กองทัพอากาศซิมบับเว
กองทัพอากาศซิมบับเว | |
---|---|
![]() | |
ก่อตั้ง | 1980 |
ประเทศ | ![]() |
พิมพ์ | กองทัพอากาศ |
บทบาท | การรบทางอากาศ |
ขนาด | บุคลากร 5,000 นาย (1999) เครื่องบิน 90 ลำ(2024) [1] |
ส่วนหนึ่งของ | กองกำลังป้องกันประเทศซิมบับเว |
คติพจน์ | ละติน : Alæ Præsidio Patriæ "ปีกของเราคือป้อมปราการของชาติ" |
การหมั้นหมาย | |
ผู้บังคับบัญชา | |
ผู้บัญชาการทหารอากาศ | พลอากาศเอก เอลสัน โมโย[2] |
ผู้บัญชาการที่โดดเด่น | พลอากาศเอก อาซิม เดาโปตา พลอากาศเอก โจสิยาห์ ตุงกามิไร |
เครื่องหมาย | |
เครื่องหมายวงกลม | ![]() |
ครีบแฟลช | ![]() |
เครื่องบินที่บิน | |
นักสู้ | เฉิงตู เจ-7 , มิก-23 |
เฮลิคอปเตอร์โจมตี | มิ-35พี |
เฮลิคอปเตอร์หลายบทบาท | มิล เอ็มไอ-17 , เอ็มไอ-24 |
การลาดตระเวน | เซสนา สกายมาสเตอร์ |
เทรนเนอร์ | แอร์มัคคิ เอฟ-260 , หนานชาง เค-8 , บีเออี ฮอว์ก |
ขนส่ง | อิลยูชิน อิล-76 , โทนอฟ อัน-12 , CASA C212 เอวิโอการ์ , ชาวเกาะบริทเทน-นอร์แมน , เบลล์ 412 |
กองทัพอากาศซิมบับเว ( AFZ ) เป็นกองทัพอากาศของกองกำลังป้องกันซิมบับเวรู้จักกันในชื่อกองทัพอากาศโรเดเซียจนถึงปี 1980 กองทัพอากาศซิมบับเวปฏิบัติหน้าที่ในสงครามกลางเมืองโมซัมบิกในปี 1985 และสงครามคองโกครั้งที่สองในปี 1998–2001
ประวัติศาสตร์
การก่อตั้งและช่วงเริ่มต้น
กองทัพอากาศโรเดเซีย (RhAF; เดิมเรียกว่ากองทัพอากาศโรเดเซีย) ได้จัดตั้งขึ้นใหม่เป็นกองทัพอากาศซิมบับเวในปี 1980 เครื่องบินหลายลำของ RhAF ได้เข้าร่วมกับเครื่องบินลำอื่นๆ ตั้งแต่ปี 1981 เป็นต้นมา โดยได้รับการสนับสนุนจากเคนยา อังกฤษ จีน และที่อื่นๆ[ จำเป็นต้องอ้างอิง ] กองทัพอากาศปากีสถาน ยังได้รับการสนับสนุนด้วย โดย กองทัพอากาศปากีสถาน เป็นผู้ฝึกนักบินซิมบับเวส่วนใหญ่ในช่วงแรกๆ ช่วยเหลือในการสร้างฐานทัพอากาศ Thornhill ขึ้นใหม่ และแต่งตั้งให้พลอากาศโท Azim Daudpota ดำรง ตำแหน่งเสนาธิการทหารอากาศให้กับซิมบับเว (1983–1986) [3] [4]
ในปี 1981 กองทัพอากาศซิมบับเวได้สั่งซื้อHawk MK60 จำนวน 8 ลำ ซึ่งส่งมอบในเดือนกรกฎาคม 1982 ในคืนวันที่ 25 กรกฎาคม 1982 การโจมตีฐานทัพอากาศ Thornhillก่อให้เกิดความเสียหายแก่ Hawk 4 ลำ Hunter 9 ลำ และ FTB-337G 1 ลำ Hawk 1 ลำถูกปลดระวาง อีก 1 ลำได้รับการซ่อมแซมในสถานที่ และอีก 2 ลำถูกส่งกลับไปยัง BAE เพื่อดำเนินการสร้างใหม่ คำสั่งซื้อเพิ่มเติมสำหรับ Hawk 5 ลำเสร็จสิ้นในเดือนกันยายน 1992
เครื่องบินสกัดกั้นความเร็วเหนือเสียงลำแรกที่กองทัพอากาศใช้งานคือChengdu J-7/F7 Airguard ที่สร้างในจีน โดยรุ่น II และ IIN จำนวน 12 ลำได้รับการส่งมอบในปี 1986 มีรายงานว่าเฮลิคอปเตอร์ Eurocopter AS532 Cougar สองลำ ถูกใช้งานเพื่อปฏิบัติหน้าที่ VIP ในปี 1997 ส่งมอบในเดือนเมษายน 1995 และกันยายน 1996 ในเดือนเมษายน 2021 ได้มีการเพิ่ม Eurocopter EC225 Super Puma รุ่นใหม่ (ปรับปรุงใหม่) เข้าในกองเรือ[5]
สงครามคองโกครั้งที่สอง 1998–2003
สงครามคองโกครั้งที่สองหรือที่เรียกว่า "สงครามโคลตัน" และสงครามแอฟริกาครั้งใหญ่ เริ่มต้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2541 ในสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก (เดิมเรียกว่าซาอีร์) และสิ้นสุดลงอย่างเป็นทางการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2546 เมื่อรัฐบาลเฉพาะกาลของสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกเข้ายึดอำนาจ แม้ว่าปัจจุบันการสู้รบยังคงดำเนินต่อไป กองทหารที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีของซิมบับเวเข้าสู่สงครามในฐานะฝ่ายที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุด ในช่วงกลางเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2541 AFZ ได้ส่ง F-7 จำนวนห้าหรือหกลำ C.212 ส่วนใหญ่ Cessna 337G Lynx อย่างน้อยสี่ลำ และเฮลิคอปเตอร์อีกกว่าสิบลำ รวมถึง Alouettes, Bell 412 และ Mi-35 ไปยังคองโก เครื่องบินทั้งหมดบินโดยนักบินซิมบับเว หลังจากได้รับการขนส่ง Hawks สำรองอย่างเร่งด่วน AFZ ดูเหมือนว่าจะส่งบางส่วนไปด้วยเช่นกัน เมื่อสงครามเริ่มต้น มีรายงานว่า Hawks อยู่ในสภาพที่ไม่สามารถบินได้ เนื่องด้วยสถานการณ์เหล่านี้ กองกำลัง AFZ ในคองโกในเดือนสิงหาคมและกันยายน พ.ศ. 2541 ประกอบด้วยเที่ยวบินจากฝูงบินที่ 3 ฝูงบินที่ 4 ฝูงบินที่ 5 ฝูงบินที่ 7 และฝูงบินที่ 8 ในขณะที่เที่ยวบินจากฝูงบินที่ 2 นั้นจะตามมาในภายหลัง
ฝูงบิน AFZ หมายเลข 2 ได้ส่งเครื่องบิน BAe Hawk T.Mk.60/60Aจำนวน 12 ลำซึ่งใช้เป็นเครื่องบินโจมตีและติดตั้งAIM-9B Sidewinder AAM , ระเบิดรุ่น Mk.82และหน่วยทิ้งระเบิดคลัสเตอร์ Hunting BL.755 (CBU) รวมถึงเครื่องยิงจรวดนำวิถี มีเพียงเครื่องบิน F-7 จำนวน 6 หรือ 7 ลำจากฝูงบินหมายเลข 5 เท่านั้นที่ปฏิบัติภารกิจได้อย่างเต็มที่ ก่อนสงครามในคองโก ซิมบับเวอยู่ระหว่างการเจรจากับจีนเพื่อขอซื้อเครื่องบิน F-7 เพิ่มเติมอีก 12 ลำ
กองบินที่ 3 ของกองทัพอากาศคองโกมีฝูงบินที่ 3 ซึ่งบินด้วย เครื่องบินขนส่ง CASA C-212 Aviocar จำนวน 12 ลำ และ เครื่องบินขนส่งเบา Britten-Norman BN-2A Islander จำนวน 6 ลำ ซึ่งเคยใช้งานหนักมาแล้ว และจะต้องใช้งานหนักกว่านี้อีกในคองโก กองบินที่ 7 ยังต้องรับผิดชอบการขนส่งและประสานงานด้วยเครื่องบินAérospatiale SA 316B Alouette III (รวมถึงเครื่องบินที่กองทัพอากาศโปรตุเกสเคยใช้งานมาก่อน และเครื่องบินที่สร้างโดย IAR ของโรมาเนีย) รวมถึงกองบินที่ 8 ซึ่งติดตั้งเครื่องบินAgusta-Bell 412SPซึ่งภายหลังได้ติดตั้งเครื่องยิงจรวดสำหรับสงครามครั้งนี้ อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้านี้ หน่วยหลังจะมีบทบาทสำคัญในสงครามในคองโก เนื่องจากเพิ่งติดตั้งเฮลิคอปเตอร์ Mi-35 จำนวน 6 ลำ (รวมถึง Mi-35P จำนวน 2 ลำ) ลูกเรือ Mi-35 ลำแรกของกองทัพอากาศคองโกได้รับการฝึกอบรมที่ฐานทัพอากาศ Thornhillในเมืองกเวรู โดยผู้ฝึกสอนชาวรัสเซีย ผู้บังคับบัญชาของหน่วยนี้คือ พล.ต. มูโคเทควา
ปฏิบัติการAFZ ครั้งแรกที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 1998 โดยพวกเขาได้ทำลายแนวรบหุ้มเกราะยาว 5 กม. ของกบฏขณะที่กำลังเข้าใกล้กินชาซา[6]หลังจากเอาชนะผู้รุกรานในกินชาซาแล้ว ชาวซิมบับเวซึ่งเชื่อว่ารัฐบาลของกาบิลาปลอดภัยแล้ว แนะนำว่าไม่จำเป็นต้องดำเนินสงครามต่อไป และควรมีการเจรจาสันติภาพ ส่งผลให้ความพยายามของกบฏได้รับการเสริมกำลัง เช่นเดียวกับที่รวันดาและยูกันดาได้ส่งหน่วยที่มีอุปกรณ์ครบครันกว่าเข้าสู่การต่อสู้ กองทหารรักษาการณ์ในคองโกตะวันออกที่ยังคงจงรักภักดีต่อกาบิลาพ่ายแพ้ต่อการโจมตีของกบฏ สนามบิน Ndigili ในจังหวัด Kibanseke และ Kitona ซึ่งทั้งสองแห่งอยู่ภายใต้การควบคุมของกองกำลังซิมบับเว ถูกโจมตีพร้อมกัน ในทั้งสองกรณี AFZ ตอบโต้ด้วยการโจมตีทางอากาศอย่างรุนแรง กบฏอ้างว่ามีพลเรือนเสียชีวิตมากถึง 100 รายจากระเบิดของพวกเขา
ระหว่างวันที่ 4 ถึง 13 กันยายน พ.ศ. 2541 กองกำลังยานยนต์ของแองโกลาได้ต่อสู้กันอย่างดุเดือดหลายครั้ง ซึ่งในระหว่างนั้น กองกำลังยานยนต์ของแองโกลาสามารถส่งกำลังอาวุธได้เต็มที่ กองกำลังของชาดได้ส่งกำลังไปยังภาคตะวันออกเฉียงเหนือของคองโก ซึ่งได้มีส่วนร่วมในการยึดเมืองลูบูตูกลับคืนมา AFZ และ FAC เคลื่อนไหวอยู่ในพื้นที่นี้เป็นเวลาหลายวัน โดยทำการโจมตีหลายครั้งในระหว่างนั้น โดยใช้หน่วยระเบิดคลัสเตอร์ (CBU) ตามรายงานของรัฐบาล กบฏ 45 รายถูกสังหารและ 19 รายถูกจับกุมในสมรภูมิครั้งนี้
เมื่อวันที่ 13 กันยายน เมื่อชาวแองโกลาโจมตีไปทางคามินา ชาวซิมบับเวพบว่าตนเองถูกโจมตีอย่างรุนแรงโดยกลุ่มกบฏหลายพันคนในพื้นที่มาโนโน พื้นที่แห่งนี้เป็นที่ที่กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศต้องสูญเสียครั้งแรกตามเอกสารที่บันทึกไว้ในสงครามครั้งนี้ เมื่อวันที่ 4 กันยายน เครื่องบินSF.260 ของแอร์ มัคชี ซึ่งบินโดยผู้บังคับการฝูงบินชารังกา ตกในสภาพอากาศเลวร้าย ทำให้นักบินเสียชีวิต เก้าวันต่อมา เฮลิคอปเตอร์ของอาลูเอตต์ III ซึ่งบรรทุกเจ้าหน้าที่ระดับสูงหลายนาย รวมทั้งพันเอกคูฟาและพันโทวุนด์ลา ถูกกลุ่มกบฏยิงตกในภาคตะวันออกตอนกลางของคองโก คูฟาและวุนด์ลาเสียชีวิต ขณะที่จ่าสิบเอกซานเดถูกRCD จับตัวได้
ในช่วงปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2541 ชาวซิมบับเวได้เปิดฉากโจมตีในคองโกตะวันออกเฉียงใต้ การโจมตีนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการส่งทหารต่างชาติเพิ่มเติมไปยังคองโก ซึ่งรวมถึงชาวนามิเบียประมาณ 2,000 นาย การโจมตีเริ่มต้นด้วยการโจมตีทางอากาศหลายครั้ง ซึ่งบางส่วนใช้เครื่องบิน BAe Hawk T.Mk.60 ของฝูงบินที่ 2 ซึ่งเพิ่งเริ่มปฏิบัติการในคองโก และเครื่องบิน F-7 ของฝูงบินที่ 5 หน่วยเหล่านี้โจมตีสนามบินใน Gbadolite, Dongo และ Gmena ก่อน จากนั้นจึงโจมตีระบบสื่อสารและคลังเก็บสินค้าของกบฏและรวันดาใน พื้นที่ Kisanganiในวันที่ 21 พฤศจิกายน ในวันถัดมา ฝูงบินที่ 2 ได้เปิดฉากโจมตีด้วยเครื่องบิน 6 ลำ ซึ่งติดอาวุธด้วยระเบิด Mk.82 และ เครื่องยิงจรวด Matra 155 สำหรับจรวดนำวิถีขนาด 68 มม. ซึ่งโจมตีได้ไกลเหนือใจกลางคองโก พวกเขาได้ส่งกำลังไปเหนือทะเลสาบแทนกันยิกาและโจมตีเรือข้ามฟากที่ใช้ขนส่งทหารและเสบียงของบุรุนดี ไปยังคองโก ตามรายงานของซิมบับเว การโจมตีของพวกเขาเป็นไปอย่างกะทันหัน โดยใช้ปืนกลและอาวุธทหารราบเบาเป็นอาวุธป้องกันทางอากาศเพียงอย่างเดียว เรือเฟอร์รี่ 6 ลำจึงถูกจม และทหาร บุรุนดีและรวันดาเสียชีวิต 600 นาย ในการโจมตีที่คล้ายคลึงกัน เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 1998 เครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์ของซิมบับเวได้จมเรือกบฏ 2 ลำในทะเลสาบแทนกันยิกา ซึ่งอยู่ห่างจากโมบาไปทางเหนือประมาณ 40 กม. [7]
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2541 มีรายงานว่าเฮลิคอปเตอร์ เครื่องบินขับไล่ และเครื่องบินสอดแนมมูลค่า 54 ล้านเหรียญสหรัฐได้เดินทางมาถึงซิมบับเวเพื่อช่วยเหลือในสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก ไม่ชัดเจนว่าใครเป็นผู้รับอาวุธที่ส่งมอบไป มีรายงานเพียงไม่กี่ฉบับเกี่ยวกับการสู้รบในอีกไม่กี่วันต่อมา อาจเป็นเพราะรัฐบาลคองโก ซิมบับเว และแองโกลาพบว่าตนเองตกอยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างหนักจากมหาอำนาจตะวันตกเนื่องจากการรุกครั้งนี้ รายงานไม่กี่ฉบับที่เผยแพร่จากแหล่งข่าวใกล้ชิดกับกบฏระบุว่าซิมบับเวและคองโกโจมตีนูยูซู คาซิงเก และมาโนโน โดยได้รับการสนับสนุนจาก รถถัง T-62และปืนใหญ่หนัก ตามรายงานของซิมบับเว ฮอว์กและเอฟ-7 ยังคงปฏิบัติการต่อไปและโจมตีคาเลมิเพิ่มเติมในวันที่ 24 พฤศจิกายน และโจมตีสนามบินต่างๆ ทางตะวันออกของคองโกรอบใหม่ในอีกสองวันต่อมา หลังจากการโจมตี นักบินของฝูงบินที่ 5 อ้างว่าทำลายเครื่องบิน ขนส่ง An-12 ที่ไม่ปรากฏชื่อ บนพื้นดิน[8]
เมื่อประธานาธิบดีคองโก โลรองต์ กาบิลาถูกลอบสังหารเมื่อต้นปี 2544 กองทัพอากาศซิมบับเวได้ส่งเครื่องบินรบเฉิงตู เจ-7/เอฟ-7 จำนวน 5 ลำ ไปยังกินชาซาเพื่อเข้าร่วมพิธีศพของรัฐ เครื่องบินขับไล่ 1 ลำจากทั้งหมด 5 ลำตกระหว่างทางไปงาน และในขณะที่เครื่องบินอีก 4 ลำบินผ่านในเวลาต่อมา เครื่องบินอีก 2 ลำก็ตกระหว่างบินกลับบ้านเช่นกัน สาเหตุการตกดังกล่าวเกิดจากชั่วโมงบินต่ำของนักบินในกองทัพอากาศและระยะเวลาการฝึกที่ไม่เพียงพอ[9]
โครงสร้างองค์กรในปัจจุบัน
AFZ แบ่งย่อยออกเป็นฝ่ายบริหาร ฝ่ายวิศวกรรม ฝ่ายบิน และฝ่ายกรมทหาร[10]ฝ่ายบริหารสนับสนุนการจัดซื้ออุปกรณ์ การคัดเลือก การสนับสนุนเจ้าหน้าที่ การจัดหาอาหาร และหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง ฝ่ายวิศวกรรมบำรุงรักษาและตรวจสอบเครื่องบินและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง และครอบคลุมถึงโรงเรียนฝึกอบรมทางเทคนิค ซึ่งเป็นสถาบันการศึกษาระดับอุดมศึกษาที่รับผิดชอบในการฝึกอบรมช่างเทคนิควิศวกรรมบำรุงรักษาเครื่องบิน สถาบันฝึกอบรมเป็นโรงเรียนการบินสหพันธ์แห่งเดียวในแอฟริกา ฝ่ายบินดูแลบุคลากรของลูกเรือที่แบ่งออกเป็น 8 ฝูงบินในฐานทัพหลัก 3 แห่ง นอกจากนี้ยังครอบคลุมถึงโรงเรียนการบินและการฝึกกระโดดร่มด้วย ฝ่ายกรมทหารครอบคลุมถึงฝูงบินที่ได้รับการคัดเลือกเป็นพิเศษเพื่อคุ้มกันทรัพย์สินอื่นๆ ของ AFZ เช่น บุคลากรและฐานทัพ[10] และการเปิดใช้งานอาวุธ
ผู้อำนวยการที่พบในกองทัพอากาศซิมบับเว:
- กองทหาร
- ความสัมพันธ์ทางการทหารและพลเรือน
- การเงิน
- การฝึกอบรม
- การบริการด้านสุขภาพ
- ปัญญา
- การบริหาร
- วิศวกรรม
อากาศยาน
สต๊อกสินค้าปัจจุบัน
การระบุรายชื่อประเภทเครื่องบินที่กองทัพอากาศซิมบับเวใช้งานเป็นเรื่องยากเนื่องจากเป็นความลับ AFZ เชื่อมโยงกับMikoyan MiG-29 อย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1980 และถึงขั้นส่งนักบิน ไปฝึกอบรม ที่ สหภาพโซเวียตในตอนนั้น ในเดือนกุมภาพันธ์ 2002 สหภาพยุโรปบังคับใช้การห้ามขายอาวุธในซิมบับเวเพื่อตอบโต้การละเมิดสิทธิมนุษยชนอย่างร้ายแรงในประเทศ ไม่สามารถซื้อชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับHawk ที่ออกแบบและผลิตโดย BAE Systems ของอังกฤษ ได้ ในปี 2006 กองทัพอากาศได้รับK-8 ลำแรกนอกจากนี้ กองทัพอากาศยังมีเครื่องบินรบMikoyan-Gurevich MiG-23 ที่บริจาคโดย Muammar Gaddafi ผู้ล่วงลับ ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 มีการสั่งซื้อMiG-29จากรัสเซีย แต่ถูกยกเลิกในปี 1992 [11]การเจรจาเพื่อซื้อ MiG-29SMT จำนวน 14 ลำจากรัสเซียได้จัดขึ้นอีกครั้งในปี 2004 [12]แต่ดูเหมือนว่าจะมีการสั่งซื้อ เครื่องบินขับไล่ JF-17แทน BAE Systems Hawk หนึ่งลำได้กลับมาให้บริการอีกครั้งในปี 2019 สำหรับการบินผ่านหมู่เพื่อฉลองครบรอบ 40 ปีของ AFZ และถูกบันทึกไว้ในการบินผ่านที่ Zimbabwe International Trade Fair ในเดือนเมษายน 2022 [13]ระหว่างปี 2022 ถึง 2023 AFZ สามารถฟื้นฟู BAE Systems Hawk ให้กลับมาใช้งานได้อีกจำนวนมาก โฆษกของกองกำลังป้องกันประเทศปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสถานการณ์ของการปรับปรุงใหม่[14]
.jpg/440px-Zimbabwe_AF_K-8_2017H_(6929123083).jpg)
.jpg/440px-Zimbabwe_Mil_Mi-8_(cropped).jpg)
อากาศยาน | ต้นทาง | พิมพ์ | ตัวแปร | ในการให้บริการ | หมายเหตุ | |
---|---|---|---|---|---|---|
เครื่องบินรบ | ||||||
เฉิงตู เจ-7 | จีน | หลายบทบาท | เอฟ-7 | 7 [15] | ||
มิก-23 | รัสเซีย | หลายบทบาท | 3 [15] | |||
ขนส่ง | ||||||
BN-2 ไอแลนเดอร์ | สหราชอาณาจักร | คุณประโยชน์ | บีเอ็น-2เอ | 5 [15] | ||
คาซ่า ซี-212 | สเปน | ขนส่ง | 9 [15] | |||
เฮลิคอปเตอร์ | ||||||
อาลูเอตต์ III | ฝรั่งเศส | คุณประโยชน์ | 13 [15] | |||
เบลล์ 412 | ประเทศสหรัฐอเมริกา | คุณประโยชน์ | เอบี412 | 8 [15] | ||
มิล เอ็มไอ-17 | รัสเซีย | คุณประโยชน์ | มิ-172 | 1 [15] | ||
มิล เอ็มไอ-24 | รัสเซีย | จู่โจม | มิ-35 | 6 [15] | ||
เทรนเนอร์ | ||||||
หงตู JL-8 | จีน | เทรนเนอร์ | เค-เอท | 10 [15] | ||
SIAI-มาร์เช็ตติ SF.260 | อิตาลี | เทรนเนอร์ | 28 [15] | |||
บีเออี ซิสเต็มส์ ฮอว์ก | สหราชอาณาจักร | เทรนเนอร์ | ไม่ทราบ | กลับมาให้บริการอีกครั้งในปี 2022–23 [14] |
เครื่องบินที่ปลดประจำการ
เครื่องบินที่มีชื่อเสียงในอดีตที่กองทัพอากาศใช้งาน ได้แก่English Electric Canberra , de Havilland Vampire , C-47 Dakota , Aermacchi AL-60 , Reims 337 Lynx [16]
โครงสร้างอันดับ
โครงสร้างยศของ AFZ มีลักษณะคล้ายกับ โครงสร้างยศของ RAFซึ่งเป็นที่มาของยศต่างๆ ผ่านทางกองทัพอากาศโรเดเซีย
- นายทหาร/ยศชั้นสัญญาบัตร
กลุ่มอันดับ | นายพล/นายทหารประจำธง | เจ้าหน้าที่อาวุโส | เจ้าหน้าที่ชั้นผู้น้อย | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ||||||||||||||
จอมพลอากาศ | จอมพลอากาศ | พลอากาศโท | พลเรือจัตวาทหารอากาศ | กัปตันกลุ่ม | ผู้บังคับการฝูงบิน | หัวหน้าฝูงบิน | ร้อยโทอากาศ | ร้อยโทอากาศ | ร้อยโทอากาศ |
- ทหารอากาศ/ยศอื่น/ยศสามัญ
กลุ่มอันดับ | นายสิบอาวุโส | นายสิบชั้นจูเนียร์ | สมัครเข้าเป็นทหาร | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
ไม่มีเครื่องหมาย | ||||||||||||||||||||||||||
นายทหารสัญญาบัตรชั้น 1 | ช่างเทคนิคระดับปรมาจารย์ | นายทหารยศจ่าโท ชั้น 2 | จ่าสิบเอก | จ่าอากาศ | จ่า | สิบเอก | ช่างอากาศยานอาวุโส | นักบินผู้เป็นผู้นำ | นักบิน |
การสูญเสียเครื่องบิน
ตัวเลขที่แน่ชัดเกี่ยวกับการสูญเสียเครื่องบินของกองทัพอากาศซิมบับเวไม่ได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณะ เชื่อกันว่าเครื่องบินฮอว์ก 4 ลำสูญหาย เครื่องบินเอฟ 7 3 ลำ และเฮลิคอปเตอร์หลายลำ
- ไมเคิล เอนสลิน อายุ 21 ปีในขณะนั้น ถูกยิงตกด้วยเครื่องบิน BAe Hawk ที่ความสูง 1,000 ฟุต ขณะกำลังฟื้นตัวจากการบินดิ่ง เขารอดชีวิตอยู่กลางป่าได้ 5 วัน จนกระทั่งได้รับการช่วยเหลือ เขาเป็นนักบินคนที่สามที่ถูกยิงตก
- เครื่องบิน SF.260MC บินโดย Wing Commander เครื่องบิน Sharaunga ตกเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย ทำให้นักบินเสียชีวิต
- ผู้บังคับการฝูงบินนำร่องเกิดอาการสับสนในเวลากลางคืนขณะกำลังบินผ่านงานศพ ของ Laurent Kabilaและนักบินก็ดีดตัวออก ห้าวันต่อมา กองกำลังซิมบับเวพบเขายังมีชีวิตอยู่ในป่า
เหตุการณ์และอุบัติเหตุ
- กองทัพอากาศประสบกับความสูญเสียครั้งใหญ่เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 1982 เมื่อเครื่องบิน BAE Hawks สี่ลำจากทั้งหมดแปดลำได้รับความเสียหายจากการโจมตีด้วยการก่อวินาศกรรมเพียงไม่กี่วันหลังจากมาถึงฐานทัพอากาศ Thornhillเครื่องบินหมายเลข 602 ถูกยกเลิกการใช้งาน เครื่องบินหมายเลข 601 ถูกเก็บไว้ในซิมบับเวเพื่อซ่อมแซม ในขณะที่เครื่องบินหมายเลข 600 และ 603 ถูกส่งกลับไปยัง British Aerospace เพื่อซ่อมแซมจนอยู่ในสภาพพร้อมบิน[ จำเป็นต้องอ้างอิง ]
- 22 กรกฎาคม 1985 มีคนจำนวนมากเห็นยูเอฟโอ บนพื้นดินและในหอควบคุมที่สนามบินบูลาเวย์ซึ่งปัจจุบันคือ สนามบินนานาชาติโจชัว มคาบูโก นโคโมเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศเฝ้าดูยูเอฟโอบินวนเวียนและติดตามด้วยเรดาร์ และ เครื่องบิน เจ็ตฮอว์กของ BAE Systems สอง ลำก็บินไล่ตามยูเอฟโอ นักบินบรรยายว่ายูเอฟโอมีประกายแวววาวอย่างเหลือเชื่อ สะท้อนสีสันของพระอาทิตย์ตกดิน พวกเขาคาดว่ายูเอฟโอกำลังบินด้วยความเร็วสองเท่าของความเร็วเสียง[ ต้องการอ้างอิง ]
- มีรายงานการบุกรุกน่านฟ้ามากกว่า 20 ครั้งในช่วงเก้าวันแรกของเดือนตุลาคม พ.ศ. 2535 การละเมิดดังกล่าวดูเหมือนจะเกิดขึ้นในบริเวณฐานทัพอากาศ Thornhillและเชื่อว่าผู้ละเมิดน่าจะเป็น เครื่องบินขนส่ง ของแอฟริกาใต้ที่กำลังมุ่งหน้าไปยัง แอ งโกลา[ จำเป็นต้องอ้างอิง ]
- เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2538 เครื่องบิน F-7 ของเฉิงตูตกใกล้กับลาลาปันซีหลังจากประสบปัญหาเครื่องยนต์ ร้อยโทจื้อเซิงเวเสียชีวิตในอุบัติเหตุเครื่องบินตก[ ต้องการอ้างอิง ]
- 21/22 มกราคม 2544 ผู้บังคับการฝูงบิน ที่ไม่เปิดเผยชื่อ ซึ่งบินด้วยเครื่องบินเฉิงตู F7เกิดอาการมึนงงในเวลากลางคืนขณะกำลังบินผ่านเพื่อเข้าร่วมพิธีศพของลอเรนต์ กาบิลา เขาดีดตัวออกไปและถูกกองกำลังซิมบับเวพบตัวยังมีชีวิตอยู่ในป่าห้าวันต่อมา[ ต้องการอ้างอิง ]
- ในปี 2548 เครื่องบินขนส่งทางทหาร CASA C212-200 Aviocarตกขณะกำลังขึ้นบินที่สนามบินนานาชาติฮาราเรทำให้มีนักบินเสียชีวิต 2 นาย ได้แก่นาวาอากาศโท Lysias Charuka และนาวาอากาศโท Aletini Silaigwana [ ต้องการอ้างอิง ]
- 1 เมษายน 2548 เครื่องบิน Aérospatiale Alouette IIIตกไม่นานหลังจากขึ้นบินที่ Gokwe นักบินพยายามหลีกเลี่ยงสายโทรศัพท์ แต่ทั้งสี่คนบนเครื่องรอดชีวิต[ ต้องการอ้างอิง ]
- 5 กันยายน 2551 เครื่องบินฝึก K-8 คาราโครัมตกใส่แฟลตของที่พักของคู่สมรส Block 1 ที่ฐานทัพอากาศ ThornhillในเมืองGweru ในมิดแลนด์ ระหว่างบินฝึกซ้อม เครื่องบินได้บินผ่านต้นไม้และบ้านเรือนขณะมุ่งหน้าไปยังโรงเรียน ก่อนจะหักเลี้ยวอย่างกะทันหันและพุ่งชนแฟลตที่อยู่อาศัยสูงสองหลัง ไม่มีผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิต ยกเว้นนักบิน 2 นาย คือร้อยโท Kudzai Kelvin Majongosi จากChirumanzuและร้อยโท Dumisani Ndlovu จากBulawayoทั้งคู่มีอายุ 28 ปี[18]
- เมื่อวันที่ 22 กันยายน 2010 เครื่องบิน K-8 หมายเลขซีเรียล 2021C ซึ่ง "Venom" บังคับอยู่กำลังฝึกซ้อมการแสดงในงานAfrica Aerospace and Defence Expo ได้เกิดยางระเบิดขณะลงจอดและกลิ้งไปที่ปลายรันเวย์ที่AFB Ysterplaatเมืองเคปทาวน์ต้องใช้เวลาสักพักจึงจะเปิดรันเวย์ได้อีกครั้ง และในขณะนั้นเครื่องบินก็เปลี่ยนเส้นทางไปที่สนามบินนานาชาติเคปทาวน์[ ต้องการอ้างอิง ]
- เมื่อวันที่ 4 กันยายน 2014 เครื่องบินฝึก SF.260ของ SIAI-Marchetti ตกในชุมชนแออัดทางชานเมืองทางตะวันตกของเมืองหลวงไม่นานหลังจากขึ้นบินจากสนามบิน Charles Princeในภารกิจฝึกซ้อมตามปกติเหนือพื้นที่ Mount Hampden เครื่องบินก็ตกลงมาอย่างกะทันหันและตก นักบิน 2 คน คือหัวหน้าฝูงบิน Taurayi Jombo อายุ 36 ปี และร้อยโทอากาศ Evidence Edzai Begede อายุ 28 ปี เสียชีวิตในที่เกิดเหตุ แรงกระแทกรุนแรงมากจนนักบิน 1 คนถูกตัดศีรษะ แต่ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บเพิ่มเติม มีเพียงอาคารใกล้เคียงที่ได้รับความเสียหายอย่างหนักต่อโครงสร้าง[19]
- เช้าวันที่ 23 เมษายน 2558 เครื่องบินK-8ตกในทุ่งโล่งห่างจากฐานทัพอากาศ Thornhill ไม่กี่กิโลเมตร หลังจากเกิดเพลิงไหม้ นักบินทั้งสองดีดตัวออกได้อย่างปลอดภัย[20]
- เครื่องบินฝึก SIAI-Marchetti หมายเลข SF.260 ตกในบริเวณฐานทัพใน Somabhula ห่างจาก Gweruไปทางตะวันตกเฉียงใต้ประมาณ 24 กม. เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 2020 ส่งผลให้ผู้ฝึกสอนการบินและหัวหน้าฝูงบิน Mkhululi Dube และนักบินฝึกหัด Silungile Sweswe เสียชีวิต [21]
- เมื่อวันที่ 23 เมษายน 2021 เฮลิคอปเตอร์ Agusta Bell 412 AB-412จากฝูงบินที่ 8 ตกที่เมือง Arcturus ห่างจากฮาราเรไปทางทิศตะวันออกเพียง 32 กม.โดยเป็นเฮลิคอปเตอร์ที่อยู่ระหว่างการปฏิบัติภารกิจควบคุมทั่วไป มีลูกเรือเสียชีวิต 4 คนและเด็ก 1 คนบนพื้นดิน ลูกเรือ 4 คนเสียชีวิตด้วยโรคปอดอักเสบ นักบินเฮลิคอปเตอร์หญิงคนแรกของกองทัพอากาศเสียชีวิตด้วย นักบินเฮลิคอปเตอร์ไม่ได้ส่งสัญญาณขอความ ช่วยเหลือ [22]
- เฮลิคอปเตอร์ ติดอาวุธ Mi-35ได้ลงจอดฉุกเฉินในทุ่งโล่งในเมืองชิตุงวิซาเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 2021 หลังจากที่นักบินซึ่งเป็นกัปตันกลุ่มได้ลองเสี่ยงโชคกับถังน้ำมันเปล่าโดยขัดต่อคำแนะนำของวิศวกร บนเครื่องมีนักบิน 2 คนและช่างอากาศยาน 5 คน ทุกคนรอดชีวิตมาได้โดยไม่ได้รับบาดเจ็บ[23]
- เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2023 เครื่องบินSF-260ที่กำลังบินฝึกซ้อมได้ประสบเหตุตกในบริเวณวิทยาลัย Mlezu ใกล้กับเมืองกเวรู กัปตันกลุ่มนักบิน Benson Munyanduki และนาวาอากาศโท Daniel Manyenga เสียชีวิตทั้งคู่ เหตุการณ์นี้ถือเป็นเหตุการณ์เครื่องบินตกครั้งที่สี่ของกองทัพอากาศในรอบสองปีเศษ[24]
ดูเพิ่มเติม
อ้างอิง
- หมายเหตุ
- ^ Hoyle, Craig (2023). "กองทัพอากาศโลก 2024". FlightGlobal . สืบค้นเมื่อ5 ตุลาคม 2024 .
- ^ “นายพลชิเวงกาเกษียณอายุราชการ ขณะที่นายมนังกักวาส่งเสริมผู้นำ 'รัฐประหาร' ทางทหาร” เสียงแห่งอเมริกา
- ^ นาวาอากาศเอก (ร.) ฮุสเซนนี่ และกองทัพอากาศปากีสถาน กองทัพอากาศปากีสถานในช่วงหลายปีที่ผ่านมา (แก้ไข) กองกิจการสื่อ กองทัพอากาศปากีสถาน
- ^ "วีรบุรุษสงคราม Daudpota เสียชีวิต". Dawn.com. 14 เมษายน 2017 . สืบค้นเมื่อ28 พฤษภาคม 2024 .
- ^ "ประธานาธิบดีซิมบับเวรับมอบเครื่องบินแอร์บัส EC225 (19 เมษายน 2021)". helihub.com . 19 เมษายน 2021 . สืบค้นเมื่อ25 พฤษภาคม 2024 .
- ^ "เคอร์ฟิวในกินชาซา" BBC News . 26 สิงหาคม 1998 . สืบค้นเมื่อ30 มีนาคม 2010 .
- ^ Dinar, Ali B. "IRIN-CEA Weekly Round-Up 50–98 1998.12.11". ศูนย์การศึกษาแอฟริกัน . มหาวิทยาลัยเพนซิลเวเนีย .
- ^ คูเปอร์, ทอม. "ซาอีร์/DR คองโก ตั้งแต่ปี 1980". ฐานข้อมูลภาคกลางตะวันออก และแอฟริกาตอนใต้ ACIG.org
- ^ "การวิเคราะห์: ภัยพิบัติกองทัพอากาศของมูกาเบะ"
- ^ ab "กองทัพอากาศซิมบับเว" Aeroflight. 9 มีนาคม 2003. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 กรกฎาคม 2007 . สืบค้นเมื่อ27 กรกฎาคม 2007 .
- ^ Latimer Clarke Corporation Pty Ltd. "ซิมบับเว – Atlapedia® Online". Atlapedia.com สืบค้นเมื่อ22 กุมภาพันธ์ 2013
- ^ "สถานการณ์ซิมบับเว". สถานการณ์ซิมบับเว. สืบค้นเมื่อ22 กุมภาพันธ์ 2013 .
- ^ "Shinn Paper" (PDF) . เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 16 มิถุนายน 2013 . สืบค้นเมื่อ25 กันยายน 2009 .
- ^ ab Shumbare, Theseus; Kafe, Emmanuel (20 สิงหาคม 2023). "มีซิมบับเวอยู่เหนือการเลือกตั้ง". The Sunday Mail . ฮาราเร. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 ตุลาคม 2023 . สืบค้นเมื่อ21 ตุลาคม 2023 .
- ^ abcdefghij Hoyle, Craig (2023). "World Air Forces 2024". FlightGlobal . สืบค้นเมื่อ12 ธันวาคม 2023 .
- ^ "World Air Forces 1983 pg. 380". flightglobal.com . สืบค้นเมื่อ3 เมษายน 2019 .
- ^ ab "RANKS AND BADGES IN THE AFZ". afz.gov.zw . กองทัพอากาศซิมบับเว เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 มิถุนายน 2022 . สืบค้นเมื่อ29 พฤษภาคม 2021 .
- ^ Nkatazo, Lebo. "เครื่องบินเจ็ตของกองทัพอากาศซิมบับเวตก นักบิน 2 คนกล่าว. แก่แล้ว". newzimbabwe.com. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 8 พฤษภาคม 2014 . สืบค้นเมื่อ 27 มกราคม 2012 .
- ^ "เรื่องเล่าเครื่องบินตกในค่ายผู้บุกรุก"
- ^ "นักบินรอดชีวิตจากเหตุเครื่องบิน K-8 ตกในซิมบับเว" 29 เมษายน 2558
- ^ "นักบินเสียชีวิตจากเหตุเครื่องบินฝึก SF-260 ของกองทัพอากาศซิมบับเวตก" 10 ธันวาคม 2020
- ^ NA, NA. "กองทัพอากาศซิมบับเวแถลงเกี่ยวกับเหตุเฮลิคอปเตอร์ตก"
- ^ "เหตุการณ์ Mil Mi-35 , 08 ก.ค. 2564".
- ^ "เครื่องฝึก AFZ ตก นักบินเสียชีวิต 2 นาย , 03 กุมภาพันธ์ 2023".
- บรรณานุกรม
- Roy Nesbit และ Dudley Cowdery พร้อมด้วย Andrew Thomas กองทัพอากาศกบฏของอังกฤษ: สงครามทางอากาศในโรดีเซีย 1965–1980 (Grub Street, 1998) ISBN 1-902304-05-5มีบทเกี่ยวกับ AFZ
- แฟ้มข้อมูลอากาศยานโลก สำนักพิมพ์ไบรท์สตาร์ แฟ้มที่ 340 แผ่นที่ 5
ลิงค์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
- คำอธิบายของ AFZ
- รายงานข่าวกรณีการกราวด์ AFZ
- รายงานข่าวกล่าวถึงเครื่องบินใหม่
- AFZ Hawk Mk 60 จัดแสดงพร้อม Sidewiders
- ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบบูรณาการของซิมบับเว (ไฟล์ DOC)
- สำนักงานใหญ่-2