連合海軍

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アメリカ海軍
アメリカ合衆国の海軍ジャック（1859–1861）.svg
南北戦争開始時の米国の海軍ジャック（1859–1861）
設立1775年10月13日[1] （1775-10-13）
国アメリカ アメリカ
タイプ海軍
役割制海権
海上保安
サイズ84,415人の人員
671隻
一部の米国海軍省の印章.svg 海軍省
モットー" Semper Fortis "（英語："Always Courageous"）、（公式）
色ブルーとゴールド[2] [3]
   
記念日10月13日
司令官
最高司令官 エイブラハムリンカーン大統領
海軍長官 ギデオンウェルズ

連合海軍は、南北戦争中、南軍（CSN）と戦ったとき、米国海軍（USN）でした。この用語は、北軍とも呼ばれる米国陸軍の管理下にある間に内陸の川で使用された戦争船を含むために不注意に使用されることがあります[要出典]。

戦時中の任務

連合海軍の主な任務は次のとおりです。

1.すべての封鎖突破船を拘束することにより、南軍の港の封鎖を維持します。1861年4月19日にリンカーン大統領によって宣言され、反乱が終わるまで続いた。
2.CSNの戦争船との戦闘で会います。
3.北軍にはアクセスできなかったが、水で到達できた、分離した州の場所に戦争を運びます。
4.砲撃支援と、内陸部の河川での迅速な輸送と通信の両方を提供することにより、陸軍を支援します。[4]

管理組織

海軍局のシステムは1862年の夏に改訂されました。古い局のいくつかは再配置されたか、名前が変更されました。最も根本的な変化は、米国海軍機関局の創設でした。[5]

海軍省[6]
海軍造修局[7]
設備・採用局[7]
航海局[7]
海軍兵站局[7]
建設修理局[7]
海軍機関局[7]
食料品局[7]
医療看護局[7]

変換

戦時中の任務を遂行するために、北軍海軍は技術的および制度的の両方で重大な変革を遂げなければなりませんでした。戦争中、帆船は戦闘のために蒸気で推進される船に完全に取って代わられました。大きく異なる性格の船は、彼らが遭遇するであろう特有の問題に対応してキールアップから造られました。木製の船体は最初は装甲板で保護されていましたが、すぐに鉄や鋼に置き換えられました。銃の数は減りましたが、サイズと射程は増えました。数の減少は、回転する砲塔に主砲を取り付けるか、湾曲した甲板上で主砲を回転させて任意の方向に向けることができるようにすることで部分的に補われました。

戦争中に導入された制度上の変化も同様に重要でした。蒸気工学局が局システムに追加され、米海軍が帆から蒸気に転換したことを証明しています。統合作戦における陸海軍の協力の観点から最も重要なことは、米陸軍の各階級が米海軍で同等になるように、将校の階級のセットが再定義されたことです。海軍大将の階級の確立はまた、海軍の教義が単一船の作戦を支持するものから全艦隊を採用するものへと変化したことを意味した。

教義の転換が同時に起こった。戦前、アメリカ海軍は単一船の作戦を強調していましたが、紛争の性質上、すぐに艦隊全体を利用する必要がありました。ポートロイヤルの戦い（1861年11月7日）では、19隻の軍艦を含む77隻の艦艇がすでに雇用されていました。[8]これは、これまで米国旗の下で航海した最大の海軍遠征でしたが、記録は長くは続きませんでした。その後のニューオーリンズ、モービル、および内部のいくつかの位置での作戦により、現代の海軍作戦における大型艦隊の重要性が確認されました。

発送

USS Conestoga、ミシシッピ川で使用された改造砲艦。

戦争の開始時に、北軍海軍は42隻の船を任務に就かせていました。乗組員が集まって訓練されるとすぐに、さらに48人が配置され、サービスに利用できるものとしてリストされましたが、目前の作業に適したものはほとんどありませんでした。ほとんどが帆船であり、いくつかは絶望的に時代遅れであり、1つ（USS ミシガン）はエリー湖でサービスを提供し、海に移動することができませんでした。[9]戦争の過程で、任務の数は15倍以上に増加し、最終的に米海軍は671隻の艦艇を保有した。[10]

生の数の増加よりもさらに重要なのは、表現された船の種類の多様性であり、以前は海戦ではどこにも見られなかった形態のいくつかでした。紛争の性質は、その多くが大陸の内部または海岸沿いのかなり浅い港で起こったことを意味し、外洋で使用するために設計された船は、より専門的な船よりも有用性が低かった。発生した戦闘の形態に立ち向かうために、連邦政府は、元のUSSモニターに基づいて、新しいタイプの軍艦であるモニターを開発しました。[11]米海軍は、米軍のために作成されたが、海軍要員であるイーズ砲艦によって設計された装甲河川砲艦のクラスを引き継いだ。[12]いわゆるダブルエンダーは、川や港の限られた水域で操縦するために製造されました。[13]連合海軍は、南軍が有名なCSSハンリーを生産する前に潜水艦を実験した。その結果、USSアリゲーターは、主に適切なターゲットが不足しているために失敗しました。[14]南軍の設計に基づいて、北軍は魚雷艇、外装水雷を搭載し、現代の魚雷と駆逐艦の両方のタイプの軍艦の先駆者である小型船を製造して使用しました。[15]

設計と建造が急いでいたため、急速な拡大のこの時期に米海軍に持ち込まれた船のほとんどは、恒久的な防衛システムでの使用に適さない欠陥を組み込んでいました。したがって、戦争の終わりに、彼らのほとんどは、やめられるのではなく、すぐに奉仕から打たれました。海上での船の数は戦前のレベルに戻った。[16]

人事

CSSバージニア（元USSメリマック）との遭遇後のUSS モニターの乗組員の一部
1864年または1865年のUSS リーハイの乗組員。

戦争中、北軍海軍には合計84,415人の要員がいた。連合海軍は合計6,233人の死傷者を出し、あらゆる原因で4,523人が死亡した。2,112人の北軍の船員が敵の行動によって殺され、2,411人が病気や怪我で亡くなりました。連合海軍は、少なくとも1,710人の人員が戦傷を負ったり、負傷したり、病気で障害を負ったりしました。[17]連合海軍は、8,000人の兵士、7,600人のすべての格付けの兵士、および約1,200人の士官で戦争を開始しました。連合海軍の手数は、戦争の勃発時に元の強さの5倍に増加しました。これらの新しい手は、戦前の多くの船員のように海軍をキャリアにするのではなく、一時的に海軍で奉仕することを望んでいたボランティアでした。これらのボランティアのほとんどは、リクルーターによって「Land's Men」と評価されました。つまり、戦前の米国の商船からの多くの船員が海軍に加わり、多くの場合、より高い評価が与えられましたが、民間人の生活の中で海での経験はほとんどまたはまったくありませんでした。彼らの背景と経験に。[18]北軍の採用活動の重要な部分は、北軍のボランティアが受け取るよりも高い賃金の提供と、より大きな自由または国と世界をもっと見る機会の約束でした。徴兵制が導入されたとき、海軍は陸軍に徴兵されるよりも高額な代替手段として海上でのサービスを提供することでボランティアを募集しようとしましたが、このインセンティブは特に、他の民間人と同じように徴兵される可能性があり、むしろ彼らがより慣れ親しんだ環境での戦闘を見てください。[19]

船員

ジェームズ川のUSS ハンチバックからの米国の船員; 写真の船員の約5分の1は黒人です。南北戦争での連合海軍の約1万人の船員は黒人であり[20] [21]、そのうち7人が名誉勲章を授与された。[22]

連合の船員は、陸上の兵士とは異なっていた。船員は通常、最近の移民を含む都市部からの失業者の労働者階級の男性でした。兵士とは異なり、農民はほとんどいませんでした。彼らは、連合を維持したり、奴隷制を終わらせたり、勇気を示したりするために参加することはめったにありませんでした。代わりに、多くの人が強制的に参加させられました。[23] Michael Bennettによると：

典型的なユニオンの船乗りは、愛国心、改革、そして宗教に対してほとんど忍耐力を持たない、堅く、実用的で、冷笑的な男でした。彼は飲み過ぎ、戦いすぎ、そして祈りが少なすぎた。彼は安定性よりも冒険を好み、新しい市場経済の厳しい制約の下で安定したゆっくりとした雇用よりも迅速で儲かる仕事に行きました。彼は荒々しく、汚く、そして冒涜的でした。彼の時代の前に時代遅れで、彼は穏やかな男性に傾倒した北部社会で積極的に男性的でした。全体として、北軍の船員は、北部の新たな価値観へのコミットメントが低く、戦争中に自由、市場での成功、憲法上の政府の幅広い問題が絶え間ない試金石であることが証明された兵士よりもイデオロギー的ではありませんでした。[24]

それにもかかわらず、連合海軍の船員と海兵隊員は南北戦争の勇気に対して325の名誉勲章を授与され、移民は賞の39％を受け取りました：アイルランド（50）、イングランド（25）、スコットランド（13）。[25]

連合海軍の船員の約10,000人、つまり約17％が黒人でした。[20] [21]そのうちの7つは名誉勲章を授与されました。[22]白人と「禁制品」（黒人）の船員の間の緊張は高く、戦争中は深刻なままでした。ベネットは次のように主張しています。

ほとんどの場合、白人の船員はコントラバンドを船員として拒否しました。彼らは、人種的偏見、船員と奴隷を同一視する不愉快なステレオタイプ、そして労働者階級の人々の労働競争としての黒人への恐れの絡み合った組み合わせのためにそうしました。これらすべての緊張の組み合わせは、白人が人種的に嫌がらせをし、時には暴力的に、かつての奴隷が彼らと一緒に奉仕したため、最終的には同盟戦争（船員による「摩擦」と呼ばれる）を引き起こしました。[26]

封鎖

分離された州のすべての港の封鎖は、1861年4月19日にエイブラハムリンカーン大統領によって宣言されました。これは、サムター要塞の爆撃後の彼の政権の最初の行為の1つです。[27]それは紛争の初期にはほとんど紙の上に存在していたが、それが続くにつれてますます厳しくなった。封鎖は決して完璧ではありませんでしたが[28]綿の南部の輸出は95パーセント減少しました。その結果、南部は、国内で使用するための食料と軍需品の生産を強調するために、自らを再構築しなければなりませんでした。これはまた、南部の孤立に貢献し、その通貨の切り下げを早めました。

封鎖の管理のために、海軍は4つの戦隊に分けられました：北大西洋、南大西洋、東湾、および西湾封鎖戦隊。[29]（第5戦隊、ミシシッピ川戦隊は、1862年後半にビックスバーグ方面作戦とその結果で活動するために創設された。封鎖には関与していなかった。）[30]

侵略

「ミシシッピの素晴らしい海軍の勝利、1862年4月24日」（Currier and Ivesリトグラフ）

南部への2つの初期の侵略は、主に封鎖を改善することを目的としており、その後、さらなる行動につながりました。ハタラス岬の占領後、ノースカロライナ東部の大部分はすぐに北軍に占領されました。[31]サウスカロライナ州のポートロイヤルが押収された後、ノースカロライナ州での容易な成功は繰り返されなかった。チャールストンは戦争の最後の日まで倒れませんでした。[32]フロリダ州フェルナンディナのその後の捕獲は、最初から大西洋封鎖のための南のアンカーを提供することを目的としていました。それはジャクソンビルとジョージアの南部の音の捕獲につながりました、しかしこれは征服のより大きな計画の一部ではありませんでした。これは、いくつかの主要な港を除いて、主に南軍政府による海岸からの引退の決定を反映していました。[33]戦争の後半、モビール湾は艦隊の行動によって奪われたが、モビール自体を奪うための即時の試みはなかった。

ニューオーリンズの攻略は、ニューオーリンズがすでに十分に封鎖されていたため、封鎖とわずかに関連していました。[34]しかしながら、他のいくつかの理由でそれは重要でした。ファラガットによる都市の下の砦の通過の艦隊は、固定された要塞が蒸気で動く艦隊に対して防御できないことを示したので、国防における陸軍と同等の海軍の出現にとって重要でした。また、ミシシッピ川に沿って南軍を攻撃する可能性を示したため、最終的に南軍を分裂させたキャンペーンの重要な、さらには重要な前任者でした。最後に、それは南軍が自らを守る能力に疑問を投げかけ、したがってヨーロッパ諸国に外交的承認を与えない理由を与えた。

戦争の最後の重要な海軍行動は、ノースカロライナ州のケープフィア川の河口でのフィッシャー砦への2回目の攻撃でした。これは、陸軍と海軍が全面的に協力した沿岸での数少ない戦争行動の1つでした。[35]砦の占領は、南軍の最後の港であるウィルミントンを封鎖した。南軍の死は3ヶ月強で続いた。

バトル

沿岸と海

1864年6月19日、フランスのシェルブール沖でUSSKearsargeとCSSAlabamaが遭遇。
ハッターラス海峡
ポートロイヤル
バーンサイド遠征：ロアノーク島の戦い
エリザベスシティの戦い
ニューバーンの戦い
メイコン砦の包囲戦
ハンプトンローズ
ニューオーリンズ（フォートジャクソンとセントフィリップ）
ドリューリーズブラフ
ガルベストン港
チャールストンハーバー
ワグナー砦（モリス島）
アルベマールサウンド
USSキアサージによるCSSアラバマ号の沈没
モバイルベイ
第一次フィッシャー砦の戦い
第二次フィッシャー砦の戦い
トレントのリーチ

沿岸から遠く離れた海上連合船と封鎖突破船の間で、多くの場合カリブ海だけでなく大西洋でも、多数の小規模または1対1の戦いがありました。シェルブールの戦いが最も有名な例です。

内水

ヘンリー砦とドネルソン砦
アイランドNo.10
プラムポイントベンド
メンフィス
アーカンソー州セントチャールズ（ホワイトリバー遠征）
ビックスバーグ方面作戦
アーカンソーポスト（フォートハインドマン）
ヤズーパスエクスペディション
スティールのバイユー遠征
グランドガルフの戦い
レッドリバー遠征

このリストには、海軍が多かれ少なかれ偶然に参加したいくつかの事件は含まれていません。これらには、ShilohとMalvernHillが含まれます。海軍要員が戦闘の計画や準備に関与していなかったため、これらはリストに含まれていません。

階級章と階級章

戦争が始まったときに米国の海軍士官が利用できる最高の階級は船長の階級でした。[36]これは、明確に確立された指揮系統が なく、多くの船が一緒に運航しなければならないときに問題を引き起こした。さらに悪いことに、海軍が統合作戦で陸軍と協力したとき、2つのサービス間の通常のランクの同等性は、陸軍大佐に相当する海軍大佐が常に存在するすべての陸軍将軍より劣っていることを意味しました。戦争の最初の年に既存の取り決めが使用された後、イギリス海軍のそれに似た線に沿って海軍を組織することによって国の利益がよりよく役立つであろうというケースが作られました。1862年の夏に、陸軍の階級と正確に一致する将校の階級のセットが設立されました。[37]最も目に見える変化は、今後、一部の個人が提督、海軍少将、中将、そして最後に提督に指定され、すべて新しい正式な階級であり、それぞれ、准将、少将、中将、および将軍に相当することでした。

1861–62

連合海軍の士官階級構造[38]
タイトル 海軍将官 キャプテン 司令官 中尉 マスター
エポレット 米海軍大尉階級記章（1861-1862）.png
袖レース
連合海軍の令状と下士官の階級構造[39]
タイトル 士官候補生を通過 士官候補生 ボースン/ガンナー/カーペンター/セイルメーカー 船長の配偶者 船長の配偶者
エポレット なし なし なし なし
袖レース

1862–64

連合海軍の士官階級構造[40]
タイトル 少将 コモドール キャプテン 司令官 少佐
_ 		中尉 マスター 少尉
記章 アメリカ海軍-海軍少将（1862-1864）.svg 米国-海軍-コモドール（1862-1864）.svg 米海軍大尉階級記章（1862-1864）.png アメリカ海軍-中尉（1862-1864）.svg 米国海軍-マスター（1862-1864）.svg アメリカ海軍-少尉（1862-1864）.svg
連合海軍の令状と下士官の階級構造[41]
タイトル 士官候補生 ボースン/ガンナー/カーペンター/セイルメーカー マスターズメイト 船長の配偶者
記章 アメリカ海軍-士官候補生（1862-1864）.svg アメリカ海軍-士官候補生（1862-1864）.svg アメリカ海軍-士官候補生（1862-1864）.svg

1864–66

連合海軍の士官階級構造[42] [43]
タイトル 副提督 少将 コモドール キャプテン 司令官 少佐
_ 		中尉 マスター 少尉
記章 アメリカ海軍-副提督1865.svg
1865年に導入されました 		アメリカ海軍-海軍少将1865.svg
1865年に導入されました 		アメリカ海軍-海軍少将（1864-1866）.svg 米国-海軍-コモドール（1864-1866）.svg 米国-海軍-キャプテン（1864-1866）.svg アメリカ海軍-司令官（1864-1866）.svg アメリカ海軍少佐（1864-1866）.svg アメリカ海軍-中尉（1864-1866）.svg 米国海軍-マスター（1864-1866）.svg アメリカ海軍-少尉（1864-1866）.svg
連合海軍の令状と下士官の階級構造[44]
タイトル 士官候補生 ボースン/ガンナー/カーペンター/セイルメーカー マスターズメイト 下士官
記章
下士官

上等兵曹

彼が仕える船の先任警衛海軍。 [45]

ラインの下士官

コマンドのランクと継承：[46]

  1. ボースンの仲間
  2. ガンナーズメイト
  3. シグナルクォーターマスター
  4. コックスウェインから最高司令官へ
  5. 船首甲板の船長
  6. コックスウェイン
  7. メイントップのキャプテン
  8. フォアトップのキャプテン
  9. ミズントップの船長
  10. アフターガードのキャプテン
  11. クォーターガンナー
  12. 船首甲板の2番目の船長
  13. メイントップの2番目のキャプテン
  14. フォアトップの2番目のキャプテン
  15. ミズントップの2番目のキャプテン

スタッフの下士官

先任警衛海軍の次のランク：[45]

  1. ヨーマン
  2. 外科医のスチュワード
  3. ペイマスターのスチュワード
  4. バンドのマスター
  5. スクールマスター
  6. 船の作家

Gunner's Mateの次のランク：[45]

  1. カーペンターズメイト
  2. 甲冑師
  3. 製帆職人の仲間

アフターガードのキャプテンの次にランク付け：[45]

  1. 画家
  2. クーパー
  3. 甲冑師の仲間

クォーターガンナーの次のランク：[45]

  1. 船の伍長
  2. ホールドのキャプテン
  3. 船の料理人
  4. ベイカー
入隊した賃金格付け
  1. エイブルシーマン（海での3年の経験と上空で働くことができる）
  2. シーマン（海での1年の経験）
  3. Landsman（以前の海の経験はありません）

も参照してください

参考文献

  1. ^ 「海軍の設立、1775年10月13日」。海軍歴史と遺産司令部。2017年4月28日にオリジナルからアーカイブされました。2017年7月6日取得。
  2. ^ 「米国海軍の伝統、習慣、およびコアバリュー」。アメリカ海軍。2018年2月10日にオリジナルからアーカイブされました。2018年2月11日取得。海軍の色自体には特別な意味があります。青は海と海を表しています。金は誠実さと勇気の色です。
  3. ^ カルロスカボ。"Pantoneカラー。PantoneカラーをRAL、CMYK、RGB、Hex、HSL、HSB、JSONに変換します"。2015年12月29日にオリジナルからアーカイブされました。2015年12月29日取得。
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さらに読む

  • アンダーソン、バーン、海と川で：内戦の海軍史。Knopf、1962年。再版、Da Capo、1989年、ISBN0-306-80367-4。 
  • ベネット、マイケルJ.ユニオンジャックス：内戦のヤンキーセーラー（2004）。オンライン
  • ブラウニング、ロバートM.ジュニア、チャールズ岬から恐怖岬へ：内戦中の北大西洋封鎖戦隊。アラバマ大学出版局、1993年、ISBN0-8173-5019-5。 
  • ブラウニング、ロバートM.ジュニア、成功は期待されたすべてです：内戦中の南大西洋封鎖戦隊。Brassey's、Inc.、2002 、ISBN1-57488-514-6。 
  • デュフォー、チャールズL.、戦争が失われた夜。ネブラスカ大学出版、1994年、ISBN0-8032-6599-9。 
  • テナガザル、トニー、軍艦、南北戦争の海戦。Gallery Books、1989 、ISBN0-8317-9301-5。 
  • ジョーンズ、ヴァージル・キャリントン、海での内戦（3巻）ホルト、1960–2。
  • Leland、Anne、Mari-Jana Oboroceanu アメリカの戦争と軍事作戦の犠牲者：リストと統計ワシントンDC、議会調査局、2010年2月26日。2014年4月24日取得。
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  • ミュージカント、イワン、ディバイドウォーターズ：内戦の海軍史。HarperCollins、1995 、ISBN0-06-016482-4。 
  • ラモルド、スティーブンJ.スレーブ、船員、市民：連合海軍のアフリカ系アメリカ人（2007年）。
  • Soley、James Russell、The Blockade、Cruisers。C.スクリブナーズサンズ、1883; 復刻版、青と灰色のプレス、nd
  • タッカー、スペンサー、ブルーとグレーの海軍：内戦の海上。Naval Institute Press、2006年、ISBN1-59114-882-0。 
  • Wise、Stephen R.、Lifeline of the Confederacy：Blockade Running during the Civil War、University of South Carolina Press、1988、ISBN0-87249-554 -X。 
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