船体運動

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台風時に空母が転がる

船体運動は、船、ボート、またはその他のが体験できる 6つの自由度によって定義されます。

基準軸

垂直/Z軸、またはヨー軸は、船とその重心を垂直に通る架空の線です。ヨー運動は、船の船首と船尾の左右の動きです。

横軸/Y軸横軸またはピッチ軸は、船を横切って重心を水平に通る架空の線です。ピッチモーションは、船の船首と船尾の上下運動です。

縦軸/X軸、またはロール軸は、船の長さ、重心、喫水線に平行に水平に走る想像上の線です。ロールモーションは、この軸の周りの上部構造の左右または左舷の傾斜モーションです。

回転

船の軸とその周りの回転

どの船にも、縦軸、横軸、垂直軸と呼ばれる3つの特別な軸があります。それらの周りの動きは、それぞれロール、ピッチ、ヨーとして知られています。

ピッチ
船の縦/X(前後または船尾)を中心とした船舶の上下回転。この軸の法線からのオフセットまたは偏差は、トリムまたはトリムと呼ばれます。前後にピッチングしている船は、通常、ホビーホーシングと呼ばれます。
ロール
横/Y(左右または左舷)軸を中心とした船舶の傾斜回転。この軸の法線からのオフセットまたは偏差は、リストまたはヒールと呼ばれます。ヒールとは、帆への風圧、方向転換、またはその他の乗組員の行動によって引き起こされる、意図的または予想されるオフセットを指します。船自体の重量分布による定常状態(またはリスト)角度へのローリングモーションは、海洋工学ではヒールと呼ばれます。リストは通常​​、洪水、戦闘による損傷、貨物の移動などによって引き起こされる、意図的でない、または予期しないオフセットを指します。
ヨー
垂直/Z軸を中心とした船舶の回転回転。この軸の法線からのオフセットまたは偏差は、偏差またはセットと呼ばれます。これは、磁気コンパスに対するボートの船首方位(または真の北極を基準にしている場合は真の船首方位)と呼ばれます。ベアリングにも影響します。

翻訳

翻訳
ヒーブ
線形垂直(上/下)モーション。過度の下向きの隆起は船を圧倒する可能性があります。
揺れる
線形の横方向(左右または左舷)の動き。この動きは、船体に力を及ぼす水と風の流れによって、または船自体の推進力によって直接生成されます。または旋回中の船の慣性によって間接的に。この動きは、船の進路からの漂流と比較することができます。
うねり
海事条件によって与えられる線形の縦方向(前/後または船首/船尾)の動き。

安定化

一部の設計では、パッシブとアクティブの両方のモーション安定化の方法が使用されています。それらには、スケグビルジキールなどの静的な船体機能、またはカウンターウェイト、アンチローリングタンクスタビライザーなどのアクティブな機械装置が含まれます。

も参照してください

参照