ミシシッピ川

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ミシシッピ川
Efmo View from Fire Point.jpg
アイオワ州エフィジーマウンズ国定公園のファイヤーポイント近くのミシシッピ川
Mississippiriver-new-01.png
ミシシッピ川流域
語源 「大河」を意味するオジブワミシジイビ
ニックネーム「オールドマンリバー」、「ウォーターズの父」[1] [2] [3]
位置
国アメリカ
州ミネソタ、ウィスコンシン、アイオワ、イリノイ、ミズーリ、ケンタッキー、テネシー、アーカンソー、ミシシッピ、ルイジアナ
都市セントクラウド、MN、ミネアポリス、MN、セントポール、MN、ラクロス、WI、クワッドシティーズ、IA / IL、セントルイス、MO、メンフィス、TN、グリーンビル、MS、ヴィックスバーグ、MS、バトンルージュ、LA、ミネソタ州ニューオーリンズ
体格的特徴
ソースイタスカ湖（伝統的）[4]
 • 位置ミネソタ州クリアウォーター郡イタスカ州立公園
 •コーディネート北緯47度14分23秒西経 95度12分27秒 / 47.23972°N 95.20750°W / 47.23972; -95.20750
 •標高1,475フィート（450 m）
口メキシコ湾
 • 位置
パイロットタウン、プラークミンズ教区、ルイジアナ州
 •コーディネート
29°09′04″ N 89°15′12″ W / 29.15111°N 89.25333°W / 29.15111; -89.25333座標：29°09′04″ N 89°15′12″ W  / 29.15111°N 89.25333°W / 29.15111; -89.25333
 •標高
0フィート（0 m）
長さ2,340マイル（3,770 km）
流域サイズ1,151,000平方マイル（2,980,000 km 2）
排出 
 • 位置なし（集水域の合計表現：ソースを表示）; ルイジアナ州バトンルージュでの最大値と最小値[5]
 • 平均593,000 cu ft / s（16,800 m 3 / s）[5]
 •最小159,000 cu ft / s（4,500 m 3 / s）
 •最大3,065,000 cu ft / s（86,800 m 3 / s）
排出 
 • 位置ヴィクスバーグ[6]
 • 平均768,075 cu ft / s（21,749.5 m 3 / s）（2009-2020水年）
 •最小144,000 cu ft / s（4,100 m 3 / s）
 •最大2,340,000 cu ft / s（66,000 m 3 / s）
排出 
 • 位置セントルイス[7]
 • 平均168,000 cu ft / s（4,800 m 3 / s）[7]
流域の特徴
支流 
 • 左セントクロワ川、ウィスコンシン川、ロック川、イリノイ川、カスカスキア川、オハイオ川、ヤズー川、ビッグブラック川
 • 正しいミネソタ川、デモイン川、ミズーリ川、ホワイト川、アーカンソー川、ウォシタ川、レッド川、アチャファラヤ川

ミシシッピ川[a]は、ハドソン湾の排水システムに次ぐ、北米大陸で2番目に大きい排水システムの2番目に長い川であり主な川です。[15] [16]ミネソタ州北部のイタスカ湖の伝統的な水源から、メキシコ湾のミシシッピ川デルタまで、一般的に南に2,340マイル（3,770 km）[16]流れます。多くの支流があるミシシッピ州の流域は、米国の32州の全部または一部を排水しています。ロッキー山脈とアパラチア山脈の間にあるカナダの2つの州。[17]主幹は完全に米国内にあります。総流域は1,151,000平方マイル（2,980,000 km 2）であり、そのうちカナダには約1パーセントしかありません。ミシシッピ川は、世界で13番目に大きい流量の川としてランク付けされています。川はミネソタ州、ウィスコンシン州、アイオワ州、イリノイ州、ミズーリ州、ケンタッキー州、テネシー州と国境を接するか通過します。アーカンソー、ミシシッピ、ルイジアナ。[18] [19]

ネイティブアメリカンは、ミシシッピ川とその支流に沿って何千年もの間住んでいます。ほとんどが狩猟採集民でしたが、マウンドビルダーなどの一部は、多作の農業および都市文明を形成しました。16世紀にヨーロッパ人が到着したことで、最初の探検家、次に入植者が盆地に足を踏み入れたため、本来の生活様式が変わりました。[20]川は最初に障壁として機能し、ニュースペイン、ニューフランス、および初期の米国の国境を形成し、次に重要な輸送動脈および通信リンクとして機能しました。19世紀、マニフェストデスティニーのイデオロギーの最盛期に、ミシシッピ川といくつかの西部支流、特にミズーリ州は、米国の西部拡大への道を形成しました。

ミシシッピ湾は、川の沈泥堆積物の厚い層から形成されており、米国で最も肥沃な地域の1つです。蒸気船は、19世紀から20世紀初頭にかけて、農産物や工業製品を輸送するために広く使用されていました。南北戦争中、南軍の戦争努力に対する川の戦略的重要性のために、北軍によるミシシッピの捕獲は勝利へのターニングポイントをマークしました。都市の大幅な成長と蒸気船に取って代わったより大きな船やはしけのために、20世紀の最初の数十年は次のような大規模なエンジニアリング作業の建設を見ました堤防、閘門、ダム、多くの場合、組み合わせて建設されます。この作業の主な焦点は、ミシシッピ川下流がアチャファラヤ川の水路に移動し、ニューオーリンズを迂回するのを防ぐことでした。

20世紀以来、ミシシッピ川は大きな汚染と環境問題も経験してきました。特に、メキシコ湾の不感帯の主な原因である農業流出による栄養素と化学物質のレベルの上昇です。

名前と重要性

ミシシッピという言葉自体は、ミシジイビ（グレートリバー）という川のアニシナアベ（オジブワまたはアルゴンキン）の名前をフランス語で表したミシジピに由来しています。[21]

18世紀には、この川は若いアメリカ合衆国の主要な西側の境界であり、国が西に拡大して以来、ミシシッピ川は、おおよその場合、アメリカ合衆国東部、南部、中西部の間の便利な境界線と広く見なされてきました。 、および米国西部。これは、セントルイスのゲートウェイアーチと、トランスミシシッピ博覧会の名前で使用されている「トランスミシシッピ」というフレーズによって例示されています。

「ミシシッピの東の最高峰」[22]や「ミシシッピの西の最古の都市」など、地域的に最上級のランドマークを認定するのが一般的です。[23] FCCはまた、東をW、西をKで始まり、川沿いの メディアマーケットで混ざり合う、放送コールサインの境界線としても使用しています。

部門

ミシシッピ川は3つのセクションに分けることができます。ミシシッピ川上流、その源流からミズーリ川との合流点までの川。ミズーリ州からオハイオ川に向かって下流にあるミシシッピ州中部。そして、オハイオ州からメキシコ湾に流れる 下部ミシシッピ。

ミシシッピ川上流

イタスカ湖のミシシッピ川の始まり（2004年）
St. Anthony Falls
ミネソタ州ミネアポリス近郊のセントアンソニー滝の元航海長
ウィスコンシン州のワイアルージング州立公園から見たウィスコンシン川とミシシッピ川の合流点

ミシシッピ川上流は、その源流からミズーリ州セントルイスのミズーリ川との合流点まで流れています。これは2つのセクションに分かれています。

  1. 源流からミネソタ州ミネアポリスのセントアンソニー滝までの源流から493マイル（793 km）の源流。と
  2. ミネアポリスとミズーリ州セントルイスの間の一連の人工湖によって形成された、約664マイル（1,069 km）の航行可能な水路。

ミシシッピ川上流の支流の源泉は、ミネソタ州クリアウォーター郡のイタスカ州立公園の海抜1,475フィート（450 m）にあるイタスカ湖として伝統的に受け入れられています。イタスカという名前は、ミシシッピ川の「真の頭」を、ラテン語の真実を表す最後の4文字（veritas）とラテン語の頭を表す最初の2文字（caput）の組み合わせとして指定するために選択されました。[24]しかし、湖は今度はいくつかの小さな小川によって供給されます。

イタスカ湖の起源からミズーリ州セントルイスまで、水路の流れは43のダムによって緩和されています。これらのダムのうち14は、源流域のミネアポリスの上にあり、発電やレクリエーションなど、さまざまな目的に使用されています。ミネアポリスのダウンタウンから始まる残りの29のダムはすべて水門があり、上流の川の商業航行を改善するために建設されました。全体として、これらの43のダムは地理を大きく形作り、上流の川の生態に影響を与えます。ミネソタ州セントポールのすぐ下から始まり、川の上流と下流にかけて、ミシシッピ川はさらに何千ものウィング堤防によって支配されています。開いた航路を維持し、川が堤防を侵食するのを防ぐために、川の流れを緩和します。

ミシシッピ川の航海の責任者は、ミネソタ州クーンラピッズにあるクーンラピッズダムです。1913年に建造される前は、川の状態によっては 、蒸気船がミネソタ州セントクラウドまで上流に行くことがありました。

ミシシッピ川上流の最上部の閘門とダムは、ミネアポリスのアッパーセントアンソニーフォールズ閘門とダムです。ダムの上では、川の標高は799フィート（244 m）です。ダムの下では、川の標高は750フィート（230 m）です。この49フィート（15 m）の水滴は、ミシシッピ川のすべての閘門とダムの中で最大のものです。劇的な落下の起源は、コンクリートのエプロンの下の水門に隣接して保存されている滝です。セントアンソニー滝は、ミシシッピ川全体で唯一の真の滝です。滝に刻まれた 峡谷を抜けると、標高は急激に下がり続けます。

1963年にセントアンソニーフォールズロックアンドダムが完成した後、川の航行長は上流のクーンラピッズダムに移動しました。しかし、侵略的なアジアのコイの拡散を制御するために、ロックは2015年に閉鎖され、ミネアポリスは再び川の航行の頭の場所になりました。[25]

ミシシッピ川上流には多くの自然湖と人工湖があり、最も広い地点はミネソタ州グランドラピッズの近くにあるウィニビゴシッシュ湖で、直径は11マイル（18 km）以上あります。ウィスコンシン州ラクロスの近くにあるロックアンドダムNo.7によって作成されたオナラスカ湖は、幅4マイル（6.4 km）以上あります。ウィスコンシン州のチペワ川がミシシッピ川上流に入るときに三角州の背後に形成される自然湖であるペピン湖は、幅が2マイル（3.2 km）を超えています。[26]

ミシシッピ川上流がミネソタ州セントポールに到達するまでに、ロックアンドダムNo. 1の下にあり、元の標高の半分以上下がっており、海抜687フィート（209 m）です。セントポールからミズーリ州セントルイスまで、川の標高ははるかにゆっくりと下降し、26の閘門とダムによって作成された一連のプールとして制御および管理されます。[27]

ミシシッピ川上流は、ツインシティーズのフォートスネリングでミネソタ川と合流しています。ウィスコンシン州プレスコット近くのセントクロワ川。ミネソタ州レッドウィング近くのキャノン川。ミネソタ州ワバシャのズムブロ川。ウィスコンシン州ラクロスのブラック川、ラクロス川、ルート川。ウィスコンシン州プレーリードゥシーンのウィスコンシン川。クワッドシティーズのロック川; アイオワ川アイオワ州ワペロ近郊; アイオワ州バーリントンの南にあるスカンク川。アイオワ州キオカクのデモイン川。ミシシッピ川上流の他の主要な支流には、ミネソタ州のクロウ川、ウィスコンシン州のチペワ川、アイオワ州のマコーキタ川とワプシピニコン川、およびイリノイ州のイリノイ川が含まれます。

セントルイスの北にあるミズーリ川との合流点にあるミシシッピ川上流

アッパーミシシッピは、主に多くのバーや島があるマルチスレッドストリームです。下流のセントクロワ川との合流点からアイオワ州ドゥビュークまで、川は定着しており、両側に高い岩盤の断崖があります。これらの断崖の高さは、イリノイ州サバンナではまだ重要ですが、ドゥビュークの南に向かって減少しています。この地形は、ミシシッピ州ヴィクスバーグのように、断崖に沿って流れることはめったにない、広く平坦な地域の曲がりくねった川であるミシシッピ州下部とは非常に対照的です。

イリノイ州カイロのミシシッピ川（左）とオハイオ川（右）の合流点、ミシシッピ川中流と下流の境界

ミシシッピ州中部

ミシシッピ川は、ミズーリ州セントルイスのミズーリ川とミズーリ川の合流点から、イリノイ州カイロのオハイオ川との合流点まで190マイル（310 km）のミシシッピ川中流として知られています。[28] [29]

ミシシッピ州中部は比較的自由に流れています。セントルイスからオハイオ川の合流点まで、ミシシッピ川中流域は180マイル（290 km）にわたって220フィート（67 m）落下し、平均速度は1マイルあたり1.2フィート（23 cm / km）です。オハイオ川との合流点で、ミシシッピ川中流は海抜315フィート（96 m）です。ミズーリ州のミズーリ川とメラマク川、およびイリノイ州のカスカスキア川を除いて、ミシシッピ川中流には主要な支流はありません。

ミシシッピ川下流

ニューオーリンズ近くのミシシッピ川下流

ミシシッピ川は、オハイオ川との合流点からメキシコ湾の河口までの距離が約1,000マイル（1,600 km）であるため、ミシシッピ川下流と呼ばれています。オハイオ川とミシシッピ川中流の合流点で、イリノイ州カイロでのオハイオ川の長期平均排出量は281,500立方フィート/秒（7,970立方メートル/秒）です[30]。イリノイ州テベスのミシシッピ川（カイロのすぐ上流）は208,200 cu ft / s（5,900 m 3 / s）です。[31]したがって、量的には、カイロのミシシッピ川システムの主要な支流は、ミシシッピ川中流ではなく、オハイオ川（およびさらに上流 のアレゲニー川）であると見なすことができます。

オハイオ川に加えて、ミシシッピ川下流の主要な支流は、アーカンソー州東中央部のホワイトリバー国立野生生物保護区に流れ込むホワイト川です。アーカンソー川、アーカンソーポストでミシシッピ川に合流。ミシシッピ州のビッグブラック川。ミシシッピ州ヴィクスバーグでミシシッピ川に合流するヤズー川。

ルイジアナ州のオールドリバーコントロールストラクチャーでの意図的な分流により、ルイジアナ州のアチャファラヤ川がミシシッピ川の主要な分流となり、ミシシッピ川とレッド川の合流の30％がこのルートでメキシコ湾に流れます。ミシシッピ川の現在の水路をバトンルージュとニューオーリンズを過ぎて湾岸へのより長いルートを進むのではなく。[32] [33] [34] [35]レッド川は一般に追加の支流と間違えられますが、その水はアチャファラヤ川を通ってメキシコ湾に別々に流れ込みます。

流域

ミシシッピ川流域の地図
ミシシッピ川流域の川に沿った流れのアニメーション

ミシシッピ川には、世界で4番目に大きい流域（「流域」または「集水域」）があります。流域は、米国の32州とカナダの2つの州の全部または一部を含む、 1,245,000平方マイル（3,220,000 km 2 ）以上をカバーしています。流域は、大西洋の一部であるメキシコ湾に流れ込みます。ミシシッピ川の総集水域は、米国本土の陸地のほぼ40％を占めています。流域内の最高点は、ロッキー山脈の最高点であるエルバート山の14,440フィート（4,400 m）でもあります。[36]

ミシシッピ川（矢印）からメキシコ湾への淡水の流出を示すNASA MODIS画像のシーケンス（2004年）

米国では、ミシシッピ川がロッキー山脈の頂上とアパラチア山脈の頂上の間の領域の大部分を流れています。ただし、北のレッド川によってハドソン湾に流れ込んださまざまな地域を除きます。五大湖とセントローレンス川で大西洋へ。リオグランデ川、アラバマ川とトンビッグビー川、チャタフーチー川とアパラチコーラ川、そしてメキシコ湾沿いのさまざまな小さな沿岸水路によってメキシコ 湾に向かいます。

ミシシッピ川は、ニューオーリンズから約100マイル（160 km）下流のメキシコ湾に流れ込んでいます。イタスカ湖からメキシコ湾までのミシシッピ川の長さの測定値は多少異なりますが、米国地質調査所の数は2,340マイル（3,770 km）です。イタスカ湖から湾までの保持時間は通常約90日です。[37]

川全体の河床勾配は0.01％で、3,766kmにわたって450mの低下です。

流出

The Mississippi River discharges at an annual average rate of between 200 and 700 thousand cubic feet per second (6,000 and 20,000 m3/s).[38] Although it is the fourteenth-largest river in the world by volume, this flow is a small fraction of the output of the Amazon, which moves nearly 7 million cubic feet per second (200,000 m3/s) during wet seasons. On average, the Mississippi has only 8% the flow of the Amazon River.[39]

ミシシッピ川からメキシコ湾に流れる新鮮な川の水は、すぐに塩水に混ざりません。NASAのMODIS （右側）からの画像は、淡水の大きなプルームを示しています。これは、明るい青色の周囲の水に対して暗いリボンとして表示されます。これらの画像は、プルームが周囲の海水とすぐに混ざり合わなかったことを示しています。代わりに、メキシコ湾を通ってフロリダ海峡に流れ込み、メキシコ湾流に入ったとき、それは無傷のままでした。ミシシッピ川の水はフロリダの先端を一周し、南東海岸をジョージア州の緯度まで移動した後、最終的に海と完全に混ざり合い、MODISでは検出できなくなりました。

Before 1900, the Mississippi River transported an estimated 440 million short tons (400 million metric tons) of sediment per year from the interior of the United States to coastal Louisiana and the Gulf of Mexico. During the last two decades, this number was only 160 million short tons (145 million metric tons) per year. The reduction in sediment transported down the Mississippi River is the result of engineering modification of the Mississippi, Missouri, and Ohio rivers and their tributaries by dams, meander cutoffs, river-training structures, and bank revetments and soil erosion control programs in the areas drained by them.[40]

Course changes

地質学的な時間の経過とともに、ミシシッピ川はそのメインコースに多数の大小の変化を経験し、その多数の支流の間で追加、削除、およびその他の変化を経験しました。ミシシッピ川下流は、湾への主要な水路としてさまざまな経路を使用しました。デルタ地域全体のメキシコの。

ミシシッピ川下流は、剥離またはデルタスイッチングとして知られる自然のプロセスを通じて、 1000年ほどごとに最終的な流れをメキシコ湾の河口に移しました。これは、沈泥や堆積物の堆積物がその水路を詰まらせ始め、川の水位を上げ、最終的にメキシコ湾へのより急な、より直接的なルートを見つけるために発生します。放棄された分流は量が減少し、バイユーとして知られているものを形成します。このプロセスにより、過去5、000年間で、南ルイジアナの海岸線は15マイルから50マイル（24から80 km）の湾に向かって前進しました。現在アクティブなデルタローブは、その形状にちなんでバードフットデルタ、または後にバライズデルタと呼ばれます。ルイジアナ州ラバリーズ、ミシシッピ川の河口にある最初のフランス人入植地。

先史時代のコース

ミシシッピ川流域の現在の形態は、主に最新の氷河期のローレンタイド氷床によって形作られました。この巨大な氷河作用の最南端は、現在の米国とミシシッピ盆地にまで広がっていました。氷床が後退し始めると、数百フィートの豊富な堆積物が堆積し、ミシシッピ渓谷の平らで肥沃な風景を作り出しました。溶ける間に、巨大な氷河の川がミシシッピ川流域への排水路を見つけ、ミネソタ川、ジェームズ川、ミルク川の谷などの特徴を作り出しました。氷床が完全に後退したとき、これらの「一時的な」川の多くはハドソン湾への道を見つけました または北極海。ミシシッピ盆地には、既存の川が同じ時期に切り分けた「特大」の多くの特徴があります。

現在の約30万年から13万2000年前のイリノイ氷期の氷床は、イリノイ州ロックアイランド近くのミシシッピ川を封鎖し、現在のイリノイ州西部の国境である現在の水路に向けました。ヘネピン運河は、ロックアイランドからイリノイ州ヘネピンまで下流のミシシッピ川の古代の水路を大まかにたどっています。ヘネピンの南、イリノイ州オールトンまで、現在のイリノイ川は、イリノイ氷期の前にミシシッピ川が使用していた古代の水路をたどっています。[41] [42]

テネシー州レヴェリー近くのテネシー州/アーカンソー州の州境にあるかつての川床に沿った眺め（2007年）

流出コースの変更のタイムライン[43]

  • c。紀元前5000年：最後の氷河期は終わりました。世界の海面は今のようになりました。
  • c。紀元前2500年：BayouTecheがミシシッピ川のメインコースになりました。
  • c。紀元前800年：ミシシッピはさらに東に迂回した。
  • c。200 AD：バイユーラフォーシェがミシシッピ川のメインコースになりました。
  • c。1000 AD：ミシシッピの現在のコースが引き継いだ。
  • cの前。1400 AD：南のレッド川は、ミシシッピ川下流と平行に海に流れていました。
  • 15世紀：ミシシッピ川下流のターンブルズベンドは西に伸び、南のレッド川を占領しました。捕獲されたセクションの下のレッド川はアチャファラヤ川になりました。
  • 1831年：ヘンリー・M・シュリーブ大尉がターンブルズベンドの首からミシシッピのための新しい短いコースを掘った。
  • 1833年から1873年11月：グレートラフト（アチャファラヤ川の巨大なログジャム）がクリアされました。アチャファラヤ川はミシシッピ川を占領し始め、その新しいメインの下位コースになりました。
  • 1963年：ミシシッピ州の水がアチャファラヤに流入する量を管理するオールドリバー管理構造が完成しました。

歴史的なコースの変更

1876年3月、ミシシッピ川はテネシー州レヴェリーの集落近くで突然進路を変更し、テネシー州ティプトン郡のごく一部を残してアーカンソー州に接続し、新しい川の水路によってテネシー州の他の地域から分離しました。このイベントは、漸進的な侵食と堆積の影響ではなく、剥離であったため、状態線は依然として古いチャネルに従います。[44]

イリノイ州カスカスキアの町は、かつてミシシッピ川とカスカスキア（オカウ）川の合流点にある半島に立っていました。。フランスの植民地共同体として設立され、後にイリノイ準州の州都となり、1819年までイリノイ州の最初の州都となりました。1844年以降、洪水が相次ぎ、ミシシッピ川がゆっくりと東に侵入しました。1881年の大洪水により、カスカスキア川の下流10マイル（16 km）を追い越し、新しいミシシッピ水路を形成し、町を州の他の地域から切り離しました。その後の洪水により、元の州議会議事堂を含む残りの町のほとんどが破壊されました。現在、残りの2,300エーカー（930ヘクタール）の島と14人の居住者のコミュニティは、イリノイ州の飛び地として知られており、ミズーリ側からのみアクセスできます。[45]

ニューマドリッド地震帯

ミズーリ州ニューマドリッド近くのミシシッピ川沿いのメンフィスとセントルイスの間のニューマドリッド地震帯は、メキシコ湾と同時に形成されたオーラコゲン（リフトの失敗）に関連しています。この地域はまだ地震活動が活発です。1811年と1812年の4つの大地震は、マグニチュードスケールで約8と推定され、当時はまばらに定住していた地域に多大な局所的影響を及ぼし、米国中西部と東部の他の多くの場所で感じられました。川の近くの変化した風景。

長さ

イタスカ湖の伝統的な水源から測定すると、ミシシッピ川の長さは2,340マイル（3,770 km）です。ミズーリ川の源流であるモンタナ州の最も長い河川源（海​​から最も遠い源）から測定すると、長さは3,710マイル（5,970 km）であり、世界で4番目に長い川です。ナイル川、アマゾン川、ヤンツェ川。[46]最大の小川の水源（水量）で測定すると、オハイオ川、ひいてはアレゲニー川が水源となり、ミシシッピ川はペンシルベニア州で始まります。。[要出典]

深さ

イタスカ湖の源流であるミシシッピ川の深さは約3フィート（0.91 m）です。セントポールとセントルイスの間のミシシッピ川の平均水深は9〜12フィート（2.7〜3.7 m）で、最も深い部分はペピン湖で、平均水深は20〜32フィート（6〜10 m）で、最大深度60フィート（18 m）。ミズーリ川がミズーリ州セントルイスでミシシッピ川と合流する場所とイリノイ州カイロの間の水深は平均30フィート（9 m）です。オハイオ川が合流するカイロの下では、深さは平均50〜100フィート（15〜30 m）です。川の最も深い部分はニューオーリンズにあり、200フィート（61 m）の深さに達します。[47] [48]

文化地理学

州の境界

ミシシッピ川は、ミネソタ州からルイジアナ州までの10州を通過またはそれに沿って流れており、ウィスコンシン州、イリノイ州、ケンタッキー州、テネシー州、ミシシッピ州、およびアイオワ州、ミズーリ州との国境の一部を定義するために使用されます。そしてその西側に沿ってアーカンソー。ミシシッピ川はこれらの各州の境界の一部を定義していますが、ミネソタ州とルイジアナ州の両方の実質的な部分は川の両側にあります。

これらすべての場合において、国境が確立された時点での河床の中央は、隣接する州間の国境を定義するための線として使用されました。[49] [50]その後、さまざまな地域で川が移動したが、州の境界は変更されておらず、設立時のミシシッピ川の以前の河床に続いて、新しい川の向こう側に1つの州のいくつかの小さな孤立した地域が残っているチャネル、隣接する状態に隣接します。また、川の蛇行により、ケンタッキー州西部のごく一部がテネシー州に隣接していますが、他の州からは孤立しています。

ミシシッピ川で最も広く自然に発生する部分であるペピン湖は、ミネソタ州とウィスコンシン州の国境の一部です。
バトンルージュのダウンタウンにあるミシシッピ川

川沿いのコミュニティ

メトロエリア 人口
ミネアポリス–セントポール 3,946,533
セントルイス 2,916,447
メンフィス 1,316,100
ニューオーリンズ 1,214,932
バトンルージュ 802,484
クワッドシティーズ、IA-IL 387,6​​30
ミネソタ州セントクラウド 189,148
ウィスコンシン州ラクロス 133,365
ケープジラードー–ジャクソンMO-IL 96,275
アイオワ州ドゥビューク 93,653
ミネソタ州では、ミシシッピ川がツインシティーズを流れています（2007年） 。
ミネソタ州ウィノナのミシシッピ川のボートハウスのコミュニティ（2006年）
セントルイスのすぐ北にあるChainof Rocksのミシシッピ川（2005）
低水ダムはセントルイス近くのChainof Rocks Lockの上のプールを深くします（2006）

ミシシッピ川沿いのコミュニティの多くは以下のとおりです。ほとんどは、歴史的意義またはそれらを川に接続する文化的伝承のいずれかを持っています。それらは、川の源からその終わりまで順番に並べられています。

橋の交差点

ミネアポリスのストーンアーチ橋、サードアベニュー橋、ヘネピンアベニュー橋（2004年）

ミシシッピ川上流で最も高く交差する道路は単純な鋼製のカルバートであり、川（地元では「ニコレットクリーク」と呼ばれる）がニコレット湖から「荒野の道」の下を北に流れ、イタスカ州立公園内のイタスカ湖の西腕に流れます。[51]

ミシシッピ川を渡る最も初期の橋は1855年に建設されました。それは、現在のヘネピンアベニュー橋が位置するミネアポリスの川にまたがっていました。[52]ミシシッピ川の下を横断する高速道路や鉄道のトンネルはない。

ミシシッピ川を渡る最初の鉄道橋は1856年に建設されました。それは、イリノイ州のロックアイランドアーセナルとアイオワ州のダベンポートの間の川に架かっていました。その日の蒸気船の船長は、鉄道との競争を恐れて、新しい橋を航行の危険と見なしていました。橋が開いてから2週間後、蒸気船のエフィー・アフトンが橋の一部に衝突し、火を放ちました。法的手続きが続き、エイブラハムリンカーンが鉄道を擁護した。訴訟は、鉄道を支持する判決を下した合衆国最高裁判所に持ち込まれた。[53]

以下は、エンジニアリングまたは画期的な重要性を持つ、選択されたミシシッピ橋の概要と、その都市または場所です。それらは、ミシシッピ州上部の源からミシシッピ州下部の口まで順番に並べられています。

ドゥビューク-ウィスコンシン橋（2004）
The Chain of Rocks Bridge at St. Louis, Missouri
テネシー州メンフィスのヘルナンドデソト橋（2009年）
ヴィクスバーグ橋

ナビゲーションと洪水制御

テネシー州メンフィスの曳航船とはしけ
ミシシッピ川の下部にある船

ミシシッピ州の主幹を世界の優れた商業用水路の1つにするバージやその他の船舶には、明確な水路が必要です。ナビゲーションチャネルを維持するタスクは、1802年に設立された米国陸軍工兵隊の責任です。 [54]初期のプロジェクトは、障害物を取り除き、二次チャネルを閉鎖し、岩や砂州を掘削するために1829年に始まりました。

蒸気船は1820年代に貿易を開始したため、1830年から1850年の期間が蒸気船の黄金時代になりました。ルイジアナ買収の土地には道路や鉄道がほとんどなかったので、川の交通は理想的な解決策でした。アパラチアの石炭と同様に、綿、木材、食料が川を下って来ました。ニューオーリンズの港は、深海の海洋船への積み替え地点であったため、活況を呈しました。その結果、ツインスタックのウエディングケーキミシシッピスチーマーのイメージがアメリカの神話に登場しました。汽船は、モンタナの細流からオハイオ川までの全ルートを走りました。ミズーリ州とテネシー州を下り、ミシシッピ川のメインチャンネルに向かいます。1880年代に鉄道が到着して初めて、蒸気船の交通量は減少しました。蒸気船は1920年代まで特徴でした。ほとんどがプッシャータグボートに取って代わられました。いくつかはアイコンとして存続します—たとえば 、デルタクイーンとリバークイーン。

ニューオーリンズ港近くのミシシッピ川下流の石油タンカー
ミシシッピ川下流のはしけ

ミシシッピ川上流にある一連の29の水門とダムは、そのほとんどが1930年代に建設されたもので、主に商業用のはしけの通行のために深さ9フィート（2.7 m）の水路を維持するように設計されています。[55] [56]形成された湖は、レクリエーションのボート遊びや釣りにも使用されます。ダムは川をより深くそしてより広くしますが、それを止めません。洪水制御は意図されていません。高流量の期間中、一部は水中にあるゲートが完全に開かれ、ダムは単に機能を停止します。セントルイスの下では、ミシシッピ川は比較的自由に流れますが、多数の堤防によって制約され、多数のウィングダムによって指示されています。

バトンルージュからミシシッピ河口までのミシシッピ川下流域では、航行深度は45フィート（14 m）であり、コンテナ船とクルーズ船をニューオーリンズ港に停泊させ、150フィート未満のバルク貨物船（ 46 m）ヒューイ・P・ロング橋の下に収まり、ミシシッピを横断してバトン・ルージュに向かうエアドラフト。[57]川のこの部分を50フィート（15 m）まで浚渫して、新しいパナマックス船の深さを可能にする実現可能性調査があります。[58]

19世紀

アイオワ州ドゥビュークの北にあるロックアンドダムNo.11 （2007）

1829年に、ミシシッピ川上流の2つの主要な障害物、デモインラピッズとロックアイランドラピッズの調査が行われました。ここでは、川は浅く、川床は岩でした。デモインラピッズの長さは約11マイル（18 km）で、アイオワ州キオカクのデモイン川の河口のすぐ上にありました。ロックアイランドラピッズは、イリノイ州のロックアイランドとモリーンの間にありました。両方の急流は事実上通行不能と見なされていました。

1848年、イリノイ州ペルー近郊のイリノイ川を経由してミシシッピ川とミシガン湖を結ぶイリノイ州とミシガン州の運河が建設されました。運河はこれらの重要な水路間の輸送を可能にしました。1900年に、運河はシカゴサニタリーアンドシップ運河に置き換えられました。2番目の運河は、輸送に加えて、シカゴがミシガン湖の水源を汚染するのではなく、イリノイ州とミシシッピ川の水系に廃棄物を送ることによって 、特定の健康問題（腸チフス、コレラ、その他の水系感染症）に対処することもできました。

陸軍工兵隊は、デモインラピッズで深さ5フィート（1.5 m）の水路の発掘を推奨しましたが、ロバートE.リー中尉が終わるまで作業は開始されませんでした。1837年にプロジェクトを承認しました。軍団は後にロックアイランドラピッズの発掘も開始しました。1866年までに、掘削が非現実的であることが明らかになり、デモインラピッズの周りに運河を建設することが決定されました。運河は1877年に開通しましたが、ロックアイランドラピッズは依然として障害物でした。1878年、議会は軍団に、川を狭い水路に向けてより深い水路を切断する翼ダムを建設し、二次水路を閉鎖し、浚渫することによって得られる深さ4.5フィート（1.4 m）の水路を確立することを承認しました。 。チャネルプロジェクトは、ロックアイランドラピッズを迂回したモリーンロックが1907年にオープンしたときに完了しました。

ミネソタ州セントポールとウィスコンシン州プレーリードゥシーンの間の航行を改善するために、軍団はウィニビゴシッシュ湖やポケガマ湖など、源流域の湖にいくつかのダムを建設しました。1880年代に建設されたダムは、水路の深さを維持するために低水時に放出された春の流出を貯蔵していました。

20世紀

1907年、議会はミシシッピ川での深さ6フィート（1.8 m）の水路プロジェクトを承認しましたが、1920年代後半に放棄され、深さ9フィート（2.7 m）の水路プロジェクトが支持された時点では完了していませんでした。

1913年、アイオワ州キオカクのセントアンソニー滝の下にある最初のダムであるロックアンドダム19号の建設が完了しました。民間電力会社（セントルイスのユニオンエレクトリックカンパニー）が発電（元々はセントルイスの路面電車用）のために建設したKeokukダムは、当時世界最大の水力発電所の1つでした。ダムはまた、デモインラピッズを排除しました。ロックアンドダムNo.1は、1917年にミネソタ州ミネアポリスで完成しました。ミネソタ州ヘイスティングスの近くにあるロックアンドダムNo. 2は、1930年に完成しました。

1927年のミシシッピ大洪水以前は、軍団の主な戦略は、主要な川の流れを増やすために、できるだけ多くのサイドチャネルを閉鎖することでした。川の速度が底質を洗い流し、川を深くし、洪水の可能性を減らすと考えられていました。1927年の洪水はこれが非常に間違っていることを証明したので、洪水の脅威にさらされたコミュニティは、上昇する川の力を和らげるために独自の堤防の休憩を作り始めました。

1930年の河川および港湾法により、9フィート（2.7 m）の航路プロジェクトが承認されました。このプロジェクトでは、複数のはしけの曳航に対応するために、深さ9フィート（2.7 m）、幅400フィート（120 m）の航路が必要でした。[59] [60]これは、一連の閘門とダム、および浚渫によって達成された。すでに存在する3つに加えて、1930年代に23の新しい水門とダムがミシシッピ川上流に建設されました。

アチャファラヤ川の形成とオールドリバーコントロールストラクチャーの建設。
ミシシッピ川のプロジェクト設計の洪水流量（数千立方フィート/秒）。[61]

1950年代まで、イリノイ州オールトンのロックアンドダム26の下にはダムがありませんでした。低水位ダムと長さ8.4マイル（13.5 km）の運河で構成されるChain of Rocks Lock （Lock and Dam No. 27）は、1953年にミズーリ川との合流点のすぐ下、主にセントルイスの一連の岩棚を迂回します。また、水が不足しているときにセントルイス市の取水口を保護するのにも役立ちます。

米国政府の科学者は、1950年代に、ミシシッピ川がメキシコ湾への非常に急な道のためにアチャファラヤ川の水路に切り替わり始めていると判断しました。最終的に、アチャファラヤ川はミシシッピ川を占領し、メキシコ湾への主要な水路となり、ニューオーリンズをサイドチャネルに残します。その結果、米国議会は、ミシシッピ川がニューオーリンズを経由してメキシコ湾に流れ込む現在の水路を離れることを防ぐ、オールドリバーコントロールストラクチャーと呼ばれるプロジェクトを承認しました。[62]

大規模な高エネルギー水流が構造物に損傷を与える恐れがあるため、補助流量制御ステーションが常設制御ステーションに隣接して建設されました。この3億ドルのプロジェクトは、1986年に陸軍工兵隊によって完成されました。1970年代から、軍団は水文輸送モデルを適用して、ミシシッピ川の洪水の流れと水質を分析しました。構造上の問題があったイリノイ州アルトンのダム26は、1990年にメルプライスロックアンドダムに置き換えられました。元のロックアンドダム26は取り壊されました。

ミズーリ陸軍国家警備隊の兵士は、洪水の後、2008年6月にミズーリ州クラークスビルの川を土嚢で覆いました。

21世紀

軍団は現在、放水路と水路を積極的に作成および維持して、定期的な水サージを背水チャネルと湖に迂回させ、ミシシッピ川の流れの一部をアチャファラヤ盆地に、そこからメキシコ湾に、バトンルージュとニューオーリンズを迂回してルーティングしています。主な構造物は、ミズーリ州のバーズポイント-ニューマドリッド水路です。ルイジアナ州のオールドリバーコントロールストラクチャーとモルガンザスピルウェイは、アチャファラヤ川の西側と東側にそれぞれ過剰な水を送ります。同じくルイジアナ州にあるBonnetCarréSpillwayは、洪水をポンチャートレイン湖（図を参照）。一部の専門家は、ミシシッピ川の洪水のリスクと頻度の両方が増加したことで都市のスプロール現象を非難しています。[63]

1927年以前の戦略のいくつかは現在も使用されており、軍団は馬蹄形の曲がり角の首を積極的に切断し、水をより速く移動させ、洪水の高さを減らしています。[64]

歴史

約5万年前、米国中部は内海に覆われていました。内海はミシシッピ川とその支流によってメキシコ湾に流れ込み、大きな氾濫原を作り出し、その過程で大陸をさらに南に広げました。その後、ルイジアナなどの地域の土壌は非常に豊かであることがわかりました。[65]

ネイティブアメリカン

ミシシッピ川流域の地域は、アメリカ先住民の狩猟採集によって最初に定住し、人類の歴史上、植物の家畜化の数少ない独立した中心地の1つと見なされています。[66]ヒマワリ、アカザ、沼地の長老、および先住民のスカッシュの初期の栽培の証拠は、紀元前4千年紀にさかのぼります。ライフスタイルは、現在ウッドランド時代と呼ばれている紀元前1000年頃以降、避難所の建設、陶器、 織りやその他の慣行。

ホープウェル相互作用圏と呼ばれる交易路のネットワークは、西暦200年から500年の間に水路に沿って活動し、メキシコ湾と五大湖の間の地域全体に一般的な文化的慣習を広めました。より孤立したコミュニティの時代が続き、三姉妹（トウモロコシ、豆、スカッシュ）に基づいてメソアメリカから導入された農業が徐々に支配的になりました。西暦800年頃以降、今日ミシシッピ文化と呼ばれる高度な農業社会が生まれ、高度に階層化された複雑な諸公国と大規模な人口密集地の証拠があります。

これらの中で最も著名なものは、現在カホキアと呼ばれ、西暦600年から1400年の間に占領され[67]、ピーク時には8,000人から40,000人の住民であり、当時のイギリスのロンドンよりも多かった。ヨーロッパ人との最初の接触の時点で、カホキアと他の多くのミシシッピの都市は分散しており、考古学的発見は社会的ストレスの増加を証明しています。[68] [69] [70]

ミシシッピ川流域に生息する現代アメリカのインド諸国には、シャイエン、スー、オジブワ、ポタワトミ、ホーチャンク、フォックス、キカプー、タマロア、モインウェナ、クアポー、チカソーが含まれます。

ミシシッピという言葉自体は、ミシジイビ（大河）という川のアニシナアベ（オジブワまたはアルゴンキン）の名前をフランス語で表したメシピに由来しています。[71] [72]オジブワはイタスカ湖Omashkoozo-zaaga'igan（エルク湖）と呼ばれ、そこから流れ出る川はOmashkoozo-ziibi（エルクリバー）と呼ばれていました。ベミジ湖に流れ込んだ後、オジブワはベミジガマーグジイビ川（トラバース湖からの川）と呼ばれました。キャスレイクに流れ込んだ後、川の名前はGaa-miskwaawaakokaag-ziibiに変わります（レッドシダー川）そしてウィニビゴシシ湖からWiinibiigoonzhish-ziibi（Miserable Wretched Dirty Water River）、Gichi-ziibi（Big River）としてリーチレイク川と合流した後、最後にMisi-ziibi（Great River）としてクロウウィング川との合流点。[73]ジャコモ・ベルトラミとヘンリー・スクールクラフトによる遠征の後、クロウ・ウィング川とギチ・ジイビの合流点の上の最長の小川は「ミシシッピ川」と名付けられた。チペワインディアンのミシシッピ川バンド、Gichi-ziibiwininiwagとして知られていますは、 Gichi-ziibiとして知られるミシシッピ川の流れにちなんで名付けられました。ミシシッピ川上流の最も初期の住民の1人であるシャイアンは、シャイアン語でそれをマクセエオメタア（ビッググリーシーリバー）と呼んでいました。川のアラパホの名前はBeesniicíeです。[74]ポーニーの名前はKickaátitです。[75]

ミシシッピは、フランス領ルイジアナの時代にミシシッピまたはミシシッピと綴られ、リビエールサンルイとしても知られていました。[76] [77] [78]

ヨーロッパの探検

デソトによるミシシッピ川の発見AD1541ウィリアムヘンリーパウエルによるミシシッピ川を初めて見たエルナンドデソトとスペインの征服者を描いています。
フレンチ・インディアン戦争（1754年から1763年）前の1750年の北アメリカのフランス人入植地（青）の地図。
Ca. マルケットとジョリエットの1673年の遠征の1681年の地図。
1673年のマルケット-ジョリエテ遠征のルート

1519年、スペインの探検家アロンソアルバレスデピネダがミシシッピ川に到達した最初の記録されたヨーロッパ人となり、1541年5月8日に川に到達したエルナンドデソトが続き、リオデルエスピリトゥサント（「聖霊の川」）と呼ばれました。 、現在のミシシッピの領域で。[79]スペイン語では、川はリオミシシッピと呼ばれています。[80]

フランスの探検家ルイ・ジョリエとジャック・マルケットは、17世紀にミシシッピ川の探検を始めました。マルケットは、1673年にそれをネトンゴ（スー語で「大きな川」）と名付けたスー族インディアンと一緒に旅行しました。マルケットはそれを無原罪の御宿りの川と呼ぶことを提案しました。

ルイジョリエが17世紀にミシシッピ渓谷を探索したとき、原住民は彼をイリノイ川を経由してフランス系カナダ人に戻るためのより迅速な方法に導きました。シカゴポーテージを見つけたとき、彼は「たった半分のリーグ」（2マイルまたは3キロメートル未満）の運河がミシシッピ湖と五大湖に合流するだろうと述べました。[81] 1848年、五大湖とミシシッピ渓谷の水域を隔てる大陸分水嶺が、シカゴ川を経由してイリノイ州とミシガン州の運河によって破られた。[82]これは開発を加速し、ミシシッピ渓谷と五大湖の生態を永久に変えました。

1682年、ルネロベールカブリエ、シュールドゥラサール、アンリデトンティがフランスのミシシッピ川流域全体を主張し、ジャンバティストコルベールとルイ14世の地域にちなんでコルベール川を呼びました。1699年3月2日、ラサールの死後、ピエールルモインディベルヴィルはミシシッピ川の河口を再発見しました。[83]フランス人は、通過を制御するためにそこにラ・バリスの小さな砦を建設した。[84]

1718年、約100マイル（160 km）上流のニューオーリンズは、フランス領ルイジアナ州の首都であるモビール湾に1711年に再定住した後、ジャンバティストルモイン、シオールドビエンビルによって三日月川沿いに設立されました。時間。

1727年、エティエンヌペリエは、奴隷にされたアフリカの労働者を使って、ミシシッピ川 の最初の堤防で作業を開始しました。

植民地化

ミシシッピの家（1871年）

七年戦争でのイギリスの勝利に続いて、ミシシッピはイギリス帝国とスペイン帝国の国境になりました。パリ条約（1763年）は、ミシシッピ川の東側のすべての土地に対するイギリスの権利と、ミシシッピ川の西側の土地に対するスペインの権利を与えました。スペインはまた、戦争中にイギリスが占領していたキューバを取り戻すためにフロリダをイギリスに譲り渡した。その後、イギリスは領土を東フロリダと西フロリダに分割しました。

パリ条約（1783年）の第8条は、「ミシシッピ川の水源から海への航行は、英国と米国市民の主題に永遠に自由で開かれたままである」と述べています。アメリカ独立戦争を終結させたこの条約により、イギリスはまた、戦争中にスペインが占領していたバハマを取り戻すために西フロリダをスペインに戻しました。その後の米国とスペインの主張をめぐる最初の論争は、1795年にスペインがピンクニー条約に署名するよう圧力をかけられたときに解決されました。しかし、1800年、フランスのナポレオンからの強要の下、スペインは西フロリダの未定義部分を秘密条約でフランスに譲渡しました。サンイルデフォンソの. The United States then secured effective control of the river when it bought the Louisiana Territory from France in the Louisiana Purchase of 1803. This triggered a dispute between Spain and the U.S. on which parts of West Florida Spain had ceded to France in the first place, which would, in turn, decide which parts of West Florida the U.S. had bought from France in the Louisiana Purchase, versus which were unceded Spanish property. Following ongoing U.S. colonization creating facts on the ground, and U.S. military actions, Spain ceded both West Florida and East Florida in their entirety to the United States in the Adams–Onís Treaty of 1819.

アメリカの川の支配に対する最後の深刻なヨーロッパの挑戦は、1812年の米英戦争の終わりに、イギリス軍がニューオーリンズに攻撃を仕掛けたときに起こりました。攻撃はアンドリュージャクソン将軍の指揮下でアメリカ軍によって撃退されました。

1818年条約では、米国と英国は、ウッズ湖から北緯49度線に沿ってロッキー山脈まで続く国境を修正することに合意しました。事実上、米国は、レッド川流域の南部と引き換えに、ミシシッピ川流域の北西端を英国に譲渡した。

非常に多くの入植者がミシシッピ川流域を西に移動し、そこに定住したため、ザドククラマーは、この地域の特徴と危険性、および航行可能な水路について詳しく説明したガイドブック「ナビゲーター」を作成しました。それは非常に人気があったので、彼はそれを25年間で12の版に更新して拡張しました。

砂州を移動すると、初期のナビゲーションが困難になりました。

この地域の植民地化は、ミズーリ州ニューマドリッドの近くを中心とした、マグニチュードスケールで約8と推定される1811年と1812年の3つの地震によってほとんど減速されませんでした。

蒸気船時代

マーク・トウェインの著書「ミシシッピの生涯」では、1830年から1870年にかけて、より近代的な船が汽船に取って代わる前に川で行われた蒸気船の商取引について取り上げました。この本は、1875年にハーパーズウィークリーで7部構成で最初に連続して出版されました。当時未完成だったハックルベリーフィンの冒険の一部と他の著者の作品を含む完全版は、1885年にJames R. Osgood＆Companyから出版されました。

オハイオ川からニューオーリンズまでミシシッピ川下流の全長を移動した最初の蒸気船は、1811年12月のニューオーリンズでした。その処女航海は、1811年から12年の一連のニューマドリッド地震の間に発生しました。アッパーミシシッピは危険で予測不可能であり、旅行をさらに悪化させるために、その地域は適切に計画または調査されていませんでした。1840年代まで、ツインシティーズの着陸地点への旅行は蒸気船で年に2回しか行われていなかったため、あまり収益性が高くありませんでした。[85]

蒸気船輸送は、20世紀の最初の10年間の終わりまで、乗客と貨物の両方の面で実行可能な産業であり続けました。ミシシッピリバーシステムの蒸気船会社の中には、1859年から1898年まで、セントルイスとニューオーリンズの間で豪華な汽船を運航してい た有名なアンカーラインがありました。

イタリアの探検家ジャコモベルトラミは、ミネソタ州のセントアンソニー砦に到着した最初の蒸気船であるバージニアでの彼の旅について書きました。彼は彼の航海をかつてミシシッピ川の旅だった遊歩道と呼んだ。蒸気船の時代は、ミシシッピの経済的、政治的生活、そして旅行そのものの性質を変えました。ミシシッピ川は、蒸気船の時代によって完全に変化し、観光業が盛んになりました。[86]

内戦

ビックスバーグの戦い（1888年頃）
アーカンソー州ユーニスからのミシシッピ川、南北戦争中に砲艦によって破壊された集落。

川の制御は、南北戦争における双方の戦略的目標であり、米国のアナコンダ計画の一部を形成しました。1862年、川を下って来る北軍はテネシー州のアイランドNo. 10とメンフィスで南軍の防御を無事にクリアし、メキシコ湾から上流にやってきた海軍はルイジアナ州のニューオーリンズを占領しました。残りの主要な南軍の拠点は、ミシシッピ州ヴィックスバーグの川を見下ろす高台にあり、北軍のヴィックスバーグ方面作戦（1862年12月から1863年7月）とポートハドソンの陥落でした。、ミシシッピ川下流の制御を完了しました。1863年7月4日にヴィックスバーグの包囲戦を終わらせた北軍の勝利は、南北戦争の北軍の最後の勝利にとって極めて重要でした。

20世紀と21世紀

1918〜19年の「ビッグフリーズ」は、テネシー州メンフィス北部の河川交通を遮断し、イリノイ州南部からの石炭の輸送を妨げました。その結果、1月と2月に広範囲にわたる不足、高価格、石炭の配給が発生しました。[87]

In the spring of 1927, the river broke out of its banks in 145 places, during the Great Mississippi Flood of 1927 and inundated 27,000 sq mi (70,000 km2) to a depth of up to 30 feet (9.1 m).

In 1930, Fred Newton was the first person to swim the length of the river, from Minneapolis to New Orleans. The journey took 176 days and covered 1,836 miles.[88][89]

In 1962 and 1963, industrial accidents spilled 3.5 million US gallons (13,000 m3) of soybean oil into the Mississippi and Minnesota rivers. The oil covered the Mississippi River from St. Paul to Lake Pepin, creating an ecological disaster and a demand to control water pollution.[90]

1976年10月20日、自動車フェリーMV George Princeは、フェリーがルイジアナ州デスターハンからルイジアナ州ルリングに渡ろうとしたときに、上流を航行する船に襲われました。78人の乗客と乗組員が死亡した。事故を生き延びたのは18人だけだった。

1988年、ミシシッピ川の水位はメンフィスゲージでゼロより10フィート（3.0 m）下に下がりました。アーカンソー州ウェストメンフィスのミシシッピ川の底にある4.5エーカー（1.8ヘクタール）の領域で、木造船体の船舶の残骸が露出していました。彼らは19世紀後半から20世紀初頭にさかのぼります。アーカンソー州、アーカンソー考古学調査、およびアーカンソー考古学協会は、2か月のデータ回復努力で対応しました。干ばつの真っ只中の朗報として、フィールドワークは全国的なメディアの注目を集めました。[91]

1993年の大洪水は、イリノイ州カイロのオハイオ川との合流点より上のミシシッピ川に主に影響を及ぼした、もう1つの重大な洪水でした。

ミシシッピ川の2つの部分は、 1997年にアメリカンヘリテージリバーとして指定されました。ルイジアナ州とテネシー州周辺の下部と、アイオワ州、イリノイ州、ミネソタ州、ミズーリ州、ウィスコンシン州周辺の上部です。「アメリカのリバーシェッドイニシアチブ」と呼ばれるネイチャーコンサーバンシーのプロジェクトは、2015年10月に流域全体の「レポートカード」評価を発表し、D +のグレードを与えました。この評価では、ナビゲーションと洪水制御インフラストラクチャの老朽化と複数の環境問題が指摘されました。[92]

アーカンソー州の川のキャンプ場

2002年、スロベニアの遠泳者であるマーティンストレルは、ミネソタからルイジアナまで、68日間にわたって川の全長を泳ぎました。2005年、Source to Sea Expedition [93]は、ミシシッピ川とアチャファラヤ川を漕いで、オーデュボン協会のミシシッピ川上流キャンペーンに利益をもたらしました。[94] [95]

未来

地質学者は、ミシシッピ川下流域が湾岸への新しい進路をとることができると信じています。アチャファラヤ盆地またはポンチャートレイン湖を通る2つの新しいルートのいずれかが、深刻な洪水の際に洪水調節構造物が越流したり、ひどく損傷したりした場合、ミシシッピ川の主要な水路になる可能性があります。[96] [97] [98] [99] [100]

Old River Control Structure、Morganza Spillway、または近くの堤防が故障すると、ミシシッピ川の主要な水路がルイジアナ州のアチャファラヤ盆地を通り、アチャファラヤ川を下って、ルイジアナ州南部のモーガンシティの南にあるメキシコ湾に到達する可能性があります。 。このルートは、バトンルージュとニューオーリンズを通る現在のミシシッピ川の水路よりもメキシコ湾へのより直接的な経路を提供します。[98]このような流用のリスクは大規模な洪水の際に存在しますが、これまでのところ、このような変化は、米陸軍工兵隊によるさまざまな堤防、余水吐、その他の制御構造の建設、保守、運用を含む積極的な人間の介入によって防止されています。エンジニアの。

オールドリバーコントロールストラクチャーコンプレックス。ビューは東南東にあり、ミシシッピ川の下流を見下ろしています。ミシシッピ川の右側にあるアチャファラヤ川の水路を横切る3つのダムがあります。ルイジアナ州コンコルディア教区が手前の右側にあり、ミシシッピ州ウィルキンソン郡が背景の左側のミシシッピ川の向こう側にあります。

現在のミシシッピ川の水路とアチャファラヤ盆地の間にあるオールドリバーコントロールストラクチャーは、通常の水位にあり、通常、ミシシッピ川の流れの30％をアチャファラヤ川に迂回させるために使用されます。ミシシッピのメインチャンネルからアチャファラヤベイスンへの急降下があります。この施設が大洪水の際に故障した場合、ミシシッピ州の主要な水路を占領するのに十分なほど水が川の底を洗掘して浸食するという強い懸念があります。1973年の洪水で構造物はほとんど失われました、しかし、エンジニアが戦場での力を研究した後、修理と改善が行われました。特に、陸軍工兵隊は多くの改良を行い、近隣に水を送るための追加施設を建設しました。これらの追加施設により、軍団は1973年よりもはるかに柔軟性が高く、潜在的な流れ能力が得られます。これにより、2011年など、他の大規模な洪水の際にこの地域で壊滅的な障害が発生するリスクがさらに軽減されます。

モルガンザスピルウェイは少し高く、川からかなり離れているため、通常は両側が乾燥しています。[101]激しい洪水の際に頂上で失敗したとしても、ミシシッピがこの場所で恒久的に水路をジャンプする前に、洪水は通常の水位まで浸食されなければならないだろう。[要出典] 2011年の洪水の際、工兵隊はモーガンザの流出路をその容量の1/4に開放し、毎秒150,000立方フィート（4,200 m 3 / s）の水がモーガンザとアチャファラヤの洪水に浸水して直接継続できるようにしました。バトンルージュとニューオーリンズを迂回して、メキシコ湾へ。[102]下流のミシシッピ川の頂上を減らすことに加えて、この迂回は、制御システムの他の要素へのストレスを減らすことによって、水路変更の可能性を減らしました。[103]

一部の地質学者は、アチャファラヤ川への進路変更の可能性は、オールドリバーコントロールストラクチャーのすぐ北の地域にも存在すると指摘しています。陸軍工兵隊の地質学者フレッド・スミスはかつて、「ミシシッピ川は西に行きたいと思っています。1973年は40年の洪水でした。大きなものはどこかにあります。構造物がすべての洪水を放出できず、堤防が道を譲らなければならない。それは川が堤防を飛び越えて突破しようとするときだ。」[104]

Another possible course change for the Mississippi River is a diversion into Lake Pontchartrain near New Orleans. This route is controlled by the Bonnet Carré Spillway, built to reduce flooding in New Orleans. This spillway and an imperfect natural levee about 4–6 meters (12 to 20 feet) high are all that prevents the Mississippi from taking a new, shorter course through Lake Pontchartrain to the Gulf of Mexico.[105] Diversion of the Mississippi's main channel through Lake Pontchartrain would have consequences similar to an Atchafalaya diversion, but to a lesser extent, since the present river channel would remain in use past Baton Rouge and into the New Orleans area.

Recreation

ペピン湖近くのウィスコンシン州のグレートリバーロード（2005年）

水上スキーのスポーツは、ミネソタ州とウィスコンシン州の間のペピン湖として知られる広い地域の川で発明されました。ミネソタ 州レイクシティのラルフサミュエルソンは、1922年6月下旬から7月上旬にスキー技術を作成し、改良しました。その後、1925年に最初の水上スキージャンプを行い、80 mph（130 km / h）で引き寄せられました。その年の後半にカーチスのフライングボート。[106]

ミシシッピ川沿いには7つの国立公園局があります。ミシシッピ国立川とレクリエーションエリアは、ミシシッピ川自体の保護と解釈を専門とする国立公園局のサイトです。川沿いの他の6つの国立公園局のサイトは次のとおりです（北から南にリストされています）。

エコロジー

ヘラチョウザメはミシシッピからの古代の遺物です

ミシシッピ盆地は非常に多様な水生動物の生息地であり、北米の淡水の「母動物」と呼ばれています。[107]

魚

ミシシッピ川流域からは約375種の魚が知られており、揚子江を除いて、温帯/亜熱帯地域内の他の北半球川流域をはるかに上回っています[107]。[108]ミシシッピ川流域内では、アパラチア山脈とオザーク山脈に源を発する小川には、特に多くの種が含まれています。流域の魚種の中には、ヘラチョウザメ、チョウザメ、ガー、アミアカルヴァなどの遺物だけでなく、多くの固有種があります。[107]

そのサイズと種の多様性が高いため、ミシシッピ盆地はしばしば小地域に分割されます。アッパーミシシッピ川だけでも、ウォールアイ、ザウガー、オオクチバス、コクチバス、ホワイトバス、ノーザンパイク、ブルーギル、クラッピー、アメリカナマズ、フラットヘッドキャットフィッシュ、コモンシャイナー、淡水ドラム、ショベルノーズチョウザメなど、約120種の魚が生息しています。 。[109] [110]

その他の動物

魚に加えて、いくつかの種類のカメ（スナップ、ムスク、マッド、マップ、クーター、ペイントされたカメ、ソフトシェルカメなど）、アメリカアリゲーター、水生両生類（ヘルベンダー、マッドパピー、ミツユビアンフューマ、小サイレンなど）、[ 111]とカンバリッドザリガニ（赤い沼ザリガニなど）はミシシッピ盆地に自生しています。[112]

外来種

Numerous introduced species are found in the Mississippi and some of these are invasive. Among the introductions are fish such as Asian carp, including the silver carp that have become infamous for out-competing native fish and their potentially dangerous jumping behavior. They have spread throughout much of the basin, even approaching (but not yet invading) the Great Lakes.[113] The Minnesota Department of Natural Resources has designated much of the Mississippi River in the state as infested waters by the exotic species zebra mussels and Eurasian watermilfoil.[114]

See also

ノート

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