ศึกแห่งริเวอร์เพลท

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี

ศึกแห่งริเวอร์เพลท
เป็นส่วนหนึ่งของAmerican Theatre of World War II
ร.ล.อคิลลิส (70).jpg
HMS AchillesจากHMS Ajaxระหว่างการรบ
วันที่13 ธันวาคม 2482
ที่ตั้ง
ริมฝั่งแม่น้ำเพลท ทางตอนใต้ ของแอตแลนติก
32°ส 47°ว / 32°S 47°W / -32; -47
ผลลัพธ์ ชัยชนะของพันธมิตร
คู่อริ
 สหราชอาณาจักร นิวซีแลนด์
 
 เยอรมนี
ผู้บัญชาการและผู้นำ
เฮนรี่ ฮาร์วูด ฮันส์ แลงสดอร์ฟฟ์ 
ความแข็งแกร่ง
เรือลาดตระเวนหนัก 1 ลำ
เรือลาดตระเวนเบา 2 ลำ
1 Panzerschiff (เรือลาดตระเวนหนัก)
การบาดเจ็บล้มตายและความสูญเสีย
72 เสียชีวิต
28 บาดเจ็บ
1 เรือลาดตระเวนหนักเสียหายหนัก
2 เรือลาดตระเวนเบาเสียหายปานกลาง
36 เสียชีวิต
60 ได้รับบาดเจ็บ
Admiral Graf Speeได้รับความเสียหายอย่างหนักและเป็นผลให้เกิดการหลบหนีในภายหลัง

การรบที่ริเวอร์เพลทเป็นการต่อสู้ในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ เมื่อ วันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2482 โดยเป็นการรบทางเรือครั้งแรกของสงครามโลกครั้งที่สอง เรือลาดตระเวนหนักKriegsmarine Admiral Graf SpeeบังคับการโดยกัปตันHans Langsdorffเข้าร่วมกองเรือของกองทัพเรือ[1] [2]บังคับการโดยพลเรือจัตวาHenry Harwood , [3]ประกอบด้วยเรือลาดตระเวนเบา HMS  Ajax , HMS  Achilles (ยืมตัวไปยังNew กองเรือซีแลนด์ ) และเรือลาดตระเวนหนัก ร.ล เอ็กเซเตอร์ [4]

Graf Speeแล่นเข้าไปในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2482 ก่อนที่สงครามจะเริ่มต้นขึ้น และเริ่มการตรวจค้นเชิงพาณิชย์หลังจากได้รับอนุญาตอย่างเหมาะสมในวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2482 [ 5]ฝูงบินของ Harwood เป็นหนึ่งในกลุ่มค้นหาหลายกลุ่มที่ส่งไล่ตามโดยกองเรืออังกฤษ พวกเขามองเห็นGraf Speeที่ปากแม่น้ำของRiver Plateใกล้ชายฝั่งของอาร์เจนตินาและอุรุกวัย [6]

ในการรบต่อมาเอ็กซีเตอร์ได้รับความเสียหายอย่างหนักและถูกบังคับให้ออกจากตำแหน่ง AjaxและAchillesได้รับความเสียหายปานกลาง ความเสียหายต่อGraf Speeแม้ว่าจะไม่มาก แต่ก็ร้ายแรงเนื่องจากระบบเชื้อเพลิงของเธอพิการ AjaxและAchillesไล่ตามเงาของเรือเยอรมันจนกระทั่งเข้าเทียบท่าที่มอนเตวิเดโอเมืองหลวงของ อุรุกวัย ที่เป็นกลางเพื่อทำการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน Langsdorff ได้รับแจ้งว่าการพำนักของเขาไม่สามารถขยายออกไปได้เกิน 72 ชั่วโมง เห็นได้ชัดว่าเชื่อว่าอังกฤษได้รวบรวมกองกำลังที่เหนือกว่าเพื่อรอการจากไปของเขา เขาจึงสั่งให้รีบเร่ง เรือ [7] [8] [9]สามวันต่อมา Langsdorff ฆ่าตัวตาย [10] [11]

ความเป็นมา

พลเรือเอก Graf Speeอยู่ในทะเลในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สองในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 และได้จมพ่อค้าหลายคนในมหาสมุทรอินเดียและมหาสมุทรแอตแลนติกใต้โดยไม่สูญเสียชีวิต เนื่องจากนโยบายของกัปตันของเธอในการนำลูกเรือทั้งหมดขึ้นเรือก่อนที่จะจม เหยื่อผู้เคราะห์ร้าย. [12] [13]

กองทัพเรือรวมกำลังเก้านายเพื่อค้นหาเรือตรวจการณ์ผิวน้ำ: [14] Force G กองเรือลาดตระเวนอเมริกาใต้ ประกอบด้วยเรือลาดตระเวนหนักระดับมณฑลHMS  Cumberlandที่มีระวางขับน้ำ 10,570 ตัน (10,740  ตัน ) พร้อมปืนขนาด 8 นิ้ว (200 มม.) แปดลำ ) ปืนในสี่ป้อมปืน, เรือลาดตระเวนหนักชั้น York -HMS Exeter ที่มีระวางขับน้ำ 8,390 ตันยาว (8,520 ตัน) พร้อมปืนขนาด 8 นิ้ว (200 มม.) หกกระบอกในป้อมปืนสามป้อม และเรือลาดตระเวนเบาชั้นLeander สองลำ , HMS AjaxและAchillesทั้ง 7,270 ยาวตัน (7,390 ตัน) พร้อมปืน 6 นิ้ว (150 มม.) แปดกระบอก แม้ว่าในทางเทคนิคแล้วจะเป็นเรือลาดตระเวนหนักเนื่องจากลำกล้องปืนของเธอ แต่Exeterก็เป็นรุ่นที่ลดขนาดลงมาจากชั้น County กองกำลังได้รับคำสั่งจากพลเรือจัตวาHenry Harwoodซึ่งมีเรือธงคือAjaxโดยมีCharles Woodhouse รุ่นไลท์เวท [3] อคิลลีสถูกยืมตัวไปกองนิวซีแลนด์ Exeterได้รับคำสั่งจาก กัปตัน Frederick Secker Bell ในช่วงก่อนและในช่วงเวลาของการรบคัมเบอร์แลนด์(บัญชาการโดยกัปตันวอลเตอร์ เฮอร์แมน กอร์ดอน ฟอลโลว์ฟิลด์) กำลังปรับปรุงในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์แต่พร้อมออกทะเลเมื่อแจ้งให้ทราบสั้นๆ Force G ได้รับการสนับสนุนจาก ผู้ ผลิตน้ำมัน RFA Olna , RFA Olynthusและ RFA Orangeleaf Olynthusต่อเรือ HMS AjaxและAchilles เมื่อ วันที่ 22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2482 และExeterเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน ที่อ่าวสันบรมบอน Olynthusยังได้รับคำสั่งให้สังเกตการณ์ระหว่างเมดานอสและแหลมซานอันโตนิโอนอกอาร์เจนตินาทางตอนใต้ของปากแม่น้ำริเวอร์เพลต (ดูแผนภูมิด้านล่าง) [4]

เส้นทางการล่องเรือของAdmiral Graf Speeจากรายงาน HMSO ของอังกฤษ

หลังจากข้อความวิทยุแจ้งเตือนผู้บุกรุกจากพ่อค้าDoric Starซึ่งถูกเรือจมโดยAdmiral Graf Speeนอกชายฝั่งแอฟริกาใต้ Harwood สงสัยว่าผู้บุกรุกจะพยายามโจมตีต่อไปที่พ่อค้าที่ขนส่งออกจากปากแม่น้ำ River Plate ระหว่างอุรุกวัยและอาร์เจนตินา เขาสั่งให้ฝูงบินของเขาแล่นไปยังตำแหน่ง32° ใต้ , 47°ตะวันตก [15]ฮาร์วูดเลือกตำแหน่งนี้ ตามคำสั่งของเขา เพราะมันเป็นส่วนที่คับคั่งที่สุดของเส้นทางเดินเรือในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ และเป็นจุดที่ผู้จู่โจมสามารถสร้างความเสียหายให้กับการขนส่งของศัตรูได้มากที่สุด เรือบรรทุกสินค้าของนอร์เวย์เห็นAdmiral Graf Speeฝึกการใช้ไฟค้นหาและส่งสัญญาณวิทยุว่าเส้นทางของเธอมุ่งตรงไปยังอเมริกาใต้[16]เรือลาดตระเวณที่มีอยู่สามลำของ Force G นัดพบที่ปากแม่น้ำในวันที่ 12 ธันวาคมและทำการซ้อมรบ [7]

เกี่ยวกับกลยุทธ์ คำสั่งการรบของอังกฤษสำหรับการต่อเรือประจัญบานขนาดพกพากับฝูงบินลาดตระเวนนั้นได้รับการคิดค้นโดย Harwood เองในช่วงที่เขาอยู่ที่ Royal Naval War Collegeระหว่างปี 1934 และ 1936 กลยุทธ์ดังกล่าวระบุถึงการโจมตีในครั้งเดียว กลางวันหรือกลางคืน ถ้าตอนกลางวัน เรือจะโจมตีเป็นสองหน่วย ในกรณีนี้คือExeter แยกจากAjaxและAchilles [6]หากเป็นเวลากลางคืน เรือจะยังคงอยู่ในบริษัท แต่อยู่ในลำดับที่โล่ง ด้วยการโจมตีจากสองด้าน Harwood หวังว่าจะทำให้เรือรบที่เบากว่าของเขามีโอกาสที่จะเอาชนะความได้เปรียบของเยอรมันในด้านพิสัยที่ไกลกว่าและด้านที่หนักกว่าโดยการแบ่งการยิงของศัตรู ด้วยการแยกกองกำลังของเขา Harwood จะบังคับให้ฝ่ายเยอรมันแบ่งการยิง ลดประสิทธิภาพ หรือมุ่งความสนใจไปที่ฝ่ายตรงข้ามฝ่ายเดียว ปล่อยให้เรือลำอื่นๆ โจมตีโดยไม่ต้องกลัวว่าจะยิงตอบโต้กลับน้อยลง [7] [16]

แม้ว่าพลเรือเอก Graf Speeจะมีอาวุธเหนือกว่า และด้วยเหตุนี้จึงเสียเปรียบทางยุทธวิธี แต่อังกฤษก็มีความได้เปรียบในเชิงกลยุทธ์ เนื่องจากผู้บุกรุกที่กลับมาเยอรมนีจะต้องทำการปิดล้อมทะเลเหนือและอาจถูกคาดหวังให้เผชิญหน้ากับกองเรือโฮม [6]เพื่อชัยชนะ อังกฤษต้องสร้างความเสียหายให้กับผู้บุกรุกมากพอจนเธอไม่สามารถเดินทางได้หรือไม่สามารถต่อสู้ในการรบที่ตามมากับ Home Fleet ได้ (ตรงกันข้าม เยอรมันจะต้องทำลายกำลังของอังกฤษโดยปราศจาก เสียหายอย่างหนัก) เนื่องจากจำนวนที่เหนือกว่าอย่างท่วมท้น การสูญเสียแม้แต่เรือลาดตระเวนทั้งสามลำก็ไม่ได้ทำให้ความสามารถทางเรือของอังกฤษเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง ในขณะที่พลเรือเอกกราฟ สปีเป็นหนึ่งในเรือรบ ไม่กี่ ลำของKriegsmarine ดังนั้นอังกฤษจึงยอมที่จะเสี่ยงกับความพ่ายแพ้ทางยุทธวิธีหากนำมาซึ่งชัยชนะทางยุทธศาสตร์ [7]

การต่อสู้

ร.ล. อคิลลิส

ในวันที่ 13 ธันวาคม เวลา 05:20 น. ฝูงบินอังกฤษกำลังดำเนินการในเส้นทาง 060° ที่ 14 นอตกับAjaxที่ 34° 34' ใต้ 48° 17' ตะวันตก 390 nmi (720 กม.) ทางตะวันออกของมอนเตวิเดโอ เมื่อเวลา 06:10 น. พบเห็นควันบนแนวรัศมี Red-100 หรือ 320° (ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ) Harwood สั่งให้Exeterสืบสวน เธอเหวี่ยงออกจากแถวและในเวลา 06:16 น. เธอส่งสัญญาณด้วยตะเกียง: "ฉันคิดว่ามันเป็นเรือประจัญบานกระเป๋า" และกัปตันเบลล์สั่งให้ยกธง N ไปที่แขนสนาม - "ศัตรูอยู่ในสายตา" Graf Speeมองเห็นเสากระโดงเรือแล้วและระบุExeterได้ แต่ในตอนแรกสงสัยว่าเรือลาดตระเวนเบาทั้งสองลำเป็นเรือพิฆาตขนาดเล็กกว่าและเรืออังกฤษกำลังปกป้องขบวนการค้า การทำลายล้างซึ่งน่าจะเป็นรางวัลใหญ่เครื่องบินสอดแนม ของGraf Speeหยุดให้บริการ Langsdorff พึ่งพาการเฝ้าดูข้อมูลนี้ เขาตัดสินใจเข้าร่วม แม้ว่าจะได้รับรายงานที่ถูกต้องในวงกว้างจากเจ้าหน้าที่กองทัพเรือเยอรมันเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม โดยสรุปกิจกรรมของอังกฤษในบริเวณแม่น้ำเพลท รายงานนี้มีข้อมูลที่Ajax , Achilles , CumberlandและExeterกำลังลาดตระเวนชายฝั่งอเมริกาใต้ [18]

ร.ล. อาแจ็ก ซ์

Langsdorff รู้ตัวช้าเกินไปว่าเขากำลังเผชิญหน้ากับเรือลาดตระเวนสามลำ [7]เรียกร้องให้เร่งเครื่องยนต์ดีเซลของเขาทันที เขาปิดล้อมด้วยฝูงบินข้าศึกที่ 24  kn (28 ไมล์ต่อชั่วโมง; 44 กม. / ชม.) ด้วยความหวังที่จะมีส่วนร่วมกับเรืออังกฤษที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำก่อนที่พวกเขาจะเร่งความเร็วได้ ให้เต็มกำลัง [17]กลยุทธ์ทางเลือกคือการทำให้เรืออังกฤษอยู่ในระยะไกลเพื่อทำลายพวกเขาด้วยปืน 283 มม. (11.1 นิ้ว) ในขณะที่เหลือปืนขนาด 6 นิ้วและ 8 นิ้วที่เล็กกว่าไว้อยู่นอกระยะ อย่างไรก็ตาม Langsdorff รู้ว่าเรือลาดตระเวนอังกฤษมีข้อได้เปรียบด้านความเร็ว 4–6 kn (4.6–6.9 ไมล์ต่อชั่วโมง; 7.4–11.1 กม./ชม.) ที่เหนือกว่าGraf Speeและสามารถอยู่นอกระยะได้ในขณะที่เรียกกำลังเสริม [16]

ร.ล.เอ็กเซเตอร์

อังกฤษดำเนินแผนการรบ: เอ็กซีเตอร์หันไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ ขณะที่อาแจ็กซ์และอคิลลีส ปฏิบัติการร่วมกัน หันไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเพื่อกระจายไฟของกราฟสปี Graf Spee เปิดฉากยิงใส่Exeterที่ระยะ 19,000 หลา (17,000 ม.) ด้วยปืน 283 มม. (11.1 นิ้ว) หกกระบอกในเวลา 06:18 น. Exeterเปิดฉากยิงในเวลา 06:20 น., Achillesเวลา 06:21 น., Exeter ' s aft guns at 06:22 and Ajax at 06:23. นาวาตรีริชาร์ด เจนนิงส์ เจ้าหน้าที่ประจำหน่วยยิงปืน ของเอ็กซิเตอร์จำได้ว่า: [20] [21]

ขณะที่ฉันกำลังข้ามแท่นเข็มทิศ [ไปยังสถานีปฏิบัติการของเขาในหอบังคับการผู้อำนวยการ] กัปตันทักทายฉัน ไม่ใช่ด้วยกฎตายตัวตามปกติของ "ศัตรูในสายตา ทิศทาง ฯลฯ" แต่พูดว่า "มี Scheerบ้าๆ ! เปิดไฟ ที่เธอ!" ตลอดการรบ ลูกเรือของExeter คิด ว่าพวกเขากำลังต่อสู้กับ [เรือพี่น้อง] Scheer แต่ชื่อของเรือข้าศึกแน่นอนว่าเป็นGraf Spee

จากการเปิดฉากของเธอ เสียงปืนของ Graf Speeได้รับการพิสูจน์แล้วว่าค่อนข้างแม่นยำ การระดมยิงครั้งที่สามของเธอคร่อมExeter เมื่อเวลา 06:23 น. กระสุน ขนาด 283 มม. (11.1 นิ้ว) แตกออกจากเมือง Exeterใกล้กับเรือ เศษชิ้นส่วนจากกระสุนนี้คร่าชีวิตลูกเรือของท่อตอร์ปิโด ทำให้การสื่อสารของเรือเสียหาย ช่องทางและไฟค้นหาของเรือพรุน และทำให้เครื่องบินWalrus ของเรือ อับปาง เช่นเดียวกับที่กำลังจะถูกปล่อยเพื่อเล็งปืน สามนาทีต่อมาExeterถูกโจมตีโดยตรงที่ป้อมปืน "B" ของเธอ ทำให้ป้อมปืนและปืนสองกระบอกเสียการทรงตัว เศษกระสุนกวาดสะพาน สังหารหรือกระทบกระทั่งเจ้าหน้าที่ประจำสะพานทั้งหมด ยกเว้นกัปตันและอีกสองคน [22]การสื่อสารของกัปตันเบลล์พังทลาย การสื่อสารจาก ตำแหน่งควบคุม ท้ายเรือก็ถูกทำลายเช่นกัน เรือต้องถูกบังคับด้วยโซ่ของผู้ส่งสารตลอดการรบที่เหลือ [20]

ภาพวาดแสดงเรือลาดตระเวน HMS Exeter (เบื้องหน้า) และ HMS Achilles (พื้นหลังด้านขวาตรงกลาง) ปฏิบัติการร่วมกับเรือลาดตระเวนหนักGraf Spee ของเยอรมัน (พื้นหลังด้านขวา)

ในขณะเดียวกันAjaxและAchillesเข้าใกล้ 13,000 หลา (12,000 ม.) และเริ่มสร้างด้านหน้าของGraf Speeทำให้เธอแยกอาวุธหลักออกเมื่อเวลา 06:30 น. และใช้ปืน 150 มม. (5.9 นิ้ว) ต่อสู้กับพวกเขา หลังจากนั้นไม่นานExeter ได้ยิง ตอร์ปิโดสอง ลูก จาก ท่อ กราบขวา ของเธอ แต่ทั้งคู่พลาด เมื่อเวลา 06:37 น. Ajaxเปิดตัวเครื่องบินลอยน้ำ Fairey Seafox ของเธอ จากหนังสติ๊ก ของ เธอ เมื่อเวลา 06:38 น. เอ๊กซีเตอร์หันกลับมาเพื่อที่เธอจะได้ยิงท่าเรือ ของเธอตอร์ปิโดและได้รับการโจมตีโดยตรงอีกสองครั้งจากกระสุน 283 มม. (11.1 นิ้ว) คนหนึ่งโจมตีป้อมปืน "A" และทำให้เสียการทรงตัว อีกอันหนึ่งเข้าไปในตัวเรือและเริ่มยิง ณ จุดนี้เอ็กซีเตอร์ได้รับความเสียหายอย่างหนัก มีเพียงป้อมปืน "Y" เท่านั้นที่ยังคงใช้งานภายใต้การควบคุมของ "ท้องถิ่น" โดยเจนนิงส์บนหลังคาตะโกนสั่งให้ผู้ที่อยู่ข้างใน [23] นอกจากนี้ เธอยังมี รายการกำลังถูกน้ำท่วมและถูกบังคับทิศทางโดยใช้เข็มทิศ ของเรือลำเล็กของ เธอ อย่างไรก็ตามExeterจัดการกับการโจมตีอย่างเด็ดขาด กระสุนขนาด 8 นิ้วลูกหนึ่งของเธอเจาะทะลุดาดฟ้าสองชั้นก่อนจะระเบิดในGraf Spee 'บริเวณช่องทาง ทำลายระบบแปรรูปเชื้อเพลิงดิบของเธอ และปล่อยให้เธอมีเชื้อเพลิงเพียง 16 ชั่วโมง ซึ่งไม่เพียงพอให้เธอกลับบ้านได้

ณ จุดนี้ เกือบหนึ่งชั่วโมงหลังจากการต่อสู้เริ่มขึ้นGraf Speeก็ถึงวาระ; เธอไม่สามารถซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิงของความซับซ้อนนี้ภายใต้ไฟได้ ปืนต่อสู้อากาศยานสองในสามของเธอถูกทุบทิ้ง เช่นเดียวกับหนึ่งในปราการรองของเธอ ไม่มีฐานทัพเรือที่เป็นมิตรในการเข้าถึงและไม่มีกำลังเสริมใด ๆ เธอไม่คู่ควรกับการเดินเรือและสามารถสร้างท่าเรือที่เป็นกลางของมอนเตวิเดโอเท่านั้น [24]

แผนภูมิ HMSO ของการมีส่วนร่วม

Graf Speeลากไปรอบ ๆ จากเส้นทางตะวันออก ซึ่งตอนนี้อยู่หลังAjax และ Achilles ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือและควันออก หลักสูตรนี้ทำให้ Langsdorff ขนานไปกับExeter เมื่อเวลา 06:50 น. เอ็กเซเตอร์จัดหนักไปทางกราบขวาโดยส่งน้ำไปข้างหน้า อย่างไรก็ตาม เธอยังคงแล่นด้วยความเร็วเต็มที่และยิงด้วยป้อมปืนที่เหลืออยู่เพียงป้อมเดียว สี่สิบนาทีต่อมา น้ำกระเซ็นเข้ามาโดยเฉียดพลาด 283 มม. (11.1 นิ้ว) ทำให้ระบบไฟฟ้าของป้อมปืนนั้นลัดวงจร กัปตันเบลล์ถูกบังคับให้หยุดการกระทำ [25]นี่จะเป็นโอกาสที่จะปิดเอ๊กซีเตอร์ แต่ไฟที่รวมกันของAjaxและAchillesดึงความสนใจของ Langsdorff ขณะที่เรือทั้งสองลำเข้าใกล้เรือเยอรมัน [18]

ยี่สิบนาทีต่อมาAjax และ Achilles หันไปทางกราบขวาเพื่อเก็บปืนทั้งหมดของพวกเขา ทำให้Graf Speeเบือนหน้าหนีและวางม่านควัน เมื่อเวลา 07:10 น. เรือลาดตระเวนเบาทั้งสองลำหันเพื่อลดระยะจาก 8  ไมล์ (7.0  nmi ; 13  กม. ) แม้ว่านั่นจะหมายความว่ามีเพียงปืนไปข้างหน้าเท่านั้นที่สามารถยิงได้ เมื่อเวลา 07:16 น. Graf Speeเลี้ยวไปที่ท่าเรือและมุ่งตรงไปยังExeter ที่ได้รับความเสียหายอย่างหนัก [22]แต่ไฟจากAjaxและAchillesบังคับให้เธอหันไปยิงปืน 283 มม. (11.1 นิ้ว) ของเธอในเวลา 07:20 น. ขณะที่พวกเขาหันไปทางกราบขวาเพื่อเก็บปืนทั้งหมดของพวกเขาไว้ Ajaxหันไปทางกราบขวาเวลา 07:24 น. และยิงตอร์ปิโดของเธอที่ระยะ 4.5 ​​ไมล์ (3.9 nmi; 7.2 กม.) ทำให้Graf Speeหันไปใต้ม่านควัน เมื่อเวลา 07:25 น. Ajaxถูกยิงด้วยกระสุน 283 มม. (11.1 นิ้ว) ที่ทำให้ป้อมปืน "X" เสียการทรงตัว และติดป้อมปืน "Y" ทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บจำนวนหนึ่ง เมื่อเวลา 07:40 น. AjaxและAchillesทรัพยากรเหลือน้อย และอังกฤษตัดสินใจเปลี่ยนกลยุทธ์ โดยย้ายไปทางตะวันออกภายใต้ม่านควัน ฮาร์วูดตัดสินใจเป็นเงาของกราฟ สปีและพยายามโจมตีในเวลากลางคืน เมื่อเขาสามารถโจมตีด้วยตอร์ปิโดได้ และใช้ข้อได้เปรียบด้านความเร็วและความคล่องตัวได้ดีกว่า ในขณะที่ลดข้อบกพร่องในชุดเกราะให้เหลือน้อยที่สุด อาแจ็กซ์โดนกระสุน 283 มม. (11.1 นิ้ว) อีกครั้งซึ่งทำลายเสากระโดงเรือของเธอและทำให้มีผู้เสียชีวิตมากขึ้น Graf Speeต่อไปทางตะวันตกเฉียงใต้ [12]

การแสวงหา

ความเสียหายที่ได้รับจากExeterระหว่างการรบที่ River Plate

การต่อสู้กลายเป็นการไล่ล่า กัปตัน Parry of Achillesเขียนในภายหลัง: "จนถึงทุกวันนี้ฉันไม่รู้ว่าทำไมพลเรือเอก Graf Speeถึงไม่ทิ้งพวกเราในAjaxและAchillesทันทีที่เธอจัดการกับExeter เสร็จ " [26]เรือลาดตระเวนอังกฤษและนิวซีแลนด์แยกทางกัน โดยอยู่ห่างจากAdmiral Graf Spee ประมาณ 15 ไมล์ (13 nmi; 24 กม . ) Ajaxเก็บไว้ที่ท่าเรือของเยอรมันและAchillesไปทางกราบขวา เมื่อเวลา 09:15 น. Ajaxได้กู้เครื่องบินของเธอกลับคืนมา เมื่อเวลา 09:46 น. ฮาร์วูดส่งสัญญาณไปยังคัมเบอร์แลนด์สำหรับการเสริมกำลังและทหารเรือยังได้สั่งให้เรือในระยะ 3,000 ไมล์ (2,600 nmi; 4,800 กม.) เพื่อไปยังแม่น้ำเพลท [27]เวลา 10:05 น. อคิลลีสประเมินความเร็วของพลเรือเอกกราฟ สปี สูงเกินไป และเธอก็เข้ามาในระยะของปืนเยอรมัน พลเรือเอก Graf Speeหันกลับมาและยิงปืนใหญ่สามกระบอกสองนัดด้วยปืนส่วนหน้าของเธอ Achillesหันไปใต้ม่านควัน [28]

ตามที่สมเด็จพระสันตะปาปา เวลา 11:03 น. มีผู้พบเห็นเรือสินค้าลำหนึ่งใกล้กับพลเรือเอกกราฟ สปี [26]หลังจากนั้นไม่กี่นาทีพลเรือเอก Graf Speeได้โทรหาAjaxทาง W/T ซึ่งอาจใช้ความถี่ในการเฝ้าระวังระหว่างประเทศที่ 500 kHz โดยใช้สัญญาณเรียกก่อนสงครามของเรือทั้งสองลำ พร้อมสัญญาณ: "โปรดรับเรือชูชีพภาษาอังกฤษ เรือกลไฟ". [29]สัญญาณเรียกขานของเยอรมันคือ DTGS ซึ่งยืนยันกับ Harwood ว่าเรือประจัญบานขนาดพกพาที่เขาเข้าร่วมคือAdmiral Graf Speeจริงๆ Ajaxไม่ตอบกลับ แต่หลังจากนั้นไม่นานเรือธงของอังกฤษก็ปิดฉากลงพร้อมกับ SS Shakespeareโดยเรือชูชีพของเธอยังคงยกขึ้นและคนยังคงอยู่บนเรือ พลเรือเอกกราฟ สปีได้ยิงปืนและสั่งให้พวกเขาหยุด แต่เมื่อพวกเขาไม่ปฏิบัติตามคำสั่งให้ออกจากเรือ Langsdorff จึงตัดสินใจเดินทางต่อไปและเชคสเปียร์ก็หลบหนีได้อย่างโชคดี เงามืดดำเนินต่อไปตลอดทั้งวันจนถึงเวลา 19:15 น. เมื่อพลเรือเอก Graf Speeหันกลับมาและเปิดฉากยิงใส่Ajaxซึ่งหันไปทางใต้ม่านควัน [29]

ตอนนี้เห็นได้ชัดว่าAdmiral Graf Speeกำลังเข้าสู่ปากแม่น้ำ River Plate เนื่องจากบริเวณปากแม่น้ำมีสันดอนทราย Harwood จึงสั่งให้AchillesบังเงาAdmiral Graf Speeในขณะที่Ajaxจะคอยบังความพยายามที่จะถอยกลับเป็นสองเท่าผ่านช่องทางอื่น พระอาทิตย์ตกเวลา 20:48 น. โดยAdmiral Graf Spee มีเงาสะท้อนกับดวงอาทิตย์ อคิลลีสได้ปิดขอบเขตอีกครั้ง และพลเรือเอกกราฟ สปีก็เปิดฉากยิง บังคับให้อคิลลีสหันหลังหนี ในระหว่างการสู้รบ มีทหารทั้งหมด 108 นายเสียชีวิตจากทั้งสองฝ่าย รวมถึง 36 นายในพลเรือเอก Graf Spee [12]

พลเรือเอก Graf Speeเข้าสู่มอนเตวิเดโอใน อุรุกวัย ที่เป็นกลางโดยทิ้งสมอในเวลาประมาณ 00:10 น. ของวันที่ 14 ธันวาคม นี่เป็นข้อผิดพลาดทางการเมือง เนื่องจากอุรุกวัยเป็นกลาง ได้รับประโยชน์จากอิทธิพลที่สำคัญของอังกฤษในระหว่างการพัฒนาและเป็นที่ชื่นชอบของฝ่ายสัมพันธมิตร [31]โรงพยาบาลอังกฤษเช่น (ที่ซึ่งผู้บาดเจ็บจากการสู้รบถูกนำตัวไป) เป็นโรงพยาบาลชั้นนำของเมือง ท่าเรือMar del Plata บนชายฝั่งอาร์เจนตินาและ 200 ไมล์ (170 nmi; 320 กม.) ทาง ตอนใต้ของมอนเตวิเดโอน่าจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่าสำหรับAdmiral Graf Spee [32]นอกจากนี้ยังมีพลเรือเอก Graf Speeออกจากท่าเรือในเวลานี้ เธอจะไม่พบเรือรบอังกฤษในบริเวณ นั้น ยกเว้นAjaxและAchilles ที่เสียหาย

กับดักแห่งมอนเตวิเดโอ

พลเรือเอก Graf Speeในมอนเตวิเดโอพร้อมความเสียหายจากการรบ
แผนที่ของRiver Plateแสดงช่องทางออกที่เป็นไปได้

ในมอนเตวิเดโอการประชุมกรุงเฮก ครั้งที่ 13 เริ่มมีผลบังคับใช้ ภายใต้มาตรา 12 "เรือรบฝ่ายสงครามไม่ได้รับอนุญาตให้อยู่ในท่าเรือ ฐานทัพ หรือน่านน้ำของมหาอำนาจดังกล่าวนานเกินยี่สิบสี่ชั่วโมง" [33] [34]ภายใต้มาตรา 14, "[a] เรือประจัญบานคู่สงครามไม่อาจยืดเยื้ออยู่ในท่าเรือที่เป็นกลางเกินกว่าเวลาที่อนุญาต ยกเว้นเนื่องจากความเสียหาย" [35]นักการทูตอังกฤษกดดันให้เรือGraf Spee ออกเดินทางอย่าง รวดเร็ว ความเกี่ยวข้องอีกอย่างคือมาตรา 16 ซึ่งส่วนหนึ่งอ่านว่า "เรือรบคู่สงครามต้องออกจากท่าเรือที่เป็นกลางหรือที่จอดริมถนนไม่ได้จนกว่าจะครบ 24 ชั่วโมงหลังจากเรือสินค้าออกจากฝั่งโดยชักธงของศัตรู" [36]

ตามพันธกรณี ชาวเยอรมันได้ปล่อยตัวเชลยชาวอังกฤษ 61 คนที่อยู่บนเรือ จากนั้น Langsdorff ได้ขอให้รัฐบาลอุรุกวัยดำเนินการซ่อมแซมเป็นเวลาสองสัปดาห์ ในขั้นต้น นักการทูตอังกฤษในอุรุกวัย โดยเฉพาะEugen Millington-Drakeได้ร้องขอหลายครั้งให้พลเรือเอก Graf Speeออกจากท่าเรือทันที หลังจากการปรึกษาหารือกับลอนดอน ซึ่งทราบดีว่าไม่มีกองกำลังทางเรือของอังกฤษที่สำคัญในพื้นที่ มิลลิงตัน-เดรคยังคงเรียกร้องให้พลเรือเอกกราฟ สปีออกไป [31]ในเวลาเดียวกัน เขาจัดให้เรือสินค้าของอังกฤษและฝรั่งเศสแล่นออกจากมอนเตวิเดโอในช่วงเวลา 24 ชั่วโมง ไม่ว่าพวกเขาจะตั้งใจทำเช่นนั้นแต่แรกหรือไม่ก็ตาม ดังนั้นจึงใช้มาตรา 16 ซึ่งทำให้พลเรือเอกกราฟ สปี อยู่ในท่าเรือและอนุญาตให้มีเวลามากขึ้น เพื่อให้กองกำลังอังกฤษเข้าถึงพื้นที่ [9]

ในเวลาเดียวกัน อังกฤษพยายามที่จะป้อนข่าวกรอง เท็จ ให้กับฝ่ายเยอรมันว่ากำลังรวบรวมกองกำลังอังกฤษจำนวนมหาศาล รวมทั้งForce H ( เรือบรรทุกเครื่องบิน HMS  Ark Royalและเรือลาดตระเวนประจัญบาน HMS  Renown ) โดยออกอากาศชุดสัญญาณบนความถี่ที่ทราบ จะถูกสกัดกั้นโดยหน่วยสืบราชการลับของเยอรมัน ในความเป็นจริง เรือลาดตระเวนสองลำเข้าร่วมโดยคัมเบอร์แลนด์เท่านั้น ซึ่งมาถึงเวลา 22:00 น. ของวันที่ 14 ธันวาคม หลังจากอยู่ห่างจากหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ 1,014 ไมล์ทะเล (1,878 กม.; 1,167 ไมล์) ใน 34 ชั่วโมง โดยเฉลี่ยมากกว่า 90% ของ ความเร็วในการทดสอบเต็มรูปแบบของเธอบรรลุในระยะทางที่สั้นกว่ามาก คัมเบอร์แลนด์ที่เก่ากว่าและใหญ่กว่ามีพลังมากกว่าExeterโดยมีป้อมปืนท้ายเรือเพิ่มเติมที่มีปืนขนาด 8 นิ้วอีกสองกระบอก แต่ไม่สามารถเทียบได้บนกระดาษสำหรับAdmiral Graf Speeซึ่งปืนมีระยะยิงไกลกว่ามากและยิงกระสุนที่หนักกว่ามาก (660 ปอนด์ต่อ 256 ปอนด์) กองกำลังอังกฤษที่ล้นหลาม (ร.ล. เรโนว์นอาร์ครอยัลรอปเชียร์ ดอร์เซ็ตเชียร์และเนปจูน ) กำลังอยู่ในเส้นทางแต่จะไม่รวมตัวกันจนกว่าจะถึงวันที่ 19 ธันวาคม แม้ว่าพวกเขาจะสกัดกั้นได้เร็วกว่านี้หากพลเรือเอกกราฟ สปี มุ่งหน้าไป ทางเหนือหรือตะวันออกเฉียงเหนือจากมอนเตวิเดโอที่ถูกคุมโดยคัมเบอร์แลนด์และมเหสีที่เล็กกว่าของเธอ ในขณะนี้ กำลังทั้งหมดประกอบด้วยCumberland ที่ไม่เสียหาย พร้อมกระสุนเต็ม และAjaxและAchilles ที่เสียหาย พร้อมกระสุนหมด เพื่อตอกย้ำผลการโฆษณาชวนเชื่อ เรือเหล่านี้ซึ่งรออยู่นอกเขตสามไมล์ได้รับคำสั่งให้ปล่อยควัน ซึ่งสามารถมองเห็นได้ชัดเจนจากริมน้ำมอนเตวิเดโอ [38]

ในวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2482 Olynthusได้เติมน้ำมันให้Ajaxซึ่งเป็นปฏิบัติการที่ยากลำบาก เรือต้องใช้เฮอริเคนหาบเร่เพื่อเติมเต็ม ในวันที่ 17 ธันวาคมAchillesถูกเติมเต็มจากOlynthusนอก Rouen Bank

เยอรมันถูกหลอกโดยสิ้นเชิง และคาดว่าจะเผชิญกับกองกำลังที่เหนือกว่ามากในการออกจากริเวอร์เพลท [9] พลเรือเอก Graf Speeยังใช้กระสุนสองในสามของกระสุน 283 มม. (11.1 นิ้ว) และเหลือเพียงพอสำหรับการยิงอีกประมาณ 20 นาที สต็อกกระสุนที่ลดลงดังกล่าวแทบจะไม่เพียงพอสำหรับเรือที่จะต่อสู้เพื่อออกจากมอนเตวิเดโอ นับประสาอะไร กับการกลับไปเยอรมนี เมื่อเปรียบเทียบกับความสามารถของคัมเบอร์แลนด์ที่ไม่ได้ใช้งานก่อนหน้านี้ในการสู้รบอย่างเต็มกำลังเป็นเวลาประมาณ 90 นาทีและไล่ตาม ด้วยความเร็วเท่ากันหรือสูงกว่าไปอีกอย่างน้อย 2,000 ไมล์ทะเล (3,700 กม.; 2,300 ไมล์) ก่อนที่จะต้องเติมน้ำมันในทะเล

ขณะที่เรือGraf Speeยังคงอยู่ในอ่าว เจ้าหน้าที่ทางการทูตของอังกฤษที่ประจำอยู่ในมอนเตวิเดโอและบัวโนสไอเรสเฝ้าดูเธอจากฝั่งอย่างระมัดระวังตลอด 24 ชั่วโมง และความคาดหวังของการฝ่าวงล้อมที่อาจเกิดขึ้นและการเริ่มการสู้รบอีกครั้งทำให้เกิดความตึงเครียดและความวิตกกังวลเพิ่มขึ้นอย่างมาก ระดับในหมู่นักเดินเรือและนักการทูตอังกฤษ [40]

ทางฝั่งเยอรมัน ขณะที่เรือถูกขัดขวางไม่ให้ออกจากท่าเรือ กัปตันแลงส์ดอร์ฟได้ปรึกษากับผู้บังคับบัญชาในเยอรมนี เขาได้รับคำสั่งที่อนุญาตให้มีทางเลือกบางอย่าง แต่ไม่ใช่การกักขังในอุรุกวัย ชาวเยอรมันกลัวว่าอุรุกวัยจะถูกชักจูงให้เข้าร่วมกับพันธมิตร ในท้ายที่สุด เขาเลือกที่จะหนีเรือของเขาที่ปากแม่น้ำริเวอร์เพลทในวันที่ 17 ธันวาคม เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียชีวิตโดยไม่จำเป็นโดยไม่คำนึงถึงความได้เปรียบทางทหารโดยเฉพาะ ซึ่งเป็นการตัดสินใจที่ทำให้อดอล์ฟ ฮิตเลอร์โกรธ [41] [42] ลูกเรือของAdmiral Graf Speeถูกนำตัวไปที่Buenos Aires , Argentinaซึ่งกัปตันแลงส์ดอร์ฟฟ์ยิงตัวตายเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม เขาถูกฝังไว้ที่นั่นอย่างสมเกียรติทางทหาร และมีเจ้าหน้าที่อังกฤษหลายคนเข้าร่วม ลูกเรือหลายคนสร้างบ้านในมอนเตวิเดโอโดยได้รับความช่วยเหลือจากชาวเยอรมันในท้องถิ่น [43]ผู้เสียชีวิตชาวเยอรมันถูกฝังอยู่ในCementerio del Norte มอนเตวิเดโอ [44]

ควันหลง

พลเรือเอก Graf Speeลุกเป็นไฟหลังจากถูกพายุพัดในปากแม่น้ำ River Plate
กัปตัน Langsdorff ในงานศพของลูกเรือที่เสียชีวิตในการรบ

เครื่อง โฆษณาชวนเชื่อของเยอรมันได้รายงานว่าพลเรือเอก Graf Speeได้จมเรือลาดตระเวนหนักและเรือลาดตระเวนเบาเสียหายหนัก 2 ลำ ในขณะที่ตัวเรือเองเสียหายเพียงเล็กน้อยเท่านั้น [45] การวิ่งหนี ของพลเรือเอก Graf Speeเป็นความลำบากใจอย่างมากและยากที่จะอธิบายบนพื้นฐานของข้อเท็จจริงที่เปิดเผยต่อสาธารณะ การสู้รบครั้งนี้เป็นชัยชนะครั้งสำคัญของอังกฤษ เนื่องจากความเสียหายต่อAjaxและAchillesนั้นไม่เพียงพอที่จะทำให้ประสิทธิภาพการต่อสู้ของพวกเขาลดลง ในขณะที่Exeterซึ่งได้รับความเสียหายหนักพอๆ กัน ก็สามารถไปถึงหมู่เกาะ Falkland เพื่อทำการซ่อมแซมฉุกเฉินได้ ก่อนที่จะกลับไปยังDevonportสำหรับการแก้ไข 13 เดือนซึ่งจะช่วยเสริมชื่อเสียงของลอร์ดคนแรกของทหารเรือ วินสตัน เชอร์ชิลล์ นอกจากนี้ ในขณะที่ได้รับคำชมอย่างสูงสำหรับผลงานที่ยอดเยี่ยมในการรบ ฮาร์วูดยังได้รับคำวิจารณ์ที่มุ่งตรงไปที่การขาดความคิดริเริ่มและการไม่ใช้แนวทางที่ก้าวร้าวมากกว่านี้ การวิพากษ์วิจารณ์เหล่านี้ส่วนใหญ่มาจากความจริงที่ว่าพลเรือเอก Graf Speeได้รับอนุญาตให้หลบหนีได้แม้ว่าเธอจะมีอาวุธน้อยกว่าและมีจำนวนน้อยกว่าก็ตาม [47]

นักโทษที่ถูกนำตัวจากเรือพาณิชย์โดยพลเรือเอก Graf Speeซึ่งถูกย้ายไปที่เรือเสบียงAltmark ของเธอ ได้รับการปล่อยตัวโดยคณะขึ้นเรือจากเรือพิฆาตอังกฤษHMS  Cossackในเหตุการณ์Altmark (16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483) – ขณะที่อยู่ในJøssingfjord ซึ่งเป็นเวลาที่นอร์เวย์เป็นกลางน้ำ นักโทษที่ไม่ถูกย้ายไปAltmarkยังคงอยู่บนเรือAdmiral Graf Speeในระหว่างการสู้รบ พวกเขาได้รับการปล่อยตัวเมื่อมาถึงมอนเตวิเดโอ [43]

ในวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2482 กะลาสีเรือกว่า 1,000 คนจากAdmiral Graf Speeถูกนำตัวไปยังบัวโนสไอเรสและฝึกงานที่นั่น [48] ​​[43]อย่างน้อย 92 คนถูกย้ายระหว่างปี 1940 ไปยังค่ายในโรซาริโอบางส่วนถูกย้ายไปที่Club Hotel de la Ventanaในจังหวัดบัวโนสไอเรสและอีกกลุ่มไปที่Villa General Belgranoเมืองเล็กๆ ที่ก่อตั้งโดยผู้อพยพชาว เยอรมัน ในปี 1932 กะลาสีบางคนตั้งรกรากอยู่ที่นั่นในภายหลัง [48] ​​หลังสงคราม ลูกเรือชาวเยอรมันจำนวนมากตั้งรกรากอย่างถาวรในส่วนต่าง ๆ ของอุรุกวัย บางคนกลับมาหลังจากถูกส่งตัวกลับประเทศเยอรมนี [49]แถวไม้กางเขนเรียบง่ายใน Cementerio del Norte ทางตอนเหนือของเมืองมอนเตวิเดโอ เป็นที่ฝังศพของผู้เสียชีวิตชาวเยอรมัน กะลาสีเรือ 3 คนที่ถูกสังหารบนเรืออคิลลีสถูกฝังอยู่ในสุสานอังกฤษในมอนเตวิเดโอ ส่วนผู้เสียชีวิตบนเรือเอ็กซีเตอร์ถูกฝังในทะเล

การรวบรวมข่าวกรองและการกอบกู้

แท่นปืน Admiral Graf Spee ' s Number Four 15.0 cm/55 (ปืนที่สองในกลุ่มด้านข้างพอร์ตด้านหน้า) ลำกล้องปืนคู่ที่ด้านซ้ายบนเป็นของปืนต่อต้านอากาศยานหมายเลขสอง 10.5 ซม./65

ทันทีหลังจากที่เธอวิ่งหนี ซากเรือของAdmiral Graf Speeก็จมอยู่ในน้ำตื้น โดยโครงสร้างส่วนบนของเรือส่วนใหญ่ยังคงอยู่เหนือระดับน้ำ[16]แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เสายังคงอยู่เหนือพื้นผิว [50]

ผู้เชี่ยวชาญด้านเรดาร์ถูกส่งไปยังมอนเตวิเดโอไม่นานหลังจากการวิ่ง และรายงานว่ามีอากาศหมุน ซึ่งน่าจะเป็นการยิงปืน โดยส่งสัญญาณที่ระยะ 57 หรือ 114 เซนติเมตร ใน เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 ลูกเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ ขึ้นเรือจากเรือลาดตระเวนเบายูเอสเอส  เฮเลนา [44]

ชิ้นส่วนและชิ้นส่วนต่างๆ ของเรือได้รับ การจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์และศึกษาโดยนักวิทยาศาสตร์ที่ทำการทดสอบต่างๆ เช่น การวิเคราะห์ทางโลหะวิทยาของ Graf Spee [51]

ในปีพ.ศ. 2507 มีการสร้างอนุสรณ์เรือขึ้นที่ท่าเรือมอนเตวิเดโอ ส่วนหนึ่งคือสมอเรือของ Admiral Graf Spee

ในปี 1997 แท่นปืนรองขนาด 150 มม. (5.9 นิ้ว) ของ Admiral Graf Spee ได้รับการยกขึ้นและบูรณะใหม่ ตอนนี้สามารถมองเห็นได้นอกพิพิธภัณฑ์การเดินเรือแห่งชาติของมอนเตวิเดโอ

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2547 ทีมกู้ซากได้เริ่มดำเนินการยกซากเรือขึ้นมา การดำเนินการนี้ได้รับทุนบางส่วนจากรัฐบาลอุรุกวัย และภาคเอกชนบางส่วน เนื่องจากขณะนี้ซากเรืออับปางเป็นอันตรายต่อการเดินเรือ ส่วนสำคัญส่วนแรกคือสถานีควบคุมปืนใหญ่หนัก 27 ตัน (27 ตัน) ยกขึ้นเมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2547 คาดว่าจะใช้เวลาหลายปีในการยกซากเรือทั้งหมด James Cameronถ่ายทำปฏิบัติการกอบกู้ หลังจากได้รับการเลี้ยงดูแล้ว มีการวางแผนว่าเรืออาจได้รับการบูรณะและจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์ทางทะเลแห่งชาติ [52] [53]

ทหารผ่านศึกชาวเยอรมันหลายคนไม่เห็นด้วยกับความพยายามในการบูรณะครั้งนี้ เนื่องจากพวกเขาถือว่าซากเรือเป็นหลุมฝังศพของสงครามและเป็นอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ใต้น้ำที่ควรได้รับความเคารพ หนึ่งในนั้นคือ Hans Eupel อดีตช่างตอร์ปิโดผู้เชี่ยวชาญ อายุ 87 ปีในปี 2548 กล่าวว่า "นี่มันบ้า แพงเกินไปและไร้เหตุผล มันยังอันตรายอีกด้วย เนื่องจากหนึ่งในสามของระเบิดที่เราวางไว้ไม่ระเบิด" [54]

ร.ล.อคิลลีส ; ภาพวาดนี้โดย Frank Norton เป็นส่วนหนึ่งของ National Collection of War Art ซึ่งจัดขึ้นโดยArchives New Zealand

เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2549 นกอินทรีสูง 2 ม. (6 ฟุต 7 นิ้ว) หนัก 400 กก. และยอดนกสวัสดิกะของพลเรือเอก Graf Speeได้รับการกู้คืนจากท้ายเรือ [55]รูปปั้นนกอินทรีนาซีกางปีกที่มีพวงมาลาในกรงเล็บที่มีเครื่องหมายสวัสดิกะติดอยู่ที่ท้ายเรือ ไม่ใช่หัวเรือเหมือนรูปปั้นแบบดั้งเดิม เป็นคุณสมบัติทั่วไปของเรือรบเยอรมันยุคก่อนสงคราม ในกรณีอื่น ๆ เรือลำนี้ถูกนำออกด้วยเหตุผลทางปฏิบัติหลายประการเกี่ยวกับการระบาดของสงคราม แต่เนื่องจากพลเรือเอก Graf Speeอยู่ในทะเลแล้วเมื่อสงครามเริ่มขึ้น เธอจึงออกปฏิบัติการ การกู้คืน. เพื่อปกป้องความรู้สึกของผู้ที่มีความทรงจำอันเจ็บปวดเกี่ยวกับนาซีเยอรมนีสวัสดิกะที่ฐานของรูปปั้นถูกปกคลุมขณะที่ดึงขึ้นจากน้ำ หุ่นเชิดดังกล่าวถูกเก็บไว้ในคลังสินค้าของกองทัพเรืออุรุกวัย หลังได้รับการร้องเรียนจากเยอรมันเกี่ยวกับการจัดแสดง "อุปกรณ์นาซี" [50]

หลุมฝังศพของลูกเรือจาก HMS Achillesในสุสานอังกฤษ มอนเตวิเดโอ

มรดก

เรนจ์ไฟน์เดอร์ของAdmiral Graf Speeที่ถูกกู้ขึ้นมาในมอนเตวิเดโอ

ในปี 1956 ภาพยนตร์เรื่องThe Battle of the River Plate (ชื่อเรื่องในสหรัฐอเมริกา: Pursuit of the Graf Spee ) สร้างจากการต่อสู้และ การสิ้นสุด ของAdmiral Graf SpeeโดยมีPeter Finchเป็น Langsdorff และAnthony Quayleเป็น Harwood Finch แสดงภาพ Langsdorff ในฐานะสุภาพบุรุษอย่างเห็นอกเห็นใจ เรืออคิลลีสซึ่งเข้าประจำการใหม่ในปี 2491 ในชื่อHMIS Delhiซึ่งเป็นเรือธงของกองทัพเรืออินเดีย รับบทเป็นตัวเธอเองในภาพยนตร์เรื่องนี้ ร.ล. อาแจ็กซ์ (ป้อมปืนแฝด) ถูก "เล่น" โดย ร.ล. เชฟฟิลด์ (ป้อมปืนสามป้อม), ร.ล.เอ็กซีเตอร์ (ป้อมปืนแฝด) โดย ร.ล. จาเมกา (ป้อมปืนสามป้อม) และ ร.ล.คัมเบอร์แลนด์ด้วยตัวเอง (แม้ว่าจะถูกปลดเป็นแพลตฟอร์มทดลอง) พลเรือเอก Graf Spee (ป้อมปืนสองป้อม) แสดงโดยเรือลาดตระเวนหนักUSS  Salem (ป้อมปืนสามป้อม)

การสู้รบเกิดขึ้นอีกครั้งเป็นเวลาหลายปีด้วยเรือจำลองขนาดใหญ่ตลอดฤดูร้อนที่ Peasholm Park ในรีสอร์ทริมทะเลของอังกฤษในScarborough การตรากฎหมายใหม่นี้แสดงให้เห็นถึงการต่อสู้ที่ไม่ระบุตัวตนระหว่างขบวนเรืออังกฤษและศัตรูที่ไม่ระบุรายละเอียดซึ่งครอบครองชายฝั่งใกล้เคียง [56]

หลังการสู้รบ เมืองใหม่ของAjax รัฐออนแทรีโอในประเทศแคนาดา ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อเป็นศูนย์ผลิตอาวุธยุทโธปกรณ์ในสงครามโลกครั้งที่สอง ได้รับการตั้งชื่อตามHMS Ajax ถนนหลายสายได้รับการตั้งชื่อตามลูกเรือของ Admiral Harwood ในAjax , ExeterและAchilles ถนนสายหลักตั้งชื่อตามพลเรือเอกฮาร์วูด ส่วนถนนสายเล็ก ๆ ตั้งชื่อตามชื่อกัปตันแลงส์ดอร์ฟฟ์ ตามบทความในเอกสารภาษาเยอรมันAlbertanerเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2550 Steve Parish นายกเทศมนตรีของ Ajax ปกป้องการตัดสินใจดังกล่าว โดยประกาศว่า Langsdorff ไม่ใช่เจ้าหน้าที่นาซีทั่วไป ภาพถ่ายที่มาพร้อมกัน (ในหัวข้อ "ควันหลง" ด้านบน) จากงานศพของลูกเรือแสดงให้เห็นว่า Langsdorff แสดงความเคารพด้วยการแสดงความเคารพทางเรือแบบดั้งเดิม ในขณะที่ผู้คนที่อยู่ข้างๆ และข้างหลังเขา แม้กระทั่งนักบวชบางคน กำลังแสดงความเคารพต่อลัทธิฟาสซิสต์ [58]

นอกจากนี้ในแคนาดา ชื่อของเรือและผู้บัญชาการของ Force G ยังถูกใช้สำหรับ Cadet Corps Royal Canadian Sea Cadet Corps (RCSCC) Ajax No. 89 ใน Guelph, Ontario; Navy League Cadet Corps (NLCC) Achilles No. 34 ใน Guelph, Ontario; Navy League Wrenette Corps (NLWC) Lady Exeter (ปัจจุบันถูกยกเลิก) และค่ายที่ใช้ร่วมกันโดยทั้งสามกองพล เรียกว่า Camp Cumberland (ค่ายนี้ไม่มีอยู่แล้ว ปลดประจำการประมาณปี 1999) RCSCC Harwood No. 244 และ NLCC Exeter No. 173 ตั้งอยู่ใน Ajax รัฐออนแทรีโอ [57]

ถนนหลายสายในอ่าวเนลสัน รัฐนิวเซาท์เวลส์ได้รับการตั้งชื่อตามการสู้รบ ได้แก่ ถนนมอนเตวิเดโอ พาเหรด ถนนอคิลลีส ถนนอาแจ็กซ์ ถนนฮาร์วูด และถนนเอ็กซีเตอร์ (ปัจจุบันเรียกว่าถนนโชลเบย์) [59] [60]ในโอ๊คแลนด์ซึ่งเป็นท่าเรือหลักของกองทัพเรือนิวซีแลนด์ถนนต่างๆ ได้รับการตั้งชื่อตามชื่ออคิลลีส อาแจ็กซ์และเอ๊กซีเตอร์ [57]ถนนสามสายในนอร์ทวอลลองกองรัฐนิวเซาท์เวลส์ มีชื่อว่า Ajax Avenue, Exeter Avenue และ Achilles Avenue [61]

การรบครั้งนี้มีความสำคัญเนื่องจากเป็นครั้งแรกที่ธงชาตินิวซีแลนด์ ในปัจจุบัน ถูกชักขึ้นในสนามรบ จากร.ล.อคิลลี[44] [62]นอกจากนี้ในนิวซีแลนด์ ยอดเขาสี่ลูกใน ภูมิภาค ทูธัมบ์เรนจ์ของเกาะใต้ได้รับการตั้งชื่อเพื่อระลึกถึงการสู้รบ ได้แก่ Achilles [63] (2,544 ม.), Exeter (2,327 ม.), Ajax [64] (2,319 ม.) และ Graf Spee (2,267 ม.)

อ้างอิง

  1. ^ ต้อง, César; บัซซี, อัลเฟรโด อี. (1 มกราคม 2551). ซูร์, อัลเบร์โต้ ; มาริลุยส์, แคโรไลนา; ดาเฮอร์, คริสเตียน; ซิโมเนตโต้, ราอูล ; เร, โรดริโก้; โคฮาน, อันเดรส (บรรณาธิการ). "Samuel Stuart Pennington y la Batalla del Río de la Plata. Segunda parte" (PDF) . Revista Argentina de Radiología (ในภาษาสเปน) บัวโนสไอเรส , อาร์เจนตินา: Sociedad Argentina de Radiología. 72 (1): 33–40. ISSN  0048-7619 . สืบค้นเมื่อ28 สิงหาคม 2021ผ่านRedalyc
  2. ^ ต้อง, César; บัซซี, อัลเฟรโด อี. (1 ธันวาคม 2550). ซูร์, อัลเบร์โต้ ; มาริลุยส์, แคโรไลนา; ดาเฮอร์, คริสเตียน; ซิโมเนตโต้, ราอูล ; เร, โรดริโก้; โคฮาน, อันเดรส (บรรณาธิการ). "Samuel Stuart Pennington y la Batalla del Río de la Plata. Primera parte" (PDF) . Revista Argentina de Radiología (ในภาษาสเปน) บัวโนสไอเรส , อาร์เจนตินา: Sociedad Argentina de Radiología. 71 (4): 387–393. ISSN 0048-7619 . สืบค้นเมื่อ28 สิงหาคม 2021ผ่านRedalyc  
  3. อรรถa b Konstam 2016 , pp . 17–20, 3. ผู้บัญชาการฝ่ายตรงข้าม
  4. อรรถa b Konstam 2016 , pp. 17–20, 4. กองกำลังฝ่ายตรงข้าม
  5. ฮิวจ์ส, เทอร์รี; คอสเตลโล, จอห์น (1977). เวด เจ; แมควี, ลินคอล์น (บรรณาธิการ). การต่อสู้ของมหาสมุทรแอตแลนติก . นิวยอร์กซิตี้ : ดิไดอัลเพรส ไอเอสบีเอ็น 978-0-8037-6454-5. อคส.  464381083 .
  6. อรรถa โกรฟ 2013หน้า 1–56 I. การไล่ล่าและการทำลายกราฟสปี (รวมทั้งการรบที่ริเวอร์เพลท 13 ธันวาคม พ.ศ. 2482) – แผน 1, 2, 3, 4, 4A, 5 และ 6 .
  7. อรรถ a bc d อี สนิม, เอริค ซี. (1 ตุลาคม 2014 ) . เบลลามี, มาร์ติน (เอ็ด). "การตัดสินใจของผู้บังคับบัญชา: แลงสดอร์ฟฟ์และการต่อสู้ของริเวอร์เพลท" . กระจกของนาวิกโยธิน . ลอนดอนสหราชอาณาจักรบริเตนใหญ่: สมาคมเพื่อการวิจัยทางทะเล / เทย์เลอร์และฟรานซิ99 (4): 492–494. ดอย : 10.1080/00253359.2013.848587 . ISSN 0025-3359 . S2CID 110238416 . สืบค้นเมื่อ27 สิงหาคม 2564 .  
  8. ฟิสเชอร์, ดิเอโก (2558). โบนิลลา, เฟอร์นันโด (เอ็ด). Tres hombres y una batalla: Historias desconocidas que rodearon a Millington-Drake y al Graf Spee (ในภาษาสเปน) (ฉบับที่ 3) มอนเตวิเดโอ , อุรุกวัย: อยู่ใน Random House Grupo Editorial Uruguay ไอเอสบีเอ็น 978-9974-723-18-4. สืบค้นเมื่อ28 สิงหาคม 2564 – ผ่านGoogle Books
  9. อรรถเป็น วู้ดแมน ริชาร์ด; และอื่น ๆ (กราฟิกโดย John Morris และ Christopher Summerville) (2008) การต่อสู้ของริเวอร์เพลท : ภาพลวงตาอันยิ่งใหญ่ ชุดพงศาวดารการรณรงค์ (ฉบับที่ 2) บาร์นสลีย์สหราชอาณาจักร: Pen & Sword Books Limited ไอเอสบีเอ็น 978-1-4738-4573-2ผ่านGoogle หนังสือ
  10. โกรฟ 2013 , พี. 1-56, I. การไล่ล่าและการทำลาย Graf Spee (รวมถึง Battle of the River Plate, 13 ธันวาคม 1939) – แผน 1, 2, 3, 4, 4A, 5 และ 6
  11. แลนด์สโบโรห์, 2016 , หน้า 132–135,บทที่ 24: การตายของแลงส์ดอร์ฟฟ์
  12. อรรถa bc เวเบเนธ, เจมส์ พี. (1 เมษายน 2018) . เบนนิฮอฟ, ไมค์ ; นิปเพิล, ไบรอัน (บรรณาธิการ). "การเดินทางของกราฟสปี้ ตอนที่ 2" . ถล่มกด . Irondale , Alabama , US: Avalanche Press Ltd . สืบค้นเมื่อ27 สิงหาคม 2564 .
  13. Landsborough 2016 , หน้า 1–5,บทที่ 1: เหยื่อรายแรก
  14. แลนด์สโบโรห์ 2016 , หน้า 6–15,บทที่ 2: การล่าเริ่มต้นขึ้น
  15. Landsborough 2016 , หน้า 29–30,บทที่ 7: The Liner Doric Star
  16. อรรถเป็น c d ฮาร์วูด เฮนรี่; เบลล์, เฟรเดอริก ; ปัดป้อง เรา (2483) กรมทหารเรือ (อ.). ยุทธการที่ริเวอร์เพลท: เรื่องราวเหตุการณ์ก่อน ระหว่าง และหลังปฏิบัติการจนถึงการทำลายตนเองของพลเรือเอกกราฟ สปี(PDF) (รายงาน) ลอนดอน: สำนักเครื่องเขียนของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว – ผ่าน HathiTrust Digital Library
  17. อรรถเอ บี โธ มัส เดวิด (1 มกราคม พ.ศ. 2520) คาคัต, เลน; มัวร์, วิลเลียม; บรานิแกน, เดนนิส ; บอยเวอร์, แชซ (บรรณาธิการ). "ศึกริเวอร์เพลท". วอร์ประจำเดือน . ฉบับ 3 ไม่ 34. ลอนดอน: Marshall Cavendish Ltd. p. 3.
  18. อรรถa b Landsborough 2016 , หน้า 36–44, บทที่ 9: HMS Exeter Sighted
  19. เบนเน็ตต์, ฌอน จี. (1 กรกฎาคม 2019). โรเบิร์ตสัน, แอนดี้ ; ริชาร์ดสัน, มาร์ติน ; โรเบิร์ตสัน, เดวิด (บรรณาธิการ). "การต่อสู้ของริเวอร์เพลท: ข้อความที่ตัดตอนมาจากไดอารี่ของผู้บัญชาการศัลยแพทย์ แจ็ค คัสเซน RN, PMO ของ HMS Exeter " . วารสารสุขภาพทหารและทหารผ่านศึก . โฮบาร์ต : สมาคมแพทย์ทหารแห่งออสเตรเลีย 27 (3): 57–63. ISSN 1835-1271 _ สืบค้นเมื่อ27 สิงหาคม 2564 . 
  20. อรรถเป็น อาร์เธอร์ 2547พี. 29.
  21. อาเธอร์ 2012 , น. 213ส่วนที่ 3: บทที่ 4 ขบวนเรือ เรือดำน้ำ และเรือรบ พ.ศ. 2484–42
  22. อรรถa b Landsborough 2016 , หน้า 68–74, บทที่ 13: Exeter ถูกทุบ
  23. อาเธอร์ 2004 , หน้า 29–30.
  24. ^ ไมเออร์ และคณะ 2534 , น. 166.
  25. แลนด์สโบโรห์ 2016 , หน้า 75–81,บทที่ 14: สั่งออกจากการรบ
  26. อรรถเป็น สมเด็จพระสันตะปาปา 1999 , หน้า ทรงเครื่อง
  27. แลนด์สโบโร ห์ 2016 , หน้า 44–46,บทที่ 10: เดอะ ริเวอร์เพลท
  28. โกรฟ เอริค; และอื่น ๆ (บทนำโดย Eric Grove คำนำของ First Sea Lord Admiral Sir Nigel Essenhigh) (2013) [2002] "III. การไล่ล่าและการจมของบิสมาร์ค " ในมอแรน, ไมค์ (เอ็ด). เรือเมืองหลวงของเยอรมันและผู้บุกรุกในสงครามโลกครั้งที่สอง: เล่มที่ 1: จาก Graf Spee ถึง Bismarck, 1939–1941 ประวัติเสนาธิการทหารเรือ. ฉบับ ฉัน (พิมพ์ครั้งที่ 3). เลดจ์ ( เทย์เลอร์ & ฟรานซิส ) หน้า 50–60. ไอเอสบีเอ็น 978-1135283223ผ่านGoogle หนังสือ
  29. อรรถa b Landsborough 2016หน้า 52–67 บทที่ 12: Graf Speeไม่สามารถหลีกเลี่ยงการต่อสู้ได้อีกต่อไป
  30. Landsborough 2016 , หน้า 88–90,รบในน่านน้ำอุรุกวัย
  31. อรรถa b แลนด์ สโบโรห์ 2016 , หน้า 91–94, บทที่ 17: การต่อสู้ทางการทูตเริ่มต้นขึ้น
  32. มิลลิงตัน-เดรค 1965 , หน้า 226–228.
  33. "(กรุงเฮก XIII) อนุสัญญาว่าด้วยสิทธิและหน้าที่ของฝ่ายที่เป็นกลางในสงครามทางเรือ" ข้อ 12 สนธิสัญญาระหว่างประเทศหมายเลข XIII.12 ลงวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2450 อนุสัญญาและคำประกาศของกรุงเฮก ค.ศ. 1899 และ 1907 (ภาษาฝรั่งเศสและอังกฤษ) กรุงเฮเนเธอร์แลนด์ : การประชุมกรุงเฮกครั้งที่สอง หน้า 20 – ผ่านโครงการ The Avalon: Documents in Law, History and Diplomacy ( Yale Law School )
  34. เปเรีย อุนซีตา, โฆเซ อันโตนิโอ (1 มกราคม 2013). การ์เซีย โมเรโน, อานา (บรรณาธิการ). "La batalla del río de la plata. Práctica de Derecho internacional público" (PDF) . เรดูกา (เดเรโช อินเตอร์นาซิอองนาล ปุบลิโก ) Serie Derecho Internacional Público (ในภาษาสเปน) Madrid : Facultad de Ciencias Biológicas de la Universidad Complutense de Madrid . 4 (1): 12–16. ISSN 2172-6884 . สืบค้นเมื่อ16 สิงหาคม 2564 .  
  35. "(กรุงเฮก XIII) อนุสัญญาว่าด้วยสิทธิและหน้าที่ของฝ่ายที่เป็นกลางในสงครามทางเรือ" ข้อ 14 สนธิสัญญาระหว่างประเทศหมายเลข XIII.14 ลงวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2450 อนุสัญญาและคำประกาศของกรุงเฮก ค.ศ. 1899 และ 1907 (ภาษาฝรั่งเศสและอังกฤษ) กรุงเฮเนเธอร์แลนด์ : การประชุมกรุงเฮกครั้งที่สอง หน้า 20 – ผ่านโครงการ The Avalon: Documents in Law, History and Diplomacy ( Yale Law School )
  36. "(กรุงเฮก XIII) อนุสัญญาว่าด้วยสิทธิและหน้าที่ของฝ่ายที่เป็นกลางในสงครามทางเรือ" ข้อ 16 สนธิสัญญาระหว่างประเทศหมายเลข XIII.16 ลงวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2450 อนุสัญญาและคำประกาศของกรุงเฮก ค.ศ. 1899 และ 1907 (ภาษาฝรั่งเศสและอังกฤษ) กรุงเฮเนเธอร์แลนด์ : การประชุมกรุงเฮกครั้งที่สอง หน้า 20 – ผ่านโครงการ The Avalon: Documents in Law, History and Diplomacy ( Yale Law School )
  37. ^ ต้อง, César; บัซซี, อัลเฟรโด อี. (1 มกราคม 2551). ซูร์, อัลเบร์โต้ ; มาริลุยส์, แคโรไลนา; ดาเฮอร์, คริสเตียน; ซิโมเนตโต้, ราอูล ; เร, โรดริโก้; โคฮาน, อันเดรส (บรรณาธิการ). "Samuel Stuart Pennington y la Batalla del Río de la Plata. Segunda parte" (PDF) . Revista Argentina de Radiología บัวโนสไอเรส , อาร์เจนตินา: Sociedad Argentina de Radiología. 72 (1): 33–40. ISSN 0048-7619 . สืบค้นเมื่อ 16 สิงหาคม 2021 – ผ่านRedalyc  
  38. อรรถa b แลนด์สโบโรห์ 2559หน้า 88–90 บท ที่16: การสู้รบในน่านน้ำอุรุกวัย
  39. Grove 2013 , หน้า 1–56, I. The Chase and Destruction of the Graf Spee (รวมถึง Battle of the River Plate, 13 ธันวาคม 1939) – แผน 1, 2, 3, 4, 4A, 5 และ 6
  40. แลนด์สโบโรห์ 2016 , หน้า 121–124,บทที่ 22: ฮิสทีเรียขึ้นฝั่ง
  41. ครอสแลนด์, เดวิด (1 พฤศจิกายน 2019). แคสเปอร์-คลาริดจ์, มานูเอล่า ; ลิมเบิร์ก, ปีเตอร์ (บรรณาธิการ). "สงครามโลกครั้งที่สอง: เยอรมนีต่อสู้กับ กัปตัน Graf Spee ที่ให้เกียรติ " . ดอยช์ เวลล์ (DW ) เบอร์ลิน : รัฐบาลกลางเยอรมนี . เก็บจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม2019 สืบค้นเมื่อ16 สิงหาคม 2564 .
  42. ฮัลล์, ไมเคิล ดี. (29 กันยายน 2018). ซิมส์, ดิมิทรี ; ไฮล์บรุนน์, ยาโคบ ; คาเซียนิส, แฮร์รี่ (บรรณาธิการ). "RIP Graf Spee : เรือรบกระเป๋าของฮิตเลอร์จมได้อย่างไร" . ผลประโยชน์ของชาติ . เครือข่ายประวัติศาสตร์สงคราม วอชิงตัน ดี.ซี. : ศูนย์เพื่อผลประโยชน์แห่งชาติ . ไอเอสเอ็น0884-9382 . OCLC 225234688 . เก็บจากต้นฉบับเมื่อ 30 กันยายน 2018 . สืบค้นเมื่อ15 สิงหาคม 2564 .  
  43. อรรถa แลนด์สโบโรห์ 2559หน้า 97–104 บทที่ 19: นักโทษได้รับการปลดปล่อย
  44. อรรถa bc Konstam 2016 , หน้า 88–91, 6.ผลพวง
  45. Landsborough 2016 , หน้า 105–117,บทที่ 20: สงครามโฆษณาชวนเชื่อ
  46. Landsborough 2016 , หน้า 136–143,บทที่ 25: ผู้ชนะกลับบ้าน
  47. ซิมม์, อลัน ดี. (1 สิงหาคม 2019). เดลี่, ปีเตอร์ เอช.; คลิฟ, อ. เดนิส; แฮมเล็ต, บิล; เคน, อดัม ; ริปลีย์, แมรี่ ; สติกเกิลส์, เบรนแดน (บรรณาธิการ). "การต่อสู้ที่ต่อสู้อย่างเลวร้าย" . นิตยสารประวัติศาสตร์ทหารเรือ Newport , Rhode Island , US: Naval History and Heritage Command/ United States Naval War College ( กระทรวงกองทัพเรือสหรัฐฯ ) 33 (4): 37–41.
  48. อรรถa ดิ๊ก 2014 , หน้า 151–158, บทที่ X. การกักขัง: ช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุด, ช่วงเวลาที่ดีที่สุด
  49. ดิก 2014 , หน้า 176–192,บทที่ 12 กลับไปเยอรมัน .
  50. ab de los Reyes, Ignacio (15 ธันวาคม 2014). ฮาร์ดิง, เจมส์ (เอ็ด). "อุรุกวัยควรทำอย่างไรกับนกอินทรีนาซีของตน" . บีบีซีนิวส์ . บริติช บรอดคาสติ้ง คอร์ปอเรชั่น (บีบีซี ) เก็บจากต้นฉบับเมื่อ 15 ธันวาคม 2014 . สืบค้นเมื่อ16 สิงหาคม 2564 .
  51. ปาลาซิโอส, ตูลิโอ; นูเญซ เปตตินารี, เซกุนโด อิสมาแอล ; เอปส์, มาเรีย โรซ่า ; นัสติ, อติลิโอ (1 มกราคม 2555). ปรีเอโต้, อัลเบิร์ต ; นาสติ, อติลิโอ ; วาร์กัส, เอร์เนสโต้ ; บริซี่ โกดิโน่, อีวาน ; เอเชเวอร์เรีย, โฆเซ่ ; คอร์เนโฆ่ เกร์เรโร่, มิเกล อันโตนิโอ ; Fusco Zambetogliris, เนลซีส (บรรณาธิการ). "Caracterización metalúrgica de una tapa de guerra del acorazado "กราฟ สปี"" . Revista de Arqueología Americana (ในภาษาสเปน). Mexico City , Distrito Federal : Pan American Institute of Geography and History. 16 (26): 241–253. ISSN  0188-3631 . JSTOR  27768538 – ผ่านResearchGate .
  52. Konstam 2016 , pp. 32–87,5.การรณรงค์
  53. Konstam 2016 , หน้า 92–93, 7. สนามรบวันนี้
  54. โรห์เตอร์, แลร์รี (25 สิงหาคม 2549). Sulzberger, เอจี ; Baquet, คณบดี ; ลุตติต, เม็ก (บรรณาธิการ). “สวัสดิกะ 60 ปี จมอยู่ใต้น้ำ ยังถกเถียงกันเป็นไฟ” . นิวยอร์กไทมส์ . นครนิวยอร์ก รัฐนิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา. เก็บจากต้นฉบับเมื่อ 19 พฤศจิกายน2558 สืบค้นเมื่อ16 สิงหาคม 2564 .
  55. ^ "อินทรีของ Graf Spee โผล่ขึ้นมาจากที่ลึก " บีบีซีนิวส์ . ลอนดอน: บีบีซี 10 กุมภาพันธ์ 2549 . สืบค้นเมื่อ 20 มกราคม 2564 .
  56. ^ "สงครามทางเรือ" . สการ์โบโรห์: เพื่อนของพีส์โฮล์มพาร์ค 2560 . สืบค้นเมื่อ 20 มกราคม 2564 .
  57. อรรถ a bcคิต ส์ แดเนียล (10 พฤศจิกายน 2558) "สงครามโลกครั้งที่ 2 สร้าง Ajax นี่คือวิธี" . ทีวีออนแทรีโอ (TVO ) โตรอนโตออนแทรีโอแคนาดา: Ontario Educational Communications Authority (OECA) เก็บจากต้นฉบับเมื่อ 29 กันยายน2019 สืบค้นเมื่อ16 สิงหาคม 2564 .
  58. ^ "ผู้บัญชาการ Langsdorf และรัฐมนตรีเยอรมันที่ฝัง ศพของชาวเยอรมัน..." เก็ตตี้อิมเมจ สืบค้นเมื่อ15 สิงหาคม 2564 .
  59. เมอร์ปูร์, บาห์มาน; โคฮาน, ราเชล; มัสกัต, อลิซาเบธ; นโกดาวิธาน, อสิธ (25 ตุลาคม 2560). "2. กรอบนโยบายและแผน" (PDF) . ใน Dehghan, Koosha; มิลเลอร์, ลาริสซ่า ; ลี, มิทเชล (บรรณาธิการ). การเข้าถึงคนเดินเท้าและแผนการสัญจรของพอร์ตสตีเฟนส์ - เขตการวางแผนโทมารี Port Stephens Council/Tomaree Planning District (รายงาน) เซนต์ลีโอนาร์ดออสเตรเลีย: Cardno Pty Ltd/Council Local Government Area (LGA ) หน้า 5–6 . สืบค้นเมื่อ27 สิงหาคม 2021 2.2 นโยบายและแผนของสภาพอร์ตสตีเฟนส์
    {{cite report}}: CS1 maint: postscript (link)
  60. โลเซท, เลน (1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2532). เบเนต์, ธีโอ (บรรณาธิการ). "ศึกริเวอร์เพลท NZ รียูเนี่ยน" . งานสัตวแพทย์ . ฉบับ 57 ไม่ 7. แคนเบอร์ราออสเตรเลีย: กรมกิจการทหารผ่านศึกแห่งออสเตรเลีย ISSN 0819-8934 – ทาง Trove (หอสมุดแห่งชาติออสเตรเลีย) 
  61. แมคเคย์, ดอน (2 พฤษภาคม 2021). เคอรี่, เชน; วิลสัน, แมทธิว ; บ็อกส์, ไมเคิล (บรรณาธิการ). "ดอกป๊อปปี้ประดับป้ายถนนในวังมาตา" . นิวซีแลนด์เฮรัลด์ . โอ๊แลนด์นิวซีแลนด์ ISSN 1170-0777 . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 3 พฤษภาคม2021 สืบค้นเมื่อ27 สิงหาคม 2564 . 
  62. ^ "เรื่องราวการต่อสู้ของกัปตันแพร์รี " โอ๊คแลนด์สตาร์ . ฉบับ LXI ไม่ใช่ 46. ​​โอ๊คแลนด์นิวซีแลนด์ 23 กุมภาพันธ์ 2483 น. 9 . สืบค้นเมื่อ3 พฤศจิกายน 2014 – ผ่าน Papers Past ( หอสมุดแห่งชาตินิวซีแลนด์ ). ธง "Diggers' " ซึ่งเป็นธงประจำชาตินิวซีแลนด์ บินอยู่ที่เสากระโดงของ Achilles ระหว่างการรบทางเรือ
  63. ^ "รายละเอียดทวีปแอนตาร์กติกา" . geonames.usgs.gov _ สืบค้นเมื่อ6 พฤษภาคม 2564 .
  64. ^ "รายละเอียดทวีปแอนตาร์กติกา" . geonames.usgs.gov _ สืบค้นเมื่อ6 พฤษภาคม 2564 .

บรรณานุกรม

อ่านเพิ่มเติม

  • เชอร์ชิลล์ วินสตัน (พ.ศ. 2510) [ตีพิมพ์ครั้งแรก พ.ศ. 2491] จากสงครามสู่สงคราม: 2462-2482 พายุฝนฟ้าคะนอง . สงครามโลกครั้งที่สอง. ฉบับ ฉัน (ครั้งที่ 9). ลอนดอน: Cassell & Co. Ltd.

ลิงค์ภายนอก