Revele

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Revell GmbH
AnteriormenteRevell-Monogram
(1986-2007)
ModeloGmbH
Fundado1943 ; 79 anos atrás em Hollywood ( 1943 )
FundadorLewis H. Glaser
DestinoFundiu-se com a Monogram em 1986, fusão então dissolvida e adquirida por outras empresas
Quartel general,
ProdutosModelos em escala plástica de carros , aeronaves , navios , veículos comerciais
MarcasControle de Revelo [1]
Pai
SubsidiáriasRevell Plastics GmbH
(1956–2006)
Local na rede Internetrevell.com

A Revell GmbH é uma fabricante de modelos em escala de plástico de origem americana , atualmente com sede em Bünde . A empresa Revell original se fundiu com a Monogram em 1986, tornando-se "Revell-Monogram". O negócio funcionou até 2007, quando a americana Revell foi comprada pela Hobbico , enquanto a subsidiária alemã "Revell Plastics GmbH" (fundada em 1956) se separou da empresa americana em 2006 até que a Hobbico a comprou também, em 2012 - trazendo os dois de volta juntos novamente sob o mesmo guarda-chuva da empresa. [1] Após o fim da Hobbico em 2018, a Quantum Capital Partners (QCP) adquiriu a Revell [2]

Alguns dos produtos em escala fabricados e comercializados pela Revell são carros , aeronaves , navios e veículos comerciais .

História inicial

Lewis H. Glaser, um empresário da Califórnia, fundou uma empresa de moldagem de plásticos chamada "Precision Specialties" em Hollywood em 1943. [a] A empresa fabricava uma variedade de produtos contratados para diferentes empresas, sendo a primeira uma pequena máquina de lavar. [3] [4] [5] Um dos primeiros produtos relacionados a brinquedos foram conjuntos de trens em escala HO (1:87), incluindo locomotivas e uma variedade de carros junto com edifícios. A linha de construção era extensa, incluindo um grupo de fazendas, uma estação de passageiros suburbana e uma variedade de estruturas de serviços públicos. Muitos desses originais foram reproduzidos posteriormente em outras escalas. A linha de brinquedos foi comercializada posteriormente sob a marca Revell. Alegadamente, o nome Revell veio da palavra francesa reveillesignifica "novo começo". [6] O logotipo da Revell na época era o parente mais antigo do design de hoje.

Gowland e pioneiros da estrada

Por volta de 1950, Revell reproduziu os brinquedos Maxwell e Ford Model T montados originalmente projetados pelos Gowland Brothers na Inglaterra, uma empresa que produz brinquedos desde 1932. [7] De acordo com o notável colecionador Cecil Gibson, [8] eles não venderam tão bem na Inglaterra, mas Revell teve muito mais sorte com a série nos Estados Unidos. A caixa Revell disse: "Por John Gowland - criador de Champ e Chu Chu". [9]O Maxwell de 1911 e o Modelo T de 1910 tinham uma escala de cerca de 1:16 e eram chamados de "Action Pull Toys", que consistiam em um cordão de metal fino enrolado com uma alça de plástico. O cordão foi preso pela frente do carro ao eixo traseiro. A carroceria do carro era articulada, então, quando a alavanca de plástico era puxada, o carro quicava no chão – com o motorista balançando para cima e para baixo. A caixa anunciava que eram "feitos em Hollywood" e eram chamados de brinquedos Revell "Play Planned".

Um menino pinta um modelo Revell do South Goodwin Lightship

Alguns anos depois, esses brinquedos foram reduzidos e modelados como 3/8" para uma escala de pé (quatro a cinco polegadas) e chamados de kits "Highway Pioneers Quick Construction" - a maioria sem as figuras de desenho animado e sem a "ação" mecânica. ". [7] Esses novos brinquedos 1:32 tiveram grande sucesso e venderam muito melhor do que o Maxwell maior, embora tenha ficado famoso pelo programa de rádio de Jack Benny, por volta de 1953. Os carros maiores originais foram descontinuados e a Revell se concentrou no kits mais recentes, com o logotipo do balão de ar quente Gowland ainda mostrado nas caixas verde, amarela, laranja ou azul. [9]As informações da caixa mostram que os modelos foram oferecidos em pelo menos quatro séries, não incluindo o Maxwell e quatro outros Highway Pioneers lançados no Reino Unido (a partir dos moldes Hudson Miniature). A primeira série consistia em um Packard 1900, Ford Modelo A 1903, Ford Modelo T roadster 1910, Stanley Steamer 1909 e um Cadillac 1903. A segunda série foi Stutz Bearcat 1914, Ford Modelo T Sedan 1915, Buick Rumble 1908, Studebaker 1910 e um Cadillac 1910 (posteriormente a entrega do Olds foi substituída). A terceira série foi o Oldsmobile 1904 (mais tarde o Cadillac 1910 foi substituído), Rambler 1904, Sears 1907, Pierce Arrow 1910 e um Rolls Royce 1911. [7]A Série Quatro incluiu um Fiat 1915, Renault 1907, um MGTD, Jaguar 120 e Ferrari 4,1 L. A Revell também ofereceu conjuntos de presentes das cinco séries de carros e um "Kit de Colecionador" com dez kits embalados individualmente dos modelos Highway Pioneer em uma caixa.

Os modelos da série "Highway Pioneers" eram comumente reequipados e posteriormente oferecidos por várias outras empresas, incluindo Premier, Lincoln International, J & L Randall Ltd (marca "Merit"), Lodela (licenciada no México) Crush e Minicraft. Eventualmente, as ferramentas originais da Highway Pioneers foram adquiridas pelo fabricante britânico de trens modelo Dapol Ltd. Os modelos estão atualmente fora de produção e, segundo informações, as ferramentas estão localizadas no País de Gales, sede da Dapol, junto com ferramentas redundantes da Airfix, Kitmaster e Tri-ang Model Land . Algumas dessas cópias e imitações apareceram muito cedo e ao mesmo tempo Revell as estava fazendo.

A Revell adquiriu cinco designs não Gowland, como o Maxwell de 1911 oferecido pela Hudson Miniatures de Scranton, Pensilvânia, apareceu em 1952 sob o nome de "Lil 'Old Timers". Os kits Hudson Miniatures geralmente eram fabricados com um pequeno folheto com fatos históricos de cada veículo. Um exemplo preservado foi vendido por volta de 1953 em Strouss-Hirshbergs por 69 centavos; a caixa anunciava o modelo como um "Quickie-Kit". Revell, GB os adicionou às ofertas da Highway Pioneer em embalagens semelhantes a outras ofertas dos EUA na época. Esses cinco foram posteriormente comercializados pela Heller como série Cadet e, eventualmente, foram adaptados com pneus novos na Alemanha. Em última análise, dois dos cinco e Gowland Rolls Royce foram comercializados pela SMER.

Outras ofertas da década de 1950

Um modelo construído pela Revell do SMS Dresden de 1907

Em 1953, uma réplica do encouraçado USS Missouri foi produzida pela Revell, seu primeiro casting além dos modelos britânicos de Gowland. Alegadamente, seus modelos de navios de guerra da Marinha dos EUA eram tão precisos que, em 1960, descobriu-se que o Kremlin havia comprado um número significativo de modelos diferentes para ajudar a preencher os espaços em branco em sua inteligência em relação ao projeto de navios de guerra americanos.

Vários modelos de aviões a jato e a hélice seguiram junto com navios (clássicos e contemporâneos), motores a jato e, no final dos anos 1950, foguetes e espaçonaves. [10] Isso incluiu modelos de Redstone e outros mísseis militares de teste e foguetes Vanguard, Júpiter e Atlas. Outras edições, como a nave Helios "Nuclear", "Moon Ship", um "Passenger Rocket", um "Space Taxi" e um não tão incrível "Space Shuttle" eram kits mais no reino da ficção científica . Um site descreve a edição única de 1959 de uma estação espacial imaginada como o "Santo Graal" dos kits Revell. [11] Figuras de infantaria e vários dioramas, especialmente para configurações de ferrovias, também foram produzidos.

Uma escala 1:72 Revell Heinkel He 111

No final dos anos 1950, a Revell começou a fabricar mais modelos relacionados a automóveis. Ao lado dos motores a jato, foram produzidos modelos de motores de carros como o Chrysler Slant-Six . Os modelos de carros tendiam a uma seleção mais global do que a AMT ou MPC ou outros fabricantes de modelos de plástico americanos, com muitas marcas européias produzidas, incluindo muitas marcas britânicas. Uma oferta interessante surgiu com uma colaboração com a AMT fazendo o Buick promocional de 1955 e 1956. Os modelos eram atípicos para a época em que havia detalhes completos do chassi e as carrocerias eram fundidas em várias peças. A Revell os fez especificamente prontos para exibição em showroom. [12]Outra oferta de kit interessante relacionada à cultura pop foi o carro-conceito Lincoln Futura de 1956 - um veículo que, com janelas de bolhas de outro mundo, acabaria se tornando o Batmóvel de George Barris. [13]

Kustom dos anos 1960

A partir do final da década de 1950, os kits de modelos começaram a se afastar fortemente das apresentações de estoque e se concentrar em personalização, hot rodding e corrida. A década de 1960 solidificou essa direção com variações quase infinitas de como um kit poderia ser construído. Essa tendência mostrou tanto o amplo novo alcance de marketing do hobby quanto a individualidade generalizada retratada na personalização de carros americanos. [14]

Um Cadillac low-rider construído

Empresas de modelos contrataram personalizadores de grandes nomes para criar designs novos e marcantes. Assim como a AMT contratou George Barris e Darryl Starbird, Revell contratou Ed "Big Daddy" Roth por volta de 1962 como seu novo estilista. [9] Hawk Models usaria "'Weird-Ohs" de Bill Campbell como "Davey" o selvagem motociclista e "Digger" o dragster, e mais tarde, Monogramcontrataria o designer Tom Daniel. Nessa época, Roth criou o "Beatnik Bandit" com vidro de bolha (mais tarde ainda mais famoso quando produzido pela Hot Wheels), o "Mysterion" de motor duplo, o "Orbitron" assimétrico, o "Outlaw" (um balde T altamente estilizado ), e o "Agente de Estrada". Além das maravilhas com rodas, sem dúvida sua criação mais famosa foi o "Rat Fink", uma figura anti-Mickey Mouse. [15] O site de Roth relata que em 1963 Revell pagou a Roth 1 centavo para cada um de seus kits de modelos vendidos, totalizando $ 32.000. [16] [17]

No início e meados da década de 1960, as corridas de carros caça-níqueis se tornaram uma moda passageira e, como muitas outras empresas, a Revell tentou entrar na briga usando seus modelos de carroceria de plástico com mecânica embaixo - adequados para a pista. Em 1965, a Revell adquiriu a International Raceways, planejando pistas de corrida de alto nível que poderiam ocupar salas inteiras. [17] Logo depois disso, a empresa abriu uma instalação comercial de corridas de carros caça-níqueis "Revell Raceway" em 6840 La Tijera Boulevard, Los Angeles, Califórnia, demonstrando ativamente seis configurações de pista que as empresas de corridas de carros caça-níqueis comerciais poderiam encomendar para fabricação pela Revell, com preços variando de $ 2.500 para $ 8.000. "Uma das maiores pistas de corrida de modelos comerciais dos Estados Unidos, com aproximadamente 17.000 pés quadrados, apresenta todas as marcações luxuosas e seis pistas, sendo a maior de 220 pés de corrida com curvas inclinadas de até 60 graus." [18] Pode ter sido tarde demais: a competição era muito acirrada e o hobby dos carros caça-níqueis já estava começando a perder influência. [9]Os reis dos carros caça-níqueis, como o Strombecker de Chicago, acabariam sendo comprados pela Tootsietoy e acabariam fabricando carros de plástico simples e outros brinquedos. Em 1967, a experiência de Revell no hobby acumulou uma perda de quase meio milhão de dólares [9]

Problemas de dinheiro e fusão do Monogram

Petroleiro White-Fruehauf Mobilgas; moldes originais lançados no final dos anos 1950, reeditados em 1995

Por volta de 1980, quando o hobby de modelar estava enfraquecendo na América e as vendas de kits de plástico despencaram, a Revell foi comprada pela empresa francesa de brinquedos Generale du Jouet (também conhecida como CEJI), que esperava tirar vantagem da divisão e presença europeia da Revell. Ainda assim, a Generale du Jouet estava tendo seus próprios problemas financeiros e, em 1983, a Revell foi novamente desmembrada. [9]

Em 1986, após o declínio da lucratividade em uma nova era de videogames e televisão a cabo, a Revell foi comprada pela Odyssey Partners de Nova York e incorporada à Monogram Models de Morton Grove, Illinois , que a Odyssey havia comprado no início daquele ano. Sua fábrica em Venice foi fechada e todos os seus ativos utilizáveis ​​foram transferidos para a fábrica número 2 da Monogram em Des Plaines, Illinois . A nova empresa mudou-se então para Northbrook, Illinois . Devido ao reconhecimento mundial do nome, Revell tornou-se o principal nome de marca usado em muitas de suas linhas de kits e, após anos vendo os dois nomes no logotipo, o nome Monograma agora é novamente retratado separadamente. A empresa era então sediada em Elk Grove Village, Illinois , Estados Unidos.

Seus principais concorrentes americanos no mercado de kits de modelos de plástico incluem AMT-Ertl , Lindberg e Testor .

Revell na Alemanha

Em 1956, a subsidiária alemã, "Revell Plastics GmbH", foi fundada em Bünde , Alemanha Ocidental . Durante a década de 1970, esta empresa começou a desenvolver e fabricar suas próprias linhas de kits de modelos de forma independente e fora do controle direto da Revell, EUA. Esses modelos foram importados para os Estados Unidos e alguns dos kits mais novos ganharam reputação de alta qualidade. No entanto, os kits "alemães" agora são produzidos apenas na Europa Oriental ou na China sob o rótulo alemão Revell. Antes conhecida como Revell AG , a empresa alemã agora mudou para a forma legal de GmbH & Co. KG. A Revell Germany tornou-se independente após sua separação formal da Revell-Monogram LLC em setembro de 2006, mas foi comprada pela Hobbico no início de 2012, trazendo os dois Revells de volta à mesma empresa mais uma vez. Embora separados, os produtos alemães continuaram a ser anunciados no site da empresa americana, e seu logotipo era quase idêntico ao da Revell nos Estados Unidos. Quando se trata de receita total, a empresa alemã ficou um pouco acima da antiga controladora americana.

Revell Europa Mercedes-Benz Unimog

Além de uma variedade de kits militares e de aviões, a Revell Germany também fez uma variedade de modelos de carros fundidos pré-montados pré-montados em escala 1:24 e 1:18 . Estes foram produzidos pela primeira vez no final dos anos 1980 e eram ofertas típicas da Porsche, Ferrari, BMW e Mercedes-Benz com alguns Corvettes e um Mustang 1965. [19] Por volta de 2000, a empresa simplificou sua linha de diecast chamando-a simplesmente de "Revell Metal", em oposição ao plástico visto nos kits. Esses modelos posteriores foram em sua maioria veículos alemães anteriores, com foco em microcarros. Exemplos são o Lloyd Alexander, o Messerschmitt Kabinroller KR 200, o BMW Isetta e um DKW Junior de aparência muito autêntica.

Revell Europe Fiat 500 e Fiat 600 Rally em metal em escala 1:18

Alguns modelos, como o Goggomobil T250 e o BMW Isetta, vieram em algumas versões de acabamento. O Goggomobil apareceu em um teto fechado, modelo austeramente básico, bem como uma versão de decoração sofisticada com teto de "tecido" aberto com pneus de parede branca e grade cromada, que provavelmente não era o modelo popular com os consumidores alemães menos ricos do carro real logo após a Guerra Mundial. II. O Isetta é atraente em miniatura com a abertura da porta de acesso frontal e volante 'inclinável'. O modelo também traz um painel lateral removível próximo ao local do minúsculo motor. O BMW estava disponível em várias cores – com e sem bagageiro traseiro e também em uma versão especial amarela 'Bundespost' (correio alemão).

Alguns dos veículos maiores apresentados foram o sedan Mercedes-Benz 180 "ponto" de meados da década de 1950 e uma variedade de Fords europeus, principalmente da década de 1960. Os interiores dos carros da década do pós-guerra são consistentemente decorados de forma autêntica em tons de cinza e branco típicos da austeridade da época. Alguns modelos fundidos mais modernos foram um VW Scirocco, um cupê BMW 850i e um Acura NSX. Geralmente, todos os modelos diecast da Revell alemã têm portas, capô e porta-malas que abrem.

A Revell Germany também incorporou antigos modelos Matchbox do Reino Unido. Em 1977, eles também adquiriram todas as ferramentas do modelo Axis Powers da antiga marca Frog ( Tri-ang / Air Lines), já que seus novos proprietários soviéticos (NOVO) não queriam nada parecido com símbolos "fascistas". [ citação necessária ]

História recente

Em 1994, a Revell-Monogram foi comprada pela Hallmark Cards como parte de sua divisão Binney and Smith (os donos dos famosos crayons Crayola ). [20] Esse relacionamento durou 13 anos. Em 2 de maio de 2007, a Hobbico, Inc. anunciou que havia adquirido a American Revell-Monogram, LLC, proprietária corporativa do nome Revell. [21] O nome Revell agora está sozinho no logotipo da empresa, sem o nome Monogram também presente, embora Monogram ainda exista como uma importante linha de modelos no estábulo Revell. A Hobbico também adquiriu a Revell of Germany em 2012, reunindo as duas marcas sob uma única bandeira, mas frequentemente os modelos vendidos nos EUA mostram a Revell Germany como a controladora, com a Hobbico em nenhum lugar rotulada.

Em 10 de janeiro de 2018, a Hobbico, Inc. entrou com pedido de proteção contra falência. [22]

Em 13 de abril de 2018, a Revell USA encerrou temporariamente as operações enquanto se reorganizava. Em 17 de abril de 2018, foi anunciado que o grupo de investimento internacional Quantum Capital Partners (QCP) assumiria as operações da Revell. [23] [24] Atualmente, a Revell USA opera fora de Illinois e lança regularmente novos produtos.

Veja também

Notas

  1. Devido a reivindicações conflitantes publicadas pela Revell US e Revell of Germany, a data de fundação da Revell é contestada. De acordo com o site oficial da Revell of Germany, a Revell foi fundada em 1943. [25] Enquanto a própria Revell US afirma que foi fundada em 1945. [26] A confusão provavelmente se deve ao estabelecimento anterior da empresa Precision Specialties e exatamente quando o nome mudou para Revell. Tanto a Revell US quanto a Revell of Germany existiram juntas até a Revell of Germany se tornar independente em 2006. [25] A Hobbico adquiriu a Revell US em 2007 e também adquiriu a Revell of Germany em 2012, reunindo a marca sob Hobbico. [27]

Referências

  • "A Revolução Ferroviária de Modelo em Escala HO da década de 1940" . Kits de modelos antigos . 2008.
  • Ley, Willy (1957). Aventura no Espaço: Pilotos Espaciais . Imprensa da Guilda.

notas de rodapé

  1. ^ a b História no site da Revell
  2. Quantum Group adquire Revell GmbH na Quantum, 17 de março de 2018
  3. ^ Gosson, Scotty (2015). Mostrar kits de modelo de haste. Uma vitrine dos kits de modelos mais selvagens da América . Forest Lake, Minnesota: CarTech Publishing. pág. 65. ISBN 978-1613251560.
  4. ^ "AR 16-59" . Arquivos da Sociedade Histórica de Maui . ª Seção AR 55.
  5. Pentago, Chris (16 de julho de 2010). "Jaques Fresco" . Caminho Futuro .
  6. ^ Miller, Chuck (sd). "Revell: Após 60 anos ainda construindo o futuro" . Colecionador de Brinquedos .
  7. ^ a b c "Gowland & Gowland" . Escala Auto Revista . 10 de janeiro de 2007.
  8. ^ Gibson, Cecil (1971). Modelo Veterano e Carros Antigos . Livro de estúdio. Nova York: Viking Press. pág. 12. SBN 670-48251-X.
  9. ^ a b c d e f "História da empresa Revell-Monogram" . Universo Financiamento . nd
  10. ^ Bussie, Alan (4 de setembro de 2007). "Uma Breve História dos Kits de Modelos de Plástico Revell" . Kits de modelos antigos .
  11. ^ "Revell Space Station 'S' Kit" . Kits de modelos antigos . 2005–2014.
  12. ^ Doty, Dennis (2011). "Brincando na Riviera". Automóvel colecionável . Vol. 28, não. 1. pp. 86–89.
  13. ^ Jefferis, David (2010). "Double Bubble Dream Car de 1955" . Modelbouw Expert .
  14. ^ DeWitt, John (2002). Cool Cars, High Art: The Rise of Kustom Culture . Jackson: University Press of Mississippi.
  15. ^ "Carros Ed Roth" . Rat Fink, Site oficial de Ed "Big Daddy" Roth . 2008–2011.
  16. ^ "A biografia de Ed Big Daddy Roth" . Rat Fink, Site oficial de Ed "Big Daddy" Roth . 2008–2011.
  17. ^ a b Siposs, George (novembro de 1965). "Refletor do MCRN" (PDF) . Notícias de corridas de carros modelo . pág. 16. Arquivado do original (PDF) em 19 de março de 2012.
  18. ^ Braverman, Bob; Meumann, Bill (1966). Aqui está o seu passatempo... Slot Car Racing . Putnam. ASIN B000RFA3MS . 
  19. ^ Johnson, Dana (1998). Guia do colecionador de brinquedos fundidos e modelos em escala . Padukah, Kentucky: Livros de colecionadores. pág. 200.
  20. ^ Shope, Dan (28 de setembro de 1994). "Binney & Smith assumirá a fabricante de kits de modelos de plástico Revell" . A Chamada da Manhã . Allentown, Pensilvânia.
  21. ^ Dodson, Don (3 de maio de 2007). "Hobbico compra Revell Monogram" . A News-Gazette . Champaign, Illinois.
  22. ^ Zigterman, Ben (10 de janeiro de 2018). "Hobbico pede falência; demissões a seguir?" . A News-Gazette . Champaign, Illinois.
  23. ^ Dunkel, Gerald (16 de abril de 2018). "Münchener Gesellschaft übernimmt Modellbau-Hersteller Revell" . Bünde (em alemão) . Acesso em 21 de junho de 2018 .
  24. ^ [ https://toyworldmag.co.uk/quantum-acquires-slot-car-specialist-smv/ Revell proprietário Quantum adquire Carrera Publicado em: 29 de maio de 2019], Toy World Mag
  25. ^ a b "Unternehmen" . Revele. nd Arquivado do original em 11 de fevereiro de 2013 . Acesso em 26 de dezembro de 2012 .
  26. ^ "História da marca" . Revele. . _ Acesso em 26 de dezembro de 2012 .
  27. ^ "Revell Alemanha adquirida pela Hobbico, Inc" . Hiperescala . fevereiro de 2012 . Acesso em 26 de dezembro de 2012 .

Links externos