錆びたベルト

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大都市圏での製造業の総雇用数の変化、1954年から2002年（ニューイングランドの数字は1958年のもの）。
  > 58％の損失
  43〜56％の損失
  31〜43.2％の損失
  8.7〜29.1％の損失[米国平均：8.65％の損失]
  7.5％の損失– 54.4％の利益
  > 62％のゲイン
多くの郡の生活水準が急上昇し、産業の仕事が置き換えられているため、工業化の喪失は本質的に家計収入の減少を意味するものではありません。
米国の大都市圏の平均と比較した、1980年から2002年の大都市圏における一人当たりの個人所得の変化。
  平均以上の収入、平均より速い成長
  平均以上の収入、平均成長率または平均以下
  収入は平均を上回っていますが減少しています
  収入は平均を下回り、成長は平均よりも速い
  収入が平均を下回っている、成長が平均を下回っている、または平均を下回っている
  収入は平均を下回り、さらに減少

ラストベルトは、 1980年頃から産業の衰退を経験した米国の地域です。米国のGDPに占める米国の製造部門の割合は1953年にピークに達し、それ以降減少しており、主に北東部と中西部の特定の地域や都市に影響を与えています。アレンタウン、バッファロー、シンシナティ、クリーブランド、コロンバス、 トレド、ジャージーシティ、ニューアーク、ピッツバーグ、ロチェスターを含む米国の地域、およびニュージャージー、オハイオ、ペンシルベニア、およびニューヨーク州北部の他の地域。これらの地域は、20世紀後半から製造業の廃止またはアウトソーシングを経験し、場合によっては継続して経験しています。「錆」という用語は、特に製鋼、自動車製造、および石炭鉱業を含むかつて強力な産業部門の縮小に起因するこれらの地域に対する産業空洞化、経済の衰退、人口減少、および都市の衰退の影響を指します。この用語は、1980年代に米国で人気を博し[1] 、急増 していたサンベルトと一般的に対照的でした。

ラストベルトは、ニューヨーク州中部から南西にペンシルベニア州、オハイオ州、ウェストバージニア州、ケンタッキー州、インディアナ州を通り、北西にミシガン州のロウアー半島、イリノイ州北部を通り、ウィスコンシン州北東部で終わります。[2] [3] ニューイングランドもまた、同じ時代の産業の衰退によって大きな打撃を受けました。20世紀半ば以降、この地域では重工業が衰退し、以前はアメリカの産業の中心地として知られていました。

原因には、製造業の海外への転勤、自動化の増加、米国の鉄鋼および石炭産業の衰退が含まれます。[4]ニューヨーク大都市圏やボストン地域のような東海岸に近い都市は、経済を多様化または変革して、サービス、高度な製造業、およびハイテク産業に焦点を移すことによって適応することができました。貧困とその結果としての人口減少による経済的苦痛を経験している他の人々も同様にうまくいきませんでした。[5]

背景

20世紀、これらの州の地方経済は、完成した中型から重工業および消費者製品の大規模製造、ならびに重工業に必要な原材料の輸送および処理を専門としていました。[6]この地域は、いわゆる「アメリカの穀倉地帯」と呼ばれるいわゆるコーンベルト州やグレートプレーンズ州を形成する中西部の農業州とは異なり、製造ベルト、 [7]ファクトリーベルト、またはスチールベルトと呼ばれていました。 。[8]

五大湖メガロポリス（オレンジ色で表示）は、ラストベルトに関連付けられています。

この地域での工業生産の繁栄は、五大湖の水路に近接していることと、舗装された道路、水路、鉄道が豊富にあることによって部分的に引き起こされました。ミネソタ州北部、ウィスコンシン州、アッパーミシガン州で見つかった鉄鉱石とアパラチアン山脈から採掘された石炭を輸送インフラストラクチャが結び付けた後、スチールベルトが誕生しました。すぐにそれはその製造都市でファクトリーベルトに発展しました：シカゴ、バッファロー、デトロイト、ミルウォーキー、シンシナティ、トレド、クリーブランド、セントルイス、ジョンズタウン（ウィンドバー）、ピッツバーグなど。この地域は何十年もの間、オーストリア-ハンガリー、ポーランド、ロシア、ユーゴスラビア、イタリア、一部の地域のレバントからの移民を引き付け、産業施設に安価な労働力を提供してきました。[9]労働によって引き寄せられたこれらの移民はまた、大移動の間、仕事とより良い経済的機会によって引き寄せられたアフリカ系アメリカ人を伴っていた。

19世紀後半から20世紀半ばまでのいくつかの「ブーム」期間の後、この地域の都市はさまざまな不利な経済的および社会的状況に適応するのに苦労しました。1979年から1982年にかけて、米連邦準備制度理事会は、米国の基本金利を19％に引き上げることを決定しました。高金利は、裕福な外国の「ホットマネー」を米国の銀行に引き付け、米ドルを上昇させました。これにより、米国の製品は外国人が購入するのにより高価になり、また輸入品はアメリカ人が購入するのにはるかに安くなりました。不整合な為替レートは1986年まで是正されませんでした。その時までに、特に日本の輸入品は米国市場に急速に浸透していました。[10] 1987年から1999年にかけて、米国の株式市場は成層圏の上昇に転じ、これにより米国の銀行に裕福な外貨が引き込まれ続け、工業製品に対する為替レートにバイアスがかかりました。関連する問題には、鉄鋼業の衰退、人件費の低い南東部の州への製造業の移動、 [11]工業プロセスの自動化の台頭によるレイオフ、鉄鋼製品の製造における労働力の必要性の減少などがあります。 、工場がより少ない労働者で生産を維持することを可能にするジャストインタイム製造、アメリカのビジネスの国際化、および自由化などの新しい組織化方法グローバリゼーションによる対外貿易政策の [12]これらの状況に苦しんでいる都市は、人口減少、教育の欠如、税収の減少、高い失業率と犯罪、麻薬、福祉ロールの膨張、赤字支出、地方自治体の信用格付けの低さなど、いくつかの困難を共有しました。[13] [14] [15] [16] [17]

地理

「ラストベルト」という用語は、米国の地理的地域全体ではなく、一連の経済的および社会的条件を指すために使用されるため、ラストベルトには正確な境界がありません。コミュニティが「ラストベルト都市」としてどの程度説明されたかは、産業製造業が過去にその地域経済でどれほど大きな役割を果たしたか、そして現在どのように果たしているか、そして経済的実行可能性と生活の認識に依存します。今日の基準。[要出典]

ニュースメディアは、過去の活気に満ちた産業経済のために、五大湖と米国中西部にまたがる重工業と製造業の機能不全の中心のパッチワークをスノーベルト、[18]製造ベルト、またはファクトリーベルトと呼ぶことがあります。これには、セントルイスを含むミシシッピ川まで中西部のほとんどの都市と、五大湖やニューヨーク北部の都市の多くが含まれます。[要出典]この広がりの中心には、インディアナ州北部とミシガン州南部から西部にかけてニューヨーク州北部に広がる地域があります。東部では、2004年現在の地方税収入は、他のどのセクターよりも製造業に大きく依存していました。[19] [20]

第二次世界大戦前は、ラストベルト地域の都市は米国で最大の都市の1つでした。しかし、20世紀の終わりまでに、彼らの人口は国内で最も減少しました。[21]

歴史

かつての北西部領土とかつて急速に工業化されていた東海岸とのつながりは、いくつかの大規模なインフラプロジェクト、特に1825年のエリー運河、1830年のボルチモア・オハイオ鉄道、1834年のアレゲーニーポーテージ鉄道、そしてアメリカ内戦後のニューヨークセントラルの統合。これにより、北米大陸内陸部のさまざまな急成長産業と、東部の大都市だけでなく西ヨーロッパの市場との間に門が開かれました。[22]

石炭、鉄鉱石、その他の原材料は、五大湖の主要な港として出現し、鉄道路線に近い地域の輸送ハブとして機能する周辺地域から出荷されました。反対方向にやってきたのは何百万人ものヨーロッパ人移民で、五大湖岸沿いの都市にかつてない速さで住んでいました。シカゴは、有名な1840年代には地方の交易所でしたが、1893年のシカゴ万国博覧会までにパリと同じくらい大きくなりました。[22]

GDP 1947〜2009年のパーセントとしての米国経済のセクター。[23]

北部の州における困難の初期の兆候は、「ブームの年」が終わる前の20世紀初頭に明白でした。かつて米国の繊維生産の中心地であったマサチューセッツ州ローウェルは、 1931年には早くも「落ち込んだ産業砂漠」として雑誌ハーパーズに記載されていました[24] 。カロライナ。大恐慌の後、第二次世界大戦へのアメリカの参入は経済成長への急速な復帰をもたらし、その間に北の工業地帯の多くは人口と工業生産高のピークに達しました。

戦争の終結後、北部の都市は変化を経験し、住民の新しい郊外のコミュニティへの外向きの移住が始まり[25] 、アメリカ経済における製造業の役割が低下した。

米国の対外資産負債残高（NIIP）の悪化は、長期的なアウトソーシングと米国の高い貿易赤字の影響についてエコノミストの間で懸念を引き起こしています。[26]

貿易財の製造業のアウトソーシングは、この地域の重要な問題です。1つの原因は、グローバリゼーションと世界的な自由貿易協定の拡大です。反グローバリゼーショングループは、発展途上国との貿易が、通貨をドルに固定し、実勢賃金がはるかに低い中国などの国との激しい競争をもたらし、国内賃金を下落させていると主張している。一部のエコノミストは、高い貿易赤字とアウトソーシングの長期的な影響が、高い対外債務（外国の貸し手に負っている金額）と米国の深刻な悪化を伴う米国の経済問題の原因であると懸念しています[27]対外資産負債残高（NIIP）（GDPの-24％）。[26] [28] [29]

一部のエコノミストは、持続不可能な金額の債務を蓄積しながら、米国が輸入品の消費に資金を提供するために借り入れていると主張している。[26] [29] 2009年6月26日、ゼネラル・エレクトリックのCEO、ジェフ・イメルトは、米国に製造拠点の雇用を労働力の20％に増やすよう求め、米国は一部の地域で過剰に外注しているとコメントした。そして、もはや需要を促進するために金融セクターと個人消費に依存することはできません。[30]

ニューヨーク州バッファローの使われなくなった穀物倉庫

1960年代以降、世界的な自由貿易協定の拡大は米国の労働者にとってあまり有利ではありませんでした。鉄鋼などの輸入品は、外国人労働者が安い第三世界の国々で生産するのにはるかに安価です（鉄鋼危機を参照）。1970年から71年の不況を皮切りに、産業空洞化経済の新しいパターンが出現しました。競争力のある切り下げと相次ぐ景気後退の組み合わせにより、従来の米国の製造業労働者は一時解雇を経験しました。一般に、ファクトリーベルトでは、製造業の雇用は1969年から1996年の間に32.9％減少しました。[31]

経済が回復したとき、製造業やコンピューターソフトウェアなどの富を生み出す一次および二次産業の仕事は、サービス部門の小売業や政府の仕事など、はるかに低賃金の富を消費する仕事に取って代わられることがよくありました。[32]

米国の対中貿易赤字は1985年に徐々に拡大し始めた。その後、米国は東アジア諸国の中国、日本、台湾、韓国との間で大規模な貿易赤字を発生させた。その結果、この地域の伝統的な製造業労働者は経済の混乱を経験しました。この影響により、米国全体の政府予算が破壊され、退職者給付に資金を提供するための企業借入が増加しました。[28] [29]一部のエコノミストは、GDPと雇用は長期的な大幅な貿易赤字によって引き下げられる可能性があると考えています。[32]

結果

フランシス・フクヤマは、産業空洞化と製造業の衰退が、かつて繁栄していたファクトリーベルトをラストベルトに変えた社会的および文化的影響を、彼が大混乱と呼んだより大きな移行傾向の一部として考えています。 1990年代にインターネットが登場しましたが、米国のラストベルトの産業空洞化と他の工業国の製造業からの同等の動きにより、産業時代からの移行は1世代以上前に始まりました。…衰退は容易に測定できます。犯罪、父親のいない子供、信頼の失墜、教育の機会と結果の減少などに関する統計で」。[34]

ラストベルトに関連する問題は、特に五大湖地域東部周辺で今日でも続いており、かつて活況を呈していた製造業の大都市の多くは劇的に減速しました。[35] 1970年から2006年にかけて、クリーブランド、デトロイト、バッファロー、ピッツバーグは人口の約45％を失い、世帯収入の中央値は減少しました。クリーブランドとデトロイトでは約30％、バッファローでは20％、ピッツバーグでは10％減少しました。[36]

デトロイトにある放棄されたフィッシャー車体工場
ペンシルベニア州ベツレヘムの製鉄所。高炉自体は無傷のままですが、物件の一部は2007年に売却され、サンズカジノリゾートベツレヘムになりました。
フーバーブレーカー（ペンシルベニア州アシュリー）は、北米で最大の無煙炭 ブレーカーの1つでした。それは1930年代に建てられました。1970年代に閉鎖されました。

1990年代半ばに、いくつかのラストベルト大都市圏で、失業、賃金、人口変動などの主要な統計指標によって示されるように、マイナスの成長が停止したように見えました。[37]しかしながら、21世紀の最初の10年間、否定的な傾向が続いた。デトロイトは人口の25.7％を失った。インディアナ州ゲーリー– 22％; オハイオ州ヤングスタウン– 18.9％; ミシガン州フリント– 18.7％; オハイオ州クリーブランド– 14.5％。[38]

ラストベルトの都市における2000〜2018年の人口変化
市 州 人口変動 2018年の人口[39] 2000人の人口 ピーク人口
ミシガン州デトロイト ミシガン -29.3％ 672,662 951,270 1,849,568（1950）
インディアナ州ゲーリー インディアナ -26.7％ 75,282 102,746 178,320（1960）
ミシガン州フリント ミシガン -23.2％ 95,943 124,943 196,940（1960）
ミシガン州サギノー ミシガン -21.8％ 48,323 61,799 98,265（1960）
オハイオ州ヤングスタウン オハイオ -20.8％ 64,958 82,026 170,002（1930）
オハイオ州クリーブランド オハイオ -19.8％ 383,793 478,403 914,808（1950）
オハイオ州デイトン オハイオ -15.4％ 140,640 166,179 262,332（1960）
ニューヨーク州ナイアガラフォールズ ニューヨーク -13.4％ 48,144 55,593 102,394（1960）
ミズーリ州セントルイス ミズーリ -13.0％ 302,838 348,189 856,796（1950）
イリノイ州ディケーター イリノイ -12.9％ 71,290 81,860 94,081（1980）
オハイオ州カントン オハイオ -12.8％ 70,458 80,806 116,912（1950）
バッファロー、ニューヨーク ニューヨーク -12.4％ 256,304 292,648 580,132（1950）
オハイオ州トレド オハイオ -2.3％ 274,975 313,619 383,818（1970）
オハイオ州レイクウッド オハイオ -11.6％ 50,100 56,646 70,509（1930）
ペンシルベニア州ピッツバーグ ペンシルベニア -10.0％ 301,048 334,563 676,806（1950）
ミシガン州ポンティアック ミシガン -9.9％ 59,772 66,337 85,279（1970）
オハイオ州スプリングフィールド オハイオ -9.3％ 59,282 65,358 82,723（1960）
オハイオ州アクロン オハイオ -8.8％ 198,006 217,074 290,351（1960）
インディアナ州ハモンド インディアナ -8.7％ 75,795 83,048 111,698（1960）
オハイオ州シンシナティ オハイオ -8.7％ 302,605 331,285 503,998（1950）
オハイオ州パルマ オハイオ -8.1％ 78,751 85,655 100,216（1970）
オハイオ州ロレーン オハイオ -6.7％ 64,028 68,652 78,185（1970）
イリノイ州シカゴ イリノイ -6.6％ 2,705,994 2,896,016 3,620,962（1950）
インディアナ州サウスベンド インディアナ -5.5％ 101,860 107,789 132,445（1960）

2000年代後半、アメリカの製造業は2008年の大不況から経済の他のセクターよりも早く回復し[40]、公的および私的の両方の多くのイニシアチブが代替燃料、ナノおよび他の技術の開発を奨励しています。 。[41]カナダ、オンタリオ州南部の隣接するゴールデンホースシューとともに、いわゆるラストベルトは今でも世界の主要な製造地域の1つを構成しています。[42] [43]

変換

1980年代以降、大統領候補は、ミシガン州、オハイオ州、ペンシルベニア州、ウィスコンシン州の人口の多いスウィングステートを含むラストベルト地域の経済的懸念に多くの時間を費やしてきました。これらの州はまた、 2016年の大統領選挙でのドナルド・トランプの勝利と、その後の2020年の民主党のジョー・バイデンによる彼の敗北にとって重要かつ決定的なものでした。[44]

過去を掘り下げ、ラストベルト州の将来について熟考している2010年のブルッキングス研究所の報告書は、五大湖地域には、既存の世界貿易ネットワーク、クリーンエネルギー/低炭素容量、開発されたイノベーションインフラストラクチャ、高等教育ネットワーク。[45]

カジノやコンベンションセンターの建設、芸術やダウンタウンのリニューアルを通じていわゆる「クリエイティブクラス」を維持する、「知識」経済タイプの起業家精神を奨励するなど、旧ファクトリーベルトの運命を逆転させるためにさまざまな戦略が提案されました。[いつ？]、アナリストは、産業の復活がこの地域の将来の復活への実際の道であるかもしれないと示唆しました。[要出典] これには、熟練した労働力のプールを備えた新しい産業基盤の拡大、インフラストラクチャとインフラストラクチャの再構築、R＆D大学とビジネスのパートナーシップの構築、中央政府、州政府、地方政府と企業間の緊密な協力が含まれます。[46]

最近、バイオテクノロジー、ポリマー産業、インフォテック、ナノテクなど、新しいタイプの研究開発集約型の非伝統的な製造がラストベルトに出現しました。特にInfotechは、RustBeltの活性化のための有望な場所を作成します。[47]成功した最近の例の中には、無人航空機システムの統合、テスト、および航空映画撮影サービスを専門とするデトロイト航空機株式会社があります。[48]

ピッツバーグでは、国立ロボット工学センターやロボット工学研究所、Aethon Inc.、American Robot Corporation、Automatika、Quantapoint、Blue Belt Technologies、Seegridなどのロボット研究センターや企業が最先端のロボット技術アプリケーションを作成しています。主要なタイヤおよびゴムメーカーであるグッドリッチ、ファイアストン、ゼネラルタイヤが生産ラインを閉鎖した後、35,000人の雇用を失った元「世界のゴムの首都」であるアクロンは、 400のポリマーを使用するポリマー研究の中心地として、今や世界中で再びよく知られています。この地域で事業を行っている関連製造および流通会社。ターンアラウンドは、部分的には滞在を選択したグッドイヤータイヤアンドラバーカンパニー、アクロン大学、市長室。アクロンで成功したビジネスベンチャーのスコアを飛躍的に開始したアクロングローバルビジネスアクセラレーターは、改装されたBFグッドリッチタイヤ工場にあります。[49]

アディティブマニュファクチャリング、または3D印刷は、製造業の復活のためのもう1つの有望な手段を生み出します。オハイオ州ビーチウッドのMakerGearやペンシルバニア州ノースハンティンドンのExOneCompanyなどの企業は、3Dイメージングシステムを使用して産業用および消費者向け製品を設計および製造しています。[50]

2013年、ロンドンを拠点とするエコノミストは、ますます多くのアメリカ企業が生産施設を海外から国内に移転する際に、製造業の再ショアリングまたはインショアリングの増加傾向を指摘しました。[51]ラストベルト州は、最終的にこの国際的な調達プロセスから利益を得ることができます。

経済の衰退を逆転させるために、ラストベルトの資産を再発明する試みもありました。現在の用途に適さない区画化された建物は、新規事業を促進するために取得および更新されました。これらの事業活動は、かつて停滞していた地域で復活が起こっていることを示唆しています。[52]

大衆文化で

ラストベルトは、さまざまな映画、テレビ番組、歌に描かれています。これは、1982年にナイロンカーテンアルバムで最初にリリースされた人気のビリージョエルの曲「アレンタウン」の主題です。この曲は、初期の不況の間に苦しんでいる工業都市で労働者階級のアメリカ人の回復力の比喩としてアレンタウンを使用しています1980年代。

も参照してください

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さらに読む

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  • コッポラ、アレッサンドロ。黙示録の町：cronachedallafinedellaciviltàurbana。ローマ：Laterza、2012年。ISBN9788842098409 
  • デニソン、ダニエルR.、およびスチュアートL.ハート。ラストベルトでの復活。アナーバー、ミシガン大学：ミシガン大学出版局、1987年。ISBN0-87944-322-7 
  • エンガーマン、スタンリーL.、ロバートE.ガルマン。アメリカ合衆国のケンブリッジ経済史：20世紀。ニューヨーク：ケンブリッジ大学出版局、2000年。
  • Hagedorn、John、およびPerryMacon。人々と人々：さびた街のギャング、犯罪、そして下層階級。シカゴ：Lake View Press、1988年。ISBN0-941702-21-9 
  • High、Steven C. Industrial Sunset：The Making of North America's Rust Belt、1969–1984。トロント：トロント大学出版局、2003年。ISBN0-8020-8528-8 
  • ヒギンズ、ジェームズジェフリー。ラストベルトの画像。オハイオ州ケント：ケント州立大学出版局、1999年。ISBN0-87338-626-4 
  • ロペス、スティーブンヘンリー。ラストベルトの再編成：アメリカの労働運動の内部研究。バークレー校：カリフォルニア大学出版、2004年。ISBN0-520-23565-7 
  • マイヤー、デビッドR.（1989）。「19世紀の中西部の工業化とアメリカの製造ベルト」。経済史ジャーナル。49（4）：921–937。土井：10.1017 / S0022050700009505。ISSN0022-0507 。_ JSTOR2122744 。_
  • プレストン、リチャード。アメリカンスチール。ニューヨーク：エイボンブックス、1992年。ISBN0-13-029604 -X 
  • ロテッラ、カルロ。手に良い：ボクサー、ブルースマン、その他のラストベルトのキャラクター。バークレー校：カリフォルニア大学出版、2002年。ISBN0-520-22562-7 
  • ティーフォード、ジョンC. ハートランドの都市：産業中西部の興亡。ブルーミントン：インディアナ大学出版局、1993年。ISBN0-253-35786-1 
  • ウォーレン、ケネス。アメリカの鉄鋼業、1850年から1970年：地理的解釈。オックスフォード：Clarendon Press、1973年。ISBN0-8229-3597 -X 

外部リンク

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