Monograma (empresa)

Monograma
AnteriormenteRevell-Monograma (1986–2007)
IndústriaPassatempo
Fundado1945 emChicago
Extinto2007 ; 17 anos atrás ( 2007 )
DestinoEmpresa extinta, o logotipo da marca "Monogram" desapareceu dos produtos desde que Hobbico a adquiriu
Quartel generalElk Grove , Estados Unidos
Produtos Modelos de carros de plástico , aeronaves , naves espaciais, navios , veículos militares
Pai

Monogram é uma marca americana e antiga empresa fabricante de modelos plásticos em escala de carros , aeronaves , espaçonaves, navios e veículos militares desde o início dos anos 1950. A empresa foi formada por dois ex-funcionários da Comet Kits, Jack Besser e Bob Reder.

A Mattel adquiriu a Monogram em 1968, e a empresa passou por vários proprietários e foi fundida com a Revell , a empresa combinada sendo comprada pela Hobbico em 2007. [1] Junto com Revell , AMT e MPC , a Monogram é às vezes chamada de uma das tradicionais " Big 4" em modelagem plástica. [2]

História

A Monogram foi fundada em Chicago em 1945, fabricando kits de modelos de navios e aviões em madeira balsa . Navios marítimos como o encouraçado USS Missouri , o porta-aviões USS Shangri-La e o destróier USS Hobby estavam entre os primeiros produtos. Enquanto isso, uma empresa chamada Revell começou a fabricar kits de plástico em 1953, e a Monogram respondeu com "All Plastic" "Plastikits", o primeiro dos quais era um anão de corrida de plástico vermelho e um "Hot Rod" Modelo A - e a corrida de modelagem começou. [1] Esses dois carros, e mais tarde um barco de corrida e hidroavião no estilo Indianápolis , também foram oferecidos com CO 2 "Jet Power". Os primeiros kits anunciavam que os modelos eram feitos de "peças de acetato moldadas no formato certo". A redação mostrou a novidade da indústria dos plásticos e como os plásticos ainda não eram considerados garantidos.

Os primeiros modelos de aviões eram principalmente de madeira balsa, mas mais peças de plástico foram adicionadas nos anos seguintes. Em 1954, a linha de aviões consistia na série "Speedee Built", que voava com força elástica. Alguns desses aviões eram totalmente de plástico. Também foram vistos os Superkits com fuselagem de balsa pré-fabricada, mas com mais peças de plástico.

Os fabricantes de kits automotivos AMT e Jo-Han começaram cedo, mas se concentraram nos modelos promocionais dos fabricantes e não entraram na briga dos kits até o final dos anos 1950. À medida que a década de 1950 avançava, a Monogram incluía cada vez mais modelos de automóveis e criações com rodas personalizadas em competição com outros fabricantes. Durante a década de 1970, a competição exigiu o aumento da produção de uma variedade de veículos fantásticos.

A abordagem do monograma

No final da década de 1950, a empresa entrou firmemente no cenário automobilístico, especialmente com seus hot rods e carros de corrida. Em 1956, lançou uma haste V-8 Modelo A e um Sprint Car, dois de seus primeiros kits para carros. Em 1959, a Monogram lançou seu cupê de janela Ford Deuce 5 1932. Um kit de 1962, entretanto, mostrou as proezas e intenções da empresa - o "Big T" (kit PC 78). Este era um enorme balde Ford Modelo T 1924 em escala 1/8, completo com motor Chevy hot-rodded. O livreto de instruções de 24 páginas de 8 1/2 x 11 polegadas mostrava que o modelo vinha com um motor elétrico opcional para acionar as rodas e apresentava dicas de personalização de Darryl Starbird, o famoso personalizador do Kansas. [3] O manual também mostra o quão sofisticado era o catering da empresa em relação à cultura hot rod - muito antes dos Hot Wheels ou da mania dos muscle cars de Detroit.

Concorrência

À medida que a década de 1960 avançava, Monogram e Revell se enfrentaram como rivais no mercado de modelos em escala. Enquanto empresas como AMT e MPC se concentravam quase exclusivamente em automóveis, Monogram e Revell eram mais diversificadas, oferecendo aeronaves, embarcações navais e outros veículos militares. Os kits de aeronaves Monogram eram conhecidos por "recursos operacionais" imaginativos, como assentos ejetáveis ​​​​com mola em seu modelo F-105 Thunderchief (operados por uma pequena aba de plástico na lateral do avião) e uma bomba nuclear tática que poderia ser retirado do modelo RB-66A - que também apresentava uma torre móvel de canhão traseiro.

Na década de 1970, a Monogram queria retratar uma perspectiva diferente de seus kits e dar um toque especial às vendas. “Tornar-se grande” foi uma abordagem de marketing à qual a empresa voltou. Por exemplo, a Monogram lançou um kit Corvette 1978 em escala 1:8 - quando montado tinha mais de 23 polegadas de comprimento. [4] Exemplos de ofertas de automóveis antigos foram um Rolls-Royce Cabriolet dos anos 1930 com assento estridente, um Packard Phaeton dos anos 1930 e um Lincoln Continental 1941. A série Early Iron da empresa apresentava variantes do Ford Model As. [5] Durante a década de 1970, a empresa também contratou o modelador Sheperd Paine para construir e pintar modelos de aeronaves e dioramas, que foram usados ​​para fotografias em caixas e folhetos de instruções. [6] Alguns kits de metal, como um Corvette 1953, também apareceram. [7]

Hot rods e costumes de Daniel

Enquanto a Revell vendia muitos carros estrangeiros e a AMT e a MPC administravam os mercados promocionais (e assim avançavam principalmente com marcas de automóveis americanas), a ênfase da Monogram estava em aeronaves e veículos militares. Na década de 1970, porém, a Monogram passou a se concentrar mais em hot rods e customizações e, em 1961, foi a primeira empresa a contratar um estilista automotivo conhecido, quando Darryl Starbird foi contratado. [8] Da mesma forma, a AMT contratou os personalizadores George Barris , Alexander Brothers e Bill Cushenbery , e a MPC contratou Dean Jeffries . Em 1968, a Monogram contratou o estilista Tom Daniel, que projetou mais de 80 veículos fantásticos, nem sempre baseados em carros reais. [9]

Quando a empresa foi comprada pela Mattel em 1968, veículos personalizados projetados por Daniel e outros foram vistos em tamanhos pequenos e grandes em moldes Hot Wheels - e depois em forma de kit Monogram. Exemplos vistos em locais Hot Wheels e Monogram foram o Ice-T, o Red Baron , o Paddy Wagon, o S'cool Bus, o Sand Crab e o T'rantula (feito até pela subsidiária da Mattel Mebetoys da Itália). [10] Alguns dos veículos mais bonitos eram as hastes mais simples, como a haste Ford "Son of Ford" 1932 e a "Boss 'A' Bone", uma picape Modelo A 29 com hastes. Modelos de veículos posteriores também eram comuns nesta série, como o elegante "Street Fighter", um caminhão Chevy 1960 projetado por Daniel e movido por um motor Camaro Z/28 ( Quicksilver era outra variação do mesmo kit), e o 1955 Gaseificador Chevrolet Bad Man . [10] Por volta de 1970, muitos desses modelos eram moldados em vermelhos e laranjas brilhantes e não exigiam pintura.

A Monogram também ofereceu uma variedade de carros de corrida oficiais, muitas vezes deixando veículos estrangeiros para a Revell, que havia estabelecido uma subsidiária na Alemanha. Exemplos de monogramas foram o carro engraçado Duster de Tom McEwan e seu rival, o Plymouth Barracuda, dirigido por Don Prudhomme . Claro, ambos foram oferecidos pela Mattel como Hot Wheels.

Muitas mudanças de mãos

Em 1984, a Mattel se desfez de muitas empresas não associadas às suas tradicionais indústrias de brinquedos. [1] Em 1986, a Monogram foi comprada pela Odyssey Partners, uma empresa de private equity de Nova York. Mais tarde naquele mesmo verão, a Odyssey comprou a Revell Models de Venice, Califórnia . Posteriormente, a Odyssey Partners fundiu a Revell com a Monogram e transferiu todos os seus ativos utilizáveis ​​para a fábrica número 2 da Monogram em Des Plaines, Illinois . [ citação necessária ] Depois que a Revell foi fundida com a Monogram, a sede da empresa foi transferida para uma curta distância para Northbrook, Illinois .

No início da década de 1990, a Revell-Monogram embarcou em um experimento que tentava combinar logotipos de modelos históricos com um jogo de carros de corrida em CD-Rom. Depois de investir quase US$ 4 milhões, os clientes tiveram dificuldade em distinguir o modelo do jogo e o projeto foi descartado depois que apenas 50 mil unidades foram vendidas (Wallace 1994). Também no início da década de 1990, a Monogram vendeu sua série 1/87 Mini Exacts HO para a Herpa , onde alguns dos modelos continuam a ser vendidos até hoje. Uma diferença dos modelos Herpa normais era o chassi de metal.

Em 1994, a Revell-Monogram foi comprada pela Hallmark Cards como parte de sua divisão Binney and Smith (proprietária dos famosos lápis de cor Crayola). Esse relacionamento durou treze anos.

Em maio de 2007, a Hobbico Inc., fabricante de aviões com controle de rádio, anunciou a aquisição da Revell-Monogram LLC. De 1987 a 2005, o logotipo Monogram apareceu abaixo do da Revell, mas desde a aquisição da Hobbico, o nome Monogram desapareceu. Agora o logotipo da Revell permanece sozinho, já que a Hobbico renomeou a subsidiária como Revell Group, que consiste em ambos os nomes reverenciados (a página Revell-Monogram tem uma progressão gráfica do desenvolvimento dos logotipos das duas empresas que remonta a 1945). [11] No que diz respeito aos kits de plástico, a Hobbico também é proprietária da Estes, e é distribuidora exclusiva da Hasegawa, conforme pode ser visto nos sites de suas empresas.

Hobbico declarou falência em 30 de junho de 2018 e entrou em liquidação. [12]

Linhas de produtos

Monogram foi um prolífico produtor de modelos. As seguintes listas de kits definitivamente não são completas:

Aeronave

Escala 1/48 do Japão

Escala Alemanha 1/48

Escala 1/48 dos Estados Unidos

Escala 1/48 do Reino Unido

Um Monograma construído em escala 1:48 British de Havilland Mosquito

Carros

Escala 1/8

Clássicos em escala 1/24

  • 1934 Duesenberg SJ, 1939 Mercedes 540K, 1941 Lincoln Continental, Cord 812

Escala 1/24 contemporânea

Mini-exatos em escala 1/87

Um Ford Mustang Cobra Monogram 1999 construído em escala 1:25
  • Ferrari F40
  • Ford Mustang Chefe 302 1969
  • Chevrolet 1957
  • Ferrari Testarossa
  • Lamborghini Countach
  • Jaguar XK-E.
  • Grande Prêmio Pontiac de 1989
  • BMW 325 cupê
  • Mercedes-Benz 300 SL Asa de Gaivota
  • Janela dividida do Corvette 1963
  • Shelby 427 Cobra 1966
  • Ferrari 250 GTO 1962
  • Camaro Z-28 1987
  • Corveta ZR-1 1990
  • 1989 Ford Thunderbird SC
  • Nariz inclinado do Porsche 911
  • Mazda RX-7
  • 1987 Buick Grand National, e
  • Edição limitada Indy Car e NASCAR Chevy Lumina.

armaduras

Escala 1/32

  • Carro blindado galgo M8
  • Carro Blindado M20
  • Tanque Médio M3 Lee
  • Tanque Médio Grant M3
  • Ouriço M4 Sherman
  • Bulldog Walker
  • M4A1 Sherman gritando Mimi
  • Tanque M48A2 Patton
  • Sd.Kfz. Carro blindado 232 Panzerspähwagen 8-Rad
  • Tanque Médio Panzerkampfwagen IV
  • Tanque de assalto Sturmgeschütz IV
  • Destruidor de tanques Panzerjäger IV L/70
  • Sturmpanzer IV Brumbär
  • Flakpanzer IV Wirbelwind
  • Flakpanzer IV Ostwind
  • Caminhão de 2 1/2 toneladas
  • Jipe dos EUA
  • Transporte de pessoal M3 1/2 pista
  • M 16 Meia Pista

Notas

  1. ^ com vários problemas: variantes A, B, C e F
  2. ^ também emitido como hidroavião
  3. ^ também emitido como OA-4M
  4. ^ também lançado como EF-111A Raven

Referências

  1. ^ abc "História da empresa Revell-Monogram" . Universo de Financiamento . e
  2. ^ Gosson, Scotty (2015). Mostrar kits de modelo de haste. Uma vitrine dos kits de modelos mais selvagens da América . Forest Lake, Minnesota: Publicação CarTech. pág. 6.ISBN 978-1613251560.
  3. ^ Modelos de monograma (1962). Como montar o grande 'T' (Livreto de instruções). Morton Grove, Illinois: Modelos de monograma.
  4. ^ Editores do Guia do Consumidor (1979). Carros modelo . Nova York: Beekman House. págs. 14–15. ISBN 0-517-294605.
  5. ^ Editores do Guia do Consumidor (1979), pp.
  6. ^ DeRogatis, Jim (2005). "Perspectiva histórica". Crítico de Arte DeRogatis .
  7. ^ Editores do Consumer Guide (1979), pp.
  8. ^ Gosson (2015), pág. 67.
  9. ^ Gosson (2015), pp.
  10. ^ ab Daniel, Tom (nd). "Projetos TD". O site oficial de Tom Daniel .
  11. ^ "História da marca Revell-Monograma" . Revell-Monograma. 1996–2011.
  12. ^ Zigterman, Ben (30 de junho de 2018). "Hobbico pede falência, Capítulo 7, iniciando processo de liquidação" . News-Gazette .
  • Wallace, David J. (26 de setembro de 1994). "Carros de brinquedo e multimídia não se adaptam bem" . Era da Publicidade .
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