ウェッジ(ボーダー)

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赤の「ウェッジ」。

ウェッジまたはデラウェアウェッジ)は、1.068平方マイル(684エーカー; 2.77 km 2[1] 、デラウェアメリーランドペンシルベニアの国境に沿った土地です。土地の所有権は1921年まで争われました。現在、デラウェアの一部として認識されています。[2]この地域は、18世紀に境界が定義されたとき、主に現代の測量技術の欠点によって作成されました。北はメイソン・ディクソン線の東西部分の東側に、西側はメイソン・ディクソン線の南北部分に、南東は12マイル円に囲まれています。デラウェア州ニューキャッスル周辺デラウェア州メカニックスビルの交差点コミュニティは、今日この地域にあります。

歴史

植民地化と所有権の確立

ペンシルベニア州にウェッジの所有権を帰属させる1898年のUSGS地形図

メリーランド州の元の1632年の憲章は、現在メリーランド州ワトキンスポイントの緯度から40度線までのデルマーバ半島と呼ばれるものをカルバートに与えました小さなオランダの集落、Zwaanendael (1631–32)は、デラウェア湾デラウェア川に沿った後のニュースウェーデンニューネーデルラントの集落と同様に、彼らの領土内にありましたカルバートは和解を撤廃したいと公に述べたが、外交政策が国王に影響を及ぼしたため、軍事的に対峙しなかった。

1664年、チャールズ2世の兄弟であるヨーク公のジェームズ王子は、これらの入植地に対する外国の権威を取り除いたが、その過程で、王冠は最終的に、ニューキャッスル周辺とその下のデラウェア湾の土地を分離することを決定した。メリーランドから、新しいコロニーとして管理されました。

1681年、ウィリアムペンはペンシルベニア植民地の憲章を受け取りましたこの憲章により、彼はデラウェア川の西、北緯40度線の北に土地を与えられましたが、ニューキャッスルから12マイル(19 km)以内の土地は除外されました。これは、ニューキャッスルが実際には南緯40度線の南約25マイル(40 km)にあるため、この地域のチャートがいかに貧弱であったかを示しています。ペンは後にヨーク公からニューキャッスルの土地を取得し、それを3つの下位郡と呼び、後にデラウェア植民地として知られるようになりました。しかし、それはペンシルベニアとは別の所有物のままでした。

国境協定

くさびを作成する測量線の図。ウェッジは白で表示されます。

これらの3つのコロニーの正確な、そしておおよその境界は、次の80年間かなりの論争を続けました。フィラデルフィアとその周辺地域に定住した後、ペンはそれが実際には40度線より下にあることを発見し、フィラデルフィアの南の土地を主張しようとしました。Calvertsは、調査するか、忠実な入植者を設立することによって、助成金の保留を確認できませんでした。1750年代の主な進歩は、デラウェア州の北と西の境界としてニューキャッスル周辺の12マイル円を調査し、その南の境界として半島横断線を確立することでした。CalvertsとPennsの間でも、それぞれの所有物の境界は次のようになるという合意に達しました。

  1. 大西洋からチェサピーク湾の中点までの半島横断線。NOAAによると、ミドルポイントモニュメントは38°27 '35.8698 "N、75°41' 38.4554" W(NAD27)または38°27 '36.29213 "N、75°41' 37.18951" W(NAD83)にあります。記念碑は、メリーランド州マーデラスプリングス近くの米国国道50号線の東に少し離れたところにあります。
  2. 12マイル円の西側に接し、半島横断線の中点まで伸びる、最小の長さの線分(この線はジオメトリによって一意に決定されます)
  3. タンジェントポイントからフィラデルフィアの南15マイル(24 km)を走るライン(緯度約39°43'N)への北線。
  4. 北緯39度43分での前述の平行線は、40度線の妥協点として到達し、ペンシルベニア州内にフィラデルフィアを収容したいという願望がありました。
  5. 12マイルサークル内の土地がノースラインの西に落ちた場合、それはデラウェアの一部のままになります。(これは確かに事実であり、この境界セグメントはアークラインとして知られています。)

メリーランドは、これらすべての国境の南または西にあります。ペンの所有物はそれらの北または東になります。

接線と結合した39°43'Nの平行線は、(一度調査すると)メイソン-ディクソン線になります。

くさびの発見と論争の根拠

これが合意されたとき、最終的な形が実際にどうなるか誰も知りませんでした。主に12マイル円の接点と接線の測量が困難なため、天文学者のチャールズメイソンと測量士のジェレマイアディクソンが雇われました。この複雑な境界線は、メイソン-ディクソン線として知られるようになりました。北緯39度43分、12マイル円、北線の間に小さなくさびの土地があることが判明しました。トップはおよそ3⁄4ですマイル(1.2 km)、側面の長さは約3マイル(4.8 km)です。メリーランド州はメイソン-ディクソン線の東にあるため、明らかにウェッジに対する主張はありませんでした。ペンシルベニア州とデラウェア州の両方をペンシルベニア州が所有していたため、少なくともそれがどの所有物であるかを判断する特別なインセンティブはありませんでした。彼らは別々の州になりました。

  • ペンシルベニア州は、12マイル円を超え、メイソン-ディクソン線のメリーランド側を過ぎたため、ウェッジを主張しました。したがって、メリーランドでもデラウェアでもありません。
  • デラウェアは、ペンシルベニアがメリーランドの北の国境(元々はデラウェア川まで北緯40度で走っていた)の下に行くことを意図していなかったので、ウェッジを主張した。ノースラインは論理的にはタンジェントラインの延長であるため、メリーランド州とデラウェア州を分離する必要があります。ウェッジは12マイルサークルの外側にありますが、39°43'Nの妥協線の南にあるため、ペンシルベニアの一部であってはなりません。
境界線を囲むくさびと特徴を示す、米国陸軍地形工学部のJDグラハム中佐によって実施された1850年の調査。

メイソンとディクソンは実際にデラウェア川でメリーランド州とペンシルベニア州の境界線の調査を開始したか、少なくとも北緯39度43分と川の交差点の経度を固定しました。この地点は12マイル円内にありますが、ペンシルベニアの西の境界はその西の経度5度であり、メイソンとディクソンはペンシルベニアの西の境界までのメリーランド線を調査することになりました。

解決

単純な形状により、ウェッジは、地域の管轄権を行使したデラウェアの一部としてより論理的に適合します。1849年、米陸軍地形工学部JDグラハム中佐が、メリーランド州の北東の角と12マイル円を再調査しました。[3]この調査はペンシルベニアに問題を思い出させ、彼らは再びウェッジを主張した。デラウェアはその主張を無視した。1892年、米国沿岸測地測量局のWCホジキンズは、メリーランド州とペンシルベニア州の国境の東側の延長線を記念し、「ウェッジラインの頂上」を作成しました。1921年、両州はこの境界に落ち着き、デラウェアにウェッジの所有権を完全に与えました。

現代のルート

デラウェアルート273デラウェアルート896はウェッジを横切っています。ルート896は、三国国境のすぐ近くを通過し、実際にはペンシルベニアに入る前にメリーランドを通過します。国道896号線の脇道であるホプキンスロードは、ウェッジの北東の角の近くを通り、デラウェアからペンシルベニアに入り、この時点でデラウェアに戻ります。ウェッジを東に隣接する道路の名前はウェッジウッドロードです。[4] 運転者の便宜のために、高速道路はデラウェア、メリーランド、ペンシルベニアでルート番号896を維持しています。

も参照してください

参照

  1. ^ Soniak、Matt(2011年2月8日)。「くさびの上のリヴィン:論争のある国境の長くて奇妙な歴史」メンタルフロス2017年10月26日取得
  2. ^ デラウェア連邦作家プロジェクト(1976)[1938]。デラウェア:最初の州へのガイドNorth American BookDistLLC。pp。457–459。ISBN 9780403021604
  3. ^ 「JDグラハムペーパー」。Beinecke Rare BookandManuscriptLibrary。hdl10079 / fa/beinecke.graham {{cite journal}}引用ジャーナルには|journal=ヘルプ)が必要です
  4. ^ ウェイバックマシンのメイソン-ディクソン線の簡単な歴史(2019年2月11日アーカイブ)

外部リンク

座標39°42′52″ N 75°47′5″ W / 北緯39.71444度西経75.78472度 / 39.71444; -75.78472