Segurança do canteiro de obras

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A segurança do canteiro de obras é um aspecto das atividades relacionadas à construção relacionadas à proteção dos trabalhadores do canteiro de obras e outros de morte, lesão, doença ou outros riscos relacionados à saúde. A construção é uma atividade muitas vezes perigosa, predominantemente terrestre, onde os trabalhadores do local podem estar expostos a vários riscos. Os riscos do local podem incluir trabalho em altura, movimentação de máquinas (veículos, guindastes, etc.) e materiais, ferramentas elétricas e equipamentos elétricos, substâncias perigosas, além dos efeitos de ruído excessivo, poeira e vibração. As principais causas de fatalidades no canteiro de obras são quedas, eletrocussões , lesões por esmagamento e lesões intermediárias.

Visão geral

De acordo com a Organização Internacional do Trabalho , a construção tem uma taxa desproporcionalmente alta de acidentes registrados. [1] Em 2019, a OIT disse que as principais causas de mortes ocupacionais em canteiros de obras foram quedas, eletrocussão , lesões por esmagamento e lesões intermediárias. [2] Embora os canteiros de obras enfrentem significativamente os mesmos riscos, a taxa de acidentes varia em diferentes regiões e países devido a uma variedade de culturas de segurança e segurança comportamental dos trabalhadores. [3] [4]

A construção incorre em mais fatalidades ocupacionais do que qualquer outro setor nos Estados Unidos e na União Européia . [5] [6] Nos EUA, em 2019, 1.061, ou cerca de 20%, das mortes de trabalhadores na indústria privada ocorreram na construção. [5] A construção tem cerca de 6% dos trabalhadores dos EUA, mas 17% das mortes - o maior número de mortes relatadas para qualquer setor da indústria.

No Reino Unido , a indústria da construção é responsável por 31% das mortes no trabalho e 10% dos acidentes de trabalho graves. [7] Na África do Sul há 150 mortes e aproximadamente 400 feridos a cada ano relacionados aos canteiros de obras. [8] No Brasil , a taxa de incidência para todas as mortes ocupacionais é de 3,6 por 100.000. [9] (Pouca ou nenhuma informação sobre fatalidades na construção pode ser encontrada na Ásia, América do Sul, África e Antártica.) O gráfico abaixo contém mais países e a taxa de fatalidades no local de construção.

País/região Fatalidades (por ano por 100.000 trabalhadores) Ano Notas
Austrália 6.2 [10] 2018 [11]
Canadá 8,7 2008 [12]
Europa 1,77 2018 [13]
França 2,64 2012 [14]
Finlândia 5.9 2008 [12]
Alemanha 5,0 2008 [12]
Irlanda 9,80 2013 [15]
Índia 10,0 2008 [16]
Noruega 3.3 2008 [12]
Suécia 5,8 2008 [12]
Suíça 4.2 2008 [12]
Reino Unido 1,62 2015 [17]
Estados Unidos da América 9,8 2014 [18]
Israel 12.12 2015 [19]

Disparidades de saúde

Aproximadamente 1 em cada 4 trabalhadores da construção não tinha seguro de saúde em 2018, mais que o dobro da taxa de não segurados entre todos os trabalhadores dos EUA. [20] Quase metade (48%) ou 2 em cada 4 trabalhadores da construção hispânicos não tinham seguro, mais do que o triplo de seus colegas não hispânicos (13%). Os hispânicos compõem uma parcela considerável da força de trabalho da construção: em 2019, 30,4% dos trabalhadores da construção eram hispânicos, em comparação com 17,7% dos trabalhadores em todos os setores. [21] De grande preocupação é que os trabalhadores pertencentes a minorias têm um risco maior de sofrer de doenças e lesões ocupacionais. [22]Leis trabalhistas dos EUA que criam barreiras para a organização de um sindicato, políticas de imigração, locais de trabalho não regulamentados e inseguros, falta de seguro de saúde, trabalhadores mal classificados que perdem proteções, ser um trabalhador essencial, não ter licença médica, desconfiança do sistema de saúde, barreiras linguísticas, e o custo de faltar ao trabalho são apenas alguns dos possíveis fatores que contribuem para essa disparidade de saúde. [22] [23] [24] [25]

Perigos

Vários sinais de segurança no local de trabalho comumente usados ​​em canteiros de obras e ambientes de trabalho industrial

Os principais riscos de segurança em canteiros de obras incluem quedas, ficar preso entre objetos, eletrocussões e ser atingido por objetos. [26] Esses perigos causaram ferimentos e mortes em canteiros de obras em todo o mundo. Falhas na identificação de perigos são frequentemente devidas a treinamento e supervisão limitados ou impróprios dos trabalhadores. [27] As áreas onde há treinamento limitado incluem tarefas de projeto para segurança, inspeção de segurança e monitoramento de segurança. [27] A falha em qualquer uma dessas áreas pode resultar em um risco aumentado de expor os trabalhadores a danos no ambiente de construção.

As quedas são a principal causa de lesões na indústria da construção, em particular para trabalhadores de construção mais velhos e não treinados. [26] [28] No Manual da Administração de Segurança e Saúde Ocupacional (OSHA) (29 CFR) usado pelos Estados Unidos, a proteção contra quedas é necessária em áreas que incluem, mas não se limitam a rampas, pistas e outras passarelas; escavações; áreas de elevação; furos; trabalho de forma; trabalho de ponta; laterais e bordas desprotegidas; alvenaria manual e trabalhos afins; coberturas; montagem pré-moldada; aberturas de parede; aberturas no piso, como furos; construção residencial; e outras superfícies de passagem/trabalho. [29] Outros países têm regulamentos e diretrizes para proteções contra quedas para evitar lesões e mortes.

Acidentes de veículos motorizados são outro grande risco de segurança em canteiros de obras. É importante ser cauteloso ao operar veículos motorizados ou equipamentos no local. Um veículo motorizado deve ter um sistema de freio de serviço, sistema de freio de emergência e um sistema de freio de estacionamento. Todos os veículos devem estar equipados com um sistema de aviso sonoro caso o operador opte por usá-lo. Os veículos devem ter janelas e portas, limpadores de pára-brisa elétricos e uma visão clara do local a partir da janela traseira. Todos os funcionários devem ser devidamente treinados antes de usar veículos motorizados e equipamentos.

Os funcionários nos canteiros de obras também precisam estar cientes dos perigos no terreno. Os cabos que atravessavam as estradas eram frequentemente vistos até que o equipamento de rampa de cabos foi inventado para proteger mangueiras e outros equipamentos que precisavam ser dispostos. [30] Outro perigo comum que os trabalhadores podem enfrentar é a superexposição ao calor e à umidade do ambiente. [ citação necessário ] O esforço excessivo neste tipo de clima pode levar a doenças graves relacionadas ao calor, como insolação , exaustão pelo calor e cãibras de calor . [31] Outros perigos encontrados no canteiro de obras incluem amianto , solventes , ruído, e atividades de manuseio manual. [32]

Doenças infecciosas

De acordo com dados do BLS, cerca de 1 em cada 12 trabalhadores da construção civil são expostos a doenças infecciosas mais de uma vez por mês. [33] Isso pode acontecer porque, em geral, muitos funcionários continuam trabalhando enquanto estão doentes. Os cientistas que estudam este tópico revisaram muitos estudos e descobriram que a porcentagem de pessoas que relatam ir trabalhar enquanto estão doentes varia de mais de um terço a quase 100%. [34] Estima-se que 8 milhões de funcionários nos EUA trabalharam infectados durante a epidemia de gripe H1N1 de 2009, que provavelmente causou a infecção de até 7 milhões de colegas de trabalho. [33]

As doenças infecciosas que ocorrem entre os trabalhadores da construção civil incluem febre do vale (no sudoeste dos EUA, incluindo a Califórnia), histoplasmose (especialmente nos vales dos rios Ohio e Mississippi), silicotuberculose e tétano. [35] [36] [37]

Exposições de certas atividades de construção têm sido associadas a um risco aumentado de morte por doenças infecciosas. Um estudo sueco com mais de 300.000 trabalhadores da construção civil do sexo masculino encontrou aumento da mortalidade por infecção por pneumonia entre trabalhadores expostos a poeira inorgânica, como fibras minerais feitas pelo homem, poeira de cimento, concreto e quartzo. [38]

Os planos de prevenção e controle de infecção (IPC) devem ser considerados como um componente importante de todos os planos de saúde e segurança ocupacional do canteiro de obras. As diretrizes do IPC são mais bem-sucedidas com comunicação clara e treinamento obrigatório. [39]

COVID-19

Os trabalhadores da construção civil podem ser potencialmente expostos no trabalho ao vírus que causa o COVID-19. Ele pode se espalhar de pessoa para pessoa através de gotículas respiratórias produzidas quando uma pessoa infectada tosse, espirra ou fala ou ao tocar o nariz, a boca ou os olhos após tocar em superfícies contaminadas com o vírus.

Os canteiros de obras devem implementar medidas de segurança para evitar a propagação da infecção. Documentos de orientação específicos do setor para o COVID-19 foram desenvolvidos por várias organizações governamentais e profissionais. O CDC fornece diretrizes COVID-19 para trabalhadores da construção civil. [40] O CDC fornece as seguintes recomendações para o local de trabalho: Limite o contato próximo com outras pessoas mantendo uma distância de um metro e oitenta ou usando uma cobertura facial de pano quando isso for difícil. Limite o compartilhamento de ferramentas. Limpe e desinfete as superfícies no início e no final do seu turno e ao longo do dia. [41] As superfícies que precisam de limpeza incluem ferramentas compartilhadas, máquinas, veículos, equipamentos, corrimãos, escadas, maçanetas e banheiros portáteis.

O COVID-19 não afeta todas as pessoas da mesma maneira. Trabalhadores com mais de 65 anos e aqueles que têm diabetes ou doenças cardíacas e pulmonares crônicas são mais vulneráveis ​​a doenças graves por infecção por COVID-19, assim como trabalhadores negros e hispânicos. [23] [42] O Departamento de Saúde do Estado de Nova York informou que os dados iniciais mostraram que a população hispânica foi mais impactada pelo surto de COVID-19, seguida pelos afro-americanos. [43] Em todo o país, as taxas de hospitalização por COVID-19 são mais altas entre os nativos americanos, seguidos por pessoas hispânicas ou latinas que são 4 vezes mais propensas do que brancos não hispânicos a serem hospitalizadas por COVID-19. [23]Os americanos negros também são altamente impactados pelo COVID-19. Eles representam 13% da população dos EUA e representam 30% dos casos de COVID-19. [42]

Em 2019, quase 60% da força de trabalho da construção tinha pelo menos um fator de risco COVID-19 (idade superior a 65 anos, condição médica ou outros) para maior risco de doença grave por COVID-19. Cerca de 1,4 milhão ou 12,3% dos trabalhadores da construção tinham 60 anos ou mais. [44] Um em cada cinco (19,7%) trabalhadores da construção tinha uma doença respiratória e um em cada quatro (25,8%) tinha câncer, diabetes ou doença cardíaca, renal ou hepática. [44] Cerca de 30% dos trabalhadores da construção eram hispânicos, que representam 17,7% dos trabalhadores em todas as indústrias. [44]

O NIOSH National Construction Center (CPWR) desenvolveu uma Câmara de Compensação de Construção COVID-19 com uma vasta gama de recursos COVID-19, desenvolvidos especificamente para a indústria da construção. [45] Recursos adicionais podem ser encontrados na parte inferior desta página e controles de risco no local de trabalho para COVID-19 .

Construção de estradas

A Lei Americana de Recuperação e Reinvestimento de 2009 criou mais de 12.600 projetos de construção de estradas, dos quais mais de 10.000 estavam em andamento em 2010. [46] Trabalhadores em zonas de trabalho em rodovias estão expostos a uma variedade de perigos e enfrentam risco de ferimentos e morte devido à construção equipamentos, bem como a passagem de veículos motorizados. Os trabalhadores a pé estão expostos ao tráfego de passagem, muitas vezes em alta velocidade, enquanto os trabalhadores que operam veículos de construção correm o risco de ferimentos devido a capotamento, colisão ou serem pegos em equipamentos em execução. Independentemente da tarefa atribuída, os trabalhadores da construção civil trabalham em condições de pouca iluminação, pouca visibilidade, intempéries, áreas de trabalho congestionadas, alto volume de tráfego e velocidades. [47]Em 2011, houve um total de 119 óbitos ocupacionais fatais em canteiros de obras de estradas. [48] ​​Em 2010 houve 37.476 lesões em zonas de trabalho; cerca de 20.000 deles foram para trabalhadores da construção civil. [48] ​​As causas de lesões no local de trabalho na estrada incluíram ser atingido por objetos, caminhões ou equipamentos móveis (35%), quedas ou escorregões (20%), esforço excessivo (15%), incidentes de transporte (12%) e exposição a substâncias nocivas ou ambientes (5%). As causas das mortes incluíram atropelamentos (58%), máquinas móveis (22%) e automóveis (13%). [49]

A segurança na construção de estradas continua a ser uma prioridade entre os trabalhadores. Vários estados implementaram campanhas abordando os perigos da zona de construção e incentivando os motoristas a ter cuidado ao dirigir nas zonas de trabalho. [50]

A Semana Nacional de Conscientização sobre Segurança na Zona de Trabalho é realizada anualmente. O evento nacional começou em 1999 e ganhou popularidade e atenção da mídia a cada ano desde então. O objetivo do evento é chamar a atenção nacional para questões de segurança de motoristas e trabalhadores nas zonas de trabalho.

Controles de perigo

Um vídeo descrevendo como um construtor implementou um programa de segurança para evitar quedas em canteiros de obras
Esgrima temporária em um canteiro de obras em Sydney, Austrália

A preparação do local auxilia na prevenção de lesões e morte em canteiros de obras. A preparação do local inclui a remoção de detritos, nivelamento do solo, preenchimento de buracos, corte de raízes de árvores e marcação de tubulações de gás, água e eletricidade. [51] Outro método de prevenção no canteiro de obras é fornecer um andaime rígido e suficiente para suportar seu próprio peso mais quatro vezes a carga máxima pretendida sem assentamento ou deslocamento. [52]

As formas de prevenir lesões e melhorar a segurança incluem:

  • Segurança da gestão
  • Integrar a segurança como parte do trabalho
  • Projetar um sistema de gerenciamento de segurança e configurar KPIs
  • Aplique a tecnologia para ajudar no monitoramento geral do site
  • Criar responsabilidade em todos os níveis
  • Leve a segurança em consideração durante o processo de planejamento do projeto
  • Certifique-se de que os contratados sejam pré-qualificados para segurança
  • Certifique-se de que os trabalhadores sejam devidamente treinados nas áreas apropriadas
  • Tenha um sistema de proteção contra quedas
  • Prevenir e abordar o abuso de substâncias para os funcionários
  • Revise acidentes e quase acidentes, bem como inspeções regulares
  • Treinamento de segurança inovador, por exemplo, adoção de realidade virtual no treinamento [53]
  • Substitua algumas das obras por robôs (muitos trabalhadores podem se preocupar que isso diminuirá sua taxa de emprego) [53]
  • Adoção do BIM com impressão tridimensional para fazer o modelo de construção primeiro antes de colocar em prática [53]

Os funcionários ou empregadores são responsáveis ​​por fornecer sistemas de proteção contra quedas e garantir o uso dos sistemas. A proteção contra quedas pode ser fornecida por sistemas de guarda-corpo, sistemas de rede de segurança, sistemas pessoais de travamento de queda, sistemas de dispositivos de posicionamento e sistemas de linha de aviso. [54] Certifique-se de que as escadas sejam longas o suficiente para alcançar com segurança a área de trabalho para evitar ferimentos. Escadas, degraus e passarelas devem estar livres de objetos, detritos e materiais perigosos. Um engenheiro profissional registrado deve projetar um sistema de proteção para valas de 20 pés de profundidade ou mais por razões de segurança. Para evitar ferimentos com guindastes, eles devem ser inspecionados quanto a qualquer dano. O operador deve saber o peso máximo da carga que o guindaste deve levantar. Todos os operadores devem ser treinados e certificados para garantir que operam empilhadeiras com segurança.

Existem várias ferramentas digitais que podem ser implementadas para monitorar toda a segurança do local, incluindo induções on-line para canteiros de obras, um registro digital do local, medição on-line da segurança do canteiro de obras e controle de acesso digital. [55] Estima-se que as empresas de construção economizem de US$ 4 a US$ 6 para cada US$ 1 gasto em programas de segurança. Ainda assim, as empresas normalmente gastam mais de seus orçamentos em lesões do que em treinamento de segurança. [56] Os programas de segurança digital oferecem, portanto, uma excelente oportunidade para a indústria da construção.

Modelo de Excelência Operacional para melhorar a segurança das organizações de construção

Existem 16 drivers de segurança associados a este modelo para melhorar a segurança das organizações de construção:

  1. Reconhecimento e recompensa
  2. Envolvimento dos funcionários
  3. Gestão de Subcontratados
  4. Treinamento e Competência
  5. Conscientização, Gerenciamento e Tolerância de Riscos
  6. Organização de aprendizado
  7. Desempenho Humano
  8. Liderança transformacional
  9. Valores, Crenças e Suposições Compartilhados
  10. Comunicação Estratégica de Segurança
  11. Práticas e Procedimentos Justos e Justos
  12. Organização do local de trabalho
  13. Papel do Proprietário [57]
  14. Transformação digital
  15. Gestão de transferência de conhecimento
  16. Processo de automação

Cada driver de segurança mencionado acima possui alguns subelementos atribuídos a ele.

Compartilhamento de conhecimento de segurança na construção

O conhecimento de segurança na construção agora é compartilhado via mídia social. O compartilhamento de conhecimento via Twitter tornou-se um dos meios. Como um canal informal de disseminação de conhecimento, o processamento e armazenamento de grandes quantidades de conhecimento impõe altas demandas aos formadores de opinião. Organizações e governos tendem a iniciar e se envolver com seus seguidores por meio das mídias sociais. Para ter uma conta ativa no Twitter, o primeiro passo é estabelecer sua presença na mídia e, em seguida, atrair seguidores para retweetar. Os líderes de opinião relacionados aos Tweets de segurança na construção eram principalmente organizações ou agências governamentais. É claro que o público ainda tem um alto reconhecimento das pessoas oficiais ou autorizadas sobre o tema da segurança na construção. No entanto, sentimentos positivos ou negativos não afetaram significativamente a atividade de retweet dos usuários.[58]

Educação e segurança

Os trabalhadores da construção precisam ser adequadamente treinados e educados na tarefa ou trabalho antes de trabalhar, o que ajudará na prevenção de lesões e mortes. Existem muitos métodos de treinamento de trabalhadores da construção civil. Um dos métodos é treinar os encarregados de obra para que incluam a segurança em suas trocas verbais diárias com os trabalhadores para reduzir os acidentes de trabalho. [27] É importante que os trabalhadores usem a mesma linguagem para garantir a melhor comunicação. Nos últimos anos, além do tradicional compartilhamento de conhecimento de segurança presencial, os aplicativos móveis também possibilitam o compartilhamento de conhecimento. [59]

Outro método é garantir que todos os trabalhadores saibam como usar corretamente eletrônicos, transportadores, minicarregadeiras , caminhões, elevadores aéreos e outros equipamentos no canteiro de obras. [60] Os equipamentos no local de trabalho devem ser mantidos adequadamente e inspecionados regularmente antes e depois de cada turno. [61] O sistema de inspeção do equipamento ajudará o operador a certificar-se de que a máquina está mecanicamente sólida e em condições de operação seguras. Um funcionário deve ser designado para inspecionar o equipamento para garantir a segurança adequada. Os equipamentos devem ter luzes e refletores se forem destinados ao uso noturno. O vidro da cabine do equipamento deve ser vidro de segurança em alguns países. [62] [63]O equipamento deve ser usado para a tarefa pretendida em todos os momentos no local de trabalho para garantir a segurança dos trabalhadores.

Cada canteiro de obras deve ter um gerente de canteiro de obras. Este é um especialista em saúde e segurança ocupacional que projeta e implementa regulamentos de segurança para minimizar lesões e acidentes. [64] Ele ou ela também é responsável por realizar auditorias e inspeções diárias de segurança para garantir a conformidade com os regulamentos governamentais. [64] A maioria dos gerentes de canteiro de obras tem experiência de nível básico ou nível superior.

Antes de qualquer escavação ocorrer, o empreiteiro é responsável por notificar todas as empresas aplicáveis ​​que o trabalho de escavação está sendo realizado. Durante a escavação, o empreiteiro é responsável por fornecer um ambiente de trabalho seguro para funcionários e pedestres.

O acesso e a saída também são partes importantes da segurança da escavação. [65] As rampas utilizadas pelos equipamentos devem ser projetadas por uma pessoa qualificada em projeto estrutural. [65] Ninguém está autorizado a passar por baixo ou ficar debaixo de qualquer equipamento de carregamento ou escavação. Os funcionários devem permanecer a uma distância segura de todos os equipamentos enquanto estiverem operacionais. Os funcionários que tiverem treinamento e educação nas áreas acima beneficiarão seus colegas de trabalho e a si mesmos no canteiro de obras.

Parada de Segurança Nacional

Toda primavera nos Estados Unidos, muitas organizações de segurança patrocinam uma campanha voluntária de uma semana para aumentar a conscientização sobre quedas na construção, a principal causa de morte de trabalhadores da construção. [66] Este evento oferece aos empregadores a oportunidade de discutir os riscos de segurança, como quedas, e como evitá-los. Mesmo que uma empresa não tenha funcionários expostos a riscos de queda, a campanha de conscientização sobre segurança ainda pode ser usada para discutir outros riscos de trabalho, métodos de prevenção e políticas de segurança da empresa. [66]

Em 2016, as quedas de altitude causaram 92 das 115 mortes na indústria de coberturas, bem como 384 das 991 fatalidades de construção registradas. [67] Em 2016, as quedas de altitude foram a principal causa de mortes de trabalhadores da construção nos EUA, ferindo fatalmente mais de 310 trabalhadores da construção civil, ferindo gravemente outros 10.350 por quedas de altitude. Em 2016, as principais causas dessas fatalidades relacionadas à construção foram quedas de telhados (124), escadas (104) e andaimes (60). Oitenta e um por cento das mortes por telhados ocorrem na indústria da construção, 57% das mortes por escadas ocorrem na indústria da construção e 86% das mortes por andaimes ocorrem na indústria da construção. [68]

Várias das 10 principais violações da OSHA citadas com mais frequência a cada ano envolvem padrões de segurança de proteção contra quedas. [67] [69] [70] O número anual de fatalidades na construção nos Estados Unidos está listado na tabela abaixo:

Número anual de fatalidades na construção nos Estados Unidos [71]
Ano Cataratas Fatais Outras lesões fatais Total
2017 386 585 971
2016 384 607 991
2015 364 573 937
2014 359 540 899
2013 302 526 828
2012 290 516 806

O programa foi originalmente lançado como um projeto de dois anos no Memorial dos Trabalhadores em 2012 para aumentar a conscientização sobre a prevenção de quedas na construção, mas devido ao seu sucesso, ele continua no início de cada temporada de construção. [72] Em 2015, mais de 150 eventos públicos foram realizados em todo o país, com a participação de mais de 150.000 trabalhadores e 1,5 milhão de militares da Força Aérea dos EUA. [73]

As organizações parceiras da OSHA para patrocinar este evento anual incluem o Instituto Nacional de Segurança e Saúde Ocupacional (NIOSH), [74] o Centro de Pesquisa e Treinamento em Construção (CPWR), [75] a Sociedade Americana de Profissionais de Segurança (ASSP), [ 76] o Conselho Nacional de Segurança , [72] e muitos outros. [67] [77] [78] [79] Recursos para ajudar os empregadores a encontrar atividades também estão disponíveis em várias fontes. [80] [81] A Associação Nacional de Construtores de Casas (NAHB)e NIOSH disponibilizaram ao público vários vídeos de prevenção de quedas no YouTube, [82] [83] e a National Roofing Contractors Association publicou três webinars em vídeo disponíveis para visualização. [84]

A Lergent Developers publicou um aplicativo móvel disponível para download, que ajuda os trabalhadores a encontrar um provedor autorizado de cursos de prevenção de quedas. [85]

Equipamento de proteção individual

Capacetes , botas com biqueira de aço e coletes de segurança refletivos são talvez o equipamento de proteção individual mais comum usado por trabalhadores da construção em todo o mundo. Uma avaliação de risco pode considerar que outros equipamentos de proteção são apropriados, como luvas , óculos de proteção ou roupas de alta visibilidade . [86]

Perigos e controles de perigos para não trabalhadores

Muitos canteiros de obras não podem excluir completamente os não trabalhadores. Os locais de construção de estradas muitas vezes devem permitir a passagem do tráfego. Isso coloca os não trabalhadores em algum grau de risco.

Este sinal e placa de aviso penetrou no pára-brisa e no teto de um carro em um acidente de teste de impacto lateral. Um sinal mais seguro teria montantes mais rígidos, nenhuma placa de aviso e a luz intermitente seria movida para o ponto do sinal para espalhar a força de impacto.

Os locais de construção de estradas são bloqueados e o tráfego é redirecionado. Os locais e veículos são protegidos por placas e barricadas. No entanto, às vezes até mesmo esses sinais e barricadas podem ser um perigo para o tráfego de veículos. Por exemplo, barricadas projetadas incorretamente podem fazer com que os carros que as atingem capotem ou até sejam arremessados ​​no ar. Mesmo um simples sinal de segurança pode penetrar no pára-brisa ou no teto de um carro se atingir de certos ângulos.

A maioria das mortes na construção são causadas por riscos relacionados à atividade de construção. No entanto, muitas mortes também são causadas por atividades não relacionadas à construção, como riscos elétricos.

Pesquisa de segurança na construção na academia

A segurança na construção tem sido considerada um tema quente na pesquisa acadêmica. De acordo com as últimas pesquisas. o maior número de documentos de segurança de construção publicados foram publicados por acadêmicos dos EUA e da China; o total de artigos publicados por esses dois países foi de 1.125, representando 56% dos 2.000 artigos publicados. Ambos os países mostraram altos níveis de colaboração em pesquisa. Embora os resultados sugiram que o desenvolvimento econômico possa impulsionar a pesquisa acadêmica sobre segurança na construção, houve um aumento nas pesquisas sobre segurança na construção conduzidas por países em desenvolvimento nos últimos anos, provavelmente devido a uma melhoria em seu desenvolvimento econômico. Enquanto as palavras-chave dos autores evidenciaram a popularidade das pesquisas sobre gestão de segurança e clima, a análise da rede em todas as palavras-chave, ou seja, palavras-chave dadas pela Web of Science e autores, sugerem que a pesquisa em segurança da construção se concentrou em três áreas: gestão da segurança na construção, a relação entre as pessoas e a segurança na construção e a proteção e a saúde do impacto dos trabalhadores na segurança da construção. Há uma nova tendência de pesquisa interdisciplinar onde a segurança na construção se combina com as tecnologias digitais, com o maior número envolvendo aprendizado profundo. Outras tendências se concentram em aprendizado de máquina, modelagem de informações de construção, aprendizado de máquina e visualização. com o maior número envolvendo aprendizado profundo. Outras tendências se concentram em aprendizado de máquina, modelagem de informações de construção, aprendizado de máquina e visualização. com o maior número envolvendo aprendizado profundo. Outras tendências se concentram em aprendizado de máquina, modelagem de informações de construção, aprendizado de máquina e visualização.[87]

Regulamento

União Europeia

Na Europa, a Agência Europeia para a Segurança e Saúde no Trabalho coordena as ações a nível da UE e nacional e a Direção-Geral do Emprego, Assuntos Sociais e Inclusão é responsável pela regulamentação a nível da UE. [88]

De acordo com a Lei da União Européia , existem Diretivas da União Européia em vigor para proteger os trabalhadores, notadamente a Diretiva 89/391 (a Diretiva-Quadro) e a Diretiva 92/57 (a Diretiva de Sites Temporários e Móveis). Esta legislação é transposta para os Estados-Membros e impõe aos empregadores (e outros) requisitos para avaliar e proteger a saúde e a segurança dos trabalhadores.

Reino Unido

No Reino Unido , o Health and Safety Executive (HSE) é responsável pela aplicação das normas, enquanto na Irlanda do Norte , o Health and Safety Executive for Northern Ireland (HSENI) é responsável. Na Irlanda , a Autoridade de Saúde e Segurança (HSA) é responsável pelas normas e pelo cumprimento.

Estados Unidos

Nos Estados Unidos , a Administração de Segurança e Saúde Ocupacional (OSHA) estabelece e aplica padrões relativos à segurança e saúde no local de trabalho. Esforços foram feitos na primeira década do século 21 para melhorar a segurança tanto para os trabalhadores rodoviários quanto para os motoristas na zona de construção. Em 2004, o Título 23 Parte 630 Subparte J do Código de Regulamentos Federais foi atualizado pelo Congresso para incluir novos regulamentos que orientam as agências estaduais a criar e adotar sistematicamente planos abrangentes para abordar a segurança nas zonas de construção de estradas que recebem financiamento federal. [89]

A OSHA implementou a Regra Final para Melhorar o Rastreamento de Lesões e Doenças no Local de Trabalho, que entrou em vigor em 1º de janeiro de 2017. Ela exige que os empregadores enviem dados de incidentes eletronicamente à OSHA. Esses dados permitirão que a OSHA use os recursos de assistência à fiscalização e conformidade com mais eficiência. A quantidade de dados necessários varia de acordo com a empresa e o setor. [90]

De acordo com as últimas estatísticas da OSHA, há mais de 13 mortes relacionadas ao trabalho todos os dias nos EUA, sendo uma em cada cinco delas na indústria da construção.  [91]

Hong Kong

Ao decidir as precauções de risco, o empregador deve fornecer diferentes graus de proteção. Quando uma tarefa é mais perigosa do que outra, um maior grau de cuidado deve ser tomado, mas quando o empregador não pode eliminar a tarefa perigosa, são necessárias precauções razoáveis ​​para reduzir o risco de acordo com Nguyen Van Vinh v Cheung Ying Construction Engineering Ltd. (2008). Isso não implica, no entanto, que um empregador seja obrigado a remover todos os riscos. O Lord Oaksey comentou em Winter v Cardiff Rural District Council (1950) afirmou que “mas isso não significa que um empregador deve decidir sobre todos os detalhes do sistema de trabalho ou modo de operação. Há uma esfera em que o empregador deve exercer seu arbítrio e há outras esferas em que os capatazes e operários devem exercer o seu... No que diz respeito à decisão de como as precauções de segurança devem ser tomadas com frequência, deve ser deixada para o capataz ou operários no local. Embora o empregador imediato do empregado seja responsável pela segurança, Morris v. Breaveglen (1993) decidiu que o contratante principal não pode escapar de sua responsabilidade. Os empregadores gerais argumentaram que não deveriam ser responsabilizados pelas lesões, pois não estavam exercendo controle direto sobre os trabalhadores. No entanto, os juízes invalidaram tal alegação em Rainfield Design & Associates Ltd v Siu Chi Moon (2000), “[o] propósito dos Regulamentos era claramente fornecer a segurança do trabalhador e a responsabilidade primária por isso deve ser do empreiteiro responsável para o local. Mesmo quando um subcontratado tinha o dever contratual de fornecer instalações e equipamentos,[92]

Informática de segurança na construção e o papel da inteligência artificial na segurança da construção

Li (2019) propõe que existem três gerações de informática de segurança na construção que são relevantes para o aprimoramento da segurança na construção:

  1. A primeira geração de informática de segurança na construção consistia em tecnologias que dependiam completamente do controle de seres humanos; por exemplo, a modelagem de equações estruturais requer o trabalho de um analista.
  2. A segunda geração de informática de segurança da construção incluiu recursos inteligentes, como a Internet das Coisas, que pode enviar informações para operadores humanos, sem intervenção humana – de sensores, etc. No entanto, essas ferramentas “inteligentes” não podem aprender e melhorar suas próprias capacidades.
  3. A terceira geração de informática de segurança da construção usa IA de última geração, para imitar o comportamento humano e pensar, agir, aprender e melhorar sua própria tomada de decisão. Tudo o que é necessário é que a informação relevante seja alimentada a esses sistemas, para que possam ser 'ensinados'. [93]

Veja também

Referências

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Leitura adicional

Links externos