Autoestrada M5

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Escudo M5
M5
Olhando para o sul em direção à junção 20
Informação de rota
Mantido por Highways England
Comprimento162,9 mi (262,2 km)
Existia1962-presente
HistóriaAberto: 1962
Concluído: 1977
Cruzamentos principais
Extremo nordesteWest Bromwich
 UK-Motorway-M6.svg
Rodovia M6 J4a → rodovia M42 J8 → rodovia M50 J15 → rodovia M4 J18a → rodovia M49
Junção 4a.svg UK-Motorway-M42.svg

Junção 8.svg UK-Motorway-M50.svg

Junção 15.svg UK-Motorway-M4.svg

Junção 18a.svg UK-Motorway-M49.svg
Extremidade sudoesteExminster
Localização
CondadosWest Midlands , Worcestershire , Gloucestershire , Bristol , Somerset , Devon

Destinos primários
West Bromwich
Birmingham
Bromsgrove
Worcester
Cheltenham
Gloucester
Bristol
Weston-super-Mare
Bridgwater
Taunton
Exeter
Rede de estradas
M4 M6

A M5 é uma autoestrada na Inglaterra que liga Midlands ao Sudoeste . Vai da junção 8 da M6 em West Bromwich, perto de Birmingham, até Exeter, em Devon . Seguindo para sudoeste, a M5 segue a leste de West Bromwich e a oeste de Birmingham através de Sandwell Valley . Ele continua passando por Bromsgrove (e de Birmingham e Bromsgrove faz parte do Birmingham Motorway Box), Droitwich Spa , Worcester ,Tewkesbury , Cheltenham , Gloucester , Bristol , Weston-super-Mare , Bridgwater , Taunton , terminando na junção 31 para Exeter . O congestionamento na seção sul da M4 é comum durante as férias de verão, nas tardes de sexta-feira e feriados.

Rota

M5 perto da junção 28, Devon

A M5 segue de perto a rota da estrada A38 . Os dois desviam ligeiramente em torno de Bristol e da área ao sul de Bristol das junções 16 para os serviços Sedgemoor ao norte da junção 22. A A38 vai direto pelo centro de Bristol e passa pelo Aeroporto de Bristol , enquanto a M5 contorna ambos, com acesso ao aeroporto das junções 18, 19 ou 22. A A38 continua para o sul em Devon a partir da junção 31, perto de Exminster . Entre a junção 21, Weston-super-Mare e a junção 22, Burnham-on-Sea , a M5 passa por uma colina isolada chamada Brent Knoll . O homem salgueiroa escultura é visível de ambas as faixas de rodagem e atua como um marco logo ao sul da junção 23.

A junção 15 do M5 é um grande intercâmbio de pilha de quatro níveis , denominado Almondsbury Interchange , onde o M5 encontra o movimentado M4 . A ponte de Avonmouth , entre os cruzamentos 18 e 19, costuma ser um gargalo durante períodos de tráfego intenso, principalmente devido às quedas de pista em ambas as extremidades da ponte para os respectivos cruzamentos e ao ângulo agudo no centro da ponte, o que causa veículos maiores diminuir consideravelmente. [1] Existem faixas de rodagem de dois níveis onde o M5 sobe as encostas acima do Vale Gordano , entre Portishead , junção 19 e Clevedon , junção 20.

História

Construção

As primeiras 26 milhas (42 km) da rodovia M5 foram construídas como uma rodovia dupla de duas pistas, com o Worcestershire County Council atuando como engenheiro. [2] Esta seção - da junção 4 ( Lydiate Ash ) no norte até uma junção de trompete com o M50 no sul - foi inaugurada em julho de 1962. [2] [3] Esta seção original do M5, das junções 4 a 8 , foi alargado para fornecer seis faixas no início de 1990. Durante este trabalho, os serviços de Strensham em direção ao norte foram reconstruídos mais longe de uma nova junção. [4]

O Conselho do Condado de Worcestershire, a polícia e particularmente o agrimensor do condado de Worcestershire fizeram repetidas representações de que uma autoestrada padrão dupla de três faixas era apropriada. O Ministério dos Transportes insistiu que uma rodovia dupla de duas pistas seria construída a um custo de cerca de £ 8 milhões. O Arquivo de rodovias também registra que as faixas de rodagem também foram construídas para uma largura total menor de 88 pés (27 m) em vez de 100 pés (30 m) para reduzir a perda de terras agrícolas. Quando a decisão se tornou necessária para alargar a seção de Worcestershire do M5, custou £ 123 milhões. [4]

A seção dupla de duas pistas de 2 milhas (3,2 km) entre as junções 16 e 17 construída em Filton , perto de Bristol , também foi inaugurada em 1962 e destinava-se a substituir o desvio de Filton do pré-guerra. [2] [3] [5] O Conselho do Condado de Gloucestershire atuou como engenheiro para esta seção, que foi alargada para uma rodovia dupla de três pistas em 1969. [3]

Ao norte da Junção 4, o M5 foi construído em seções, de 1967 a 1970, junto com os serviços de Frankley . Grande parte da seção norte além da Junção 3, de cerca de Oldbury até a junção com a autoestrada M6 , foi construída como uma autoestrada elevada de três pistas sobre o Canal de Birmingham (Old Main Line) , o Canal de Birmingham (New Main Line) e a piscina Titford. usando pilares de concreto . [3]

A M5 também foi estendida para o sul, em seções, de 1967 a 1977, através de Gloucestershire & Somerset , para Exeter em Devon como uma rodovia dupla de três faixas, [3] junto com os serviços de Strensham .

O pequeno trecho entre as junções 27 e 29 foi construído entre 1967 e 1969, pelo Devon County Council , como o A38 Cullompton Bypass , com a intenção de que se tornasse parte do M5. [2] Os terminais para esta seção foram removidos, embora parte da rotatória do terminal sul agora seja usada como um acesso de emergência. [6] A seção foi desenvolvida de acordo com os padrões de autoestrada e incorporada ao M5 em 1975. [2]

História operacional

A junção 1 circunda uma portaria sobrevivente do antigo Sandwell Hall . A seção das junções 16 e 18 foi iluminada por volta de 1973 como parte ou uma política mais ampla anunciada pelo Ministro das Indústrias de Transporte do Reino Unido em 1972 para iluminar as 86 milhas (138 km) da autoestrada do Reino Unido, particularmente propensa a nevoeiro. [7]

No final dos anos 1980, a Junção 4a foi construída como parte do projeto de construção da rodovia M42 . A rota da M42 foi decidida já em 1972, mas, devido a atrasos no planejamento, a curta seção da M42 ao norte de Bromsgrove não foi aberta até dezembro de 1989. [8]

À medida que o tráfego da M5 aumentou na Junção 11 dos anos 1980, o acesso principal a Gloucester & Cheltenham (através do desvio A40 Golden Valley) tornou-se cada vez mais congestionado. Ao mesmo tempo, havia planos para empreendimentos imobiliários e comerciais de grande escala em Brockworth, perto de Gloucester. Para aliviar a junção 11 de parte do novo tráfego gerado e evitar mais congestionamento em torno de Cheltenham e Gloucester, uma nova junção, junção 11A, cerca de 3,5 milhas ao sul da junção 11, foi construída e inaugurada em meados da década de 1990.

The Avonmouth Bridge, Bristol

A ponte de Avonmouth foi convertida em oito faixas (quatro faixas em cada direção) no início dos anos 2000. Mais tarde, em 2005–2006, partes da M5 entre as junções 17 e 20 foram alargadas para 7 faixas (quatro faixas para subir as colinas e três faixas para descer as colinas); sinais de mensagem variável foram adicionados e partes da reserva central foi convertida em uma barreira de degrau de concreto . Durante esta fase de construção, o M5 se tornou o sistema de contrafluxo mais longo da Grã-Bretanha, [9] [10] abrangendo 9 milhas (14 km) entre as junções 19 e 20. O contrafluxo do M5 foi considerado o mais complicado já construído no Reino Unido como autoestrada está em um nível dividido ao redor das colinas íngremes do Vale Gordano; o que significa que quatro faixas mais uma faixa adicional para veículos de emergência foram espremidas naquela seção. [11]

Autoestrada M5 ao sul da Ponte Avonmouth

Em 2002, saídas estendidas para a junção 12 foram construídas. A Agência de Rodovias não antecipou os fluxos de tráfego através do entroncamento e as filas resultantes podem agora se estender de volta para a rodovia. [12] Isso é devido a um aumento no tráfego de Stroud com a intenção de usar a M5 em direção ao norte. A distância das junções 12 e 13 é semelhante e o congestionamento de tráfego é pesado na A419 em direção à junção 13, ao passo que geralmente é mais leve na B4008 em direção à junção 12. Como o tráfego que sai da M5 em direção ao norte em direção a Gloucester precisa dar lugar a este tráfego vindo de B4008, a fila na autoestrada pode estender-se além do primeiro sinal para o cruzamento.

Os serviços Cullompton são assinados na rodovia na direção norte apenas. Isso foi implementado para reduzir o congestionamento no entroncamento de baixa capacidade, embora ainda haja acesso disponível para os serviços no sentido sul através do entroncamento. Além disso, a saída para o norte até o cruzamento foi reduzida para uma faixa em vez de duas para reduzir o tráfego na pequena rotatória no lado oeste do cruzamento.

Sinal de entrada M5 em Exeter

Em 2009, foi anunciado que a iluminação entre os cruzamentos 30 e 31 seria desligada entre a meia-noite e as 05h00 para poupar energia. [13]

As propostas foram anunciadas em setembro de 2009 para um novo Gloucester Services entre os cruzamentos 11a e 12. [14] Um pedido de planejamento foi apresentado em dezembro de 2009. Os conselheiros distritais de Stroud aprovaram os serviços em agosto de 2010. [15] Os serviços foram abertos em maio de 2014 [16] ]

Em setembro de 2020, a Highways England anunciou que a seção entre as junções 1 e 2 em West Midlands será uma das quatro na Inglaterra a ter seu limite de velocidade reduzido para sessenta milhas por hora em uma tentativa de reduzir os altos níveis de dióxido de nitrogênio atmosférico no área particular. [17] No mesmo ano, foi anunciado que a Junção 10 passaria por obras rodoviárias significativas como parte de um projeto de reconstrução da A4019. As obras envolverão fazer o trevo de acesso total e dualling da A4019 a leste do entroncamento para Cheltenham. [18] As obras terão início em 2023 (sujeito a permissão concedida) e serão concluídas em 2024, de acordo com oConselho do Condado de Gloucestershire . [18]

Desenvolvimentos futuros

Tem havido sugestões de que o Governo estenda a M5 para o sul, até a cidade de Plymouth , que atualmente depende da estrada A38. O argumento para tal extensão se intensificou à luz do fechamento do Aeroporto de Plymouth City em 2011, e a violação em 2014 do quebra- mar da South Devon Railway após tempestades que, por sua vez, cortaram o acesso ferroviário de Plymouth e Cornwall. [19] [20]

As melhorias na junção 25 em Taunton foram aprovadas com um programa de £ 18 milhões que incluirá a ampliação da rotatória da junção, o alargamento da saída da estrada de acesso na junção oriental e uma rotatória adicional a sudeste da junção para fornecer acesso a um novo parque empresarial e para um desvio proposto da aldeia de Henlade . [21]

Incidentes e eventos

Descoberta de ossos

Em outubro de 2009, trabalhadores removendo vegetação do fundo da M5 na junção 14 descobriram ossos humanos em um saco de lixo preto jogado nos arbustos ao lado da rodovia. A polícia foi chamada logo depois, e logo ficou estabelecido que os ossos eram de uma jovem mulher. Poucos dias depois, o DNA encontrado nos restos mortais confirmou que o corpo era de Melanie Hall , uma funcionária do hospital de Bath que desapareceu em junho de 1996 após uma noite fora em Bath , Somerset , e que foi declarada morta à revelia em 2004. Odontologia registros confirmaram que o corpo era dela, e a polícia iniciou uma investigação formal sobre seu assassinato. [22]Em 2016, ninguém foi processado em conexão com este caso. Algumas chaves também foram descobertas e a polícia entrou em contato com a Ford para ajudá-los a rastrear o veículo.

2011 colisão multi-veículo

Na noite de sexta-feira, 4 de novembro de 2011, sete pessoas morreram e outras 51 ficaram feridas em um grande acidente envolvendo mais de 50 veículos, que incluía carros, vans e grandes veículos de mercadorias perto da junção 25 em West Monkton , perto de Taunton . [23] Vários veículos foram queimados no incêndio que se desenvolveu no local como resultado de uma série de explosões, e a superfície da estrada foi seriamente danificada, não apenas pelo incêndio e explosões, mas também pelo derramamento de combustível. [24] A causa do acidente, que ocorreu em condições de neblina úmida perto de uma exibição de fogos de artifício , foi investigada. Uma pessoa foi acusada de violação de leis de saúde e segurançae considerado inocente. [25]

Junções

Os dados dos sinais de localização do motorista são usados ​​para fornecer informações de identificação da distância e da faixa de rodagem. [26] [27] [28] Onde os pontos inicial e final da junção são conhecidos, ambos foram incluídos.

Entroncamentos da autoestrada M5
milha km Saídas para nordeste (faixa de rodagem B) Junção Saídas para sudoeste (faixa de rodagem) Coordenadas
0,0 0,0 Londres (M1, M40) , Birmingham (N&E), The North West , Walsall , Wolverhampton M6 M6 J8 Início da autoestrada 52 ° 32′10 ″ N 1 ° 58′12 ″ W / 52,5360 ° N 1,9699 ° W / 52,5360; -1,9699 ( M6, junção 8 ) M
2,7
3,3
4,3
5,3
West Bromwich , Birmingham (NW) A41 J1 West Bromwich , Sandwell , Birmingham (NW) A41 52 ° 30′43 ″ N 1 ° 58′31 ″ W / 52,5119 ° N 1,9754 ° W / 52.5119; -1.9754 ( M5, Junção 1 )
5,2
5,8
8,4
9,3
Dudley , Wolverhampton , Sandwell A4123 J2 Birmingham (W), Dudley A4123 52 ° 29′34 ″ N 2 ° 01′08 ″ W / 52,4927 ° N 2,0188 ° W / 52,4927; -2,0188 ( M5, junção 2 )
8,6
9,0
13,8
14,5
Birmingham (W&C) A456 J3 Kidderminster A456 52 ° 26′57 ″ N 2 ° 00′55 ″ W / 52,4491 ° N 2,0152 ° W / 52,4491; -2,0152 ( M5, junção 3 )
Entrando em West Midlands Entrando em Worcestershire 52 ° 25′59 ″ N 2 ° 01′03 ″ W / 52,43292 ° N 2,01751 ° W / 52.43292; -2,01751
Serviços Frankley Serviços Serviços Frankley 52 ° 25′45 ″ N 2 ° 01′04 ″ W / 52,4292 ° N 2,0179 ° W / 52.4292; -2,0179 ( M5, serviços Frankley )
14,0
14,4
22,5
23,2
Birmingham (SW) A38 , Stourbridge A491 J4 Birmingham (SW), Bromsgrove A38 52°22′43″N 2°02′47″W / 52,3786 ° N 2,0465 ° W / 52.3786; -2.0465 (M5, Junction 4)
16,1 25,9 Fim do limite de velocidade variável Sinal de trânsito do Reino Unido 671.svg J4A Londres (M40) , National Exhibition Centre , Birmingham M42Troca de aeroporto 52°21′15″N 2°04′16″W / 52,3543 ° N 2,0711 ° W / 52.3543; -2.0711 (M5, Junction 4A)
16,6 26,7 O Nordeste , Centro Nacional de Exposições , Birmingham M42Troca de aeroporto Início do limite de velocidade variável Sinal de trânsito do Reino Unido 879.svg
21,4
21,7
34,5
35,0
Bromsgrove , Droitwich A38 J5 Droitwich A38 52°17′15″N 2°07′13″W / 52,2876 ° N 2,1202 ° W / 52.2876; -2.1202 (M5, Junction 5)
27,0
27,5
43,5
44,2
Worcester (N), Kidderminster A449 J6 Worcester (N) A449 , Evesham A4538 52°12′46″N 2°09′28″W / 52,2128 ° N 2,1579 ° W / 52.2128; -2.1579 (M5, Junction 6)
Início do limite de velocidade variável Sinal de trânsito do Reino Unido 879.svg Fim do limite de velocidade variável Sinal de trânsito do Reino Unido 671.svg
30,2
30,7
48,6
49,4
Worcester (S), Evesham A44 J7 Worcester (S) A44 52°10′07″N 2°10′49″W / 52,1687 ° N 2,1803 ° W / 52.1687; -2.1803 (M5, Junction 7)
Serviços de Strensham (sentido norte) Serviços Sem acesso 52°03′55″N 2°09′28″W / 52,0652 ° N 2,1577 ° W / 52.0652; -2.1577 (M5, Strensham services (northbound))
Sem acesso Serviços de Strensham (sul) 52°03′27″N 2°08′33″W / 52,0574 ° N 2,1426 ° W / 52.0574; -2.1426 (M5, Strensham services (southbound))
39,7 63,9 Entrando em Worcestershire J8 Gales do Sul , Ross M50 52°02′52″N 2°08′08″W / 52,0478 ° N 2,1356 ° W / 52.0478; -2.1356 (M5, Junction 8)
40,0 64,4 Gales do Sul , Ross M50 Entrando em Gloucestershire
Entrando em Gloucestershire River Avon 52°01′51″N 2°07′32″W / 52,03071 ° N 2,12548 ° W / 52.03071; -2.12548 (M5, River Avon)
River Avon Entrando em Worcestershire
Entrando em Worcestershire Entrando em Gloucestershire 52°00′41″N 2°07′16″W / 52,01131 ° N 2,12113 ° W / 52.01131; -2.12113
43,4
43,9
69,8
70,6
Tewkesbury A438 , Evesham A46 J9 Evesham A46 , Tewkesbury A438 51°59′47″N 2°07′25″W / 51,9965 ° N 2,1237 ° W / 51.9965; -2.1237 (M5, Junction 8)
48,3
48,5
77,7
78,0
Sem acesso (apenas no deslizamento) J10 Cheltenham A4019 51°55′44″N 2°08′24″W / 51,9290 ° N 2,1400 ° W / 51.9290; -2.1400 (M5, Junction 10)
51,0
51,4
82,1
82,8
Gloucester , Cheltenham A40 J11 Cheltenham , Gloucester , Staverton A40Troca de aeroporto 51°53′23″N 2°09′05″W / 51,8897 ° N 2,1514 ° W / 51.8897; -2.1514 (M5, Junction 11)
53,4
54,0
85,9
86,9
Gloucester , Cirencester A417 J11A Londres , Cirencester A417 51°51′28″N 2°10′25″W / 51,8578 ° N 2,1735 ° W / 51.8578; -2.1735 (M5, Junction 11A)
Serviços gloucester Serviços Serviços gloucester 51°51′44″N 2°10′00″W / 51,8621 ° N 2,1667 ° W / 51.8621; -2.1667 (Gloucestershire gateway services)
60,2
60,5
96,9
97,4
Gloucester (A38) J12 Gloucester (A38) 51°47′54″N 2°17′20″W / 51,7982 ° N 2,2889 ° W / 51.7982; -2.2889 (M5, Junction 12)
63,3
63,7
101,8
102,5
Stroud A419 J13 Stroud , Dursley A419 51°45′35″N 2°19′22″W / 51,7598 ° N 2,3227 ° W / 51.7598; -2.3227 (M5, Junction 13)
71,9 115,7 Serviços de Michaelwood Serviços Serviços de Michaelwood 51°39′24″N 2°25′45″W / 51,6567 ° N 2,4292 ° W / 51.6567; -2.4292 (M5, Michaelwood services)
73,6
73,9
118,4
119,0
Dursley B4509 J14 Thornbury B4509 51°38′12″N 2°27′08″W / 51,6368 ° N 2,4521 ° W / 51.6368; -2.4521 (M5, Junction 14)
Fim do limite de velocidade variável Sinal de trânsito do Reino Unido 671.svg J15 Início do limite de velocidade variável Sinal de trânsito do Reino Unido 879.svg 51°33′05″N 2°33′09″W / 51,5514 ° N 2,5524 ° W / 51.5514; -2.5524 (M5, Junction 15)
81,1
81,7
130,5
131,5
Gales do Sul , Chepstow (M48) M4 (W)
Londres M4 (E)
Londres , Bristol (C) (M32) M4 (E)
Gales do Sul , Chepstow (M48) M4 (W)
82,0
82,3
132,0
132,5
Thornbury , Filton A38 J16 Thornbury , Filton A38 51°32′50″N 2°34′06″W / 51,5472 ° N 2,5684 ° W / 51.5472; -2.5684 (M5, Junction 16)
84,2
84,6
135,5
136,2
Bristol (W), Cribbs Causeway A4018 J17 Bristol (W), Cribbs Causeway A4018 51°31′43″N 2°36′37″W / 51,5286 ° N 2,6102 ° W / 51.5286; -2.6102 (M5, Junction 17)
Início do limite de velocidade variável Sinal de trânsito do Reino Unido 879.svg Fim do limite de velocidade variável Sinal de trânsito do Reino Unido 671.svg
Entrando em Gloucestershire Entrando em Bristol 51°30′47″N 2°39′07″W / 51,51304 ° N 2,65208 ° W / 51.51304; -2.65208
87,4
87,7
140,6
141,2
Gales do Sul , Cardiff , Newport M49 (M4 (W)) J18A Sem acesso (apenas no deslizamento) 51°30′08″N 2°40′26″W / 51,5021 ° N 2,6740 ° W / 51.5021; -2.6740 (M5, Junction 18A)
88,0
88,2
141,6
142,0
Bristol , Bristol Troca de aeroporto , Shirehampton , Avonmouth , Docks A4 , Aust (A403) J18 Avonmouth , Bristol (Oeste), Bristol A4Troca de aeroporto 51°30′09″N 2°40′22″W / 51,5026 ° N 2,6728 ° W / 51.5026; -2.6728 (M5, Junction 18)
Entrando em Bristol Ponte Avonmouth 51°29′20″N 2°41′34″W / 51,4890 ° N 2,6928 ° W / 51.4890; -2.6928 (M5, Avonmouth Bridge)
Ponte Avonmouth Entrando em Somerset
90,1 145,0 Serviços de Clifton (pedágio) , Portishead , Royal Portbury Dock A369
Gordano
Serviços J19
Portishead , serviços Royal Portbury Dock A369
Gordano
51°28′39″N 2°42′42″W / 51,4774 ° N 2,7117 ° W / 51.4774; -2.7117 (M5, Junction 19)
96,7 155,6 Clevedon , Nailsea B3133 J20 Clevedon , Nailsea B3133 51°25′56″N 2°50′19″W / 51,4322 ° N 2,8387 ° W / 51.4322; -2.8387 (M5, Junction 20)
Blind Yeo 51°25′35″N 2°50′36″W / 51,42633 ° N 2,84346 ° W / 51.42633; -2.84346 (M5, Blind Yeo)
102,3 164,6 Weston-super-Mare , Bristol (Sul) A370 J21 Weston-super-Mare A370 51°21′32″N 2°53′37″W / 51,3589 ° N 2,8936 ° W / 51.3589; -2.8936 (M5, Junction 21)
River Axe 51°17′27″N 2°53′51″W / 51,29073 ° N 2,89743 ° W / 51.29073; -2.89743 (M5, River Axe)
109,1 175,6 Serviços sedgemoor Serviços Serviços sedgemoor 51°16′08″N 2°55′17″W / 51,2689 ° N 2,9214 ° W / 51.2689; -2.9214 (M5, Sedgemoor services)
111,7 179,8 Weston-super-Mare , Burnham-on-Sea , Bristol (sul), Bristol A38Troca de aeroporto J22 Highbridge , Burnham-on-Sea A38 51°14′10″N 2°56′48″W / 51,2360 ° N 2,9467 ° W / 51.2360; -2.9467 (M5, Junction 22)
River Brue 51°12′49″N 2°57′46″W / 51,21355 ° N 2,9629 ° W / 51.21355; -2.9629 (M5, River Brue)
Huntspill River 51°11′39″N 2°58′15″W / 51,194122 ° N 2,970824 ° W / 51.194122; -2.970824 (M5, Huntspill River)
116,9 188,1 Highbridge (A38) , Glastonbury , Wells A39 J23 Bridgwater (A38) , Minehead , Glastonbury , Wells A39 51°10′01″N 2°58′51″W / 51,1670 ° N 2,9809 ° W / 51.1670; -2.9809 (M5, Junction 23)
Dreno do King's Sedgemoor 51°09′50″N 2°58′53″W / 51,163944 ° N 2,981378 ° W / 51.163944; -2.981378 (M5, King's Sedgemoor Drain)
River Parrett 51°06′54″N 2°58′46″W / 51,115001 ° N 2,979343 ° W / 51.115001; -2.979343 (M5, River Parrett)
121,8
122,0
196,0
196,3
Bridgwater , Minehead A38
Bridgwater services
Serviços J24
Minehead (A39)
Serviços Bridgwater
51°06′07″N 2°59′38″W / 51,1019 ° N 2,9940 ° W / 51.1019; -2.9940 (M5, Junction 24)
River Tone 51°01′23″N 3°03′28″W / 51,023015 ° N 3,057848 ° W / 51.023015; -3.057848 (M5, River Tone)
128,4
128,6
206,7
206,9
Taunton , Yeovil A358 J25 Taunton , Honiton , Yeovil , Weymouth A358 51°01′04″N 3°03′49″W / 51,0178 ° N 3,0636 ° W / 51.0178; -3.0636 (M5, Junction 25)
133,3 214,5 Serviços Taunton Deane Serviços Serviços Taunton Deane 50°58′37″N 3°08′48″W / 50,9769 ° N 3,1468 ° W / 50.9769; -3.1468 (M5, Taunton Deane services)
135,3
135,5
217,8
218,0
Wellington , Taunton A38 J26 Wellington A38 50°58′23″N 3°11′29″W / 50,9730 ° N 3,1914 ° W / 50.9730; -3.1914 (M5, Junction 26)
Entrando em Somerset Entrando em Devon 50°56′58″N 3°16′25″W / 50,94953 ° N 3,27365 ° W / 50.94953; -3.27365
143,4
143,7
230,7
231,3
Barnstaple , Tiverton A361 , Wellington A38 J27 Tiverton , Barnstaple A361 50°55′04″N 3°21′24″W / 50,9177 ° N 3,3566 ° W / 50.9177; -3.3566 (M5, Junction 27)
147,6
147,9
237,5
238,0
Serviços Cullompton B3181
Cullompton
Serviços J28
Honiton A373 , Cullompton B3181 50°51′39″N 3°23′02″W / 50,8609 ° N 3,3838 ° W / 50.8609; -3.3838 (M5, Junction 28)
157,7
158,1
253,8
254,4
Honiton , Exeter A30Troca de aeroporto J29 Honiton A30 (Leste) , Exeter Troca de aeroporto 50°43′44″N 3°27′45″W / 50,72880 ° N 3,4624 ° W / 50.72880; -3.4624 (M5, Junction 29)
158,9
159,3
255,7
256,3
Exeter A379 , Exmouth A376 , Sidmouth (A3052)
Serviços Exeter
Serviços J30
Dawlish , Exeter A379 , Sidmouth , Exmouth A376
Exeter services
50°42′45″N 3°27′50″W / 50,7124 ° N 3,4638 ° W / 50.7124; -3.4638 (M5, Junction 30)
162,4
162,6
261,4
261,7
Início da autoestrada UK motorway symbol.svg J31 Penzance , Okehampton A30 50°40′48″N 3°31′00″W / 50,6801 ° N 3,5166 ° W / 50.6801; -3.5166 (M5, Junction 31)
162,7 261,8 Okehampton A30 (Oeste) , Exeter (A377)
Tráfego fora da autoestrada
O fim da rodovia continua como Sinais de trânsito nas Maurícias - Sinal de informação - Fim da auto-estrada.svg
A38 em direção a Plymouth , Torquay
50°40′41″N 3°31′22″W / 50,6780 ° N 3,5228 ° W / 50.6780; -3.5228 (M5 transition to A380)
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
Informações de junção coletadas de sinais de direção avançada de março a junho de 2011 (J4A - J31), todas atualizadas em agosto de 2020. Coordenadas do Google Maps, obtidas no centro aproximado da junção
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Referências Culturais

M5 # 1 é uma canção do álbum de 1994 Middle Class Revolt da banda pós-punk The Fall que usa o M5 para descrever a reversão a um passado agrícola romantizado que nunca existiu realmente. [29]

Veja também

Referências

Notas

  1. ^ "Out and About In Bristol" . Tour pelo Reino Unido. Arquivado do original em 2 de abril de 2012 . Página visitada em 15 de novembro de 2011 .
  2. ^ a b c d e Charlesworth (1984) , pp. 135-140
  3. ^ a b c d e Charlesworth (1984) , pp. 100–123, Tabela 7.3
  4. ^ a b "Alargamento M5 entre as junções 3 e 8" . CIHT . Página visitada em 7 de janeiro de 2021 .
  5. ^ Mapa de uma polegada da pesquisa de ordenança da Grã-Bretanha, série 7, folha 156, estradas principais revisadas em 1963.
  6. ^ "Galeria de fotos do SABRE" .
  7. ^ "Notícias: Iluminação de autoestrada". Autocar . Vol. 137 nbr 3978. 13 de julho de 1972. p. 19
  8. ^ "Arquivo da estrada - M42" . Iht.org. Arquivado do original em 14 de junho de 2009 . Retirado em 31 de dezembro de 2011 .
  9. ^ Sky News - O contrafluxo mais longo do Reino Unido arquivado em 14 de junho de 2007 na máquina Wayback
  10. ^ " Contrafluxo ' Mais complexo'" . BBC News . 29 de outubro de 2005 . Retirado em 31 de dezembro de 2011 .
  11. ^ Western Daily Press  - West, cuidado! É o maior contrafluxo de estradas da Grã-Bretanha
  12. ^ "Agência admite erro na junção" . BBC News . British Broadcasting Corporation. 18 de novembro de 2005 . Página visitada em 1 de janeiro de 2008 .
  13. ^ "Desligamento noturno para iluminação M5" . BBC News . 12 de março de 2009 . Página visitada em 10 de agosto de 2010 .
  14. ^ "Plano de eco-serviços para M5" . Aqui é Gloucestershire . 17 de setembro de 2009. Arquivado do original em 11 de setembro de 2012 . Página visitada em 15 de janeiro de 2010 .
  15. ^ "Planos para estação de serviço Gloucestershire M5 aprovados" . BBC News Gloucestershire. 10 de agosto de 2010 . Página visitada em 10 de agosto de 2010 .
  16. ^ "Plano de fundo" . Gloucestershiregatewayservies . Arquivado do original em 28 de outubro de 2010 . Página visitada em 11 de novembro de 2010 .
  17. ^ "Autoestradas para testar os limites de 60 mph para cortar a poluição" . BBC News . BBC . 12 de setembro de 2020 . Retirado em 12 de setembro de 2020 .
  18. ^ a b "Identificar" . m5-junction-10-have-your-say.gloucestershire.gov.uk . Página visitada em 25 de novembro de 2020 .
  19. ^ "O M5 será estendido a Plymouth se esses líderes empresariais conseguirem seu desejo" . Cornwall Live. 27 de setembro de 2017 . Página visitada em 13 de dezembro de 2017 .
  20. ^ "Chamadas para estender M5 de Exeter a Plymouth" . ITV. 20 de novembro de 2017 . Página visitada em 13 de dezembro de 2017 .
  21. ^ "Aprovação da atualização da autoestrada Taunton £ 18m" . BBC News . 9 de março de 2018.
  22. ^ "Homem retido sobre inquérito de assassinato de Melanie Hall M5" . BBC News . 1 ° de julho de 2010 . Retirado em 3 de março de 2013 .
  23. ^ "Sete mortos confirmados no acidente do M5 em Somerset" . BBC News . 5 de novembro de 2011 . Página visitada em 6 de novembro de 2011 .
  24. ^ O'Carroll, Lisa (5 de novembro de 2011). "M5 Crash: Últimas atualizações: Live" . The Guardian . Página visitada em 5 de novembro de 2011 .
  25. ^ Bayley, Jon (7 de novembro de 2011). “A polícia investiga o fumo como possível causa do engavetamento do M5, no qual sete morreram” . Notícias da manhã ocidental . Arquivado do original em 15 de janeiro de 2014 . Retirado em 15 de fevereiro de 2016 .
  26. ^ "Mapa das condições do tráfego ao vivo na Inglaterra" . Locais extraídos do Traffic Camera Popup (J1 a J10) . Agência de rodovias . Arquivado do original em 10 de fevereiro de 2012 . Página visitada em 4 de novembro de 2009 .
  27. ^ J11-J18: Sinais de localização do motorista, M5 J18-11, M4 J22-15 (mapa) Highway Authority 2009
  28. ^ J19-J30: Sinais da localização do motorista, M5 J19-30 (mapa) - Autoridade da estrada, 2009
  29. ^ "A queda anotada - M5 # 1" . A queda anotada . 17 de novembro de 2019 . Recuperado em 9 de dezembro de 2019 .

Fontes

  • Charlesworth, George (1984). A History of British Motorways . Londres: Thomas Telford. ISBN 0-7277-0159-2.

Outras leituras

Ligações externas

Mapa da rota :

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