มอเตอร์เวย์ A31 (เนเธอร์แลนด์)

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ข้ามไปที่การนำทาง ข้ามไปที่การค้นหา
ที่ตั้งของA31 / N31 .

A31 / N31เป็นมอเตอร์เวย์และทางด่วนในเนเธอร์แลนด์ เชื่อมต่อA7ใกล้เมืองซูริกกับ A7 ใกล้Drachtenผ่านใกล้กับLeeuwardenซึ่งเป็นเมืองหลวงของจังหวัด มีความผิดปกติเล็กน้อยเนื่องจากเปลี่ยนจากมอเตอร์เวย์เต็มไปเป็นถนน 2 เลนปกติตามส่วนต่างๆ ที่มีความยาว 65 กม.

รายละเอียดเส้นทาง

ส่วนสั้นระหว่างทางแยกต่างระดับซูริกกับ A7 และทางออก 15 สำหรับซูริก (ประมาณ 1.7 กม.) ถูกกำหนดให้เป็น A31 และสร้างขึ้นตามมาตรฐานมอเตอร์เวย์ ถัดไป 7 กม. ยังคงเป็นทางด่วน 4 เลนจนแคบถนนที่จะเพียงแค่ถนน 2 เลนปกติสำหรับ 3 กม. ต่อไปในขณะที่มันผ่านไปส่วนสูงผ่านHarlingenส่วนนี้จากซูริกถึงฮาร์ลิงเงินถูกกำหนดให้เป็น N31 แต่ยังคงรักษาทางแยกแยกเกรดสไตล์มอเตอร์เวย์ไว้ อีก 18 กม. ถัดไป จนถึงทางออก 22 สำหรับMarssumถนนถูกกำหนดให้เป็น A31 อีกครั้งและสร้างขึ้นตามมาตรฐานทางหลวงพิเศษ ส่วนนี้ของ A31 ข้ามเมืองFranekerและDronrijp. ที่ทางออก 22 ต้องใช้ทางออกนี้เพื่อไปตาม N31 ขณะที่ขับต่อไปที่ทางออก ถนนจะเปลี่ยนกลับเป็นทางด่วนและขับต่อไปเมื่อ N383 เข้าสู่เลวาร์เดิน

อีก 35 กม. ที่เหลือของ N31 จนถึงทางออก 30 ของ A7 เป็นทางด่วนอีกครั้ง จากส่วนสุดท้ายนี้ 13 กม. แรกรอบๆ เลวาร์เดินเป็นถนนเพียง 2 เลนที่มีทางแยกระดับชั้นและใช้สัญญาณไฟจราจรและวงเวียน ส่วนสุดท้ายจะเปิดออกเป็น 4 เลนโดยมีทางแยกเกรดแยก การขยายส่วนสุดท้ายนี้เป็นสี่เลนแล้วเสร็จในปี 2551

ประวัติ

Harlingen-Port ควรจะเป็นจุดแลกเปลี่ยนสำหรับผู้โดยสารส่วนใหญ่แล้วในปี 2388-64 และควรจะเชื่อมต่อด้วยทางแยกทางรถไฟสามทาง หนึ่งในนั้นถูกวางแผนควบคู่ไปกับ 'Afsluitdijk' (สิ่งที่ส่งมาด้วย-Dam) นอกจากนั้น Harlingen ยังเชื่อมต่อด้วยถนนสู่ทางหลวง E-10 ที่วิ่งจากบาร์เซโลนาไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในความเห็นของรัฐบาล NL ฮาร์ลิงเจน-พอร์ตถูก/ถึงวาระที่จะเป็นฉนวน แต่การแยกตัวของฮาร์ลิงเจนส์และฟรีสลันด์/โกรนิงส์นั้นได้รับการตัดสินใจทางการเมืองและไม่ได้อยู่บนพื้นฐานของภูมิศาสตร์ การเชื่อมต่อทางอุตสาหกรรมและการขนส่งของจังหวัดฟรีสลันด์-โกรนิงเงินก็ถูกกำหนดทางการเมืองที่จะไม่พัฒนาเช่นกัน 'การกำหนดหมายเลขใหม่' ของทางหลวง E10 สู่ 'N31' ถูกกำหนดด้วยการตัดสินใจทางการเมือง เพื่อลดการสร้างการเชื่อมต่อที่สำคัญในฮินเทอร์แลนด์ออกจาก Harlingen-Portทางหลวงถูกสร้างขึ้นโดยไม่มีช่องทางหนีภัย เช่น ทางเชื่อม 'n31' ที่เชื่อมระหว่าง เลวาร์เดิน เข้าสู่ Drachten.... และอันตรายกว่านั้น เนื่องจากไม่มีทางเข้าฉุกเฉิน 112 คันในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

ทางหลวงที่แท้จริงใน NL และ Northern NL มีชื่อว่า 'A-highways' เช่น A7, A1, A2

นอกจากนี้ ทางรถไฟตามแนวอัฟสลูทดิจค์ยังถูกวางแผนไว้ตามแนววิถีของทางหลวงพิเศษ 4 เลน 'N31' ฮาร์ลิงเกน-ซูร์ช-'อัฟสลุยดิจค์' ทางรถไฟตามเขื่อนกั้นน้ำนี้มองเห็นได้หลังจากสงครามโลกครั้งที่ 2 ในปี พ.ศ. 2483 ถึง พ.ศ. 2488 อันเนื่องมาจากการตัดสินใจ ที่จะผลิตกระแสไฟฟ้าให้กับ railjoncton Statal Railway no. เอ (โกรนิงเกน/ลีวาร์เดิน --ซโวลเลอ (อูเทรกต์) - อาร์นเฮม[1]

รายการออก

ตลอดเส้นทางในจังหวัดฟรีสลันด์

เทศบาลกม.มิทางออกชื่อจุดหมายปลายทางหมายเหตุ
ซุดเวสต์-ฟรายสลาน53.115อินเตอร์เชนจ์ ซูริค A7
127.5Kimswerdด้านใต้สุดของการกำหนดถนน N31
Harlingen, เนเธอร์แลนด์159.3Harlingen, ฟรีสลันด์
181119มิดลัม N 390ทิศเหนือสุดของการกำหนดถนน N31
Waadhoeke231420Franeker N 384
301921Dronrijp
352222มาร์สซัม / ฮีเรนวีน N 383ด้านตะวันตกของการกำหนดถนน N31
เลือวาร์เด็น432724เลือวาร์เด็น
44.527.725เลวาร์เดิน-ซิด N 32
47.529.526เลวาร์เดิน-อูสท์ N 358
Tytsjerksteradiel55.534.5Garyp N 913
สมอลลิงเกอร์แลนด์60.537.6Nijega N 356
6540ร็อตเทวาลเล N 369
6943Drachten
69.543.230aอัมสเตอร์ดัม / โกรนิงเกน A7ด้านตะวันออกของการกำหนดถนน N31
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์

อ้างอิง

  1. ^ Kerst Huisman "Harlingen ALS Schakel tussen Engeland en Eurazië' Leeuwarder Courant, มีนาคม 1994

ลิงค์ภายนอก

สื่อเกี่ยวกับRijksweg 31ที่ Wikimedia Commons