峠


峠は、山脈や尾根を通る航行可能なルートです。山脈は移動に大きな障害となるため、峠は歴史を通じて貿易、戦争、人間と動物の移動において重要な役割を果たしてきました。標高の低い場所では、丘の峠と呼ばれることもあります。峠は通常、2 つの火山の頂上の間に形成されるか、水や風による浸食によって作られます。
概要
峠は、ギャップ、サドル、コル、またはノッチを利用します。地形上のサドルは、鞍面という数学的概念に類似しており、鞍点は、 2つの谷間の最低高点と尾根に沿った最低点を示します。[2] [3]地形図では、峠は砂時計型の等高線で識別でき、2つの高い点の間の低い場所を示します。 [4]高山では、山頂と山の間の標高差が2,000メートル(6,600フィート)[説明が必要]が峠と定義されています。[5]
峠は、河川の水源のすぐ上にあり、分水界を形成していることが多い。峠は非常に短く、峠の頂上まで急な斜面が続く場合もあれば、数キロメートルに及ぶ谷で、最高地点が測量によってのみ特定できる場合もある。
道路や鉄道は昔から峠を通って建設されてきました。高く険しい峠の中には、ロッキー山脈のラブランド峠を迂回するアイゼンハワー トンネルのように、近くの山腹の下にトンネルを掘って、年間を通じて交通の流れを速くしているところもあります。
峠の頂上は、その地域で唯一の平地であることが多く、見晴らしの良い場所となることがある。そのため、建物を建てるには最適な場所となる場合もある。国境が山脈の尾根に沿っている場合、通常は山を越える峠が国境上にあり、国境管理所や税関、場合によっては軍の駐屯地がある。例えば、アルゼンチンとチリは世界で3番目に長い国境を共有しており、その長さは5,300キロメートル (3,300 mi) で、アンデス山脈に沿って南北に走り、42の峠がある。[6] [7]
峠を越える道路では、峠の名前と平均海面からの標高を示す小さな道路標識が設置されるのが通例です。
峠は谷間の移動が比較的容易なだけでなく、2 つの山頂間を最小限の下り坂で結ぶルートでもあります。そのため、峠で道が交わるのはよくあることで、山頂と谷底の間を移動する場合にも便利なルートとなることがよくあります。峠は伝統的に、貿易ルート、通信、文化交流、軍事遠征などの場所でした。典型的な例は、アルプスのブレンナー峠です。
森林限界線より上の峠では、冬季に雪の吹き溜まりが発生する問題があります。この問題は、道路を地面から数メートルの高さに建設し、雪を吹き飛ばすことで緩和される可能性があります。
同義語
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英語圏にはpassを表す単語がたくさんある。米国では、西部ではpassが非常に一般的で、南部アパラチア山脈ではgap、ニューイングランドの一部ではnotch、アイダホ州北部ではsaddleがよく使われる。[8]古フランス語に由来するcolという用語も、特にヨーロッパで使用されている。
世界で最も高い山脈であるヒマラヤ山脈では、チベット語、ラダック語、その他のいくつかの地域の言語で、峠は接尾辞「La」で表されます。例としては、レー・マナリ高速道路にある標高 5,328 メートル (17,480 フィート) のタグラン・ラや、東カラコルム山脈にある標高 5,589 メートル (18,337 フィート) のシア・ラがあります。
スコットランドにはゲール語で「 bealach」(英語化された「balloch」)があり、ウェールズには似たような「bwlch」がある(どちらも島嶼部のケルト語)。[9] [10]イングランド北西部の湖水地方では、 hauseという用語がよく使われるが、passという用語もよく使われる。違いの1つは、passはルートだけでなくルートの最高地点も指すのに対し、hauseは単に最高地点を指し、しばしば高原のようにやや平坦になっていることである。
日本では、これらは「峠」として知られています。この言葉は、山や地理的に類似した地域内やその周辺にある狭く曲がりくねった道路、または特にこれらの道路で行われるストリートレースのスタイルを指すこともあります。
世界中
世界には何千もの名のついた峠があり、その中には古代シルクロードにある現在のアフガニスタンとパキスタンの国境に近いカイバル峠、アルプス山脈にある標高2,473メートル(8,114フィート)のグレート・サン・ベルナール峠、インドのラダックにある標高5,360メートル(17,590フィート)のチャン・ラとカルドゥン・ラ、インド・ケララ州パラカドにある標高140メートル(460フィート)のパラカド・ギャップなど、よく知られているものもある。中国とインドの国境付近にある標高5,610メートル(18,410フィート)のマナ峠と標高5,582メートル(18,314フィート)のマルシミク・ラの道路は、世界で最も高い自動車通行可能な峠の2つであると思われる。パキスタンと中国の間にある標高4,693メートル(15,397フィート)のクンジェラブ峠も、自動車が通行可能な高山峠です。自動車が通行できない有名な峠の1つは、ネパールのアンナプルナ自然保護区にある標高5,416メートル(17,769フィート)のトロンラです。
ギャラリー
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アルゼンチンとチリの間にあるアグア・ネグラ峠。
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スコットランド北西部ハイランド地方のアップルクロスを結ぶベアラック・ナ・バ。
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タトラ山脈の峠(ポーランド、オルナク)。
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ネパールのトロンラ峠を経由してマナンからムスタンに至るトレイル。
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インド、ヒマーチャル・プラデーシュ州シンゴ・ラの下にある曲がりくねった道
参照
参考文献
注記
- ^ 53°4′52.8″N 4°7′57″W / 53.081333°N 4.13250°W / 53.081333; -4.13250 、 SRTMデータから取得した高度等高線。
- ^ エバーハート2004、232ページ。
- ^ ビショップ&シュローダー 2004年、86~87頁。
- ^ ハーヴェイ&シマー 1999年、185ページ。
- ^ ビショップ&シュローダー 2004年、103ページ。
- ^ 「プリンシパレス・パソス・ナシオナレス・インテルナシオナレス – エスタド・デ・ロス・パソス・フロンテリソス」(スペイン語)。ジャンダルメリア ナシオナル アルゼンチン。 2010 年 3 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年3 月 4 日に取得。
- ^ 「パソス – チリ」 (スペイン語)。アルゼンチンのジャンダルメリア・ナシオナル。 2007 年 7 月 18 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年3 月 4 日に取得。
- ^ アイダホ州の「サドル」名を示す地図
- ^ ニコルソン、A. (1945)。現代ゲール語: 基本的な文法。 A.マクラーレン。 p. 28.2021 年1 月 18 日に取得。
ビーラック (峠)
- ^ スノードニアの地質学 - スノードニアの山々の物理的特徴に関する歴史的記事のコレクション。都市:リードブックスリミテッド。2013年。p.45。ISBN 978-1-4733-9043-0. 2021年1月18日閲覧。
ウェールズ語の「Bwlch」という言葉は、尾根(通常は両側の高地の間にある窪地)を越える峠や簡単なルートを意味するだけでなく、...
文献
- ビショップ、マイケル P.、シュローダー、ジョン F. (2004)。地理情報科学と山岳地形学。ベルリン、ニューヨーク:シュプリンガー出版。pp. 86–87。ISBN 978-3-540-42640-0. 2010年11月6日閲覧。
- エバーハート、マーク E. (2004)。『なぜ物事は壊れるのか:崩壊の仕方から世界を理解する』ニューヨーク:ランダムハウス、ハーモニーブックス、p. 232。ISBN 978-1-4000-4883-0. 2010年11月6日閲覧。
- ハーヴェイ、マーク・ウィリアム・ソーントン、シマー、ピーター(1999年)。『ナショナル・アウトドア・リーダーシップ・スクール・ウィルダネス・ガイド:クラシック・ハンドブック』ニューヨーク:サイモン&シュスター、p.185。ISBN 978-0-684-85909-5. 2010年11月6日閲覧。
- スノードニアの地質学 - スノードニアの山々の物理的特徴に関する歴史的記事のコレクション。都市:リードブックスリミテッド。2013年。p. 45。ISBN 978-1-4733-9043-0. 2021年1月18日閲覧。
ウェールズ語の「Bwlch」という言葉は、尾根(通常は両側の高地の間にある窪地)を越える峠や簡単なルートを意味するだけでなく、...