Caldron

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Locomotiva pioneira de John Blenkinsop puxando vários caldrons (1813).
Carroça Chaldron em Beamish . A alavanca de freio longa é para controle ao descer para a escada por gravidade. Observe que a perspectiva desta foto faz com que o caldeirão pareça muito maior do que é.

Um chaldron (também chauldron ou chalder ) era uma medida inglesa de volume seco, usado principalmente para carvão; a palavra em si é uma grafia obsoleta de caldeirão . Foi utilizado a partir do século XIII, nominalmente até 1963, quando foi abolido pela Lei de Pesos e Medidas de 1963, mas na prática até o final de 1835, quando a Lei de Pesos e Medidas daquele ano especificou que a partir de então o carvão só poderia ser vendidos por peso.

Carvão

O caldeirão foi usado como medida para o carvão a partir do século 13, sendo a medição em volume muito mais prática do que a pesagem de commodities de baixo valor e alto volume, como o carvão. Não foi padronizado, e havia muitos caldrons regionais diferentes, sendo os dois mais importantes os caldrons de Newcastle e Londres. O chaldron de Newcastle foi usado para medir todo o carvão enviado de Northumberland e Durham , e o chaldron de Londres tornou-se a medida padrão para o carvão no leste e sul da Inglaterra. [1]

Muitas tentativas foram feitas para calcular o peso de um caldron de Newcastle usado nos tempos medievais e nos primeiros tempos modernos. O historiador da indústria de carvão John Nef estimou que em 1421 pesava 2.000 libras (907 kg), e que seu peso foi gradualmente aumentado pelos comerciantes de carvão devido aos impostos sobre o carvão (que eram cobrados por caldeirão) até 1678, quando seu peso foi fixado por lei em 52+12 longo cempeso (5.880  lb ; 2.670  kg ), posteriormente aumentado em 1694 para 53 longo cempeso (5.940  lb ; 2.690  kg ). [1]

Um caldeirão de Londres, por outro lado, foi definido como "36 alqueires empilhados, cada alqueire para conter um alqueire de Winchester e 1 quarto imperial (1,14  L ; 1,20  US qt ), e ser 19 +12 polegadas (495  mm ) de diâmetro". Isto aproximava um peso em carvão de cerca de 28 long Hundredweight ou 3.140 lb ou 1.420 kg. [2]

O chaldron era o limite legal para vagões de carvão puxados por cavalos que viajavam por estrada, pois se considerava que cargas mais pesadas causariam muitos danos às estradas. As ferrovias tinham "vagões de chauldron" padrão que tinham cerca de 10 pés (3,05 m) e cerca de 6 pés 3 pol (1,91 m) de altura.

O valor de um caldeirão de carvão dependia do tamanho dos pedaços de carvão e também de seu teor de água. Comerciantes inescrupulosos compravam carvão em pedaços tão grandes quanto possível e depois os vendiam em tamanhos menores. Isso foi abolido pela Lei de Pesos e Medidas de 1835, que legislava que a partir de janeiro de 1836 o carvão só deveria ser vendido por peso. [3]

Veja também

Referências

Notas
  1. ^ a b Ashworth, William; Mark Pegg (1986). A história da indústria de carvão britânica . Imprensa da Universidade de Oxford. págs. 559-560. ISBN 0-19-828282-6.
  2. ^ Hutton, Charles (1815). Um Dicionário Filosófico e Matemático . o autor. pág. 302 .
  3. ^ William J. Ashworth, Charles (2003). Alfândegas e Impostos . Imprensa da Universidade de Oxford. pág. 289. ISBN 0-19-925921-6.
Fontes

Domínio público Este artigo incorpora o texto de uma publicação agora em domínio públicoChambers, Ephraim , ed. (1728). Cyclopædia, ou um Dicionário Universal de Artes e Ciências (1ª ed.). James e John Knapton, et ai. {{cite encyclopedia}}: ausente ou vazio |title=( ajuda )