Posto de gasolina

Posto de gasolina pré-fabricado , Culver City, Califórnia , EUA 1977
Posto de gasolina em Argos, Peloponeso

Um posto de gasolina (também conhecido como posto de gasolina [ EUA ] ou posto de gasolina [ Reino Unido ]) é uma instalação que vende combustível e lubrificantes de motor para veículos motorizados . Os combustíveis mais comuns vendidos na década de 2010 foram a gasolina (ou gasolina) e o óleo diesel .

As bombas de gasolina são usadas para bombear gasolina, diesel, gás natural comprimido , CGH2 , HCNG , GLP , hidrogênio líquido , querosene , álcool combustível (como metanol , etanol , butanol e propanol ), biocombustíveis (como óleo vegetal puro e biodiesel ), ou outros tipos de combustível nos tanques dos veículos e calcular o custo financeiro do combustível transferido para o veículo. Além das bombas de gasolina, outro dispositivo importante que também é encontrado em postos de gasolina e pode abastecer certos veículos (de ar comprimido) é um compressor de ar , embora geralmente seja usado apenas para encher pneus de automóveis .

Muitos postos de gasolina oferecem lojas de conveniência , que podem vender confeitos , bebidas alcoólicas , produtos de tabaco , bilhetes de loteria , refrigerantes , salgadinhos , café , jornais , revistas e, em alguns casos, uma pequena seleção de itens de mercearia , como leite. Alguns também vendem propano ou butano e acrescentaram lojas ao seu negócio principal. Por outro lado, algumas cadeias de lojas , como supermercados , lojas de descontos , clubes de armazéns ou lojas de conveniência tradicionais, forneceram bombas de combustível no local.

Terminologia

Na América do Norte, o combustível é conhecido como "gasolina" ou "gás", abreviadamente, e " posto de gasolina " e " posto de serviço " são usados ​​​​nos Estados Unidos, Canadá e Caribe. Em algumas regiões do Canadá, o termo " gas bar " (ou "gasbar") é usado. No resto do mundo de língua inglesa, o combustível é conhecido como "gasolina", e o termo " posto de gasolina " ou " bomba de gasolina " é usado. No Reino Unido, Irlanda, Nova Zelândia e África do Sul, " garagem " e " pátio " ainda são comumente usados. Da mesma forma, na Austrália, Nova Zelândia, Reino Unido e Irlanda, o termo “ estação de serviço ” descreve qualquer posto de gasolina; Australianos e neozelandeses também o chamam de “ servo ”. Na Índia , Paquistão e Bangladesh , é chamada de “ bomba de gasolina ” ou “ beliche de gasolina ”. Em japonês , um termo comumente usado é posto de gasolina [Nota 1], embora a abreviatura SS (para posto de serviço ) também seja usada.

História

O primeiro "posto de gasolina" do mundo, a Farmácia Municipal de Wiesloch , Alemanha

O primeiro posto de gasolina conhecido foi a farmácia municipal de Wiesloch , Alemanha , onde Bertha Benz reabasteceu o tanque do primeiro automóvel em sua viagem inaugural de Mannheim a Pforzheim em 1888. Pouco depois, outras farmácias venderam gasolina como negócio paralelo. Desde 2008 a Rota Memorial Bertha Benz comemora este evento. [1] [2]

Brasil

O primeiro " posto de gasolina " da América do Sul foi inaugurado em Santos, São Paulo , Brasil, em 1920. Ficava localizado na Avenida Ana Costa, em frente à praia, em uma esquina que fica ao lado do Hotel Atlântico, que ocupa sua área atualmente. Era propriedade da Esso e trazida por Antonio Duarte Moreira, empresário de táxi. [3]

Rússia

Coluna moderna de posto de gasolina. Rússia

Na Rússia, os primeiros postos de gasolina surgiram em 1911, quando a Imperial Automobile Society assinou um acordo com a parceria "Br. Nobel". Em 1914, cerca de 440 estações funcionavam nas principais cidades do país.

Em meados da década de 1960, havia cerca de 250 estações em Moscou. Um impulso significativo no desenvolvimento da rede de varejo ocorreu com o lançamento em massa do carro " Zhiguli " na Fábrica de Automóveis do Volga , que foi construída em Tolyatti em 1970. A gasolina para outros carros que não fossem particulares era vendida apenas com cartões de racionamento . Este tipo de sistema de pagamento parou em plena perestroika no início da década de 1990.

Como a saturação dos postos de abastecimento de automóveis na Rússia é insuficiente e está aquém dos principais países do mundo, há necessidade de acomodar novos postos nas cidades e ao longo das estradas de diferentes níveis. [4]

Estados Unidos

O aumento na propriedade de automóveis depois que Henry Ford começou a vender automóveis que a classe média podia pagar resultou em um aumento na demanda por postos de gasolina. O primeiro posto de gasolina do mundo especialmente construído foi construído em St. Louis , Missouri , em 1905, na 420 South Theresa Avenue. O segundo posto foi construído em 1907 pela Standard Oil of California (agora Chevron ) em Seattle , Washington , no que hoje é o Pier 32. O posto de gasolina de Reighard em Altoona , Pensilvânia, afirma que data de 1909 e é o posto de gasolina mais antigo existente no Estados Unidos. [5] No início, eles eram conhecidos pelos motoristas como "postos de gasolina". Esses postos de gasolina eram conhecidos por lavar as janelas de graça.

O primeiro posto de gasolina "drive-in", Gulf Refining Company , foi aberto ao público automobilístico em Pittsburgh em 1º de dezembro de 1913, em Baum Boulevard e St Clair's Street. [6] Antes disso, os motoristas de automóveis entravam em quase todas as lojas de artigos gerais ou de ferragens, ou mesmo em ferrarias, para encher seus tanques. Em seu primeiro dia, o posto vendeu 30 galões americanos (110 L) de gasolina a 27 centavos por galão (7 centavos por litro). Esta também foi a primeira estação projetada por um arquiteto e a primeira a distribuir roteiros gratuitos. [7] O primeiro posto de combustível alternativo foi inaugurado em San Diego , Califórnia , pela Pearson Fuels em 2003. [8]

Autoridades de Maryland disseram que em 26 de setembro de 2019, a RS Automotive em Takoma Park , Maryland, tornou-se o primeiro posto de gasolina do país a ser convertido em um posto de carregamento de veículos elétricos . [9]

Design e função

Uma estação Shell perto de Lost Hills, Califórnia , EUA
Um posto de gasolina IndianOil perto de Dera Bassi em Punjab, Índia

A maioria dos postos de abastecimento são construídos de forma semelhante, sendo a maior parte da instalação de abastecimento subterrânea, máquinas de bombeamento no pátio e um ponto de serviço no interior de um edifício. Tanques de combustível únicos ou múltiplos são geralmente implantados no subsolo. As regulamentações locais e as preocupações ambientais podem exigir um método diferente, com algumas estações armazenando o seu combustível em tanques contentores, tanques de superfície entrincheirados ou tanques de combustível desprotegidos implantados na superfície. O combustível é geralmente descarregado de um caminhão-tanque para cada tanque por gravidade, através de uma abertura tampada separada localizada no perímetro da estação. O combustível dos tanques segue para as bombas dosadoras através de tubulações subterrâneas. Para cada tanque de combustível, o acesso direto deve estar sempre disponível. A maioria dos tanques pode ser acessada através de um canal de serviço diretamente do pátio.

As estações mais antigas tendem a usar um tubo separado para cada tipo de combustível disponível e para cada dispensador. As estações mais novas podem empregar um único tubo para cada dispensador. Este tubo abriga vários tubos menores para cada tipo de combustível. Os tanques de combustível, dispensadores e bicos utilizados para encher os tanques dos carros utilizam sistemas de recuperação de vapor , que evitam a liberação de vapor na atmosfera por meio de um sistema de tubulações. Os escapamentos são colocados o mais alto possível. Um sistema de recuperação de vapor pode ser empregado no tubo de escape. Este sistema coleta os vapores, liquefaz-os e os libera de volta no tanque de combustível de menor qualidade disponível.

O pátio é a parte de um posto de abastecimento onde os veículos são abastecidos. As bombas de gasolina são colocadas em rodapés de concreto, como medida de precaução contra colisões de veículos automotores. Elementos adicionais podem ser empregados, incluindo barreiras metálicas. A área ao redor das bombas de gasolina deve ter sistema de drenagem. Como às vezes o combustível derrama no pavimento, deve permanecer o mínimo possível. Quaisquer líquidos presentes no pátio fluirão para um dreno de canal antes de entrarem em um interceptor de gasolina que é projetado para capturar quaisquer poluentes de hidrocarbonetos e filtrá-los da água da chuva, que pode então seguir para um esgoto sanitário , dreno de águas pluviais ou para o solo.

Se um posto de gasolina permitir que os clientes paguem no posto de gasolina, os dados do posto de gasolina podem ser transmitidos via RS-232 , RS-485 ou Ethernet para o ponto de venda, geralmente dentro do prédio do posto de gasolina, e inseridos na caixa registradora do posto. sistema operacional. O sistema de caixa registradora dá um controle limitado sobre a bomba de gasolina e geralmente se limita a permitir que os funcionários liguem e desliguem as bombas. Um sistema separado é usado para monitorar o status do tanque de combustível e as quantidades de combustível. Com sensores diretamente no tanque de combustível, os dados são enviados para um terminal na sala dos fundos, onde podem ser baixados ou impressos. Às vezes, esse método é contornado, com os dados do tanque de combustível transmitidos diretamente para um banco de dados externo.

Estações de abastecimento subterrâneas

O posto de abastecimento modular subterrâneo é um modelo de construção para postos de abastecimento que foi desenvolvido e patenteado pela U-Cont Oy Ltd na Finlândia em 1993. Posteriormente, o mesmo sistema foi utilizado na Flórida, EUA. As estações modulares acima do solo foram construídas na década de 1980 na Europa Oriental e especialmente na União Soviética, mas não foram construídas em outras partes da Europa devido à falta de segurança das estações em caso de incêndio.

O modelo de construção de posto de abastecimento modular subterrâneo torna o tempo de instalação menor, facilitando o projeto e reduzindo o custo de fabricação. Como prova da velocidade de instalação do modelo, um recorde mundial não oficial de instalação de postos de abastecimento foi alcançado pela U-Cont Oy Ltd quando um posto de abastecimento modular foi construído em Helsinque, Finlândia, em menos de três dias, incluindo trabalhos de base. A segurança dos postos de abastecimento modulares foi testada num simulador de postos de abastecimento, em Kuopio , Finlândia. Esses testes incluíram, por exemplo, carros em chamas e explosões no simulador da estação. [10] [11]

Impactos negativos

Saúde humana

A gasolina contém uma mistura de hidrocarbonetos BTEX ( benzeno , tolueno , etilbenzeno , xilenos ). A exposição prolongada ao tolueno pode causar danos permanentes ao sistema nervoso central , e os solventes clorados podem causar problemas hepáticos e renais. [12] O benzeno, em particular, causa leucemia e está associado ao linfoma não-Hodgkin e ao mieloma múltiplo . [13] As pessoas que trabalham em postos de gasolina, vivem perto deles ou frequentam escolas próximas a eles estão expostas aos vapores e correm maior risco de câncer ao longo da vida, com risco aumentado se houver vários postos próximos. [13] Há algumas evidências de que morar perto de um posto de gasolina representa um risco de leucemia infantil . [14] [15] Além da exposição de longo prazo, há explosões de exposições de curto prazo ao benzeno quando caminhões-tanque entregam combustível. [16] Altos níveis de benzeno foram detectados perto de estações em ambientes urbanos, suburbanos e rurais, embora as causas (como tráfego rodoviário ou congestionamento) possam variar de acordo com o local. [17]

Os frentistas dos postos de gasolina têm sofrido consequências adversas à saúde dependendo do tipo de combustível utilizado, da exposição à exaustão dos veículos e dos tipos de equipamentos de proteção individual (EPI) oferecidos. Estudos observaram níveis mais elevados de deleções cromossômicas [18] e taxas mais altas de aborto espontâneo , [19] e os trabalhadores relataram dores de cabeça, fadiga, irritação na garganta e depressão. [20] A exposição aos gases de escape e aos vapores tem sido associada a irritação ocular, náusea, tontura e tosse. [21]

Ambiente

A gasolina pode vazar para o solo e para a água circundante, representando riscos para a saúde. [22] As áreas anteriormente ocupadas por estações estão frequentemente contaminadas, resultando em áreas abandonadas e degradação urbana . Os tanques de armazenamento subterrâneo (USTs) eram normalmente feitos de aço e eram comuns nos Estados Unidos, mas eram propensos à corrosão. Eles receberam atenção nacional em 1983, depois que um episódio de 60 Minutes documentou uma contaminação significativa da água potável de uma estação Mobil em Canob Park, em Richmond, Rhode Island . [23] Isso levou a regulamentos que proíbem esses tipos de tanques em 1985. [24] No entanto, é improvável que tanques que cessaram a operação antes de 1986 tenham sido registrados, e muitos tanques subterrâneos estão, portanto, inconscientemente escondidos sob terras reconstruídas, contribuindo para o solo, águas subterrâneas e poluição do ar interior. [25]

Devido ao tamanho relativamente pequeno das antigas estações (em comparação com áreas abandonadas maiores), o custo por acre para reabilitar o terreno é mais elevado; o custo total nos Estados Unidos não é conhecido, mas está na casa dos bilhões de dólares. [25] As limpezas individuais podem ser complexas, e algumas no Canadá demoram décadas e custam milhões de dólares, tanto nos esforços de limpeza como em honorários advocatícios para determinar se os indivíduos, governos ou empresas são responsáveis ​​pelos custos. [26]

Custos econômicos

O custo da potencial limpeza de uma antiga estação de serviço pode baixar o valor das propriedades, desencorajar o desenvolvimento de terrenos e diminuir o valor das propriedades vizinhas e as potenciais receitas fiscais. [25] Quando se sabe que as áreas estão contaminadas por vazamentos em tanques de armazenamento subterrâneos, o valor de venda do terreno e da área vizinha cai. [27] [28] Uma análise de propriedades residenciais no condado de Cuyahoga, Ohio, estimou a perda em cerca de 17% quando dentro de 300 pés (91 m) ou um quarteirão de um tanque com vazamento registrado. [27] Postos de abastecimento ativos têm efeitos negativos semelhantes nos valores das propriedades, com uma análise em Xuancheng , China, encontrando uma perda de 16% dentro de 100 metros (330 pés) e 9% entre 301 metros (988 pés) e 600 metros (2.000). pés). [29]

Marketing

América do Norte

Nos Estados Unidos e no Canadá, geralmente existem dois tipos de postos de gasolina: marcas premium e marcas de desconto.

Marcas premium

Bocal de abastecimento de hidrogênio

Postos de gasolina com marcas premium vendem marcas de combustível bem reconhecidas e muitas vezes internacionais, incluindo Exxon / Mobil e sua marca Esso , Phillips 66/Conoco/76 , Chevron , Mobil , Shell , Husky Energy , Sunoco (EUA), BP , Valero e Texas . Marcas premium não internacionais incluem Petrobras , Petro-Canada (de propriedade da Suncor Energy Canada), QuikTrip , Hess , Sinclair e Pemex . Os postos de marca premium aceitam cartões de crédito , muitas vezes emitem cartões próprios da empresa ( cartões de combustível ou cartões de frota) e podem cobrar preços mais elevados. Em alguns casos, os cartões de combustível para clientes com menor consumo de combustível não são encomendados diretamente a uma empresa petrolífera, mas sim a um intermediário. Muitas marcas premium possuem instalações de pagamento na bomba totalmente automatizadas. As estações premium tendem a ser altamente visíveis nas saídas de rodovias e rodovias , utilizando placas altas para exibir os logotipos de suas marcas.

Marcas com desconto

As marcas de desconto costumam ser redes regionais menores ou postos independentes, que oferecem preços de combustível mais baixos. A maioria compra gasolina commodity no atacado de fornecedores independentes ou de grandes empresas petrolíferas. Estações com preços mais baixos também são encontradas em alguns supermercados ( Albertsons , Kroger , Big Y, Ingles , Lowes Foods , Giant , Weis Markets , Safeway , Hy-Vee , Vons , Meijer , Loblaws/Real Canadian Superstore e Giant Eagle ), conveniência lojas ( 7-Eleven , Circle K , Cumberland Farms , QuickChek , Road Ranger , Sheetz , Speedway e Wawa ), lojas de descontos ( Walmart , Canadian Tire ) e clubes de armazém ( Costco , Sam's Club e BJ's Wholesale Club ). Em alguns postos (como Vons , postos de gasolina Costco , [30] BJ's Wholesale Club ou Sam's Club ), os consumidores são obrigados a possuir um cartão de membro especial para ter direito ao preço com desconto, ou pagar apenas com o cartão de dinheiro da rede , cartão de dívida ou emissor de cartão de crédito exclusivo dessa rede. Em algumas áreas, como Nova Jersey , esta prática é ilegal, e as estações são obrigadas a vender para todos pelo mesmo preço. Algumas lojas de conveniência, como 7-Eleven e Circle K , associaram suas estações a uma das marcas premium. Depois que a empresa Gulf Oil foi vendida para a Chevron, as unidades de varejo do nordeste foram vendidas como uma rede, com a Cumberland Farms controlando os pontos de venda restantes da Gulf Oil nos Estados Unidos.

Estações controladas pelo estado

Alguns países possuem apenas uma marca de posto de gasolina. Na Malásia, a Shell é o ator dominante em número de estações, com a estatal Petronas em segundo lugar. Na Indonésia, o ator dominante em número de estações é a estatal Pertamina , embora outras empresas como TotalEnergies e Shell sejam cada vez mais encontradas em grandes cidades como a capital Jacarta ou Surabaya . [31] Em Taiwan, a CPC Corporation, de propriedade governamental, é o ator dominante em número de estações, com a Formosa Petrochemical Corporation e a NPC  [zh], de propriedade privada e operada, respectivamente, em segundo e terceiro lugar.

Marca global e local

Um posto de gasolina ENEOS perto do Monte Fuji, no Japão

Algumas empresas, como a Shell, utilizam a sua marca em todo o mundo, no entanto, a Chevron utiliza a sua marca herdada Caltex na Ásia-Pacífico, Austrália e África, e a sua marca Texaco na Europa e na América Latina. A ExxonMobil usa suas marcas Exxon e Mobil , mas ainda é conhecida como Esso (o nome da empresa precursora, Standard Oil ou SO) em muitos lugares, principalmente no Canadá e em Cingapura.

No Brasil as principais operadoras são Vibra Energia e Ipiranga , mas Esso e Shell ( Raízen ) também estão presentes.

No México, a operadora de posto de gasolina com monopólio histórico, e ainda a maior, é a Pemex , mas desde que as leis energéticas do México foram liberalizadas a partir de 2013, marcas estrangeiras como Shell, BP , Mobil e Chevron , bem como a maior loja de conveniência do país rede Oxxo , também começaram a operar postos de abastecimento.

No Reino Unido, as duas maiores são a BP e a Shell; as "Quatro Grandes" redes de supermercados, Morrisons , Sainsbury's , Asda e Tesco , também operam postos de gasolina, bem como algumas redes de supermercados menores, como The Co-operative Group e Waitrose .

Na Austrália, os principais operadores são Ampol , BP, Chevron Australia (Caltex; rebranding dos antigos servos Puma Energy ), EG Australia , ExxonMobil Australia (Mobil), United Petroleum e Viva Energy (principalmente sob a marca dupla Shell- Coles Express ). Operadoras menores incluem Costco , Liberty Oil , Seven & i Holdings (opera servos sob a marca de loja de conveniência 7-Eleven ) e Shell Australia .

Na Índia, as três principais operadoras são as estatais Hindustan Petroleum , Bharat Petroleum e Indian Oil Corporation , que juntas controlam aproximadamente 87% do mercado. Marcas estrangeiras como BP (joint venture com a Reliance Industries , denominada Jio-bp ) e Shell também estão presentes.

No Japão, as quatro principais operadoras são: Cosmo Oil , Idemitsu (sob as marcas apollostation e Idemitsu ), ENEOS Corporation (sob as marcas ENEOS , Express e General ) e San-Ai Oil (sob as marcas Kygnus ). Operadores menores incluem: Cooperativas Agrícolas do Japão (sob a marca JA-SS  [ja] , exceto em Hokkaido onde a marca é Hokuren-SS (ホクレンSS ) operada pela Federação de Cooperativas Agrícolas de Hokuren  [ja] ) e Grupo Mitsubishi (opera estações de autoatendimento com a marca de loja de conveniência Lawson ). Anteriormente, marcas estrangeiras de postos de gasolina também estavam presentes no Japão: principalmente Shell (operada pela Idemitsu desde a aquisição da Showa Shell Sekiyu em 2018-19, todas renomeadas para apollostation em 2023), Esso e Mobil (operada pela última vez pela ENEOS Corporation sob licença da ExxonMobil, todas renomeadas para ENEOS em 2019).

Métodos de Pagamento

Austrália e Nova Zelândia

A maioria dos postos permite que o cliente abasteça antes de pagar. Nos últimos anos, alguns postos de serviço exigiram que os clientes comprassem primeiro o combustível. Em algumas cidades pequenas, o cliente pode entregar o dinheiro ao atendente no pátio se estiver pagando uma determinada quantidade de combustível e não tiver troco; mas geralmente os clientes entram no centro de serviço para pagar no caixa. Alguns supermercados têm seus próprios pátios de entrada que não são tripulados e o pagamento é feito apenas na bomba. Os clientes do supermercado receberão um voucher de desconto que oferece desconto no combustível no posto de abastecimento. O valor do desconto varia de acordo com o valor gasto em compras no supermercado, mas normalmente começa em 4 centavos o litro.

Na Nova Zelândia, a BP possui um aplicativo para smartphones que detecta a localização do usuário e permite selecionar o tipo de combustível, qual bomba e quanto gastar. O valor é então deduzido da conta do usuário.

Canadá

Na Colúmbia Britânica e em Alberta, é uma exigência legal que os clientes paguem antecipadamente pelo combustível ou paguem na bomba. A lei é chamada de "Lei de Grant" [32] e tem como objetivo prevenir crimes de "abastecimento e colisão", em que um cliente reabastece e depois vai embora sem pagar por isso. Noutras províncias, o pagamento após o enchimento é permitido e está amplamente disponível, embora algumas estações possam exigir um pré-pagamento ou um pagamento na bomba durante a noite.

Irlanda

Na República da Irlanda, a maioria dos postos permite que os clientes abasteçam antes de pagar. Algumas estações possuem instalações de pagamento na bomba.

Reino Unido

Um pequeno posto de gasolina independente em Boston Spa , West Yorkshire, Inglaterra

A grande maioria das estações permite que os clientes paguem com cartão com chip e pin ou paguem na loja. Muitos pagam no sistema de bombeamento, onde os clientes podem inserir seu PIN antes de reabastecer.

Estados Unidos

O pré-pagamento é a norma nos EUA e os clientes normalmente podem pagar na bomba ou dentro do posto de gasolina. Os postos modernos possuem funções de pagamento na bomba: na maioria dos casos são aceitos cartões de crédito, débito , multibanco , cartões de combustível e cartões de frota . Ocasionalmente, uma estação terá um período de pagamento apenas na bomba por dia, quando os atendentes não estão presentes, muitas vezes à noite, e algumas estações pagam na bomba apenas 24 horas por dia. [33]

Tipos de serviço

Um posto de gasolina na estrada da fronteira com a Tailândia até Siem Reap , Camboja

Os postos de abastecimento normalmente oferecem um de três tipos de serviço aos seus clientes: serviço completo, serviço mínimo ou autoatendimento.

Serviço completo
Um atendente opera as bombas, muitas vezes limpa o para-brisa e, às vezes, verifica o nível de óleo e a pressão dos pneus do veículo e, em seguida, recebe o pagamento e talvez uma pequena gorjeta. [34]
Serviço mínimo
Um atendente opera as bombas. Isto é muitas vezes necessário devido à legislação que proíbe os clientes de operar as bombas.
Self-service
O cliente executa todos os serviços necessários. Sinais informando ao cliente sobre os procedimentos de enchimento e cuidados são exibidos em cada bomba. Os clientes ainda podem entrar em uma loja ou ir até um estande para efetuar o pagamento a uma pessoa.
Sem pessoal
Usando o sistema cardlock (ou pagamento na bomba), eles ficam completamente sem pessoal. [35]

Brasil

Estação Royal Dutch Shell em Feira de Santana , Brasil

No Brasil, o abastecimento de combustível por autoatendimento é ilegal, devido a uma lei federal promulgada em 2000. A lei foi introduzida pelo deputado federal Aldo Rebelo , que afirma ter salvado 300 mil empregos de atendente de combustível em todo o país. [36]

Japão

Uma estação de autoatendimento Lawson com loja de conveniência anexa em Shingu , Fukuoka , Japão

Antes de 1998, os postos de gasolina no Japão eram inteiramente postos de serviço completo. As estações de autoatendimento foram legalizadas no Japão em 1998, após a abolição da Lei Especial do Petróleo, que levou à desregulamentação da indústria petrolífera no Japão. De acordo com os regulamentos de segurança atuais, embora os motoristas possam abastecer o combustível em postos de autoatendimento, geralmente identificados em japonês como serufu (セルフ) , [37] pelo menos um atendente de combustível deve estar disponível para vigiar possíveis violações de segurança e prestar assistência aos motoristas sempre que necessário.

Coreia do Sul

Estação de serviço completo GS Caltex em Gwacheon , Gyeonggi , Coreia do Sul

Os postos de gasolina na Coreia do Sul oferecem uma variedade de serviços, como fornecimento de água engarrafada ou lenços de papel e limpeza gratuita. Mas a maioria mudou para o autoatendimento. [38] Algumas grandes estações de serviço completo oferecem muitos serviços, como cobrança de pressão dos pneus, lavagem automática de carros e autolimpeza. Alguns deles são gratuitos para clientes de gás que gastam mais do que determinado valor.

América do Norte

No passado, os postos de gasolina nos Estados Unidos ofereciam a opção entre serviço completo e autoatendimento . Antes de 1970, o serviço completo era a norma e o autoatendimento era raro. Hoje, poucas emissoras anunciam ou oferecem serviço completo. Postos de serviço completos são mais comuns em áreas ricas e sofisticadas. O custo do serviço completo é geralmente avaliado como um valor fixo por galão americano.

O primeiro posto de autoatendimento dos Estados Unidos foi em Los Angeles , inaugurado em 1947 por Frank Urich. [39] No Canadá , a primeira estação de autoatendimento foi inaugurada em Winnipeg , Manitoba , em 1949. Era operada pela empresa independente Henderson Thriftway Petroleum, de propriedade de Bill Henderson. [40]

Um típico posto de gasolina dos EUA, como este posto Mobil em Belmont, Califórnia
Uma típica estação canadense, como esta estação Petro-Canada em Saskatoon, Saskatchewan
Uma estação Sheetz com diversas bombas em Breezewood, Pensilvânia , EUA

Em Nova Jersey, os postos de gasolina oferecem apenas serviço completo (e miniserviço); os atendentes são obrigados a bombear gasolina para os clientes. Os clientes, na verdade, estão proibidos por lei de bombear sua própria gasolina. A única exceção a isso dentro de Nova Jersey está no posto de gasolina próximo à Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst em Wrightstown . Nova Jersey proibiu o autoatendimento em 1949, com a aprovação da "Lei de Segurança na Distribuição de Gasolina no Varejo", após lobby dos proprietários de postos de gasolina. Essa lei afirma que "Devido aos riscos de incêndio diretamente associados ao fornecimento de combustível, é do interesse público que os operadores dos postos de gasolina tenham o controle necessário sobre essa atividade para garantir o cumprimento dos procedimentos de segurança apropriados, incluindo desligar os motores dos veículos e abster-se de fumar enquanto o combustível é distribuído." [41] Os defensores da proibição citam a segurança e o emprego como razões para manter a proibição. [42] É de notar que a proibição não se aplica ao bombeamento de gasóleo em postos de abastecimento (embora os postos de abastecimento individuais possam proibir isto); nem se aplica ao bombeamento de gasolina para barcos ou aeronaves. [43]

Oregon proibiu o autoatendimento em uma lei de 1951 que proíbe isso e listava 17 justificativas diferentes, incluindo inflamabilidade , o risco de crime de clientes que abandonam seus veículos, gases tóxicos e os empregos criados pela exigência de mini-serviço. [44] Em 1982, os eleitores do Oregon rejeitaram uma medida eleitoral patrocinada pelos proprietários dos postos de serviço, que teria legalizado o autoatendimento. [45] Os legisladores do Oregon aprovaram um projeto de lei que foi sancionado pelo governador em maio de 2017 para permitir o autoatendimento para condados com uma população total de 40.000 ou menos a partir de janeiro de 2018. [46] A governadora Tina Kotek aprovou uma lei permitindo isso em 2023. [47]

A constitucionalidade das proibições de autoatendimento foi contestada. O estatuto de Oregon foi levado a tribunal em 1989 pela ARCO , e o estatuto de Nova Jersey foi contestado em tribunal em 1950 por uma pequena estação de serviço independente, a Rein Motors. Ambos os desafios falharam. O ex-governador de Nova Jersey, Jon Corzine, procurou suspender a proibição do autoatendimento em Nova Jersey. Ele afirmou que seria capaz de reduzir os preços do gás, mas alguns habitantes de Nova Jersey argumentaram que isso poderia causar desvantagens, especialmente o desemprego. [ carece de fontes ]

A cidade de Huntington, em Nova York, proibiu estações de autoatendimento desde o início da década de 1970, primeiro para evitar roubos e, posteriormente, por questões de segurança. [48] ​​[49]

Ao contrário da crença popular, os cigarros acesos não são capazes de acender a gasolina . No entanto, vários estados proíbem fumar em postos de gasolina, pois o fogo da fonte de ignição usada para acender o cigarro pode inflamar os vapores da gasolina. A maioria dos postos de gasolina e muitos municípios também proibirão explicitamente qualquer atividade de fumar dentro de certas distâncias das bombas de gasolina. [50] [51]

Outros bens e serviços comumente disponíveis

Uma loja de conveniência Spar Express em um posto Shell em Wattens , Áustria.

Muitos postos de gasolina oferecem banheiros para uso dos clientes, bem como rodos e toalhas de papel para os clientes limparem as janelas de seus veículos. As estações de desconto podem não oferecer essas comodidades em alguns países.

As estações normalmente têm um compressor de ar , normalmente com um medidor de pressão de pneus portátil embutido ou fornecido , para encher os pneus e uma mangueira para adicionar água aos radiadores do veículo . Algumas máquinas de compressor de ar são gratuitas, enquanto outras cobram uma pequena taxa de uso (normalmente de 50 centavos por dólar na América do Norte). Nos estados dos EUA, como a Califórnia, a lei estadual exige que os clientes pagantes recebam serviço gratuito de compressor de ar e água do radiador. [52]

Em algumas regiões da América e da Austrália, muitos postos de gasolina têm um mecânico de plantão, mas essa prática desapareceu em outras partes do mundo.

Muitos postos de gasolina possuem lojas de conveniência integradas que vendem alimentos, bebidas e, muitas vezes, cigarros, bilhetes de loteria, óleo de motor e peças automotivas. Os preços desses itens tendem a ser mais altos do que seriam em um supermercado ou loja de descontos.

Muitas estações, principalmente nos Estados Unidos, possuem uma loja de fast food em seu interior. Geralmente são versões "expressas" com assentos e menus limitados, embora alguns possam ser de tamanho normal e ter assentos espaçosos. Restaurantes maiores são comuns em paradas de caminhões e praças de pedágio .

Em alguns estados dos EUA, cerveja, vinho e licores são vendidos em postos de gasolina, embora essa prática varie de acordo com a legislação estadual ( consulte as leis sobre álcool dos Estados Unidos por estado ). Nevada também permite a operação de máquinas caça-níqueis e vídeo pôquer sem restrições de tempo.

Aspiradores de pó , muitas vezes operados por moedas, são uma comodidade comum para permitir a limpeza do interior dos veículos, seja pelo cliente ou por um atendente.

Algumas estações estão equipadas com lava-jatos . As lavagens de carros às vezes são oferecidas gratuitamente ou com desconto com uma certa quantidade de combustível adquirido. Por outro lado, alguns lava-rápidos operam postos de gasolina para complementar seus negócios.

De aproximadamente 1920 a 1980, muitas estações de serviço nos EUA forneceram aos clientes roteiros gratuitos afiliados às suas empresas petrolíferas-mãe. Esta prática caiu em desuso devido à crise energética da década de 1970 . [53] [54]

Preços do combustível

Europa

Preços dos combustíveis na Alemanha (centavos por litro)
Muitos supermercados na Europa se ramificaram no varejo de gasolina, como mostra este posto de gasolina Morrisons em Wetherby , West Yorkshire , Inglaterra

Nos estados membros da União Europeia , os preços da gasolina são muito mais elevados do que na América do Norte devido a impostos especiais de consumo ou impostos mais elevados , embora o preço base também seja mais elevado do que nos EUA. Ocasionalmente, os aumentos de preços desencadeiam protestos nacionais. No Reino Unido, um protesto em grande escala realizado em Agosto e Setembro de 2000, conhecido como “ A Crise dos Combustíveis ”, causou estragos em grande escala não só em todo o Reino Unido, mas também em alguns outros países da UE. O governo do Reino Unido acabou por recuar, adiando indefinidamente um aumento planeado do imposto sobre os combustíveis. Isto foi parcialmente revertido em dezembro de 2006, quando o então Chanceler do Tesouro, Gordon Brown, aumentou o imposto sobre o combustível em 1,25 pence por litro.

Mapa
Preços nacionais representativos do preço da gasolina (Eurosuper 95) em 24 de setembro de 2018, conforme fornecidos pelos estados membros da UE
. Legenda:
  < 1,25 € /L <  < 1,35 € /L <  < 1,50 € /L <  
  Fonte de estado não membro
União Europeia DG ENER [55]

Desde 2007, os preços da gasolina no Reino Unido aumentaram quase 40 pence por litro, passando de 97,3 pence por litro em 2007 para 136,8 pence por litro em 2012. [56]

Em grande parte da Europa, incluindo o Reino Unido, França e Alemanha, os postos operados por grandes cadeias de supermercados normalmente têm preços de combustível mais baixos do que os postos independentes. Na maior parte da Europa continental, o imposto sobre vendas é mais baixo sobre o gasóleo do que sobre a gasolina e, consequentemente, o gasóleo é o combustível mais barato: no Reino Unido e na Suíça, o gasóleo não tem vantagem fiscal e é vendido a um preço de retalho por quantidade mais elevado do que a gasolina (compensado pelo seu maior rendimento energético).

Em 2014, de acordo com o Eurostat , o preço médio na UE28 foi de 1,38 €/L para o euro-super 95 (gasolina) e de 1,26 €/L para o gasóleo. [57] A gasolina mais barata estava na Estónia, a 1,10 €/L, e a mais cara, a 1,57 €/L, em Itália. [57] O diesel mais barato era na Estónia, com 1,14 euros/L, e o mais caro, com 1,54 euros/L, no Reino Unido. [57] O GPL mais barato era na Bélgica, a 0,50 €/L, e o mais caro, a 0,83 €/L, em França. [57]

América do Norte

Bomba de gasolina paga na bomba
Margem de varejo sobre petróleo bruto e gasolina no atacado, 2014–2019

Quase todos os postos de gasolina na América do Norte anunciam seus preços em grandes cartazes fora dos postos. Alguns locais possuem leis que exigem tal sinalização. [58]

No Canadá e nos Estados Unidos, os impostos federais, estaduais ou provinciais e locais sobre vendas geralmente estão incluídos no preço, embora os detalhes fiscais sejam frequentemente afixados na bomba e algumas estações possam fornecer detalhes sobre os recibos de vendas. Os impostos sobre a gasolina são frequentemente reservados (dedicados) ao financiamento de projectos de transporte, tais como a manutenção de estradas existentes e a construção de novas.

Os postos de gasolina individuais nos Estados Unidos têm pouco ou nenhum controle sobre os preços da gasolina. [ citação necessária ] O preço de atacado da gasolina é determinado de acordo com a área pelas empresas petrolíferas que fornecem a gasolina, e seus preços são em grande parte determinados pelos mercados mundiais de petróleo. É improvável que os postos individuais vendam gasolina com prejuízo, e a margem de lucro - normalmente entre 7 e 11 centavos por galão americano (2-3 centavos por litro) - que eles obtêm com as vendas de gasolina é limitada pelas pressões competitivas: um posto de gasolina que cobrar mais do que outros perderão clientes para eles. A maioria dos postos tenta compensar vendendo produtos alimentícios com margens mais altas em suas lojas de conveniência .

Mesmo com as flutuações do mercado petrolífero, os preços da gasolina nos Estados Unidos estão entre os mais baixos do mundo industrializado; isso se deve principalmente a impostos mais baixos. Embora o preço de venda da gasolina na Europa seja mais do dobro do preço nos Estados Unidos, o preço excluindo impostos é quase idêntico nas duas áreas. Alguns canadenses e mexicanos em comunidades próximas à fronteira com os EUA dirigem-se aos Estados Unidos para comprar gasolina mais barata.

Devido às fortes oscilações de preço nos Estados Unidos, alguns postos oferecem aos seus clientes a opção de comprar e armazenar gasolina para usos futuros, como o serviço prestado pelo First Fuel Bank.

Para economizar dinheiro, alguns consumidores no Canadá e nos Estados Unidos informam-se mutuamente sobre os preços baixos e altos através do uso de sites de preços da gasolina . Esses sites permitem que os usuários compartilhem entre si os preços anunciados nos postos de gasolina, publicando-os em um servidor central. O consumidor poderá então consultar os preços indicados na sua área geográfica para selecionar o posto com o menor preço disponível no momento. Algumas estações de televisão e rádio também compilam informações sobre preços através de relatórios de preços de telespectadores e ouvintes ou observações de repórteres e as apresentam como um segmento regular de seus noticiários, geralmente antes ou depois dos relatórios de tráfego. Estas observações de preços devem normalmente ser feitas através da leitura dos sinais de preços no exterior das estações, uma vez que muitas empresas não comunicam os seus preços por telefone devido a preocupações concorrenciais. É crime ter acordos escritos ou verbais com concorrentes, fornecedores ou clientes para:

  • Fixação de preços e troca de informações sobre preços ou custos (incluindo descontos e abatimentos),
  • Limitar ou restringir indevidamente a concorrência,
  • Envolver-se em práticas enganosas ou enganosas.

Os postos de gasolina nunca devem manter discussões com outros concorrentes sobre políticas e métodos de preços, termos de venda, custos, alocação de mercados ou boicotes aos nossos produtos petrolíferos. [59]

Resto do mundo

Como muitos postos de gasolina no Japão, este posto de gasolina da Shell tem mangueiras penduradas em cima.

Em outros países importadores de energia, como o Japão, os preços da gasolina e dos produtos petrolíferos são mais elevados do que nos Estados Unidos devido aos custos de transporte do combustível e aos impostos.

Por outro lado, alguns dos principais países produtores de petróleo, como os estados do Golfo , o Irão, o Iraque e a Venezuela, fornecem combustível subsidiado a preços bem abaixo dos preços do mercado mundial. Essa prática tende a incentivar o consumo pesado.

Hong Kong tem alguns dos preços nas bombas mais altos do mundo, mas a maioria dos clientes recebe descontos como membros do cartão.

Singapura, tal como Hong Kong, também tem preços na bomba igualmente elevados, que se baseiam em grande parte numa estratégia de preços denominada Mean of Platts Singapore (MOPS). Como Singapura não possui quaisquer reservas de petróleo próprias, a cidade-estado construiu várias refinarias off-shore para refinar o petróleo importado principalmente dos campos petrolíferos indonésios, uma vez que este último país não tem capacidade de refinação própria suficiente. Como o país vizinho, a Malásia, tem preços nas bombas mais baratos do que Cingapura, os carros registrados em Cingapura que cruzam para a Malásia são legalmente obrigados a ter pelo menos três quartos de um tanque de combustível desde 1991 para evitar a evasão de taxas de combustível, [60] e ao abastecer em Os veículos movidos a gasolina registrados na Malásia, em Cingapura e na Tailândia estão legalmente restritos a abastecer apenas com gasolina RON97-100 de qualidade premium não subsidiada, já que a gasolina RON95 na Malásia é parcialmente subsidiada pelo governo da Malásia para o benefício das pessoas de baixa renda Residentes da Malásia. [61]

Na Austrália Ocidental, um programa chamado FuelWatch exige que a maioria dos postos de gasolina notifiquem seus "preços de amanhã" até as 14h  de cada dia; os preços são alterados às 6h  todas as manhãs e devem ser mantidos por 24 horas. Todas as tardes, os preços do dia seguinte são divulgados ao público e à comunicação social, permitindo ao consumidor decidir quando abastecer.

Estações de serviço

Um posto Shell em Columbus, Ohio em 2020. O prédio, que antigamente abrigava um posto de gasolina, foi convertido em uma loja de conveniência .

Uma estação de serviço ou "servo" é a terminologia frequentemente usada na Austrália, juntamente com um posto de gasolina, para descrever qualquer instalação onde os motoristas possam reabastecer seus carros.

Na Nova Zelândia, um posto de gasolina é frequentemente referido como posto de serviço, posto de gasolina ou garagem, embora não ofereça reparos mecânicos ou assistência no abastecimento de combustível. Os níveis de serviço disponíveis incluem serviço completo, para o qual é oferecida assistência no abastecimento de combustível, bem como ofertas para verificação da pressão dos pneus ou limpeza dos pára-brisas dos veículos. Esse tipo de serviço está se tornando incomum na Nova Zelândia, principalmente em Auckland. Mais ao sul de Auckland, muitos postos de gasolina oferecem serviço completo. Existe também o serviço de ajuda ou serviço assistido, para o qual o cliente deve solicitar assistência antes de esta ser prestada, e o autoatendimento, para o qual não há assistência disponível.

Estação de serviço dos EUA c. década de 1950

Nos EUA, um posto de gasolina que também oferece serviços como trocas de óleo e reparos mecânicos em automóveis é chamado de posto de gasolina. Até a década de 1970, a grande maioria dos postos de abastecimento eram postos de gasolina. [62] Essas estações normalmente ofereciam ar livre para encher pneus, pois o ar comprimido já estava disponível para operar as ferramentas pneumáticas da oficina. Embora ainda existam alguns postos de gasolina com posto de gasolina, muitos nas décadas de 1980 e 1990 foram convertidos em lojas de conveniência enquanto ainda vendiam combustível, enquanto outros continuaram a oferecer serviços, mas deixaram de oferecer combustível.

Esse tipo de negócio deu nome à história em quadrinhos americana Gasoline Alley , onde vários personagens trabalharam.

No Reino Unido e na Irlanda, uma 'estação de serviço' refere-se a instalações muito maiores, geralmente ligadas a auto-estradas (ver área de descanso ) ou grandes rotas de camiões, que oferecem locais de alimentação, grandes áreas de estacionamento e, muitas vezes, outros serviços, como hotéis, jogos arcade , e lojas, além de abastecimento de combustível 24 horas por dia e um padrão mais elevado de banheiros. O combustível normalmente é mais caro nesses pontos de venda devido à sua localização privilegiada. As estações de serviço do Reino Unido ou da Irlanda geralmente não reparam automóveis.

Centro de serviços rodoviários

Linnatuuli, um centro de serviços rodoviários em Janakkala , Finlândia , ao longo da Rodovia Tampere ( E12 )

Esse arranjo ocorre em muitas estradas com pedágio e em algumas rodovias interestaduais e é chamado de oásis ou praça de serviço. Em muitos casos, esses centros podem ter praça de alimentação ou restaurantes. No Reino Unido e na Irlanda estas são chamadas áreas de serviço de auto-estradas .

Muitas vezes, o governo estadual mantém áreas de descanso públicas diretamente conectadas às rodovias, mas não aluga espaço para empresas privadas, pois isso é especificamente proibido por lei através da Lei de Rodovias Interestaduais de 1956, que criou o Sistema Rodoviário Interestadual nacional , exceto locais em rodovias. construídas antes de 1º de janeiro de 1960, e rodovias com pedágio que são autossustentáveis, mas têm designação interestadual, sob cláusula de avô . Como resultado, essas áreas muitas vezes oferecem apenas serviços mínimos, como banheiros e máquinas de venda automática.

Os empresários privados desenvolvem instalações adicionais, tais como paragens de camiões ou centros de viagens, restaurantes, postos de gasolina e motéis em aglomerados em terrenos privados adjacentes aos principais intercâmbios. Nos EUA, Pilot Flying J e TravelCenters of America são duas das cadeias de paradas de caminhões com serviço completo mais comuns. Como essas instalações não estão diretamente conectadas à rodovia, geralmente possuem placas enormes em postes altos o suficiente para serem visíveis pelos motoristas a tempo de sair da rodovia. [ citação necessária ] Às vezes, o estado também afixa pequenos sinais oficiais (normalmente azuis) indicando quais tipos de postos de gasolina, restaurantes e hotéis estão disponíveis em uma próxima saída; as empresas podem adicionar seus logotipos a esses sinais mediante o pagamento de uma taxa.

No Canadá , a província de Ontário tem paradas ao longo de duas de suas rodovias da série 400, a 401 e a 400, tradicionalmente chamadas de "Centros de Serviços", mas recentemente renomeadas como " ONroute " como parte de uma reconstrução completa dos locais. Propriedade do governo provincial, mas alugado ao operador privado Host Kilmer Service Centres, eles contêm praças de alimentação, lojas de conveniência, banheiros e bares de gás e diesel co-localizados com lojas de conveniência anexas. Os fornecedores de alimentos incluem Tim Hortons (em todos os locais), A&W , Wendy's e Pizza Pizza . Na maioria dos locais, o combustível é vendido pela Canadian Tire , com algumas barras de gás Esso mais antigas em locais reformados anteriormente.

Octano

Um inspetor estadual de petróleo visitando uma estação da Mobil em Port Charlotte, Flórida

Na Austrália, a gasolina não tem chumbo e está disponível em 91, 95, 98 e 100 octanas (os nomes variam de marca para marca). Aditivos de combustível para uso em carros projetados para combustível com chumbo estão disponíveis na maioria dos postos de gasolina.

No Canadá, as notas de octanagem mais comumente encontradas são 87 (regular), 89 (classe média) e 91 (premium), usando o mesmo "Método (R+M)/2" usado nos EUA (veja abaixo).

Na China, o grau de octanagem mais comumente encontrado é RON 91 (regular), 93 (classe média) e 97 (premium). Quase todo o combustível é sem chumbo desde 2000. Em alguns postos de gasolina premium em grandes cidades, como PetrolChina e Sinopec , o gás RON 98 é vendido para carros de corrida.

Na Europa, a gasolina sem chumbo está disponível em 95 RON ( Eurosuper ) e, em quase todos os países, 98 RON ( Super Plus ) octanas; em alguns países, a gasolina com octanas 91 RON também é oferecida. [ citação necessária ] Além disso, 100 RON são oferecidos em alguns países da Europa continental (a Shell comercializa isso como V-Power Racing ). Algumas estações oferecem 98 RON com substituto de chumbo (muitas vezes chamado de Gasolina de Substituição de Chumbo, ou LRP).

Na Nova Zelândia, a gasolina não tem chumbo e está mais comumente disponível em 91 RON ("Regular") e 95 RON ("Premium"). 98 RON está disponível em estações de serviço selecionadas da BP ("Ultimate") e Mobil ("Synergy 8000") em vez do padrão 95 RON. 96 RON foi substituído por 95 RON e posteriormente abolido em 2006. O combustível com chumbo foi abolido em 1996.

No Reino Unido, o tipo de gasolina mais comum (e a octanagem mais baixa geralmente disponível) é 'Premium' 95 RON sem chumbo. 'Super' está amplamente disponível por 97 RON (por exemplo Shell V-Power , BP Ultimate ). O combustível com chumbo não está mais disponível.

Nos Estados Unidos, toda a gasolina para veículos motorizados não contém chumbo e está disponível em vários graus com diferentes octanas ; 87 (Regular), 89 (Média) e 93 (Premium) são notas típicas. Em grandes altitudes nos estados montanhosos e nas Black Hills de Dakota do Sul , o sem chumbo normal pode chegar a 85 octanas; essa prática tem se tornado cada vez mais polêmica, pois foi instituída quando a maioria dos carros tinha carburadores em vez do padrão de injeção de combustível e controle eletrônico do motor nas últimas décadas. [63]

Nos EUA, a gasolina é descrita em termos de sua "octanagem da bomba", que é a média de seu "RON" (número de octanagem de pesquisa) e "MON" (número de octanagem do motor). As etiquetas nas bombas nos EUA normalmente descrevem isso como o "Método (R+M)/2". Algumas nações descrevem os combustíveis de acordo com as classificações tradicionais RON ou MON, portanto as classificações de octanas nem sempre podem ser comparadas com a classificação equivalente dos EUA pelo "método (R+M)/2".

Diferenças nas bombas de gasolina

Uma estação de serviço em Angola
Posto de autoatendimento Asda sem pessoal , onde o pagamento é feito na bomba com cartão de crédito ou débito. Este está em Middleton, Leeds , Inglaterra

Na Europa, Nova Zelândia e Austrália, o cliente seleciona um dos vários bicos codificados por cores, dependendo do tipo de combustível necessário. O tubo de abastecimento de combustível sem chumbo é menor que o dos combustíveis para motores projetados para receber combustível com chumbo. A abertura de enchimento do tanque tem um diâmetro correspondente; isso evita o uso inadvertido de combustível com chumbo em um motor não projetado para isso, o que pode danificar um conversor catalítico . Na maioria das estações no Canadá e nos EUA, a bomba possui um único bico e o cliente seleciona o grau de octanagem desejado pressionando um botão. Algumas bombas exigem que o cliente pegue primeiro o bico e depois levante uma alavanca embaixo dele; outros são projetados de forma que levantar o bico libere automaticamente um interruptor. Algumas estações mais novas possuem bicos separados para diferentes tipos de combustível. Quando o combustível diesel é fornecido, ele geralmente é distribuído por um bico separado, mesmo que os vários tipos de gasolina compartilhem o mesmo bico.

Os motoristas ocasionalmente colocam gasolina em um carro a diesel por acidente. O inverso é quase impossível porque as bombas a diesel têm um bico grande com um diâmetro de 1516 polegadas (23,8 mm) que não cabe no enchimento de 1316 polegadas (20,6 mm), e os bicos são protegidos por um mecanismo de trava ou uma aba levantável. O combustível diesel em um motor a gasolina – embora crie grandes quantidades de fumaça – normalmente não causa danos permanentes se for drenado assim que o erro for percebido. No entanto, mesmo um litro de gasolina adicionado ao tanque de um carro a diesel moderno pode causar danos irreversíveis à bomba injetora e outros componentes por falta de lubrificação. Em alguns casos, o carro tem que ser sucateado porque o custo dos reparos excede o seu valor residual. A questão não é clara, já que os motores diesel mais antigos que usam injeção totalmente mecânica podem tolerar um pouco de gasolina - que tem sido historicamente usada para "diluir" o combustível diesel no inverno.

Legislação

Um sinal de proibido fumar em um posto de gasolina

Na maioria dos países, [64] [65] [66] [67] as estações estão sujeitas a diretrizes e regulamentos que existem para minimizar o potencial de incêndios e aumentar a segurança.

É proibido o uso de chamas abertas e, em alguns locais, de telefones celulares [68] no pátio de um posto de gasolina devido ao risco de ignição do vapor da gasolina . Nos Estados Unidos, estabelecer códigos de incêndio e fazer cumprir o seu cumprimento é responsabilidade dos governos estaduais. [69] A maioria das localidades proíbe fumar, usar chamas e motores em funcionamento. Desde o aumento da ocorrência de incêndios relacionados com a estática, muitas estações têm avisos sobre a saída do ponto de reabastecimento.

Os carros podem acumular carga estática ao dirigir em estradas secas. No entanto, muitos compostos de pneus contêm negro de fumo suficiente para fornecer um aterramento elétrico que evita o acúmulo de carga. Os pneus mais novos de “alta quilometragem” usam mais sílica e podem aumentar o acúmulo de estática. Um motorista que não descarrega a estática entrando em contato com uma parte condutora do carro irá carregá-la até a alça isolada do bocal e o potencial estático será eventualmente descarregado quando este arranjo propositalmente aterrado for colocado em contato com o gargalo de enchimento metálico do veículo. [70] Normalmente, as concentrações de vapor na área desta operação de enchimento estão abaixo do limite explosivo inferior (LEL) do produto que está sendo distribuído, portanto a descarga estática não causa problemas. O problema com latas de gasolina não aterradas resulta de uma combinação da carga estática do veículo, do potencial entre o recipiente e o veículo e do ajuste frouxo entre o bocal aterrado e a lata de gás. Esta última condição causa uma rica concentração de vapor no volume vazio (o volume não preenchido) da lata de gás, e uma descarga da lata para o hardware suspenso aterrado (o bocal, a mangueira, as articulações e os break-a-ways) pode ocorrer em um ponto muito inoportuno. O Petroleum Equipment Institute registrou incidentes de ignição estática em locais de reabastecimento desde o início de 2000. [71]

Embora persistam lendas urbanas de que o uso de um telefone celular ao bombear gasolina pode causar faíscas ou explosões, isso não foi duplicado sob nenhuma condição controlada. No entanto, os fabricantes de telemóveis e as estações de serviço pedem aos utilizadores que desliguem os seus telefones. Diz-se que uma origem sugerida desse mito foi iniciada por empresas de postos de gasolina porque o sinal do telefone celular interferiria no contador de combustível de alguns modelos de bombas de combustível mais antigos, fazendo com que ele fornecesse uma leitura mais baixa. No episódio " Cell Phone Destruction " de MythBusters , os investigadores concluíram que as explosões atribuídas a telefones celulares poderiam ser causadas por descargas estáticas de roupas e também observaram que tais incidentes parecem envolver mais mulheres do que homens.

A Associação Nacional de Proteção contra Incêndios dos EUA faz a maior parte da pesquisa e da redação de códigos para abordar o potencial de explosões de vapor de gasolina. A área de abastecimento do cliente, até 18 polegadas (46 cm) acima da superfície, normalmente não apresenta concentrações explosivas de vapores, mas pode ocorrer de tempos em tempos. Acima desta altura, onde estão localizados a maioria dos gargalos de abastecimento de combustível, não há expectativa de uma concentração explosiva de vapor de gasolina em condições normais de operação. Equipamentos elétricos na área de abastecimento podem ser especialmente certificados para uso próximo a vapores de gasolina.

Números mundiais

  • O Reino Unido tinha 8.385 postos de gasolina em 2019 , [72] abaixo dos cerca de 18.000 em 1992 [73] e um pico de cerca de 40.000 em meados da década de 1960.
  • Os EUA tinham 114.474 estações em 2012, de acordo com o US Census Bureau, abaixo dos 118.756 em 2007 e 121.446 em 2002. [74] [75] [76]
  • No Canadá, o número está em declínio. Em dezembro de 2008, 12.684 estavam em operação, significativamente abaixo das cerca de 20.000 estações registradas em 1989. [77]
  • No Japão, o número caiu de um pico de 60.421 em 1994 para 40.357 no final de 2009. [78]
  • Na Alemanha, o número caiu para 14.300 em 2011. [79]
  • Na China, de acordo com diferentes relatórios, o número total de postos de gás/petróleo (no final de 2018) é de cerca de 106.000. [80]
  • Índia — 60.799 (em novembro de 2017)
  • Rússia — havia cerca de 25.000 estações na Federação Russa (2011)
  • Na Argentina, em 2021, existem mais de 5.000 estações.

As maiores redes de postos de abastecimento da Europa (2017)

  • TotalEnergies —8.200 estações
  • Shell —7.800 estações
  • PA —7.000 estações
  • Esso —6.100 estações
  • Eni —5.500 estações
  • Repsol —4.700 estações
  • Q8 —4.600 estações
  • Avia — 3.000 estações
  • PKN Orlen —2.800 estações
  • Círculo K —2.700 estações [81]

Veja também

Notas explicativas

  1. ^ ガソリンスタンド, gasorin sutando , um termo wasei-eigo

Referências

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