セイディ・アリ・レイス

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セイディ・アリ・レイス
Seydi Ali Reis.jpg
生まれ1498
死亡しました1563
国籍オットマン
で知られている旅行、ナビゲーション、天文学の本を何冊か書く

Seydi Ali Reis(1498–1563)は、以前はSidi AliReisとSidiAli Ben Hosseinとも書かれていましたが、オスマン帝国の提督ナビゲーターでした。Katib-i Rumi、Galatalı、またはSidiAliÇelebiとしても知られ、[1] 1538年のプレヴェザの海軍戦闘でオスマン帝国艦隊の左翼を指揮しました。その後、オスマン帝国艦隊の艦隊提督に昇進しました。インド海は、1554年にインドの都市ゴアに拠点を置くポルトガル軍と何度か遭遇しました。セイディはアラビア海沿岸のいくつかのイスラム諸国(マクラン王国など)を団結させることができました。グジャラートスルタン国アダルスルタン国)ポルトガル人に対して。

彼は今日、インドからコンスタンチノープルに戻る途中で見た土地を説明するMir'âtülMemâlik (The Mirror of Countries、1557)などの旅行の本や、航海や天文学の本などで有名です。 Mir'ât -ıKâinât(宇宙の鏡)とKitâbülMuhit:ElMuhitfîİlmi'lEflâkve'lBuhûr(地域の海と天文学と航海の科学の本)として、航海に関する情報が含まれています技術、方向を決定する方法、時間を計算する、コンパスを使用する、星、太陽と月のカレンダー、風と海の流れ、そしてポルトランに関する情報オスマン帝国のさまざまな地域の港、港、沿岸集落、島々に関する情報彼の本は、英語フランス語イタリア語ドイツ語ギリシャ語アラビア語ペルシア語ウルドゥー語ロシア語ベンガル語を含む多くの言語に翻訳されており、オスマン帝国時代にさかのぼる最高の文学作品の1つと見なされています。

背景

セイディ・アリ・レイスは、トルコの黒海沿岸のシノプ[2] [3]起源を持つトルコ人家族の息子として、コンスタンティノープルから金角湾を越えてガラタ[2] [3]で生まれました。[2] [3]彼の祖父は、スルタンメフメト2世の治世中、TersâneKethüdâsı [3](オスマン帝国海軍兵器廠の司令官)であり、彼の父、HüseyinReisはKethüdâ [3](司令官)でした。BahriyeDârü's-Sınaası(海軍産業センター)金角湾の北岸、ガラタにあります。[3]父親の高位の船員および海軍技術者としての経歴は、幼い頃に海軍兵器廠で働き始めたセイディ・アリの将来に重要な影響を及ぼしました。操船術への関心とは別に、セイディ・アリは数学、天文学、地理学などの前向きな科学についてもまともな教育を受けました。彼はまた、文学と神学に優れており、熟練した詩人でした。やがて彼は海軍兵器廟の高官になり、レイスの階級に昇進した(オスマン帝国時代に 船長提督の両方に使用された)。

オスマン帝国海軍での初期のキャリア

セイディ・アリ・レイスは、1538年のプレヴェザの海軍戦闘でオスマン帝国艦隊の左翼を指揮しました。

ロードス包囲戦(1522年)から始まって、セイディ・アリ・レイスは、地中海でのオスマン帝国海軍のすべての主要な海軍作戦に参加しました彼は、プレヴェザの海戦(1538)でアンドレア・ドーリアの指揮下でチャールズ5世の聖リーグを破った、オスマン帝国海軍のバルバロス・パシャの左翼を指揮しました。彼はまた、スペインマルタ騎士団からリビアのトリポリ征服したシナン・パシャトゥルグート・レイスの艦隊のいくつかの船を指揮しました1551年。彼は後に地中海の西海岸でのオスマン帝国海軍作戦に参加した。

セイディ・アリ・レイスはその後、アゼプラー・カティビテルサネ・ケトゥダシ(オスマン帝国海軍兵器廟の司令官)、ハッサ・ドナンマ・レイシ(オスマン帝国中央艦隊の司令官)に昇進しました。

オスマン帝国のインド洋艦隊の司令官

本Livrode Lisuarte de Abreuに描かれているように、セイディ・アリ・レイスのガレー船に対するポルトガルの待ち伏せ

壮大なスルタン・スレイマンが1552年の終わりにアレッポの冬の住居にいた間、彼はセイディ・アリ・レイスをスエズエジプト)に拠点を置くオスマン帝国のインド洋艦隊の新しい司令官に任命しました。バスライラク)。このランクの彼の前任者には、1538年 にプレヴェザの海戦にも参加した有名なオスマン帝国の提督で地図製作者のPiriReisと提督のKocaMuratReisが含まれていました。

セイディアリレイスは1553年12月7日にアレ​​ッポを出発しこの地域の多くの宗教的な場所や重要な都市を訪れた後、 1554年2月の初めにかけてペルシャ湾のバスラに到着しました。彼の使命はそこに停泊している15のオスマン帝国のギャレーを連れて行くことでした。 、以前はピリ・レイスの指揮下にあった、紅海のスエズにあるオスマン帝国のインド洋艦隊の主なホームポートへ15隻のガレー船のほとんどは、インド洋でのポルトガル艦隊との以前の遭遇で損傷を受けました。セイディ・アリ・レイスは、当時バスラで利用可能だった限られた量の資源と物資を使用して、船を修理し、新しい大砲を取り付けました。

モンスーンの時期が来てから約1か月後、セイディアリレイスは軍隊を乗船させ、15隻のガレー船がエジプトに向けて出航しました。彼らはホルムズ海峡に到達するまでシェリフィ・パシャのフリゲート艦を伴っていたホルムズに向かう途中、セイディ・アリ・レイスはバーレーンディズフールシュシュターブーシェフルカティーフキシュバルハタなどのアラビアペルシャの港に立ち寄った。この地域にはポルトガル人の存在の兆候はなく、ホルムズ海峡が無事通過したというニュースとともに、シェリフィ・パシャの護衛船がバスラに送り返されました。その後、セイディ・アリ・レイスの15のギャレーは、アラビア海のジルガルとジャディの海岸を進み、ケイザール/ライメの町を通り過ぎ、バスラを出発してから40日後、つまりラマダンの月の10日目に進みました。早朝、突然ポルトガル艦隊に遭遇しました(ゴアのホームポートから派遣されました))4隻の大型船、3隻のガレオン、6隻の警備艦、12隻のガレー船(合計25隻)で構成されていました。2つの艦隊はほぼ即座に交戦し、ポルトガルのガレオンの1つは、最初の大砲の交換中に沈没しました。両陣営に深刻な被害をもたらした激しい戦闘は日没まで続き、ポルトガルの司令官が信号銃で撤退を命じ、ホルムズ海峡に向かって軍隊を撤退させた。夜は穏やかで、オスマン帝国の艦隊がホールファカンに向かって航海し、セイディ・アリ・レイスがオマーン(ソハール)に到着する前に船に水を補給したため、良好でしポルトガル艦隊との遭遇から17日後、セイディ・アリ・レイスはマスカットに到着し、ラマダンの聖なる月の重要な夜、カディール・ゲセシのカルハット翌朝、ポルトガルのマスカット知事の息子であるクヤ大尉が、12隻の大型船と22隻のガレオン船(合計34隻)を持って港を出ました。彼らは多数の軍隊を運びました。すぐにポルトガル軍とオスマン帝国軍が対峙し、戦闘中に双方が5隻の船を失いました。生き残った乗組員はそれぞれの艦隊の無傷の船に乗せられ、一部はアラビアの海岸に上陸しました。強い流れと風のために、両方の艦隊は遭遇の間に東に引きずり込まれました。夜になると、残りのオスマン帝国のガレー船の後ろで捕らえられて曳航されたポルトガルの船を含むセイディ・アリ・レイスの艦隊がオマーン湾に到着しましたが、地元の人々は上陸を許可されませんでした。セイディ・アリ・レイスはこうして東に向かって外洋に向かって出航しました。イランケルマーン州のジャシュ海岸の長さにもかかわらず、セイディアリレイスは港を見つけることができず、オスマン帝国のガレー船はキシイメヘランに到着する前に2日間歩き回っていました夕方がはるかに進んだので、オスマン帝国はすぐに着陸することができませんでしたが、海で別の夜を過ごす必要がありました。朝、空っ風が乗組員の多くを運び去り、ついにセイディ・アリ・レイスの軍隊がシバの港に近づきました。

Seydi AliReisの1554Mohitのデータから再構築された1911年の地図

そこでオスマン帝国は、戦利品を積んだブリガンティンに出くわしました。その警備員はオスマン帝国のガレー船を目撃し、歓迎しました。ブリガンティンの船長はセイディ・アリ・レイスの船に水を供給し、完全に物資を使い果たしたオスマン帝国軍を元気づけました。ブリガンティンの船長に付き添われて、セイディ・アリ・レイスのガレー船がグワダルの港に入った。そこにいた人々はバルーフであり、彼らの首長はマリクディナールの息子であるマリクジェラレディンでした。グワダルの知事はセイディ・アリの船に乗り込み、スレイマン1世への彼の不変の献身を彼に保証しました彼は、今後、オスマン帝国の艦隊がいつでもホルムズに来る場合、50隻または60隻のボートを送って食料を供給し、あらゆる方法でオスマン帝国に奉仕することを約束した。セイディ・アリ・レイスは、ネイティブのジェラレディン王子に手紙を書き、パイロットを求めました。パイロットは、彼が完全に信頼でき、オスマン帝国の利益に完全に専念していることを保証して、一流のパイロットが彼に送られました。

グジャラートにドラッグ:インド洋の象の台風

好風でセイディ・アリ・レイスはグワダル港を出て、再びイエメンに向かった。彼らは数日間海に出ていて、ゾファーとシャーのほぼ反対側に到着しました。西から突然、フィル・トゥファニ(象の台風)として知られる大嵐が発生しました。オスマン帝国の艦隊は追い返され、帆を張ることができず、トリンケトラ(嵐の帆)さえもできませんでした。昼も夜も似ていて、船が壊れやすいため、すべてのバラストを船外に投げ出さなければなりませんでした。10日間、嵐は絶え間なく激しさを増し、急流で雨が降りました。

セイディ・アリ・レイスは、仲間を励まし、応援するためにできる限りのことをし、何よりも勇敢であり、すべてがうまくいくことを疑うことはありません。パイロットが良い兆候であると宣言した「2ギャレーの長さ、またはそれ以上の大きさの 非常に大きな魚(おそらくクジラ)」の出現で歓迎された転換が起こりました。

水の色が突然真っ白に変わり、それを見てパイロットは大声で嘆き悲しみました。彼は彼らが渦潮と乱気流に近づいていると宣言しました。Seydi Ali Reisは、Mir'âtülMemâlik (「国の鏡」)で、そのような渦はアビシニアの海岸とデバル湾(パキスタンの現代カラチ)のシンド近郊でのみ発見され、ほとんど発見されなかったと述べています船が彼らの怒りから逃れることが知られていました。その後の昼夜を問わず漂流した後、ようやく水が上がり、嵐はやや弱まり、船は右に曲がりました。

翌朝、セイディ・アリ・レイスの艦隊は速度を落とし、帆を引きました。頑固な船乗りがマストに縛られ、それによってミズンマストの足元の支柱が重くなり、帆船がわずかに上がった。周囲を調査したところ、船乗りはジャムハーの海岸にある偶像寺院を見つけました。帆はもう少し引き込まれました。船はフォルミャンメングリルを通過し、ソムナスに向かって進路を指示し、その場所も通過しました。ついにセイディ・アリ・レイスがディウにやってきたしかし、そこに住んでいた偶像崇拝者に襲われることを恐れて、オスマン帝国は帆を引き、進路を続けました。その間、風が再び上がり、男性は舵を制御できなかったため、大きなハンドルに長い二重ロープを固定する必要がありました。それぞれのロープは4人の男に捕らえられたので、彼らは大きな努力で舵を制御することができました。誰もデッキに足を踏み入れることができなかったので、もちろん歩くことは不可能でした。騒音は耳をつんざくようなものでした。そして乗組員は自分の声を聞くことができませんでした。船員との唯一のコミュニケーション手段は明確な言葉ではなく、船長もボースンも一瞬で彼のポストを離れることができなかった。

疲れ果てた航海の後、セイディ・アリ・レイスと彼の部下はインドのグジャラートに到着しました-しかし、そのどの部分かはわかりませんでした。パイロットが突然叫んだとき:「警戒して!前に渦潮!」アンカーはすぐに下げられましたが、船は大きな力で引きずり込まれ、ほとんど水没しました。漕ぎ手は席を離れ、パニックに襲われた乗組員は服を脱ぎ捨て、一部は樽に、一部はジャックに固執し、お互いに離れていました。セイディ・アリ・レイスも完全に剥奪し、奴隷に自由を与え、生き残った場合にメッカの貧しい人々に100フロリンを与えることを誓った。その時までに、さらに2つの錨が壊れて失われ、船はひどいジャークを出し、別の瞬間に彼らはブレーカーから離れました。パイロットは、彼らがディウダマンの間の場所であるフィシュト・キズールから難破した場合、それを宣言しました、何も彼らを救うことができなかったでしょう。もう一度帆が設定され、セイディ・アリ・レイスはインドに向かうことを決心しました-潮流と潮流に適切に注意し、海図を注意深く研究した後、彼はそれらがそれほど遠くないという結論に達しましたインド本土から。彼は船の船倉を調べたところ、物置が壁までの場所、さらに高い場所で水没していることがわかりました。彼らはたくさんの水を出荷し、すべての手がすぐにそれを救い出すために働くようになりました。1つか2つの場所で、水を減らすために出口を見つけるために底を引き裂かなければなりませんでした。

午後になると天気は少し晴れインドのグジャラート州にあるダマン港から約2マイル離れたところにいることに気づきました他の船はすでに到着していましたが、一部のガレー船は岸からそれほど遠くない場所で水浸しになり、船外のオール、ボート、樽を投げ、その残骸は最終的には急速に上昇する潮によって岸に運ばれました。セイディ・アリ・レイスと彼の部下は、雨の洪水を伴う強い春の潮にさらされて、さらに5日5夜嘘をつくことを余儀なくされました。彼らは今モンスーンにいたからです、またはインドの「梅雨」、そしてそれは彼らの運命に服従する以外に何もありませんでした。この間ずっと、彼らは昼間は太陽も夜も星を見たことがありませんでした。彼らは時計もコンパスも使用できず、船内の全員が最悪の事態を予想していました。そこに横たわっている3隻の船のうち、横に投げられた船の乗組員全員が最終的に無事に着陸したのは奇跡のようでした。

グジャラートでの日々

グジャラートに上陸した後、セイディ・アリ・レイスはダマンの要塞に進み、ダマンの知事であるマリク・エセドから許可を得ました。本土。彼の乗組員の多くはそこにとどまり、マリク・エセドのサービスに入ることに決めました、そしてセイディ・アリ・レイスは彼の船に残った少数の忠実な乗組員と一緒にスラトに航海しました。彼らはバスラを出発してから丸3か月でスラトに到着しました[4]


セイディ・アリ・レイスは、グジャラート州の12歳の新しい統治者であるスルタン・アフマド・シャーIII と良好な関係を築きました。この統治者は、ナシル・ウル・ムルクという貴族が王位に就き、同時に新しいスルタンであると宣言し、要塞を占領しました。ブルジその間、ナシル・ウル・ムルクは、すぐに軍隊を集めてブルジに進軍した若いスルタン・アフメドに対する支援と引き換えに、グジャラートの沿岸港をポルトガル人に提供しました。スルタンがオスマン帝国の到着を知らされたとき、彼は彼らの軍隊から200人の砲手と他の男性を連れて行き、ブルジに向かって前進しました。戦闘の3日目に、取り残されたセイディ・アリ・レイスとその部下は、ポルトガルのゴア、ディウ、シユル、ベサイ、プロバドールの船長に襲われました。全部で5隻、7隻の大型ガレオン船と80隻の他の船を指揮しました。オスマン帝国の艦隊は上陸し、テントを張って、塹壕を投げました。セイディ・アリ・レイスと彼の部下は丸2か月間、戦闘の準備で忙しかった。ポルトガル人と合流した暴君ナシルウル・ムルクは、セイディ・アリ・レイスを殺すために暗殺者を雇いました。誰だった、しかし、警備員によって発見され、逃げました。その間、スルタン・アフメドはブルジの本拠地を占領し、彼の将校の2人、クダベンドとジハンヒルを象と軍隊と共にスラトアーメダバードに向かったが、そこでスルタン・アーメドの親戚であるアーメドと呼ばれる若者が反乱を起こした。戦いが続き、皇位簒が負傷し、彼の支持者の一人であるハサン・エハンが殺され、彼の軍隊が戦った。スルタン・アフメドが王位を取り戻し、ナシル・ウル・ムルクが不幸に悩まされて亡くなったとき、グジャラート州で再び平和が回復しました。[4]

ポルトガル人がこれを聞いたとき、彼らはスラトについてあまり気にしないが、彼らの敵意は主にオスマン帝国の提督に向けられたと言って、クダヴァンド・カーンに使節を送りました。ポルトガル人はセイディ・アリ・レイスを彼らに諦めるよう要求したが、彼らの要求は拒否された。セイディ・アリ・レイスの船の1隻から暴走したクリスチャンの砲手がポルトガルの使節の船に参加したことが判明し、オスマン帝国の情勢について多くのことを知っていたので、彼はインドからの彼らの出発を防ぐために着手しました。クルバン(イード)の休日。[4]

セイディ・アリ・レイスの軍隊は帰還への希望を失い始め、ますます不満を募らせました。スラトでは、クダベンド・カーンが1日あたり50から60パラを支払っていましたが、ブルジでは、アディル・カーンが同じことをしていました。とうとう彼らのうんざりした気持ちが爆発し、彼らは次のように主張した。事実上不可能にされた。」終わりは、セイディ・アリ・レイスの乗組員の大部分がグジャラートで奉仕し、そこで滞在することを決めたということでした。[4]

捨てられた船は、すべての道具と道具とともに、販売のために合意された価格をすぐに大宰相府に送金するという条件の下で、クダベンド・カーンに引き渡されました(ムガール武器も参照)。

オスマン帝国に戻る陸路の旅

セイディ・アリ・レイスは、クダベンド・カーンとアディル・カーンの両方から確認書を受け取った後、1554年11月末に、イェニチェリのケチューダチーフオフィサー)であるムスタファ・アガと、砲手の船長(どちらもセイディ・アリ・レイスに忠実であり続けた)と約50人の男性。数日は彼らをブルジからベロドラに連れて行き、そこから彼らはチャンパニールに進んだ

非常に多くの困難を経て、彼らはついにマフムダバードに到着し、グジャラート州の州都アーメダバードを50日間旅した。そこで、セイディ・アリ・レイスはスルタン、彼の大宰相イマド・ウル・マルク、および他の高官を訪問しました。セイディ・アリ・レイスが彼の信任状を提示したスルタンは、彼を最も優雅に迎えることを喜んでおり、彼はスレイマン1世への献身を彼に保証しました彼はセイディ・アリ・レイスに馬、ラクダのチーム、そして旅のお金を与えました。

この数日後、スルタン・アフマドはセイディ・アリ・レイスにブルジ県の指揮を非常に高い収入で申し出ましたが、彼は寛大な申し出を親切に拒否しました。

バニアンの土地で学んだ人々の中には、商人や旅行者をある土地から別の土地に護衛することを目的とした「バーツ」と呼ばれる部族があり、わずかな報酬で彼らは完全な安全を保証しました。アーメダバードのイスラム教徒はセイディ・アリ・レイスに護衛としてそのような2つのバートを与えたので、その年のサファルの半ば頃、セイディ・アリ・レイスはオスマン帝国への陸路の旅を始めました。

セイディ・アリ・レイスと彼の残りの数人の男性は、最初にラホールに向かいました。その後、ティムール朝のムガル帝国のスルタン・フマーユーンの土地を通過する許可を得るためにデリーに行きました。セイディ・アリ・レイスと彼の部下によって拒否されました。1556年2月、セイディ・アリ・レイスはカブールに向けて出発し、そこから最初にセメルカンドに向かい、その後ブハラに向かい、そこで部下はウズベキスタンのグループに攻撃されました。トランスオキシアナ全体のこの最初の敵意にもかかわらず 、セイディ・アリ・レイスと彼の部下は、ブハラの支配者であるセイド・バーハンによって15日間温かく歓迎され、ホストされました。セイディ・アリ・レイスは後にホラズム、ホラーサーン、イラク、アナトリアに向かいインドスラト出発から2年3か月の航海を経て、ようやくコンスタンティノープルに到着しました。

コンスタンティノープルに戻る

50リラコインのセイディアリレイスの旗艦

コンスタンティノープルに到着したセイディ・アリ・レイスは、スレイマン1世に連絡を取り、艦隊が対処しなければならなかった自然災害について謝罪したいと考えていました。スルタンがエディルネアドリアーノプル)にいることを知り、セイディ・アリ・レイスはそこに向かい、18人のスルタンと国の支配者からスレイマンに送られた手紙を提示しました。

スルタン・スレイマンは、理解と思いやりを持ってセイディ・アリ・レイスを受け取り、彼をデルガ・イ・アリのミュテフェリカに任命し、日給80akçeでしスルタンはまた、セイディ・アリ・レイスが彼の不在中にも支払われる権利を与えられた4年間の給与(ulufe)を命じました。1560年、リュステム・パシャはセイディ・アリ・レイスにインド洋艦隊の提督の再任を要求しましたが、エジプトのソフ・ハディム・アリ・パシャ知事はこの動きを阻止しました。[5]代わりに、セファー・レイスはオスマン帝国のインド洋艦隊全体の最高司令部に昇進した[5]

Seydi Ali Reisは、この時期にMir'âtülMemâlik(The Mirror of Countries、1557)などの有名な本を書きました。彼はまた、 Kâtib-iRumî(アナトリアの 書記官)というニックネームで多くの詩を書いた。

セイディ・アリ・レイスは、1563年1月にコンスタンティノープルで亡くなりました。

も参照してください

参考文献

  1. ^ Danışan、ゲイ。2019年。「天文機器の16世紀のオスマン帝国の大要:セイディアリのミラト-イカイナト。」東西間の科学機器ではニールブラウンらによって編集されました。、1〜15。ライデン:ブリル。
  2. ^ a b c キム・キムディール:セイディ・アリ・レイス(トルコ語)
  3. ^ a b c defTürkKorsanları : Seydi Ali Reis(トルコ語
  4. ^ a b c d コミッサリアート、MS(1938)。グジャラートの歴史I. Longman、Greens&Co。pp。477–488。
  5. ^ a b ジャンカルロカザーレ(2010年1月26日)。オスマン帝国の探検時代オックスフォード大学出版局。p。110. ISBN 978-0-19-979879-7

外部リンク

文学

  • Finkel、Caroline、Osman's Dream、(Basic Books、2005)、57; 「イスタンブールは1930年に市の正式名称としてのみ採用されました。
  • チャールズ・F・ホーン編、「東洋の聖なる書物と初期の文学」(ニューヨーク:パーク、オースティン、リップスコーン、1917年)