ルイジアナ州の州道のリスト (3050–3099)
以下は、3050 ～ 3099 の範囲で指定され た米国ルイジアナ州の州道のリストです。
ルイジアナ州ハイウェイ 3050
| 位置 | モルガンザ |
|---|---|
| 長さ | 1.59 マイル[1] [2] (2.56 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3051
| 位置 | バストロップ |
|---|---|
| 長さ | 6.11 マイル[1] [3] (9.83 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3052
| 位置 | グレー–レースランド |
|---|---|
| 長さ | 11.0 マイル (17.7 km) |
| 存在した | c. 1962 – c。 1997年 |
ルイジアナ州道 3052 号線( LA 3052 ) は、グレイの西の地点からレースランドの南の地点まで、現在の国道90 号線に沿って東西方向に約 11.0 マイル (17.7 km) 走っていた。[4] 1960 年代初頭から 1990 年代後半にかけて、LA 3052 は、US 167をオペルーサスからラファイエットに、US 90 をラファイエットからレースランドに移転するための一時的な名称として使用されました。[5]
最終形態では、LA 3052は現在の US 90 の 200 番出口にあるLA 311とのインターチェンジで始まりました。グレイのLA 24とのインターチェンジを通って東に進み、 LA 316とのインターチェンジでテレボンヌ教区からラフォーシュ教区に入りました。LA 3052 は US 90 とのインターチェンジで終わり、LA 3198 (現在のLA 182 ) は Raceland の南にあります。それは、全長にわたって 4 車線のアクセス制限付き高速道路でした。
1960 年代初頭、最初のプロジェクトの建設が始まりました。このプロジェクトは、最終的には US 90 と US 167 を、オペルーサスとレースランドの間の新しい 4 車線の線形に再配置するものでした。新しいルートは LA 3052 として建設され、さまざまなセクションが完成したため、US 90 と US 167 の一部になりました。同時に、LA 182 が拡張され、古い線形がカバーされました。オペルーサスとサンセットの間の最初のセクションは1962 年頃に開通しました。3 年後にハイウェイがラファイエットまで延長されると、US 167 の一部になり、現在はI-49の一部としてフリーウェイにアップグレードされました。同時に、ラファイエットからブルサードまでの区間が開通し、すぐに US 90 の一部となった。1960 年代後半から 1980 年代前半にかけて、US 90 の移転はブルサードからモーガンシティ。1978 年、レースランド バイパスが完成しました。1983 年頃のグレイまでの西の延長線は、1997 年頃にモーガンシティから東への最後の区間が開通するまで、20 年以上にわたって LA 3052 のままであった。
| 教区 | 位置 | ミ[4] | km | 行き先 | ノート |
|---|---|---|---|---|---|
| テルボンヌ | な | 0.0 | 0.0 |  LA 311 –ホウマ、シュリーヴァー | 西側のターミナル。交換 |
| グレー | 2.0 | 3.2 |  LA 24 –ホウマ、ティボドー | 交換 | |
| テルボンヌ–ラフォーシュ 教区線 | な | 4.0 | 6.4 |  LA 316 –グレー、ブール | 交換 |
| ラフォーシュ | な | 11.0 | 17.7 |  US 90 – Houma、ニューオーリンズ LA 3198 – Raceland | LA 3152 の東ターミナル。LA 3198の南端 |
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル | |||||
ルイジアナ州ハイウェイ 3054
| 位置 | アレクサンドリア |
|---|---|
| 長さ | 1.22 マイル[1] [6] (1.96 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3055
| 位置 | ジェニングス |
|---|---|
| 長さ | 0.59 マイル[1] [7] (950 m) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3056
| 位置 | イリノイ ポイント |
|---|---|
| 長さ | 4.21 マイル[1] [8] (6.78 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3057
| 位置 | セント・フランシスビル |
|---|---|
| 長さ | 2.46 マイル[1] (3.96 km) |
| 存在した | c. 1959年～2018年 |
ルイジアナ州道 3057 号線( LA 3057 ) は、セント フランシスビルで国道61 号線から離れたループで、コマース ストリートに沿って南東から北西方向に 2.46 マイル (3.96 km) 走っていた。[9]
このルートは、La DOTD の Road Transfer プログラムの一環として 2018 年に削除されました。[10] [11]
高速道路全体は、ウェスト フェリシアナ教区のセント フランシスビルにありました。
| ミ[9] | km | 行き先 | ノート | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 |  US 61 –バトンルージュ、ナチェズ | 南端 | ||
| 1.0 | 1.6 |   LA 1263 west (Ferdinand Street) | LA 1263 コンカレンシーの南端 | ||
| 1.4 | 2.3 |  LA 1263 East (Jackson Road) –ジャクソン | LA 1263 コンカレンシーの南端 | ||
| 2.4 | 3.9 | US 61 –バトンルージュ、ナチェズ | 北端 | ||
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル
| |||||
ルイジアナ州ハイウェイ 3059
| 位置 | モス ブラフ–アイオワ州 |
|---|---|
| 長さ | 11.42 マイル[1] [12] (18.38 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3060
| 位置 | ルリン |
|---|---|
| 長さ | 1.16 マイル[1] (1.87 km) |
| 存在した | 1960年代～現在 |
ルイジアナ州道 3060 号線( LA 3060 ) は、バートン アベニューに沿って南北方向に 1.16 マイル (1.87 km) 走っており、セント チャールズ教区のルリンで、国道90 号線からLA 18号線 (リバー ロード) まで続いている。[13]
このルートは、複数の線路を地上で横断し、住宅街を通過するターミナル間をつなぐ役割を果たします。掲示された制限速度は時速 25 マイル (時速 40 km) です。全長にわたって分割されていない 2 車線の高速道路です。
高速道路全体は、セント チャールズ教区のルリンにあります。
| ミ[13] | km | 行き先 | ノート | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | 米国90 | 南端 | ||
| 1.2 | 1.9 |  LA 18 (リバーロード) | 北端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル | |||||
ルイジアナ州ハイウェイ 3061
| 位置 | ラストン |
|---|---|
| 長さ | 5.29 マイル[1] [14] (8.51 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3062
| 位置 | ホーマー |
|---|---|
| 長さ | 4.94 マイル[1] [15] (7.95 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3063
| 位置 | ヴィントン |
|---|---|
| 長さ | 4.80 マイル[1] [16] (7.72 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3064
| 位置 | バトンルージュ |
|---|---|
| 長さ | 1.86 マイル[1] (2.99 km) |
| 存在した | 1960年代～現在 |
ルイジアナ州ハイウェイ 3064 ( LA 3064 ) は、東バトン ルージュ教区のバトン ルージュで、 LA 427 (パーキンズ ロード) からLA 73 (ジェファーソン ハイウェイ)まで、エッセン レーンに沿って南北方向に 1.86 マイル (2.99 km) 走っている。[17]
高速道路全体が東バトン ルージュ教区のバトン ルージュにあります。
| ミ[17] | km | 行き先 | ノート | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 |  LA 427 (パーキンス ロード) | 南端 | ||
| 1.0 | 1.6 |  I-10 –バトンルージュ、ニューオーリンズ | I-10 の 160 番出口 | ||
| 1.5～ 1.8 | 2.4～ 2.9 |  I-12 –バトンルージュ、ハモンド | I-12 の 1B 出口。西側出口なし | ||
| 1.9 | 3.1 |  LA 73 (ジェファーソンハイウェイ) | 北端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル | |||||
ルイジアナ州ハイウェイ 3066
| 位置 | クレセント–プラケミン |
|---|---|
| 長さ | 9.96 マイル[1] [18] (16.03 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3067
| 位置 | アカディア教区 |
|---|---|
| 長さ | 3.77 マイル[1] [20] (6.07 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3068
| 位置 | アカディア教区 |
|---|---|
| 長さ | 5.05 マイル[1] [21] (8.13 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3069
| 位置 | フランクリン |
|---|---|
| 長さ | 0.18 マイル[1] (290 m) |
| 存在した | 1961年～現在 |
ルイジアナ州ハイウェイ 3070
| 位置 | エリス |
|---|---|
| 長さ | 6.73 マイル[1] [22] (10.83 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3071
| 位置 | ラサール教区 |
|---|---|
| 長さ | 3.68 マイル[1] [23] (5.92 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3072
| 位置 | ウィーン |
|---|---|
| 長さ | 3.31 マイル[1] [24] (5.33 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3073
| 位置 | ラファイエット–ブルサード |
|---|---|
| 長さ | 9.56 マイル[1] (15.39 km) |
| 存在した | 1960年代～現在 |
ルイジアナ州ハイウェイ 3073 ( LA 3073 ) は、アンバサダー カフェリー パークウェイに沿って北西から南東方向に 9.56 マイル (15.39 km) 走っており、ラファイエットの US 167 からラファイエット教区のブラッサードのUS 90まである。州の維持管理は、US 90 から少し東に進み、ズーシアナ(アカディアナ動物園) の入り口にあるコーン ロードに入ります。[25]
このルートはラファイエットの西側バイパスであり、都市の南西で成長する郊外の主要な商業回廊としても機能します。途中、LA 3073 はヴァーミリオン川を渡り、モール オブ アカディアナを通過します。ブルサードで国道 90 号線に接続するルートの東部は、2010 年に開通した延長線でした。反対側の端では、アンバサダー カフェリー パークウェイが国道 167 号線を越えて続いています。その後、 LA 3184の一部になり、ラファイエットのダウンタウンの西でUS 90 とI-10に接続し、 LA 725 (Renaud Drive) で終了します。
ルイジアナ州ハイウェイ 3074
| 位置 | シムズボロ |
|---|---|
| 長さ | 2.42 マイル[1] [26] (3.89 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3075
| 位置 | 白い城–聖ガブリエル |
|---|---|
| 長さ | 0.26 マイル[1] (420 m) |
| 存在した | 1960年代～現在 |
ルイジアナ州道 3075 号線( LA 3075 ) は、アイバービル教区でミシシッピ川を横断する廃止されたホワイト キャッスル フェリーへの州が維持するアプローチの指定です。このサービスは、ホワイト キャッスルの東にあるLA 405と、カービルとして知られるセント ガブリエル市域内のLA 141を結びました。LA 405 と LA 141 は、それぞれ川の西岸と東岸の堤防に沿って進んでいます。
ハイウェイ全体がIberville Parishにあります。
| 位置 | マイル | km | 行き先 | ノート | |
|---|---|---|---|---|---|
| な | 0.0 | 0.0 |  LA 405 (リバーロード) | 南端 | |
| ミシシッピ川 | ホワイト キャッスル フェリー | ||||
| 聖ガブリエル | 0.3 | 0.48 |  LA 141 (ポイント クレア ロード) | 北端 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル | |||||
ルイジアナ州ハイウェイ 3076
| 位置 | レイン |
|---|---|
| 長さ | 1.62 マイル[1] (2.61 km) |
| 存在した | 1960年代～2018年 |
このルートは、La DOTD Road Transfer プログラムの一環として 2018 年に削除されました。[27] [28]
ルイジアナ州ハイウェイ 3078
| 位置 | テンサス教区 |
|---|---|
| 長さ | 0.45 マイル[1] [29] (720 m) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3079
| 位置 | コリンストン |
|---|---|
| 長さ | 1.08 マイル[1] (1.74 km) |
| 存在した | 1960年代～現在 |
ルイジアナ州道 3079 号線( LA 3079 ) は、モアハウス教区のコリンストンの北にあるLA 593からLA 138まで東西方向に 1.08 マイル (1.74 km) 走っている。短いコネクタは、全長にわたって分割されていない 2 車線の高速道路です。[30]
ルート全体がモアハウス教区にあります。
| マイル[30] | km | 行き先 | ノート | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 |  LA593 | 西側ターミナル | ||
| 1.1 | 1.8 |  LA138 | 東端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル | |||||
ルイジアナ州ハイウェイ 3081
| 位置 | 珠江 |
|---|---|
| 長さ | 2.17 マイル[1] (3.49 km) |
| 存在した | 1965年～現在 |
ルイジアナ州ハイウェイ 3082
| 位置 | ニューオーリンズ–シャルメット |
|---|---|
| 長さ | 6.2 マイル[31] (10.0 km) |
| 存在した | 1962–1967 |
ルイジアナ州ハイウェイ 3083
| 位置 | コトーホームズ |
|---|---|
| 長さ | 3.98 マイル[1] [32] (6.41 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3086
| 位置 | ジェファーソン・デイビス教区 |
|---|---|
| 長さ | 7.05 マイル[1] [33] (11.35 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3087
| 位置 | ホーマ–サヴォア |
|---|---|
| 長さ | 5.03 マイル[1] (8.10 km) |
| 存在した | 1968年～現在 |
ルイジアナ州ハイウェイ 3087 ( LA 3087 ) は南北方向に 5.03 マイル (8.10 km) あり、テルボンヌ教区ホーマのLA 24からラフォーシュ教区のサヴォアのLA 182まで続いている。[34]
南から、LA 3087 は Houma の北限にある LA 24 との交差点から始まります。分割されていない 4 車線の幹線道路として北に向かい、すぐにバイユー テルボンヌに架かる垂直リフト橋を渡り、対岸のLA 659と交差します。LA 3087 はプロスペクト大通りに沿って北に続き、分割された 4 車線の高速道路になり、ガルフ沿岸内水路に架かる高レベルの固定スパン橋を渡ります。LA 660との交差点のすぐ後、高速道路はテルボンヌ教区からLA 316で Lafourche Parish に交差します。その後、LA 3087 は北西に向きを変え、サヴォアとして知られる地域の LA 182 で北端に到達します。
| 教区 | 位置 | ミ[34] | km | 行き先 | ノート |
|---|---|---|---|---|---|
| テルボンヌ | ホウマ | 0.0 | 0.0 | LA 24 (East Main Street) – Thibodaux , Larose | 南端 |
| 0.0 | 0.0 | バイユー テルボンヌに架かる橋 | |||
| な | 0.1 | 0.16 |  LA 659 (イースト パーク アベニュー) | ||
| な | 0.7 | 1.1 | 湾内沿岸水路に架かる橋 | ||
| な | 1.4 | 2.3 |  LA 660 (コトーロード) –バイユーケーン | ||
| テルボンヌ–ラフォーシュ 教区線 | な | 1.9 | 3.1 | LA 316 (バイユー ブルー ロード) –グレー、ブール | |
| ラフォーシュ | サヴォア | 5.0 | 8.0 |  LA 182 –ホウマ、ニューオーリンズ | 北端 |
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル | |||||
ルイジアナ州ハイウェイ 3089
| 位置 | ドナルドソンビル |
|---|---|
| 長さ | 2.78 マイル[1] (4.47 km) |
| 存在した | 1964年～現在 |
ルイジアナ州道 3089 号線( LA 3089 ) は東西方向に 2.78 マイル (4.47 km) で、アセンション教区のドナルドソンビルにあるLA 1とLA 18の交差点から、町の東にあるLA 70まで伸びている。このルートは、LA 70 のミシシッピ川を渡るサンシャイン ブリッジとドナルドソンビルを接続します。
西から、LA 3089 は、LA 1 と LA 18 からアルバート ストリートを東に向かいます。ルートはすぐにバイユー ラフォーシュに架かる橋を渡り、対岸のLA 308と交差します。マーチャンド ドライブに曲がった後、LA 3089 はLA 945 (セント パトリック ストリート) と交差します。ユニオン パシフィック鉄道(UP) の線路に沿って東に進むと、周囲は突然田園地帯になり、幹線道路は分割された 4 車線の幹線道路に広がります。LA 3089 は市境を出た直後に、LA 70 との広大なインターチェンジで終わります。LA 70 はセント ジェームス教区に入り、サンシャイン ブリッジを渡ります。
LA 3089 は元々、1964 年の交通開通時のサンシャイン橋とその進入路の指定であった。ミシシッピ川 (Mississippi River) を渡って南東に曲がり、現在のLA 3120になり、次に橋を渡って現在の LA 70 に入る。東岸に到着すると、車はすぐにランプに出て、東岸のリバー ロードであるLA 44に通じていました。ソレント行きの交通は、州道システムの一部ではなくなったLA 942の一部に北東に曲がり、LA 22に直進します。. 東岸のアプローチは 1969 年頃にソレント近くの LA 22 まで直接延長された[5] [37] 。[38] 1970 年代後半、LA 70 はパンコートビルの LA 1 にあった元の終点から北東の LA 3089 まで延長された。その後、LA 70 の指定はサンシャイン橋を渡って LA 22 まで延長され、LA 3089 は現在の長さに短縮されました。[39]
高速道路全体がアセンション教区にあります。
| 位置 | マイル | km | 行き先 | ノート | |
|---|---|---|---|---|---|
| ドナルドソンビル | 0.0 | 0.0 |  LA 1 –バトンルージュ LA 18 (ベテラン大通り) | LA 18 と LA 3082 の西側ターミナル | |
| 0.04 | 0.064 | バイユー・ラフォーシュに架かる橋 | |||
| 0.07 | 0.11 |  LA 308 (イースト バイユー ロード) | LA 308の北端 | ||
| 0.4 | 0.64 |  LA 945 (セント パトリック ストリート) | LA 945 の東ターミナル | ||
| な | 2.2～ 2.8 | 3.5～ 4.5 |  LA 70 –サンシャインブリッジ | 東端 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル | |||||
ルイジアナ州ハイウェイ 3090
| 位置 | ポート・フォーション |
|---|---|
| 長さ | 3.47 マイル[1] (5.58 km) |
| 存在した | 1965年～現在 |
ルイジアナ州道 3090 号線( LA 3090 ) は南北方向に 3.47 マイル (5.58 km)、AO ラペレット ロードに沿ってラフォーシュ教区のポート フォーションからLA 1とのジャンクションまで走っている。[40]
メキシコ湾に位置するこのルートは、この地域の石油/ガスおよび水産産業にとって不可欠です。北側の終点は、LA 1 のガルフ エクスプレスウェイへのゲートウェイの南端の反対側にあり、州道システムの残りの部分への唯一のリンクです。LA 3090 は全長にわたって分割されていない 2 車線の高速道路です。
ハイウェイ全体がLafourche Parishにあります。
| 位置 | マイル[40] | km | 行き先 | ノート | |
|---|---|---|---|---|---|
| ポート・フォーション | 0.0 | 0.0 | パス・フォーション東側の運河橋で州整備開始 | 南端 | |
| な | 3.5 | 5.6 | LA 1 –グランド アイル、ゴールデン メドウ | 北端 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル | |||||
ルイジアナ州ハイウェイ 3091
| 位置 | ウェスト バトン ルージュ教区 |
|---|---|
| 長さ | 2.52 マイル[1] (4.06 km) |
| 存在した | 1960年代～現在 |
ルイジアナ州道 3091 号線( LA 3091 ) は、ウェスト バトン ルージュ教区のアーウィンビルの北、LA 620からLA 413まで、一般的な南北方向に 2.52 マイル (4.06 km) 走っている。高速道路は LA 620 から北に向かい、次に西に曲がり、Pointe Coupee Parish線を通り、終点の LA 413 に向かいます。
ルイジアナ州ハイウェイ 3092
| 位置 | レイク チャールズ |
|---|---|
| 長さ | 6.42 マイル[1] [41] (10.33 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3093
| 位置 | ライト |
|---|---|
| 長さ | 4.01 マイル[1] [42] (6.45 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3094
| 位置 | シュリーブポート |
|---|---|
| 長さ | 3.99 マイル[1] [43] (6.42 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3096
| 位置 | エヴァンジェリン教区 |
|---|---|
| 長さ | 2.55 マイル[1] [44] (4.10 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3097
| 位置 | ヴィル・プラット |
|---|---|
| 長さ | 2.06 マイル[1] [45] (3.32 km) |
ルイジアナ州ハイウェイ 3098
| 位置 | ジョージタウン |
|---|---|
| 長さ | 3.91 マイル[1] (6.29 km) |
| 存在した | 1960年代～現在 |
ルイジアナ州道 3098 号線( LA 3098 ) は南東から北西方向に 3.91 マイル (6.29 km) 走っており、グラント郡ジョージタウンのUS 165からウィン郡線のLA 1230に至る。
このルートは最初、バイパスされた米国 165 号線を北に向かい、ジョージタウン村内の森林地帯を通り抜けます。0.5 マイル (0.80 km) 後、高速道路は LA 1230 と交差します。1 マイル (1.6 km) も経たないうちに、LA 3098 は北西に曲がり、Rochelleとして知られる地域の近くを通過します。グラント-ウィン教区線の LA 1230 との 2 番目のジャンクションに進みます。LA 3098 は全長にわたって分割されていない 2 車線の高速道路です。
ハイウェイ全体がグラント教区にあります。
| 位置 | マイル | km | 行き先 | ノート | |
|---|---|---|---|---|---|
| ジョージタウン | 0.0 | 0.0 |   米国 165南 | 南端 | |
| 0.5 | 0.80 |  LA1230 | |||
| な | 3.9 | 6.3 | LA1230 | 北端 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル | |||||
ルイジアナ州ハイウェイ 3099
| 位置 | デリッダー |
|---|---|
| 長さ | 2.88 マイル[1] [46] (4.63 km) |
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
参考文献
- ^ a b c d e f g h i j k l m no p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai ajak al am " La DOTD GIS" . ルイジアナ州運輸開発局。2013. 2013 年10 月 16日時点のオリジナルからのアーカイブ。2013年10 月 19 日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ州ハイウェイ 3050」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ州ハイウェイ 3051」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ a b マイクロソフト; ノキア(2012 年 11 月 15 日)。「LA 3052の概観図」（地図）。ビングマップ。マイクロソフト。2012年11 月 15 日閲覧。
- ^ a b ルイジアナ州高速道路局 (1968). ルイジアナ州(地図). ルイジアナ州高速道路局。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ州ハイウェイ 3054」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ ハイウェイ 3055」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ州ハイウェイ 3056」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ a b Google (2017 年 8 月 16 日)。「LA 3057の概観図」（地図）。Google マップ. グーグル。2017年8 月 16 日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発局、マルチモーダル計画局 (2017 年 3 月 2 日). 州道システムの適切な規模: ウェスト フェリシアナ教区(PDF) (地図)。スケールは指定されていません。バトン ルージュ: ルイジアナ州運輸開発局。2017年6 月 7 日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発局、マルチモーダル計画局 (2018 年 7 月)。州道システムの適切な規模: ウェスト フェリシアナ教区(PDF) (地図)。スケールは指定されていません。バトン ルージュ: ルイジアナ州運輸開発局。2018年11月3日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ州ハイウェイ 3059」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ a b マイクロソフト; ノキア(2012 年 11 月 14 日)。「LA 3060の概観図」（地図）。ビングマップ。マイクロソフト。2012年11 月 14 日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ州ハイウェイ 3061」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ州ハイウェイ 3062」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ州ハイウェイ 3063」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ a b Google (2014 年 7 月 31 日)。「LA 3064の概観図」（地図）。Google マップ. グーグル。2014年7 月 31 日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ州ハイウェイ 3066」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ州道 3066 号線」 (地図)。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ ハイウェイ 3067」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ ハイウェイ 3068」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ州ハイウェイ 3070」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ州ハイウェイ 3071」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ ハイウェイ 3072」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ Google (2015 年 9 月 7 日)。「LA 3073の概観図」（地図）。Google マップ. グーグル。2015年9 月 7 日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ ハイウェイ 3074」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発局、マルチモーダル計画局 (2017 年 3 月 2 日). 州高速道路システムの適正規模: アカディア教区(PDF) (地図)。スケールは指定されていません。バトン ルージュ: ルイジアナ州運輸開発局。2017年6 月 7 日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発局、マルチモーダル計画局 (2018 年 7 月)。州ハイウェイ システムのサイズを適切に調整する: アカディア教区(PDF) (地図)。スケールは指定されていません。バトン ルージュ: ルイジアナ州運輸開発局。2018年11月3日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ州ハイウェイ 3078」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ a b Google (2015 年 9 月 7 日)。「LA 3079の概観図」（地図）。Google マップ. グーグル。2015年9 月 7 日閲覧。
- ^ マイクロソフト; ノキア(2012 年 11 月 16 日)。「LA 3082の概観図」（地図）。ビングマップ。マイクロソフト。2012年11 月 16 日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ州ハイウェイ 3083」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ ハイウェイ 3086」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ a b マイクロソフト; ノキア(2012 年 11 月 14 日)。「LA 3087の概観図」（地図）。ビングマップ。マイクロソフト。2012年11 月 14 日閲覧。
- ^ "National Bridge Inventory: LA0070 Over Miss River/LA 18/LA 44" . 醜い橋。2013 . 2015年9 月 7 日閲覧。
- ^ ルイジアナ州高速道路局 (1965). ルイジアナ州(地図). ルイジアナ州高速道路局。
- ^ ルイジアナ州高速道路局 (1970). ルイジアナ州 1970 年(地図)。ルイジアナ州高速道路局。
- ^ ルイジアナ州高速道路局 (1975). ルイジアナ州 1975 年(地図)。ルイジアナ州高速道路局。
- ^ ルイジアナ州運輸開発局 (1979). ルイジアナ（地図）（1980年版）。ルイジアナ州運輸開発局。
- ^ a b マイクロソフト; ノキア(2012 年 11 月 14 日)。「LA 3090の概観図」（地図）。ビングマップ。マイクロソフト。2012年11 月 14 日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ州ハイウェイ 3092」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ ハイウェイ 3093」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ ハイウェイ 3094」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ ハイウェイ 3096」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ州ハイウェイ 3097」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
- ^ Google (2019 年 8 月 9 日)。「ルイジアナ ハイウェイ 3099」（地図）。Google マップ. グーグル。2019年8月9日閲覧。
外部リンク
