ミシシッピ川

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ミシシッピ川
Efmo Fire Point からの眺め.jpg
アイオワのミシシッピ
Mississippiriver-new-01.png
ミシシッピ川流域
語源 「大河」を意味するオジブウェミシジイビ
ニックネーム「オールド マン リバー」、「ファーザー オブ ウォーターズ」[1] [2] [3]
位置
国アメリカ
州ミネソタ、ウィスコンシン、アイオワ、イリノイ、ミズーリ、ケンタッキー、テネシー、アーカンソー、ミシシッピ、ルイジアナ
都市Saint Cloud, MN , Minneapolis, MN , St. Paul, MN , La Crosse, WI , Quad Cities, IA/IL , St. Louis, MO , Memphis, TN , Greenville, MS , Vicksburg, MS , Baton Rouge, LA ,ルイジアナ州ニューオーリンズ
体格的特徴
ソースイタスカ湖(トラディショナル) [4]
 • 位置イタスカ州立公園、ミネソタ州クリアウォーター郡
 •座標北緯47度14分23秒 西経 95度12分27秒 / 47.23972°N 95.20750°W / 47.23972; -95.20750
 •標高1,475 フィート (450 m)
口メキシコ湾
 • 位置
Pilottown , Plaquemines Parish , LA
 •座標
北緯29度09分04秒 西経 89度15分12秒 / 29.15111°N 89.25333°W / 29.15111; -89.25333
 •標高
0 フィート (0 メートル)
長さ2,340 マイル (3,770 km)
流域サイズ1,151,000 平方マイル (2,980,000 km 2 )
放電 
 • 位置なし (流域の推定表現: ソースを表示); ルイジアナ州バトン ルージュでの最大値と最小値[5]
 • 平均593,000 立方フィート/秒 (16,800 m 3 /秒) [5]
 • 最小159,000 立方フィート/秒 (4,500 m 3 /秒)
 •最大3,065,000 立方フィート/秒 (86,800 m 3 /秒)
放電 
 • 位置ヴィックスバーグ[6]
 • 平均768,075 立方フィート/秒 (21,749.5 m 3 /秒) (2009-2020 水年)
 • 最小144,000 立方フィート/秒 (4,100 m 3 /秒)
 •最大2,340,000 立方フィート/秒 (66,000 m 3 /秒)
放電 
 • 位置セントルイス[7]
 • 平均168,000 立方フィート/秒 (4,800 m 3 /秒) [7]
流域の特徴
支流 
 • 左セントクロア川、ウィスコンシン川、ロック川、イリノイ川、カスカスキア川、オハイオ川、ヤズー川、ビッグブラック川
 • 正しいミネソタ川、デモイン川、ミズーリ川、ホワイト川、アーカンソー川、ワシタ川、レッド川、アチャファラヤ川

ミシシッピ川[a]は2 番目に長い川であり、北米で 2番目に大きい排水システムの主な川であり、ハドソン湾の排水システムに次いで 2 番目です。[15] [16]ミネソタ州北部のイタスカ湖の伝統的な水源から、通常は南に 2,340 マイル (3,770 km) [16]流れ、メキシコ湾のミシシッピ川デルタに至る[16] 。多くの支流があるミシシッピ州の流域は、32 のすべてまたは一部を排水します。ロッキー山脈とアパラチア山脈の間にある米国の州とカナダの2つの州。[17]主幹は完全に米国内にある。流域の総面積は 1,151,000 平方マイル (2,980,000 km 2 ) で、そのうちカナダには約 1% しかありません。ミシシッピ川は、世界で13 番目に大きな川です。川 はミネソタ 州,ウィスコンシン 州,アイオワ 州,イリノイ 州,ミズーリ 州,ケンタッキー 州,テネシー 州に 隣接 し て いる か 通過 し て いる .、アーカンソー、ミシシッピ、ルイジアナ。[18] [19]

ネイティブ アメリカンは、ミシシッピ川とその支流に沿って何千年も暮らしてきました。ほとんどは狩猟採集民でしたが、マウンドビルダーなどの一部の人々は、多産の農業文明と都市文明を形成しました。16 世紀にヨーロッパ人が到着したことで、先住民の生活様式が変化し、最初の探検家、その後入植者がますます多くの盆地に足を踏み入れました。[20]川は最初、ヌーベルスペイン、ヌーベル フランス、および初期のアメリカ合衆国の国境を形成する障壁として機能し、その後、重要な輸送動脈および通信リンクとして機能しました。19世紀、マニフェスト・デスティニーのイデオロギーの最盛期に、ミシシッピ川、およびいくつかの西部支流、特にミズーリ川は、米国の西部拡大への道を形成しました。

川のシルト堆積物の厚い層から形成されたミシシッピ湾は、米国で最も肥沃な地域の 1 つです。蒸気船は、19 世紀から 20 世紀初頭にかけて、農産物や工業製品の輸送に広く使用されました。南北戦争中、北軍によるミシシッピ川の占領は、南軍の戦争遂行における川の戦略的重要性のために、勝利への転機となった。都市の大幅な成長と、蒸気船に取って代わった大型の船とはしけのおかげで、20 世紀の最初の数十年間に大規模な土木工事が行われました。堤防、閘門、ダムなど、しばしば組み合わせて建設されます。この作業の主な焦点は、ミシシッピ川下流域がアチャファラヤ川の水路に移動してニューオーリンズを迂回するのを防ぐことでした。

20 世紀以降、ミシシッピ川は深刻な汚染と環境問題も経験してきました。最も顕著なのは、メキシコ湾のデッド ゾーンの主な原因である農業流出による栄養分と化学物質のレベルの上昇です。

名称と意義

ミシシッピという言葉自体は、川、ミシジイビ(大河) のアニシナアベ(オジブウェまたはアルゴンキン) の名前をフランス語で訳したミシ ジッピ ( Misi zipi ) に由来します。[21]

18 世紀、ミシシッピ川は若いアメリカ合衆国の主要な西部境界であり、国が西に拡大して以来、ミシシッピ川はアメリカ合衆国西部と東部、南部、および中西部地域を分ける便利な線となっています。これは、セントルイスのゲートウェイ アーチと、トランス ミシシッピ博覧会の名前で使用されている「トランス ミシシッピ」というフレーズによって象徴されています。

地域のランドマークは、「ミシシッピ川の東にある最高峰」[22]や「ミシシッピ川の西にある最古の都市」など、川に関連して分類されることが多い。[23] FCCはまた、放送コールサインの境界線としても使用しており、東は W、西は K で始まり、川沿いの メディア マーケットで重なっています。

部門

ミシシッピ川は 3 つのセクションに分けることができます。ミシシッピ川上流、源流からミズーリ川との合流点までの川。ミズーリ川からオハイオ川まで下流のミシシッピ中部。そして、オハイオからメキシコ湾に流れる ミシシッピ川下流域。

アッパー ミシシッピ

イタスカ湖のミシシッピ川の源流
雪が舞い散る秋の曇りの日に、非常に小さな川に架かる丸太の橋
ミシシッピ川に架かる最初の橋 (そして唯一の丸太橋)、イタスカ湖の水源から約 25 フィート南
セント アンソニー フォールズ
ミネソタ州ミネアポリス、セント アンソニー フォールズの元航海長
ウィスコンシン州のワイアルシング州立公園から見たウィスコンシン川とミシシッピ川の合流点

ミシシッピ川上流は、その源流から、ミズーリ州セントルイスでミズーリ川と合流するまで流れています。次の 2 つのセクションに分かれています。

  1. 水源からミネソタ州ミネアポリスのセント アンソニー フォールズまで 493 マイル (793 km) の源流。と
  2. ミネアポリスとミズーリ州セントルイスの間の一連の人造湖によって形成された航行可能な水路で、約 664 マイル (1,069 km) あります。

ミシシッピ川上流の支流の水源は、ミネソタ州クリアウォーター郡のアイタスカ州立公園にある海抜 1,475 フィート (450 m) のアイタスカ湖として伝統的に認められている。イタスカという名前は、ミシシッピ川の「真の頭」を示すために、真実を表すラテン語 ( veritas ) の最後の 4 文字と頭を表すラテン語 ( caput )の最初の 2 文字の組み合わせとして選ばれました。[24]しかし、湖には多数の小さな流れが流れています。

イタスカ湖からミズーリ州セントルイスまで、水路の流れは 43 のダムによって調整されています。これらのダムのうち 14 基はミネアポリスの源流域にあり、発電やレクリエーションなどの複数の目的に使用されています。ミネアポリスのダウンタウンに始まる残りの 29 のダムはすべて水門を含み、川上流の商業航行を改善するために建設されました。全体として、これら 43 のダムは地形を大きく形作り、川上流の生態系に影響を与えます。ミネソタ州セントポールのすぐ下から始まり、川の上流と下流に至るまで、ミシシッピ川は何千もの翼堤防によってさらに制御されています開いた航行水路を維持し、川が岸を浸食するのを防ぐために、川の流れを和らげます。

ミシシッピ川の水路の先頭は、セント アンソニー フォールズ ロックです。[25] 1913 年にミネソタ州クーン ラピッズにクーン ラピッズ ダムが建設される前は、蒸気船は川の状態に応じて ミネソタ州セント クラウドまで時折上流に行くことができた。

ミシシッピ川上流の最上部の水門とダムは、ミネアポリスのアッパー セント アンソニー フォールズ水門とダムである。ダムの上では、川の標高は 799 フィート (244 m) です。ダムの下では、川の標高は 750 フィート (230 m) です。この 49 フィート (15 m) の落差は、ミシシッピ川の水門とダムの中で最大のものです。劇的な落下の起源は、水門に隣接してコンクリートのエプロンの下に保存されている滝です。セント アンソニー フォールズは、ミシシッピ川全体で唯一の本物の滝です。滝が刻んだ 峡谷を通過するにつれて、水位は急激に低下し続けます。

1963 年にセント アンソニー フォールズ水門とダムが完成した後、川の水路長は上流のクーン ラピッズ ダムに移動した。しかし、水門は 2015 年に侵略的なアジアのコイの拡散を制御するために閉鎖され、ミネアポリスは再び川の航海の頭の場所になりました。[25]

ミシシッピ川上流には多くの自然湖と人工湖があり、最も広い地点はミネソタ州グランドラピッズ近くのウィニビゴシ湖で、差し渡し11 マイル (18 km) を超えます。ウィスコンシン州ラクロス近くの水門と第 7 ダムによって作られたオナラスカ湖は、幅が 4 マ​​イル (6.4 km) 以上あります。ウィスコンシン州のチッペワ川がミシシッピ川上流に入るデルタの背後に形成された自然湖であるペピン湖は、幅が 2 マイル (3.2 km) 以上あります。[26]

ミシシッピ川上流がミネソタ州セントポールの水門と第 1 ダムの下に到達するまでに、元の標高の半分以上低下し、海抜 687 フィート (209 m) になっています。セント ポールからミズーリ州セント ルイスまで、川の標高ははるかにゆっくりと低下し、26 の水門とダムによって作成された一連のプールとして制御および管理されます。[27]

ミシシッピ川上流は、ツイン シティーズのフォート スネリングでミネソタ川と合流します。ウィスコンシン州プレスコット近くのセントクロア川。ミネソタ州レッドウィング近くのキャノン川。ミネソタ州ワバシャのズンブロ川。ウィスコンシン州ラクロスのブラック川、ラクロス川、ルート川。ウィスコンシン州プレーリー・デュ・チェンのウィスコンシン川。クワッドシティーズのロック川。アイオワ川アイオワ州ワペロ近郊; アイオワ州バーリントンの南にあるスカンク川。アイオワ州ケオクックのデモイン川。ミシシッピ川上流の他の主要な支流には、ミネソタ州のクロウ川、ウィスコンシン州のチペワ川、アイオワ州のマコケタ川とワプシピニコン川、イリノイ州のイリノイ川が含まれます。

セントルイスの北でミズーリ川と合流するミシシッピ川上流

ミシシッピ川上流は、多くのバーや島があるマルチ スレッド ストリームです。下流のセントクロア川との合流点からアイオワ州ダビュークまで、川は両側に高い岩盤断崖が横たわる塹壕になっています。これらの絶壁の高さは、ダビュークの南に向かって減少しますが、イリノイ州サバンナでは依然として重要です。この地形はミシシッピ川下流域とは対照的です。ミシシッピ川下流域は広く平坦な地域を曲がりくねった川であり、絶壁に沿って流れることはめったにありません (ミシシッピ州ヴィックスバーグのように)。

ミシシッピ川 (左) とオハイオ川 (右) が合流するイリノイ州カイロのミシシッピ川中流と下流ミシシッピ川の境界

ミシシッピ中部

ミシシッピ川は、ミシシッピ川上流がミズーリ州セントルイスでミズーリ川と合流するところから、イリノイ州カイロでオハイオ川と合流する 190 マイル (310 km) にわたってミシシッピ中部として知られています。[28] [29]

ミシシッピ州中部は比較的自由に流れています。セントルイスからオハイオ川の合流点まで、中部ミシシッピ川は 180 マイル (290 km) にわたって 220 フィート (67 m) 落下し、平均速度は 1 マイルあたり 1.2 フィート (23 cm/km) です。ミシシッピ中部はオハイオ川との合流地点で、海抜 315 フィート (96 m) です。ミズーリ州のミズーリ川とメラメック川、およびイリノイ州のカスカスキア川を除いて、ミシシッピ川中流に入る主要な支流はありません。

ローワー ミシシッピ

ニューオーリンズのアルジェ ポイントでミシシッピ川下流

ミシシッピ川は、オハイオ川との合流点からメキシコ湾の河口まで、約 1,000 マイル (1,600 km) の距離でミシシッピ川下流と呼ばれています。オハイオ川と中部ミシシッピ川の合流地点、イリノイ州カイロでのオハイオ川の長期平均流量は毎秒 281,500 立方フィート (毎秒 7,970 立方メートル) である[30]。イリノイ州テーベのミシシッピ (カイロのすぐ上流) は 208,200 立方フィート/秒 (5,900 m 3 /秒) です。[31]したがって、カイロでのミシシッピ川水系の主な支流はミシシッピ中部ではなく、オハイオ川 (およびさらに上流 のアレゲニー川)と見なすことができる。

オハイオ川に加えて、ミシシッピ川下流域の主要な支流はホワイト川であり、アーカンソー州東部中央部のホワイト リバー国立野生生物保護区に流れ込んでいます。アーカンソー川、アーカンソーポストでミシシッピに合流。ミシシッピ州のビッグブラックリバー。ミシシッピ州ビックスバーグでミシシッピ川と合流するヤズー川。

ルイジアナ州のオールド リバー コントロール ストラクチャーでの意図的な分流により、ルイジアナ州のアチャファラヤ川がミシシッピ川の主要な分流となり、ミシシッピ川とレッド川を合わせた流れの 30% がこのルートを通ってメキシコ湾に流れます。ミシシッピ州の現在の水路を進み、バトン ルージュとニューオーリンズを過ぎて湾岸への長いルートをたどるよりも。[32] [33] [34] [35]かつてレッド川は別の支流だったが、現在ではその水はアチャファラヤ川を通ってメキシコ湾に流れ込んでいる。[36]

流域

ミシシッピ川流域の地図
ミシシッピ流域の川に沿った流れのアニメーション

ミシシッピ川には、世界で 4 番目に大きい流域(「流域」または「集水域」) があります。この盆地は、1,245,000 平方マイル (3,220,000 km 2 )以上をカバーしており、米国の 32 州とカナダの 2 つの州のすべてまたは一部が含まれています。流域は、大西洋の一部であるメキシコ湾に注いでいます。ミシシッピ川の総流域は、米国本土の陸地のほぼ 40% を占めています。流域内の最高点は、ロッキー山脈の最高点であるエルバート山でもあり、標高は 14,440 フィート (4,400 m) です。[37]

ミシシッピ川からメキシコ湾への淡水の流出（矢印）を示すNASA MODIS画像のシーケンス（2004 年）

アメリカ合衆国では、ミシシッピ川がロッキー山脈の頂上とアパラチア山脈の頂上の間の地域の大部分を排水していますが、北部のレッド川によってハドソン湾に排水されているさまざまな地域を除きます。五大湖とセントローレンス川で大西洋へ。リオグランデ川、アラバマ川、トンビッグビー川、チャタフーチー川、アパラチコーラ川、そしてメキシコ湾に沿ったさまざまな小さな沿岸水路によってメキシコ 湾に至ります。

ミシシッピ川は、ニューオーリンズから約 100 マイル (160 km) 下流でメキシコ湾に注いでいます。イタスカ湖からメキシコ湾までのミシシッピ川の長さの測定値は多少異なりますが、米国地質調査所の数値は 2,340 マイル (3,770 km) です。イタスカ湖から湾までの滞留時間は通常約 90 日です。[38]

川全体の勾配は 0.01% で、3,766 km にわたって 450 m の落差があります。

流出

ミシシッピ川は、毎秒 200 ～ 700,000 立方フィート (6,000 ～ 20,000 m 3 /秒) の年間平均流量で流出します。[39]ミシシッピ川は、世界で 14 番目に大きな川です。平均して、ミシシッピ川にはアマゾン川の流れの 8% [40]があり、雨季に は毎秒 700 万立方フィート (200,000 m 3 /秒) 近く移動します。

1900 年以前、ミシシッピ川は推定 4 億 4,000 万ショート トン (4 億メートル トン) の堆積物を米国内陸部からルイジアナ州沿岸およびメキシコ湾に運んだ。過去 20 年間、この数は年間わずか 1 億 6000 万ショート トン (1 億 4500 万メートル トン) でした。ミシシッピ川を下って運ばれる土砂の減少は、ミシシッピ川、ミズーリ川、オハイオ川およびそれらの支流のダム、蛇行カットオフ、河川トレーニング構造、堤防護岸、および排水された地域の土壌侵食制御プログラムによる工学的修正の結果です。彼らによって。[41]

塩水との混合

メキシコ湾からのより濃い塩水は、川の河口近くの川底に沿って塩のくさびを形成しますが、淡水は地表近くを流れます。旱魃の年には、それを押し出すための淡水が少ないため、塩水は何マイルも上流 (2022 年には 64 マイル (103 km)) まで移動し、飲料水の供給を汚染し、淡水化の使用が必要になります。米国陸軍工兵隊は、この 1988 年、1999 年、2012 年、および 2022 年を収容するために「海水敷居」または「水中堤防」を建設しました。真水と大型貨物船が通過します。[42]

ミシシッピ川からメキシコ湾に流れ込む新鮮な川の水は、すぐに塩水に混ざりません。NASAのMODISからの画像は、淡水の大きなプルームを示しています。これは、明るい青色の周囲の水に対して暗いリボンのように見えます。これらの画像は、プルームがすぐに周囲の海水と混ざらなかったことを示しています。代わりに、メキシコ湾を通り抜けてフロリダ海峡に入り、メキシコ湾流に入ったとき、それは無傷のままでした。ミシシッピ川の水はフロリダ州の先端を丸め、南東海岸を上ってジョージア州の緯度まで移動した後、最終的に海と完全に混ざり合ったため、MODIS では検出できなくなりました。

コース変更

地質学的な時間の経過とともに、ミシシッピ川はその本流に多くの大小の変化を経験し、多数の支流の間で追加、削除、およびその他の変化を経験し、ミシシッピ川下流は湾への主要なチャネルとしてさまざまな経路を使用してきましたデルタ地域全体のメキシコの。

ミシシッピ川下流域は、剥離またはデルタ スイッチングとして知られる自然のプロセスを通じて、約 1000 年ごとにその最終コースをメキシコ湾の河口に変えてきました。これは、シルトと堆積物の堆積物がその水路を詰まらせ始め、川の水位を上昇させ、最終的にメキシコ湾へのより急でより直接的なルートを見つける原因となるためです. 放棄されたディストリビューションはボリュームが減少し、バイユーとして知られるものを形成します。このプロセスにより、過去 5,000 年にわたって、ルイジアナ州南部の海岸線が 15 ～ 50 マイル (24 ～ 80 km) から湾に向かって前進しました。現在アクティブなデルタ ローブは、その形状にちなんでバードフット デルタ、またはその形状にちなんでバリズ デルタと呼ばれます。ルイジアナ州ラ・バリズ、ミシシッピ川河口にある最初のフランス人入植地。

先史時代のコース

ミシシッピ川流域の現在の形は、最近の氷河期のローレンタイド氷床によって大きく形成されました。この巨大な氷河の最南端は、現在の米国とミシシッピ盆地にまで広がっていました。氷床が後退し始めたとき、何百フィートもの豊かな堆積物が堆積し、ミシシッピ渓谷の平坦で肥沃な景観を作り出しました. 融解中、巨大な氷河河川がミシシッピ流域への排水路を発見し、ミネソタ川、ジェームズ川、ミルク川の谷などの特徴を作り出しました。氷床が完全に後退したとき、これらの「一時的な」川の多くはハドソン湾への道を見つけました または北極海、ミシシッピ盆地には、既存の川が同じ期間に刻まれた「大きすぎる」多くの機能が残っています。

現在の約 300,000 から 132,000 年前のイリノイ期の氷床は、イリノイ州ロック アイランドの近くでミシシッピ川を塞ぎ、それをさらに西にある現在の水路、現在のイリノイ州の西の境界に向けさせました。ヘネピン運河は大まかにミシシッピ川の古代の水路をたどり、ロック アイランドからイリノイ州ヘネピンに至る。ヘネピンの南、イリノイ州アルトンまで、現在のイリノイ川は、ミシシッピ川がイリノイ段階の前に使用した古代の水路をたどっています。[43] [44]

テネシー州レヴェリー近くのテネシー州/アーカンソー州境のかつての川床に沿った眺め(2007 年)

流出コース変更のタイムライン[45]

歴史的なコース変更

1876 年 3 月、ミシシッピ川はテネシー州レヴェリーの入植地の近くで急にコースを変更し、テネシー州ティプトン郡の小さな部分を残してアーカンソー州に接続し、テネシー州の残りの部分とは新しい河道で分離しました。この出来事は漸進的な侵食と沈着の影響ではなく剥離だったので、州の境界線はまだ古いチャンネルをたどっています. [46]

イリノイ州カスカスキアの町は、かつてミシシッピ川とカスカスキア (オカウ) 川が合流する半島に位置していました。. フランスの植民地共同体として設立され、後にイリノイ準州の州都となり、1819 年までイリノイ州の最初の州都でした。1844 年に始まった連続する洪水により、ミシシッピ川はゆっくりと東に浸食しました。1881 年の大洪水で、カスカスキア川の下流 10 マイル (16 km) を追い越し、新しいミシシッピ川が形成され、町は州の他の地域から切り離された。その後の洪水により、元の州会議事堂を含む残りの町のほとんどが破壊されました。今日、残りの 2,300 エーカー (930 ヘクタール) の島と 14 人の住民のコミュニティは、イリノイ州の飛び地として知られており、ミズーリ側からのみアクセスできます。[47]

ニューマドリッド地震帯

ミズーリ州ニューマドリッド近くのミシシッピ川沿い、メンフィスとセントルイスの間のニューマドリッド地震帯は、メキシコ湾と同時に形成されたアウラコーゲン(失敗した裂け目) に関連しています。この地域は今でも地震活動が活発です。1811 年と 1812 年に発生した 4 回の大地震は、リヒターマグニチュード スケールで 8 と推定され、当時はまばらに定住していた地域に甚大な局所的影響を与え、米国中西部と東部の他の多くの場所で感じられました。川の近くの変化した風景。

長さ

ミシシッピ川は、アイタスカ湖の伝統的な水源から測定すると、2,340 マイル (3,770 km) の長さがあります。その最長の水源 (海から最も遠い水源)であるミズーリ川の源流であるモンタナ州のブラウワーズ スプリングから測定すると、長さは 3,710 マイル (5,970 km) で、世界で 4 番目に長い川です。ナイル、アマゾン、長江。_ [48]最大の水源 (水量) で測定すると、オハイオ川、さらにはアレゲニー川が水源となり、ミシシッピ川はペンシルベニア州から始まる[48] 。. [要出典]

深さ

ミシシッピ川の水源はイタスカ湖で、水深は約 3 フィート (0.91 m) です。セント ポールとセント ルイスの間のミシシッピ川の平均水深は 9 ～ 12 フィート (2.7 ～ 3.7 m) で、最も深い部分はペピン湖で、平均で 20 ～ 32 フィート (6 ～ 10 m) の深さがあります。最大深度 60 フィート (18 m)。ミズーリ州セントルイスでミシシッピ川と合流するミズーリ川とイリノイ州カイロの間の深さは平均 30 フィート (9 m) である。オハイオ川が合流するカイロの下では、深さは平均して 50 ～ 100 フィート (15 ～ 30 m) である。川の最深部はニューオーリンズにあり、水深は 200 フィート (61 m) に達する。[49] [50]

文化地理学

州境

ミシシッピ川は、ミネソタ州からルイジアナ州までの 10 州を通り、またはそれに沿って流れており、川の東側に沿ってウィスコンシン州、イリノイ州、ケンタッキー州、テネシー州、ミシシッピ州、ミズーリ州アイオワ州、そしてその西側に沿ってアーカンソー。ミネソタ州とルイジアナ州のかなりの部分が川の両側にありますが、ミシシッピ川はこれらの各州の境界の一部を定義しています。

いずれの場合も、国境が設定された時点での川床の中央が、隣接する州間の境界を定義するための線として使用されました。[51] [52]その後、さまざまな地域で川の流れが変わったが、州境は変わっておらず、ミシシッピ川が設立された時点ではミシシッピ川の河床に沿っており、新しい川を挟んで 1 つの州のいくつかの小さな孤立した地域が残っている[51] [52] 。チャネル、隣接する状態に隣接。また、川が蛇行しているため、ケンタッキー州西部のごく一部がテネシー州とつながっていますが、州の他の部分からは孤立しています。

ミシシッピ州の最も広い自然に存在する部分であるペピン湖は、ミネソタ州とウィスコンシン州の国境の一部です。
バトンルージュのダウンタウンを流れるミシシッピ川

川沿いの集落

メトロエリア 人口
ミネアポリス～セントポール 3,946,533
セントルイス 2,916,447
メンフィス 1,316,100
ニューオーリンズ 1,214,932
バトンルージュ 802,484
クワッド シティーズ、IA-IL 387,6​​30
ミネソタ州セントクラウド 189,148
ウィスコンシン州ラクロス 133,365
ケープジラードー - ジャクソン MO-IL 96,275
アイオワ州ダビューク 93,653
ミネソタ州では、ミシシッピ川がツイン シティを流れています(2007 年)
ミネソタ州ウィノナのミシシッピ川沿いのボートハウス群(2006 年)
セントルイスのすぐ北にあるチェイン オブ ロックスのミシシッピ川 (2005 年)
セントルイス近くのチェーン・オブ・ロックス水門の上の水たまりを浅くする低水ダム(2006 年)

ミシシッピ川沿いのコミュニティの多くを以下に示します。ほとんどは、歴史的重要性または文化的伝承のいずれかを持っており、それらを川に結び付けています。それらは、川の源からその終わりまで順番に並べられています。

橋の交差点

ミネアポリスのストーン・アーチ橋、サード・アベニュー橋、ヘネピン・アベニュー橋(2004 年)

ミシシッピ川上流で最も高い横断道路は単純な鋼製暗渠であり、川 (現地では「ニコレット クリーク」と呼ばれる) がそこを通ってニコレット湖から北に流れ、「ウィルダネス ロード」の下を通り、アイタスカ州立公園内のイタスカ湖のウェスト アームに至る。[53]

ミシシッピ川を横断する最も初期の橋は 1855 年に建設された。 この橋はミネアポリスで川を横断し、 現在のヘネピン アベニュー橋が位置している。[54]ミシシッピ川の下を横断する幹線道路や鉄道トンネルはない。

ミシシッピ川を横断する最初の鉄道橋は 1856 年に建設されました。この橋は、イリノイ州のロック アイランド アーセナルとアイオワ州ダベンポートの間の川に架かっていました。当時の蒸気船の船長は、鉄道との競争を恐れて、新しい橋を航行の危険と見なした。橋が開通してから 2 週間後、蒸気船のエフィー・アフトン ( Effie Afton ) が橋の一部に衝突し、 火を放った。エイブラハム・リンカーンが鉄道を擁護して、法的手続きが行われた。訴訟は合衆国最高裁判所に持ち込まれ、鉄道に有利な判決が下されました。[55]

以下は、注目に値するエンジニアリングまたはランドマークの重要性を持つ選択されたミシシッピ州の橋の一般的な概要と、それらの都市または場所です。それらは、ミシシッピ川上流の源からミシシッピ川下流の口まで配列されています。

ダビューク・ウィスコンシン橋( 2004)
ミズーリ州セントルイスのチェーン オブ ロックス ブリッジ
テネシー州メンフィスのエルナンド・デ・ソト橋(2009)
ヴィックスバーグ橋

ナビゲーションと洪水制御

テネシー州メンフィスのミシシッピ川の水位
  主な洪水段階
  中程度の洪水段階
  洪水期
  アクションステージ
  川のレベル
  最小動作制限 (-12 フィート)
ダウンバウンドのはしけ料金
2022 年後半に低水位が発生し、ミシシッピ川下流で 2 回のバックアップが発生し、2,000 台のはしけユニットを備えた 100 隻以上の牽引ボートが停滞し、はしけ料金が急上昇した[56] [57]
テネシー州メンフィスの曳船とはしけ
ミシシッピ川下部の船

主幹ミシシッピを世界有数の商業用水路の 1 つにするはしけやその他の船舶には、明確な水路が必要です。航行水路を維持する任務は、1802 年に設立された米国陸軍工兵隊の責任である[58] 1829 年には早くも障害物を取り除き、二次水路を閉鎖し、岩や砂州を掘削するプロジェクトが開始された。

ニューオーリンズ港近くのミシシッピ川下流域の石油タンカー
ミシシッピ川下流のはしけ

ミシシッピ川上流にある一連の 29 の水門とダムは、そのほとんどが 1930 年代に建設されたもので、主に商業用のはしけ輸送用の深さ 9 フィート (2.7 m) の水路を維持するように設計されています。[59] [60]形成された湖は、レクリエーションのボート遊びや釣りにも使用される。ダムは川をより深く、より広くしますが、それを止めることはありません。洪水制御は意図されていません。流量が多い時期には、一部は潜水可能なゲートが完全に開かれ、ダムは単に機能を停止します。セントルイスの下流では、ミシシッピ川は比較的自由に流れていますが、多数の堤防によって制限され、多数のウイング ダムによって導かれています。. 川の流れを維持するために川の両側に沿って建設された堤防の範囲と規模は、しばしば中国の万里の長城と比較されてきました。[32]

バトン ルージュからミシシッピ川の河口までのミシシッピ川下流では、航行深度は 45 フィート (14 m) であり、コンテナ船とクルーズ船がニューオーリンズ港に停泊し、 150 フィート未満のバルク貨物船が停泊することができます (ミシシッピ州を横断してバトン ルージュに至るヒューイ P. ロング ブリッジの下に収まる 46 m) の気流。[61]川のこの部分を 50 フィート (15 m) まで浚渫してニュー パナマックス船の深さを確保する実現可能性調査がある。[62]

19世紀

水門とダム No. 11、アイオワ州ダビュークの北 (2007 年)

1829 年、ミシシッピ川上流の 2 つの主要な障害物であるデモイン ラピッズとロック アイランド ラピッズの調査が行われました。このラピッズでは、川は浅く、河床は岩でした。デモイン急流は長さ約 11 マイル (18 km)で、アイオワ州キーオクのデモイン川の河口のすぐ上にありました。ロック アイランド ラピッズは、イリノイ州ロック アイランドとモリーンの間にありました。どちらの急流も事実上通行不可能と見なされていました。

1848 年、イリノイ・ミシガン運河が建設され、イリノイ州ペルーの近くでイリノイ川を経由してミシシッピ川とミシガン湖が接続されました。運河は、これらの重要な水路間の輸送を可能にしました。1900 年に、運河はシカゴ衛生船舶運河に置き換えられました。2 番目の運河は、輸送に加えて、ミシガン湖の水源を汚染するのではなく、廃棄物をイリノイ川とミシシッピ川の水系に送ることで、 シカゴが特定の健康問題 (腸チフス、コレラ、その他の水媒介性疾患) に対処することを可能にしました。

工兵隊は、デモイン ラピッズで深さ 5 フィート (1.5 m) の水路を掘削することを推奨しましたが、ロバート E. リー中尉の後まで作業は開始されませんでした。軍団は後にロック アイランド ラピッズの掘削も開始した。1866 年までに、掘削が非現実的であることが明らかになり、デモイン急流の周りに運河を建設することが決定されました。運河は 1877 年に開通しましたが、ロック アイランド ラピッズが障害物のままでした。1878 年、議会は軍団に深さ 4.5 フィート (1.4 m) の水路を確立することを承認した。この水路は、川を狭い水路に向けるウイング ダムを建設し、二次水路を閉鎖し、浚渫することにより、川をより深い水路に導くことによって得られる。 . 水路プロジェクトは、ロック アイランド ラピッズを迂回するモリーン水門が 1907 年に開通したときに完成しました。

ミネソタ州セントポールとウィスコンシン州プレイリー ドゥシアンの間の航行を改善するために、軍団はウィニビゴシ湖やポケガマ湖など、源流域の湖にいくつかのダムを建設しました。1880 年代に建設されたダムは、水路の深さを維持するために干潮時に放出される春の流出水を貯めました。

20世紀

1907 年に、議会はミシシッピ川で深さ 6 フィート (1.8 m) の水路プロジェクトを承認したが、 1920 年代後半に放棄され、深さ 9 フィート (2.7 m) の水路プロジェクトが支持されたときは完成していなかった。

1913 年に、アイオワ州キーオクック (Keokuk)の水門とダム No. 19の建設が完了し、これはセント アンソニー フォールズ (St. Anthony Falls) の下の最初のダムでした。民間の電力会社 (ユニオン エレクトリック カンパニーオブ セント ルイス) が電気 (元々はセント ルイスの路面電車用) を生成するために建設した Keokuk ダムは、当時世界最大の水力発電所の1 つでした。ダムはまた、デモイン急流を排除しました。水門とダム 1 号は 1917 年にミネソタ州ミネアポリスで完成した。水門とダム 2 号はミネソタ州ヘイスティングスの近くにあり、1930 年に完成した。

1927 年のミシシッピ大洪水の前に、軍団の主な戦略は、本川の流れを増やすために、できるだけ多くの側水路を閉鎖することでした。川の速度が底質を洗い流し、川を深くし、洪水の可能性を減らすと考えられていました。1927 年の洪水は、これが非常に間違っていることを証明したため、洪水の脅威にさらされたコミュニティは、増水する川の力を和らげるために独自の防潮堤を作り始めました。

1930 年の河川および港湾法は、9 フィート (2.7 m) の水路プロジェクトを承認し、複数のはしけの牽引に対応するために、深さ 9 フィート (2.7 m) で幅 400 フィート (120 m) の航行水路が必要であった。[63] [64]これは、一連の水門とダム、および浚渫によって達成された。1930 年代に 23 の新しい水門とダムがミシシッピ川上流に建設され、さらに 3 基が既に存在していた。

Atchafalaya 川の形成と旧河川制御構造の建設。
ミシシッピ川のプロジェクト設計洪水流量容量 (千立方フィート/秒)。[65]

1950 年代まで、イリノイ州アルトンの水門とダム 26 の下にはダムがありませんでした。チェーン・オブ・ロックス水門 (水門とダム No. 27) は低水ダムと長さ 8.4 マイル (13.5 km) の運河から成り、ミズーリ川との合流点のすぐ下で 1953 年に追加された。セントルイスの一連の岩棚を迂回します。また、水量が少ない時期にセントルイス市の取水口を保護する役割も果たします。

米国政府の科学者は、1950 年代に、ミシシッピ川がメキシコ湾への経路が急勾配であるため、アチャファラヤ川の水路に変わり始めていると判断しました。最終的に、アチャファラヤ川はミシシッピ川を捕らえ、メキシコ湾への主要な水路となり、ニューオーリンズは側水路に残されました。その結果、米国議会はオールド リバー コントロール ストラクチャーと呼ばれるプロジェクトを承認しました。これにより、ミシシッピ川がニューオーリンズ経由で湾に流れ込む現在の水路から離れることを防いでいます。[66]

大規模な高エネルギー水流が構造物を損傷する恐れがあるため、常設制御ステーションに隣接して補助流量制御ステーションが建設されました。この 3 億ドルのプロジェクトは、工兵隊によって 1986 年に完成しました。1970 年代から、海兵隊は水文輸送モデルを適用して、ミシシッピ川の洪水の流れと水質を分析しました。イリノイ州アルトンのダム 26 は構造上の問題があり、1990 年にメル プライス水門とダムに置き換えられました。元の水門とダム 26 は取り壊されました。

洪水の後、2008 年 6 月、ミズーリ州クラークスビルで川を土嚢で囲うミズーリ州陸軍州兵の兵士。

21世紀

軍団は現在、余水吐と放水路を積極的に作成して維持し、定期的な水位の上昇を背水の水路や湖に迂回させ、ミシシッピ川の流れの一部をアチャファラヤ盆地に流し、そこからバトン ルージュとニューオーリンズを迂回してメキシコ湾に流れ込ませています。主な構造物は、ミズーリ州のバーズ ポイント ニュー マドリッド放水路です。ルイジアナ州のオールド リバー コントロール ストラクチャーとモーガンザ スピルウェイは、余剰水をアチャファラヤ川の西側と東側に (それぞれ) 流します。同じくルイジアナ州にあるボンネット・カレ・スピルウェイは、洪水をポンチャートレイン湖(図を参照)。一部の専門家は、ミシシッピ川の洪水のリスクと頻度の両方が増加したのは、都市のスプロール化によるものだと考えています。[67]

1927 年以前の戦略の一部は現在でも使用されており、海兵隊は積極的にホースシュー ベンドの首を切断し、水の流れを速め、洪水の高さを減らしています。[68]

歴史

約 50,000 年前、米国中部は内海に覆われていました。内海はミシシッピ川とその支流によってメキシコ湾に流れ込み、大きな氾濫原を作り出し、その過程で大陸をさらに南に広げました。その後、ルイジアナ州などの地域の土壌は非常に豊かであることが判明しました。[69]

ネイティブアメリカン

ミシシッピ川流域の地域は、ネイティブ アメリカンの人々の狩猟と採集によって最初に定住し、人類の歴史の中で植物栽培化の数少ない独立した中心地の 1 つと見なされています。[70]ヒマワリ、グースフット、マーシュ エルダー、土着のカボチャの初期の栽培の証拠は、紀元前 4 千年紀にさかのぼります。ライフスタイルは、現在ウッドランド時代と呼ばれる紀元前 1000 年頃以降、シェルター建設、陶器、 織りやその他の練習。

ホープウェル相互作用圏と呼ばれる貿易ルートのネットワークは、西暦 200 年から 500 年の間、水路に沿って活発であり、メキシコ湾と五大湖の間の地域全体に共通の文化的慣行を広めました。より孤立したコミュニティの時代が続き、スリー シスターズ(トウモロコシ、豆、カボチャ)に基づいてメソアメリカから導入された農業が徐々に支配されるようになりました。西暦 800 年頃以降、今日ミシシッピ文化と呼ばれる高度な農業社会が出現し、高度に階層化された複雑な首長制と大規模な人口集中地の証拠が見られました。

現在カホキアと呼ばれるこれらの最も顕著なものは、西暦 600 年から 1400 年の間で占められており[71]、そのピーク時には 8,000 から 40,000 人の住民を数え、当時のイギリスのロンドンよりも多かった。ヨーロッパ人との最初の接触の時点で、カホキアと他の多くのミシシッピ州の都市は分散しており、考古学的発見は社会的ストレスの増加を証明しています. [72] [73] [74]

ミシシッピ川流域に生息する現代のアメリカ先住民族には、シャイアン族、スー族、オジブウェ族、ポタワトミ族、ホーチャンク族、フォックス族、キカプー族、タマロア族、モインウェナ族、クアポー族、チカソー族が含まれます。

ミシシッピという言葉自体は、川、ミシジイビ(大河) のアニシナアベ(オジブウェまたはアルゴンキン) の名前のフランス語訳であるメシピ(Messipi) に由来します。[75] [76]オジブウェ族はイタスカ湖を Omashkoozo-zaaga'igan (エルク湖) と呼び、そこから流れ出る川をOmashkoozo-ziibi (エルク川) と呼んだ。ベミジ湖に流れ込んだ後、オジブウェ族は川をベミジガマーグ ジイビ(横断湖からの川) と呼んだ。キャス湖に流れ込んだ後、川の名前はガーミスクワワアコカーグジイビに変わります。(レッドシダー川) ウィニビゴシシ湖を出て、ウィニビグーンジシジシイビ(惨めで惨めな汚い水の川)、リーチ湖川との合流後ギチジイビ(大河)、最後にミシジイビ(大河)として出ます。クロウウィング川との合流点。[77]ジャコモ・ベルトラミとヘンリー・スクールクラフトによる遠征の後、クロウ・ウィング川とギチ・ジイビの合流点より上にある最長の川は「ミシシッピ川」と名付けられた。チペワ インディアンのミシシッピ川バンド、ギチジビウィニニワグとして知られる、ギチジイビとして知られるミシシッピ川の広がりにちなんで名付けられました。ミシシッピ川上流の最も初期の住民の 1 人であるシャイアン族は、シャイアン語でこの川を Má'xe-é'ometaa'e (大きな脂っこい川)と呼んでいました。川のアラパホ名はBeesniicíeです。[78]ポーニーの名前はKickaátitです。[79]

ミシシッピは、フランス語のルイジアナ時代にミシシッピまたはミシシッピと綴られ、リビエール サン ルイとしても知られていました。[80] [81] [82]

ヨーロッパの探検

デ ソトによるミシシッピ川の発見 AD 1541によるウィリアム ヘンリー パウエルは、ミシシッピ川を初めて見たエルナンド デ ソトとスペインの征服者を描いています。
フレンチ・インディアン戦争(1754 ～ 1763)の前の 1750 年の北アメリカのフランス人入植地(青)の地図。
カリフォルニア州 マルケットとジョリエットの 1673 年の遠征の1681 年の地図。
1673年のマルケット＝ジョリーテ遠征のルート

1519年、スペインの探検家アロンソ・アルバレス・デ・ピネダがヨーロッパ人として初めてミシシッピ川に到達し、続いてエルナンド・デ・ソトが1541年5月8日にミシシッピ川に到達し、川をリオ・デル・エスピリトゥ・サント(「聖霊の川」)と呼んだ。 、現在のミシシッピ州の地域。[83]スペイン語では、川はRío Mississippiと呼ばれる。[84]

フランスの探検家ルイ・ジョリエとジャック・マルケットは、17 世紀にミシシッピの探検を始めました。マルケットは、1673 年にネトンゴ(スー族の言葉で「大きな川」)と名付けたスー族のインディアンと一緒に旅をしました。

17 世紀にルイ ジョリエットがミシシッピ バレーを探検したとき、原住民はイリノイ川経由でフランス領カナダに戻るためのより迅速な方法を彼に案内しました。シカゴ・ポーテージを発見したとき、彼は「たった半分のリーグ」 (2 マイルまたは 3 キロメートル未満)の運河がミシシッピ州と五大湖に加わるだろうと述べた。[85] 1848 年、五大湖とミシシッピ バレーの水域を隔てる大陸分水界は、シカゴ川を経由するイリノイ州とミシガン州の運河によって破られた。[86]これは開発を加速し、ミシシッピ渓谷と五大湖の生態系を永遠に変えた.

1682年、ルネ・ロベール・カブリエ、シウール・ド・ラ・サール、アンリ・ド・トンティがフランスのためにミシシッピ川流域全体を主張し、コルベール川をジャン・バティスト・コルベールとラ・ルイジアナ地方にちなんでルイ14世と呼んだ。1699 年 3 月 2 日、ラサールの死後、ピエール ル モワン ディバーヴィルがミシシッピ川の河口を再発見しました。[87]フランス軍は通過を制御するために、そこにラ バリズの小さな砦を建設した。[88]

1718 年、約 100 マイル (160 km) 上流のニューオーリンズは、フランス領ルイジアナ州の州都であるモービルのモービル湾での 1711 年の再定住に倣って、ジャン=バティスト・ル・モイン (シール・ド・ビエンビル)によって川の三日月に沿って設立されました。時間。

1727 年、エティエンヌ ペリエはミシシッピ川 の最初の堤防で、アフリカの奴隷労働者を使って仕事を始めました。

植民地化

ミシシッピ川の家(1871)

英国が七年戦争に勝利した後、ミシシッピ川は英国とスペイン帝国の境界となりました。パリ条約 (1763 年)は、英国にミシシッピ川以東のすべての土地に対する権利と、スペインにミシシッピ川以西の土地に対する権利を与えました。スペインはまた、戦争中にイギリスが占領したキューバを取り戻すために、フロリダをイギリスに割譲した。その後、英国は領土を東フロリダと西フロリダに分割しました。

パリ条約 (1783 年) の第 8 条には、「ミシシッピ川の水源から大洋までの航行は、永久に自由であり、英国の臣民と米国の市民に開かれている」と述べられています。アメリカ独立戦争を終結させたこの条約により、英国は西フロリダをスペインに返還し、戦争中にスペインが占領していたバハマを取り戻しました。その後の米国とスペインの主張に関する最初の論争は、スペインが1795 年にピンクニー条約に署名するよう圧力をかけられたときに解決されました。しかし、1800 年に、フランスのナポレオンの強要により、スペインは秘密条約で西フロリダの未定義の部分をフランスに割譲しました。サン・イルデフォンソ. その後、アメリカ合衆国は、1803 年のルイジアナ購入でフランスからルイジアナ準州を購入したときに、川の効果的な支配を確保しました。これにより、西フロリダのどの部分がルイジアナ購入でフランスから購入されたのか、スペインの土地が割譲されなかったのかが決まります。進行中の米国の植民地化が事実を生み出し、米国の軍事行動が原因で、スペインは 1819 年 のアダムス オニス条約で西フロリダと東フロリダの両方を米国に完全に割譲しました。

米国による川の支配に対するヨーロッパの最後の重大な挑戦は、1812 年の米英戦争の終結時でした。このとき、英国軍はゲント条約の調印からわずか 15 日後にニューオーリンズに攻撃を仕掛けました。この攻撃は、アンドリュー ジャクソン将軍の指揮下にあるアメリカ軍によって撃退されました。

1818年の条約で、米国と英国は、森の湖から北緯 49 度線に沿ってロッキー山脈に至る国境を修正することに合意しました。事実上、米国はレッド川流域の南部と引き換えに、ミシシッピ川流域の北西端をイギリスに割譲した。

非常に多くの入植者がミシシッピ川流域を通って西に移動し、そこに定住したため、ザドック・クラマーはナビゲーターと呼ばれるガイドブックを書き、この地域の特徴、危険性、航行可能な水路について詳しく説明しました。非常に人気があったため、25 年間で 12 版まで更新および拡張されました。

砂州の移動により、初期のナビゲーションが困難になりました。

この地域の植民地化は、 1811 年と 1812 年に発生した 3 回の地震(ミズーリ州ニューマドリッド付近を中心としたマグニチュード スケールで 8 と推定された)によってほとんど減速されませんでした。

蒸気船時代

マーク・トウェインの著書『Life on the Mississippi 』は、より近代的な船が汽船に取って代わる前の 1830 年から 1870 年にかけて行われた蒸気船の通商を扱っています。ハーパーズ ウィークリーは 1875 年に最初にこの本を 7 部構成の連載として出版しました。ジェームズ R. オズグッド& カンパニーは 1885 年に当時未完だったハックルベリー フィンの冒険の一節と他の著者の作品 を含む完全版を出版しました。

オハイオ川からニューオーリンズまでミシシッピ川下流域の全長を移動した最初の蒸気船は、1811 年 12 月のニューオーリンズでした。その処女航海は、1811 年から 1812 年にかけての一連のニューマドリッド地震の際に発生しました。ミシシッピ川上流は危険で予測不可能であり、旅行をさらに悪化させるために、この地域は適切に地図化または調査されていませんでした. 1840 年代までは、蒸気船によるツイン シティーズの着陸への旅行は年に 2 回だけであり、これはあまり利益が上がらなかったことを示唆しています。[89]

蒸気船輸送は、20 世紀の最初の 10 年間の終わりまで、乗客と貨物の両方の観点から、存続可能な産業であり続けました。ミシシッピ川水系のいくつかの蒸気船会社の中には有名なアンカー ライン ( Anchor Line ) があり、 1859 年から 1898 年までセントルイスとニューオーリンズの間で豪華な蒸気船を運航していた。

イタリアの探検家ジャコモ ベルトラミは、ミネソタ州のフォート セント アンソニーに到着した最初の蒸気船であるバージニア号での旅について書いています。彼は自分の航海を、かつてはミシシッピ川の旅だったプロムナードと呼んだ. 蒸気船の時代は、ミシシッピの経済的および政治的生活だけでなく、旅行自体も変えました。ミシシッピ川は蒸気船の時代に完全に様変わりし、盛んな観光業へと変貌を遂げました。[90]

内戦

ヴィックスバーグの戦い(1888年頃)
アーカンソー州ユーニスのミシシッピ川、南北戦争中に砲艦によって破壊された入植地。

川の支配は、南北戦争における両陣営の戦略的目標であり、米国のアナコンダ計画の一部を構成していました。1862年、川を下ってきた北軍は第10島とテネシー州メンフィスで南軍の防御を突破することに成功し、メキシコ湾から上ってきた海軍はルイジアナ州ニューオーリンズを占領した。南軍の最後の主要な拠点の 1 つは、ミシシッピ州ビックスバーグの川を見下ろす高台にあった。北軍のヴィックスバーグ方面作戦(1862 年 12 月 - 1863 年 7 月)、およびポート ハドソンの陥落、ミシシッピ川下流域の支配を完了した。北軍の勝利は、1863 年 7 月 4 日のヴィックスバーグ包囲戦を終結させ、南北戦争における北軍の最後の勝利に重要な役割を果たした。

20世紀と21世紀

1918 年から 1919 年にかけての「大凍結」により、テネシー州メンフィスの北で河川交通が遮断され、イリノイ州南部からの石炭の輸送が妨げられました。その結果、1 月と 2 月に石炭が広範囲に不足し、価格が高くなり、配給制になった。[91]

1927 年の春、1927 年のミシシッピ大洪水の際、川は 145 か所で堤防から決壊し、27,000 平方マイル (70,000 km 2 ) を水深 30 フィート (9.1 m) まで浸水させた。

1930 年、フレッド ニュートンは、ミネアポリスからニューオーリンズまで、川の長さを泳いだ最初の人物でした。旅には 176 日かかり、1,836 マイルをカバーしました。[92] [93]

1962 年と 1963 年に、労働災害により 350 万米ガロン (13,000 m 3 ) の大豆油がミシシッピ川とミネソタ川に流出しました。石油はセントポールからペピン湖までのミシシッピ川を覆い、生態学的災害と水質汚染を制御する必要性を生み出しました。[94]

1976 年 10 月 20 日、自動車フェリーMV ジョージ プリンス号は、ルイジアナ州デストレハンからルイジアナ州ルーリングに渡ろうとしたときに、上流に移動していた船に衝突されました。78 人の乗客と乗組員が死亡しました。事故を生き延びたのは18人だけでした。

1988 年、ミシシッピ川の水位はメンフィス ゲージでゼロ以下 10 フィート (3.0 m) まで下がりました。アーカンソー州ウェスト メンフィスのミシシッピ川の川底にある 4.5 エーカー (1.8 ヘクタール) の領域で、木製船体の船体の残骸が露出していました。それらは 19 世紀後半から 20 世紀初頭のものでした。アーカンソー州、アーカンソー考古学調査所、およびアーカンソー考古学協会は、2 か月のデータ復旧作業で対応しました。このフィールドワークは、干ばつの最中に朗報として全国メディアの注目を集めました。[95]

1993 年の大洪水はもう 1 つの重大な洪水で、主にイリノイ州カイロでオハイオ川と合流するミシシッピ川に影響を与えました。

ミシシッピ川の 2 つの部分は、 1997 年にアメリカ遺産河川として指定されました。ルイジアナ州とテネシー州の下部と、アイオワ、イリノイ、ミネソタ、ミズーリ、ウィスコンシンの上部です。「アメリカズ リバーシェッド イニシアチブ」と呼ばれるネイチャー コンサーバンシーのプロジェクトは、2015 年 10 月に流域全体の「レポート カード」評価を発表し、D+ の等級を与えました。評価では、複数の環境問題に加えて、老朽化し​​たナビゲーションと洪水制御インフラストラクチャが指摘されました。[96]

アーカンソー州の川沿いのキャンプ場

2002 年、スロベニアの長距離水泳選手マーティン ストレルは、ミネソタ州からルイジアナ州まで、68 日間かけて川の全長を泳ぎました。2005 年、Source to Sea Expedition [97]はミシシッピ川とアチャファラヤ川を漕ぎ、オーデュボン協会のミシシッピ川上流キャンペーンに利益をもたらしました。[98] [99]

未来

地質学者は、ミシシッピ川下流域が湾に向かう新たな経路をたどる可能性があると考えています。アチャファラヤ盆地を通過するか、ポンチャートレイン湖を通過する 2 つの新しいルートのいずれかが、深刻な洪水の際に洪水制御構造物が越流したり大きな損傷を受けた場合、ミシシッピ州の主要水路になる可能性があります。[100] [101] [102] [103] [104]

オールド リバー コントロール ストラクチャー、モルガンザ スピルウェイ、または近くの堤防が崩壊すると、ミシシッピ川の主要水路がルイジアナ州のアチャファラヤ盆地を通り、アチャファラヤ 川を下って、ルイジアナ州南部のモーガンシティの南にあるメキシコ湾に到達する可能性があります。このルートは、バトン ルージュとニューオーリンズを通る現在のミシシッピ川水路よりも、メキシコ湾へのより直接的な経路を提供します。[102]このような迂回のリスクは、大規模な洪水の際に存在しますが、そのような変化は、これまでのところ、米陸軍によるさまざまな堤防、余水吐、およびその他の制御構造の建設、保守、および運用を含む積極的な人間の介入によって防止されてきました。エンジニアの。

オールド リバー コントロール ストラクチャー コンプレックス。ビューは東南東にあり、ミシシッピ川の下流を見下ろし、ミシシッピ川の右側にあるアチャファラヤ川の水路を横切る 3 つのダムがあります。ルイジアナ州コンコーディア教区が前景の右側にあり、ミシシッピ州ウィルキンソン郡が背景のミシシッピ川を挟んで左側にあります。

現在のミシシッピ川水路とアチャファラヤ盆地の間にあるオールド リバー コントロール ストラクチャーは、通常の水位に位置し、通常はミシシッピ川の流れの 30% をアチャファラヤ川に分流するために使用されます。ミシシッピ川のメイン チャネルからアチャファラヤ ベイスンへと続く急な下り坂があります。この施設が大規模な洪水の際に機能しなくなった場合、ミシシッピ州の主要な水路を確保するのに十分なほど、水が川底を洗って侵食するという強い懸念があります。建物は1973 年の洪水でほとんど失われました、しかし、エンジニアが作用している力を研究した後、修理と改善が行われました。特に、工兵隊は多くの改良を行い、近隣を通る水路を確保するための追加施設を建設しました。これらの追加施設により、軍団は 1973 年に比べて柔軟性と潜在的な流動能力が大幅に向上し、2011 年のような他の大洪水時にこの地域で壊滅的な障害が発生するリスクがさらに軽減されます。

モルガンザ放水路は川からわずかに高く、十分に後方にあるため、通常は両側が干上がっています。[105]激しい洪水の際に頂点で失敗したとしても、ミシシッピ川がこの場所で恒久的に水路をジャンプできるようになる前に、洪水は通常の水位まで侵食されなければならない. [106] [107] 2011 年の洪水の間、工兵隊はモルガンザ放水路をその能力の 1/4 まで開放し、毎秒 150,000 立方フィート (4,200 m 3 /秒) の水でモルガンザ放水路とアチャファラヤ放水路を氾濫させ、バトンルージュとニューオーリンズを迂回して、メキシコ湾に直接進みます。[108]下流のミシシッピ川の頂上を減らすことに加えて、この転換は、制御システムの他の要素へのストレスを減らすことによって、チャネル変更の可能性を減らしました. [109]

一部の地質学者は、アチャファラヤへの進路変更の可能性が、オールド リバー コントロール ストラクチャーのすぐ北の地域にも存在することに注目しています。陸軍工兵隊の地質学者であるフレッド・スミスは、かつて次のように述べています。道を譲らなければならない. それは、川が堤防を飛び越えて突破しようとするときです. [110]

ミシシッピ川の別の可能性のある進路変更は、ニューオーリンズ近くのポンチャートレイン湖への迂回です。このルートは、ニューオーリンズの洪水を減らすために建設されたボンネット・カレ放水路によって管理されています。この放水路と高さ約 12 ～ 20 フィート (3.7 ～ 6.1 m) の不完全な自然の堤防だけが、ミシシッピ川がポンチャートレイン湖を通り抜けてメキシコ湾に至る新しい短いコースを取るのを妨げているすべてです。[111]ポンチャートレイン湖を通るミシシッピ川の主水路の分流は、アチャファラヤの分水路と同様の結果をもたらすが、現在の川水路はバトン ルージュを過ぎてニューオーリンズ地域に至るまで使用されたままであるため、程度は小さい。

レクリエーション

ウィスコンシン州ペピン湖近くのグレート リバー ロード(2005 年)

水上スキーのスポーツは、ミネソタ州とウィスコンシン州の間のペピン湖として知られる広い地域の川で発明されました。[112] ミネソタ州レイクシティのラルフ・サミュエルソンは、1922 年 6 月下旬から 7 月上旬にかけてスキー技術を開発し、洗練させました。その後、1925 年に最初の水上スキー ジャンプを行い、時速 80 マイル (130 km/h) で牽引されました。その年の後半にカーチス飛行艇。[112]

ミシシッピ川沿いには 7 つの国立公園局のサイトがあります。ミシシッピナショナル リバー アンド レクリエーション エリアは、ミシシッピ川自体の保護と解釈に特化した国立公園局のサイトです。川沿いの他の 6 つの国立公園局のサイトは次のとおりです (北から南にリストされています)。

エコロジー

アメリカのパドルフィッシュはミシシッピからの古代の遺物です

ミシシッピ川流域には非常に多様な水生動物が生息しており、北米の淡水の「母動物」と呼ばれてきました。[113]

魚

ミシシッピ川流域では約 375 種の魚種が知られており、揚子江を除く温帯/亜熱帯地域のみ[113]の他の北半球の河川流域をはるかに上回っています。[114]ミシシッピ川流域内では、アパラチア山脈とオザーク高地に源を発する小川には、特に多くの種が含まれている。流域の魚種の中には、パドルフィッシュ、チョウザメ、ガー、ボウフィンなどの遺物だけでなく、数多くの固有種がいます。[113]

その大きさと種の多様性の高さから、ミシシッピ川流域はしばしば小地域に分割されます。ミシシッピ川上流だけでも、スケトウダラ、ソーガー、オオクチバス、コクチバス、ホワイトバス、ノーザンパイク、ブルーギル、クラッピー、チャンネルナマズ、フラットヘッドナマズ、コモンシャイナー、淡水ドラム、シャベルチョウザメなど、約 120 種の魚が生息しています。[115] [116]

その他の動物

ミシシッピ川流域には、アメリカアリゲーター、数種類のカメ、水生両生類[117]、カンバリダエザリガニなど、多数の爬虫類が生息している。[118]

さらに、米国の渡り鳥の約 40% が、春と秋の渡りの際にミシシッピ川回廊を使用します。北米のすべての渡り鳥(326 種) の 60% が、河川流域をフライウェイとして使用しています。[119]

導入種

ミシシッピ州には数多くの外来種が発見されており、そのうちのいくつかは侵略的です。紹介の中には、在来種の魚と競合し、潜在的に危険なジャンプ行動で悪名高いシルバーコイを含むアジアコイなどの魚が含まれています。それらは流域全体に広がり、五大湖に近づいています (ただし、まだ侵入していません)。[120]ミネソタ州天然資源局は、州内のミシシッピ川の大部分を、外来種のゼブラ ムール貝とユーラシア ウォーターミルフォイルが生息する水域として指定しました。[121]

こちらもご覧ください

ノート

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外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、ミシシッピ川に関連するカテゴリがあります。
ウィキトラベルには、ミシシッピ川に関する旅行ガイドがあります。
ウィキソースには、 1911 年のブリタニカ百科事典の記事「ミシシッピ川」のテキストがあります。
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