USルート400

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USルート400マーカー
USルート400
赤で強調表示されたUS400
ルート情報
CDOTKDOTMoDOT、およびシマロン市によって維持されています
長さ481.306マイル[a]  (774.587 km)
存在する1994年–現在
歴史1996年に西に拡張[要出典]
主要なジャンクション
ウエストエンド コロラド州グラナダのUS50 /  US 385
Major intersections
東端 ミズーリ州ジョプリン近郊のI-44  / US 166
位置
アメリカ
コロラドカンザスミズーリ
高速道路システム
  • コロラド州高速道路システム
  • カンザス州高速道路システム
SH 394CO SH 402
K-383KS I-435
ルート376MO US 412

USルート400US 400)は、長さ481.306マイル(774.587 km)で、主に東西のUSハイウェイで、1994年に開通しました。ハイウェイの西端は、コロラド州グラナダのUS385との交差点にあります。高速道路の東の終点は、ミズーリ州ジョプリンの南西、ロマリンダの近くで、州間高速道路44とのインターチェンジにあり、米国166と共有しています。もともとはカンザス州ガーデンシティで終わりました。1996年にそれは現在の西端に拡張されました。

ルートの説明

ルート番号は、全州道路交通局の米国協会によって確立された米国国道の番号付け規則に従っていません400という数字は、そのルートが米国国道0号線[4]の拍車であることを意味しますが、これは存在しません。

コロラド

US 400は、グラナダのUS 385との交差点で始まります。その後US 50と同時に、ホリー東部を通り、カンザス州の国境まで走ります。

カンザス

US-50およびUS-400東行き

US-400とUS-50は、クーリッジの西のカンザスに入ります。それらは、 US-83と交差するGarden Cityを同時に通過し、 US-56US-283と交差するDodgeCityで分離します。それはドッジシティから南東に続き、最初にマリンビルでUS-54と交差します。

US-400とUS-54は、ウィチタに入る前にグリーンズバーグプラットキングマンを通過するマリンビルで長い並行性を開始しますウィチタにいる間、US-400とUS-54は州間高速道路235と交差し、 US-81州間高速道路135の並行性を交差させます。K-96は、カンザスターンパイクでもある州間高速道路35への短い高速道路接続を提供しますオーガスタでは、US-400とUS-54がUS-77と別の同時実行を開始し、US-400はHaverhillでこの同時実行を中断します。

US400/ 54カンザス州プラットの西数マイル

US-400は、いくつかの小さな町を東に進み、南東に曲がってフレドニア地域を通り、ネオデシャUS-75と交差します。US-75との短い同時並行性の後、東に曲がり、最初にモアヘッドの近くでUSルート169と交差し、次にパーソンズの近くでUS-59と交差し、最後にピッツバーグの南でUS-69と交差します。その後、US-69で南に曲がり、クレストラインUS-69Aを南に進んでリバートンに向かいます。その後、US-400はバクスタースプリングスUS-166と共に東に曲がります。2つの高速道路は同時に東に向かってミズーリに向かって走っています。

シマロンのUS-400の1.369マイル(2 km)のセクション全体が、市によって維持されています。[5]

ミズーリ

US 400は、 US 166とともに、ジョプリンの西3マイル(5 km)にある、カンザス-ミズーリ州線の東約1マイル(1.6 km)のI-44で終了します。

歴史

ミズーリ州ニュートン郡のI-44に近づくUS400の東端

US 400は、1994年12月1日に最初に設立され、当時、US-50とUS-83のオーバーラップの東端から、カンザス州チェロキー郡の東郡線に向かって走っていました。[6]

1995年5月3日の決議で、US-400とK-96をフレドニアの北西とネオデシャの間の新しい線形に移動することが承認されました。その時点でK-47との重複は削除されました。[7] 1998年12月3日の決議で、ウィチタによってK-96を切り捨ててUS-400で終了することが承認されました。[8] [9]

USルート154

カンザス州ドッジシティからマリンビルまで走ったUS400の区間は、1926年から1982年までUSルート154でした。後にUS400の一部になる前にK-154になりました。 [要出典]

イーストケロッグ改良プロジェクトの最初のセクションの建設は2015年8月に開始されました。このプロジェクトには、Webb道路との交差点の再設計が含まれ、US-54とUS-400がWebb道路からグリニッジ道路まで4車線から6車線に拡張されました。グリニッジ道路とK-96の間の6車線の高速道路に高速道路を拡大し続けるために、2016年に2番目のプロジェクトの建設が開始されました。また、新しい橋がI-35 / KTAに建設され、新しいランプが南行きのI-35/KTAから西行きのUS-54/US-400に、東行きのUS-54/US-400から北行きと南行きのIに建設されます。 -35/KTA。さらに、高速道路の両側に2車線の一方通行側道が建設されます。両方のプロジェクトの建設は2021年後半までに完了する必要があります。[10]2019年11月21日に、イースタンストリートからK-96ジャンクションまでの新しい高速道路の2マイルの区間が開通しました。[11] 2020年4月16日、破壊者はブルドーザーを含む推定5万ドル相当の建設機械に損傷を与えました。 、掘削機およびオフロード車。[12]

主な交差点

すべての出口には番号が付いていません。

位置mi [b]km目的地ノート
コロラドプロワーズグラナダ0.0000.000 US50西/ US385  –ラマーシャイエンウェルズサンドクリーク虐殺国定史跡西端; US50の西端はオーバーラップしています。高速道路はUS50西(ゴフアベニュー西)として続きます
ホリー10.73717.280 SH 89(ファーストアベニュー)–ライカン
 14.814
0.000
23.841
0.000
コロラドカンザスライン
カンザスハミルトンシラキュース16.09425.901 K-27ノース(マクダウストリート)–トリビューンK-27との並行性の西端
16.62426.754 K-27南(メインストリート)–ジョンソンシティーK-27との並行性の東端
カーニーレーキン43.96570.755 K-25(メインストリート)–ユリシーズレオティ
フィニーホルコム59.84896.316ビッグローロード–ホルコムダイヤモンドインターチェンジ
田園都市65.848105.972

US-83北/ US50バス。東/米国83バス。南–ガーデンシティスコットシティ
ダイヤモンドインターチェンジ; US-83との並行性の西端
69.618112.039 K-156(カンザスアベニュー)/メアリーストリートメアリーストリートとK-156を結ぶ片道ランプを備えたハーフダイヤモンドインターチェンジのペア
71.156114.514
US-83南/ US50バス。西(フルトンストリート)–リベラルガーデンシティ
部分的なクローバー型インターチェンジ。US-83との並行性の東端
グレーシマロン102.427164.840 K-23(メインストリート)–ミードダイトン
フォード116.681187.780 US-50東–ドッジシティUS-50オーバーラップの東端
119.852192.883 US-56西–サブレッテUS-56オーバーラップの西端
123.395198.585 US-283南–ミネオラブートヒルフロントストリートUS-283オーバーラップの西端
ドッジシティ126.825204.105 US-56東/ US-283北–ジェットモアキンズリーUS-56/US-283オーバーラップの東端
147.625237.579 K-34南–バックリン
キオワ160.797258.778 US-54西–ミード交換; US-54の西端は重なります。西行き出口と東行き入口
167.767269.995 US-183  –キンズリーコールドウォーター
プラットプラット199.963321.809 US-281  –セントジョンメディシンロッジ空港
201.236323.858 K-61北–ハッチンソンプラットコミュニティカレッジ
キングマン217.105349.397170番街–カニンガム交換
230.329370.679 K-11北–ハッチンソン元K-14北
キングマン234.554377.478 K-14南(北メインストリート)–アンソニー、ビジネス地区、空港K-14オーバーラップの西端
238.301383.50840番街高速道路の西端
239.009384.64870番街
244.713393.827 K-14北(100番街)–ハチンソンマードックK-14の東端は重なります。K-17
249.778401.979ヴァーノン山
セジウィック252.769406.792 K-251(391st Street West)
253.769408.402383rd Street West
255.819411.701343rd Street West
258.820416.530ガーデンプレイン高速道路の東端。K-163
ウィチタ270.840435.875メイズロード高速道路の西端
271.840437.484タイラーロード
272.829439.076リッジロード–アイゼンハワー国立空港
273.838440.700デュガンロード直接東行きの出口はありません(リッジロードで署名)
274.303441.448 I-235I-235出口7
274.840442.312ウェストストリート
エドワーズストリート/メリディアンアベニューサウスウェストブールバードへのアクセス(旧K-42
セネカストリート/シカモアストリート
253.789408.434中央ビジネス地区
278.459448.136ワシントンアベニュー
279.205449.337 I-135  / US-81  / K-15  –オクラホマシティサリナI-135は5B-6Aを終了します
グローブストリート西行き出口と東行き入口
ヒルサイドストリート
オリバーアベニュー/エッジムーアストリート
ウッドローンブルバードタウンイーストドライブ/アーマードライブ経由の西行きアクセス
タウンイーストドライブ/アーマードライブ
285.943460.181ロックロードタウンイーストドライブ/アーマードライブ経由の東行きアクセス
I-35  /カンザスターンパイク –オクラホマシティカンザスシティ閉鎖、南間口道路経由でのみアクセス。I-35/カンザスTpke。50番出口
286.017460.300ウェッブロード2020年オープン
286.072460.388グリニッジロード
287.122462.078 I-35  /カンザスターンパイク –オクラホマシティカンザスシティ [13]東行きの出口と西行きの入り口、NB I-35 /KansasTpkeからの直接アクセスはありません。I-35/カンザスターン。53A出口
286.172460.549

K-96西からI-35  /カンザスターンパイク –ハッチンソン
高速道路の東端
執事オーガスタ297.431478.669 US-77南(ウォルナットストリート)–ダグラスウィンフィールドUS-77オーバーラップの西端
302.952487.554ヘーヴァリルスマイリーバーグ交換
305.143491.080 US-54東/ US-77北–エルドラド部分的な交換; コネクタ道路を経由した西行きのアクセス。US-54/US-77オーバーラップの東端
グリーンウッド338.268544.390 K-99南–ハワードK-99オーバーラップの西端
339.315546.075 K-99北–エンポリアK-99オーバーラップの東端
ウィルソン358.104576.313 K-39東–シャヌートトロント湖クロスティンバース州立公園
フレドニア366.496589.818 K-47  –アルトゥーナフレドニアラウンドアバウト
377.295607.197 US-75北–ネオデシャ交換; US-75オーバーラップの西端
モンゴメリー381.326613.685 US-75南–独立交換; US-75オーバーラップの東端
390.527628.492 US-169  –シャヌートコフィービル交換
ラベットパーソンズ406.061653.492 US-59  –パーソンズエリー交換
チェロキークロフォード
郡線
420.172676.201 K-126東–マッキューン
チェロキー430.148692.256 K-7  – Girardコロンバス
437.128703.489 US-69北/ US-160東/ K-171東–ジョプリンピッツバーグUS-69/US-160の北端が重なっています。K-171の西端
チェロキー439.095706.655 K-103西–
クレストライン448.223721.345

US69Alt。始まり/ US-69南/ US-160西–コロンバス
US-69/US-160の南端が重なっています。US-69Altの西端。オーバーラップ; 元K-96
リバートン455.507733.067 K-66イースト/ビーズリーロード–ガリーナラウンドアバウト
457.274735.911
US69Alt。南–バクスタースプリングス
US-69Altの東端。オーバーラップ
460.350740.862 US-166西–バクスタースプリングスUS-166オーバーラップの西端
462.251743.921 K-26北–ガリーナ
 465.556
0.000
749.240
0.000
カンザスミズーリライン
ミズーリニュートン0.9361.506
US166終了/ I-  44–スプリングフィールドタルサ
東端; I-44出口1; US166の東端は重なっています。S.アウターロードへの東行きのアクセス
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi

も参照してください

メモ

  1. ^ 総マイレージは、州のマイレージの合計です。[1] [2] [3]
  2. ^ マイルポストは州の境界線の交差点でリセットされます。[1] [2] [3]

参考文献

  1. ^ a b "OTIS HighwayDataExplorer"コロラド州運輸局2012年9月10日にオリジナルからアーカイブされました2017年4月15日取得
  2. ^ a b スタッフ(2016)。「舗装管理情報システム」カンザス州運輸省2017年4月16日取得
  3. ^ a b ミズーリ州運輸省(2017年4月16日)。MoDOT HPMAPS(マップ)。ミズーリ州運輸省2017年4月16日取得
  4. ^ 「FreightWavesClassics:National Highway Systemは、商取引が海岸から海岸へ移動するのに役立ちます」FreightwavesInc.2021年2月23日2021年6月18日取得
  5. ^ カンザス州運輸省(2012年1月1日)。「州道システムにおける都市接続リンクを指定する決議」トピーカ:カンザス州運輸省2020年9月7日取得
  6. ^ カンザス州運輸省(1994年12月1日)。「カンザス州の13の郡に高速道路US-400を設立する州道決議」トピーカ:カンザス州運輸省2020年7月22日取得
  7. ^ カンザス州運輸省(1995年5月5日)。「ウィルソン郡の高速道路のセグメントを移転、再指定、撤回する決議」トピーカ:カンザス州運輸省2021年7月13日取得
  8. ^ カンザス州運輸省(1998年12月3日)。「ウィルソン郡のUS400からK96を削除する地方決議」トピーカ:カンザス州運輸省2021年7月14日取得
  9. ^ カンザス州運輸省(1998年12月3日)。「バトラー郡のUS400からK96を削除する地方決議」トピーカ:カンザス州運輸省2021年7月14日取得
  10. ^ 「プロジェクトについて」イーストケロッグの改善カンザス州運輸省。2020 2020年8月27日取得
  11. ^ カンザス州運輸省(2019年11月21日)。「ケロッグ高速道路の2マイルの区間がウィチタ東部に開通しました」(PDF)トピーカ:カンザス州運輸省2020年8月24日取得
  12. ^ Tidd、Jason(2020年4月16日)。「イーストケロッグ建設現場での5万ドルの破壊行為の後、犯罪ストッパーは1万ドルの報酬を提供します」ウィチタイーグル2020年8月27日取得[説明が必要]
  13. ^ 「プロジェクトについて」イーストケロッグの改善カンザス州運輸省2021年4月22日取得

外部リンク

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