เส้นทางยุโรป E22 ในประเทศเนเธอร์แลนด์

เส้นทางยุโรป E 22 โล่}}
เส้นทางยุโรป E 22
ยุโรป เลก E22
เส้นทางยุโรปในเนเธอร์แลนด์ด้วย E 22 เป็นสีเขียวเข้ม
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยRijkswaterstaat [1]
ความยาว249 กม. [2]  (155 ไมล์)
มีอยู่16 กันยายน พ.ศ.2493 [3] –ปัจจุบัน
ทางแยกที่สำคัญ
ฝั่งตะวันตก E19  / A 4  / A 10ในอัมสเตอร์ดัม
ทางแยกสำคัญ
ทิศตะวันออก E22  / A 280ที่ชายแดนเยอรมนี
ที่ตั้ง
ประเทศราชอาณาจักรเนเธอร์แลนด์
ประเทศที่เป็นส่วนประกอบเนเธอร์แลนด์
จังหวัดฮอลแลนด์เหนือ , ฟรีสลันด์ , โกร นิงเก้น
ระบบทางหลวง
E19 E25

เส้นทางยุโรป E 22 ( E 22 ) เป็นเส้นทางยุโรป ตะวันตก-ตะวันออก วิ่งจากโฮ ลีเฮดในสหราชอาณาจักรผ่านเนเธอร์แลนด์เยอรมนีสวีเดนและลัตเวียไปยังอิชิมในรัสเซีย

ทางหลวงได้รับการดูแลโดยRijkswaterstaat [1]

คำอธิบายเส้นทาง

ในประเทศเนเธอร์แลนด์ E 22 เริ่มต้นที่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของอัมสเตอร์ดัมที่ทางแยกต่างระดับ De Nieuwe Meer โดยที่ A4 เริ่มต้นเส้นทางและแยกตัวออกจาก A10 ซึ่งเป็นถนนวงแหวนรอบอัมสเตอร์ดัม E 22 วิ่งไปทางเหนือพร้อมกับวงแหวน A10 หลังจากทางออกไม่กี่ทาง A5 จะเชื่อมกับ E 22/A10 ก่อนถึง E 22/A10 พร้อมกัน แล้วผ่านใต้คลองทะเลเหนือโดยใช้กลุ่มอุโมงค์ที่เรียกว่าอุโมงค์โคเอนที่หนึ่งและ ที่สอง เมื่อผ่านอุโมงค์โคเอน E 22/A10/ มีช่องทางพิเศษที่ใช้ในชั่วโมงเร่งด่วนเท่านั้น ไม่นานหลังจากที่พวกเขาไปถึงทางแยกต่างระดับ Coenplein-Noord ซึ่งวงแหวน A10 ทอดยาวไปทางตะวันออกและสาขา E 22 ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ ซึ่งขณะนี้ไปพร้อมๆ กับ A8 หลังจากทางออกแรกและทางออกเดียวของส่วนที่ E 22 และ A8 วิ่งพร้อมกัน A8 มีเลนพิเศษที่ใช้ในชั่วโมงเร่งด่วนเท่านั้น เลนชั่วโมงเร่งด่วนพิเศษเหล่านี้ยังปรากฏอยู่บนถนนถัดไป A7 จนถึงPurmerendที่ตัดผ่าน A8 ที่ Zaandam ทางแยกต่างระดับและ E 22 เริ่มวิ่งพร้อมๆ กันจากตรงนั้นไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ จาก Purmerend E 22/A7 วิ่งไปทางเหนือประมาณ 50 กิโลเมตร (31 ไมล์) ผ่านHoornและMedemblikจนกระทั่งถึงDen Oever ซึ่งเป็น ที่ตั้ง ของ Afsluitdijkทางตะวันตกเฉียงใต้E 22/A7 เดินทางต่อไปเหนือ Afslutidijk ประมาณ 30 กิโลเมตร (19 ไมล์) โดยไม่มีทางออก โดยมีทะเลวาดเดนทางด้านซ้ายและ IJsselmeer ทางด้านขวา หลังจากวิ่งข้าม Afsluitdijk แล้วถนนยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ผ่านBolswardและSneekจนกระทั่งถึงเมืองJoureอย่างไรก็ตาม ใน Sneek A7 จะกลายเป็น N7 เพื่อทำหน้าที่เป็นทางตอนใต้ของถนนวงแหวนรอบ Sneek โดยมีการจำกัดความเร็วที่ลดลง ใน Joure A6 เชื่อม E 22/A7 จากทางใต้บนวงเวียนซึ่งทำหน้าที่เป็นทางออกเพื่อให้การจราจรจาก Joure เข้าสู่มอเตอร์เวย์ นี่เป็นวงเวียนสุดท้ายในเนเธอร์แลนด์บนมอเตอร์เวย์ที่ไม่มีทางลาดแยกระดับ แม้ว่าจะได้รับการอัปเกรดจากปี 2558 เป็นปี 2560 ให้เป็นทางแยกต่างระดับครึ่งทางแยกต่างระดับ

จาก Joure E 22/A7 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านHeerenveenและDrachtenซึ่งใกล้กับทั้งสองเมือง ข้าม A32 และ N31 ตามลำดับ ทางแยกต่างระดับทั้งสองถูกสร้างขึ้นเป็นทางแยกต่างระดับโคลเวอร์ลีฟ หลังจากผ่าน Drachten แล้ว ถนนจะเดินทางต่อไปยังGroningenซึ่งแตะพรมแดนระหว่าง จังหวัด GroningenและDrentheแต่ไม่ได้เข้าสู่ Drenthe ในโกรนิงเกน A7 กลายเป็น N7 และทำหน้าที่เป็นทางตอนใต้ของถนนวงแหวนรอบๆ โกรนิงเกน และได้รับการออกแบบให้เป็นทางด่วนโดยบางแห่งอยู่ที่ทางแยกระดับ และสัญญาณไฟจราจรที่ทางแยกต่างระดับ Julianaplein ซึ่ง E 232/A28 มาจากทางใต้และมีทางเหนือ ปลายทางที่นี่ในโกรนิงเกน N7 วิ่งต่อไปทางทิศตะวันออกใน Groningen จนกระทั่งถึง N46 ที่ Interchange Euvelgunne ซึ่งคุณจะต้องเลี้ยวขวาเพื่ออยู่บน E 22/N7 ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ จากนี้ไปก็จะถึงชายแดนเยอรมนีเพียงประมาณ 40 กิโลเมตร (25 ไมล์) ก่อนหน้านั้น ผ่านHoogezand-SappemeerและWinschotenและระหว่างทั้งสองจะตัดผ่าน N33 ที่ทางแยกต่างระดับของโคลเวอร์ลีฟบางส่วน เมื่อเดินทางต่อไปทางตะวันออกก็มาถึงเมืองNieuweschansซึ่งตั้งอยู่ที่ชายแดนฝั่งเนเธอร์แลนด์ นี่คือปลายทางด้านตะวันออกของ A7 และ E 22 ดำเนินต่อไปทางตะวันออกในเยอรมนี ที่นี่พร้อมกับ A280 ของเยอรมัน

ประวัติศาสตร์

ประวัติการจัดเส้นทางยุโรป

  • ในปี 1950 เมื่อมีการจัดแนวถนนอิเล็กทรอนิกส์เป็นครั้งแรก ส่วนหนึ่งของ E10 และส่วนหนึ่งของ E35 เป็นไปตามการจัดแนวปัจจุบันของ E22 ในประเทศเนเธอร์แลนด์ E10 จากอัมสเตอร์ดัมถึงโกรนิงเกน แม้ว่าในฟรีสแลนด์จะตาม N31 / A31 แทนที่จะเป็น N7 / A7 เหมือนที่ E22 ทำในปัจจุบัน และ E35 จากโกรนิงเกนไปจนถึงชายแดนเยอรมัน E22 ในตอนนั้นวิ่งจากเบอร์ลินในเยอรมนีไปยัง Przemysl ในสหภาพโซเวียต[3]
  • ในปี 1954 E10 เดิมวิ่งจากปารีส ผ่านบรัสเซลส์ แอนต์เวิร์ป เบรดา รอตเตอร์ดัม อัมสเตอร์ดัม เลวาร์เดิน และโกรนิงเกน ปัจจุบันมีสถานีปลายทางทางตอนเหนือในอัมสเตอร์ดัม และด้วยเหตุนี้จึงไม่เป็นไปตามส่วนใดๆ ของ E22 ในปัจจุบันในเนเธอร์แลนด์อีกต่อไป[4]
  • ในปีพ.ศ. 2506 E10 ได้กลับสู่แนวร่วมในปี พ.ศ. 2493 โดยวางจุดสิ้นสุดด้านเหนือไว้ที่โกรนิงเกน และติดตามการจัดแนวปัจจุบันของ E22 [5]
  • ในปี 1975 E22 ได้รับการปรับเปลี่ยนจากเส้นทางที่ตามมาในขณะนั้น จากเยอรมนีไปยังสหภาพโซเวียต ไปจนถึงแนวร่วมปัจจุบันจากอัมสเตอร์ดัมไปยังชายแดนเยอรมนีทางตะวันออกของโกรนิงเกน (ส่วนหนึ่งในเนเธอร์แลนด์) E10 ถนนที่เคยตามแนวแนวปัจจุบันของ E22 ไม่ได้ใช้งานอีกต่อไป (จะใช้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า แต่ไม่ใช่แนวแนวปัจจุบันของ E22) E35 ได้รับการปรับแนวใหม่โดยสิ้นเชิงตั้งแต่ Hook of Holland ไปจนถึง Arnhem ในเนเธอร์แลนด์ (และไปยัง Cologne, Frankfurt am Main, Basel และ Rome นอกเหนือจากนั้น) [6]

ประวัติศาสตร์การก่อสร้างถนนพื้นฐานของชาวดัตช์

ในปี 1950 เมื่อ E10 และ E35 ดำเนินตามแนวทางของ E22 ในปัจจุบัน ถนนส่วนใหญ่ที่อยู่ข้างใต้ยังไม่ได้ถูกสร้างขึ้น มีเพียง N7 จาก Hoorn-Noord ถึง Lambertschaag จาก Middenmeer ในฮอลแลนด์เหนือไปจนถึง Bolsward ใน Friesland เหนือ Afsluitdijk จาก Sneek ถึง Heerenveen และจาก Sappemeer ถึง Scheemda และถนนประจำจังหวัด S14 จาก Zaandijk ถึง Purmerend-Zuid ทั้งหมดนี้มีที่ ทางแยกเกรดและหนึ่งเลนในแต่ละทิศทาง[7] [8] [9]

ในฮอลแลนด์เหนือ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2509 ถึง พ.ศ. 2518 มอเตอร์เวย์ A10 ซึ่งเป็นถนนวงแหวนรอบอัมสเตอร์ดัมถูกสร้างขึ้นโดยมีทางแยกแยกระดับและส่วนใหญ่เป็นสามเลนในแต่ละทิศทางระหว่างปลายทางด้านตะวันตกของ E22 ในเนเธอร์แลนด์ที่ Interchange De Nieuwe Meer และ Interchange Coenplein (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Interchange Coenplein-Noord) โดยที่ E22 จะหยุดตาม A10 และเริ่มวิ่งผ่านแนว A8 ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ ระหว่างปี พ.ศ. 2509 ถึง พ.ศ. 2511 A8 ถนน E22 วิ่งพร้อมกันระหว่างอัมสเตอร์ดัมและซานดัม สร้างขึ้นโดยมีทางแยกแยกระดับและมีช่องทางสองเลนในแต่ละทิศทาง ในปีพ.ศ. 2502 มีการสร้างการเชื่อมโยงที่ขาดหายไประหว่างสองส่วนของ N7 ตั้งแต่ Lambertschaag ถึง Middenmeer โดยมีทางแยกระดับและหนึ่งเลนในแต่ละทิศทาง ระหว่างปี 1976 ถึง 1982 ลิงก์สุดท้ายที่ขาดหายไปใน N7/A7 ในฮอลแลนด์เหนือถูกสร้างขึ้นเป็น A7 ในส่วนต่างๆ ระหว่าง Purmerend-Zuid และ Hoorn-Noord โดยมีทางแยกแยกระดับและสองเลนในแต่ละทิศทาง ภายในปี 1985 ถนนทั้งหมดจากทางแยกต่างระดับซานดัมไปยังซูริค ทางตะวันออกของอัฟสเลาท์ไดค์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ N7/A7 ในฮอลแลนด์เหนือ ได้รับการอัปเกรดเป็น A7 โดยมีทางแยกเกรดแยกกันและมีเลนสองเลนในแต่ละทิศทาง

ระหว่างปี พ.ศ. 2550 ถึง พ.ศ. 2557 อุโมงค์แห่งที่ 2 หรืออุโมงค์โคเอนทันเนลแห่งที่ 2 ใต้ IJ ได้ถูกสร้างขึ้น โดยขยาย A10 ที่นี่เป็น 3 เลนในแต่ละทิศทาง โดยมีเลนที่พลิกกลับได้เพิ่มเติมอีก 2 เลน เพื่อช่วยให้การจราจรไหลลื่นในชั่วโมงเร่งด่วน

A8 ระหว่างทางแยกต่างระดับโคเอนไพลน์และทางแยกต่างระดับซานดัมได้ถูกขยายเป็นสามเลนในแต่ละทิศทางในปี พ.ศ. 2533 จากนั้นจึงขยายอีกครั้งเป็นสี่เลนในแต่ละทิศทางในปี พ.ศ. 2556 ในปี พ.ศ. 2558 มีการเพิ่มช่องทางทิศใต้ที่ห้าระหว่างทางแยกต่างระดับซานดัมและทางแยกต่างระดับโคเอนเพลน และไปทางเหนือระหว่างทางแยกต่างระดับโคเอนเพลน ปั๊มน้ำมันทางเหนือของทางออก Oostzaan และ Zaandam Interchange ซึ่งแคบกว่าและเปิดเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วนเท่านั้น

ระหว่างซูริกและจูเร

ในฟรีสลันด์ N7 ถูกขยายไปทางทิศตะวันออกเลยบอลสวอร์ดไปยังไนจ์ลันด์ในฐานะ A7 โดยมีทางแยกแยกระดับและสองเลนในแต่ละทิศทาง ระหว่างปี พ.ศ. 2515 ถึง พ.ศ. 2521 N7 ทั้งหมดระหว่างซูริกและทางแยกต่างระดับ Joure ได้ถูกเปิดขึ้น และ/หรืออัปเกรดเป็น A7 โดยมีทางแยกแยกระดับและสองเลนในแต่ละทิศทาง ยกเว้นส่วนที่อยู่ทางใต้ของถนนวงแหวนรอบ Sneek ซึ่งยังคงอยู่ N7 ที่มีความเร็วสูงสุดต่ำกว่ามาก แม้ว่าจะมีทางแยกเกรดแยกกันก็ตาม ส่วนของ N7 ที่ทำหน้าที่เป็นถนนวงแหวนรอบ Sneek ได้รับการปรับปรุงอีกครั้งระหว่างปี 2551 ถึง 2553 และปัจจุบันมีสองเลนในแต่ละทิศทาง

ระหว่างจูเรอกับชายแดนเยอรมัน

ระหว่างปีพ. ศ. 2499 ถึง พ.ศ. 2503 N7 ได้ขยายออกไปทางทิศตะวันออกจาก Heerenveen ไปยัง Groningen และส่วนระหว่าง Sappemeer และ Scheemda ก็ขยายออกไปทั้งสองทิศทางระหว่างปี พ.ศ. 2498 ถึง พ.ศ. 2500 จากนั้นจะวิ่งระหว่าง Hoogezand และ Winschoten โดยทั้งหมดมีทางแยกระดับและหนึ่งเลนในแต่ละเลน ทิศทาง. ในปีพ.ศ. 2512 N7 ได้เปิดระหว่าง Winschoten และชายแดนเยอรมันใกล้กับ Nieuweschans โดยมีทางแยกแยกระดับและมีหนึ่งเลนในแต่ละทิศทาง ระหว่างปี 1972 ถึง 1973 การเชื่อมโยงที่ขาดหายไประหว่าง Groningen และ Hoogezand ถูกเปิดขึ้นเป็น A7 โดยมีทางแยกแยกระดับและสองเลนในแต่ละทิศทาง แม้ว่าจะมีเส้นทางที่แตกต่างกันเล็กน้อยผ่าน Groningen จากในปัจจุบัน แต่เคยผ่าน Europaweg จนกระทั่ง Euvelgunne ทางแยกต่างระดับเปิดทำการในปี พ.ศ. 2552 ระหว่าง พ.ศ. 2515 ถึง พ.ศ. 2526 N7 ระหว่างฮีเรนวีนและโกรนิงเกนตะวันตกได้รับการอัพเกรดเป็น A7 โดยมีทางแยกแยกระดับและสองเลนในแต่ละทิศทาง ระหว่างปี 1988 ถึง 1993 N7 ระหว่าง Hoogezand และชายแดนเยอรมนีได้รับการอัปเกรดเป็น A7 โดยมีทางแยกเกรดแยกกันและสองเลนในแต่ละทิศทาง จากนั้นได้มีการปรับทิศทางใหม่ให้ไปทางเหนือของ Scheemda แทนที่จะผ่านเข้าไป ดังที่กล่าวไปแล้วในปี 2009 ทางแยกต่างระดับ Euvelgunne ได้เปิดขึ้น และ N7 จะเข้าใกล้ทางแยกต่างระดับนี้จากทางตะวันตกแล้วลงใต้ไปยังเองเกลเบิร์ต โดยมีเลนสองเลนในแต่ละทิศทาง ทางแยกแยกระดับ แต่ความเร็วลดลง ซึ่งหมายความว่าจะยังคงเป็น เรียกว่า N7

อนาคต

เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น จะมีการอัปเกรดจำนวนหนึ่งก่อนปี 2030 จากปลายทางด้านตะวันตกของ E22 ซึ่งตรงกับ A10 ไปยังเมือง Purmerend ซึ่งประกอบด้วยถนน A10, A8 และ A7 ปัจจุบันอุโมงค์โคเอนทันเนลใช้เพียง 8 เลนจากทั้งหมด 10 เลน เมื่อ A7 และ A8 จะได้รับการอัพเกรด เลนทั้งหมดในโคเอนทันเนลอาจต้องใช้ช่องทางผ่านการจราจรเพิ่มเติมทั้งหมด A8 จะเห็นการอัปเกรดเป็น 6 เลนในแต่ละทิศทางระหว่างทางแยกต่างระดับ Coenplein และทางแยกต่างระดับ Zaandam ระหว่างทางแยกต่างระดับซานดัมและทางออก Purmerend Zuid A7 จะได้รับการอัพเกรดจาก 2 เลนในปัจจุบันในแต่ละทิศทางเป็น 4 เลนในแต่ละทิศทาง เงินสำหรับโครงการนี้ได้รับการสงวนไว้โดยรัฐบาลเนเธอร์แลนด์แล้ว และจะพร้อมใช้ในปี พ.ศ. 2566 [10] [11] [12]

Interchange Joure ซึ่ง A6 มาบรรจบกับ E22 ซึ่งเกิดขึ้นพร้อมกันกับ A7 ที่นั่น กำลังสร้างเป็นวงเวียนจราจร ไม่มีส่วนที่แยกเกรดซึ่งส่งผลให้การรับส่งข้อมูลบางส่วนได้รับการสนับสนุนมากกว่าการรับส่งข้อมูลอื่น นี่คือสาเหตุว่าทำไมการแลกเปลี่ยนใหม่จึงถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 2558 ถึง 2560 ซึ่งจะเป็นการแลกเปลี่ยนครึ่งหนึ่ง โดยจะถูกวางไว้ทางตะวันตกเฉียงใต้ของวงเวียนปัจจุบัน และการจราจรจาก A6 จากทางใต้จะเข้าสู่ A7 โดยไม่ต้องใช้ทางออก จึงเป็นเส้นทางหลัก เมื่อมาจากทิศตะวันตกบน A7/E22 หมายความว่าคุณต้องใช้ทางลาดเพื่ออยู่บน A7/E22 ทางออกใหม่ Joure จะถูกสร้างขึ้นทางใต้ของวงเวียนปัจจุบัน เนื่องจากทางออกเคยรวมอยู่ในวงเวียนจราจร[13]


ออกจากรายการ

จังหวัดเทศบาลกม. [14]ไมล์ออกชื่อจุดหมายปลายทางหมายเหตุ
ฮอลแลนด์เหนืออัมสเตอร์ดัม-ทางแยกต่างระดับเดอนิวเวเมียร์ E19  / A 4ตะวันตก / A 10ตะวันออก – รอตเตอร์ดัม , กรุงเฮก , อูเทรคต์ , เฮงเจโลไม่มีการเชื่อมต่อกับ E 22 ในสหราชอาณาจักร ทางใต้สุดของ A10 ทับซ้อนกัน
7อัมสเตอร์ดัม-สโลเทอร์วาร์ตเอส 107 (เฮงก์ สนีฟเลียตเว็ก) – อัมสเตอร์ดัม-สโลเทอร์วาร์ต
6ออสดอร์ปเอส 106 (คอร์เนลิส เลลีลาน) – ออสดอร์ป
5อัมสเตอร์ดัม-เกอเซนเวลด์S 105 (แยน ฟาน กาเลนสตราท) – สโลเทอร์เมียร์ , เกอเซนเวลด์ , เดอ บาร์เยส
4อัมสเตอร์ดัม-บอส เอน ลอมเมอร์S 104 (บอส เอน ลอมเมอร์ไพลน์) – บอส เอน ลอมเมอร์ , สโลเทอร์เมียร์
3เวสเทอร์ปาร์คS 103 (ฮาร์เลมเมอร์เวก) / N 200 ตะวันตก (ฮาร์เลมเมอร์เวก) – ฮาร์เลม , บอส เอน ลอมเมอร์ , เวสเตอร์พาร์คทางออกทิศเหนือและทางเข้าทิศใต้เท่านั้น
2อัมสเตอร์ดัม-สโลเทอร์ไดจ์คS 102 (Basisweg / Transformatorweg) – อัมสเตอร์ดัม-Sloterdijk , Amsterdam-Centrum , Haarlem
1อัมสเตอร์ดัม-เฮมฮาเวนส์N 203 / S 101 – รอตเตอร์ดัม , ซานดัม
-ทางแยกต่างระดับ Coenplein-Zuid A 5  – ร็อตเตอร์ดัม , ฮาร์เลมทางเข้าทิศเหนือและทางออกทิศใต้เท่านั้น
-ทางแยกต่างระดับ Coenplein-Noord E35ตะวันตก / A 10ตะวันตก – อูเทรคต์ , อาเมอร์สฟูร์ต , โวเลนดัมทางเหนือสุดของ A10 ทับซ้อนกัน; ทางใต้สุดของ A8 ทับซ้อนกัน
อูสซาน1อูสซานN 516 (Kolkweg) / S 118ทางใต้ (Verlengde Stellingweg) – Zaanstad , Oostzaan
ซานสตัด-อินเตอร์เชนจ์ซานดัม A 7ตะวันตก / A 8เหนือ – Alkmaar , Beverwijk , Zaanstadทางเหนือสุดของ A8 ทับซ้อนกัน; ปลายด้านตะวันตกของ A7 ทับซ้อนกัน
วอร์เมอร์แลนด์2ซานไดค์N 515 ตะวันตก (Leeghwaterweg) / S 153 ตะวันตก (Leeghwaterweg) – Zaandijk
3ไวจ์เดวอร์เมอร์Oosterdwarsweg
เพอร์มีเรนด์4ปูร์มีเรนด์-ซูอิดN 235 (ลานเดอร์คอนติเนนเทน) – ปูร์มีเรนด์-ซูอิด , อิลเพนดัม
5เพอร์มีเรนด์N 235 ตะวันออก (Zuiddijk) / Zuiddijk – Purmerend , Zuidoostbeemster , Oosthuizen
6เพอร์มีเรนด์-นอร์ดN 244 – เพอร์เมเรนด์-นูร์ด , มิดเดนบีมสเตอร์ , อัลค์มาร์ , โวเลนดัม
ค็อกเกนลันด์7อเวนฮอร์นN 243 ตะวันตก / N 247ใต้ – Avenhorn , Heerhugowaard , Hoorn-West , Zuid-Scharwoude
ฮอร์น8ฮอร์นจังหวัด
9ฮอร์น-นอร์ด N 302ตะวันออก (Westfrisiaweg) – Hoorn-Noord , Enkhuizen , Lelystad
เมเด็มบลิค10วอกนัมN 241 ตะวันตก (AC de Graafweg) / Tender – Wognum , Nibbixwoud , Benningbroek , Opmeer , Schagen
10กแอบเบเคิร์กTuinstraat / Broerdijk / Reigerweg
11เมเด็มบลิคN 239 (ไดจ์คเว็ก) – เมเดมบลิก , ออปเปอร์โดเอส , แลมเบิร์ตชาก
วีริงเกอร์เมียร์12มิดเดนเมียร์N 242 ตะวันตก (Alkmaarseweg) – Middenmeer , Schagen
13เวียริงเกอร์เวิร์ฟN 240 (เวสเตอร์เทอร์พเวก / อูสเตอร์เทอร์พเวก) / ฮาเว่นเวก – เวียริงเกอร์เวิร์ฟ , สลูทดอร์ป
วีริงเกน14เดน อูเวอร์N 99 ตะวันตก (Rijksstraatweg) / สโตนเทเลอร์เวก – เดน เฮลเดอร์ , เดน อูเวอร์
ไอส์เซิลเมียร์ / ทะเลวาดเดนอัฟสเลาท์ไดจ์ค
ฟรีสแลนด์ซุดเวสต์ ฟรีสลัน-ซูริกอินเตอร์เชนจ์ N 31ทิศเหนือ – Harlingen , Leeuwarden
15ซูริกHouwdijk / สะพานลอย
16วิทมาร์ซัมแวร์สเตอร์เว็ก / ฟาน อายล์วาเวก
17บอลสวาร์ดN 359 (ซูเดอร์กัวไว) / อูเด ไรค์สเว็ก – โบลสวาร์ด , วอร์คุม
18โบลส์วาร์ด-อูสต์คลอสเตอร์ลาน
19ไนจ์แลนด์เซียร์ดดิค / ฮอทติงกาเว่ย
---ฝั่งตะวันตกของชื่อถนน N7
20IJlstรัฐเป็น
21Sneek-CentrumN 354 ทางใต้ (เลมเมอร์เวก) / เลมเมอร์เวก – สนีก-เซนทรัม , ฮอมเมิร์ตส์ , วูด์เซนด์
21กอุตสาหกรรม WoudvaartAkkenwinde / ช่วยเหลือตนเองทางออกทิศตะวันตกและทางเข้าทิศตะวันออกเท่านั้น
22สนีค-อุสN 354 ทิศเหนือ / Oppenhuizerweg / Lorentzstraat / Burgemeester Rasterhofflaan – Sneek-Oost , Oppenhuizen , Leeuwarden
---ทิศตะวันออกสุดของถนน N7
สการ์สเตอร์ลัน23จูร์-เวสต์โวดเฟนเน็น
-จูเร่ อินเตอร์เชนจ์ A 6เซาธ์ / เกียร์ท คนอลเวก – เลมเมอร์ , เอ็มเมอลอร์ด
24จูเร่เกียร์ท คนอลเวก
25อูเดฮักเซเดอ ดอลเทน / นีเย ฟจิลด์ไว
ฮีเรนวีน26ฮีเรนวีน-เวสต์เวทเทอร์วิล / ไวน์มัคเกอร์ / นีเย ฟจิลด์ไวทางออกทิศตะวันตกและทางเข้าทิศตะวันออกเท่านั้น
-ฮีเรนวีน อินเตอร์เชนจ์ A 32  – ฮีเรนวีน , ซโวลล์ , เลวาร์เดน
26กจาลเลเบิร์ดZestienroeden / Pastoriesingel
ออปสเตอร์แลนด์27ทิจน์เยN 392 (โคอายบอสค์) – ทิจน์เย , กอร์เรดไดค์
28บีทสเตอร์ซวากบีทสเตอร์เวก
สมอลลิงเกอร์แลนด์29ดราคเทน-เซนทรัมซุยเดอร์โฮเกอเวก
30ออสเตอร์โวลเดอN 381 ทางใต้ – Oosterwolde , Ureterp
30กดราคเทน N 31ทิศเหนือ – Drachten , Burgum , Dokkum , Leeuwarden
ออปสเตอร์แลนด์31ฟรีเชปาเลินN 358 เหนือ (De Scheiding) / De Scheiding – Frieschepalen , Surhuisterveen , Buitenpost
โกรนิงเกนมารุม32มารุมN 980 ทิศเหนือ (Noorderweg) / Noorderweg / Noorderringweg / Parallelweg – Marum , Kornhorn , Grootegast
33โบราคเกอร์N 388 ทิศเหนือ (Boerakkerweg) / Boerakkerweg – Boerakker , Zuidhorn , Grijpskerk , Tolbert
ลีค, เนเธอร์แลนด์34กระเทียมหอมN 372 ทิศใต้ (Oude Postweg) / N 978 ทิศเหนือ (Oude Postweg) / Pasop / Blinkweg / Lage Traan / Kapteynlaan – Leek , Roden
โกรนิงเกน34กอุตสาหกรรม Westpoortเวสต์พอร์ตบูเลอวาร์ด / มัตสลูต
35ฮุกเคิร์กN 372 ทางใต้ (รุสเกนวีน) / ซุยเดอร์เวก / โรเดอร์โวลเดอร์ไดค์ – ฮุกเคิร์ก , พีซ
---ฝั่งตะวันตกของชื่อถนน N7
36ริง โกรนิงเก้น-เวสต์N 370 ทิศเหนือ (Laan 1940-1945) / Jan Evert Scholtenlaan / Laan Corpus Den Hoorn / Paterswoldseweg / Muntinglaan – Groningen-West , Groningen-Centrum , Winsum , Zuidhorn
36กโกรนิงเก้น-สตัดส์ปาร์คN 370 เหนือ – โกรนิงเกน-คอร์ปัส เดน โฮร์นทางออกทิศตะวันตกเท่านั้น
-จูเลียนาเพลนอินเตอร์เชนจ์ E232ทิศใต้ (จูเลียนาเวก) / A 28  / เอ็มมาเวียดักท์ / ฮูร์นเซดิป – อูเทรคต์ , อัสเซน , เอ็มเมน
37โกรนิงเกน-เฮลป์แมนที่นี่
37กโกรนิงเก้น-ออสเตอร์พอร์ทมีเวอร์เดอร์บาน / ยูโรปาเวก / วินสโคเทอร์ดิปทางเข้าทิศตะวันตกและทางออกทิศตะวันออกเท่านั้น
38โกรนิงเก้น-ซุยดูสต์ยูโรปาเว็ก / แบร์เกนเว็ก / ลูเบคเวก / ออสโลเวก / ยูเวลกุนเนบรุก / โกเทนเบิร์กเว็ก / คีเลอร์ บอชท์ / สเกอร์รัค
-ทางแยกต่างระดับยูเวลกันน์N 46 เหนือ (เบเนลักซ์เวก) – เอมชาเฟน , วินซุม , เบดุม , เดลฟ์ซิจล์
39เวสเตอร์บรูคยูโรปาเวก
---ทิศตะวันออกสุดของถนน N7
ฮูเกซันด์-ซัปเปเมียร์40ฟอกซ์ฮอลN 386 ทางใต้ (Rengerslaan) / Rengerslaan / AB Nobellaan – Foxhol , Harkstede
41ฮูเกซันด์N 385 ทางใต้ (Kerkstraat) / N 387 เหนือ (Weg จังหวัด) / Rijksweg West / Rijksweg Oost / Knijpslaan – Hoogezand , Slochteren
42ซัปเปเมียร์Noordbroeksterstraat / Rijksweg oost
เมนเทอร์โวลเดอ43ซุยด์บรูคKerkstraat / Europaweg / Burgemeester ออมทวีก
-ทางแยกต่างระดับ Zuidbroek N 33  – ซโวลล์ , อัสเซ่น , วีนดัม , เอมชาเฟน , เดลฟ์ซิจล์
โอลดัมบ์ท45ชีมดาN 362 เหนือ (Rijksweg) / Rijksweg – Scheemda , Midwolda , [[ Oostwold | ออสโวลด์ ]]
46ไฮลิเกอร์ลีN 964 ทางใต้ – Heiligerlee , Winschoten-West
47วินสโคเตน N 367ใต้ (Oostereinde) / N 966 เหนือ (Oostereinde) / N 967 เหนือ (Nieuweg) – Winschoten , Pekela , Beerta
48อูเดสชานอุลสดา / อุลสเดอร์เวก / ฮีเรสลูต
49นิวเวสชานส์ฮัมไดค์
ไรเดอร์แลนด์-- E22ตะวันออก / A 280ตะวันออกต่อเนื่องไปยังเยอรมนี ปลายด้านตะวันออกของ A7 ทับซ้อนกัน
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์

ดูสิ่งนี้ด้วย

อ้างอิง

  1. ↑ ab "เวกบีเฮียร์เดอร์ส". Rijkswaterstaat ​สืบค้นเมื่อ 25 มกราคม 2560 .
  2. กูเกิล (29 มกราคม พ.ศ. 2560). "คำอธิบายเส้นทางจาก E22 ใกล้อัมสเตอร์ดัมไปยัง E22 ที่ชายแดนเยอรมันทางตะวันออกของ Winschoten" (แผนที่) Google Maps . Google . สืบค้นเมื่อ 29 มกราคม 2560 .
  3. ↑ ab "คำประกาศเกี่ยวกับการก่อสร้างหลอดเลือดแดงหลักระหว่างประเทศ". 16 กันยายน 2493 . สืบค้นเมื่อ 28 มกราคม 2560 .
  4. "Tractatenblad van het Koninkrijk der Nederlanden - Jaargang 1954 No. 123" [ชุดสนธิสัญญาแห่งราชอาณาจักรเนเธอร์แลนด์ - เล่ม 1954 ฉบับที่ 123] (ในภาษาดัตช์ อังกฤษ และฝรั่งเศส) 2 ตุลาคม พ.ศ. 2497 . สืบค้นเมื่อ 28 มกราคม 2560 .
  5. "Tractatenblad van het Koninkrijk der Nederlanden - Jaargang 1963 Nr. 95" [ชุดสนธิสัญญาแห่งราชอาณาจักรเนเธอร์แลนด์ - เล่ม ค.ศ. 1963 ฉบับที่ 95] (ในภาษาดัตช์ อังกฤษ และฝรั่งเศส) 17 กรกฎาคม 2506 . สืบค้นเมื่อ 28 มกราคม 2560 .
  6. "ข้อตกลงยุโรปว่าด้วยหลอดเลือดแดงจราจรระหว่างประเทศหลัก" (PDF) (เป็นภาษาอังกฤษ ฝรั่งเศส และรัสเซีย) คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรป 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2518 . สืบค้นเมื่อ 28 มกราคม 2560 .
  7. "ดอสซิเยร์ เอ7" [ดอสซิเยร์ เอ7] (ในภาษาดัตช์) Autosnelwegen.nl. 6 สิงหาคม 2559 . สืบค้นเมื่อ 29 มกราคม 2560 .
  8. "ดอสซิเยร์ เอ8" [ดอสซิเยร์ เอ8] (ในภาษาดัตช์) Autosnelwegen.nl. 6 สิงหาคม 2559 . สืบค้นเมื่อ 29 มกราคม 2560 .
  9. "Dossier A10" [Dossier A10] (ในภาษาดัตช์) Autosnelwegen.nl. 6 สิงหาคม 2559 . สืบค้นเมื่อ 29 มกราคม 2560 .
  10. "Knooppunt A7/A8 herbouwd na 2020" [ทางแยกต่างระดับ A7/A8 สร้างขึ้นใหม่หลังปี 2020] (ในภาษาดัตช์) นอร์ดฮอลแลนด์ แดกบลัด. 24 สิงหาคม 2559 . สืบค้นเมื่อ 29 มกราคม 2560 .
  11. "Uitvoeringsagenda aanpak noordkant Amsterdam" [แนวทางวาระการดำเนินการด้านเหนือของอัมสเตอร์ดัม] (ในภาษาดัตช์) จังหวัดนอร์ตฮอลแลนด์ 17 ตุลาคม 2556 . สืบค้นเมื่อ 29 มกราคม 2560 .
  12. "Startdocument MIRT-verkenning Corridorstudie Amsterdam-Hoorn" [เอกสารเริ่มต้น MIRT-exploration Corridor study Amsterdam-Hoorn] (ในภาษาดัตช์) Rijksoverheid. 25 กุมภาพันธ์ 2558 . สืบค้นเมื่อ 29 มกราคม 2560 .
  13. "A6/A7: Knooppunt Joure" [A6/A7: Joure Interchange] (ในภาษาดัตช์) Rijkswaterstaat ​สืบค้นเมื่อ 29 มกราคม 2560 .
  14. "Stichting Incident Management Nederland" . สืบค้นเมื่อ 25 มกราคม 2560 .


เส้นทางยุโรป E22
ประเทศก่อนหน้า:
สหราชอาณาจักร
เนเธอร์แลนด์ ประเทศถัดไป:
เยอรมนี
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=European_route_E22_in_the_Netherlands&oldid=1034977571"