Rally Dakar

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Rally Dakar
Rally Dakar.jpg
CategoriaRally raid
RegiãoEuropa e África (1979–2007)
América do Sul (2009–2019)
Arábia Saudita (2020–2023)
Temporada inaugural1979
Campeão de pilotosCatar Nasser Al-Attiyah (Carros) Sam Sunderland (Bicicletas) Dmitry Sotnikov (Caminhão) Alexandre Giroud (Quads) Francisco Lopez Contardo (Light Prototypes) Austin Jones ( SSV ) Serge Mogno (Clássicos)
Reino Unido
 
França
Chile
Estados Unidos
França
Website oficialDakar.com
Evento atual do automobilismo.svg Temporada atual
Rota Paris - Dakar (1981)
Rolls Royce Corniche , concorrente do Dakar de 1981
Países pelos quais o rali passou de 1979 a 2007 (países laranja só foram percorridos na corrida de 1992 para a Cidade do Cabo ). Zaire (estado que hoje é conhecido como República Democrática do Congo ) apontou por engano: os participantes usaram o transporte marítimo para ir da República do Congo a Angola .
Países pelos quais o Rally Dakar passou de 2009 a 2018 desde que foi transferido da rota anterior Paris-Dakar devido a preocupações de segurança. As cidades incluídas são os principais pontos de início/fim.
Trilhas pelo deserto do Saara na Mauritânia
Carros em exposição em 1993 em Paris
Um caminhão de apoio durante o Dakar 2004
Prêmio principal pessoal Rally Dakar 2011 (caminhões T4)

O Rally Dakar (ou simplesmente " The Dakar "; anteriormente conhecido como " Paris-Dakar Rally ") é um rali anual organizado pela Amaury Sport Organization . A maioria dos eventos desde o início em 1978 foram realizados de Paris , França , a Dakar , Senegal , mas devido a ameaças de segurança na Mauritânia , que levaram ao cancelamento do rali de 2008 , os eventos de 2009 a 2019 foram realizados na América do Sul . [1] [2] [3] De 2020 a 2023, o rali foi realizado na Arábia Saudita. O rali está aberto a inscrições de amadores e profissionais, os amadores normalmente representam cerca de oitenta por cento dos participantes.

O rali é um evento de resistência off-road. O terreno que os competidores percorrem é muito mais difícil do que o usado no rally convencional , e os veículos usados ​​são tipicamente verdadeiros veículos off-road e motocicletas , em vez de veículos modificados on-road. A maioria das seções especiais competitivas são off-road, atravessando dunas, lama, grama de camelo , pedras e erg entre outros. As distâncias de cada estágio coberto variam de curtas distâncias até 800–900 quilômetros (500–560 milhas) por dia.

História

Antecessor

O Rali do Mediterrâneo (também conhecido como Argel - Rali da Cidade do Cabo) foi um rali trans-Africano realizado em 5 edições entre 1951 e 1961. [4]

Atravessando o Saara

A corrida teve origem em dezembro de 1977, um ano depois de Thierry Sabine se perder no deserto de Ténéré enquanto competia no rally "Cote-Cote" Abidjan-Nice de 1975 [5] e decidiu que o deserto seria um bom local para um rally regular, nas linhas da Copa do Mundo Londres-Saara-Munique de 1974 , a primeira corrida automobilística a cruzar o deserto do Saara . [6] [7]

Em 1971, o ex- baterista do Cream , Ginger Baker , usou o não comprovado Range Rover para dirigir da Argélia a Lagos, na Nigéria, para montar um estúdio de gravação e tocar com Fela Kuti . Antecedendo o Rally Paris-Dakar, o documentário subsequente está repleto de tal terreno e documenta a resistência do veículo. [8]

Espírito Corsário

182 veículos tomaram o início do rali inaugural em Paris , com 74 sobreviventes da viagem de 10.000 quilômetros (6.200 milhas) para a capital senegalesa de Dakar . Cyril Neveu detém a distinção de ser o primeiro vencedor do evento, pilotando uma motocicleta Yamaha . O evento cresceu rapidamente em popularidade, com 216 veículos começando em 1980 e 291 em 1981 . [9] O espírito corsário dos primeiros pilotos desafiando o deserto com recursos limitados encorajou participantes como Thierry de Montcorgé em um Rolls-Royce e o piloto de Fórmula 1 Jacky Ickxcom o ator Claude Brasseur em um Citroën CX , na corrida de 1981 vencida pelo bicampeão Hubert Auriol . [6]

Em 1982 , havia 382 pilotos, mais que o dobro do que tinha começado em 1979. Neveu venceu o evento pela terceira vez em 1982, desta vez pilotando uma motocicleta Honda , enquanto a vitória na classe de carros foi para os irmãos Marreau, dirigindo um Renault 20 de entrada privada , cujas façanhas bucaneiras pareciam capturar perfeitamente o espírito dos primeiros anos do rali. Auriol conquistou sua segunda vitória na classe de motos em 1983, o primeiro ano em que o fabricante japonês Mitsubishi competiu no rali, iniciando uma associação que duraria até 2009.

A pedido do vencedor da classe de carros de 1983 Jacky Ickx, a Porsche entrou no Dakar em 1984 , com o número total de inscrições agora em 427. [9] A marca alemã venceu o evento em sua primeira tentativa, cortesia de René Metge , que já havia vencido na categoria de carros em 1981, enquanto Ickx terminou em sexto. Gaston Rahier , enquanto isso, continuou o sucesso da BMW na categoria de motocicletas com vitórias consecutivas em 1984 e 1985 , o ano da primeira vitória de 12 da Mitsubishi na categoria de carros, Patrick Zaniroli levando os despojos. O evento de 1986, vencido por Metge e Neveu, foi marcado pela morte do fundador do evento Sabine em um acidente de helicóptero, seu pai Gilbert assumindo a organização do rali.

Dominação Peugeot e Citroën

O rali de 1987 marcou o início de uma era de aumento da participação oficial da fábrica na categoria de carros, com a chegada do fabricante francês Peugeot e a vitória no evento com o ex - campeão mundial de rali Ari Vatanen . O evento de 1987 também foi notável por um duelo feroz entre Neveu e Auriol na categoria moto, o primeiro conquistando sua quinta vitória depois que Auriol foi forçado a abandonar o rali depois de quebrar os dois tornozelos em uma queda. [9] O evento de 1988 atingiu seu apogeu em termos de números de entradas, com 603 participantes. A defesa do título de Vatanen foi prejudicada quando seu Peugeot foi roubado da área de serviço em Bamako. Embora tenha sido encontrado mais tarde, Vatanen foi posteriormente desqualificado do evento, a vitória foi para o compatriota e companheiro de equipe Juha Kankkunen . [9]

Peugeot e Vatanen voltaram a vencer em 1989 e 1990 , este último marcando o último ano da Peugeot de competição de rally antes de mudar para o Campeonato Mundial de Carros Esportivos . A marca irmã Citroën tomou o lugar da Peugeot, Vatanen conquistando uma terceira vitória consecutiva em 1991 . O evento de 1991 também viu Stéphane Peterhansel conquistar seu primeiro título na categoria de motos com a Yamaha, marcando o início de uma era de domínio do francês.

Para o evento de 1992 , a linha de chegada mudou-se para a Cidade do Cabo , na África do Sul, em uma tentativa de combater um número cada vez menor de competidores, onde a tecnologia GPS foi usada pela primeira vez. [9] Auriol se tornou a primeira pessoa a vencer em várias classes depois de conquistar a segunda vitória da Mitsubishi na classe de carros, enquanto Peterhansel defendeu com sucesso seu título na categoria de motocicletas. A lista de inscritos de 1993 caiu para 153 competidores, cerca de metade do número do ano anterior e cerca de um quarto do de 1988. O evento foi o último a ser organizado por Gilbert Sabine e a Amaury Sport Organization assumiu no ano seguinte. Com a linha de chegada agora de volta à sua localização tradicional de Dakar,Bruno Saby conquistou o terceiro título para a Mitsubishi e Peterhansel conquistou o terceiro sucesso consecutivo na categoria de motos.

O evento de 1994 retornou a Paris depois de chegar a Dakar, resultando em um evento particularmente extenuante. Pierre Lartigue conquistou a segunda vitória da Citroën em circunstâncias amargas, já que os principais pilotos da Mitsubishi foram forçados a se retirar de exaustão depois de atravessar algumas dunas de areia particularmente exigentes no deserto da Mauritânia que as equipes da Citroën optaram por pular. [10] Peterhansel não competiu devido a um desentendimento entre a Yamaha e os organizadores da corrida sobre os regulamentos. Edi Orioli conquistou o terceiro título na categoria de motos. [9] Os eventos de 1995 e 1996 começam na cidade espanhola de Granada, com Lartigue acumulando vitórias para a Citroën em ambos os anos. Peterhansel voltou a conquistar uma quarta vitória na categoria de motos em 1995, mas perdeu para Orioli em 1996 por causa de problemas de reabastecimento. [9]

Mitsubishi em ascensão

O rali de 1997 decorreu exclusivamente em África pela primeira vez, com o percurso de Dakar a Agadez , Níger e de volta a Dakar. A desistência da Citroën devido a uma mudança de regra abriu o caminho para a Mitsubishi conquistar uma quarta vitória. O japonês Kenjiro Shinozuka se tornou o primeiro não europeu a vencer o evento. Peterhansel igualou o recorde de Neveu de cinco vitórias na categoria de motos em 1997, antes de ir melhor em 1998 , quando o evento voltou à sua rota tradicional Paris-Dakar. 1998, o veterano do Dakar, Jean-Pierre Fontenay, conseguiu mais uma vitória para a Mitsubishi na classe de carros.

1999 começou em Granada e um sucesso inaugural para o antigo piloto de Fórmula 1 e de carros esportivos Jean-Louis Schlesser , que construía seus próprios buggies desde 1992. Com a ajuda do apoio da Renault , Schlesser superou as equipes Mitsubishi e Nissan para vencer, enquanto A decisão de Peterhansel de mudar para a categoria de carros permitiu que Richard Sainct conquistasse o primeiro título da BMW na categoria de motos desde 1985. Schlesser e Sainct defenderam com sucesso seus títulos em 2000 , percorrendo a rota de Dakar até a capital egípcia do Cairo .

2001 foi a última vez que o rali usou a familiar rota Paris-Dakar, e foi notável para Jutta Kleinschmidt da Mitsubishi , já que ela foi a primeira mulher a vencer o rali - embora só depois de Schlesser ter sido penalizada uma hora por conduta antidesportiva. [11] Fabrizio Meoni conquistou a primeira vitória do Dakar para o fabricante austríaco KTM , iniciando uma série de vitórias que durou até 2019. O 2002 começou na cidade francesa de Arras e o participante de longa data do Dakar Hiroshi Masuoka venceu o evento para a Mitsubishi para grande parte do rali do ano anterior.) O rali de 2003 contou com uma rota pouco ortodoxa de Marselhapara Sharm El Sheikh . Masuoka defende seu título depois que o companheiro de equipe e líder de longa data Peterhansel foi atormentado por problemas mecânicos na penúltima etapa. [12] Enquanto isso, Sainct levou honras na categoria de motos, o terceiro título para ele e para a KTM.

Meados dos anos 2000

Em 2004 , a lista de inscritos aumentou para 595, contra 358 em 2001, com um recorde de 688 competidores a partir de 2005 . [9] Juntamente com a Mitsubishi e a Nissan, a Volkswagen agora ostentava um esforço total de fábrica, enquanto os buggies movidos a Ford de Schlesser e os BMWs da equipe alemã de X-raid provaram espinhos no lado das equipes de obras de grande orçamento. A rota de 2004 foi de Clermont-Ferrand a Dakar, e foi o ano em que Peterhansel emulou a façanha de Hubert Auriol de vencer o rali em duas e quatro rodas. O francês defendeu o título em 2005, quando o rali começou pela primeira vez em Barcelona. Na categoria de motos, a KTM continuou seu sucesso com Nani Roma em 2004, que mudou para a categoria de carros no ano seguinte, e Cyril Despres em 2005.

O evento de 2006 mudou-se para Lisboa . A Nissan desistiu por não conseguir se opor eficazmente à Mitsubishi, que conquistou a sexta vitória consecutiva, desta vez com o ex-campeão de esqui Luc Alphand depois que Peterhansel cometeu uma série de erros no final do rali. [13] Peterhansel fez as pazes em 2007 , no entanto, conquistando seu terceiro título na categoria de carros para a Mitsubishi após uma disputa acirrada com Alphand depois que os Volkswagens cada vez mais competitivos se aposentaram com problemas mecânicos. Naquela que seria a última prova africana do Dakar, Despres conquistou o seu segundo título na categoria de motos, tendo concedido a vitória em 2006 a Marc Coma depois de sofrer uma lesão.

Rally Dakar 2008 cancelado

O evento de 2008 , previsto para começar em Lisboa, foi cancelado em 4 de janeiro de 2008 devido a temores de ataques terroristas na Mauritânia após o assassinato de quatro turistas franceses em 2007 . [14] Chile e Argentina se ofereceram para sediar eventos subsequentes, [15] [16] que foram posteriormente aceitos pela ASO para o evento de 2009 . [17]

A ASO também decidiu estabelecer a competição Dakar Series , cujo primeiro evento foi o Rally da Europa Central de 2008 , localizado na Hungria e na Romênia , que atuou como substituto da edição cancelada de 2008 do Dakar. [14]

América do Sul

O evento de 2009 , o primeiro realizado na América do Sul com 501 competidores respeitáveis, viu a Volkswagen conquistar sua primeira vitória no Dakar como um participante de obras, cortesia de Giniel de Villiers . Inicialmente, o companheiro de equipe e ex-campeão do WRC Carlos Sainz liderou a corrida confortavelmente até cair, [18] mas acabou vencendo o evento em 2010 . Depois de uma exibição ruim em 2009, a Mitsubishi se retirou da competição e deixou a Volkswagen como a única participante das obras. A marca alemã venceu a corrida pela terceira vez em 2011 , desta vez com Nasser Al-Attiyah, antes de se retirarem para se concentrarem na sua próxima entrada no WRC e deixarem o Dakar sem participantes de fábrica na classe automóvel. Nas motos, Despres e Coma esticaram a incrível sequência ininterrupta de sucesso da KTM. Ambos empataram com três vitórias cada após a terceira vitória de Coma em 2011.

Rali 2018 no Peru

No rally de 2012 , a equipe X-raid veio à tona, agora usando Minis em vez de BMWs. Peterhansel se juntou à equipe em 2010 após a saída da Mitsubishi, mas não conseguiu desafiar os pilotos da Volkswagen. Após a retirada da Volkswagen, Peterhansel conseguiu sua quarta vitória na categoria de carros e sua décima no total, sua principal oposição vinda de sua própria equipe. Peterhansel defendeu com sucesso seu título em 2013como os buggies Damen Jefferies de Sainz e Al-Attiyah não conseguiram durar a distância. Despres também acumulou mais duas vitórias para a KTM na classe de motos em 2012 e 2013, elevando sua contagem para cinco, auxiliado pela ausência de Coma devido a lesão no último ano. Coma revidou em seu retorno ao Dakar em 2014 , conquistando um confortável quarto título e um 13º consecutivo para a KTM, enquanto Nani Roma emulou Auriol e Peterhansel ao conquistar seu primeiro título na classe de carros uma década depois de sua vitória em duas rodas - embora apenas depois que as ordens da equipe por X-raid diminuíssem a velocidade de Peterhansel. [19]

A Peugeot voltou para o evento de 2015 com um concorrente totalmente novo, movido a diesel e tração nas duas rodas, mas não conseguiu causar impacto quando os Minis da X-raid mais uma vez dominaram. Al-Attiyah venceu o evento em seu segundo ano pela equipe, enquanto Coma conquistou um quinto título nas motos após a deserção do rival de longa data Despres para a classe de carros e Peugeot. A Peugeot, no entanto, teve sucesso em 2016 com Peterhansel ao volante, acumulando sua 6ª vitória na categoria de carros, e novamente em 2017 e 2018 até que a Peugeot decidisse deixar oficialmente a competição. Em 2019 , a Toyota venceu pela primeira vez com Nasser Al-Attiyah(em sua terceira vitória com três fabricantes diferentes). A categoria de motos viu o piloto da equipe KTM, o australiano Toby Price, conquistar sua primeira vitória no Dakar, conquistando seu segundo título em 2019. Sam Sunderland e Matthias Walkner venceram a edição de 2017 e 2018 também para a equipe de Mattighofen (18 vitórias gerais como em 2019).

Arábia Saudita

O rali é realizado na Arábia Saudita desde 2020.

Desde 2022, o rali é a etapa de abertura da temporada do Campeonato Mundial de Rally-Raid sancionado conjuntamente pela FIA e FIM . [20]

O evento de 2023 acontecerá de 31 de dezembro de 2022 a 15 de janeiro de 2023. [21]

Veículos e classes

Os cinco grupos competitivos no Dakar são as motocicletas , quadriciclos , classe de carros (que vai de buggies a pequenos SUVs ), UTVs e classe de caminhões . Muitos fabricantes de veículos usam o ambiente hostil do rali como campo de testes e uma oportunidade para mostrar a durabilidade de seus veículos, embora a maioria dos veículos seja fortemente modificada em relação às especificações de produção ou construídas especificamente.

Motos

Rali Dakar 2016

Para os regulamentos de rali de 2005 introduziu um limite de 450cc para motos de dois cilindros. Motocicletas de um cilindro ainda eram classe aberta sem limite de capacidade. [22]

A partir de 2011, o limite de cilindrada do motor para todas as motos que competem no Rally Dakar é de 450cc. Os motores podem ser de um ou dois cilindros. Os pilotos são divididos em dois grupos, "Elite" (Grupo 1) e Não Elite (Grupo 2), sendo este último subdividido em mais dois grupos - as classes "Super Produção" (Grupo 2.1) e "Maratona" (Grupo 2.2) . Os competidores da "maratona" não estão autorizados a alterar componentes-chave como o motor (incluindo a caixa do motor, cilindros e cabeçotes), o quadro, os garfos ou o braço oscilante, enquanto aqueles nas classes "Super Produção" e "Elite" podem substitua esses componentes. [23]

Uma subcategoria é a categoria "Original by Motul " (anteriormente chamada de "Malle Moto" devido à única peça de bagagem que os competidores podiam levar com eles era um "malle", um termo francês para caixa ou baú.), que se refere a motos e quadriciclos competindo sem qualquer tipo de assistência. A organização presta assistência para esta categoria com 4 pessoas dedicadas ao transporte dos competidores "malle" ou caixas entre os locais de bivaque mais qualquer equipamento ou pertences adicionais. Inclui: 1 mala, 1 jogo de rodas, 1 tenda-cama, 1 mala de viagem, 1 jogo de pneus, utilização gratuita dos geradores, compressores e caixas de ferramentas e fácil acesso às informações da corrida. [24]Como esses competidores não podem receber nenhum suporte externo, cada piloto deve fazer a manutenção de seu próprio veículo. Muitas vezes é chamada de categoria para os mais durões e para os puristas de Dakar. [25]

A KTM dominou a classe de motos nos últimos anos, embora Honda , Yamaha , Sherco , Husqvarna e Gas Gas também compitam atualmente. BMW e Cagiva também tiveram sucesso no passado.

Quadriláteros

Antes de 2009, os Quads eram uma subdivisão da categoria de motos, mas receberam sua própria classificação separada em 2009 e são designados Grupo 3 nos regulamentos atuais. Eles são divididos em dois subgrupos - Grupo 3.1, que apresenta quadriciclos com tração nas duas rodas com motor monocilíndrico com cilindrada máxima de 750cc, e Grupo 3.2, que permite quadriciclos com tração nas quatro rodas com cilindrada máxima de 900cc, em ambos layout de cilindro simples ou duplo. [23]

A Yamaha está invicta na categoria Quad desde 2009, com sua principal oposição atual sendo cortesia da Honda e Can-Am .

Carros

Stéphane Peterhansel e Jean-Paul Cottret em um X-raid Mini ALL4 Racing durante o Rally Dakar 2013

A classe de carros é composta por veículos com peso inferior a 3.500 kg (7.716 lb), que são subdivididos em várias categorias. O Grupo T1 é composto por "Veículos Cross-Country Aprimorados", subdivididos de acordo com o tipo de motor (gasolina ou diesel) e tipo de tração (duas rodas ou tração nas quatro rodas). O Grupo T2 é composto por "Veículos de Produção em Série Cross-Country", que se subdividem nas categorias gasolina e diesel, enquanto o Grupo T3 é para "Veículos Ligeiros". Há também uma categoria "Aberta" para veículos em conformidade com os regulamentos SCORE . [26]

Mini tem sido a marca de maior sucesso na categoria de carros nos últimos anos, graças aos esforços da equipe X-raid não-fábrica , com envolvimento limitado atualmente vindo da Toyota , Ford e Haval . Vários construtores também produzem buggies sob medida para o evento, principalmente SMG e Damen Jefferies.

A Mitsubishi é historicamente o fabricante de maior sucesso na classe de carros, com Volkswagen , Citroën , Peugeot e Porsche tendo todos experimentado o sucesso no passado com equipes de fábrica. Jean-Louis Schlesser também venceu o evento duas vezes com seus buggies apoiados pela Renault . As equipas de fábrica da Nissan e da SEAT também venceram etapas, tal como a BMW , cortesia da equipa X-raid .

Caminhões

Vladimir Chagin , "O Czar de Dakar" , é o caminhoneiro de maior sucesso

A classe Truck ( Grupo T4 ), primeiro executada como uma categoria separada em 1980, é composta por veículos com peso superior a 3.500 kg (7.716 lb). Os caminhões que participam da competição são subdivididos em caminhões "Produção em série" (T4.1) e caminhões "Modificados" (T4.2), enquanto os caminhões do Grupo T4.3 (anteriormente conhecido como T5) são caminhões de apoio ao rally - o que significa que viajam de bivouac a bivouac para apoiar os veículos de competição. [26] Estes foram introduzidos no rally em 1998. O evento de caminhões não foi realizado em 1989 depois que foi decidido que os veículos, nesta fase com motores duplos gerando mais de 1000 cavalos de potência, eram muito perigosos após a morte de uma tripulação da DAF membro em um acidente durante o rali de 1988. [9]

A Kamaz domina a categoria de caminhões desde a virada do século, embora esteja sob crescente pressão de rivais como Iveco , MAN , Renault e Tatra , que tiveram muito sucesso na década de 1990. Hino , DAF , Perlini e Mercedes-Benz também estiveram entre os vencedores no passado. No século 21, Kamaz quase sempre venceu a classe de caminhões, vencendo quatorze das dezoito vezes.

UTVs

A categoria UTV (utility task vehicle) foi introduzida em 2017. Antes disso, os UTVs (também chamados de SxS, Side-by-side, SSV ) corriam na categoria de carros como a classe T3. A classe estava rapidamente ganhando popularidade e, em 2021, a classe foi subdividida em categorias separadas de protótipos leves T3 e T4 SSVs, que são baseados em veículos de produção. [27]

Clássicos

Uma nova classe Dakar Classic foi introduzida em 2021 para carros e caminhões fabricados antes de 2000, ou veículos novos construídos de acordo com as especificações originais anteriores a 2000. Estes veículos partilham o mesmo bivaque e a organização mas fazem um percurso paralelo, mas diferente, adequado para veículos históricos. O placar não é baseado no tempo mais rápido, mas sim no sistema de pontuação de pontos de rally de regularidade . A classe apresenta uma taxa de inscrição reduzida, mas as mesmas regras e taxas se aplicam para a assistência. [28]

Lista de vencedores

Carros, motos e caminhões

Ano Rota Carros Bicicletas Caminhões
Motorista
Co-piloto
Marca e modelo Cavaleiro Marca e modelo Técnico
de co- piloto
Marca e modelo
2022 Ḥa'il -
Jeddah
Catar Nasser Al-Attiyah Mathieu Baumel
França
Toyota GR DKR Hilux Reino Unido Sam Sunderland Gás Gás 450 Rally   Dmitry Sotnikov Ruslan Amkhmadeev Ilgiz Akhmetzianov
 
 
Kamaz 435091
2021 Jidá -
Ḥa'il
França Stéphane Peterhansel Édouard Boulanger
França
Mini John Cooper Works Buggy Argentina Kevin Benavides Honda CRF 450 Rali Rússia Dmitry Sotnikov Ruslan Amkhmadeev Ilgiz Akhmetzianov
Rússia
Rússia
Kamaz 43509
2020 Jidá
Riad
Qiddiya
Espanha Carlos Sainz Lucas Cruz
Espanha
Mini John Cooper Works Buggy Estados Unidos Ricky Brabec Honda CRF 450 Rali Rússia Andrey Karginov Andrey Mokeev Igor Leonov
Rússia
Rússia
Kamaz 43509
2019 Lima
Lima
Catar Nasser Al-Attiyah Mathieu Baumel
França
Toyota Hilux Dakar Austrália Preço de Toby KTM 450 Rally Rússia Eduard Nikolaev Evgeny Yakovlev Vladimir Rybakov
Rússia
Rússia
Kamaz 43509
2018 Lima
La Paz
Córdoba
Espanha Carlos Sainz Lucas Cruz
Espanha
Peugeot 3008 DKR Maxi Áustria Matthias Walkner KTM 450 Rally Rússia Eduard Nikolaev Evgeny Yakovlev Vladimir Rybakov
Rússia
Rússia
Kamaz 4326-9  [ ru ]
2017 Assunção
La Paz
Buenos Aires
França Stéphane Peterhansel Jean-Paul Cottret
França
Peugeot 3008 DKR Reino Unido Sam Sunderland KTM 450 Rally Rússia Eduard Nikolaev Evgeny Yakovlev Vladimir Rybakov
Rússia
Rússia
Kamaz 4326-9  [ ru ]
2016 Buenos Aires
Salta
Rosário
França Stéphane Peterhansel Jean-Paul Cottret
França
Peugeot 2008 DKR Austrália Preço de Toby KTM 450 Rally Holanda Gerard de Rooy Moi Torrallardona Darek Rodewald
Espanha
Polônia
Iveco Power Star
2015 Buenos Aires
Iquique
Buenos Aires
Catar Nasser Al-Attiyah Mathieu Baumel
França
Mini All 4 Racing Espanha Marc Coma KTM 450 Rally Rússia Ayrat Mardeev Aydar Belyaev Dmitriy Svistunov
Rússia
Rússia
Kamaz 4326-9  [ ru ]
2014 Rosário -
Salta
Valparaíso
Espanha Nani Roma Michel Périn
França
Mini All 4 Racing Espanha Marc Coma KTM 450 Rally Rússia Andrey Karginov Andrey Mokeev Igor Devyatkin
Rússia
Rússia
Kamaz 4326-9  [ ru ]
2013 Lima
Tucumán
Santiago
França Stéphane Peterhansel Jean-Paul Cottret
França
Mini All 4 Racing França Cyril Despres KTM 450 Rally Rússia Eduard Nikolaev Sergey Savostin Vladimir Rybakov
Rússia
Rússia
Kamaz 4326-9  [ ru ]
2012 Mar del Plata
Arica
Lima
França Stéphane Peterhansel Jean-Paul Cottret
França
Mini All 4 Racing França Cyril Despres KTM 450 Rally Holanda Gerard de Rooy Tom Colsoul  [ fr ] Darek Rodewald
Bélgica
Polônia
Iveco Power Star
2011 Buenos Aires
–Arica–
Buenos Aires
Catar Nasser Al-Attiyah Timo Gottschalk
Alemanha
Volkswagen Race Touareg 3 Espanha Marc Coma KTM 450 Rally Rússia Vladimir Chagin Sergey Savostin Ildar Shaysultanov
Rússia
Rússia
Kamaz 4326-9  [ ru ]
2010 Buenos Aires
Antofagasta
Buenos Aires
Espanha Carlos Sainz Lucas Cruz
Espanha
Volkswagen Race Touareg 2 França Cyril Despres KTM 690 Rally Rússia Vladimir Chagin Sergey Savostin Eduard Nikolaev
Rússia
Rússia
Kamaz 4326-9  [ ru ]
2009 Buenos Aires
Valparaíso
Buenos Aires
África do Sul Giniel de Villiers Dirk von Zitzewitz
Alemanha
Volkswagen Race Touareg 2 Espanha Marc Coma KTM 690 Rally Rússia Firdaus Kabirov Aydar Belyaev Andrey Mokeev
Rússia
Rússia
Kamaz 4326-9  [ ru ]
2008 Cancelado
2007 LisboaDacar França Stéphane Peterhansel Jean-Paul Cottret
França
Evolução do Mitsubishi Pajero França Cyril Despres KTM 690 Rally Holanda Hans Stacey Charly Gotlib Bernard der Kinderen
Bélgica
Holanda
HOMEM TGA
2006 Lisboa – Dacar França Luc Alphand Gilles Picard  [ fr ]
França
Evolução do Mitsubishi Pajero Espanha Marc Coma KTM LC4 660R Rússia Vladimir Chagin Semen Yakubov Sergey Savostin
Rússia
Rússia
Kamaz 4911  [ ru ]
2005 Barcelona- Dacar França Stéphane Peterhansel Jean-Paul Cottret
França
Evolução do Mitsubishi Pajero França Cyril Despres KTM LC4 660R Rússia Firdaus Kabirov Aydar Belyaev Andrey Mokeev
Rússia
Rússia
Kamaz 4911  [ ru ]
2004 Clermont-Ferrand
Dacar
França Stéphane Peterhansel Jean-Paul Cottret
França
Evolução do Mitsubishi Pajero Espanha Nani Roma KTM LC4 660R Rússia Vladimir Chagin Semen Yakubov Sergey Savostin
Rússia
Rússia
Kamaz 4911  [ ru ]
2003 Marselha
Sharm el Sheikh
Japão Hiroshi Masuoka Andreas Schulz
Alemanha
Evolução do Mitsubishi Pajero França Ricardo Santo KTM LC4 660R Rússia Vladimir Chagin Semen Yakubov Sergey Savostin
Rússia
Rússia
Kamaz 4911  [ ru ]
2002 ArrasMadrid
Dacar
Japão Hiroshi Masuoka Pascal Maimon
França
Evolução do Mitsubishi Pajero Itália Fabrizio Meoni KTM LC8 950R Rússia Vladimir Chagin Semen Yakubov Sergey Savostin
Rússia
Rússia
Kamaz 49256  [ ru ]
2001 Paris – Dacar Alemanha Jutta Kleinschmidt Andreas Schulz
Alemanha
Evolução do Mitsubishi Pajero Itália Fabrizio Meoni KTM LC4 660R República Checa Karel Loprais Josef Kalina Petr Hamerla
República Checa
República Checa
Tatra 815
2000 Dacar– Cairo França Jean-Louis Schlesser Henri Magne  [ fr ]
Andorra
Buggy Schlesser França Ricardo Santo BMW F650RR Rússia Vladimir Chagin Semen Yakubov Sergey Savostin
Rússia
Rússia
Kamaz 49252  [ ru ]
1999 Granada -Dacar França Jean-Louis Schlesser Philippe Monnet
França
Buggy Schlesser França Ricardo Santo BMW F650RR República Checa Karel Loprais Radomir Stachura Josef Kalina
República Checa
República Checa
Tatra 815
1998 Paris–Granada–
Dacar
França Jean-Pierre Fontenay  [ fr ] Gilles Picard  [ fr ]
França
Evolução do Mitsubishi Pajero França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 850T República Checa Karel Loprais Radomir Stachura Jan Cermak
República Checa
República Checa
Tatra 815
1997 Dacar– Agades
Dacar
Japão Kenjiro Shinozuka Henri Magne  [ fr ]
Andorra
Mitsubishi Pajero Tipo 2 França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 850T Áustria Peter Reif  [ fr ] Johann Deinhofer
Áustria
Hino Ranger
1996 Granada–Dacar França Pierre Lartigue Michel Périn
França
Citroën ZX Itália Edi Orioli Yamaha YZE 850T Rússia Viktor Moskovskikh  [ fr ] Anatoli Kouzmine Nail Bagavetdinov
Rússia
Rússia
Kamaz 49252  [ ru ]
1995 Granada–Dacar França Pierre Lartigue Michel Périn
França
Citroën ZX França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 850T República Checa Karel Loprais Radomir Stachura Tomas Tomecek
República Checa
República Checa
Tatra 815
1994 Paris–Dacar–Paris França Pierre Lartigue Michel Périn
França
Citroën ZX Itália Edi Orioli Cagiva Elefant  [ it ] República Checa Karel Loprais Radomir Stachura Josef Kalina
República Checa
República Checa
Tatra 815
1993 Paris–Dacar França Bruno Saby Dominique Series
França
Evolução do Mitsubishi Pajero França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 850T Itália Francesco Perlini  [ fr ] Giorgio Albiero Claudio Vinante
Itália
Itália
Perlini 105F
1992 Paris – Sirte
Cidade do Cabo
França Hubert Auriol Philippe Monnet
França
Evolução do Mitsubishi Pajero França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 850T Itália Francesco Perlini  [ fr ] Giorgio Albiero Claudio Vinante
Itália
Itália
Perlini 105F
1991 Paris – Trípoli
Dacar
Finlândia Ari Vatanen Bruno Berglund  [ fr ]
Suécia
Citroën ZX França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 750T França Jacques Houssat  [ fr ] Thierry de Saulieu Danilo Bottaro
França
Itália
Perlini 105F
1990 Paris–Trípoli–
Dacar
Finlândia Ari Vatanen Bruno Berglund  [ fr ]
Suécia
Peugeot 405T16 Itália Edi Orioli Cagiva Elefant 900

[isto]

Itália Giorgio Villa  [ fr ] Giorgio Delfino Claudio Vinante
Itália
Itália
Perlini 105F
1989 Paris – Túnis –Dacar Finlândia Ari Vatanen Bruno Berglund  [ fr ]
Suécia
Peugeot 405T16 França Gilles Lalay Honda NXR800V Não realizado
1988 Paris – Alger –Dakar Finlândia Juha Kankkunen Juha Piironen  [ fr ]
Finlândia
Peugeot 205 T16  [ fr ] Itália Edi Orioli Honda NXR800V Checoslováquia Karel Loprais Radomir Stachura Tomas Muck
República Checa
República Checa
Tatra 815
1987 Paris-Alger-Dacar Finlândia Ari Vatanen Bernard Giroux  [ fr ]
França
Peugeot 205 T16  [ fr ] França Cyril Neveu Honda NXR750V Holanda Jan de Rooy  [ nl ] Yvo Geusens Theo van de Rijt
Bélgica
Holanda
DAF Turbo Twin II
1986 Paris-Alger-Dacar França René Metge Dominique Lemoyne
França
Porsche 959 França Cyril Neveu Honda NXR750V Itália Giacomo Vismara  [ it ] Giulio Minelli
Itália
Mercedes-Benz U 1300L
1985 Paris-Alger-Dacar França Patrick Zaniroli  [ fr ] Jean da Silva  [ fr ]
França
Evolução do Mitsubishi Pajero Bélgica Gaston Rahier BMW R80G/S Alemanha Karl-Friedrich Capito  [ fr ] Jost Capito Klaus Schweikarl
Alemanha
Alemanha
Mercedes-Benz 1936 AK
1984 Paris-Alger-Dacar França René Metge Dominique Lemoyne  [ fr ]
França
Porsche 911 (953) Bélgica Gaston Rahier BMW R80G/S França Pierre Laleu  [ fr ] Daniel Durce Patrick Venturini
França
França
Mercedes-Benz 1936 AK
1983 Paris-Alger-Dacar Bélgica Jacky Ickx Claude Brasseur
França
Mercedes 280GE França Hubert Auriol BMW R80G/S França Georges Groine  [ fr ] Thierry de Saulieu  [ fr ] Bernard Malferiol
França
França
Mercedes-Benz 1936 AK
1982 Paris-Alger-Dacar França Claude Marreau  [ fr ] Bernard Marreau  [ fr ]
França
Renault 20 Turbo 4X4 França Cyril Neveu Honda XR550 França Georges Groine  [ fr ] Thierry de Saulieu  [ fr ] Bernard Malferiol
França
França
Mercedes-Benz U 1700L
1981 Paris–Dacar França René Metge Bernard Giroux  [ fr ]
França
Range Rover França Hubert Auriol BMW R80G/S França Adrien Villette  [ fr ] Henri Gabrelle Alain Voillereau
França
França
ALM/ACMAT
1980 Paris–Dacar Suécia Freddy Kottulinsky Gerd Löffelmann
Alemanha
Volkswagen Iltis França Cyril Neveu Yamaha XT500 Argélia Miloud Ataouat  [ fr ] Hadj Daou Boukrif Mahiedine Kaloua
Argélia
Argélia
Sonacome M210
1979 Paris–Dacar França Alain Génestier Joseph Terbiaut Jean Lemordant
França
França
Range Rover França Cyril Neveu Yamaha XT500 França Jean-François Dunac Jean-Pierre Capela François Beau
França
França
Pinzgauer

Quads e SSVs

Ano Rota Quadriláteros SSVs (UTVs até 2022)
Cavaleiro Marca e modelo Motorista
Co-piloto
Marca e modelo
2022 Ḥa'il -
Jeddah
França Alexandre Giroud Yamaha Raptor 700 Estados Unidos Austin Jones Gustavo Gugelmin
Brasil
Can Am XRS
2021 Jidá -
Ḥa'il
Argentina Manuel Andújar Yamaha Raptor 700 Chile Francisco López Contardo Juan Pablo Latrach Vinagre
Chile
Can-Am
2020 Jidá
Riad
Qiddiya
Chile Ignacio Casale Yamaha Raptor 700 Estados Unidos Casey Currie Sean Berriman
Estados Unidos
Can Am Maverick
2019 Lima
Lima
Argentina Nicolás Cavigliasso Yamaha Raptor 700 Chile Francisco López Contardo Álvaro Quintanilla
Chile
Can-Am
2018 Lima
La Paz
Córdoba
Chile Ignacio Casale Yamaha Raptor 700 Brasil Reinaldo Varela Gustavo Gugelmin
Brasil
Can-Am
2017 Assunção
La Paz
Buenos Aires
Rússia Sergey Karyakin Yamaha Raptor 700 Brasil Leandro Torres Lourival Roldán
Brasil
Polaris RZR 1000 XP
2016 Buenos Aires
Salta
Rosário
Argentina Marcos Patronelli Yamaha Raptor 700 Não realizado
2015 Buenos Aires
Iquique
Buenos Aires
Polônia Rafael Sonik Yamaha Raptor 700
2014 Rosário -
Salta
Valparaíso
Chile Ignacio Casale Yamaha Raptor 700
2013 Lima
Tucumán
Santiago
Argentina Marcos Patronelli Yamaha Raptor 700
2012 Mar del Plata
Arica
Lima
Argentina Alejandro Patronelli Yamaha Raptor 700
2011 Buenos Aires
–Arica–
Buenos Aires
Argentina Alejandro Patronelli Yamaha Raptor 700
2010 Buenos Aires –
Antofagasta
Buenos Aires
Argentina Marcos Patronelli Yamaha Raptor 700
2009 Buenos Aires–
Valparaíso–
Buenos Aires
República Checa Josef Macháček Yamaha Raptor 700

Fonte: [29]

Protótipos de Luz e Clássicos

Ano Rota Protótipos de Luz Clássicos
Motorista
Co-piloto
Marca e modelo Motorista
Co-piloto
Marca e modelo
2022 Ḥa'il -
Jeddah
Chile Francisco López Contardo Juan Pablo Latrach Vinagre
Chile
Can Am XRS França Serge Mogno Florent Drulhon
França
Toyota Land Cruiser HDJ80
2021 Jidá -
Ḥa'il
República Checa Josef Macháček Pavel Vyoral
República Checa
Can-Am França Marc Douton Emilien Etienne
França
Buggy Sunhill

Fonte: [30]

Pódio

Carros

Ano
Condutor Carro Condutor Carro Condutor Carro
1979 França Alain Génestier Range Rover V8 França Claude Marreau Renault 4 Sinpar Itália Cesare Giraudo Fiat Campagnola
1980 Suécia Freddy Kottulinsky Volkswagen Iltis França Patrick Zaniroli Volkswagen Iltis França Claude Marreau Renault 4 Sinpar
1981 França René Metge Range Rover V8 França Hervé Cotel Buggy Cotel França Jean-Claude Briavoine Lada Niva
1982 França Claude Marreau Renault 20 Turbo França Jean-Claude Briavoine Lada Niva França Jean-Pierre Jaussaud Mercedes 280GE
1983 Bélgica Jacky Ickx Mercedes 280GE França André Trossat Lada Niva França Pierre Lartigue Range Rover V8
1984 França René Metge Porsche 911 França Patrick Zaniroli Range Rover V8 Reino Unido Andrew Cowan Evolução do Mitsubishi Pajero
1985 França Patrick Zaniroli Evolução do Mitsubishi Pajero Reino Unido Andrew Cowan Evolução do Mitsubishi Pajero França Pierre Fougerouse Toyota FJ 60
1986 França René Metge Porsche 959 Bélgica Jacky Ickx Porsche 959 França Pascal Rigal Evolução do Mitsubishi Pajero
1987 Finlândia Ari Vatanen Peugeot 205 Turbo 16 França Patrick Zaniroli Range Rover V8 Japão Kenjiro Shinozuka Evolução do Mitsubishi Pajero
1988 Finlândia Juha Kankkunen Peugeot 205 Turbo 16 Japão Kenjiro Shinozuka Evolução do Mitsubishi Pajero França Patrick Tambay Range Rover V8
1989 Finlândia Ari Vatanen Peugeot 405 Turbo 16 Bélgica Jacky Ickx Peugeot 405 Turbo 16 França Patrick Tambay Evolução do Mitsubishi Pajero
1990 Finlândia Ari Vatanen Peugeot 405 Turbo 16 Suécia Björn Waldegård Peugeot 405 Turbo 16 França Alain Ambrosino Peugeot 405 Turbo 16
1991 Finlândia Ari Vatanen Citroën ZX Rallye Raid França Pierre Lartigue Evolução do Mitsubishi Pajero França Jean Pierre Fontenay Evolução do Mitsubishi Pajero
1992 França Hubert Auriol Evolução do Mitsubishi Pajero Alemanha Erwin Weber Evolução do Mitsubishi Pajero Japão Kenjiro Shinozuka Evolução do Mitsubishi Pajero
1993 França Bruno Saby Evolução do Mitsubishi Pajero França Pierre Lartigue Citroën ZX Rallye Raid França Hubert Auriol Citroën ZX Rallye Raid
1994 França Pierre Lartigue Citroën ZX Rallye Raid França Hubert Auriol Citroën ZX Rallye Raid França Philippe Wambergue Buggy Bourgo
1995 França Pierre Lartigue Citroën ZX Rallye Raid França Bruno Saby Evolução do Mitsubishi Pajero Japão Kenjiro Shinozuka Evolução do Mitsubishi Pajero
1996 França Pierre Lartigue Citroën ZX Rallye Raid França Philippe Wambergue Citroën ZX Rallye Raid França Jean Pierre Fontenay Evolução do Mitsubishi Pajero
1997 Japão Kenjiro Shinozuka Evolução do Mitsubishi Pajero França Jean Pierre Fontenay Evolução do Mitsubishi Pajero França Bruno Saby Evolução do Mitsubishi Pajero
1998 França Jean Pierre Fontenay Evolução do Mitsubishi Pajero Japão Kenjiro Shinozuka Evolução do Mitsubishi Pajero França Bruno Saby Evolução do Mitsubishi Pajero
1999 França Jean-Louis Schlesser Buggy Schlesser Espanha Miguel Prieto Evolução do Mitsubishi Pajero Alemanha Jutta Kleinschmidt Evolução do Mitsubishi Pajero
2000 França Jean-Louis Schlesser Buggy Schlesser França Stéphane Peterhansel Mega Deserto França Jean Pierre Fontenay Evolução do Mitsubishi Pajero
2001 Alemanha Jutta Kleinschmidt Evolução do Mitsubishi Pajero Japão Hiroshi Masuoka Evolução do Mitsubishi Pajero França Jean-Louis Schlesser Buggy Schlesser
2002 Japão Hiroshi Masuoka Evolução do Mitsubishi Pajero Alemanha Jutta Kleinschmidt Evolução do Mitsubishi Pajero Japão Kenjiro Shinozuka Evolução do Mitsubishi Pajero
2003 Japão Hiroshi Masuoka Evolução do Mitsubishi Pajero França Jean Pierre Fontenay Evolução do Mitsubishi Pajero França Stéphane Peterhansel Evolução do Mitsubishi Pajero
2004 França Stéphane Peterhansel Evolução do Mitsubishi Pajero Japão Hiroshi Masuoka Evolução do Mitsubishi Pajero França Jean-Louis Schlesser Buggy Schlesser
2005 França Stéphane Peterhansel Evolução do Mitsubishi Pajero França Luc Alphand Evolução do Mitsubishi Pajero Alemanha Jutta Kleinschmidt Volkswagen Race Touareg 2
2006 França Luc Alphand Evolução do Mitsubishi Pajero África do Sul Giniel de Villiers Volkswagen Race Touareg 2 Espanha Nani Roma Evolução do Mitsubishi Pajero
2007 França Stéphane Peterhansel Evolução do Mitsubishi Pajero França Luc Alphand Evolução do Mitsubishi Pajero França Jean-Louis Schlesser Buggy Schlesser
2008 Cancelado
2009 África do Sul Giniel de Villiers Volkswagen Race Touareg 2 Estados Unidos Mark Miller Volkswagen Race Touareg 2 Estados Unidos Robby Gordon Hummer H3
2010 Espanha Carlos Sainz Volkswagen Race Touareg 2 Catar Nasser Al-Attiyah Volkswagen Race Touareg 2 Estados Unidos Mark Miller Volkswagen Race Touareg 2
2011 Catar Nasser Al-Attiyah Volkswagen Race Touareg 3 África do Sul Giniel de Villiers Volkswagen Race Touareg 3 Espanha Carlos Sainz Volkswagen Race Touareg 3
2012 França Stéphane Peterhansel Mini All4 Racing Espanha Nani Roma Mini All4 Racing África do Sul Giniel de Villiers Toyota Hilux Dakar
2013 França Stéphane Peterhansel Mini All4 Racing África do Sul Giniel de Villiers Toyota Hilux Dakar Rússia Leonid Novitskiy Mini All4 Racing
2014 Espanha Nani Roma Mini All4 Racing França Stéphane Peterhansel Mini All4 Racing Catar Nasser Al-Attiyah Mini All4 Racing
2015 Catar Nasser Al-Attiyah Mini All4 Racing África do Sul Giniel de Villiers Toyota Hilux Dakar Polônia Krzysztof Hołowczyc Mini All4 Racing
2016 França Stéphane Peterhansel Peugeot 2008 DKR Catar Nasser Al-Attiyah Mini All4 Racing África do Sul Giniel de Villiers Toyota Hilux Dakar
2017 França Stéphane Peterhansel Peugeot 3008 DKR França Sébastien Loeb Peugeot 3008 DKR França Cyril Despres Peugeot 3008 DKR
2018 Espanha Carlos Sainz Peugeot 3008 DKR Catar Nasser Al-Attiyah Toyota Hilux Dakar África do Sul Giniel de Villiers Toyota Hilux Dakar
2019 Catar Nasser Al-Attiyah Toyota Hilux Dakar Espanha Nani Roma Mini All4 Racing França Sébastien Loeb Peugeot 3008 DKR
2020 Espanha Carlos Sainz Mini John Cooper Works Buggy Catar Nasser Al-Attiyah Toyota Hilux Dakar França Stéphane Peterhansel Mini John Cooper Works Buggy
2021 França Stéphane Peterhansel Mini John Cooper Works Buggy Catar Nasser Al-Attiyah Toyota Hilux Dakar Espanha Carlos Sainz Mini John Cooper Works Buggy
2022 Catar Nasser Al-Attiyah Toyota GR DKR Hilux França Sébastien Loeb BRX Hunter T1+ Arábia Saudita Yazeed Al Rajhi Toyota Hilux Overdrive

Bicicletas

Ano
Condutor Bicicleta Condutor Bicicleta Condutor Bicicleta
1979 França Cyril Neveu Yamaha XT 500 França Gilles Comte Yamaha XT 500 França Philippe Vassard Honda XL 250
1980 França Cyril Neveu Yamaha XT 500 França Michel Merel Yamaha XT 500 França Jean-Noël Pineau Yamaha XT 500
1981 França Hubert Auriol BMW R80 G/S França Serge Bacou Yamaha XT 500 França Michel Merel Yamaha XT 500
1982 França Cyril Neveu Honda XR 550 França Philippe Vassard Honda XR 550 França Grégoire Verhaeghe Barigo 500
1983 França Hubert Auriol BMW R80 G/S França Patrick Drobecq Honda XR 600 França Marc Joineau Suzuki DR 500
1984 Bélgica Gaston Rahier BMW R80 G/S França Hubert Auriol BMW R80 G/S França Philippe Vassard Honda XLR 600
1985 Bélgica Gaston Rahier BMW R80 G/S França Jean-Claude Oliver Yamaha 660 protótipo Itália Franco Picco Yamaha 600XT
1986 França Cyril Neveu Honda NXR 780 França Gilles Lalay Honda NXR 780 Itália Andrea Balestrieri Honda XL 600
1987 França Cyril Neveu Honda NXR 750 Itália Edi Orioli Honda XL 600 Bélgica Gaston Rahier BMW R80GS
1988 Itália Edi Orioli Honda NXR 800V Itália Franco Picco Yamaha YZE 750 França Gilles Lalay Honda NXR 750
1989 França Gilles Lalay Honda NXR 800V Itália Franco Picco Yamaha YZE 750 França Marc Morales Honda NXR 750
1990 Itália Edi Orioli Cagiva Elefant 900 Espanha Carlos Mas Yamaha YZE 750 Itália Alessandro De Petri Cagiva Elefant 900
1991 França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 750T França Gilles Lalay Yamaha YZE 750T França Thierry Magnaldi Yamaha YZE 750T
1992 França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 850T Estados Unidos Danny LaPorte Cagiva Elefant 900 Espanha Jordi Arcarons Cagiva Elefant 900
1993 França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 850T França Thierry Charbonnier Yamaha YZE 850T Espanha Jordi Arcarons Yamaha YZE 850T
1994 Itália Edi Orioli Cagiva Elefant 900 Espanha Jordi Arcarons Cagiva Elefant 900 Itália Fabrizio Meoni Honda EXP-2
1995 França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 850T Espanha Jordi Arcarons Cagiva Elefant 900 Itália Edi Orioli Cagiva Elefant 900
1996 Itália Edi Orioli Yamaha YZE 850T Espanha Jordi Arcarons KTM LC4 Espanha Carlos Sotelo KTM LC4
1997 França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 850T Espanha Oscar Gallardo Cagiva Elefant 900 França David Castera Yamaha YZE 850T
1998 França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 850T Itália Fabrizio Meoni KTM LC4 Austrália André Haydon KTM LC4
1999 França Ricardo Santo BMW F650 RR França Thierry Magnaldi KTM LC4 África do Sul Alfie Cox KTM LC4
2000 França Ricardo Santo BMW F650 RR Espanha Oscar Gallardo BMW F650 RR Estados Unidos Jimmy Lewis BMW R900GS
2001 Itália Fabrizio Meoni KTM LC4 660R Espanha Jordi Arcarons KTM LC4 660R Chile Carlos de Gavardo KTM LC4 660R
2002 Itália Fabrizio Meoni KTM LC8 950R África do Sul Alfie Cox KTM LC4 660R França Ricardo Santo KTM LC4 660R
2003 França Ricardo Santo KTM LC4 660R França Cyril Despres KTM LC4 660R Itália Fabrizio Meoni KTM LC8 950R
2004 Espanha Nani Roma KTM LC4 660R França Ricardo Santo KTM LC4 660R França Cyril Despres KTM LC4 660R
2005 França Cyril Despres KTM LC4 660R Espanha Marc Coma KTM LC4 660R África do Sul Alfie Cox KTM LC4 660R
2006 Espanha Marc Coma KTM LC4 660R França Cyril Despres KTM LC4 660R Itália Giovanni Sala KTM LC4 660R
2007 França Cyril Despres KTM 690 Rally França David Casteu KTM 690 Rally Estados Unidos Chris Blais Rally KTM 660
2008 Cancelado
2009 Espanha Marc Coma KTM 690 Rally França Cyril Despres KTM 690 Rally França David Frétigné Yamaha WR 450
2010 França Cyril Despres KTM 690 Rally Noruega Pål Anders Ullevålseter KTM 690 Rally Chile Francisco Lopez Aprilia RXV 450
2011 Espanha Marc Coma KTM 450 Rally França Cyril Despres KTM 450 Rally Portugal Hélder Rodrigues Yamaha WR 450F
2012 França Cyril Despres KTM 450 Rally Espanha Marc Coma KTM 450 Rally Portugal Hélder Rodrigues Yamaha WR 450F
2013 França Cyril Despres KTM 450 Rally Portugal Ruben Faria KTM 450 Rally Chile Francisco Lopez KTM 450 Rally
2014 Espanha Marc Coma KTM 450 Rally Espanha Jordi Viladoms KTM 450 Rally França Dor de Oliver Yamaha WR 450F
2015 Espanha Marc Coma KTM 450 Rally Portugal Paulo Gonçalves Honda CRF 450 Austrália Preço de Toby KTM 450 Rally
2016 Austrália Preço de Toby KTM 450 Rally Eslováquia Štefan Svitko KTM 450 Rally Chile Pablo Quintanilla Husqvarna FR 450
2017 Reino Unido Sam Sunderland KTM 450 Rally Áustria Matthias Walkner KTM 450 Rally Espanha Gerard Farrés KTM 450 Rally
2018 Áustria Matthias Walkner KTM 450 Rally Argentina Kevin Benavides Honda CRF 450 Austrália Preço de Toby KTM 450 Rally
2019 Austrália Preço de Toby KTM 450 Rally Áustria Matthias Walkner KTM 450 Rally Reino Unido Sam Sunderland KTM 450 Rally
2020 Estados Unidos Ricky Brabec Honda CRF 450 Rali Chile Pablo Quintanilla Husqvarna FR 450 Austrália Preço de Toby KTM 450 Rally
2021 Argentina Kevin Benavides Honda CRF 450 Rali Estados Unidos Ricky Brabec Honda CRF 450 Rali Reino Unido Sam Sunderland KTM 450 Rally
2022 Reino Unido Sam Sunderland Gás Gás 450 Rally Chile Pablo Quintanilla Honda CRF450 Rally Áustria Matthias Walkner KTM 450 Rally

Caminhões

Ano
Equipe técnica Caminhão Equipe técnica Caminhão Equipe técnica Caminhão
1979 França Jean-François Dunac
França Jean-Pierre Capela
FrançaFrançois Beau
Pinzgauer França Daniel Petit
França François Mare
UNIC França Alain Mekki
França Jean Neault
UNIC
1980 Argélia Miloud Ataouat
Argélia Hadj Daou Boukrif
ArgéliaMahiedine Kaloua
Sonacome França Bernard Heu
França Daniel Delobel
FrançaGilbert Versino
CARA Argélia Mokran Bouzid
Argélia Daid
ArgéliaMekhelef
Sonacome
1981 França Adrien Villette
França Henri Gabrelle
FrançaAlain Voillereau
ALM-ACMAT França Jacques Briy
França Jean Salou
FrançaGustave Peu
Ford França Georges Groine
França Thierry de Saulieu
FrançaBernard Malferiol
Mercedes-Benz
1982 França Georges Groine
França Thierry de Saulieu
FrançaBernard Malferiol
Mercedes-Benz França Pierre Laleu
França Bernard Langlois
Mercedes-Benz Holanda Jan de Rooy
Holanda Gérard Straetmans
DAF
1983 França Georges Groine
França Thierry de Saulieu
FrançaBernard Malferiol
Mercedes-Benz Suécia Hasse Henriksson
Suécia Sture Bernhardsson
SuéciaJohn Granäng
Volvo C303 Holanda Jan de Rooy
Holanda Joop Roggeband
BélgicaYvo Geusens
DAF
1984 França Pierre Laleu
França Daniel Durce
FrançaPatrick Venturini
Mercedes-Benz Itália Paolo Bonera
Itália Valerio Grassi
ItáliaPaolo Travaglia
Mercedes-Benz França Henri Gabrelle
França Alain Voillereau
AlemanhaAdolf Dirl
CARA
1985 Alemanha Karl Friedrich Capito Jost Capito Klaus Schweikarl
Alemanha
Alemanha
Mercedes-Benz Holanda Jan de Rooy