米国国道71号線

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USルート71マーカー
米国国道71号線
ルート情報
長さ1,532マイル[要出典]  (2,466 km)
存在する1926年[要出典] –現在
主要なジャンクション
サウスエンド ルイジアナ州クロツスプリングスUS190
主な交差点
ノースエンド ハイウェイ71からハイウェイ11  /フォートフランシスのTCH、 ON
位置
ルイジアナ州テキサス州アーカンソー州ミズーリ州アイオワ州ミネソタ州
高速道路システム

USルート71またはUSハイウェイ71US 71 )は、米国中央部を1500マイル(2500 km)以上伸びる米国の主要な南北高速道路ですこの元の1926年のルートは、州間高速道路に侵入することによってほとんど変更されていません。現在、高速道路の北端は、ミネソタ州インターナショナルフォールズカナダと米国の国境にあり、オンタリオ州フォートフランシスのインターナショナルフォールズインターナショナルブリッジの南端にあります。USルート53もここで終わります。橋の向こう側、トランスカナダハイウェイ高速道路11)は東西ルートであり、高速道路71は南北ルートです。US 71の南端は、ルイジアナ州ポートバリーとクロツスプリングスの間にあり、 USルート190との交差点にあります。[1]ミズーリ州カンザスシティの南全体で、US 71は、既存および将来の州間高速道路49と並行して並行して運行しています。カンザスシティの北にあるUS71は、州間高速道路29州間高速道路35の中間を走っており、州間高速道路70とのインターチェンジで市内を分割しています。

ルートの説明

ルイジアナ

US 71の南端は、ポートバリーとクロツスプリングスの間から始まり、 US190の交差点にある州にあります。高速道路はルイジアナ州を北西に進み、アレクサンドリアモンゴメリークーシャッタシュリーブポートのコミュニティを通ります。その南端からシュリーブポートまで、US 71は州間高速道路49に大部分が取って代わられました。これは、最終的にはミズーリ州カンザスシティまでのUS71の線形にほぼ従う予定ですシュリーブポートの後、US 71は北のコースをたどり、ルイジアナ州 アイダのすぐ北にあるアーカンソー。

アーカンソー州とテキサス州

アッシュダウンのUS59/US 71

US 71は、アーカンソー州を約300マイル(480 km)移動し、ルイジアナ州アイダの北約1マイル(1.6 km)の州に入ります。

ルートはレッド川の近くのアーカンソーに入り、ドドリッジファウクのコミュニティを北に走ります。[2]現在、ほとんどの運転手は、州間高速道路49を経由してドドリッジからテクサーカナまでUS71を迂回することができますI-49と平行して約30マイル(48 km)後、ルートは西に曲がり、歴史的なAveritt Houseを通過し、 Texarkanaに入ります。

ループ内では、ハイウェイ71がイーストストリートになり、テクサーカナカントリークラブとホーボージャングルパークを通過してから、テクサーカナのダウンタウンにあるヒッコリーストリートになります。通りは4車線に分割されておらず、ボトムスハウスJKワドリーハウスを通過してからUS 67 / US82に出会うUS 71は、Hazel Streetに沿って北に曲がる前に、US 67 /US82と短い2ブロックの同時実行を形成します。[c 1]この小さな街の通りは北西に走り、ステートラインアベニューと交差しています。この時点で、北向きの車線はアーカンソー州にあり、南向きの車線はテキサス州にあります。[2]ステートラインアベニューにいる間、 US71は前にループ14と交差しますUSルート59は州間高速道路30でUS71に合流します。

テクサーカナの北にあるアーカンザスハイウェイ296からレッドリバーまで、US71は高速道路としてUS59と同時に走っています。北行きの車線(レッド川の手前でアーカンソー側に戻る)を除いて、3.39マイル(5.46 km)のこのセクションは完全にテキサスにあります。[c 2]

高速道路は、レッド川で完全にアーカンソー(特にリトルリバー郡)に再び入ります。US 59 / US 71は、オグデンに入ると、ハイウェイ380の東の終点として機能します。US 59 / US 71は、4車線の高速道路としてコミュニティを迂回しますが、このルートは、以前はオグデンをグランドストリートとして使用していました。このルートは、2011年現在、元の1926年のUS71舗装をその長さの一部として保持しています。[3]さらに北のルートは、アッシュダウンの南部を囲むハイウェイ32の下を通過します。リトルリバーの郡庁所在地を憲法アベニューとして提供するルートは、リトルリバー郡庁舎から2ブロック以内を通過する中央車線の5車線道路になります。ルートはハイウェイ32Bハイウェイ108を交差してから、ウィルトンに向かって北に向かって町を出ます。[4]カンザスシティ南部鉄道線路に続いて、US 59 / US 71はウィルトンに入り、そこでSSPミルズアンドサンビルハイウェイ234テキサカーナおよびフォートスミス鉄道デポを通過します。[5]町のすぐ北で、ミルズ墓地セビア郡線 の手前にかつての線形が少し見えてきます。

ロックスバーグの南にあるUS59/ US 71

リトルリバーを渡ると、US 59 / US 71は別の以前の線形を通過し、ポンドクリーク国立野生生物保護区を通過し、ベンローモンドの東を走ってからロックスバーグに入ります[6]ロックスバーグのジャンクションは、US 59 / US71とUS371を合流ハイウェイ24はジャンクションから西に走っています。ロックスバーグの北5マイル(8 km) US70はUS59 / US 71 / US 371に合流し、並行ルートは西に曲がってDeQueenに向かいます。デクイーンに入ると、US 59 / US 71が北に曲がり、US 70が西に続き、US70ビジネス/ハイウェイ41(US 70B / AR 41)は南に走り、US371はジャンクションで終わります。[7] US 59 / US 71は、ジルハムとグラニスを通りウィックスUS278西端として機能します。ハイウェイ246ハイウェイ4のジャンクションは、ポーク郡の郡庁舎であるメナに入るルートの前にあります。[8]

Yシティのハイウェイ71

メナでは、US 59 / US 71はハイウェイ8と少し重複しており、その間、ルートは2つのNRHPリスト、カンザスシティ-サザンデポメナ商業歴史地区を通過します。[9] US 59 / US 71 / AR 8もハイウェイ88とオーバーラップしていますが、オーバーラップの西端はタリメナシーニックドライブ ナショナルシーニックバイウェイ指定の東端として機能します。ハイウェイ8とハイウェイ88がルートを出た後、US 59 / US 71は北に走りドングリのUS270との交差点に向かいます。道路の分岐点で、US59はUS270西に分割され、US270東はUS71との同時並行を開始します。ウォシタ国有林[8] US 71 / US 270はスコット郡からY市まで続き、そこで並行性が終了し、US270が東に曲がります。US 71は森の中を北に走り、メインラインルートが西にバイパスする町であるWaldronに向かい、 US71BはWaldronのダウンタウンを通り抜けます。ウェルドロンを幅木で走っている間、US 71は、ウェルドロン市営空港近くのハイウェイ272との交差点、およびハイウェイ248ハイウェイ80、およびハイウェイ28との交差点を持っています。[10]メナの北からフェイエットビルまでのUS71のこのセクション(新しい州間高速道路540を迂回する元のセクションに続いて、風光明媚な小道とボストン山脈の風光明媚なループに指定されています。

スコット郡のハイウェイ23ジャンクションの南にある最初の安心マーカー

ウェルドロンの北、US 71はマンスフィールドグリーンウッドを通過してから、フォートスミスの南端にある州間高速道路540と交差します。US 71は、州間高速道路40に到達するまで約12マイル(19 km)I-540と重なり、その後、アルマまでI-40 6マイル(10 km)をたどります

米国国道71号線は、アーカンソー州北西部の州間高速道路49号線と並行しています。

US 71は、フェイエットビルに向かう途中で、マウンテンバーグ、ウィンスローウェストフォークグリーンランドを通過します。フェイエットビルでは、US 71はI-49とベントンビル、およびUSルート62と重なっています。

ベントンビルの北にあるUS71は、ベラビスタを通過してミズーリ州の州境までさらに12マイル(19 km)続きます。

ミズーリ

ミズーリ州のルート71

ミズーリ州では、US 71は、パインビルからカンザスシティメトロエリアの南東側までの州間高速道路49号線の新しいセクションの一部として署名されています。I-49の指定は2012年12月に発効しました。

2007年8月15日、カンザスシティの南にあるUS 71の最終区間が、ラナガン市とジェーン市の間のマクドナルド郡に4車線の分割高速道路に変換されるように開通しました。[11]カンザスシティでは、I-49 / US71はGrandviewTriangleインターチェンジのコンポーネントの1つです。スウォープパークの近くに2マイル(3.2 km)のセクションがあり、3つの勾配交差点があります。高速道路にアップグレードするための十分な通行権が廊下にありますが、近い将来にアップグレードする予定はありません。[12]カンザスシティのダウンタウンから、US71はセントジョセフの北にある州間高速道路29と重なっています。そこから、US71は高速道路として続きますクリアモントのすぐ北にあるアイオワに向かって釣りをする前のメリービル2002年、US 71は、セントジョセフの北西にある州間高速道路29号線からメリービルまで4レーンでした。そこから、ブラディビルでアイオワに入るまで、カンザスシティの北にあるこの高速道路の唯一残っている田舎の2車線セクションであり続けます。

US 71は、ミズーリ州カンザスシティでI-70と出会います。それはさらに北に約1マイル離れたI-35とI-29に分かれます。

US 71は、カンザスシティのダウンタウンの高速道路ループの東側で州間高速道路70と重なっています次に、US 71は、カンザスシティのクリストファーS.ボンド橋を経由してミズーリ川を横断するセグメントについて、州間高速道路35州間高速道路29をオーバーラップします。その後、ミズーリ川の北にある州間高速道路35から、ミズーリ州セントジョセフのすぐ北に分岐した後、州間高速道路29と並行して進みます。

州間高速道路29の設計の代替案では、ミズーリ州メリービルアイオワ州クラリンダを通る人口の多いルートでUS71を追跡することが求められましたしかし、州間高速道路は、オマハ、ネブラスカ/カウンシルブラフス、アイオワ、および人口の少ないミズーリ川の底 へのより直接的なルートに沿ってルーティングされることになりました。

1993年の大洪水の間、ミズーリ川が氾濫したとき、I-29の交通はメリービルとクラリンダを通ってUS71に沿って迂回されました。

サバンナからメリービルまでの4車線区間は、2002年に完成しました。これは、メリービルからアイオワ州立大学までの北にある2車線の高速道路です。サバンナ南からアーカンザス線までの高速道路のほとんどがしばらくの間4車線であったにもかかわらず、4車線の高速道路をメリービルに運ぶのに長い遅れがあったことは、メリービルとノースウェストミズーリ州立大学にとってかなりの苛立ちの原因でした。

無法者のボニーとクライドは、ミズーリ州プラット郡のすぐ南東にあるレッドクラウンツーリストコートの高速道路の横で、1933年に法執行官との銃撃戦に従事しました(全焼した)ツーリストコートは、US71バイパスと現在のミズーリルート291との古い交差点にあるI-29ノースバウンドのメイン出口のすぐ東にありました。

アイオワ

US 71は、アイオワ州西部の農村部を通過します。大西洋の北東、ブラディビルブレイトン近くの州間高速道路80号線で州に入ります。I-80の北では、US 71がキャロルを通過します。ここでUSルート30と交差し、サックシティUSルート20と交差し、スペンサーを介してUSルート18と交差します。高速道路はアイオワ五大湖を横切り、ウェストオカボジ湖とイーストオカボジ湖が合流して州を出ます。

US 71は、以前はアイオワハイウェイ7と同時にストームレイクに入りましたが、1996年にストームレイクの東にある新しい線形に移動し、アイオワのUS71で最大の2つのコミュニティであるキャロルとスペンサー間の移動時間を短縮しました。US 71のビジネスルートは、ストームレイクを通る高速道路の以前の線形に従います。

US 71のビジネスルートも、以前のUS71の線形でクラリンダを通過します。

ミネソタ

アイオワの場合と同様に、ミネソタ州のUS71は主に地方の高速道路です。ジャクソン州間高速道路90号線を横断し、ウィンダムを通過し、サンボーン米国国道14号線と交差します。レッドウッドフォールズウィルマーを通過してからソークセンターの州間高速道路94号線/米国高速道路52号線と合流します。ウィルマー周辺では、US71は高速道路の基準に基づいて建設されています。そこから、US 71はロングプレーリーワデナパークラピッズを通過してからアイタスカ州立公園に到着します。ミシシッピ川の源流。その後、ミシシッピ川を渡り、ベミジ(「ミシシッピ川の最初の都市」)を周回し、インターナショナルフォールズのカナダと米国の国境の終点に向かって北東に曲がるミネソタ州北部の主要ルートですオンタリオ側では、ハイウェイ71が橋をフォートフランシスのオンタリオハイウェイ71に接続しています。この橋は北に続き、ケノラのすぐ東にあるオンタリオハイウェイ17で終わります

US 71のミネソタセクションは、ミネソタ州法§§161.114(2)および161.115(72)でルート4および141として定義されています。[13] [14]

歴史

US 71の元々の南端は、ルイジアナ州バトンルージュのバトンルージュ-ポートアレンミシシッピ川フェリーにありました。これは、US 190の元々の西側の終点でもあり、フェリーの着陸地点からバトンルージュを通って東に続き、US61とすぐに交差していましUS 71は、ジェファーソンハイウェイ(1955年以前の州道1号線)に沿って、バトンルージュ北からクラレンスナキトッシュの近く)までルーティングされました。クラレンスからシュリーブポートまでは、ジェファーソンハイウェイがたどるルートよりも直接的なルートが選択され、US 71は、テキサスへの西ではなく、アーカンソーへの北へと続きました。

ルイジアナ州のUS71の現在のルートは、ルボーの北にある1926年の線形に沿っているか密接に平行しています。ポートアレンとルボーの間では、US 71は当初、現在のLA 76からローズデールLA 77からレイヴンズウッドLA 10からルボーに続き、メルビルでフェリーでアチャファラヤ川を渡っていました。1935年、US 190は、クロツスプリングスのアチャファラヤ川に架かる橋を備えた州道7号線(エヴァンジェリンハイウェイ)の新しく建設された区間に西に延長されました。翌年、US 71はこのルートに移動し、クロツスプリングスの西にある現在の南端から北に向かってルボーに分岐し、メルビルのフェリーの交差点を迂回しました。1940年、US 71と190は、バトンルージュの新しいミシシッピ川橋に移動し、そこで渡るフェリーを迂回しました。US 71は、1951年にクロツスプリングスの西にある現在の南端に切り戻されました。

アーカンソー州北西部では、1926年のUS 71の線形は、ベントンビルからセンタートンまで高速道路102をたどり、次にハイオスの南東にある高速道路102ビジネスから高速道路72まで北上しました。そこから、アーカンソー72をたどってグラベットに向かい、そこでハイウェイ59北に曲がってミズ​​ーリの州境に向かいました。1930年代に、US 71はベントンビルとグラベットの間のアーカンザス72に沿って、次にアーカンザス59の北にルート変更されました。この調整は、ベントンビルとミズーリ州線の間のハイウェイ100に沿って再調整された1960年代初頭まで続きました。ミズーリ州では、新しいUS71が置き換えられましたルート88は1922年に定義されていましたが、古いUS71はルート59になりました。

ハイウェイ71は、町の南東部で (将来の州間高速道路130[15]ではなく、ループ州間高速道路49を通過する前に、ハイウェイ237と短時間並行しています。

未来

ミズーリ州、アーカンソー州、ルイジアナ州を通るUS 71の大部分は、ルイジアナ州シュリーブポートからミズーリ州カンザスシティの州間高速道路49号線の延長として、州間高速道路標準にアップグレードされています。

主な交差点

ルイジアナ
クロツスプリングスの西190
レコンプトの南東にあるUS167高速道路は同時にアレクサンドリアに移動します。
アレクサンドリアのI-49  / US 167
アレクサンドリアのUS165高速道路は同時にパインビルに移動します。
アレクサンドリアのI-49
タイオガUS167高速道路は同時にクレオラの南東に移動します。
クラレンスUS84高速道路はCoushattaに同時に移動します。
クーシャッタのUS371高速道路は、Coushatta– Edgefield線に同時に移動します。
ボージャーシティーI-20高速道路はシュリーブポートに同時に移動します。
シュリーブポートのUS79 /  US 80
シュリーブポートのI-220
ホスストンの南東にあるI-49
アーカンソー
ドドリッジの南南東にあるI-49
ファウクの南にあるI-49
テクサーカナI-49
テクサーカナのUS67  / US82高速道路は、テクサーカナ-テクサーカナ市線のテキサス州線に同時に移動します。
I-30  / US 59は、テキサス州テクサーカナ-テキサス州の都市線のテキサス州線にあります。US 59 /US71は同時にAcornに移動します。
テキサス
テクサーカナの北にある未来のI-369
テクサーカナの北にあるI-49
アーカンソー
ロックスバーグUS371高速道路は同時にDeQueenに移動します。
ロックスバーグの北西にあるUS70 /  US371 高速道路は同時にDeQueenに移動します。
デクイーンの東にある未来のI-49
ウィックスUS278
どんぐりのUS59  / US270US 71 /US270はY市に同時に移動します。
Yシティの西南西にある未来のI-49
マンスフィールドの将来のI- 49
ハンティントンの北にある未来のI-49
フォートスミスの南東にある未来のI-49
フォートスミスのI-540 。高速道路は同時にヴァンビューレンに移動します。
ヴァンビューレンのUS64
ヴァンビューレンのI-40 。高速道路は同時にアルマに移動します。
アルマのI-49
フェイエットビルI-49高速道路は同時にベントンビルに移動します。
フェイエットビルのUS62高速道路は同時にベントンビルに移動します。
スプリングデールUS412
ミズーリ
パインビルの南にあるI-49高速道路はカンザスシティに同時に移動します。
ネオショーUS60
デュエンウェグの南南西にあるI-44高速道路は同時にフィデリティに移動します。
ラマーUS160
ネバダ州US54
カンザスシティのI-49  / I-435  / I-470  / US50 。I-470 / US 50 / US 71は同時に移動しますが、異なる車線をカンザスシティを通過します。
カンザスシティのUS56
カンザスシティのI-70  / I-670  / US40 。I-70 / US 40 / US 71は、カンザスシティを同時に移動します。
カンザスシティのI-29  / I-35  / I-70  / US 24  / US40 。I-29 / US 71は、アマゾニアの東に同時に移動します。I-35 / US 71は、カンザスシティを同時に移動します。
グラッドストーン-カンザスシティ市線US69
グラッドストーン-カンザスシティ市線のUS169
カンザスシティのI-635
カンザスシティのI-435 。高速道路はプラットシティに同時に移動します。
セントジョセフの南南東にあるI-229
セントジョセフのUS169
セントジョセフのUS36
セントジョセフのUS169
US59カントリークラブの北東高速道路はサバンナの北西に同時に移動します。
メリービルUS136高速道路は、バーリントンジャンクションの東南東に同時に移動します。
アイオワ
ビリスカの北にあるUS34
大西洋米国6高速道路は同時にロラの北東に移動します。
I-80  / US6ロラの北東
キャロルUS30
サックシティの北東、アーリーの北にあるUS20高速道路はこれらの交差点間を同時に移動します。
スペンサー米国18高速道路はスペンサーを同時に通過します。
ミネソタ
ジャクソンI-90
サンボーンの北にあるUS14
オリビアUS212高速道路はオリビアを同時に通過します。
ウィルマーUS12
ソークセンターI-94  / US 52
ワデナUS10
ベミジUS2高速道路はベミジを同時に通過します。
インターナショナルフォールズUS53高速道路は、オンタリオ州フォートフランシスのカナダと米国の国境同時に移動します。
オンタリオ州フォートフランシスのカナダと米国の国境にあるセントラルアベニュー/チャーチストリート

も参照してください

関連する米国国道

補助ルートと接尾辞ルート

米国国道71号線の補助ルート

メモ

  1. ^ US71はステートラインアベニューまでUS67/ US 82と同時であることが署名されていますが、ミラー郡ルートとセクションマップ[ 2]は、US71がヘーゼルストリートに沿って走っていることを示しています。)ステートラインアベニュー沿いのヘーゼルストリートでUS 67 /US82をUS71に接続します。
  2. ^ マップノート:3.39マイル。US71のテキサス部分の例外[2]

参照

  1. ^ 「米国高速道路71の終わり」usends.com
  2. ^ a b c d ルートおよびセクションマップ(PDF)(マップ)(ミラー郡編)。アーカンソー州高速道路および運輸局2011年6月14日取得
  3. ^ アーカンソー州議会によって州道システムとして採用された地図– 1929年(地図)(リトルリバー郡編)。アーカンソー州高速道路および運輸局2011年7月1日取得
  4. ^ ルートおよびセクションマップ(PDF)(マップ)(リトルリバー郡編)。アーカンソー州高速道路および運輸局2011年7月1日取得
  5. ^ 一般高速道路地図(PDF)(地図)(リトルリバー郡編)。アーカンソー州高速道路および運輸局2011年7月1日取得
  6. ^ ルートおよびセクションマップ(PDF)(マップ)(Sevier County ed。)アーカンソー州高速道路および運輸局2012年3月18日取得
  7. ^ アーカンソー州セビア郡の一般高速道路地図(PDF)(地図)。1:62500。企画研究部による地図作成。アーカンザス州高速道路および交通局。2000年4月11日2012年3月18日取得
  8. ^ a b アーカンソー州ポーク郡の一般高速道路地図(PDF)(地図)。1:62500。企画研究部による地図作成。アーカンザス州高速道路および交通局。2000年12月22日2012年3月18日取得
  9. ^ 「全国登録情報システム」国家歴史登録財国立公園局2010年7月9日。
  10. ^ アーカンソー州スコット郡の一般高速道路地図(PDF)(地図)。1:62500。企画研究部による地図作成。アーカンザス州高速道路および交通局。1999年11月2012年7月22日取得
  11. ^ 「マクドナルド郡で開通する高速道路71の最後の区間」、ジョプリングローブ、2007年8月14日
  12. ^ ジャクソン郡建設プロジェクトは2006年に開始または継続しています。ミズーリ州運輸省最終アクセス日は2006年11月22日です。
  13. ^ "§161.114"ミネソタ州法。1920年11月2日2017年12月26日取得
  14. ^ "§161.115"ミネソタの彫像2017年12月26日取得
  15. ^ 「アーカンソーで指定される州間高速道路130ルート」アーカンザス州高速道路および交通局。2001年1月。2013年12月13日のオリジナルからアーカイブ。

外部リンク

ルートマップ

KML is from Wikidata
番号付きルートを閲覧する
LA 70LA LA 72
SH 70TX SH 71
US 70AR AR 72
I-70MO I-72
アイオワ70IA I-74
MN 70MN MN 72