ペンシルベニア州スクラントン

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ペンシルベニア州スクラントン
スクラントン市
Courthouse Square
裁判所広場
ニックネーム: 
電気都市、オールアメリカシティ、スチームタウン、石炭の首都
モットー: 
私たちの人々、私たちの伝統、そして私たちの未来を受け入れる
Location in Lackawanna County, Pennsylvania
ペンシルベニア州ラッカワナ郡の場所
Scranton is located in Pennsylvania
Scranton
スクラントン
ペンシルベニア州の場所
Scranton is located in the United States
Scranton
スクラントン
米国内の場所
座標:41°24′38″ N 75°40′03″ W / 41.41056°N 75.66750°W / 41.41056; -75.66750座標41°24′38″ N 75°40′03″ W  / 41.41056°N 75.66750°W / 41.41056; -75.66750
 アメリカ
 ペンシルベニア
ラッカワナ
領域グレータースクラントン
組み込まれた(自治区)1856年2月14日
組み込まれている(市)1866年4月23日
にちなんで名付けられましたジョージ・W・スクラントン
政府
 • タイプ市長議会
 • 体スクラントン市議会
 • 市長ペイジ・ゲブハルト・コニェッティ
領域
 • 25.54平方マイル(66.14 km 2
 • 土地25.31平方マイル(65.55 km 2
 • 水0.23平方マイル(0.60 km 2
 • メトロ
1,777平方マイル(4,602 km 2
標高
745フィート(227 m)
人口
 2010[1]
 • 76,089
 • 見積もり 
(2019)[2]
76,653
 • 密度3,028.81 /平方マイル(1,169.45 / km 2
 • アーバン
381,502(米国:99位)
 • メトロ
562,037(米国:95位)
住民の呼称スクラントニアン
タイムゾーンUTC-05:00EST
 •夏(DSTUTC-04:00EDT
郵便番号
18447、18501〜18505、18507〜18510、18512、18514〜18515、18517〜18519、18522、18540、18577
市外局番570および272
FIPSコード42-69000
Webサイトwww .scrantonpa .gov

スクラントンは、ペンシルベニア州で6番目に大きな都市です。それはある郡庁所在地との最大の都市ラッカワナ郡北東ペンシルベニア州ワイオミングバレーとホストの連邦裁判所のための建物ペンシルベニア州中部地区連邦地方裁判所。 76653の2019年の推定人口は、それが最大の都市である北東部ペンシルベニア州スクラントン・ウィルクス-バール-ヘーズルトン、PA都市圏57万程度の人口を持っています、。[4]市は通常、ノーススクラントン、サウスサイド、ウェストサイド、ヒルセクション、セントラルシティ、ミノッカ、イーストマウンテン、プロビデンス、グリーンリッジの9つの地区に分けられますが、これらの地域には法的地位はありません。

スクラントンは、ラカワナ川渓谷とペンシルベニア州北東部の地理的および文化的中心地であり、ウィルクス-バールナンティコークピッツトンカーボンデールを含む隣接するキルトワークで、かつての無煙炭採掘コミュニティの中で最大のものです。スクラントンは1856年2月14日ルザーン郡の自治区として、1866年4月23日に都市として法人化されました。スクラントンは主要な工業都市、鉱業と鉄道の中心地となり、何千人もの新しい移民を引き付けました。1877年のスクラントンゼネストの現場でした

ルザーン郡北部の人々は1839年に新しい郡を探しましたが、ウィルクス-バール地域は資産を失うことに抵抗しました。ラッカワナ郡は1878年まで独立した地位を獲得しませんでした。提案された地域の住民による問題の投票を許可する法律の下で、有権者はスクラントンの住民が主要な支援を提供し、6対1の割合で新しい郡を支持しました。 1878年にラッカワナ郡が設立されたとき、この市は郡庁所在地に指定され、1879年7月に司法管轄区が認可された。

市のニックネーム「ElectricCity」は、1880年にディックソンマニュファクチャリングカンパニーで電灯が導入されたときに始まりました。 6年後、電気だけで動く米国初の路面電車が市内で運行を開始しました。[5] [6]地元のバプテスト牧師であるデビッド・スペンサー牧師は、後にスクラントンを「電気都市」と宣言しました。[7]

市の工業生産と人口は1930年代と1940年代にピークに達し、特に第二次世界大戦中の石炭と繊維の需要に支えられましたしかし、戦後、国民経済が活況を呈した一方で、他の形態のエネルギーが普及するにつれて、この地域の石炭の需要は減少し、鉄道産業にも悪影響を及ぼしました。衰退を予見して、市の指導者たちは1945年に石炭を超えて地域経済を多様化するためにスクラントン計画を策定しましたが、市の経済は衰退し続けました。1959年ノックス鉱山災害は、この地域での石炭採掘を本質的に終わらせました。スクラントンの人口は、1930年の国勢調査のピークの143,433人から2010年の国勢調査の76,089人に減少しました現在、この都市には大規模な医療および製造部門があります。

歴史

産業革命前(1776–1845)

現在のスクラントンとその周辺地域には、ネイティブのレナペ族が長い間住んでいました。その言語は「ラッカワナ」(または「フォークの流れ」を意味するlac-a-wa-na)に由来します。 1778年、この地域で最初に知られた白人入植者であるアイザックトリップがここに家を建てました。以前はプロビデンスとして知られていた別の町であるノーススクラントンに今も立っています。コネチカットからのより多くの入植者がアメリカ独立戦争後の18世紀後半から19世紀初頭にこの地域にやって来ました。彼らの州は、植民地憲章の一部としてこの地域を主張したからです。

彼らは徐々にSlocumHollowとして知られるようになった村に製粉所や他の中小企業を設立しました。この時期の村の人々は、ペンシルベニアの大部分とは多少異なるニューイングランドの入植者の特徴とアクセントを持っていました。コネチカットからの一部の地域入植者は、ペンナマイト戦争として知られているものに参加しました。そこでは、入植者は、両方の州への王立植民地の土地補助金含まれていた領土の支配を競いました(コネチカットとペンシルベニアの間のこの主張は、独立後の連邦政府との交渉によって解決されました。)

産業の到来(1846–1899)

ジョージイネスの1855年の風景、ラッカワナバレーは、スクラントンとデラウェア、ラッカワナと西部鉄道ラウンドハウスを描いています。
1890年のパノラマ地図に描かれているスクラントン
スクラントンのデラウェア、ラッカワナ、ウエスタン鉄道ヤード、c。1895年

けれども無煙炭は南に北とウィルクス-バールにカーボンデールで採掘されていた、街の初期の急速な成長を沈殿させた産業であった。 1840年代に、ニュージャージー州オックスフォードのオックスフォード炉働いていたセルデンT.兄弟とジョージW.スクラントン兄弟がラッカワナ鉄鋼会社として発展したラッカワナ鉄鋼会社を設立しました。当初は鉄の釘の製造を開始しましたが、鉄の品質が低いためにそのベンチャーは失敗しました。ニューヨーク州でエリー鉄道の建設は、イギリスからの輸入品として鉄のレールを取得しなければならなかったために遅れました。スクラントンの会社は、その焦点を生産に切り替えることを決定しましたエリーのTレール。同社はすぐに急速に拡大する鉄道用の鉄道の主要な生産者になりました。

1851年、スクラントンはペンシルベニア州グレートベンドのエリー鉄道に会うために、ラッカワナと西部鉄道(L&W)を北に建設し、最近のアイルランド人移民がほとんどの労働力を供給しました。したがって、彼らは製造されたレールをラッカワナバレーからニューヨークと中西部に輸送することができました。彼らはまた、市内の石炭採掘事業に投資して、鉄鋼事業に燃料を供給し、それを企業に売り込みました。 1856年、彼らはニューヨーク市の大都市市場に参入するためにデラウェア、ラッカワナ、ウエスタン鉄道(DL&W)として鉄道を東に拡張しました。スクラントンをハブとするこの鉄道は、ほぼ100年にわたってスクラントンの最大の雇用主でした。

ペンシルバニア石炭会社は、石炭を輸送する目的で、1850年代に市内を通る重力式鉄道建設しました。重力式鉄道は、1886年にエリー鉄道とワイオミングバレー鉄道(後にエリー鉄道に吸収された)によって建設された蒸気鉄道に置き換えられました。デラウェア州、ハドソンにカーボンから、自身の重力式鉄道を有していた(D&H)運河会社、ヘーネスデールは、構築されたスチーム鉄道1863年にスクラントンに入りました。

この短い期間の間に、都市はニューイングランドにルーツを持つ小さな農業ベースの人々の村から多文化の産業ベースの都市へと急速に変化しました。 1860年から1900年にかけて、市の人口は10倍以上に増加しました。アイルランド人、イタリア人、南ドイツ人、ポーランド人など、ほとんどの新しい移民はカトリックであり、植民地時代の大多数のプロテスタント初期入植者とは対照的でした。国、民族、宗教、階級の違いは政党に包まれ、多くの新しい移民が民主党(そして1870年代後半にはグリーンバッカー労働党)に加わった。

1856年、スクラントン自治区が正式に設立されました。 1866年にハイドパーク(現在は市のウェストサイドの一部)とプロビデンス(現在はノーススクラントンの一部)の周辺地区がスクラントンと合併したときに、35,000の都市としてルザーン郡に法人化されました。 12年後の1878年、州は、ルツェルンと同様に、郡の人口が15万人を超える新しい郡の創設を可能にする法律を可決しました。法律はラッカワナ郡の創設を可能にするように見えた、そして承認プロセスの周りにかなりの政治的動揺がありました。スクラントンは州議会によって新たに形成された郡の郡庁所在地として指定され、1878年10月に裁判所が組織された後、州の裁判官がルザーン郡から移り住み、独立した司法地区としても設立されました。組織される州。

より多くの地方の支配と政治的後援の両方を可能にした新しい郡の創設は、1877年のスクラントンゼネストの開始を助けました。これは、鉄道労働者が賃金の後にストライキを組織し、参加し始めたより大きな大鉄道ストライキによるものでした。ウェストバージニア州マーティンズバーグでのカット。 1873年恐慌以来、国民経済は遅れをとっており、多くの産業の労働者は低賃金と断続的な仕事に苦しんでいました。スクラントンでは、鉱山労働者は他の人たちと同じように、鉄道の男性を仕事から追い出しました。 5,000人のストライカーの抗議は暴力で終わり、市長を含めて合計4人の男性が殺され、20から50人が負傷した。彼は民兵を設立したが、知事と州の民兵に助けを求めた。知事ジョン・ハートランフトは最終的にストライキを鎮圧するために連邦軍を連れてきた。労働者は賃金で何も得られなかったが、より多くの力を行使できる労働組合にもっと意図的に組織し始めた。

全国で最初に成功した、継続的に稼働する電化路面電車(トロリー)システムは、1886年に市内に設立され、「電気都市」というニックネームに影響を与えました。 1896年に、市内のさまざまな路面電車会社がスクラントン鉄道会社に統合され、1954年までトロリーを運行していました。1890年までに、エリー鉄道を含む市内とその周辺の豊富な石炭供給を利用するために、他の3つの鉄道が路線を建設しました。ニュージャージー中央鉄道、そして最後にニューヨーク、オンタリオ、西部鉄道(NYO&W)。

広大な鉄道網が地上に広がるにつれ、さらに大きな鉄道網が急速に拡大する地下の石炭鉱脈システムにサービスを提供しました。初期の頃は典型的にはウェールズ人とアイルランド人であった鉱夫は、石炭男爵にできるだけ安く雇われました。労働者は低賃金、長時間、危険な労働条件に耐えました。ブレーカーでスレートと石炭を分離するために、8〜9歳の子供が14時間働いた多くの場合、労働者は会社が提供する住宅を使用し、石炭会社が所有する店から食料やその他の商品を購入することを余儀なくされました。数十万人の移民が工業都市に到着したため、鉱山の所有者は労働者を探す必要がなく、労働者は彼らの地位を維持するのに苦労しました。その後、鉱山労働者はイタリアと東ヨーロッパからやって来ましたが、人々は貧困と仕事の不足のために逃げました。

19世紀の終わりにビジネスは活況を呈していました。Lackawanna Steel Companyが製造した鉄鋼と同様に、採炭される石炭のトン数はほぼ毎年増加しました。ある時点で、同社は米国で最大の製鉄所を持っていましたが、20世紀の変わり目にはまだ2番目に大きな生産者でした。1900年までに、この都市の人口は10万人を超えました。

1890年代後半、スクラントンは一連の初期のインターナショナルリーグ野球チームの本拠地でした。

労働史

その産業基盤を考えると、スクラントンには注目すべき労働史があります。さまざまな石炭労働組合は、労働条件を改善し、賃金を引き上げ、労働者に公正な待遇を保証するために、採炭時代を通して奮闘しました。[8] 1873年恐慌と他の経済的困難は、全国的な不況と事業の損失を引き起こしました。経済が縮小するにつれ、鉄道会社はほとんどのクラスの労働者の賃金を引き下げました(時には彼らのトップマネジメントのために昇給を予約しました)。 1877年8月の大規模な鉄道労働者のストライキは、大鉄道ストライキの一部であり、鉄鋼業や鉱業からも労働者を引き付け、スクラントンゼネストとして発展しました。市長が民兵を召集した後、ストライキ中の不安の中で4人の暴徒が殺害された。民兵と連邦軍によって暴力が抑制されたため、労働者はようやく仕事に戻り、経済的救済を得ることができませんでした。著名な家族のウィリアムウォーカースクラントンは、当時、ラッカワナアイアンアンドコールのゼネラルマネージャーでした。彼は後にScrantonSteelCompanyを設立しました

スクラントンの労働問題と産業の成長は、1878年に州議会によって設立されたラッカワナ郡に貢献し、領土はルザーン郡から奪われました。スクラントンは郡庁所在地に指定された。これにより地方自治体が強化されました。

組合はその年賃上げを獲得することができなかったが、1878年に彼らは、労働リーダーに選出されテレンス・V・パウダーリー労働の騎士をスクラントンの市長として。その後、彼はKoLの全国的リーダーとなり、主に[疑わしい ] 1880年頃に70万人のピークメンバーシップを持っていたカトリック組織でした。[9]カトリック教会は18世紀半ばから秘密組織へのメンバーシップを禁止していましたが、大司教の影響で1880年代後半でジェームズ・ギボンズボルチモア、メリーランド州、それが表すworkingmenと組合組織としての労働の騎士団を支持しました。

1902年の画期的な石炭ストライキは、地域全体の無煙炭鉱山労働者によって呼び出され、ジョンミッチェルの下でユナイテッドマインワーカーによって率いられました。ストライキはセオドア・ルーズベルト大統領が仲介した妥協案によって解決された。ジョン・ミッチェルの像は、スクラントンのラッカワナ郡庁舎の敷地内に彼を称えて設置されました。「ルーズベルト大統領が参加した1902年の交渉の石炭ストライキの場所。これらの交渉の重要性のために、像と裁判所追加された国家歴史登録財1997年ジョン・ミッチェルにはスクラントンの大聖堂の墓地に埋葬されています。」[10]

成長、繁栄および結果(1900–1945)

ワシントンアベニュー、1907
ダンプの燃焼、c。1908年
旧郵便局、1911年
市役所と兵士の記念碑、c。1919年

米国国勢調査1900の、スクラントンの人口はペンシルベニア州で3番目に大きい都市と第38回-米国最大の都市作り、102026程度でした。[11] 20世紀の変わり目に、裕福な実業家や実業家は、街のヒルセクションとグリーンリッジセクションに印象的なビクトリア朝の邸宅を建てました。ほとんどは入植者の子孫であり、共和党に属していました。後にアイルランドと南および東ヨーロッパからの移民になる傾向があった産業労働者は、主にカトリック教徒でした。市場には移民が殺到し、彼らは劣悪な労働条件と賃金に苦しんでいました。

1902年、地元の鉄鉱石供給の減少、労働問題、および老朽化した工場は、それが設立された産業を都市に犠牲にしました。 Lackawanna Steel Companyとその労働者の多くは、バッファローのすぐ南あるエリー湖で開発されたニューヨーク州のLackawannaに移されました。湖に港があり、同社は新たに採掘されていたミネソタ州メサビ山脈から出荷された鉄鉱石を受け取ることができました

スクラントンは無煙炭産業の首都として前進しました。石炭を採掘するために必要な何千人もの労働者を引き付けて、都市は彼らの食物、文化と宗教を持ってきたイタリアと東ヨーロッパの移民によって支配された新しい地域を開発しました。移民の多くが民主党に加わった。彼らの国立教会と近隣は、街の歴史の一部でした。この期間中に、いくつかのカトリック教会正教会が設立され、建てられました。実質的なユダヤ人コミュニティも設立され、ほとんどのメンバーはロシア帝国と東ヨーロッパから来ました。鉱山労働者の労働条件は、ユナイテッドマインワーカーを率いたジョンミッチェルなどの労働リーダーの努力によって改善されました

露天掘りは近隣全体を弱体化させましたが、土地が崩壊したときに家、学校、企業に損害を与えました。 1913年、州はスクラントンに地表支援局を設立するためにデービス法を可決しました。石炭会社との取引が困難なため、市民は、1913年11月24日に共通の嘆願の裁判所によってチャーターされスクラントン表面保護協会を組織しました。鉱山と鉱山の洞窟によって引き起こされた負傷、損失、損害から市は言った。」[12]

1915年と1917年に、市と連邦は石炭会社が街の通りを損なうのを防ぐために差し止め命令を求めましたが、彼らの訴訟を失いました。ノースメインアベニューとブールバードアベニューは、市民当局に反対し、石炭会社が操業を継続することを許可した裁判所の決定の「結果として、表面的な支援を受ける権利があり、陥没した」。[12]

ペンマン対ジョーンズの事件は異なった形で出てきた。LackawannaIron&Coal Co.は、同盟国であるLackawanna Iron&Steel Co.に石炭の土地をリースし、そのリースを中央のScranton CoalCo。エリアに譲渡した。スクラントン、ヒルセクション、サウスサイド、パインブルック、グリーンリッジ、ハイドパークは彼らの採掘活動の影響を受けました。この事件ではペンマン氏が私有財産の所有者でした。この事件では石炭事業者が敗北しました。」[12]

公共交通システムは、スクラントン鉄道システムの前身によって開拓されたトロリーラインを超えて拡大し始めました。ラッカワンナとワイオミング・バレー鉄道は、一般的にローレルラインと呼ばれ、都市間の旅客および貨物キャリアとして建設されたウィルクス-バール。そのスクラントン駅、オフィス、発電所、保守施設は、ラッカワナスチールカンパニーのかつての敷地に建設され、1903年に操業を開始しました。1907年から、スクラントン人はクラークスサミットダルトンの北部郊外までトロリーカーに乗ることができました。彼らノーザンエレクトリックを使ってウィノーラ湖モントローズに旅行することができました鉄道。 1920年代以降、新しいトロリー線は建設されませんでしたが、サービスのニーズを満たすためにバスの運行が開始され、拡張されました。 1934年、スクラントン鉄道は、輸送手段の変化を反映して、スクラントントランジットカンパニーとして再編されました。[13]

1920年代初頭から、Scranton Button Company(1885年に設立され、シェラックボタンの主要メーカー)は、蓄音機レコードの主要メーカーの1つになりました。彼らは、エマーソン(1924年に購入した)、リーガルカメオロメオバナードミノ征服者の記録を押しました。 1929年7月、同社はRegal、Cameo、Banner、およびPathéの米国支社(PathéおよびPerfectのメーカー)と合併し、American RecordCorporationになりました。 1938年までに、スクラントン社はブランズウィックの記録も急いでいました。Melotone、およびVocalion1946年、同社はキャピトルレコードに買収されました。キャピトルレコードは、ビニール時代の終わりまで蓄音機のレコードを制作し続けました

1930年代半ばまでに、鉱業と絹織物産業の成長により、都市の人口は14万人を超えて増加しました[11]第二次世界大戦はエネルギーに対する大きな需要を生み出し、それが第一次世界大戦以来、この地域での鉱業からの最高の生産につながりました

第二次世界大戦後(1946–1984)

第二次世界大戦後、石炭は暖房用燃料としての石油天然ガスへの支持を失いました。これは主に、後者のタイプの方が使い勝手が良かったためです。戦後のブームでいくつかの米国の都市が繁栄した一方で、スクラントン(およびその他のラッカワナルザーン郡)の財産と人口は減少し始めました。石炭生産と鉄道交通は1950年代を通じて急速に減少し、失業を引き起こしました。

1954年、ワーシントンスクラントンとその妻、マリオンマージェリースクラントンは100万ドルを寄付して、スクラントン市の慈善団体や教育団体を支援するために設立されたスクラントン財団(現在のスクラントン地域コミュニティ財団)を設立しました。[14]

1959年1月ノックス鉱山災害は、ペンシルベニア州北東部の鉱業を事実上終わらせました。サスクエハナ川の水が鉱山に氾濫しました。[15] [16]DL&W鉄道は、石炭輸送の減少とハリケーンダイアンの影響でほぼ破産し、1960年にエリー鉄道と合併しました。連邦政府の補助金によって新しい高速道路が建設され、人々が自動車を購入したため、公共交通機関の需要も減少しました。 1952年、ローレルラインは旅客サービスを停止しました。トロリーが市にニックネームを付けたスクラントントランジットカンパニーは、1954年のホリデーシーズンが近づくと、すべての運行をバスに移しました。 1971年の終わりまでに、それはすべての操作を停止しました。ラッカワナ郡政府がCOLTSを設立するまで、ほぼ1年間、この都市は公共交通機関がないままでした。COLTSは、1972年後半にニュージャージーからの1950年代のGMバスで運行を開始しました。

スクラントンは、エリー・ラッカワナが合併するまでその事業のハブでしたが、その後、この職務を果たしなくなりました。これは地元の労働市場へのもう一つの深刻な打撃でした。貨物輸送をスクラントン支店に大きく依存していたNYO&W鉄道は、1957年に放棄されました。廃坑の柱の支柱が機能しなくなったため、地盤沈下は市内に広がる問題でした。落盤は時々家のブロック全体を消費しました。この地域は、放棄された採炭構造物、露天掘り鉱山、大規模な稈の投棄によって傷跡が残されました。、そのうちのいくつかは、政府の努力によって消滅するまで、何年にもわたって発火し、燃えました。1970年、ペンシルベニア州鉱山長官は、スクラントンの下での採掘によって非常に多くの地下の隙間が残っていたため、安全にするよりも都市を放棄する方が「経済的」であると示唆しました。[17] 1973年、ラッカワナ郡での最後の鉱山操業(現在のマクデードパークとスクラントン/ディクソンシティ線の別の操業)が閉鎖された。1960年代から1970年代にかけて、仕事が南部や海外に移されたため、絹やその他の繊維産業は縮小しました。[要出典]

ワイオミング州とラッカワナ通りの近くにあるグローブストア、1978年

1962年、ビジネスマンのアレックスグラスは、スクラントンのダウンタウンのラカワナアベニューに最初の「スリフDディスカウントセンター」ドラッグストアをオープンしました。[18] [19]すぐに成功した、17 x 75フィート(5 x 23 m)の店は、ライトエイドの全国ドラッグストアチェーンの先駆者でした[18]

1970年代から1980年代にかけて、ダウンタウンの多くの店先や劇場が空席になりました。郊外の開発は高速道路に続き、郊外のショッピングモールはショッピングと娯楽の主要な場所になりました。[要出典]

安定化と回復(1985年–現在)

2008年に復元された歴史的な電気都市の看板が再び輝いています。
外部オーディオ
audio icon スクラントン、多くの人が行き交う街、24:01、グラップル、キーストーンの交差点[20]

1980年代半ば以降、市は活性化を重視してきました。地方自治体とコミュニティ全体の多くは、街の建物と歴史への新たな関心を採用しています。いくつかの歴史的建造物は改装され、観光名所として販売されています。スチームタウンナショナルヒストリックサイトは、鉄道業界では地域のかつての重要な地位をキャプチャします。以前のDL&W駅は、ラディソンラッカワナステーションホテルとして復元されましたエレクトリック市路面電車博物館はスチームタウンNHSが占めていることを次のDL&Wヤードに作成されました。

1980年代半ば以降、スクラントン文化センター、この地域の舞台芸術センターとして、レイモンドフッドによって設計された建築的に重要なフリーメーソン寺院とスコットランド儀式大聖堂を運営してきましたフーディーニ博物館は全国的に知られている魔術師によって1990年にスクラントンで開かれたドロシー・ディートリッヒ

2003年、ヒルトンホテルズ&リゾーツは、スクラントンのダウンタウンの中心部にあるアダムズアベニューとラカワナアベニューの角にヒルトンスクラントンホテル&カンファレンスセンターオープンしました。超常現象をテーマにしたテレビ番組の激怒により、人気のあるダウンタウンの歴史的なスクラントンゴーストウォーク[21]は、1年365日稼働するように拡張されました。その他のアトラクションには、モンタージュマウンテンスキーリゾート(旧スノマウンテン)、ウィルクス-バール/スクラントンペンギン、ピッツバーグペンギンのAHL系列会社が含まれます。スクラントン/ウィルクス-バールレイルライダーズ(旧称スクラントン/ウィルクス-バールヤンキース、その前はスクラントン/ウィルクス-バールレッドバロンズ)、ニューヨークヤンキースのAAA系列会社; そして彼らのPNCフィールド、そしてモンタージュマウンテンコンサート会場のトヨタパビリオン

ガーディアンよれば、市は2012年7月に破産寸前であり、市長と消防署長を含むすべての市職員の賃金は1時間あたり7.25ドルに引き下げられました。[22]スクラントンに住む金融コンサルタントのゲイリー・ルイスは、「7月5日、市はわずか5,000ドルの現金を手にした」と推定したと伝えられた。[22]

活性化が始まって以来、ダウンタウンには多くのコーヒーショップ、レストラン、バーがオープンし、活気に満ちたナイトライフを生み出しています。生活費歩行者に優しい繁華街、との建設ロフトスタイルのアパートメント古い、アーキテクチャの重要な建物の中には、若い専門家やアーティストを集めています。多くはスクラントンで育ち、高校や大学を卒業して大都市に移り住み、その快適さを利用するためにこの地域に戻ることを決心した個人です。かつては空だった市内の多くの建物が現在修復されています。復元された建物の多くは、街に新しいビジネスを誘致するために使用されます。新しく改装された建物のいくつかはすでに使用されています。[23]

地理

米国国勢調査局によると、スクラントンの総面積25.4平方マイル(66 km 2)には、25.2平方マイル(65 km 2)の土地と0.2平方マイル(0.52 km 2)の水が含まれています。スクラントンはラッカワナ川によって排水されます。[要出典]

センターシティは海抜約750フィート(229 m)ですが、丘陵都市の居住部分は約650〜1,400フィート(200〜430 m)の範囲です。市は東と西に山々に囲まれ、その標高は1,900から2,100フィート(580から640 m)の範囲です。[24] [25]

気候

スクランが有する湿潤大陸性気候ケッペン DFA)、[26]四季とします。夏には時折熱波が発生し、気温が90°F(32°C)をはるかに上回りますが、冬には寒気が発生して気温が0°F(-18°C)を下回ることがあります。最も寒い月である1月の1日の月平均気温は、28.0°F(-2.2°C)ですが、最も暖かい月である7月の同じ数値は、73.7°F(23.2°C)です。極端な気温は、1994年1月21日の101°F(38°C)から-21°F(-29°C)の範囲でした。[27]平均で15日間の90°F(32°C)+最​​高気温、39日間の最高気温が氷点下を超えない日、3日間の最低気温が0°F(-18°C)以下です。降水量は一般的春の終わりと夏の間わずかに大きくなりますが、冬は一般的に最も乾燥しています。平均して、毎月10〜13日の降水量があり、平均年間合計は38.72インチ(983 mm)です。降雪量は変動しやすく、冬によっては小雪が降る場合もあれば、吹雪が多数発生する場合もあります。1991年から2020年の期間、降雪量は年間平均45.1インチ(115 cm)で、季節全体の大部分を1月が占めています。平均して、測定可能な(0.1インチ以上または0.25cm)降雪の最初と最後の日付はそれぞれ11月14日と3月31日であり、10月と4月の雪はまれにしか発生しません。

Month Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Year
Record high °F (°C) 69
(21)
76
(24)
85
(29)
93
(34)
93
(34)
99
(37)
103
(39)
102
(39)
100
(38)
91
(33)
81
(27)
71
(22)
103
(39)
Mean maximum °F (°C) 58
(14)
57
(14)
68
(20)
81
(27)
88
(31)
90
(32)
93
(34)
91
(33)
88
(31)
79
(26)
69
(21)
60
(16)
94
(34)
Average high °F (°C) 35.7
(2.1)
38.8
(3.8)
47.6
(8.7)
61.1
(16.2)
72.2
(22.3)
79.9
(26.6)
84.6
(29.2)
82.4
(28.0)
75.1
(23.9)
63.1
(17.3)
51.2
(10.7)
40.3
(4.6)
61.0
(16.1)
Daily mean °F (°C) 28.0
(−2.2)
30.3
(−0.9)
38.3
(3.5)
50.2
(10.1)
60.9
(16.1)
69.0
(20.6)
73.7
(23.2)
71.8
(22.1)
64.6
(18.1)
53.2
(11.8)
42.7
(5.9)
33.3
(0.7)
51.3
(10.7)
Average low °F (°C) 20.3
(−6.5)
21.9
(−5.6)
28.9
(−1.7)
39.3
(4.1)
49.6
(9.8)
58.1
(14.5)
62.7
(17.1)
61.1
(16.2)
54.0
(12.2)
43.3
(6.3)
34.3
(1.3)
26.3
(−3.2)
41.7
(5.4)
Mean minimum °F (°C) 1
(−17)
4
(−16)
11
(−12)
25
(−4)
35
(2)
44
(7)
51
(11)
49
(9)
39
(4)
29
(−2)
18
(−8)
9
(−13)
−2
(−19)
Record low °F (°C) −21
(−29)
−19
(−28)
−4
(−20)
8
(−13)
27
(−3)
34
(1)
43
(6)
38
(3)
29
(−2)
19
(−7)
5
(−15)
−13
(−25)
−21
(−29)
Average precipitation inches (mm) 2.59
(66)
2.07
(53)
2.77
(70)
3.26
(83)
3.26
(83)
3.80
(97)
3.61
(92)
3.85
(98)
4.15
(105)
3.71
(94)
2.85
(72)
2.80
(71)
38.72
(983)
Average snowfall inches (cm) 11.7
(30)
10.9
(28)
10.1
(26)
0.8
(2.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.7
(1.8)
3.2
(8.1)
7.7
(20)
45.1
(115)
Average precipitation days (≥ 0.01 in) 12.6 11.4 11.8 12.2 12.9 12.9 11.1 11.1 10.0 10.7 10.3 12.1 139.1
Average snowy days (≥ 0.1 in) 8.7 8.4 4.8 1.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.3 1.7 6.3 31.2
Average relative humidity (%) 70.1 67.5 63.3 60.4 64.6 70.5 71.1 73.8 75.2 71.6 71.8 72.5 69.4
Average dew point °F (°C) 16.2
(−8.8)
17.2
(−8.2)
24.4
(−4.2)
33.1
(0.6)
45.3
(7.4)
55.9
(13.3)
60.4
(15.8)
59.9
(15.5)
53.4
(11.9)
41.4
(5.2)
32.2
(0.1)
22.3
(−5.4)
38.5
(3.6)
Mean monthly sunshine hours 130.3 143.7 185.7 210.5 246.9 269.7 285.7 257.2 200.2 173.3 104.3 95.9 2,303.4
Percent possible sunshine 44 48 50 53 55 60 62 60 54 50 35 33 52
Source: NOAA (relative humidity and dew point 1964–1990, sun 1961–1990)[27][29][30]

人口統計

歴史的な人口
国勢調査 ポップ。 %±
1850年2,730
1860年9,223237.8%
1870年35,092280.5%
1880年45,85030.7%
1890年75,21564.0%
1900年102,02635.6%
1910年129,86727.3%
1920年137,7836.1%
1930年143,4334.1%
1940年140,404−2.1%
1950年125,536-10.6%
1960年111,443-11.2%
1970年103,564−7.1%
1980年88,117-14.9%
1990年81,805−7.2%
2000年76,415−6.6%
2010年76,089−0.4%
2019(推定)76,653[2]0.7%
米国国勢調査[31]
2018年の見積もり[32]

2010年の国勢調査の時点で、市内には76,089人、30,069世帯、18,124世帯が居住しています。人口密度は3,006 / mi 2(1,161 / km 2)でした。平均密度1,342 / mi 2(518 / km 2で33,853戸の住宅がありました。都市の人種的な構成は84.11パーセントだった白い、5.45パーセントアフリカ系アメリカ人、0.23%ネイティブアメリカン、2.98パーセント、アジア、0.04%太平洋諸島から4.69パーセント、他の人種および2つ以上の競争からの2.49パーセント。ヒスパニックまたはラテン系すべての人種の9.90%が人口を占めています。市内で最大の祖先はアイルランド人で、人口の26.5%を占めています。

世帯数は30,069世帯で、そのうち24.4%が18歳未満の子供を同居させ、39.8%が夫婦同居、13.8%が夫のいない女性世帯主、42.1%が非家族であった。市の世帯の36.7%は単身世帯で、18.1%は65歳以上でした。平均世帯人数は2.29人、平均家族人数は3.01人でした。

人口の年齢分布には、18歳未満の20.8%、18歳から24歳の12.3%、25歳から44歳の25.5%、45歳から64歳の21.2%、65歳以上の20.1%が含まれていました。年齢の中央値は39歳でした。100人の女性ごとに、87.0人の男性がいました。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は83.0人でした。

市内の世帯の収入の中央値は28,805ドルで、家族の収入の中央値は41,642ドルでした。男性の収入の中央値は30,829ドルでしたが、女性の収入は21,858ドルでした。一人当たりの収入は16,174ドルでした。貧困線以下にあるのは、人口の15.0%、家族の10.7%、18歳未満の人々の18.9%、65歳以上の人々の12.0%です。

2006年のアメリカンコミュニティサーベイの時点で、平均家族サイズは2.95です。25歳以上の人口のうち、83.3%が高校を卒業しています。それらの18.7%は学士号以上を持っています。労働力(16歳以上の人口)では、57.6%が働いています。一人当たりの収入(2006年インフレ調整後のドルで)は$ 17187です。

芸術と文化

ランドマークとアトラクション

スチームタウンナショナルヒストリックサイトショーケース蒸気時代強行。回遊列車は、訪問者にスクラントンとポコノ山脈の一部を巡るツアーを提供します。

スクラントンのアトラクションの多くは、鉄と石炭の生産における産業の中心地としてのその遺産とその民族の多様性を祝っています。スクラントンの鉄炉は、市内の創設業界のとスクラントンの家族のラッカワンナ鉄鋼会社の名残です。[33]スチームタウンナショナルヒストリックサイトは東北で鉄道の歴史を維持しようとしています。[34]エレクトリック市路面電車博物館のジャムとペンシルベニア州の路面電車の歴史の断片を運営しています。観光客は、スクラントンのダウンタウンからモンタージュマウンテンのPNCフィールドまでトロリーに乗ることができます。[35]マクデードパークラッカワナ炭鉱ツアーは、かつての鉱山内で行われ、スクラントン地域の鉱業と鉄道の歴史について説明しています。[36] [37]以前のDL&W旅客駅は現在ラディソンラッカワナステーションホテルになっています。[38]

スクラントンの美術館には、博物学、科学、美術展のコレクションが収蔵されているナイアウグパークのエバーハート美術館があります。そして、Houdini Museumは、ユニークな100年前の建物で、映画、展示、ステージショーを開催しています。テレンスパウダーリー家は、今も個人の住居であり、街の多くの歴史的建造物の1つであり、スチームタウンとともに、街の他の国定歴史建造物です。さらに、1886年に設立され、スクラントンの丘のセクションにあるジョージH.カトリンハウスにあるラッカワナ歴史協会は、ラッカワナ郡の歴史に焦点を当てています。トリップハウスは1771年にトリップ家によって建てられた、市内で最も古い建物です。

街の宗教的歴史は、毎年恒例のノベナ何千人もの巡礼者を引き寄せる聖アン国立神社の大聖堂と、北米のポーランド国立カトリック教会の本拠地である聖スタニスラウス大聖堂明らかです。この宗派の創設の歴史は、19世紀後半のスクラントンへのポーランドの移民と結びついています。

1970年代以来、スクラントンはLa Festa Italianaを主催してきました。これは、レイバーデーの週末に庁舎の広場で開催される3日間のイタリアンフェスティバルです。フェスティバルはもともとコロンブスデーの前後に開催されましたが、スクラントンは一般的に10月に寒い気候になるため、移転されました。

スクラントンのアイルランドの人口は、1862年に最初に開催された毎年恒例の聖パトリックの日パレード代表されます。ラッカワナ郡の聖パトリックの日パレード協会が主催し、全国で4番目に多く、1人あたりの参加者が2番目に多い国です。[39]聖パトリックの日の前の土曜日に開催されるパレードには、山車、バグパイプ奏者、高校のバンド、アイルランドのグループを含む8,000人以上が参加します。 2008年の出席者数は15万人と推定されています。[40] [41]

レクリエーションには、短期間スノーマウンテンとして知られるモンタージュマウンテンスキーリゾートがあります。これは、ポコノスの数多くのリゾートに匹敵する人気があり、比較的包括的な難易度の範囲を提供します。26.2マイル(42.2 km)のスチームタウンマラソンは1996年から毎年10月に開催され、スクラントンのダウンタウンで終了します。いや8月公園はスクラントンのいくつかの公園の中で最大であるとによって設計されたフレデリック・ロー・オルムステッドもレイアウトされ、セントラルパークマンハッタン、ニューヨーク。この街には、スクラントンフリンジフェスティバルを含む数多くの芸術団体があります。 (秋に市内の繁華街で開催される舞台芸術祭)。

スクラントンの主要なコンサート会場は、モンタージュマウンテンにあるトヨタパビリオンで、17,500席の部分的に覆われた円形劇場です。その夏のコンサートには、ジェームステイラーデイブマシューズバンド、および他の多くの音楽活動が含まれています。

フリーメーソン寺院のスクラントン文化センターは、いくつかの講堂と大きなボールルームを収容する印象的な建築物です。北東フィルハーモニー、ブロードウェイシアター、その他のツアー公演が開催されます。

ライブラリ

ラッカワナ郡図書館システムは、オルブライト記念図書館ラッカワナ郡子供図書館、ナンシーケイホームズ図書館など、スクラントンの図書館を管理しています2008年の時点で、スクラントン図書館は96,000人以上にサービスを提供しており、発行部数は547,000を超えています。[42]

スポーツ

スクラントンのプロスポーツは、マイナーリーグのスクラントンインディアンが市内初のプロ野球チームになった1887年にさかのぼります。ペンシルベニア州リーグイースタンリーグアトランティックリーグニューヨーク州リーグニューヨーク-ペンリーグ、ニューヨーク-ペンシルバニアリーグのチームを含む、さらに多くのチームが続きましたインターナショナルリーグスクラントン/ウィルクス-バールレイルライダーは、スクラントンの南にあるムージックのPNCフィールドホームゲームをプレイします。

サッカーでは、セミプロ/マイナーリーグチームであるスクラントンイーグルスがエンパイアフットボールリーグを支配し、11回のチャンピオンシップを獲得しています。[43]アリーナフットボール ウィルクス-バール/スクラントンのパイオニアで8シーズンを果たし、モヒガンサンアリーナで(旧ワコビアアリーナ)ウィルクス-バール郷は、存在の彼らの最後の6年間でプレーオフを行い、ために競合していたArenaCup VIII 2007年と2009年ArenaCupXは最終年でしたが、どちらも負けました。[44]別のセミプロ/マイナーリーグチーム ビッグノースイーストサッカー連盟のノースイーストペンシルベニアマイナーズ 2007年にこの地域でプレーを開始した。[45] NEPAショックは、現在ディクソンシティの自治区で活動しているセミプロ/マイナーリーグチームである。ショックは2012年に設立され、グレートイースタンサッカー協会のメンバーとしてアリーナスタイルのサッカーに参加しています。

スクラントンには以前、スクラントンアポロ、スクラントンマイナーズ、スクラントンザッパーズなどのプロバスケットボールチームがありました[46] シラキュース大学の男子バスケットボールのコーチ、ジム・ブーハイムは、コーチに転向する前に鉱夫のためにプレーした。[47] 2012年、市はプレミアバスケットボールリーグスクラントン/ウィルクス-バールスティーマーズホスト役を務めた[48]そのシーズンの後、チームは非アクティブになり、プロのチームは市内でプレーしなかった。 2018年、スクラントンシャムロックスはアメリカンバスケットボールアソシエーション(2000年〜現在)に参加し、再びプロバスケットボールをこの地域にもたらしました。

プロのアイスホッケーは、アメリカンホッケーリーグウィルクスバール/スクラントンペンギンウィルクスバールタウンシップのケーシープラザ(旧ワコビアアリーナ)モヒガンサンアリーナでプレーを開始した1999年に到着しましたチームは2001年、2004年、2008年にカンファレンスチャンピオンシップで優勝しました。[49]

エレクトリック市ショックSCセミのプロサッカーチームはの一部として2013年に設立された国立プレミアサッカーリーグ[50]チームはアメリカンサッカーピラミッドの第4層にあり、スクラントン大学のフィッツパトリックフィールドプレーしている[51]

スクラントンのワトレスアーモリーは、1983年3月27日に、タイトルリストのラリーホームズと挑戦者であるフランスのヨーロッパチャンピオンのルシアンロドリゲスとの間で世界ヘビー級王座の戦いを主催しました[52]

2014年から、スクラントンは、ドラムコープアソシエイツサーキットのプロのマーチングドラムコープであるスカイライナードラムコープとバグルコープの本拠地にもなりました彼らは全国の他の軍団と競争するだけでなく、複数のコミュニティパレード、イベント、パフォーマンスを行います。スカイライナーズは、国内および世界のオープンタイトルを含む、そのパフォーマンスで数々の賞を受賞しています。

教育

初等中等教育

市の公立学校は、約10,000人の生徒にサービスを提供するスクラントン学区(SSD)によって運営されています。[53] 都市はグレード9-12用の2つの公立高校があるスクラントン高校をちょうどダウンタウンの北西と西スクラントン高校街の西側に位置しています。この地区には、6年生から8年生までの3つの公立中学校もあります。北東中学校、南スクラントン中学校、西スクラントン中学校です。さらに、SSDは、K〜5年生向けに 12の公立小学校を維持しています。[54]

:スクラントンは2つの私立高校があるスクラントン予備校、私立イエズス会の学校、およびイェシーバーBAISモシェ超正統派の学校。ホーリークロス高校ダンモアは運営カトリックの高校であるスクラントンの教区スクラントンとその周辺地域の学生を提供しています。教区はまた、市内でいくつかの私立小学校を運営しています。スクラントン地域にサービスを提供するプロテスタント学校には、アビントンクリスチャンアカデミー、カナンクリスチャンアカデミー、ジュネーブスクール、サミットアカデミー、トリボロクリスチャンアカデミーがあります。ペンシルベニア州教育省は、聴覚障害児と難聴児のためのスクラントンスクール[55] 遠隔教育高校であるペン・フォスター高校は、スクラントンに本部を置いている。[56]

スクラントン、ウェストスクラントン、スクラントンプレップ、ホーリークロスはすべて、ペンシルバニアインタースコラスティックアスレチックアソシエーションの第2地区の一部であるペンシルバニアのラッカワナリーグでアスレチックに競います。

カレッジと大学

市には5つの大学があります。スクラントン大学ガイジンガーコモンウェルス医学校ジョンソン大学ラカワナ大学メアリーウッド大学。そして1つの技術学校、フォルティス研究所ペンシルバニア州立大学は、動作コモンウェルスキャンパスペンシルベニア州立大学スクラントンの自治区では、市の北部、ダンモアを[57] LCCCはコミュニティ・カレッジのうち動作しNanticokeのルザーン郡は、時にサテライトキャンパスを運営しますスチームタウンのマーケットプレイス[58] 遠隔教育専門学校であるペン・フォスター・キャリア・スクールは、スクラントンに本部を置いている。[59]

メディア

スクラントン/ウィルクス-バールの面積は第55回-米国最大のテレビ市場です。[60]地元のテレビ局[61]には次のものが含まれます。

地方のパブリックアクセステレビ政府アクセステレビ(ECTV)の番組は、Comcast ケーブルテレビチャンネル19と21で放映されています。

スクラントンのホストの本部タイムズ・シャムロック・コミュニケーションズ市内の主要新聞を発行し、タイムズ・トリビューンピューリッツァー賞、毎日1870年に設立されまし-winning大判タイムズ・シャムロックはまた、公開していエレクトリック市、毎週の娯楽タブロイド、および市民を'Voiceウィルクス-バールを拠点とする毎日のタブロイド紙タイムズリーダーは、主に近くのウィルクス-バールをカバーする日刊紙です。タイムズリーダーも公開していゴーラッカワナ、スクラントンとその周辺の自治体にサービスを提供する日曜日の新聞、ウィークエンダーを ウィルクス-バールを拠点とするエンターテインメントタブロイド紙で、スクラントンで配信されています。

Aquinasは、スクラントン大学の週刊学生新聞ですScranton Postは毎週の一般的な関心の大判であり、市の最初のオンライン新聞であると自称しています。など、より狭い焦点、といくつかの他の印刷出版物があり連合ニュース、ラVOZラティーナ、およびMelanianニュース。

スクラントン/ウィルクス-バールのラジオマーケットは、アービトロンによって国内で71位にランクされています[62]

インフラストラクチャ

交通機関

スクラントンにサービスを提供する主要な高速道路は州間高速道路81で、北はビンガムトン、ニューヨークオンタリオまで、南はウィルクス-バール、ハリスバーグテネシーまで走っています。州間高速道路84号線は、東にミルフォードとニューイングランド州に向かって走っています。州間高速道路380号線は南東にポコノパインズまで州間高速道路80号線は東にニューヨーク市に、西にサンフランシスコに向かって走っています。州間高速道路476 /ペンシルベニアターンパイクノースイーストエクステンション。南にアレンタウンとフィラデルフィアまで走っています。米国ルート6、東はカーボンデール/ホーンズデールまで走り、I-84と平行してニューイングランド州まで、西はエリーまで走っています。そしてアメリカ国道11 I-81に平行に走ります。

スクラントンの公共交通機関のプロバイダーは、ラッカワナ郡トランジットシステム(COLTS)です。 COLTSバスは、市内の広範なサービスと、カーボンデールデールビルピッツトンフリートビル至るすべての方向に到達するより限定されたサービスを提供します。他のバス会社はルザーン郡交通局(LCTA)で、主にミノッカセクション(ルザーン郡に最も近い)とスチームタウンのザモールのダウンタウンスクラントンを通ります。 LCTAがにスクラントンから乗客を取るモヒポコノにracinoプレーンズ

ウィルクス-バール/スクラントン国際空港は近くに位置していますアボカ空港はによってサービスされるアメリカン航空デルタ、および米国[63]

マーツトレイルウェイズグレイハウンドラインズは、ダウンタウンの駅からニューヨーク市、フィラデルフィア、および北東部の他の場所への長距離バス輸送を提供します。

PostenTaxiやMcCarthyFloweredCabsなどの民間事業者がスクラントンエリアにサービスを提供しています。彼らは中央派遣を通じて電話で雇われており、大都市のように路上で歓迎することはできません。

鉄道

貨物と乗客の両方の鉄道輸送は、街の歴史的な成長に不可欠でした。この都市はハブであり、ニュージャージー中央鉄道(CNJ)、デラウェアアンドハドソン鉄道デラウェア、ラッカワナアンドウエスタン鉄道(DLW)、およびエリー鉄道にサービスを提供しており、ルートはニューヨーク州に向けて放射状に広がっています。南部層、ペンシルベニア州のいくつかの地点、およびニュージャージー州北部の一部。[64] CNJステーションDLWステーションはそれぞれ、1950年代初期と1970年に、失う旅客サービスへの最後でした。[65] [66]

スクラントンでは、今日でも貨物鉄道が重要かつ重要なままです。

ノーフォーク・サザン鉄道の貨物列車を実行し、元デラウェア、ラッカワナ&西洋スクラントンとビンガムトンの間(DL&W)ラインからの操作を引き継いたカナダ太平洋鉄道2015年ザ・中(デラウェア・アンド・ハドソン鉄道部門)読書ブルーマウンテン&北部の鉄道市内の旧DL&Wキーザーバレー支店にサービスを提供しています。

デラウェア・ラッカワナ鉄道、郡所有の鉄道線路の指定された演算子として、カーボン、前者DL&W線の東にスクラントン北から前者デラウェア州、ハドソンラインを監督デラウエアウォーターギャップ前者ラッカワナとワイオミング・バレー鉄道第三レールモンタージュマウンテン、ムージック、ミノカインダストリアルトラックまで南に向かう都市間ストリートカーライン。これらの路線は、スチームタウン国定史跡エレクトリックシティトロリー博物館の両方の季節限定の旅客列車をホストしておりペンシルバニア北東地域鉄道局の管轄下にあります。

PNRRAはペンシルバニア北東部のコモンレール貨物線の使用を監督するためにラッカワナ郡モンロー郡によって作成されました。これには、スクラントンからポコノ山脈通ってニュージャージーとニューヨーク市の市場に向かうコンレールが以前所有していものも含まれます。

その主な目的の1つは、ニュージャージー州ホーボーケンへの鉄道旅客サービスを再確立し、そこからニューヨークに接続することです。実際、スクラントンへの定期旅客列車サービスは、ホーボーケンからラカワナカットオフ経由でNJトランジットサービスを延長する計画の下で復旧する予定ですニュージャージーで鉄道が敷設されている間、そのプロジェクトは進行中です。[67] [68]列車はラッカワナ駅舎を通過し、ブリッジ60(ラッカワナ川に架かる鉄道橋)とクリフストリート地下道の東の最北端の線路に沿ったラッカワナアベニューの新しいスクラントン駅に到着した[69]

消防署

消防の事務局は、これは、約130からなるフルタイムサービスである1901年に有料サービスとして組み込まれた消防士本社はセントラルシティのマルベリーストリートにあります。消防署には7つの消防署があります。5台のエンジン、2台のトラック(はしご)、1台の救助車、およびアシスタントチーフの車両を含む9台の消防車があります。[70] [71]

警察

警察本部は、スクラントンのダウンタウンのノースワシントンアベニューにあります。特殊部隊には、アーソン捜査、自動車盗難タスクフォース、児童虐待調査、犯罪現場調査、犯罪捜査、少年ユニット、特殊調査ユニット、特殊作戦グループ(SWAT / SOG)、犬ユニット、コミュニティ開発、高速道路ユニットが含まれます。警察は最近、2つの新しい衛星ステーションを開設しました。ハイウェイユニットは、N。KeyserAve&MorganHighwayの1つの新しい駅に移転しました。2つ目はバレービュー住宅団地にオープンしました。少なくとももう1つ、場合によっては2つの計画があります。

著名人

政府

芸術

スポーツ

その他

大衆文化では

宣伝バナーDunderミフリン、上の架空の製紙会社NBCザ・オフィスを、ダウンタウンスクラントンでハング。

ハリー・チャピンの歌「バナナ3万ポンドは、」それがダウンして砲身としてドライバ運搬バナナは彼のトラックのコントロールを失っスクラントンの実際の致命的な1965年の事故、についてですムージック通り[76]

市は架空の製紙会社のスクラントン支店の場所ですDunderミフリンNBCのシリーズザ・オフィススクラントンブランチは、番組のエピソードの大部分の設定です。[77]

この都市は、1996年のアメリカのスポーツコメディーであるキングピンのロイマンソン(ウディハレルソンが演じる)の本拠地でしたシーンは、スクラントンの代役としてピッツバーグで撮影されました。

この都市はジェイムズブリッシュの1962年の小説「の生命」の星間オーキーのクラスのメンバーとして想像されています。この小説では、宇宙ドライブを備えた西暦2273年のスクラントンが飛び去り、貧しい地球を後に残しています。

2017年、スクラントンは深夜のテレビ司会者ジョン・オリバーから、スクラントンのABC系列のテレビ局WNEP-TVの天気予報中に走る小さな電車に、スクラントンのコミュニティメンバーがどれほど夢中になっているのかについて冗談を言ったときに全国的に認められましたこの列車は、Talkback16セグメントの複数で取り上げられていました。フォローアップセグメントの後、オリバーはWNEPに列車セットを寄付しました。裏庭には大きすぎたので、エレクトリックシティトロリー博物館に寄贈しました[78]

姉妹都市

スクラントンには、次の公式姉妹都市があります

も参照してください

注意事項

  1. ^ 1991年から2010年までのその場所のデータに基づいて計算された、月ごとの平均最高気温と最低気温(つまり、1年または特定の月の任意の時点で予想される最高気温と最低気温の測定値)。
  2. ^ アボーカ/ウィルクス-バール-スクラントンの公式記録は、1901年1月から1955年4月17日までスクラントンのダウンタウンに、1955年4月18日からウィルクス-バール/スクラントン国際空港に保管されました。 [28]

参考文献

  1. ^ 「人口推計」アメリカ合衆国国勢調査局アーカイブされたオリジナルの2014年5月22日に取得した2014年6月11日を
  2. ^ B 「人口と住宅ユニットの見積もり」アメリカ合衆国国勢調査局。2020年5月24日2020年5月27日取得
  3. ^ 「2019USGazetteerFiles」アメリカ合衆国国勢調査局2020年7月28日取得
  4. ^ 「スクラントン、ウィルクス、バレメトロエリア」Usa.com 2015年1026日取得
  5. ^ http://explorepahistory.com/hmarker.php?markerId=1-A-39E
  6. ^ 「ペンシルベニアの歴史的なマーカーの検索」www.phmc.state.pa.us
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外部リンク