โคเลนโซ แอฟริกาใต้
โคเลนโซ่ | |
|---|---|
| พิกัด: 28°44′12″S 29°49′35″E / 28.73667°S 29.82639°Eพิกัด : 28°44′12″S 29°49′35″E / 28.73667°S 29.82639°E | |
| ประเทศ | แอฟริกาใต้ |
| จังหวัด | ควาซูลู-นาทาล |
| เขต | อุทุเคลา |
| เทศบาล | อัลเฟรด ดูมา |
| พื้นที่ | |
| • ทั้งหมด | 9.77 กม. 2 (3.77 ตร. ไมล์) |
| ประชากร (2554) [1] | |
| • ทั้งหมด | 6,388 |
| • ความหนาแน่น | 650/กม. 2 (1,700/ตร.ไมล์) |
| การแต่งหน้าตามเชื้อชาติ (2554) | |
| • แอฟริกันผิวดำ | 90.1% |
| • สี | 2.1% |
| • อินเดีย / เอเชีย | 2.9% |
| • สีขาว | 4.5% |
| • อื่น | 0.3% |
| ภาษาแรก (2011) | |
| • ซูลู | 83.0% |
| • ภาษาอังกฤษ | 7.8% |
| • ชาวแอฟริกัน | 4.2% |
| • ส. เอ็นเดเบเล่ | 1.6% |
| • อื่น | 3.4% |
| เขตเวลา | UTC+2 ( SAST ) |
| รหัสไปรษณีย์ (ถนน) | 3360 |
| ตู้ ป. ณ | 3360 |
| รหัสพื้นที่ | 036 |
Colensoเป็นเมืองในKwaZulu -Natalประเทศแอฟริกาใต้ ตั้งอยู่บนฝั่งทางตอนใต้ของแม่น้ำทูเกลาบนถนน R103 การตั้งถิ่นฐานเดิมอยู่ในวงในแม่น้ำ แต่ต่อมาก็ขยายไปทางใต้และตะวันออก ตั้งอยู่บนเส้นทางรถไฟสายหลักDurban - Johannesburgห่างจาก Durban ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือประมาณ 190 กม. (118 ไมล์)
ประวัติ
การตั้งถิ่นฐานก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2398 ที่หน่วยคอมมานโดดริฟต์[2] [3] ป้อมบนแม่น้ำทูเกลาในอาณานิคมนา ทาล ในขณะนั้น บนถนนสายหลักระหว่างเมืองเดอร์บันทางตอนใต้และสาธารณรัฐแอฟริกาใต้ (ปัจจุบันแบ่งออกเป็นจังหวัดต่างๆ รวม จังหวัด กัวเต็ง ) และรัฐอิสระออเรนจ์ทางทิศเหนือ การตั้งถิ่นฐานเป็นจุดแวะพักก่อนหรือหลังการลุยแม่น้ำ (ซึ่งจุดนั้นกว้างประมาณ 60–70 เมตร (200–230 ฟุต)) [a]ได้รับการตั้งชื่อตามบิชอปแองกลิกัน แห่ง นา ทาลและ จอห์น วิลเลียม โคเลนโซผู้ สนับสนุนกลุ่มซูลู
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2422 ฟอร์ดถูกแทนที่ด้วยสะพานบัลเวอร์ ซึ่งตั้งชื่อตามเซอร์ เฮนรี บุลเวอร์ รองผู้ว่าการนาตาลในขณะนั้น เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2429 เส้นทางรถไฟจากเดอร์บันถึง เลดีส มิธ (20 กิโลเมตร (12 ไมล์) ทางเหนือของโคเลนโซ) ซึ่งข้ามแม่น้ำทูเกลาที่โคเลนโซได้เปิดใช้ [4]
ในช่วงสงครามแองโกล-โบเออร์ (พ.ศ. 2442-2445) เมืองนี้ตั้งอยู่ในจุดที่เส้นทางคมนาคมสายหลักเหนือ-ใต้ตัดผ่านแม่น้ำสายหลักทางตะวันออก-ตะวันตก ในปีพ.ศ. 2465 งานเริ่มสร้างโรงไฟฟ้าซึ่งจะเป็นอุตสาหกรรมหลักของเมืองเป็นเวลาหลายปี นิคมได้รับการประกาศให้เป็นเขตการปกครองใน พ.ศ. 2469 และได้รับสถานะเขตเลือกตั้งใน พ.ศ. 2501 [2]โรงไฟฟ้าถูกปลดประจำการใน พ.ศ. 2528 ซึ่งก่อให้เกิดความซบเซาของเมือง
ในปี 1990 การสร้างถนนที่เก็บค่าผ่านทางใหม่ระหว่างเดอร์บันและโจฮันเนสเบิร์ก ( ทางด่วน N3 ) ซึ่งตัดผ่านทูเกลาไปทางตะวันตกของโคเลนโซประมาณ 16 กม. (10 ไมล์) ทำให้ชะงักงันมากขึ้นเนื่องจากการค้าผ่านการจราจรถูกยกเลิก ทำให้โคเลนโซ ใกล้จะเป็นเมืองร้างแล้ว [5]ถนนเหนือ-ใต้สายเก่าที่ตัดผ่านโคเลนโซ ปัจจุบันถูกกำหนดให้เป็น R103
ตราแผ่นดินและธง
โคเลนโซเป็นเขตเลือกตั้งตั้งแต่ปี พ.ศ. 2501 ถึง พ.ศ. 2539 สภาได้จดทะเบียนเสื้อแขนกับองค์การบริหารส่วนจังหวัดนาตาลในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2505 [6]ตราแผ่นดินคือ: "หรือ a fess หยัก Azure พุ่งด้วยแถบหยัก Argent เหนือทั้งหมดซีด Sable ตั้งข้อหาด้วยตุ้มปี่ของบิชอป Or เหรียญเงินรูปดาว 6 แฉกและดาบสองเล่มในด้ามปืนเงิน Argent และค้อนทุบ Or"
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2532 สภาได้จดทะเบียนธงที่สำนักตราประจำตระกูล [7]
ป้ายอธิบายลักษณะธงว่า "ธงรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า[sic]สัดส่วน 3:2 ประกอบด้วยแผงชักสีดำยาว 1/5 ของความยาวของผืนธง และธงสีเหลืองคาดด้วยคลื่นสีน้ำเงิน ต่อจากนั้นอีกผืนเป็นสีขาว"
ทุนสนับสนุนฉบับภาษาแอฟริกันยังกล่าวถึงดาวสีขาวหกแฉกในหมวดของธงด้วย สีดำและสีเหลือง (ทองเก่า) เป็นสีของสโมสร Escom [7]
สงครามโคเลนโซและโบเออร์
เมื่อสงครามแองโกล-โบเออร์ปะทุขึ้นในวันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2442 กองกำลังโบเออร์มีกำลังพล 21,000 นายพร้อมที่จะบุกอาณานิคมนาทาล อังกฤษมีกำลังพล 13,000 นาย ชาวบัวร์ภายใต้การบังคับบัญชาของนายพล Petrus Joubertข้ามพรมแดนเข้าไปในอาณานิคมนาทาลและรุกคืบอย่างรวดเร็วไปยังแม่น้ำทูเกลา โดยปิดล้อมเมืองเลดี้สมิธ ซึ่งอยู่ห่างจากแม่น้ำไปทางเหนือประมาณ 20 กม. (12 ไมล์) และกักขังทหารประจำการชาวอังกฤษประมาณ 8,000 คน [8] ในวันที่ 15 พฤศจิกายน กลุ่มจู่โจมได้ซุ่มโจมตีรถไฟหุ้มเกราะที่ Frere ซึ่งอยู่ห่างจาก Colenso ไปทางใต้ 11 กม. (7 ไมล์) โดยจับกุมนักโทษ 70 คน รวมทั้งWinston Churchill [9]หลังจากฝ่ายจู่โจมอื่นประหลาดใจในวันที่ 23 พฤศจิกายนที่ Willow Grange, [10]ไปทางใต้ของ Colenso 40 กม. (25 ไมล์) ชาวบัวร์ถอนตัวไปยังตำแหน่งหลังแม่น้ำทูเกลา
พื้นที่ขรุขระอยู่ระหว่าง Tugela และ Ladysmith โดยมียอดเขาสูงจากพื้นแม่น้ำมากกว่า 200 ม. นอกเหนือจากเนินเขาบางส่วนที่อยู่ท้ายน้ำ (ตะวันออกและตะวันออกเฉียงเหนือ) ของ Colenso (รวมถึงยอดเขา Hlangwane และ Monte Cristo) ดินแดนทางตอนใต้ของแม่น้ำก็ค่อนข้างราบเรียบ เมื่อนายพล Sir Redvers Bullerมาถึงในเดือนพฤศจิกายนเพื่อทำลายSiege of Ladysmithเห็นได้ชัดว่าเขาจะต้องข้ามแม่น้ำและเดินทัพข้ามประเทศที่ขรุขระก่อนที่เขาจะสามารถบรรลุเป้าหมายได้
ความพยายามครั้งแรกของ Buller ในการข้ามแม่น้ำคือBattle of Colenso จากมุมมองของอังกฤษ การต่อสู้คือความล้มเหลว ทางด้านตะวันตก กองกำลังอังกฤษประสบความสูญเสียจำนวนมากเมื่อกองพลน้อยไอริชติดอยู่ในห่วงในแม่น้ำ 3 กม. (2 ไมล์) ทางต้นน้ำสำหรับโคเลนโซ ตรงกลางพวกเขาสูญเสียปืนไปหกกระบอกในขณะที่ปีกด้านตะวันออก Buller สั่งให้คนของเขาล่าถอยหลังจากที่พวกบัวร์ละทิ้งเนินเขา Hlangwane Victoria Crossesมอบให้กับWilliam Babtie , Walter Congreve (ซึ่งลูกชายของเขาได้รับรางวัล VC เช่นกัน), George Ravenhill (ซึ่งถูกริบ VC ในภายหลัง), Hamilton Lyster Reed , Freddy RobertsลูกชายของLord Roberts VC(มรณกรรม) และHarry Norton Schofieldสำหรับความกล้าหาญในระหว่างการต่อสู้ ผู้เสียชีวิตชาวอังกฤษจำนวนมากจากสมรภูมิโคเลนโซถูกฝังอยู่ในสุสานแอมเบิลไซด์ใกล้กับจุดที่กองพลน้อยไอริชติดอยู่
Buller พยายามข้ามแม่น้ำอีก 2 ครั้ง ครั้งนี้อยู่ห่างจาก Colenso ประมาณ 20 กม. (12 ไมล์) ที่Spioenkopระหว่างวันที่ 20 ถึง 24 มกราคม พ.ศ. 2443 และที่Vaalkranระหว่างวันที่ 5 ถึง 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2443 ทั้งสองจบลงด้วยความหายนะของอังกฤษ ในขณะเดียวกัน ชาวบัวร์ก็เสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของพวกเขาบนเนินเขาระหว่างทูเกลาและเลดี้สมิธ และพวกเขาก็ยึดครองเนินเขาทางตอนใต้ของแม่น้ำ ซึ่งอยู่ทางท้ายน้ำของโคเลนโซ
ตอนนี้กองทหารจากอังกฤษ อินเดีย และอาณานิคมอื่น ๆ กำลังหลั่งไหลเข้ามาในแอฟริกาใต้ Buller มีกำลังพล 28,000 นายในขณะที่ Boers มีกำลังพล 6,000 นายเพื่อป้องกัน Tugela ในช่วงแรกของการรบที่ทูเกลาไฮต์สซึ่งกินเวลาตั้งแต่วันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2443 จนถึงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2443 อังกฤษยึดเซาท์แบงก์ได้ทั้งหมด รวมทั้งยอดเขา Hlangwane และ Monte Cristo เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ อังกฤษข้ามแม่น้ำทูเกลาไปทางท้ายน้ำจากโคเลนโซประมาณ 10 กิโลเมตร การต่อสู้ที่ดุเดือดเกิดขึ้นในสัปดาห์หน้า แต่ในวันที่ 27 กุมภาพันธ์ ขวัญกำลังใจของชาวโบเออร์พังทลายและพวกเขาออกจากสนามรบ วันรุ่งขึ้น บ่ายวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2443 กัปตันกอฟนำเสาบรรเทาทุกข์ไปยังเลดี้สมิธ ตามด้วยวินสตัน เชอร์ชิลล์ ท่ามกลางคนอื่นๆ Victoria Crosses สองอันได้รับรางวัลระหว่าง Battle of the Tugela Heights - ถึงEdgar Thomas Inksonสำหรับความกล้าหาญบน Harts Hill เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ และให้กับConwyn Mansel-Jonesสำหรับความกล้าหาญบน Terrace Hill เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์
สถานีไฟฟ้าเอสคอม
| ภาพภายนอก | |
|---|---|
 ภาพถ่ายของโรงไฟฟ้าเมื่อมองจากอีกฟากของแม่น้ำ Tugelaที่ Eskom Heritage | |
| ภาพถ่ายของกังหันและหม้อไอน้ำ Colensoที่มรดก Eskom |
เป็นเวลาหลายปีที่อุตสาหกรรมหลักของเมืองคือโรงไฟฟ้า ซึ่งแต่เดิมสร้างขึ้นสำหรับการรถไฟของแอฟริกาใต้และเปิดในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2469 และเลิกใช้งานในที่สุดในปี พ.ศ. 2528 [11]
การไล่ระดับที่สูงชันในส่วน Natal ของ South African Railways โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Natal Midlands หมายความว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าจะเป็นประโยชน์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้การเบรกแบบจ่ายพลังงานกลับคืน [12] งานก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2464 และเปิดใช้โรงไฟฟ้าในปี พ.ศ. 2469 โดยมีกำลังการผลิต 60 เมกะวัตต์ ในขั้นต้นมันให้พลังงานเฉพาะส่วนGlencoe – 274 กม. (170 ไมล์) ส่วน หนึ่งของทางรถไฟ Durban – Johannesburg – พื้นที่ที่ไม่เพียง แต่มีการไล่ระดับสีที่ยิ่งใหญ่ที่สุด แต่ยังเป็นพื้นที่ที่ใกล้กับทุ่งถ่านหินของ Glencoe มากที่สุด ภูมิภาค. [11]
โรงไฟฟ้าถูกขายให้กับคณะกรรมการการจ่ายไฟฟ้า (Escom) ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2470 ใช้ถ่านหินที่นำเข้ามาโดยทางรถไฟจากทุ่งถ่านหินทางตอนเหนือของนาทาลและน้ำจากตูเกลา มันยังคงเป็นผู้จัดหาพลังงานไฟฟ้าสำหรับทางรถไฟซึ่งภายในปี 1937 ประกอบด้วยส่วน Natal ทั้งหมดของสาย Durban – Johannesburg (เส้นทาง 516 กม.) และ 229 กม. (142 ไมล์) เดือยไปยังBethlehemใน Orange Free State . ระหว่างปี พ.ศ. 2487 ถึง พ.ศ. 2502 เครื่องกำเนิดไฟฟ้าชุดใหม่ได้รับการว่าจ้าง ส่งผลให้กำลังการผลิตของโรงไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็น 160 เมกะวัตต์ [11] อย่างไรก็ตาม ในทศวรรษที่ 1960 การเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยีได้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐศาสตร์ของการผลิตไฟฟ้า โรงไฟฟ้าใหม่ เช่น Ingagane [13]ถูกสร้างขึ้นที่แหล่งถ่านหินเอง และการใช้สายไฟฟ้า 400 kV ตั้งแต่ปี 1972 เป็นต้นมา ทำให้ต้นทุนการขนส่งไฟฟ้าลดลง ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 Eskom ได้ริเริ่มโครงการพัฒนาขนาดมหึมา: ในปี 1980 โรงไฟฟ้าขนาดใหญ่แห่งใหม่ที่ Kriel (3,000 MW), Hendrina (2,000 MW) และ Camden (1,600 MW) ได้เริ่มดำเนินการแล้ว และในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า โรงไฟฟ้าใหม่อื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง สถานีต่างๆ ทำให้แอฟริกาใต้มีกำลังการผลิตส่วนเกิน และโรงไฟฟ้าโบราณหลายแห่งในทศวรรษ 1960 (รวมถึงการปรับปรุงใหม่ของ Colenso) กลายเป็นสิ่งที่ไม่ประหยัด [14]นี่หมายความว่าการใช้โรงไฟฟ้า Colenso ต่อไปนั้นไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจอีกต่อไป ส่วนเดิมของโรงไฟฟ้าถูกรื้อถอนในปี พ.ศ. 2513 และส่วนต่อขยายในปี พ.ศ. 2487-2502 ในปี พ.ศ. 2528 [11]
โรงไฟฟ้าเองครองเมืองนั้นและ Escom ได้จัดหาที่อยู่อาศัยและสโมสรทางสังคมและกีฬาสำหรับพนักงานและครอบครัวของพวกเขา นั่นคือการครอบครองเมือง Escom ยังรับหน้าที่จัดหาน้ำและไฟฟ้าไม่เพียง แต่ให้กับบ้านของพนักงานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเขตเลือกตั้งทั้งหมดด้วย
ภายในปี 2553 พลังงานส่วนเกินในแอฟริกาใต้กลายเป็นปัญหาการขาดแคลนพลังงาน และมีการนำเสนอข้อเสนอเพื่อสร้างโรงไฟฟ้าถ่านหินแห่งใหม่ใกล้กับที่ตั้งของโรงไฟฟ้าเก่า [5]
ดูเพิ่มเติม
- การต่อสู้ของโคเลนโซ
- ความโล่งใจของ Ladysmith
- วิลเลียม โคเลนโซและจอห์น วิลเลียม โคเลนโซ (ลูกพี่ลูกน้อง)
หมายเหตุ
- ^ วัดโดยใช้ Google Earth
อ้างอิง
- อรรถเป็น bc d "สถานที่หลักโคเลนโซ " การสำรวจสำมะโนประชากร พ.ศ. 2554 .
- อรรถเป็น ข "โคเลนโซ" . เส้นทาง SA เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2551-10-25 สืบค้นเมื่อ2008-10-28
- ↑ บุลพิน 1966 , p. 248.
- ↑ บุลพิน 1966 , p. 312.
- ↑ a b Fumba, ออสการ์ (มิถุนายน 2010). "แผนฟื้นฟูโคเลนโซและกรอบการออกแบบเมือง - ร่างรายงาน" (PDF) . เทศบาลท้องถิ่นเอ็มนัมบิตี เลดี้สมิธ 6.4 โรงไฟฟ้าโคเลนโซ เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF) เมื่อ 2016-03-03 สืบค้นเมื่อ2012-06-08 .
{{cite journal}}: Cite journal requires|journal=(help) - ^ Natal Official Gazette 3107 (2 สิงหาคม พ.ศ. 2505)
- อรรถเป็น ข "ข้อมูลของสำนักตราประจำตระกูลที่จดทะเบียนพิธีการเป็นตัวแทน-เมืองโคเลนส์ " หอจดหมายเหตุแห่งชาติของแอฟริกาใต้. สืบค้นเมื่อ2009-06-28 .
- ^ เมเรดิธ 2009บทที่ 39
- ↑ ไซมอนส์ 1963 , หน้า 145–6 .
- ↑ ก็อดฟรีย์ ไซมอนส์; พ.อ.มาร์ติน. "23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2442" . ทหารราบเบาเดอร์บัน. สืบค้นเมื่อ2008-10-28[ ลิงค์เสียถาวร ]
- อรรถเป็น bc d "สถานีไฟฟ้าโคเลนโซ " เอส คอม เฮอริเทจ เอสคอม เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2011-08-17 . สืบค้นเมื่อ2011-06-30 .
- ^ "ไฟฟ้าแอฟริกาใต้" . ประวัติรถไฟของไมค์ สืบค้นเมื่อ2008-10-28
- ^ "สถานีไฟฟ้าอินกากาเนะ" . เอสคอม เฮอริเทจ เก็บจากต้นฉบับเมื่อ 2010-09-03 . สืบค้นเมื่อ2008-11-10 .
- ↑ สเตน, โกรเว่ (15 มีนาคม 2549) "การลงทุนและความไม่แน่นอน: ประสบการณ์ทางประวัติศาสตร์กับการลงทุนภาคพลังงานในแอฟริกาใต้และผลกระทบต่อความท้าทายในปัจจุบัน" (PDF ) บัณฑิตวิทยาลัยธุรกิจ มหาวิทยาลัยเคปทาวน์
- บุลพิน, ทีวี (2509). นาตาลและประเทศซูลู (ฉบับที่ 3) เคปทาวน์: TV Bulpin Publications Ltd.
- ไซมอนส์ เจ (2506) แคมเปญของ Buller ลอนดอน: The Cresset Press.
- เมเรดิธ, มาร์ติน (2552). เพชร ทอง และสงคราม: อังกฤษ ชาวบัวร์ และการสร้างแอฟริกาใต้: ฉบับอ่านง่าย สร้างพื้นที่ ไอเอสบีเอ็น 978-1-4587-1791-7.
อ่านเพิ่มเติม
- กิลลิงส์, เคน (1999). การรบที่ Thukela Heights: 12-28 กุมภาพันธ์ 1900 ราวานเพรส. ไอเอสบีเอ็น 978-0-86975-518-1.
- ไรซ์, เดนีย์ (1998). หน่วยคอมมานโด: บันทึกของชาวโบเออร์แห่งสงครามแองโกล-โบเออร์ สำนักพิมพ์ Jonathan Ball หน้า 22–. ไอเอสบีเอ็น 978-1-86842-066-7.
- วอล์คเกอร์, อีริก แอนเดอร์สัน (1972). ประวัติศาสตร์แอฟริกาใต้ . ลองแมน หน้า 448.
