Engenharia de Produção

A engenharia de manufatura é um ramo da engenharia profissional que compartilha muitos conceitos e ideias comuns com outros campos da engenharia, como engenharia mecânica, química, elétrica e industrial. A engenharia de manufatura requer a habilidade de planejar as práticas de manufatura; pesquisar e desenvolver ferramentas, processos, máquinas e equipamentos; e integrar as instalações e sistemas para a produção de produtos de qualidade com o melhor dispêndio de capital. ^[1]

O foco principal do engenheiro de fabricação ou produção é transformar a matéria-prima em um produto atualizado ou novo da maneira mais eficaz, eficiente e econômica possível. Um exemplo seria uma empresa usar tecnologia integrada por computador para produzir seu produto de forma mais rápida e com menos mão de obra humana.

Visão geral

A Engenharia de Manufatura é baseada nas principais habilidades de engenharia industrial e engenharia mecânica , adicionando elementos importantes de mecatrônica, comércio, economia e gestão de negócios. Este campo também lida com a integração de diferentes instalações e sistemas para a produção de produtos de qualidade (com ótimo gasto) aplicando os princípios da física e os resultados de estudos de sistemas de fabricação, como os seguintes:

Os engenheiros de manufatura desenvolvem e criam artefatos físicos, processos de produção e tecnologia. É uma área muito ampla que inclui o design e desenvolvimento de produtos. A engenharia de manufatura é considerada uma subdisciplina da engenharia industrial / engenharia de sistemas e tem fortes sobreposições com a engenharia mecânica . O sucesso ou fracasso dos engenheiros de manufatura impacta diretamente no avanço da tecnologia e na disseminação da inovação. Este campo da engenharia de manufatura emergiu da disciplina de ferramentas e matrizes no início do século 20. Ele se expandiu muito a partir da década de 1960, quando os países industrializados introduziram fábricas com:

1. Máquinas-ferramentas de controle numérico e sistemas automatizados de produção.

2. Métodos estatísticos avançados de controle de qualidade : Essas fábricas foram iniciadas pelo engenheiro eletricista americano William Edwards Deming , que foi inicialmente ignorado por seu país de origem. Os mesmos métodos de controle de qualidade mais tarde transformaram as fábricas japonesas em líderes mundiais em custo-benefício e qualidade de produção.

3. Robôs industriais no chão de fábrica, introduzidos no final da década de 1970: Esses braços e garras de soldagem controlados por computador podiam realizar tarefas simples, como prender a porta de um carro com rapidez e perfeição, 24 horas por dia. Isso cortou custos e melhorou a velocidade de produção.

História

A história da engenharia de fabricação pode ser rastreada até as fábricas em meados do século 19 nos EUA e no Reino Unido do século 18. Embora grandes locais de produção doméstica e oficinas tenham sido estabelecidos na China, na Roma antiga e no Oriente Médio, o Arsenal de Veneza fornece um dos primeiros exemplos de uma fábrica no sentido moderno da palavra. Fundada em 1104 na República de Veneza, várias centenas de anos antes da Revolução Industrial , esta fábrica produzia navios em massa em linhas de montagem usando peças manufaturadas. O Arsenal de Veneza aparentemente produzia quase um navio por dia e, no auge, empregava 16.000 pessoas.

Muitos historiadores consideram o Soho Manufactory de Matthew Boulton (estabelecido em 1761 em Birmingham) como a primeira fábrica moderna. Afirmações semelhantes podem ser feitas para a fábrica de seda de John Lombe em Derby (1721), ou Cromford Mill de Richard Arkwright (1771). O Moinho Cromford foi construído especificamente para acomodar o equipamento que continha e levar o material através dos vários processos de fabricação.

Um historiador, Jack Weatherford , afirma que a primeira fábrica foi em Potosí . A fábrica de Potosi aproveitou a prata abundante que era extraída nas proximidades e processou lingotes de prata em moedas.

As colônias britânicas no século 19 construíram fábricas simplesmente como edifícios onde um grande número de trabalhadores se reunia para realizar trabalhos manuais, geralmente na produção têxtil. Isso provou ser mais eficiente para a administração e distribuição de materiais para trabalhadores individuais do que os métodos anteriores de fabricação, como as indústrias caseiras ou o sistema de distribuição.

As fábricas de algodão usaram invenções como a máquina a vapor e o tear mecânico para abrir as fábricas industriais do século 19, onde máquinas-ferramentas de precisão e peças substituíveis permitiam maior eficiência e menos desperdício. Essa experiência serviu de base para os estudos posteriores de engenharia de fabricação. Entre 1820 e 1850, as fábricas não mecanizadas suplantaram as tradicionais oficinas artesanais como forma predominante de instituição manufatureira.

Henry Ford revolucionou ainda mais o conceito de fábrica e, portanto, a engenharia de fabricação no início do século 20 com a inovação da produção em massa. Trabalhadores altamente especializados situados ao longo de uma série de rampas rolantes construiriam um produto como (no caso da Ford) um automóvel. Esse conceito diminuiu drasticamente os custos de produção de praticamente todos os bens manufaturados e trouxe a era do consumismo.

Desenvolvimentos modernos

Os estudos modernos de engenharia de fabricação incluem todos os processos intermediários necessários para a produção e integração dos componentes de um produto.

Algumas indústrias, como fabricantes de semicondutores e siderúrgicas , usam o termo "fabricação" para esses processos.

A automação é utilizada em diferentes processos de fabricação, como usinagem e soldagem. A fabricação automatizada refere-se à aplicação da automação para produzir mercadorias em uma fábrica. As principais vantagens da fabricação automatizada para o processo de fabricação são percebidas com a implementação efetiva da automação e incluem: maior consistência e qualidade, redução de prazos de entrega, simplificação da produção, manuseio reduzido, fluxo de trabalho aprimorado e moral do trabalhador aprimorado.

A robótica é a aplicação da mecatrônica e da automação para criar robôs, que são frequentemente usados ​​na fabricação para realizar tarefas perigosas, desagradáveis ​​ou repetitivas. Esses robôs podem ser de qualquer forma e tamanho, mas todos são pré-programados e interagem fisicamente com o mundo. Para criar um robô, um engenheiro normalmente emprega cinemática (para determinar a amplitude de movimento do robô) e mecânica (para determinar as tensões dentro do robô). Os robôs são amplamente utilizados na engenharia de manufatura.

Os robôs permitem que as empresas economizem dinheiro em mão de obra, executem tarefas muito perigosas ou muito precisas para que os humanos possam realizar economicamente e garantir melhor qualidade. Muitas empresas empregam linhas de montagem de robôs, e algumas fábricas são tão robotizadas que podem funcionar sozinhas. Fora da fábrica, os robôs têm sido empregados na eliminação de bombas, exploração espacial e muitos outros campos. Os robôs também são vendidos para várias aplicações residenciais.

Educação

Engenheiros de Manufatura

Engenheiros de Manufatura se concentram no projeto, desenvolvimento e operação de sistemas integrados de produção para obter produtos de alta qualidade e economicamente competitivos. ^[2] Esses sistemas podem incluir equipamentos de movimentação de materiais, máquinas-ferramentas, robôs ou mesmo computadores ou redes de computadores.

Programas de Certificação

Engenheiros de fabricação possuem um grau de associado ou bacharel em engenharia com especialização em engenharia de fabricação. A duração do estudo para esse grau é geralmente de dois a cinco anos, seguidos por mais cinco anos de prática profissional para se qualificar como engenheiro profissional. Trabalhar como tecnólogo em engenharia de manufatura envolve um caminho de qualificação mais orientado a aplicativos.

Graus acadêmicos para engenheiros de fabricação são geralmente o Associado ou Bacharel em Engenharia, [BE] ou [BEng], e o Associado ou Bacharel em Ciências, [BS] ou [BSc]. Para tecnólogos de manufatura, os graus exigidos são Associado ou Bacharel em Tecnologia [B.TECH] ou Associado ou Bacharel em Ciências Aplicadas [BASc] em Manufatura, dependendo da universidade. Mestrados em engenharia de fabricação incluem Mestrado em Engenharia [ME] ou [MEng] em Manufatura, Mestrado em Ciências [M.Sc] em Gerenciamento de Manufatura, Mestrado em Ciências [M.Sc] em Gerenciamento Industrial e de Produção e Mestrado em Ciências [ M.Sc] bem como Master of Engineering [ME] em Design, que é uma subdisciplina da manufatura. Cursos de doutorado [PhD] ou [DEng] em manufatura também estão disponíveis, dependendo da universidade.

O currículo de graduação geralmente inclui cursos de física, matemática, ciência da computação, gerenciamento de projetos e tópicos específicos em engenharia mecânica e de fabricação. Inicialmente, esses tópicos cobrem a maioria, se não todas, as subdisciplinas da engenharia de manufatura. Os alunos então optam por se especializar em uma ou mais subdisciplinas no final de seu trabalho de graduação.

Currículo

O Currículo Fundamental para um Bacharelado em Engenharia de Produção ou Engenharia de Produção inclui o programa abaixo mencionado. Este programa está intimamente relacionado com Engenharia Industrial e Engenharia Mecânica, mas difere por dar mais ênfase à Ciência da Manufatura ou à Ciência da Produção. Inclui as seguintes áreas:

• Matemática (Cálculo, Equações Diferenciais, Estatística e Álgebra Linear)
• Mecânica (Estática e Dinâmica)
• Mecânica dos Sólidos
• Mecânica dos Fluidos
• Ciência de materiais
• Resistência dos materiais
• Dinâmica dos Fluidos
• Hidráulica
• Pneumática
• HVAC (Aquecimento, Ventilação e Ar Condicionado)
• Transferência de calor
• Termodinâmica Aplicada
• Conversão de energia
• Instrumentação e Medição
• Desenho de Engenharia (Esboço) e Projeto de Engenharia
• Gráficos de Engenharia
• Projeto de mecanismo, incluindo cinemática e dinâmica
• Processos de fabricação
• Mecatrônica
• Análise de circuito
• Manufatura Enxuta
• Automação
• Engenharia reversa
• Controle de qualidade
• CAD (Desenho Auxiliado por Computador que inclui Modelagem Sólida) e CAM (Manufatura Auxiliada por Computador)

A licenciatura em Engenharia de Produção normalmente difere da Engenharia Mecânica em apenas algumas classes especializadas. Os diplomas de Engenharia Mecânica se concentram mais no processo de design do produto e em produtos complexos que exigem mais conhecimento matemático.

Certificação de engenharia de fabricação

Certificação e licenciamento:

Em alguns países, "engenheiro profissional" é o termo para engenheiros registrados ou licenciados que têm permissão para oferecer seus serviços profissionais diretamente ao público. Engenheiro Profissional , abreviado (PE - EUA) ou (PEng - Canadá), é a designação para licenciamento na América do Norte. Para se qualificar para esta licença, o candidato precisa de um diploma de bacharel de uma ABETuniversidade reconhecida nos EUA, uma nota de aprovação em um exame de estado e quatro anos de experiência de trabalho geralmente adquiridos por meio de um estágio estruturado. Nos EUA, os graduados mais recentes têm a opção de dividir esse processo de licenciamento em dois segmentos. O exame de Fundamentos de Engenharia (FE) geralmente é realizado imediatamente após a formatura e o exame de Princípios e Práticas de Engenharia é realizado após quatro anos de trabalho em um campo de engenharia escolhido.

Certificação Society of Manufacturing Engineers (SME) (EUA):

O SME administra qualificações especificamente para a indústria manufatureira. Estas não são qualificações de nível de graduação e não são reconhecidas no nível profissional de engenharia. A discussão a seguir trata apenas de qualificações nos EUA. Os candidatos qualificados para o Certified Manufacturing Technologist Certificate (CMfgT) devem ser aprovados em um exame de múltipla escolha de três horas e 130 questões. O exame abrange matemática, processos de fabricação, gerenciamento de fabricação, automação e assuntos relacionados. Além disso, o candidato deve ter pelo menos quatro anos de educação combinada e experiência de trabalho relacionada à fabricação.

Certified Manufacturing Engineer (CMfgE) é uma qualificação de engenharia administrada pela Society of Manufacturing Engineers, Dearborn, Michigan, EUA. Os candidatos qualificados para uma credencial de Engenheiro de Manufatura Certificado devem ser aprovados em um exame de múltipla escolha de quatro horas e 180 questões, que abrange tópicos mais aprofundados do que o exame CMfgT. Os candidatos do CMfgE também devem ter oito anos de educação combinada e experiência de trabalho relacionada à fabricação, com um mínimo de quatro anos de experiência de trabalho.

Gerente de Engenharia Certificado (CEM). O Certificado de Gerente de Engenharia Certificado também é projetado para engenheiros com oito anos de experiência combinada de educação e fabricação. O teste tem quatro horas de duração e 160 questões de múltipla escolha. O exame de certificação CEM abrange processos de negócios, trabalho em equipe, responsabilidade e outras categorias relacionadas ao gerenciamento.

Ferramentas modernas

Muitas empresas de manufatura, especialmente aquelas em nações industrializadas, começaram a incorporar programas de engenharia assistida por computador (CAE) em seus processos de projeto e análise existentes, incluindo modelagem sólida 2D e 3D , projeto assistido por computador (CAD). Esse método tem muitos benefícios, incluindo visualização mais fácil e exaustiva de produtos, a capacidade de criar montagens virtuais de peças e facilidade de uso no projeto de interfaces de acoplamento e tolerâncias.

Outros programas CAE comumente usados ​​por fabricantes de produtos incluem ferramentas de gerenciamento do ciclo de vida do produto (PLM) e ferramentas de análise usadas para realizar simulações complexas. As ferramentas de análise podem ser usadas para prever a resposta do produto às cargas esperadas, incluindo vida em fadiga e capacidade de fabricação. Essas ferramentas incluem análise de elementos finitos (FEA), dinâmica de fluidos computacional (CFD) e manufatura auxiliada por computador (CAM).

Usando programas CAE, uma equipe de projeto mecânico pode iterar de forma rápida e barata o processo de projeto para desenvolver um produto que atenda melhor a custo, desempenho e outras restrições. Nenhum protótipo físico precisa ser criado até que o projeto esteja quase completo, permitindo que centenas ou milhares de projetos sejam avaliados, em vez de relativamente poucos. Além disso, os programas de análise CAE podem modelar fenômenos físicos complicados que não podem ser resolvidos manualmente, como viscoelasticidade , contato complexo entre peças de acoplamento ou fluxos não newtonianos.

Assim como a engenharia de manufatura está ligada a outras disciplinas, como a mecatrônica, a otimização de projeto multidisciplinar (MDO) também está sendo usada com outros programas CAE para automatizar e melhorar o processo de projeto iterativo. As ferramentas de MDO envolvem os processos CAE existentes, permitindo que a avaliação do produto continue mesmo depois que o analista for para casa. Eles também utilizam algoritmos de otimização sofisticados para explorar projetos possíveis de forma mais inteligente, muitas vezes encontrando soluções melhores e inovadoras para problemas de projeto multidisciplinares difíceis.

Engenharia de Manufatura ao redor do mundo

A engenharia de manufatura é uma disciplina extremamente importante em todo o mundo. Ele atende por nomes diferentes em diferentes países. Nos Estados Unidos e na União Europeia continental é comumente conhecido como Engenharia Industrial e no Reino Unido e Austrália é chamado de Engenharia de Manufatura ^[3]

Subdisciplinas

Mecânica

A mecânica, no sentido mais geral, é o estudo das forças e seus efeitos sobre a matéria. Normalmente, a mecânica de engenharia é usada para analisar e prever a aceleração e a deformação (elástica e plástica) de objetos sob forças conhecidas (também chamadas de cargas) ou tensões. As subdisciplinas da mecânica incluem:

• Estática , o estudo de corpos imóveis sob cargas conhecidas
• Dinâmica (ou cinética), o estudo de como as forças afetam os corpos em movimento
• Mecânica dos materiais , o estudo de como diferentes materiais se deformam sob vários tipos de estresse
• Mecânica dos fluidos , o estudo de como os fluidos reagem às forças
• Mecânica do contínuo , um método de aplicação da mecânica que assume que os objetos são contínuos (em vez de discretos)

Se o projeto de engenharia fosse projetar um veículo, a estática poderia ser empregada para projetar a estrutura do veículo para avaliar onde as tensões serão mais intensas. A dinâmica pode ser usada ao projetar o motor do carro para avaliar as forças nos pistões e cames à medida que os ciclos do motor. A mecânica dos materiais pode ser usada para escolher os materiais apropriados para a fabricação do quadro e do motor. A mecânica dos fluidos pode ser usada para projetar um sistema de ventilação para o veículo ou para projetar o sistema de admissão do motor.

Cinemática

A cinemática é o estudo do movimento de corpos (objetos) e sistemas (grupos de objetos), ignorando as forças que causam o movimento. O movimento de um guindaste e as oscilações de um pistão em um motor são ambos sistemas cinemáticos simples. O guindaste é um tipo de corrente cinemática aberta, enquanto o pistão faz parte de uma articulação fechada de quatro barras. Engenheiros normalmente usam cinemática no projeto e análise de mecanismos. A cinemática pode ser usada para encontrar a amplitude de movimento possível para um determinado mecanismo ou, trabalhando ao contrário, pode ser usada para projetar um mecanismo que tenha uma amplitude de movimento desejada.

Redação

Elaboração ou desenho técnico é o meio pelo qual os fabricantes criam instruções para a fabricação de peças. Um desenho técnico pode ser um modelo de computador ou esquemático desenhado à mão mostrando todas as dimensões necessárias para fabricar uma peça, bem como notas de montagem, uma lista de materiais necessários e outras informações pertinentes. Um engenheiro ou trabalhador qualificado dos EUA que cria desenhos técnicos pode ser chamado de desenhista ou desenhista . O desenho tem sido historicamente um processo bidimensional, mas os programas de desenho assistido por computador (CAD) agora permitem que o designer crie em três dimensões.

As instruções para a fabricação de uma peça devem ser fornecidas ao maquinário necessário, manualmente, por meio de instruções programadas, ou por meio de um programa de fabricação assistida por computador (CAM) ou combinado CAD/CAM. Opcionalmente, um engenheiro também pode fabricar manualmente uma peça usando os desenhos técnicos, mas isso está se tornando uma raridade crescente com o advento da fabricação controlada numericamente por computador (CNC). Os engenheiros fabricam principalmente peças manualmente nas áreas de revestimentos por pulverização aplicados, acabamentos e outros processos que não podem ser feitos economicamente ou praticamente por uma máquina.

O desenho é usado em quase todas as subdisciplinas da engenharia mecânica e de fabricação, e por muitos outros ramos da engenharia e arquitetura. Modelos tridimensionais criados usando software CAD também são comumente usados ​​em análise de elementos finitos (FEA) e dinâmica de fluidos computacional (CFD).

Máquinas-ferramentas e fabricação de metais

Máquinas-ferramentas empregam algum tipo de ferramenta que faz o corte ou modelagem. Todas as máquinas-ferramentas possuem algum meio de restringir a peça de trabalho e proporcionam um movimento guiado das peças da máquina. A fabricação de metal é a construção de estruturas metálicas por processos de corte, dobra e montagem.

Manufatura Integrada por Computador

A fabricação integrada por computador (CIM) é a abordagem de fabricação de usar computadores para controlar todo o processo de produção. A fabricação integrada por computador é usada nas indústrias automotiva, aeronáutica, espacial e de construção naval.

Mecatrônica

A mecatrônica é uma disciplina de engenharia que lida com a convergência de sistemas elétricos, mecânicos e de manufatura. Tais sistemas combinados são conhecidos como sistemas eletromecânicos e estão amplamente difundidos. Exemplos incluem sistemas de fabricação automatizados, sistemas de aquecimento, ventilação e ar condicionado e vários subsistemas de aeronaves e automóveis.

O termo mecatrônica é normalmente usado para se referir a sistemas macroscópicos, mas os futuristas previram o surgimento de dispositivos eletromecânicos muito pequenos. Já esses pequenos dispositivos, conhecidos como sistemas microeletromecânicos (MEMS), são usados ​​em automóveis para iniciar o acionamento de airbags, em projetores digitais para criar imagens mais nítidas e em impressoras a jato de tinta para criar bicos para impressão de alta definição. No futuro, espera-se que tais dispositivos sejam usados ​​em pequenos dispositivos médicos implantáveis ​​e para melhorar a comunicação óptica.

Engenharia têxtil

Os cursos de engenharia têxtil lidam com a aplicação de princípios científicos e de engenharia ao projeto e controle de todos os aspectos dos processos, produtos e máquinas de fibras, têxteis e vestuário. Estes incluem materiais naturais e artificiais, interação de materiais com máquinas, segurança e saúde, conservação de energia e controle de resíduos e poluição. Além disso, os alunos recebem experiência em projeto e layout de plantas, projeto e melhoria de máquinas e processos úmidos e projeto e criação de produtos têxteis. Ao longo do currículo de engenharia têxtil, os alunos têm aulas de outras engenharias e disciplinas, incluindo: mecânica, química, materiais e engenharia industrial.

Materiais compostos avançados

Materiais compósitos avançados (engenharia) (ACMs) também são conhecidos como compósitos de matriz polimérica avançada. Estes são geralmente caracterizados ou determinados por fibras de resistência incomumente alta com rigidez incomumente alta, ou características de módulo de elasticidade, em comparação com outros materiais, enquanto unidas por matrizes mais fracas. Materiais compostos avançados têm aplicações amplas e comprovadas nos setores de aeronaves, aeroespacial e equipamentos esportivos. Ainda mais especificamente, os ACMs são muito atraentes para peças estruturais de aeronaves e aeroespaciais. A fabricação de ACMs é uma indústria multibilionária em todo o mundo. Os produtos compostos variam de skates a componentes do ônibus espacial. A indústria pode ser geralmente dividida em dois segmentos básicos, compósitos industriais e compósitos avançados.

Emprego

A engenharia de fabricação é apenas uma faceta da indústria de fabricação de engenharia. Os engenheiros de manufatura gostam de melhorar o processo de produção do início ao fim. Eles têm a capacidade de manter todo o processo de produção em mente, pois se concentram em uma parte específica do processo. Alunos bem-sucedidos em programas de graduação em engenharia de manufatura são inspirados pela noção de começar com um recurso natural, como um bloco de madeira, e terminar com um produto útil e valioso, como uma mesa, produzido de forma eficiente e econômica.

Os engenheiros de manufatura estão intimamente ligados aos esforços de engenharia e design industrial. Exemplos de grandes empresas que empregam engenheiros de manufatura nos Estados Unidos incluem General Motors Corporation, Ford Motor Company, Chrysler, Boeing , Gates Corporation e Pfizer. Exemplos na Europa incluem Airbus , Daimler, BMW , Fiat, Navistar International e Michelin Tyre.

As indústrias onde os engenheiros de manufatura geralmente são empregados incluem:

• Indústria aeroespacial
• Indústria automobilística
• Indústria química
• Indústria de computadores
• Gestão de engenharia
• Indústria de processamento de alimentos
• Indústria de vestuário
• Engenharia Industrial
• Engenharia Mecânica
• Indústria farmacêutica
• Engenharia de Processos
• Indústria de papel e celulose
• Engenharia de sistemas
• Indústria de brinquedos

Fronteiras da pesquisa

Sistemas de manufatura flexíveis

Um sistema de manufatura flexível (FMS) é um sistema de manufatura no qual existe alguma flexibilidade que permite que o sistema reaja a mudanças, sejam elas previstas ou imprevistas. Essa flexibilidade é geralmente considerada em duas categorias, ambas com inúmeras subcategorias. A primeira categoria, flexibilidade da máquina, abrange a capacidade do sistema de ser alterado para produzir novos tipos de produtos e a capacidade de alterar a ordem das operações executadas em uma peça. A segunda categoria, chamada de flexibilidade de roteamento, consiste na capacidade de usar várias máquinas para executar a mesma operação em uma peça, bem como na capacidade do sistema de absorver mudanças em grande escala, como em volume, capacidade ou capacidade.

A maioria dos sistemas FMS compreende três sistemas principais. As máquinas de trabalho, que geralmente são máquinas CNC automatizadas, são conectadas por um sistema de manuseio de materiais para otimizar o fluxo de peças e a um computador de controle central, que controla os movimentos do material e o fluxo da máquina. As principais vantagens de um FMS é sua alta flexibilidade no gerenciamento de recursos de fabricação como tempo e esforço para fabricar um novo produto. A melhor aplicação de um FMS encontra-se na produção de pequenos conjuntos de produtos a partir de uma produção em massa.

Manufatura integrada por computador

A fabricação integrada por computador (CIM) em engenharia é um método de fabricação em que todo o processo de produção é controlado por computador. Métodos de processo tradicionalmente separados são unidos por meio de um computador pelo CIM. Essa integração permite que os processos troquem informações e iniciem ações. Por meio dessa integração, a fabricação pode ser mais rápida e menos propensa a erros, embora a principal vantagem seja a capacidade de criar processos de fabricação automatizados. Normalmente, o CIM depende de processos de controle de malha fechada com base na entrada em tempo real dos sensores. Também é conhecido como design e fabricação flexíveis.

Soldagem por fricção

A soldagem por fricção foi descoberta em 1991 pelo The Welding Institute (TWI). Esta inovadora técnica de soldagem em estado estacionário (sem fusão) une materiais anteriormente não soldáveis, incluindo várias ligas de alumínio . Pode desempenhar um papel importante na futura construção de aviões, substituindo potencialmente os rebites. Os usos atuais desta tecnologia incluem: soldar as costuras do tanque externo do ônibus espacial principal de alumínio, o artigo de teste Orion Crew Vehicle, os veículos de lançamento descartáveis ​​Boeing Delta II e Delta IV e o foguete SpaceX Falcon 1; blindagem para navios de assalto anfíbio; e soldagem das asas e painéis da fuselagem da nova aeronave Eclipse 500 da Eclipse Aviation, entre uma gama cada vez maior de usos.

Outras áreas de pesquisa são Design de Produto , MEMS (Sistemas Micro-Eletro-Mecânicos), Manufatura Enxuta , Sistemas Inteligentes de Manufatura, Manufatura Verde, Engenharia de Precisão, Materiais Inteligentes, etc.

Veja também

Notas

Links externos

• Instituto de Manufatura - Reino Unido
• Instituto de Manufatura Tecnológica da Geórgia