USSテカムセ(1863)

USS テカムセ (1863).jpg
テクムセが地雷に激突して沈む
歴史
アメリカ
名前USSテカムセ
同名テカムセ
順序付けられました1862年9月15日
ビルダーCharles Secor & Co.、ニュージャージー州ジャージーシティ
敷設1862年
発売1863年9月12日
委託1864年4月19日
運命モービル湾の戦いで沈没、1864 年 8 月 5 日
一般的な特性
タイプCanonクラスの モニター
変位2,100ロングトン（2,100トン）
トンの負担1,034トン（bm）
長さ223 フィート (68.0 m)
ビーム43 フィート 4 インチ (13.2 m)
下書き13 フィート 6 インチ (4.1 m)
設置電力
推進
スピード8ノット(15 km/h; 9.2 mph)
補体100人の将校と下士官
武装2 × 15 インチ (381 mm)滑腔 ダルグレン砲
鎧
USSテカムセ
USS テカムセ (1863 年) はアラバマ州にあります。
USSテカムセ (1863)
USS Tecumseh (1863) はアメリカ合衆国にあります。
USSテカムセ (1863)
最寄りの都市アラバマ州フォートモーガン
座標北緯30度13分54秒 西経 88度1分33秒 / 北緯 30.23167 / 30.23167; -88.02583度 西経88.02583度座標：北緯30度13分54秒 西経88度1分33秒 / 北緯 30.23167度 西経88.02583度  / 30.23167; -88.02583
エリア0エーカー（0ヘクタール）
建てた1862年
建築家チャールズ A. セコー & Co.
NRHPレファレンス No.75000306 [1]
NRHPに追加1975 年 5 月 14 日

USSテカムセ ( USS Tecumseh) は、南北戦争中にアメリカ海軍のために建造されたカノニカス級の モニターでした。デイビッド・ファラガット海軍少将の西湾封鎖戦隊と共にモービル湾を守る南軍の要塞に対する今後の作戦を意図していたが、テカムセは 1864 年 4 月に一時的にジェームズ川戦隊に配属された。六月に。

Tecumseh は8 月 5 日のモービル湾の戦いで機雷を攻撃して沈没しました。船は転覆し、モーガン砦の北西に逆さまに沈んでいます。スミソニアン協会は1967 年に難破船を引き上げるために調査を行いましたが、最終的に提案された資金が取り下げられたため、プロジェクトに反対する決定を下しました。難破船を引き上げるための他のいくつかの計画が立てられましたが、すべて失敗に終わりました。

説明と構造

船の長さは全体で223 フィート (68 m) 、幅は43 フィート 4 インチ (13.2 m)、最大喫水は 13 フィート 6 インチ (4.1 m) であった。テカムセの総トン数は 1,034トンで、2,100ロング トン(2,100 トン)を移動させた。[2]乗組員は 100 人の将校と下士官で構成されていた。[3]

Tecumseh は2 シリンダーの水平振動レバー蒸気エンジン[2]によって駆動され、2 つのStimers水平火管ボイラーで生成された蒸気を使用して1 つのプロペラを駆動しました。[4] 320指示馬力(240  kW ) のエンジンは、船に 8ノット(15 km/h; 9.2 mph) の最高速度を与えました。彼女は 140 ～ 150 トン (140 ～ 150 トン) の石炭を運んだ。[3]テカムセの主砲は、1 つの砲塔に搭載された 2 基の滑腔式、前装式の15 インチ (381 mm)ダールグレン砲で構成されていた。 . [2]各銃の重量は約 43,000 ポンド (20,000 kg) でした。350 ポンド (158.8 kg) の砲弾を 2,100 ヤード (1,900 m) の射程まで +7° の高度で発射できた。[5]

船体の露出した側面は、木材で裏打ちされた 1 インチ (25 mm) の錬鉄板の 5 層で保護されていました。砲塔とパイロット ハウスの装甲は、1 インチ プレートの 10 層で構成されていました。船の甲板は厚さ 1.5 インチ (38 mm) の装甲で保護されていました。5 x 15 インチ (130 x 380 mm) の軟鉄バンドが砲塔の基部に取り付けられ、第一次チャールストンの戦いで古いパセーイク級モニターに発生したように、砲弾や破片が砲塔に詰まるのを防ぎました 。 1863 年 4 月の港[4]漏斗の基部8 インチ (200 mm) の装甲によって 6 フィート (1.8 m) の高さまで保護されていました。チュニス AM クレイヴン中佐の提案に基づいて、南軍の狙撃兵から乗組員を保護するために、高さ 3 フィート (0.9 m) の1 ⁄ 2インチ (13 mm) 装甲の「ライフル スクリーン」が砲塔の上部に設置された。[6]

インディアンの酋長にちなんで名付けられたTecumsehの契約[7]は、Charles Secor & Co.に与えられた。船は1862 年[3]に主な下請業者であるジョセフ・コルウェル (Joseph Colwell) によってニュージャージー州ジャージーシティの造船所で起工された。[8] 1863 年 9 月 12 日に進水し、1864年 4 月 19 日にクレイヴンの指揮で就役した。[7]船の建造は、初期のモニターでの戦闘経験を反映して建造中に複数の変更が命じられたため、遅れました。これには、砲塔とパイロット ハウスの再構築が含まれ、装甲の厚さを 8 インチ (203 mm) から 10 インチに増やし、装甲板をリベットで固定していたボルトを交換して、衝撃の衝撃で外れるのを防ぎました。砲塔に命中した砲弾から。その他の変更には、船体を 18 インチ (457 mm) 深くして船の浮力を増やし、砲塔の位置を移動して船のトリムのバランスを取り、船の甲板装甲をすべて交換することが含まれていました。[9]

サービス

就役後、船はニューポートニューズで北大西洋封鎖戦隊に加わるように命じられ、4月28日にそこに到着しました。テカムセは、 5 月 4 日のバミューダ ハンドレッド作戦の開始時に、ベンジャミン バトラー少将のジェームズ軍をジェームズ川に運ぶ輸送船を護衛するよう命じられた。[10]南軍の軍艦がジェームズ川から降りてくるのを防ぐために、北軍は 1864 年 6 月中旬に水路を封鎖した。テカムセは4 隻のハルクとスクーナーを沈めた [10] 。 この取り組みの一環として、川を渡っていくつかのブームを設置しました。6 月 21 日、クレイヴン中佐はハウレッツ農場で敵が建設中の胸壁の列を発見し、船は労働者に向けて発砲しました。南軍は胸壁の近くで4門の大砲からなる砲台で応戦し、姉妹の カノニクスとソーガスが砲撃に加わった。30分後、ダッチギャップ近くの南軍の船が加わったが、北軍のモニターに盲目的に発砲していたため、彼らの発砲は効果がなかった。交戦中、テカムセは15インチ砲弾を46発発射したが、南軍の砲弾は1発も受けなかった。クレイヴンは、1 つの銃座が破壊されたと主張した。[7]

戦闘の 2 日後、テカムセはバージニア州ノーフォークに向けてジェームス川を下りましたが、途中でボイラーの熱で火傷を負った後、ワイヤ ステアリング ロープが壊れて座礁しました。4 時間後に再浮上し、ノーフォークで 1 週間かけて修理と物資の調達を行いました。[11] 7 月 5 日、船はフロリダ州ペンサコーラに向けて出航し、側輪砲艦 オーガスタ(Augusta)とユートー ( Eutaw)に曳航されて西湾封鎖戦隊に合流した [11 ] 。船のエンジンは航行中に過熱し、サウスカロライナ州ポートロイヤルで 1 週間の修理が必要となり、オーガスタはエンジンの問題で引き返さなければなりませんでしたが、ユートーとテカムセは7月28日にペンサコーラに到着した。側輪砲艦ビエンビル(Bienville)に曳航されて、モニターは 8 月 4 日の夜にモービル湾に到着しました。[12]

モビール湾の戦いで「魚雷」を命中させ沈没するテカムセ

ファラガットはクレイヴンに、戦闘における彼の船の意図された役割について説明した. 彼女と彼女の妹のマンハッタンは、脆弱な木造船がモーガン砦を通過している間、装甲艦CSS テネシーを遠ざけ、沈没させなければなりませんでした。リバーモニター ウィネベーゴとチカソーは、すべての木造船が通過するまで砦と交戦することになっていました。4基のモニターはモーガン砦に最も近い船の右舷列を形成し、テカムセを先頭に[13] 、木造船は左舷に向けて別の列を形成した [13] 。モーガン砦に最も近い海峡の東側には障害物がなかったが、「魚雷」が目立つ黒海峡の西側に存在することが知られていた。水路でブイ。[13] [14]

06:47 に、Tecumseh はフォートに発砲[15]しました。彼女の銃をテストするモーガンの灯台。南軍は、両方の列の船を撃ち始めた07:05まで火を放った。この時までに、南軍の船は水路の入り口を横切って配置され、テネシーは保護されていない側に面しており、同様に射撃を開始しました。07:30 までにテカムセはテネシーから約 600 ヤード ( 550 m) 離れており、クレイヴンはハートフォードが海峡に入る前に南軍の装甲艦を迎撃できるとは考えていなかった。彼の船の機動性が悪いため、当時呼ばれていました。彼はパイロットに直接テネシーに向けて操縦するよう命じた. 10分後、テカムセは「魚雷」[16] をテネシーから 100 ヤード離れた[13]に命中させ、30 秒もかからずに沈没した。[7]クレイヴンとパイロットのジョン・コリンズは、メインデッキに通じるはしごのふもとに到着し、同時に腰まで水に浸かっていた. クレイヴンは「あなたの後、パイロット」と言って後退したが[17]、モニターが転覆する前に彼を安全に追跡することができなかった. クレイヴンを含む94人の乗組員が船と共に沈没した。[18]ジェームズ・ジュエット司令官ガンボートのメタコメットは、生存者を救助するためにヘンリー C. ニールズ少尉代理 が指揮するボートを派遣しました。彼らはパイロットを含む 10 人の男性の救出に成功し、ウィネベーゴに引き渡しました。[19]他の 7 人の生存者がTecumsehのボートの 1 つに到達し、他の 4 人の男性が上陸して捕らえられました。[18]

戦後

船は沈没中に転覆し、モーガン砦の北西約 300 ヤード (270 m) の水深 30 フィート (9.1 m) に逆さまに沈んだ。1873 年 8 月 3 日、テカムセ号の難破船の引き揚げ権が財務省からジェームズ E. スローターに 50 ドルで売却されました。購入後、スローターは爆発物を使用して難破船を爆破し、回収可能な破片にするつもりであると発表しました。1876年、テカムセで遭難した男性の親族が議会に引き揚げを止めるよう請願した。議会は、8 月 15 日に財務長官に指示する合同決議第 23 号を迅速に可決しました。50 ドルを 6% の利子で Slaughter に返します。海軍長官は難破船の管理を引き受け、テカムセを保護する権限を与えられました。議会は、いかなる救助活動も、船の死んだ乗組員の適切な撤去と埋葬を提供しなければならないと規定しました。[20]

1960 年代半ば、スミソニアン協会はテカムセ プロジェクト チームを結成しました。このチームは、ワシントン DC に計画されている国立軍隊博物館公園の目玉として船を持ち上げることを目的としていました。チームは 1967 年 2 月に難破船を発見し、転覆してちょうど埋葬されました。フォート モーガン沖に建設されたが、主要な寄付者が資金提供を取り消すことを余儀なくされたため、プロジェクトは中断された。[21]「1993 年の調査で、イーストカロライナ大学の考古学者は、船体が石灰質の地殻で覆われており、わずかな表面の劣化のみが存在すると報告した。」[22]

1974 年、モービルの海軍史家であるジャック フレンドは、テカムセの育成の実現可能性を調査するよう依頼され、推定 1,000 万ドルの費用がかかると結論付けました。より現代的な見積もりでは、8000万ドルの救助と保護の費用が決定されました. [23]スミソニアン協会のダイバーは、 1967 年の遠征中に錨、船の食堂から食器、その他のさまざまな人工物を回収しました。[24] テカムセの機関室のゴングも取り外され、現在ハンプトン・ローズ海軍博物館に展示されている。沈没現場はマークされており、米国沿岸警備隊の監視下にあり、継続的な保存努力が保留されています。[25]彼女は戦争の墓と見なされており、米国海軍長官の許可なしに邪魔することはできません。[26]

注意事項

  1. ^ 「国家登録情報システム」 . 国家歴史登録財。国立公園局。2010 年 7 月 9 日。
  2. ^ a b c シルバーストーン、p. 7
  3. ^ a b c Chesneau & Kolesnik、p. 122
  4. ^ b キャニー 、p. 85
  5. ^ オルムステッドら、p. 94
  6. ^ ウェスト、15～16ページ
  7. ^ a b c d テカムセ
  8. ^ West、p. 14
  9. ^ Roberts, pp. 75–76, 80, 118–119
  10. ^ West、p. 17
  11. ^ ウェスト、19～20ページ
  12. ^ フレンド、pp. 78–79、91、95、158
  13. ^ a b c 「モービル湾の戦い: 「魚雷をくそったれ!」」 . 歴史的マーカー データベース. 2015 年9 月 25 日閲覧。
  14. ^ ともだち 158、178頁
  15. ^ "モバイル湾の戦い: ""A Deadly Rain of Shot and Shell" " . Historical Marker Database . 2015 年9 月 25 日閲覧。
  16. ^ フレンド、pp. 166, 178–79, 181
  17. ^ フレンド、p. で引用。181
  18. ^ a b フレンド、p. 182
  19. ^ キニー、p. 389
  20. ^ West、pp. 3、8、27
  21. ^ ウェスト、29～38ページ
  22. ^ 「USS テカムセ」 . 海軍遺産と歴史コマンド。2013 年1 月 26 日閲覧。
  23. ^ ウエスト、40～41、63ページ
  24. ^ ウェスト、付録 I
  25. ^ 「USS テカムセ エンジン ルーム ゴング」 . 地元の歴史、世界の出来事。ハンプトン ローズ海軍博物館。2011 年 3 月 29 日。2013 年1 月 26 日閲覧。
  26. ^ West、p. 8

参考文献

  • キャニー、ドナルド L. (1993)。旧蒸気海軍。巻。2: アイアンクラッド、1842–1885。メリーランド州アナポリス: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-586-8.
  • シェノー、ロジャー。Kolesnik、Eugene M.、編。（1979）。コンウェイの全世界の戦闘船 1860–1905 . グリニッジ、イギリス: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • フレンド、ジャック（2004）。West Wind, Flood Tide: The Battle of Mobile Bay . メリーランド州アナポリス: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-292-8.
  • キニー、ジョン C. (nd)。「モービル湾のファラガット」。南北戦争の戦いと指導者。巻。IV: Retreat With Honor (1894年版の復刻)。ニュージャージー州セカカス：城。pp.379–400。ISBN 0-89009-572-8.
  • オルムステッド、エドウィン。スターク、ウェインE。タッカー、スペンサー C. (1997)。ビッグガン: 南北戦争の攻城戦、海岸、および海軍の大砲。ニューヨーク州アレクサンドリア湾: 博物館修復サービス。ISBN 0-88855-012-X.
  • ロバーツ、ウィリアム H. (2002)。南北戦争の装甲艦: 米海軍と産業の動員。メリーランド州ボルチモア：ジョンズ・ホプキンス・プレス。ISBN 0-8018-6830-0.
  • シルバーストーン、ポール H. (1989)。南北戦争海軍の軍艦。メリーランド州アナポリス: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-783-6.
  • 「テカムセ」。アメリカ海軍戦闘艦の事典。海軍の歴史と遺産のコマンド(NH&HC) . 2013 年1 月 25 日閲覧。
  • ウェスト、W. ウィルソン Jr. (1996)。USS テカムセ難破船: 管理計画. 国防総省: 従来のリソース管理プログラム。

外部リンク

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