พ.ศ. 2454 ลิเวอร์พูลนัดหยุดงานขนส่งทั่วไป

การนัดหยุดงานขนส่งทั่วไปของลิเวอร์พูลในปี พ.ศ. 2454หรือที่เรียกว่าการหยุดงานประท้วงครั้งใหญ่ของคนงานขนส่งเกี่ยวข้องกับพนักงานเทียบท่าคนงานรถไฟ กะลาสีเรือ และช่างฝีมืออื่นๆ การนัดหยุดงานทำให้การค้าของลิเวอร์พูล เป็นอัมพาต ตลอดช่วงฤดูร้อนปี 1911 นอกจากนี้ยังเปลี่ยนรูปแบบสหภาพแรงงานในเมอร์ซีย์ไซด์ นับเป็นครั้งแรกที่สหภาพแรงงานทั่วไปสามารถสร้างฐานรากถาวรและกลายเป็นองค์กรมวลชนของชนชั้นแรงงานอย่างแท้จริง

การนัดหยุดงานเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน เมื่อสหภาพนักเดินเรือและนักผจญเพลิงแห่งชาติประกาศหยุดงานเดินเรือทั่วประเทศ การกระทำที่เป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันเพื่อสนับสนุนลูกเรือทำให้คนงานส่วนอื่น ๆ ออกมาหยุดงาน คณะกรรมการนัดหยุดงานซึ่งมีทอม แมนน์ผู้ร่วมชุมนุม เป็นประธาน จัดตั้งขึ้นเพื่อเป็นตัวแทนของคนงานทั้งหมดที่มีข้อพิพาท

การประชุมหลายครั้งจัดขึ้นที่ที่ราบสูงเซนต์จอร์จ ถัดจากโถงเซนต์จอร์จบนถนนไลม์รวมถึงการชุมนุมในวันที่ 13 สิงหาคม ซึ่งตำรวจถือกระบองบุกเข้าใส่ฝูงชน 85,000 คน ที่มารวมตัวกันเพื่อฟังทอม แมนน์พูด ^[1]เหตุการณ์กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ "วันอาทิตย์นองเลือด"

ในข้อหาของตำรวจและเหตุการณ์ความไม่สงบที่เกิดขึ้นในคืนถัดมา ทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บกว่า 350 คน กองทหารอังกฤษ 3,500 นายเข้ามาประจำการในเมือง สองวันต่อมา ทหารของ Hussars ที่ 18 ได้เปิดฉากกราดยิงใส่ฝูงชนบนถนนวอกซ์ฮอล ทำให้มีผู้บาดเจ็บ 15 ราย เสียชีวิต 2 ราย จอห์น ซัทคลิฟฟ์ คาร์เตอร์ชาวคาทอลิกวัย 19 ปี ถูกยิงเข้าที่ศีรษะ 2 ครั้ง และไมเคิล เพรนเดอร์กาสต์ วัย 30 ปี นักเทียบท่าคาทอลิกอายุ 1 ขวบถูกยิงที่หน้าอกสองครั้ง การไต่สวนคดีการเสียชีวิตของพวกเขานำมาซึ่งคำตัดสินของ "การฆาตกรรมที่สมเหตุสมผล" ในเวลาต่อมา ^[2]

รัฐมนตรีกระทรวงมหาดไทย Winston Churchill ได้ส่งกอง ทหารเข้ามาและวางตำแหน่งเรือลาดตระเวนHMS  AntrimในMersey ^{[3] [4]}

ดูเพิ่มเติม

• ความไม่สงบครั้งใหญ่

อ้างอิง

อ่านเพิ่มเติม

• Taplin, EL Near to Revolution: The Liverpool General Transport Strike of 1911 Bluecoat press, 1994

ลิงค์ภายนอก

• มุมมองของพรรคคอมมิวนิสต์เสรีนิยมต่อการนัดหยุดงาน
• ปฏิทินฉบับเต็มของปี 1911 Liverpool ในฉบับที่ 17 ของนิตยสาร Nerve