Sörnäinen

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Sörnäinen
Sörnäs
Posição de Sörnäinen dentro de Helsinque
Posição de Sörnäinen dentro de Helsinque
País Finlândia
RegiãoUusimaa
Sub-regiãoGrande Helsinque
MunicípioHelsinque
DistritoCentral
Área
166 km 2 (64 sq mi)
População
 (1 de janeiro de 2004)
7.052
 • Densidade4.248/km 2 (11.000/sq mi)
Códigos postais
00500, 00580
Número da subdivisão10
Subdivisões vizinhasKruununhaka , Kallio , Alppiharju , Mustikkamaa–Korkeasaari , Hermanni , Vallila , Kulosaari
"Kurvi"

Sörnäinen ( sueco : Sörnäs ; Sörkkä ou Sörkka na gíria de Helsinque ) é um bairro da cidade de Helsinque , Finlândia .

Sörnäinen está localizada a pouco mais de um quilômetro ao norte do centro costeiro de Helsinque, perto do distrito de Hakaniemi . O lado leste de Sörnäinen faz fronteira com o mar.

Sörnäinen costumava ser principalmente um distrito industrial com muitas companhias de navegação e armazéns, no entanto, hoje em dia é uma próspera área urbana dividida em quatro distritos: Vilhonvuori, Kalasatama, Sompasaari e Hanasaari. Também possui duas estações de metrô: a estação de metrô Sörnäinen e a estação de metrô Kalasatama, no bairro de Kalasatama .

A sede das Propriedades do Senado ( Senaatti-kiinteistöt ) está localizada em Sörnäinen. Também a prisão de Helsinque localizada lá.

Etimologia [ editar ]

O nome "Sörnäinen" vem do nome sueco " Södernäs " ("Cabo do Sul") e foi mencionado pela primeira vez no documento de fundação da Nova Helsinque em 1639, embora o nome seja provavelmente muito mais antigo. Na época, havia planos para realocar a cidade para a área da atual Sörnäinen. No final, a cidade foi transferida para Vironniemi . Já no século 18, o nome Södernäs havia mudado para a forma dialética Sörnäs nos mapas. Em finlandês, o nome foi usado pela primeira vez como "Sörnäsi" no final do século 19 e depois como "Söörnäinen" no início do século 20. Em 1928 foi oficialmente estabelecido como Sörnäinen - Sörnäs. [1]

Na gíria de Helsinque, a área é conhecida pelos nomes Sörkka e Sörkkä. Esses nomes provavelmente vêm da gíria sueca Sörckan . [2]

História [ editar ]

Nascimento do porto [ editar ]

O porto de Sörnäinen estava em uso até 2008.

No início do século 19, a área da atual Sörnäinen consistia em campo, embora já houvesse uma fábrica de tijolos em Lintulahti na época. Sörnäinen começou a se industrializar em 1825, quando a cidade ordenou que fábricas e espaços de trabalho fossem localizados nas bordas da cidade por causa do perigo de incêndios. [3] A construção da rua Itäinen Viertotie (agora conhecida como Hämeentie ) de Siltasaari a Kumpula na década de 1850 foi importante para o desenvolvimento da parte leste da cidade propriamente dita. [4] Fábricas surgiram no lado leste da rua e edifícios residenciais no lado oeste. A maior área industrial contínua formada na costa de Sörnäinen quando o porto de Sörnäinenfoi construído lá. O primeiro trilho portuário da Finlândia, o trilho do porto de Sörnäinen , foi construído em 1863. O trilho levava de Pasila ao porto de Sörnäinen ao longo de Teollisuuskatu . Isso deu início ao rápido crescimento da Sörnäinen.

O porto foi ampliado pelo crescimento das exportações nas décadas de 1860 e 1870. Em 1889, o primeiro porto petrolífero da Finlândia foi construído na área, mas mais tarde foi transferido para Herttoniemi por razões de segurança contra incêndios em 1938. O porto passou de exportação para importação no final do século 19, quando a exportação florestal começou a viajar via Kotka e Vyborg . [3]

Outra indústria [ editar ]

Sörnäinen tem sido uma área central na produção de eletricidade. A usina Suvilahti entrou em operação em 1909. A usina A da Usina Hanasaari foi construída em 1960 e a usina B foi construída em 1974. A usina A foi desmontada em 2008, mas a usina B ainda está em operação. [5]

As primeiras instalações industriais da área incluem a fábrica Kokos construída em 1911, que representava a mesma idade arquitetônica e estilo da usina de Suvilahti. A fábrica produzia sabão e margarina com gordura de coco . Em 1926 as instalações foram compradas pela Kone , que as utilizou para fazer elevadores. Kone mudou-se das instalações em 1967. As instalações logisticamente desatualizadas foram deixadas vazias e foram compradas pela empresa de construção orientada para a classe trabalhadora Haka para serem desmanteladas, mas a juventude da cidade invadiu as instalações em 1990. Após a ocupação, a fábrica Kokos foi fechou, e a Academia de Teatro de Helsinque trabalha no local desde 2000.[6] A atividade econômica da classe trabalhadora foi concentrada em Sörnäinen por muito tempo: as instalações localizadas na área incluíam as sedes de tijolos vermelhos da OTK-EKA e Elanto projetadas por Väinö Vähäkallio na década de 1920, bem como armazéns, logística, Elanto's principal padaria, principal moinho da OTK, torrefadora de café e outras atividades. Desde então, as instalações foram convertidas em apartamentos, escritórios e instalações acadêmicas. Depois que a indústria se mudou, a sede do Partek foi construída em Sörnäisten rantatie , cujo espaço de exposição foi convertido na biblioteca do movimento da classe trabalhadora.

A construção urbana se espalhou de Sörnäinen a Kallio , quando um grupo de industriais fundou uma sociedade anônima para abrigar seus trabalhadores, o que causou a construção de uma série de "villas corporativas". Um grande número de trabalhadores vivia nas vilas. Muitos dos apartamentos não tinham banheiro e famílias inteiras de quatro pessoas podiam viver em um único quarto pequeno. Essas condições do proletariado deram origem à gíria de Helsinque no início do século 20.

Perto do porto de Sörnäinen, ao longo de ambos os lados de Sörnäisten rantatie , houve muitas fábricas, por exemplo, Koneja Siltarakennus e as fábricas Elanto . A área incluiu a usina de gás Suvilahti e a usina de energia Hanasaari, que ainda está ativa.

Uso residencial [ editar ]

Merihaka , pertencente ao bairro de Vilhonvuori , foi construído na costa de Sörnäinen, em parte em terras recuperadas , na década de 1970.

A cidade propriamente dita tornou-se gradualmente apertada demais para as atividades industriais, que se mudaram para os subúrbios. A conversão de antigas instalações industriais em áreas residenciais começou em Merihaka na década de 1970 e ainda está em andamento. Uma nova área residencial Lintulahti foi construída na antiga área industrial de Sörnäinen, assim como empregos, serviços culturais e a Academia de Teatro de Helsinque . O porto de Sörnäinen, que estava em uso há mais de um século, foi fechado em novembro de 2008 após a conclusão do porto de Vuosaari . Os arredores imediatos estão sendo desenvolvidos de acordo com a natureza alterada da área.

Junto com o resto da cidade, Sörnäinen, Alppiharju e Kallio estão entre as áreas mais densamente construídas em Helsinque e em toda a Finlândia. A porcentagem de apartamentos pequenos é a maior em Helsinque: um total de 80%. Devido ao pequeno tamanho dos apartamentos, a maioria dos moradores são jovens adultos que moram sozinhos, ou casais mais velhos ou sem filhos. [7]

Uma nova área marinha de Kalasatama está sendo construída como parte da parte leste da cidade na área do porto de Sörnäinen e seus arredores entre os anos 2010 e 2030. Abrigará 25 mil habitantes e 10 mil empregos. [8] As antigas áreas portuárias de Sompasaari e Nihti também estão sendo convertidas em áreas residenciais.

Tráfego [ editar ]

A estação de metrô Sörnäinen está localizada na curva Sörnäinen , em um ponto de interseção de transporte público.

Na parte leste da cidade propriamente dita, o número de carros em proporção à população é o menor de toda a cidade de Helsinque. A área é bem servida com serviços básicos que muitas vezes estão por perto. A área de Sörnäinen é servida por quase todas as linhas de ônibus que vão do centro da cidade ao nordeste e leste de Helsinque, bem como ao leste de Vantaa , juntamente com várias linhas que atravessam a cidade. Particularmente a chamada curva de Sörnäinen é um centro de tráfego para muitas linhas de transporte público. Muitas linhas de bonde de Helsinque correm ao longo de Hämeentie , e a estação de metrô Sörnäinen foi usada e a estação de metrô Kalasatamaem 2007. As ligações de transportes públicos da zona para toda a região da capital são excelentes.

Veja também [ editar ]

Referências [ editar ]

  1. ^ Helsingin kadunnimet. Publicações da cidade de Helsinque 24, 1981.
  2. ^ Paunonen, Heikki: Synonymia Helsingin slangissa . Virittäjä 3/2006 , pp. 336 - 364.
  3. ^ a b Kalasatama - Historia , Uutta Helsinkiä 8 de setembro de 2017. Cidade de Helsinque. Acesso em 1 de junho de 2021.
  4. ^ Junatie – väyläympäristöstä kaupunkitilaksi | Ilmoittautumiskutsukilpailu (PDF), p. 12. Cidade de Helsinque 2019. Acessado em 6 de julho de 2021.
  5. ^ Malminen, Ulla: Mustat hiilikasat katoavat Helsingin kaupunkikuvasta – Hanasaaren voimalaitos suljetaan 2020-luvulla , Yle Uutiset 2 de dezembro de 2015. Acessado em 6 de junho de 2021.
  6. Historiaa , teak.fi 27 de julho de 2010. Arquivado em 2 de dezembro de 2012. Acessado em 6 de junho de 2021.
  7. ^ Helsinki alueittain 2008 , pp. 84 - 87. Bureau de informações da cidade de Helsinki. Acesso em 23 de janeiro de 2010.
  8. ^ Kalasatama - Uutta Helsinkiä , uuttahelsinkia.fi . Cidade de Helsinque. Acesso em 3 de julho de 2019.

Links externos [ editar ]

Mídia relacionada a Sörnäinen no Wikimedia Commons

Coordenadas : 60°11′N 24°58′E / 60.183°N 24.967°E / 60.183; 24.967