศจีนได้ขยายกองเรือ Channel Fleet เป็น 17 ลำ ในขณะที่เรือประจัญบานแปดลำของกองเรือแอตแลนติกสามารถเคลื่อนตัวไปทางเหนือสู่เกาะอังกฤษหรือไปทางตะวันออกสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน (20)

จุดแข็งของกองทัพเรือที่ได้รับคำสั่งจากกฎหมายทหารเรือ พ.ศ. 2441-2455

พ.ศ. 2441

ลงนามในกฎหมาย 10 เมษายน 2441 [21]

เรือในค่าคอมมิชชั่นเต็ม

  • 1 เรือธงของกองทัพเรือ
  • กองเรือรบ 2 ลำ แต่ละลำมีเรือประจัญบาน 8 ลำ
  • 2 ดิวิชั่น แต่ละอันมีเหล็กหุ้มชายฝั่ง 4 อัน
  • เรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ 6 ลำและเรือลาดตระเวนเบา 16 ลำ ทำหน้าที่สอดแนมกองเรือเหย้า
  • เรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ 3 ลำ และเรือลาดตระเวนเบา 10 ลำ สำหรับบริการต่างประเทศ

วัสดุสำรอง

  • 2 เรือประจัญบาน,
  • 3 เรือลาดตระเวนขนาดใหญ่,
  • เรือลาดตระเวนเบา 4 ลำ.

ตารางการเปลี่ยน

  • เรือประจัญบานและเกราะเหล็กชายฝั่งหลังจาก 25 ปี
  • เรือลาดตระเวนขนาดใหญ่หลังจาก 20 ปี
  • เรือลาดตระเวนเบาหลังจาก 15 ปี

รวม (จะบรรลุในปี พ.ศ. 2446 [22] )

  • 19 เรือประจัญบาน (12 ลำที่มีอยู่; 7 ลำที่จะสร้างเพิ่มเติม)
  • 8 เกราะเหล็กชายฝั่ง (8 ที่มีอยู่)
  • เรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ 12 ลำ (มีอยู่ 10 ลำ กำลังจะสร้างเพิ่มอีก 2 ลำ)
  • เรือลาดตระเวนเบา 30 ลำ (มีอยู่ 23 ลำ กำลังจะสร้างเพิ่มอีก 7 ลำ)

พ.ศ. 2443

ลงนามในกฎหมาย 14 มิถุนายน 1900 [23]

กองเรือรบ

  • 2 ธงประจำกองเรือ,
  • กองเรือ 4 ลำ แต่ละลำมีเรือประจัญบาน 8 ลำ
  • 8 เรือลาดตระเวนขนาดใหญ่,
  • เรือลาดตระเวนเบา 24 ลำ

กองเรือต่างประเทศ

  • 3 เรือลาดตระเวนขนาดใหญ่,
  • 10 เรือลาดตระเวนเบา

วัสดุสำรอง

  • 4 เรือประจัญบาน,
  • 3 เรือลาดตระเวนขนาดใหญ่,
  • เรือลาดตระเวนเบา 4 ลำ.

ตารางการเปลี่ยน

  • เรือประจัญบานหลังจาก 25 ปี
  • เรือลาดตระเวนหลังจาก 20 ปี

รวม (จะบรรลุโดย 1920 [24] )

  • เรือประจัญบาน 38 ลำ (จะสร้างเพิ่มอีก 11 ลำ)
  • เรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ 14 ลำ (จะสร้างเพิ่มอีก 2 ลำ)
  • เรือลาดตระเวนขนาดเล็ก 38 ลำ (จะสร้างเพิ่มอีก 8 ลำ)
  • เรือตอร์ปิโด 96 ลำ ใน 16 ดิวิชั่น เรือลำละ 6 ลำ [25]

2449 แก้ไขเพิ่มเติม

อนุมัติ 19 พ.ค. 2449; ความแรงไม่เปลี่ยนแปลง ยกเว้นเรือลาดตระเวนขนาดใหญ่พิเศษ 5 ลำสำหรับกองเรือต่างประเทศ บวกกับเรือลาดตระเวนขนาดใหญ่พิเศษ 1 ลำในการสำรองวัสดุ และเรือตอร์ปิโดเพิ่มเติมอีก 48 ลำ (26)

พ.ศ. 2451

อนุมัติ 27 มีนาคม 2451; ความแข็งแกร่งที่ได้รับอนุญาตของกองเรือยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่ลดอายุการเปลี่ยนเรือประจัญบานเป็น 20 ปี (ซึ่งจะทำให้การก่อสร้างเรือสมัยใหม่เร็วขึ้น) และบังคับเรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ใหม่ให้เป็นเรือ ลาดตระเวน

พ.ศ. 2455

อนุมัติ 21 พ.ค. 2455 [27]

กองเรือรบ

  • 1 เรือธงของกองทัพเรือ
  • 5 กองบิน (ประจำการ 3 ลำ กองหนุน 2 ลำ) แต่ละลำมีเรือประจัญบาน 8 ลำ
  • 10 เรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ (8 ใช้งาน, 2 กองหนุน),
  • 30 เรือลาดตระเวนเบา (ใช้งาน 18 คัน, สำรอง 12 คัน)

กองเรือต่างประเทศ

  • 8 เรือลาดตระเวนขนาดใหญ่,
  • 10 เรือลาดตระเวนเบา

flotillas

  • 3 ผู้นำกองเรือรบ
  • เรือตอร์ปิโด 108 ลำ
  • เรือดำน้ำ 54 ลำ

วัสดุสำรอง

  • เรือตอร์ปิโด 36 ลำ
  • เรือดำน้ำ 18 ลำ,
  • หัวหน้ากองเรือรบ 1 นาย

ทั้งหมด

  • 41 เรือประจัญบาน (จะสร้างเพิ่มอีก 3 ลำ)
  • 18 เรือลาดตระเวนขนาดใหญ่,
  • เรือลาดตระเวนขนาดเล็ก 40 ลำ (จะสร้างเพิ่มอีก 2 ลำ)
  • ผู้นำกองเรือรบ 4 คน,
  • เรือตอร์ปิโด 144 ลำ
  • เรือดำน้ำ 72 ลำ (อายุทดแทน 12 ปี)

ดูเพิ่มเติม

อ้างอิง

  1. ^ "บทความเด่น: สาเหตุของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง" . FirstWorldWar.com 27 มีนาคม 2547 . สืบค้นเมื่อ1 สิงหาคม 2552 .
  2. ^ "ใครเป็นใคร: ไกเซอร์วิลเฮล์มที่ 2 " FirstWorldWar.com 15 พฤษภาคม 2547 . สืบค้นเมื่อ1 สิงหาคม 2552 .
  3. ^ "มหาสงครามและการเปลี่ยนแปลงของศตวรรษที่ 20: ไกเซอร์ วิลเฮล์มที่ 2" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 24 ตุลาคม 2559 . สืบค้นเมื่อ1 สิงหาคม 2552 .
  4. ↑ Alfred von Tirpitz และการเมืองฝ่ายขวาของเยอรมัน, 1914–1930, Raffael Scheck, pp. 2–5, Humanities Press, ISBN 0-391-04043-X 
  5. ↑ Dreadnought: Britain, Germany, and the Coming of the Great War , Robert K. Massie , pp. 179–80, Random House, ISBN 0-394-52833-6 
  6. ^ เช็ค, พี. 5.
  7. ^ เช็ค, พี. 3.
  8. ↑ การปิดล้อมทางเศรษฐกิจของสหราชอาณาจักรในเยอรมนี: 1914–1919, Eric W. Osborne, p.12, Frank Cass, ISBN 0-7146-5474-4 
  9. ↑ สงครามเรือ, 1815–1914 , Lawrence Sondhaus, p. 161, เลดจ์, ISBN 0-415-21478-5 
  10. ^ เช็ค, หน้า4.
  11. ^ Massie, pp. 179–80.
  12. ^ แมสซี น. 180–81.
  13. ^ แมสซี่, พี. 183.
  14. ↑ Introduction to Global Politics, Richard W. Mansbachและ Kirsten L. Rafferty, p. 104, เลดจ์, ISBN 0-203-94611-1 
  15. ^ แมสซี่, พี. 184.
  16. ^ Massie, pp. 184–85.
  17. ↑ กลาโหมและการทูต: บริเตนและมหาอำนาจ, ค.ศ. 1815–1914, CJ Bartlett, p. 99, สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยแมนเชสเตอร์, ISBN 0-7190-3519-8 
  18. ↑ A Naval History of World War I, Paul G. Halpern, pp. 4–5, Routledge, ISBN 1-85728-295-7 
  19. ↑ "พลเรือเอกแห่งกองทัพเรือ เซอร์จอห์น ฟิชเชอร์ บารอนที่ 1 แห่งคิลเวอร์สโตน ค.ศ. 1841–1920 " ราชนาวี. สืบค้นเมื่อ27 ธันวาคม 2552 .
  20. ^ Massie, pp. 462–463.
  21. ↑ ข้อความเต็มของกฎหมาย พ.ศ. 2441 (ภาษาเยอรมัน)
  22. ↑ Robert Gardiner, ed., Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 (ลอนดอน: Conway Maritime Press, 1979), p. 241.
  23. ^ เนื้อหาทั้งหมดของกฎหมาย 1900 (ในภาษาเยอรมัน รวมรายชื่อเรือรบ)
  24. ↑ Robert Gardener, ed., Conway's All the World's Fighting Ships 1960–1905 (ลอนดอน: Conway Maritime Press, 1979), p. 241.
  25. ↑ Robert Gardiner, ed., Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 (ลอนดอน: Conway Maritime Press, 1985), p. 164.
  26. ↑ R. Gardiner, ed., Conway's 1906–1921 , p. 134.
  27. ↑ R. Gardiner, ed., Conway's 1906–1921 , p. 135.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=German_Naval_Laws&oldid=1066981393"
0.091093063354492