ミスラ・ギアル・イル・クビール

ミスラ・ガール・イル・クビールのカート・ラッツ

ミスラ ガル イル クビール(非公式にはクラパム ジャンクションとして知られています) は、マルタ島南部、ディングリ崖の近くのシチェウィにある先史時代の遺跡です岩に刻まれた複雑な軌道網である「カートわだち」で最もよく知られています。線路の年齢と目的は不明ですが、その起源は新石器時代から中世、およびその間のすべての時代に及ぶと推定されています。数人の研究者は、それらが異なる時期に、おそらく異なる活動に使用された可能性があると示唆しています。[1]このわだちは紀元前 700 年頃までにしか作られなかったと考えられており、いくつかの例では神殿時代の紀元が紀元前 700 年頃であることが示されています。紀元前 3800 ~ 2500 年。[2]

「クラパム・ジャンクション」というニックネームは英国人によって付けられたと報告されており、後にその人は、それがロンドン混雑した鉄道駅クラパム・ジャンクションを思い出させたと報告しました。

トラックの起源

同様のトラック (マルタでは Cart Ruts として知られ、標識もある) が、主要な島の両方の多くの場所で見つかります。 セントポール湾ブセウディエンナッシャールサングワンビドニヤなどが本島の良い例です。 ゴゾ島の最高の場所は、 Sannatの Ta'Ċenċ 高原にあります

ミスラ・グアル・イル・クビールの洞窟の深さは最大 60 センチメートル (24 インチ) で、それらの間の平均距離は 110 ~ 140 センチメートル (43 ~ 55 インチ) です。交差するものもあれば、ジャンクションを形成するものもあり、まるで巨大な鉄道駅の操車場かのような錯覚を生み出します。

ガール・イル・クビールのカートわだちのジャンクション

2008年に発表された研究では、木の車輪の付いた荷車が柔らかい石灰岩を侵食したことが原因で発生したと説明されている。わだちにフィットするカートによって引き起こされるであろう応力の分析が行われました。ポーツマス大学のモッターズヘッド教授は、「マルタの基礎となる岩石は弱く、濡れているとその強度の約80パーセントが失われます。荷車は最初は土の中に道を作っていたでしょうが、それが侵食されると側輪が直接岩盤の上を走りました。他のカートが同じトラックをたどるのが簡単になります。」[3] [4]

参考文献

  1. ^ グルーカット、ヒュー・S. (2022). 「マルタの『カートのわだち』の形態的多様性とその意味」考古学科学ジャーナル: レポート41 : 103287. doi : 10.1016/j.jasrep.2021.103287
  2. ^ https://www.um.edu.mt/library/oar/bitstream/123456789/20900/1/LAND%20USE%20IN%20PREHISTORIC%20MALTA.%20A%20RE-EXAMINATION%20OF.pdf
  3. ^ “地理学者が解く古代の謎”. ポーツマス大学。2009 年 4 月 20 日。2010 年 12 月 29 日のオリジナルからアーカイブ2018 年7 月 4 日に取得
  4. ^ デレク、モッターズヘッド; アラステア・ピアソン & マーティン・シェーファー「マルタのカートの轍:応用地形学アプローチ」(要約 + 参考文献) Antiquity Vol 82:318、2008 pp 1065-1079

外部リンク

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座標:北緯35度51分07秒 東経14度23分48秒 / 北緯35.8519度 東経14.3967度 / 35.8519; 14.3967