4-6-6-4

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O Union Pacific Challenger No. 3985 é um exemplo de locomotiva 4-6-6-4.

Na notação Whyte , uma 4-6-6-4 é uma locomotiva a vapor ferroviária que tem quatro rodas motrizes seguidas por seis rodas motrizes acopladas , um segundo conjunto de seis rodas motrizes e quatro rodas traseiras . 4-6-6-4 são comumente conhecidos como desafiadores . [1]

Outras classificações equivalentes são:
classificação UIC : 2CC2 (também conhecido como classificação alemã e classificação italiana )
Francês classification : 230 + 032
classificação turco : 35 + 35
classificação suíço : 3/5 + 3/5

A classificação UIC é refinada para (2'C) C2 ' para locomotivas Mallet.

Os desafiadores eram mais comuns na Union Pacific Railroad , mas muitas outras ferrovias também os encomendavam. Uma expansão para a classe Union Pacific Challenger foi a classe Union Pacific Big Boy , sendo um 4-8-8-4 , em vez de um 4-6-6-4.

Hoje, as únicas locomotivas Challenger que sobreviveram eram de propriedade da Union Pacific. Uma dessas locomotivas, a Union Pacific 3985 , foi operada pela Union Pacific Railroad em serviço de excursão de 1981 a 2010, quando problemas mecânicos a deixaram fora de serviço. Foi retirado em janeiro de 2020 devido ao seu mau estado mecânico, e atualmente permanece armazenado em Cheyenne. [2] O segundo exemplo, Union Pacific 3977 está em exibição estática em North Platte, Nebraska .

Embora originalmente destinado ao serviço de frete, muitas unidades podem ser encontradas como principais passageiros também. As ferrovias que usaram a locomotiva do tipo Challenger incluem:

Lista de construção 4-6-6-4
Ferrovia (quantidade) Classe Números de estradas Construtor Ano de construção Notas
Clinchfield Railroad (12 novos, 6 usados) E-1 650-657 ALCO 1942-1943 Sucateado entre 1953 e 1958
E-2 660-663 ALCO 1947 Sucateado entre 1955 e 1959
E-3 670-675 ALCO 1943 Ex- D & RGW , adquirido em 1947. Sucateado em 1959
Delaware and Hudson Railway (40) J 1500-1539 ALCO 1940-1946 Sucateado entre 1951 e 1959
Ferrovia Denver e Rio Grande Western (21) L-105 3700-3709 Baldwin 1938 Sucateado entre 1952 e 1958
L-105 3710-3714 Baldwin 1942 Sucateado entre 1954 e 1956
L-97 3800-3805 ALCO 1943 Para Clinchfield Railroad em 1947. Sucateado em 1959
Great Northern Railway (2 usados) Z-6 4000–4001 ALCO 1937 Ex- SP&S 903–904; vendido de volta para a SP&S março de 1950 e julho de 1946, respectivamente. Sucateado entre 1953 e 1957
Ferrovia do Pacífico Norte (47) Z-6 5100–5120 ALCO 1936–1937 Sucateado entre 1950 e 1953
Z-7 5121–5126 ALCO 1941 Sucateado entre 1951 e 1954
Z-8 5130-5149 ALCO 1943-1944 Sucateado entre 1952 e 1957
Spokane, Portland e Seattle Railway (8) Z-6 900-905 ALCO 1937 Idêntico à classe NP Z-6; 903–904 vendido para a GN em janeiro de 1940; comprado de volta em março de 1950 e julho de 1946, respectivamente
Z-8 910-911 ALCO 1944 Idêntico à classe NP Z-8
Ferrovia Union Pacific (105) CSA-1 3900-3914 ALCO 1936 Para UP 3800–3814. Sucateado entre 1957 e 1958
CSA-2 3915-3939 ALCO 1937 Para UP 3815–3839. Sucateado em 1958
4664-3 3950-3969 ALCO 1942 Sucateado entre 1958 e 1959
4664-4 3975-3999 ALCO 1943 No. 3977 e 3985 são preservados.
4664-5 3930-3949 ALCO 1944 Sucateado entre 1957 e 1959
Ferrovia Ocidental de Maryland (12) M-2 1201-1212 Baldwin 1940-1941 Estas e as 15 unidades do D & RGW foram as únicas deste tipo fabricadas pela Baldwin. Sucateado em 1958
Ferrovia do Pacífico Ocidental (7) M-100 401-407 ALCO 1938 Sucateado entre 1953 e 1959

Referências

  1. ^ "Union Pacific 4-6-6-4" Challenger "Locomotivas nos EUA" . www.steamlocomotive.com . Página visitada em 08/05/2019 .
  2. ^ Keefe, Kevin. "O Challenger na maré alta" . Trens clássicos .

Ligações externas