กองทัพอากาศอียิปต์

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ข้ามไปที่การนำทาง ข้ามไปที่การค้นหา

กองทัพอากาศอียิปต์
  • القوات الجوية المصرية
  • เอล กูวาต เอล กาวียา เอล มารียา
ตราสัญลักษณ์กองทัพอากาศอียิปต์.svg
ตราประจำกองทัพอากาศอียิปต์
ก่อตั้งส่วนหนึ่งของกองทัพอียิปต์ในปี พ.ศ. 2475ซึ่งเป็นหน่วยบริการอิสระในปี พ.ศ. 2480 (90 ปี)
ประเทศ อียิปต์
พิมพ์กองทัพอากาศ
บทบาทสงครามทางอากาศ
ขนาดใช้งาน 30,000 ลำ [ 1]
สำรอง 20,000 ลำ [ 1]
50,000 ลำ รวม
786 ลำ[2]
เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอียิปต์
สำนักงานใหญ่เฮลิโอโปลิส ไคโร
คำขวัญ
  • إلى العلا في سبيل المجد
  • อิลา อัล-'โอลา ฟี สะบีล อัลมักดฺ
  • “สูงขึ้นไปเพื่อเห็นแก่ความรุ่งโรจน์”
สี        
มีนาคมผลการค้นหาเพลง "Air Force Song" จาก Youtube
มิ่งขวัญอินทรีทองคำ
วันครบรอบ14 ตุลาคม[3]
งานหมั้นรายการความขัดแย้งในอียิปต์
เว็บไซต์www.mod.gov.eg
ผู้บัญชาการ
ผบ.ทบ.พลอากาศโทโมฮัมเหม็ด อับบาส เฮลมี[4]
เสนาธิการทหารอากาศพลอากาศโท Hisham Awad [5]

ผู้บัญชาการที่มีชื่อเสียง
ฮอสนี มูบารัค
อาเหม็ด ชาฟิก
เรดา ฮาเฟซ
เครื่องราชอิสริยาภรณ์
RoundelRoundel of Egypt.svg
ครีบแฟลชธงของ Egypt.svg
เครื่องบินบิน
จู่โจมอัลฟ่าเจ็ท

สงครามอิเล็กทรอนิกส์
E-2HE2K , หน่วยคอมมานโด Mk.2E
นักสู้F-16 Fighting Falcon , Mirage 2000 , Rafale , MiG-29M , Su-35
เฮลิคอปเตอร์โจมตีจระเข้ Ka-52 , AH-64 Apache , Mil Mi-17 , Aérospatiale Gazelle SA-342
สายตรวจบีชคราฟต์ 1900
การลาดตระเวนM-324 , มิราจ 5
เทรนเนอร์K-8 , EMB 312 , G-115 , UH-12
ขนส่งC-130 Hercules , C-295 , An-74

กองทัพอากาศอียิปต์ (EAF) ( อาหรับ : القوات الجوية المصرية , อักษรโรมันEl Qūwāt El Gawīyä El Maṣrīya ) เป็นสาขาการบินของกองทัพอียิปต์รับผิดชอบภารกิจป้องกันทางอากาศทั้งหมดและดำเนินการเครื่องบินทหารทั้งหมด รวมทั้งที่ใช้ เพื่อสนับสนุนกองทัพ อียิปต์ กองทัพ เรืออียิปต์และกองกำลังป้องกันทางอากาศของ อียิปต์ หลังถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นคำสั่งแยกต่างหากในปี 1970 และประสานงานกับกองทัพอากาศเพื่อรวมการปฏิบัติการด้านการป้องกันทางอากาศทางอากาศและภาคพื้นดิน EAF นำโดยจอมพลอากาศ (พลโทเทียบเท่า) ปัจจุบัน ผู้บัญชาการกองทัพอากาศอียิปต์ คือ พลอากาศโทโมฮัมเหม็ด อับบาส เฮลมี คำขวัญของกองกำลังคือ 'สูงขึ้นและสูงขึ้นเพื่อประโยชน์ของความรุ่งโรจน์' ( อาหรับ : إلى العلا في سبيل المجد , I'la' al-'olà fī sabīl al-magd ). เป็นที่รู้จักในนามกองทัพอากาศอียิปต์จนถึง 18 มิถุนายน พ.ศ. 2496 ตามคำประกาศของสาธารณรัฐอียิปต์โดยมูฮัมหมัดนากิ

กองทัพอากาศอียิปต์ก่อตั้งขึ้นในปี 2475 และกลายเป็นกองทัพอากาศอิสระในปี 2480 มีส่วนเกี่ยวข้องเพียงเล็กน้อยในสงครามโลกครั้งที่สอง ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2491 ถึง พ.ศ. 2516 ได้มีส่วนร่วมในสงครามสี่ครั้งกับอิสราเอล รวมทั้งสงครามเสมือนการขัดสี นอกจากนี้ยังสนับสนุนกองทัพอียิปต์ในช่วงสงครามกลางเมืองเยเมนเหนือและ สงคราม ลิเบีย–อียิปต์ในปี 1977 ตั้งแต่ปี 1977 ถึง 2011 กองทัพอียิปต์แทบไม่มีการต่อสู้ใดๆ แต่ได้เข้าร่วมในการฝึกซ้อมหลายครั้ง รวมถึงปฏิบัติการBright Star ตั้งแต่ปี 1992 EAF ได้ให้การสนับสนุนด้านการบินแก่ตำรวจ ด้วยและองค์กรความมั่นคงแห่งชาติอื่นๆ ที่ทำสงครามต่อต้านการก่อการร้าย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กองทัพอากาศได้ดำเนินการในการก่อความไม่สงบในซีนายสงครามกลางเมืองลิเบียครั้งที่สองและการ แทรกแซง ใน เยเมน

บทบาทหลักของ EAF คือการป้องกันทางอากาศของประเทศ โดยมีหน้าที่รองคือปฏิบัติการจู่โจมและสนับสนุนกองทัพ EAF ให้บริการขนส่งของรัฐบาลอย่างเป็นทางการ และดำเนินการค้นหาและกู้ภัยระหว่างประเทศในทะเลทรายทะเล เมดิเตอร์เรเนียนและทะเลแดง

ในปี 2014 IISS ประมาณการกำลังคนที่ประจำการทั้งหมดของกองทัพอากาศอียิปต์อยู่ที่ประมาณ 30,000 คน รวมทั้งทหารเกณฑ์ 10,000 นาย โดยมีกำลังพลสำรอง 20,000 นาย [6]สิ่งนี้ตรงกันข้ามกับประมาณการของบุคลากร 35,000 ประมาณ 35,000 โดยลูกเรือส่วนใหญ่เป็นผู้เชี่ยวชาญในระยะยาวในปี 2010 [6] [7]

ประวัติ

การก่อตั้ง

เครื่องบินอียิปต์บินเหนือพระราชวัง Koubbehเพื่อเฉลิมฉลองงานแต่งงานของ King Farouk Iและ Queen Farida

ปลายปี พ.ศ. 2471 รัฐสภาอียิปต์ได้เสนอให้จัดตั้งกองทัพอากาศอียิปต์ กระทรวงสงครามของอียิปต์ประกาศว่าต้องการอาสาสมัครสำหรับอาวุธใหม่เพื่อเป็นนักบินทหารอียิปต์สี่คนแรก เจ้าหน้าที่อียิปต์กว่า 200 นายอาสา แต่สุดท้ายมีเพียงสามคนเท่านั้นที่ผ่านการทดสอบทางการแพทย์ที่เข้มงวดและการตรวจทางเทคนิคอย่างเข้มงวด [8]

ทั้งสามคนไปโรงเรียนฝึกการบินหมายเลข 4 RAFที่สถานี RAF Abu Sueirใกล้คลองสุเอซซึ่งพวกเขาได้รับการฝึกฝนบนเครื่องบินหลายลำ หลังจากสำเร็จการศึกษา พวกเขาเดินทางไปสหราชอาณาจักรเพื่อฝึกอบรมเฉพาะทาง

เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2473 กษัตริย์แห่งอียิปต์และซูดานFuad Iได้ประกาศจัดตั้งกองทัพอากาศอียิปต์ (EAAF) เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2474 คณะรัฐมนตรีของอียิปต์ได้อนุมัติการซื้อเครื่องบินห้าลำและการสร้างสนามบินที่อัลมาซา (ไคโร) ด้วยงบประมาณ 50,000 ปอนด์ เครื่องบินที่เลือกคือผู้ฝึกสอน British de Havilland Gipsy Mothเครื่องบินที่ได้รับการดัดแปลงทั้งห้าลำได้บินจากอังกฤษไปยังอียิปต์ และเมื่อเดินทางมาถึงในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2475 กองทัพอากาศได้ก่อตั้งขึ้นและสนามบินอัลมาซาก็เปิดอย่างเป็นทางการ

ผู้บัญชาการคนแรกของ EAAF คือผู้นำฝูงบินVictor Hubert Tait RAF ชาวแคนาดาอดีตที่ปรึกษาทางอากาศอาวุโสในภารกิจทางทหารของอังกฤษในอียิปต์ Tait เลือกเจ้าหน้าที่ อาวุธ และเริ่มสร้างสนามบินหลายแห่ง ในปีพ.ศ. 2477 รัฐบาลอังกฤษได้จัดหาเครื่องบิน Avro 626 จำนวน 10 ลำ ซึ่งเป็นเครื่องบินทหารของอียิปต์จริงๆ ลำแรก อีก 17 626s พร้อมด้วยHawker Audaxesสำหรับความร่วมมือทางทหารและการสนับสนุนอย่างใกล้ชิดและAvro Ansonsสำหรับงาน VIP ตามมาหลังจากนั้นไม่นาน

ในปีพ.ศ. 2480 กองทัพอากาศอียิปต์ถูกแยกออกจากกองบัญชาการกองทัพบกและกลายเป็นสาขาอิสระที่ชื่อว่ากองทัพอากาศอียิปต์ (REAF) สถานีใหม่ถูกสร้างขึ้นในเขตคลองสุเอซและทะเลทรายตะวันตก

ระหว่างปี ค.ศ. 1938 REAF ได้รับฝูงบินสองลำ (หมายเลข 2 และ 5) จำนวน 2 ฝูงบินของเครื่องบินรบGloster Gladiator [9]และฝูงบินหมายเลข 1 ของ เครื่องบินลาดตระเวน Westland Lysanderอียิปต์เป็นรัฐสุดท้ายที่ใช้ Lysander ในการดำเนินการ ระหว่างอาหรับ-อิสราเอล พ.ศ. 2491 สงคราม .

สงครามโลกครั้งที่สอง

เนื่องจากชายแดนอียิปต์ถูกคุกคามจากการรุกรานของอิตาลีและเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองกองทัพอากาศ จึงได้ จัดตั้งสนามบินเพิ่มเติมในอียิปต์ กองทัพอากาศอียิปต์บางครั้งได้รับการปฏิบัติโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศ ในบางครั้งมีการปฏิบัติตามนโยบายที่เข้มงวดของความเป็นกลาง เนื่องจากอียิปต์ยังคงความเป็นกลางอย่างเป็นทางการจนกระทั่งช่วงท้ายของสงคราม สหราชอาณาจักรจัดหาเครื่องบินเพิ่มเติมอีกสองสามลำ อย่างไรก็ตาม แขนได้รับเครื่องบินขับไล่สมัยใหม่รุ่นแรก ได้แก่Hawker HurricanesและCurtiss P-40 Tomahawks จำนวนเล็กน้อย ในช่วงหลังสงครามทันที เครื่องบินส่วนเกินจากสงครามราคาถูก ซึ่งรวมถึงSupermarine Spitfire Mk.IXจำนวนมากถูกซื้อกิจการ

ลำดับการรบของกองทัพอากาศปี 1946 สามารถพบได้ในเครื่องบินต่อสู้ของ Jane แห่งสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยระบุฝูงบินหมายเลข 1, 3, 4, 5 และ 6 ที่ฐานทัพอากาศ Almazaและฝูงบินหมายเลข 2 ที่ Edku

สงครามอาหรับ–อิสราเอล พ.ศ. 2491

จัดแสดงประมาณปี 1956 เครื่องบินใหม่ที่ซื้อจากเชโกสโลวะเกียและสหภาพโซเวียตตามเข็มนาฬิกา: MiG-17F , MiG-15bis , Il-28 , Yak-11 , Zlin 226และเฮลิคอปเตอร์ Mi-1 สอง ลำ

หลังจากการถอนตัวของอังกฤษออกจากอารักขาปาเลสไตน์ ของอังกฤษ และการก่อตั้งรัฐอิสราเอลเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2491 กองกำลังอียิปต์ได้ข้ามไปยังปาเลสไตน์โดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มพันธมิตรทางทหาร ของ สันนิบาตอาหรับ ในการสนับสนุนชาวปาเลสไตน์ที่ต่อต้านชาวอิสราเอล กองทัพอากาศอียิปต์รวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดชอร์ตสเตอร์ลิง[10] ดักลาส C-47 Dakotasทำหน้าที่เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดเบาและต้อง เปิด

เครื่องบินของอิสราเอล 2 ลำถูกยิงตก และเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2491 เรือพิทไฟร์ของอียิปต์โจมตี สนามบิน RAF Ramat Davidโดยเชื่อว่าถูกกองกำลังอิสราเอลยึดครองไปแล้ว การจู่โจมครั้งแรกสร้างความประหลาดใจให้กับอังกฤษ และส่งผลให้เครื่องบิน RAF หลายลำถูกทำลายลงบนพื้น และนักบินสี่นายเสียชีวิต อังกฤษไม่แน่ใจว่า Spitfires ที่โจมตีนั้นมาจากกองกำลังอาหรับหรืออิสราเอลหรือไม่ เมื่อการโจมตีครั้งที่สองและครั้งที่สามตามมาหลังจากนั้นไม่นาน ชาวอังกฤษก็พร้อมและกองกำลังอียิปต์ทั้งหมดถูกยิงตก เครื่องบินลำสุดท้ายถูกหลอกล่ออยู่พักหนึ่งขณะที่นักบินกองทัพอากาศพยายามจะดูเครื่องหมายของมันอย่างใกล้ชิด

ในไม่ช้าความสัมพันธ์กับอังกฤษได้รับการฟื้นฟูและสถานะการทำสงครามอย่างเป็นทางการกับอิสราเอลทำให้มั่นใจได้ว่าการซื้ออาวุธจะดำเนินต่อไป นิว สปิตไฟร์ เอ็มเค 22s ถูกซื้อเพื่อแทนที่รุ่นก่อนหน้า ปลายปี พ.ศ. 2492 อียิปต์ได้รับเครื่องบินขับไล่ไอพ่นลำแรกคือ British Gloster Meteor F4และหลังจากนั้นไม่นานหลังจากde Havilland Vampire FB5s

ในปี ค.ศ. 1955 อียิปต์ได้ทำข้อตกลงเพื่อซื้ออาวุธหนักจากเชโกสโลวาเกียสิ้นสุดความพยายามสี่ปี [11]รัฐบาลอียิปต์มุ่งมั่นที่จะย้ายออกจากการพึ่งพาอาวุธยุทโธปกรณ์ของอังกฤษ การอภิปรายในปี ค.ศ. 1951 รวม เครื่องบินรบมิโค ยัน-กูเรวิช มิก-15 จำนวน 60–100 ลำ การส่งมอบของกลุ่มโซเวียตในขั้นต้นประกอบด้วยMiG-15s , เครื่องบินทิ้งระเบิดIlyushin Il-28 , การขนส่ง Ilyushin Il-14และผู้ฝึกสอนYak-11 ผู้สอนจากเชโกสโลวาเกียมาพร้อมกับเครื่องบินเหล่านี้ อียิปต์ยังได้เริ่มผลิตHeliopolis Gomhouria (เดิมชื่อ German Bü 181 Bestmann) ที่ ออกแบบโดยเชโกสโลวาเกีย

วิกฤตการณ์สุเอซ

หลังจากที่รัฐบาลอียิปต์ให้คลองสุเอซ เป็นของรัฐ ในปี 2499 อียิปต์ก็ถูกโจมตีโดยอิสราเอลฝรั่งเศส และสหราชอาณาจักร ซึ่งต่อมาเรียกกันว่าวิกฤตการณ์สุเอซ ("การรุกรานไตรภาคี" ในอียิปต์) ฝ่ายอียิปต์ประสบความสูญเสียอย่างหนัก หลังแรงกดดันจากสหรัฐ ฝรั่งเศสและอังกฤษถอนกำลังหลังจากยึดเมืองสุเอสงครามยังบังคับให้ EAF เริ่มสร้างใหม่โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากอังกฤษ

ในปีพ.ศ. 2501 อียิปต์ได้รวมเข้ากับซีเรียเพื่อก่อตั้งสาธารณรัฐสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และกองกำลังอียิปต์และซีเรียที่แยกจากกันก่อนหน้านี้รวมกันเป็นกองทัพอากาศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ แม้ว่าซีเรียจะออกจากสหภาพในปี 2504 แต่อียิปต์ยังคงใช้ชื่อทางการของสหภาพจนถึงปี 2514 รวมทั้งสำหรับกองทัพอากาศด้วย

การก่อตัวของเครื่องบินทิ้งระเบิด Il-28เหนือกรุงไคโรระหว่างขบวนพาเหรดในเดือนกันยายน พ.ศ. 2499

หนึ่งในหน่วยMikoyan-Gurevich MiG-19 ของอียิปต์ลำแรก คือกองพลอากาศที่ 15 ซึ่งประกอบด้วยฝูงบิน Nos 20 และ 21 ซึ่งเริ่มปฏิบัติการที่Fayidโดยมีตำแหน่งข้างหน้าที่ Milayz ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 (12)

ในช่วงกลางทศวรรษ 1960 เครื่องบินของอังกฤษถูกแทนที่ด้วยฮาร์ดแวร์ของโซเวียตโดยสิ้นเชิง สหภาพโซเวียตกลายเป็นซัพพลายเออร์หลักของ EAF และรัฐอาหรับอื่นๆ อีกมากมาย สิ่งนี้ทำให้ EAF ปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพการต่อสู้ได้อย่างมาก MiG-21 Fishbed มาถึงในช่วงต้นทศวรรษ 1960 โดยมาพร้อมกับความสามารถ Mach 2 MiG-21 จะยังคงเป็นเครื่องบินรบหลักของอียิปต์ต่อไปอีกสองทศวรรษ EAF ยังได้เริ่มบิน เครื่องบินขับไล่/เครื่องบินทิ้งระเบิด Sukhoi Su-7ในช่วงกลางทศวรรษ 1960 ภายในปี พ.ศ. 2509 Air Group 65 ซึ่งมีฐานทัพหลักอยู่ที่ฐานทัพอากาศไคโรตะวันตกได้ปฏิบัติการฝูงบินตูโปเลฟ ตู-16 จำนวน 3 ฝูงบิน"แบดเจอร์": ฝูงบินหมายเลข 34 และ 36 ที่มีเครื่องบินทิ้งระเบิด และฝูงบินหมายเลข 95 ที่ติดตั้ง Tu-16KS ซึ่งสามารถบรรทุกขีปนาวุธอากาศสู่พื้น ของ สุนัข AS-1 Kennel ได้ [13]ในปี 1967 อียิปต์มีเครื่องบินขับไล่ MiG-21 จำนวน 200 ลำ

อียิปต์ยังเข้ายึดครองHelwan HA-300จากสเปนเป็นเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงลำแรกด้วย มันไม่เคยไปไกลกว่าต้นแบบสามตัวและเที่ยวบินทดสอบครั้งแรก จากนั้นถูกละทิ้งเนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงและปัจจัยทางการเมือง นักออกแบบชาวเยอรมันที่เกี่ยวข้องต้องออกจากอียิปต์หลังถูกขู่ฆ่าจากหน่วยข่าวกรองของอิสราเอล Mossad

สงครามเยเมน

ฝ่ายกษัตริย์เยเมนได้รับการสนับสนุนจากซาอุดีอาระเบียและจอร์แดนในขณะที่พรรครีพับลิกันเยเมนได้รับการสนับสนุนจากอียิปต์ การต่อสู้เป็นไปอย่างดุเดือด โดยมีการสู้รบในเมืองอย่างหนักเช่นเดียวกับการต่อสู้ในชนบท ทั้งกองกำลังนอกรีตและกองกำลังธรรมดาต่างมีส่วนร่วมด้วย [14]

ในเชิงกลยุทธ์ สงครามเยเมนเป็นโอกาสสำหรับอิสราเอล มันหยุดนิ่งแผนการทหารของอียิปต์ในการเสริมกำลังซีนายโดยเปลี่ยนจุดเน้นทางทหารของอียิปต์ไปที่โรงละครแห่งอื่น Mohammed Heikal นักประวัติศาสตร์ชาวอียิปต์เขียนว่าอิสราเอลได้จัดหาอาวุธให้และยังสร้างความสัมพันธ์กับทหารรับจ้างชาวยุโรปหลายร้อยคนที่ต่อสู้เพื่อกษัตริย์ในเยเมน อิสราเอลได้ก่อตั้งสะพานส่งอากาศแอบแฝงจากจิบูตีไปยังเยเมนเหนือ สงครามยังเปิดโอกาสให้อิสราเอลประเมินยุทธวิธีการต่อสู้และการปรับตัวของอียิปต์

กองทัพอากาศและกองทัพเรืออียิปต์เริ่มทิ้งระเบิดและระดมยิงโจมตีในเมือง Najran ทางตะวันตกเฉียงใต้ของซาอุดิอาระเบีย และเมืองชายฝั่ง Jizan ซึ่งเป็นจุดเตรียมการสำหรับกองกำลังผู้นิยมแนวนิยม เพื่อเป็นการตอบโต้ ชาวซาอุดิอาระเบียได้ซื้อขีปนาวุธพื้นสู่อากาศของอังกฤษ Thunderbird และพัฒนาสนามบินKing Khalidใกล้Khamis Mushait ริยาดยังพยายามเกลี้ยกล่อมให้สหรัฐฯ ตอบโต้แทน ในปฏิบัติการพื้นผิวแข็ง ประธานาธิบดีเคนเนดีส่งเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินทิ้งระเบิดไปยังฐานทัพอากาศ ดาห์ราน ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2506 [15]เพื่อแสดงให้อียิปต์เห็นถึงความจริงจังของความมุ่งมั่นในการปกป้องผลประโยชน์ของสหรัฐในซาอุดีอาระเบีย

สงครามหกวัน

กองทหารอิสราเอลตรวจสอบ Mig 21 ของอียิปต์ที่ถูกทำลาย

ใน สงครามหกวันปี 1967 ความสามารถในการต่อสู้ของ EAF ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงหลังจากที่กองทัพอากาศอิสราเอลทำลายฐานทัพอากาศของตนในการโจมตีแบบเอารัดเอาเปรียบซึ่งมีชื่อรหัสว่าOperation Focus ในช่วงสี่วันที่ผ่านมา EAF ได้ทำการก่อกวน 150 ครั้งต่อหน่วยอิสราเอลทั่วซีนาย [16]หลังสงครามสหภาพโซเวียตเติมหุ้น EAF ส่งเครื่องบินจำนวนมากและที่ปรึกษาไปยังอียิปต์เพื่อฟื้นฟู EAF

ชัยชนะทางอากาศสู่อากาศครั้งแรกของ EAF ถูกอ้างสิทธิ์โดยนักบิน MiG-21 Nabil Shoukry ต่อเครื่องบินขับไล่ Mirage IIICJ เหนือฐานทัพอากาศ Incas สองชั่วโมงหลังจากการโจมตีครั้งแรกของอิสราเอล [17]

เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2510 เครื่องบิน MiG-21 ของอียิปต์คู่หนึ่งได้ว่าจ้าง Mirage IIIs จำนวนหนึ่งคู่เหนือแม่น้ำซีนาย ในการต่อสู้อุตลุดที่ตามมา ร้อยโท Fakhry El-Ashmawy ที่ 1 ของ EAF ได้จัดการเครื่องบินขับไล่ Mirage ตัวหนึ่งในขณะที่ Mirage ตัวที่สองล้มลงเพราะน้ำมันหมด [18]

การเรียกร้องของชาวอียิปต์ในขั้นต้นนั้นยิ่งสูงเกินจริง แต่ต่อมาได้ลดจำนวนเครื่องบินของอิสราเอลลงเหลือ 72 ลำที่ถูกทำลาย IDF/AF ยอมรับความสูญเสีย 45 ลำในทุกแนวรบ ขณะที่ผู้สังเกตการณ์ภายนอกระบุว่าตัวเลขอยู่ระหว่าง 55 ถึง 60 ปีต่อมา แหล่งข่าวที่ไม่เป็นทางการของอิสราเอลยอมรับเครื่องบิน IDF/AF จำนวน 10 ลำตกลงในการสู้รบทางอากาศในทุกแนวรบ แหล่งข่าวอิสระระบุตัวเลขนี้ไว้ที่ 11 บวกอีกอันส่งผลให้เชื้อเพลิงหมด อันที่จริง มีรายงานว่าเครื่องบินของอิสราเอลหลายลำถูกยิงด้วยการยิงจากพื้นดินอาจตกลงมาจากนักสู้ชาวอียิปต์ (19)

สงครามกลางเมืองไนจีเรีย

ในช่วงสงครามกลางเมืองในไนจีเรีย ไนจีเรียได้รับการสนับสนุนทางอากาศจากนักบินของกองทัพอากาศอียิปต์ ซึ่งเปิดฉากการโจมตีทางอากาศกับสาธารณรัฐเบียฟราที่ประกาศตนเอง นักบินชาวอียิปต์บินเครื่องบินที่จัดหาโดยสหภาพโซเวียตเครื่องบินรบ Mikoyan MiG-17 ของกองทัพอากาศ และเครื่องบินทิ้งระเบิดIlyushin Il-28 (20)

สงครามการขัดสี

F-4 Phantom จาก VF-102 สกัดกั้นกองทัพอากาศอียิปต์Tupolev Tu-16 Badgerเหนือทะเลเมดิเตอร์เรเนียน , 1972

ระหว่างปี 2510 ถึง 2513 เกี่ยวข้องกับการรณรงค์ต่อต้านอิสราเอลเป็นเวลานาน EAF ได้ผ่านโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่เพื่อสร้างฐานทัพอากาศใหม่เพื่อเพิ่มความอยู่รอด ในช่วงเวลานี้ อียิปต์ยังได้รับการทดแทนความสูญเสียที่เกิดขึ้นระหว่างสงครามหกวัน EAF เป็นสาขาแรกของกองทัพอียิปต์เพื่อให้พร้อมรบอย่างเต็มที่

เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2510 เครื่องบินรบ Mirage III ของอิสราเอลจำนวน 6 ลำได้ละเมิดน่านฟ้าของอียิปต์ และได้รับคำสั่งให้จัดรูปแบบสองรูปแบบ แต่ละรูปแบบประกอบด้วยเครื่องบินขับไล่ MiG-21 สองลำเพื่อสกัดกั้น อีกรูปแบบหนึ่งของเครื่องบินขับไล่ MiGs จำนวน 2 ลำที่ขับโดยพันตรี Fawzy Salama และร้อยโท Medhat Zaki พร้อมแล้วในไคโรตะวันตก ฐานทัพอากาศ. อันที่จริง การก่อตัวได้เริ่มขึ้นแล้ว แต่เพื่อปกป้องฐานทัพอากาศแทนที่จะสนับสนุนการสกัดกั้น

สงครามเดือนตุลาคม 2516

ในระหว่างการจู่โจมทางอากาศครั้งแรกของสงครามถือศีลมีเครื่องบิน EAF มากกว่า 220 ลำเข้าร่วม เครื่องบิน EAF ต่างจากเครื่องบินซีเรียของเครื่องบิน EAF ที่หลบเลี่ยงเรดาร์ของอิสราเอลโดยบินต่ำกว่าระดับความสูงที่ตรวจจับได้ เครื่องบิน EAF ถูกสำรองไว้หลังจากนั้น โดยเน้นที่การป้องกันสนามบินร่วมกับSA-3 'Goa'ในขณะที่SA-6 'Gainful' ที่เคลื่อนที่ได้ดีกว่า ปกป้องกองกำลังอียิปต์ในระดับต่ำและปานกลาง โดยได้รับความช่วยเหลือจากZSU- 23-4และSA-7 SAM แบบสะพายไหล่

แม้จะมีข้อจำกัดเหล่านี้ EAF ได้ทำการก่อกวนในบางครั้ง Su-7BM ถูกใช้สำหรับการโจมตีทางอากาศอย่างรวดเร็วบนเสาของอิสราเอลและ Mirage IIIE (บางครั้งสับสนกับ Mirage 5) ซึ่งบริจาคโดยลิเบีย ทำการโจมตีระยะไกลลึกเข้าไปในซีนายที่Bir Gifgafa

อย่างไรก็ตาม เมื่อกองกำลังติดอาวุธของอิสราเอลใช้ช่องว่างระหว่างกองทัพอียิปต์ทั้งสองเพื่อข้ามคลองสุเอซ (ผู้ปฏิบัติการที่กล้าหาญ) พวกเขาทำลายไซต์ SAM ของอียิปต์หลายแห่ง บังคับให้ EAF เข้าสู่การต่อสู้กับ IAF EAF อ้างชัยชนะและยังคงแข่งขันกับปฏิบัติการของ IAF ในขณะเดียวกันก็โจมตีกองกำลังภาคพื้นดินของอิสราเอลบนฝั่งตะวันออกของคลองสุเอซ ในการสู้รบเหล่านี้ส่วนใหญ่ เครื่องบินขับไล่ MiG-21 ของอียิปต์ (ทุกประเภท) ได้ท้าทาย Israeli Mirage IIICJs หรือ Neshers (21)

IAF ไม่ได้ดำเนินการอย่างเสรีและไม่มีอำนาจสูงสุดทางอากาศที่สมบูรณ์เท่าที่ควรในช่วงความขัดแย้งครั้งก่อน นั่นคือสงครามปี 1967 MiGs ของอียิปต์ถูกนำมาใช้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าเมื่อก่อน ซึ่งรวมถึงกลยุทธ์และบทเรียนที่เรียนรู้จากสงครามปี 1967 [22]

ในช่วงสงครามครั้งนี้ EAF ได้ใช้บทเรียนที่ได้เรียนรู้จากชาวอิสราเอลก่อนหน้านี้ รองผู้บัญชาการกองทหาร MiG-21 วัย 32 ปี ซึ่งบินมาตั้งแต่อายุ 15 ปี เล่าว่า: "ในช่วงสงครามการขัดสี กองทัพอากาศอิสราเอลมียุทธวิธีการซุ่มโจมตีที่โปรดปราน" เขากล่าวกับAviation Week and Space Technology. "พวกเขาจะเจาะด้วยเครื่องบินสองลำที่ระดับความสูงปานกลางซึ่งพวกเขาจะหยิบขึ้นมาอย่างรวดเร็วโดยเรดาร์ เราจะแย่งกันสี่หรือแปดคนเพื่อโจมตีพวกเขา แต่พวกเขามีเครื่องบินรบอีกสิบลำตามหลังที่ระดับความสูงต่ำมากซึ่งต่ำกว่าเรดาร์ เมื่อเราปีนขึ้นไปที่ โจมตีพวกเขาจะซูมข้างหลังและทำให้พวกเราประหลาดใจ กองทหารของฉันแพ้ MiGs ในการซุ่มโจมตี 3 ครั้ง แต่เราได้เรียนรู้บทเรียนและฝึกฝนยุทธวิธีเดียวกัน ในการต่อสู้ครั้งสุดท้ายเหนือ Dersoir เราซุ่มโจมตี Mirage ด้วยวิธีเดียวกันและของฉันเอง รูป แบบ 'นิ้วสี่' ยิง Mirage สี่ตัวด้วยการสูญเสีย MiG หนึ่งเครื่อง” [23]

ผู้บัญชาการกองทัพอากาศอียิปต์ในช่วงสงครามคือ พลอากาศเอกHosni Mubarak เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2516 หนึ่งในการนัดหมายทางอากาศของอียิปต์/อิสราเอลได้เกิดขึ้น เบื้องต้นอียิปต์รายงานว่าเครื่องบินของอิสราเอล 15 ลำถูกทำลาย (24)ในวัน " การต่อสู้ทางอากาศของ Mansoura ". ต่อมารัฐบาลอียิปต์ได้เปลี่ยน "วันกองทัพอากาศ" ของประเทศจาก 2 พฤศจิกายนเป็น 14 ตุลาคม เพื่อรำลึกถึงการสู้รบทางอากาศ Mansourah [24]มูบารัคได้รับการเลื่อนตำแหน่งและได้รับการยกย่องว่าเป็นวีรบุรุษของชาติหลังสงคราม คาดว่ากว่า 2,200 เทคออฟโดยกองทัพอากาศอียิปต์ตลอดสงครามซึ่งรวมถึงการสู้รบและการโจมตีภาคพื้นดิน [25]

EAF MiG17

ชาบาฉัน

ในช่วงวิกฤตShaba I ในเมือง ซาอีร์เมื่อปี 1977 กองทัพอากาศอียิปต์ได้จัดหานักบินและช่างเทคนิคจำนวน 50 คน ซึ่งควบคุมเครื่องบิน Mirageให้กับกองทัพอากาศ Zairian (26)

สงครามลิเบีย–อียิปต์

ระหว่างสงครามลิเบีย–อียิปต์ พ.ศ. 2520 มีการปะทะกันระหว่างนักสู้ลิเบียกับอียิปต์ [27]ในกรณีหนึ่งกองทัพอากาศลิเบีย สอง ลำ มิก-23MS หมั้นสอง EAF MiG-21MFs ที่ได้รับการอัพเกรดเพื่อพกอาวุธตะวันตก นักบินชาวลิเบียทำผิดพลาดในการพยายามบังคับเครื่องบินรบอียิปต์ที่ว่องไวกว่า และ MiG-23MS หนึ่งเครื่องถูกยิงโดยพล.ต. Sal Mohammad ในขณะที่เครื่องบินอีกลำของลิเบียใช้ประโยชน์จากความเร็วเพื่อหลบหนี

Camp David Accords และสนธิสัญญาสันติภาพอียิปต์-อิสราเอล

ประธานาธิบดีอันวาร์ ซาดัต แห่งอียิปต์ และนายกรัฐมนตรีเมนาเฮม บีกิน ของอิสราเอล ลงนามในข้อตกลงแคมป์เดวิด อียิปต์จะได้รับความช่วยเหลือทางทหาร 1.3 พันล้าน ในขณะที่อิสราเอลจะได้รับความช่วยเหลือ 3.1 พันล้าน นับตั้งแต่อียิปต์ลงนามในสนธิสัญญาสันติภาพกับอิสราเอล อียิปต์เปลี่ยนมาใช้อาวุธของอเมริกาและล่องลอยไป จากอาวุธสไตล์โซเวียต

ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2523 EAF ได้เข้าร่วมโครงการแบบฝึกหัด Bright Starที่ ร่วมทุนระหว่างสหรัฐฯ กับอียิปต์ทุกๆ สองปี (28)

การก่อความไม่สงบในซีนาย

กองทัพอากาศอียิปต์ปฏิบัติการในวงกว้างระหว่างการก่อความไม่สงบในซีนายซึ่งเริ่มขึ้นในปี 2554 เฮลิคอปเตอร์ AH-64 Apacheและเครื่องบินขับไล่ไอพ่น F-16 ได้ทิ้งระเบิดเป้าหมายจำนวนมากเกือบทุกวัน [29]

สงครามกลางเมืองลิเบียครั้งที่สอง

ในช่วงสงครามกลางเมืองลิเบียครั้งที่สองมีรายงานที่ขัดแย้งกันว่าเครื่องบินรบของอียิปต์ได้ทิ้งระเบิดกลุ่มติดอาวุธอิสลามิสต์เพื่อสนับสนุนรัฐบาลในโทบรุกระทรวงการต่างประเทศปฏิเสธการมีส่วนร่วมในความขัดแย้งแม้ว่าเจ้าหน้าที่ทหารอียิปต์ที่ไม่มีชื่อจะอ้างเป็นอย่างอื่น [30]อียิปต์กระชับการรักษาความปลอดภัยบริเวณชายแดนลิเบียหลังการโจมตีทางอากาศอย่างลึกลับ [31]กองกำลังอียิปต์ใกล้ชายแดนลิเบียได้รับการเตือนอย่างสูงหลังจากการโจมตีทางอากาศเมื่อวันที่ 10 ม.ค. 2559 จากเครื่องบินขับไล่ที่ไม่ปรากฏชื่อในลิเบีย เครื่องบินขับไล่โจมตีเป้าหมายของกลุ่มรัฐอิสลามอิรักและลิแวนต์ (ISIL) ในลิเบีย ตามรายงานข่าว (32)Sirte เมืองชายฝั่งของลิเบียทำหน้าที่เป็นเมืองหลวงของ ISIL ในแอฟริกาเหนือตั้งแต่กลุ่มก่อการร้ายเข้ายึดเมืองเมื่อฤดูร้อนที่แล้ว [33]

หลังจากได้รับMiG-21MFสามเครื่องและMi-8 อีก 3 ลำจากอียิปต์เมื่อครึ่งปีที่แล้ว ดูเหมือนว่ากองทัพอากาศลิเบียได้รับการเสริมกำลังเพิ่มเติมด้วย MiG-21MF สองลำจากแหล่งเดียวกัน ฐานติดตั้ง EAF เดิมเป็นส่วนเสริมที่น่ายินดีสำหรับกองทัพอากาศลิเบียที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบครัน ซึ่งขณะนี้กำลังทำสงครามกับ Libya Dawn, Ansar al-Shariaและแม้แต่รัฐอิสลามซึ่งฐานหลังมีศูนย์กลางอยู่ที่เมืองDernaของ ลิเบีย [34]

เมื่อวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2559 อียิปต์และฝรั่งเศสเริ่มการฝึกร่วมทางทหารในวันอาทิตย์ที่เรียกว่า "รามเสส-2016" ในเมืองชายฝั่งของอเล็กซานเดรียริมชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียน [35] [36] [37]เรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ของฝรั่งเศสCharles de Gaulleกำลังแล่นผ่านทะเลแดงระหว่างทางไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนผ่านคลองสุเอซเพื่อการประลองยุทธ์ร่วมกับกองทัพอากาศอียิปต์และกองทัพเรือเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการลดลง แนวร่วมต่อต้านกลุ่มไอเอสที่ยึดครองลิเบียอย่างลึกซึ้ง [35] [38]

2015 Airstrikes ในลิเบีย

การโจมตีทางอากาศของอียิปต์ในลิเบียในเดือนกุมภาพันธ์ 2558 ต่อกลุ่มรัฐอิสลามแห่งอิรักและกลุ่มลิแวนต์ (ISIL) ในลิเบียเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2558 และถูกกระตุ้นโดยวิดีโอที่เผยแพร่โดย ISIL ในลิเบียเมื่อวันก่อน ซึ่งแสดงภาพการตัดศีรษะชาวคริสต์คอปติก 21 คน จากอียิปต์ .

ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง กองทัพอากาศอียิปต์ตอบโต้ด้วยการโจมตีทางอากาศต่อค่ายฝึก ISIL และคลังอาวุธ[39]เพื่อตอบโต้การสังหาร [40]เครื่องบินรบที่กระทำการภายใต้คำสั่งจากรัฐบาลลิเบียยังโจมตีเป้าหมายในเดอร์นา ตามรายงานการประสานงานกับอียิปต์ [41]เป็นที่เชื่อกันว่าเครื่องบินขับไล่ไอพ่น EAF f-16 มากกว่าแปดลำถูกนำมาใช้ในการโจมตีครั้งนี้ รวมทั้งรุ่น "บล็อก 52" ที่เพิ่งเข้าร่วมใหม่

การโจมตีทางอากาศถูกกล่าวหาว่าสังหารกลุ่มติดอาวุธ ISIL ได้ถึง 81 ราย[42] [43]รวมทั้งผู้นำสามคน ในเมืองชายฝั่งเดอร์นาและซีร์เต สื่อลิเบียรายงานว่ามีชาวอียิปต์อย่างน้อย 35 คนถูกกลุ่ม ISIL เพื่อตอบโต้การโจมตีทางอากาศ

การแทรกแซงทางทหารในเยเมน พ.ศ. 2558

การโจมตีทางอากาศที่ Sana'a เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2015

กองทัพอากาศอียิปต์เข้าร่วมปฏิบัติการทางทหารร่วมระดับภูมิภาคที่นำโดยซาอุดีอาระเบียเพื่อหยุดยั้งการรุกคืบของกลุ่มกบฏฮูตีในเยเมน[44]ประธานาธิบดีอียิปต์ประกาศเมื่อวันที่ 25 มีนาคม 2558 ในแถลงการณ์ กองทัพอากาศอียิปต์เข้าร่วมในการโจมตีทางอากาศกับฮูซีในเยเมน [45]

การมีส่วนร่วมทางทหารของอียิปต์ "ผ่านองค์ประกอบของกองกำลังทางอากาศและกองทัพเรืออียิปต์" มีจุดมุ่งหมายเพื่อสนับสนุนพันธมิตรระดับภูมิภาคที่นำโดยซาอุดิอาระเบียเพื่อฟื้นฟูเสถียรภาพในเยเมน "ภายใต้การนำที่ถูกต้องตามกฎหมาย" ตามคำแถลงของประธานาธิบดีอียิปต์ [46]

กองทัพอากาศอียิปต์สนับสนุนกองกำลังสนับสนุนรัฐบาลเมื่อโจมตีฐานทัพอากาศ Al Anadทางตอนใต้ของเยเมน "กองกำลังทางอากาศของ EAF และพลร่มได้สนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินของเยเมน ซึ่งขณะนี้ได้ยึดฐานทัพทหารที่สังหารกลุ่มกบฏ Houthi แล้ว" [47]

2017 Airstrikes ในลิเบีย

เพื่อตอบโต้การโจมตีของ ISIL บนรถบัสคอปติกในมินยา กองทัพอากาศอียิปต์ทำการโจมตีทางอากาศ 6 ครั้งต่อค่ายผู้ก่อการร้ายในลิเบีย ตามรายงานของสถานีโทรทัศน์ทางการ [48]

โครงสร้าง

ฐานทัพอากาศ

ที่มา: [49]

กองทัพอากาศอียิปต์ตั้งอยู่ในอียิปต์
Abu Suweir
Abu Suweir
มันซูรา
มันซูรา
อเล็กซานเดรีย/นานาชาติ
อเล็กซานเดรีย/นานาชาติ
อัสวาน
อัสวาน
ซากาซิก
ซากาซิก
Beni Suef
Beni Suef
บิลเบย์
บิลเบย์
เบอร์มา/ตันต
เบอร์มา/ตันต
ไคโร/อัลมาซา
ไคโร/อัลมาซา
ไคโร/สนามบินนานาชาติ
ไคโร/สนามบินนานาชาติ
ไคโรตะวันตก
ไคโรตะวันตก
มินย่า
มินย่า
ฟายิด
ฟายิด
กาบาล เอล บาซูร์
กาบาล เอล บาซูร์
ฮูร์กาดา
ฮูร์กาดา
อินชาส
อินชาส
Gianaclis
Gianaclis
คม ออชิม
คม ออชิม
Mersa Matruh
Mersa Matruh
จันดาลี
จันดาลี
ฐานทัพอากาศของกองทัพอากาศ
Roundel of Egypt.svgอียิปต์ ฐานทัพอากาศอียิปต์

ลำดับการต่อสู้

ข้อมูลจาก[50]

  • ??? ปีกนักสู้ยุทธวิธี
    • ?? ทีเอฟเอส - ?? (Su-35SE หรือ F-15EX)
    • ?? ทีเอฟเอส - ?? (Su-35SE หรือ F-15EX)
  • 102 แทคติคอล แอร์ วิง
    • 25sq - อินชาส (EMB-312 Tucano)
    • 26sq - Ismailia (AT-802 แอร์แทรคเตอร์)
    • 35sq - ฮูร์กาดา (EMB-312 Tucano)
  • 104 Tact Fighter Wing
    • TFS ที่ 42 – Wadi Abu Rish (MiG-29M/M2)
    • TFS ที่ 44 – Wadi Abu Rish (MiG-29M/M2)
  • 203 Tactical Fighter Wing
    • TFS ที่ 34 – Gebel el Basur (Rafale EM/DM)
    • TFS ครั้งที่ 36 - Gebel el Basur (Rafale EM/DM)
  • 232 ปีกนักสู้ทางยุทธวิธี
    • 72nd TFS – เมอร์ซา เมทรูห์ (F-16C/D)
    • TFS ที่ 74 - Mersa Matruh (F-16C/D)
  • 242 ปีกนักสู้ยุทธวิธี
    • TFS ที่ 68 – อัสวาน (F-16C/D)
    • TFS ลำดับที่ 70 – เบนี ซูอีฟ (F-16C/D)
  • 252 ปีกนักสู้ยุทธวิธี
    • TFS ที่ 82 – Gebel el Basur (Mirage 2000EM/BM)
  • 262 ปีกนักสู้ยุทธวิธี
    • TFS ที่ 60 – Abu Sueir (F-16C/D)
    • TFS ที่ 64 - Abu Sueir (F-16C/D)
  • 272 ปีกนักสู้ยุทธวิธี
    • ทีเอฟเอสที่ 75 – เจนาคลิส (F-16C/D)
    • TFS ที่ 77 – Genaclis (F-16C/D)
    • TFS ที่ 79 – Genaclis (F-16C/D)
  • 282 ปีกนักสู้ยุทธวิธี
    • TFS ที่ 86 – ฟายิด (F-16C/D)
    • FTS ที่ 88 – ฟายิด (F-16C/D)
  • 292 ปีกนักสู้ยุทธวิธี
    • TFS ที่ 95 - ไคโรตะวันตก (F-16C/D B52)
    • TFS ที่ 97 - ไคโรตะวันตก (F-16C/D B52)
  • ปีกยุทธวิธี CAS ที่ 308
    • TFS ครั้งที่ 57 – มานซูราห์ (Alpha Jet MS1/2)
    • TFS ครั้งที่ 58 – มานซูราห์ (Alpha Jet MS1/2)
  • 516 แอร์ วิง
    • 4sq – ไคโรตะวันออก (C-130H)
    • 16sq – ไคโรตะวันออก (C-130H)
    • Ind Tpt Flt - ไคโรตะวันออก (Il-76MF)
  • รัฐบาล
    • 1sq - ไคโร (B707-366, B737-100)
    • 99sq - Almaza (ฟอลคอน 20, Be200, กัลฟ์สตรีม)
  • กองบิน - ความปลอดภัยในการบิน (โรงเรียนการเดินอากาศ)
    • 2sq – Almaza (C-295M, An-74T-200)
  • 533 กองบิน (โรงเรียนการเดินอากาศ)
    • 8sq - ไคโรตะวันออก (C-295M)
    • 38sq - อัลมาซ่า (บีช 1900C)
  • 544 แอร์ วิง
    • 9sq - Beni Sueif (Mi-17)
    • 81sq – ดารา (อัสวาน) (Mi-17V-5)
    • 83sq - Bernice/Ras Banas (Mi-17)
  • 545 แอร์ วิง
    • 11sq – Borg al Arab (คอมมานโด Mk.2)
    • 14sq (?) - บอร์ก อัล อาหรับ (AW149/AW189)
    • 37sq – บอร์กอัลอาหรับ (SH-2G)
    • ??sq - บอร์ก อัล อาหรับ (AW149/AW189)
  • 546 แอร์ วิง
    • 7sq (ของ VIP) – Almaza (AW189, S-70A-21)
    • 12sq - Mersa Matruh (หน่วยคอมมานโด Mk.2)
    • 18sq - คม ออชิม (CH-47D)
    • 33sq (OCU) - คม ออชิม (CH-47D)
    • 21sq - อัลมาซ่า (S-70-21)
  • 547 แอร์ วิง
    • 13sq - อุษมาน (Mi-17V-5)
    • 55sq - Khatatbah (Mi-17V-5)
    • 91sq - คูไวสนา (Mi-17)
  • 548 แอร์ วิง
    • 10sq – อาบูสุลต่าน (SA-342L HOT)
    • 15sq – อาบูสุลต่าน (SA-342L HOT)
    • 17sq – อาบูสุลต่าน (SA-342L HOT)
  • 549 แอร์ วิง
    • 39sq - Wadi al Jandali (Ka-52)
    • 41sq - Wadi al Jandali (Ka-52)
    • 43sq - บอร์กอัลอาหรับ (Mi-24V)
  • 550 แอร์ วิง
    • 51sq – อัซซะกาซิก (AH-64D)
    • 52sq – อัซซากาซิก (AH-64D)
    • 53sq – อัซซะกาซิก (AH-64D)
  • .. 601 แอร์ วิง
    • 87sq - ไคโรตะวันตก (E-2C)
  • 700 แอร์ วิง
    • 80sq - Kom Awshim (RPV-324 แมลงปีกแข็ง)
    • 92sq - คม ออชิม (EJune-30SW)
    • 96sq - เบนี ซูอิฟ (??)
  • 702 แอร์ วิง
    • 20sq - Dakhla (วิงลุง)
    • 22ตร.ว. - อุธมาน (วิงลุง)
    • 59sq (?) - มิลาซ (วิงลุง)
  • กองบินขับไล่ยุทธวิธีที่ 770
    • TFS ที่ 94 – เอล มินยา (K-8E)
    • TFS ครั้งที่ 98 – เอล มินยา (K-8E)
  • 101 Air Brigade (โรงเรียนนายเรืออากาศ)
    • 3sq – บิลเบส์ (Grob 115EG)
    • 5sq – บิลเบส์ (Grob 115EG)
  • 201 กองทัพอากาศ (โรงเรียนนายเรืออากาศ)
    • 28sq – บิลเบส์/อินชาส (K-8E)
    • 29sq – บิลเบส์/อินชาส (K-8E)
    • ทีมสาธิต 'ซิลเวอร์สตาร์' (K-8E)
  • 301 แอร์วิง (โรงเรียนนายเรืออากาศ)
    • 30ตรว. – คิบริท (SA-324L)
    • 54sq – บิลเบส์ (SA-324L)
    • 56ตร.ว. – คิบริท (SA-342L)

ทีมแอโรบิกซิลเวอร์สตาร์

K-8 ของอียิปต์ใช้โดยซิลเวอร์สตาร์ที่งาน 2015 Malta International Airshow

ซิลเวอร์สตาร์คือทีมแสดงแอโรบิกของกองทัพอากาศอียิปต์ซึ่งบินเครื่องบินฝึกหัดไอพ่นK-8E Karakorum จำนวน 10 ลำ ทาสีขาว สีแดง และสีดำ เครื่องบินทุกลำมีเครื่องกำเนิดควันสีแดง สีขาว และสีดำ ในระหว่างการแสดง ซิลเวอร์สตาร์แสดงรูปแบบที่แตกต่างกันแปดรูปแบบพร้อมกับเครื่องบินหลายลำผ่าน เครื่องบิน #6325 (ดาว 1) ตั้งชื่อว่า "ชาราฟ" ตามหัวหน้าทีม เครื่องบินของอีกทีมหนึ่งยังมีชื่อนักบินที่เขียนไว้ที่จมูก K-8 ด้วย นักบินทุกคนเป็นครูสอนการบินที่Egyptian Air Academyซึ่งตั้งอยู่ในสนามบิน Belbeis

ทีมสาธิตของกองทัพอากาศอียิปต์ "The Silver Stars" ก่อตั้งขึ้นในกลางปี ​​1974 เพื่อเข้าร่วมใน วัน ครบรอบ " สงครามเดือนตุลาคม " นักบินของทีมเป็นครูสอนการบินที่วิทยาลัยกองทัพอากาศ และทำการบิน ด้วยเครื่องบิน L-29 สี่ ลำในสีเขียวเข้มและสีน้ำตาลและสีเหลือง ซึ่งเป็นรูปแบบสีมาตรฐาน ในปี 1984 ทีมงานแอโรบิก Sliver Stars ได้เปลี่ยนเครื่องบินฝึกAlpha Jet จำนวน 6 ลำ ในปีต่อไป เครื่องบินของทีมกลายเป็นเก้าลำ ในปี 2546 ทีมงานได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องฝึก K-8E Karakorum และตั้งแต่ปี 2548 นำโดยหัวหน้ากลุ่ม Mostafa Fathi ตั้งแต่ปี 2010 ทีมงานได้บินเครื่องบินสิบลำ – เก้าบวกหนึ่งบินเดี่ยว

เครื่องบิน

ข้อตกลง Camp Davidทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปในองค์ประกอบโดยรวมของ EAF EAF เริ่มพึ่งพาสหรัฐฯ ฝรั่งเศส และในบางกรณีในเครื่องบินจีนมากขึ้น

การเพิ่มเครื่องบินเหล่านี้จากหลายแหล่งพร้อมกับเครื่องบินที่มีอยู่แล้วในสินค้าคงคลัง EAF ทำให้เกิดปัญหาด้านความสามารถในการให้บริการที่เพิ่มขึ้น ในปี 1982 EAF เริ่มรับมอบ เครื่องบินขับไล่ General Dynamics F-16 Fighting Falconภายใต้โครงการ Peace Vector การบินและอวกาศของตุรกี / TUSASผลิต F-16 จำนวน 46 ลำสำหรับกองทัพอากาศอียิปต์ระหว่างปี 2536 ถึง 2538 ภายใต้ข้อตกลงที่ลงนามระหว่างรัฐบาลตุรกีและสาธารณรัฐอาหรับอียิปต์ [51] [52] [53]ณ ปี 2015 EAF ได้รับ F-16 ทั้งหมด 220 ลำ เครื่องบินหาย 18 ลำจากอุบัติเหตุ และเอฟ-16เอ/บี 7 ลำถูกกักบริเวณ

ภายหลัง F-16A/B ที่มีการลงกราวด์เหล่านี้ได้รับการซ่อมแซม อัพเกรด และกลับสู่การประจำการ ต่อมาได้จัดหา F-16 เพิ่มเติมเพื่อทดแทนที่สูญหาย ในปีพ.ศ. 2529 EAF ได้รับเครื่องบินรบ French Mirage 2000ลำหนึ่งลำสูญหายไปในอุบัติเหตุจากการฝึกซ้อม อียิปต์ยังได้รับใบอนุญาตAlphajetsเครื่องบินTucanoและเฮลิคอปเตอร์ Westland Gazelle

ในปี 1987 E-2C Hawkeye Airborne Early Warning (AEW) ได้เข้าประจำการและได้รับการอัพเกรดด้วยเรดาร์ AN/APS-145 ขั้นสูง นอกจากนี้ EAF ยังได้อัพเกรดเครื่องบินขับไล่ F-16 ให้เป็นมาตรฐาน C/D ซึ่งทำให้พวกเขาสามารถยิง ขีปนาวุธ ต่อต้านเรือ AGM-84 Harpoon ได้

ปัจจุบัน EAF ใช้งาน เฮลิคอปเตอร์โจมตี AH-64 Apache 46 ลำ โดยในจำนวนนี้ 36 ลำถูกส่งมอบเป็นรุ่น AH-64A แต่ต่อมาได้รับการอัพเกรดเป็นมาตรฐาน AH-64D [54]เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2552 อียิปต์ได้ขอซื้อ ระบบเซ็นเซอร์ Apache Arrowhead จำนวน 36 เครื่อง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์ AH-64D Apache จำนวน 12 ลำ ต่อมาได้ลดจำนวนเฮลิคอปเตอร์ลงเหลือ 10 ลำ 74 Grob G-115 's และ 120 K-8 Karakorum trainersก็ได้รับคำสั่งเช่นกัน [55]

ความทันสมัย

อียิปต์ได้ทำข้อตกลงหลายฉบับกับบริษัทยูเครนในการปรับปรุงกองเรือ MiG-21 เก่าของตนให้ทันสมัย ​​แต่ข้อตกลงเหล่านี้ไม่ได้ดำเนินการ และเครื่องบินขับไล่ MiG-21 รุ่นเก่าทั้งหมดถูกถอดออกจากบริการ

เมื่อวันที่ 3 มีนาคม 2553 EAF ได้สั่งซื้อเครื่องบิน Lockheed Martin F-16 C/D Block 52 จำนวน 20 ลำ [56]สัญญามีกำหนดจะแล้วเสร็จในปี 2556 และรวมเครื่องบิน F-16C ที่นั่งเดี่ยว 16 ลำและ F-16D ที่นั่งคู่สี่ลำ เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2555 กระทรวงกลาโหมสหรัฐได้ทำสัญญาฉบับสำคัญเพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดซื้อ F-16 โดย EAF เพนตากอนเลือกผู้รับเหมาระหว่างประเทศของอเมริกาด้วยสัญญามูลค่า 66.6 ล้านดอลลาร์เพื่ออัพเกรดโครงสร้างพื้นฐานสำหรับเครื่องบินขับไล่ F-16 Block 52 จำนวน 20 ลำของอียิปต์ ซึ่งมีมูลค่าประมาณ 2.2 พันล้านดอลลาร์ เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2556 สหรัฐประกาศว่าจะหยุดการส่งมอบเอฟ-16 เพื่อตอบสนองต่อรัฐประหารในอียิปต์ พ.ศ. 2556 [57]ในเดือนมีนาคม 2015 สหรัฐฯ ได้ประกาศการเริ่มต้นส่งมอบเครื่องบินขับไล่ F-16 ลำสุดท้ายซึ่งได้รับการส่งมอบในเดือนตุลาคม 2015 [58] [59]

เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2558 อียิปต์กลายเป็นลูกค้าต่างประเทศรายแรกของ Dassault Rafale เมื่อมีการสั่งซื้อ Rafale 24 ลำอย่างเป็นทางการ[60]ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงที่ใหญ่กว่า (รวมถึงเรือฟริเกตอเนกประสงค์ FREMMและขีปนาวุธจำนวนหนึ่ง) มูลค่า 5.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (5.2 พันล้านยูโร) . [61] [62] [63]ในเดือนกรกฎาคม 2558 พิธีอย่างเป็นทางการซึ่งทำเครื่องหมายการยอมรับโดยอียิปต์ของ 3 Rafales แรกได้จัดขึ้นที่ศูนย์ทดสอบการบิน Dassault Aviation ในIstres [64]ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2559 อียิปต์ได้รับเครื่องบินรบ Rafale เพิ่มอีกสามคน ทำให้จำนวน Rafale ประจำการเพิ่มขึ้นเป็นหกลำ [65]เครื่องบินทั้งหกลำเป็นแบบสองที่นั่งและถูกเปลี่ยนเส้นทางจากการส่งมอบไปยังกองทัพอากาศฝรั่งเศส คำสั่งซื้อเครื่องบินทั้งหมด 24 ลำของอียิปต์คือรุ่นที่นั่งเดี่ยว 8 รุ่นและแบบสองที่นั่ง 16 ลำ [66]

ในเดือนเมษายน 2014 มีรายงานว่าอียิปต์วางแผนที่จะสั่งซื้อเครื่องบินขับไล่ MiG-35 24 ลำ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงด้านอาวุธกับรัสเซีย [67] [68]หัวหน้าทีม MiG Sergei Korotkov กล่าวในงาน 2015 Aero India ว่าพวกเขาจะจัดหาเครื่องบินรบหากอียิปต์สั่งพวกเขาและพร้อมที่จะเจรจา [69]รัสเซียตกลงในสัญญากับอียิปต์สำหรับเครื่องบินขับไล่ MiG-29M/M2 46 ลำ และคาดว่าจะมีมูลค่าสูงถึง 2 พันล้านดอลลาร์ [70] [71] [72]รัสเซียวางแผนที่จะจัดหา MiG-29M/M2 ของอียิปต์ด้วยเครื่องเป้าหมายที่มีความแม่นยำสูง 40 ลำ การส่งมอบจะเริ่มในปี 2559 [73]

รัสเซียและอียิปต์ลงนามในสัญญาส่งมอบเฮลิคอปเตอร์ Ka-52 จำนวน 50 ลำ [74] Ka-52 จะติดตั้งระบบกำหนดเป้าหมาย OES-52 ใหม่ เพื่อให้สามารถ ยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถัง VikhrและAtakaโดยใช้ระบบเลเซอร์กำหนดทิศทางเป้าหมาย การทำสัญญาจะเริ่มในปี 2559 จนถึงปี 2561 [75] [76]

SAGEMและAOI-Aircraft Factoryได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเกี่ยวกับ UAV Patroller โรงงานอากาศยาน AOI สามารถจัดการการประกอบโดรนขั้นสุดท้าย และจะพัฒนาศูนย์ฝึกอบรมเฉพาะในอียิปต์เพื่อฝึกอบรมพนักงานสำหรับการปฏิบัติงานและบำรุงรักษาระบบโดรน [77]

เมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2559 อียิปต์ได้ลงนามในสัญญากับฝรั่งเศสในการขายดาวเทียมโทรคมนาคมทางทหาร หลังจากการหารือระหว่างประธานาธิบดีอียิปต์และฝรั่งเศสและระหว่างรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการเยือนกรุงไคโรของประธานาธิบดีฝรั่งเศส ฟรองซัวส์ ออลลองด์ ดาวเทียมดัง กล่าวจะจัดหาโดยAirbus Defense and SpaceและThales Alenia Space ราคาของสัญญาไม่ได้ประกาศ แต่คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 600 ล้านยูโร [78]

ในเดือนธันวาคม 2558 เฮลิคอปเตอร์ของรัสเซียตกลงที่จะให้บริการหลังการขายและบำรุงรักษากองบิน Mi-8T 41 ลำและเฮลิคอปเตอร์ Mi-17-1V 3 ลำของกองทัพอากาศอียิปต์ในรัสเซีย ภายใต้ข้อตกลงดังกล่าว โรงงานซ่อมแซมของอียิปต์ที่โรงงาน Helwan (HFDI) ซึ่งเป็นองค์กรของArab Organisation for Industrializationจะได้รับอนุญาตเป็นโรงงานซ่อมเครื่องบินที่สามารถดำเนินการซ่อมแซมเฮลิคอปเตอร์ Mi-8T, Mi-17-1V และ Mi-17V-5 ที่ครอบคลุมในอียิปต์ เพื่อรองรับงานซ่อมแซมโครง ส่วนประกอบ เกียร์ และระบบโรเตอร์ในเฮลิคอปเตอร์ บริษัทฯ จะจัดส่งอุปกรณ์สำหรับสายการผลิต ออกแบบและสนับสนุนด้านเทคนิค และโอนเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดไปยังฝั่งอียิปต์เป็นเวลาสองปี ระยะเวลา. ผู้เชี่ยวชาญชาวอียิปต์จะได้รับการฝึกอบรมให้ดำเนินการซ่อมแซมดังกล่าวที่โรงงานซ่อมเครื่องบินโนโวซีบี ร์สค์ของบริษัท [ ต้องการการอ้างอิง ]

ในเดือนกันยายน 2559 Russian Helicopters ได้ส่งมอบเฮลิคอปเตอร์ Mi-8T ที่ปรับปรุงใหม่ 3 ลำแรกให้กับกองทัพอากาศอียิปต์หลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่ บริษัทยังประกาศด้วยว่าอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการซ่อมและอัพเกรดโรงงานซ่อมเครื่องบิน Helwan Factory ได้ถูกจัดเตรียมสำหรับการขนส่งแล้ว และช่างเทคนิคบริการของอียิปต์ได้เสร็จสิ้นการฝึกอบรมแล้ว [79]

ในเดือนสิงหาคม 2019 กองทัพอากาศจอร์แดนได้โอนเครื่องบิน Ilyushin Il-76MF จำนวน 2 ลำไปยังกองทัพอากาศอียิปต์ เครื่องบินทั้งสองลำมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเพราะเป็นรุ่นขยายได้เพียงลำเดียวของโครงอากาศIl-76 ที่มีชื่อเสียง [80]

เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2564 ฝรั่งเศสตกลงขายเครื่องบินรบ Dassault Rafale เพิ่มอีก 30 ลำในอียิปต์ด้วยมูลค่า 4 พันล้านยูโร (4.8 พันล้านดอลลาร์) [81]

สินค้าคงคลังปัจจุบัน

นักสู้Rafale
เครื่องบิน C-130H ของอียิปต์
เฮลิคอปเตอร์ Mi-8 Hip ของอียิปต์
อียิปต์ An-74 ในเที่ยวบิน
A Egyptian RQ-20 Puma UAV
อากาศยาน ต้นทาง พิมพ์ ตัวแปร อยู่ในการให้บริการ หมายเหตุ
เครื่องบินรบ
MiG-29 รัสเซีย หลายบทบาท M/M2 44 [82] 6 ใช้สำหรับการฝึกอบรมการแปลง
สุโข่ย ซู-35 รัสเซีย ความเหนือกว่าอากาศ SE 17 [83] 26 ตามสั่ง[84]
อัลฟ่าเจ็ท ฝรั่งเศส / เยอรมนี โจมตีเบา 40 [82] มี 27 ยูนิตสำหรับการฝึกขั้นสูง
มิราจ 5 ฝรั่งเศส จู่โจม E2/SDE/SDR 81 [82] 6 ใช้สำหรับการฝึกอบรมการแปลง
มิราจ 2000 ฝรั่งเศส หลายบทบาท EM/BM 19 [82] 4 ใช้สำหรับการฝึกอบรมการแปลง
Dassault Rafale ฝรั่งเศส หลายบทบาท DM/EM 24 [82] 30 ตามคำสั่ง[85] [86] [81]
เอฟ-16 ไฟติ้งฟอลคอน สหรัฐ หลายบทบาท A/B / C/D 218 [82] 50 ตัวแปร C/D ให้การฝึกอบรมการแปลง
AEW&C
E-2 ฮ็อคอาย สหรัฐ AEW E-2C 7 [82]
ขนส่ง
CASA C-295 สเปน ขนส่ง 22 [82]
DHC-5 ควาย แคนาดา ขนส่ง 8 [82]
อันโตนอฟ อัน-74 ยูเครน ขนส่ง 2 [82]
ซี-130 เฮอร์คิวลิส สหรัฐ ขนส่ง / SAR / ELINT [87] C-130H 21 [82] 12 C-130J-30 ตามคำสั่ง[88] [89]
บีชคราฟต์ 1900 สหรัฐ ขนส่ง 8 [82] 4 มอบหมายให้ทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์
อิลยูชิน อิล-76 รัสเซีย ขนส่งหนัก Il-76MF 2 [82] ได้รับจากจอร์แดน[90]
เฮลิคอปเตอร์
มิล มิ-17 รัสเซีย คุณประโยชน์ มิ-8/17 62 [82]
มิล มิ-24 รัสเซีย จู่โจม Mi-35 6 [82]
Kamov Ka-50 รัสเซีย หน่วยลาดตระเวน / ต่อต้านเกราะ คา-52 39 7 ตามสั่ง[82]
AH-64 อาปาเช่ สหรัฐ จู่โจม AH-64D / E 46 [82]
CH-47 ชีนุก สหรัฐ ขนส่ง / CSAR CH-47D 19 [82]
ซิคอร์สกี S-70 สหรัฐ คุณประโยชน์ 2 [82]
เวสต์แลนด์ ซี คิง ประเทศอังกฤษ ขนส่ง/สาธารณูปโภค หน่วยคอมมานโด Mk.2/1 23 [82]
SH-2G ซุปเปอร์ซีสไปรท์ สหรัฐ ASW / การลาดตระเวนทางทะเล 10 [82]
Aérospatiale Gazelle ฝรั่งเศส หน่วยลาดตระเวน / ต่อต้านเกราะ SA342 89 [82]
ออกัสตาเวสต์แลนด์ AW109 อิตาลี ยูทิลิตี้เบา / การขนส่งวีไอพี 3 [82]
ออกัสตาเวสต์แลนด์ AW139 อิตาลี ยูทิลิตี้เบา / VIP 3 [82]
ออกัสตาเวสต์แลนด์ AW149 อิตาลี ยูทิลิตี้ / การขนส่งวีไอพี 8 16 ตามสั่ง[82]
ออกัสตาเวสต์แลนด์ AW189 อิตาลี ยูทิลิตี้ / SAR 8 ตามคำสั่ง[82]
เครื่องบินฝึก
แอร์โร แอล-39 สาธารณรัฐเช็ก ผู้ฝึกสอนหลัก 1 [82]
Grob G 115 เยอรมนี ผู้ฝึกสอนขั้นพื้นฐาน 74 [82]
K-8 อียิปต์ เทรนเนอร์เจ็ท 119 [82]
เอ็มบราเออร์ EMB-312 บราซิล เทรนเนอร์ 54 [82]
UAV
ASN-209 อียิปต์ การเฝ้าระวัง ผลิตในประเทศภายใต้ใบอนุญาต[91]
CASC เรนโบว์[92] จีน การเฝ้าระวัง CH-5
CAIG วิงลุง[93] จีน การลาดตระเวน
CAIG วิงลุง II [93] จีน การลาดตระเวน
ยะบอน ยูไนเต็ด 40 ยูเออี การเฝ้าระวัง ผลิตในประเทศภายใต้ใบอนุญาต[91]
CASIC ดับเบิลยูเจ[92] จีน การเฝ้าระวัง WJ-700
RQ-20 เสือพูมา[94] [95] สหรัฐ การเฝ้าระวัง ระบบเปิดตัวด้วยมือ
324 แมลงปีกแข็ง[96] สหรัฐ การเฝ้าระวัง
ลิปัน เอ็ม3 [97] อาร์เจนตินา การเฝ้าระวัง
เม็กกิทท์ แบนชี - [98] ประเทศอังกฤษ โดรนเป้าหมาย

เครื่องบินประวัติศาสตร์

อนาคต

อียิปต์อยู่ในขั้นตอนขั้นสูงของการเจรจาเพื่อซื้อIl-76MD-90A เครื่องบินทิ้ง ระเบิดทางยุทธศาสตร์ของรัสเซีย สัญญาส่งออกครั้งแรกของเครื่องบินจะต้องลงนามภายใน 4-6 เดือนหลังจากการแสดงทางอากาศMAKS -2015 [99]

ในปี 2014 อียิปต์วางแผนที่จะลงนามในข้อตกลงด้านอาวุธขนาดใหญ่กับรัสเซียเพื่อซื้อเครื่องบินขับไล่ MiG-35 จำนวน 24 ลำ [100] [101] [102]ในเดือนกุมภาพันธ์ 2558 ผู้อำนวยการทั่วไปของ MiG Sergei Korotkov ประกาศว่าบริษัทพร้อมที่จะจัดหาเครื่องบินขับไล่ MiG-35 ให้กับอียิปต์หากประเทศร้องขอ [69]อย่างไรก็ตาม ในเดือนเมษายน 2015 อียิปต์ได้ลงนามในสัญญามูลค่า 2 พันล้านดอลลาร์เพื่อซื้อเครื่องบินขับไล่หลายบทบาท MiG-29M/M2 จำนวน 46 ลำแทน [103] [104]

Rosoboronexportและ Russian Helicopters ของ Russian Helicopters กำลังปรึกษาหารือกับพันธมิตรชาวอียิปต์ของพวกเขาเกี่ยวกับการจัดหา เฮลิคอปเตอร์ประจำเรือ Kamov Ka-52K ที่เป็นไปได้สำหรับเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ระดับ Mistralจำนวน 2 ลำที่อียิปต์ตกลงซื้อจากฝรั่งเศส [105]คณะผู้แทนกองทัพอากาศอียิปต์เข้าถึงเฮลิคอปเตอร์ก่อนการเปิดMAKS -2015 อย่างเป็นทางการ [16]

ในเดือนมีนาคม 2019 มีรายงานว่าอียิปต์บรรลุข้อตกลงเบื้องต้นกับรัสเซียในการขายเครื่องบินขับไล่ Su-35 "มากกว่า 20" ลำในข้อตกลงมูลค่าประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์ [107]การส่งมอบคาดว่าจะเริ่มเร็วที่สุดในปี 2020 หรือ 2021 [108] [109]อย่างไรก็ตาม รองหัวหน้าของRosoboroxport Sergei Kornev ปฏิเสธสัญญาใดๆ เกี่ยวกับการจัดหาเครื่องบินขับไล่ Su-35 ให้กับอียิปต์ที่ได้รับการลงนาม [110]ในเดือนพฤษภาคม 2020 มีรายงานว่ารัสเซียเริ่มผลิต Su-35 ภายใต้สัญญากับอียิปต์ที่ลงนามในปี 2018 มีรายงานว่ารูปภาพที่ถ่ายในเดือนกรกฎาคม 2020 มีรายงานว่า Su-35 จำนวน 5 ลำในชุดพราง EAF ระหว่างการเดินทางเพื่อส่งมอบ คำสั่งซื้อในอนาคตที่เป็นไปได้สำหรับSu-35 เพิ่มเติม และเครื่องบินใหม่มิก-35 . [111] [112]

อาวุธยุทโธปกรณ์

เครื่องราชอิสริยาภรณ์อากาศยาน

วงกลมของ EAF ประกอบด้วยวงกลมสามวง โดยวงนอกเป็นสีแดง วงกลมวงกลางสีขาว และวงในเป็นสีดำ ซึ่งเข้าคู่กับธงชาติอียิปต์ อดีตทรงกลมของ EAF รวมรูปแบบที่คล้ายกันด้วยดาวสีเขียวสองดวงที่ใช้ตั้งแต่ปี 2504 ถึง 2516 และอีกดวงหนึ่งมีพระจันทร์เสี้ยวอียิปต์โบราณและดาวสามดวงบนพื้นหลังสีเขียว การเปลี่ยนแปลงเครื่องหมายสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงทางการเมือง

วงเวียน

Roundel กองทัพอากาศอียิปต์ (1932).svg Roundel of Egypt 02.gif Roundel กองทัพอากาศอียิปต์ (2482-2488).svg กองทัพอากาศอียิปต์ Roundel (1945-1958).svg Roundel of Egypt (1958–1972).svg Roundel of Egypt.svg
2475-2475 2475-2475 2475-2488 ค.ศ. 1945–1958 ค.ศ. 1958–1972 1972–ปัจจุบัน

เครื่องหมายหาง

Fin flash ของ Egypt.gif อียิปต์ครีบ flash.svg ธงชาติซีเรีย.svg ธงชาติอียิปต์ (1972-1984).svg ธงของ Egypt.svg
2475-2488 ค.ศ. 1945–1958 ค.ศ. 1958–1972 2515-2527 1984–ปัจจุบัน

อันดับของกองทัพอากาศอียิปต์

เจ้าหน้าที่
อันดับกลุ่ม นายพล/นายธง เจ้าหน้าที่ภาคสนาม/เจ้าหน้าที่อาวุโส เจ้าหน้าที่รุ่นเยาว์ นักเรียนนายร้อย
 กองทัพอากาศอียิปต์
กองทัพอากาศอียิปต์ - OF09.svg กองทัพอากาศอียิปต์ - OF08.svg กองทัพอากาศอียิปต์ - OF07.svg กองทัพอากาศอียิปต์ - OF06.svg กองทัพอากาศอียิปต์ - OF05.svg กองทัพอากาศอียิปต์ - OF04.svg กองทัพอากาศอียิปต์ - OF03.svg กองทัพอากาศอียิปต์ - OF02.svg กองทัพอากาศอียิปต์ - OF01b.svg กองทัพอากาศอียิปต์ - OF01a.svg
ฟารีก อูล
‎ Fariq 'awal
ฟารี
หลิว
หลิว
عميد
Amid
عقيد
Aqid
مقدم
มูคัดดัม
رائد
ราอิด
นัคบี นากิ
ملازم أول
Mulazim awwal
มัลลาซิม มูลา
ซิม
เกณฑ์
อันดับกลุ่ม คสช.อาวุโส คสช. จูเนียร์ เกณฑ์
 กองทัพอากาศอียิปต์
Blank.svg Blank.svg Raqib Awwal - Egyptian Air Force.svg Raqib - กองทัพอากาศอียิปต์.svg Arif - กองทัพอากาศอียิปต์.svg Blank.svg
مساعد أول มูซาอิดเอาวัล
مساعد
Mosa'id
رقيب أول
Raqib awwal
رقيب
รากิบ
عريف
' อารีฟ
จัน
ดี จุนดิ

ดูเพิ่มเติม

หมายเหตุ

  1. สถาบัน ระหว่างประเทศเพื่อการศึกษายุทธศาสตร์ (25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564) ดุลยภาพทางทหาร 2021 . ลอนดอน : เลดจ์ . หน้า 334. ISBN 9781032012278.
  2. ^ "กองทัพอากาศโลก 2016" . กองทัพอากาศโลก 2016 . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 10 มีนาคม 2559 . สืบค้นเมื่อ2 กุมภาพันธ์ 2559 .
  3. ^ นิโคล เดวิด; เชอริฟ ชาร์มี (24 กันยายน 2546) "การต่อสู้ของเอล-มันซูราห์" . ฐาน ข้อมูลตะวันออกกลาง กลุ่มข้อมูลการรบทางอากาศ เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 9 กุมภาพันธ์ 2552 . สืบค้นเมื่อ5 มกราคม 2552 .
  4. ^ "กระทรวงกลาโหมอียิปต์แต่งตั้งหัวหน้ากองทัพอากาศคนใหม่" . 21 มิถุนายน 2561 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 23 มิถุนายน 2561 . สืบค้นเมื่อ22 มิถุนายน 2018 .
  5. ^ "เสนาธิการทหารอากาศ" . mod.gov .เช่น สืบค้นเมื่อ3 กันยายน 2019 .
  6. a b International Institute for Strategic Studies (3 กุมภาพันธ์ 2014). ดุลยภาพทางทหาร 2014 . ลอนดอน : เลดจ์ . น. 315–318. ISBN 9781857437225.
  7. ^ ริปลีย์, ทิม (2010). ตะวันออกกลาง แอร์พาวเวอร์ ในศตวรรษที่ 21 สำนักพิมพ์ Casemate หน้า 65. ISBN 978-1-84884-099-7.
  8. ↑ asisbiz.com (19 มิถุนายน 2555). "กองพลสังเกตการณ์ RAF No. 41sqn " แอสซิส บิสืบค้นเมื่อ27 พฤษภาคม 2020 .
  9. ^ "กลาดิเอเตอร์ของกองทัพอากาศอียิปต์" . www.webcitation.org . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 25 ตุลาคม 2552 . สืบค้นเมื่อ19 เมษายน 2020 .
  10. ครอว์ฟอร์ด, อเล็กซ์. "สเตอร์ลิงในอียิปต์" . ACIG.org เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 17 มกราคม 2557 . สืบค้นเมื่อ30 มกราคม 2556 .
  11. ^ กาย ลารอน (กุมภาพันธ์ 2550) "การตัดปม Gordian: การแสวงหาอาวุธของอียิปต์หลังสงครามโลกครั้งที่สองและข้อตกลงอาวุธเชโกสโลวะเกียปี 1955 " wilsoncenter.org หน้า 16. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 18 พฤษภาคม 2558 . สืบค้นเมื่อ16 พฤษภาคม 2558 .ผู้แทนอียิปต์สามารถลงนามในข้อตกลงทางการค้าฉบับใหม่กับเชโกสโลวะเกียได้เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2494 ซึ่งรวมถึงข้อความลับที่ระบุว่า "รัฐบาลเชโกสโลวะเกียจะจัดหาอาวุธและกระสุนให้แก่รัฐบาลอียิปต์ โดยผู้เชี่ยวชาญของอียิปต์เป็นผู้คัดเลือก มูลค่าประมาณ 600 ล้าน ปอนด์อียิปต์ จ่ายด้วยฝ้ายอียิปต์" ผู้เชี่ยวชาญอียิปต์ร้องขอรถถัง 200 คัน รถหุ้มเกราะ 200 คัน เครื่องบิน MIG-15 60 ถึง 100 ลำ รถบรรทุก 2,000 คัน รถจี๊ป 1,000 คัน และสิ่งของอื่นๆ... เชโกสโลวะเกียจะไม่สามารถส่งอาวุธให้อียิปต์ในปี 1952 และในแต่ละปีนับจากนั้น จนถึงปีค.ศ. 1955 ปรากยังคงค้นหาเหตุผลใหม่ๆ ที่ทำให้การขนส่งล่าช้า
  12. ^ Nicolle & Cooper 2004 , พี. 8.
  13. คูเปอร์, ทอม (18 เมษายน 2020). "คุณรู้หรือไม่ว่าอดีตประธานาธิบดีอียิปต์ Hosni Mubarak เป็นนักบินทหารที่ดี? ส่วนที่ 2 Nocturnal Il-28 ลาดตระเวนโจมตีอิสราเอล " AviationGeekClub.com . สืบค้นเมื่อ19 เมษายน 2020 .
  14. ^ โรแกน ยูจีน; Aclimandos, Tewfik (2011), Louis, Wm Roger; Shlaim, Avi (eds.), "The Yemen War and Egypt's War Preparedness", The 1967 Arab-Israeli War , Cambridge University Press, หน้า 149–164, doi : 10.1017/cbo9780511751431.008 , ISBN 978-0-511-75143-1
  15. ^ TAC Special Order, 832d Combat Support Group, ดู 481st Tactical Fighter Squadron
  16. Kenneth M. Pollack, Mark Grimsley, Peter Maslowski, Arabs at War: Military Effectiveness, 1948–1991, University of Nebraska Press, 2004 p.170
  17. ^ Nicolle & Cooper 2004 , พี. 16.
  18. ^ Nicolle, Cooper, Arab Migs Volume 4 Units in Combat , 2013, p.37, and [1] ถูก เก็บถาวร 29 ตุลาคม 2550 ที่ Wayback Machine IAF Inventory
  19. ^ Nicolle & Cooper 2004 , พี. 19.
  20. ^ เดรเปอร์ 1999 , pp. 77–78, 83, 86, 90
  21. ^ "Dassault Mirage IIICJ (ชาฮาก)" . ห้องสมุดเสมือนของชาวยิว เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 3 เมษายน 2018 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  22. ^ "มิก-21" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 12 ธันวาคม2545 สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  23. ^ "อียิปต์เดลินิวส์" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 20 ธันวาคม 2557 . สืบค้นเมื่อ24 ธันวาคม 2557 .
  24. ↑ a b Dr. David Nicolle & Sherif Sharmy (24 กันยายน พ.ศ. 2546) "การต่อสู้ของเอล-มันซูราห์" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 6 มิถุนายน 2554 . สืบค้นเมื่อ7 มีนาคม 2554 .
  25. CNN Library, Hosni Mubarak Fast Facts Archived 10 April 2016 at the Wayback Machine . 31 พฤษภาคม 2557.
  26. โอกุนบาเดโจ "Conflict in Africa" ​​(1979), p. 227.
  27. ^ "ลิเบียและอียิปต์ ค.ศ. 1971–1979" . 13 พฤศจิกายน 2546. เก็บข้อมูลจากต้นฉบับเมื่อ 8 ตุลาคม 2557 . สืบค้นเมื่อ24 ธันวาคม 2557 .
  28. ^ เครื่องบิน A-7 Corsair II จำนวน 2 ลำกำลัง ลงจอดระหว่างการฝึก Bright Star '80 ซีรี่ส์: ไฟล์ภาพถ่ายดิจิทัลของการรับราชการทหารรวม พ.ศ. 2464 - 2551 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2523 - ผ่านแคตตาล็อกการวิจัยหอจดหมายเหตุแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา
  29. "การต่อสู้ที่ยาวนานที่สุดในซีนายเหนือ: กองทัพของอียิปต์ตอบโต้การโจมตีของ IS – การเมือง – อียิปต์ – Ahram Online " english.ahram.org .เช่น เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 3 เมษายน 2018 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  30. ไมเคิล, แม็กกี้ (15 ตุลาคม 2014). "เครื่องบินรบอียิปต์ ทิ้งระเบิดกองกำลังติดอาวุธลิเบียในลิเบีย" . เวลาของอิสราเอล เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 3 เมษายน 2018 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  31. ^ "อียิปต์กระชับการรักษาความปลอดภัยบริเวณชายแดนลิเบียหลังการโจมตีทางอากาศลึกลับ" . อียิปต์อิสระ . 11 มกราคม 2559. เก็บข้อมูลจากต้นฉบับเมื่อ 12 มีนาคม 2559 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  32. ^ "ลิเบีย: การโจมตีทางอากาศอย่างลึกลับบน Derna" . ww4report.comครับ เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 11 มิถุนายน 2559 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  33. แบลร์, เดวิด (27 สิงหาคม 2014). "การโจมตีทางอากาศอย่างลึกลับของลิเบียเป็นสัญลักษณ์ของอำนาจที่เสื่อมถอยของอเมริกาในตะวันออกกลาง" . โทรเลข . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 8 มีนาคม 2559 . สืบค้นเมื่อ7 มีนาคม 2559 .
  34. ^ "อียิปต์มีแผนสำหรับลิเบีย" . warisboring.com . 5 ธันวาคม 2558 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 3 เมษายน 2561 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  35. อรรถเป็น "เรือบรรทุกนิวเคลียร์ของฝรั่งเศสสำหรับการซ้อมรบทางทะเล-อากาศกับอียิปต์ก่อนบุกลิเบีย " เดบคาไฟล์ 6 มีนาคม 2559 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2 เมษายน 2561 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  36. ^ "อียิปต์ ฝรั่งเศส ซ้อมรบร่วมนอกทะเลเมดิเตอร์เรเนียน" . Africanews.channel . 6 มีนาคม 2559 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 7 มีนาคม 2559 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  37. ^ "อียิปต์ ฝรั่งเศส เริ่มซ้อมรบร่วม 'Ramses 2016'" . อียิปต์อิสระ . 6 มีนาคม 2559 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 7 มีนาคม 2559 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  38. ^ "ฝรั่งเศสร่วมซ้อมรบกับอียิปต์ – แอฟริกา – RFI" . อาร์เอฟไอ 6 มีนาคม 2559 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 7 มีนาคม 2559 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  39. คันนิงแฮม, อีริน (16 กุมภาพันธ์ 2558). "อียิปต์" ถล่มเป้าหมายกลุ่มไอเอสในลิเบีย หลังวิดีโอตัดคอ วอชิงตันโพสต์ เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 20 ตุลาคม 2017 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  40. ^ "อียิปต์ 'วางระเบิด IS ในลิเบีย' หลังวิดีโอตัดคอ" . ข่าวบีบีซี 16 กุมภาพันธ์ 2558 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 21 มิถุนายน 2561 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  41. "กองทัพอากาศลิเบียภักดีต่อรัฐบาลอย่างเป็นทางการ ทิ้งระเบิดเป้าหมายในเมืองเดอร์นาทางตะวันออก " อีเน็ตนิวส์ 16 กุมภาพันธ์ 2558 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 16 กุมภาพันธ์ 2558 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  42. ^ "การโจมตีทางอากาศของอียิปต์ในลิเบียสังหารผู้ก่อการร้ายไอเอสหลายสิบคน " เดอะการ์เดียน . 16 กุมภาพันธ์ 2558 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2 ธันวาคม 2559 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  43. ↑ " SIRTE ลิเบีย: กลุ่มไอเอสต่อสู้ในเซอร์เตของลิเบีย อ้างสิทธิ์อย่างน้อย 19 ชีวิต – ตะวันออกกลาง – McClatchy DC " แมคคลัทชี่ ดีซี เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 23 มิถุนายน 2558 . สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2558 .
  44. ^ "อียิปต์ยืดอายุบทบาทในกลุ่มพันธมิตรเยเมนที่นำโดยซาอุดิอาระเบีย" . ข่าวกลาโหม . 1 สิงหาคม 2558 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  45. ^ "กองทัพเรืออียิปต์ กองทัพอากาศปฏิบัติการในเยเมนที่น่ารังเกียจ" . การป้องกันแอฟริกา . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 8 มีนาคม 2559 . สืบค้นเมื่อ7 มีนาคม 2559 .
  46. ^ "กองทัพเรืออียิปต์และกองทัพอากาศเข้าร่วมการแทรกแซงทางทหารในเยเมน: ประธานาธิบดี – การเมือง – อียิปต์ – Ahram Online " english.ahram.org .เช่น 26 มีนาคม 2558 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 18 มีนาคม 2561 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  47. ^ "กองทัพอากาศอียิปต์ร่วมปฏิบัติการยึดฐานทัพเยเมน" . อาหรับใหม่ . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 3 เมษายน 2018 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  48. "อียิปต์บุกค่ายกลุ่ม IS ในลิเบียหลังจากโจมตีชาวคริสต์นิกายคอปติก – ฝรั่งเศส 24 " ฝรั่งเศส 24 . 27 พ.ค. 2560. เก็บข้อมูลจากต้นฉบับเมื่อ 3 เมษายน พ.ศ. 2561 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  49. ^ "แย่งชิง" . www.scramble.nl ครับ สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .[ ลิงค์เสียถาวร ]
  50. ^ สิบ พาส, อาร์โนลด์. "กองทัพอากาศอียิปต์ / Al Quwwat Al Jawwiya Il Misriya" . scramble.nl _ เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 5 มีนาคม 2560 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  51. ^ "โปรแกรม EGYPT F-16 | การบินและอวกาศของตุรกี" . www.tusas.com ครับ สืบค้นเมื่อ12 กันยายน 2020 .
  52. ^ "F-16 กองทัพอากาศ - อียิปต์" . www.f-16.net . สืบค้นเมื่อ23 กันยายน 2020 .
  53. "Lockheed Martin ขายหุ้นของการร่วมทุนของตุรกีให้กับ Turkish Aircraft Industries, Inc. (TUSAS) " สื่อ - ล็อกฮีด มาร์ติสืบค้นเมื่อ23 กันยายน 2020 .
  54. ^ "Boeing: Boeing กองทัพสหรัฐฯ ลงนามในสัญญาจ้าง AH-64D Apaches จำนวน 35 ลำ " เก็บ ถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 11 พฤศจิกายน 2550 สืบค้นเมื่อ3 กรกฎาคม 2550 .
  55. ^ "Scramble on the Web – กองทัพอากาศอียิปต์" . www.scramble.nlครับ เก็บจากต้นฉบับเมื่อ 16 ธันวาคม 2546
  56. ^ การซื้อทางทหารของอียิปต์ เก็บถาวร 30 ตุลาคม 2010 ที่เครื่อง Waybackดึงข้อมูลเมื่อ 2 เมษายน 2018
  57. โอบามาระงับการส่งมอบเครื่องบินขับไล่ F-16 สี่ลำไปยังอียิปต์ท่ามกลางความไม่สงบ – NBCnews.com, 24 กรกฎาคม 2013 ที่ เก็บถาวร 27 กรกฎาคม 2013 ที่ Wayback Machine
  58. ^ "ทำเนียบขาวกลับมาส่งมอบเครื่องบินขับไล่ F-16 จำนวน 12 ลำให้อียิปต์อีกครั้ง " 1 เมษายน 2558 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 29 สิงหาคม 2017 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  59. ^ "สำเนาที่เก็บถาวร" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 17 พฤศจิกายน 2558 . สืบค้นเมื่อ31 ตุลาคม 2558 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  60. ↑ "การส่งออกดูราฟาเล: les inquiétudes de l'armée de l'air" . ลา ทริบูน (ภาษาฝรั่งเศส) 9 มิถุนายน 2558 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 15 มิถุนายน 2558 . สืบค้นเมื่อ16 มิถุนายน 2558 .
  61. เลิศ, เฟรเดริก (16 กุมภาพันธ์ 2558). "อียิปต์ลงนามอย่างเป็นทางการสำหรับ 24 Rafales, FREMM Frigate และ Missiles " IHS Jane's Defense รายสัปดาห์ เก็บข้อมูลจากต้นฉบับเมื่อ 18 กุมภาพันธ์ 2015 . สืบค้นเมื่อ21 กุมภาพันธ์ 2558 .
  62. "อียิปต์ ฝรั่งเศสบรรลุข้อตกลงมูลค่า 5.2 พันล้านยูโรสำหรับเครื่องบินขับไล่ Rafale " ฝรั่งเศส 24 . 16 กุมภาพันธ์ 2558 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 16 กุมภาพันธ์ 2558 . สืบค้นเมื่อ21 กุมภาพันธ์ 2558 .
  63. ^ Hoyle, เครก (13 กุมภาพันธ์ 2558). อียิปต์เลือกราฟาเล่แลกนักชก" . เที่ยว บินโกลบอล เก็บข้อมูลจากต้นฉบับเมื่อ 13 กุมภาพันธ์ 2558 . สืบค้นเมื่อ21 กุมภาพันธ์ 2558 .
  64. "Dassault Aviation ส่ง Rafales ลำแรกไปยังสาธารณรัฐอาหรับอียิปต์" . แดส ซอลท์ เอวิเอชั่น. 20 กรกฎาคม 2558 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 21 กรกฎาคม 2558 . สืบค้นเมื่อ28 ธันวาคม 2558 .
  65. ^ "อียิปต์รับนักรบ Rafale เพิ่มอีกสามคนจากฝรั่งเศส " defenseworld.net . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 5 กุมภาพันธ์ 2559 . สืบค้นเมื่อ28 มกราคม 2559 .
  66. ^ Hoyle, เครก (20 กรกฎาคม 2558). "การส่งออก Rafale เริ่มต้นด้วยการจัดส่งของอียิปต์" . เที่ยว บินโกลบอล เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 19 พฤศจิกายน 2558 . สืบค้นเมื่อ28 ธันวาคม 2558 .
  67. ^ โต๊ะข่าว (22 เมษายน 2557). "อียิปต์สนใจซื้อ MiG-35 จำนวน 24 ลำจากรัสเซีย" . defense-update.com. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 30 ตุลาคม 2014 . สืบค้นเมื่อ14 พฤศจิกายน 2557 .
  68. "รัสเซียกล่าวว่าเตรียมขายเครื่องบินขับไล่ชั้นยอดให้อียิปต์ " ไทม์สของอิสราเอล . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 26 มิถุนายน 2018 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  69. อรรถเป็น "รัสเซียอายอินเดีย Dassault ฉลองในอียิปต์ " 22 กุมภาพันธ์ 2558 . สืบค้นเมื่อ5 พฤษภาคมพ.ศ. 2564
  70. ^ "Согласован контракт на поставку 46 истребителей МиГ-29 в Египет" . vedomosti.ru _ 24 พฤษภาคม 2558 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 26 มิถุนายน 2561 . สืบค้นเมื่อ28 กุมภาพันธ์ 2019 .
  71. ^ Вавиации ожидают прилет перемен[ในการบิน คาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลง] Kommersant (ในภาษารัสเซีย) 22 สิงหาคม 2558 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 26 กุมภาพันธ์ 2561 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  72. ^ "อียิปต์ซื้อเครื่องบินขับไล่ Mig-35 จำนวน 46 ลำจากรัสเซีย " deagel.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 25 มีนาคม 2018 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  73. ^ "Системы наведения на цель ракет с МиГ-35 поставят в Египет в 2016 году" [ระบบกำหนดเป้าหมายขีปนาวุธด้วย MiG-35 จะถูกส่งไปยังอียิปต์ในปี 2559] (ในภาษารัสเซีย) อาร์ไอเอ โนวอสตี เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 12 มิถุนายน 2561 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  74. ^ ชื่อ: Египет купил у РФ 50 вертолетов Ка-52 и может получить их в палубном варианте[ที่มา: อียิปต์ซื้อ 50 Ka-52 จาก RF และสามารถรับเป็นเวอร์ชั่นสำรับ] (ในภาษารัสเซีย) 23 กันยายน 2558 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 25 กันยายน 2558 . สืบค้นเมื่อ23 กันยายน 2558 .
  75. ^ "รัสเซียจะจัดหาเฮลิคอปเตอร์ Ka-52 จำนวน 50 ลำให้อียิปต์ในปี 2016–2018" (ในภาษารัสเซีย) 10 พฤศจิกายน 2558 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 12 พฤศจิกายน 2558 . สืบค้นเมื่อ17 ธันวาคม 2558 .
  76. ^ "คำสั่ง Ka-52 จากอียิปต์" (ในภาษารัสเซีย). 25 สิงหาคม 2558 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 30 สิงหาคม 2558
  77. ^ "Sagem และ AOI – Aircraft Factory ลงนามข้อตกลงความร่วมมือด้านโดรนสำหรับตลาดการป้องกันประเทศของอียิปต์ " 24 กันยายน 2558 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  78. ↑ "ดาวเทียม Un satellite Airbus- Thalès vendu à l'Egypte" . 19 เมษายน 2559 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 22 เมษายน 2559 . สืบค้นเมื่อ21 เมษายน 2559 .
  79. ^ "Russian Helicopters ส่งเฮลิคอปเตอร์ Mi-8T ที่ปรับปรุงใหม่จำนวน 3 ลำไปยังอียิปต์ " 22 กันยายน 2559 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 27 กันยายน 2559 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  80. ^ "จอร์แดนมอบการขนส่งทางทหารแก่อียิปต์สอง Il-76MF" . อาวุธ. com สืบค้นเมื่อ5 สิงหาคม 2019 .
  81. อรรถเป็น "การประสานสัมพันธ์ความมั่นคงของอียิปต์ ฝรั่งเศสผนึกข้อตกลงเครื่องบินรบขนาดใหญ่ " 4 พฤษภาคม 2564 . สืบค้นเมื่อ8 พฤษภาคม 2021 .
  82. a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad "World Air Forces 2022" . เที่ยวบินโกลบอล 2022 . สืบค้นเมื่อ9 เมษายน 2022 .
  83. ^ "กองทัพอากาศอียิปต์จะได้รับเครื่องบินขับไล่ Su-35" . www.airrecognition.com .
  84. ^ "StackPath" . dailynewsegypt.com .
  85. ^ โดนัลด์, เดวิด. "อียิปต์สั่งเครื่องบินรบ Rafale เพิ่มอีก 30 ลำ" . ข่าวการบินระหว่างประเทศ
  86. แมคเคนซี, คริสตินา (4 พฤษภาคม ค.ศ. 2021) "อียิปต์เพิ่มฝูงบิน Rafale ของตนด้วยเครื่องบินใหม่ 30 ลำ " ข่าวกลาโหม .
  87. ^ "อียิปต์รับความสามารถ C-130 ELINT " เว็บป้องกัน 18 มกราคม 2560 . สืบค้นเมื่อ24 กันยายน 2020 .
  88. ^ "อียิปต์ – C-130J-30 Super Hercules Aircraft" . www.dsca.mil _
  89. ^ "วุฒิสภาสหรัฐฯ สนับสนุนการขายทหาร 2.2 พันล้านดอลลาร์ให้อียิปต์ " 10 มีนาคม 2565 – ทาง www.reuters.com
  90. ^ "อียิปต์เข้าซื้อกิจการขนส่ง Il-76" . เว็บป้องกัน 6 สิงหาคม 2562 . สืบค้นเมื่อ24 กันยายน 2020 .
  91. ↑ a b Bodeen , Christopher (3 พฤษภาคม 2013). “จีนโผล่มาเป็นกองกำลังใหม่ในสงครามโดรน” . Phys.org . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  92. ^ a b "中國無人機到底有多牛? 一次齊射妥妥幹掉一個坦克連" . xcnnews.com . 3 มกราคม 2561 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  93. ^ a b Lin, Joseph E. (20 มีนาคม 2558). "อาวุธการบริโภคจำนวนมากของจีน" . นโยบายต่างประเทศ. สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  94. ^ "สัญญา" . กระทรวงกลาโหมสหรัฐ. 16 มีนาคม 2561. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 18 มีนาคม 2561 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  95. ^ "AeroVironment ได้รับรางวัลสัญญา Puma AE UAS จำนวน 44.5 ล้านเหรียญจากประเทศหลักในตะวันออกกลาง" (ข่าวประชาสัมพันธ์) แอร์โรเวอร์เมนท์ 6 มีนาคม 2561. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 18 มีนาคม 2561 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  96. ^ ปีเตอร์ ลา ฟรานชี (5 กรกฎาคม 2550) อียิปต์กลับมาเจรจาอัพเกรด Scarab UAVต่อ เที่ยวบินทั่วโลก เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 9 มีนาคม 2018 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  97. ↑ Dragondrones Archived 9มีนาคม 2018 at the Wayback Machineดึงข้อมูล 2 เมษายน 2018.
  98. ^ "การกำหนดเป้าหมายทางอากาศและการให้คะแนนสำหรับ Meggitt Defense Systems " สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  99. ^ ОАК ожидает первые экспортные контракты на Ил-76МД-90А через 4–6 месяцев после МАКС-2015.(ในภาษารัสเซีย). ตัส. 26 สิงหาคม 2015. เก็บข้อมูลจากต้นฉบับเมื่อ 3 เมษายน 2018 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  100. ^ โต๊ะข่าว (22 เมษายน 2557). "อียิปต์สนใจซื้อ MiG-35 จำนวน 24 ลำจากรัสเซีย" . defense-update.com. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 30 ตุลาคม 2014 . สืบค้นเมื่อ14 พฤศจิกายน 2557 .
  101. "รัสเซียกล่าวว่าเตรียมขายเครื่องบินขับไล่ชั้นยอดให้อียิปต์ " ไทม์สของอิสราเอล . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 26 มิถุนายน 2018 . สืบค้นเมื่อ14 พฤศจิกายน 2557 .
  102. ^ "MiG-35: เครื่องบินที่ไม่ตาย" . ใน . rbth.com เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 8 เมษายน 2017 . สืบค้นเมื่อ30 พฤษภาคม 2557 .
  103. ^ "Мы обезопасились от катастрофических последствий" . migavia.ru (ในภาษารัสเซีย) เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 7 กุมภาพันธ์ 2559 . สืบค้นเมื่อ6 กุมภาพันธ์ 2559 .
  104. ^ "Согласован контракт на поставку 46 истребителей МиГ-29 в Египет" . vedomosti.ru _ 24 พฤษภาคม 2558 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 26 มิถุนายน 2561 . สืบค้นเมื่อ28 กุมภาพันธ์ 2019 .
  105. ^ "อียิปต์อาจซื้อเฮลิคอปเตอร์ Ka-52K จำนวน 30 ลำจากรัสเซียในราคากว่า 1 พันล้านดอลลาร์ " 24 กันยายน 2558 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  106. ↑ " Новинками нашего авиапрома интересуются клиенты "Рособоронэкспорта" и Египет" (ในภาษารัสเซีย) 26 สิงหาคม 2015. เก็บข้อมูลจากต้นฉบับเมื่อ 3 เมษายน 2018 . สืบค้นเมื่อ2 เมษายน 2018 .
  107. ^ "การเสริมกำลังที่รอคอยมานาน: อียิปต์เพื่อรับเครื่องบินขับไล่ Su-35 ของรัสเซียชั้นยอดในปี 2020 " นิตยสารนาฬิกาทหาร . 16 พฤศจิกายน 2562 . สืบค้นเมื่อ21 สิงหาคม 2020 .
  108. บินนี่ เจเรมี (18 มีนาคม 2019). "อียิปต์มีรายงานว่าสั่งเครื่องบินขับไล่ Su-35 " เจน 360 . ลอนดอน. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 18 มีนาคม 2019 . สืบค้นเมื่อ18 มีนาคม 2019 .
  109. Сафронов, Иван; Джорджевич, Александра (18 มีนาคม 2019). "Су-35 укрепят египетскую силу" . คอมเมิร์ซ. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 18 มีนาคม 2019 . สืบค้นเมื่อ18 มีนาคม 2019 .
  110. ^ ""Рособоронэкспорт" опроверг наличие контракта на поставку Су-35 Египту" . Interfax . 26 มีนาคม2019. สืบค้น จากต้นฉบับเมื่อ 5 มิถุนายน 2019. สืบค้นเมื่อ 17 มิถุนายน 2019
  111. ^ "อียิปต์เลิกคว่ำบาตรสหรัฐฯ ขู่ซื้อ Su-35 มูลค่ากว่า 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ " www.defenseworld.net .
  112. ^ "นิตยสารนาฬิกาทหาร" . militarywatchmagazine.com . สืบค้นเมื่อ1 กันยายน 2020 .

อ้างอิง

  • เดรเปอร์, ไมเคิล ไอ. (1999). เงา: Airlift และ Airwar ใน Biafra และไนจีเรีย 1967–1970 อัลเดอร์ช็อต สหราชอาณาจักร: Hikoki Publications ISBN 1-902109-63-5.
  • นิโคล, เดวิด. "นักสู้อาหรับ-อิตาลี: เฟียตส์และมัคคิสในอียิปต์และซีเรีย ค.ศ. 1948-1956" Air Enthusiast , No. 55, Autumn 1994, หน้า 32–36. ISSN 0143-5450 
  • Nicolle, David (ตุลาคม 2543). "Faux et use de faux... à la mode égyptienne" [ของปลอมและของปลอม ในโหมดอียิปต์] Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (ภาษาฝรั่งเศส) (91): 21–32 ISSN  1243-8650 .
  • Nicolle, David (ฤดูหนาว 1993) "พันธมิตรที่เป็นกลาง: กองทัพอากาศอียิปต์ในสงครามโลกครั้งที่สอง" คนชอบอากาศ . หมายเลข 52. หน้า 1–16. ISSN  0143-5450 .
  • นิโคล, เดวิด; คูเปอร์, ทอม (2004). หน่วยอาหรับ MiG-19 และ MiG-21 ในการต่อสู้ เครื่องบินรบออสเพรย์. ฉบับที่ 44. อ็อกซ์ฟอร์ด สหราชอาณาจักร: Osprey Publishing ISBN 978-1-84176-655-3..
  • Rostaining-Tayard, André (กรกฎาคม–สิงหาคม 2020) "L'Envol d'Horus: Pionniers de l'aviation égyptienne 1929–1934: Deuxième partie: l'aviation militaire" [Flights of Horus: Egyptian Aviation Pioneers 1929–1934: Part Two, Military Aviation] Avions (ภาษาฝรั่งเศส) (235): 78–85 ISSN  1243-8650 .

ลิงค์ภายนอก