Illinois Route 1

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Marcador da Rota 1 de Illinois
Illinois Route 1
IL 1 destacado em vermelho
Informação de rota
Mantido por IDOT e CDOT
Comprimento323,06 mi [1]  (519,91 km)
Existia1918 [2] - presente
Cruzamentos principais
Extremo sul KY 91 em Cave-in-Rock
 
extremo norte I-57 em Chicago
Localização
CondadosClark , Cook , Crawford , Edgar , Edwards , Gallatin , Hardin , Iroquois , Kankakee , Lawrence , Vermilion , Wabash , White , Will
Sistema rodoviário
I-490 IL 2

Illinois Route 1 ( IL 1 ) é uma rodovia estadual no estado americano de Illinois . Correndo paralela à fronteira de Indiana, a rodovia começa na travessia de balsa gratuita para Kentucky em Cave-in-Rock no rio Ohio e segue do norte para o lado sul de Chicago como Halsted Street em um cruzamento com a Interestadual 57 . Esta é uma distância de 325,59 milhas (523,99 km). [1]

Descrição da rota

Cave-in-Rock para Birds

IL 1 ao sul se aproximando da rampa da balsa Cave-in-Rock

IL 1 começa na doca da balsa Cave-in-Rock na vila de mesmo nome de Cave-in-Rock ao longo do rio Ohio . Uma continuação da Kentucky Route 91 (KY 91), IL 1 começa sua jornada na Shawnee National Forest , saindo da vila de Cave-in-Rock para o vilarejo de Loves Crossing, onde encontra o terminal oriental de IL 146 . Pelos próximos 20 milhas (32 km), IL 1 serpenteia para o norte através da floresta, alcançando uma junção com IL 13 , que se conecta a Equality e Shawneetown . Mais ao norte, IL 1 permanece uma estrada de duas pistas quando se cruza com IL 141 no Gallatin- Linha do condado de White . A IL 1 logo chega à vila de Norris City , onde se cruza com a US Route 45 (US 45). Aqui, IL 1 vira para nordeste e contorna a aldeia. [3]

IL 1 e IL 14

Continuando a nordeste por 13 milhas (21 km), a rota chega à vila de Carmi . Em Carmi, a IL 1 é conhecida como West Main Street, paralela à IL 14 . No cruzamento da Oak Street com a West Main Street, IL 1 e IL 14 funcionam simultaneamente . IL 1 e IL 14 seguem East Main Street saindo do centro de Carmi, mudando de nome para Cross Street assim que entra na vila de Crossville . Em Crossville, IL 1 e IL 14 se dividem, com a última virando para o leste na East Main Street. IL 1 vira para o norte na North State Street por Crossville antes de deixar a vila. Voltando à sua progressão nordeste, a rota passa pela comunidade de Calvin antes de chegar a uma junção com a Interestadual 64(I-64, saída 130). O trevo marca a entrada da vila de Grayville . Em Grayville, a rota cruza a linha do condado de Edwards e chega a uma junção com o extremo sul da IL 130 (Hagedom Road). [3]

Após a vila de Grayville, IL 1 vira para nordeste e segue ao longo de um paralelo geral com o rio Wabash . A rota passa pela aldeia de Keensburg antes de chegar à aldeia de Monte Carmelo . Agora no condado de Wabash , a IL 1 segue para o nordeste através da vila como West Third Street. No cruzamento com Walnut Street, IL 1 encontra IL 15 , que se conecta à State Route 64 (SR 64) em Indiana. Continuando a nordeste, a IL 1 e a IL 15 seguem simultaneamente até o entroncamento da North Market Street, onde viram para noroeste até a interseção com a East Ninth Street. Lá, IL 1 e IL 15 se dividem em direções diferentes, com IL 15 indo para sudoeste, enquanto IL 1 segue para nordeste na East Ninth Street. A rota continua na East Ninth Street por dois quarteirões, onde a estrada vira para noroeste na North Cherry Street. Ao longo da North Cherry Street, IL 1 vira para o norte e sai do Monte Carmel. [3]

IL 1 vira ao norte do Monte Carmelo e retorna ao seu paralelo com o rio Wabash. A estrada passa pela vila de Allendale antes de cruzar a linha para o condado de Lawrence . Na comunidade de Sand Barrens, a IL 1 passa a leste do Aeroporto Municipal Mount Carmel e a oeste da vila de St. Francisville . A rota continua em linha reta para o norte até chegar à aldeia de Lawrenceville . Em Lawrenceville, IL 1 é conhecida como 15th Street. Na State Street, a rota se cruza com a US 50 Business , que se conecta à IL 250 e à US 50 . Depois de deixar o centro de Lawrenceville, a rota encontra a US 50 em umintercâmbio separado por grau . Pelos próximos 19 milhas (31 km), IL 1 continua direto para o norte, alcançando a linha do condado de Crawford perto da comunidade de Birds . [3]

Robinson para Hoopeston

Passando para o leste da cidade de Robinson , a IL 1 chega a um entroncamento com a IL 33 . Reunião na comunidade de Gordons, IL 33 também se conecta à aldeia da Palestina . Vários quilômetros ao norte, a rota chega a Clover Street, que segue para o leste na vila de Hutsonville , onde se torna o SR 154 de Indiana . Continuando para o norte, a IL 1 passa pelo Lago Walton e entra no Condado de Clark . Através do condado de Clark, a estrada faz várias curvas em várias direções ao norte antes de chegar à cidade de Marshall . Em Marshall, IL 1 é conhecida como South Sixth Street antes de se tornar Michigan Avenue. No extremo norte da cidade, IL 1 junta-se comUS 40 . Depois de cruzar os trilhos da ferrovia, a IL 1 encontra a Interstate 70 (saída 147). [3]

Depois de Marshall, IL 1 continua para o norte e atravessa o condado de Edgar . A rota logo chega à cidade de Paris , onde se torna a South Main Street. Depois da Jackson Street, a rota se torna um par de mão única , com a direção norte seguindo ao longo da Main Street, enquanto a direção sul segue na Monroe Street. No cruzamento com a Jasper Street, IL 1 encontra US 150 , IL 16 e IL 133 . IL 1 e US 150 funcionam simultaneamente ao longo da Main e Monroe. O par de mão única termina em um cruzamento com a Elliot Street, onde a IL 1 e a US 150 deixam o centro de Paris. As rotas saem de Paris e passam pela comunidade de Wetzel no Aeroporto de Edgar County. As duas rotas cruzam um cruzamento com a US 36 , que marca a entrada da vila de Chrisman . Em Chrisman, IL 1 e US 150 vento nordeste como Pennsylvania Street, saindo rapidamente da aldeia. [3]

IL 1 e US 150, as estradas cruzam para o condado de Vermilion . No condado de Vermilion, as rotas continuam para o norte através dos vilarejos de Ridge Farm e Georgetown . Paralelamente aos trilhos da ferrovia, eles logo chegam à cidade de Tilton , onde IL 1 e US 150 ganham o apelido de Georgetown Road. Ao norte da West 14th Street, as rotas encontram um trevo com a I-74 (saída 215). As rotas atravessam South Danville até o Middle Fork do rio Vermilion . Depois do rio, as rotas entram na cidade de Danville, tornando-se North Gilbert Street. IL 1 e US 150 continuam para o norte ao longo de Gilbert até a junção com West Fairchild Street. Eles viram para o leste na West Fairchild, indo quatro quarteirões antes de virar para o norte na North Vermilion Street. No cruzamento da Main Street, a US 150 vira para oeste enquanto a US 136 torna-se concorrente do leste. [3]

IL 1 correndo para o sul de IL 9 em Hoopeston

Por Danville, IL 1 e US 136 continue para o norte ao longo da North Vermilion Street até sair da cidade. As rotas passam a leste da vila de Johnsonville , antes de chegar à vila de Alvin . Em Alvin, a US 136 vira para oeste na junção com o terminal oeste da IL 119 , que se conecta à State Road 28 em Indiana. IL 1 curva para nordeste antes de chegar a Rossville seguindo alguns trilhos de ferrovia. A rota segue para o norte e chega à vila de Hoopeston , onde encontra a IL 9 . Correndo ao longo da extremidade oeste de Hoopeston, IL 1 é conhecida como Chicago Road, cruzando a linha do condado de Iroquois . [3]

Hoopeston para Chicago

IL 1 sai de Hoopeston no condado de Iroquois, chegando ao vilarejo de Milford , onde passa a leste do aeroporto de Milford. Em Milford, IL 1 vira para nordeste por uma curta distância antes de retornar ao norte. No extremo leste da cidade de Watseka , a rota encontra a US 24 em uma interseção em T. IL 1 e US 24 operam simultaneamente, indo para o oeste em direção a Watseka. Conhecida como East Walnut Street, as rotas atravessam o centro da cidade antes de virar para o nordeste até um cruzamento com a West Lafayette Street. Agora indo para oeste na West Lafayette Street, a IL 1 e a US 24 se dividem, com a última indo para o oeste enquanto a IL 1 vira para o norte na North Jefferson Street. A rota atravessa o rio Iroquoise deixa Watseka. Depois de Watseka, a IL 1 continua para o norte ao longo dos trilhos da ferrovia, alcançando um entroncamento com a US 52 , marcando a entrada para Martinton . Ao norte de Martinton, a rota cruza a linha para o condado de Kankakee . [3]

Depois de cruzar a linha do condado, a IL 1 continua para o norte antes de virar para o leste na vila de St. Anne . Em St. Anne, a rota volta para o norte, alcançando a comunidade de Sun River Terrace , onde encontra a IL 17 , vindo a leste de Kankakee . IL 1 e IL 17 tornam-se simultâneos através de Sun River Terrace, virando para o leste como Dixie Highway . As estradas dobram para o norte e entram na cidade de Momence . Em Momence, as rotas seguem para o leste ao longo do rio Kankakee antes de chegar ao terminal norte da IL 114. IL 1 e IL 17 seguem para o norte pelo centro de Momence como Dixie Highway antes de deixar a cidade. As rotas continuam para o norte até virar para o leste na vila de Grant Park . Na North Main Street, IL 1 e IL 17, vire para o norte por vários quarteirões antes de virar para o leste e sair do Grant Park. A leste da vila, IL 1 e IL 17 se dividem. IL 1 vira para o norte enquanto IL 17 vira para o sul. [3]

IL 1 e IL 17 na junção simultânea a leste de Grant Park

IL 1 passa a leste da comunidade de Sollitt , a rota atravessa o norte em Will County . Após a linha do condado, IL 1 continua para o norte e entra na aldeia de Beecher . Após a junção com Goodenow Road, IL 1 encontra o terminal sul da Bishop Ford Freeway ( IL 394 ). Na IL 394, a IL 1 vira para noroeste ao longo da Dixie Highway até a vila de Creta , onde fica conhecida como Main Street. Antes de sair de Creta, a rota vira para noroeste e passa sob o direito de passagem para a Union Pacific Railroad na Union Avenue e passa a ser conhecida como Chicago Road. IL 1 então cruza a linha do Condado de Cook na vila de Stegerantes de continuar para South Chicago Heights e Chicago Heights propriamente dita. No cruzamento com a 14th Street / Lincoln Highway , a IL 1 encontra a US 30 . A rota continua a noroeste até a Woodrow Wilson Forest Preserve , onde segue pela Route 1 Cutoff para South Halsted Street. [3]

Vista da IL 1 ao norte, voltada para o sul a partir da I-57

Pelo resto de sua extensão, IL 1 segue South Halsted Street, logo alcançando Holbrook e logo Glenwood . Passando por Homewood , a rota chega a um trevo com a I-80 / I-294 . No cruzamento com a West 159th Street em Harvey , IL 1 encontra US 6 . A rota logo vira para noroeste e cruza os trilhos da ferrovia Metra Electric Division antes de chegar à IL 83 no Sibley Boulevard (147th Street). IL 1 cruza o rio Little Calumet duas vezes, passando por Riverdale e Doltonentre os dois cruzamentos. Continuando ao longo de South Halsted, IL 1 passa a leste da estação West Pullman Metra perto da 122nd Street. Na 99th Street, IL 1 termina em um trevo com a I-57 (saída 357).

História

A porção norte do Vincennes Trace ou Vincennes Trail, uma trilha indiana que corria cerca de 250 milhas (400 km) até Vincennes, Indiana , era chamada de Hubbard's Trace ou Hubbard's Trail, uma vez que conectava Fort Dearborn em Chicago com Gurdon Saltonstall Hubbard mais ao sul trading outposts. Ela assumiu o nome de State Road após algumas melhorias financiadas pelo estado. [4] Vincennes Avenue, uma das raras ruas diagonais de Chicago, é um vestígio do Vincennes Trace e, mais ao sul, a trilha acabou se tornando IL 1. Em seus primeiros dias, a State Road não era pavimentada e era conhecida por ter lama tão profunda que era brincadeira disse que poderia sugar um cavalo e uma charrete. [ citação necessária ]

O Hubbard Trace era uma trilha de vagões traçada por Gurdon Saltonstall Hubbard depois que ele abriu um entreposto comercial em Danville em 1828, localizado a leste de uma antiga vila de Kickapoo. A trilha seguia para o norte através de Hoopeston (Chicago Road) para Watseka, em homenagem à esposa de Potawatomi de Hubbard, Watch – e – kee. De lá, a trilha levava ao armazém de peles e feitoria de Hubbard e Noel La Vasseur em Momence, batizado em homenagem ao chefe Momenza de Potawatomi. Em seguida, foi para o norte para Beecher e Blue Island, eventualmente se tornando Vincennes Avenue e State Street para Fort Dearborn ao sul do rio Chicago. [5]

IL 1 foi comissionado em 1918 como SBI Route 1. A rota original estendeu-se ainda mais ao longo da extremidade norte em Chicago ao longo da Vincennes Avenue e Michigan Avenue, e na extremidade sul de Norris City a Metropolis .

Quando a US 45 foi estabelecida de Norris City a Metropolis, IL 1 mudou para o leste para Cave-In-Rock, substituindo uma parte da Rota 140 de Illinois no processo. [6] A rota 91 de Kentucky continua cruzando o rio Ohio.

Em 1937, IL 1 foi transferido para sudeste de Albion para conectar diretamente o Monte Carmelo e Grayville . Eventualmente, IL 15 e IL 130 substituíram IL 1 por Albion.

Na década de 1950, uma rodovia, então conhecida como Calumet Expressway, foi construída ao sul de Chicago. Este foi denominado IL 1, enquanto a antiga rodovia ao longo da Rua Halsted foi assinada Alternate IL 1 (Alt. IL 1). Em 1964, a IL 1 foi restaurada ao seu antigo alinhamento e a IL 394 foi aplicada à via expressa ao sul da parte designada como I-94 (a parte I-94 agora é conhecida como Bishop Ford Freeway ). Neste momento, a IL 1 foi descontinuada ao norte da I-57.

Dixie Highway

Placa Dixie Highway

A maior parte da IL 1 ao norte de Danville fazia parte da divisão oeste da Dixie Highway , que atravessa o estado de Illinois e entra na área de Chicago ao passar por Beecher . A partir daqui, segue a trilha de Vincennes para o norte e se divide na Bishop Ford Freeway (antiga Calumet Expressway ) e na Chicago Road (uma das estradas originais do sul para Chicago). [ carece de fontes? ] A Dixie Highway segue Chicago Road através de Creta (onde é conhecida como Main Street), Steger e South Chicago Heights (onde compartilha um cruzamento comSauk Trail ).

Sinal da Lincoln Highway

Conforme a IL 1 continua para o norte, ela tem uma junção com a Lincoln Highway ( US 30 ) em Chicago Heights . Isso às vezes é conhecido como "Encruzilhada da Nação", porque é o cruzamento de duas principais trilhas de automóveis . [7] Este cruzamento ajudou cidades como Chicago Heights a prosperar em seus primeiros dias. Aproximadamente dois quarteirões após este cruzamento, a Dixie Highway se separa da Chicago Road e continua para o norte através de Flossmoor e Homewood . No extremo norte do centro de Homewood, a estrada faz uma curva e passa por baixo dos trilhos da Illinois Central Railroad , que agora transporta a Metra Electric Line e a Amtraktrens. A estrada continua para o norte através de East Hazel Crest e passa pelos Markham Rail Yards e sob a Tri-State Tollway .

Depois do pedágio, a estrada entra em Hazel Crest , Markham e depois em Harvey . Conforme a estrada continua, criando uma fronteira entre as cidades de Dixmoor e Posen , seu nome muda para Western Avenue .

Quando a estrada entra na Ilha Azul , ela se divide em duas ruas, (Western e Gregory), e se realinha em uma quando chega à Avenida Burr Oak. A estrada então entra na cidade de Chicago. Através de Chicago, a Western Avenue é uma grande avenida, que continua ao norte pela cidade até a cidade de Evanston (onde é chamada de Asbury Street), onde termina a Dixie Highway. [ citação necessária ]

Principais cruzamentos

condadoLocalizaçãomi [1]kmDestinosNotas
HardinCaverna na Rocha0,000,00 Ferry Cave-In-Rock
Loves Corner2.033,27 IL 146 oeste - ElizabethtownTérmino oriental da IL 146
Gallatin21,5534,68 IL 13  - Shawneetown , Harrisburg
RidgwayAntigo estímulo de IL 140; estado mantido
Gallatin - linha do condado de White
33,3953,74 IL 141  - New Haven , Evansville
Branco37,8860,96 US 45  - Norris City , Eldorado
Norris CityEx- US 45 Byp. norte; estado mantido
Carmi50,5281,30 IL 14 oeste / Lincoln Heritage Trail (Southern Branch) oeste - McLeansboroExtremo sul da IL 14 / simultaneidade Lincoln Heritage Trail
Crossville58,1693,60 IL 14 leste / Lincoln Heritage Trail (Southern Branch) lesteExtremidade norte da simultaneidade IL 14 / Lincoln Heritage Trail (Southern Branch); extremidade sul da simultaneidade de Lincoln Heritage Trail (Eastern Branch)
Grayville64,26103,42 I-64  - St. Louis , EvansvilleI-64 saída 130
Edwards67,13108,04 IL 130 norte - Albion
WabashMonte Carmelo83,03133,62 IL 15 leste (Walnut Street) - PrincetonExtremo sul da simultaneidade de IL 15
83,60134,54 IL 15 oeste - AlbionExtremo norte da simultaneidade de IL 15
LawrenceSt. FrancisvilleAntigo IL 137 ; estado mantido
Lawrenceville106,78171,85
Ônibus US 50. (State Street)
107,47172,96 US 50  - Vincennes , OlneyIntercâmbio
CrawfordRocha planaAntigo IL 136 ; estado mantido
Gordon126,05202,86 IL 33  - Robinson , Palestina , Aeroporto
TrimbleRobinson Road - RobinsonEx- IL 33 ; estado mantido
Hutsonville Road - Hutsonville , Sullivan, Ind.Antigo IL 135 ; estado mantido; para IN 154
ClarkMarshall153,06246,33 Lincoln Heritage Trail (Eastern Branch) norte (South 6th Street)Extremidade norte da simultaneidade da Lincoln Heritage Trail
153,34246,78 Estrada Nacional Histórica (Avenida Archer)Ex- US 40 ; estado mantido (fora de Marshall)
154,25248,24 US 40  - Casey , Terre Haute
155,40250,09 I-70  - Effingham , Terre HauteI-70 saída 147
EdgarParis168,27270,80 US 150 leste / IL 16 oeste / IL 133 oeste (Jasper Street) - Charleston , Arcola , Terre HauteExtremo sul da simultaneidade dos EUA 150
Chrisman181,36291,87 US 36  - Decatur , Indianápolis
VermelhãoGeorgetownWest Street - IndianolaMantido pelo estado (fora de Georgetown)
Mill Road - CayugaEstado mantido (fora de Georgetown); para IN 234
Tilton203,01326,7114th StreetIntercâmbio; estado mantido (fora de Tilton)
203,23327,07 I-74  - Champaign , IndianápolisI-74 saída 215
Danville204,59329,26 US 136 leste / US 150 oeste (rua principal) - Urbana , distrito comercialExtremo norte da simultaneidade dos EUA 150; extremo sul da simultaneidade dos EUA 136
Moores CornerJamesburg Bismarck Road - Jamesburg , BismarckEstado mantido para Bismarck
217,17349,50 US 136 oeste / IL 119 leste - Rantoul , AlvinExtremo norte da simultaneidade US 136
Hoopeston228,36367,51 IL 9  - Rankin , Lafayette
IroquêsWatseka250,47403,09 US 24 leste - SheldonExtremo sul da simultaneidade dos 24 EUA
253,14407,39 US 24 oeste - GilmanExtremo norte da simultaneidade dos 24 EUA
260,99420,02 US 52  - Kankakee , Sheldon
Kankakee277,51446,61 IL 17 oeste - KankakeeExtremidade sul da simultaneidade IL 17
Momento282,89455,27 IL 114 leste - Indiana
290,27467,14 IL 17 lesteExtremidade norte da simultaneidade IL 17
VaiCreta300,38483,41 IL 394 norte - ChicagoTerminal sul de IL 394
cozinharSouth Chicago Heights306,14492,68 Lincoln Highway east ( Sauk Trail )Extremidade sul da simultaneidade da Lincoln Highway
Chicago Heights307,89495,50 US 30  / Lincoln Highway WestConcorrência no extremo norte da Lincoln Highway
East Hazel Crest313,07503,84


I-80 Toll  / I-294 Toll ( Tri-State Tollway ) para I-94  - Indiana , Wisconsin , Iowa
I-294 saída 2
Harvey314,61506,32 US 6 (159th Street)
316,13508,76 IL 83 (Sibley Boulevard)
Chicago322,48518,98
I-57 a I-94
Extremidade do norte de IL 1; Saída 357 da I-57; a estrada continua como Halsted Street
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Referências

  1. ^ a b c Centro de transferência de tecnologia de Illinois (2013). "Dados T2 GIS" . Arquivado do original em 26 de junho de 2013 . Recuperado em 29 de janeiro de 2015 .
  2. ^ Carlson, Rick (15 de março de 2006). "Rotas 1 a 20" . Página das rodovias do estado de Illinois . Recuperado em 24 de março de 2006 .[ fonte autopublicada ]
  3. ^ a b c d e f g h i j k Google (28 de março de 2017). "Mapa geral de IL 1" (Mapa). Google Maps . Google . Recuperado em 28 de março de 2017 .
  4. ^ Quaife, Milo M. (1923). Rodovias antigas e novas de Chicago, da Indian Trail à Motor Road . Chicago: DF Keller and Company.[ página necessária ]
  5. ^ Rand McNally & Company (1969). Illinois Guide & Gazetteer . Chicago: Rand McNally & Company. pp. 73, 85, 217–218, 314, 371–372, 474, 515.
  6. ^ Secretário de Estado de Illinois; Rand McNally (1936). Road Map Illinois (Mapa). [c. 1: 950.000 e c. 1: 1.110.000]. Springfield: Secretário de Estado de Illinois - por meio dos Arquivos Digitais de Illinois.
  7. ^ "Chicago Heights: The Crossroads of the Nation" . Comitê Consultivo de Preservação Histórica de Chicago Heights. 9 de junho de 2011 . Recuperado em 8 de junho de 2017 .

Ligações externas

Mapa da rota :

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