เดรดนอท

เรือเดรด นอท (สะกดอีก นัยหนึ่งว่า เดรด นอท ) เป็นประเภทเรือประจัญบาน ที่โดดเด่น ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ประการแรกHMS  Dreadnoughtของกองทัพเรืออังกฤษ ได้รับผลกระทบดังกล่าวเมื่อเปิดตัวในปี 1906 ซึ่งเรือประจัญบานที่คล้ายกันซึ่งสร้างขึ้นหลังจากเธอถูกเรียกว่า "เดรดนอท" และเรือประจัญบานรุ่นก่อนๆ กลายเป็นที่รู้จักในชื่อก่อนเดรดนอท การออกแบบของเธอมีคุณสมบัติการปฏิวัติสองประการ: แบบแผนอาวุธยุทโธปกรณ์ "ปืนใหญ่ทั้งหมด" ด้วยจำนวนปืนลำกล้องหนักที่ไม่เคยมีมาก่อน และการขับเคลื่อนกังหันไอน้ำ ^[a]เมื่อเดรดนอทกลายเป็นสัญลักษณ์สำคัญของอำนาจของชาติ การมาถึงของเรือรบใหม่เหล่านี้ได้ทำให้การแข่งขันยุทโธปกรณ์ทางทะเลระหว่าง สหราช อาณาจักรและเยอรมนี การแข่งขัน Dreadnought เกิดขึ้นทั่วโลก รวมทั้งในอเมริกาใต้ยาวนานจนถึงต้นสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง การออกแบบที่ต่อเนื่องกันมีขนาดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และใช้การปรับปรุงด้านอาวุธยุทโธปกรณ์ เกราะ และแรงขับตลอดยุคเดรดนอท ภายในห้าปี เรือประจัญบานใหม่สามารถเอาชนะDreadnoughtได้ เรือที่ทรงพลังกว่าเหล่านี้เรียกว่า " super-dreadnought " เดรดนอทดั้งเดิมส่วนใหญ่ถูกทิ้งหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 1 ภายใต้เงื่อนไขของสนธิสัญญานาวีวอชิงตันแต่ซุปเปอร์เดรดนอทที่ใหม่กว่าจำนวนมากยังคงให้บริการตลอดช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง.

การสร้างเดรดนอทใช้ทรัพยากรมหาศาลในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 แต่มีการต่อสู้เพียงครั้งเดียวระหว่างกองเรือเดรดนอทขนาดใหญ่ ที่ยุทธภูมิจุ๊ตในปี 1916 กองทัพเรืออังกฤษและเยอรมันปะทะกันโดยไม่มีผลเด็ดขาด คำว่า "เดรดนอท" ค่อย ๆ หายไปจากการใช้หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากสนธิสัญญานาวิกโยธินวอชิงตันเนื่องจากเรือประจัญบานที่เหลือแทบทุกลำมีลักษณะเหมือนเดรดนอท นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่ออธิบาย เรือลาดตระเวน เทิ่ลครุยเซอร์ซึ่งเป็นเรือประเภทอื่นที่เกิดจากการปฏิวัติเดรดนอท ^[1]

ต้นกำเนิด

อาวุธปืนใหญ่ทั้งหมดที่โดดเด่นของ dreadnought ได้รับการพัฒนาในปีแรกของศตวรรษที่ 20 เนื่องจากกองทัพเรือพยายามที่จะเพิ่มระยะและพลังของอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือประจัญบาน เรือประจัญบานทั่วไปของทศวรรษ 1890 ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ " พรีเด รดนอท" มีอาวุธหลักคือปืนหนักสี่กระบอกขนาดลำกล้อง 12 นิ้ว (305 มม.) อาวุธรองของปืนยิงเร็วหกถึงสิบแปดกระบอกขนาดลำกล้องระหว่าง 4.7 นิ้ว (119 มม.) ถึง 7.5 นิ้ว (191 มม.) และอาวุธขนาดเล็กอื่นๆ สิ่งนี้สอดคล้องกับทฤษฎีการรบทางเรือที่มีอยู่ในปัจจุบันว่าการรบในขั้นต้นจะต้องต่อสู้ในระยะทางหนึ่ง แต่เรือจะเข้าใกล้ระยะประชิดสำหรับการโจมตีครั้งสุดท้าย เมื่อปืนที่ยิงได้เร็วกว่าและพิสัยใกล้กว่าจะมีประโยชน์มากที่สุด การออกแบบบางอย่างมีแบตเตอรี่ขนาดกลางของปืน 8 นิ้ว ข้อเสนอที่จริงจังสำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ขนาดใหญ่ทั้งหมดถูกเผยแพร่ในหลายประเทศภายในปี 1903 ^[2]

การออกแบบปืนใหญ่ทั้งหมดเริ่มต้นเกือบพร้อมกันในสามกองทัพเรือ ในปี ค.ศ. 1904 กองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นอนุญาตให้มีการก่อสร้างซัตสึมะซึ่งเดิมออกแบบด้วยปืนขนาด 12 นิ้ว (305 มม.) สิบสองกระบอก เริ่มทำงานในการก่อสร้างในเดือนพฤษภาคม 2448 ^{[3] [4]}กองทัพเรือเริ่มออกแบบร. ล. Dreadnoughtในมกราคม 2448 และเธอถูกวางลงในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน ^[5]ในที่สุด กองทัพเรือสหรัฐได้รับอนุญาตสำหรับยูเอสเอ  ส มิชิแกนถือปืนขนาด 12 นิ้วแปดกระบอก ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2448 ^[5]โดยเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2449 ^[6]

การย้ายไปสู่การออกแบบปืนใหญ่ทั้งหมดนั้นสำเร็จเพราะเครื่องแบบอาวุธลำกล้องหนักให้ข้อได้เปรียบทั้งในด้านอำนาจการยิงและการควบคุมการยิง และสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นในปี 1904–1905 แสดงให้เห็นว่าการรบทางเรือสามารถทำได้และมีแนวโน้มว่าจะเป็นการต่อสู้ ในระยะทางไกล ปืน 12 นิ้ว (305 มม.) ใหม่ล่าสุดมีระยะยิงที่ไกลกว่าและยิงกระสุนที่หนักกว่าปืนขนาดลำกล้อง 10 นิ้ว (254 มม.) หรือ 9.2 นิ้ว (234 มม.) ^[7]ข้อดีอีกอย่างที่เป็นไปได้คือการควบคุมไฟ ที่ระยะไกล ปืนถูกเล็งโดยสังเกตการกระเซ็นที่เกิดจากกระสุนที่ยิงเข้าในแนวรับ และเป็นการยากที่จะตีความการกระเซ็นต่างๆ ที่เกิดจากลำกล้องปืนที่แตกต่างกัน ยังคงมีการถกเถียงกันว่าคุณลักษณะนี้มีความสำคัญหรือไม่ ^[8]

ปืนใหญ่พิสัยไกล

ในการรบทางเรือในทศวรรษ 1890 อาวุธชี้ขาดคือปืนลำกล้องกลาง ซึ่งปกติคือ 6 นิ้ว (152 มม.) ปืนที่ยิงเร็วจะทำการยิงในระยะค่อนข้างสั้น ที่ยุทธการที่แม่น้ำยาลูในปี พ.ศ. 2437 ฝ่ายญี่ปุ่นที่ได้รับชัยชนะไม่ได้เริ่มทำการยิงจนกว่าระยะการยิงจะปิดที่ 3,900 เมตร (4,300 หลา) และการสู้รบส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ 2,000 เมตร (2,200 หลา) ^[9]ในระยะเหล่านี้ ปืนที่เบากว่ามีความแม่นยำที่ดีและอัตราการยิงที่สูงส่งอาวุธยุทโธปกรณ์ จำนวนมาก ไปยังเป้าหมาย ที่รู้จักกันในชื่อ "ลูกเห็บไฟ" ปืนใหญ่ของกองทัพเรือไม่แม่นยำเกินกว่าจะโจมตีเป้าหมายในระยะที่ไกลกว่า ^[ข]

ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 นายพลอังกฤษและอเมริกันคาดว่าเรือประจัญบานในอนาคตจะเข้าร่วมในระยะทางที่ไกลกว่า ตอร์ปิโดรุ่นใหม่กว่ามีพิสัยไกลกว่า ^[10]ตัวอย่างเช่น ในปี ค.ศ. 1903 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้สั่งให้ออกแบบตอร์ปิโดที่มีประสิทธิภาพถึง 4,000 หลา (3,700 ม.) ^[11]ทั้งผู้บัญชาการทหารอังกฤษและอเมริกันสรุปว่าพวกเขาจำเป็นต้องสู้รบกับศัตรูในระยะไกล ^{[11] [12]}ในปี พ.ศ. 2443 พลเรือเอกฟิชเชอร์ ผู้บังคับบัญชากองเรือเมดิเตอร์เรเนียนของกองทัพเรือ สั่งฝึกการยิงปืนด้วยปืนขนาด 6 นิ้วที่ระยะ 6,000 หลา (5,500 ม.) ^[12]ภายในปี ค.ศ. 1904 วิทยาลัยการทัพเรือ สหรัฐฯกำลังพิจารณาผลกระทบต่อยุทธวิธีของเรือประจัญบานของตอร์ปิโดที่มีพิสัย 7,000 หลา (6,400 ม.) ถึง 8,000 หลา (7,300 ม.) ⁽¹¹⁾

ระยะของปืนเบาและลำกล้องกลางมีจำกัด และความแม่นยำลดลงอย่างมากในระยะที่ไกลกว่า ^[c]ในระยะไกล ความได้เปรียบของอัตราการยิงที่สูงลดลง การยิงที่แม่นยำขึ้นอยู่กับการตรวจจับการกระเด็นของกระสุนนัดก่อน ซึ่งจำกัดอัตราการยิงที่เหมาะสม ^[2]

เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2447 กองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซียและกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นได้ดวลปืนใหญ่ระยะไกลที่สุดครั้งหนึ่ง—มากกว่า 13 กม. (8.1 ไมล์)—ระหว่างยุทธการที่ทะเลเหลือง ^[13] เรือประจัญบานรัสเซียติดตั้งเครื่องค้นหา พิสัย Liuzhol ที่มีระยะใช้งาน 4 กม. (4,400 หลา) และเรือรบญี่ปุ่นมี เครื่องค้นหาระยะ Barr & Stroudที่เอื้อมถึง 6 กม. (6,600 หลา) แต่ทั้งสองฝ่ายยังคงจัดการได้ ตีกันด้วยไฟ 12 นิ้ว ที่ 13 กม. (14,000 หลา) ^[14]สถาปนิกและนักยุทธศาสตร์ของกองทัพเรือทั่วโลกสังเกตเห็น

เรือรบลำผสมปืนใหญ่ทั้งหมด

ขั้นตอนวิวัฒนาการคือการลดแบตเตอรี่สำรองที่ยิงเร็วและแทนที่ปืนหนักเพิ่มเติม ซึ่งปกติคือ 9.2 นิ้วหรือ 10 นิ้ว เรือที่ออกแบบในลักษณะนี้ได้รับการอธิบายว่าเป็น เรือกึ่งเดรดนอทมีปืนรองหนักหลายกระบอกในป้อมปืนปีกใกล้ศูนย์กลางของเรือ แทนที่จะเป็นปืนขนาดเล็กที่ติดตั้งใน แนว หนามของเรือรบก่อนเดรดนอทรุ่นก่อน

ชั้นเรียนกึ่งเดรดนอทรวมถึงกษัตริย์อังกฤษเอ็ดเวิร์ดที่ 7และลอร์ดเนลสัน รัสเซียAndrei Pervozvanny ; Katoriญี่ปุ่น, SatsumaและKawachi ; ^[15]อเมริกันคอนเนตทิคัตและมิสซิสซิปปี้ ; ฝรั่งเศสDanton ; อิตาเลียนเรจิน่า เอเลน่า ; และ ชั้นRadetzky ออ สโต ร-ฮังการี

ขั้นตอนการออกแบบสำหรับเรือรบเหล่านี้มักจะรวมถึงการอภิปรายเกี่ยวกับทางเลือก 'ปืนใหญ่ลำเดียวทั้งหมด' ^{[16] [d]}ฉบับเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2445 ของProceedings of the US Naval Instituteมีความคิดเห็นโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการยิงปืนใหญ่ของกองทัพเรือสหรัฐฯพีอา ร์ อัลเจอร์ เสนอชุดปืนใหญ่ขนาด 12 นิ้วจำนวน 8 กระบอกในป้อมปืนแฝด ^[17]ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1902 สำนักก่อสร้างและซ่อมแซมได้ส่งแบบสำหรับเรือประจัญบานที่มีปืนสิบสองกระบอกขนาด 10 นิ้วในป้อมปืนคู่ สองกระบอกที่ปลายเรือและสี่กระบอกในปีก ^[17]ร.ท. ผบ. HC Poundstone ส่งบทความถึงประธานาธิบดี Rooseveltในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2445 ได้มีการโต้เถียงกันเรื่องเรือประจัญบานขนาดใหญ่ ในภาคผนวกของกระดาษของเขา Poundstone แนะนำว่าจำนวนปืน 11 นิ้ว (279 มม.) และ 9 นิ้ว (229 มม.) จำนวนที่มากกว่าจะดีกว่าปืน 12 นิ้วและ 9 นิ้วจำนวนน้อยกว่า ^[2]วิทยาลัยการทัพเรือและสำนักก่อสร้างและซ่อมแซมได้พัฒนาแนวคิดเหล่านี้ในการศึกษาระหว่างปี ค.ศ. 1903 ถึง ค.ศ. 1905 การศึกษาเกี่ยวกับเกมสงครามเริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1903 "แสดงให้เห็นว่าเรือรบติดอาวุธด้วยปืน 11 นิ้วหรือ 12 นิ้วสิบสองกระบอกที่จัดเรียงเป็นหกเหลี่ยมจะ เท่ากับสามหรือมากกว่าประเภททั่วไป" ^[18]

ราชนาวีก็คิดในลักษณะเดียวกัน การออกแบบได้รับการเผยแพร่ในปี 1902–1903 สำหรับ "อาวุธยุทโธปกรณ์ 'ปืนใหญ่ทั้งหมด' อันทรงพลังของสองลำกล้อง ได้แก่ ปืนขนาด 12 นิ้วและสิบสองกระบอก 9.2 นิ้ว" ^[19]กองทัพเรือตัดสินใจสร้างพระเจ้าเอ็ดเวิร์ดที่ 7 เพิ่มอีกสามพระองค์ (ด้วยส่วนผสมขนาด 12 นิ้ว, 9.2 นิ้ว และ 6 นิ้ว) ในโครงการก่อสร้างกองทัพเรือในปี พ.ศ. 2446-2447 แทน ^[20]แนวคิดเรื่องปืนใหญ่ทั้งหมดฟื้นขึ้นมาสำหรับโปรแกรมปี 1904-1905 ชั้นเรียนลอร์ดเนลสัน ข้อจำกัดความยาวและคานหมายความว่า ป้อมปืนกลางขนาด 9.2 นิ้ว เป็นแบบเดี่ยวแทนที่จะเป็นแบบแฝด จึงทำให้มีอาวุธยุทโธปกรณ์ขนาด 12 นิ้ว สิบชุด 9.2 นิ้ว และไม่มีขนาด 6 นิ้ว ผู้สร้างสำหรับการออกแบบนี้ JH Narbeth ได้ส่งภาพวาดทางเลือกที่แสดงอาวุธยุทโธปกรณ์ของปืนขนาด 12 นิ้วสิบสองกระบอก แต่กองทัพเรือไม่พร้อมที่จะยอมรับสิ่งนี้ ^[21]เหตุผลส่วนหนึ่งในการตัดสินใจที่จะเก็บปืนลำกล้องผสมคือความจำเป็นที่จะเริ่มสร้างเรืออย่างรวดเร็วเพราะสถานการณ์ตึงเครียดที่เกิดจากสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ^[22]

เปลี่ยนไปใช้การออกแบบปืนใหญ่ทั้งหมด

การเปลี่ยนปืนขนาด 6 นิ้วหรือ 8 นิ้ว (203 มม.) ด้วยอาวุธขนาด 9.2 นิ้วหรือขนาด 10 นิ้ว ได้ปรับปรุงพลังการปะทะของเรือประจัญบาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะไกล อาวุธยุทโธปกรณ์แบบเดียวกันให้ข้อดีอื่นๆ มากมาย ข้อดีประการหนึ่งคือความเรียบง่ายด้านลอจิสติกส์ เมื่อสหรัฐฯ กำลังพิจารณาว่าจะมีอาวุธยุทโธปกรณ์หลักแบบผสมสำหรับชั้นSouth Carolinaหรือไม่ ตัวอย่างเช่นWilliam Simsและ Homer Poundstone ได้เน้นย้ำถึงข้อดีของความเป็นเนื้อเดียวกันในแง่ของการจัดหากระสุนและการย้ายลูกเรือจากปืนที่ปลดออกเพื่อทดแทนพลปืน ได้รับบาดเจ็บในการดำเนินการ ^[23]

ลำกล้องที่สม่ำเสมอของปืนยังช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการควบคุมการยิง นักออกแบบของDreadnoughtชอบการออกแบบปืนใหญ่ทั้งหมดเพราะมันหมายถึงการคำนวณเพียงชุดเดียวเกี่ยวกับการปรับระยะของปืน ^[e]นักประวัติศาสตร์บางคนในทุกวันนี้ถือกันว่าลำกล้องที่สม่ำเสมอมีความสำคัญเป็นพิเศษ เนื่องจากความเสี่ยงของความสับสนระหว่างการกระเด็นของกระสุนขนาด 12 นิ้วและปืนที่เบากว่าทำให้ระยะที่แม่นยำยากขึ้น มุมมองนี้ขัดแย้งกัน เนื่องจากการควบคุมการยิงในปี 1905 ยังไม่ก้าวหน้าพอที่จะใช้เทคนิคการยิงแบบระดมยิง ซึ่งความสับสนนี้อาจมีความสำคัญ^[24]และความสับสนของการกระเด็นของกระสุนดูเหมือนจะไม่เป็นปัญหาของผู้ที่ทำงานทั้งหมด -การออกแบบปืนใหญ่ ^[ฉ]อย่างไรก็ตาม ความน่าจะเป็นของการปะทะในระยะยาวเป็นสิ่งสำคัญในการตัดสินใจว่าปืนที่หนักที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ควรเป็นปืนมาตรฐาน ดังนั้นขนาด 12 นิ้วแทนที่จะเป็น 10 นิ้ว ^[g]

การออกแบบที่ใหม่กว่าของการติดตั้งปืนขนาด 12 นิ้วมีอัตราการยิงที่สูงกว่ามาก ทำให้เอาข้อได้เปรียบที่เคยมีมาก่อนหน้านี้โดยคาลิเบอร์ที่เล็กกว่า ในปีพ.ศ. 2438 ปืนขนาด 12 นิ้วอาจยิงหนึ่งนัดทุก ๆ สี่นาที โดยปี 1902 สองรอบต่อนาทีเป็นเรื่องปกติ ^[7]ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2446 สถาปนิกกองทัพเรือ ชาวอิตาลี Vittorio Cunibertiได้ตีพิมพ์บทความในเรือต่อสู้ของ Janeเรื่อง "เรือประจัญบานในอุดมคติสำหรับกองทัพเรืออังกฤษ" ซึ่งเรียกร้องให้มีเรือขนาด 17,000 ตันที่บรรทุกอาวุธหลักของปืนขนาด 12 นิ้วสิบสองกระบอก ป้องกันด้วยเกราะหนา 12 นิ้ว และมีความเร็ว 24 นอต (28 ไมล์ต่อชั่วโมง/44 กม./ชม.) ⁽²⁵⁾แนวคิดของคูนิเบอร์ตี—ซึ่งเขาได้เสนอให้กับกองทัพเรือของเขาเองแล้ว คือรีเจีย มารีนา—คือการใช้อัตราการยิงที่สูงของปืนใหม่ขนาด 12 นิ้วเพื่อสร้างการยิงทำลายล้างอย่างรวดเร็วจากปืนหนักเพื่อแทนที่ 'ลูกเห็บ' จากอาวุธที่เบากว่า ^[7]สิ่งที่คล้ายคลึงกันอยู่เบื้องหลังการที่ญี่ปุ่นเคลื่อนเข้าหาปืนที่หนักกว่า ที่สึชิมะกระสุนญี่ปุ่นมีสัดส่วนที่สูงกว่าปกติของระเบิดแรงสูง และถูกหลอมรวมเพื่อระเบิดเมื่อสัมผัสกัน เริ่มยิงแทนที่จะเจาะเกราะ ^[26]อัตราการยิงที่เพิ่มขึ้นวางรากฐานสำหรับความก้าวหน้าในอนาคตในการควบคุมไฟ ^[7]

การสร้างเดรดน๊อตครั้งแรก

ในประเทศญี่ปุ่น เรือประจัญบานสองลำของโครงการ 1903-1904 เป็นเรือลำแรกในโลกที่ถูกจัดวางเป็นเรือรบปืนใหญ่ทั้งหมด โดยมีปืนขนาด 12 นิ้วแปดลำ เกราะของการออกแบบนั้นบางเกินไป จำเป็นต้องมีการออกแบบใหม่อย่างมาก ^[27]ความกดดันทางการเงินของสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นและการขาดแคลนปืนขนาด 12 นิ้ว—ซึ่งต้องนำเข้าจากสหราชอาณาจักร—หมายความว่าเรือเหล่านี้สร้างเสร็จด้วยอาวุธยุทโธปกรณ์ขนาด 12 นิ้วและ 10 นิ้ว การออกแบบในปี ค.ศ. 1903–1904 ยังคงรักษาเครื่องยนต์ไอน้ำแบบขยายสามส่วนแบบดั้งเดิมไม่เหมือนDreadnought ^[4]

การบุกทะลวงเรือเดรดนอทเกิดขึ้นในสหราชอาณาจักรในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1905 ฟิชเชอร์ ซึ่งปัจจุบันเป็นเจ้าสมุทรคนแรกเป็นผู้สนับสนุนเทคโนโลยีใหม่ในราชนาวีมาช้านาน และเมื่อไม่นานมานี้ก็เชื่อมั่นในแนวคิดเรื่องเรือประจัญบานปืนใหญ่ทั้งหมด ^[h]ฟิชเชอร์มักได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้สร้างเรือเดรดนอทและเป็นบิดาของกองเรือประจัญบานเดรดนอทที่ยิ่งใหญ่ของสหราชอาณาจักร ความประทับใจที่เขาเองก็ได้ช่วยเสริมกำลังอย่างมาก มีข้อเสนอแนะว่าจุดสนใจหลักของฟิชเชอร์คือ เรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ที่มีการปฏิวัติมากกว่าไม่ใช่เรือประจัญบาน ⁽²⁸⁾

ไม่นานหลังจากเข้ารับตำแหน่ง ฟิชเชอร์ได้จัดตั้งคณะกรรมการการออกแบบเพื่อพิจารณาเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะในอนาคต ^[5]งานแรกของคณะกรรมการคือการพิจารณาเรือประจัญบานใหม่ ข้อมูลจำเพาะสำหรับเรือรบใหม่คือหมู่ปืนหลักขนาด 12 นิ้วและปืนต่อต้านเรือตอร์ปิโด แต่ไม่มีลำกล้องตรงกลาง และความเร็ว 21 kn (39 กม./ชม.) ซึ่งเร็วกว่าเรือประจัญบานที่มีอยู่สองหรือสามนอต ^[29]เบื้องต้นการออกแบบปืนขนาด 12 นิ้วจำนวน 12 กระบอก ถึงแม้ว่าความยากลำบากในการวางตำแหน่งปืนเหล่านี้ทำให้หัวหน้าช่างก่อสร้างในขั้นตอนเดียวเพื่อเสนอให้กลับไปใช้ปืนขนาด 12 นิ้วสี่กระบอกที่มีขนาด 9.2 นิ้วสิบหกหรือสิบแปด หลังจากการประเมินรายงานการกระทำที่ Tsushima ฉบับสมบูรณ์ซึ่งรวบรวมโดยผู้สังเกตการณ์อย่างเป็นทางการกัปตัน Pakenhamคณะกรรมการตัดสินด้วยปืนใหญ่ขนาด 12 นิ้วสิบกระบอก พร้อมด้วยปืน12 ปอนด์ จำนวนยี่สิบสองกระบอก เป็นอาวุธรอง ^[29]คณะกรรมการยังให้ เครื่องยนต์ขับเคลื่อน กังหันไอน้ำDreadnought ซึ่งไม่เคยมีมาก่อนในเรือรบขนาดใหญ่ กำลังที่มากขึ้นและน้ำหนักที่เบากว่าของกังหันหมายความว่าการออกแบบความเร็ว 21 น็อต (24 ไมล์ต่อชั่วโมง/39 กม./ชม.) สามารถทำได้ในเรือที่มีขนาดเล็กกว่าและมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า การ ใช้เครื่องยนต์แบบลูกสูบ ^[30]การก่อสร้างเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว วางกระดูกงูเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม ค.ศ. 1905 เรือเปิดตัวเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2449 และแล้วเสร็จในวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2449 ซึ่งเป็นการแสดงให้เห็นถึงศักยภาพทางอุตสาหกรรมของอังกฤษที่น่าประทับใจ ^[5]

เดรดนอท ของสหรัฐลำแรกคือ เรือรบชั้น เซาท์แคโรไลนา สอง ลำ รายละเอียดแผนสำหรับสิ่งเหล่านี้ได้ดำเนินการในเดือนกรกฎาคม-พฤศจิกายน 2448 และได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการก่อสร้างเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน ค.ศ. 1905 ^[31]อาคารช้า; ข้อกำหนดสำหรับผู้ชนะการประมูลออกในวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2449 สัญญาเป็นรางวัลเมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2449 ^[32]และเรือสองลำถูกวางลงในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2449 หลังจากเสร็จสิ้นการ เด รดนอท ^[33]

การออกแบบ

นักออกแบบของเดรดนอทพยายามที่จะให้การป้องกัน ความเร็ว และพลังยิงมากที่สุดในเรือรบที่มีขนาดและราคาที่สมจริง จุดเด่นของเรือประจัญบาน dreadnought คืออาวุธยุทโธปกรณ์ "ปืนใหญ่ทั้งหมด" แต่พวกมันยังมีเกราะหนักที่เน้นไปที่เข็มขัดหนาที่แนวน้ำและในสำรับหุ้มเกราะอย่างน้อยหนึ่งสำรับ อาวุธรอง การควบคุมการยิง อุปกรณ์สั่งการ และการป้องกันตอร์ปิโดก็ต้องยัดเข้าไปในตัวถังด้วย ^[34]

ผลที่ตามมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ของความต้องการความเร็ว พลังอันน่าทึ่ง และความทนทานที่มากขึ้นกว่าเดิม หมายความว่าการกระจัดกระจายและด้วยเหตุนี้ ต้นทุนของเดรดนอทจึงมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น สนธิสัญญานาวิกโยธินวอชิงตันปี 1922 กำหนดขีดจำกัดการเคลื่อนย้ายเรือหลวงจำนวน 35,000 ตัน ในปีต่อๆ มาเรือประจัญบานตามสนธิสัญญาได้รับมอบหมายให้สร้างจนถึงขีดจำกัดนี้ การตัดสินใจของญี่ปุ่นที่จะออกจากสนธิสัญญาในช่วงทศวรรษที่ 1930 และการมาถึงของสงครามโลกครั้งที่สอง ในที่สุดก็ทำให้ข้อจำกัดนี้ไม่เกี่ยวข้อง ^[35]

อาวุธยุทโธปกรณ์

เดรดนอทส์ติดตั้งชุดแบตเตอรี่หลัก ที่เหมือนกัน ของปืนลำกล้องหนัก จำนวน ขนาด และการจัดวางแตกต่างกันในแต่ละแบบ Dreadnoughtติดตั้งปืน 12 นิ้วสิบกระบอก ปืนขนาด 12 นิ้วเป็นปืนมาตรฐานสำหรับกองทัพเรือส่วนใหญ่ในยุคก่อนเดรดนอท และสิ่งนี้ยังคงดำเนินต่อไปในเรือประจัญบานรุ่นแรก กองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันเป็นข้อยกเว้น โดยยังคงใช้ปืนขนาด 11 นิ้วในเรือเดรดนอท ชั้นหนึ่ง ซึ่งเป็น คลาสแนสซอ ⁽³⁶⁾

เดรดนอทยังมีอาวุธที่เบากว่าอีกด้วย เดรดนอท ในยุคแรกๆ จำนวนมากมีอาวุธรองของปืนเบามาก ซึ่งออกแบบมาเพื่อป้องกันเรือตอร์ปิโดของ ศัตรู ลำกล้องและน้ำหนักของอาวุธรองมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น เนื่องจากระยะของตอร์ปิโดและกำลังการคงอยู่ของเรือตอร์ปิโดและเรือพิฆาตที่คาดว่าจะบรรทุกได้เพิ่มขึ้นเช่นกัน นับตั้งแต่สิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 1 เป็นต้นมา เรือประจัญบานต้องติดตั้งปืนเบาจำนวนมากเพื่อใช้เป็นอาวุธต่อต้านอากาศยาน ^[37]

Dreadnoughts มักบรรทุกท่อตอร์ปิโดด้วยตัวเอง ตามทฤษฎีแล้ว แนวเรือประจัญบานที่มีอุปกรณ์ครบครันสามารถปล่อยตอร์ปิโดทำลายล้างบนแนวข้าศึกที่แล่นไปตามเส้นทางคู่ขนาน ในทางปฏิบัติ ตอร์ปิโดที่ยิงจากเรือประจัญบานยิงได้น้อยมาก และมีความเสี่ยงที่ตอร์ปิโดที่เก็บไว้จะทำให้เกิดการระเบิดที่เป็นอันตรายหากโดนยิงจากศัตรู ^[38]และในความเป็นจริง ตัวอย่างเดียวของเรือประจัญบานลำหนึ่งประสบความสำเร็จในการตอร์ปิโดอีกลำมาในระหว่างการกระทำของ 27 พฤษภาคม 1941ซึ่งเรือประจัญบานอังกฤษร. ล.  Rodneyอ้างว่าได้ตอร์ปิโดที่Bismarck พิการ ในระยะประชิด ^[39]

ตำแหน่งของอาวุธหลัก

ประสิทธิภาพของปืนส่วนหนึ่งขึ้นอยู่กับเลย์เอาต์ของป้อมปืน Dreadnoughtและเรืออังกฤษที่ตามมาในทันที ได้บรรทุกป้อมปราการห้าป้อม: ไปข้างหน้าหนึ่งหลัง หนึ่งหลังและอีกลำอยู่ตรงกลางเรือ และอีกสองลำอยู่ใน 'ปีก' ถัดจากโครงสร้าง ส่วน บน สิ่งนี้ทำให้ป้อมปืนสามป้อมยิงไปข้างหน้าและสี่กระบอกบนแนวรบ คลาสของเยอรมันเดรดนอทส์ ในแนสซอและเฮลโกลันด์ใช้แผนผังของ 'หกเหลี่ยม' โดยมีป้อมปืนหนึ่งใบที่ส่วนหน้าและส่วนท้าย และป้อมปืนสี่ปีก นี่หมายความว่ามีการติดตั้งปืนเพิ่มขึ้นทั้งหมด แต่จำนวนเดียวกันสามารถยิงไปข้างหน้าหรือด้านข้างได้เช่นเดียวกับDreadnought ^[40]

การออกแบบ Dreadnought ทดลองกับเลย์เอาต์ต่างๆ เรือประจัญบานชั้นเนปจูนของอังกฤษเดินโซเซไปที่ป้อมปืนปีก ดังนั้นปืนทั้งสิบกระบอกจึงสามารถยิงเข้าที่ด้านข้าง ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่ใช้โดยคลาสไกเซอร์ ของเยอรมัน ด้วย สิ่งนี้เสี่ยงต่อความเสียหายจากการระเบิดไปยังส่วนต่าง ๆ ของเรือที่ปืนยิงออกไป และทำให้เกิดความเครียดอย่างมากกับโครงของเรือ ^[41]

ถ้าป้อมปืนทั้งหมดอยู่ที่แนวกึ่งกลางของเรือ แรงกดบนโครงของเรือก็ค่อนข้างต่ำ แผนผังนี้หมายความว่าแบตเตอรีหลักทั้งหมดสามารถยิงที่ด้านข้างได้ แม้ว่าจะมีจำนวนน้อยกว่าที่สามารถยิงได้ มันหมายความว่าตัวถังจะยาวขึ้น ซึ่งสร้างความท้าทายให้กับนักออกแบบ เรือที่ยาวกว่านั้นจำเป็นต้องทุ่มเทน้ำหนักให้กับชุดเกราะมากขึ้นเพื่อให้ได้รับการปกป้องที่เท่าเทียมกัน และนิตยสารที่ทำหน้าที่แต่ละป้อมปืนขัดขวางการกระจายตัวของหม้อไอน้ำและเครื่องยนต์ ^ด้วยเหตุผลเหล่านี้ร. ล.  Agincourtซึ่งถือปืนสิบสี่ขนาด 12 นิ้วบันทึกในป้อมปืนกึ่งกลางเจ็ดแห่ง ไม่ถือว่าประสบความสำเร็จ ^[43]

ในที่สุดเลย์เอา ต์superfiringก็ถูกนำมาใช้เป็นมาตรฐาน เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับการยกป้อมปืนหนึ่งหรือสองอันเพื่อที่พวกเขาจะได้ยิงใส่ป้อมปืนไปข้างหน้าหรือข้างหลังทันที กองทัพเรือสหรัฐฯ ใช้คุณลักษณะนี้กับเดรดนอทเครื่องแรกในปี 1906 แต่บางลำก็ทำได้ช้ากว่า เช่นเดียวกับเลย์เอาต์อื่นๆ มีข้อเสียอยู่ ในขั้นต้น มีความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบของการระเบิดของปืนที่ยกขึ้นบนป้อมปืนด้านล่าง ป้อมปืนยกจุดศูนย์ถ่วงของเรือ และอาจลดเสถียรภาพของเรือ อย่างไรก็ตาม รูปแบบนี้ทำให้อำนาจการยิงที่ดีที่สุดจากจำนวนปืนคงที่ และในที่สุดก็ถูกนำมาใช้โดยทั่วไป ^[41]กองทัพเรือสหรัฐฯ ใช้ superfiring ในเซาท์แคโรไลนาและเลย์เอาต์ถูกนำมาใช้ในราชนาวีกับชั้นนายพรานในปี 1910 เมื่อถึงสงครามโลกครั้งที่สอง การยิง superfiring นั้นเป็นมาตรฐานทั้งหมด

ในขั้นต้น เดรดนอททั้งหมดมีปืนสองกระบอกต่อปราการ วิธีแก้ปัญหาหนึ่งสำหรับการวางแนวป้อมปืนคือการวางปืนสามหรือสี่กระบอกในแต่ละป้อมปืน ป้อมปืนที่น้อยลงหมายความว่าเรือจะสั้นลง หรืออาจใช้พื้นที่มากขึ้นในการทำงานของเครื่องจักร ในทางกลับกัน มันหมายความว่าในกรณีที่กระสุนของศัตรูทำลายป้อมปราการหนึ่งป้อม สัดส่วนที่สูงขึ้นของอาวุธหลักจะไม่สามารถใช้งานได้ ความเสี่ยงที่คลื่นระเบิดจากกระบอกปืนแต่ละกระบอกจะรบกวนผู้อื่นในป้อมปืนเดียวกันทำให้อัตราการยิงจากปืนลดลงบ้าง ประเทศแรกที่นำป้อมปืนสามชั้นมาใช้คืออิตาลีในดันเตอาลีกีเอรี ตามมาด้วยรัสเซียด้วยชั้นGangut [ ^44]ชั้นTegetthoffออสเตรีย-ฮังการีและสหรัฐอเมริกาชั้นเนวาดา _ เรือประจัญบานราชนาวีอังกฤษไม่ได้ใช้ป้อมปืนสามชั้นจนกระทั่งหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่งกับเรือชั้นเนลสัน การออกแบบในภายหลังหลายแบบใช้ป้อมปืนสี่เท่า รวมทั้งชั้น King George V ของ อังกฤษ และ ชั้น French Richelieu

พลังอาวุธหลักและลำกล้อง

แทนที่จะพยายามติดตั้งปืนให้มากขึ้นบนเรือรบ มันเป็นไปได้ที่จะเพิ่มพลังของปืนแต่ละกระบอก สิ่งนี้สามารถทำได้โดยการเพิ่มความสามารถของอาวุธและด้วยเหตุนี้น้ำหนักของกระสุนปืน หรือโดยการเพิ่มความยาวของลำกล้องปืนเพื่อเพิ่ม ความเร็ว ของปากกระบอกปืน ทั้งสองอย่างนี้มีโอกาสที่จะเพิ่มระยะและการเจาะเกราะ ^[45]

ทั้งสองวิธีมีข้อดีและข้อเสีย แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วความเร็วปากกระบอกปืนที่มากขึ้นหมายถึงการสึกหรอของลำกล้องปืนที่เพิ่มขึ้น เมื่อปืนยิง ลำกล้องปืนจะสึกหรอ สูญเสียความแม่นยำและต้องเปลี่ยนใหม่ในที่สุด บางครั้งสิ่งนี้กลายเป็นปัญหา กองทัพเรือสหรัฐฯ พิจารณาอย่างจริงจังในการหยุดการฝึกยิงปืนหนักในปี 1910 เนื่องจากการสึกหรอของลำกล้องปืน ^[46]ข้อเสียของปืนที่ลำกล้องใหญ่กว่าคือปืนและป้อมปืนต้องหนักกว่า และกระสุนที่หนักกว่า ซึ่งยิงด้วยความเร็วต่ำ จำเป็นต้องมีการออกแบบป้อมปืนที่ยอมให้มีมุมยกที่ใหญ่ขึ้นสำหรับพิสัยเดียวกัน กระสุนที่หนักกว่ามีข้อได้เปรียบในการทำให้ช้าลงน้อยลงด้วยแรงต้านของอากาศ โดยจะรักษาพลังการเจาะได้มากกว่าในระยะที่ไกลกว่า ^[47]

กองทัพเรือต่างเข้าหาปัญหาของความสามารถในรูปแบบต่างๆ ตัวอย่างเช่น กองทัพเรือเยอรมัน โดยทั่วไปใช้ลำกล้องที่เบากว่าเรืออังกฤษที่เทียบเท่ากัน เช่น ขนาดลำกล้อง 12 นิ้ว เมื่อมาตรฐานอังกฤษมีขนาด 13.5 นิ้ว (343 มม.) เนื่องจากโลหะวิทยาของเยอรมันเหนือกว่า ปืนขนาด 12 นิ้วของเยอรมันจึงมีน้ำหนักกระสุนและความเร็วของปากกระบอกปืนที่ดีกว่าปืน 12 นิ้วของอังกฤษ และเรือรบเยอรมันสามารถซื้อเกราะได้มากกว่าสำหรับน้ำหนักเรือเท่ากัน เพราะปืนขนาด 12 นิ้วของเยอรมันนั้นเบากว่าปืนขนาด 13.5 นิ้วที่อังกฤษต้องการสำหรับผลที่เทียบเคียง ^[47]

เมื่อเวลาผ่านไป ความสามารถของปืนมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น ในราชนาวี ชั้น นายพรานซึ่งเปิดตัวในปี พ.ศ. 2453 มีปืนขนาด 13.5 นิ้วสิบกระบอก ทั้งหมดอยู่ที่แนวกึ่งกลาง เรือ ชั้น ควีนอลิซาเบธซึ่งเปิดตัวในปี 1913 มีปืนขนาด 15 นิ้ว (381 มม.) จำนวนแปดกระบอก ในกองทัพเรือทั้งหมด มีการใช้ปืนลำกล้องที่ใหญ่กว่าจำนวนน้อยลง ปืนจำนวนน้อยลงทำให้การกระจายของปืนง่ายขึ้น และป้อมปืนแนวกึ่งกลางก็กลายเป็นเรื่องปกติ ^[48]

มีการวางแผนการเปลี่ยนแปลงขั้นต่อไปสำหรับเรือประจัญบานที่ออกแบบและวางลงเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 1 เรือประจัญบานชั้น Nagato ของญี่ปุ่นในปี 1917 มีปืนขนาด 410 มิลลิเมตร (16.1 นิ้ว) ซึ่งเข้าคู่กับเรือระดับColorado ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้อย่าง รวดเร็ว ทั้งสหราชอาณาจักรและญี่ปุ่นกำลังวางแผนเรือประจัญบานด้วยอาวุธยุทโธปกรณ์ขนาด 18 นิ้ว (457 มม.) ในกรณีของอังกฤษคือคลาสN3 สนธิสัญญานาวิกโยธินวอชิงตันสรุปผลเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2465 และให้สัตยาบันในเวลาต่อมาในเรือประจัญบานที่มีขนาดลำกล้องไม่เกิน 16 นิ้ว (410 มม.) ^[49]และปืนที่หนักกว่าเหล่านี้ไม่ได้ผลิตขึ้น ^[50]

เรือประจัญบานเพียงลำเดียวที่ทำลายขีดจำกัดได้คือเรือชั้นYamato ของญี่ปุ่น ซึ่งเริ่มในปี 1937 (หลังจากสนธิสัญญาหมดอายุ) ซึ่งบรรทุกปืนหลักขนาด 460 มม. (18.1 นิ้ว) สหราชอาณาจักรกำลังใช้ปืนขนาด 15 นิ้วที่เก็บไว้เป็นอะไหล่สำหรับ เรือ ^{ประจัญบาน}ควีนอลิซาเบธชั้นสุดท้ายในอังกฤษร. ล  . แนวหน้า ^[52]

การออกแบบในยุคสงครามโลกครั้งที่สองบางรูปแบบได้รับการเสนอให้มีการเคลื่อนไหวไปสู่อาวุธขนาดมหึมาอีกครั้ง การออกแบบ H-43 และ H-44ของเยอรมันเสนอปืน 508 มม. (20 นิ้ว) และมีหลักฐานว่าฮิตเลอร์ต้องการคาลิปเปอร์สูงถึง 609 มม. (24 นิ้ว); ^[53] การออกแบบ ' Super Yamato ' ของญี่ปุ่นเรียกปืน 508 มม. ^[54]ไม่มีข้อเสนอใดมากไปกว่างานออกแบบเบื้องต้น

อาวุธรอง

เดรดนอทลำแรกมีแนวโน้มที่จะมีอาวุธรองที่เบามากซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อป้องกันพวกมันจากเรือตอร์ปิโด Dreadnoughtถือปืน 12 ปอนด์; แต่ละลำ 12 ปอนด์ของเธอสามารถยิงอย่างน้อย 15 รอบต่อนาทีที่เรือตอร์ปิโดที่ทำการโจมตี ^[55]ที่เซาท์แคโรไลนาและอื่น ๆ เดรดนอทของอเมริกายุคแรก ๆ ก็มีอุปกรณ์ที่คล้ายกัน ^[56]ในขั้นตอนนี้ เรือตอร์ปิโดถูกคาดหวังให้โจมตีแยกจากการกระทำของกองเรือ ดังนั้น จึงไม่มีความจำเป็นต้องใส่เกราะของอาวุธยุทโธปกรณ์รอง หรือเพื่อป้องกันลูกเรือจากผลกระทบจากการระเบิดของปืนหลัก ในบริบทนี้ ปืนเบามักจะถูกติดตั้งในตำแหน่งที่ไม่มีเกราะสูงบนเรือรบ เพื่อลดน้ำหนักและขยายขอบเขตการยิงให้ได้มากที่สุด^[57]

ภายในเวลาไม่กี่ปี ภัยคุกคามหลักมาจากเรือพิฆาต—ใหญ่กว่า มีอาวุธหนักกว่า และทำลายได้ยากกว่าเรือตอร์ปิโด เนื่องจากความเสี่ยงจากเรือพิฆาตนั้นรุนแรงมาก จึงถือว่ากระสุนหนึ่งนัดจากอาวุธรองของเรือประจัญบานควรจมลง (แทนที่จะเป็นเพียงความเสียหาย) เรือพิฆาตโจมตีใดๆ เรือพิฆาต ตรงกันข้ามกับเรือตอร์ปิโด ถูกคาดหวังให้โจมตีโดยเป็นส่วนหนึ่งของการปะทะของกองเรือทั่วไป ดังนั้นจึงจำเป็นที่อาวุธรองจะต้องได้รับการปกป้องจากเศษกระสุนจากปืนหนัก และการระเบิดของอาวุธหลัก ปรัชญาของอาวุธยุทโธปกรณ์รองนี้ได้รับการยอมรับจากกองทัพเรือเยอรมันตั้งแต่เริ่มต้น ตัวอย่างเช่น แนสซอบรรทุกปืน 150 มม. (5.9 นิ้ว) สิบสองกระบอกและ 88 มม. (3.45 นิ้ว) สิบหกกระบอก และรุ่นต่อๆ มาของเยอรมันก็ทำตามนี้ ^[40]ปืนที่หนักกว่าเหล่านี้มักจะติดตั้งในเกราะหนามหรือเคสเมทบนดาดฟ้าหลัก กองทัพเรือเพิ่มอาวุธยุทโธปกรณ์รองจากปืน 12 ปอนด์เป็น 4 นิ้วแรก (100 มม.) และปืนขนาด 6 นิ้ว ซึ่งเป็นมาตรฐานในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ^[58]สหรัฐอเมริกากำหนดมาตรฐานด้วยลำกล้องขนาด 5 นิ้ว (130 มม.) สำหรับสงคราม แต่วางแผนปืนขนาด 6 นิ้วสำหรับเรือรบที่ออกแบบในภายหลัง ^[59]

แบตเตอรี่สำรองทำหน้าที่อื่นๆ อีกหลายประการ หวังว่ากระสุนขนาดปานกลางอาจจะสามารถทำคะแนนโจมตีกับระบบควบคุมการยิงที่ละเอียดอ่อนของ dreadnought ของศัตรูได้ นอกจากนี้ยังรู้สึกว่าอาวุธรองสามารถมีบทบาทสำคัญในการขับไล่เรือลาดตระเวนข้าศึกจากการโจมตีเรือประจัญบานที่พิการ ^[60]

อาวุธรองของเดรดนอทโดยรวมแล้วไม่น่าพอใจ ไม่สามารถพึ่งพาการยิงจากปืนเบาเพื่อหยุดเรือพิฆาตได้ ไม่สามารถพึ่งพาปืนที่หนักกว่าเพื่อโจมตีเรือพิฆาตตามประสบการณ์ที่ Battle of Jutland แสดงให้เห็น การติดตั้ง casemate ของปืนที่หนักกว่านั้นพิสูจน์แล้วว่ามีปัญหา เมื่ออยู่ในตัวถังต่ำ พวกเขาพิสูจน์แล้วว่ามีแนวโน้มที่จะถูกน้ำท่วม และในหลายชั้น บางตัวถูกถอดออกและเคลือบทับ วิธีเดียวที่แน่นอนในการปกป้องเดรดนอทจากการโจมตีของเรือพิฆาตหรือเรือตอร์ปิโดคือการจัดหาฝูงบินพิฆาตเพื่อเป็นคุ้มกัน หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 อาวุธยุทโธปกรณ์รองมักจะติดตั้งในป้อมปราการบนดาดฟ้าชั้นบนและรอบๆ โครงสร้างส่วนบน อนุญาตให้มีสนามยิงกว้างและการป้องกันที่ดีโดยไม่มีจุดลบของเพื่อนร่วมห้อง เพิ่มมากขึ้นตลอดช่วงปี ค.ศ. 1920 และ 1930ปืนสองวัตถุประสงค์ถูกนำมาใช้มากขึ้น ^[61]

เกราะ

การกระจัดของเดรดนอทส่วนใหญ่เกิดจากการชุบเหล็กของชุดเกราะ นักออกแบบใช้เวลาและความพยายามอย่างมากในการปกป้องเรือของตนอย่างดีที่สุดจากอาวุธต่างๆ ที่พวกเขาจะต้องเผชิญหน้า มีเพียงน้ำหนักมากเท่านั้นที่สามารถทุ่มเทให้กับการป้องกันโดยไม่กระทบต่อความเร็ว พลังยิง หรือการรักษาทะเล ^[62]

ป้อมปราการกลาง

เกราะของเดรดนอทส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่รอบๆ "ป้อมปราการหุ้มเกราะ" นี่คือกล่องที่มีกำแพงเกราะสี่ด้านและหลังคาหุ้มเกราะ รอบส่วนที่สำคัญที่สุดของเรือ ด้านข้างของป้อมปราการเป็น "เข็มขัดหุ้มเกราะ" ของเรือ ซึ่งเริ่มต้นที่ตัวเรือที่ด้านหน้าป้อมปืนด้านหน้าและวิ่งไปด้านหลังป้อมปืนท้ายเรือ ปลายของป้อมปราการเป็นกำแพงกั้นสองส่วน ด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งทอดยาวระหว่างปลายเข็มขัดเกราะ "หลังคา" ของป้อมปราการเป็นดาดฟ้าหุ้มเกราะ ภายในป้อมปราการมีหม้อไอน้ำ เครื่องยนต์ และนิตยสารสำหรับอาวุธหลัก การโจมตีใด ๆ ของระบบเหล่านี้อาจทำให้พิการหรือทำลายเรือได้ "พื้น" ของกล่องคือส่วนล่างของตัวเรือ และไม่มีอาวุธ แม้ว่าที่จริงแล้วจะเป็น "

เรือประจัญบานแรกสุดตั้งใจที่จะเข้าร่วมในการรบประจัญบานกับเรือประจัญบานลำอื่นในระยะสูงถึง 10,000 หลา (9,100 ม.) ในการเผชิญหน้าดังกล่าว กระสุนจะบินในวิถีที่ค่อนข้างแบน และกระสุนจะต้องกระทบกับหรือใกล้แนวน้ำเพื่อสร้างความเสียหายให้กับพลังชีวิตของเรือ ด้วยเหตุผลนี้ เกราะของเดรดนอทในยุคแรกจึงถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นแถบหนารอบตลิ่ง มีความหนา 11 นิ้ว (280 มม.) ในDreadnought ด้านหลังเข็มขัดนี้ถูกจัดวางบังเกอร์ถ่านหินของเรือ เพื่อปกป้องพื้นที่ทางวิศวกรรมเพิ่มเติม ^[64]ในการสู้รบในลักษณะนี้ ยังมีภัยคุกคามน้อยกว่าต่อความเสียหายทางอ้อมต่อส่วนสำคัญของเรือ กระสุนที่กระทบเหนือเกราะเข็มขัดและระเบิดสามารถส่งชิ้นส่วนที่บินไปในทุกทิศทาง ชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นอันตราย แต่สามารถหยุดได้ด้วยเกราะที่บางกว่าที่จำเป็นในการหยุดกระสุนเจาะเกราะที่ยังไม่ได้ระเบิด เพื่อป้องกันอวัยวะภายในของเรือจากเศษเปลือกหอยที่จุดชนวนบนโครงสร้างส่วนบน เกราะเหล็กที่บางกว่ามากจึงถูกนำไปใช้กับดาดฟ้าของเรือ ^[64]

การป้องกันที่หนาที่สุดสงวนไว้สำหรับป้อมปราการกลางในเรือประจัญบานทุกลำ กองทัพเรือบางส่วนขยายเข็มขัดหุ้มเกราะที่บางกว่าและดาดฟ้าหุ้มเกราะเพื่อปิดส่วนท้ายของเรือ หรือขยายเข็มขัดหุ้มเกราะที่บางกว่าขึ้นไปที่ด้านนอกของตัวเรือ ชุดเกราะ "เรียว" นี้ถูกใช้โดยกองทัพเรือยุโรปรายใหญ่ - สหราชอาณาจักร เยอรมนี และฝรั่งเศส การจัดเตรียมนี้มอบชุดเกราะบางส่วนให้กับส่วนที่ใหญ่กว่าของเรือ สำหรับเดรดนอทแรกสุด เมื่อกระสุนระเบิดแรงสูงยังคงถูกมองว่าเป็นภัยคุกคามที่สำคัญ สิ่งนี้มีประโยชน์ มีแนวโน้มที่จะส่งผลให้เข็มขัดหลักสั้นมากเพียงป้องกันแถบบาง ๆ เหนือตลิ่ง ทหารเรือบางนายพบว่าเมื่อเรือเดรดนอทของพวกเขาบรรทุกหนัก เข็มขัดหุ้มเกราะก็จมอยู่ใต้น้ำทั้งหมด ^[65]ทางเลือกคือ"ทั้งหมดหรือไม่มีเลย"พัฒนาโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ เข็มขัดเกราะนั้นสูงและหนา แต่ไม่มีการป้องกันด้านข้างเลยที่ส่วนท้ายของเรือหรือชั้นบน ดาดฟ้าหุ้มเกราะก็หนาขึ้นเช่นกัน ระบบ "ทั้งหมดหรือไม่มีเลย" ให้การป้องกันที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นต่อการปะทะระยะไกลของกองเรือเดรดนอท และถูกนำมาใช้นอกกองทัพเรือสหรัฐฯ หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง^[66]

การออกแบบเดรดนอทเปลี่ยนไปเพื่อตอบสนองความท้าทายใหม่ๆ ตัวอย่างเช่น แผนเกราะมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อสะท้อนถึงความเสี่ยงที่กระสุนจะพุ่งออกจากปืนระยะไกล และภัยคุกคามที่เพิ่มขึ้นจากระเบิดเจาะเกราะที่ทิ้งโดยเครื่องบิน การออกแบบในภายหลังมีเหล็กหนาขึ้นบนดาดฟ้าหุ้มเกราะ ^[67] ยามาโตะบรรทุกสายพานหลักขนาด 16 นิ้ว (410 มม.) แต่มีความหนา 9 นิ้ว (230 มม.) ^[68]

การป้องกันใต้น้ำและการแบ่งย่อย

องค์ประกอบสุดท้ายของแผนการป้องกันของเดรดนอทชุดแรกคือการแบ่งส่วนของเรือที่อยู่ใต้ตลิ่งลงในช่องกันน้ำหลายช่อง ถ้าตัวเรือเป็นรู—โดยกระสุนปืน, ของฉัน , ตอร์ปิโด, หรือการชน—ตามทฤษฎีแล้ว พื้นที่เดียวเท่านั้นที่จะท่วมและเรือก็สามารถอยู่รอดได้ เพื่อให้การป้องกันไว้ก่อนมีประสิทธิภาพมากขึ้น เดรดนอทจำนวนมากไม่มีประตูระหว่างส่วนใต้น้ำต่างๆ ดังนั้นแม้แต่รูที่น่าประหลาดใจที่อยู่ใต้ตลิ่งก็ไม่จำเป็นต้องทำให้เรือจม ยังมีอีกหลายกรณีที่น้ำท่วมระหว่างส่วนใต้น้ำ ^[69]

วิวัฒนาการที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการป้องกันเดรดนอทมาพร้อมกับการพัฒนาส่วนนูนต่อต้านตอร์ปิโดและสายพานตอร์ปิโดทั้งสองพยายามป้องกันความเสียหายใต้น้ำจากทุ่นระเบิดและตอร์ปิโด จุดประสงค์ของการป้องกันใต้น้ำคือการดูดซับแรงของทุ่นระเบิดหรือตอร์ปิโดที่ระเบิดออกจากตัวเรือที่ปิดสนิทสุดท้าย นี่หมายถึงแผงกั้นด้านในที่ด้านข้างของตัวถัง ซึ่งโดยทั่วไปมีเกราะเบาเพื่อจับเสี้ยน แยกออกจากตัวถังด้านนอกด้วยช่องหนึ่งหรือหลายช่อง ช่องต่างๆ ระหว่างนั้นว่างเปล่า หรือเต็มไปด้วยถ่านหิน น้ำ หรือน้ำมันเชื้อเพลิง ^[70]

แรงขับ

Dreadnoughts ถูกขับเคลื่อนด้วยใบพัดส กรูสองถึงสี่ตัว ^[71] เดรด นอตเอง และอังกฤษเดรดนอทส์ทั้งหมด มีเพลาสกรูที่ขับเคลื่อนด้วยกังหันไอน้ำ เด รดนอทรุ่นแรกที่สร้างขึ้นในประเทศอื่นๆ ใช้เครื่องยนต์ไอน้ำแบบขยายสามชั้น ที่ช้ากว่า ซึ่งเป็นมาตรฐานในผลิตภัณฑ์เดรดนอตล่วงหน้า ^[72]

กังหันให้กำลังมากกว่าเครื่องยนต์แบบลูกสูบสำหรับเครื่องจักรปริมาณเท่ากัน ^{[73] [74]}สิ่งนี้ พร้อมด้วยการรับประกันเครื่องจักรใหม่จากนักประดิษฐ์Charles Parsonsชักชวนให้กองทัพเรือใช้กังหันในDreadnought ^[74]มักกล่าวกันว่าเทอร์ไบน์มีประโยชน์เพิ่มเติมในการสะอาดและเชื่อถือได้มากกว่าเครื่องยนต์แบบลูกสูบ ^[75]โดย 2448 มีการออกแบบใหม่ของเครื่องยนต์ลูกสูบซึ่งสะอาดและน่าเชื่อถือกว่ารุ่นก่อน ๆ ^[73]

กังหันก็มีข้อเสียเช่นกัน ที่ความเร็วเคลื่อนที่ช้ากว่าความเร็วสูงสุดมาก กังหันจะประหยัดเชื้อเพลิง ได้น้อย กว่าเครื่องยนต์แบบลูกสูบ อย่างเห็นได้ชัด นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับกองทัพเรือที่ต้องใช้ระยะทางไกลที่ความเร็วการล่องเรือ—และด้วยเหตุนี้สำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งกำลังวางแผนในกรณีที่เกิดสงครามเพื่อล่องเรือข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกและต่อสู้กับญี่ปุ่นในฟิลิปปินส์ ^[76]

กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ทำการทดลองกับเครื่องยนต์กังหันตั้งแต่ปี 1908 ในนอร์ธดาโคตาแต่ไม่ได้มุ่งมั่นอย่างเต็มที่กับกังหันจนกระทั่งถึง ชั้น เพนซิลเวเนียในปี 1916 ใน ชั้น เนวาดา ก่อนหน้า เรือลำหนึ่งคือโอคลาโฮมาได้รับเครื่องยนต์ลูกสูบ ในขณะที่เนวาดาได้รับกังหันแบบมีเกียร์ . เรือชั้น นิวยอร์กสองลำในปี 1914 ทั้งคู่ได้รับเครื่องยนต์แบบลูกสูบ แต่เรือทั้งสี่ลำของชั้นฟลอริดา (1911) และไวโอมิง (1912) ได้รับกังหัน

ข้อเสียของกังหันก็เอาชนะได้ในที่สุด วิธีแก้ปัญหาซึ่งในที่สุดก็ถูกนำมาใช้โดยทั่วไปคือเท อร์ไบ น์แบบมีเกียร์ ซึ่งการใส่เกียร์ลดอัตราการหมุนของใบพัดและทำให้ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น โซลูชันนี้ต้องการความแม่นยำทางเทคนิคในเกียร์ ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะนำไปใช้ ^[77]

ทางเลือกหนึ่งคือ ไดรฟ์ เทอร์โบไฟฟ้าซึ่งกังหันไอน้ำสร้างพลังงานไฟฟ้าจากนั้นขับใบพัด นี่เป็นที่ชื่นชอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งใช้สำหรับเรือดำน้ำทั้งหมดตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2458-2465 ข้อดีของวิธีนี้คือต้นทุนต่ำ โอกาสในการแบ่งส่วนใต้น้ำที่ใกล้เคียงมาก และประสิทธิภาพท้ายเรือที่ดี ข้อเสียคือเครื่องจักรหนักและเสี่ยงต่อความเสียหายจากการต่อสู้ โดยเฉพาะผลกระทบจากน้ำท่วมที่เกิดกับไฟฟ้า ^[ฉัน]

กังหันไม่เคยถูกแทนที่ในการออกแบบเรือประจัญบาน ในที่สุด เครื่องยนต์ดีเซลก็ถูกพิจารณาด้วยพลังบางอย่าง เนื่องจากมีความทนทานที่ดีมาก และพื้นที่ทางวิศวกรรมที่ใช้ความยาวของเรือน้อยกว่า พวกมันยังหนักกว่าด้วย อย่างไรก็ตาม ใช้พื้นที่แนวตั้งมากกว่า มีพลังงานน้อยกว่า และถือว่าไม่น่าเชื่อถือ ^{[78] [79]}

เชื้อเพลิง

เดรดนอทรุ่นแรกใช้ถ่านหินเพื่อยิงหม้อไอน้ำซึ่งป้อนไอน้ำไปยังกังหัน ถ่านหินถูกใช้มาตั้งแต่เรือรบไอน้ำลำแรก ข้อดีอย่างหนึ่งของถ่านหินคือค่อนข้างเฉื่อย (ในรูปก้อน) และสามารถใช้เป็นส่วนหนึ่งของแผนการคุ้มครองเรือได้ ^[80]ถ่านหินก็มีข้อเสียมากมายเช่นกัน การบรรจุถ่านหินลงในบังเกอร์ของเรือนั้นใช้แรงงานคนมากแล้วจึงป้อนเข้าไปในหม้อไอน้ำ หม้อต้มก็อุดตันด้วยขี้เถ้า ฝุ่นถ่านหินในอากาศและไอระเหยที่เกี่ยวข้องระเบิดได้สูง อาจเป็นหลักฐานได้จากการระเบิดของUSS  Maine การเผาถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงทำให้เกิดควันดำหนาทึบซึ่งทำให้ตำแหน่งของกองเรือหายไปและขัดขวางการมองเห็น การส่งสัญญาณ และการควบคุมไฟ นอกจากนี้ ถ่านหินยังมีปริมาณมากและมีปริมาณค่อนข้างต่ำประสิทธิภาพ เชิง ความร้อน

การขับเคลื่อนด้วย น้ำมันมีข้อดีหลายประการสำหรับสถาปนิกและเจ้าหน้าที่ทางทะเล มันลดควัน ทำให้มองเห็นเรือได้น้อยลง สามารถป้อนเข้าไปในหม้อไอน้ำได้โดยอัตโนมัติ แทนที่จะต้องใช้เครื่องดูดควันเพื่อทำด้วยมือ น้ำมันมี ปริมาณความร้อนเป็นสองเท่าของถ่านหิน นี่หมายความว่าตัวหม้อไอน้ำเองอาจมีขนาดเล็กลง และสำหรับปริมาณเชื้อเพลิงที่เท่ากัน เรือที่ใช้น้ำมันจะมีระยะยิงที่ไกลกว่ามาก ^[80]

ประโยชน์เหล่านี้หมายความว่าในช่วงต้นปี 1901 ฟิชเชอร์กำลังกดดันข้อดีของน้ำมันเชื้อเพลิง ^[81]มีปัญหาทางเทคนิคเกี่ยวกับการยิงน้ำมัน ซึ่งเกี่ยวข้องกับการกระจายน้ำหนักของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่างกันเมื่อเทียบกับถ่านหิน^[80]และปัญหาการสูบน้ำมันหนืด ^[82]ปัญหาหลักในการใช้น้ำมันสำหรับกองเรือรบคือ ยกเว้นสหรัฐอเมริกา กองทัพเรือหลักทุกแห่งจะต้องนำเข้าน้ำมัน เป็นผลให้กองทัพเรือบางแห่งใช้หม้อไอน้ำแบบ 'ยิงคู่' ซึ่งสามารถใช้ถ่านหินที่พ่นด้วยน้ำมันได้ เรืออังกฤษที่มีอุปกรณ์ครบครัน ซึ่งรวมถึงเดรดนอท สามารถใช้น้ำมันเพียงอย่างเดียวด้วยกำลังสูงสุดถึง 60% ^[83]

สหรัฐฯ มีน้ำมันสำรองจำนวนมาก และกองทัพเรือสหรัฐฯ เป็นคนแรกที่ใช้น้ำมันอย่างเต็มที่ ตัดสินใจทำเช่นนั้นในปี 1910 และสั่งหม้อไอน้ำที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงสำหรับ ชั้น เนวาดาในปี 1911 ^[j]สหราชอาณาจักรไม่ใช่ เบื้องหลังการตัดสินใจในปี 1912 ที่จะใช้น้ำมันด้วยตัวเองในชั้นเรียนควีนอลิซาเบธ ^[83]การออกแบบและเวลาก่อสร้างของอังกฤษที่สั้นลงหมายความว่าควีนอลิซาเบธได้รับหน้าที่ก่อนเรือระดับเนวาดา สหราชอาณาจักรวางแผนที่จะเปลี่ยนกลับไปใช้การยิงแบบผสมผสานกับคลาสRevengeที่ตามมา โดยใช้ความเร็วบางส่วน—แต่ฟิชเชอร์ ซึ่งกลับมารับตำแหน่งในปี 1914 ยืนยันว่าหม้อไอน้ำทั้งหมดควรใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิง^[84]กองทัพเรือหลักอื่น ๆ ยังคงใช้ถ่านหินและน้ำมันแบบผสมจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ^[85]

อาคารเดรดนอท

Dreadnoughts พัฒนาขึ้นเพื่อเป็นแนวทางในการแข่งขันเรือประจัญบานระดับนานาชาติซึ่งเริ่มขึ้นในทศวรรษที่ 1890 ราชนาวีอังกฤษเป็นผู้นำจำนวนมากในจำนวนเรือประจัญบานก่อนเดรดนอท แต่นำเรือเดรดนอทเพียงลำเดียวในปี 1906 ^[86]สิ่งนี้นำไปสู่การวิพากษ์วิจารณ์ว่าอังกฤษ โดยการปล่อย HMS Dreadnoughtทิ้งความได้เปรียบเชิงกลยุทธ์ทิ้งไป ^{[87] [88]}คู่แข่งทางเรือของสหราชอาณาจักรส่วนใหญ่ได้ไตร่ตรองหรือสร้างเรือรบที่มีปืนกลหนักสม่ำเสมอ ทั้งกองทัพเรือญี่ปุ่นและกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้สั่งซื้อเรือรบ "ปืนใหญ่ทั้งหมด" ในปี พ.ศ. 2447-2548 โดยมีซัตสึมะและเซาท์แคโรไลนาตามลำดับ ไกเซอร์ วิลเฮล์ม II . ของเยอรมนีได้สนับสนุนเรือรบเร็วติดอาวุธด้วยปืนหนักเท่านั้นตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 1890 สหราชอาณาจักรได้รับรองการครอบงำของทะเลอย่างต่อเนื่องโดยการรักษาความปลอดภัยในการเริ่มต้นในการก่อสร้างเดรดนอท ^[89]

ในไม่ช้าการแข่งขันเรือประจัญบานก็เร่งขึ้นอีกครั้ง ทำให้เกิดภาระใหญ่หลวงต่อการเงินของรัฐบาลที่เข้าร่วม เดรดนอทลำแรกไม่ได้แพงกว่าเดรดนอทรุ่นก่อนมากนัก แต่ราคาต่อลำต่อลำยังคงเพิ่มขึ้นหลังจากนั้น ^[k]เรือประจัญบานสมัยใหม่เป็นองค์ประกอบสำคัญของอำนาจทางเรือ แม้จะมีราคาสูงก็ตาม เรือประจัญบานแต่ละลำแสดงถึงอำนาจและศักดิ์ศรีของชาติ ในลักษณะที่คล้ายคลึงกับอาวุธนิวเคลียร์ในปัจจุบัน ^[90]เยอรมนี ฝรั่งเศส รัสเซีย อิตาลี ญี่ปุ่น และออสเตรีย ทั้งหมดเริ่มโครงการเดรดนอท และมหาอำนาจอันดับสอง—รวมถึงจักรวรรดิออตโตมัน กรีซ อาร์เจนตินา บราซิล และชิลี—มอบหมายให้อังกฤษ ฝรั่งเศส เยอรมัน และอเมริกา สร้างเดรดนอทสำหรับพวกเขา ^[91]

การแข่งขันอาวุธแองโกล-เยอรมัน

การก่อสร้างDreadnoughtใกล้เคียงกับความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นระหว่างสหราชอาณาจักรและเยอรมนี เยอรมนีเริ่มสร้างกองเรือรบขนาดใหญ่ในทศวรรษ 1890 โดยเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายเจตนาที่จะท้าทายอำนาจสูงสุดของกองทัพเรืออังกฤษ ด้วยการลงนามในข้อตกลง Entente Cordialeในเดือนเมษายน พ.ศ. 2447 มีความชัดเจนมากขึ้นว่าศัตรูทางเรือหลักของสหราชอาณาจักรคือเยอรมนี ซึ่งกำลังสร้างกองเรือขนาดใหญ่และทันสมัยขึ้นภายใต้กฎหมาย"Tirpitz" การแข่งขันครั้งนี้ก่อให้เกิดกองเรือเดรดนอทที่ใหญ่ที่สุดสองกองในช่วงก่อนปี 1914 ^[92]

การตอบสนองครั้งแรกของชาวเยอรมันต่อDreadnoughtคือคลาสNassauวางในปี 1907 ตามด้วย ชั้น Helgolandในปี 1909 พร้อมกับ เรือลาดตระเวนเทิร์ ลครุยเซอร์ สองลำ ซึ่งเป็นประเภทที่ชาวเยอรมันมีความชื่นชมน้อยกว่าฟิชเชอร์ แต่สามารถสร้างได้ภายใต้การอนุญาต เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ แทนที่จะเป็นเรือหลวง—คลาสเหล่านี้ทำให้เยอรมนีมีเรือหลวงสมัยใหม่จำนวน 10 ลำที่สร้างหรือสร้างในปี 1909 เรืออังกฤษนั้นเร็วกว่าและทรงพลังกว่าเรือเทียบเคียงของเยอรมัน แต่อัตราส่วน 12:10 นั้นต่ำกว่า ความเหนือกว่า 2:1 ที่ราชนาวีต้องการรักษาไว้ ^[93]

ในปี ค.ศ. 1909 รัฐสภาอังกฤษอนุญาตให้มีเรือหลวงเพิ่มอีกสี่ลำ โดยหวังว่าเยอรมนีจะยินดีเจรจาสนธิสัญญาจำกัดจำนวนเรือประจัญบาน หากไม่พบวิธีแก้ปัญหาดังกล่าว จะมีการวางเรือเพิ่มเติมสี่ลำในปี 1910 แม้แต่การประนีประนอมนี้หมายถึง เมื่อนำมารวมกับการปฏิรูปสังคมบางอย่าง การขึ้นภาษีมากพอที่จะทำให้เกิดวิกฤตรัฐธรรมนูญในสหราชอาณาจักรในปี 2452-2453 ในปี ค.ศ. 1910 แผนการก่อสร้างเรือแปดลำของอังกฤษดำเนินการต่อไป รวมถึงสี่ลำชั้นนายพรานเสริมโดยเรือลาดตะเว ณ ที่ซื้อโดยออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ ในช่วงเวลาเดียวกัน เยอรมนีได้จัดวางเรือไว้เพียงสามลำ ทำให้สหราชอาณาจักรมีเรือ 22 ลำที่มีอำนาจเหนือกว่าถึง 13 ลำ การแก้ปัญหาของอังกฤษ ดังที่แสดงให้เห็นโดยโครงการก่อสร้างของพวกมัน ได้ชักนำให้ชาวเยอรมันหาทางยุติการเจรจาเพื่อยุติการแข่งขันด้านอาวุธ เป้าหมายใหม่ของ Admiralty ในการเป็นผู้นำ 60% เหนือเยอรมนีนั้นใกล้พอที่จะบรรลุเป้าหมายของ Tirpitz ในการลดโอกาสในการขายของอังกฤษเหลือ 50% แต่การเจรจาเริ่มต้นขึ้นจากคำถามว่าจะรวมเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์อาณานิคมของอังกฤษในการนับหรือไม่ เรื่องเช่นข้อเรียกร้อง ของชาวเยอรมันในการรับรู้ถึงความเป็นเจ้าของของAlsace-Lorraine ^[94]

การแข่งขัน dreadnought เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2453 และ พ.ศ. 2454 โดยเยอรมนีได้วางเรือหลวงสี่ลำในแต่ละปีและสหราชอาณาจักรห้าลำ ความตึงเครียดเกิดขึ้นหลังจาก กฎหมายการเดินเรือของเยอรมัน ปี1912 ข้อเสนอนี้เสนอกองเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนเยอรมัน 33 ลำ ซึ่งมีจำนวนมากกว่าราชนาวีในน่านน้ำบ้านเกิด เพื่อทำให้เรื่องแย่ลงสำหรับสหราชอาณาจักรกองทัพเรือจักรวรรดิออสเตรีย-ฮังการีได้สร้างเรือเดรดน๊อตสี่ลำ ในขณะที่อิตาลีมีสี่ลำและกำลังสร้างอีกสองลำ ในการต่อต้านการคุกคามดังกล่าว กองทัพเรือไม่สามารถรับประกันผลประโยชน์ที่สำคัญของอังกฤษได้อีกต่อไป สหราชอาณาจักรต้องเผชิญกับทางเลือกระหว่างการสร้างเรือประจัญบานมากขึ้น การถอนตัวออกจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียน หรือการแสวงหาพันธมิตรกับฝรั่งเศส การก่อสร้างทางเรือเพิ่มเติมนั้นมีราคาแพงอย่างไม่อาจยอมรับได้ในเวลาที่การจัด สวัสดิการสังคมเป็นการเรียกร้องงบประมาณ การถอนตัวออกจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียนจะหมายถึงการสูญเสียอิทธิพลอย่างมาก ทำให้การทูตของอังกฤษในภูมิภาคอ่อนแอลง และทำให้เสถียรภาพของจักรวรรดิอังกฤษสั่น คลอน ทางเลือกเดียวที่ยอมรับได้ และตัวเลือกที่ลอร์ดคนแรกแห่งกองทัพเรือ แนะนำให้ วินสตัน เชอร์ชิลล์ แนะนำ คือฝ่าฝืนนโยบายในอดีตและตกลงกับฝรั่งเศส ชาวฝรั่งเศสจะรับผิดชอบในการตรวจสอบอิตาลีและออสเตรีย-ฮังการีในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ในขณะที่อังกฤษจะปกป้องชายฝั่งทางเหนือของฝรั่งเศส แม้จะมีการต่อต้านจากนักการเมืองอังกฤษ กองทัพเรือได้จัดตั้งตัวเองบนพื้นฐานนี้ในปี 1912 ^[95]

แม้จะมีผลกระทบเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญเหล่านี้ กฎการเดินเรือปี 1912 มีผลเพียงเล็กน้อยต่ออัตราส่วนกำลังเรือประจัญบาน สหราชอาณาจักรตอบโต้ด้วยการวาง super-dreadnoughs ใหม่ 10 ลำในงบประมาณปี 1912 และ 1913 ซึ่งเป็นเรือรบของ คลาส Queen ElizabethและRevengeซึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงขั้นต่อไปในด้านอาวุธยุทโธปกรณ์ ความเร็ว และการป้องกัน ขณะที่เยอรมนีได้จัดวางเพียงห้าลำโดยมีสมาธิจดจ่อ ทรัพยากรในกองทัพ ^[96]

สหรัฐอเมริกา

เรือประจัญบานชั้น American South Carolina เป็นเรือรบ ปืนใหญ่ทุกลำลำ แรกที่ทำสำเร็จโดยหนึ่งในคู่แข่งของสหราชอาณาจักร การวางแผนสำหรับประเภทนี้ได้เริ่มต้นขึ้นก่อนที่Dreadnoughtจะเปิดตัว มีการคาดเดากันว่าการติดต่ออย่างไม่เป็นทางการกับเจ้าหน้าที่ราชนาวีผู้เห็นอกเห็นใจมีอิทธิพลต่อการออกแบบของกองทัพเรือสหรัฐฯ^[97]แต่เรือของอเมริกาแตกต่างกันมาก

รัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาอนุญาตให้กองทัพเรือสร้างเรือประจัญบานสองลำ แต่มีระวางขับน้ำเพียง 16,000 ตันหรือน้อยกว่า เป็นผลให้ ชั้นเรียน เซาท์แคโรไลนาถูกสร้างขึ้นให้มีขอบเขตที่เข้มงวดกว่าDreadnoughtมาก เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากน้ำหนักที่มีอยู่สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ ปืนขนาด 12 นิ้วทั้งแปดกระบอกถูกติดตั้งที่แนวกึ่งกลางในแนวยิงซูเปอร์ไฟร์ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง การจัดเตรียมนี้ทำให้มีการโจมตีเท่ากับDreadnoughtแต่มีปืนน้อยกว่า นี่คือการกระจายอาวุธที่มีประสิทธิภาพที่สุด และพิสูจน์ให้เห็นถึงแนวทางปฏิบัติมาตรฐานของเรือประจัญบานรุ่นต่อๆ ไปในอนาคต เศรษฐกิจหลักของการกระจัดเมื่อเทียบกับเดรด นอท อยู่ในระบบขับเคลื่อน เซาท์แคโรไลนายังคงรักษาเครื่องยนต์ไอน้ำกำลังขยายสามเท่า และสามารถจัดการได้เพียง 18.5 kn (34.3 กม./ชม.) เมื่อเทียบกับ 21 kn (39 กม./ชม.) สำหรับDreadnought ^[98]ด้วยเหตุนี้ในภายหลังชั้นเดลาแวร์จึงถูกบรรยายโดยบางคนว่าเป็นเรือดำน้ำลำแรกของกองทัพเรือสหรัฐฯ ^{[99] [100]}เพียงไม่กี่ปีหลังจากการว่าจ้าง ที่เซ้าธ์คาโรไลน่าชั้นไม่สามารถใช้งานกลวิธีกับรุ่นใหม่กว่า dreadnoughts เนืองจากความเร็วต่ำ ^{[11] [102]}

เรือประจัญบาน 10 กระบอก 20,500 ตันของชั้นเดลาแวร์เป็นเรือประจัญบานสหรัฐฯ ลำแรกที่มีความเร็วเทียบเท่าเรือรบอังกฤษ แต่กองเรือรองของพวกมัน "เปียก" (เพราะถูกละอองน้ำ) และคันธนูจมอยู่ใต้น้ำ การออกแบบทางเลือก 12 ปืน 24,000 ตันมีข้อเสียมากมายเช่นกัน ปืนพิเศษสองกระบอกและ casemate ที่ต่ำกว่ามี "ต้นทุนที่ซ่อนอยู่"—ป้อมปืนปีกทั้งสองที่วางแผนไว้จะทำให้ดาดฟ้าชั้นบนอ่อนแอลง แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะป้องกันการโจมตีใต้น้ำอย่างเพียงพอ และบังคับให้นิตยสารตั้งอยู่ใกล้ด้านข้างของเรือมากเกินไป ^{[99] [103]}

กองทัพเรือสหรัฐฯ ยังคงขยายกองเรือรบ โดยวางเรือสองลำในปีต่อๆ มาจนถึงปี 1920 สหรัฐฯ ยังคงใช้เครื่องยนต์ลูกสูบเป็นทางเลือกแทนกังหันจนถึงเนวาดาซึ่งวางลงในปี 1912 ส่วนหนึ่ง นี่สะท้อนถึงแนวทางที่ระมัดระวังในการ การสร้างเรือประจัญบาน และส่วนหนึ่งเป็นความชอบสำหรับความทนทานที่ยาวนานกว่าความเร็วสูงสุด เนื่องจากกองทัพเรือสหรัฐฯ จำเป็นต้องปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิก ^[104]

ประเทศญี่ปุ่น

ด้วยชัยชนะในสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นระหว่างปี ค.ศ. 1904–1905 ญี่ปุ่นเริ่มกังวลเกี่ยวกับศักยภาพที่จะเกิดความขัดแย้งกับสหรัฐฯ นักทฤษฎีSatō Tetsutarōได้พัฒนาหลักคำสอนที่ว่าญี่ปุ่นควรมีกองเรือรบอย่างน้อย 70% ของขนาดของสหรัฐ สิ่งนี้จะทำให้กองทัพเรือญี่ปุ่นสามารถชนะการรบเด็ดขาดสองครั้ง: ครั้งแรกในช่วงต้นของการทำสงครามกับกองเรือแปซิฟิกของสหรัฐฯ และครั้งที่สองกับกองเรือแอตแลนติกของสหรัฐฯ ซึ่งจะถูกส่งไปเสริมทัพอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ^[105]

ลำดับความสำคัญอันดับแรกของญี่ปุ่นคือการปรับโฉมพรีดาร์นนอตที่ยึดมาจากรัสเซีย และทำให้ซัตสึมะและอากิสมบูรณ์ เรือSatsumaได้รับการออกแบบก่อนDreadnoughtแต่ปัญหาการขาดแคลนทางการเงินอันเป็นผลจากสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ทำให้เสร็จสิ้นล่าช้า และส่งผลให้มีอาวุธผสมอยู่ด้วย ดังนั้นพวกมันจึงถูกเรียกว่า "กึ่งเดรดนอท" ตามมาด้วย ประเภท Aki ที่ได้รับการดัดแปลง : KawachiและSettsuของDreadnought ระดับ Kawachi. เรือสองลำนี้ถูกวางลงในปี 1909 และแล้วเสร็จในปี 1912 พวกเขาติดอาวุธด้วยปืนขนาด 12 นิ้วสิบสองกระบอก แต่เป็นสองรุ่นที่แตกต่างกันโดยมีความยาวลำกล้องต่างกัน หมายความว่าพวกเขาจะควบคุมการยิงได้ยากในระยะไกล ^[16]

ในประเทศอื่นๆ

เมื่อเทียบกับประเทศมหาอำนาจทางทะเลอื่น ๆ ฝรั่งเศสเริ่มสร้างเรือเดรดนอทได้ช้า แทนที่จะเสร็จสิ้น ชั้น Dantonของเรือเดรดนอทที่วางแผนไว้โดยเหลือห้าแห่งในปี พ.ศ. 2450 และ พ.ศ. 2451 ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2453 ได้มีการ วางชั้นCourbet แรกทำให้ฝรั่งเศส ชาติที่สิบเอ็ดที่จะเข้าสู่การแข่งขันเดรดนอท ^[107]ในการประเมินกองทัพเรือของปี 1911 Paul Bénazetอ้างว่าตั้งแต่ปี 2439 ถึง 2454 ฝรั่งเศสหลุดจากการเป็นกองทัพเรือที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกมาอยู่ที่สี่ เขาถือว่าสิ่งนี้เป็นปัญหาในกิจวัตรการบำรุงรักษาและการละเลย ^[108]พันธมิตรที่ใกล้ชิดกับสหราชอาณาจักรทำให้กองกำลังที่ลดลงเหล่านี้มากเกินพอสำหรับความต้องการของฝรั่งเศส ^[107]

กองทัพเรืออิตาลีได้รับข้อเสนอสำหรับเรือประจัญบานปืนใหญ่ทุกลำจากคูนิเบอร์ตีก่อนจะปล่อย เรือเดรด นอท แต่ต้องใช้เวลาจนถึงปี 1909 สำหรับอิตาลีในการวางเรือลำหนึ่งของตน การก่อสร้างDante Alighieriได้รับแจ้งจากข่าวลือเรื่องการสร้างเรือเดรดนอตของออสเตรีย-ฮังการี เด รดนอทอีกห้าชั้นของคลาสConte di Cavourและชั้นAndrea Doriaตามมาในขณะที่อิตาลีพยายามรักษาความเป็นผู้นำเหนือออสเตรีย-ฮังการี เรือเหล่านี้ยังคงเป็นแกนหลักของความแข็งแกร่งของกองทัพเรืออิตาลีจนถึงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือประจัญบาน ชั้นFrancesco Caraccioloที่ตามมาถูกระงับ (และถูกยกเลิกในภายหลัง) จากการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง^[109]

In January 1909 Austro-Hungarian admirals circulated a document calling for a fleet of four dreadnoughts. A constitutional crisis in 1909–1910 meant no construction could be approved. In spite of this, shipyards laid down two dreadnoughts on a speculative basis—due especially to the energetic manipulations of Rudolf Montecuccoli, Chief of the Austro-Hungarian Navy—later approved along with an additional two. The resulting ships, all Tegetthoff class, were to be accompanied by a further four ships of the Ersatz Monarch class, but these were cancelled on the outbreak of World War I.^[110]

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2452 กองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซียได้เริ่มสร้าง เรือเดรดนอต Gangut สี่ ลำสำหรับกองเรือบอลติกและในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2454 ได้มีการวาง เรือเดรดนอต ประเภทImperatritsa Mariya อีกสาม ลำสำหรับกองเรือทะเลดำ จากเรือทั้งหมดเจ็ดลำ มีเพียงลำเดียวที่สร้างเสร็จภายในสี่ปีหลังจากวางลง และ เรือ Gangutนั้น "ล้าสมัยและด้อยกว่า" จากการว่าจ้าง ^{[111] [112]}บทเรียนจากสึชิมะ และได้รับอิทธิพลจากคูนิเบอร์ตี พวกเขาลงเอยด้วยเรือลาดตะเว ณ รุ่นที่ช้ากว่าของฟิชเชอร์อย่างใกล้ชิดกว่าเรือเดรด นอทและพวกเขาได้รับการพิสูจน์ว่ามีข้อบกพร่องอย่างมากเนื่องจากปืนที่เล็กกว่าและเกราะที่บางกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเดรดนอทร่วมสมัย ^{[111] [113]}

สเปนได้มอบหมายให้เรือชั้นEspaña จำนวน 3 ลำ โดยลำ แรกวางลงในปี 1909 ทั้ง 3 ลำ ซึ่งเป็นเรือเดรดนอตที่เล็กที่สุดที่เคยสร้างมา สร้างขึ้นในสเปนโดยได้รับความช่วยเหลือจากอังกฤษ การก่อสร้างบนเรือลำที่สามJaime Iใช้เวลาเก้าปีนับจากวันที่วางเรือจนแล้วเสร็จเนื่องจากการไม่ส่งมอบวัสดุที่สำคัญ โดยเฉพาะอาวุธยุทโธปกรณ์จากสหราชอาณาจักร ^{[14] [115]}

บราซิลเป็นประเทศที่สามที่เริ่มก่อสร้างด้วยเดรดนอท มันสั่ง dreadnoughts สามลำจากสหราชอาณาจักรซึ่งจะติดตั้งชุดปืนใหญ่หลักที่หนักกว่าเรือประจัญบานอื่น ๆ ที่ลอยอยู่ในขณะนั้น ( ปืนลำกล้องขนาด 12 นิ้ว/45 ขนาด 12 นิ้ว จำนวน 12 กระบอก ) สร้างเสร็จสองแห่งสำหรับบราซิล: Minas Geraesถูกวางโดย Armstrong ( Elswick ) เมื่อวันที่ 17 เมษายน 1907 และน้องสาวของ São Pauloตามมาสิบสามวันต่อมาที่ Vickers ( Barrow ) แม้ว่าวารสารกองทัพเรือหลายแห่งในยุโรปและสหรัฐอเมริกาคาดการณ์ว่าบราซิลกำลังทำหน้าที่เป็นตัวแทนของกองทัพเรือและจะมอบเรือให้กับพวกเขาทันทีที่เสร็จสมบูรณ์ เรือทั้งสองลำได้รับมอบหมายให้เข้าประจำการในกองทัพเรือบราซิลในปี ค.ศ. 1910 ^{[97] [116] [117]}เรือลำที่สามรีโอเดจาเนโรใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้วเมื่อ ราคา ยางตกต่ำและบราซิลไม่สามารถซื้อได้ เธอถูกขายให้กับตุรกีในปี 2456

เนเธอร์แลนด์ตั้งใจไว้ในปี 1912 เพื่อแทนที่กองเรือหุ้มเกราะ pre-dreadnought ด้วยกองเรือที่ทันสมัยซึ่งประกอบด้วย dreadnoughts หลังจากที่พระราชกฤษฎีกาเสนอซื้อเรือเดรดนอทเก้าลำในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2456 มีการถกเถียงกันอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับความต้องการเรือดังกล่าวและหากจำเป็นเกี่ยวกับจำนวนที่ต้องการ สิ่งเหล่านี้ดำเนินไปจนถึงเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1914 เมื่อร่างกฎหมายที่อนุมัติเงินทุนสำหรับเดรดนอทสี่ตัวได้รับการสรุปผล แต่การปะทุของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งได้หยุดยั้งแผนการอันทะเยอทะยาน ^{[118] [119]}

จักรวรรดิออตโตมันสั่งเดรดนอทสองลำจากหลาอังกฤษ คือReshadiyeในปี 1911 และFatih Sultan Mehmedในปี 1914 Reshadiyeสร้างเสร็จ และในปี 1913 ตุรกียังได้ซื้อเดรดนอตที่เกือบเสร็จแล้วจากบราซิล ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นSultan Osman I ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง อังกฤษยึดเรือสองลำที่เสร็จสมบูรณ์สำหรับกองทัพเรือ ReshadiyeและSultan Osman Iกลายเป็นHMS  ErinและAgincourtตามลำดับ ( ฟาติห์สุลต่านเมห์เม็ดถูกทิ้ง) สิ่งนี้ทำให้จักรวรรดิออตโตมันขุ่นเคืองอย่างมาก เมื่อเรือรบเยอรมันสองลำ เรือลาดตะเวณ SMS  GoebenและเรือลาดตระเวนSMS  Breslauติดอยู่ในดินแดนออตโตมันหลังจากเริ่มสงคราม เยอรมนี "มอบ" พวกเขาให้กับพวกออตโตมัน (พวกเขายังคงเป็นลูกเรือชาวเยอรมันและอยู่ภายใต้คำสั่งของเยอรมัน) การยึดครองของอังกฤษและของกำนัลของเยอรมันพิสูจน์ให้เห็นถึงปัจจัยสำคัญในจักรวรรดิออตโตมันที่เข้าร่วมกับฝ่ายมหาอำนาจกลางในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2457 ^[120]

กรีซสั่งเดรดนอทจากเยอรมนี แต่งานหยุดลงเมื่อเกิดสงครามขึ้น อาวุธหลักสำหรับเรือกรีกได้รับคำสั่งจากสหรัฐอเมริกา และด้วยเหตุนี้ปืนจึงติดตั้งอุปกรณ์ตรวจการณ์ของอังกฤษในระดับหนึ่ง ในปีพ.ศ. 2457 กรีซได้ซื้อเดรดนอตล่วงหน้า 2 ลำจากกองทัพเรือสหรัฐฯ โดยเปลี่ยนชื่อเป็น " คิ ลกิส" และ " เล็มนอ ส" ในกองทัพเรือกรีกโบราณ ^[121]

ซุปเปอร์เดรดนอทส์

Within five years of the commissioning of Dreadnought, a new generation of more powerful "super-dreadnoughts" was being built. The British Orion class jumped an unprecedented 2,000 tons in displacement, introduced the heavier 13.5-inch (343 mm) gun, and placed all the main armament on the centreline (hence with some turrets superfiring over others). In the four years between Dreadnought and Orion, displacement had increased by 25%, and weight of broadside (the weight of ammunition that can be fired on a single bearing in one salvo) had doubled.^[122]

super-dreadnoughts ของอังกฤษเข้าร่วมโดยผู้ที่สร้างโดยประเทศอื่น ๆ กองทัพเรือสหรัฐฯระดับนิวยอร์กวางลงในปี 2454 บรรทุกปืน 14 นิ้ว (356 มม.) เพื่อตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของอังกฤษ และลำกล้องนี้ได้กลายเป็นมาตรฐาน ในประเทศญี่ปุ่น เรือรบซูเปอร์เดรดนอท ชั้นFuso จำนวน 2 ลำถูกวางลงในปี พ.ศ. 2455 ตามด้วย เรือ ชั้นอิเสะ สอง ลำในปี พ.ศ. 2457 โดยทั้งสองชั้นมีปืนขนาด 14 นิ้ว (356 มม.) จำนวน 12 กระบอก ในปี พ.ศ. 2460 เรือชั้นนากาโตะได้รับคำสั่งให้เป็นเรือรบซุปเปอร์เดรดนอทลำแรกที่ติดปืนขนาด 16 นิ้ว ทำให้เป็นเรือรบที่มีอำนาจมากที่สุดในโลก ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นจากญี่ปุ่นมากขึ้นเรื่อย ๆ มากกว่าจากส่วนประกอบที่นำเข้า ในฝรั่งเศสCourbetตามด้วยสาม super-dreadnoughts ของชั้นBretagneถือปืน 340 มม. (13.4 นิ้ว) นอร์มังดีอีกห้าลำถูกยกเลิกจากการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง^[123] เดรดนอท ของบราซิลดังกล่าวจุดชนวนให้เกิดการแข่งขันอาวุธขนาดเล็กในอเมริกาใต้ขณะที่อาร์เจนตินาและชิลีต่างก็สั่งซื้อซุปเปอร์เดรดนอทสองลำจากสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักร ตามลำดับ ริ วาดาเวียและโมเรโนของอาร์เจนตินามีอาวุธหลักเท่ากับอาวุธยุทโธปกรณ์ของบราซิล แต่หนักกว่ามากและมีเกราะหนากว่า อังกฤษซื้อเรือประจัญบานของชิลีทั้งสองลำจากการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง หนึ่ง อัลมิรานเต้ ลาตอร์เรถูกซื้อคืนในภายหลังโดยชิลี ^{[124] [125]}

ต่อมาในอังกฤษ super-dreadnought โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน คลาส ควีนอลิซาเบธจ่ายให้กับป้อมปืนกลางลำ ทำให้น้ำหนักและปริมาตรว่างสำหรับหม้อไอน้ำขนาดใหญ่ที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิง ปืน ขนาด15 นิ้ว (381 มม.) ใหม่ ให้พลังการยิงที่มากกว่าแม้จะสูญเสียป้อมปืนไป แต่ก็มีเกราะป้องกันที่หนากว่าและการป้องกันใต้น้ำที่ดีขึ้น ชั้นเรียนมีความเร็วออกแบบ 25 น็อต (46 กม./ชม.; 29 ไมล์ต่อชั่วโมง) และถือเป็นเรือประจัญบานเร็วลำแรก ^[126]

จุดอ่อนในการออกแบบของ super-dreadnoughts ซึ่งแตกต่างจากเรือหลังปี 1918 คือการจัดการเกราะ การออกแบบของพวกเขาเน้นการป้องกันเกราะแนวตั้งที่จำเป็นในการรบระยะสั้น โดยที่กระสุนจะกระทบด้านข้างของเรือรบ และสันนิษฐานว่าแผ่นเกราะชั้นนอกจะจุดชนวนกระสุนที่เข้ามา ดังนั้นโครงสร้างภายในที่สำคัญ เช่น ฐานป้อมปืนต้องการเพียงการป้องกันแสง กับเสี้ยน แม้ว่าจะสามารถโจมตีศัตรูที่ระยะ 20,000 หลา (18,000 ม.) ในระยะที่กระสุนจะตกลงไปในมุมสูงถึงสามสิบองศา ("ไฟพรวดพราด") และสามารถหล่นไปด้านหลังแผ่นเปลือกโลกด้านนอกและโจมตีภายใน โครงสร้างโดยตรง การออกแบบหลังสงครามมักมีเกราะดาดฟ้า 5 ถึง 6 นิ้ว (130 ถึง 150 มม.) วางทับบนแผ่นแนวตั้งเดี่ยวที่หนากว่ามากเพื่อป้องกันสิ่งนี้โซนภูมิคุ้มกันกลายเป็นส่วนสำคัญของความคิดเบื้องหลังการออกแบบเรือประจัญบาน การขาดการป้องกันใต้น้ำยังเป็นจุดอ่อนของการออกแบบก่อนสงครามโลกครั้งที่ 1 ซึ่งเกิดขึ้นก่อนที่การใช้ตอร์ปิโดจะแพร่หลาย ^[127]

กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ออกแบบ ' เรือประจัญบานประเภทมาตรฐาน ' โดยเริ่มจาก ชั้น เนวาดา โดยคำนึงถึง การสู้รบระยะไกลและการยิงถล่ม ครั้งแรกถูกวางลงในปี พ.ศ. 2455 สี่ปีก่อนยุทธการจุตแลนด์สอนอันตรายจากการยิงระยะไกลแก่กองทัพเรือยุโรป คุณสมบัติที่สำคัญของเรือประจัญบานมาตรฐานคือเกราะ "ทั้งหมดหรือไม่มีเลย" และโครงสร้าง "แพ"—ตามปรัชญาการออกแบบซึ่งถือว่าเฉพาะส่วนต่างๆ ของเรือที่คุ้มค่าที่จะให้การป้องกันที่หนาที่สุดเท่านั้นที่คุ้มที่จะใส่เกราะเลย และผลลัพธ์ที่ได้คือเกราะ "แพ" ควรมีทุ่นลอยน้ำสำรองเพียงพอเพื่อให้เรือทั้งลำลอยได้ในกรณีที่หัวเรือและท้ายเรือไม่มีอาวุธถูกเจาะและน้ำท่วมอย่างทั่วถึง การออกแบบนี้พิสูจน์ให้เห็นถึงคุณค่าในการรบทางเรือของ Guadalcanal ปี 1942 เมื่อSouth Dakota เลี้ยวซ้ายอย่างไม่เหมาะเจาะทำให้ เธอเป็นปืนของญี่ปุ่น แม้จะโดนโจมตีถึง 26 ครั้ง แต่แพหุ้มเกราะของเธอยังคงไม่มีใครแตะต้อง และเธอยังคงลอยอยู่และปฏิบัติการเมื่อสิ้นสุดการกระทำ

ในการดำเนินการ

สงครามโลกครั้งที่หนึ่งไม่เห็นการสู้รบที่เด็ดขาดระหว่างกองเรือรบเพื่อเปรียบเทียบกับสึชิมะ บทบาทของเรือประจัญบานมีน้อยต่อการสู้รบทางบกในฝรั่งเศสและรัสเซีย สงครามการค้าขายกับเยอรมัน ( ฮันเดลส เกรียก ) และการปิดล้อมของ ฝ่ายสัมพันธมิตรไม่เท่าเทียมกับสงครามการค้า ^[129]

โดยอาศัยอำนาจตามภูมิศาสตร์ ราชนาวีสามารถกักกองเรือทะเลหลวง ของเยอรมันให้อยู่ใน ทะเลเหนือได้อย่างสบายๆ แต่ไม่สามารถทำลายความเหนือกว่าของเยอรมนีในทะเลบอลติกได้ ทั้งสองฝ่ายต่างทราบดี เนื่องจากมีเรือเดรดนอทของอังกฤษจำนวนมากขึ้น ว่าการสู้รบอย่างเต็มกำลังน่าจะส่งผลให้อังกฤษได้รับชัยชนะ ดังนั้น ยุทธศาสตร์ของเยอรมันจึงพยายามกระตุ้นการมีส่วนร่วมในแง่ดี ไม่ว่าจะเป็นการชักชวนให้Grand Fleet ส่วนหนึ่ง เข้าร่วมการรบเพียงลำพัง หรือเพื่อสู้รบในสนามรบใกล้ชายฝั่งเยอรมัน ที่มีทุ่นระเบิด เรือตอร์ปิโด และเรือดำน้ำที่เป็นมิตร แม้กระทั่งอัตราต่อรอง ^[130]

ในช่วงสองปีแรกของสงครามมีความขัดแย้งในทะเลเหนือที่จำกัดการปะทะกันโดยเรือลาดตระเวนรบที่Battle of Heligoland BightและBattle of Dogger Bankและการโจมตีบนชายฝั่งอังกฤษ ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1916 ความพยายามที่จะดึงเรืออังกฤษเข้าสู่สมรภูมิด้วยเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยส่งผลให้เกิดการปะทะกันของกองเรือรบในวันที่ 31 พฤษภาคม ถึง 1 มิถุนายนในการรบที่ยังไม่แน่ชัดแห่งจุ๊ต ^[131]

ในโรงละครนาวิกโยธินอื่นๆ ไม่มีการสู้รบอย่างเด็ดขาด ในทะเลดำเรือประจัญบานรัสเซียและตุรกีปะทะกัน แต่ไม่มีอะไรมากไปกว่านี้ ในทะเลบอลติกการกระทำส่วนใหญ่จำกัดเฉพาะการบุกโจมตีของขบวนรถและการวางทุ่นระเบิดสำหรับตั้งรับ ^[132]ทะเลเอเดรียติกมีความหมายเหมือนกระจกของทะเลเหนือ: กองเรือเดรดนอต ออสเตรีย-ฮังการีถูกกักขังไว้ที่เอเดรียติกโดยการปิดล้อมของอังกฤษและฝรั่งเศส แต่ได้ทิ้งระเบิดชาวอิตาลีหลายครั้ง โดยเฉพาะที่เมืองอันโคนาในปี 2458 ^[133]และในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน การใช้เรือประจัญบานที่สำคัญที่สุดคือการสนับสนุนการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกที่Gallipoli ^[134]

สงครามแสดงให้เห็นความเปราะบางของเรือประจัญบานต่ออาวุธที่ถูกกว่า ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2457 เรือดำน้ำคุกคามเรือหลวงได้แสดงให้เห็นโดยการโจมตีเรือลาดตระเวนอังกฤษที่ประสบความสำเร็จ รวมถึงการจมเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของอังกฤษที่มีอายุมากกว่าสามลำโดยเรือดำน้ำเยอรมันU-9ในเวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง ทุ่นระเบิดยังคงเป็นภัยคุกคามต่อไป เมื่อหนึ่งเดือนต่อมาHMS  Audacious ซูเปอร์เดรดโน๊ตของอังกฤษที่เพิ่งได้รับมอบหมายให้ โจมตีหนึ่งลำและจมลงในปี 1914 ภายในสิ้นเดือนตุลาคม ยุทธศาสตร์และยุทธวิธีของอังกฤษในทะเลเหนือได้เปลี่ยนแปลงเพื่อลดความเสี่ยงของเรือดำน้ำ จู่โจม. ^[135]Jutland เป็นเพียงการปะทะกันครั้งใหญ่ของกองเรือประจัญบาน dreadnought ในประวัติศาสตร์ และแผนของเยอรมันสำหรับการสู้รบอาศัยการโจมตี U-boat บนกองเรืออังกฤษ และการหลบหนีของกองเรือเยอรมันจากอำนาจการยิงที่เหนือกว่าของอังกฤษได้รับผลกระทบจากเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตเยอรมันที่ปิดเรือประจัญบานอังกฤษ ทำให้พวกเขาหันไปเพื่อหลีกเลี่ยงภัยคุกคามจากการโจมตีตอร์ปิโด การพลาดท่าเพิ่มเติมจากการโจมตีเรือดำน้ำบนเรือประจัญบานนำไปสู่ความกังวลที่เพิ่มขึ้นในราชนาวีเกี่ยวกับช่องโหว่ของเรือประจัญบาน ^[136]

ในส่วนของเยอรมัน กองเรือ High Seas Fleet ตั้งใจที่จะไม่สู้รบกับอังกฤษโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากเรือดำน้ำ และเนื่องจากเรือดำน้ำมีความจำเป็นมากขึ้นสำหรับการตรวจค้นทางการค้า กองเรือจึงอยู่ในท่าตลอดช่วงที่เหลือของสงคราม ^[137]โรงภาพยนตร์อื่น ๆ แสดงให้เห็นบทบาทของยานขนาดเล็กในการทำลายหรือทำลายเดรดนอท เรือเด รดนอทของออสเตรีย 2 ลำที่สูญหายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2461 เป็นเรือตอร์ปิโดและช่างกบของ อิตาลีที่ได้รับบาดเจ็บ

การสร้างเรือรบตั้งแต่ปี พ.ศ. 2457 เป็นต้นไป

สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

การปะทุของสงครามโลกครั้งที่ 1 ได้หยุดยั้งการแข่งขันด้านอาวุธเดรดนอทเป็นส่วนใหญ่ เนื่องจากเงินทุนและทรัพยากรทางเทคนิคถูกโอนไปยังลำดับความสำคัญเร่งด่วนมากขึ้น โรงหล่อที่ผลิตปืนเรือประจัญบานได้อุทิศให้กับการผลิตปืนใหญ่บนบกแทน และอู่ต่อเรือก็เต็มไปด้วยคำสั่งซื้อเรือขนาดเล็ก กองทัพเรือที่อ่อนแอกว่าซึ่งมีส่วนร่วมในมหาสงคราม—ฝรั่งเศส, ออสเตรีย-ฮังการี, อิตาลี และรัสเซีย—ระงับโครงการเรือประจัญบานทั้งหมด สหราชอาณาจักรและเยอรมนียังคงสร้างเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนประจัญบานแต่ลดความเร็วลง ^[138]

ในสหราชอาณาจักร ฟิชเชอร์กลับไปที่ตำแหน่งเดิมของเขาในฐานะเจ้าสมุทรคนแรก เขาได้รับการก่อตั้งบารอนฟิชเชอร์ที่ 1 ในปีพ. ศ. 2452 โดยใช้คำขวัญ Fear God และไม่ น่ากลัว เมื่อรวมกับการเลื่อนการชำระหนี้ของรัฐบาลในการสร้างเรือประจัญบาน หมายถึงการให้ความสำคัญกับแบทเทิลครุยเซอร์อีกครั้ง ฟิชเชอร์ลาออกในปี 2458 หลังจากการโต้เถียงเกี่ยวกับการรณรงค์ Gallipoliกับวินสตัน เชอร์ชิลล์ ลอร์ดแห่งกองทัพเรือคนแรก

The final units of the Revenge and Queen Elizabeth classes were completed, though the last two battleships of the Revenge class were re-ordered as battlecruisers of the Renown class. Fisher followed these ships with the even more extreme Courageous class; very fast and heavily armed ships with minimal, 3-inch (76 mm) armour, called 'large light cruisers' to get around a Cabinet ruling against new capital ships. Fisher's mania for speed culminated in his suggestion for HMS Incomparable, a mammoth, lightly armoured battlecruiser.^[139]

ในเยอรมนี เครื่องบินรุ่นก่อนสงครามสองหน่วยของบาเยิร์นค่อยๆเสร็จสมบูรณ์ แต่อีกสองหน่วยที่วางไว้ยังไม่เสร็จเมื่อสิ้นสุดสงคราม Hindenburgซึ่งวางลงก่อนเริ่มสงครามเช่นกัน เสร็จสมบูรณ์ในปี 1917 ชั้นเรียนMackensenซึ่งออกแบบในปี 1914–1915 ได้เริ่มต้นขึ้นแต่ไม่เสร็จ ^[140]

หลังสงคราม

แม้ว่าการต่อเรือประจัญบานในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 จะต้องหยุดชะงักลง แต่ในปี ค.ศ. 1919–1922 ได้เห็นการคุกคามของการแข่งขันยุทโธปกรณ์ทางเรือระหว่างสหราชอาณาจักร ญี่ปุ่น และสหรัฐอเมริกา ยุทธการที่จุ๊ตมีอิทธิพลอย่างมากต่อการออกแบบที่ผลิตในช่วงเวลานี้ เรือรบลำแรกที่เหมาะกับภาพนี้ คือ British Admiral classซึ่งออกแบบในปี 1916 ในที่สุด Jutland ก็ได้เกลี้ยกล่อม Admiralty ว่าเรือลาดตะเวณที่หุ้มเกราะเบานั้นเปราะบางเกินไป ดังนั้น การออกแบบสุดท้ายของ Admirals ได้รวมเกราะที่เพิ่มขึ้นมาก ทำให้การกระจัดเพิ่มขึ้นเป็น 42,000 ตัน . ความคิดริเริ่มในการสร้างการแข่งขันอาวุธใหม่เกิดขึ้นกับกองทัพเรือญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา พระราชบัญญัติการจัดสรรกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา พ.ศ. 2459อนุญาตให้สร้างเรือใหม่ 156 ลำ รวมถึงเรือประจัญบาน 10 ลำและเรือลาดตระเวน 6 ลำ เป็นครั้งแรกที่กองทัพเรือสหรัฐฯ คุกคามผู้นำระดับโลกของอังกฤษ ^[141]โปรแกรมนี้เริ่มต้นอย่างช้าๆ (ส่วนหนึ่งเป็นเพราะความปรารถนาที่จะเรียนรู้บทเรียนจากจุ๊ต) และไม่เคยสำเร็จเลย เรืออเมริกันลำใหม่ (เรือ ประจัญบานชั้น โคโลราโดเรือประจัญบานชั้นSouth Dakotaและ เรือลาดตระเวนเบา ชั้นLexington ) ได้ก้าวข้ามชั้นคุณภาพเหนือชั้นQueen Elizabeth ของอังกฤษ และ ชั้น Admiralด้วยการติดตั้งปืนขนาด 16 นิ้ว ^[142]

ในเวลาเดียวกัน ในที่สุด กองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นก็ได้รับอนุญาตสำหรับ'กองเรือประจัญบานแปดแปด ' เรือ ชั้น Nagatoที่ได้รับอนุญาตในปี 1916 ถือปืนขนาด 16 นิ้วจำนวน 8 กระบอกเหมือนกับปืนในอเมริกา ร่างพระราชบัญญัติการเดินเรือในปีหน้าอนุญาตเรือประจัญบานอีกสองลำและเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์อีกสองลำ เรือประจัญบานซึ่งต่อมาได้กลายเป็นชั้นTosaนั้นจะต้องพกปืนขนาด 16 นิ้วสิบกระบอก เรือ ลาดตะเว ณ ชั้นAmagiยังบรรทุกปืนขนาด 16 นิ้วจำนวน 10 ลำ และได้รับการออกแบบมาให้สามารถ 30 นอต ซึ่งสามารถเอาชนะทั้งเรือลาดตะเว ณ ชั้นอังกฤษและชั้นเล็กซิงตันของกองทัพเรือสหรัฐฯ ^[143]

สถานการณ์กลับแย่ลงไปอีกในปี 1919 เมื่อวูดโรว์ วิลสันเสนอการขยายกองทัพเรือสหรัฐฯ เพิ่มเติม โดยขอเงินทุนสำหรับเรือประจัญบานเพิ่มอีกสิบลำและเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์หกลำ นอกเหนือจากความสำเร็จของโครงการปี 1916 (ชั้นเซาท์ดาโคตายังไม่มี เริ่ม). ในการตอบสนองสภาผู้แทนราษฎรแห่งญี่ปุ่นได้ตกลงที่จะเสร็จสิ้นการ 'กองเรือแปดแปด' ให้เสร็จสมบูรณ์ โดยรวมเรือประจัญบานอีกสี่ลำเข้าไว้ด้วยกัน ^[144]เรือเหล่านี้ชั้นKiiจะแทนที่ 43,000 ตัน; การออกแบบครั้งต่อไปหมายเลข 13จะติดตั้งปืนขนาด 18 นิ้ว (457 มม.) ^[145]กองทัพเรือญี่ปุ่นจำนวนมากยังคงไม่พอใจ โดยเรียกร้องให้มีกองเรือ 'แปด-แปด-แปด' พร้อมเรือประจัญบานสมัยใหม่ 24 ลำและเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์

ชาวอังกฤษซึ่งยากจนจากสงครามโลกครั้งที่ 1 เผชิญกับโอกาสที่จะล้าหลังสหรัฐฯ และญี่ปุ่น ไม่มีเรือลำใดที่เริ่มตั้งแต่ชั้นพลเรือเอก และมีเพียงร. ล.  ฮูด เท่านั้นที่ สร้างเสร็จ แผนการเดินเรือในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2462 ระบุถึงกองเรือหลังสงครามที่มีเรือประจัญบาน 33 ลำและเรือลาดตระเวน 8 ลำ ซึ่งสามารถสร้างและรักษาไว้ได้ในราคา 171 ล้านปอนด์ต่อปี (ประมาณ 8.03 พันล้านปอนด์ในปัจจุบัน) มีเพียง 84 ล้านปอนด์เท่านั้นที่มีให้ กองทัพเรือได้เรียกร้องให้มีเรือประจัญบานอีกแปดลำเป็นอย่างน้อย ^[146]เหล่านี้น่าจะเป็นG3 เทิ่ลครุยเซอร์ที่มีปืน 16 นิ้วและความเร็วสูง และเรือประจัญบานชั้น N3 พร้อมปืน 18 นิ้ว (457 มม.) ^[147]กองทัพเรือถูกจำกัดอย่างรุนแรงโดยสนธิสัญญาแวร์ซาย, เยอรมนีไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันสร้างกองทัพเรือสามทางนี้ กองเรือเดรดนอทของเยอรมันส่วนใหญ่ แล่นไป ที่สกาปาโฟลว์โดยทีมงานในปี พ.ศ. 2462; ส่วนที่เหลือถูกส่งไปเป็นรางวัลสงคราม ^{[l] [148]}

มหาอำนาจทางทะเลที่สำคัญหลีกเลี่ยงแผนการขยายตัวที่มีราคาแพงจนทำให้หมดอำนาจโดยการเจรจาสนธิสัญญานาวีวอชิงตันในปี 1922 สนธิสัญญาดังกล่าวได้ระบุรายชื่อเรือรบ รวมทั้งเรือเดรดนอตรุ่นเก่าส่วนใหญ่และเรือลำใหม่เกือบทั้งหมดที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ซึ่งจะต้องถูกทิ้งหรือมิฉะนั้น เลิกใช้. นอกจากนี้ยังประกาศเป็น 'วันหยุดการสร้าง' ในระหว่างที่ไม่มีการวางเรือประจัญบานหรือเรือลาดตระเวนประจัญบานใหม่ ยกเว้นสำหรับ British Nelson class. The ships which survived the treaty, including the most modern super-dreadnoughts of all three navies, formed the bulk of international capital ship strength through the 1920s and 1930s and, with some modernisation, into World War II. The ships built under the terms of the Washington Treaty (and subsequently the London Treaties in 1930 and 1936) to replace outdated vessels were known as treaty battleships.^[149]

From this point on, the term 'dreadnought' became less widely used. Most pre-dreadnought battleships were scrapped or hulked after World War I,^[m] so the term 'dreadnought' became less necessary.

Notes

Footnotes

การอ้างอิง

อ้างอิง

• เบรเยอร์, ​​ซิกฟรีด (1973). เรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนประจัญบานของ โลกค.ศ. 1905–1970 ลอนดอน: Macdonald และ Jane's ISBN 978-0-356-04191-9.
• บราวน์, ดีเค (2003). Warrior to Dreadnought: การพัฒนาเรือรบ 1860–1905 ขายหนังสือ. ISBN 978-1-84067-529-0.
• คูนิแบร์ตี, วิตโตริโอ (1903). "เรือประจัญบานในอุดมคติสำหรับกองเรืออังกฤษ" เรือรบทั้งหมดของโลก ลอนดอน: FT เจน
• อีแวนส์, เดวิด ซี.; พีทตี้, มาร์ค อาร์ (1997). Kaigun: กลยุทธ์ ยุทธวิธี และเทคโนโลยีในกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น พ.ศ. 2430-2484 Annapolis: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 978-0-87021-192-8.
• แฟร์แบงค์ส, ชาร์ลส์ (1991). "ต้นกำเนิดของการปฏิวัติเดรดนอท". การทบทวนประวัติศาสตร์ระหว่างประเทศ 13 (2): 246–272. ดอย : 10.1080/07075332.1991.9640580 .
• ฟอร์ซิค, โรเบิร์ต (2009). เรือประจัญบานรัสเซีย vs เรือประจัญบานญี่ปุ่น ทะเลเหลือง 1904–05 . ลอนดอน: ออสเพรย์. ISBN 978-1-84603-330-8.
• ฟรีดแมน, นอร์แมน (1978). การออกแบบและพัฒนาเรือรบ ค.ศ. 1905–1945 . Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-135-9.
• ฟรีดแมน, นอร์แมน (1985). เรือประจัญบาน สหรัฐฯ: ประวัติการออกแบบภาพประกอบ Annapolis: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 978-0-87021-715-9.
• การ์ดิเนอร์, โรเบิร์ต, เอ็ด. (1992). สุริยุปราคาของปืนใหญ่ . ลอนดอน: คอนเวย์. ISBN 978-0-85177-607-1.
• การ์ดิเนอร์, โรเบิร์ต; แลมเบิร์ต, แอนดรูว์, สหพันธ์. (2001). Steam, Steel and Shellfire: เรือรบไอน้ำ 1815–1905 . ประวัติเรือคอนเวย์ ขายหนังสือ. ISBN 978-0-7858-1413-9.
• เกรย์, แรนดัล (1985). การ์ดิเนอร์, โรเบิร์ต (บรรณาธิการ). Conway's All the World's Fighting Ships, ค.ศ. 1906–1921 สำนักพิมพ์สถาบันทหารเรือ. ISBN 978-0-87021-907-8.
• กิ๊บบอนส์, โทนี่ (1983). สารานุกรมฉบับสมบูรณ์ของเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนประจัญบาน: สารานุกรมทางเทคนิคของเรือหลวงทั้งหมดของโลกตั้งแต่ปี 1860 จนถึงปัจจุบัน ลอนดอน: หนังสือซาลาแมนเดอร์. ISBN 978-0-517-37810-6.
• เกรเกอร์, เรเน่ (1993). Schlachtschiff der Welt (ภาษาเยอรมัน) สตุ๊ตการ์ท: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-01459-6.
• โกรเนอร์, อีริช (1990). เรือรบเยอรมัน ค.ศ. 1815–1945 เล่มที่หนึ่ง: เรือผิวน้ำที่สำคัญ Annapolis: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 978-0-87021-790-6.
• เฮอร์วิก, โฮลเกอร์ (1980). กองเรือ "หรูหรา": กองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมัน 2431-2461 แอมเฮิร์สต์: หนังสือมนุษยชาติ. ISBN 978-1-57392-286-9.
• ไอร์แลนด์, เบอร์นาร์ด; โกรฟ, เอริค (1997). สงครามของเจนใน ทะเลพ.ศ. 2440-2540 ลอนดอน: ฮาร์เปอร์ คอลลินส์. ISBN 978-0-00-472065-4.
• เจนท์ชูรา, ฮันส์จอร์จ; จุง, ดีเทอร์; มิคเคล, ปีเตอร์ (1977). เรือรบของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น พ.ศ. 2412-2488 ลอนดอน: Arms & Armour Press. ISBN 978-0-85368-151-9.
• คีแกน, จอห์น (1999). สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง . ลอนดอน: Pimlico. ISBN 978-0-7126-6645-9.
• เคนเนดี้, พอล เอ็ม. (1983). การเพิ่มขึ้นและลดลงของความเชี่ยวชาญ ทางเรือของอังกฤษ ลอนดอน: มักมิลลัน. ISBN 978-0-333-35094-2.
• เคนเนดี, ลูโดวิช (1991). การแสวงหา: การจมของบิสมาร์ก ลอนดอน: ฟอนทานา. ISBN 978-0-00-634014-0.
• แลมเบิร์ต, นิโคลัส เอ. (1999). การปฏิวัติทางเรือของเซอร์ จอห์น ฟิชเชอร์ มหาวิทยาลัยเซาท์แคโรไลนา ISBN 978-1-57003-277-6.
• แมคเคย์, รัดด็อค เอฟ. (1973). ฟิชเชอร์แห่งคิ ลเวอร์ ส โตน อ็อกซ์ฟอร์ด: สำนักพิมพ์คลาเรนดอน. ISBN 978-0-19-822409-9.
• มาร์เดอร์, อาเธอร์ เจ. (1964). The Anatomy of British Sea Power: A History of British Naval Policy in the Pre-Dreadnought Era, 1880-1905 . แฟรงค์ แคส แอนด์ โค
• แมสซี่, โรเบิร์ต (2004). Dreadnought: สหราชอาณาจักร เยอรมนี และการมาถึง ของมหาสงคราม ลอนดอน: Pimlico. ISBN 978-1-84413-528-8.
• แมสซี่, โรเบิร์ต (2005). Castles of Steel: สหราชอาณาจักร เยอรมนี และการชนะสงครามครั้งใหญ่ในทะเล ลอนดอน: Pimlico. ISBN 978-1-84413-411-3.
• ปาร์กส์, ออสการ์ (1990) [1957]. เรือประจัญบานอังกฤษ . Annapolis: Naval Institute Press (พิมพ์ซ้ำฉบับ Seeley Service & Co.) ISBN 978-1-55750-075-5.
• ฟิลลิปส์, รัสเซลล์ (2013). A Fleet in Being: เรือรบออสโตร-ฮังการีของ WW1 (หนังสือปกอ่อน). สำนักพิมพ์ชิลก้า. ISBN 9780992764807.
• "Sea Fighter Nevada พร้อมสำหรับการทดสอบของเธอ " เดอะนิวยอร์กไทม์ส . 26 ต.ค. 2458 น. 12 . สืบค้นเมื่อ9 ตุลาคม 2018 .
• ซอนด์เฮาส์, ลอว์เรนซ์ (2001). สงครามทางทะเล พ.ศ. 2358–2457 . ลอนดอน: เลดจ์. ISBN 978-0-415-21478-0.
• สุมิดะ, จอน เท็ตสึโระ (ตุลาคม 2538) "เซอร์ จอห์น ฟิชเชอร์ กับ เดรดนอท: ที่มาของตำนานกองทัพเรือ" วารสารประวัติศาสตร์การทหาร . สมาคมประวัติศาสตร์การทหาร. 59 (4): 619–637. ดอย : 10.2307/2944495 . JSTOR  2944495 .

อ่านเพิ่มเติม

• อาร์ชิบอลด์, EHH (1984). เรือรบ ในกองทัพเรือ พ.ศ. 2440-2527 แบลนด์ฟอร์ด ISBN 978-0-7137-1348-0.
• บรู๊คส์, จอห์น (2005). Dreadnought Gunnery ที่ Battle of Jutland: คำถามแห่งการควบคุมไฟ เลดจ์ ISBN 978-0-7146-5702-8.
• บราวน์, ดีเค (2003) [1999]. กองเรือใหญ่: การออกแบบและพัฒนาเรือรบ พ.ศ. 2449-2465 รุ่น Caxton ISBN 978-1-84067-531-3.
• คอร์เบตต์, เซอร์ จูเลียน (1994). ปฏิบัติการทางทะเลในสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น พ.ศ. 2447-2548 สำนักพิมพ์สถาบันทหารเรือ. ISBN 978-1-55750-129-5.เดิมจำแนกออกเป็นสองเล่ม
• การ์ดิเนอร์, โรเบิร์ต, เอ็ด. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships, ค.ศ. 1922–1946 ลอนดอน: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
• จอห์นสตัน เอียน; บักซ์ตัน, เอียน (2013). ผู้สร้างเรือประจัญบาน – การสร้างและติดอาวุธให้กับเรือหลวงอังกฤษ Annapolis: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 978-1-59114-027-6.
• สุมิดะ, จอน เท็ตสึโระ (มกราคม 2533) "การบริหารและนโยบายกองทัพเรืออังกฤษในยุคของชาวประมง". วารสารประวัติศาสตร์การทหาร . สมาคมประวัติศาสตร์การทหาร. 54 (1): 1–26. ดอย : 10.2307/1985838 . จ สท. 1985838  .

ลิงค์ภายนอก

• อังกฤษและเยอรมัน เดรดนอทส์