マーチウェスト

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アンリジュリアンによって描かれた1874年にマウントされた警官

マーチウェストは、1874年7月8日から10月9日までの間に行われ た、カナダの大草原への北西マウント警察(NWMP)最初の旅でした。

これは、サイプレスヒルズの虐殺とその後の米軍の介入への恐れに応えて、現在アルバータ州南部に配備された部隊の結果でした。約1,400キロメートル(900マイル)の彼らの計画外で困難な旅は「マーチウェスト」として知られるようになり、後に軍によって壮大な忍耐の旅として描かれました。

背景

アンリ・ジュリアンが描いた、1874年にダッフェリン砦を離れる準備をしている騎馬警官

ジョン・A・マクドナルドは、1873年5月23日、議会が大雑把な討論を行った後、騎馬警官法を反対なしで法に可決した後、彼の新しい部隊の承認を得ました。[1]この時点で、マクドナルドは、おそらくウィニペグに本部を置く、「マニトバからロッキー山脈の麓までのフロンティア」を監視する騎馬警官の部隊を作ることを意図していたようです。[2]彼は、伝統的な軍隊の側面と治安判事裁判所の司法機能を組み合わせた王立アイルランド警察隊のモデルに大きな影響を受け、新しい軍隊が地方政府のシステムを提供できるはずだと信じていた。それ以外の場合は統治されていない地域で。[3]マクドナルドはもともと、イギリス領インド陸軍と同様の方法で白人のカナダ人将校によって指揮されたメティスの警官の部隊を編成したかったが、1870年のレッドリバー反乱が彼らの忠誠をた後、彼はこのアプローチを放棄せざるを得なかった。[4]

1873年6月、サイプレスヒルズの虐殺で約30人のアシニボインが殺害され、全国的な騒動が発生しました。[5]それに応じて、マクドナルドは枢密院の命令を使用し新しい法律を実施し、軍を動員して来年初めに配備することを意図して正式にNWMPを作成した。[6]その後、ノースウェスト準州の副知事であるアレクサンダー・モリスから、フォート・ウォープ・アップでのウイスキートレーダーの活動を虐殺したと非難する報告が届いた。; モリスは、もしすぐに行動が起こらなければ、地域全体で先住民による大規模な蜂起が起こり、米国が介入することを選択するかもしれないと予測した。[7]マクドナルドは知事の分析に完全には納得していなかったが、それでも彼は150人の兵士を募集し、冬の天候がルートを封鎖する前に西にローワーフォートガリーに送ることに同意した。[8]

その後、マクドナルドの保守政権はパシフィックスキャンダルの権力を失い、1873年11月7日にアレ​​キサンダーマッケンジーの自由政権に取って代わられました[9]これらの懸念は、フロンティアを確保し、アメリカのインディアンがカナダでウイスキーを購入するのを防ぐためにオタワを求めるワシントンからの呼びかけによって増幅された。[10]マッケンジーは当初、カナダと米国の合同軍事遠征隊を派遣することを提案したが、ダッフェリン総督らが招待したことの深刻な影響を指摘した後、米軍はカナダの領土に配備するために、代わりに新しい騎馬警官を配備して作戦を遂行することに同意しました。[11]さらに150人の兵士がカナダ東部で徴兵され、鉄道と川船で米国を西に送られ、ダッフェリン砦で部隊の最初の部隊と合流した。[12]

展開

部隊は、フォート・ウォープ・アップ周辺の問題を解決するためにエドモントン砦に進むように命令され、その後、領土を西に伸びるさまざまなポストに分散しました。[13]ダッフェリン砦から、1つの選択肢は、2年前に英国と米国の境界委員会によって作成された確立された道をたどって、フロンティアの南線をたどることでした。[14]モリスはこのアプローチに反対し、スー族による攻撃を助長する可能性があると主張し、NWMPにもっと北のルートを取るように勧めた。[15]フランス人は最終的に、遠征隊が最初は小道をたどるが、その後国境とスー族の領土から離れることに同意した。[16]

行進

アンリジュリアンによって描かれた1874年のデッドホースバレーの警察

NWMPはついに1874年7月8日にダッフェリン砦を去っ。トラックに沿って2.4キロメートル(1.5マイル)。[18]部隊は、保護のために2門の野砲と2門の迫撃砲、食料として使用するための牛、干し草を作るための草刈り機を使用した。[19]フランス人は、遠征にアンリ・ジュリアンが同行することをカナダの図解ニュースと交渉していた。[20]

サスカチュワン州ロッチパーシー近郊のNWMPがたどったルートを記念する境界委員会トレイルプラーク

チームはせいぜい1日24km(15マイル)しか走らず、不快で困難な状況下で移動しましたが、経験の少ないNWMPチームスターとドラフト作業に適さない馬によって、さらに困難になりました。[21] 7月29日、赤痢に苦しむ兵士を含む、ひどく消耗したA師団は、主力部隊が南の小道をオフにし、北西のはるかに乾燥した荒れた平原を横切ったため、取り残された。[22]食糧が不足し始め、遠征隊が水筒を持参できなかったため、男性は汚染された地元の水を飲むしかなかった。[23]病人と家畜の別の分遣隊は、オールドウィブス湖に残された[24]8月24日、遠征隊はサイプレスヒルズに到着し、そこで天候は雨と寒さに変わり、遠征隊の馬は死に始めました。[25]

フランス人は、フォートフープアップがボウ川とサウスサスカチュワン川の合流点にあると考えていましたが、9月10日に到着したとき、砦は実際には約121 km(75マイル)離れていたため、何も見えませんでした。[26] NWMPは、この地域が彼らの馬にとって良い放牧地であると期待していたが、それは不毛で樹木がなかった。[27]フランス人はそれを「砂漠より少し良い」と表現し、彼の部下は湿地帯から集められた泥水を飲むようになった。[28]捜索隊を派遣して成功しなかったため、遠征隊は今や彼らの馬の完全な喪失と差し迫った飢餓に直面した。[29]

フランス人はさらにフープアップに向かって移動する計画を放棄し、代わりに米国から物資を購入できる国境に近いスウィートグラスヒルズに向かって南に110キロメートル(70マイル)移動しました。[30]さらに多くの馬が寒さと空腹で死亡し、到着したとき、男性の多くは裸足でぼろぼろになっており、合計で約1,400キロメートル(900マイル)を移動した。[31]

補給後、フランス軍は師団DとEを東に送り返し、B、C、Fを連れてフォートウォープアップに向かった。[32]遠征は計画も実行も悪く、ほとんど失敗した。ベイカーはそれを「貧弱な計画、無知、無能、そして人と獣への残酷さの記念碑的な大失敗」と説明しています。[33]

結論

警察が10月9日にフォートウォープアップに到着したとき、彼らは戦いの準備ができていましたが、ウイスキーのトレーダーは彼らが来ることを知っていて、ずっと前に移動していました。[34] NWMPはオタワからその地域を駐屯するようにとの新たな命令を受け、オールドマン川の島にフォートマクラウドを建設するために落ち着いた[35]

レガシー

部隊の初期の歴史家は、遠征の壮大な性質を強調しました。たとえば、ポピュラーヒストリーのアーサーハイドンは、行進が「記録上最も異常なものの1つ」であると主張して、役員と男性を「無能」、「経験不足」、「不注意」と非難した新聞記事を軽蔑した。 「すべてのカナダ人は誇りに思うかもしれない。[36]しかし、歴史家のポール・シャープは、1973年以降、「誤った情報、経験不足、無知」と部隊の業績に対する批判が強まったため、マーチ・ウェストはほとんど失敗したと示唆していたロナルド・アトキンは、遠征は「組織の欠如、実施方法の悪さ、そして災害との非常に緊密な関係において壮大であった」と結論付け、ダニエル・フランシスはそれを「悪い計画の大失敗」と非難し、RCマクラウドは観察した「ロングマーチの難しさは...主に自傷行為でした」。[38]それにもかかわらず、それは勇気、忍耐力、そして決意の壮大な物語として力によって急速に描かれるようになりました。[39]

参照

  1. ^ Horrall 1973、p。21; Horrall 1974、p。17; Macleod 1976、p。15
  2. ^ Horrall 1974、p。17
  3. ^ Horrall 1974、pp。15、17; Macleod 1976、pp。18–19
  4. ^ Macleod 1976、pp。8–9
  5. ^ Horrall 1974
  6. ^ Horrall 1974、p。18
  7. ^ Horrall 1973、p。21; Horrall 1974、p。18
  8. ^ Horrall 1974、p。18
  9. ^ Horrall 1974、pp。18–19
  10. ^ Horrall 1974、p。19
  11. ^ Horrall 1974 pp。19–20 Macleod 1976、p。17
  12. ^ Horrall 1974、p。20
  13. ^ Horrall 1974、pp。20–21
  14. ^ Horrall 1974、pp。20–21; スタンレー1974、p。34
  15. ^ Horrall 1974、p。20
  16. ^ Horrall 1974、pp。20–21
  17. ^ Atkin 1973、p。60
  18. ^ Atkin 1973、p。61; スタンレー1974、p。27
  19. ^ Atkin 1973、p。61
  20. ^ Stanley 1974、p。30
  21. ^ Atkin 1973、p。63; スタンレー1974、pp。34–35
  22. ^ Atkin 1973、p。66-67; スタンレー1974、p。39
  23. ^ Atkin 1973、pp。67–68
  24. ^ Atkin 1973、p。69
  25. ^ Atkin 1973
  26. ^ Atkin 1973、p。73; スタンレー1974、p。41
  27. ^ Atkin 1973、p。73; Horrall 1974、p。23; スタンレー1974、p。43
  28. ^ Atkin 1973、p。73; Horrall 1974、p。23; スタンレー1974、p。43
  29. ^ Atkin 1973、p。73; Horrall 1974、p。23
  30. ^ Atkin 1973、pp。73–74; Horrall 1974、p。23
  31. ^ Atkin 1973、pp。73–74、84; Horrall 1974、p。13
  32. ^ Atkin 1973、p。74
  33. ^ Atkin 1973、p。60; ベイカー1998、p。ix
  34. ^ Horrall 1974、p。25; Atkin 1973、p。60
  35. ^ Horrall 1974、p。24
  36. ^ Haydon 1926、pp。32–33
  37. ^ Horrall 1974
  38. ^ Atkin 1973、p。60; フランシス1997、p。32; Macleod 1976、p。23
  39. ^ Horrall 1974、pp。13–14; Macleod 1976、p。23

参考文献

  • アトキン、ロナルド(1973)。権利を維持する:北西部にマウントされた警察の初期の歴史、1873-1900英国ロンドンと英国ベイジングストーク:マクミラン。ISBN 9780333122822
  • ベイカー、ウィリアム(1998)。「25年後:1973-74年の軍の100周年以来の騎馬警官の歴史学」。ベイカーでは、ウィリアム(編)。マウントされた警察とプレーリー協会、1873-1919カナダ、レジーナ:レジーナ大学カナダ平原研究センター。pp。vii–xvi。ISBN 0889771030
  • フランシス、ダニエル(1997)。国民の夢:神話、記憶、そしてカナダの歴史カナダ、バンクーバー:アーセナルパルププレス。ISBN 1551520435
  • Haydon、Arthur L.(1926)[1910]。平原のライダー:カナダの北西部にマウントされた王立警察の記録(第6版)。英国ロンドンと米国ニューヨーク:アンドリュー・メルローズ。OCLC25798772 _
  • Horrall、Stanley W.(1973)。王立カナダ騎馬警察の絵画史カナダ、トロント:McGraw-Hill Ryerson ISBN 9780070773660
  • Horrall、Stanley W.(1974)。「マーチウェスト」。デンプシーでは、ヒューA.(編)。緋色の男性米国リンカーン:アルバータ歴史協会、マクレランドアンドスチュワートウェスト。pp。13–26。OCLC635848375 _
  • マクラウド、RC(1976)。北西部にマウントされた警察と法執行機関、1873-1905カナダのトロントと米国のバッファロー:トロント大学出版局。ISBN 0802053335
  • スタンリー、ジョージFG(1974)。「偉大な行進をスケッチした男」。デンプシーでは、ヒューA.(編)。緋色の男性米国リンカーン:アルバータ歴史協会、マクレランドアンドスチュワートウェスト。pp。27–49。OCLC635848375 _