ポンチャートレイン湖

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ポンチャートレイン湖
Sentinel-2.jpgによるポンチャートレイン湖
Sentinel-2画像
米国ルイジアナ州のポンチャートレイン湖の場所。
米国ルイジアナ州のポンチャートレイン湖の場所。
ポンチャートレイン湖
米国ルイジアナ州のポンチャートレイン湖の場所。
米国ルイジアナ州のポンチャートレイン湖の場所。
ポンチャートレイン湖
ポンチャートレイン湖.png
地図
位置ルイジアナ
コーディネート北緯30度11分20秒西経 90度06分05秒 / 30.18889°N90.10139°W / 30.18889; -90.10139座標30°11′20″ N 90°06′05″ W  / 30.18889°N90.10139°W / 30.18889; -90.10139
湖タイプ河口生理食塩水
流域 の国アメリカ
最大。長さ40マイル(64 km)
最大。24マイル(39 km)
表面積630平方マイル(1630 km 2
平均深度12〜14フィート(3.7〜4.3 m)
最大。深さ65フィート(20 m)
表面標高1フィート(0.30 m)
南行きの土手道入口からのポンチャートレイン湖
2004年、ルイジアナ州マンデビル近くのフォンテインブルー州立公園にあるポンチャートレイン湖の北岸

ポンチャートレイン/ ˈpɒntʃətreɪn / PON - chə - trayn ; [ 1]フランス語 Lac Pontchartrain フランス語:  [ lakpɔ̃ʃaʁtʁɛ̃ ]聞く ;スペインLago Pontchartrain米国のルイジアナ南東部。面積は630平方マイル(1,600 km 2)で、平均深度は12〜14フィート(3.7〜4.3 m)です。いくつか オーディオスピーカーアイコン 浚渫により、輸送経路はより深く保たれます。ほぼ楕円形で、西から東に約40マイル(64 km)、南から北に24マイル(39 km)です。

面積の降順で、湖はルイジアナの6つの小教区の一部にあります:セントタマニーオルレアンジェファーソンセントジョンザバプティストセントチャールズタンギパホア水の境界は1979年に定義されました(ルイジアナの小教区のリストを参照)。

湖は、世界最長の水上橋であるポンチャートレイン湖コーズウェイと交差しています。[2]送電線も湖を横切っています。その塔はポンチャートレイン湖のケーソンの上にあり、その長さは地球の湾曲を視覚的に示すために使用できます。[3]

地名

ポンチャートレイン湖は、ルイフェリポーポンチャートレイン湖にちなんで名付けられました。彼は、フランスの「太陽王」、 ルイ14世の治世中、フランスの海事大臣首相財務総監であり、ルイ14世の植民地の名前が付けられました。[4]

ポンチャートレインの名前自体は、フェリポーが位置するフランスの場所に由来しています。この名前は、ルテスからシャルトル(シャルトル)への古代のルートで、橋(フランス語ポンがモルドル渡っ場所に由来すると考えられています。[要出典]

ポンチャートレイン湖のすぐ西にあるモールパ湖は、フランスの政治家でもあった ルイ・フェリポーの息子、ジャン=フレデリック・フェリポーモールパ湖にちなんで名付けられました。

説明

ポンチャートレイン湖は、リゴレッツ海峡(地元では「リゴレッツ」として知られています)とシェフメントゥールパス経由してメキシコ湾に接続されている河口で、別の大きなラグーンであるボーン湖に入るため、小さな潮汐の変化があります。タンギパホア川、チェファンクテ川、ティックフォー川、アミテ川、ボーグファラヤおよびバイユーラコンブ川バイユーチンシューバ川から淡水を受け取ります。北米湾岸に沿った最大の湿地の1つです。[5] それは、底地の広葉樹やヒノキの湿地を含む125,000エーカー以上の湿地(これらは過去の伐採によってひどく劣化しているが)と、新鮮、中間、汽水湿地を含む草本湿地の複雑な混合物で構成されています。[6]

塩分は、マンデビルの西の北の尖点での無視できるものから、州間高速道路10の近くの東の膨らみでの海水の塩分のほぼ半分まで変化します。真の淡水湖であるモールパ湖は、パスマンチャックを経由して西のポンチャートレイン湖に接続しています。工業用運河は、ミシシッピ川とニューオーリンズの湖を結んでいますBonnetCarréSpillwayは、河川洪水の際にミシシッピから湖に水を迂回させます。

歴史

湖は、進化するミシシッピリバーデルタが沖積堆積物でその南と東の海岸線を形成したときに、2、600年から4、000年前に形成されました。[7]記録されている湖の先住民の名前の1つは、オクワタ(「広大な水」)です。[要出典] 1699年、フランスの探検家ピエール・ル・モイン・ディベルヴィルは、ポンチャートレイン湖のルイ・フェリポーにちなんでポンチャートレインと改名しました

この地域の人間の居住は少なくとも3,500年前に始まりましたが、約300年前にヨーロッパ人が到着すると急速に増加しました。アメリカの偉大な自然主義者であるウィリアム・バートラムは、1777年の西への旅行中にノースショアを探索しました。[8] 1852年、ニューオーリンズと北を結ぶ鉄道が建設されました。エンジンはパスマンチャックで回転しました。しかし、南北戦争では、杭は喫水線まで燃やされました。[9] この地域の大きなヒノキの沼地は、20世紀初頭に大量に伐採されました。多くは再成長していません。[10] [11] [自費出版の情報源]

保存修復

過去の搾取により、湖の生態系はストレスにさらされてきました。たとえば、湿地は開放水域に変わりつつあり、ヒノキの沼地は塩水侵入によって殺されています。しかし、カッショクペリカンとハクトウワシは、かつては希少でしたが、今では海岸沿いでよく見られます。TheNatureConservancyによって集められた専門家のチームが2004年に状況を評価しました。[12]彼らは、特に保全管理が必要な7つの対象生息地タイプを特定しました。底地の広葉樹林、ヒノキの沼地、遺棄された尾根の森林、新鮮/中程度の湿地、汽水/塩性湿地、湖の開放水域、沿岸の水没した水生植物です。底地の広葉樹林とヒノキ沼は、湖の上流の堤防のために淡水の流入と堆積物の堆積の不足に苦しんでいます。また、ナンキンハゼなどの外来種が底地の広葉樹に侵入し象耳などの外来種が淡水湿地に侵入している[5]チームはまた、システムが衰退または改善する程度を示す可能性のある4つの主要な動物種を特定しました。これらはランギアクラム(湖底の生息地を表す)、湾岸チョウザメとヘラチョウザメ(魚群集を表す)、ワニガメ(世界最大の淡水カメの1つですが、過剰収穫のために減少しています)。

湖の将来は、部分的には、毎年の春の洪水を湖沼流域の湿地に回復させ、北岸の都市のスプロール現象を制御することにかかっています。ヘラチョウザメやワニガメなどの特定の種は、収穫量を減らすことで恩恵を受けるでしょう。そのような保全計画がなければ、湖はかなり変わる可能性があります。将来の変化のいくつかの例には、より多くのヒノキの沼地が人為的な湿地または開放水域に変わること、ナンキンハゼが原生林に取って代わること、そして温暖な気候で汽水湿地に取って代わるマングローブの木が含まれるかもしれません。[13]したがって、現在および将来の湖の生態系は、湖の近くでの人間の活動、さらにはミシシッピ川沿いの上流での人間の活動に関するいくつかの基本的な決定に大きく依存しています。

この地域の現在の人口は150万人を超えています。森林や湿地の保全管理には多くの問題があります[14] [15]米国地質調査所は現在、海岸侵食、湿地の喪失、都市部と農業からの汚染、人工水路からの塩水侵入浚渫流域の沈下と断層、嵐と海面の環境への影響を監視しています上昇し、ミシシッピ川や他の川からの淡水の迂回。[16] この湖とその湿地を適切に管理することで、湿地の生産性を高め、経済を多様化するエコツーリズム産業を支援するために生物多様性を維持する大きな可能性があります。[11]

ノースショア

マディソンビルのLA1077南端にあるこの灯台は、ポンチャートレイン湖のチェファンクテ川の西の河口にあり、1837年に建設されました。

ポンチャートレイン湖の北の地域は、ノースショア、ノースショア、またはノースレイク地域として知られています。セントタマニー教区のマンデビルコヴィントンアビタスプリングスマディソンビルパールリバーラクームスライデル各都市が含まれます。タンギパホア教区ポンチャトゥラハモンドアミテケントウッド; ワシントン教区ボガルーサフランクリントン

これらの3つのノースショア小教区は、フロリダ東部の小教区です。ここの風景は主に高地で、かつてはダイオウマツのサバンナが優勢で 時折大きなが流れていました。サバンナは、雷によって引き起こされた定期的な火災によって維持されました。彼らはこの地域の特徴的な動植物を生み出しました。[11]

ポンチャートレイン湖の南岸地域(ニューオーリンズが支配)は、その名前で指定されるのではなく、一般的な北に対する位置に応じて、「東岸」または「西岸」と呼ばれる可能性が高くなります。ミシシッピ川の南コースポンチャートレイン湖は、オーリンズ教区と隣接するニューオーリンズ市の北の境界線と、その2つの最大の郊外であるメタリーケナーの北の境界線を形成しています。ジェファーソン教区セントチャールズ教区の北の境界、およびセントジョンザバプテスト教区の北と東の境界の多くを形成するだけでなく

ニューオーリンズ

ニューオーリンズは、ミシシッピ川とポンチャートレイン湖の間のネイティブアメリカンのポーテージに設立されました。湖はニューオーリンズの人々に多くのレクリエーション活動を提供し、サザンヨットクラブの本拠地でもあります。1920年代に、市の東部に工業用運河が開通し、ミシシッピ川と湖の間に水門があり、直接航行可能な水路ができました。同じ10年で、新しいコンクリートの防波堤の背後にある湖岸から新しい土地を浚渫するプロジェクトが始まりました。これにより、都市はメタリー/ジェンティリーリッジと湖畔の間のかつての沼地に拡大することになります。レイクポンチャートレインコーズウェイ1950年代と1960年代に建設され、ニューオーリンズ(メタリー経由)とマンデビルを接続し、北北東の線で湖を二等分しました。

ハリケーン

1998年のハリケーンジョージ中のニューオーリンズのポンチャートレイン湖。保護堤防の外にある湖畔の釣りキャンプは深刻な被害を受けました。

ハリケーンの最中ポンチャートレイン湖に高潮が発生する可能性があります。ハリケーンが南から近づくと、風がメキシコ湾から湖に水を押し込み、そこからニューオーリンズに流出する可能性があります。

1947年のハリケーンにより、メタリーの大部分が洪水に見舞われました。その多くは、湿地帯が排水された後の地盤沈下により、海面よりわずかに低くなっています。嵐の後、ハリケーン保護堤防がポンチャートレイン湖の南岸に沿って建設され、ニューオーリンズと近隣のコミュニティを保護しました。ハリケーンベッツィからの10フィート(3.0 m)の高潮は、1965年にニューオーリンズ東部の一部の堤防を圧倒しました。一方、ミシシッピリバー-ガルフアウトレット運河に流れ込んだ高潮と、堤防の故障により、ロウワーナインスワードの大部分が浸水しました。この後、都市を取り囲み、小教区の外れにある堤防14から23フィート(4.3から7.0 m)の高さに上げられました。費用の懸念から、堤防はカテゴリー3のハリケーンのみから保護するために建設されました。ただし、一部の堤防は当初、ハリケーンカトリーナのカテゴリ5の高潮(2005年8月)に耐え、上陸から時間以内にカテゴリ3の風に減速しただけでした(土壇場での眼壁の交換サイクルのため)。

ハリケーンカトリーナの後にルイジアナ州立大学でコンピューターモデリングを使用している専門家は、堤防が突破されることはなく、設計の誤り、不十分な建設、または2つの組み合わせがニューオーリンズのほとんどの洪水の原因であると結論付けました。壁の基礎が泥炭下層土でより高い水の圧力に耐えるのに十分な深さではなかったため、いくつかの運河の壁が下に漏れました。[17]

資金

議会は1990年代に陸軍工兵隊から要求されたアップグレードに十分な資金を提供できず、ニューオーリンズのハリケーンは国の3つのうちの1つであると連邦緊急事態管理庁が警告した2001年の調査にもかかわらず、資金は2003年から2004年に削減されました。起こりそうな災害。[18]カテゴリー5のハリケーンに抵抗するために堤防を上げて強化することは、完了するのに25年かかるかもしれません。[19]いくつかの見積もりでは、コストは250億ドルとされています。

ハリケーンカトリーナ

ハリケーンカトリーナの風速午前7時、2005年8月29日にポンチャートレイン湖の北東-南岸に当たるハリケーンの強風(黄色/茶色/赤:75-92 mph)を示しています。
ハリケーンカトリーナの風速午前10時、ポンチャートレイン湖の北南東岸にハリケーンの強風(黄色/茶色)がまだ当たっていることを示しています(上陸から4時間後)

2005年にハリケーンカトリーナがカテゴリー5に達したとき、一部の専門家は、嵐が都市の近くを通過した場合、堤防システムが完全に機能しなくなる可能性があると予測しました。カトリーナは8月29日に上陸する前にカテゴリー3に弱まりましたが(ハリケーンの目の弱い側のニューオーリンズではカテゴリー1-2の強風のみ)、ポンチャートレイン湖南部に沿ったニューオーリンズ東部の郊外にありました。ミシシッピ州ベイセントルイスで経験したものとほぼ同じ強さの、目の前にある風のあるアイウォールシャルメット近くの運河は午前8時に漏れ始めました。[要出典]また、カテゴリ3の暴風雨に耐えるように設計された一部の堤防/運河は、翌日何度も休憩し(ニューオーリンズのハリケーンカトリーナの影響を参照)、都市の80%が洪水に見舞われました。

ミシシッピリバーガルフアウトレットを経由した高潮により工業用運河の壁が破られ17番街の運河ロンドンアベニュー運河では、水位が洪水の壁を超えることはありませんでしたが、壊滅的な破れが発生しました。ルイジアナ州立大学の専門家は、これらの構造のいくつかに設計上の欠陥または欠陥のある構造があった可能性があるという証拠を提示しました。[20]

運河の壁の下にある柔らかい土と泥炭が道を譲ったかもしれないという兆候があります。カトリーナの数週間前に、運河近く浸透プールの塩分濃度のテストは、それらが壊れた幹線からの淡水ではなく、湖の水であることを示しました。ニューオーリンズとスライデルの間を北東に向かう長さ5.5マイル(8.9 km)のI-10ツインスパン橋が破壊されました。ボーン湖への出口を横切る短いフォートパイク橋は無傷のままでした。

メタリーとケナーの郊外地域の北部セクターの多くは、最大2〜3フィート(0.6〜0.9 m)の水で浸水しました。この地域では、洪水は堤防の越流の結果ではなく、堤防に沿った排水ポンプ場を放棄するというジェファーソン教区の政府政府による決定によるものでした。[21]これにより、ポンプ場を通って排水路に湖の水が逆流し、その後オーバーフローし、I-10と湖畔の間の地域に大規模な洪水が発生した。ポンプオペレーターがステーションに戻ったとき、1日以内にメタリーとケナーから水が排出されました。[要出典]

2005年9月5日、陸軍工兵隊は、チヌークヘリコプターから巨大な土嚢を投下することにより、破堤違反の修正を開始しました。ロンドンアベニュー運河と工業用運河は、恒久的な修理が開始されたため、湖で封鎖されました。9月6日、軍団はニューオーリンズの路上で7日間過ごした後、洪水の水を湖に送り返し始めました。死んだ動物、下水、重金属石油化学物質、その他の危険な物質で汚染されていたため、陸軍軍団は米国環境保護庁とルイジアナ州環境品質局(LDEQ)と協力して、湖の大規模な汚染と富栄養化を回避しました。[22]

航空写真によると、9月2日時点で250億米ガロン(95,000,000 m 3)の水がニューオーリンズを覆っていました。これはポンチャートレイン湖の体積の約2%に相当します。[要出典]電力不足のため、市は湖に水を汲み上げる前に水を処理することができませんでした。汚染がいつまで続くのか、湖への環境被害はどのようなものになるのか、カビやその他の汚染 による都市の長期的な健康への影響は不明です。

2005年9月24日、ハリケーンリタは市の主要部分の一時的な修理に違反しませんでしたが、ロウワーナインスワードの工業用運河の壁の修理に違反し、約2フィート(0.6 m)の水が戻ってきました。その近所。

注目すべき死亡

  • イースタン航空304便は1964年2月25日に湖に墜落し、51人の乗客と7人の乗組員が死亡しました。
  • 1964年6月16日、トレイルウェイズバスがポンチャートレイン湖コーズウェイからポンチャートレイン湖に突入し、6人が死亡した。[要出典]
  • 1967年12月31日、チャーター機がポンチャートレイン湖に墜落し、5人の軍人とパイロットが死亡しました。[要出典]
  • 1978年9月15日、6歳のベンジャミンデイリーはパイロットと一緒に、両親がチャーターした自家用機が湖に墜落したときに亡くなりました。彼の両親は生き残った。[要出典]
  • 1980年2月23日、ツインエンジン機がポンチャートレイン湖に墜落し、7人が死亡した。[要出典]
  • 1981年1月15日、濃い霧の中を飛んでいるパイパーPA-23が、ニューオーリンズ レイクフロント空港へのファイナルアプローチ中にポンチャートレイン湖に墜落し[23]、飛行機の所有者でパイロットのジョイスW.ホーナディ(73歳のCEO )を殺害しました。ホーナディマニュファクチャリングカンパニーと、34歳のエンジニアであるエドワードA.ヒールズ、および29歳のカスタマーサービスマネージャーであるジェームズW.ガーバーの2人の会社員です。[24] [25] 3人の男性全員が、1981年にニューオーリンズで開催されたSHOT Showに出席し、彼らの会社を代表することになっていた。[26]
  • 1986年、2人の漁師が腐敗した女性の遺体を発見しました。死因は窒息による殺人でした。彼女は特定されておらず、この事件でリードは特定されていません。[27]
  • ニューイングランドペイトリオッツのディフェンシブエンド、ニューオーリンズ出身で元LSUスターのマーキーズヒルが2007年5月28日にポンチャートレイン湖で死んでいるのが発見された。[28]
  • 定期的な訓練任務の後、2010年1月23日に米海軍の T-34訓練機が湖に墜落しました。インストラクターのクリントン・ワーマーズ中尉は、2010年1月27日の0100に死亡しているのが発見されました。学生パイロットは、墜落から約2時間後に救助されました。[29] [30]

も参照してください

参照

  1. ^ 「湾岸流出からの石油はニューオーリンズのポンチャートレイン湖に浸透します」AP通信。2010年7月6日。ポンチャートレイン(PAHN-chuh-traynと発音)[他の情報源で「電車のポンチ」をはじく]
  2. ^ 「水に架かる最長の橋(連続)」ギネス世界記録2019-02-01を取得しました。
  3. ^ 「ポンチャートレイン湖の送電線は地球の湾曲をエレガントに示しています」ZMEサイエンス2017-07-27 2021-04-05を取得
  4. ^ 「ポンチャートレイン湖の歴史的標識」ルイジアナ州文化・レクリエーション・観光局
  5. ^ a b Keddy、PA、D。Campbell、T。McFalls、G。Shaffer、R。Moreau、C。Dranguet、およびR.Heleniak。2007.ポンチャートレイン湖とモーレパス湖の湿地:過去、現在、そして未来。環境レビュー15:1-35。
  6. ^ Keddy、PA、D。Campbell、T。McFalls、G。Shaffer、R。Moreau、C。Dranguet、およびR.Heleniak。2007.ポンチャートレイン湖とモーレパス湖の湿地:過去、現在、そして未来。環境レビュー15:1-35。表2。
  7. ^ 「ポンチャートレイン湖流域の環境アトラス」USGS沿岸および海洋地質調査所プログラム。2002年5月14日2006年6月15日取得
  8. ^ Keddy、PA、D。Campbell、T。McFalls、G。Shaffer、R。Moreau、C。Dranguet、およびR.Heleniak。2007.ポンチャートレイン湖とモーレパス湖の湿地:過去、現在、そして未来。環境レビュー15:1-35。
  9. ^ ペリン、JM2000。故郷のポンチャトゥラ。ルイジアナ州ポンチャトゥラのコミュニティの歴史。自費出版。ルイジアナ州ポンチャトゥラ。
  10. ^ Norgress、RE(1947)。ルイジアナのヒノキ材木産業の歴史。ルイジアナヒストリカルクォータリー30:979-1059。
  11. ^ a b c Keddy、PA 2008.水、地球、火:ルイジアナの自然遺産。Xlibris、フィラデルフィア。229ページ [自費出版のソース]
  12. ^ Maygarden、D.など。2004年。ポンチャートレイン湖河口の保全地域計画。ネイチャーコンサーバンシー、LA。
  13. ^ Keddy、PA、D。Campbell、T。McFalls、G。Shaffer、R。Moreau、C。Dranguet、およびR.Heleniak。2007.ポンチャートレイン湖とモーレパス湖の湿地:過去、現在、そして未来。環境レビュー15:1-35.図21
  14. ^ Houck、O. 2006.ニューオーリンズを救うことはできますか?トゥレーン環境法ジャーナル19:1–68。
  15. ^ Keddy、PA2010。湿地生態学:原則と保全(第2版)。ケンブリッジ大学出版局、ケンブリッジ、英国。497ページ
  16. ^ ポンチャートレイン湖流域:ルイジアナの問題を抱えた都市河口」で。米国地質調査所。1995年11月3日。2006年6月3日のオリジナルからアーカイブ2006年6月15日取得
  17. ^ Grunwall、Michael; グラッサー、スーザンB.(2005年9月21日)。「専門家は、欠陥のある堤防が洪水の多くを引き起こしたと言います」Washingtonpost.com 2006年6月15日取得
  18. ^ シドニー・ブルーメンソール(2005年8月31日)。「誰もそれが来るのを見なかったと言うことはできません」Salon.com 2006年6月15日取得
  19. ^ Handwerk、ブライアン(2005年9月2日)。「最悪の場合のイベントのために構築されていないニューオーリンズ堤防」ナショナルジオグラフィックニュース。
  20. ^ Grunwald、Michael; グラッサー、スーザンB.(2005年9月21日)。「専門家は、欠陥のある堤防が洪水の多くを引き起こしたと言います」Washingtonpost.com 2006年6月15日取得
  21. ^ Broussardは、ポンプオペレーターを派遣しなかったと述べています-Kenner Bulletin-NOLA.com アーカイブ2008-04-29、ウェイバックマシン
  22. ^ USACE(2005年9月)。「迅速で協調的な取り組みにより、ポンチャートレイン湖への環境への影響が軽減されます」usace.army.mil。2007年5月13日にオリジナルからアーカイブされました2007年7月3日取得
  23. ^ 「ネブラスカからの飛行中に3人を乗せた双発機が、木曜日にニューオーリンズレイクフロント空港への接近中に濃霧でポンチャートレイン湖に墜落した」www.upi.com/archives1981年1月15日2018年10月18日取得
  24. ^ 「飛行機は濃い霧の中で湖に墜落する」www.upi.com/archives1981-01-16。
  25. ^ 「ニューオーリンズフィールドの近くの湖の飛行機の衝突で3人が殺された」ニューヨークタイムズ1981-01-17。
  26. ^ 「ホーナディの遺産とビジョン」
  27. ^ 「発見された身体-二十年の謎が始まる」性犯罪者.info 2010年1月27日取得[永久デッドリンク]
  28. ^ シンプソン、4月; レベンソン、マイケル(2007年5月29日)。「愛国者の丘が死んでいるのが発見された」boston.com 2010年1月27日取得
  29. ^ 「ポンチャートレイン湖での墜落後、海軍パイロットは死亡したと推定された」cnn.com。2010年1月25日2010年1月25日取得
  30. ^ ポンチャートレイン湖で発見された海軍パイロットの遺体、タイムズピカユーン、2010年1月27日

さらに読む

外部リンク