ヒューストン港

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ヒューストン港
ヒューストン港Authority.png
ヒューストン港のロゴ
位置
国アメリカ
位置ヒューストン（テキサス、米国）
コーディネート北緯29度43分西経 95度15分 / 北緯29.717度西経95.250度 / 29.717; -95.250座標：北緯29度43分西経95度15分  / 北緯29.717度西経95.250度 / 29.717; -95.250[1]
UN / LOCODEUSHOU [2]
詳細
運営ヒューストン港当局
が所有しているヒューストン市
港の種類人工/自然
貨物コンテナターミナルの数2
主要な一般貨物ターミナルの数5
統計学
年間貨物トン数2億1,200万（2006）[3]
年間コンテナ量160万TEU（2006）[3]
歳入1億6800万米ドル（2006年）[3]
当期純利益4,200万米ドル（2006年）[3]
経済的価値1,180億米ドル（2006年）[3]
帰属可能な仕事785,000（2006）[3]
喫水深さ45フィート
ウェブサイト
http://www.portofhouston.com

ヒューストン港は世界最大の港の1つであり、テキサス州ヒューストンの大都市圏にサービスを提供しています。この港は、メキシコ湾から数時間の航海時間に位置する、長さ50マイルの多様な公共施設と民間施設の複合体です。米国で4番目に大きな都市に位置し、外国のトン数で米国で最も忙しい港であり、総トン数で米国で2番目に忙しい港です。[4]当初、港のターミナルは主にヒューストン市の範囲内にありましたが、現在、港は周辺地域の複数のコミュニティに施設を持っているほどに拡大しています。特に港で最も忙しいターミナル、バーバーズカットターミナル、モーガンズポイントにあります。

ヒューストン港は、ヒューストンシップチャネルに沿って主要なターミナルを運営する港湾当局と、バッファローバイユーおよびガルベストン湾に沿って位置する150を超える民間企業の両方で構成される協力団体です。[5]多くの石油会社は、メキシコ湾での大嵐の脅威から部分的に保護されているチャネルに沿って製油所を建設しました。ヒューストン港に関連する石油化学コンプレックスは、世界最大級の複合施設です。[6]

歴史

19世紀後半または20世紀初頭のヒューストン港のリフティングタワー。

元のヒューストン港は、ヒューストン大学ダウンタウンのヒューストンダウンタウンにあるバッファローバイユーとホワイトオークバイユーの合流点にありました。このエリアは「アレンズランディング」と呼ばれ、現在は公園になっています。[7]ヒューストン市の発祥の地です。

出荷ポイントは、ハリスバーグ港（現在はヒューストンの一部）やアレンランチのドックなど、バッファローバイユーの複数の場所で増加しました。19世紀の終わりまでに、バッファローバイユーは主要な海運チャネルになり、トラフィックはガルベストンに匹敵し始めました。[8]

ハリス郡の市民は、1909年の破壊的なガルベストンハリケーンの後、内陸港がこの地域により良いサービスを提供すると信じて、1909年に近代的な港の創設を承認しました。ウッドロウ・ウィルソン大統領は、1914年 11月10日にヒューストンの世界港とバッファロー・バイユーとして正式に港を開港しまし た。 1935年の湾岸のロングショアマンのストライキと1936年の湾岸の海事労働者のストライキは他の事件の中でもとりわけ。

1911年に、水路を浚渫するための資金を調達するために125万ドルの公債を承認するよう有権者を説得するキャンペーンがありました。キャンペーンは成功し、有権者は、本日ヒューストン港当局（POHA）と呼ばれるハリス郡ヒューストンシップチャネルナビゲーション地区の公債発行と創設を承認しました。

初期の支持者は正しいことが証明されるでしょう。港は世界最大の港の1つに成長し、近くのガルベストン港を重要な意味で追い越しています。[要出典] 1977年、ヒューストン港は、テキサス州初の貨物コンテナターミナルであるバーバーズカットターミナルをモーガンズポイントに開設しました。ベイエリアにあるこの新しいターミナルは、すぐに港の最も重要なターミナルになりました。[10] 2006年にベイポートターミナルがオープンしたことで、ヒューストン市の外に港湾当局の到達範囲がさらに広がりました。[11]

今日の移植

ヒューストン港は、米国のすべての港の中で2番目に多い船積み量をトン数で処理しており、南ルイジアナだけがそれ以上を処理しています。[要出典]

2005年には約2億1500万トンの貨物が港を通過し、そのほとんどが石油関連のものです。港には、貨物コンテナの取り扱い専用の2つの独立したターミナルがあります。バーバーズカット（モーガンズポイント）とベイポート（パサデナ、2006年10月にオープン）です。実際、バーバーズカットターミナルは、これらの貨物用に特別に設計された港の最初のターミナルでした。追加の一般貨物ターミナルには、ターニングベイスン、ジャシントポート、ウッドハウス、ケアが含まれます。[12]

港湾局は、 M / Vサムヒューストンに乗って90分の無料クルーズを提供しています。詳細については、そのウェブサイトをご覧ください。ヒューストンシップチャンネルはレクリエーション交通が通行止めになっているため、一般の人々が港の運営を見ることができる唯一の手段であり、ツアーは非常に人気があります。[13]

北米で販売されているほとんどのフォルクスワーゲン（およびアウディ）の自動車は、ヒューストン港を通過します。[14]

港は、7人の委員からなる委員会によって統治されているテキサス州の独立した政治的小区分であるヒューストン港当局によって運営されています。ヒューストン市とハリス郡コミッショナーコートはそれぞれ2人のコミッショナーを任命します。これら2つの政府機関は、共同で港湾委員会の委員長を任命します。ハリス郡市長および評議会協会とパサデナ市はそれぞれ1人の委員を任命します。日常業務は、委員会の意志で務める常務理事によって監督されています。[15]

港のターニングベイスンターミナルの改修プロジェクトは2010年に開始され、10年かかると予想されています。[更新が必要]ターニングベイスンターミナルは、オープンワーフと37のドックを備えた多目的複合施設で、ブレークバルク、コンテナ、プロジェクト、または重量物運搬船の直接排出と積み込みに使用されます。[16]改修の目標は、2011年の最初の9か月で310万トン以上増加した鉄鋼の輸送の増加に対応することであり、前年同期の190万トンから増加しました。[17]

取引データ

バーバーズカットターミナル

ヒューストン港は、米国の国際貿易の主要なポイントです。以下は、2006年の時点でグレーターヒューストンパートナーシップによって報告された世界地域別の取引量です。[18]

  • ヨーロッパ31％
  • ラテンアメリカ22％
  • アジア/環太平洋15％
  • 北米13％
  • 中東7％
  • アフリカ12％

外国貿易地域

ヒューストン港湾局は、テキサス州ヒューストンとハリス郡のいたるところにある多くの個人所有および港所有のサイトを含む外国貿易地域（FTZ）No.84を管理しています。ヒューストンゾーンは、ユーザーに特別なメリットを提供します。たとえば、FTZに入る輸入品の関税は、貨物がゾーンから取り除かれるまで延期される可能性があります。商品がゾーンから直接輸出される場合、関税は支払われません。[19]

以下のサブゾーンは、ヒューストン港FTZNo.84の一部です。[20]

最初のリスト

世界で最も若い主要港の1つであるにもかかわらず（港は2014年に100周年を迎えました）、すでに印象的な最初の港のリストを積み上げています。[21]

注目すべき最初のものは次のとおりです。

  • 連邦資金と地元のマッチングファンドで建設される最初の港、したがって地元の支援を保証する（1930年以降のすべての港には地元のマッチング要件がありました）
  • ヨーロッパへの綿の最初の直接出荷（M / Vメリーマウント経由の1919年11月）
  • 最初の複層貨物列車（1981年）
  • ヒューストンシップチャンネルの深化と拡大を可能にするために1997年にベイタウントンネルが撤去されたとき（フレッドハートマン橋に置き換えられました）、それはチャンネルを閉鎖せずに撤去された最大のトンネル（直径35フィート×長さ1,041フィート）でした。事故による時間の損失、または港の航行の安全性への影響。
  • オフロード機器の大気排出試験を実施した最初の港（2000年）
  • 環境の卓越性のためのISO14001規格に適合する最初のポート（2002）、およびISO 14001規格に再認定される最初のポート（2004）

1968年、テキサスの歴史家マリリンマカダムスシブリーは、ヒューストン港：歴史を出版しました。[22]

も参照してください

メモ

  1. ^ 「米国ヒューストン港」 www.findaport.com。ShippingGuidesLtd 。2021年3月24日取得。
  2. ^ 「UNLOCODE（米国）-アメリカ合衆国」。service.unece.org 。2021年3月24日取得。
  3. ^ a b c def 「 PHAとBondFastFacts 」。ヒューストン港当局。2009年6月7日にオリジナルからアーカイブされました。2010年1月26日取得。
  4. ^ コリアー、キア（2013年5月3日）。「ヒューストンには、米国で最も忙しい港があります」ヒューストンクロニクル。2014年10月17日取得。
  5. ^ 「概要」。ヒューストン港当局。2008年5月9日にオリジナルからアーカイブされました。2010年2月1日取得。
  6. ^ ワイズマン、アラン（2008）。私たちのいない世界。ニューヨーク：マクミラン。p。166. ISBN 978-0-312-34729-1。ヒューストンの東側から始まり、50マイル離れたメキシコ湾まで途切れることなく続く産業メガプレックスは、地球上で石油精製所、石油化学会社、および貯蔵構造物が最も集中している場所です。
  7. ^ カートライト、ゲイリー（1978年7月）。「ウォーターフロントで」。テキサスマンスリー。p。88。
  8. ^ テキサスオンラインのハンドブックからのヒューストンシップチャンネル。2010年2月1日取得。テキサス州歴史協会。
  9. ^ 「パサデナ、テキサスへようこそ！」。パサデナ商工会議所。2009年9月12日取得。
  10. ^ カートライト、ゲイリー（1978年7月）。「ウォーターフロントで」。テキサスマンスリー。pp。161–162。
  11. ^ 「ベイポートターミナルプログレス」。ヒューストン港当局。2010年2月16日にオリジナルからアーカイブされました。2010年2月1日取得。
  12. ^ 「海運業務」。ヒューストン港。
  13. ^ ヒューストン港の雑誌。巻 39.ハリス郡ヒューストンシップチャネルナビゲーション地区、ヒューストン港当局。1997年。 {{cite magazine}}：欠落または空|title=（ヘルプ）
  14. ^ 「ファクトボックス：ヒューストン港に関する5つの事実」。ロイター。2009年12月13日。
  15. ^ 「管理：ヒューストン港局長官」。ヒューストン港当局。2010年2月1日取得。
  16. ^ 「ヒューストン港」。2010年2月18日にオリジナルからアーカイブされました。2012年1月13日取得。
  17. ^ ヒューストンクロニクル
  18. ^ 「ヒューストン：ビジネスのために開いている：ヒューストンのハイライト」。グレーターヒューストンパートナーシップ。2010年2月1日取得。
  19. ^ 「外国貿易ゾーン」。ヒューストン港当局。2013年4月7日にオリジナルからアーカイブされました。2013年4月16日取得。
  20. ^ 「州による外国貿易地帯のリスト」。国際貿易局。2016年1月13日にオリジナルからアーカイブされました。2013年4月16日取得。
  21. ^ 「最初」（PDF）。ヒューストン港。2007年6月14日にオリジナル（PDF）からアーカイブされました。
  22. ^ 「マリリンマカダムスシブリーによる本」。2010年9月26日取得。

外部リンク


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